600611大众交通股票走势分析
≈≈大众交通600611≈≈(更新:21.12.22)
[2021-12-22] 大众交通(600611):大众交通拟1.8亿元认购金澹基金份额
■证券时报
大众交通(600611)12月22日晚间公告，公司和金澹资产共同签署《基金合同》，公司拟使用自有资金认购金澹基金份额，认购金额1.8亿元。
[2021-11-18] 大众交通(600611):大众交通拟1.2亿元投资私募基金 以投资千寻位置网络
■证券时报
大众交通(600611)11月18日晚间公告，公司和上海智恒等共同签署《合伙协议》，决定共同出资运营嘉兴策矩。公司认缴出资人民币1.2亿元，认缴比例74.53%。该合伙企业仅对千寻位置网络有限公司进行股权投资，该合伙企业不开展其他业务或投资。
[2021-11-17] 大众交通(600611):大众交通大众出行未纳入公司合并报表范围内
■证券时报
大众交通(600611)发布风险提示公告，上海大众出行信息技术股份有限公司未纳入公司合并报表范围内，其经营和此次增资对公司不存在重大影响。公司同日公告，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴。
[2021-11-17] 大众交通(600611):大众交通大众出行拟增资扩股引入阿里巴巴
■上海证券报
大众交通公告，为进一步推动现有业务和拟开展业务的发展，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴(中国)网络技术有限公司。在达成相关协议约定条件的情况下，阿里巴巴将分两期共计向大众出行投资4,000万元。公司及其他原股东均放弃对本次增资的优先认购权。本次增资前，大众交通持有大众出行52%股份;本次增资完成后，大众交通持有大众出行46.80%股份;阿里巴巴持有大众出行10%股份。
[2020-11-13] 大众交通(600611):大众交通拟公开发行不超30亿元公司债
■上海证券报
大众交通公告，公司拟面向专业投资者公开发行公司债券，规模为不超过30亿元，拟用于满足公司业务运营需要，调整公司债务结构，偿还公司债务、补充公司流动资金等用途。
[2019-12-18] 大众交通(600611):大众出行与大和自动车交通合作,中日游客可实现出租车跨国预约
■中国证券报
12月18日，大众交通（600611）旗下大众出行与日本大和自动车交通在沪签订合作协议。双方合作的主要内容包括面向前往东京和上海等地的中日游客，提供接送机、观光出租车等服务。
今后，上海游客可通过大众出行热线预约日本羽田机场、成田机场往返东京市区的大和出租车接送服务，日本游客可以预约大众出行在浦东机场和虹桥机场的接送机，以及旅游包车、国宾车等出行服务。未来，大众出行和大和自动车交通的手机客户端也将探讨开放预约功能，为游客提供更多便利。
本次合作是中日两国出租汽车行业首次上市公司间的强强合作。
据了解，今后双方还会进一步探讨有关网约车调度平台的合作，继续国际层面的业务拓展，为两国用户提供更为舒适快捷的出租车服务。
[2019-11-05] 大众交通(600611):大众交通近期减持迈瑞医疗85.96万股
■证券时报
大众交通(600611)11月5日晚间公告，10月30日至11月4日，公司减持迈瑞医疗(300760)股票85.96万股，占迈瑞医疗总股本的0.07%，减持后公司尚持有迈瑞医疗A股205.88万股。预计本次处置股票资产对2019年度损益的影响约为1.02亿元（未考虑所得税）。
[2019-09-23] 大众交通(600611):大众交通未间接参股新光光电
■证券时报
大众交通(600611)9月23日在互动平台表示，公司投资过上海联创永沂投资管理中心，但未间接参股哈尔滨新光光电科技股份有限公司。
[2019-08-28] 大众交通(600611):出租主业受制管制,金融地产提供支撑-首次覆盖报告
■国泰君安
出租车业务受制于非对称管制,评级"中性"。租车和酒店主业有望维持平稳,房地产开发项目陆续结算,股票处置有望继续贡献利润。我们预测2019-21年EPS为0.39、0.39、0.41元。综合DCF和可比公司平均PE,给予公司目标价4.06元。相对于网约车,传统的出租车公司受到价格与牌照的非对称管制,企业的用心经营,短期内难以体现为可持续的业绩增长。出租车和酒店主业盈利有望稳定。
