600316洪都航空资产重组最新消息
≈≈洪都航空600316≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业情况说明
1.飞行训练业务
（1）发展现状
教练装备体系是承载飞行训练的物质基础，是航空装备能力孵化的生产线
，教练机装备体系是遵循飞行员的成长规律和素质要求，结合不同训练阶段以及各阶
段之间良好衔接的需求，专门设置的、由不同级别的教练机、地面训练模拟器等各训
练要素组合而成的“飞行教学装备体系”，科学、合理的教练机装备体系对提高飞行
人员的训练质量、缩短训练周期、降低训练成本、改善训练效益、保证训练安全起着
至关重要的作用。
教练装备体系核心包括两大部分，一是以训练“人”为核心的训练科学理
论、飞训增强系统及训练服务系统，旨在基于飞行员成长规律，提供合适的训练方法
、训练理论支撑，及训练辅助及服务管理（评价）等。二是执行飞行训练活动的实际
载体，包括空中教练机和地面模拟器等，旨在基于训练科学理论与方法，为飞行员提
供训练承载工具。
我国教练机装备体系建设近年来取得了明显进步，但仍需加强和改进，主
要是：首先对教练装备的特殊地位作用及其技术体系重要性仍存在认识偏差，其次，
“集中筛选、基础通训、专业分轨”的教练机装备体系仍不完整，最后，运用新技术
提升和变革现有教练装备体系的实践不足。
公司是国内主要的教练机研发生产基地，主要从事教练机系列产品的设计
、研制、生产、销售、维修及服务保障等。当前主要产品为CJ6初级教练机、K8基础
教练机、L15高级教练机，已累计生产数千架，是我国唯一能研制初级、中级、高级
教练机和进行服务保障的企业，是我国教练机研制保障主要基地。
公司今后将不断探索、向世界一流企业看齐，构建“训练人、训练法、训
练物”三位一体的训练效能体系，将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸，由单一
的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售教练机向销售集成系统和服务保障发展，将
为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方案。
（2）发展形势预测与前景
从发展环境、机遇与挑战来看，在未来15年，我教练机装备体系的发展“
外有需求牵引、内有动力促进”，处于“内外合力”发展成长期。发展基础与条件有
保障，是我国教练机装备体系向“能力提升、架构完善、服务体系、保障全面”发展
的重要阶段，利用好技术/人才/资源，统筹规划发展与促进，奋起直追，将迎来跨越
式发展与创新超越，实现全方位高效服务国内飞行训练领域，促进占领更大的国际教
练装备市场。我国未来飞行训练体系发展主要有以下几个特点：
一是发展环境相对稳定，投入有保障，发展可持续性强。国家持续稳定的
发展状态，为发展完善教练机装备体系，提升研发能力提供了良好的基础与环境。国
内基础技术的提升、新科技的发展，为教练机装备体系超越发展带来了机遇。国际安
全威胁一定程度上促进了我国对训练能力与手段的重视，经费投入有望进一步提升。
同时，国内航空领域产业能力基本完善，人才队伍稳定，创新发展意愿强，为教练机
装备体系持续发展奠定了强劲基础。
二是外部需求强劲，内部驱动紧迫，发展方向明确。航空装备更新换代与
规模扩大是我教练机装备发展的强劲外因，在强军强国的使命任务下，航空人必定致
力发展出“能用、适用、好用”的明星教练装备。解决现行教练机装备体系不完善以
及面向“人、法、物”高度综合训练体系建设基础不足的问题是教练机发展的必然课
题，满足外部需求、解决内部问题，是指导教练机装备体系发展的根本准绳。
三是练好内功，有望进一步拓展国际教练装备市场。我国已形成一系列国
际明星教练机装备，初教-6、K-8、L-15等飞机已出口十余个国家，特别是K-8飞机建
立了海外生产线。随着我国国际地位与影响力的提升，在满足国内训效需求的优秀教
练机装备体系的情况下，有望进一步将我教练装备推广到国际市场。
（3）竞争格局
公司初级教练机是我国飞行员摇篮，初教六已经取得TC/PC证，按照市场需
求，正在对其进行改型改良，增强其适应民用市场能力和竞争力，传承航空文化巨擘
、延续经典不老传奇;公司K8基础教练机曾经占有全球国际外贸市场70%的份额,目前
正在开展新基教研制，以抢占筛选和基础教练机市场；L15高级教练机是我国自行研
制的第一架配装数字控制涡扇发动机和采用电传飞行控制系统的高级教练机，该机为
串列双座、大边条翼身融合体、两侧翼下进气，前三点式起落架布局，可用于训练第
三、四代机飞行员，其优越的操纵性、灵活性和卓越性能得到了国际业界的高度评价
；除具备高级教练功能培养飞行员外，还可满足用户一机多用要求；公司将积极拓展
传统教练机市场，努力开拓新兴市场，力争把L15飞机打造成另一款国际名机。
公司产品主要竞争对手有：欧洲M-346FA、Hawk、俄罗斯雅克-130、韩国T-
50A等，这些竞争对手主要面对西方欧美发达国家的飞行训练领域，我公司产品主要
