600897厦门空港资产重组最新消息
≈≈厦门空港600897≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租
和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理
；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其
他仓储业；物业管理；停车场管理。
公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与
飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、
地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等
都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费
及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场
收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳
航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调
整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》以及民航
函[2020]145号《民航局关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》等文件执
行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁
、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航
发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18
号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业
，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空
运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地
面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供
合理的资源定价和规范的管理服务等。
2021年上半年，全国民航业持续落实“外防输入、内防反弹、人物同防”
要求，毫不放松抓好常态化疫情防控工作，努力促进行业运输生产稳健恢复。2021年
上半年，全国民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量465亿吨公里、2.4
5亿人次、374.3万吨，同比增长45.4%、66.4%和24.6%，分别恢复至2019年同期的74.
1%、76.2%、106.4%。上半年，新冠肺炎疫情仍在全球持续蔓延，在以习近平总书记
为核心的党中央坚强领导下，国内疫情防控形势总体稳定向好，我国国民经济恢复态
势总体向好。
在这样的背景下，为抓好疫情常态化防控工作并促进公司运输生产及经营
效益的逐步恢复，2021年上半年公司一手抓疫情常态化防控工作，一手抓运行品质提
升及效益恢复等工作：一是紧密围绕疫情防控工作总体目标，坚决做到“外防输入、
内防反弹、人物同防”；二是优化资源配置，挖掘地面资源潜力，推进机场容量提升
评估和成果落地；三是通过精细化管理、量化考核等措施持续提升运行品质；四是积
极引入货运包机及客改货航班等新业务，努力增加公司运营收入。
2021年上半年，厦门空港飞机起降架次列居全国第16位，旅客吞吐量列居
全国第18位，货邮吞吐量列居第13位，在海峡西岸经济区机场中稳居龙头。
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，公司遵循“防疫安全、提质增效、四型引领、精益发展”
的年度工作主线，坚持党建引领，一手抓疫情常态化防控，一手抓生产经营，持续保
持了厦门空港安全平稳的运行态势。
1、生产指标同比呈较大幅度增长。2021年上半年，厦门空港保障安全飞行
7.75万架次，比增40.06%，其中运输起降7.64万架次，比增40.37%；累计旅客吞吐量
958.14万人次，比增57.98%；
累计完成货邮吞吐量16.20万吨，比增26.93%。出入境旅客17.21万人次，
同比下降62.8%(其中国际旅客8.76万人次，同比下降73.22%，地区旅客8.45万人次，
同比下降37.82%）。
2、疫情防控和生产经营两手抓。公司坚决落实各级政府和民航主管部门等
关于疫情防控的工作要求，坚持“外防输入、内防反弹、人物同防”策略，精心组织
部署，层层压实责任，积极落实常态化疫情防控各项举措。同时，统筹疫情防控和生
产经营，在疫情防控常态化条件下加快恢复生产，大力开展挖掘潜力、降本节耗、提
质增效等各项工作举措；积极引入货运包机及客改货航班等新业务，加强公司现金管
理，增加公司运营收入和投资收益，促进了公司运输生产及经营效益的逐步恢复。
3、保持安全运行。2021年上半年，厦门空港安全运行总体保持平稳态势，
在生产运行中始终坚持“安全第一”，并致力于夯实筑牢安全生产基础，提升安全能
力建设，全面提升应急处置水平。
4、以人文机场为抓手，推动四型机场建设。一是高质量人文提升，系统推
进人文机场建设；二是积极推动新技术应用，促成智慧机场成果落地；三是积极响应
“节能减排”，着力打造机场绿色品牌。
5、深度挖掘潜力，不断提升运行品质。一是精细化管理，多举措提升航班
正常性；二是量化考核，提升航班运行品质；三是推进机场容量提升评估和成果落地
；四是顺势而为，积极引入货运包机及客改货航班等新业务，提升公司运营收入。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。但2
021年，厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
1、新冠疫情仍在全球持续蔓延，全球航空业受到巨大冲击，国际航空客运
恢复仍需时日，外防输入压力持续增大，本土疫情局部反弹的风险仍然存在，疫情防
控形势仍严峻复杂。机场作为公共场所，疫情期间运行压力、安全管理压力增加。
2、当前世界经济增长持续放缓，全球经济下行压力依旧；国际政治、经济
环境不确定性因素仍然存在，全球动荡源和风险点显著增多；民航业政策变化及原油