网约车和互联网租车高补贴阶段已经过去,对公司的业务分流基本稳定。主管部门对于互联网租车业务创新的宽容,有利于社会大众的出行,但客观上导致所有出租车公司存量牌照价值的降低。考虑中长期人力成本的通胀,未来盈利能力的提升,有赖于价格管制的放松。鉴于当下的宏观经济形势,暂时无法对价格管制放松寄予太高期望。酒店入住率回升带动收入增速回升,未来经营料将平稳。
金融投资贡献利润。2018年年报可供交易金融资产账面价值36亿元,未来有望陆续贡献利润,平滑业绩波动。但是由于公司处置金融资产的时间不确定,处置价格更难以预判,所以对利润的贡献也有不确定性。房地产结算将贡献利润与现金流。地产项目即将预售,未来将贡献结算利润,同时通过回笼现金,降低公司财务成本,提升未来的投资能力。
风险提示。出租车司机流失,网约车补贴再度增加,酒店入住率下滑,房价下跌,股票价格下跌。
[2019-03-15] 大众交通(600611):大众交通,减持国泰君安及光大证券部分股份,交易额4.65亿元
■中国证券报
大众交通（600611）3月15日下午公告称，近期公司及子公司减持了持有的国泰君安、光大证券A股股份，交易金额合计4.65亿元。
根据公告，2019年1月14日至3月14日，公司及子公司大众汽车租赁有限公司（简称“大众租赁”）累计出售国泰君安股票2316.99万股，占国泰君安总股本的0.27%，减持后公司尚持有国泰君安A股6437.61万股；累计出售光大证券股票200万股，占光大证券总股本的0.04%，减持后大众租赁尚持有光大证券A股98.34万股，上述二项减持交易金额合计4.65亿元。
大众交通提示，公司于2019年1月1日起开始执行新金融工具相关会计准则，因此2019年国泰君安及光大证券股份处置对公司利润影响较2018年将发生较大变化。如最终公司将国泰君安及光大证券股份分类为“以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产”，则本次股份处置对2019年损益的影响为0元；如最终公司将国泰君安及光大证券股份分类为“以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产”，则预计本次股份处置将影响2019年损益约为9227.43万元（未考虑所得税）。最终分类情况尚待公司及董事会进一步讨论确定。
[2019-03-15] 大众交通(600611):大众交通减持国泰君安与光大证券股票,预计盈利9227万元
■上海证券报
大众交通公告，1月14日至3月14日，公司及公司子公司大众租赁减持了国泰君安与光大证券A股部分股份。累计出售国泰君安股票2317万股，减持后公司尚持有国泰君安A股6438万股；累计出售光大证券股票200万股，减持后大众租赁尚持有光大证券A股983万股，上述二项减持交易金额合计4.65亿元。预计本次国泰君安及光大证券股份处置将影响2019年损益约为9227.43万元。
[2019-02-13] 大众交通(600611):大众交通1亿元增资入股中车城市交通有限公司
■上海证券报
大众交通公告，公司与中车城市交通有限公司、苏州市吴江产业投资有限公司、中车产业投资有限公司、宁波中城新能源产业投资管理有限公司、宁波羽丰新能源产业投资管理合伙企业签署了《增资协议》，公司以1亿元认缴中车城市交通有限公司新增注册资本666.67万元，其余9,333.33万元将计入中城交通资本公积，并在本次增资后持有公司2%股权。
[2019-01-22] 大众交通(600611):大众交通3000万元认购私募基金产品
■证券时报
大众交通(600611)1月22日晚间公告，公司投资3000万元认购由秋晟资产作为基金管理人、中信证券作为基金托管人的秋晟资产言蹊1号私募基金。
[2018-12-28] 大众交通(600611):大众交通减持国泰君安、锦江投资等,料获收益1.48亿元
■证券时报
大众交通(600611)12月28日晚间公告，12月3日至27日，公司减持所持国泰君安部分股份，减持了所持锦江投资、上工申贝、锦江旅游的全部股份；减持后公司尚持有国泰君安股票8754.6万股。经初步测算，公司可获得扣除成本和相关交易税费后投资收益约1.48亿元。
