股票走势分析
≈≈豪森股份688529≈≈(更新:22.02.21)
[2022-02-21] 豪森股份(688529):豪森股份暂无对豪森软件进行分拆上市规划
■证券时报
豪森股份(688529)在互动平台表示，公司暂时没有对豪森软件进行分拆上市规划。
[2022-01-21] 豪森股份(688529):快速增长的扁线电机＆燃料电池自动化设备行业龙头-投资价值分析报告
■中信证券
公司概况:燃油车动力系统自动化装备龙头,新能源车业务快速拓展。公司多年深耕传统燃油汽车动力总成领域,在发动机和变速箱自动化装配线业务上处于国内龙头地位。客户以北京奔驰、华晨宝马、一汽＆上汽大众、上汽通用、长城、特斯拉、采埃孚、潍柴等一线整车和零部件企业为主。2015年公司拓展新能源汽车动力系统自动化装备市场,布局混动变速箱装配线、电机装配线、动力锂电池模组/PACK装配线以及氢燃料电池装配线等领域。预计未来两年公司新能源车领域收入将快速提升,占比将超过传统燃油车主业。
行业需求:商用车改自动挡变速箱趋势凸显,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产明确,相关自动化产线装备需求高景气。国六排放政策和降低油耗使商用车变速箱自动挡化成为行业趋势。根据中信证券研究部汽车组预测,自动挡变速箱在商用车的渗透率有望从2020年的4％快速提升至2025年的31％,商用车自动挡变速箱装配线需求明确受益。新能源车领域:1.未来三年优势更明显的扁线电机预计将快速取代现有新能源车动力系统中的圆线电机,扁线电机结构迥异于圆线电机,其定子装配工艺难度较高,急需自动化工艺帮助实现快速扩产;2.混动新能源车销量的快速提升带动结构更复杂的混动变速箱产能扩张;3.动力电池快速扩产;4.氢燃料电池逐步上量。预计这些因素将带动相关自动化装配产线需求在未来三到五年高景气。
公司分析:公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,2021年订单高增,未来三年业绩有望实现高增。根据公司公告,项目金额在500万元以上的订单中,前三季度公司手订单合计约25亿元,其中新能源领域订单约10.3亿元。前三季度公司新签订单约8.6亿元,其中新能源领域订单约4亿元。根据公司投资者关系活动记录表,公司新能源板块前三季度在手订单中,混合动力变速箱智能装配线订单占比50％;其次是新能源驱动电机智能生产线占比35％;动力锂电池智能生产线和氢燃料电池智能生产线订单合计占比15％。公司公告2021年第四季度又新签VinFast公司扁线电机装配线订单,目前公司在跟踪的国内外扁线电机装配线订单约10亿元。公司目前在手订单金额大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。2021年新签订单增长和下游需求高景气将有力驱动公司未来三到五年业绩快速增长。公司传统油车领域未来三年业绩有望稳健增长,主要受益商用车自动挡变速箱带来的装配线需求高景气。新能源车领域:1.扁线电机装配线:公司是国内极少数掌握扁线电机定子/转子/合装三大工序装备技术的公司,并已在2021年实现扁线电机装配订单突破,未来三年有望充分受益扁线电机扩产需求会带来的装配线订单高增。2.混动变速箱装配线:公司利用自身在燃油车变速箱装配领 域积累的丰富技术经验、龙头行业地位和客户口碑,顺应混动新能源车快速放量趋势,大力拓展混动变速箱装配业务。3.动力电池:目前公司主要涉足锂电池模组/PACK装配线领域,并拟通过并购新浦自动化的方式切入锂电池电芯段相关设备领域。4.燃料电池领域:公司可为客户提供氢燃料电池电堆生产的整体解决方案,客户包括巴拉德、新源动力、国电投等。
风险因素:1.扁线电机扩产需求不及预期;2.新能源汽车行业增速放缓;3.行业竞争加剧导致毛利率下滑;4.受疫情等因素影响,订单交付周期变长,收入确认延期;5.拟收购新浦自动化带来的协同管理和被收购标的债务风险。
投资建议:公司是燃油车动力系统自动化装备龙头,并且利用自身技术优势快速拓展新能源车动力系统装配线业务。前三季度公司在手订单金额大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,预计将充分受益未来三～五年扁线电机放量大趋势。公司在传统燃油车业务将稳健增长的同时,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产需求预计将有力支撑公司未来3年业绩高增长,同时拟并购新浦自动化切入锂电池电芯段相关设备领域。我们预计公司2021/22/23年归母净利润分别为0.74/1.90/2.56亿元,当前价对应PE50/19.5/14.6倍。考虑到公司业绩快速增长趋势以及可比公司估值水平,我们给予公司2022年PE40X估值水平,目标市值77亿元,对应目标价60元,首次覆盖给予"买入"评级。
[2022-01-14] 豪森股份(688529):快速增长的扁线电机＆燃料电池自动化设备行业龙头-投资价值分析报告
■中信证券
公司概况:燃油车动力系统自动化装备龙头,新能源车业务快速拓展。公司多年深耕传统燃油汽车动力总成领域,在发动机和变速箱自动化装配线业务上处于国内龙头地位。客户以北京奔驰、华晨宝马、一汽＆上汽大众、上汽通用、长城、特斯拉、采埃孚、潍柴等一线整车和零部件企业为主。2015年公司拓展新能源汽车动力系统自动化装备市场,布局混动变速箱装配线、电机装配线、动力锂电池模组/PACK装配线以及氢燃料电池装配线等领域。预计未来两年公司新能源车领域收入将快速提升,占比将超过传统燃油车主业。
行业需求:商用车改自动挡变速箱趋势凸显,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产明确,相关自动化产线装备需求高景气。国六排放政策和降低油耗使商用车变速箱自动挡化成为行业趋势。根据中信证券研究部汽车组预测,自动挡变速箱在商用车的渗透率有望从2020年的4％快速提升至2025年的31％,商用车自动挡变速箱装配线需求明确受益。新能源车领域:1.未来三年优势更明显的扁线电机预计将快速取代现有新能源车动力系统中的圆线电机,扁线电机结构迥异于圆线电机,其定子装配工艺难度较高,急需自动化工艺帮助实现快速扩产;2.混动新能源车销量的快速提升带动结构更复杂的混动变速箱产能扩张;3.动力电池快速扩产;4.氢燃料电池逐步上量。预计这些因素将带动相关自动化装配产线需求在未来三到五年高景气。
公司分析:公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,2021年订单高增,未来三年业绩有望实现高增。根据公司调研信息,截至2021年三季度,公司在手订单约30亿元,新签订单约15亿元,其中三季度单季新签订单约8亿元,订单规模环比提速。从结构上看,前三季度15亿新签订单中,新能源车领域订单约10亿元,新能源板块四大领域中,混合动力变速箱智能装配线订单占比50％;其次是扁线电机智能生产线占比30％;动力锂电池模组/PACK装配线占比15％;氢燃料电池装配线订单占比5％。2021年第四季度又新签扁线电机装配线订单约3亿元,目前公司在跟踪的国内外扁线电机装配线订单约10亿元。公司目前在手订单大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。2021年新签订单高增和下游需求高景气将有力驱动公司未来三到五年业绩快速增长。公司传统油车领域未来三年业绩有望稳健增长,主要受益商用车自动挡变速箱带来的装配线需求高景气。新能源车领域:1.扁线电机装配线:公司是国内极少数掌握扁线电机定子/转子/合装三大工序装备技术的公司,并已在2021年实现扁线电机装配订单突破,未来三年有望充分受益扁线电机扩产需求会带来的装配线订单高增。2.混动变速箱装配线:公司利用自身在燃油车变速箱装配领域积累的丰富技术经验、龙头行业地位和客户口 碑,顺应混动新能源车快速放量趋势,大力拓展混动变速箱装配业务。3.动力电池:目前公司主要涉足锂电池模组/PACK装配线领域,并拟通过并购新浦自动化的方式切入锂电池电芯段相关设备领域。4.燃料电池领域:公司可为客户提供氢燃料电池电堆生产的整体解决方案,客户包括巴拉德、新源动力、国电投等。
风险因素:1.扁线电机扩产进度不及预期;2.新能源汽车行业增速放缓;3.行业竞争加剧导致毛利率下滑;4.受疫情等因素影响,订单交付周期变长,收入确认延期;5.拟收购新浦自动化带来的协同管理和被收购标的债务风险。
投资建议:公司是燃油车动力系统自动化装备龙头,并且利用自身技术优势快速拓展新能源车动力系统装配线业务。2021年前三季度,公司在手订单约30亿元,新签订单约15亿元,其中新能源车订单约10亿元,在手订单大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,预计将充分受益未来三～五年扁线电机放量大趋势。公司在传统燃油车业务将稳健增长的同时,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产需求预计将有力支撑公司未来3年业绩高增长,同时拟并购新浦自动化切入锂电池电芯段相关设备领域。我们预计公司2021/22/23年归母净利润分别为0.74/1.90/2.56亿元,当前价对应PE50/19.5/14.6倍。考虑到公司业绩快速增长趋势以及可比公司估值水平,我们给予公司2022年PE40X估值水平,目标市值77亿元,对应目标价60元,首次覆盖给予"买入"评级。
[2021-12-23] 豪森股份(688529):加码新能源业务 豪森股份拟收购新浦自动化
■上海证券报
