000678襄阳轴承股票走势分析
≈≈襄阳轴承000678≈≈(更新:20.12.07)
[2020-12-07] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承上银基金拟减持公司不超2.16%股份
■证券时报
襄阳轴承(000678)12月7日晚间公告，公司持股2.16%的股东上银基金管理有限公司拟以集中竞价交易或大宗交易方式，减持公司股份不超过993.33万股，占公司总股本的2.16%。
[2020-08-28] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承终止重大资产重组事项
■上海证券报
襄阳轴承公告，由于筹划期间公司及标的公司的实控人涉及债务纠纷，对资产重组产生重大影响，公司及相关方就本次重大资产重组情况进行了论证商议，认为继续推进本次重组无法达到交易预期。经公司审慎研究，决定终止本次重大资产重组事项。
[2020-08-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承今年疫情期间拿到一个宝马平台项目
■证券时报
襄阳轴承(000678)8月13日在互动平台表示，公司通过Tier one客户供宝马已多年，还有奔驰、奥迪、玛莎拉蒂、大众、保时捷、捷豹、路虎、标致、日产等车型，今年疫情期间又拿到一个宝马平台项目。
[2020-07-01] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承金凰集团债权债务问题对公司经营无实质影响
■证券时报
襄阳轴承(000678)7月1日在互动平台表示，关于金凰集团债权债务问题的相关信息，请关注政府及官方信息，对相关媒体报告要审慎判断。目前金凰集团债权债务问题对上市公司生产经营无实质影响，公司发行股份购买资金项目亦在稳步推进。公开信息显示，贾志宏旗下金凰集团间接持有襄阳轴承27.94%的股份。
[2020-05-28] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承与同方股份签订战略合作框架协议
■证券时报
襄阳轴承(000678)5月28日晚间公告，公司与同方股份签订智慧园区项目战略合作框架协议，运用大数据、物联网、云计算和区块链等技术手段，通过金融、地产和产业资源的有效对接，共同推进公司新老厂区的转型升级和经济腾飞。公司确定同方股份为公司智慧园区建设和运营首席全方位战略合作伙伴。根据襄阳市整体规划，编制760多亩老厂区智慧园区运营总体规划和新工业园区新项目引入方案。
[2020-05-17] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承股东上银基金拟减持不超2.18%股份
■上海证券报
襄阳轴承公告，持公司股份10,003,300股（占公司总股本2.18%）的特定股东上银基金管理有限公司计划六个月内，以集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份不超过10,003,300股，占公司总股本的2.18%。
[2020-04-14] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承2019年扭亏为盈
■证券时报
襄阳轴承(000678)4月14日晚间发布2019年业绩快报，实现营业总收入12.41亿元，同比下滑16.73%；归属于上市公司股东的净利润为1226.41万元，同比扭亏为盈；基本每股收益为0.03元。同时，公司发布2020年一季度业绩预告，预计亏损3200万元，同比亏损扩大。
[2020-04-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承拟发行股份购买三环锻造100%股权
■上海证券报
襄阳轴承公告，上市公司拟向三环重工、三环精密锻造、三环绿色锻造、三环智能锻造及张运军、蒋德超、杨诗江等11名自然人合计15名交易对方发行股份，购买其合计持有的三环锻造100%股权。标的资产预估值区间为6.5亿-7亿元。发行股份购买资产的股票发行价格为5.65元/股。公司同时拟向不超过35名的特定投资者非公开发行股份募集配套资金不超过5.5亿元。标的公司主要产品为转向节、转向臂等，属于汽车零部件中的锻件。本次交易预计构成重大资产重组。公司股票将于4月14日复牌。
[2020-03-31] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承拟收购三环锻造,31日起停牌
■证券时报
襄阳轴承(000678)3月30日晚间公告称，公司拟通过发行股份的方式，向湖北三环锻造有限公司(简称“三环锻造”)的全体股东购买三环锻造100%股权，并募集配套资金。预计此次交易将构成重大资产重组。公司股票自3月31日开市起停牌。
全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤在接受证券时报·e公司记者采访时表示，襄阳轴承大概率早已筹划资产重组事宜。从产业角度看，近年来，襄阳轴承主业萎缩相对严重，一直想依靠外延式并购实现扩张发展。他认为，“无论什么样的并购，从资本层面看，都是把双刃剑。”
30日，襄阳轴承二级市场股价逆势上涨，截至收盘，公司股价报收6.99元，涨幅10.08%。
公告显示，襄阳轴承拟通过发行股份的方式，向三环锻造的全体股东购买三环锻造100%股权，并募集配套资金。据披露，标的资产三环锻造成立于2001年5月22日，经营范围包括制造、销售钢质模锻件和有色金属模锻件(包含汽车零部件、工程机械、铁路、船舶、农机配件)等。
三环锻造官网信息显示，公司现拥有以德国进口的8000T、6300T电动螺旋压力机为代表的17条智能锻造线，以可控气氛网带式热处理炉为主体的15条热处理线，以德国、日本、韩国加工中心为主体的27条机加线和19条模具加工线。已具备年产锻件10万吨，主导产品汽车转向节300万件的生产能力，年产销规模可达12亿元。
股权结构方面，湖北三环重工有限公司是三环锻造第一大股东，持股80%，此外股东还包括谷城三环精密锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环绿色锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环智能锻造投资合伙企业(有限合伙)以及多位自然人。
