000927一汽夏利股票走势分析
≈≈中国铁物000927≈≈(更新:21.12.04)
[2021-12-04] 中国铁物(000927):这家央企完成更名中国物流集团正式亮相
■上海证券报
中国铁物3日晚间公告，公司当天收到中国铁物集团发来的通知，获悉中国铁物集团已完成工商登记信息变更，公司名称变更为“中国物流集团有限公司”。
此前，中国铁物曾公告，经国务院国资委研究并报国务院批准，同意中国铁物集团和中国诚通控股集团物流板块实施专业化整合，由中国铁物集团更名为整合后的新集团，整合后的新集团由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，将中国诚通集团及所属企业持有的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司股权无偿划入整合后的新集团。
除了中国铁物外，此次整合的两大央企还涉及国统股份、华贸物流及中储股份等3家A股上市公司。
[2021-11-29] 中国铁物(000927):中国铁物中国铁物集团和中国诚通集团物流板块专业化整合获批
■上海证券报
中国铁物公告，公司于2021年11月29日收到间接控股股东中国铁路物资集团有限公司(简称“中国铁物集团”)通知，经国务院国资委研究并报国务院批准，同意中国铁物集团和中国诚通控股集团有限公司(简称“中国诚通集团”)物流板块实施专业化整合，由中国铁物集团更名为整合后的新集团，整合后的新集团由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，将中国诚通集团及所属企业持有的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司股权无偿划入整合后的新集团。本次整合后，公司控股股东和实际控制人未发生变化。
[2021-07-08] 中国铁物(000927):中国铁物半年度净利预增30.7%-42.8%
■证券时报
中国铁物(000927)7月8日晚间发布业绩预告，预计2021年半年度净利5.4亿元-5.9亿元，同比增长30.7%-42.8%。
[2021-05-20] 中国铁物(000927):中国铁物武汉-中亚铁路班列首发
■中国证券报
中国铁路物资集团(以下简称中国铁物)5月20日消息，当日上午9点38分，中国铁物组织承运的中亚班列，从武汉铁路集装箱中心站鸣笛发车，驶向哈萨克斯坦最大城市阿拉木图。这是武汉继中欧班列开行以来，打通的又一国际铁路联运线路，填补了武汉中亚班列的空白，为武汉经济焕发活力输入新鲜血液。
武汉是我国中部重要的生产制造业中心，汽车、光电、机械、家电、钢铁、食品加工等产业发达，中亚国家农产品及矿产资源丰富，生活资料消费需求较大，双方产业互补性较强。此趟中亚班列发运的物资主要是武汉和湖北省生产的显示器、纺织品及五金产品等。打通武汉与中亚的班列通道，对促进武汉及中部地区产品走出去具有重要意义，同时也为武汉及中部地区进口中亚国家农产品及矿产品提供了高效快捷的通道。武汉作为九省通衢是中部重要的交通枢纽，武汉铁路集装箱中心站设施完善，接发车能力强，通过武汉中亚班列的开行，可进一步发挥武汉地理位置和公铁水多式联运发达的优势，把武汉打造成为全国最具竞争力的中亚班列集散地。
有“中国铁路总后勤部”美誉的中国铁物，积极履行央企综合物流平台使命，全力支持武汉疫后经济恢复发展，曾组织承运武汉因新冠肺炎疫情“解封”后的首趟中欧班列，助力武汉经济恢复。随后，又发运了武汉至塞尔维亚抗疫物资专列，并积极组织货源，承接塞尔维亚发往中国的电解铜返程物资专列，首次实现中国与塞尔维亚货物满载双向运行，大大提高中欧班列使用效率。此次武汉至哈萨克斯坦阿拉木图中亚班列，是中国铁物作为国际班列独立运营平台的重点项目，填补了武汉中亚班列运营的空白，将进一步拓展武汉与中亚各国的贸易通道。
中国铁物副总经理杜波表示，本趟铁路班列满载50个集装箱，经由新疆霍尔果斯口岸出境，计划12天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。中国铁物已在湖北和周边地区，组织充足货源，在中国国家铁路集团支持下，中亚班列将陆续开行，成为继中欧班列后又一条国际铁路运输大通道，促进沿线国家经济发展。
[2021-03-19] 中国铁物(000927):中国铁物实控人正与中国诚通筹划物流业务整合事宜
■上海证券报
中国铁物3月19日午间披露，中国铁路物资集团有限公司(下称“中国铁物集团”)是公司控股股东中铁物总控股股份有限公司的控股股东，为公司的实际控制人。3月19日，公司接到中国铁物集团通知，中国铁物集团正在与中国诚通控股集团有限公司筹划物流业务整合事宜，有关方案尚未确定，方案确定后，尚需获得有关主管部门批准。目前本次整合事项，尚处于筹划阶段。
[2021-01-27] 中国铁物(000927):中国铁物2020年净利预计8.80亿元-10.60亿元
■上海证券报
中国铁物发布业绩预告，预计2020年盈利88,000万元-106,000万元。
报告期内，公司实施了控股权无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产暨配套募集资金的重大资产重组项目。
[2021-01-08] 中国铁物(000927):登陆A股 中国铁物迈步新起点
■中国证券报
1月8日，股票代码为“000927”的深市上市公司走进新的历史纪元。在送别“一汽夏利”的时候，“中国铁物”来了!
四年惊心还债，十年崎岖上市。有人评价，中国铁路物资集团有限公司是采取托管方式解决困难企业问题的成功案例。也有人认为，中国铁物集团的春天已经来了。铁物人说，主业重组上市成功，不是终点，而是起点。
“此次重组上市是公司实现本质脱困的标志，也是发展历程中的一个重大转折点。”中国铁物集团总经理、中国铁路物资股份有限公司董事长廖家生表示，这不仅圆了中国铁物十年上市梦，还化解了“一汽夏利”退市风险，更意味着铁物一揽子重组完美收官，开启新的发展篇章。未来公司将坚定聚焦主业，积极探索打造综合物流“国家队”。
修复企业信用
中国铁物集团有过辉煌，2011年至2014年连续4年跻身“世界500强”。2016年4月，中铁物总控股股份有限公司168亿元债券集体停牌，并宣布拟实施银行债务重组，震撼市场。当月，中国诚通集团对中国铁物集团实施托管。
中国铁物集团自此走上一段浴火重生的艰辛路程，盘活资产、清欠清收、重组债务、重振主业、深化改革，奋力自救。
“经过几年艰苦努力，中国铁物集团终于从悬崖边‘走’了回来。”廖家生介绍，在2019年提前偿还最后一笔私募债之后，债务问题基本得到解决。同时，公司经营状况持续向好，自2016年以来实现经济效益“五连盈、五连增”。
2020年12月，中国铁物集团以AAA评级，携10亿元公司债重返债券市场。不到一个月后，实现重组上市的中国铁物又亮相A股市场，创造企业信用修复的一段传奇。
“中国铁物集团的春天已经来了。”中国长城资产管理股份有限公司总裁周礼耀说，“一汽夏利”更名为“中国铁物”，标志着中国铁物一揽子重组完美收官，不仅圆满解决了债务危机，还走上了可持续发展之路，也给当下防范化解金融风险提供了经验分享和路径参考。
曲折坎坷“奔A”路
如同惊心动魄的偿债路一样，中国铁物上市历程也异常曲折坎坷。
2010年9月，中国铁物集团前身“中国铁路物资(集团)总公司”以核心资产组建设立“中国铁路物资股份有限公司”(后改名“中铁物总控股股份有限公司”)，谋求上市，走的是IPO路线。
2012年伊始，当时的“中国铁路物资股份有限公司”(下称“铁物股份”)提交了发行上市申请。彼时，已连续两年入围世界500强名单的铁物股份踌躇满志，抛出“A+H”上市计划。
不巧的是，2012年，企业上市热情高涨，A股IPO形成“堰塞湖”。更不巧的是，“钢贸风险事件”爆发了。中国铁物集团总会计师赵保辉说，钢贸事件发生后，铁物股份主动撤回上市申请。
这次IPO失败给2016年债务危机爆发埋下伏笔。募股未果的铁物股份将目光转向债市，为了给钢贸托盘，债券越发越多，期限越来越短，终在2016年初爆发债务危机。
等到中国铁物集团抽出身来，二次谋划主业上市的时候，时间已来到2018年。上市主体也从铁物股份变成中铁物晟科技发展有限公司，这次冲刺上市选择了借壳路线。