价格波动、高铁分流、空防安全等行业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
3、空域资源紧张、单跑道时刻容量瓶颈等因素制约机场高速发展，低增长
、超饱和成为厦门空港运行的新常态，航空业务发展空间面临瓶颈并增大运行保障压
力及风险。
4、随着周边新建、改扩建机场的逐步投产，分食国内民航市场，对厦门空
港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇。第一，国家的“一带一路”战
略、“十九大”提出建设交通强国、民航运输业长期来看继续向好、福建自贸区及厦
漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”等政策红利，将继续为
厦门空港创造有利的外部发展环境。第二，公司通过推进精益体系建设、推进机场容
量提升评估和成果落地，通过提升航班正常性等各项工作举措，挖掘公司现有资源潜
力，推动存量资源的深度开发。第三，公司深入推进人文机场建设，通过加大新技术
应用，提升软硬件综合保障能力；通过美化环境、提升景观及人文体验，展示厦门窗
口形象；通过管理创新和文化建设，形成发展的内在驱动力，实现企业健康、高品质
发展。第四，民航新收费政策放开了部分非航空性业务价格收费，提高了机场定价自
主权，提高了公司议价能力，为公司未来的持续发展提供政策保障。
四、报告期内核心竞争力分析
1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中
心城市及著名的海港风景旅游城市，也是祖国大陆对台、港、澳地区和世界各国交往
的重要基地，是福建省对外开放的重要窗口。报告期内厦门空港旅客吞吐量列全国第
18位，境外旅客吞吐量列全国第4位，在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网
络布局不断完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。
2、安全管理体系及能力
公司在生产运行中始终高度重视安全管理，在做好日常安全管理工作的同
时，居安思危，有的放矢，从夯实安全基础、强化风险管控、提升安全品质三个方面
系统性、针对性不断提升厦门空港安全管理能力。报告期内厦门空港致力于夯实筑牢
安全生产基础，提升安全能力建设，全面提升应急处置水平，保持了运行平稳安全。
3、颇具特色的人文机场
厦门空港秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，围
绕人文机场建设，以体制机制创新为保障，以精益管理为手段，以创造差异化体验价
值为目标，追求企业核心能力的持续增强和服务品质的持续提升，不断健全和完善质
量管理体系，打造颇具特色的人文机场。
4、精益管理能力
报告期内，厦门空港多举措提高航班正常率，推进容量提升评估和成果落
地；挖掘现有资源潜力，推动存量资源的深度开发；降本节耗，持续提升运行品质；
强化招商整体概念，优化商管机制建设；践行精益管理，提升资源整合及配置能力，
提高机场运行效率。
5、统筹疫情防控和生产经营
报告期内，公司统筹兼顾，一手抓疫情常态化防控工作，一手抓运输生产
及经营效益恢复等工作。坚持毫不松懈做好常态化疫情防控，同时大力开展挖潜增效
、降本节耗等工作举措，并积极引入货运包机及客改货航班等新业务，促进了公司运
输生产及经营效益的逐步恢复。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年是决胜全面小康社会和“十三五”规划的收官之年，是坚持高质量
发展落实赶超的攻坚之年，也是极不平凡的一年。2020年，突如其来的新冠肺炎疫情
给公司生产运营造成了重大的影响和冲击，公司在上级党委和公司董事会的领导下，
强化政治引领，遵循公司“确保安全、提升能力、聚焦人文、品质发展”的年度工作
主线，一手抓疫情防控，一手抓生产经营，持续保持了厦门空港安全平稳的运行态势
。
1、生产指标同比出现重大波动。2020年，厦门空港保障安全飞行13.98万
架次，比降27.52%，其中运输起降架13.80万次，比降27.83%；累计旅客吞吐量1671.
02万人次，比降39.04%；累计完成货邮吞吐量27.83万吨，比降15.79%。境外旅客63.
87万人次，同比下降82.55%(其中国际旅客43.90万人次，比降82.77%，地区旅客19.9
7万人次，比降82.03%）。
2、疫情防控和复工复产两手抓
新冠肺炎疫情发生后，公司坚决落实各级政府关于疫情防控的工作要求，
坚持“内防反弹、外防输入、人物同防”的策略，精心组织部署，层层压实责任，积
极落实疫情防控各项举措。同时，统筹疫情防控和经济发展，在防控常态化条件下加
快恢复生产、积极有序推进复工复产，并大力开展挖潜增效、降本节耗等各项工作举
措，在生产指标大幅下滑的背景下仍取得较好的效益。
3、保持安全运行。2020年，厦门空港安全运行总体保持平稳态势，在生产
运行中始终坚持“安全第一”，并致力于完善风险防控体系，优化安全监管工作机制
，内化关键安全举措，提升应急处置能力，确保安全生产平稳可控。
4、提升人文品质，推进人文机场建设。一是健全质量管理机制，一方面完
善服务质量目标管理机制，强化服务管理目标绩效导向，另一方面强化服务质量闭环
管理机制；二是扎实开展各项服务提升活动；三是积极推进厦门机场服务管理协同；
四是提升机场文化品位，打造主题鲜明的人文机场。
5、推进精益体系建设，促进企业品质发展。深度挖掘潜力，不断提升运行
品质：一是精细化管理，提升航班正常性；二是量化考核，提升航班运行品质；三是
以航务管理移交为契机，开展容量评估工作；四是大力推进飞行区施工改造，提升运
行保障能力；五是顺势而为，努力开拓国内货运市场。深度开发商业流量价值，优化
商业业态：一是稳定经营环境，疫情期间通过积极沟通稳定租户；二是开拓商业市场
，深挖消费潜力；三是精准定位优化机制，积极探索专业化招商模式；四是提前规划
商业布局。
6、践行绿色理念，聚焦新技术应用。持续开展节能管理，全力推进打赢蓝
天保卫战，牵头督促落实新能源车辆采购、车辆尾气改造及APU替代设备使用率提升
等工作，打赢蓝天保卫战各项指标在今年均取得了较大提升；同时聚焦新技术的应用
，推动A-CDM二期等系统平台建设，提高生产运行效率。
7、提升运行规划，推动人才队伍建设。一是结合本场运行现状和运行需求
，提升运行规划；二是立足公司人力规划需求，做好人力规划方案；三是强化人才培
养，推动人才梯队建设和能力提升；四是优化机制体制，做好人才储备。
二、报告期内主要经营情况
2020年度，厦门空港生产指标完成情况：
2020年公司实现营业收入12.25亿元，比降31.37%，公司各项收入与飞行起
