300680隆盛科技资产重组最新消息
≈≈隆盛科技300680≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务及主要产品
1、公司主营业务
公司所处行业主要为汽车零部件行业。公司的主营业务为发动机废气再循
环（EGR）系统产品的研发、生产与销售，主要包括EGR阀、控制单元（ECU）、传感
器、电子节气门、EGR冷却器等。报告期内，公司在新能源、燃料替代以及燃料电池
等领域的核心零部件产品方面所作的布局和拓展已经取得较为明显的成果；公司全资
子公司的主营业务为应用于传统汽车节能减排模块、安全模块、座椅门锁模块、新能
源汽车电控电机模块等的精密冲压件、塑料制品、精密冲压模具、精密型腔模具以及
电子产品领域的光电子器件等的研发、生产与销售。目前，经过较长时间的战略布局
和项目推进，公司及全资子公司的主营产品已经涵盖了乘用车、商用车、非道路以及
新能源汽车电机驱动模块领域，以内燃机、燃料替代以及新能源三位一体的立体化布
局渐已成型。
2、公司主要产品
（1）EGR系统产品
（2）精密零部件产品
（3）马达铁芯
（4）天然气喷射气轨总成
（二）主要经营模式及客户市场
1、EGR系统相关业务
公司通过汽车整车及发动机制造企业针对研发、质量、供货能力等多方面
严格审核评价，以直销方式向汽车整车及发动机制造商进行产品销售，一级配套。公
司采用“哑铃型”的经营模式，以产品的研发设计和市场的开拓维护为重心，在生产
环节中注重核心工序的自主制造和装配检测。
2、精密零部件业务
公司的研发团队直接与客户进行设计需求对接，节省生产周期，从需求输
入到样品试制到定型转产，严格控管并纪录，保持开发过程的流程化和可追溯性。公
司主要按“以销定产”的方式根据客户订单安排生产计划，同时对部分标准件产品会
准备适当的安全库存。公司的产品按照客户的要求设计和制造，同样采用直销的模式
。
3、新能源产品业务
公司自2017年开始布局新能源汽车领域。主要聚焦电机及电控系统核心零
部件以及天然气发动机系统核心零部件的研发、制造。目前，马达铁芯业务除供某外
资电动汽车及能源公司为直供外，其余主要通过给新能源汽车驱动电机厂商配套，供
应给新能源汽车整车企业；天然气气轨体总成直供给博世进行系统集成后销售给下游
整车企业。
4、主要客户市场
EGR系统产品车用领域主要客户有康明斯、博世、全柴动力、昆明云内、东
风汽车、北汽福田、玉柴、锡柴、潍柴、中国重汽等；非道路领域的主要客户有新柴
、一拖、常发、常柴等。
精密零部件产品方面，配套汽车零部件领域的主要客户有博世，联合汽车
电子，博泽，恺博，理昌，舍弗勒，法雷奥，
Mubea,日立汽车，塔尔基，东机工，XPT蔚来驱动科技等；消费电子领域有
ALPS,安费诺，泰科电子等
新能源汽车方面，马达铁芯产品配套的主要客户有联合汽车电子、蔚来、
通用、大众、尼桑等日系客户以及某外资电动汽车及能源公司等,同时与国内部分领
先的新能源驱动电机厂家开展业务合作；天然气喷射气轨总成产品通过博世配套的主
要客户有潍柴、东风康明斯、福田康明斯、东风商用、锡柴等。
（三）业绩驱动因素
公司主要生产EGR模块、电子节气门，新能源驱动电机定转子，精密冲压件
等汽车零部件产品，所处行业属于汽车零部件制造业。
2021上半年，公司实现营业收入39,578.29万元，同比增长79.80%；归属于
上市公司股东的净利润为4,276.00万元，同比增长189.60%。公司始终以客户为中心
，坚持自主创新、自主研发，严格控制成本、优化工艺，积极开拓市场客户，实现营
业收入、利润的增长。
1、国家排放标准持续升级，国六排放带来EGR巨大市场需求
2021年7月1日起重型车全面实施国六排放标准，随着排放法规的升级，EGR
产品的需求显著增加。特别国五阶段部分不加装EGR车型在国六阶段加装EGR，带来巨
大增量市场。2021年4月份以后，各主机厂对于国六产品的需求订单增加较为明显，
而由于受到全球芯片供给的影响，博世ECU供不应求，不能完全满足市场的需求，导
致部分柴油机厂国六产品仍未完全上量，驻场催货现象屡现，预计下半年有望逐渐恢
复供给能力，一旦博世满产将会给公司国六EGR系统产品带来更多的增量。
2、零部件化国产替代成为趋势
受全球新冠肺炎疫情影响，国外部分汽车零部件厂家出现缺货或者供给不
足的情况，特别是位于欧洲和印度等地的工厂。主机厂采购安全已成为重要议题。近
年来，国内很多汽车零部件制造企业逐步拥有了较强的自主研发和生产制造能力，国
产化替代趋势日益明显。考虑到供货安全和降本增效，开发引进国产汽车零部件厂家
成为趋势。国内汽车零部件企业反应迅速，服务及时，配合度高，愿意投入，能全力
配合主机企业的需求，与车企协协作降本增效，共同发展，有望争取更多的市场份额
。目前，国内部分主机厂已启动在国六关键部件上大力推动国产化的尝试，公司的EG
R系统产品也已积极参与相关国产配套工作。
3、新能源汽车势头迅猛，高端驱动电机需求猛增
据中国工信部数据显示，截至2020年，中国国内驱动电机装机量达到146.3