襄阳轴承的控股股东为三环集团，后者同时持有三环重工100%股权，这意味着该项重大资产重组构成关联交易。
襄阳轴承主要从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务，而汽车轴承行业是汽车零部件行业的重要组成部分。近年来，汽车行业下行压力加大，襄阳轴承的业绩不容乐观。2018年，公司实现营业收入14.9亿元，净利润亏损5968.42万元;2019年前三季度实现营业收入9.56亿元，净利润亏损2405.58万元。
不过，襄阳轴承预计2019年全年业绩可以实现扭亏为盈。今年1月12日，公司发布业绩预告显示，预计2019年实现净利润约1500万元。
对于业绩预计扭亏为盈的原因，襄阳轴承表示，主要是由于本年度公司实施三项制度改革、提质降本增效等措施，进一步加强成本管控，同时调整产品结构、加大开发高附加值产品，以及当期政府补贴收入和土地转让资产处置收益增加所致。本期非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元，其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。
[2020-02-03] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承初步计划将于2月14日复工
■上海证券报
襄阳轴承公告，公司严格执行湖北省、襄阳市关于企业复工时间的规定，初步计划将于2月14日复工。根据目前与各供应商、客户的沟通，主要客户复工后所需产品春节前已在客户所在地备有货物，同时公司本部亦有一定数量的库存产品，待物流恢复后可直接发给客户。若2月14日公司能够如期复工，则可以按照客户订单时间要求满足客户需求。但2月14日能否如期正常复工以及物流是否畅通尚存在不确定性。
[2020-01-12] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承预计2019年净利同比扭亏为盈
■证券时报
襄阳轴承(000678)1月12日晚间公告，预计2019年净利润约1500万元左右。公司上年同期亏损5968.42万元。本期非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元，其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。
[2019-11-21] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承拟出让土地使用权及房屋,预增4000万元
■上海证券报
襄阳轴承公告，公司拟将名下位于湖北省襄阳市襄城区檀溪路的土地使用权及附属房屋建筑物，转让给公司控股股东下属子公司三环房地产公司，交易价1.05亿元。此次交易预计将增加公司本年度利润约4000万元。
[2019-09-04] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承,上银基金拟减持不超过1053.2万股公司股份
■上海证券报
襄阳轴承晚间公告，持有公司股份10,532,000股（占公司总股本的2.29%）的特定股东上银基金管理有限公司拟计划以集中竞价交易方式（将于本公告发布之日起十五个交易日后的六个月内实施）或大宗交易方式（将于本公告发布之日起三个交易日后的六个月内实施）减持公司股份不超过10,532,000股，占公司总股本的2.29%。
公司表示，本次减持计划的实施，不会导致公司控制权发生变更。
[2018-07-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承,上半年预亏540万元,同比由盈转亏
■证券时报
襄阳轴承(000678)7月13日晚间公告，公司上半年净利润预计亏损540万元，上年同期盈利466.43万元。公司表示，主要原材料钢材价格持续上涨并带动相关外购零部件价格上涨，导致公司本期生产成本上升、产品盈利水平相对下降以及公司工业园建设投资形成的新增固定成本费用、税金支出较高等因素影响所致。
[2018-06-28] 襄阳轴承(000678):满足物流公司换车需求,襄阳轴承控股股东瞄准氢燃料电池车市场
■证券日报
近几年，以纯电动、氢燃料电池为代表的新能源物流车，正迎来快速发展时期。因环保要求，越来越多的城市对燃油货车限行，一些物流公司正在换装新能源货车。目前，申通快递、京东物流都已开始使用氢能源物流车。
6月27日，三环集团、武汉氢阳能源公司、武汉金凰实业联合发布一款新能源汽车产品——世界首台常温常压液体有机储氢燃料电池物流车“新氢卡”。
氢燃料电池汽车新技术面市
与目前氢燃料电池汽车普遍使用储气罐储存氢气不同，采用氢阳公司独创的常温常压液体有机储氢技术，不仅安全可靠，而且提高了单位体积储氢量，和高压储氢相比，常温常压下单位体积储氢量每升增加30%，并可实现规模化安全运输，储存运输每百公里成本下降超过40%。使该车的续航里程达到400公里。
这种有机液体被形象称为“氢油”，是一种特殊的有机溶剂，不可燃、不挥发，即使把火柴扔进去，也不会烧着。相比高压储氢加氢站，成本低廉。据测算，一座容纳300公斤氢气的高压加氢站的建设，投资在1500万元以上，而一座600公斤储存量的“氢油”加注站投资30万元左右，并可与汽柴油加油站合并一起。
据介绍，目前柴油机和纯电动车物流车的每公里费用分别约为0.7元、0.5元，常温常压氢燃料车费用约每公里0.9元，比高压氢车约每公里2.85元的成本具备明显成本优势。
瞄准氢燃料电池汽车
资料显示，襄阳轴承是目前国内主要的汽车轴承专业生产公司之一，其控股股东三环集团主要从事专用汽车、汽车零部件和数控锻压机床产品的生产和经营。
负责生产“新氢卡”的三环专用汽车有限公司负责人向《证券日报》记者介绍，三环专汽隶属于三环集团，有30余年的商用车制造经验，三环工业园占地1076亩，建有集重、中、轻型、纯电动车底盘柔性化生产的总装配线，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺齐全，具备年产各类整车6万辆的能力，拥有自主的车身、车架、车桥等总成研发、制造能力。
