600125铁龙物流资产重组最新消息
≈≈铁龙物流600125≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明：
报告期内公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等
，具体说明如下：
（一）铁路特种集装箱物流业务
公司于2006年1月收购中铁集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务，开
始经营铁路特种集装箱运输物流业务并逐步成为公司的战略性核心业务板块。多年来
公司根据市场需求不断优化特种箱资产结构、拓展全程物流业务、放大市场规模，该
业务利润逐年稳步提升。目前运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各
类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。报告期该业务实现的毛利占比为42.64%。
（二）铁路货运及临港物流业务
公司铁路货运及临港物流业务主要包括沙鲅铁路公司铁路货运业务、铁龙
营口实业公司、铁龙冷链发展公司等临港物流业务。公司于2005年10月收购连接哈大
铁路干线沙岗站与营口鲅鱼圈港的沙鲅铁路支线，开展铁路货运及仓储、短途运输等
物流延伸业务，后续又对该铁路支线进行两次扩能改造，运能从2400万吨/年提升至8
500万吨/年；公司投资建设的大连冷链物流基地于本报告期投入实际运营。报告期该
业务实现的毛利占比为42.01%。
（三）铁路客运业务铁路客运业务为公司上市初期开始与原沈阳铁路局（
现改制更名为中国铁路沈阳局集团有限
公司）合作经营及后期租赁经营的空调旅客列车业务，近年来逐步到期减
少，其收入利润在公司中的占比逐年下降，至2020年末已全部退出，本报告期公司再
无相关业务。
（四）供应链管理业务（原委托加工贸易业务）
近年来公司在物流供应链经营上进行了全新尝试，从2014年5月开始开展钢
材委托加工贸易业务，多年来在控制经营风险的前提下保持运营稳定。2020年公司根
据市场、政策等外部环境变化，将委托加工贸易业务优化为大宗物资贸易等供应链管
理业务。报告期该业务实现的毛利占比为11.95%。
（五）房地产业务
房地产业务属于公司风险控制型的业务板块。近年来受房地产行业整体低
迷及公司适当控制房地产业务规模等因素影响，其对公司利润贡献占比下降。报告期
该业务实现的毛利占比为3.09%。
（六）其他业务
公司保留了上市前的商品混凝土、酒店、置业、出租汽车等业务。对这些
非核心业务，公司将其定位为效益监控型业务板块，以全面控制风险和资产经营方式
实施管理。主要目的是承担企业的社会责任，安排人员，维护队伍的整体稳定。报告
期其他业务实现的毛利占比为0.31%。
二、报告期内核心竞争力分析
报告期公司铁路货运及临港物流业务板块中的沙鲅铁路围绕打造全路一流
临港一等货运站、辐射东北亚一流区域临港物流中心的“双一流”目标，面对鲅鱼圈
区域两次疫情带来的不利影响和港口大宗货源结构调整带来的运输品类变化，主动与
营口港协商开展港铁供应链融合发展，在“公转铁”货源回流运输、集疏港运输模式
等各项事宜达成共识。针对港口货源情况进行运输组织调整，在人员、设备、场地、
作业方式上进行超前预想，不断优化运输组织，降低运输成本，创新作业模式，提升
作业效率。尽管公司在市场拓展和精细化管理上做了诸多努力，但受报告期区域内两
次疫情、海运费上涨、大宗商品价格波动等因素影响到发量相比上年同期有所减少。
报告期公司大连冷链物流基地投入实际运营，拓展了公司临港物流业务板块的业务范
围及规模。
报告期公司铁路特种集装箱板块深耕细作品牌建设，稳步提升市场份额。