集中在亚、非、拉等第三世界国家，市场潜力较大。
（4）产业链上下游
教练机产业体系体量庞大，涉及面广，链路长，与现行工业体系均存在一
定的关联性和牵引性，其研发涉及到电子、材料、强度、物理等多学科科学技术，与
科研院所、学校等关系紧密；其生产涉及的上游产业链主要是材料（含金属材料和复
合材料）、标准件、制造（机械加工、钣金、焊接等）产业、表面/热处理产业、发
动机/航电/机电/飞控等机载系统、风洞/强度/试飞等基础试验条件；涉及的下游产
业链是航校、训练基地、飞机进出口公司、运输公司、维修保障体系和航空教育等。
教练机研发生产是产业链的关键环节，处于产业链的中游、也是产业链的集成与牵引
端。由于航空产业属于高科技产业，我国积极开展基础条件建设和原材料、机载系统
的国产化工作，基本能够保障装备自主可控。公司研发教练机技术在国际上达到了先
进水平，和世界一流企业并驾齐驱。
公司面向产业发展，以整机设计、制造、总装集成、试飞、销售和服务为
一体，同时积极拓展飞机维修、保障业务，确保公司教练机产业实现全价值链、全生
命周期管理；并与兄弟单位合作，实现产业链的延伸；利用“厂所合一”，做优做强
做大产业链；并依托航空城建设和搬迁及江西航空发展策略，促进上下游产业在航空
城落地、成长、壮大，实现产业链的集聚效应。
2.防务产品
2019年，公司与洪都公司进行了资产置换，公司置出航空产品（含大飞机
）零部件制造业务，置入洪都公司相关防务产品研发及制造业务。公司主要业务由单
一教练机拓展为教练机+防务产品。
目前，全球（含国内）防务产品总量需求与采购费用总体呈明显增长趋势
，为公司在十四五期间实现双轮驱动、快速发展，提供了良好机遇。
（二）公司主营业务情况说明
1、教练机。公司是国内主要的教练机研发生产基地，主要从事教练机系列
产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等。当前主要产品为CJ6初级教练
机、K8基础教练机、L15高级教练机。公司不断探索、构建“技术训练、战术训练、
战法训练”三位一体的训练效能体系，将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸，由
单一的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售教练机向销售集成系统和服务保障发展
，将为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方
案。
2、防务产品。2019年，公司与洪都公司进行了资产置换，公司置出航空产
品（含大飞机）零部件制造业务，置入洪都公司相关防务产品研发及制造业务。公司
主要业务由单一教练机拓展为教练级和防务产品。资产置换完成后，公司拓展了防务
产品业务，全方位提升了航空产品发展和体系保障能力。
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，公司全体员工齐心协力，攻坚克难，努力克服疫情影响，
全力推进科研生产，保质保量交付产品，统筹规划长远发展，为2021年实现“十四五
”规划良好开局奠定了坚实基础。
报告期内，公司各项经营指标同比均取得较为显著的增长，实现营业收入2
69,108万元，同比增加21.35%；归属于上市公司股东的净利润5,779万元，同比增加4
93.24%。
报告期内，各项教练机及防务产品均按合同要求顺利交付用户，型号项目
研制工作稳步向前推进，后续新型号储备及产品订单充足，为公司“十四五”长远发
展提供了有力保障。
报告期内，公司生产的教8飞机参加了建党百年庆祝大会现场的飞行表演活
动，10架教8飞机组成教练机梯队压轴出场，化作一道道彩带飞越天安门广场上空。
报告期内，为优化资源配置，聚焦主营主业，公司转让了所持有的江西洪
都国际机电有限责任公司（以下简称“国际机电”）50%股权，转让完成后，公司持
有国际机电股权降为35%，国际机电将不再纳入公司合并财务报表范围。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
（1）市场竞争激烈。主要是航空产品国际市场竞争对手众多，竞争压力较
大。高级教练机的竞争对手主要有俄罗斯的雅克-130、意大利马基公司的M-346、美
国洛马/韩国KAI的T-50等，每个国家有自己的传统势力范围；K-8的竞争对手则主要
有捷克沃多霍迪的L-159B、意大利马基公司的MB-339、英国BAE的鹰100等。
（2）公司当前教练机外贸市场多数是亚非拉等第三世界中小国家，一方面
这些国家订单有限，对公司产品批量滚动生产带来不利因素；另外，这些国家存在政
治不稳定因素，可能带来市场风险。我们在国际上选择的供应商，也会可能会因政治
因素影响成附件供应进度，进而引发产品交付拖期的风险。
（3）外部环境严峻多变，经济下行压力加大，宏观经济存在不确定性。尽
管新冠疫情已经得到有效控制，但它仍可能对公司供应链上游的配套厂商可能产生一
些冲击，如原材料供应、成附件配套不及时，物流速度趋缓等。