2018年9月，上市公司国统股份控股股东新疆天山建材(集团)有限责任公司50.95%股权被无偿划转给中国铁物集团。次年3月，国统股份宣告停牌，筹划重大资产重组，拟发股购买中国铁物集团旗下中铁物晟。由于一部分中小股东联手反对，中铁物晟借壳上市的计划搁浅。
历经挫折的中国铁物集团坚定推进上市计划，仅过了半年，一汽夏利走进了视野，重组上市进程再次启动，并帮助铁物最终圆梦。
上市公司总经理杜波透露，公司费尽周折，将原来的中国铁路物资股份有限公司更名为“中铁物总控股股份有限公司”，再将上市公司名称改为“中国铁路物资股份有限公司”。1月8日，全新的“中国铁物”得以亮相A股市场。
廖家生称，中国铁物集团优质核心业务上市成功，是公司实现本质脱困的重要标志。债务风险的不良影响基本消除，扭亏脱困任务基本完成，公司市场形象大幅提升，外部经营和融资环境得到改善，公司将从风险事件深渊中浴火重生，开启良性循环的历史新篇章。
打造综合物流“国家队”
重组上市成功，不是终点，而是起点。
“当初钢贸风险事件，以及后来发生的债务危机，最大的教训就是不能为了追求规模盲目进行多元化扩张。未来，不管是上市公司还是集团公司，一定要紧紧围绕主业来进行业务拓展，要注重上下游的协同，不能盲目进入自己不熟悉的领域。”廖家生指出。
对此，中国铁物集团高管们有共识：未来中国铁物集团的发展须坚守主责主业、保持定力。在此基础上，集团根据构建现代流通体系的要求，提出探索打造综合物流“国家队”的战略方向，依托铁路轨道交通和社会物流资源，大力发展第三方物流、第四方物流业务。
“下一步我们将积极推进股权多元化和混合所有制改革，完善中国特色现代企业制度，力争在法人治理、选人用人、激励约束等制度创新方面取得实质性进展。”廖家生透露，企业的发展，人才队伍建设非常关键，中国铁物集团前两年流失的人才，现在开始回流了。
面向“十四五”，浴火重生的中国铁物集团将根据国企改革三年行动方案，努力在构建现代流通体系，服务新发展格局中作出更大的贡献，实现企业高质量发展。
[2021-01-07] 一汽夏利(000927):一汽夏利自1月8日起更名为中国铁物
■上海证券报
一汽夏利公告，经公司申请，公司证券简称自2021年1月8日起由“一汽夏利”变更为“中国铁物”，公司证券代码“000927”不变。
[2020-12-30] *ST夏利(000927):*ST夏利1月4日起撤销退市风险警示 股票31日停牌
■上海证券报
*ST夏利公告，公司股票自2021年1月4日开市起撤销退市风险警示。证券简称由“*ST夏利”变更为“一汽夏利”，证券代码保持不变。公司股票于2020年12月31日停牌一天，2021年1月4日开市起恢复交易。
[2020-12-24] *ST夏利(000927):*ST夏利申请撤销股票退市风险警示
■上海证券报
*ST夏利公告，公司根据中国证监会有关重大资产重组规定出售全部经营性资产和负债、购买中铁物晟科技100%股权、天津公司100%股权和物总贸易100%股权，且已实施完毕。上市公司购买进入的标的资产最近一个会计年度经审计的净利润和净资产均为正值。公司完成本次重组后盈利能力增强，经营业绩明显改善，公司向深交所申请对其股票交易撤销退市风险警示。
[2020-12-14] *ST夏利(000927):*ST夏利拟更名为中国铁物
■上海证券报
*ST夏利公告，为符合公司重大资产出售、发行股份购买资产暨关联交易事项完成后公司的主营业务情况，公司名称拟由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，英文名称由“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD”变更为“China Railway Materials Company Limited”。公司证券简称相应变更为“中国铁物”，英文简称由“TFC”变更为“CRM”。
[2020-09-27] *ST夏利(000927):*ST夏利重大资产重组事项获通过 28日起复牌
■上海证券报
*ST夏利晚间公告，2020年9月25日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会(以下简称“并购重组委”)召开2020年第44次工作会议，对公司重大重组事项进行审核。根据会议审核结果，公司本次重大资产重组事项获得无条件通过。
经公司向深圳证券交易所申请，公司股票将在2020年9月28日开市起复牌。
[2020-09-25] *ST夏利(000927):*ST夏利重组过会
■证券时报
证监会9月25日消息，*ST夏利(000927)发行股份购买资产事项获无条件通过。
[2020-09-24] *ST夏利(000927):*ST夏利重组事项上会 股票明日停牌
■证券时报
ST夏利(000927)9月24日晚间公告，证监会并购重组委定于9月25日召开工作会议，审核公司重大资产重组事项进行审核。公司股票将在2020年9月25日开市起停牌，公司将在重组委审核结果公布后，及时履行信息披露义务并申请股票复牌。
[2020-09-21] *ST夏利(000927):证监会*ST夏利重组事项9月25日上会
■证券时报
证监会9月21日公告，证监会并购重组委定于9月25日召开并购重组委工作会议，审核天津一汽夏利汽车股份有限公司的发行股份购买资产事项。
[2020-07-14] *ST夏利(000927):*ST夏利半年报预盈3.75亿元至4.15亿元
■上海证券报
*ST夏利披露半年度业绩预告，预计公司2020年上半年盈利37500万元-41500万元，同比扭亏为盈。上年同期亏损55126万元。2020年5月，公司签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议(二)》，公司将不再控制华利公司，不再将其纳入合并报表范围，该项交易预计增加2020年上半年利润约7.4亿元;此外公司根据重大资产重组的整体安排计提了岗下员工安置费用约1.1亿元，以上均为非经常性损益。
[2020-06-21] *ST夏利(000927):*ST夏利6月22日起复牌
■证券时报
*ST夏利(000927)6月21日晚间公告，6月18日，公司召开董事会会议，审议通过了重大资产重组相关的议案。经申请，公司股票自6月22日开市起复牌。
[2020-06-19] *ST夏利(000927):*ST夏利披露重大调整后之重大资产重组方案
■上海证券报
*ST夏利公告，公司对重大资产重组方案进行重大调整。调整后的重组方案为：一汽股份拟将其持有的公司43.73%股份无偿划转给铁物股份。公司拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安保险17.5%股权。同时，公司拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金等发行股份购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总贸易100%股权，发行价格为3.05元/股。上市公司拟向包括铁物股份在内的不超过35名特定投资者非公开发行股份配套募资不超16亿元。铁物股份作为本次交易完成后上市公司的控股股东，拟认购募集配套资金总额不超4亿元。
[2020-06-15] *ST夏利(000927):*ST夏利拟停牌调整重大资产重组方案
■上海证券报
*ST夏利公告，公司拟对重大资产重组方案作出调整，涉及新增发行股份购买资产的交易对方，预计将构成对方案的重大调整。公司股票自2020年6月16日停牌，预计将不晚于2020年6月23日复牌。
[2020-04-08] 一汽夏利(000927):一汽夏利将实行退市风险警示,9日停牌一天
■上海证券报
一汽夏利公告，公司经审计的2019年期末净资产为负值，公司股票交易自4月10日起将被深圳证券交易所实行退市风险警示。股票简称由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。公司4月9日停牌一天，4月10日起复牌。
[2020-03-30] 一汽夏利(000927):一汽夏利下调业绩预期,2019年预亏12.5亿至15亿元
■证券时报