一是围绕公司重点品类，聚焦重点客户，实时掌握重要经营及行业信息，进一步完善
公司专业化物流综合服务体系，强化了区域公司的市场营销定位，提高区域公司的渠
道渗透能力；二是继续加强与国铁集团系统内各单位的深度融合发展，共同开发市场
，结合特种集装箱专业化优势延伸品牌效应；三是调整优化管理模式，完善激励保障
机制。
三、经营情况的讨论与分析
报告期公司深入贯彻党的十九届五中全会精神和中央经济工作会议精神，
认真落实国铁集团工作会议部署要求，紧密围绕公司年初制定的全年各项重点任务，
坚持高质量发展主题，推进理念、模式、品牌、机制、管理、队伍等六项创新，稳健
开展生产经营工作。报告期实现营业收入90.73亿元，同比增长3.24%；归属于母公司
股东的净利润2.08亿元，同比减少19.67%。
①铁路特种集装箱业务
报告期公司铁路特种箱业务在严格落实疫情防控责任的情况下，创新经营
理念，准确掌握政策导向，积极抢占市场先机，同时不断完善管控体系，努力提升经
营质量。报告期总计完成发送量70.01万TEU，较上年同期65.37万TEU增长7.10%；实
现收入8.68亿元，较上年同期增长29.51%；实现毛利1.80亿元，同比增长61.41%；毛
利率较上年同期增加4.10个百分点。
②铁路货运及临港物流业务
报告期公司沙鲅铁路努力克服疫情、运量下滑等诸多不利因素，恪守“严
、细、实、精”的工作作风，推进各项工作稳步开展。报告期公司沙鲅铁路受所在地
区爆发两次疫情、相关大宗物资价格波动、海运费暴涨等多方面政策及市场变化因素
影响，部分货源转港分流，到发货源减少，报告期沙鲅铁路到发量合计完成2,843.52
万吨，较上年同期3,231.44万吨减少12.00%。报告期公司大连冷链物流基地投入实际
运营。报告期该业务板块实现收入12.84亿元，较上年同期增长1.01%；实现毛利1.77
亿元，同比减少26.88%；毛利率较上年同期减少5.26个百分点。
③供应链管理业务（原委托加工贸易业务）
报告期公司克服疫情反复带来的不利影响，稳定优化后经营模式，合理分
配资源，保持钢材供应链项目平稳运营。报告期累计销售铁矿、煤、焦炭等大宗商品
498万吨。报告期内该业务实现销售收入68.14亿元，较上年同期67.01亿元增加了1.6
8%；实现毛利0.50亿元，同比减少13.20%；毛利率较上年同期减少0.13个百分点。
④铁路客运业务
报告期公司铁路客运业务已于上年度末全部到期退出，本报告期已无该业
务收入，上年同期营业收入为0.22亿元。
⑤房地产业务
报告期房地产业务受疫情及市场因素影响，既有房源销售进度较上年放缓
，实现收入0.72亿元，较上年同期减少29.83%；实现毛利0.13亿元，同比减少42.24%
。
⑥其他业务
报告期公司新型材料、酒店等业务努力提升经营质量，合计完成营业收入0
.35亿元，同比增加70.85%，实现毛利132.89万元，同比增加120.68%。
四、可能面对的风险
全球新冠疫情带来的结构性影响和对经济造成的创伤仍未消除，全球复苏
仍面临诸多挑战，疫情形势的变化将持续影响全球供应链格局，从而影响国内各产业
的发展。“碳达峰、碳中和”概念正在延伸至各行各业，将在很长一个时期内调整既
有产业链格局。外部环境大变革的情况下，公司唯有紧跟时局变化、灵活调整自身才
能实现更好地发展。
全球范围内针对关键信息基础设施的网络攻击行为不断攀升，涉及金融、
医疗卫生、交通、能源、工业控制等领域，影响范围广泛、程度严重。依据《国家安
全法》和《网络安全法》，2020年4月，国家互联网信息办公室、国家发改委等12部
门联合发布《网络安全审查办法》。国内信息安全防控工作的升级可能延迟公司“诚