（4）后续发展压力巨大。国家作出大力支持民营企业，小微企业的战略部
署，随着优势民营企业的不断进入，未来市场竞争将更加激烈。
（5）法律风险。作为上市公司，面对越来越严格的监管要求，如果公司未
能充分识别相关法律法规等合规方面信息，存在合规信息盲区，会使公司产生法律方
面的风险。
四、报告期内核心竞争力分析
公司形成了初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，
拥有较强的航空产品设计集成能力，能够研制满足不同用户、不同阶段飞行训练要求
的产品。公司的教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力、较高的知名度和
良好的市场形象，并具有相对稳定的客户群体。2019年，通过资产置换，公司获取了
相关防务产品的研发制造能力。
公司拥有国家武器装备科研生产许可资质和保密资质，并通过了质量管理
、环境体系、信息安全管理等多项体系认证，拥有完备的研发、生产和试验保障条件
。
公司拥有一支优秀的专业技术人才队伍，各类专业技术人员及大专以上学
历员工占员工总数的70%以上，并拥有可以独立完成型号设计的研究所及高水平试验
室。
公司拥有达到国际国内先进水平的各类专业设备，实现了产品数字化设计
与制造技术的广泛结合应用，具有较强的产品研发及制造能力。
公司所属航空装备制造行业具有较高的准入门槛，且净资产规模达到五十
亿，具备较强的抗风险能力。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年，对于国家和企业来说，都是极不平凡的一年，面对全球新冠疫情
带来的严峻考验和复杂多变的国内外形势，公司上下始终聚焦主责主业，沉着应对、
布局谋篇、团结奋进、攻坚克难，坚持疫情防控和科研生产“两手抓”，在保证抗疫
工作不松懈、常态化的前提下，率先实现复工复产，大力开展配套协作，科学组织生
产交付，稳妥推进改革发展，全面完成了公司2020年及“十三五”规划提出的各项科
研生产目标，胜利实现了“十三五”完美收官。
报告期内，公司各项经营业绩继续保持稳定增长，实现营业收入506,860万
元，同比增长14.68%；实现归属于上市公司股东的净利润13,261万元，同比增长60.0
3%；实现归属于上市公司扣除非经常性损益的净利润3,187万元，同比增长342.12%，
经济发展效益和质量同步提升。
报告期内，公司科研生产再创佳绩。高教机及防务产品系列多个型号项目
的研制开发均取得了重大进展，公司后续产品的丰富储备为企业的长远发展提供了不
竭的动力；已批产的教练机等各型产品均按年度合同计划顺利交付用户，产品交付数
量、交付金额均创历史新高,企业经营效益和发展质量得到显著提升。
报告期内，公司市场开拓态势向好。主营产品后续订单充足，为满足订单
生产需求，公司将适时进行产能扩建；同时，公司克服疫情影响，积极开拓高教机国
际外贸市场，并取得良好进展。
报告期内，公司协助举办2020年南昌飞行大会，公司生产的多款教练机产
品参加飞行表演。L15高教机解锁各种新姿态，技惊四座；K8教练机分别由中国、埃
及、巴基斯坦三国飞行员驾驶在全球不同地域同时实现“云汇演”；民用版初教六也
在会场首次亮相。
报告期内，公司着力推动管理和制造能力升级。推进AOS建设，优化首批24
条重点流程，提高综合管理效能。完善“工业化、信息化”两化融合管理体系，持续
加强数字化设计制造管控能力和基于一体化信息平台的精益制造能力。实施全面质量
提升工程，重点开展六大专项行动，实现转阶段技术评审/审查通过率100%、大型试
验成功率100%、重点产品批检成功率100%。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入506,860万元，归属于上市公司股东的净利润
13,261万元，基本每股收益0.1849元。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
飞行训练系统的核心是教练机，教练机产品根据飞行员在训练过程中所处
的阶段和任务，大致可分为初级教练机、中级/基础教练机、高级/同型教练机，公司
分别对应的产品有CJ6初级教练机、K8基础教练机以及L15高级教练机。从世界范围来
看，初级教练机市场集中度较高，美国、巴西、瑞士等国占据优势地位；而随着各国
第三、四代先进飞机的逐步配备，对飞行员技能训练及飞行训练装备的要求正在不断
提高，飞行员必须适应全天候、全地理环境和复杂的信息化环境，因此，无论从交付
数量及金额来看，中、高级教练机已成为全球军贸市场交易的主体，各国对中、高级
教练机的需求从质量和数量上都将有较大的增长。
作为国内教练机科研生产基地，公司是国内唯一同时具备初、中、高级教
练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力的企业，公司不断探索、构建“技术训练
、战术训练、战法训练”三位一体的训练效能体系，公司主要产品L15新一代高级教