12月22日晚间，豪森股份披露收购预案，公司拟收购新浦自动化100%股权，以完善在动力锂电池智能生产线领域的布局。
根据预案，公司拟通过发行股份方式购买毛铁军、唐千军等8名交易对方持有的新浦自动化100%股权。本次交易完成后，新浦自动化将成为上市公司的全资子公司。其中，毛铁军因本次交易取得的公司股份锁定期36个月，且在锁定期届满后60个月内，合计可转让的股份数量不得超过本次取得股份数量的50%;其余交易对手取得股份锁定期36个月(如本次交易于2022年12月8日后完成，北京智科取得股份的锁定期为12个月)。同时，公司拟采用竞价发行方式向不超过35名特定对象发行股份(锁定期6个月)募集配套资金(不超过本次交易价格的100%)，用于公司补充流动资金及标的公司项目建设。
截至预案签署日，本次交易相关的审计、评估工作尚未完成，在标的公司资产评估结果确定后，交易各方将根据评估结果对交易价格进行最终协商确认，并另行签署补充协议，对本次交易的标的资产交易价格、业绩承诺及补偿安排作出进一步约定。
新浦自动化成立于2012年8月，注册资本2488.37万元，主要从事锂电池(动力电池、3C电池和储能电池)中后段智能制造设备和后处理生产线的设计、研发、生产和销售，为动力电池、3C电池和储能电池等锂电池制造领域提供先进的中后段生产设备和后处理生产线，其已与日本索尼(现为日本村田)、韩国PNE、LG化学、比亚迪、超威集团、骆驼新能源、派能科技、赣锋锂业等大型锂电池制造商建立起合作关系。
数据显示，新浦自动化2019年、2020年、2021年1至9月的营收分别为1.13亿元、1.23亿元、1.26亿元，净利润分别为352.13万元、1000.01万元、1159.8万元。
对于本次收购，豪森股份表示，公司与新浦自动化在产品、客户及市场、技术与研发等方面具有显著的协同效应，并购新浦自动化有利于提高公司在动力锂电池中后段工艺设备领域的技术、研发与产品实力;同时，新浦自动化可借助公司在汽车行业的影响力大幅度扩大销售规模，打造新的利润增长点。
资料显示，豪森股份是一家智能生产线和智能设备集成供应商，在传统燃油车领域，其产品主要包括发动机智能装配线、变速箱智能装配线和白车身焊装智能生产线。公司将发展重点逐步转移至新能源汽车领域，产品主要包括混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线和新能源汽车驱动电机智能生产线等。其中，公司在动力锂电池智能生产线领域的产品主要包括模组和PACK智能装配线，属于动力锂电池完整生产流程的最后段。
豪森股份表示，公司将采取内生式成长与外延式发展并重的方式，向战略目标迈进。其中，在外延式并购方面，通过并购具有独特业务优势和竞争实力，并能和公司现有业务产生协同效应的科创公司的方式，实现公司战略目标。
[2021-11-07] 豪森股份(688529):豪森股份实控人合计增持1265万元 增持计划已实施完毕
■证券时报
豪森股份11月7日晚公告，截至公告披露日，公司实际控制人董德熙、赵方灏、张继周分别通过其控制的企业以集中竞价方式合计增持公司股票 51.61万股，占公司总股本的 0.4032%，合计增持金额 1264.73万元。截至公告披露日，本增持计划已实施完毕。
[2021-08-25] 豪森股份(688529):新能源产线业务蓄势待发-公司研究报告
■海通证券
事件:公司发布2021年半年度报告。2021年上半年,公司实现营收5.52亿元,同比+6.31％,归母净利润0.21亿元,同比-45.17％。分单季度来看,Q2公司营收3.66亿元,同比+38.14％,环比+97.1％,归母净利润0.22亿元,同比+11.44％,环比扭亏,毛利率为23.71％,环比-1.08pct,我们判断公司二季度公司毛利率下滑主要受原材料价格上涨影响。
豪森股份是优质的国内智能汽车生产线和集成设备供应商。公司成立于2002年,专注于高端汽车装备领域,主要产品包括传统燃油车和新能源汽车的智能生产线,其中新能源汽车相关产线包括混合动力变速箱装配线、动力锂电池生产线、氢燃料电池生产线以及新能源汽车用的扁线驱动电机生产线等。目前主营业务收入中,新能源相关产品收入占比仍较小但呈持续增长态势,2021H1公司新能源相关的营收占比为20.8％,同比增长8.6pct。
进口替代和电动化转型将为国内汽车智能装备制造行业带来变革机会。从竞争格局看,国内汽车装备制造业仍以外资为主,我们判断随着国内厂商在技术实力、产品质量、服务响应和成本控制上的优势逐渐显现,国内厂商有望打破外资厂商的市场垄断格局。从下游需求看,新能源汽车的兴起将在技术层面为汽车装备制造业带来全新的挑战和需求,同时也为国内厂商带来弯道超车的机遇,我们判断具有前瞻性布局且具备研发实力的国内厂商有望充分受益于汽车行业的电动化转型浪潮。
公司下游客户优质,订单充足,布局前瞻,新能源产线蓄势待发。目前公司下游客户主要包括上汽通用、采埃孚、北京奔驰、长安福特和特斯拉等国内外知名的燃油车和新能源汽车领域的主机厂和零部件厂商,2020年前五大客户营收占比为57.13％,相比2019年的70.47％大幅下降,客户集中度逐步降低。截至2021年6月30日,公司项目金额在500万元以上的在手订单合计25.6亿元,其中新能源汽车相关的总金额为10.4亿元,占比为41％,与2020年末相比提升10pct;2021H1新签项目订单金额在500万元以上的总金额为6.3亿元,其中新能源相关的总金额为3.2亿元,占比达51％,相比2020年的占比提升8pct,我们判断新能源相关业务后续有望贡献主要增量。
盈利预测与投资建议。预计2021-2023年公司归母净利润分别为0.96/1.48/1.97亿元,EPS分别为0.75/1.15/1.54元,参考可比公司估值水平,给予其2021年50-55倍PE,对应合理价值区间为37.5-41.25元,首次覆盖,给予"优于大市"评级。
风险提示:汽车行业复苏不及预期;新能源汽车业务发展不及预期;海外项目发展不及预期;市场竞争加剧导致毛利率下行的风险。
合规提示。海通创新证券子公司持有【688529豪森股份】总股本1％以上限售股,主要由于被动战略配售所致。
[2021-08-24] 豪森股份(688529):汽车智能装备生产线领先企业,新能源订单爆发-公司研究报告
■西南证券
投资要点
推荐逻辑:1.公司是我国汽车智能装配领域领先企业,在燃油车发动机智能装配线和变速箱智能装配线领域已形成可与国际巨头竞争的领先优势;2.公司紧跟市场需求,拓展新能源领域业务,在混合动力变速箱智能装配线领域迅速做大规模,同时发力动力锂电池、氢燃料电池等领域,公司目前是国内仅有的具有扁线三合一电机智能装配技术并实现订单落地执行的企业;3.公司在手订单充足,为后续业绩释放提供动力。截至2021H1,公司项目金额在500万元以上的在手订单合计金额超过25.6亿元,其中新能源汽车领域项目订单金额超过10.4亿元,未来公司新能源项目收入占比有望进一步提升。
公司是我国汽车装配领域领先企业:公司立足于国内领先的智能化装配技术和工艺,为客户提供自动化、柔性化、信息化、智能化的产品和高品质的本地服务,积累了良好的口碑,获得了国内外一流客户的认可。公司紧跟市场需求,把握新能源汽车的机遇,切入新能源领域,不断丰富产品线,形成先发优势,快速做大规模。截止2021H1,公司已为北京奔驰、华晨宝马、上汽通用、特斯拉、加拿大巴拉德等客户交付超过140条大型成套产线项目。
传统燃油汽车装配业务预计维持稳健增长:传统燃油汽车市场占有率目前依然在90％以上,随着排放标准等要求的不断提升,各大整车厂商和动力总成厂商要不断对现有产品进行改造提升或者推出新产品以满足市场的更高需求。公司在传统燃油汽车装配业务领域深耕多年,汽油、柴油机发动机装配业务、各类变速箱装配业务实现全覆盖,多项装备技术为国内国际首创,客户多为海内外知名企业,处于行业领先地位。
新能源领域订单快速释放,带动业绩高增长:新能源汽车发展前景广阔,产销量逐年递增,预计2025年后新能源汽车新车销售量有望达到新车总销量的20％左右。公司技术优势显著,在混合动力变速箱业务2020年新签订单金额1.32亿元,客户多为一线汽车厂商;在驱动电机生产线业务中,掌握关键技术,是国内极少数能够制作扁线三合一电机并投入生产的企业,2020年新签订单金额3.09亿元,同比大幅增长;截至2021H1,公司新能源汽车领域项目订单金额超过10.4亿元,上半年新签订单金额超过3.2亿元,占新签订单总金额的比例达50.6％。同时公司将氢燃料电池生产线作为战略产品进行研发,未来若氢能源应用普及,也将成为新的业绩爆发点。
盈利预测与投资建议:公司是汽车智能装配领域国内领先企业,受益于新能源产线订单爆发,我们看好公司未来发展前景,预计公司2021年至2023年的归母净利润分别为0.9亿元、1.1亿元和1.4亿元,同比增速分别为9.3％、23.4％和24.1％,对应的EPS分别为0.7、0.87和1.07元,对应当前股价PE分别为49、40和32倍。给予公司2021年60X目标PE,目标价42元,首次覆盖,给予"买入"评级。
风险提示:订单增长或不及预期、新厂建设或不及预期、新能源汽车销售或不及预期、研发或不及预期等。
[2021-05-06] 豪森股份(688529):豪森股份实控人方面拟1000万元-2000万元增持
■上海证券报
豪森股份公告，公司实控人董德熙、赵方灏、张继周拟自2021年5月7日起6个月内，分别通过其控制的企业增持公司股份，合计增持金额不低于1000万元且不超过2000万元。
[2021-03-17] 豪森股份(688529):豪森股份移载式全向AGV小车通过某大型项目预验收
■中国证券报
