600463空港股份股票走势分析
≈≈空港股份600463≈≈(更新:22.01.20)
[2022-01-20] 空港股份(600463):空港股份国开金融拟减持公司不超2%股份
■证券时报
空港股份(600463)1月20日晚间公告，国开金融有限责任公司拟通过集中竞价方式，减持所持公司股份合计不超过600万股，即不超过公司总股本的2%。目前，国开金融持有公司4800万股，占公司总股本的16%，该部分股份为国开金融通过认购公司2015年非公开发行的股票取得。
[2021-12-22] 空港股份(600463):借壳空港股份“梦碎”瑞能半导冲刺A股再折戟
■上海证券报
12月21日晚间，空港股份发布终止重大资产重组及股票复牌公告，称经交易相关方商讨研究并审慎决策，公司决定终止瑞能半导借壳事宜，公司股票于12月22日复牌。这意味着瑞能半导上市愿景二度落空。
回溯公告，空港股份12月15日披露，公司拟通过发行股份的方式购买南昌建恩、北京广盟、天津瑞芯等股东合计持有瑞能半导体科技股份有限公司(简称“瑞能半导”)的控股权或全部股权;同时，公司拟向控股股东北京空港经济开发有限公司或其指定的第三方出售建筑工程施工及其他业务相关的资产、负债及人员(以下简称“出售资产”)。上述发行股份购买资产和资产出售为一揽子交易，同时生效、互为前提。在实施上述发行股份购买资产的同时，公司将以非公开发行股份方式募集配套资金。
空港股份表示，本次交易构成重大资产重组，预计将会导致公司实际控制人发生变更。
根据披露，空港股份已确定的交易对方南昌建恩、北京广盟、天津瑞芯合计持有瑞能半导71.43%的股权。空港股份对瑞能半导其他股东持有的28.57%股份的收购数量及比例尚未最终确定。
对于终止本次重组的原因，空港股份表示，由于交易相关方未能就本次交易方案的部分核心条款达成一致意见，经认真听取相关各方意见并与交易相关方协商一致，交易相关方审慎研究决定终止筹划本次重大资产重组事项。
需要提及的是，这已经是瑞能半导二度冲刺A股市场。
2020年8月18日，上交所披露受理瑞能半导科创板IPO申请。彼时，瑞能半导披露，拟公开发行不超过3010万股股份，拟募资6.73亿元。
招股书(申报稿)显示，瑞能半导成立于2015年8月，注册资本9000万元，法定代表人、董事长李滨，主要从事功率半导体器件的研发、生产和销售，是一家拥有芯片设计、晶圆制造、封装设计的一体化经营功率半导体企业。自2015年至今，李滨担任建广资产投评会主席。此外，李滨还担任北京智芯路管理咨询有限公司等公司的董事。
不过，在经历了三轮问询后，瑞能半导却“弃考”了。今年6月18日，上交所披露，6月11日，瑞能半导申请撤回IPO并在科创板上市的申请文件，上交所决定终止对其IPO并在科创板上市的审核。
一个值得提及的背景是，建广资产正在参与紫光集团的破产重组。12月11日，紫光国微等披露，公司当日收到紫光集团管理人告知函显示，确定北京智路资产管理有限公司(简称“智路资管”)、北京建广资产管理有限公司(简称“建广资产”)作为牵头方组成联合体，成为紫光集团等7家企业实质合并重整的战略投资者。
[2021-12-21] 空港股份(600463):空港股份终止筹划重大资产重组事项 22日起复牌
■上海证券报
空港股份公告，此前，公司拟通过发行股份的方式购买瑞能半导体科技股份有限公司的控股权或全部股权。同时，公司拟向控股股东出售建筑工程施工及其他业务相关的资产、负债及人员。由于交易相关方未能就本次交易方案的部分核心条款达成一致意见。交易相关方审慎研究决定终止筹划本次重大资产重组事项。相关方除《重组意向书》外，未就本次交易具体方案达成相关正式协议。《重组意向书》自动终止，各方均不承担违约责任。公司股票将于12月22日开市起复牌。
[2021-12-14] 空港股份(600463):空港股份停牌筹划收购瑞能半导事项
■证券时报
空港股份公告，公司拟通过发行股份的方式购买瑞能半导体科技股份有限公司(简称“瑞能半导”)的控股权或全部股权，同时，公司拟向控股股东北京空港经济开发有限公司方面出售建筑工程施工及其他业务相关的资产、负债。根据初步测算，本次交易预计构成重大资产重组，并构成重组上市，将会导致公司实际控制人发生变更。公司股票自2021年12月14日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