练机在研制过程中已经充分考虑并权衡了现代战争对飞行员技能训练的各种需求，实
现了低成本复现先进战斗机的性能和系统功能，并以L15高级教练机为核心，将传统
意义上的教练机业务内涵进行延伸，由单一的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售
教练机向销售集成系统和服务保障发展，将为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训
、训练保障为一体的一揽子训练解决方案。
在国际市场上，中、高级教练机的主要生产商包括俄罗斯联合航空制造集
团公司、意大利阿莱尼亚马基公司和韩国航空工业公司（与美国联合设立），但教练
机多作为这些大型航空整机制造企业的系列产品之一，所占比重较轻，且设计与制造
分离，技术力量相对其主产品来说薄弱。而公司（及前身）几十年专注教练机领域，
独立研发制造了初教6、K8、L15等多个型号系列的教练机，积累了丰富的研制生产经
验，实现了设计与制造相结合，能够快捷有效地贴近市场和用户。
随着资产置换的完成，公司成功契入防务产品领域，公司的产品结构更趋
合理，产品谱系更加广泛，为公司开拓新的市场提供了条件。
(二)公司发展战略
航空制造产业作为国家战略新兴产业已得到空前重视。公司基于战略性新
兴产业发展方向，以航空装备制造为主体，相关产业为依托，夯实基础，创新进取，
大力提高科研生产能力，不断提升核心竞争力，进一步聚焦航空主业，全面深化改革
，从战略层面推动构筑航空产业生态链，把洪都航空建设成为一个科技进步、经济繁
荣、生态良好的现代化上市公司；打造成为功能齐全、特色鲜明的中部地区最大的航
空制造产业基地。
(三)经营计划
报告期内公司完成2020年度经营计划：公司实现营业收入506,860万元，归
属于上市公司股东的净利润13,261万元，基本每股收益0.1849元。
2021年，要坚持“把方向、管大局、谋长远”，坚持稳中求进，全面贯彻
新发展理念，坚持推动高质量发展，以供给侧结构性改革为主线，做好企业经营和改
革发展各项工作，提升企业运行效率。着力在经营管理、国际业务、企业管理、人力
资源、财务管理、质量安全、信息化建设、企业文化、审计管理、证券法律、保卫等
方面开展各项工作，为企业发展奠定基础。围绕公司发展战略定位，进一步聚焦使命
任务，在改革中创新发展，确保型号研制、批生产交付任务圆满完成。
公司实际经营情况受各种外部因素影响，存在不确定性，敬请投资者注意
投资风险。
(四)可能面对的风险
（1）市场竞争激烈。主要是航空产品国际市场竞争对手众多，竞争压力较
大。高级教练机的竞争对手主要有俄罗斯的雅克-130、意大利马基公司的M-346、美
国洛马/韩国KAI的T-50等，每个国家有自己的传统势力范围；K-8的竞争对手则主要
有捷克沃多霍迪的L-159B、意大利马基公司的MB-339、英国BAE的鹰100等。
（2）公司当前教练机外贸市场多数是亚非拉等第三世界中小国家，一方面
这些国家订单有限，对公司产品批量滚动生产带来不利因素；另外，这些国家存在政
治不稳定因素，可能带来市场风险。我们在国际上选择的供应商，也会可能会因政治
因素影响成附件供应进度，进而引发产品交付拖期的风险。
（3）外部环境严峻多变，经济下行压力加大，宏观经济存在不确定性。尽
管新冠疫情已经得到有效控制，但它仍可能对公司供应链上游的配套厂商可能产生一
些冲击，如原材料供应、成附件配套不及时，物流速度趋缓等。
（4）后续发展压力巨大。国家作出大力支持民营企业，小微企业的战略部
署，随着优势民营企业的不断进入，未来市场竞争将更加激烈。
（5）法律风险。作为上市公司，面对越来越严格的监管要求，如果公司未
能充分识别相关法律法规等合规方面信息，存在合规信息盲区，会使公司产生法律方
面的风险。
四、报告期内核心竞争力分析
公司形成了初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，
拥有较强的航空产品设计集成能力，能够研制满足不同用户、不同阶段飞行训练要求
的产品。公司的教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力、较高的知名度和
良好的市场形象，并具有相对稳定的客户群体。2019年，通过资产置换，公司获取了
相关防务产品的研发制造能力。
公司拥有国家武器装备科研生产许可资质和保密资质，并通过了质量管理
、环境体系、信息安全管理等多项体系认证，拥有完备的研发、生产和试验保障条件
。
公司拥有一支优秀的专业技术人才队伍，各类专业技术人员及大专以上学
历员工占员工总数的70%以上，并拥有可以独立完成型号设计的研究所及高水平试验
室。
公司拥有达到国际国内先进水平的各类专业设备，实现了产品数字化设计
与制造技术的广泛结合应用，具有较强的产品研发及制造能力。
公司所属航空装备制造行业具有较高的准入门槛，且净资产规模达到五十
亿，具备较强的抗风险能力。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