万台，同比增长10.5%，据EVTank预测，2021年中国新能源汽车驱动电机的装机量将
达到298.3万台，预计2025年中国新能源汽车驱动电机的出货量将超过1000万台。新
能源汽车驱动电机增长迅速，且将在未来几年维持30%以上的增长率，主要原因除了
下游新能源汽车产销量超预期增长之外，双电机四驱车型的占比逐步提升也将推动驱
动电机需求。同时，更大的直径，更薄的硅钢片，油冷等都是后续电机铁芯的发展方
向。
4.强势出击抢市场、提升营销战斗能力
公司抓住2021年7月1号国六法规实施机遇，巩固传统市场份额，同时全力
推进在重卡市场的拓展。公司EGR模块产品销售增长迅速，主要客户份额和销售额均
得到提升，同时大力推进在中重卡市场的拓展。
公司加速营销团队的整合，从业务模块上分为新能源，轻卡，中重卡，乘
用车等，优选客户经理提升为各模块高级销售经理，条线更清晰，同时，深耕市场，
全力服务客户，培养青年客户经理，聚焦未来5年的战略客户和项目，在中重卡，新
能源领域等取得显著成效，除此之外，公司也在不断的推进开发新产产品，包括排气
背压阀，扭矩电机节气门等，力争为客户提供更多的系统解决方案。
（四）公司所处行业发展及主要业务版块分析
本公司为汽车零部件行业，根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指
引》，公司所属行业为汽车制造业（C36）。而汽车零部件行业的发展状况与下游汽
车行业紧密相关。报告期内，公司所属行业发展及主要业务板块情况如下：
1、EGR板块
EGR业务作为公司自成立起就作为主营业务的产品是公司非常重要的业务板
块，公司将继续深耕汽、柴油发动机EGR系统领域，持续巩固和引领EGR产业；抓住国
六排放标准实施的政策“红利”，在EGR系统这个传统汽车零部件行业仅存的为数不
多的具备爆发力的产品上进行发力。同时公司还持续拓展ETV排气背压阀，ETC进气节
流阀等产品，为国六B及国七排放标准做技术储备
在轻型柴油车领域，公司具有极高的市场占有率，是行业小龙头；2020年
，公司又成功为东风开发13L发动机的EGR产品，产品经过客户验证，性能良好，公司
会在重型商用车领域进行快速拓展；同时，为满足不同技术需求，公司开发了排气背
压阀，重型车电子节气门等产品，用于热管理，改善发动机排放，目前均已经进入批
量阶段，为公司后续发展打下良好的基础。2021年，公司已经开始为康明斯等中重型
发动机提供节气门，EGR等相关产品，目前已经在做性能测试。
2、新能源板块
在新能源版块，2021年上半年国内新能源车汽车产业的发展依旧亮眼，趋
势已不可逆转。借助行业快速发展的契机，公司马达铁芯项目在2021年的推进效果喜
人，某外资电动汽车公司的项目，已完成了前期开发，自2021年5月开始批量生产，
进入产能快速提升阶段；联合汽车电子的多个铁芯项目，如蔚来、上汽、理想、尼桑
等多个车型的平台项目，也顺利进入批量生产阶段；同时公司还参与了国内头部新能
源汽车客户新一代电机项目研发，并取得两大国际化平台客户的供应商定点书，为后
续做大铁芯产业奠定了坚实基础。
除了马达铁芯项目外，商用车重卡天然气喷射系统项目也于今年上半年进
入了小批量产阶段，为东风康明斯等厂家开始供货。通过该项目的顺利实施，公司不
光可以通过该产品实现产品的销售，更重要的是通过与博世等世界一流企业的交流合
作，充分学习、借鉴生产管理和质量控制。
此外，氢燃料电池的核心部件已进行项目的持续推进，为捷氢，潍柴等企
业配套关键部件，这也是公司为未来做的极为重要的技术储备。
3、精密零件板块
公司全资子公司微研精密在报告期内立足于原有主营业务：汽车及消费类
电子的精密冲压零件、注塑、模具等主营业务的同时，结合自身优势资源，继续积极
拓展新能源电气零部件业务。
报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式等未发生
重大变化。
二、核心竞争力分析
1、客户资源优势
公司长期致力于汽车零部件发动机节能减排领域，为下游客户提供符合柴油机
动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案，经过多年的经营积累和
市场开拓，目前已经为国内主要的整车和发动机企业配套。同时，随着铁芯项目和天
然气总成项目的落地，公司也为多家知名新能源汽车企业配套，并成为博世天然气业
务关键的供应商。公司的客户都是各细分行业龙头企业，头部优势明显。
全资子公司微研精密始终专注于精密冲压模具、精密型腔模具、光电子器件、
冲压件、塑料制品的生产与销售。经过多年发展，凭借其技术研发实力、稳定的产品
性能、全面完善的售后服务体系，微研精密在行业内赢得了良好的口碑，形成了优越
的品牌效应。目前，公司主要客户集中在商用车领域，而子公司微研精密的主要客户
分布在乘用车领域，双方的客户资源将会得到有效的整合和共享，这也会进一步提升
公司整体在客户资源方面的优势。
随着新能源产业在国内的迅速发展，公司的部分下游客户在做好原有主业的同