记者3月17日从豪森股份(688529)获悉，公司首次自主研发的移载式全向AGV小车运行平稳，目前已通过国内某大型柴油机厂増程器项目预验收，即将运抵用户现场，为项目移载需求提供更多解决方案。
该款移载式全向AGV小车可实现全向行走，即可前后左右移动、斜向移动、原地旋转，能适应各种复杂场地及狭窄路线;车体安装车载辊道，可直接与线体辊道对接，实现自动移载工件;可适应大中小多种载重量，满足用户不同需求;配备了以激光为主、机械为辅的安全装置，实现自动避让、遇障碍物减速等功能;精度已达到甚至超过行业内普遍的技术指标，有效保证了移载过程安全性与平稳性，更好地配合用户实现多种移载需求。
据悉，豪森股份于2020年11月登陆科创板。作为智能生产线和智能设备集成供应商，豪森股份主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等。此外，公司在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。
豪森股份经过超100条智能生产线整线项目的执行，目前积累了大量应用于智能装备制造的核心技术。公司立足于国内领先的智能化装配技术和工艺，可为全球客户提供领先、可靠的智能化装备、装配技术及成套定制化产品综合解决方案，满足全球制造业精益、高效和柔性作业需求，为客户提供高品质的自动化、柔性化、信息化和智能化产品及服务。
值得一提的是，豪森股份在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。公司在服务传统燃油汽车的基础上，近年来逐步开拓新能源汽车领域市场，在混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线及新能源汽车驱动电机智能生产线等细分领域取得重大突破。
在新能源汽车领域，豪森股份在混合动力变速箱智能装配线领域获得了上汽通用等大客户的订单，确立了优势地位;在动力锂电池智能生产线领域开始获得巨大突破，获得了特斯拉、华晨宝马、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户的认可。
豪森股份相关负责人表示，我国新能源汽车产销量和保有量持续快速增长，为公司下游客户源创造了更多订单。公司未来将会加大在新能源汽车相关产线的资源投入，持续提高产品性能，满足汽车制造业智能化、自动化及柔性化等方向需求。
[2021-02-25] 豪森股份(688529):豪森股份2020年净利同比增长149%
■上海证券报
豪森股份发布业绩快报，2020年公司实现营业收入1,039,498,471.67元，同比降低1.08%;实现归属于母公司所有者的净利润84,833,242.14元，同比增长148.72%。基本每股收益0.86元。
[2021-01-14] 豪森股份(688529):豪森股份2020年净利预增149%
■上海证券报
豪森股份发布业绩预告。预计2020年年度实现归属于母公司所有者的净利润为8,500.00万元左右，与上年同期相比，将增加5,089.14万元左右，同比增加149.20%左右。
2020年，公司收到的与收益相关的政府补助增加，同时较上年同期非经常性损益中股份支付费用大幅减少。
[2020-11-09] 豪森股份(688529):大连辖区首家科创板企业豪森股份今日上市
■中国证券报
11月9日，豪森股份(688529)正式登陆上交所科创板，成为大连辖区首家科创板上市企业。截至午间收盘，豪森股份大涨248.42%。
豪森股份于2002年9月设立，注册资本9600万元，是一家智能生产线和智能装备集成供应商，主要生产制造应用于汽车领域的智能生产线。公司在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。此次发行股票3200万股，每股价格20.2元，首发融资6.46亿元，将主要用于新能源汽车用智能装备生产线建设项目、新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目等。
一直以来，大连市高度重视资本市场发展，把推动企业上市作为增强企业实力、培育创新体系、调整经济结构、促进转型发展的重要抓手。目前，大连市建立了“培育一批、改制一批、辅导一批、申报一批、上市一批”的梯次培育机制，为重点拟上市企业建立“专班制”和“服务秘书制”，加大上市补贴力度，企业科创板上市最高可获得补贴资金2500万元，健全300家拟上市后备企业库，上市工作取得了突破性进展。
中国证券报记者从大连市金融发展局了解到，今年以来，大连企业分别在科创板、香港主板上市、新三板精选层挂牌，另有5家企业完成上市申报，其中科创板1家、创业板2家、中小板1家、新三板精选层1家，已初步形成企业梯次接续申报态势。
大连市金融发展局相关负责人表示，豪森股份此次在科创板成功上市，不仅是大连市着力发展新兴产业、培育创新体系、调整经济结构、促进转型发展的重要成果，也将对大连市科技创新型企业发展起到引领和示范作用，带动更多科创企业借助资本市场做优做强。下一步，大连市将持续加大工作力度，助推更多有实力、有前景的优质企业借助资本市场融资发展，不断做强做大。
[2020-10-28] 豪森股份(688529):豪森股份领先的智能生产线和智能设备集成供应商
■上海证券报
——大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上投资者交流会精彩回放
出席嘉宾
大连豪森设备制造股份有限公司董事长董德熙先生
大连豪森设备制造股份有限公司副总经理、财务总监赵方灏先生
大连豪森设备制造股份有限公司董事会秘书许 洋先生
海通证券股份有限公司保荐代表人曲洪东先生
海通证券股份有限公司保荐代表人冷筱菡女士
大连豪森设备制造股份有限公司
董事长董德熙先生致辞
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们：
非常高兴今天能通过网络和广大投资者朋友共同就大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市进行实时在线交流。在此，我谨代表豪森股份向参加本次交流活动的各位朋友表示热烈欢迎!同时感谢上海证券报的大力支持!
大连豪森设备制造股份有限公司是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程。为满足全球制造业精益、高效、柔性作业需求，豪森通过不断提供高品质的自动化、信息化、智能化产品和服务，立志成为客户最信赖的服务商，从而达到社会、客户、员工、公司共同进步共同获益的目的。
本次在科创板发行上市，将是豪森股份发展历史上一个里程碑。公司将以本次发行和上市为契机，继续践行创新引领发展的理念，通过募集资金投资项目的实施，努力创造更加优良的业绩，巩固和增强行业地位，驱动公司持续、健康、快速发展，不断提升企业价值。
我们真诚希望通过今天的网上交流活动，充分介绍豪森在经营发展方面的总体情况，解答广大投资者朋友关心的问题，使大家能够进一步了解和认识豪森股份的投资价值。我们坚信，广大投资者的高度信任与大力支持，是豪森成功发行上市的重要保证。未来，豪森将持续秉承“客户至上、诚实守信、协同包容、追求卓越”核心价值观，以“用卓越的产品与服务造福人类社会”为使命，立足于国内领先的智能化装配技术和工艺，为客户提供高品质的自动化、柔性化、信息化和智能化的产品及服务。
海通证券股份有限公司
保荐代表人曲洪东先生致辞
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们：
我谨代表大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市的保荐机构和主承销商海通证券股份有限公司，向所有参加今天网上路演推介的嘉宾和投资者朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
豪森股份深耕于汽车智能生产线领域，在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。在与豪森股份的合作过程中，我们被公司经营管理团队表现出来的高效、敬业精神所鼓舞，被整个公司体现的专注、创新精神所感染。能为豪森这样优秀的企业服务，我们深感荣幸!
作为保荐机构，向资本市场推荐合规、优秀的企业，是我们的责任、义务和使命，是助力深化供给侧结构性改革、发展和壮大实体经济的内在要求。我们期望，豪森股份通过本次公开发行和上市，在巩固现有技术先进性的基础上，继续增强研发能力、优化产品结构、强化品牌优势、拓展客户资源;我们期望，豪森股份在做好产品经营的同时，也能做好资本经营，充分利用资本市场，实现做大做强的目标。
作为本次发行的保荐机构和主承销商，海通证券必将牢记为上市公司服务的使命，促进豪森股份合规经营和发展壮大，并伴随其共同成长，我们对豪森股份的未来充满信心。同时，我们也真诚地希望通过本次交流，广大投资者能够更加深入、客观地了解豪森，希望通过我们和公司的共同努力，广大投资者能够充分认识到豪森股份的投资价值。欢迎大家踊跃提问。
最后，预祝豪森股份首次公开发行股票并在科创板上市取得圆满成功!
大连豪森设备制造股份有限公司
董事会秘书许洋先生致结束词
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们：
大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上投资者交流会即将结束。在此，我谨代表豪森股份对广大投资者、各位网友的积极参与表示感谢!对中介机构的辛勤付出表示感谢!对上海证券报为本次网上路演搭建的优质交流平台表示感谢!