运天下”系统的推广应用。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年，是极不平凡的一年。面对新冠肺炎疫情和国内外经济环境的严峻
挑战，公司上下以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实国铁集
团部署要求，在上级党委、公司董事会的领导下，以“质量深化年”为载体，通过强
基达标，提质增效，努力汇聚和释放“六种力”，全面加强公司治理体系和治理能力
建设，在疫情防控、复工复产、经营组织、企业管理、队伍建设等方面及时做好调整
和部署，较好地完成了全年各项工作任务。主要体现在以下六个方面：
（一）在疫情防控常态化体系中保持创效力，经营生产组织有序推进。一
年来，面对国内疫情爆发、持续反弹和国外疫情泛滥，在前所未有的考验和压力下，
公司主动适应形势变化，根据各地区疫情防控要求，制定了疫情防控系列专题通知和
复工复产组织实施方案，利用线上方式召开各类经营会议，及时调整经营策略，灵活
改进生产经营方式和组织方式，保障复工复产，千方百计拓展新增市场，挖潜增效降
本节支，保证了各项工作不断线、不掉链，平稳有序开展。
（二）在修复经济态势下检验竞争力，各板块质量不断提升。受新冠肺炎
疫情影响，经济社会活动大幅受限，在全国修复经济背景下，沙鲅、特箱两大板块手
拉手增运补欠保全局，创效责任主体地位进一步体现，为公司利润增长起到了支撑作
用。中小板块各单位也精打细算，增收节支，形成了较好的利润补充，市场竞争力得
到进一步检验。
（三）在市场开发拓展中提升创新力，经营创效能力持续保持。坚持“互
惠共赢、融合发展”的思路，在市场开发中持续创新，实现供应链、产业链和价值链
的延伸拓展。一是依托大股东资源和区域优势，加强铁路集装箱系统融合发展。与中
铁集装箱公司及相关企业共同研究市场、开发货源，采取调度合署办公、场站堆存信
息共享、设施设备互惠等举措，实现合作共赢。二是依托营口港吞吐量优势和沈阳局
集团公司运能支持，促进海铁联运协同发展。进一步深化沙鲅公司与营口港、海运公
司及货主单位的合作，实现了相关品类货源价格联合营销和联运组织。三是依托产能
扩张，加强品类的开拓和发展。新研发制造乙二醇专用箱2000余只，白油及蜡油的运
输项目实现原料到成品的全链条运输，植物油运输布局更多区域。
（四）在健全基础管理中体现执行力，管控质量体系逐步完善。坚持“用
制度管事、用机制管人”，通过完善治理体系提升企业管理效率。一是公司管理制度
体系继续优化。完成了公司管控制度年度修订工作，同时组织各分子公司以新版管控
制度为依据进行核查，修订本单位管控制度。
二是责任风险控制体系继续规范。三是内外部监管体系继续加强。报告期
公司接受辖区证监局对公司双随机检查，治理水平受到了充分检验和肯定。
（五）在安全大检查中发挥战斗力，安全基础建设继续巩固。根据公司安
全管理工作总体目标和要求，组织全员开展了本岗位应知应会、安全生产标准化制度
、设备设施技术汇编、应急处置技能等内容的安全专题培训。在全公司范围内分阶段
、有序组织开展了春检、秋检和安全生产大检查活动，对各单位安全管理责任落实、
现场作业过程控制等八个方面进行重点检查，紧盯安全关键环节，强化源头风险防控
，做好安全隐患治理。全面推进“职工素质提升、现场作业达标、设备质量过硬”三
项基础工作，确保运输生产经营安全持续稳定。
（六）在员工队伍培育中提升凝聚力，职业团队建设全面创优。坚守“责
任、诚信、专业、创新”的公司企业精神，以“敬天、爱人”的文化理念激励人，不
断加强职业团队建设。一是实践与理论相结合，全面加强经营治理能力培训，切实提
升企业内生动力。二是在统筹疫情防控和生产经营，保证了防控目标的实现和正常的
生产经营秩序。三是积极承担社会责任，公司品牌影响力全面提升。疫情期间公司积