[2018-11-26] 大众交通(600611):大众交通,拟3亿元至6亿元回购股份
■证券时报
大众交通(600611)11月26日晚间公告，公司董事会拟定了回购股份及相关授权事项的议案，议案尚需提交股东大会审议：公司拟出资3亿元至6亿元回购股份，回购股份价格区间、具体回购股份数量将由股东大会授权董事会后确定。
[2018-11-09] 大众交通(600611):大众交通,减持国泰君安部分股票,获投资收益8822万元
■证券时报
大众交通(600611)11月9日晚间公告，公司10月23日至11月8日期间，减持国泰君安(601211)股票620.99万股，减持后尚持有国泰君安股票1.01亿股。初步测算，公司可获得扣除成本和交易税费后投资收益约8822.84万元，对2018年业绩产生有利影响。
[2018-09-18] 大众交通(600611):大众交通减持国泰君安票860万股,投资收益1.16亿元
■证券时报
大众交通(600611)9月18日晚间公告，8月29日至9月17日，公司累计出售国泰君安股票860万股。减持后，公司尚持有国泰君安股票1.14亿股。初步测算，上述减持交易金额1.25亿元，公司可获得扣除成本和交易税费后投资收益约1.16亿元。
[2018-09-13] 大众交通(600611):大众交通,2.5亿元购买私募基金产品
■证券时报
大众交通(600611)9月13日晚间公告，公司与上海亚豪签署合同，以自有资金2.5亿元认购由上海亚豪作为基金管理人的亚豪稳利1号私募投资基金。本次认购有助于进一步拓宽公司投资渠道，借助机构投资的专业优势提升公司的投资能力。
[2018-09-07] 大众交通(600611):大众交通,取消发行可交换公司债券
■证券时报
大众交通(600611)9月7日晚间公告，证监会核准公司公开发行不超过20亿元的可交换公司债券，批复自核准发行之日起24个月内有效。鉴于债券市场变化、公司融资成本等因素，公司未在有效期内实施可交换公司债券的相关事宜。公司决定取消本次可交换公司债券发行。
[2018-08-17] 大众交通(600611):大众交通,拟公开发行不超30亿元公司债券
■证券时报
大众交通(600611)8月17日晚间公告，公司拟公开发行不超过30亿元公司债券，用于满足公司业务运营需要，调整公司债务结构，偿还公司债务、补充公司流动资金和/或项目建设等用途。
[2017-03-31] 大众交通(600611):房地产收入大幅上涨,出租车主业承压减弱-公司快报
■安信证券
大众交通发布2016年年报。2016年公司实现营业收入32.26亿元(+34.5%)，毛利率下降至34.4%(-0.94pct)，归属于母公司净利润5.59亿元(+9.2%)，EPS为0.24元。公司拟每10股派发现金红利0.75元（含税）。
房地产业务收入大幅上涨。2016年公司实现收入30.60亿元，同比上涨37.8%，主要原因是报告期内公司房地产业务收入大幅上涨381.2%至11.56亿元。受公司房地产项目预售面积增加影响，公司房产销售策划费增加，使得公司销售费用较2015年同比上涨196.0%。
公司出租车主业承压减弱。根据上海市交通委员会的统计数据，2016年12月上海市居民出行方式中轨道交通客运量占比为52.5%，地面公交占比为34.8%，出租汽车占比为12.0%，城市轮渡占比为0.7%。出租车占比继续呈现下滑趋势，较年初下滑2.2%。未来随着上海市轨道交通的逐步完善，以及网约车对于出租车的冲击，我们预计出租车承压现象仍将继续。但受益于公司开启出租车载OBD、深化技术应用等一系列措施的实施，公司出租车主业承压减弱，2016年公司实现交通运输业收入15.36亿元，同比下滑3.6%，跌幅较2015年开始收窄。
投资建议：我们预计公司2017-2018年EPS分别为0.25元和0.26元，给予“增持-A”评级，六个月目标价6.8元。
风险提示：房地产销售不及预期等。
[2016-08-15] 大众交通(600611):运输主业小幅承压,地产销售开始贡献-中报点评
■广发证券
核心观点：
2016年上半年实现营业收入11.08亿元（+1.64%），营业成本7.82亿元（+2.56%），归母净利润2.59亿元（+4.67%），扣非后归母净利1.67亿元（+22.98%），EPS:0.11元/股（+4.67%）；扣非后EPS:0.07元/股（+22.98%）。