2017年12月起，三环专汽启动氢燃料电池资质申报及样车开发，并选定氢阳能源公司作为合作伙伴，提前布局氢能汽车这一风口。“新氢卡”虽已发布，但还有待取得国家公告。
拟整合现有主营业务
2018年1月份，襄阳轴承发布公告称，金凰集团共出资69.98亿元，拟对三环集团进行增资并受让三环集团46.26%股权从而持有三环集团99.97%股权，通过三环集团间接持有襄阳轴承27.93%的股份，襄阳轴承控股股东仍为三环集团，实际控制人将变更为自然人贾志宏。襄阳轴承的2018年一季报表示，该事项尚需国务院国资委审批。
2018年5月18日，国务院国资委、财政部和证监会联合发布了《上市公司国有股权监督管理办法》，将地方国有股东转让上市公司股份事项下放给地方国有资产监督管理机构，该办法自2018年7月1日起施行。
金凰集团表示，将利用上市公司平台，立足于上市公司现有主营业务，对资源进行有效整合，延伸轴承行业相关产业链，推动上市公司实现内涵式增长和外延式发展，提升上市公司经营业绩，为上市公司股东提供良好的回报。
金凰集团收购三环集团实施完成后，常温常压液体有机储氢燃料电池车项目如何与上市公司发挥协同作用，该项目是否向乘用车延伸，抢占氢燃料电池乘用车市场，还有待观察。据介绍，常温常压液体有机储氢燃料电池物流车需要取得相关资质后方可投产，预计达到量产可能是2019年下半年了。
[2018-01-30] 襄阳轴承(000678):受让襄阳轴承大股东股权资金曝光,金凰近70亿收购款六成靠借贷
■上海证券报
1月29日晚，襄阳轴承发布公告，就深交所1月22日发函询问金凰集团收购襄阳轴承控股股东三环集团的资金来源进行回复。公告称，金凰集团目前已将28亿元现金划拨给三环集团及湖北省国资委，还将举债42亿完成收购，借款比例达60%。
金凰集团为本次收购需支付的资金合计69.98亿元。对此公告中回复，金凰集团本次增资及受让三环集团股份的首期增资款16亿元已于1月16日支付至三环集团指定账户，首期股权转让款合计12亿元已于1月19日前支付至湖北省国资委及兴楚公司指定账户，并获得了相应的收款凭证。
上述首期款资金来源为金凰集团自有资金，其中3亿元为金凰集团参与此次收购的保证金，已于2017年11月29日支付至武汉光谷联合产权交易所指定账户，收购协议签订后自动转为收购支付价款的一部分，24亿元为金凰集团2018年1月收回的其他应收款，1亿元为金凰集团货币资金。
而其余收购资金，金凰集团已与工商银行等进行洽谈，并获其同意为金凰集团收购三环集团有限公司项目提供不超过42亿意向性融资安排，贷款利率将按照具体借款协议签订时市场公允的利率予以确定。金凰集团及金凰集团实际控制人贾志宏拟以其名下资产进行担保。
金凰集团拟用于担保的股权类资产（以净资产口径计算）共计16.68亿元，拟用于担保的库存商品共计9.72亿元，再加上实际控制人贾志宏拟用于担保的股权净资产约19.16亿元，金凰集团及贾志宏拟用于担保的资产按照账面价值计算合计约45.55亿元，超过本次交易拟借款金额。
尽管金凰集团还能抵押借款，但将大幅推高该公司本已高企的负债率。据此前披露，2016年末、2017年末金凰集团总资产分别为68.99亿元和130.71亿元，总负债分别为67.93亿元和110.16亿元，资产负债率分别高达98.47%和84.27%。金凰集团下属主要企业负债率也不低，如金凰珠宝2015年、2016年、2017年资产负债率分别为58.41%、 86.87% 、86.08%。
一家高负债的民企，大幅举债跨界并购一家地方国企，如此豪赌行为，难免让人担心。
[2018-01-24] 襄阳轴承(000678):金凰集团负债入主襄阳轴承,深交所追问资金来源
■上海证券报
襄阳轴承控股股东三环集团有限公司（简称“三环集团”）被金凰实业集团有限公司（简称“金凰集团”）收购一事引发交易所关注，深交所下发的关注函重点问询了金凰集团收购资金来源、资产负债情况、财务状况等问题。
此前襄阳轴承曾发布公告称，金凰集团拟对三环集团进行增资，进而将持有三环集团99.97%股权，因此将间接持有公司27.94%股权，公司实际控制人将变更为金凰集团的控制人贾志宏。
按照1月18日襄阳轴承公布的《详式权益变动报告书》，2016年末、2017年末金凰集团总资产分别为68.99亿元和130.71亿元，总负债分别为67.93亿元和110.16亿元，资产负债率分别高达98.47%和84.27%。
此外，据金凰集团控制的美股上市公司金凰珠宝未经审计的三季报显示，截至2017年三季度末，金凰珠宝总资产为29.04亿美元，总负债为25.17亿美元，资产负债率为86.67%，而同期在A股上市的同行业公司如东方金钰、萃华珠宝、老凤祥的资产负债率分别为72.62%、58.41%、54.60%，明牌珠宝、莱绅通灵更是分别低至17.90%、17.06%。
如此高负债，却依然阻挡不了金凰集团收购的脚步。此次收购要支付的资金合计高达69.98亿元，虽然金凰集团在公告中称已获得42亿元银行意向性融资安排，但依然有27.98亿元的资金缺口。对此，深交所要求金凰集团详细披露本次收购的资金来源，直至来源于相关主体的自有资金、经营活动所获资金或银行等机构的贷款及各项资金占比，并按不同资金来源途径分别列示资金融出方名称、金额、资金成本、期限、担保和其他重要条款，以及后续还款计划（如尚无计划的，应制定明确的还款计划）。
深交所还要求金凰集团补充披露为完成本次控制权收购而借入资金对其负债率和偿债能力的影响，是否存在因偿债压力而影响其对公司控制权稳定性的情况，以及金凰集团为维持对公司控制权稳定拟采取的措施。并要求襄阳轴承及金凰集团补充披露金凰集团控股股东或实际控制人所从事的业务及最近3年的财务状况。
此外，深交所还关注到，金凰集团直接持有北京环渤海正奇企业管理中心（有限合伙）、北京环渤海正中企业管理中心（有限合伙）100%股权，但上述企业并未列示于《详式权益变动报告书》有关“信息披露义务人控制的主要企业情况”之中，要求公司作出解释，并进行核查补充。
[2018-01-14] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承实控人变更为贾志宏,国资退居二股东