[2020-01-09] 空港股份(600463):空港股份控股股东由全民所有制企业改制为有限责任公司
■证券时报
空港股份(600463)1月9日晚公告，近日，公司接到控股股东北京空港经济开发有限公司的通知，其根据国资委相关要求由全民所有制企业改制为有限责任公司（法人独资），改制前北京天竺空港经济开发公司的全部债权债务由改制后的北京空港经济开发有限公司承继。
[2020-01-06] 空港股份(600463):空港股份终止挂牌转让北京诺丁山置业有限公司51%股权事项
■上海证券报
空港股份公告，截至2020年1月5日，中止挂牌期限届满且已达到北交所允许的最长中止期限，诺丁山置业已完成土地使用权抵押手续的办理工作，但尚未完成抵押后续相关备案手续，经公司慎重考虑，根据《北京产权交易所企业国有产权转让中止和终结操作细则》规定，公司决定终止本次挂牌转让诺丁山置业51%股权事项。
[2019-09-26] 空港股份(600463):空港股份拟挂牌出售诺丁山置业51%股权
■上海证券报
空港股份公告，公司全资子公司北京空港天瑞置业拟以公开在北交所挂牌的方式转让所持有的北京诺丁山置业有限公司51%的股权，转让底价不低于4,618.33万元。本次股权转让交易完成后，公司将不再持有诺丁山置业股权，公司合并报表范围内公司将减少一家。如标的资产以不低于挂牌底价成交，公司可实现收益。
[2019-03-21] 空港股份(600463):空港股份股价异动,间接参股睿创微纳对业绩影响很小
■上海证券报
空港股份公告，公司股票于2019年3月19日、20日、21日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，公司不存在应披露而未披露的重大事项。
近期，有投资者询问公司通过潍坊高精尖股权投资基金合伙企业投资烟台睿创微纳技术股份有限公司事宜。经核实，全资子公司天慧科技持有潍坊高精尖基金份额约18.07%，后者持有睿创微纳约0.26%股份。公司投资潍坊高精尖的收益主要来源于基金分红及项目退出，该投资预计对公司业绩影响很小。
[2018-03-13] 空港股份(600463):空港股份2017年净利润同比下滑44%
■证券时报
空港股份(600463)3月13日晚间披露2017年报，实现营收16.05亿元，同比增长126.36%；实现净利1572.52万元，同比下滑44.14%；基本每股收益0.0524元。
[2018-02-03] 空港股份(600463):空港股份拟合资设立军民融合创新研究院
■证券时报
空港股份(600463)2月2日晚间公告，公司拟出资1375万元与哈尔滨工业大学资产投资经营有限责任公司、哈工大金果科技股份有限公司，成立哈工大(北京)军民融合创新研究院有限公司。
[2016-05-29] 空港股份(600463):北京地区优质创投产业园区-深度报告
■浙商证券
公司是北京地区唯一临空园区类上市公司，以科技型企业为特色
公司项目储备位于北京临空核心区，紧邻首都国际机场，是北京市重点建设的六大高端产业功能区之一，起步规划区面积约56平方公里，园区内以高科技企业为主。
公司目前业务以建筑施工以及房地产一二级开发为主
一级开发业务，公司本部与其合作产业园区总计未出让土地面积约3900亩，受益于北京地区土地开发政策的调整，利润率预期由8%提升至12%；二级开发业务，公司项目储备位于北京顺义区，建筑面积约22万平米，受益15号线的开通预期价格持续上涨。
随着京津冀整合加速以及北京市政府的东移，预期公司未来建筑业增长较快。
公司定增引入国开金融助力未来发展
国开金融资金实力出众，业务网络丰富，旗下拥有是全国最大的棚改基金，众多投资并购常常代表着国家的产业规划导向。目前国开金融已成为公司第二大股东，持股16%，预期未来公司的发展将充分借力国开金融强大的股东背景，开启跨越式发展之路。
创投业务已成为园区类企业的主流发展方向
目前创投类业务已成为园区类企业的标配，依托北京地区活跃的创新创业氛围以及众多快速成长的科技类企业，预期未来公司在创投领域大有可为。
盈利预测及估值
依托目前公司现有业务进行估值，并假设公司大股东以及国开金融对公司的发展充分支持，公司现有业务稳定增长，预计2016-2018年公司EPS为0.12、0.25、0.39元/股