降架次和旅客吞吐量、货邮吞吐量密切相关。报告期内，受新冠肺炎疫情影响，公司
生产指标数据下跌明显，虽导致航空性收入、租赁收入等非航空性收入大幅下降，但
仍取得正向收益（因存在其他形式的飞行，所以部分项目分项数字之和与总计数存在
差异）。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
“十三五”时期是中国民航发展史上很不平凡的五年，面对严峻复杂的国
内外形势和风险挑战，全行业在党中央、国务院的坚强领导下，坚持新发展理念，坚
持稳中求进工作总基调，坚持“一二三三四”总体工作思路，坚持运用改革思维推进
各项工作，取得了显著成绩，胜利完成“十三五”规划确定的主要目标和任务。2016
-2019年，中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标年均增速分别
达11.0%、10.7%和4.6%；2019年民航旅客周转量在国家综合交通运输体系中占比达33
.1%，提高8.9个百分点。
回顾民航“十三五”的发展历程，可以清晰地看到，我国民航市场空间越
发广阔，航空公司竞争力不断增强，机场网络布局日趋合理，空管服务能力稳步提升
，安全安保水平世界领先，技术保障水平显著进步，通用航空产业化发展蓄势待发、
参与国际民航合作和交流程度愈加深入、民航自主创新发展体系初步形成。
“十四五”时期，民航业在国家经济社会发展中的战略作用必将更加凸显
，中国民航将进入发展阶段转换期、发展质量提升期和发展格局拓展期，机遇与挑战
并存。2021年民航工作总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，
深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神以及中央经济工作会
议精神，坚持新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以
深化供给侧结构性改革为主线，以民航强国战略目标为引领，全面落实“十四五”时
期“一二三三四”民航总体工作思路，统筹抓好常态化疫情防控和行业安全发展改革
工作，在构建新发展格局中，牢牢把握扩大内需这个战略基点，着力推进智慧民航建
设，着力创造民航安全飞行新纪录，着力提升运行效率，着力提升服务品质，着力持
续打造良好政治生态，确保“十四五”开好局起好步，以优异的工作成绩迎接建党10
0周年。
国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确厦门为国际性
综合交通枢纽，福建自贸区政策实施、厦漳泉同城化发展，区域经济的转型升级、制
度创新、税收优惠、通关便捷等改革红利，也将有效增强区域经济开放度及活力。厦
门在新一轮的城市总体规划编制中，已明确要深入研究建设国家中心城市、一带一路
战略支点城市，明确未来厦门在国家战略格局中的地位与作用。厦门市还提出将探索
打造自由贸易试验区升级版，争取建设自由贸易港，探索出入境管理实施更加便利的
制度，给机场带来重要挑战的同时也带来了难得的发展契机。另外，厦门市出台的国
际航线扶持政策，为公司争取国际航权政策、开辟航线、航点创造了有利条件。上述
有利条件，为我们航线拓展、客货增长带来了市场机遇。
(二)公司发展战略
公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，
打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的
战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场
业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
(三)经营计划
2021年，公司将遵循“防疫安全、提质增效、四型引领、精益发展”的年
度工作主线，坚持党建引领，做好疫情常态化防控，牢筑安全底线，提升运行品质和
效益，推动四型机场建设，完善人才机制，重点做好以下工作：
1、精准施策，科学防护，做好疫情常态化防控。疫情尚未彻底结束，防控
形势依然严峻，对民航的考验还在继续，公司要站在常态化疫情防控的新形势下，紧
密围绕疫情防控工作总体目标，守住“外防输入、内防反弹”防线，全力保障疫情防
控。
2、夯实筑牢安全生产基础，提升安全能力建设。一是补短板、抓作风，持
续推进安全体系建设；二是强化安全从业人员资质能力建设；三是多措并举，打造“
严、实、专、精”的安全文化；四是机制创新，全面提升应急处置水平。
3、持续提升运行品质,稳步推进效益恢复。面对单跑道高饱和的运行现状
，2021年一方面要优化资源配置，挖掘地面资源潜力，进一步完善机场运管委协同决
策平台职能，按计划推进机场容量评估和成果落地；另一方面要通过提质增效，提升
机场运营收入。
4、以人文机场为抓手，推动四型机场建设。一是高质量人文提升，系统推
进人文机场建设；二是积极推动新技术应用，促成智慧机场成果落地；三是积极响应
“节能减排”，着力打造机场绿色品牌。
5、坚持党建引领，彰显企业凝聚力。全面夯实党建基础，不断强化党建引
领作用；坚持稳中求进总基调，助推纪检监察工作高质量发展；推动工会服务精准入
心，增强员工满意度；紧跟战略步伐，助力青年成长；发挥厦门空港品牌魅力，提升
企业活力。
(四)可能面对的风险
长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。但2
021年，厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
1、新冠疫情仍在全球持续蔓延，全球航空业受到巨大冲击，国际航空客运
恢复仍需时日，本土疫情局部反弹的风险仍然存在，2021年冬春季疫情仍存在很大不
确定性，疫情防控形势仍严峻复杂。机场作为公共场所，疫情期间安全管理压力增加
。
2、当前世界经济增长持续放缓，全球经济下行压力依旧，国际贸易保护主
义、中美摩擦等预计仍会持续；国际政治、经济环境不确定性因素仍然存在，全球动
荡源和风险点显著增多；民航业政策变化及原油价格波动、高铁分流、空防安全等行
业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
3、空域资源紧张等因素制约机场高速发展，单跑道运行在时刻容量上已基
本饱和，对厦门机场发展产生一定的制约，低增长、超饱和成为厦门空港运行的新常
态，航空业务发展空间面临瓶颈并增大运行保障压力及风险。
4、随着周边新建、改扩建机场的逐步投产，分食国内民航市场，对厦门空