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特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所属行业情况说明
1.飞行训练业务
（1）发展现状
教练装备体系是承载飞行训练的物质基础，是航空装备能力孵化的生产线
，教练机装备体系是遵循飞行员的成长规律和素质要求，结合不同训练阶段以及各阶
段之间良好衔接的需求，专门设置的、由不同级别的教练机、地面训练模拟器等各训
练要素组合而成的“飞行教学装备体系”，科学、合理的教练机装备体系对提高飞行
人员的训练质量、缩短训练周期、降低训练成本、改善训练效益、保证训练安全起着
至关重要的作用。
教练装备体系核心包括两大部分，一是以训练“人”为核心的训练科学理
论、飞训增强系统及训练服务系统，旨在基于飞行员成长规律，提供合适的训练方法
、训练理论支撑，及训练辅助及服务管理（评价）等。二是执行飞行训练活动的实际
载体，包括空中教练机和地面模拟器等，旨在基于训练科学理论与方法，为飞行员提
供训练承载工具。
我国教练机装备体系建设近年来取得了明显进步，但仍需加强和改进，主
要是：首先对教练装备的特殊地位作用及其技术体系重要性仍存在认识偏差，其次，
“集中筛选、基础通训、专业分轨”的教练机装备体系仍不完整，最后，运用新技术
提升和变革现有教练装备体系的实践不足。
公司是国内主要的教练机研发生产基地，主要从事教练机系列产品的设计
、研制、生产、销售、维修及服务保障等。当前主要产品为CJ6初级教练机、K8基础
教练机、L15高级教练机，已累计生产数千架，是我国唯一能研制初级、中级、高级
教练机和进行服务保障的企业，是我国教练机研制保障主要基地。
公司今后将不断探索、向世界一流企业看齐，构建“训练人、训练法、训
练物”三位一体的训练效能体系，将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸，由单一
的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售教练机向销售集成系统和服务保障发展，将
为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方案。
（2）发展形势预测与前景
从发展环境、机遇与挑战来看，在未来15年，我教练机装备体系的发展“
外有需求牵引、内有动力促进”，处于“内外合力”发展成长期。发展基础与条件有
保障，是我国教练机装备体系向“能力提升、架构完善、服务体系、保障全面”发展
的重要阶段，利用好技术/人才/资源，统筹规划发展与促进，奋起直追，将迎来跨越
式发展与创新超越，实现全方位高效服务国内飞行训练领域，促进占领更大的国际教
练装备市场。我国未来飞行训练体系发展主要有以下几个特点：
一是发展环境相对稳定，投入有保障，发展可持续性强。国家持续稳定的
发展状态，为发展完善教练机装备体系，提升研发能力提供了良好的基础与环境。国
内基础技术的提升、新科技的发展，为教练机装备体系超越发展带来了机遇。国际安
全威胁一定程度上促进了我国对训练能力与手段的重视，经费投入有望进一步提升。
同时，国内航空领域产业能力基本完善，人才队伍稳定，创新发展意愿强，为教练机
装备体系持续发展奠定了强劲基础。
二是外部需求强劲，内部驱动紧迫，发展方向明确。航空装备更新换代与
规模扩大是我教练机装备发展的强劲外因，在强军强国的使命任务下，航空人必定致
力发展出“能用、适用、好用”的明星教练装备。解决现行教练机装备体系不完善以
及面向“人、法、物”高度综合训练体系建设基础不足的问题是教练机发展的必然课
题，满足外部需求、解决内部问题，是指导教练机装备体系发展的根本准绳。
三是练好内功，有望进一步拓展国际教练装备市场。我国已形成一系列国
际明星教练机装备，初教-6、K-8、L-15等飞机已出口十余个国家，特别是K-8飞机建
立了海外生产线。随着我国国际地位与影响力的提升，在满足国内训效需求的优秀教
练机装备体系的情况下，有望进一步将我教练装备推广到国际市场。
（3）竞争格局
公司初级教练机是我国飞行员摇篮，初教六已经取得TC/PC证，按照市场需
求，正在对其进行改型改良，增强其适应民用市场能力和竞争力，传承航空文化巨擘
、延续经典不老传奇;公司K8基础教练机曾经占有全球国际外贸市场70%的份额,目前
正在开展新基教研制，以抢占筛选和基础教练机市场；L15高级教练机是我国自行研
制的第一架配装数字控制涡扇发动机和采用电传飞行控制系统的高级教练机，该机为
串列双座、大边条翼身融合体、两侧翼下进气，前三点式起落架布局，可用于训练第
三、四代机飞行员，其优越的操纵性、灵活性和卓越性能得到了国际业界的高度评价
；除具备高级教练功能培养飞行员外，还可满足用户一机多用要求；公司将积极拓展
传统教练机市场，努力开拓新兴市场，力争把L15飞机打造成另一款国际名机。
公司产品主要竞争对手有：欧洲M-346FA、Hawk、俄罗斯雅克-130、韩国T-
50A等，这些竞争对手主要面对西方欧美发达国家的飞行训练领域，我公司产品主要