时也在寻求转型升级，借助前期积累的良好的合作关系，公司在为这些下游客户转型
升级研发、配套相关新能源领域零部件产品时又获得了先发优势，公司目前也进入氢
燃料电池整机企业配套体系。
2、研发与技术优势
公司是国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省民营科技企业，并建有经江苏
省科技厅认定的江苏省柴油发动机废气再循环（EGR）系统工程技术研究中心。近年
来，公司主导制定了柴油机废气再循环气动EGR阀（JB/T11796-2014）、柴油机废气
再循环真空调节器（JB/T11797-2014）、柴油机选择性催化还原系统（SCR）第7部分
氮氧化物传感器（JB/T11880.7-2014）、柴油机废气再循环（EGR）电动阀（JB/T123
37-2015）、柴油机废气再循环（EGR）阀耐久性试验方法（JB/T13502-2018）、内燃
机废气再循环（EGR）系统通用技术条件（JB/T13724-2019）等多项行业标准。公司
“‘LS’系列发动机废气再循环EGR系统”被中国机械工业联合会、中国机械工程学
会联合评定为中国机械工业科学技术奖二等奖。2021年上半年度，公司申请专利6件
，授权专利8件；截止2021年上半年度，公司累计申请专利数551件：其中发明238件
，实用299件，外观14件；授权状态为有效的专利数共218件：其中发明54件，实用15
8件，外观6件；
全资子公司微研精密作为精密制造类的高新技术企业，在精密模具、高端精密
冲压件、高精密机加工件、精密注塑件等产品的研发和设计方面均有较强的技术优势
。
3、同步开发优势
公司拥有一支具备多年研发经验的科研团队，长期致力于发动机废气再循环（E
GR）领域的产品研究开发工作。EGR系统是发动机节能减排的关键零部件，为适应不
断提升的排放及燃油消耗标准，其技术升级速度的要求较发动机其他零部件更快，要
求公司必须具备产品研发的前瞻性以及强大的技术储备。
公司致力于打造成为中国优秀的EGR系统解决方案供应商之一；致力于给客户提
供优良的服务，特别是技术服务。凭借丰富的产品线、快速的反应能力以及专业的技
术支持，客户可以在研发初期，选择最适合发动机的EGR阀、传感器、冷却装置及在
匹配标定过程中的全程技术支持。公司在柴油、汽油发动机领域客户的长期合作中形
成了良性互动，通过持续的同步开发，与优质客户共同成长。
全资子公司微研精密同样具备与客户同步进行项目、产品开发的优势，其不仅
能提供单一的精密零件产品，还积极参与到客户产品的前期开发工作，根据客户的要
求开发出多工位机械手、自动送料机和在线检测器等多种非标准生产线，为客户非标
定制化产品的生产提供先进的模具、工艺及产线规划等综合解决方案。
近几年，公司及微研精密在新能源领域、燃料替代领域也做了大量的布局拓展
，凭借自身的同步开发优势，与相关下游客户形成了紧密的开发合作关系，即获得了
客户的认可，也提升了自身在技术、质量、生产制造工艺方面的水平，同时这些工作
的历练，又进一步提高了公司与客户之间的同步开发优势。
4、质量管理优势
公司牢牢树立“质量是策划出来的、质量是制造出来的、质量是严谨的流程和
良好的习惯出来的”的质量文化和理念。公司从成立以来就将质量视为企业的生命线
，建立了包括质量管理、质量检验、售后服务等在内的一整套完整的质量保证体系。
公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。首先，公司全面规
范地建立并完善了质量管理相关的内部管理制度和流程，明确了各部门及各岗位的职
责，并将全面质量管理理念覆盖到设计开发、工艺开发、供应商管理、质量检验、生
产管理、物流管理的各个环节；其次，公司贯彻客户至上的质量承诺，全方位和客户
对接，重视客户满意度，与客户建立快速高效的质量信息反馈系统，公司客户会对公
司产品、生产线进行检测、核查，公司产品在满足国家排放标准的基础上，客户还会
根据实际情况对公司的产品标准提出更高的要求以提高产品质量，从而形成相互促进
的良性互动。
在向新能源领域、燃料替代领域拓展的过程中，公司的客户群体从原本国内客
户逐步向国际化客户延伸，这一演变又为公司带来了国际化企业更为严格的质量管控
理念和措施方法，进一步提高和巩固了公司现有质量管控优势。
5、产品线优势
公司与全资子公司同处于汽车行业，分属汽车零部件产业链的一级和二级供应
商。在合并完成后，公司完成了对上游行业的业务布局，实现从EGR系统产品到上游
精密冲压零部件的产业链延伸，同时实现从传统能源汽车到新能源汽车的产业横向扩
展。两者将在各自原有单项优势的基础上，以现有双方研发团队为基础，整合双方研
发资源，完善研发体系，共同商定研发方向，促进同步开发能力，加快新产品投放速
度，缩短产品研发周期，充分发挥隆盛科技、微研精密在品牌、市场、技术、研发、
人员、资金等方面的协同效应，形成精密冲压零部件业务为EGR系统产品提供支持、E
GR系统业务发展带动精密冲压零部件业务发展的良性发展局面。