极参与了地方政府、整个社会资源的协调联动组织，为湖北开行冷链班列运送医疗物
资、冷鲜食品、果蔬物品，全体职工为疫区捐款捐物。报告期公司被中国物流与采购
联合会评选为“中国物流企业50强”，被中国交通运输协会评选为“2020年度全国先
进物流企业”和“全国交通运输抗击新冠肺炎疫情先进单位”。
二、报告期内主要经营情况
报告期公司完成收入151.67亿元，同比减少7.34%；实现归属于上市公司股
东净利润4.01亿元，同比减少11.89%。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
习近平总书记近期多次提出加快我国国际物流供应链体系建设。国际联运
，特别是一带一路的物流供应链和国际产业链融合将是重点发展方向。目前，国家各
主管部门也正在组织研究国际物流供应链体系发展规划和相关指导意见，公司主营业
务板块与诸多产业链条密切相关，将在物流供应链中发挥关键作用。铁路特种集装箱
业务和沙鲅临港物流业务重点服务于区域和跨区域大宗类货品，在2020年后半年外贸
形势好转和上下游产业开工率上升的条件下明显感受到了业务回暖，预期复苏趋势将
持续。新形势下公司将深入与客户的沟通协作，加大力度研究产业需求，加强与铁路
相关管理部门以及各个路局的沟通，紧跟形势与政策变化，在增量中寻找自身业务的
增长点。
(二)公司发展战略
报告期内受全球疫情以及贸易摩擦等因素影响，国际、国内的政治经济环
境正在经历巨大变化，全球产业链面临重构，国内各产业也面临着结构性调整，公司
现有板块业务也都会不同程度受到外部环境变化的影响。在复杂的外部形势下，公司
对整体战略和各板块的发展战略进行全面的梳理、分析和研究。在新的发展格局下，
公司不断调整自身适应环境变化，更为主动从容地应对风险、更为敏锐地捕捉机会。
(三)经营计划
公司2021年收入及成本费用计划为：收入138.1亿元，成本费用133.97亿元
。
(四)可能面对的风险
特种箱业务属于公司各业务中市场化程度较高、内外部竞争激烈的板块，
必须紧跟产业变化，在保持现有业务健康发展的条件下不断研究和开发新市场、拓展
新业务。沙鲅临港物流业务也一直面临区域公路运输方式的竞争，公司不断优化运营
效率、最大程度地开发运能以吸纳更多的联运货源。2020年启动的冷链物流园区业务
受疫情影响尤为明显，公司将持续研究和实施应对策略。总体来看，公司未来需要持
续关注相关市场变化以及行业政策变化。
四、报告期内核心竞争力分析
报告期是国家“十三五”规划收官之年，公司紧跟党中央决策部署，面对
严峻复杂的国际形势、新冠肺炎疫情的严重冲击，保持战略定力，准确判断形势，秉
承“融合发展”的思路，各业务板块都较好地完成了任务。
公司自2006年收购铁路特种箱业务以来，在特种箱业务上耕耘了近十五年
，在资产数量和箱型研发上投入了大量的资源，获得了丰硕的成果。公司不断开拓矿
石、化肥、钢材及有色金属和建筑材料等优质客户，以争取运量为主，尽可能保持收
益水平。罐式集装箱运输液体化工品一直以来是公司的优势市场，多年来公司一直以
专业化、精细化的态度提升服务水平，争取更多市场份额。冷藏箱运输在疫情期间体
现出了铁路冷链运输的优势，公司为疫区组织了多趟班列，运送急需物资。公司的临
港物流业务在疫情期间发挥了很好的区域支持作用，发运量和利润都有稳定的增长，
在区域港口大整合的背景下，临港物流业务将进一步地发挥效率优势，服务好区域经
济。报告期内公司大连冷链物流基地启动，尽管短期内受疫情影响，但结合公司的铁
路冷链运输资源和市场化经验，会逐步为公司带来新的利润增长。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