港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇。第一，国家的“一带一路”战
略、“十九大”提出建设交通强国、民航运输业长期来看继续向好、福建自贸区及厦
漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”等政策红利，将继续为
厦门空港创造有利的外部发展环境。第二，公司推进精益体系建设，通过争取时刻容
量申报调增、提升航班正常性、改扩建T4东侧停机坪、改造提升飞行区部分服务道等
各项工作举措，挖掘公司现有资源潜力，推动存量资源的深度开发。第三，公司深入
推进人文机场建设，通过加大新技术应用，提升软硬件综合保障能力；通过美化环境
、提升景观及人文体验，展示厦门窗口形象；通过管理创新和文化建设，形成发展的
内在驱动力，实现企业健康、高品质发展。第三，民航新收费政策放开了部分非航空
性业务价格收费，提高了机场定价自主权，提高了公司议价能力，为公司未来的持续
发展提供政策保障。
四、报告期内核心竞争力分析
1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中
心城市及著名的海港风景旅游城市，也是祖国大陆对台和世界各国交往的重要基地，
是福建省对外开放的重要窗口。报告期内厦门空港旅客吞吐量列全国第14位，境外旅
客吞吐量列全国第6位，在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网络布局不断完
善，是海西经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。
2、安全管理体系及能力
公司在生产运行中始终高度重视安全管理，在做好日常安全管理工作的同
时，居安思危，有的放矢，从夯实安全基础、强化风险管控、提升安全品质三个方面
系统性、针对性不断提升厦门空港安全管理能力。报告期内厦门空港致力于完善风险
防控体系，优化安全监管工作机制，内化关键安全举措，提升应急处置能力，保持了
全年运行平稳安全。
3、颇具特色的人文机场
厦门空港秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，围
绕人文机场建设，以体制机制创新为保障，以精益管理为手段，以创造差异化体验价
值为目标，追求企业核心能力的持续增强和服务品质的持续提升，不断健全和完善质
量管理体系，打造颇具特色的人文机场。
4、精益管理能力
报告期内，厦门空港多举措提高航班正常率，争取申报容量调增；挖掘现
有资源潜力，推动存量资源的深度开发；降本增效提质，稳健推进“绿色空港”建设
；完善商业管理机制，提升候机楼营商环境；践行精益管理，提升资源整合及配置能
力，提高机场运行效率。
5、统筹疫情防控和复工复产
报告期内，为保障广大旅客身体健康和生命安全，为把好疫情防控的前沿
关口并维护正常的运输生产秩序，公司统筹兼顾，坚持疫情防控和复工复产两手抓，
保持了公司的安全运行及运输生产的逐步恢复。同时，为共同应对新冠肺炎疫情，积
极履行社会责任，综合考虑疫情对客户带来的负面影响，公司结合自身实际制定了各
项扶持措施，切实减轻客户经营压力，与客户共渡难关。
=========================================================================
免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
=========================================================================
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租
和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理
；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其
他仓储业；物业管理；停车场管理。
公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与
飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、
地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等
都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费
及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场
收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳
航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调
整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》以及民航
函[2020]145号《民航局关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》等文件执
行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁
、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航
发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18
号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业
，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空
运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地
面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供
合理的资源定价和规范的管理服务等。
2021年上半年，全国民航业持续落实“外防输入、内防反弹、人物同防”
要求，毫不放松抓好常态化疫情防控工作，努力促进行业运输生产稳健恢复。2021年
上半年，全国民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量465亿吨公里、2.4
5亿人次、374.3万吨，同比增长45.4%、66.4%和24.6%，分别恢复至2019年同期的74.