风险提示
一级开发的项目储备匮乏，开发节奏缓慢，创新类投资不达预期。
[2015-12-01] 空港股份(600463):北京临空地产领导者,受益国开金融入股-公司调研简报
■海通证券
北京临空经济核心区及其合作产业园发展潜力大。公司是北京天竺空港经济开发区的建设主体。后者由A、B两区组成，总规划6.6平方公里。2014年3月，北京临空经济核心区获批成立，总规划178平方公里（起步规划56平方公里，由原北京天竺空港经济开发区、原北京空港物流基地和原北京国门商务区组成）。组建后的核心区将叠加首都机场、天竺综合保税区、中关村国家自主创新示范区政策优势，大力发展航空运输、保税物流、总部商务、产业金融、文化创意、商务会展等临空型现代服务业和战略性新兴产业。未来核心区发展目标是：推动临空经济区向首都国际航空中心核心区转型升级。
此外，公司还承担了临空核心区周边区域的开发建设，包括：赵全营镇项目、北小营镇项目、木林镇项目、龙湾屯镇项目、大孙各庄镇项目。
公司是国内唯一临空经济园区上市公司，产业政策优势明显。公司于2000年3月成立，是国内唯一的临空型园区类上市公司。2004年3月，公司在上交所上市。多年来，公司在毗邻首都国际机场的北京临空经济核心区及其合作产业园内进行深耕，业务范围涵盖了园区开发建设、租赁、建筑施工、房产开发和物业管理等空港园区开发全产业链，并推动该区域向北京“空港城”迈进。公司战略目标是成为中国临空地产的领导者。目前，公司所属5个二级开发储备项目，合计权益建筑面积达27.7万平。此外，公司还在北京临空经济区及周边拥有一级土地开发项目3900亩。
公司定增引入国开金融，后者持股比例16%，有利于公司开拓股权投资业务。
2015年4月，公司拟向国开金融定增发行股票，募集资金总额6亿元用于偿还银行贷款。定增完成后，国开金融将持有公司0.48亿股，占16%。国开金融主要从事投资和投资管理业务。截至2014年底，国开金融累计投资超过300个项目，管理资产超过1200亿元。依托国家开发银行的政府背景、品牌信用、专业能力、客户网络等资源优势，目前旗下拥有新型城镇化、产业投资、海外投资、基金业务等四大业务板块。我们认为，国开金融的雄厚实力将有助于公司未来开拓股权投资业务和产业地产拓展。
业绩预测和估值建议：我们预计，2015-2016年公司将分别实现EPS为0.18元和0.24元，对应RNAV是20.03元。截至11月30日，公司收盘于14.38元，对应2015、2016年PE分别为79.9倍和59.9倍。考虑公司是北京航空城建设主体，同时将受益与国开金融的合作，我们以RNAV即20.03元作为公司未来六个月的目标价，首次给予“买入”评级。
风险提示：行业面临加息和政策调控两大风险。
[2015-11-05] 空港股份(600463):定增如期过会,翻开公司发展新篇章-公司事项点评
■平安证券
定增如期过会，翻开公司収展新篇章：公司公告非公开增収方案获得中国证监会审核通过，我们认为此次定增对公司意义重大，也将成为公司未来収展的新起点：1、定增引入国开金融，定增完成后公司股本扩大至3亿股，其中大股东北京天竺空港经济开収公司占49%，国开金融占16%，引入战略投资者将促进公司现有业务升级转型。2、结合国企改革大风潮以及大股东整合旗下三个园区形成临空经济核心区的整体战略，后续大股东的资源整合值得期待。
逐步转型园区综合运营商：公司在空港区域仍有4000余亩土地一级开収储备体量，未来将形成以临空经济区为核心的新型产业集群地。同时，随着北京市土地政策收缩，公司积极转变经营思路，未来通过园区细分及自持物业等方式，进行园区综合运营。
与国开金融合作，有望打开战投孵化业务：二股东国开金融的核心优势在于拥有国内唯一人民币股权投资牌照，以及业务依托国开行强大运营平台及地方政府资源，在股权直投及城市収展领域经验丰富。目前公司所在园区已入住企业共有2200多家，以航空物流、电子信息、文化创意企业为主。我们判断，随着国开金融入主，公司将积极参股中小公司，或为中小企业提供金融服务，幵通过产业整合等方式向地产综合运营商转变。