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特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明：
报告期内公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等
，具体说明如下：
（一）铁路特种集装箱物流业务
公司于2006年1月收购中铁集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务，开
始经营铁路特种集装箱运输物流业务并逐步成为公司的战略性核心业务板块。多年来
公司根据市场需求不断优化特种箱资产结构、拓展全程物流业务、放大市场规模，该
业务利润逐年稳步提升。目前运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各
类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。报告期该业务实现的毛利占比为42.64%。
（二）铁路货运及临港物流业务
公司铁路货运及临港物流业务主要包括沙鲅铁路公司铁路货运业务、铁龙
营口实业公司、铁龙冷链发展公司等临港物流业务。公司于2005年10月收购连接哈大
铁路干线沙岗站与营口鲅鱼圈港的沙鲅铁路支线，开展铁路货运及仓储、短途运输等
物流延伸业务，后续又对该铁路支线进行两次扩能改造，运能从2400万吨/年提升至8
500万吨/年；公司投资建设的大连冷链物流基地于本报告期投入实际运营。报告期该
业务实现的毛利占比为42.01%。
（三）铁路客运业务铁路客运业务为公司上市初期开始与原沈阳铁路局（
现改制更名为中国铁路沈阳局集团有限
公司）合作经营及后期租赁经营的空调旅客列车业务，近年来逐步到期减
少，其收入利润在公司中的占比逐年下降，至2020年末已全部退出，本报告期公司再
无相关业务。
（四）供应链管理业务（原委托加工贸易业务）
近年来公司在物流供应链经营上进行了全新尝试，从2014年5月开始开展钢
材委托加工贸易业务，多年来在控制经营风险的前提下保持运营稳定。2020年公司根
据市场、政策等外部环境变化，将委托加工贸易业务优化为大宗物资贸易等供应链管
理业务。报告期该业务实现的毛利占比为11.95%。
（五）房地产业务
房地产业务属于公司风险控制型的业务板块。近年来受房地产行业整体低
迷及公司适当控制房地产业务规模等因素影响，其对公司利润贡献占比下降。报告期
该业务实现的毛利占比为3.09%。
（六）其他业务
公司保留了上市前的商品混凝土、酒店、置业、出租汽车等业务。对这些
非核心业务，公司将其定位为效益监控型业务板块，以全面控制风险和资产经营方式
实施管理。主要目的是承担企业的社会责任，安排人员，维护队伍的整体稳定。报告
期其他业务实现的毛利占比为0.31%。
二、报告期内核心竞争力分析
报告期公司铁路货运及临港物流业务板块中的沙鲅铁路围绕打造全路一流
临港一等货运站、辐射东北亚一流区域临港物流中心的“双一流”目标，面对鲅鱼圈
区域两次疫情带来的不利影响和港口大宗货源结构调整带来的运输品类变化，主动与
营口港协商开展港铁供应链融合发展，在“公转铁”货源回流运输、集疏港运输模式
等各项事宜达成共识。针对港口货源情况进行运输组织调整，在人员、设备、场地、
作业方式上进行超前预想，不断优化运输组织，降低运输成本，创新作业模式，提升
作业效率。尽管公司在市场拓展和精细化管理上做了诸多努力，但受报告期区域内两
次疫情、海运费上涨、大宗商品价格波动等因素影响到发量相比上年同期有所减少。
报告期公司大连冷链物流基地投入实际运营，拓展了公司临港物流业务板块的业务范
围及规模。