三、公司面临的风险和应对措施
1、汽车产业政策变化的风险
公司所处行业主要为汽车零部件行业。公司的主营业务为发动机废气再循环（E
GR）系统产品的研发、生产与销售；全资子公司的主营业务为应用于传统汽车节能减
排模块、安全模块、座椅门锁模块、新能源汽车电控电机模块等的精密冲压件、塑料
制品、精密冲压模具、精密型腔模具以及电子产品领域的光电子器件等的研发、生产
与销售。在产业政策的大力支持下，国家有关政府部门相继出台一系列产业扶持政策
来促进汽车零部件行业、新能源汽车行业以及终端消费电子行业的发展，为上述行业
的持续、快速、健康发展营造了良好的政策环境。在可预见的时间内，行业政策仍将
鼓励公司及全资子公司所处行业的发展。若未来汽车零部件及新能源汽车行业所涉及
的鼓励政策发生改变或政策执行力度不及预期，或者公司未能继续抓住产业政策执行
的机遇进一步开拓市场，将会对公司整体的生产经营境况及业绩造成不利的影响。企
业需要及时掌握政策动态，研究行业发展趋势，加强公司相关业务的流程控制，积极
应对行业政策变化给行业发展带来的新变化、新机遇和新挑战。
2、宏观经济周期波动和下游行业需求变化导致的风险
汽车产业作为国家的主要支柱产业之一，宏观经济周期波动会对该行业下游行
业需求产生较大的影响。而公司及全资子公司均处于汽车行业中，两者在汽车产业链
中分别位于一级和二级供应商，因此，如果宏观经济环境发生重大不利变化、经济步
入下行周期或影响下游汽车包括新能源汽车行业以及终端消费电子行业的市场需求因
素发生显著变化，则可能造成公司整体经营业绩出现波动。公司将加强对宏观经济研
判，密切关注宏观经济和上下游行业政策走势，顺应宏观调控政策导向，不断优化产
业结构，及时调整经营方针和发展战略，实现公司高质量持续发展。
3、技术风险
产品研发是公司生存发展的重要保障，也是公司保持在行业领先地位的基础要
素。虽然，公司及全资子公司均长期致力自身相关汽车零部件产品的研发和技术创新
，且均拥有在自身产品领域具备丰富研发经验和产业化经验的研发团队，可以为客户
提供质量好、可靠性高、性能稳定的相关系统及零部件产品，但从全球范围内看，公
司及全资子公司在各自产品领域的技术水平与国外领先技术相比还存在一定的差距；
同时，如果出现公司整体项目研发方向偏离行业发展方向，研发能力和技术水平不能
持续突破、不能适应市场的需求，或者由于不正当竞争等因素导致公司核心技术泄密
等情况，则公司的未来经营将会受到一定的影响。公司会持续搭建薪酬激励体系，不
断完善多元化培训体系，加强员工素质培训、人才梯队建设，为公司发展提供人才保
障。
4、商誉减值的风险
公司于2018年9月正式完成对微研精密的全资收购，根据《企业会计准则》规定
，本次收购属于非同一控制下的企业合并，因此公司合并资产负债表中将形成一定金
额的商誉。根据《企业会计准则》规定，需在每年年度终了进行减值测试。宏观经济
形势变化、产业政策发生变化、客户及消费者需求改变等因素均会微研精密的生产经
营造成影响。若未来微研精密生产经营状况恶化，则公司存在商誉减值的风险，从而
对公司当期损益造成不利影响。公司将加强全资子公司管理，在业务方面整体筹划，
和被收购企业协同发展，协助被收购企业搭建符合上市公司标准的财务管理体系，并
在技术、业务、市场等方面进行资源整合，提高被收购企业的盈利水平，保障其稳健
发展。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
（一）业务回顾
2021年1-3月，公司实现营业总收入200,676,921.66元，比去年同期上升14
0.10%；实现归属于上市公司股东净利润21,290,792.04元，比去年同期上升735.25%
。
（二）业务展望
1、EGR系统板块
公司在未来将继续深耕汽、柴油发动机EGR系统领域，持续巩固和引领EGR
产业；抓住国六排放标准实施的政策“红利”。2021年7月1日，国家将正式实施重型
汽车国六排放标准，可以预见，伴随国六排放法规的实施，隆盛科技在该业务板块必
将出现爆发式的增长。同时，非道路第四阶段排放标准也将于2022年12月1日正式执
行，该部分业务将会与今年的国六排放标准实施形成叠加效应，为隆盛在EGR系统业
务的中高速增长提供强有力的驱动力。
根据国家发布的新能源汽车发展路线图，清晰的展示出至2035年，新能源
汽车和传统汽车比例将达到1比1的水平。国家也首次将混合动力汽车列入新能源范畴
。汽油机EGR产品是混动发动机实现热效率提升的重要产品，混动将会是新能源的重
要组成部分，针对这部分市场，隆盛已经启动了相应的市场开拓计划，未来公司EGR
系统产品将再次构建出汽、柴并举战略布局。
2、新能源板块
（1）新能源汽车驱动电机马达铁芯
目前，公司的铁芯项目已经进入量产阶段。我们在2020年12月份顺利完成
了在年初制定的进入某外资电动汽车及能源公司供应商体系的战略规划，与该客户以
及大众、日系汽车等的铁芯配套项目均会在2021年实现量产。随着2020年实施的非公