盈利预测：公司由于前期盈利下滑，目前市值处于同类型公司中最小。我们预计公司2015-2016年EPS分别为0.20和0.25元，对应2015年PE为70倍，与园区企业平均估值水平相当。考虑到引入国开金融对公司经营管理具有拐点意义，同时公司一级开収储备及入园企业资源也将支撑未来公司业务升级収展，维持“强烈推荐”评级。
风险提示：公司业务转型进程不及预期。
[2015-11-03] 空港股份(600463):受益临空经济,国开金融入主开启新时代-三季报点评
■国海证券
项目资源减少致使前三季业绩下滑：公司以临空产业载体开发为核心，立足于北京天竺空港经济开发区A、B、C区，区位毗邻首都国际机场，拥有接近4000亩的土地一级开发项目，由于近年来A、B区土地资源消耗殆尽，现存项目储备减少导致业绩下滑，前三季归母净利润同比下降42.8%。
受益临空产业快速发展，大股东旗下资源整合带来战略发展机遇：顺义区已将原北京天竺空港经济开发区、原北京空港物流基地和原北京国门商务区整合组建为北京临空经济核心区，总规划面积178平方公里，目前已完成起步规划区域56平方公里（含首都机场27平方公里）整合工作，接下来将完成核心区域的整合及拓展，公司作为顺义区国资委旗下唯一土地开发平台，具有丰富土地一级开发经验，预计公司将承接相关土地开发业务，未来将受益于大股东旗下资源整合带来的业务发展机会。
定增引入国开金融，助力产业结构升级：国开金融为国开行全资控股子公司，此前空港股份定增预案为向国开金融发行4800万A股股份，募集资金总额6亿元，增发完成后国开金融将占有16%股份，截至目前定增方案已获得国资委原则同意。公司所在的临空经济区作为高端产业基地，拥有一批高附加值中小型企业，国开金融作为战略投资者引进，将促进园区内产业实现土地资本、科技资本与金融资本相融合，同时空港股份有望借助于国开行强大的业务网络获取优质项目、实现异地园区开发的拓展等。
给予“增持”评级：公司所在的临空经济区作为高端产业基地符合国家“科创中国”理念，后续有望借助国开金融实现园区内产业结构的优化升级，同时大股东旗下资源整合将打开业绩成长空间。根据顺义区“十二五”规划发展目标，2015年末空港股份将通过再融资实现市值突破50亿，当前公司市值34亿，在不考虑增发的前提下，我们预测公司2015-2017年EPS分别为0.11、0.21、0.31元，对应2015-2017年PE为121.6倍、63.5倍、44.2倍，结合大股东旗下资源整合的业务预期，目前给予“增持”评级。
风险提示：公司土地开发进度不达预期，定增方案的不确定性等。
[2015-10-30] 空港股份(600463):积极求变,由土地开发商向地产综合运营商转变-公司季报点评
■平安证券
受北京产业定位调整影响，公司利润下滑明显：由于受到北京市产业定位调整，自2014年起工业用地入市数量明显收缩。受此影响，公司作为主业为工业用地一级开収单位，盈利受到负向冲击，致使公司收入及利润均出现一定程度下滑。
管理层积极求变，定增引入国开金融：正是意识到公司由于北京市产业定位调整所带来经营冲击，公司计划通过向国开金融非公开収行0.48亿股，引入战略投资者，幵募集资金6亿元。增収完成后，国开金融股权占比16%。此次定增方案已获国资委原则同意，通过此次增収引入国开金融，将促进公司现有业务转型升级。
从土地开収商向地产综合运营商转变。公司在空港区域仍有4000余亩土地一级开収储备体量，未来将形成以临空经济区为核心的新型产业集群地。目前已入住企业共有2200多家，以航空物流、电子信息、文化创意企业为主。我们判断，随着国开金融入主，公司将积极参股中小公司，或为中小企业提供金融服务，幵通过产业整合等方式向地产综合运营商转变。同时大股东层面将三大园区整合为临空核心经济区，也将为公司未来収展提供更大空间。
盈利预测：公司由于前期盈利下滑，目前市值处于同类型公司中最小。我们预计公司2015-2016年EPS分别为0.20和0.25元，对应2015年PE为75倍，与园区企业行业平均相当。考虑到引入国开金融对公司经营管理具有拐点意义，同时公司一级开収储备及入园企业资源也将支撑未来公司业务升级収展，维持强烈推荐评级。
风险提示:公司增収进程不及预期。
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1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