报告期公司铁路特种集装箱板块深耕细作品牌建设，稳步提升市场份额。
一是围绕公司重点品类，聚焦重点客户，实时掌握重要经营及行业信息，进一步完善
公司专业化物流综合服务体系，强化了区域公司的市场营销定位，提高区域公司的渠
道渗透能力；二是继续加强与国铁集团系统内各单位的深度融合发展，共同开发市场
，结合特种集装箱专业化优势延伸品牌效应；三是调整优化管理模式，完善激励保障
机制。
三、经营情况的讨论与分析
报告期公司深入贯彻党的十九届五中全会精神和中央经济工作会议精神，
认真落实国铁集团工作会议部署要求，紧密围绕公司年初制定的全年各项重点任务，
坚持高质量发展主题，推进理念、模式、品牌、机制、管理、队伍等六项创新，稳健
开展生产经营工作。报告期实现营业收入90.73亿元，同比增长3.24%；归属于母公司
股东的净利润2.08亿元，同比减少19.67%。
①铁路特种集装箱业务
报告期公司铁路特种箱业务在严格落实疫情防控责任的情况下，创新经营
理念，准确掌握政策导向，积极抢占市场先机，同时不断完善管控体系，努力提升经
营质量。报告期总计完成发送量70.01万TEU，较上年同期65.37万TEU增长7.10%；实
现收入8.68亿元，较上年同期增长29.51%；实现毛利1.80亿元，同比增长61.41%；毛
利率较上年同期增加4.10个百分点。
②铁路货运及临港物流业务
报告期公司沙鲅铁路努力克服疫情、运量下滑等诸多不利因素，恪守“严
、细、实、精”的工作作风，推进各项工作稳步开展。报告期公司沙鲅铁路受所在地
区爆发两次疫情、相关大宗物资价格波动、海运费暴涨等多方面政策及市场变化因素
影响，部分货源转港分流，到发货源减少，报告期沙鲅铁路到发量合计完成2,843.52
万吨，较上年同期3,231.44万吨减少12.00%。报告期公司大连冷链物流基地投入实际
运营。报告期该业务板块实现收入12.84亿元，较上年同期增长1.01%；实现毛利1.77
亿元，同比减少26.88%；毛利率较上年同期减少5.26个百分点。
③供应链管理业务（原委托加工贸易业务）
报告期公司克服疫情反复带来的不利影响，稳定优化后经营模式，合理分
配资源，保持钢材供应链项目平稳运营。报告期累计销售铁矿、煤、焦炭等大宗商品
498万吨。报告期内该业务实现销售收入68.14亿元，较上年同期67.01亿元增加了1.6
8%；实现毛利0.50亿元，同比减少13.20%；毛利率较上年同期减少0.13个百分点。
④铁路客运业务
报告期公司铁路客运业务已于上年度末全部到期退出，本报告期已无该业
务收入，上年同期营业收入为0.22亿元。
⑤房地产业务
报告期房地产业务受疫情及市场因素影响，既有房源销售进度较上年放缓
，实现收入0.72亿元，较上年同期减少29.83%；实现毛利0.13亿元，同比减少42.24%
。
⑥其他业务
报告期公司新型材料、酒店等业务努力提升经营质量，合计完成营业收入0
.35亿元，同比增加70.85%，实现毛利132.89万元，同比增加120.68%。
四、可能面对的风险
全球新冠疫情带来的结构性影响和对经济造成的创伤仍未消除，全球复苏
仍面临诸多挑战，疫情形势的变化将持续影响全球供应链格局，从而影响国内各产业
的发展。“碳达峰、碳中和”概念正在延伸至各行各业，将在很长一个时期内调整既
有产业链格局。外部环境大变革的情况下，公司唯有紧跟时局变化、灵活调整自身才
能实现更好地发展。
全球范围内针对关键信息基础设施的网络攻击行为不断攀升，涉及金融、
医疗卫生、交通、能源、工业控制等领域，影响范围广泛、程度严重。依据《国家安
全法》和《网络安全法》，2020年4月，国家互联网信息办公室、国家发改委等12部
门联合发布《网络安全审查办法》。国内信息安全防控工作的升级可能延迟公司“诚