出行结构渐变叠加网约车冲击，公司交通运输主业小幅承压大众交通拥有各类车辆14775辆，其中本市出租车8348辆，行业份额约16.5%，外地连锁车5281辆。交通运输业（出租车、专线客运、车租赁等）作为公司主要收入来源，报告期内实现营收7.70亿元（-7.19%），占比70.53%（-6.80pcts），贡献毛利1.87亿元（-15.53%），占比57.53%（-10.89pcts）。
近年来居民出行结构的逐渐转变和网约车的冲击使公司主业承受不小压力，15年末上海居民出行方式中：轨交、地面公交、出租车三者占比分别为：45.16%（+3.09）、39.53%（-2.27%）、14.63%（-0.64%）；轨道交通的不断完善和网约车的普及对出租车客源产生了一定的分流作用。
报告期内公司确立“既有产业+互联网”的比较优势开启出租车载OBD、零租电子路单、银联POS机刷卡等项目提升服务技术优势积极应对挑战。
地产贡献收入1.6亿元，预售面积提升带来销售费用大幅增长公司上半年地产销售贡献收入1.6亿元（+109.28%），占比14.7%（+7.56pcts）,贡献毛利：7182.82万元（+131.34%），占比22.02%（+12.46pcts），公司将继续稳健推进房产工程项目并适时调整开发节奏，把握进度、质量、成本控制，推动项目管理更为专业精细，未来有望持续贡献。
由于房产项目公司预售面积增加，对应的房产销售策划费增加，报告期内公司产生销售费用7664.84万元（+246.67%），同比增加约5454万元。
坏账准备计提金额减少，资产减值损失同减87.39%报告期公司计提资产减值损失594.85亿元，同比减少87.39%，主要是因为本期较上年同期小额贷款公司发放贷款及垫款对应的坏账准备计提金额减少。
投资建议
预计公司16-18年EPS分别为：0.23、0.26、0.28元/股（股本：23.64亿），对应估值：32.15x、28.62x、26.62x。给予谨慎增持评级
风险提示
网约车冲击，房地产销售不达预期。
[2016-03-15] 大众交通(600611):投资海淘平台,风险与机遇并存
■安信证券
事件：大众交通（600611.SH）11日公告其将出资1.1亿元认购上海淘玺电子商务有限公司14.47%增发后股权，并成为上海淘玺第四大股东。
交易分析-PS估值5.4倍：上海淘玺15年实现收入1.4亿元，亏损733.8万，原有股东包括上海滢承、上海乔渡、上海盛羲、纪源投资，上海滢承是第一大股东（49.9%），本次1.1亿元的交易发生后大众交通以14.5%的股权占比成为第四大股东，倒推公司估值约为7.6亿元，PS估值约为5.4倍。
自营B2C模式的美购平台：上海淘玺的跨境电商业务主要分为两个部分，一个是通过自有移动APP“美购网”平台销售商品，另一个是在上海官方跨境电商平台“跨境通”上以“美购皇家空港”的卖家身份销售商品，模式为自营B2C，依靠商品的差价盈利。根据我们的抽样对比，美购平台在导流阶段具备一定价格优势，并通过“拼洋货”方式试图扩大销量与影响力。
美购模式缺创新，短期盈利存难度：美购平台作为当前非常典型的一款跨境进口B2C移动平台，符合移动互联网消费的趋势；但从销售种类和模式上来看，与其他海淘平台并无显著创新。我们认为中国进口跨境电商在经历了过去2年发展，基本已形成各类模式的领军者，未来用户大概率会向主流平台的逐步集中，从这个角度看，美购的方向可能有两种，一是寻找切合自身的商业模式和定位，即做精；二是获取更多资金打造综合平台，争取做成行业第二个考拉。但无论哪一种，小型跨境平台短期实现盈利都存在一定难度。
跨境新政下的风险和机遇：或将面临16年4月出台的跨境新政，税收和监管尺度的变化可能会给美购带来风险，但新政出台后上海口岸在跨境业务发展的优势可能也将给公司带来机遇。
投资建议：投资海淘平台短期对公司业绩不会造成重大影响，考虑2016年迪士尼开园对公司主业带来的提振效应，预计公司2016-2018年的收入增速分别为14.6%、7.5%、7.1%，净利润增速分别为15.1%、11.2%、8.8%。首次给予“增持-A”投资评级，6个月目标价13.5元。
风险提示：跨境电商政策低于预期