通过今天的交流和沟通，我们共同探讨了公司的业务状况、财务状况、发展战略、公司治理等，网友们提出了很多非常有价值的意见和建议。我们回去后会认真进行梳理，把投资者的真知灼见融入到公司的经营管理中，创造更好的业绩来答谢大家的关心与厚爱。
同时，我们也深深体会到作为一家公众公司的使命、责任和压力。步入上市公司行列后，我们将面临更多投资者和社会公众的关注、关心与监督，我们一定不辜负社会各界和投资者的期望，把豪森股份打造成一家治理规范、决策科学、市场领先的上市公司，实现股东价值、员工价值和社会价值最大化。
真诚希望各位投资者今后持续关注和支持豪森股份的发展，欢迎大家继续通过电话、信件、电子邮件等各种方式与我们保持密切的沟通与联系。我们将严格按照相关法律、法规，及时、准确、完整地做好信息披露工作，成为一家值得广大投资者信赖的上市公司。再次感谢各位投资者的支持、信任和厚爱!
经营篇
问：请介绍一下公司的主营业务是怎样的?
董德熙：豪森股份是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等。
公司立足于国内领先的智能化装配技术和工艺，可为全球客户提供领先、可靠的智能化装备、装配技术及成套定制化产品的综合解决方案，满足全球制造业精益、高效和柔性作业需求。公司不断为客户提供高品质的自动化、柔性化、信息化和智能化的产品及服务。
问：请介绍一下公司的主要产品。
董德熙：公司的产品主要用于汽车领域。在传统燃油车领域，产品主要包括发动机智能装配线、变速箱智能装配线和白车身焊装智能生产线;在新能源汽车领域，产品主要包括混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线和新能源汽车驱动电机智能生产线等。
问：请介绍一下公司主要产品的核心技术情况。
董德熙：公司主要产品的核心技术为智能柔性装配单元技术、MES系统、在线测量测试技术、多机型柔性可配置的自动控制技术、多机型机器人柔性拧紧技术、EOL测试台架、多仓串联式热压整形及HIPOT测试技术、动力锂电池导热棉保护膜自动分离技术、动力锂电池结构胶及导热胶自动涂布技术、动力锂电池模组堆垛技术、氢燃料电池电堆自动堆叠技术、氢燃料电池三腔自动一体化气密性检测技术、新能源驱动电机U-PIN成型技术、新能源驱动电机扭头技术、新能源驱动电机涂敷绝缘技术、智能模糊抓取转运技术、数字仿真技术。
问：公司设立以来主营业务、主要产品或服务、主要经营模式的演变情况。
董德熙：公司自设立以来即专注于高端汽车装备领域，主营业务和主要经营模式未发生变化，主要产品不断丰富。豪森有限于2002年9月4日成立，公司成立之初业务主要以汽车装配单机项目为主，于2004年承接第一个发动机整线装配线项目，此后继续深耕于动力总成装配线领域，2010年公司承接第一个变速箱装配线项目。经过多年的发展，公司在传统燃油车动力总成装配线领域逐步稳居国内行业一线水平，与上汽通用、采埃孚、北京奔驰、长安福特、华晨宝马、康明斯、标致雪铁龙、格特拉克、卡特彼勒、上汽集团和一汽大众等国内外知名品牌企业建立了长期良好的合作关系。
发展篇
问：请简要介绍一下公司的发展战略。
董德熙：公司未来的发展战略为巩固发展高端装备已有业务，做强高端装配制造产业、不断拓展高端装备新业务、做大高端装备业务、发展“软件技术服务”产业，积累资源条件择机进入新能源汽车材料、零部件制造产业，大力拓展海外市场，完善内部治理结构规划。
问：请介绍一下公司的技术优势。
董德熙：公司自设立以来即专注于汽车装备领域。多年来，公司通过项目的成功实施及研发、设计及系统集成技术经验的积累，经集成创新、引进消化吸收再创新乃至原始创新，已经系统掌握发动机智能装配线、变速箱智能装配线和动力锂电池智能生产线等汽车产业智能生产线，在汽车智能装备领域有深厚的技术积累，并掌握其核心技术，技术水平受到国内外一流客户的认可。公司不仅在设备集成方面居于行业领先地位，同时，公司深耕于该领域，基于技术的积累和理解，其设计生产的装配线采用多种自主研发生产的零部件，大幅提高公司产品的运作效率，增强装配线对客户的适配性，为行业内独有。
经过多年的技术研发和经验积累，公司形成了智能柔性装配单元技术、在线测量测试技术、多机型柔性可配置的自动控制技术等多项核心技术，多项技术为国内首创，居于国内外领先地位，并自主开发了可以满足客户需求的MES系统。
问：请介绍一下公司未来3年预计收入情况。
赵方灏：针对合同金额大于1000.00万元项目合同订单，按照上述在手订单测算，预计未来3年确认收入金额分别为：101668.14万元、84280.23万元、45316.75万元。
问：公司未来对海外市场有何规划?
董德熙：公司立足于国内市场，将公司的品牌推向海外，并大力开拓发展海外市场，将海外市场作为公司未来业绩增长的重要突破口。一方面，公司将尽快进入北美和欧洲市场，努力实现业绩突破，获得欧美客户对公司技术和质量的认可，并在项目执行中进一步学习先进的技术和成功的经验;另一方面，抓住印度市场的快速发展期，大力发展印度市场，在印度实现业务规模。
同时，公司还将积极拓展海外其他市场区域，放眼世界领域，洞察国际市场新的机遇。公司将在汽车智能装备领域与“一带一路”沿线国家开展深度合作，提供高智能化、信息化、柔性化和数字化的智能生产线。
问：请简要介绍一下公司的研发中心。
董德熙：公司的研发中心以技术创新为核心，根据公司未来的发展规划，重点围绕混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、驱动电机智能生产线和氢燃料电池智能生产线特有工艺技术及关键共性技术开展研发工作，打通上游资源、自有创新技术和下游应用领域相互贯通的通道，创造出可作为行业标杆的关键技术和产品，不断提高公司在汽车智能工艺装备领域中的竞争力。
行业篇
问：请简述一下公司所处行业。
董德熙：根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订)分类，公司主营业务所处行业属于“C35专用设备制造业”;根据《国家国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，公司主营业务所处行业属于“C35专用设备制造业”;根据国家统计局颁布的《战略性新兴产业分类(2018)》，公司主营业务所处行业为“高端装备制造产业”中的“智能制造装备产业”。
问：请简述一下智能装备制造业情况。
董德熙：装备制造业是为工业生产提供生产工具的行业，是一国制造业的基础和核心，是一国国民经济建设和其他行业发展的战略性支柱产业。随着先进制造技术、计算机科学和人工智能技术的融合，生产装备出现柔性化、自动化、智能化和信息化的特点，传统的生产装备升级换代为智能装备，制造业呈现出以智能工厂为载体、以网络互联为支撑的新形态，具备信息深度自感知、智慧优化自决策和精准控制自执行等功能，智能制造成为现代制造业发展的主流和方向。
问：公司面临的机遇和挑战有哪些?
董德熙：下游汽车行业正处于重大变革时期;国家制造强国战略是智能制造行业快速发展的有力保证;凭借技术发展和品牌优势，进口替代成为公司的重大机遇和挑战;汽车行业的周期性波动是公司面对的巨大挑战。以上是公司面临的机遇与挑战。
问：在新能源汽车领域公司有哪些同行业可比公司?
董德熙：在新能源汽车领域，行业内的主要可比公司包括先导智能、赢合科技和大族激光等。
问：请介绍一下公司所属行业的主管部门情况。
董德熙：公司所属行业主要管理部门有国家发展改革委、工业和信息化部、科技部等。
发行篇
问：请介绍一下公司本次发行的方式。
董德熙：本次发行方式为向参与网下配售的询价对象配售和网上按市值申购定价发行相结合的方式，或证监会或上交所批准的其他方式(包括但不限于向战略投资者配售股票)。
问：简要介绍一下拟投资项目情况。
董德熙：公司本次募集资金扣除发行费用后将围绕主营业务进行投资运用，依据轻重缓急拟投资于以下项目：新能源汽车用智能装备生产线建设项目、新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目、偿还银行贷款项目。
问：请简要介绍一下本次募集资金的投资方向情况。
董德熙：公司董事会经分析后认为，公司本次募集资金数额和投资项目与现有主营业务、生产经营规模、财务状况、技术条件、管理能力、发展目标等相适应，投资项目具有较好的市场前景和盈利能力，具有较强的可行性，相关项目实施后不新增同业竞争，对公司的独立性不产生不利影响。公司能够有效使用、管理募集资金，提高公司经营业绩。
问：公司的发行价和市盈率是否合理?
曲洪东：我们综合考虑了公司的行业地位、核心竞争力、未来发展、估值水平及当前的市场情况后，与公司协商后最终确定本次发行的价格。该价格充分反映了公司的核心竞争力以及公司长期创造价值的能力，我们认为发行价和市盈率是合理的，相信能够为市场所接受。
问：作为主承销商，您对豪森股份的行业地位和未来发展有何评价?
冷筱菡：作为主承销商，我对豪森股份的行业地位和市场竞争力充分认同，通过本次公开发行，豪森股份的行业领先地位将更加巩固，核心竞争力进一步提高，盈利能力进一步加强，未来发展将更上一层楼。
问：公司会采取什么方式来与投资者保持沟通?