■证券时报
襄阳轴承(000678)大股东三环集团改制方案出炉，公司1月14日晚间公告，经增资扩股及股权受让后，金凰实业将持有三环集团99.97%股权，同时通过三环集团间接持有襄阳轴承27.93%的股份，襄阳轴承实控人变更为贾志宏。
此次改制前，三环集团已将所持襄轴集团95%的股权划转给湖北省国资委或其指定方，目前，襄轴集团仍持有襄阳轴承18.09%股份，为上市公司第二大股东。
[2018-01-14] 襄阳轴承(000678):武汉金凰70亿控股三环集团,襄阳轴承实控人变更为贾志宏
■证券时报
停牌1个月后，襄阳轴承(000678)控股股东三环集团的改制方案终于出炉，民企武汉金凰实业集团有限公司(下称“武汉金凰”)将成为三环集团控股股东，贾志宏将成为襄阳轴承新的实控人。
襄阳轴承1月14日晚间公告，经增资扩股及股权受让后，贾志宏旗下武汉金凰将持有三环集团99.97%股权，同时通过三环集团间接持有襄阳轴承27.93%的股份。
改制完成后，襄阳轴承控股股东仍为三环集团，公司实控人变更为贾志宏。这一结果也印证了e公司1月13日的报道。
另外，此次改制前，各方已约定，三环集团将所持襄轴集团95%的股权划转给湖北省国资委或其指定方，而襄轴集团目前仍持有襄阳轴承18.09%股份，为上市公司第二大股东，即国资仍为襄阳轴承重要股东。
三环集团的改制，也是湖北省本轮国资国企改革的重要内容。回顾此次改制历程，2016年9月，湖北省国资委就在武汉联交所预挂牌披露，拟对三环集团增资扩股，公开征集意向投资方，要求意向投资者需在新材料、新技术及新能源汽车等方面居于行业领先地位，该次挂牌并未寻得合适投资者。
2017年10月，三环集团改制开始第二轮挂牌，省去了此前要求投资者“属汽车及汽车零部件制造行业”的要求，项目挂牌期间，共有2家意向投资者递交了响应文件，分别是武汉金凰和宁波华翔(002048)，他们均足额缴纳了3亿元保证金。
今年1月12日，经湖北省政府常务会议批准，确定武汉金凰为最终投资者。按照各方1月14日签署的协议，武汉金凰出资37.6亿元对三环集团(已剥离襄轴集团95%股权)进行增资，持有其53.71%的股权，然后以32.38亿元的价格受让增资扩股后的三环集团46.26%股权。
综上，武汉金凰最终以69.98亿元的价格持有三环集团99.97%的股份。三环集团剩余0.03%股份，由三环集团为此次改制而成立的员工持股平台武汉鑫三环持有。
记者了解到，除襄阳轴承外，目前三环集团所属公司还包括三环车桥、三环锻造、三环专用汽车等12家企业，所处行业主要集中在汽车零部件及特种汽车领域。
而贾志宏及旗下武汉金凰所涉产业主要为珠宝、房地产、融资租赁等，包括美股上市公司金凰珠宝(NASDAQ:KGJI)，与三环集团在产业协同上难觅契合点。按照此次改制“盘活存量资产、积极推动资本运作”要求，耗巨资拿下三环集团控制权的贾志宏，又将引导襄阳轴承如何布局？记者将持续关注。
[2018-01-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承控股股东改制引进投资者为武汉金凰实业集团,15日复牌
■证券时报
襄阳轴承(000678)1月12日晚公告，湖北省国资委委托武汉光谷联合产权交易所公开挂牌，对公司控股股东三环集团引进投资者实施改制，1月12日，湖北省人民政府常务会议批准确定武汉金凰实业集团为最终投资者。早前宁波华翔(002048)披露，三环集团引进投资者实施改制事项挂牌期间，共计有2家投资者递交响应文件并缴交保证金，但宁波华翔最终落选，公司就此向湖北省国资委和武汉光交所发送《质疑函》。
[2016-02-03] 襄阳轴承(000678):理顺关系,布局长远-方正汽车战略推荐标的事
■方正证券
公司为湖北省最大国有上市公司。公司控股股东为三环集团，三环集团直接持股30.13%，通过襄阳汽车轴承集团公司持股19.38%。湖北省国资委100%控股三环集团。
主业车用轴承，多年处于微利状态。公司是老牌车用轴承企业，滚针、滚子轴承产销常年国内前列；但是国企管理效率不高，面临众多民营轴承企业竞争，2012年-2014年一直处于微利状态；新工厂投产，折旧增加，预计2015年将出现一定幅度的亏损。
锐意创新，实现国企改革重大突破。三环集团为湖北省国企改革试点，推行员工持股计划。公司推行员工持股计划外，还引入上海玖歌、湖北新海天两家投资机构，实现国有企业混合所有制。
理顺企业、员工、投资者利益关系，为长远发展注入活力。通过定向增发，公司管理层入股1500万股，耗资9375万元；上海玖歌认购8500万股；湖北新海天认购2000万股。公司高管认购300-400万元，对比公告年薪，已属相当大额度。
相对公司潜在价值，股价安全边际较高。公司轴承业务净资产10.4亿元；老厂区已经大部分搬迁，其818亩土地市价估计30亿元；而公司目前市值也仅30亿元。
[2015-12-30] 襄阳轴承(000678):员工持股计划激发管理潜力,积极推进海外市场发展-公司点评报告
■方正证券
国内最大的车用车轴企业之一。公司是老牌的车用轴承企业，车用滚针、滚子轴承以及车用万向节等常年位居国内前列。近几年由于传统商用车下游需求持续低迷公司业绩受到较大影响，不仅整体需求萎缩，产品价格也不断下滑。通过积极介入乘用车轴承万向节等领域，公司业务基本保持平稳，但盈利能力受到较大影响，短期难以改观。
积极介入国际市场，推进产品升级。公司2013年并购了波兰最大的轴承企业KFLT，大手笔介入国际市场。KFLT拥有众多欧洲整车厂商的轴承供应资质，为公司对接国际大客户提供了入口。同时公司积极推进产品升级，高端轴承产品已获得了国际零部件巨头magna的认可，国际市场将成为公司未来发展的重点。
员工持股计划稳步进行，有望成为国企改革先行者。公司年初公告了定向增发及员工持股计划，公司高管及核心人员以6.25元的价格认购1500万股份，其他非关联方认购1.05亿股。募资不超过7.5亿元用于三环襄阳工业园二期的建设。员工持股计划的落地，有望进步释放公司管理潜力。
盈利预测及投资评级。我们预计公司2015-2017年营业收入分别为：11.6、13、14.3亿元，同比增长：-8%、12.2%、9.6%，归属母公司净利润：-0.1、0.21、0.3亿元，对应每股收益：-0.02、0.05、0.07元。
我们首次覆盖公司，给予“强烈推荐”评级。