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[2021-12-22] 大众交通(600611):大众交通拟1.8亿元认购金澹基金份额
■证券时报
大众交通(600611)12月22日晚间公告，公司和金澹资产共同签署《基金合同》，公司拟使用自有资金认购金澹基金份额，认购金额1.8亿元。
[2021-11-18] 大众交通(600611):大众交通拟1.2亿元投资私募基金 以投资千寻位置网络
■证券时报
大众交通(600611)11月18日晚间公告，公司和上海智恒等共同签署《合伙协议》，决定共同出资运营嘉兴策矩。公司认缴出资人民币1.2亿元，认缴比例74.53%。该合伙企业仅对千寻位置网络有限公司进行股权投资，该合伙企业不开展其他业务或投资。
[2021-11-17] 大众交通(600611):大众交通大众出行未纳入公司合并报表范围内
■证券时报
大众交通(600611)发布风险提示公告，上海大众出行信息技术股份有限公司未纳入公司合并报表范围内，其经营和此次增资对公司不存在重大影响。公司同日公告，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴。
[2021-11-17] 大众交通(600611):大众交通大众出行拟增资扩股引入阿里巴巴
■上海证券报
大众交通公告，为进一步推动现有业务和拟开展业务的发展，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴(中国)网络技术有限公司。在达成相关协议约定条件的情况下，阿里巴巴将分两期共计向大众出行投资4,000万元。公司及其他原股东均放弃对本次增资的优先认购权。本次增资前，大众交通持有大众出行52%股份;本次增资完成后，大众交通持有大众出行46.80%股份;阿里巴巴持有大众出行10%股份。
[2020-11-13] 大众交通(600611):大众交通拟公开发行不超30亿元公司债
■上海证券报
大众交通公告，公司拟面向专业投资者公开发行公司债券，规模为不超过30亿元，拟用于满足公司业务运营需要，调整公司债务结构，偿还公司债务、补充公司流动资金等用途。
[2019-12-18] 大众交通(600611):大众出行与大和自动车交通合作,中日游客可实现出租车跨国预约
■中国证券报
12月18日，大众交通（600611）旗下大众出行与日本大和自动车交通在沪签订合作协议。双方合作的主要内容包括面向前往东京和上海等地的中日游客，提供接送机、观光出租车等服务。
今后，上海游客可通过大众出行热线预约日本羽田机场、成田机场往返东京市区的大和出租车接送服务，日本游客可以预约大众出行在浦东机场和虹桥机场的接送机，以及旅游包车、国宾车等出行服务。未来，大众出行和大和自动车交通的手机客户端也将探讨开放预约功能，为游客提供更多便利。
本次合作是中日两国出租汽车行业首次上市公司间的强强合作。
据了解，今后双方还会进一步探讨有关网约车调度平台的合作，继续国际层面的业务拓展，为两国用户提供更为舒适快捷的出租车服务。
[2019-11-05] 大众交通(600611):大众交通近期减持迈瑞医疗85.96万股
■证券时报
大众交通(600611)11月5日晚间公告，10月30日至11月4日，公司减持迈瑞医疗(300760)股票85.96万股，占迈瑞医疗总股本的0.07%，减持后公司尚持有迈瑞医疗A股205.88万股。预计本次处置股票资产对2019年度损益的影响约为1.02亿元（未考虑所得税）。
[2019-09-23] 大众交通(600611):大众交通未间接参股新光光电
■证券时报
大众交通(600611)9月23日在互动平台表示，公司投资过上海联创永沂投资管理中心，但未间接参股哈尔滨新光光电科技股份有限公司。
[2019-08-28] 大众交通(600611):出租主业受制管制,金融地产提供支撑-首次覆盖报告
■国泰君安
出租车业务受制于非对称管制,评级"中性"。租车和酒店主业有望维持平稳,房地产开发项目陆续结算,股票处置有望继续贡献利润。我们预测2019-21年EPS为0.39、0.39、0.41元。综合DCF和可比公司平均PE,给予公司目标价4.06元。相对于网约车,传统的出租车公司受到价格与牌照的非对称管制,企业的用心经营,短期内难以体现为可持续的业绩增长。出租车和酒店主业盈利有望稳定。