许洋：公司高度重视投资者关系管理，将在上市后建立和完善投资者关系管理制度，加强与广大投资者的沟通与交流，也会选择合适的时间和形式进行媒体投放并与投资者沟通。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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[2022-02-21] 豪森股份(688529):豪森股份暂无对豪森软件进行分拆上市规划
■证券时报
豪森股份(688529)在互动平台表示，公司暂时没有对豪森软件进行分拆上市规划。
[2022-01-21] 豪森股份(688529):快速增长的扁线电机＆燃料电池自动化设备行业龙头-投资价值分析报告
■中信证券
公司概况:燃油车动力系统自动化装备龙头,新能源车业务快速拓展。公司多年深耕传统燃油汽车动力总成领域,在发动机和变速箱自动化装配线业务上处于国内龙头地位。客户以北京奔驰、华晨宝马、一汽＆上汽大众、上汽通用、长城、特斯拉、采埃孚、潍柴等一线整车和零部件企业为主。2015年公司拓展新能源汽车动力系统自动化装备市场,布局混动变速箱装配线、电机装配线、动力锂电池模组/PACK装配线以及氢燃料电池装配线等领域。预计未来两年公司新能源车领域收入将快速提升,占比将超过传统燃油车主业。
行业需求:商用车改自动挡变速箱趋势凸显,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产明确,相关自动化产线装备需求高景气。国六排放政策和降低油耗使商用车变速箱自动挡化成为行业趋势。根据中信证券研究部汽车组预测,自动挡变速箱在商用车的渗透率有望从2020年的4％快速提升至2025年的31％,商用车自动挡变速箱装配线需求明确受益。新能源车领域:1.未来三年优势更明显的扁线电机预计将快速取代现有新能源车动力系统中的圆线电机,扁线电机结构迥异于圆线电机,其定子装配工艺难度较高,急需自动化工艺帮助实现快速扩产;2.混动新能源车销量的快速提升带动结构更复杂的混动变速箱产能扩张;3.动力电池快速扩产;4.氢燃料电池逐步上量。预计这些因素将带动相关自动化装配产线需求在未来三到五年高景气。
公司分析:公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,2021年订单高增,未来三年业绩有望实现高增。根据公司公告,项目金额在500万元以上的订单中,前三季度公司手订单合计约25亿元,其中新能源领域订单约10.3亿元。前三季度公司新签订单约8.6亿元,其中新能源领域订单约4亿元。根据公司投资者关系活动记录表,公司新能源板块前三季度在手订单中,混合动力变速箱智能装配线订单占比50％;其次是新能源驱动电机智能生产线占比35％;动力锂电池智能生产线和氢燃料电池智能生产线订单合计占比15％。公司公告2021年第四季度又新签VinFast公司扁线电机装配线订单,目前公司在跟踪的国内外扁线电机装配线订单约10亿元。公司目前在手订单金额大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。2021年新签订单增长和下游需求高景气将有力驱动公司未来三到五年业绩快速增长。公司传统油车领域未来三年业绩有望稳健增长,主要受益商用车自动挡变速箱带来的装配线需求高景气。新能源车领域:1.扁线电机装配线:公司是国内极少数掌握扁线电机定子/转子/合装三大工序装备技术的公司,并已在2021年实现扁线电机装配订单突破,未来三年有望充分受益扁线电机扩产需求会带来的装配线订单高增。2.混动变速箱装配线:公司利用自身在燃油车变速箱装配领 域积累的丰富技术经验、龙头行业地位和客户口碑,顺应混动新能源车快速放量趋势,大力拓展混动变速箱装配业务。3.动力电池:目前公司主要涉足锂电池模组/PACK装配线领域,并拟通过并购新浦自动化的方式切入锂电池电芯段相关设备领域。4.燃料电池领域:公司可为客户提供氢燃料电池电堆生产的整体解决方案,客户包括巴拉德、新源动力、国电投等。
风险因素:1.扁线电机扩产需求不及预期;2.新能源汽车行业增速放缓;3.行业竞争加剧导致毛利率下滑;4.受疫情等因素影响,订单交付周期变长,收入确认延期;5.拟收购新浦自动化带来的协同管理和被收购标的债务风险。
投资建议:公司是燃油车动力系统自动化装备龙头,并且利用自身技术优势快速拓展新能源车动力系统装配线业务。前三季度公司在手订单金额大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,预计将充分受益未来三～五年扁线电机放量大趋势。公司在传统燃油车业务将稳健增长的同时,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产需求预计将有力支撑公司未来3年业绩高增长,同时拟并购新浦自动化切入锂电池电芯段相关设备领域。我们预计公司2021/22/23年归母净利润分别为0.74/1.90/2.56亿元,当前价对应PE50/19.5/14.6倍。考虑到公司业绩快速增长趋势以及可比公司估值水平,我们给予公司2022年PE40X估值水平,目标市值77亿元,对应目标价60元,首次覆盖给予"买入"评级。
[2022-01-14] 豪森股份(688529):快速增长的扁线电机＆燃料电池自动化设备行业龙头-投资价值分析报告
■中信证券
公司概况:燃油车动力系统自动化装备龙头,新能源车业务快速拓展。公司多年深耕传统燃油汽车动力总成领域,在发动机和变速箱自动化装配线业务上处于国内龙头地位。客户以北京奔驰、华晨宝马、一汽＆上汽大众、上汽通用、长城、特斯拉、采埃孚、潍柴等一线整车和零部件企业为主。2015年公司拓展新能源汽车动力系统自动化装备市场,布局混动变速箱装配线、电机装配线、动力锂电池模组/PACK装配线以及氢燃料电池装配线等领域。预计未来两年公司新能源车领域收入将快速提升,占比将超过传统燃油车主业。
行业需求:商用车改自动挡变速箱趋势凸显,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产明确,相关自动化产线装备需求高景气。国六排放政策和降低油耗使商用车变速箱自动挡化成为行业趋势。根据中信证券研究部汽车组预测,自动挡变速箱在商用车的渗透率有望从2020年的4％快速提升至2025年的31％,商用车自动挡变速箱装配线需求明确受益。新能源车领域:1.未来三年优势更明显的扁线电机预计将快速取代现有新能源车动力系统中的圆线电机,扁线电机结构迥异于圆线电机,其定子装配工艺难度较高,急需自动化工艺帮助实现快速扩产;2.混动新能源车销量的快速提升带动结构更复杂的混动变速箱产能扩张;3.动力电池快速扩产;4.氢燃料电池逐步上量。预计这些因素将带动相关自动化装配产线需求在未来三到五年高景气。
公司分析:公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,2021年订单高增,未来三年业绩有望实现高增。根据公司调研信息,截至2021年三季度,公司在手订单约30亿元,新签订单约15亿元,其中三季度单季新签订单约8亿元,订单规模环比提速。从结构上看,前三季度15亿新签订单中,新能源车领域订单约10亿元,新能源板块四大领域中,混合动力变速箱智能装配线订单占比50％;其次是扁线电机智能生产线占比30％;动力锂电池模组/PACK装配线占比15％;氢燃料电池装配线订单占比5％。2021年第四季度又新签扁线电机装配线订单约3亿元,目前公司在跟踪的国内外扁线电机装配线订单约10亿元。公司目前在手订单大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。2021年新签订单高增和下游需求高景气将有力驱动公司未来三到五年业绩快速增长。公司传统油车领域未来三年业绩有望稳健增长,主要受益商用车自动挡变速箱带来的装配线需求高景气。新能源车领域:1.扁线电机装配线:公司是国内极少数掌握扁线电机定子/转子/合装三大工序装备技术的公司,并已在2021年实现扁线电机装配订单突破,未来三年有望充分受益扁线电机扩产需求会带来的装配线订单高增。2.混动变速箱装配线:公司利用自身在燃油车变速箱装配领域积累的丰富技术经验、龙头行业地位和客户口 碑,顺应混动新能源车快速放量趋势,大力拓展混动变速箱装配业务。3.动力电池:目前公司主要涉足锂电池模组/PACK装配线领域,并拟通过并购新浦自动化的方式切入锂电池电芯段相关设备领域。4.燃料电池领域:公司可为客户提供氢燃料电池电堆生产的整体解决方案,客户包括巴拉德、新源动力、国电投等。
风险因素:1.扁线电机扩产进度不及预期;2.新能源汽车行业增速放缓;3.行业竞争加剧导致毛利率下滑;4.受疫情等因素影响,订单交付周期变长,收入确认延期;5.拟收购新浦自动化带来的协同管理和被收购标的债务风险。
投资建议:公司是燃油车动力系统自动化装备龙头,并且利用自身技术优势快速拓展新能源车动力系统装配线业务。2021年前三季度,公司在手订单约30亿元,新签订单约15亿元,其中新能源车订单约10亿元,在手订单大幅高于2020年10.8亿元的收入规模。公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司,预计将充分受益未来三～五年扁线电机放量大趋势。公司在传统燃油车业务将稳健增长的同时,扁线电机、混动变速箱、动力电池扩产需求预计将有力支撑公司未来3年业绩高增长,同时拟并购新浦自动化切入锂电池电芯段相关设备领域。我们预计公司2021/22/23年归母净利润分别为0.74/1.90/2.56亿元,当前价对应PE50/19.5/14.6倍。考虑到公司业绩快速增长趋势以及可比公司估值水平,我们给予公司2022年PE40X估值水平,目标市值77亿元,对应目标价60元,首次覆盖给予"买入"评级。