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[2022-01-20] 空港股份(600463):空港股份国开金融拟减持公司不超2%股份
■证券时报
空港股份(600463)1月20日晚间公告，国开金融有限责任公司拟通过集中竞价方式，减持所持公司股份合计不超过600万股，即不超过公司总股本的2%。目前，国开金融持有公司4800万股，占公司总股本的16%，该部分股份为国开金融通过认购公司2015年非公开发行的股票取得。
[2021-12-22] 空港股份(600463):借壳空港股份“梦碎”瑞能半导冲刺A股再折戟
■上海证券报
12月21日晚间，空港股份发布终止重大资产重组及股票复牌公告，称经交易相关方商讨研究并审慎决策，公司决定终止瑞能半导借壳事宜，公司股票于12月22日复牌。这意味着瑞能半导上市愿景二度落空。
回溯公告，空港股份12月15日披露，公司拟通过发行股份的方式购买南昌建恩、北京广盟、天津瑞芯等股东合计持有瑞能半导体科技股份有限公司(简称“瑞能半导”)的控股权或全部股权;同时，公司拟向控股股东北京空港经济开发有限公司或其指定的第三方出售建筑工程施工及其他业务相关的资产、负债及人员(以下简称“出售资产”)。上述发行股份购买资产和资产出售为一揽子交易，同时生效、互为前提。在实施上述发行股份购买资产的同时，公司将以非公开发行股份方式募集配套资金。
空港股份表示，本次交易构成重大资产重组，预计将会导致公司实际控制人发生变更。
根据披露，空港股份已确定的交易对方南昌建恩、北京广盟、天津瑞芯合计持有瑞能半导71.43%的股权。空港股份对瑞能半导其他股东持有的28.57%股份的收购数量及比例尚未最终确定。
对于终止本次重组的原因，空港股份表示，由于交易相关方未能就本次交易方案的部分核心条款达成一致意见，经认真听取相关各方意见并与交易相关方协商一致，交易相关方审慎研究决定终止筹划本次重大资产重组事项。
需要提及的是，这已经是瑞能半导二度冲刺A股市场。
2020年8月18日，上交所披露受理瑞能半导科创板IPO申请。彼时，瑞能半导披露，拟公开发行不超过3010万股股份，拟募资6.73亿元。
招股书(申报稿)显示，瑞能半导成立于2015年8月，注册资本9000万元，法定代表人、董事长李滨，主要从事功率半导体器件的研发、生产和销售，是一家拥有芯片设计、晶圆制造、封装设计的一体化经营功率半导体企业。自2015年至今，李滨担任建广资产投评会主席。此外，李滨还担任北京智芯路管理咨询有限公司等公司的董事。
不过，在经历了三轮问询后，瑞能半导却“弃考”了。今年6月18日，上交所披露，6月11日，瑞能半导申请撤回IPO并在科创板上市的申请文件，上交所决定终止对其IPO并在科创板上市的审核。
一个值得提及的背景是，建广资产正在参与紫光集团的破产重组。12月11日，紫光国微等披露，公司当日收到紫光集团管理人告知函显示，确定北京智路资产管理有限公司(简称“智路资管”)、北京建广资产管理有限公司(简称“建广资产”)作为牵头方组成联合体，成为紫光集团等7家企业实质合并重整的战略投资者。
[2021-12-21] 空港股份(600463):空港股份终止筹划重大资产重组事项 22日起复牌
■上海证券报
空港股份公告，此前，公司拟通过发行股份的方式购买瑞能半导体科技股份有限公司的控股权或全部股权。同时，公司拟向控股股东出售建筑工程施工及其他业务相关的资产、负债及人员。由于交易相关方未能就本次交易方案的部分核心条款达成一致意见。交易相关方审慎研究决定终止筹划本次重大资产重组事项。相关方除《重组意向书》外，未就本次交易具体方案达成相关正式协议。《重组意向书》自动终止，各方均不承担违约责任。公司股票将于12月22日开市起复牌。
[2021-12-14] 空港股份(600463):空港股份停牌筹划收购瑞能半导事项
■证券时报
空港股份公告，公司拟通过发行股份的方式购买瑞能半导体科技股份有限公司(简称“瑞能半导”)的控股权或全部股权，同时，公司拟向控股股东北京空港经济开发有限公司方面出售建筑工程施工及其他业务相关的资产、负债。根据初步测算，本次交易预计构成重大资产重组，并构成重组上市，将会导致公司实际控制人发生变更。公司股票自2021年12月14日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