1%、76.2%、106.4%。上半年，新冠肺炎疫情仍在全球持续蔓延，在以习近平总书记
为核心的党中央坚强领导下，国内疫情防控形势总体稳定向好，我国国民经济恢复态
势总体向好。
在这样的背景下，为抓好疫情常态化防控工作并促进公司运输生产及经营
效益的逐步恢复，2021年上半年公司一手抓疫情常态化防控工作，一手抓运行品质提
升及效益恢复等工作：一是紧密围绕疫情防控工作总体目标，坚决做到“外防输入、
内防反弹、人物同防”；二是优化资源配置，挖掘地面资源潜力，推进机场容量提升
评估和成果落地；三是通过精细化管理、量化考核等措施持续提升运行品质；四是积
极引入货运包机及客改货航班等新业务，努力增加公司运营收入。
2021年上半年，厦门空港飞机起降架次列居全国第16位，旅客吞吐量列居
全国第18位，货邮吞吐量列居第13位，在海峡西岸经济区机场中稳居龙头。
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，公司遵循“防疫安全、提质增效、四型引领、精益发展”
的年度工作主线，坚持党建引领，一手抓疫情常态化防控，一手抓生产经营，持续保
持了厦门空港安全平稳的运行态势。
1、生产指标同比呈较大幅度增长。2021年上半年，厦门空港保障安全飞行
7.75万架次，比增40.06%，其中运输起降7.64万架次，比增40.37%；累计旅客吞吐量
958.14万人次，比增57.98%；
累计完成货邮吞吐量16.20万吨，比增26.93%。出入境旅客17.21万人次，
同比下降62.8%(其中国际旅客8.76万人次，同比下降73.22%，地区旅客8.45万人次，
同比下降37.82%）。
2、疫情防控和生产经营两手抓。公司坚决落实各级政府和民航主管部门等
关于疫情防控的工作要求，坚持“外防输入、内防反弹、人物同防”策略，精心组织
部署，层层压实责任，积极落实常态化疫情防控各项举措。同时，统筹疫情防控和生
产经营，在疫情防控常态化条件下加快恢复生产，大力开展挖掘潜力、降本节耗、提
质增效等各项工作举措；积极引入货运包机及客改货航班等新业务，加强公司现金管
理，增加公司运营收入和投资收益，促进了公司运输生产及经营效益的逐步恢复。
3、保持安全运行。2021年上半年，厦门空港安全运行总体保持平稳态势，
在生产运行中始终坚持“安全第一”，并致力于夯实筑牢安全生产基础，提升安全能
力建设，全面提升应急处置水平。
4、以人文机场为抓手，推动四型机场建设。一是高质量人文提升，系统推
进人文机场建设；二是积极推动新技术应用，促成智慧机场成果落地；三是积极响应
“节能减排”，着力打造机场绿色品牌。
5、深度挖掘潜力，不断提升运行品质。一是精细化管理，多举措提升航班
正常性；二是量化考核，提升航班运行品质；三是推进机场容量提升评估和成果落地
；四是顺势而为，积极引入货运包机及客改货航班等新业务，提升公司运营收入。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。但2
021年，厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
1、新冠疫情仍在全球持续蔓延，全球航空业受到巨大冲击，国际航空客运
恢复仍需时日，外防输入压力持续增大，本土疫情局部反弹的风险仍然存在，疫情防
控形势仍严峻复杂。机场作为公共场所，疫情期间运行压力、安全管理压力增加。
2、当前世界经济增长持续放缓，全球经济下行压力依旧；国际政治、经济
环境不确定性因素仍然存在，全球动荡源和风险点显著增多；民航业政策变化及原油
价格波动、高铁分流、空防安全等行业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
3、空域资源紧张、单跑道时刻容量瓶颈等因素制约机场高速发展，低增长
、超饱和成为厦门空港运行的新常态，航空业务发展空间面临瓶颈并增大运行保障压
力及风险。
4、随着周边新建、改扩建机场的逐步投产，分食国内民航市场，对厦门空
港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇。第一，国家的“一带一路”战
略、“十九大”提出建设交通强国、民航运输业长期来看继续向好、福建自贸区及厦
漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”等政策红利，将继续为
厦门空港创造有利的外部发展环境。第二，公司通过推进精益体系建设、推进机场容
量提升评估和成果落地，通过提升航班正常性等各项工作举措，挖掘公司现有资源潜
力，推动存量资源的深度开发。第三，公司深入推进人文机场建设，通过加大新技术
应用，提升软硬件综合保障能力；通过美化环境、提升景观及人文体验，展示厦门窗
口形象；通过管理创新和文化建设，形成发展的内在驱动力，实现企业健康、高品质
发展。第四，民航新收费政策放开了部分非航空性业务价格收费，提高了机场定价自
主权，提高了公司议价能力，为公司未来的持续发展提供政策保障。
四、报告期内核心竞争力分析
1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中