开定向增发项目的推进，在2021年将会实现年产120万台套新能源汽车驱动电机马达
铁芯项目的生产能力，产能的实现一方面将会给公司业绩带来可观的增量，同时，也
将成功打造国内高端驱动电机铁芯的智造基地，在市场竞争中占得先机。
（2）天然气喷射气轨总成
天然气喷射系统将在2021年正式进入大批量生产阶段。该项目的顺利实施
，将会为隆盛未来的产品和客户转型产生重大的意义。
3、精密零件板块
公司全资子公司微研精密在立足于原有主营业务：汽车及消费类电子的精
密冲压零件、注塑、模具等主营业务的同时，将继续积极拓展新能源电气零部件业务
。
=========================================================================
免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务及主要产品
1、公司主营业务
公司所处行业主要为汽车零部件行业。公司的主营业务为发动机废气再循
环（EGR）系统产品的研发、生产与销售，主要包括EGR阀、控制单元（ECU）、传感
器、电子节气门、EGR冷却器等。报告期内，公司在新能源、燃料替代以及燃料电池
等领域的核心零部件产品方面所作的布局和拓展已经取得较为明显的成果；公司全资
子公司的主营业务为应用于传统汽车节能减排模块、安全模块、座椅门锁模块、新能
源汽车电控电机模块等的精密冲压件、塑料制品、精密冲压模具、精密型腔模具以及
电子产品领域的光电子器件等的研发、生产与销售。目前，经过较长时间的战略布局
和项目推进，公司及全资子公司的主营产品已经涵盖了乘用车、商用车、非道路以及
新能源汽车电机驱动模块领域，以内燃机、燃料替代以及新能源三位一体的立体化布
局渐已成型。
2、公司主要产品
（1）EGR系统产品
（2）精密零部件产品
（3）马达铁芯
（4）天然气喷射气轨总成
（二）主要经营模式及客户市场
1、EGR系统相关业务
公司通过汽车整车及发动机制造企业针对研发、质量、供货能力等多方面
严格审核评价，以直销方式向汽车整车及发动机制造商进行产品销售，一级配套。公
司采用“哑铃型”的经营模式，以产品的研发设计和市场的开拓维护为重心，在生产
环节中注重核心工序的自主制造和装配检测。
2、精密零部件业务
公司的研发团队直接与客户进行设计需求对接，节省生产周期，从需求输
入到样品试制到定型转产，严格控管并纪录，保持开发过程的流程化和可追溯性。公
司主要按“以销定产”的方式根据客户订单安排生产计划，同时对部分标准件产品会
准备适当的安全库存。公司的产品按照客户的要求设计和制造，同样采用直销的模式
。
3、新能源产品业务
公司自2017年开始布局新能源汽车领域。主要聚焦电机及电控系统核心零
部件以及天然气发动机系统核心零部件的研发、制造。目前，马达铁芯业务除供某外
资电动汽车及能源公司为直供外，其余主要通过给新能源汽车驱动电机厂商配套，供
应给新能源汽车整车企业；天然气气轨体总成直供给博世进行系统集成后销售给下游
整车企业。
4、主要客户市场
EGR系统产品车用领域主要客户有康明斯、博世、全柴动力、昆明云内、东
风汽车、北汽福田、玉柴、锡柴、潍柴、中国重汽等；非道路领域的主要客户有新柴
、一拖、常发、常柴等。
精密零部件产品方面，配套汽车零部件领域的主要客户有博世，联合汽车
电子，博泽，恺博，理昌，舍弗勒，法雷奥，
Mubea,日立汽车，塔尔基，东机工，XPT蔚来驱动科技等；消费电子领域有
ALPS,安费诺，泰科电子等
新能源汽车方面，马达铁芯产品配套的主要客户有联合汽车电子、蔚来、
通用、大众、尼桑等日系客户以及某外资电动汽车及能源公司等,同时与国内部分领
先的新能源驱动电机厂家开展业务合作；天然气喷射气轨总成产品通过博世配套的主
要客户有潍柴、东风康明斯、福田康明斯、东风商用、锡柴等。
（三）业绩驱动因素
公司主要生产EGR模块、电子节气门，新能源驱动电机定转子，精密冲压件
等汽车零部件产品，所处行业属于汽车零部件制造业。
2021上半年，公司实现营业收入39,578.29万元，同比增长79.80%；归属于
上市公司股东的净利润为4,276.00万元，同比增长189.60%。公司始终以客户为中心
，坚持自主创新、自主研发，严格控制成本、优化工艺，积极开拓市场客户，实现营
业收入、利润的增长。
1、国家排放标准持续升级，国六排放带来EGR巨大市场需求
2021年7月1日起重型车全面实施国六排放标准，随着排放法规的升级，EGR
产品的需求显著增加。特别国五阶段部分不加装EGR车型在国六阶段加装EGR，带来巨
大增量市场。2021年4月份以后，各主机厂对于国六产品的需求订单增加较为明显，
而由于受到全球芯片供给的影响，博世ECU供不应求，不能完全满足市场的需求，导
致部分柴油机厂国六产品仍未完全上量，驻场催货现象屡现，预计下半年有望逐渐恢
复供给能力，一旦博世满产将会给公司国六EGR系统产品带来更多的增量。
2、零部件化国产替代成为趋势
受全球新冠肺炎疫情影响，国外部分汽车零部件厂家出现缺货或者供给不