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[2020-12-07] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承上银基金拟减持公司不超2.16%股份
■证券时报
襄阳轴承(000678)12月7日晚间公告，公司持股2.16%的股东上银基金管理有限公司拟以集中竞价交易或大宗交易方式，减持公司股份不超过993.33万股，占公司总股本的2.16%。
[2020-08-28] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承终止重大资产重组事项
■上海证券报
襄阳轴承公告，由于筹划期间公司及标的公司的实控人涉及债务纠纷，对资产重组产生重大影响，公司及相关方就本次重大资产重组情况进行了论证商议，认为继续推进本次重组无法达到交易预期。经公司审慎研究，决定终止本次重大资产重组事项。
[2020-08-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承今年疫情期间拿到一个宝马平台项目
■证券时报
襄阳轴承(000678)8月13日在互动平台表示，公司通过Tier one客户供宝马已多年，还有奔驰、奥迪、玛莎拉蒂、大众、保时捷、捷豹、路虎、标致、日产等车型，今年疫情期间又拿到一个宝马平台项目。
[2020-07-01] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承金凰集团债权债务问题对公司经营无实质影响
■证券时报
襄阳轴承(000678)7月1日在互动平台表示，关于金凰集团债权债务问题的相关信息，请关注政府及官方信息，对相关媒体报告要审慎判断。目前金凰集团债权债务问题对上市公司生产经营无实质影响，公司发行股份购买资金项目亦在稳步推进。公开信息显示，贾志宏旗下金凰集团间接持有襄阳轴承27.94%的股份。
[2020-05-28] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承与同方股份签订战略合作框架协议
■证券时报
襄阳轴承(000678)5月28日晚间公告，公司与同方股份签订智慧园区项目战略合作框架协议，运用大数据、物联网、云计算和区块链等技术手段，通过金融、地产和产业资源的有效对接，共同推进公司新老厂区的转型升级和经济腾飞。公司确定同方股份为公司智慧园区建设和运营首席全方位战略合作伙伴。根据襄阳市整体规划，编制760多亩老厂区智慧园区运营总体规划和新工业园区新项目引入方案。
[2020-05-17] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承股东上银基金拟减持不超2.18%股份
■上海证券报
襄阳轴承公告，持公司股份10,003,300股（占公司总股本2.18%）的特定股东上银基金管理有限公司计划六个月内，以集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份不超过10,003,300股，占公司总股本的2.18%。
[2020-04-14] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承2019年扭亏为盈
■证券时报
襄阳轴承(000678)4月14日晚间发布2019年业绩快报，实现营业总收入12.41亿元，同比下滑16.73%；归属于上市公司股东的净利润为1226.41万元，同比扭亏为盈；基本每股收益为0.03元。同时，公司发布2020年一季度业绩预告，预计亏损3200万元，同比亏损扩大。
[2020-04-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承拟发行股份购买三环锻造100%股权
■上海证券报
襄阳轴承公告，上市公司拟向三环重工、三环精密锻造、三环绿色锻造、三环智能锻造及张运军、蒋德超、杨诗江等11名自然人合计15名交易对方发行股份，购买其合计持有的三环锻造100%股权。标的资产预估值区间为6.5亿-7亿元。发行股份购买资产的股票发行价格为5.65元/股。公司同时拟向不超过35名的特定投资者非公开发行股份募集配套资金不超过5.5亿元。标的公司主要产品为转向节、转向臂等，属于汽车零部件中的锻件。本次交易预计构成重大资产重组。公司股票将于4月14日复牌。
[2020-03-31] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承拟收购三环锻造,31日起停牌
■证券时报
襄阳轴承(000678)3月30日晚间公告称，公司拟通过发行股份的方式，向湖北三环锻造有限公司(简称“三环锻造”)的全体股东购买三环锻造100%股权，并募集配套资金。预计此次交易将构成重大资产重组。公司股票自3月31日开市起停牌。
全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤在接受证券时报·e公司记者采访时表示，襄阳轴承大概率早已筹划资产重组事宜。从产业角度看，近年来，襄阳轴承主业萎缩相对严重，一直想依靠外延式并购实现扩张发展。他认为，“无论什么样的并购，从资本层面看，都是把双刃剑。”
30日，襄阳轴承二级市场股价逆势上涨，截至收盘，公司股价报收6.99元，涨幅10.08%。
公告显示，襄阳轴承拟通过发行股份的方式，向三环锻造的全体股东购买三环锻造100%股权，并募集配套资金。据披露，标的资产三环锻造成立于2001年5月22日，经营范围包括制造、销售钢质模锻件和有色金属模锻件(包含汽车零部件、工程机械、铁路、船舶、农机配件)等。
三环锻造官网信息显示，公司现拥有以德国进口的8000T、6300T电动螺旋压力机为代表的17条智能锻造线，以可控气氛网带式热处理炉为主体的15条热处理线，以德国、日本、韩国加工中心为主体的27条机加线和19条模具加工线。已具备年产锻件10万吨，主导产品汽车转向节300万件的生产能力，年产销规模可达12亿元。
股权结构方面，湖北三环重工有限公司是三环锻造第一大股东，持股80%，此外股东还包括谷城三环精密锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环绿色锻造投资合伙企业(有限合伙)、谷城三环智能锻造投资合伙企业(有限合伙)以及多位自然人。