心城市及著名的海港风景旅游城市，也是祖国大陆对台、港、澳地区和世界各国交往
的重要基地，是福建省对外开放的重要窗口。报告期内厦门空港旅客吞吐量列全国第
18位，境外旅客吞吐量列全国第4位，在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网
络布局不断完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。
2、安全管理体系及能力
公司在生产运行中始终高度重视安全管理，在做好日常安全管理工作的同
时，居安思危，有的放矢，从夯实安全基础、强化风险管控、提升安全品质三个方面
系统性、针对性不断提升厦门空港安全管理能力。报告期内厦门空港致力于夯实筑牢
安全生产基础，提升安全能力建设，全面提升应急处置水平，保持了运行平稳安全。
3、颇具特色的人文机场
厦门空港秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，围
绕人文机场建设，以体制机制创新为保障，以精益管理为手段，以创造差异化体验价
值为目标，追求企业核心能力的持续增强和服务品质的持续提升，不断健全和完善质
量管理体系，打造颇具特色的人文机场。
4、精益管理能力
报告期内，厦门空港多举措提高航班正常率，推进容量提升评估和成果落
地；挖掘现有资源潜力，推动存量资源的深度开发；降本节耗，持续提升运行品质；
强化招商整体概念，优化商管机制建设；践行精益管理，提升资源整合及配置能力，
提高机场运行效率。
5、统筹疫情防控和生产经营
报告期内，公司统筹兼顾，一手抓疫情常态化防控工作，一手抓运输生产
及经营效益恢复等工作。坚持毫不松懈做好常态化疫情防控，同时大力开展挖潜增效
、降本节耗等工作举措，并积极引入货运包机及客改货航班等新业务，促进了公司运
输生产及经营效益的逐步恢复。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年是决胜全面小康社会和“十三五”规划的收官之年，是坚持高质量
发展落实赶超的攻坚之年，也是极不平凡的一年。2020年，突如其来的新冠肺炎疫情
给公司生产运营造成了重大的影响和冲击，公司在上级党委和公司董事会的领导下，
强化政治引领，遵循公司“确保安全、提升能力、聚焦人文、品质发展”的年度工作
主线，一手抓疫情防控，一手抓生产经营，持续保持了厦门空港安全平稳的运行态势
。
1、生产指标同比出现重大波动。2020年，厦门空港保障安全飞行13.98万
架次，比降27.52%，其中运输起降架13.80万次，比降27.83%；累计旅客吞吐量1671.
02万人次，比降39.04%；累计完成货邮吞吐量27.83万吨，比降15.79%。境外旅客63.
87万人次，同比下降82.55%(其中国际旅客43.90万人次，比降82.77%，地区旅客19.9
7万人次，比降82.03%）。
2、疫情防控和复工复产两手抓
新冠肺炎疫情发生后，公司坚决落实各级政府关于疫情防控的工作要求，
坚持“内防反弹、外防输入、人物同防”的策略，精心组织部署，层层压实责任，积
极落实疫情防控各项举措。同时，统筹疫情防控和经济发展，在防控常态化条件下加
快恢复生产、积极有序推进复工复产，并大力开展挖潜增效、降本节耗等各项工作举
措，在生产指标大幅下滑的背景下仍取得较好的效益。
3、保持安全运行。2020年，厦门空港安全运行总体保持平稳态势，在生产
运行中始终坚持“安全第一”，并致力于完善风险防控体系，优化安全监管工作机制
，内化关键安全举措，提升应急处置能力，确保安全生产平稳可控。
4、提升人文品质，推进人文机场建设。一是健全质量管理机制，一方面完
善服务质量目标管理机制，强化服务管理目标绩效导向，另一方面强化服务质量闭环
管理机制；二是扎实开展各项服务提升活动；三是积极推进厦门机场服务管理协同；
四是提升机场文化品位，打造主题鲜明的人文机场。
5、推进精益体系建设，促进企业品质发展。深度挖掘潜力，不断提升运行
品质：一是精细化管理，提升航班正常性；二是量化考核，提升航班运行品质；三是
以航务管理移交为契机，开展容量评估工作；四是大力推进飞行区施工改造，提升运
行保障能力；五是顺势而为，努力开拓国内货运市场。深度开发商业流量价值，优化
商业业态：一是稳定经营环境，疫情期间通过积极沟通稳定租户；二是开拓商业市场
，深挖消费潜力；三是精准定位优化机制，积极探索专业化招商模式；四是提前规划
商业布局。
6、践行绿色理念，聚焦新技术应用。持续开展节能管理，全力推进打赢蓝
天保卫战，牵头督促落实新能源车辆采购、车辆尾气改造及APU替代设备使用率提升
等工作，打赢蓝天保卫战各项指标在今年均取得了较大提升；同时聚焦新技术的应用
，推动A-CDM二期等系统平台建设，提高生产运行效率。
7、提升运行规划，推动人才队伍建设。一是结合本场运行现状和运行需求
，提升运行规划；二是立足公司人力规划需求，做好人力规划方案；三是强化人才培
养，推动人才梯队建设和能力提升；四是优化机制体制，做好人才储备。
二、报告期内主要经营情况
2020年度，厦门空港生产指标完成情况：
2020年公司实现营业收入12.25亿元，比降31.37%，公司各项收入与飞行起