集中在亚、非、拉等第三世界国家，市场潜力较大。
（4）产业链上下游
教练机产业体系体量庞大，涉及面广，链路长，与现行工业体系均存在一
定的关联性和牵引性，其研发涉及到电子、材料、强度、物理等多学科科学技术，与
科研院所、学校等关系紧密；其生产涉及的上游产业链主要是材料（含金属材料和复
合材料）、标准件、制造（机械加工、钣金、焊接等）产业、表面/热处理产业、发
动机/航电/机电/飞控等机载系统、风洞/强度/试飞等基础试验条件；涉及的下游产
业链是航校、训练基地、飞机进出口公司、运输公司、维修保障体系和航空教育等。
教练机研发生产是产业链的关键环节，处于产业链的中游、也是产业链的集成与牵引
端。由于航空产业属于高科技产业，我国积极开展基础条件建设和原材料、机载系统
的国产化工作，基本能够保障装备自主可控。公司研发教练机技术在国际上达到了先
进水平，和世界一流企业并驾齐驱。
公司面向产业发展，以整机设计、制造、总装集成、试飞、销售和服务为
一体，同时积极拓展飞机维修、保障业务，确保公司教练机产业实现全价值链、全生
命周期管理；并与兄弟单位合作，实现产业链的延伸；利用“厂所合一”，做优做强
做大产业链；并依托航空城建设和搬迁及江西航空发展策略，促进上下游产业在航空
城落地、成长、壮大，实现产业链的集聚效应。
2.防务产品
2019年，公司与洪都公司进行了资产置换，公司置出航空产品（含大飞机
）零部件制造业务，置入洪都公司相关防务产品研发及制造业务。公司主要业务由单
一教练机拓展为教练机+防务产品。
目前，全球（含国内）防务产品总量需求与采购费用总体呈明显增长趋势
，为公司在十四五期间实现双轮驱动、快速发展，提供了良好机遇。
（二）公司主营业务情况说明
1、教练机。公司是国内主要的教练机研发生产基地，主要从事教练机系列
产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等。当前主要产品为CJ6初级教练
机、K8基础教练机、L15高级教练机。公司不断探索、构建“技术训练、战术训练、
战法训练”三位一体的训练效能体系，将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸，由
单一的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售教练机向销售集成系统和服务保障发展
，将为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方
案。
2、防务产品。2019年，公司与洪都公司进行了资产置换，公司置出航空产
品（含大飞机）零部件制造业务，置入洪都公司相关防务产品研发及制造业务。公司
主要业务由单一教练机拓展为教练级和防务产品。资产置换完成后，公司拓展了防务
产品业务，全方位提升了航空产品发展和体系保障能力。
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，公司全体员工齐心协力，攻坚克难，努力克服疫情影响，
全力推进科研生产，保质保量交付产品，统筹规划长远发展，为2021年实现“十四五
”规划良好开局奠定了坚实基础。
报告期内，公司各项经营指标同比均取得较为显著的增长，实现营业收入2
69,108万元，同比增加21.35%；归属于上市公司股东的净利润5,779万元，同比增加4
93.24%。
报告期内，各项教练机及防务产品均按合同要求顺利交付用户，型号项目
研制工作稳步向前推进，后续新型号储备及产品订单充足，为公司“十四五”长远发
展提供了有力保障。
报告期内，公司生产的教8飞机参加了建党百年庆祝大会现场的飞行表演活
动，10架教8飞机组成教练机梯队压轴出场，化作一道道彩带飞越天安门广场上空。
报告期内，为优化资源配置，聚焦主营主业，公司转让了所持有的江西洪
都国际机电有限责任公司（以下简称“国际机电”）50%股权，转让完成后，公司持
有国际机电股权降为35%，国际机电将不再纳入公司合并财务报表范围。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
（1）市场竞争激烈。主要是航空产品国际市场竞争对手众多，竞争压力较
大。高级教练机的竞争对手主要有俄罗斯的雅克-130、意大利马基公司的M-346、美
国洛马/韩国KAI的T-50等，每个国家有自己的传统势力范围；K-8的竞争对手则主要
有捷克沃多霍迪的L-159B、意大利马基公司的MB-339、英国BAE的鹰100等。
（2）公司当前教练机外贸市场多数是亚非拉等第三世界中小国家，一方面
这些国家订单有限，对公司产品批量滚动生产带来不利因素；另外，这些国家存在政
治不稳定因素，可能带来市场风险。我们在国际上选择的供应商，也会可能会因政治
因素影响成附件供应进度，进而引发产品交付拖期的风险。
（3）外部环境严峻多变，经济下行压力加大，宏观经济存在不确定性。尽
管新冠疫情已经得到有效控制，但它仍可能对公司供应链上游的配套厂商可能产生一
些冲击，如原材料供应、成附件配套不及时，物流速度趋缓等。