网约车和互联网租车高补贴阶段已经过去,对公司的业务分流基本稳定。主管部门对于互联网租车业务创新的宽容,有利于社会大众的出行,但客观上导致所有出租车公司存量牌照价值的降低。考虑中长期人力成本的通胀,未来盈利能力的提升,有赖于价格管制的放松。鉴于当下的宏观经济形势,暂时无法对价格管制放松寄予太高期望。酒店入住率回升带动收入增速回升,未来经营料将平稳。
金融投资贡献利润。2018年年报可供交易金融资产账面价值36亿元,未来有望陆续贡献利润,平滑业绩波动。但是由于公司处置金融资产的时间不确定,处置价格更难以预判,所以对利润的贡献也有不确定性。房地产结算将贡献利润与现金流。地产项目即将预售,未来将贡献结算利润,同时通过回笼现金,降低公司财务成本,提升未来的投资能力。
风险提示。出租车司机流失,网约车补贴再度增加,酒店入住率下滑,房价下跌,股票价格下跌。
[2019-03-15] 大众交通(600611):大众交通,减持国泰君安及光大证券部分股份,交易额4.65亿元
■中国证券报
大众交通（600611）3月15日下午公告称，近期公司及子公司减持了持有的国泰君安、光大证券A股股份，交易金额合计4.65亿元。
根据公告，2019年1月14日至3月14日，公司及子公司大众汽车租赁有限公司（简称“大众租赁”）累计出售国泰君安股票2316.99万股，占国泰君安总股本的0.27%，减持后公司尚持有国泰君安A股6437.61万股；累计出售光大证券股票200万股，占光大证券总股本的0.04%，减持后大众租赁尚持有光大证券A股98.34万股，上述二项减持交易金额合计4.65亿元。
大众交通提示，公司于2019年1月1日起开始执行新金融工具相关会计准则，因此2019年国泰君安及光大证券股份处置对公司利润影响较2018年将发生较大变化。如最终公司将国泰君安及光大证券股份分类为“以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产”，则本次股份处置对2019年损益的影响为0元；如最终公司将国泰君安及光大证券股份分类为“以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产”，则预计本次股份处置将影响2019年损益约为9227.43万元（未考虑所得税）。最终分类情况尚待公司及董事会进一步讨论确定。
[2019-03-15] 大众交通(600611):大众交通减持国泰君安与光大证券股票,预计盈利9227万元
■上海证券报
大众交通公告，1月14日至3月14日，公司及公司子公司大众租赁减持了国泰君安与光大证券A股部分股份。累计出售国泰君安股票2317万股，减持后公司尚持有国泰君安A股6438万股；累计出售光大证券股票200万股，减持后大众租赁尚持有光大证券A股983万股，上述二项减持交易金额合计4.65亿元。预计本次国泰君安及光大证券股份处置将影响2019年损益约为9227.43万元。
[2019-02-13] 大众交通(600611):大众交通1亿元增资入股中车城市交通有限公司
■上海证券报
大众交通公告，公司与中车城市交通有限公司、苏州市吴江产业投资有限公司、中车产业投资有限公司、宁波中城新能源产业投资管理有限公司、宁波羽丰新能源产业投资管理合伙企业签署了《增资协议》，公司以1亿元认缴中车城市交通有限公司新增注册资本666.67万元，其余9,333.33万元将计入中城交通资本公积，并在本次增资后持有公司2%股权。
[2019-01-22] 大众交通(600611):大众交通3000万元认购私募基金产品
■证券时报
大众交通(600611)1月22日晚间公告，公司投资3000万元认购由秋晟资产作为基金管理人、中信证券作为基金托管人的秋晟资产言蹊1号私募基金。
[2018-12-28] 大众交通(600611):大众交通减持国泰君安、锦江投资等,料获收益1.48亿元
■证券时报
大众交通(600611)12月28日晚间公告，12月3日至27日，公司减持所持国泰君安部分股份，减持了所持锦江投资、上工申贝、锦江旅游的全部股份；减持后公司尚持有国泰君安股票8754.6万股。经初步测算，公司可获得扣除成本和相关交易税费后投资收益约1.48亿元。
[2018-11-26] 大众交通(600611):大众交通,拟3亿元至6亿元回购股份