降架次和旅客吞吐量、货邮吞吐量密切相关。报告期内，受新冠肺炎疫情影响，公司
生产指标数据下跌明显，虽导致航空性收入、租赁收入等非航空性收入大幅下降，但
仍取得正向收益（因存在其他形式的飞行，所以部分项目分项数字之和与总计数存在
差异）。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
“十三五”时期是中国民航发展史上很不平凡的五年，面对严峻复杂的国
内外形势和风险挑战，全行业在党中央、国务院的坚强领导下，坚持新发展理念，坚
持稳中求进工作总基调，坚持“一二三三四”总体工作思路，坚持运用改革思维推进
各项工作，取得了显著成绩，胜利完成“十三五”规划确定的主要目标和任务。2016
-2019年，中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标年均增速分别
达11.0%、10.7%和4.6%；2019年民航旅客周转量在国家综合交通运输体系中占比达33
.1%，提高8.9个百分点。
回顾民航“十三五”的发展历程，可以清晰地看到，我国民航市场空间越
发广阔，航空公司竞争力不断增强，机场网络布局日趋合理，空管服务能力稳步提升
，安全安保水平世界领先，技术保障水平显著进步，通用航空产业化发展蓄势待发、
参与国际民航合作和交流程度愈加深入、民航自主创新发展体系初步形成。
“十四五”时期，民航业在国家经济社会发展中的战略作用必将更加凸显
，中国民航将进入发展阶段转换期、发展质量提升期和发展格局拓展期，机遇与挑战
并存。2021年民航工作总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，
深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神以及中央经济工作会
议精神，坚持新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以
深化供给侧结构性改革为主线，以民航强国战略目标为引领，全面落实“十四五”时
期“一二三三四”民航总体工作思路，统筹抓好常态化疫情防控和行业安全发展改革
工作，在构建新发展格局中，牢牢把握扩大内需这个战略基点，着力推进智慧民航建
设，着力创造民航安全飞行新纪录，着力提升运行效率，着力提升服务品质，着力持
续打造良好政治生态，确保“十四五”开好局起好步，以优异的工作成绩迎接建党10
0周年。
国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确厦门为国际性
综合交通枢纽，福建自贸区政策实施、厦漳泉同城化发展，区域经济的转型升级、制
度创新、税收优惠、通关便捷等改革红利，也将有效增强区域经济开放度及活力。厦
门在新一轮的城市总体规划编制中，已明确要深入研究建设国家中心城市、一带一路
战略支点城市，明确未来厦门在国家战略格局中的地位与作用。厦门市还提出将探索
打造自由贸易试验区升级版，争取建设自由贸易港，探索出入境管理实施更加便利的
制度，给机场带来重要挑战的同时也带来了难得的发展契机。另外，厦门市出台的国
际航线扶持政策，为公司争取国际航权政策、开辟航线、航点创造了有利条件。上述
有利条件，为我们航线拓展、客货增长带来了市场机遇。
(二)公司发展战略
公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，
打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的
战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场
业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
(三)经营计划
2021年，公司将遵循“防疫安全、提质增效、四型引领、精益发展”的年
度工作主线，坚持党建引领，做好疫情常态化防控，牢筑安全底线，提升运行品质和
效益，推动四型机场建设，完善人才机制，重点做好以下工作：
1、精准施策，科学防护，做好疫情常态化防控。疫情尚未彻底结束，防控
形势依然严峻，对民航的考验还在继续，公司要站在常态化疫情防控的新形势下，紧
密围绕疫情防控工作总体目标，守住“外防输入、内防反弹”防线，全力保障疫情防
控。
2、夯实筑牢安全生产基础，提升安全能力建设。一是补短板、抓作风，持
续推进安全体系建设；二是强化安全从业人员资质能力建设；三是多措并举，打造“
严、实、专、精”的安全文化；四是机制创新，全面提升应急处置水平。
3、持续提升运行品质,稳步推进效益恢复。面对单跑道高饱和的运行现状
，2021年一方面要优化资源配置，挖掘地面资源潜力，进一步完善机场运管委协同决
策平台职能，按计划推进机场容量评估和成果落地；另一方面要通过提质增效，提升
机场运营收入。
4、以人文机场为抓手，推动四型机场建设。一是高质量人文提升，系统推
进人文机场建设；二是积极推动新技术应用，促成智慧机场成果落地；三是积极响应
“节能减排”，着力打造机场绿色品牌。
5、坚持党建引领，彰显企业凝聚力。全面夯实党建基础，不断强化党建引