[2021-12-23] 豪森股份(688529):加码新能源业务 豪森股份拟收购新浦自动化
■上海证券报
12月22日晚间，豪森股份披露收购预案，公司拟收购新浦自动化100%股权，以完善在动力锂电池智能生产线领域的布局。
根据预案，公司拟通过发行股份方式购买毛铁军、唐千军等8名交易对方持有的新浦自动化100%股权。本次交易完成后，新浦自动化将成为上市公司的全资子公司。其中，毛铁军因本次交易取得的公司股份锁定期36个月，且在锁定期届满后60个月内，合计可转让的股份数量不得超过本次取得股份数量的50%;其余交易对手取得股份锁定期36个月(如本次交易于2022年12月8日后完成，北京智科取得股份的锁定期为12个月)。同时，公司拟采用竞价发行方式向不超过35名特定对象发行股份(锁定期6个月)募集配套资金(不超过本次交易价格的100%)，用于公司补充流动资金及标的公司项目建设。
截至预案签署日，本次交易相关的审计、评估工作尚未完成，在标的公司资产评估结果确定后，交易各方将根据评估结果对交易价格进行最终协商确认，并另行签署补充协议，对本次交易的标的资产交易价格、业绩承诺及补偿安排作出进一步约定。
新浦自动化成立于2012年8月，注册资本2488.37万元，主要从事锂电池(动力电池、3C电池和储能电池)中后段智能制造设备和后处理生产线的设计、研发、生产和销售，为动力电池、3C电池和储能电池等锂电池制造领域提供先进的中后段生产设备和后处理生产线，其已与日本索尼(现为日本村田)、韩国PNE、LG化学、比亚迪、超威集团、骆驼新能源、派能科技、赣锋锂业等大型锂电池制造商建立起合作关系。
数据显示，新浦自动化2019年、2020年、2021年1至9月的营收分别为1.13亿元、1.23亿元、1.26亿元，净利润分别为352.13万元、1000.01万元、1159.8万元。
对于本次收购，豪森股份表示，公司与新浦自动化在产品、客户及市场、技术与研发等方面具有显著的协同效应，并购新浦自动化有利于提高公司在动力锂电池中后段工艺设备领域的技术、研发与产品实力;同时，新浦自动化可借助公司在汽车行业的影响力大幅度扩大销售规模，打造新的利润增长点。
资料显示，豪森股份是一家智能生产线和智能设备集成供应商，在传统燃油车领域，其产品主要包括发动机智能装配线、变速箱智能装配线和白车身焊装智能生产线。公司将发展重点逐步转移至新能源汽车领域，产品主要包括混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线和新能源汽车驱动电机智能生产线等。其中，公司在动力锂电池智能生产线领域的产品主要包括模组和PACK智能装配线，属于动力锂电池完整生产流程的最后段。
豪森股份表示，公司将采取内生式成长与外延式发展并重的方式，向战略目标迈进。其中，在外延式并购方面，通过并购具有独特业务优势和竞争实力，并能和公司现有业务产生协同效应的科创公司的方式，实现公司战略目标。
[2021-11-07] 豪森股份(688529):豪森股份实控人合计增持1265万元 增持计划已实施完毕
■证券时报
豪森股份11月7日晚公告，截至公告披露日，公司实际控制人董德熙、赵方灏、张继周分别通过其控制的企业以集中竞价方式合计增持公司股票 51.61万股，占公司总股本的 0.4032%，合计增持金额 1264.73万元。截至公告披露日，本增持计划已实施完毕。
[2021-08-25] 豪森股份(688529):新能源产线业务蓄势待发-公司研究报告
■海通证券
事件:公司发布2021年半年度报告。2021年上半年,公司实现营收5.52亿元,同比+6.31％,归母净利润0.21亿元,同比-45.17％。分单季度来看,Q2公司营收3.66亿元,同比+38.14％,环比+97.1％,归母净利润0.22亿元,同比+11.44％,环比扭亏,毛利率为23.71％,环比-1.08pct,我们判断公司二季度公司毛利率下滑主要受原材料价格上涨影响。
豪森股份是优质的国内智能汽车生产线和集成设备供应商。公司成立于2002年,专注于高端汽车装备领域,主要产品包括传统燃油车和新能源汽车的智能生产线,其中新能源汽车相关产线包括混合动力变速箱装配线、动力锂电池生产线、氢燃料电池生产线以及新能源汽车用的扁线驱动电机生产线等。目前主营业务收入中,新能源相关产品收入占比仍较小但呈持续增长态势,2021H1公司新能源相关的营收占比为20.8％,同比增长8.6pct。
进口替代和电动化转型将为国内汽车智能装备制造行业带来变革机会。从竞争格局看,国内汽车装备制造业仍以外资为主,我们判断随着国内厂商在技术实力、产品质量、服务响应和成本控制上的优势逐渐显现,国内厂商有望打破外资厂商的市场垄断格局。从下游需求看,新能源汽车的兴起将在技术层面为汽车装备制造业带来全新的挑战和需求,同时也为国内厂商带来弯道超车的机遇,我们判断具有前瞻性布局且具备研发实力的国内厂商有望充分受益于汽车行业的电动化转型浪潮。
公司下游客户优质,订单充足,布局前瞻,新能源产线蓄势待发。目前公司下游客户主要包括上汽通用、采埃孚、北京奔驰、长安福特和特斯拉等国内外知名的燃油车和新能源汽车领域的主机厂和零部件厂商,2020年前五大客户营收占比为57.13％,相比2019年的70.47％大幅下降,客户集中度逐步降低。截至2021年6月30日,公司项目金额在500万元以上的在手订单合计25.6亿元,其中新能源汽车相关的总金额为10.4亿元,占比为41％,与2020年末相比提升10pct;2021H1新签项目订单金额在500万元以上的总金额为6.3亿元,其中新能源相关的总金额为3.2亿元,占比达51％,相比2020年的占比提升8pct,我们判断新能源相关业务后续有望贡献主要增量。
盈利预测与投资建议。预计2021-2023年公司归母净利润分别为0.96/1.48/1.97亿元,EPS分别为0.75/1.15/1.54元,参考可比公司估值水平,给予其2021年50-55倍PE,对应合理价值区间为37.5-41.25元,首次覆盖,给予"优于大市"评级。
风险提示:汽车行业复苏不及预期;新能源汽车业务发展不及预期;海外项目发展不及预期;市场竞争加剧导致毛利率下行的风险。
合规提示。海通创新证券子公司持有【688529豪森股份】总股本1％以上限售股,主要由于被动战略配售所致。
[2021-08-24] 豪森股份(688529):汽车智能装备生产线领先企业,新能源订单爆发-公司研究报告
■西南证券
投资要点
推荐逻辑:1.公司是我国汽车智能装配领域领先企业,在燃油车发动机智能装配线和变速箱智能装配线领域已形成可与国际巨头竞争的领先优势;2.公司紧跟市场需求,拓展新能源领域业务,在混合动力变速箱智能装配线领域迅速做大规模,同时发力动力锂电池、氢燃料电池等领域,公司目前是国内仅有的具有扁线三合一电机智能装配技术并实现订单落地执行的企业;3.公司在手订单充足,为后续业绩释放提供动力。截至2021H1,公司项目金额在500万元以上的在手订单合计金额超过25.6亿元,其中新能源汽车领域项目订单金额超过10.4亿元,未来公司新能源项目收入占比有望进一步提升。
公司是我国汽车装配领域领先企业:公司立足于国内领先的智能化装配技术和工艺,为客户提供自动化、柔性化、信息化、智能化的产品和高品质的本地服务,积累了良好的口碑,获得了国内外一流客户的认可。公司紧跟市场需求,把握新能源汽车的机遇,切入新能源领域,不断丰富产品线,形成先发优势,快速做大规模。截止2021H1,公司已为北京奔驰、华晨宝马、上汽通用、特斯拉、加拿大巴拉德等客户交付超过140条大型成套产线项目。
传统燃油汽车装配业务预计维持稳健增长:传统燃油汽车市场占有率目前依然在90％以上,随着排放标准等要求的不断提升,各大整车厂商和动力总成厂商要不断对现有产品进行改造提升或者推出新产品以满足市场的更高需求。公司在传统燃油汽车装配业务领域深耕多年,汽油、柴油机发动机装配业务、各类变速箱装配业务实现全覆盖,多项装备技术为国内国际首创,客户多为海内外知名企业,处于行业领先地位。
新能源领域订单快速释放,带动业绩高增长:新能源汽车发展前景广阔,产销量逐年递增,预计2025年后新能源汽车新车销售量有望达到新车总销量的20％左右。公司技术优势显著,在混合动力变速箱业务2020年新签订单金额1.32亿元,客户多为一线汽车厂商;在驱动电机生产线业务中,掌握关键技术,是国内极少数能够制作扁线三合一电机并投入生产的企业,2020年新签订单金额3.09亿元,同比大幅增长;截至2021H1,公司新能源汽车领域项目订单金额超过10.4亿元,上半年新签订单金额超过3.2亿元,占新签订单总金额的比例达50.6％。同时公司将氢燃料电池生产线作为战略产品进行研发,未来若氢能源应用普及,也将成为新的业绩爆发点。
盈利预测与投资建议:公司是汽车智能装配领域国内领先企业,受益于新能源产线订单爆发,我们看好公司未来发展前景,预计公司2021年至2023年的归母净利润分别为0.9亿元、1.1亿元和1.4亿元,同比增速分别为9.3％、23.4％和24.1％,对应的EPS分别为0.7、0.87和1.07元,对应当前股价PE分别为49、40和32倍。给予公司2021年60X目标PE,目标价42元,首次覆盖,给予"买入"评级。
风险提示:订单增长或不及预期、新厂建设或不及预期、新能源汽车销售或不及预期、研发或不及预期等。
[2021-05-06] 豪森股份(688529):豪森股份实控人方面拟1000万元-2000万元增持
■上海证券报
豪森股份公告，公司实控人董德熙、赵方灏、张继周拟自2021年5月7日起6个月内，分别通过其控制的企业增持公司股份，合计增持金额不低于1000万元且不超过2000万元。
[2021-03-17] 豪森股份(688529):豪森股份移载式全向AGV小车通过某大型项目预验收