[2020-01-09] 空港股份(600463):空港股份控股股东由全民所有制企业改制为有限责任公司
■证券时报
空港股份(600463)1月9日晚公告，近日，公司接到控股股东北京空港经济开发有限公司的通知，其根据国资委相关要求由全民所有制企业改制为有限责任公司（法人独资），改制前北京天竺空港经济开发公司的全部债权债务由改制后的北京空港经济开发有限公司承继。
[2020-01-06] 空港股份(600463):空港股份终止挂牌转让北京诺丁山置业有限公司51%股权事项
■上海证券报
空港股份公告，截至2020年1月5日，中止挂牌期限届满且已达到北交所允许的最长中止期限，诺丁山置业已完成土地使用权抵押手续的办理工作，但尚未完成抵押后续相关备案手续，经公司慎重考虑，根据《北京产权交易所企业国有产权转让中止和终结操作细则》规定，公司决定终止本次挂牌转让诺丁山置业51%股权事项。
[2019-09-26] 空港股份(600463):空港股份拟挂牌出售诺丁山置业51%股权
■上海证券报
空港股份公告，公司全资子公司北京空港天瑞置业拟以公开在北交所挂牌的方式转让所持有的北京诺丁山置业有限公司51%的股权，转让底价不低于4,618.33万元。本次股权转让交易完成后，公司将不再持有诺丁山置业股权，公司合并报表范围内公司将减少一家。如标的资产以不低于挂牌底价成交，公司可实现收益。
[2019-03-21] 空港股份(600463):空港股份股价异动,间接参股睿创微纳对业绩影响很小
■上海证券报
空港股份公告，公司股票于2019年3月19日、20日、21日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，公司不存在应披露而未披露的重大事项。
近期，有投资者询问公司通过潍坊高精尖股权投资基金合伙企业投资烟台睿创微纳技术股份有限公司事宜。经核实，全资子公司天慧科技持有潍坊高精尖基金份额约18.07%，后者持有睿创微纳约0.26%股份。公司投资潍坊高精尖的收益主要来源于基金分红及项目退出，该投资预计对公司业绩影响很小。
[2018-03-13] 空港股份(600463):空港股份2017年净利润同比下滑44%
■证券时报
空港股份(600463)3月13日晚间披露2017年报，实现营收16.05亿元，同比增长126.36%；实现净利1572.52万元，同比下滑44.14%；基本每股收益0.0524元。
[2018-02-03] 空港股份(600463):空港股份拟合资设立军民融合创新研究院
■证券时报
空港股份(600463)2月2日晚间公告，公司拟出资1375万元与哈尔滨工业大学资产投资经营有限责任公司、哈工大金果科技股份有限公司，成立哈工大(北京)军民融合创新研究院有限公司。
[2016-05-29] 空港股份(600463):北京地区优质创投产业园区-深度报告
■浙商证券
公司是北京地区唯一临空园区类上市公司，以科技型企业为特色
公司项目储备位于北京临空核心区，紧邻首都国际机场，是北京市重点建设的六大高端产业功能区之一，起步规划区面积约56平方公里，园区内以高科技企业为主。
公司目前业务以建筑施工以及房地产一二级开发为主
一级开发业务，公司本部与其合作产业园区总计未出让土地面积约3900亩，受益于北京地区土地开发政策的调整，利润率预期由8%提升至12%；二级开发业务，公司项目储备位于北京顺义区，建筑面积约22万平米，受益15号线的开通预期价格持续上涨。
随着京津冀整合加速以及北京市政府的东移，预期公司未来建筑业增长较快。
公司定增引入国开金融助力未来发展
国开金融资金实力出众，业务网络丰富，旗下拥有是全国最大的棚改基金，众多投资并购常常代表着国家的产业规划导向。目前国开金融已成为公司第二大股东，持股16%，预期未来公司的发展将充分借力国开金融强大的股东背景，开启跨越式发展之路。
创投业务已成为园区类企业的主流发展方向
目前创投类业务已成为园区类企业的标配，依托北京地区活跃的创新创业氛围以及众多快速成长的科技类企业，预期未来公司在创投领域大有可为。
盈利预测及估值