运天下”系统的推广应用。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年，是极不平凡的一年。面对新冠肺炎疫情和国内外经济环境的严峻
挑战，公司上下以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实国铁集
团部署要求，在上级党委、公司董事会的领导下，以“质量深化年”为载体，通过强
基达标，提质增效，努力汇聚和释放“六种力”，全面加强公司治理体系和治理能力
建设，在疫情防控、复工复产、经营组织、企业管理、队伍建设等方面及时做好调整
和部署，较好地完成了全年各项工作任务。主要体现在以下六个方面：
（一）在疫情防控常态化体系中保持创效力，经营生产组织有序推进。一
年来，面对国内疫情爆发、持续反弹和国外疫情泛滥，在前所未有的考验和压力下，
公司主动适应形势变化，根据各地区疫情防控要求，制定了疫情防控系列专题通知和
复工复产组织实施方案，利用线上方式召开各类经营会议，及时调整经营策略，灵活
改进生产经营方式和组织方式，保障复工复产，千方百计拓展新增市场，挖潜增效降
本节支，保证了各项工作不断线、不掉链，平稳有序开展。
（二）在修复经济态势下检验竞争力，各板块质量不断提升。受新冠肺炎
疫情影响，经济社会活动大幅受限，在全国修复经济背景下，沙鲅、特箱两大板块手
拉手增运补欠保全局，创效责任主体地位进一步体现，为公司利润增长起到了支撑作
用。中小板块各单位也精打细算，增收节支，形成了较好的利润补充，市场竞争力得
到进一步检验。
（三）在市场开发拓展中提升创新力，经营创效能力持续保持。坚持“互
惠共赢、融合发展”的思路，在市场开发中持续创新，实现供应链、产业链和价值链
的延伸拓展。一是依托大股东资源和区域优势，加强铁路集装箱系统融合发展。与中
铁集装箱公司及相关企业共同研究市场、开发货源，采取调度合署办公、场站堆存信
息共享、设施设备互惠等举措，实现合作共赢。二是依托营口港吞吐量优势和沈阳局
集团公司运能支持，促进海铁联运协同发展。进一步深化沙鲅公司与营口港、海运公
司及货主单位的合作，实现了相关品类货源价格联合营销和联运组织。三是依托产能
扩张，加强品类的开拓和发展。新研发制造乙二醇专用箱2000余只，白油及蜡油的运
输项目实现原料到成品的全链条运输，植物油运输布局更多区域。
（四）在健全基础管理中体现执行力，管控质量体系逐步完善。坚持“用
制度管事、用机制管人”，通过完善治理体系提升企业管理效率。一是公司管理制度
体系继续优化。完成了公司管控制度年度修订工作，同时组织各分子公司以新版管控
制度为依据进行核查，修订本单位管控制度。
二是责任风险控制体系继续规范。三是内外部监管体系继续加强。报告期
公司接受辖区证监局对公司双随机检查，治理水平受到了充分检验和肯定。
（五）在安全大检查中发挥战斗力，安全基础建设继续巩固。根据公司安
全管理工作总体目标和要求，组织全员开展了本岗位应知应会、安全生产标准化制度
、设备设施技术汇编、应急处置技能等内容的安全专题培训。在全公司范围内分阶段
、有序组织开展了春检、秋检和安全生产大检查活动，对各单位安全管理责任落实、
现场作业过程控制等八个方面进行重点检查，紧盯安全关键环节，强化源头风险防控
，做好安全隐患治理。全面推进“职工素质提升、现场作业达标、设备质量过硬”三
项基础工作，确保运输生产经营安全持续稳定。
（六）在员工队伍培育中提升凝聚力，职业团队建设全面创优。坚守“责
任、诚信、专业、创新”的公司企业精神，以“敬天、爱人”的文化理念激励人，不
断加强职业团队建设。一是实践与理论相结合，全面加强经营治理能力培训，切实提
升企业内生动力。二是在统筹疫情防控和生产经营，保证了防控目标的实现和正常的