一汽夏利(000927)3月30日晚间发布业绩预告修正公告，此前公司预计2019年亏损12.5亿元-13.9亿元，修正后预计亏损12.5亿元-15亿元，上年同期净利润为3731万元。业绩修正的主要原因是结合正在进行的重大资产重组项目对置出资产的初步评估情况，对部分固定资产增加计提了减值准备。
[2020-01-21] 一汽夏利(000927):一汽夏利2019年预亏12.5亿元至13.9亿元
■证券时报
一汽夏利(000927)1月21日晚间披露业绩预告，2019年预亏12.5亿元至13.9亿元，上年同期盈利3731万元。报告期内公司产销持续低迷，以及由此导致的资产计提减值准备和安置员工费用增加。
[2019-12-22] 一汽夏利(000927):一汽夏利披露重大资产重组预案,23日起复牌
■上海证券报
一汽夏利披露重大资产重组预案。一汽股份拟将其持有的公司697,620,651股股份（占公司本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给铁物股份；公司拟向一汽股份出售其截至评估基准日的全部资产及负债；公司拟向铁物股份等交易对方发行股份购买中铁物晟科技的98.11%股权，股份发行价格为3.15元/股。同时，公司拟向包括铁物股份或其关联方在内的不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金。本次交易构成重大资产重组，不构成重组上市。公司股票将于2019年12月23日开市起复牌。
[2019-12-09] 一汽夏利(000927):一汽夏利控制权生变,中铁物晟再谋重组上市
■证券时报
12月6日早盘，因一汽股份拟筹划股权转让事项，可能涉及控制权变更，一汽夏利(000927)股票临时停牌。8日晚间，随着一汽夏利的一纸公告，上述事项的脉络也逐渐浮出水面。
公告显示，中国铁路物资股份有限公司(下称铁物股份)或将取得一汽夏利控制权，一汽夏利还将收购中铁物晟科技发展有限公司(下称中铁物晟)控股权。事实上，这已是中铁物晟第二次谋求曲线上市。一汽夏利称，预计在不超过10个交易日的时间内披露此次交易方案。
中铁物晟再谋上市
据悉，一汽夏利的重大资产重组由三部分组成：首先，一汽股份将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至铁物股份;其次，一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司;同时，一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权。
中铁物晟的上市计划由来已久。去年12月25日，铁物股份签署债转股协议，以中国长城资产为主的7家投资机构，受让铁物股份持有的中铁物晟66%股权，涉及投资金额70.5亿元。同时，铁物股份明确表示，未来，中铁物晟将择机启动重组上市工作。3个月后，国统股份(002205)公告称，拟筹划通过发行股份购买资产的方式取得中铁物晟控股权。然而，短短一周时间后，国统股份就发布公告，由于交易相关方未能就交易方案的核心条款达成一致意见，决定终止筹划重大资产重组。
资料显示，中铁物晟成立于去年7月，共有8名股东，铁物股份持股33.41%，为第一大股东。芜湖长茂、国调基金、工银资产、农银资产的持股比例也较高，分别为28.34%、18.89%、9.45%和4.72%。此外，瑞行三号、招商平安资管、伊敦传媒分别持股2.83%、1.89%和0.47%。从公开信息来看，在国统股份试图收购中铁物晟的过程中，除芜湖长茂、瑞行三号以外的股东均表达意向参与这一重组交易，国统股份也表示，与中铁物晟其他股东就交易进行持续磋商。由此可见，股东利益未协调一致是导致国统股份重组失败的核心原因。
如今，中铁物晟卷土重来，一汽夏利成为新的重组平台，如何避免重蹈国统股份重组失败的覆辙至关重要。据悉，目前，铁物股份已同意向一汽夏利转让其所持有的中铁物晟股权，同时承诺积极与中铁物晟的其他股东沟通，争取促成将中铁物晟100%的股权转让给一汽夏利。
有关中铁物晟的公开信息不多，其经营范围包括技术开发、技术推广、技术转让等，仅仅从这些并无太多实际意义的描述中并不能获取更多有关中铁物晟的资料。但可以明确的一点是，铁物股份曾表态，按照“好坏分离”的原则，将优质业务与资产划入中铁物晟。
值得一提的是，中铁物晟屡屡试图通过重组上市背后，铁物股份在资产证券化的过程中也经历了一段曲折故事。2012年7月，铁物股份公布招股说明书，当时，铁物股份拟发行A股和H股的数量合计不超过37.33亿股，假如公司顺利完成发行上市，就有望成为国内首家A+H两地上市的大型供应链服务企业集团。然而，一年多后，中国铁物2014年3月撤回了IPO申请。
一汽系资产腾挪
中铁物晟屡屡冲刺资本市场的举动令投资者关注，但围绕一汽系的一场资产大腾挪同样异常精彩。在一汽夏利的公告中，有一点容易被忽视的内容，即在控制权变更、收购中铁物晟的同时，一汽夏利还会将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司。
目前，一汽夏利主要从事汽车整车的制造和销售，公司主要产品有“骏派”品牌、“威志”品牌的SUV、轿车、跨界车、电动汽车等。公司表示，近几年来，由于产品的更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等原因，公司产销规模逐渐减小，经营困难。一汽夏利2019年半年报显示，公司的主要控股参股公司有四家，分别是子公司天津一汽汽车销售有限公司、天津利通物流有限公司，参股公司天津津河电工有限公司、鑫安汽车保险有限公司。今年前三季度，一汽夏利实现营业收入3.53亿元，净利润亏损7亿元;面对这一惨淡的业绩，一汽夏利也曾考虑通过各种方式自救。
此前，一汽夏利与南京博郡拟共同出资成立合资公司开发生产新的车型，其中一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权;南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。对于这一交易，一汽夏利称，公司将在大力支持合资公司开拓以新能源汽车为主的汽车市场的同时，积极盘活资产，减少亏损，发展仓储、物流、汽车零部件生产等存量业务，并将认真研讨通过各种可行的方案，积极开拓新的业务，推动上市公司持续稳定发展。由于一汽夏利实控权变更在即，一系列资产重组也接踵而至，一汽夏利与南京博郡的合资协议将如何进一步落地值得关注。
另一方面，一汽系另一家上市公司一汽轿车(000800)的重组也在最近迎来了新进展。11月28日晚间，一汽轿车公告称，拟调整并购一汽解放的方案，取消35亿元配套募资，相关对价由公司用自有现金支付。根据一汽轿车的重组方案，公司拟将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换，同时，公司以发行股份和支付现金的方式向一汽股份购买置入资产与置出资产的差额部分，差额约为219亿元。
[2019-12-09] 一汽夏利(000927):一汽夏利“剧透”重组意向中铁物晟二度冲击A股
■上海证券报
12月5日晚间接控股股东紧急通知并停牌的一汽夏利今日公告，本次重大资产重组方案已达成初步意向，中铁物晟科技发展有限公司(下称“中铁物晟”)的控股股东中国铁路物资股份有限公司(下称“铁物股份”)成为交易方。作为本次重组的第一步，一汽夏利控股股东一汽股份将所持公司控股股权无偿划转至铁物股份。本次划转完成后，铁物股份将成为公司的控股股东，公司的实际控制人仍为国务院国资委。
据公告，公司本次重组将分为三部分：第一，公司控股股东一汽股份先把上市公司股份无偿划转至铁物股份;第二，一汽夏利将公司现有全部资产和负债置给公司控股股东指定的子公司;第三，上市公司拟通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权。
中铁物晟是铁物股份的核心企业，2018年底，中铁物晟通过实施债转股的方式引入中国长城资产等7家投资机构，成为首个央企私募债重组案例。公开信息显示，以中国长城资产为主的7家投资机构彼时合计受让中铁物晟66%股权，涉及投资金额70.5亿元。