襄阳轴承的控股股东为三环集团，后者同时持有三环重工100%股权，这意味着该项重大资产重组构成关联交易。
襄阳轴承主要从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务，而汽车轴承行业是汽车零部件行业的重要组成部分。近年来，汽车行业下行压力加大，襄阳轴承的业绩不容乐观。2018年，公司实现营业收入14.9亿元，净利润亏损5968.42万元;2019年前三季度实现营业收入9.56亿元，净利润亏损2405.58万元。
不过，襄阳轴承预计2019年全年业绩可以实现扭亏为盈。今年1月12日，公司发布业绩预告显示，预计2019年实现净利润约1500万元。
对于业绩预计扭亏为盈的原因，襄阳轴承表示，主要是由于本年度公司实施三项制度改革、提质降本增效等措施，进一步加强成本管控，同时调整产品结构、加大开发高附加值产品，以及当期政府补贴收入和土地转让资产处置收益增加所致。本期非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元，其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。
[2020-02-03] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承初步计划将于2月14日复工
■上海证券报
襄阳轴承公告，公司严格执行湖北省、襄阳市关于企业复工时间的规定，初步计划将于2月14日复工。根据目前与各供应商、客户的沟通，主要客户复工后所需产品春节前已在客户所在地备有货物，同时公司本部亦有一定数量的库存产品，待物流恢复后可直接发给客户。若2月14日公司能够如期复工，则可以按照客户订单时间要求满足客户需求。但2月14日能否如期正常复工以及物流是否畅通尚存在不确定性。
[2020-01-12] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承预计2019年净利同比扭亏为盈
■证券时报
襄阳轴承(000678)1月12日晚间公告，预计2019年净利润约1500万元左右。公司上年同期亏损5968.42万元。本期非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元，其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。
[2019-11-21] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承拟出让土地使用权及房屋,预增4000万元
■上海证券报
襄阳轴承公告，公司拟将名下位于湖北省襄阳市襄城区檀溪路的土地使用权及附属房屋建筑物，转让给公司控股股东下属子公司三环房地产公司，交易价1.05亿元。此次交易预计将增加公司本年度利润约4000万元。
[2019-09-04] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承,上银基金拟减持不超过1053.2万股公司股份
■上海证券报
襄阳轴承晚间公告，持有公司股份10,532,000股（占公司总股本的2.29%）的特定股东上银基金管理有限公司拟计划以集中竞价交易方式（将于本公告发布之日起十五个交易日后的六个月内实施）或大宗交易方式（将于本公告发布之日起三个交易日后的六个月内实施）减持公司股份不超过10,532,000股，占公司总股本的2.29%。
公司表示，本次减持计划的实施，不会导致公司控制权发生变更。
[2018-07-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承,上半年预亏540万元,同比由盈转亏
■证券时报
襄阳轴承(000678)7月13日晚间公告，公司上半年净利润预计亏损540万元，上年同期盈利466.43万元。公司表示，主要原材料钢材价格持续上涨并带动相关外购零部件价格上涨，导致公司本期生产成本上升、产品盈利水平相对下降以及公司工业园建设投资形成的新增固定成本费用、税金支出较高等因素影响所致。
[2018-06-28] 襄阳轴承(000678):满足物流公司换车需求,襄阳轴承控股股东瞄准氢燃料电池车市场
■证券日报
近几年，以纯电动、氢燃料电池为代表的新能源物流车，正迎来快速发展时期。因环保要求，越来越多的城市对燃油货车限行，一些物流公司正在换装新能源货车。目前，申通快递、京东物流都已开始使用氢能源物流车。
6月27日，三环集团、武汉氢阳能源公司、武汉金凰实业联合发布一款新能源汽车产品——世界首台常温常压液体有机储氢燃料电池物流车“新氢卡”。
氢燃料电池汽车新技术面市
与目前氢燃料电池汽车普遍使用储气罐储存氢气不同，采用氢阳公司独创的常温常压液体有机储氢技术，不仅安全可靠，而且提高了单位体积储氢量，和高压储氢相比，常温常压下单位体积储氢量每升增加30%，并可实现规模化安全运输，储存运输每百公里成本下降超过40%。使该车的续航里程达到400公里。
这种有机液体被形象称为“氢油”，是一种特殊的有机溶剂，不可燃、不挥发，即使把火柴扔进去，也不会烧着。相比高压储氢加氢站，成本低廉。据测算，一座容纳300公斤氢气的高压加氢站的建设，投资在1500万元以上，而一座600公斤储存量的“氢油”加注站投资30万元左右，并可与汽柴油加油站合并一起。
据介绍，目前柴油机和纯电动车物流车的每公里费用分别约为0.7元、0.5元，常温常压氢燃料车费用约每公里0.9元，比高压氢车约每公里2.85元的成本具备明显成本优势。
瞄准氢燃料电池汽车
资料显示，襄阳轴承是目前国内主要的汽车轴承专业生产公司之一，其控股股东三环集团主要从事专用汽车、汽车零部件和数控锻压机床产品的生产和经营。
负责生产“新氢卡”的三环专用汽车有限公司负责人向《证券日报》记者介绍，三环专汽隶属于三环集团，有30余年的商用车制造经验，三环工业园占地1076亩，建有集重、中、轻型、纯电动车底盘柔性化生产的总装配线，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺齐全，具备年产各类整车6万辆的能力，拥有自主的车身、车架、车桥等总成研发、制造能力。