依托目前公司现有业务进行估值，并假设公司大股东以及国开金融对公司的发展充分支持，公司现有业务稳定增长，预计2016-2018年公司EPS为0.12、0.25、0.39元/股
风险提示
一级开发的项目储备匮乏，开发节奏缓慢，创新类投资不达预期。
[2015-12-01] 空港股份(600463):北京临空地产领导者,受益国开金融入股-公司调研简报
■海通证券
北京临空经济核心区及其合作产业园发展潜力大。公司是北京天竺空港经济开发区的建设主体。后者由A、B两区组成，总规划6.6平方公里。2014年3月，北京临空经济核心区获批成立，总规划178平方公里（起步规划56平方公里，由原北京天竺空港经济开发区、原北京空港物流基地和原北京国门商务区组成）。组建后的核心区将叠加首都机场、天竺综合保税区、中关村国家自主创新示范区政策优势，大力发展航空运输、保税物流、总部商务、产业金融、文化创意、商务会展等临空型现代服务业和战略性新兴产业。未来核心区发展目标是：推动临空经济区向首都国际航空中心核心区转型升级。
此外，公司还承担了临空核心区周边区域的开发建设，包括：赵全营镇项目、北小营镇项目、木林镇项目、龙湾屯镇项目、大孙各庄镇项目。
公司是国内唯一临空经济园区上市公司，产业政策优势明显。公司于2000年3月成立，是国内唯一的临空型园区类上市公司。2004年3月，公司在上交所上市。多年来，公司在毗邻首都国际机场的北京临空经济核心区及其合作产业园内进行深耕，业务范围涵盖了园区开发建设、租赁、建筑施工、房产开发和物业管理等空港园区开发全产业链，并推动该区域向北京“空港城”迈进。公司战略目标是成为中国临空地产的领导者。目前，公司所属5个二级开发储备项目，合计权益建筑面积达27.7万平。此外，公司还在北京临空经济区及周边拥有一级土地开发项目3900亩。
公司定增引入国开金融，后者持股比例16%，有利于公司开拓股权投资业务。
2015年4月，公司拟向国开金融定增发行股票，募集资金总额6亿元用于偿还银行贷款。定增完成后，国开金融将持有公司0.48亿股，占16%。国开金融主要从事投资和投资管理业务。截至2014年底，国开金融累计投资超过300个项目，管理资产超过1200亿元。依托国家开发银行的政府背景、品牌信用、专业能力、客户网络等资源优势，目前旗下拥有新型城镇化、产业投资、海外投资、基金业务等四大业务板块。我们认为，国开金融的雄厚实力将有助于公司未来开拓股权投资业务和产业地产拓展。
业绩预测和估值建议：我们预计，2015-2016年公司将分别实现EPS为0.18元和0.24元，对应RNAV是20.03元。截至11月30日，公司收盘于14.38元，对应2015、2016年PE分别为79.9倍和59.9倍。考虑公司是北京航空城建设主体，同时将受益与国开金融的合作，我们以RNAV即20.03元作为公司未来六个月的目标价，首次给予“买入”评级。
风险提示：行业面临加息和政策调控两大风险。
[2015-11-05] 空港股份(600463):定增如期过会,翻开公司发展新篇章-公司事项点评
■平安证券
定增如期过会，翻开公司収展新篇章：公司公告非公开增収方案获得中国证监会审核通过，我们认为此次定增对公司意义重大，也将成为公司未来収展的新起点：1、定增引入国开金融，定增完成后公司股本扩大至3亿股，其中大股东北京天竺空港经济开収公司占49%，国开金融占16%，引入战略投资者将促进公司现有业务升级转型。2、结合国企改革大风潮以及大股东整合旗下三个园区形成临空经济核心区的整体战略，后续大股东的资源整合值得期待。
逐步转型园区综合运营商：公司在空港区域仍有4000余亩土地一级开収储备体量，未来将形成以临空经济区为核心的新型产业集群地。同时，随着北京市土地政策收缩，公司积极转变经营思路，未来通过园区细分及自持物业等方式，进行园区综合运营。
与国开金融合作，有望打开战投孵化业务：二股东国开金融的核心优势在于拥有国内唯一人民币股权投资牌照，以及业务依托国开行强大运营平台及地方政府资源，在股权直投及城市収展领域经验丰富。目前公司所在园区已入住企业共有2200多家，以航空物流、电子信息、文化创意企业为主。我们判断，随着国开金融入主，公司将积极参股中小公司，或为中小企业提供金融服务，幵通过产业整合等方式向地产综合运营商转变。