根据一汽夏利公告，目前中铁物晟的第一大股东为铁物股份，持股33.41%;第二大股东芜湖长茂投资中心(有限合伙)持股28.34%，第三大股东国调基金持股18.89%。天眼查显示，芜湖长茂投资中心(有限合伙)的股东有中国铁物、中国诚通集团、长城(天津)股权投资基金等。不过，除了30亿元的注册资本外，本次公告并未进一步披露中铁物晟的财务数据。
事实上，一汽夏利并非中铁物晟冲击资本市场的“首选”。2019年3月，间接受控于铁物股份的华统股份公告称，拟发行股份购买中铁物晟33.41%股权，但仅仅1周后，该交易就因“交易方案的核心条款达成一致意见”而作罢。
[2019-12-09] 一汽夏利(000927):铁物股份或成一汽夏利控股股东
■中国证券报
一汽夏利12月8日晚公告，收到公司控股股东一汽股份通知，目前相关方案已达成初步意向，除涉及控制权变更外，还涉及上市公司重大资产重组事项。一汽集团、一汽股份、中国铁路物资集团有限公司（简称“铁物集团”）、中国铁路物资股份有限公司（简称“铁物股份”）与一汽夏利签署了关于重大资产重组项目意向协议。其中，控制权划转事项如果完成，铁物股份将成为一汽夏利的控股股东。
一汽夏利12月9日开市起继续停牌。公司预计不超过10个交易日内披露本次交易方案。
保值增值
本次重大资产重组整体方案由三部分组成：一汽股份将持有的一汽夏利的控股股权无偿划转至铁物股份；一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司；一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（简称“中铁物晟”）控股权。
天眼查显示，铁物集团系铁物股份的控股股东，持股比例为96.4%。资料显示，铁物集团是国务院国资委直接监管的大型中央企业，是我国规模最大、服务能力最强、专业经验最丰富、行业领先的铁路生产性服务综合提供商。集团公司总部设在北京，在全国及美国、澳大利亚、香港、老挝等国家和地区拥有100多家分支机构。2011年至2014年，铁物集团连续4年位列《财富》世界500强。
一汽集团也是世界500强企业。一汽集团2018年销售汽车341.8万辆，实现营业收入5940.3亿元、利润430.5亿元。现有员工13万人，资产总额4578.3亿元，注册资本金354亿元。
公告显示，中铁物晟成立于2018年7月，注册资本为30亿元，从事金属及金属矿批发。铁物股份是中铁物晟的第一大股东，持股比例为33.41%，其他持股比例超过5%的股东有芜湖长茂投资中心（28.34%）、中国国有企业结构调整基金股份有限公司（18.89%）和工银金融资产投资有限公司（9.45%）。
一汽夏利表示，实施重大资产重组，有利于实现国有资产的保值增值。目前尚未签署正式交易协议，具体交易方案仍在商讨论证，标的资产审计和评估工作尚在进行。本次交易尚需提交公司董事会、股东大会审议，并经有权监管机构批准后方可正式实施，能否通过审批尚存在一定不确定性。
经营困难
一汽夏利的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深交所上市。2002年6月，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份。截至今年三季报，一汽股份持有一汽夏利47.73%股权，一汽股份控股子公司一汽财务有限公司持有一汽夏利0.19%股权，合计控制一汽夏利47.92%的股份。
近年来，一汽夏利发展遇到较大挑战。受诸多因素影响，一汽夏利产品销量持续低迷，经营困难。上半年，一汽夏利共生产“威志”和“骏派”品牌轿车1126辆，同比下降93.34%；销售3920辆，同比下降69.86%。
业绩方面，一汽夏利营业收入从2011年的99.54亿元下降到2018年的11.25亿元，今年前三季度的收入只有3.53亿元，同比下降62.52%。2012年-2018年，一汽夏利扣非后持续亏损且数额较大。今年前三季度，一汽夏利亏损7亿元，扣非后亏损扩大至8.06亿元。公司经营活动产生的现金流量净额多年持续为负。
为优化资产结构，盘活存量资产，改善持续经营能力，一汽夏利9月发布公告称，拟与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资成立合资公司开发生产新车型。其中，一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。
根据公告，南京博郡的主营业务为新能源汽车及零部件研发、制造、销售、技术服务、技术转让及技术咨询。目前南京博郡已发布iV6和iV7两款纯电动车型。2017年、2018年南京博郡分别实现收入1318.56万元、5658.04万元，对应分别亏损3.24亿元、4.79亿元。
[2019-12-08] 一汽夏利(000927):一汽夏利筹划重大资产重组,股票继续停牌
■证券时报
12月6日起临时停牌的一汽夏利(000927)12月8日晚间公告，公司收到一汽股份通知，目前相关方案已达成初步意向。除涉及控制权变更外，还涉及上市公司重大资产重组事项。本次重大资产重组由以下三部分组成：控股股东一汽股份将持有的公司的控股股权无偿划转至铁物股份；公司现有全部资产、负债置出予公司控股股东指定的子公司，同时公司通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权。公司股票自12月9日起停牌。
[2019-12-07] 一汽夏利(000927):一汽夏利筹划股权转让,一汽集团整体上市或提速
■证券时报
一汽夏利(000927)在12月6日盘前发布公告称，拟筹划股权转让事项，可能涉及控制权变更。经公司申请，一汽夏利股票于当日开市起临时停牌，待通过指定媒体披露相关公告后复牌。
毫无征兆的股权转让，令行业内部引发广泛猜想，结合此前一汽集团对旗下上市公司的一系列改革，部分业内人士认为，此举或涉一汽集团整体上市。
公开信息显示，一汽集团是目前国内六大汽车集团中唯一一家未实现整体上市的汽车企业，旗下拥有一汽轿车(000800)、一汽夏利、一汽富维(600742)、启明信息(002232)4家A股上市公司。近期，一汽轿车、一汽富维均动作频频，掀起改革浪潮。证券时报记者联系到一汽集团内部人士，对方称未获知任何与整体上市相关的信息。
改革动作频频
自一汽集团董事长徐留平履新后，“改革”已成为了集团内部的关键词，如今，这股势如破竹的改革之风已然吹向了旗下的上市公司。
11月28日晚间，一汽轿车公告对重大资产重组方案进行调整。调整后，取消35亿元配套募资;一汽轿车将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入轿车有限后，将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。
交易完成后，一汽轿车的主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售，此前与一汽夏利之间存在的“同业竞争”问题将得到改善。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，解决同业竞争问题只是此次改革的目的之一，目前汽车行业中整车集团内部存在同业竞争问题的不在少数。将一汽解放的资产置入上市公司，更多的是为了发挥其盈利能力，为上市公司经营带来保障，同时使国有资产得到升值。
在一汽轿车进行重大资产重组的同时，一汽集团旗下的另外一家上市公司一汽富维也在近期迈出了重大改革的一步。
11月29日晚间，一汽富维发布公告称，公司拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司(下称“亚东投资”)出售5%股权。交易完成后，中国第一汽车集团有限公司不再是一汽富维的第一大股东，亚东投资成为其第一大股东，持有公司8400万股，占总股数16.55%。同时，一汽富维的实控人变更为吉林省国资委。
招商证券认为，一汽富维作为国企改革“双百企业”中的一员，此次实控人的变更是对改革的落地实践。实控人变更为国资背景后，更加有利于提高公司的经营效率。
近期，上交所对一汽富维发出了问询函，问询内容主要集中在实控人的变更上。根据权益变动声明，亚东投资持有一汽富维16.55%的股份，一汽集团持有15.14%股份，股东比例相似，如何保证控制权成为了焦点问题。不过，目前一汽富维尚未对此进行回复。
整体上市有戏吗?