2017年12月起，三环专汽启动氢燃料电池资质申报及样车开发，并选定氢阳能源公司作为合作伙伴，提前布局氢能汽车这一风口。“新氢卡”虽已发布，但还有待取得国家公告。
拟整合现有主营业务
2018年1月份，襄阳轴承发布公告称，金凰集团共出资69.98亿元，拟对三环集团进行增资并受让三环集团46.26%股权从而持有三环集团99.97%股权，通过三环集团间接持有襄阳轴承27.93%的股份，襄阳轴承控股股东仍为三环集团，实际控制人将变更为自然人贾志宏。襄阳轴承的2018年一季报表示，该事项尚需国务院国资委审批。
2018年5月18日，国务院国资委、财政部和证监会联合发布了《上市公司国有股权监督管理办法》，将地方国有股东转让上市公司股份事项下放给地方国有资产监督管理机构，该办法自2018年7月1日起施行。
金凰集团表示，将利用上市公司平台，立足于上市公司现有主营业务，对资源进行有效整合，延伸轴承行业相关产业链，推动上市公司实现内涵式增长和外延式发展，提升上市公司经营业绩，为上市公司股东提供良好的回报。
金凰集团收购三环集团实施完成后，常温常压液体有机储氢燃料电池车项目如何与上市公司发挥协同作用，该项目是否向乘用车延伸，抢占氢燃料电池乘用车市场，还有待观察。据介绍，常温常压液体有机储氢燃料电池物流车需要取得相关资质后方可投产，预计达到量产可能是2019年下半年了。
[2018-01-30] 襄阳轴承(000678):受让襄阳轴承大股东股权资金曝光,金凰近70亿收购款六成靠借贷
■上海证券报
1月29日晚，襄阳轴承发布公告，就深交所1月22日发函询问金凰集团收购襄阳轴承控股股东三环集团的资金来源进行回复。公告称，金凰集团目前已将28亿元现金划拨给三环集团及湖北省国资委，还将举债42亿完成收购，借款比例达60%。
金凰集团为本次收购需支付的资金合计69.98亿元。对此公告中回复，金凰集团本次增资及受让三环集团股份的首期增资款16亿元已于1月16日支付至三环集团指定账户，首期股权转让款合计12亿元已于1月19日前支付至湖北省国资委及兴楚公司指定账户，并获得了相应的收款凭证。
上述首期款资金来源为金凰集团自有资金，其中3亿元为金凰集团参与此次收购的保证金，已于2017年11月29日支付至武汉光谷联合产权交易所指定账户，收购协议签订后自动转为收购支付价款的一部分，24亿元为金凰集团2018年1月收回的其他应收款，1亿元为金凰集团货币资金。
而其余收购资金，金凰集团已与工商银行等进行洽谈，并获其同意为金凰集团收购三环集团有限公司项目提供不超过42亿意向性融资安排，贷款利率将按照具体借款协议签订时市场公允的利率予以确定。金凰集团及金凰集团实际控制人贾志宏拟以其名下资产进行担保。
金凰集团拟用于担保的股权类资产（以净资产口径计算）共计16.68亿元，拟用于担保的库存商品共计9.72亿元，再加上实际控制人贾志宏拟用于担保的股权净资产约19.16亿元，金凰集团及贾志宏拟用于担保的资产按照账面价值计算合计约45.55亿元，超过本次交易拟借款金额。
尽管金凰集团还能抵押借款，但将大幅推高该公司本已高企的负债率。据此前披露，2016年末、2017年末金凰集团总资产分别为68.99亿元和130.71亿元，总负债分别为67.93亿元和110.16亿元，资产负债率分别高达98.47%和84.27%。金凰集团下属主要企业负债率也不低，如金凰珠宝2015年、2016年、2017年资产负债率分别为58.41%、 86.87% 、86.08%。
一家高负债的民企，大幅举债跨界并购一家地方国企，如此豪赌行为，难免让人担心。
[2018-01-24] 襄阳轴承(000678):金凰集团负债入主襄阳轴承,深交所追问资金来源
■上海证券报
襄阳轴承控股股东三环集团有限公司（简称“三环集团”）被金凰实业集团有限公司（简称“金凰集团”）收购一事引发交易所关注，深交所下发的关注函重点问询了金凰集团收购资金来源、资产负债情况、财务状况等问题。
此前襄阳轴承曾发布公告称，金凰集团拟对三环集团进行增资，进而将持有三环集团99.97%股权，因此将间接持有公司27.94%股权，公司实际控制人将变更为金凰集团的控制人贾志宏。
按照1月18日襄阳轴承公布的《详式权益变动报告书》，2016年末、2017年末金凰集团总资产分别为68.99亿元和130.71亿元，总负债分别为67.93亿元和110.16亿元，资产负债率分别高达98.47%和84.27%。
此外，据金凰集团控制的美股上市公司金凰珠宝未经审计的三季报显示，截至2017年三季度末，金凰珠宝总资产为29.04亿美元，总负债为25.17亿美元，资产负债率为86.67%，而同期在A股上市的同行业公司如东方金钰、萃华珠宝、老凤祥的资产负债率分别为72.62%、58.41%、54.60%，明牌珠宝、莱绅通灵更是分别低至17.90%、17.06%。
如此高负债，却依然阻挡不了金凰集团收购的脚步。此次收购要支付的资金合计高达69.98亿元，虽然金凰集团在公告中称已获得42亿元银行意向性融资安排，但依然有27.98亿元的资金缺口。对此，深交所要求金凰集团详细披露本次收购的资金来源，直至来源于相关主体的自有资金、经营活动所获资金或银行等机构的贷款及各项资金占比，并按不同资金来源途径分别列示资金融出方名称、金额、资金成本、期限、担保和其他重要条款，以及后续还款计划（如尚无计划的，应制定明确的还款计划）。
深交所还要求金凰集团补充披露为完成本次控制权收购而借入资金对其负债率和偿债能力的影响，是否存在因偿债压力而影响其对公司控制权稳定性的情况，以及金凰集团为维持对公司控制权稳定拟采取的措施。并要求襄阳轴承及金凰集团补充披露金凰集团控股股东或实际控制人所从事的业务及最近3年的财务状况。
此外，深交所还关注到，金凰集团直接持有北京环渤海正奇企业管理中心（有限合伙）、北京环渤海正中企业管理中心（有限合伙）100%股权，但上述企业并未列示于《详式权益变动报告书》有关“信息披露义务人控制的主要企业情况”之中，要求公司作出解释，并进行核查补充。
[2018-01-14] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承实控人变更为贾志宏,国资退居二股东
■证券时报