盈利预测：公司由于前期盈利下滑，目前市值处于同类型公司中最小。我们预计公司2015-2016年EPS分别为0.20和0.25元，对应2015年PE为70倍，与园区企业平均估值水平相当。考虑到引入国开金融对公司经营管理具有拐点意义，同时公司一级开収储备及入园企业资源也将支撑未来公司业务升级収展，维持“强烈推荐”评级。
风险提示：公司业务转型进程不及预期。
[2015-11-03] 空港股份(600463):受益临空经济,国开金融入主开启新时代-三季报点评
■国海证券
项目资源减少致使前三季业绩下滑：公司以临空产业载体开发为核心，立足于北京天竺空港经济开发区A、B、C区，区位毗邻首都国际机场，拥有接近4000亩的土地一级开发项目，由于近年来A、B区土地资源消耗殆尽，现存项目储备减少导致业绩下滑，前三季归母净利润同比下降42.8%。
受益临空产业快速发展，大股东旗下资源整合带来战略发展机遇：顺义区已将原北京天竺空港经济开发区、原北京空港物流基地和原北京国门商务区整合组建为北京临空经济核心区，总规划面积178平方公里，目前已完成起步规划区域56平方公里（含首都机场27平方公里）整合工作，接下来将完成核心区域的整合及拓展，公司作为顺义区国资委旗下唯一土地开发平台，具有丰富土地一级开发经验，预计公司将承接相关土地开发业务，未来将受益于大股东旗下资源整合带来的业务发展机会。
定增引入国开金融，助力产业结构升级：国开金融为国开行全资控股子公司，此前空港股份定增预案为向国开金融发行4800万A股股份，募集资金总额6亿元，增发完成后国开金融将占有16%股份，截至目前定增方案已获得国资委原则同意。公司所在的临空经济区作为高端产业基地，拥有一批高附加值中小型企业，国开金融作为战略投资者引进，将促进园区内产业实现土地资本、科技资本与金融资本相融合，同时空港股份有望借助于国开行强大的业务网络获取优质项目、实现异地园区开发的拓展等。
给予“增持”评级：公司所在的临空经济区作为高端产业基地符合国家“科创中国”理念，后续有望借助国开金融实现园区内产业结构的优化升级，同时大股东旗下资源整合将打开业绩成长空间。根据顺义区“十二五”规划发展目标，2015年末空港股份将通过再融资实现市值突破50亿，当前公司市值34亿，在不考虑增发的前提下，我们预测公司2015-2017年EPS分别为0.11、0.21、0.31元，对应2015-2017年PE为121.6倍、63.5倍、44.2倍，结合大股东旗下资源整合的业务预期，目前给予“增持”评级。
风险提示：公司土地开发进度不达预期，定增方案的不确定性等。
[2015-10-30] 空港股份(600463):积极求变,由土地开发商向地产综合运营商转变-公司季报点评
■平安证券
受北京产业定位调整影响，公司利润下滑明显：由于受到北京市产业定位调整，自2014年起工业用地入市数量明显收缩。受此影响，公司作为主业为工业用地一级开収单位，盈利受到负向冲击，致使公司收入及利润均出现一定程度下滑。
管理层积极求变，定增引入国开金融：正是意识到公司由于北京市产业定位调整所带来经营冲击，公司计划通过向国开金融非公开収行0.48亿股，引入战略投资者，幵募集资金6亿元。增収完成后，国开金融股权占比16%。此次定增方案已获国资委原则同意，通过此次增収引入国开金融，将促进公司现有业务转型升级。
从土地开収商向地产综合运营商转变。公司在空港区域仍有4000余亩土地一级开収储备体量，未来将形成以临空经济区为核心的新型产业集群地。目前已入住企业共有2200多家，以航空物流、电子信息、文化创意企业为主。我们判断，随着国开金融入主，公司将积极参股中小公司，或为中小企业提供金融服务，幵通过产业整合等方式向地产综合运营商转变。同时大股东层面将三大园区整合为临空核心经济区，也将为公司未来収展提供更大空间。
盈利预测：公司由于前期盈利下滑，目前市值处于同类型公司中最小。我们预计公司2015-2016年EPS分别为0.20和0.25元，对应2015年PE为75倍，与园区企业行业平均相当。考虑到引入国开金融对公司经营管理具有拐点意义，同时公司一级开収储备及入园企业资源也将支撑未来公司业务升级収展，维持强烈推荐评级。
风险提示:公司增収进程不及预期。
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