■证券时报
大众交通(600611)11月26日晚间公告，公司董事会拟定了回购股份及相关授权事项的议案，议案尚需提交股东大会审议：公司拟出资3亿元至6亿元回购股份，回购股份价格区间、具体回购股份数量将由股东大会授权董事会后确定。
[2018-11-09] 大众交通(600611):大众交通,减持国泰君安部分股票,获投资收益8822万元
■证券时报
大众交通(600611)11月9日晚间公告，公司10月23日至11月8日期间，减持国泰君安(601211)股票620.99万股，减持后尚持有国泰君安股票1.01亿股。初步测算，公司可获得扣除成本和交易税费后投资收益约8822.84万元，对2018年业绩产生有利影响。
[2018-09-18] 大众交通(600611):大众交通减持国泰君安票860万股,投资收益1.16亿元
■证券时报
大众交通(600611)9月18日晚间公告，8月29日至9月17日，公司累计出售国泰君安股票860万股。减持后，公司尚持有国泰君安股票1.14亿股。初步测算，上述减持交易金额1.25亿元，公司可获得扣除成本和交易税费后投资收益约1.16亿元。
[2018-09-13] 大众交通(600611):大众交通,2.5亿元购买私募基金产品
■证券时报
大众交通(600611)9月13日晚间公告，公司与上海亚豪签署合同，以自有资金2.5亿元认购由上海亚豪作为基金管理人的亚豪稳利1号私募投资基金。本次认购有助于进一步拓宽公司投资渠道，借助机构投资的专业优势提升公司的投资能力。
[2018-09-07] 大众交通(600611):大众交通,取消发行可交换公司债券
■证券时报
大众交通(600611)9月7日晚间公告，证监会核准公司公开发行不超过20亿元的可交换公司债券，批复自核准发行之日起24个月内有效。鉴于债券市场变化、公司融资成本等因素，公司未在有效期内实施可交换公司债券的相关事宜。公司决定取消本次可交换公司债券发行。
[2018-08-17] 大众交通(600611):大众交通,拟公开发行不超30亿元公司债券
■证券时报
大众交通(600611)8月17日晚间公告，公司拟公开发行不超过30亿元公司债券，用于满足公司业务运营需要，调整公司债务结构，偿还公司债务、补充公司流动资金和/或项目建设等用途。
[2017-03-31] 大众交通(600611):房地产收入大幅上涨,出租车主业承压减弱-公司快报
■安信证券
大众交通发布2016年年报。2016年公司实现营业收入32.26亿元(+34.5%)，毛利率下降至34.4%(-0.94pct)，归属于母公司净利润5.59亿元(+9.2%)，EPS为0.24元。公司拟每10股派发现金红利0.75元（含税）。
房地产业务收入大幅上涨。2016年公司实现收入30.60亿元，同比上涨37.8%，主要原因是报告期内公司房地产业务收入大幅上涨381.2%至11.56亿元。受公司房地产项目预售面积增加影响，公司房产销售策划费增加，使得公司销售费用较2015年同比上涨196.0%。
公司出租车主业承压减弱。根据上海市交通委员会的统计数据，2016年12月上海市居民出行方式中轨道交通客运量占比为52.5%，地面公交占比为34.8%，出租汽车占比为12.0%，城市轮渡占比为0.7%。出租车占比继续呈现下滑趋势，较年初下滑2.2%。未来随着上海市轨道交通的逐步完善，以及网约车对于出租车的冲击，我们预计出租车承压现象仍将继续。但受益于公司开启出租车载OBD、深化技术应用等一系列措施的实施，公司出租车主业承压减弱，2016年公司实现交通运输业收入15.36亿元，同比下滑3.6%，跌幅较2015年开始收窄。
投资建议：我们预计公司2017-2018年EPS分别为0.25元和0.26元，给予“增持-A”评级，六个月目标价6.8元。
风险提示：房地产销售不及预期等。
[2016-08-15] 大众交通(600611):运输主业小幅承压,地产销售开始贡献-中报点评
■广发证券
核心观点：
2016年上半年实现营业收入11.08亿元（+1.64%），营业成本7.82亿元（+2.56%），归母净利润2.59亿元（+4.67%），扣非后归母净利1.67亿元（+22.98%），EPS:0.11元/股（+4.67%）；扣非后EPS:0.07元/股（+22.98%）。