在国内的大型汽车国企中，一汽集团最早筹划整体上市，却迟迟未能如愿。
早在2007年，在国务院国资委圈定的30家整体上市的央企名单中，一汽集团的名字就已在列，按照国资委的计划，这30家企业完成整体上市的时间应该在2010年之前。
2011年7月2日，一汽轿车和一汽夏利双双发布公告称，一汽资产股份化方案获国务院国资委批准。不过，此后，一汽集团的整体上市计划却迟迟未能得到落实。
多位熟悉一汽集团的业内人士认为，多重因素导致一汽集团整体上市进程缓慢。一方面由于盘子巨大，资产复杂，面临主业辅业改制问题;另一方面，旗下自主品牌关系相对复杂，存在同业竞争。
不过，近年来，在集团整体改革风暴中，原本积压多年的“老大难”问题逐渐得到解决，旗下各个自主品牌也陆续明晰了自身定位，尤其是在一汽轿车与一汽解放进行资产置换后，同业竞争问题也迎来了破解。也正因如此，外界才将这一系列动作视作一汽集团整体上市的信号。
[2019-10-14] 一汽夏利(000927):一汽夏利预计前三季亏损6.7亿元-7.3亿元
■证券时报
一汽夏利(000927)10月14日晚发布业绩预告，预计前三季度净利为亏损6.7亿元-7.3亿元，上年同期亏损10亿元。公司亏损的主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。目前，公司正在积极推进与南京博郡新能源汽车有限公司的合资合作事宜。
[2019-07-12] 一汽夏利(000927):一汽夏利上半年业绩预亏
■上海证券报
一汽夏利公告，预计上半年亏损5.3亿元至6.3亿元，上年同期亏损6.37亿元。公司亏损的主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。目前，公司正在积极推进与南京博郡新能源汽车有限公司的合资合作事宜。
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[2021-12-04] 中国铁物(000927):这家央企完成更名中国物流集团正式亮相
■上海证券报
中国铁物3日晚间公告，公司当天收到中国铁物集团发来的通知，获悉中国铁物集团已完成工商登记信息变更，公司名称变更为“中国物流集团有限公司”。
此前，中国铁物曾公告，经国务院国资委研究并报国务院批准，同意中国铁物集团和中国诚通控股集团物流板块实施专业化整合，由中国铁物集团更名为整合后的新集团，整合后的新集团由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，将中国诚通集团及所属企业持有的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司股权无偿划入整合后的新集团。
除了中国铁物外，此次整合的两大央企还涉及国统股份、华贸物流及中储股份等3家A股上市公司。
[2021-11-29] 中国铁物(000927):中国铁物中国铁物集团和中国诚通集团物流板块专业化整合获批
■上海证券报
中国铁物公告，公司于2021年11月29日收到间接控股股东中国铁路物资集团有限公司(简称“中国铁物集团”)通知，经国务院国资委研究并报国务院批准，同意中国铁物集团和中国诚通控股集团有限公司(简称“中国诚通集团”)物流板块实施专业化整合，由中国铁物集团更名为整合后的新集团，整合后的新集团由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，将中国诚通集团及所属企业持有的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司股权无偿划入整合后的新集团。本次整合后，公司控股股东和实际控制人未发生变化。
[2021-07-08] 中国铁物(000927):中国铁物半年度净利预增30.7%-42.8%
■证券时报
中国铁物(000927)7月8日晚间发布业绩预告，预计2021年半年度净利5.4亿元-5.9亿元，同比增长30.7%-42.8%。
[2021-05-20] 中国铁物(000927):中国铁物武汉-中亚铁路班列首发
■中国证券报
中国铁路物资集团(以下简称中国铁物)5月20日消息，当日上午9点38分，中国铁物组织承运的中亚班列，从武汉铁路集装箱中心站鸣笛发车，驶向哈萨克斯坦最大城市阿拉木图。这是武汉继中欧班列开行以来，打通的又一国际铁路联运线路，填补了武汉中亚班列的空白，为武汉经济焕发活力输入新鲜血液。
武汉是我国中部重要的生产制造业中心，汽车、光电、机械、家电、钢铁、食品加工等产业发达，中亚国家农产品及矿产资源丰富，生活资料消费需求较大，双方产业互补性较强。此趟中亚班列发运的物资主要是武汉和湖北省生产的显示器、纺织品及五金产品等。打通武汉与中亚的班列通道，对促进武汉及中部地区产品走出去具有重要意义，同时也为武汉及中部地区进口中亚国家农产品及矿产品提供了高效快捷的通道。武汉作为九省通衢是中部重要的交通枢纽，武汉铁路集装箱中心站设施完善，接发车能力强，通过武汉中亚班列的开行，可进一步发挥武汉地理位置和公铁水多式联运发达的优势，把武汉打造成为全国最具竞争力的中亚班列集散地。
有“中国铁路总后勤部”美誉的中国铁物，积极履行央企综合物流平台使命，全力支持武汉疫后经济恢复发展，曾组织承运武汉因新冠肺炎疫情“解封”后的首趟中欧班列，助力武汉经济恢复。随后，又发运了武汉至塞尔维亚抗疫物资专列，并积极组织货源，承接塞尔维亚发往中国的电解铜返程物资专列，首次实现中国与塞尔维亚货物满载双向运行，大大提高中欧班列使用效率。此次武汉至哈萨克斯坦阿拉木图中亚班列，是中国铁物作为国际班列独立运营平台的重点项目，填补了武汉中亚班列运营的空白，将进一步拓展武汉与中亚各国的贸易通道。
中国铁物副总经理杜波表示，本趟铁路班列满载50个集装箱，经由新疆霍尔果斯口岸出境，计划12天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。中国铁物已在湖北和周边地区，组织充足货源，在中国国家铁路集团支持下，中亚班列将陆续开行，成为继中欧班列后又一条国际铁路运输大通道，促进沿线国家经济发展。
[2021-03-19] 中国铁物(000927):中国铁物实控人正与中国诚通筹划物流业务整合事宜
■上海证券报
中国铁物3月19日午间披露，中国铁路物资集团有限公司(下称“中国铁物集团”)是公司控股股东中铁物总控股股份有限公司的控股股东，为公司的实际控制人。3月19日，公司接到中国铁物集团通知，中国铁物集团正在与中国诚通控股集团有限公司筹划物流业务整合事宜，有关方案尚未确定，方案确定后，尚需获得有关主管部门批准。目前本次整合事项，尚处于筹划阶段。
[2021-01-27] 中国铁物(000927):中国铁物2020年净利预计8.80亿元-10.60亿元
■上海证券报
中国铁物发布业绩预告，预计2020年盈利88,000万元-106,000万元。
报告期内，公司实施了控股权无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产暨配套募集资金的重大资产重组项目。
[2021-01-08] 中国铁物(000927):登陆A股 中国铁物迈步新起点
■中国证券报
1月8日，股票代码为“000927”的深市上市公司走进新的历史纪元。在送别“一汽夏利”的时候，“中国铁物”来了!
四年惊心还债，十年崎岖上市。有人评价，中国铁路物资集团有限公司是采取托管方式解决困难企业问题的成功案例。也有人认为，中国铁物集团的春天已经来了。铁物人说，主业重组上市成功，不是终点，而是起点。
“此次重组上市是公司实现本质脱困的标志，也是发展历程中的一个重大转折点。”中国铁物集团总经理、中国铁路物资股份有限公司董事长廖家生表示，这不仅圆了中国铁物十年上市梦，还化解了“一汽夏利”退市风险，更意味着铁物一揽子重组完美收官，开启新的发展篇章。未来公司将坚定聚焦主业，积极探索打造综合物流“国家队”。
修复企业信用
中国铁物集团有过辉煌，2011年至2014年连续4年跻身“世界500强”。2016年4月，中铁物总控股股份有限公司168亿元债券集体停牌，并宣布拟实施银行债务重组，震撼市场。当月，中国诚通集团对中国铁物集团实施托管。
中国铁物集团自此走上一段浴火重生的艰辛路程，盘活资产、清欠清收、重组债务、重振主业、深化改革，奋力自救。
“经过几年艰苦努力，中国铁物集团终于从悬崖边‘走’了回来。”廖家生介绍，在2019年提前偿还最后一笔私募债之后，债务问题基本得到解决。同时，公司经营状况持续向好，自2016年以来实现经济效益“五连盈、五连增”。
2020年12月，中国铁物集团以AAA评级，携10亿元公司债重返债券市场。不到一个月后，实现重组上市的中国铁物又亮相A股市场，创造企业信用修复的一段传奇。
“中国铁物集团的春天已经来了。”中国长城资产管理股份有限公司总裁周礼耀说，“一汽夏利”更名为“中国铁物”，标志着中国铁物一揽子重组完美收官，不仅圆满解决了债务危机，还走上了可持续发展之路，也给当下防范化解金融风险提供了经验分享和路径参考。
曲折坎坷“奔A”路
如同惊心动魄的偿债路一样，中国铁物上市历程也异常曲折坎坷。
2010年9月，中国铁物集团前身“中国铁路物资(集团)总公司”以核心资产组建设立“中国铁路物资股份有限公司”(后改名“中铁物总控股股份有限公司”)，谋求上市，走的是IPO路线。