领作用；坚持稳中求进总基调，助推纪检监察工作高质量发展；推动工会服务精准入
心，增强员工满意度；紧跟战略步伐，助力青年成长；发挥厦门空港品牌魅力，提升
企业活力。
(四)可能面对的风险
长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。但2
021年，厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
1、新冠疫情仍在全球持续蔓延，全球航空业受到巨大冲击，国际航空客运
恢复仍需时日，本土疫情局部反弹的风险仍然存在，2021年冬春季疫情仍存在很大不
确定性，疫情防控形势仍严峻复杂。机场作为公共场所，疫情期间安全管理压力增加
。
2、当前世界经济增长持续放缓，全球经济下行压力依旧，国际贸易保护主
义、中美摩擦等预计仍会持续；国际政治、经济环境不确定性因素仍然存在，全球动
荡源和风险点显著增多；民航业政策变化及原油价格波动、高铁分流、空防安全等行
业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
3、空域资源紧张等因素制约机场高速发展，单跑道运行在时刻容量上已基
本饱和，对厦门机场发展产生一定的制约，低增长、超饱和成为厦门空港运行的新常
态，航空业务发展空间面临瓶颈并增大运行保障压力及风险。
4、随着周边新建、改扩建机场的逐步投产，分食国内民航市场，对厦门空
港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇。第一，国家的“一带一路”战
略、“十九大”提出建设交通强国、民航运输业长期来看继续向好、福建自贸区及厦
漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”等政策红利，将继续为
厦门空港创造有利的外部发展环境。第二，公司推进精益体系建设，通过争取时刻容
量申报调增、提升航班正常性、改扩建T4东侧停机坪、改造提升飞行区部分服务道等
各项工作举措，挖掘公司现有资源潜力，推动存量资源的深度开发。第三，公司深入
推进人文机场建设，通过加大新技术应用，提升软硬件综合保障能力；通过美化环境
、提升景观及人文体验，展示厦门窗口形象；通过管理创新和文化建设，形成发展的
内在驱动力，实现企业健康、高品质发展。第三，民航新收费政策放开了部分非航空
性业务价格收费，提高了机场定价自主权，提高了公司议价能力，为公司未来的持续
发展提供政策保障。
四、报告期内核心竞争力分析
1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中
心城市及著名的海港风景旅游城市，也是祖国大陆对台和世界各国交往的重要基地，
是福建省对外开放的重要窗口。报告期内厦门空港旅客吞吐量列全国第14位，境外旅
客吞吐量列全国第6位，在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网络布局不断完
善，是海西经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。
2、安全管理体系及能力
公司在生产运行中始终高度重视安全管理，在做好日常安全管理工作的同
时，居安思危，有的放矢，从夯实安全基础、强化风险管控、提升安全品质三个方面
系统性、针对性不断提升厦门空港安全管理能力。报告期内厦门空港致力于完善风险
防控体系，优化安全监管工作机制，内化关键安全举措，提升应急处置能力，保持了
全年运行平稳安全。
3、颇具特色的人文机场
厦门空港秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，围
绕人文机场建设，以体制机制创新为保障，以精益管理为手段，以创造差异化体验价
值为目标，追求企业核心能力的持续增强和服务品质的持续提升，不断健全和完善质
量管理体系，打造颇具特色的人文机场。
4、精益管理能力
报告期内，厦门空港多举措提高航班正常率，争取申报容量调增；挖掘现
有资源潜力，推动存量资源的深度开发；降本增效提质，稳健推进“绿色空港”建设
；完善商业管理机制，提升候机楼营商环境；践行精益管理，提升资源整合及配置能
力，提高机场运行效率。
5、统筹疫情防控和复工复产
报告期内，为保障广大旅客身体健康和生命安全，为把好疫情防控的前沿
关口并维护正常的运输生产秩序，公司统筹兼顾，坚持疫情防控和复工复产两手抓，
保持了公司的安全运行及运输生产的逐步恢复。同时，为共同应对新冠肺炎疫情，积
极履行社会责任，综合考虑疫情对客户带来的负面影响，公司结合自身实际制定了各
项扶持措施，切实减轻客户经营压力，与客户共渡难关。
=========================================================================
免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
=========================================================================