■中国证券报
记者3月17日从豪森股份(688529)获悉，公司首次自主研发的移载式全向AGV小车运行平稳，目前已通过国内某大型柴油机厂増程器项目预验收，即将运抵用户现场，为项目移载需求提供更多解决方案。
该款移载式全向AGV小车可实现全向行走，即可前后左右移动、斜向移动、原地旋转，能适应各种复杂场地及狭窄路线;车体安装车载辊道，可直接与线体辊道对接，实现自动移载工件;可适应大中小多种载重量，满足用户不同需求;配备了以激光为主、机械为辅的安全装置，实现自动避让、遇障碍物减速等功能;精度已达到甚至超过行业内普遍的技术指标，有效保证了移载过程安全性与平稳性，更好地配合用户实现多种移载需求。
据悉，豪森股份于2020年11月登陆科创板。作为智能生产线和智能设备集成供应商，豪森股份主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等。此外，公司在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。
豪森股份经过超100条智能生产线整线项目的执行，目前积累了大量应用于智能装备制造的核心技术。公司立足于国内领先的智能化装配技术和工艺，可为全球客户提供领先、可靠的智能化装备、装配技术及成套定制化产品综合解决方案，满足全球制造业精益、高效和柔性作业需求，为客户提供高品质的自动化、柔性化、信息化和智能化产品及服务。
值得一提的是，豪森股份在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。公司在服务传统燃油汽车的基础上，近年来逐步开拓新能源汽车领域市场，在混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线及新能源汽车驱动电机智能生产线等细分领域取得重大突破。
在新能源汽车领域，豪森股份在混合动力变速箱智能装配线领域获得了上汽通用等大客户的订单，确立了优势地位;在动力锂电池智能生产线领域开始获得巨大突破，获得了特斯拉、华晨宝马、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户的认可。
豪森股份相关负责人表示，我国新能源汽车产销量和保有量持续快速增长，为公司下游客户源创造了更多订单。公司未来将会加大在新能源汽车相关产线的资源投入，持续提高产品性能，满足汽车制造业智能化、自动化及柔性化等方向需求。
[2021-02-25] 豪森股份(688529):豪森股份2020年净利同比增长149%
■上海证券报
豪森股份发布业绩快报，2020年公司实现营业收入1,039,498,471.67元，同比降低1.08%;实现归属于母公司所有者的净利润84,833,242.14元，同比增长148.72%。基本每股收益0.86元。
[2021-01-14] 豪森股份(688529):豪森股份2020年净利预增149%
■上海证券报
豪森股份发布业绩预告。预计2020年年度实现归属于母公司所有者的净利润为8,500.00万元左右，与上年同期相比，将增加5,089.14万元左右，同比增加149.20%左右。
2020年，公司收到的与收益相关的政府补助增加，同时较上年同期非经常性损益中股份支付费用大幅减少。
[2020-11-09] 豪森股份(688529):大连辖区首家科创板企业豪森股份今日上市
■中国证券报
11月9日，豪森股份(688529)正式登陆上交所科创板，成为大连辖区首家科创板上市企业。截至午间收盘，豪森股份大涨248.42%。
豪森股份于2002年9月设立，注册资本9600万元，是一家智能生产线和智能装备集成供应商，主要生产制造应用于汽车领域的智能生产线。公司在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。此次发行股票3200万股，每股价格20.2元，首发融资6.46亿元，将主要用于新能源汽车用智能装备生产线建设项目、新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目等。
一直以来，大连市高度重视资本市场发展，把推动企业上市作为增强企业实力、培育创新体系、调整经济结构、促进转型发展的重要抓手。目前，大连市建立了“培育一批、改制一批、辅导一批、申报一批、上市一批”的梯次培育机制，为重点拟上市企业建立“专班制”和“服务秘书制”，加大上市补贴力度，企业科创板上市最高可获得补贴资金2500万元，健全300家拟上市后备企业库，上市工作取得了突破性进展。
中国证券报记者从大连市金融发展局了解到，今年以来，大连企业分别在科创板、香港主板上市、新三板精选层挂牌，另有5家企业完成上市申报，其中科创板1家、创业板2家、中小板1家、新三板精选层1家，已初步形成企业梯次接续申报态势。
大连市金融发展局相关负责人表示，豪森股份此次在科创板成功上市，不仅是大连市着力发展新兴产业、培育创新体系、调整经济结构、促进转型发展的重要成果，也将对大连市科技创新型企业发展起到引领和示范作用，带动更多科创企业借助资本市场做优做强。下一步，大连市将持续加大工作力度，助推更多有实力、有前景的优质企业借助资本市场融资发展，不断做强做大。
[2020-10-28] 豪森股份(688529):豪森股份领先的智能生产线和智能设备集成供应商
■上海证券报
——大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上投资者交流会精彩回放
出席嘉宾
大连豪森设备制造股份有限公司董事长董德熙先生
大连豪森设备制造股份有限公司副总经理、财务总监赵方灏先生
大连豪森设备制造股份有限公司董事会秘书许 洋先生
海通证券股份有限公司保荐代表人曲洪东先生
海通证券股份有限公司保荐代表人冷筱菡女士
大连豪森设备制造股份有限公司
董事长董德熙先生致辞
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们：
非常高兴今天能通过网络和广大投资者朋友共同就大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市进行实时在线交流。在此，我谨代表豪森股份向参加本次交流活动的各位朋友表示热烈欢迎!同时感谢上海证券报的大力支持!
大连豪森设备制造股份有限公司是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程。为满足全球制造业精益、高效、柔性作业需求，豪森通过不断提供高品质的自动化、信息化、智能化产品和服务，立志成为客户最信赖的服务商，从而达到社会、客户、员工、公司共同进步共同获益的目的。
本次在科创板发行上市，将是豪森股份发展历史上一个里程碑。公司将以本次发行和上市为契机，继续践行创新引领发展的理念，通过募集资金投资项目的实施，努力创造更加优良的业绩，巩固和增强行业地位，驱动公司持续、健康、快速发展，不断提升企业价值。
我们真诚希望通过今天的网上交流活动，充分介绍豪森在经营发展方面的总体情况，解答广大投资者朋友关心的问题，使大家能够进一步了解和认识豪森股份的投资价值。我们坚信，广大投资者的高度信任与大力支持，是豪森成功发行上市的重要保证。未来，豪森将持续秉承“客户至上、诚实守信、协同包容、追求卓越”核心价值观，以“用卓越的产品与服务造福人类社会”为使命，立足于国内领先的智能化装配技术和工艺，为客户提供高品质的自动化、柔性化、信息化和智能化的产品及服务。
海通证券股份有限公司
保荐代表人曲洪东先生致辞
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们：
我谨代表大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市的保荐机构和主承销商海通证券股份有限公司，向所有参加今天网上路演推介的嘉宾和投资者朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
豪森股份深耕于汽车智能生产线领域，在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位。在与豪森股份的合作过程中，我们被公司经营管理团队表现出来的高效、敬业精神所鼓舞，被整个公司体现的专注、创新精神所感染。能为豪森这样优秀的企业服务，我们深感荣幸!
作为保荐机构，向资本市场推荐合规、优秀的企业，是我们的责任、义务和使命，是助力深化供给侧结构性改革、发展和壮大实体经济的内在要求。我们期望，豪森股份通过本次公开发行和上市，在巩固现有技术先进性的基础上，继续增强研发能力、优化产品结构、强化品牌优势、拓展客户资源;我们期望，豪森股份在做好产品经营的同时，也能做好资本经营，充分利用资本市场，实现做大做强的目标。
作为本次发行的保荐机构和主承销商，海通证券必将牢记为上市公司服务的使命，促进豪森股份合规经营和发展壮大，并伴随其共同成长，我们对豪森股份的未来充满信心。同时，我们也真诚地希望通过本次交流，广大投资者能够更加深入、客观地了解豪森，希望通过我们和公司的共同努力，广大投资者能够充分认识到豪森股份的投资价值。欢迎大家踊跃提问。
最后，预祝豪森股份首次公开发行股票并在科创板上市取得圆满成功!
大连豪森设备制造股份有限公司
董事会秘书许洋先生致结束词
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们：
大连豪森设备制造股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上投资者交流会即将结束。在此，我谨代表豪森股份对广大投资者、各位网友的积极参与表示感谢!对中介机构的辛勤付出表示感谢!对上海证券报为本次网上路演搭建的优质交流平台表示感谢!