2012年伊始，当时的“中国铁路物资股份有限公司”(下称“铁物股份”)提交了发行上市申请。彼时，已连续两年入围世界500强名单的铁物股份踌躇满志，抛出“A+H”上市计划。
不巧的是，2012年，企业上市热情高涨，A股IPO形成“堰塞湖”。更不巧的是，“钢贸风险事件”爆发了。中国铁物集团总会计师赵保辉说，钢贸事件发生后，铁物股份主动撤回上市申请。
这次IPO失败给2016年债务危机爆发埋下伏笔。募股未果的铁物股份将目光转向债市，为了给钢贸托盘，债券越发越多，期限越来越短，终在2016年初爆发债务危机。
等到中国铁物集团抽出身来，二次谋划主业上市的时候，时间已来到2018年。上市主体也从铁物股份变成中铁物晟科技发展有限公司，这次冲刺上市选择了借壳路线。
2018年9月，上市公司国统股份控股股东新疆天山建材(集团)有限责任公司50.95%股权被无偿划转给中国铁物集团。次年3月，国统股份宣告停牌，筹划重大资产重组，拟发股购买中国铁物集团旗下中铁物晟。由于一部分中小股东联手反对，中铁物晟借壳上市的计划搁浅。
历经挫折的中国铁物集团坚定推进上市计划，仅过了半年，一汽夏利走进了视野，重组上市进程再次启动，并帮助铁物最终圆梦。
上市公司总经理杜波透露，公司费尽周折，将原来的中国铁路物资股份有限公司更名为“中铁物总控股股份有限公司”，再将上市公司名称改为“中国铁路物资股份有限公司”。1月8日，全新的“中国铁物”得以亮相A股市场。
廖家生称，中国铁物集团优质核心业务上市成功，是公司实现本质脱困的重要标志。债务风险的不良影响基本消除，扭亏脱困任务基本完成，公司市场形象大幅提升，外部经营和融资环境得到改善，公司将从风险事件深渊中浴火重生，开启良性循环的历史新篇章。
打造综合物流“国家队”
重组上市成功，不是终点，而是起点。
“当初钢贸风险事件，以及后来发生的债务危机，最大的教训就是不能为了追求规模盲目进行多元化扩张。未来，不管是上市公司还是集团公司，一定要紧紧围绕主业来进行业务拓展，要注重上下游的协同，不能盲目进入自己不熟悉的领域。”廖家生指出。
对此，中国铁物集团高管们有共识：未来中国铁物集团的发展须坚守主责主业、保持定力。在此基础上，集团根据构建现代流通体系的要求，提出探索打造综合物流“国家队”的战略方向，依托铁路轨道交通和社会物流资源，大力发展第三方物流、第四方物流业务。
“下一步我们将积极推进股权多元化和混合所有制改革，完善中国特色现代企业制度，力争在法人治理、选人用人、激励约束等制度创新方面取得实质性进展。”廖家生透露，企业的发展，人才队伍建设非常关键，中国铁物集团前两年流失的人才，现在开始回流了。
面向“十四五”，浴火重生的中国铁物集团将根据国企改革三年行动方案，努力在构建现代流通体系，服务新发展格局中作出更大的贡献，实现企业高质量发展。
[2021-01-07] 一汽夏利(000927):一汽夏利自1月8日起更名为中国铁物
■上海证券报
一汽夏利公告，经公司申请，公司证券简称自2021年1月8日起由“一汽夏利”变更为“中国铁物”，公司证券代码“000927”不变。
[2020-12-30] *ST夏利(000927):*ST夏利1月4日起撤销退市风险警示 股票31日停牌
■上海证券报
*ST夏利公告，公司股票自2021年1月4日开市起撤销退市风险警示。证券简称由“*ST夏利”变更为“一汽夏利”，证券代码保持不变。公司股票于2020年12月31日停牌一天，2021年1月4日开市起恢复交易。
[2020-12-24] *ST夏利(000927):*ST夏利申请撤销股票退市风险警示
■上海证券报
*ST夏利公告，公司根据中国证监会有关重大资产重组规定出售全部经营性资产和负债、购买中铁物晟科技100%股权、天津公司100%股权和物总贸易100%股权，且已实施完毕。上市公司购买进入的标的资产最近一个会计年度经审计的净利润和净资产均为正值。公司完成本次重组后盈利能力增强，经营业绩明显改善，公司向深交所申请对其股票交易撤销退市风险警示。
[2020-12-14] *ST夏利(000927):*ST夏利拟更名为中国铁物
■上海证券报
*ST夏利公告，为符合公司重大资产出售、发行股份购买资产暨关联交易事项完成后公司的主营业务情况，公司名称拟由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，英文名称由“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD”变更为“China Railway Materials Company Limited”。公司证券简称相应变更为“中国铁物”，英文简称由“TFC”变更为“CRM”。
[2020-09-27] *ST夏利(000927):*ST夏利重大资产重组事项获通过 28日起复牌
■上海证券报
*ST夏利晚间公告，2020年9月25日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会(以下简称“并购重组委”)召开2020年第44次工作会议，对公司重大重组事项进行审核。根据会议审核结果，公司本次重大资产重组事项获得无条件通过。
经公司向深圳证券交易所申请，公司股票将在2020年9月28日开市起复牌。
[2020-09-25] *ST夏利(000927):*ST夏利重组过会
■证券时报
证监会9月25日消息，*ST夏利(000927)发行股份购买资产事项获无条件通过。
[2020-09-24] *ST夏利(000927):*ST夏利重组事项上会 股票明日停牌
■证券时报
ST夏利(000927)9月24日晚间公告，证监会并购重组委定于9月25日召开工作会议，审核公司重大资产重组事项进行审核。公司股票将在2020年9月25日开市起停牌，公司将在重组委审核结果公布后，及时履行信息披露义务并申请股票复牌。
[2020-09-21] *ST夏利(000927):证监会*ST夏利重组事项9月25日上会
■证券时报
证监会9月21日公告，证监会并购重组委定于9月25日召开并购重组委工作会议，审核天津一汽夏利汽车股份有限公司的发行股份购买资产事项。
[2020-07-14] *ST夏利(000927):*ST夏利半年报预盈3.75亿元至4.15亿元
■上海证券报
*ST夏利披露半年度业绩预告，预计公司2020年上半年盈利37500万元-41500万元，同比扭亏为盈。上年同期亏损55126万元。2020年5月，公司签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议(二)》，公司将不再控制华利公司，不再将其纳入合并报表范围，该项交易预计增加2020年上半年利润约7.4亿元;此外公司根据重大资产重组的整体安排计提了岗下员工安置费用约1.1亿元，以上均为非经常性损益。
[2020-06-21] *ST夏利(000927):*ST夏利6月22日起复牌
■证券时报
*ST夏利(000927)6月21日晚间公告，6月18日，公司召开董事会会议，审议通过了重大资产重组相关的议案。经申请，公司股票自6月22日开市起复牌。
[2020-06-19] *ST夏利(000927):*ST夏利披露重大调整后之重大资产重组方案
■上海证券报
*ST夏利公告，公司对重大资产重组方案进行重大调整。调整后的重组方案为：一汽股份拟将其持有的公司43.73%股份无偿划转给铁物股份。公司拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安保险17.5%股权。同时，公司拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金等发行股份购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总贸易100%股权，发行价格为3.05元/股。上市公司拟向包括铁物股份在内的不超过35名特定投资者非公开发行股份配套募资不超16亿元。铁物股份作为本次交易完成后上市公司的控股股东，拟认购募集配套资金总额不超4亿元。
[2020-06-15] *ST夏利(000927):*ST夏利拟停牌调整重大资产重组方案
■上海证券报
*ST夏利公告，公司拟对重大资产重组方案作出调整，涉及新增发行股份购买资产的交易对方，预计将构成对方案的重大调整。公司股票自2020年6月16日停牌，预计将不晚于2020年6月23日复牌。
[2020-04-08] 一汽夏利(000927):一汽夏利将实行退市风险警示,9日停牌一天
■上海证券报
一汽夏利公告，公司经审计的2019年期末净资产为负值，公司股票交易自4月10日起将被深圳证券交易所实行退市风险警示。股票简称由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。公司4月9日停牌一天，4月10日起复牌。
[2020-03-30] 一汽夏利(000927):一汽夏利下调业绩预期,2019年预亏12.5亿至15亿元
■证券时报