足的情况，特别是位于欧洲和印度等地的工厂。主机厂采购安全已成为重要议题。近
年来，国内很多汽车零部件制造企业逐步拥有了较强的自主研发和生产制造能力，国
产化替代趋势日益明显。考虑到供货安全和降本增效，开发引进国产汽车零部件厂家
成为趋势。国内汽车零部件企业反应迅速，服务及时，配合度高，愿意投入，能全力
配合主机企业的需求，与车企协协作降本增效，共同发展，有望争取更多的市场份额
。目前，国内部分主机厂已启动在国六关键部件上大力推动国产化的尝试，公司的EG
R系统产品也已积极参与相关国产配套工作。
3、新能源汽车势头迅猛，高端驱动电机需求猛增
据中国工信部数据显示，截至2020年，中国国内驱动电机装机量达到146.3
万台，同比增长10.5%，据EVTank预测，2021年中国新能源汽车驱动电机的装机量将
达到298.3万台，预计2025年中国新能源汽车驱动电机的出货量将超过1000万台。新
能源汽车驱动电机增长迅速，且将在未来几年维持30%以上的增长率，主要原因除了
下游新能源汽车产销量超预期增长之外，双电机四驱车型的占比逐步提升也将推动驱
动电机需求。同时，更大的直径，更薄的硅钢片，油冷等都是后续电机铁芯的发展方
向。
4.强势出击抢市场、提升营销战斗能力
公司抓住2021年7月1号国六法规实施机遇，巩固传统市场份额，同时全力
推进在重卡市场的拓展。公司EGR模块产品销售增长迅速，主要客户份额和销售额均
得到提升，同时大力推进在中重卡市场的拓展。
公司加速营销团队的整合，从业务模块上分为新能源，轻卡，中重卡，乘
用车等，优选客户经理提升为各模块高级销售经理，条线更清晰，同时，深耕市场，
全力服务客户，培养青年客户经理，聚焦未来5年的战略客户和项目，在中重卡，新
能源领域等取得显著成效，除此之外，公司也在不断的推进开发新产产品，包括排气
背压阀，扭矩电机节气门等，力争为客户提供更多的系统解决方案。
（四）公司所处行业发展及主要业务版块分析
本公司为汽车零部件行业，根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指
引》，公司所属行业为汽车制造业（C36）。而汽车零部件行业的发展状况与下游汽
车行业紧密相关。报告期内，公司所属行业发展及主要业务板块情况如下：
1、EGR板块
EGR业务作为公司自成立起就作为主营业务的产品是公司非常重要的业务板
块，公司将继续深耕汽、柴油发动机EGR系统领域，持续巩固和引领EGR产业；抓住国
六排放标准实施的政策“红利”，在EGR系统这个传统汽车零部件行业仅存的为数不
多的具备爆发力的产品上进行发力。同时公司还持续拓展ETV排气背压阀，ETC进气节
流阀等产品，为国六B及国七排放标准做技术储备
在轻型柴油车领域，公司具有极高的市场占有率，是行业小龙头；2020年
，公司又成功为东风开发13L发动机的EGR产品，产品经过客户验证，性能良好，公司
会在重型商用车领域进行快速拓展；同时，为满足不同技术需求，公司开发了排气背
压阀，重型车电子节气门等产品，用于热管理，改善发动机排放，目前均已经进入批
量阶段，为公司后续发展打下良好的基础。2021年，公司已经开始为康明斯等中重型
发动机提供节气门，EGR等相关产品，目前已经在做性能测试。
2、新能源板块
在新能源版块，2021年上半年国内新能源车汽车产业的发展依旧亮眼，趋
势已不可逆转。借助行业快速发展的契机，公司马达铁芯项目在2021年的推进效果喜
人，某外资电动汽车公司的项目，已完成了前期开发，自2021年5月开始批量生产，
进入产能快速提升阶段；联合汽车电子的多个铁芯项目，如蔚来、上汽、理想、尼桑
等多个车型的平台项目，也顺利进入批量生产阶段；同时公司还参与了国内头部新能
源汽车客户新一代电机项目研发，并取得两大国际化平台客户的供应商定点书，为后
续做大铁芯产业奠定了坚实基础。
除了马达铁芯项目外，商用车重卡天然气喷射系统项目也于今年上半年进
入了小批量产阶段，为东风康明斯等厂家开始供货。通过该项目的顺利实施，公司不
光可以通过该产品实现产品的销售，更重要的是通过与博世等世界一流企业的交流合
作，充分学习、借鉴生产管理和质量控制。
此外，氢燃料电池的核心部件已进行项目的持续推进，为捷氢，潍柴等企
业配套关键部件，这也是公司为未来做的极为重要的技术储备。
3、精密零件板块
公司全资子公司微研精密在报告期内立足于原有主营业务：汽车及消费类
电子的精密冲压零件、注塑、模具等主营业务的同时，结合自身优势资源，继续积极
拓展新能源电气零部件业务。
报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式等未发生
重大变化。
二、核心竞争力分析
1、客户资源优势
公司长期致力于汽车零部件发动机节能减排领域，为下游客户提供符合柴油机
动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案，经过多年的经营积累和
市场开拓，目前已经为国内主要的整车和发动机企业配套。同时，随着铁芯项目和天