（4）后续发展压力巨大。国家作出大力支持民营企业，小微企业的战略部
署，随着优势民营企业的不断进入，未来市场竞争将更加激烈。
（5）法律风险。作为上市公司，面对越来越严格的监管要求，如果公司未
能充分识别相关法律法规等合规方面信息，存在合规信息盲区，会使公司产生法律方
面的风险。
四、报告期内核心竞争力分析
公司形成了初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，
拥有较强的航空产品设计集成能力，能够研制满足不同用户、不同阶段飞行训练要求
的产品。公司的教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力、较高的知名度和
良好的市场形象，并具有相对稳定的客户群体。2019年，通过资产置换，公司获取了
相关防务产品的研发制造能力。
公司拥有国家武器装备科研生产许可资质和保密资质，并通过了质量管理
、环境体系、信息安全管理等多项体系认证，拥有完备的研发、生产和试验保障条件
。
公司拥有一支优秀的专业技术人才队伍，各类专业技术人员及大专以上学
历员工占员工总数的70%以上，并拥有可以独立完成型号设计的研究所及高水平试验
室。
公司拥有达到国际国内先进水平的各类专业设备，实现了产品数字化设计
与制造技术的广泛结合应用，具有较强的产品研发及制造能力。
公司所属航空装备制造行业具有较高的准入门槛，且净资产规模达到五十
亿，具备较强的抗风险能力。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年，对于国家和企业来说，都是极不平凡的一年，面对全球新冠疫情
带来的严峻考验和复杂多变的国内外形势，公司上下始终聚焦主责主业，沉着应对、
布局谋篇、团结奋进、攻坚克难，坚持疫情防控和科研生产“两手抓”，在保证抗疫
工作不松懈、常态化的前提下，率先实现复工复产，大力开展配套协作，科学组织生
产交付，稳妥推进改革发展，全面完成了公司2020年及“十三五”规划提出的各项科
研生产目标，胜利实现了“十三五”完美收官。
报告期内，公司各项经营业绩继续保持稳定增长，实现营业收入506,860万
元，同比增长14.68%；实现归属于上市公司股东的净利润13,261万元，同比增长60.0
3%；实现归属于上市公司扣除非经常性损益的净利润3,187万元，同比增长342.12%，
经济发展效益和质量同步提升。
报告期内，公司科研生产再创佳绩。高教机及防务产品系列多个型号项目
的研制开发均取得了重大进展，公司后续产品的丰富储备为企业的长远发展提供了不
竭的动力；已批产的教练机等各型产品均按年度合同计划顺利交付用户，产品交付数
量、交付金额均创历史新高,企业经营效益和发展质量得到显著提升。
报告期内，公司市场开拓态势向好。主营产品后续订单充足，为满足订单
生产需求，公司将适时进行产能扩建；同时，公司克服疫情影响，积极开拓高教机国
际外贸市场，并取得良好进展。
报告期内，公司协助举办2020年南昌飞行大会，公司生产的多款教练机产
品参加飞行表演。L15高教机解锁各种新姿态，技惊四座；K8教练机分别由中国、埃
及、巴基斯坦三国飞行员驾驶在全球不同地域同时实现“云汇演”；民用版初教六也
在会场首次亮相。
报告期内，公司着力推动管理和制造能力升级。推进AOS建设，优化首批24
条重点流程，提高综合管理效能。完善“工业化、信息化”两化融合管理体系，持续
加强数字化设计制造管控能力和基于一体化信息平台的精益制造能力。实施全面质量
提升工程，重点开展六大专项行动，实现转阶段技术评审/审查通过率100%、大型试
验成功率100%、重点产品批检成功率100%。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入506,860万元，归属于上市公司股东的净利润
13,261万元，基本每股收益0.1849元。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
飞行训练系统的核心是教练机，教练机产品根据飞行员在训练过程中所处
的阶段和任务，大致可分为初级教练机、中级/基础教练机、高级/同型教练机，公司
分别对应的产品有CJ6初级教练机、K8基础教练机以及L15高级教练机。从世界范围来
看，初级教练机市场集中度较高，美国、巴西、瑞士等国占据优势地位；而随着各国
第三、四代先进飞机的逐步配备，对飞行员技能训练及飞行训练装备的要求正在不断
提高，飞行员必须适应全天候、全地理环境和复杂的信息化环境，因此，无论从交付
数量及金额来看，中、高级教练机已成为全球军贸市场交易的主体，各国对中、高级
教练机的需求从质量和数量上都将有较大的增长。
作为国内教练机科研生产基地，公司是国内唯一同时具备初、中、高级教
练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力的企业，公司不断探索、构建“技术训练
、战术训练、战法训练”三位一体的训练效能体系，公司主要产品L15新一代高级教