一汽夏利(000927)3月30日晚间发布业绩预告修正公告，此前公司预计2019年亏损12.5亿元-13.9亿元，修正后预计亏损12.5亿元-15亿元，上年同期净利润为3731万元。业绩修正的主要原因是结合正在进行的重大资产重组项目对置出资产的初步评估情况，对部分固定资产增加计提了减值准备。
[2020-01-21] 一汽夏利(000927):一汽夏利2019年预亏12.5亿元至13.9亿元
■证券时报
一汽夏利(000927)1月21日晚间披露业绩预告，2019年预亏12.5亿元至13.9亿元，上年同期盈利3731万元。报告期内公司产销持续低迷，以及由此导致的资产计提减值准备和安置员工费用增加。
[2019-12-22] 一汽夏利(000927):一汽夏利披露重大资产重组预案,23日起复牌
■上海证券报
一汽夏利披露重大资产重组预案。一汽股份拟将其持有的公司697,620,651股股份（占公司本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给铁物股份；公司拟向一汽股份出售其截至评估基准日的全部资产及负债；公司拟向铁物股份等交易对方发行股份购买中铁物晟科技的98.11%股权，股份发行价格为3.15元/股。同时，公司拟向包括铁物股份或其关联方在内的不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金。本次交易构成重大资产重组，不构成重组上市。公司股票将于2019年12月23日开市起复牌。
[2019-12-09] 一汽夏利(000927):一汽夏利控制权生变,中铁物晟再谋重组上市
■证券时报
12月6日早盘，因一汽股份拟筹划股权转让事项，可能涉及控制权变更，一汽夏利(000927)股票临时停牌。8日晚间，随着一汽夏利的一纸公告，上述事项的脉络也逐渐浮出水面。
公告显示，中国铁路物资股份有限公司(下称铁物股份)或将取得一汽夏利控制权，一汽夏利还将收购中铁物晟科技发展有限公司(下称中铁物晟)控股权。事实上，这已是中铁物晟第二次谋求曲线上市。一汽夏利称，预计在不超过10个交易日的时间内披露此次交易方案。
中铁物晟再谋上市
据悉，一汽夏利的重大资产重组由三部分组成：首先，一汽股份将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至铁物股份;其次，一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司;同时，一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权。
中铁物晟的上市计划由来已久。去年12月25日，铁物股份签署债转股协议，以中国长城资产为主的7家投资机构，受让铁物股份持有的中铁物晟66%股权，涉及投资金额70.5亿元。同时，铁物股份明确表示，未来，中铁物晟将择机启动重组上市工作。3个月后，国统股份(002205)公告称，拟筹划通过发行股份购买资产的方式取得中铁物晟控股权。然而，短短一周时间后，国统股份就发布公告，由于交易相关方未能就交易方案的核心条款达成一致意见，决定终止筹划重大资产重组。
资料显示，中铁物晟成立于去年7月，共有8名股东，铁物股份持股33.41%，为第一大股东。芜湖长茂、国调基金、工银资产、农银资产的持股比例也较高，分别为28.34%、18.89%、9.45%和4.72%。此外，瑞行三号、招商平安资管、伊敦传媒分别持股2.83%、1.89%和0.47%。从公开信息来看，在国统股份试图收购中铁物晟的过程中，除芜湖长茂、瑞行三号以外的股东均表达意向参与这一重组交易，国统股份也表示，与中铁物晟其他股东就交易进行持续磋商。由此可见，股东利益未协调一致是导致国统股份重组失败的核心原因。
如今，中铁物晟卷土重来，一汽夏利成为新的重组平台，如何避免重蹈国统股份重组失败的覆辙至关重要。据悉，目前，铁物股份已同意向一汽夏利转让其所持有的中铁物晟股权，同时承诺积极与中铁物晟的其他股东沟通，争取促成将中铁物晟100%的股权转让给一汽夏利。
有关中铁物晟的公开信息不多，其经营范围包括技术开发、技术推广、技术转让等，仅仅从这些并无太多实际意义的描述中并不能获取更多有关中铁物晟的资料。但可以明确的一点是，铁物股份曾表态，按照“好坏分离”的原则，将优质业务与资产划入中铁物晟。
值得一提的是，中铁物晟屡屡试图通过重组上市背后，铁物股份在资产证券化的过程中也经历了一段曲折故事。2012年7月，铁物股份公布招股说明书，当时，铁物股份拟发行A股和H股的数量合计不超过37.33亿股，假如公司顺利完成发行上市，就有望成为国内首家A+H两地上市的大型供应链服务企业集团。然而，一年多后，中国铁物2014年3月撤回了IPO申请。
一汽系资产腾挪
中铁物晟屡屡冲刺资本市场的举动令投资者关注，但围绕一汽系的一场资产大腾挪同样异常精彩。在一汽夏利的公告中，有一点容易被忽视的内容，即在控制权变更、收购中铁物晟的同时，一汽夏利还会将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司。
目前，一汽夏利主要从事汽车整车的制造和销售，公司主要产品有“骏派”品牌、“威志”品牌的SUV、轿车、跨界车、电动汽车等。公司表示，近几年来，由于产品的更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等原因，公司产销规模逐渐减小，经营困难。一汽夏利2019年半年报显示，公司的主要控股参股公司有四家，分别是子公司天津一汽汽车销售有限公司、天津利通物流有限公司，参股公司天津津河电工有限公司、鑫安汽车保险有限公司。今年前三季度，一汽夏利实现营业收入3.53亿元，净利润亏损7亿元;面对这一惨淡的业绩，一汽夏利也曾考虑通过各种方式自救。
此前，一汽夏利与南京博郡拟共同出资成立合资公司开发生产新的车型，其中一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权;南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。对于这一交易，一汽夏利称，公司将在大力支持合资公司开拓以新能源汽车为主的汽车市场的同时，积极盘活资产，减少亏损，发展仓储、物流、汽车零部件生产等存量业务，并将认真研讨通过各种可行的方案，积极开拓新的业务，推动上市公司持续稳定发展。由于一汽夏利实控权变更在即，一系列资产重组也接踵而至，一汽夏利与南京博郡的合资协议将如何进一步落地值得关注。
另一方面，一汽系另一家上市公司一汽轿车(000800)的重组也在最近迎来了新进展。11月28日晚间，一汽轿车公告称，拟调整并购一汽解放的方案，取消35亿元配套募资，相关对价由公司用自有现金支付。根据一汽轿车的重组方案，公司拟将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换，同时，公司以发行股份和支付现金的方式向一汽股份购买置入资产与置出资产的差额部分，差额约为219亿元。
[2019-12-09] 一汽夏利(000927):一汽夏利“剧透”重组意向中铁物晟二度冲击A股
■上海证券报
12月5日晚间接控股股东紧急通知并停牌的一汽夏利今日公告，本次重大资产重组方案已达成初步意向，中铁物晟科技发展有限公司(下称“中铁物晟”)的控股股东中国铁路物资股份有限公司(下称“铁物股份”)成为交易方。作为本次重组的第一步，一汽夏利控股股东一汽股份将所持公司控股股权无偿划转至铁物股份。本次划转完成后，铁物股份将成为公司的控股股东，公司的实际控制人仍为国务院国资委。
据公告，公司本次重组将分为三部分：第一，公司控股股东一汽股份先把上市公司股份无偿划转至铁物股份;第二，一汽夏利将公司现有全部资产和负债置给公司控股股东指定的子公司;第三，上市公司拟通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权。
中铁物晟是铁物股份的核心企业，2018年底，中铁物晟通过实施债转股的方式引入中国长城资产等7家投资机构，成为首个央企私募债重组案例。公开信息显示，以中国长城资产为主的7家投资机构彼时合计受让中铁物晟66%股权，涉及投资金额70.5亿元。
根据一汽夏利公告，目前中铁物晟的第一大股东为铁物股份，持股33.41%;第二大股东芜湖长茂投资中心(有限合伙)持股28.34%，第三大股东国调基金持股18.89%。天眼查显示，芜湖长茂投资中心(有限合伙)的股东有中国铁物、中国诚通集团、长城(天津)股权投资基金等。不过，除了30亿元的注册资本外，本次公告并未进一步披露中铁物晟的财务数据。
事实上，一汽夏利并非中铁物晟冲击资本市场的“首选”。2019年3月，间接受控于铁物股份的华统股份公告称，拟发行股份购买中铁物晟33.41%股权，但仅仅1周后，该交易就因“交易方案的核心条款达成一致意见”而作罢。
[2019-12-09] 一汽夏利(000927):铁物股份或成一汽夏利控股股东
■中国证券报
一汽夏利12月8日晚公告，收到公司控股股东一汽股份通知，目前相关方案已达成初步意向，除涉及控制权变更外，还涉及上市公司重大资产重组事项。一汽集团、一汽股份、中国铁路物资集团有限公司（简称“铁物集团”）、中国铁路物资股份有限公司（简称“铁物股份”）与一汽夏利签署了关于重大资产重组项目意向协议。其中，控制权划转事项如果完成，铁物股份将成为一汽夏利的控股股东。