然气总成项目的落地，公司也为多家知名新能源汽车企业配套，并成为博世天然气业
务关键的供应商。公司的客户都是各细分行业龙头企业，头部优势明显。
全资子公司微研精密始终专注于精密冲压模具、精密型腔模具、光电子器件、
冲压件、塑料制品的生产与销售。经过多年发展，凭借其技术研发实力、稳定的产品
性能、全面完善的售后服务体系，微研精密在行业内赢得了良好的口碑，形成了优越
的品牌效应。目前，公司主要客户集中在商用车领域，而子公司微研精密的主要客户
分布在乘用车领域，双方的客户资源将会得到有效的整合和共享，这也会进一步提升
公司整体在客户资源方面的优势。
随着新能源产业在国内的迅速发展，公司的部分下游客户在做好原有主业的同
时也在寻求转型升级，借助前期积累的良好的合作关系，公司在为这些下游客户转型
升级研发、配套相关新能源领域零部件产品时又获得了先发优势，公司目前也进入氢
燃料电池整机企业配套体系。
2、研发与技术优势
公司是国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省民营科技企业，并建有经江苏
省科技厅认定的江苏省柴油发动机废气再循环（EGR）系统工程技术研究中心。近年
来，公司主导制定了柴油机废气再循环气动EGR阀（JB/T11796-2014）、柴油机废气
再循环真空调节器（JB/T11797-2014）、柴油机选择性催化还原系统（SCR）第7部分
氮氧化物传感器（JB/T11880.7-2014）、柴油机废气再循环（EGR）电动阀（JB/T123
37-2015）、柴油机废气再循环（EGR）阀耐久性试验方法（JB/T13502-2018）、内燃
机废气再循环（EGR）系统通用技术条件（JB/T13724-2019）等多项行业标准。公司
“‘LS’系列发动机废气再循环EGR系统”被中国机械工业联合会、中国机械工程学
会联合评定为中国机械工业科学技术奖二等奖。2021年上半年度，公司申请专利6件
，授权专利8件；截止2021年上半年度，公司累计申请专利数551件：其中发明238件
，实用299件，外观14件；授权状态为有效的专利数共218件：其中发明54件，实用15
8件，外观6件；
全资子公司微研精密作为精密制造类的高新技术企业，在精密模具、高端精密
冲压件、高精密机加工件、精密注塑件等产品的研发和设计方面均有较强的技术优势
。
3、同步开发优势
公司拥有一支具备多年研发经验的科研团队，长期致力于发动机废气再循环（E
GR）领域的产品研究开发工作。EGR系统是发动机节能减排的关键零部件，为适应不
断提升的排放及燃油消耗标准，其技术升级速度的要求较发动机其他零部件更快，要
求公司必须具备产品研发的前瞻性以及强大的技术储备。
公司致力于打造成为中国优秀的EGR系统解决方案供应商之一；致力于给客户提
供优良的服务，特别是技术服务。凭借丰富的产品线、快速的反应能力以及专业的技
术支持，客户可以在研发初期，选择最适合发动机的EGR阀、传感器、冷却装置及在
匹配标定过程中的全程技术支持。公司在柴油、汽油发动机领域客户的长期合作中形
成了良性互动，通过持续的同步开发，与优质客户共同成长。
全资子公司微研精密同样具备与客户同步进行项目、产品开发的优势，其不仅
能提供单一的精密零件产品，还积极参与到客户产品的前期开发工作，根据客户的要
求开发出多工位机械手、自动送料机和在线检测器等多种非标准生产线，为客户非标
定制化产品的生产提供先进的模具、工艺及产线规划等综合解决方案。
近几年，公司及微研精密在新能源领域、燃料替代领域也做了大量的布局拓展
，凭借自身的同步开发优势，与相关下游客户形成了紧密的开发合作关系，即获得了
客户的认可，也提升了自身在技术、质量、生产制造工艺方面的水平，同时这些工作
的历练，又进一步提高了公司与客户之间的同步开发优势。
4、质量管理优势
公司牢牢树立“质量是策划出来的、质量是制造出来的、质量是严谨的流程和
良好的习惯出来的”的质量文化和理念。公司从成立以来就将质量视为企业的生命线
，建立了包括质量管理、质量检验、售后服务等在内的一整套完整的质量保证体系。
公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。首先，公司全面规
范地建立并完善了质量管理相关的内部管理制度和流程，明确了各部门及各岗位的职
责，并将全面质量管理理念覆盖到设计开发、工艺开发、供应商管理、质量检验、生
产管理、物流管理的各个环节；其次，公司贯彻客户至上的质量承诺，全方位和客户
对接，重视客户满意度，与客户建立快速高效的质量信息反馈系统，公司客户会对公
司产品、生产线进行检测、核查，公司产品在满足国家排放标准的基础上，客户还会
根据实际情况对公司的产品标准提出更高的要求以提高产品质量，从而形成相互促进
的良性互动。
在向新能源领域、燃料替代领域拓展的过程中，公司的客户群体从原本国内客
户逐步向国际化客户延伸，这一演变又为公司带来了国际化企业更为严格的质量管控
理念和措施方法，进一步提高和巩固了公司现有质量管控优势。