出行结构渐变叠加网约车冲击，公司交通运输主业小幅承压大众交通拥有各类车辆14775辆，其中本市出租车8348辆，行业份额约16.5%，外地连锁车5281辆。交通运输业（出租车、专线客运、车租赁等）作为公司主要收入来源，报告期内实现营收7.70亿元（-7.19%），占比70.53%（-6.80pcts），贡献毛利1.87亿元（-15.53%），占比57.53%（-10.89pcts）。
近年来居民出行结构的逐渐转变和网约车的冲击使公司主业承受不小压力，15年末上海居民出行方式中：轨交、地面公交、出租车三者占比分别为：45.16%（+3.09）、39.53%（-2.27%）、14.63%（-0.64%）；轨道交通的不断完善和网约车的普及对出租车客源产生了一定的分流作用。
报告期内公司确立“既有产业+互联网”的比较优势开启出租车载OBD、零租电子路单、银联POS机刷卡等项目提升服务技术优势积极应对挑战。
地产贡献收入1.6亿元，预售面积提升带来销售费用大幅增长公司上半年地产销售贡献收入1.6亿元（+109.28%），占比14.7%（+7.56pcts）,贡献毛利：7182.82万元（+131.34%），占比22.02%（+12.46pcts），公司将继续稳健推进房产工程项目并适时调整开发节奏，把握进度、质量、成本控制，推动项目管理更为专业精细，未来有望持续贡献。
由于房产项目公司预售面积增加，对应的房产销售策划费增加，报告期内公司产生销售费用7664.84万元（+246.67%），同比增加约5454万元。
坏账准备计提金额减少，资产减值损失同减87.39%报告期公司计提资产减值损失594.85亿元，同比减少87.39%，主要是因为本期较上年同期小额贷款公司发放贷款及垫款对应的坏账准备计提金额减少。
投资建议
预计公司16-18年EPS分别为：0.23、0.26、0.28元/股（股本：23.64亿），对应估值：32.15x、28.62x、26.62x。给予谨慎增持评级
风险提示
网约车冲击，房地产销售不达预期。
[2016-03-15] 大众交通(600611):投资海淘平台,风险与机遇并存
■安信证券
事件：大众交通（600611.SH）11日公告其将出资1.1亿元认购上海淘玺电子商务有限公司14.47%增发后股权，并成为上海淘玺第四大股东。
交易分析-PS估值5.4倍：上海淘玺15年实现收入1.4亿元，亏损733.8万，原有股东包括上海滢承、上海乔渡、上海盛羲、纪源投资，上海滢承是第一大股东（49.9%），本次1.1亿元的交易发生后大众交通以14.5%的股权占比成为第四大股东，倒推公司估值约为7.6亿元，PS估值约为5.4倍。
自营B2C模式的美购平台：上海淘玺的跨境电商业务主要分为两个部分，一个是通过自有移动APP“美购网”平台销售商品，另一个是在上海官方跨境电商平台“跨境通”上以“美购皇家空港”的卖家身份销售商品，模式为自营B2C，依靠商品的差价盈利。根据我们的抽样对比，美购平台在导流阶段具备一定价格优势，并通过“拼洋货”方式试图扩大销量与影响力。
美购模式缺创新，短期盈利存难度：美购平台作为当前非常典型的一款跨境进口B2C移动平台，符合移动互联网消费的趋势；但从销售种类和模式上来看，与其他海淘平台并无显著创新。我们认为中国进口跨境电商在经历了过去2年发展，基本已形成各类模式的领军者，未来用户大概率会向主流平台的逐步集中，从这个角度看，美购的方向可能有两种，一是寻找切合自身的商业模式和定位，即做精；二是获取更多资金打造综合平台，争取做成行业第二个考拉。但无论哪一种，小型跨境平台短期实现盈利都存在一定难度。
跨境新政下的风险和机遇：或将面临16年4月出台的跨境新政，税收和监管尺度的变化可能会给美购带来风险，但新政出台后上海口岸在跨境业务发展的优势可能也将给公司带来机遇。
投资建议：投资海淘平台短期对公司业绩不会造成重大影响，考虑2016年迪士尼开园对公司主业带来的提振效应，预计公司2016-2018年的收入增速分别为14.6%、7.5%、7.1%，净利润增速分别为15.1%、11.2%、8.8%。首次给予“增持-A”投资评级，6个月目标价13.5元。
风险提示：跨境电商政策低于预期
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