一汽夏利12月9日开市起继续停牌。公司预计不超过10个交易日内披露本次交易方案。
保值增值
本次重大资产重组整体方案由三部分组成：一汽股份将持有的一汽夏利的控股股权无偿划转至铁物股份；一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司；一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（简称“中铁物晟”）控股权。
天眼查显示，铁物集团系铁物股份的控股股东，持股比例为96.4%。资料显示，铁物集团是国务院国资委直接监管的大型中央企业，是我国规模最大、服务能力最强、专业经验最丰富、行业领先的铁路生产性服务综合提供商。集团公司总部设在北京，在全国及美国、澳大利亚、香港、老挝等国家和地区拥有100多家分支机构。2011年至2014年，铁物集团连续4年位列《财富》世界500强。
一汽集团也是世界500强企业。一汽集团2018年销售汽车341.8万辆，实现营业收入5940.3亿元、利润430.5亿元。现有员工13万人，资产总额4578.3亿元，注册资本金354亿元。
公告显示，中铁物晟成立于2018年7月，注册资本为30亿元，从事金属及金属矿批发。铁物股份是中铁物晟的第一大股东，持股比例为33.41%，其他持股比例超过5%的股东有芜湖长茂投资中心（28.34%）、中国国有企业结构调整基金股份有限公司（18.89%）和工银金融资产投资有限公司（9.45%）。
一汽夏利表示，实施重大资产重组，有利于实现国有资产的保值增值。目前尚未签署正式交易协议，具体交易方案仍在商讨论证，标的资产审计和评估工作尚在进行。本次交易尚需提交公司董事会、股东大会审议，并经有权监管机构批准后方可正式实施，能否通过审批尚存在一定不确定性。
经营困难
一汽夏利的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深交所上市。2002年6月，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份。截至今年三季报，一汽股份持有一汽夏利47.73%股权，一汽股份控股子公司一汽财务有限公司持有一汽夏利0.19%股权，合计控制一汽夏利47.92%的股份。
近年来，一汽夏利发展遇到较大挑战。受诸多因素影响，一汽夏利产品销量持续低迷，经营困难。上半年，一汽夏利共生产“威志”和“骏派”品牌轿车1126辆，同比下降93.34%；销售3920辆，同比下降69.86%。
业绩方面，一汽夏利营业收入从2011年的99.54亿元下降到2018年的11.25亿元，今年前三季度的收入只有3.53亿元，同比下降62.52%。2012年-2018年，一汽夏利扣非后持续亏损且数额较大。今年前三季度，一汽夏利亏损7亿元，扣非后亏损扩大至8.06亿元。公司经营活动产生的现金流量净额多年持续为负。
为优化资产结构，盘活存量资产，改善持续经营能力，一汽夏利9月发布公告称，拟与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资成立合资公司开发生产新车型。其中，一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。
根据公告，南京博郡的主营业务为新能源汽车及零部件研发、制造、销售、技术服务、技术转让及技术咨询。目前南京博郡已发布iV6和iV7两款纯电动车型。2017年、2018年南京博郡分别实现收入1318.56万元、5658.04万元，对应分别亏损3.24亿元、4.79亿元。
[2019-12-08] 一汽夏利(000927):一汽夏利筹划重大资产重组,股票继续停牌
■证券时报
12月6日起临时停牌的一汽夏利(000927)12月8日晚间公告，公司收到一汽股份通知，目前相关方案已达成初步意向。除涉及控制权变更外，还涉及上市公司重大资产重组事项。本次重大资产重组由以下三部分组成：控股股东一汽股份将持有的公司的控股股权无偿划转至铁物股份；公司现有全部资产、负债置出予公司控股股东指定的子公司，同时公司通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权。公司股票自12月9日起停牌。
[2019-12-07] 一汽夏利(000927):一汽夏利筹划股权转让,一汽集团整体上市或提速
■证券时报
一汽夏利(000927)在12月6日盘前发布公告称，拟筹划股权转让事项，可能涉及控制权变更。经公司申请，一汽夏利股票于当日开市起临时停牌，待通过指定媒体披露相关公告后复牌。
毫无征兆的股权转让，令行业内部引发广泛猜想，结合此前一汽集团对旗下上市公司的一系列改革，部分业内人士认为，此举或涉一汽集团整体上市。
公开信息显示，一汽集团是目前国内六大汽车集团中唯一一家未实现整体上市的汽车企业，旗下拥有一汽轿车(000800)、一汽夏利、一汽富维(600742)、启明信息(002232)4家A股上市公司。近期，一汽轿车、一汽富维均动作频频，掀起改革浪潮。证券时报记者联系到一汽集团内部人士，对方称未获知任何与整体上市相关的信息。
改革动作频频
自一汽集团董事长徐留平履新后，“改革”已成为了集团内部的关键词，如今，这股势如破竹的改革之风已然吹向了旗下的上市公司。
11月28日晚间，一汽轿车公告对重大资产重组方案进行调整。调整后，取消35亿元配套募资;一汽轿车将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入轿车有限后，将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。
交易完成后，一汽轿车的主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售，此前与一汽夏利之间存在的“同业竞争”问题将得到改善。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，解决同业竞争问题只是此次改革的目的之一，目前汽车行业中整车集团内部存在同业竞争问题的不在少数。将一汽解放的资产置入上市公司，更多的是为了发挥其盈利能力，为上市公司经营带来保障，同时使国有资产得到升值。
在一汽轿车进行重大资产重组的同时，一汽集团旗下的另外一家上市公司一汽富维也在近期迈出了重大改革的一步。
11月29日晚间，一汽富维发布公告称，公司拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司(下称“亚东投资”)出售5%股权。交易完成后，中国第一汽车集团有限公司不再是一汽富维的第一大股东，亚东投资成为其第一大股东，持有公司8400万股，占总股数16.55%。同时，一汽富维的实控人变更为吉林省国资委。
招商证券认为，一汽富维作为国企改革“双百企业”中的一员，此次实控人的变更是对改革的落地实践。实控人变更为国资背景后，更加有利于提高公司的经营效率。
近期，上交所对一汽富维发出了问询函，问询内容主要集中在实控人的变更上。根据权益变动声明，亚东投资持有一汽富维16.55%的股份，一汽集团持有15.14%股份，股东比例相似，如何保证控制权成为了焦点问题。不过，目前一汽富维尚未对此进行回复。
整体上市有戏吗?
在国内的大型汽车国企中，一汽集团最早筹划整体上市，却迟迟未能如愿。
早在2007年，在国务院国资委圈定的30家整体上市的央企名单中，一汽集团的名字就已在列，按照国资委的计划，这30家企业完成整体上市的时间应该在2010年之前。
2011年7月2日，一汽轿车和一汽夏利双双发布公告称，一汽资产股份化方案获国务院国资委批准。不过，此后，一汽集团的整体上市计划却迟迟未能得到落实。
多位熟悉一汽集团的业内人士认为，多重因素导致一汽集团整体上市进程缓慢。一方面由于盘子巨大，资产复杂，面临主业辅业改制问题;另一方面，旗下自主品牌关系相对复杂，存在同业竞争。
不过，近年来，在集团整体改革风暴中，原本积压多年的“老大难”问题逐渐得到解决，旗下各个自主品牌也陆续明晰了自身定位，尤其是在一汽轿车与一汽解放进行资产置换后，同业竞争问题也迎来了破解。也正因如此，外界才将这一系列动作视作一汽集团整体上市的信号。
[2019-10-14] 一汽夏利(000927):一汽夏利预计前三季亏损6.7亿元-7.3亿元
■证券时报
一汽夏利(000927)10月14日晚发布业绩预告，预计前三季度净利为亏损6.7亿元-7.3亿元，上年同期亏损10亿元。公司亏损的主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。目前，公司正在积极推进与南京博郡新能源汽车有限公司的合资合作事宜。
[2019-07-12] 一汽夏利(000927):一汽夏利上半年业绩预亏
■上海证券报
一汽夏利公告，预计上半年亏损5.3亿元至6.3亿元，上年同期亏损6.37亿元。公司亏损的主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。目前，公司正在积极推进与南京博郡新能源汽车有限公司的合资合作事宜。
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