通过今天的交流和沟通，我们共同探讨了公司的业务状况、财务状况、发展战略、公司治理等，网友们提出了很多非常有价值的意见和建议。我们回去后会认真进行梳理，把投资者的真知灼见融入到公司的经营管理中，创造更好的业绩来答谢大家的关心与厚爱。
同时，我们也深深体会到作为一家公众公司的使命、责任和压力。步入上市公司行列后，我们将面临更多投资者和社会公众的关注、关心与监督，我们一定不辜负社会各界和投资者的期望，把豪森股份打造成一家治理规范、决策科学、市场领先的上市公司，实现股东价值、员工价值和社会价值最大化。
真诚希望各位投资者今后持续关注和支持豪森股份的发展，欢迎大家继续通过电话、信件、电子邮件等各种方式与我们保持密切的沟通与联系。我们将严格按照相关法律、法规，及时、准确、完整地做好信息披露工作，成为一家值得广大投资者信赖的上市公司。再次感谢各位投资者的支持、信任和厚爱!
经营篇
问：请介绍一下公司的主营业务是怎样的?
董德熙：豪森股份是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等。
公司立足于国内领先的智能化装配技术和工艺，可为全球客户提供领先、可靠的智能化装备、装配技术及成套定制化产品的综合解决方案，满足全球制造业精益、高效和柔性作业需求。公司不断为客户提供高品质的自动化、柔性化、信息化和智能化的产品及服务。
问：请介绍一下公司的主要产品。
董德熙：公司的产品主要用于汽车领域。在传统燃油车领域，产品主要包括发动机智能装配线、变速箱智能装配线和白车身焊装智能生产线;在新能源汽车领域，产品主要包括混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线和新能源汽车驱动电机智能生产线等。
问：请介绍一下公司主要产品的核心技术情况。
董德熙：公司主要产品的核心技术为智能柔性装配单元技术、MES系统、在线测量测试技术、多机型柔性可配置的自动控制技术、多机型机器人柔性拧紧技术、EOL测试台架、多仓串联式热压整形及HIPOT测试技术、动力锂电池导热棉保护膜自动分离技术、动力锂电池结构胶及导热胶自动涂布技术、动力锂电池模组堆垛技术、氢燃料电池电堆自动堆叠技术、氢燃料电池三腔自动一体化气密性检测技术、新能源驱动电机U-PIN成型技术、新能源驱动电机扭头技术、新能源驱动电机涂敷绝缘技术、智能模糊抓取转运技术、数字仿真技术。
问：公司设立以来主营业务、主要产品或服务、主要经营模式的演变情况。
董德熙：公司自设立以来即专注于高端汽车装备领域，主营业务和主要经营模式未发生变化，主要产品不断丰富。豪森有限于2002年9月4日成立，公司成立之初业务主要以汽车装配单机项目为主，于2004年承接第一个发动机整线装配线项目，此后继续深耕于动力总成装配线领域，2010年公司承接第一个变速箱装配线项目。经过多年的发展，公司在传统燃油车动力总成装配线领域逐步稳居国内行业一线水平，与上汽通用、采埃孚、北京奔驰、长安福特、华晨宝马、康明斯、标致雪铁龙、格特拉克、卡特彼勒、上汽集团和一汽大众等国内外知名品牌企业建立了长期良好的合作关系。
发展篇
问：请简要介绍一下公司的发展战略。
董德熙：公司未来的发展战略为巩固发展高端装备已有业务，做强高端装配制造产业、不断拓展高端装备新业务、做大高端装备业务、发展“软件技术服务”产业，积累资源条件择机进入新能源汽车材料、零部件制造产业，大力拓展海外市场，完善内部治理结构规划。
问：请介绍一下公司的技术优势。
董德熙：公司自设立以来即专注于汽车装备领域。多年来，公司通过项目的成功实施及研发、设计及系统集成技术经验的积累，经集成创新、引进消化吸收再创新乃至原始创新，已经系统掌握发动机智能装配线、变速箱智能装配线和动力锂电池智能生产线等汽车产业智能生产线，在汽车智能装备领域有深厚的技术积累，并掌握其核心技术，技术水平受到国内外一流客户的认可。公司不仅在设备集成方面居于行业领先地位，同时，公司深耕于该领域，基于技术的积累和理解，其设计生产的装配线采用多种自主研发生产的零部件，大幅提高公司产品的运作效率，增强装配线对客户的适配性，为行业内独有。
经过多年的技术研发和经验积累，公司形成了智能柔性装配单元技术、在线测量测试技术、多机型柔性可配置的自动控制技术等多项核心技术，多项技术为国内首创，居于国内外领先地位，并自主开发了可以满足客户需求的MES系统。
问：请介绍一下公司未来3年预计收入情况。
赵方灏：针对合同金额大于1000.00万元项目合同订单，按照上述在手订单测算，预计未来3年确认收入金额分别为：101668.14万元、84280.23万元、45316.75万元。
问：公司未来对海外市场有何规划?
董德熙：公司立足于国内市场，将公司的品牌推向海外，并大力开拓发展海外市场，将海外市场作为公司未来业绩增长的重要突破口。一方面，公司将尽快进入北美和欧洲市场，努力实现业绩突破，获得欧美客户对公司技术和质量的认可，并在项目执行中进一步学习先进的技术和成功的经验;另一方面，抓住印度市场的快速发展期，大力发展印度市场，在印度实现业务规模。
同时，公司还将积极拓展海外其他市场区域，放眼世界领域，洞察国际市场新的机遇。公司将在汽车智能装备领域与“一带一路”沿线国家开展深度合作，提供高智能化、信息化、柔性化和数字化的智能生产线。
问：请简要介绍一下公司的研发中心。
董德熙：公司的研发中心以技术创新为核心，根据公司未来的发展规划，重点围绕混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、驱动电机智能生产线和氢燃料电池智能生产线特有工艺技术及关键共性技术开展研发工作，打通上游资源、自有创新技术和下游应用领域相互贯通的通道，创造出可作为行业标杆的关键技术和产品，不断提高公司在汽车智能工艺装备领域中的竞争力。
行业篇
问：请简述一下公司所处行业。
董德熙：根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订)分类，公司主营业务所处行业属于“C35专用设备制造业”;根据《国家国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，公司主营业务所处行业属于“C35专用设备制造业”;根据国家统计局颁布的《战略性新兴产业分类(2018)》，公司主营业务所处行业为“高端装备制造产业”中的“智能制造装备产业”。
问：请简述一下智能装备制造业情况。
董德熙：装备制造业是为工业生产提供生产工具的行业，是一国制造业的基础和核心，是一国国民经济建设和其他行业发展的战略性支柱产业。随着先进制造技术、计算机科学和人工智能技术的融合，生产装备出现柔性化、自动化、智能化和信息化的特点，传统的生产装备升级换代为智能装备，制造业呈现出以智能工厂为载体、以网络互联为支撑的新形态，具备信息深度自感知、智慧优化自决策和精准控制自执行等功能，智能制造成为现代制造业发展的主流和方向。
问：公司面临的机遇和挑战有哪些?
董德熙：下游汽车行业正处于重大变革时期;国家制造强国战略是智能制造行业快速发展的有力保证;凭借技术发展和品牌优势，进口替代成为公司的重大机遇和挑战;汽车行业的周期性波动是公司面对的巨大挑战。以上是公司面临的机遇与挑战。
问：在新能源汽车领域公司有哪些同行业可比公司?
董德熙：在新能源汽车领域，行业内的主要可比公司包括先导智能、赢合科技和大族激光等。
问：请介绍一下公司所属行业的主管部门情况。
董德熙：公司所属行业主要管理部门有国家发展改革委、工业和信息化部、科技部等。
发行篇
问：请介绍一下公司本次发行的方式。
董德熙：本次发行方式为向参与网下配售的询价对象配售和网上按市值申购定价发行相结合的方式，或证监会或上交所批准的其他方式(包括但不限于向战略投资者配售股票)。
问：简要介绍一下拟投资项目情况。
董德熙：公司本次募集资金扣除发行费用后将围绕主营业务进行投资运用，依据轻重缓急拟投资于以下项目：新能源汽车用智能装备生产线建设项目、新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目、偿还银行贷款项目。
问：请简要介绍一下本次募集资金的投资方向情况。
董德熙：公司董事会经分析后认为，公司本次募集资金数额和投资项目与现有主营业务、生产经营规模、财务状况、技术条件、管理能力、发展目标等相适应，投资项目具有较好的市场前景和盈利能力，具有较强的可行性，相关项目实施后不新增同业竞争，对公司的独立性不产生不利影响。公司能够有效使用、管理募集资金，提高公司经营业绩。
问：公司的发行价和市盈率是否合理?
曲洪东：我们综合考虑了公司的行业地位、核心竞争力、未来发展、估值水平及当前的市场情况后，与公司协商后最终确定本次发行的价格。该价格充分反映了公司的核心竞争力以及公司长期创造价值的能力，我们认为发行价和市盈率是合理的，相信能够为市场所接受。
问：作为主承销商，您对豪森股份的行业地位和未来发展有何评价?
冷筱菡：作为主承销商，我对豪森股份的行业地位和市场竞争力充分认同，通过本次公开发行，豪森股份的行业领先地位将更加巩固，核心竞争力进一步提高，盈利能力进一步加强，未来发展将更上一层楼。
问：公司会采取什么方式来与投资者保持沟通?
许洋：公司高度重视投资者关系管理，将在上市后建立和完善投资者关系管理制度，加强与广大投资者的沟通与交流，也会选择合适的时间和形式进行媒体投放并与投资者沟通。
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