生产经营秩序。三是积极承担社会责任，公司品牌影响力全面提升。疫情期间公司积
极参与了地方政府、整个社会资源的协调联动组织，为湖北开行冷链班列运送医疗物
资、冷鲜食品、果蔬物品，全体职工为疫区捐款捐物。报告期公司被中国物流与采购
联合会评选为“中国物流企业50强”，被中国交通运输协会评选为“2020年度全国先
进物流企业”和“全国交通运输抗击新冠肺炎疫情先进单位”。
二、报告期内主要经营情况
报告期公司完成收入151.67亿元，同比减少7.34%；实现归属于上市公司股
东净利润4.01亿元，同比减少11.89%。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
习近平总书记近期多次提出加快我国国际物流供应链体系建设。国际联运
，特别是一带一路的物流供应链和国际产业链融合将是重点发展方向。目前，国家各
主管部门也正在组织研究国际物流供应链体系发展规划和相关指导意见，公司主营业
务板块与诸多产业链条密切相关，将在物流供应链中发挥关键作用。铁路特种集装箱
业务和沙鲅临港物流业务重点服务于区域和跨区域大宗类货品，在2020年后半年外贸
形势好转和上下游产业开工率上升的条件下明显感受到了业务回暖，预期复苏趋势将
持续。新形势下公司将深入与客户的沟通协作，加大力度研究产业需求，加强与铁路
相关管理部门以及各个路局的沟通，紧跟形势与政策变化，在增量中寻找自身业务的
增长点。
(二)公司发展战略
报告期内受全球疫情以及贸易摩擦等因素影响，国际、国内的政治经济环
境正在经历巨大变化，全球产业链面临重构，国内各产业也面临着结构性调整，公司
现有板块业务也都会不同程度受到外部环境变化的影响。在复杂的外部形势下，公司
对整体战略和各板块的发展战略进行全面的梳理、分析和研究。在新的发展格局下，
公司不断调整自身适应环境变化，更为主动从容地应对风险、更为敏锐地捕捉机会。
(三)经营计划
公司2021年收入及成本费用计划为：收入138.1亿元，成本费用133.97亿元
。
(四)可能面对的风险
特种箱业务属于公司各业务中市场化程度较高、内外部竞争激烈的板块，
必须紧跟产业变化，在保持现有业务健康发展的条件下不断研究和开发新市场、拓展
新业务。沙鲅临港物流业务也一直面临区域公路运输方式的竞争，公司不断优化运营
效率、最大程度地开发运能以吸纳更多的联运货源。2020年启动的冷链物流园区业务
受疫情影响尤为明显，公司将持续研究和实施应对策略。总体来看，公司未来需要持
续关注相关市场变化以及行业政策变化。
四、报告期内核心竞争力分析
报告期是国家“十三五”规划收官之年，公司紧跟党中央决策部署，面对
严峻复杂的国际形势、新冠肺炎疫情的严重冲击，保持战略定力，准确判断形势，秉
承“融合发展”的思路，各业务板块都较好地完成了任务。
公司自2006年收购铁路特种箱业务以来，在特种箱业务上耕耘了近十五年
，在资产数量和箱型研发上投入了大量的资源，获得了丰硕的成果。公司不断开拓矿
石、化肥、钢材及有色金属和建筑材料等优质客户，以争取运量为主，尽可能保持收
益水平。罐式集装箱运输液体化工品一直以来是公司的优势市场，多年来公司一直以
专业化、精细化的态度提升服务水平，争取更多市场份额。冷藏箱运输在疫情期间体
现出了铁路冷链运输的优势，公司为疫区组织了多趟班列，运送急需物资。公司的临
港物流业务在疫情期间发挥了很好的区域支持作用，发运量和利润都有稳定的增长，
在区域港口大整合的背景下，临港物流业务将进一步地发挥效率优势，服务好区域经
济。报告期内公司大连冷链物流基地启动，尽管短期内受疫情影响，但结合公司的铁
路冷链运输资源和市场化经验，会逐步为公司带来新的利润增长。
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