练机在研制过程中已经充分考虑并权衡了现代战争对飞行员技能训练的各种需求，实
现了低成本复现先进战斗机的性能和系统功能，并以L15高级教练机为核心，将传统
意义上的教练机业务内涵进行延伸，由单一的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售
教练机向销售集成系统和服务保障发展，将为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训
、训练保障为一体的一揽子训练解决方案。
在国际市场上，中、高级教练机的主要生产商包括俄罗斯联合航空制造集
团公司、意大利阿莱尼亚马基公司和韩国航空工业公司（与美国联合设立），但教练
机多作为这些大型航空整机制造企业的系列产品之一，所占比重较轻，且设计与制造
分离，技术力量相对其主产品来说薄弱。而公司（及前身）几十年专注教练机领域，
独立研发制造了初教6、K8、L15等多个型号系列的教练机，积累了丰富的研制生产经
验，实现了设计与制造相结合，能够快捷有效地贴近市场和用户。
随着资产置换的完成，公司成功契入防务产品领域，公司的产品结构更趋
合理，产品谱系更加广泛，为公司开拓新的市场提供了条件。
(二)公司发展战略
航空制造产业作为国家战略新兴产业已得到空前重视。公司基于战略性新
兴产业发展方向，以航空装备制造为主体，相关产业为依托，夯实基础，创新进取，
大力提高科研生产能力，不断提升核心竞争力，进一步聚焦航空主业，全面深化改革
，从战略层面推动构筑航空产业生态链，把洪都航空建设成为一个科技进步、经济繁
荣、生态良好的现代化上市公司；打造成为功能齐全、特色鲜明的中部地区最大的航
空制造产业基地。
(三)经营计划
报告期内公司完成2020年度经营计划：公司实现营业收入506,860万元，归
属于上市公司股东的净利润13,261万元，基本每股收益0.1849元。
2021年，要坚持“把方向、管大局、谋长远”，坚持稳中求进，全面贯彻
新发展理念，坚持推动高质量发展，以供给侧结构性改革为主线，做好企业经营和改
革发展各项工作，提升企业运行效率。着力在经营管理、国际业务、企业管理、人力
资源、财务管理、质量安全、信息化建设、企业文化、审计管理、证券法律、保卫等
方面开展各项工作，为企业发展奠定基础。围绕公司发展战略定位，进一步聚焦使命
任务，在改革中创新发展，确保型号研制、批生产交付任务圆满完成。
公司实际经营情况受各种外部因素影响，存在不确定性，敬请投资者注意
投资风险。
(四)可能面对的风险
（1）市场竞争激烈。主要是航空产品国际市场竞争对手众多，竞争压力较
大。高级教练机的竞争对手主要有俄罗斯的雅克-130、意大利马基公司的M-346、美
国洛马/韩国KAI的T-50等，每个国家有自己的传统势力范围；K-8的竞争对手则主要
有捷克沃多霍迪的L-159B、意大利马基公司的MB-339、英国BAE的鹰100等。
（2）公司当前教练机外贸市场多数是亚非拉等第三世界中小国家，一方面
这些国家订单有限，对公司产品批量滚动生产带来不利因素；另外，这些国家存在政
治不稳定因素，可能带来市场风险。我们在国际上选择的供应商，也会可能会因政治
因素影响成附件供应进度，进而引发产品交付拖期的风险。
（3）外部环境严峻多变，经济下行压力加大，宏观经济存在不确定性。尽
管新冠疫情已经得到有效控制，但它仍可能对公司供应链上游的配套厂商可能产生一
些冲击，如原材料供应、成附件配套不及时，物流速度趋缓等。
（4）后续发展压力巨大。国家作出大力支持民营企业，小微企业的战略部
署，随着优势民营企业的不断进入，未来市场竞争将更加激烈。
（5）法律风险。作为上市公司，面对越来越严格的监管要求，如果公司未
能充分识别相关法律法规等合规方面信息，存在合规信息盲区，会使公司产生法律方
面的风险。
四、报告期内核心竞争力分析
公司形成了初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，
拥有较强的航空产品设计集成能力，能够研制满足不同用户、不同阶段飞行训练要求
的产品。公司的教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力、较高的知名度和
良好的市场形象，并具有相对稳定的客户群体。2019年，通过资产置换，公司获取了
相关防务产品的研发制造能力。
公司拥有国家武器装备科研生产许可资质和保密资质，并通过了质量管理
、环境体系、信息安全管理等多项体系认证，拥有完备的研发、生产和试验保障条件
。
公司拥有一支优秀的专业技术人才队伍，各类专业技术人员及大专以上学
历员工占员工总数的70%以上，并拥有可以独立完成型号设计的研究所及高水平试验
室。
公司拥有达到国际国内先进水平的各类专业设备，实现了产品数字化设计
与制造技术的广泛结合应用，具有较强的产品研发及制造能力。
公司所属航空装备制造行业具有较高的准入门槛，且净资产规模达到五十
亿，具备较强的抗风险能力。
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