襄阳轴承(000678)大股东三环集团改制方案出炉，公司1月14日晚间公告，经增资扩股及股权受让后，金凰实业将持有三环集团99.97%股权，同时通过三环集团间接持有襄阳轴承27.93%的股份，襄阳轴承实控人变更为贾志宏。
此次改制前，三环集团已将所持襄轴集团95%的股权划转给湖北省国资委或其指定方，目前，襄轴集团仍持有襄阳轴承18.09%股份，为上市公司第二大股东。
[2018-01-14] 襄阳轴承(000678):武汉金凰70亿控股三环集团,襄阳轴承实控人变更为贾志宏
■证券时报
停牌1个月后，襄阳轴承(000678)控股股东三环集团的改制方案终于出炉，民企武汉金凰实业集团有限公司(下称“武汉金凰”)将成为三环集团控股股东，贾志宏将成为襄阳轴承新的实控人。
襄阳轴承1月14日晚间公告，经增资扩股及股权受让后，贾志宏旗下武汉金凰将持有三环集团99.97%股权，同时通过三环集团间接持有襄阳轴承27.93%的股份。
改制完成后，襄阳轴承控股股东仍为三环集团，公司实控人变更为贾志宏。这一结果也印证了e公司1月13日的报道。
另外，此次改制前，各方已约定，三环集团将所持襄轴集团95%的股权划转给湖北省国资委或其指定方，而襄轴集团目前仍持有襄阳轴承18.09%股份，为上市公司第二大股东，即国资仍为襄阳轴承重要股东。
三环集团的改制，也是湖北省本轮国资国企改革的重要内容。回顾此次改制历程，2016年9月，湖北省国资委就在武汉联交所预挂牌披露，拟对三环集团增资扩股，公开征集意向投资方，要求意向投资者需在新材料、新技术及新能源汽车等方面居于行业领先地位，该次挂牌并未寻得合适投资者。
2017年10月，三环集团改制开始第二轮挂牌，省去了此前要求投资者“属汽车及汽车零部件制造行业”的要求，项目挂牌期间，共有2家意向投资者递交了响应文件，分别是武汉金凰和宁波华翔(002048)，他们均足额缴纳了3亿元保证金。
今年1月12日，经湖北省政府常务会议批准，确定武汉金凰为最终投资者。按照各方1月14日签署的协议，武汉金凰出资37.6亿元对三环集团(已剥离襄轴集团95%股权)进行增资，持有其53.71%的股权，然后以32.38亿元的价格受让增资扩股后的三环集团46.26%股权。
综上，武汉金凰最终以69.98亿元的价格持有三环集团99.97%的股份。三环集团剩余0.03%股份，由三环集团为此次改制而成立的员工持股平台武汉鑫三环持有。
记者了解到，除襄阳轴承外，目前三环集团所属公司还包括三环车桥、三环锻造、三环专用汽车等12家企业，所处行业主要集中在汽车零部件及特种汽车领域。
而贾志宏及旗下武汉金凰所涉产业主要为珠宝、房地产、融资租赁等，包括美股上市公司金凰珠宝(NASDAQ:KGJI)，与三环集团在产业协同上难觅契合点。按照此次改制“盘活存量资产、积极推动资本运作”要求，耗巨资拿下三环集团控制权的贾志宏，又将引导襄阳轴承如何布局？记者将持续关注。
[2018-01-13] 襄阳轴承(000678):襄阳轴承控股股东改制引进投资者为武汉金凰实业集团,15日复牌
■证券时报
襄阳轴承(000678)1月12日晚公告，湖北省国资委委托武汉光谷联合产权交易所公开挂牌，对公司控股股东三环集团引进投资者实施改制，1月12日，湖北省人民政府常务会议批准确定武汉金凰实业集团为最终投资者。早前宁波华翔(002048)披露，三环集团引进投资者实施改制事项挂牌期间，共计有2家投资者递交响应文件并缴交保证金，但宁波华翔最终落选，公司就此向湖北省国资委和武汉光交所发送《质疑函》。
[2016-02-03] 襄阳轴承(000678):理顺关系,布局长远-方正汽车战略推荐标的事
■方正证券
公司为湖北省最大国有上市公司。公司控股股东为三环集团，三环集团直接持股30.13%，通过襄阳汽车轴承集团公司持股19.38%。湖北省国资委100%控股三环集团。
主业车用轴承，多年处于微利状态。公司是老牌车用轴承企业，滚针、滚子轴承产销常年国内前列；但是国企管理效率不高，面临众多民营轴承企业竞争，2012年-2014年一直处于微利状态；新工厂投产，折旧增加，预计2015年将出现一定幅度的亏损。
锐意创新，实现国企改革重大突破。三环集团为湖北省国企改革试点，推行员工持股计划。公司推行员工持股计划外，还引入上海玖歌、湖北新海天两家投资机构，实现国有企业混合所有制。
理顺企业、员工、投资者利益关系，为长远发展注入活力。通过定向增发，公司管理层入股1500万股，耗资9375万元；上海玖歌认购8500万股；湖北新海天认购2000万股。公司高管认购300-400万元，对比公告年薪，已属相当大额度。
相对公司潜在价值，股价安全边际较高。公司轴承业务净资产10.4亿元；老厂区已经大部分搬迁，其818亩土地市价估计30亿元；而公司目前市值也仅30亿元。
[2015-12-30] 襄阳轴承(000678):员工持股计划激发管理潜力,积极推进海外市场发展-公司点评报告
■方正证券
国内最大的车用车轴企业之一。公司是老牌的车用轴承企业，车用滚针、滚子轴承以及车用万向节等常年位居国内前列。近几年由于传统商用车下游需求持续低迷公司业绩受到较大影响，不仅整体需求萎缩，产品价格也不断下滑。通过积极介入乘用车轴承万向节等领域，公司业务基本保持平稳，但盈利能力受到较大影响，短期难以改观。
积极介入国际市场，推进产品升级。公司2013年并购了波兰最大的轴承企业KFLT，大手笔介入国际市场。KFLT拥有众多欧洲整车厂商的轴承供应资质，为公司对接国际大客户提供了入口。同时公司积极推进产品升级，高端轴承产品已获得了国际零部件巨头magna的认可，国际市场将成为公司未来发展的重点。
员工持股计划稳步进行，有望成为国企改革先行者。公司年初公告了定向增发及员工持股计划，公司高管及核心人员以6.25元的价格认购1500万股份，其他非关联方认购1.05亿股。募资不超过7.5亿元用于三环襄阳工业园二期的建设。员工持股计划的落地，有望进步释放公司管理潜力。
盈利预测及投资评级。我们预计公司2015-2017年营业收入分别为：11.6、13、14.3亿元，同比增长：-8%、12.2%、9.6%，归属母公司净利润：-0.1、0.21、0.3亿元，对应每股收益：-0.02、0.05、0.07元。
我们首次覆盖公司，给予“强烈推荐”评级。
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