5、产品线优势
公司与全资子公司同处于汽车行业，分属汽车零部件产业链的一级和二级供应
商。在合并完成后，公司完成了对上游行业的业务布局，实现从EGR系统产品到上游
精密冲压零部件的产业链延伸，同时实现从传统能源汽车到新能源汽车的产业横向扩
展。两者将在各自原有单项优势的基础上，以现有双方研发团队为基础，整合双方研
发资源，完善研发体系，共同商定研发方向，促进同步开发能力，加快新产品投放速
度，缩短产品研发周期，充分发挥隆盛科技、微研精密在品牌、市场、技术、研发、
人员、资金等方面的协同效应，形成精密冲压零部件业务为EGR系统产品提供支持、E
GR系统业务发展带动精密冲压零部件业务发展的良性发展局面。
三、公司面临的风险和应对措施
1、汽车产业政策变化的风险
公司所处行业主要为汽车零部件行业。公司的主营业务为发动机废气再循环（E
GR）系统产品的研发、生产与销售；全资子公司的主营业务为应用于传统汽车节能减
排模块、安全模块、座椅门锁模块、新能源汽车电控电机模块等的精密冲压件、塑料
制品、精密冲压模具、精密型腔模具以及电子产品领域的光电子器件等的研发、生产
与销售。在产业政策的大力支持下，国家有关政府部门相继出台一系列产业扶持政策
来促进汽车零部件行业、新能源汽车行业以及终端消费电子行业的发展，为上述行业
的持续、快速、健康发展营造了良好的政策环境。在可预见的时间内，行业政策仍将
鼓励公司及全资子公司所处行业的发展。若未来汽车零部件及新能源汽车行业所涉及
的鼓励政策发生改变或政策执行力度不及预期，或者公司未能继续抓住产业政策执行
的机遇进一步开拓市场，将会对公司整体的生产经营境况及业绩造成不利的影响。企
业需要及时掌握政策动态，研究行业发展趋势，加强公司相关业务的流程控制，积极
应对行业政策变化给行业发展带来的新变化、新机遇和新挑战。
2、宏观经济周期波动和下游行业需求变化导致的风险
汽车产业作为国家的主要支柱产业之一，宏观经济周期波动会对该行业下游行
业需求产生较大的影响。而公司及全资子公司均处于汽车行业中，两者在汽车产业链
中分别位于一级和二级供应商，因此，如果宏观经济环境发生重大不利变化、经济步
入下行周期或影响下游汽车包括新能源汽车行业以及终端消费电子行业的市场需求因
素发生显著变化，则可能造成公司整体经营业绩出现波动。公司将加强对宏观经济研
判，密切关注宏观经济和上下游行业政策走势，顺应宏观调控政策导向，不断优化产
业结构，及时调整经营方针和发展战略，实现公司高质量持续发展。
3、技术风险
产品研发是公司生存发展的重要保障，也是公司保持在行业领先地位的基础要
素。虽然，公司及全资子公司均长期致力自身相关汽车零部件产品的研发和技术创新
，且均拥有在自身产品领域具备丰富研发经验和产业化经验的研发团队，可以为客户
提供质量好、可靠性高、性能稳定的相关系统及零部件产品，但从全球范围内看，公
司及全资子公司在各自产品领域的技术水平与国外领先技术相比还存在一定的差距；
同时，如果出现公司整体项目研发方向偏离行业发展方向，研发能力和技术水平不能
持续突破、不能适应市场的需求，或者由于不正当竞争等因素导致公司核心技术泄密
等情况，则公司的未来经营将会受到一定的影响。公司会持续搭建薪酬激励体系，不
断完善多元化培训体系，加强员工素质培训、人才梯队建设，为公司发展提供人才保
障。
4、商誉减值的风险
公司于2018年9月正式完成对微研精密的全资收购，根据《企业会计准则》规定
，本次收购属于非同一控制下的企业合并，因此公司合并资产负债表中将形成一定金
额的商誉。根据《企业会计准则》规定，需在每年年度终了进行减值测试。宏观经济
形势变化、产业政策发生变化、客户及消费者需求改变等因素均会微研精密的生产经
营造成影响。若未来微研精密生产经营状况恶化，则公司存在商誉减值的风险，从而
对公司当期损益造成不利影响。公司将加强全资子公司管理，在业务方面整体筹划，
和被收购企业协同发展，协助被收购企业搭建符合上市公司标准的财务管理体系，并
在技术、业务、市场等方面进行资源整合，提高被收购企业的盈利水平，保障其稳健
发展。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
（一）业务回顾
2021年1-3月，公司实现营业总收入200,676,921.66元，比去年同期上升14
0.10%；实现归属于上市公司股东净利润21,290,792.04元，比去年同期上升735.25%
。
（二）业务展望
1、EGR系统板块
公司在未来将继续深耕汽、柴油发动机EGR系统领域，持续巩固和引领EGR
产业；抓住国六排放标准实施的政策“红利”。2021年7月1日，国家将正式实施重型
汽车国六排放标准，可以预见，伴随国六排放法规的实施，隆盛科技在该业务板块必
将出现爆发式的增长。同时，非道路第四阶段排放标准也将于2022年12月1日正式执
行，该部分业务将会与今年的国六排放标准实施形成叠加效应，为隆盛在EGR系统业
务的中高速增长提供强有力的驱动力。
根据国家发布的新能源汽车发展路线图，清晰的展示出至2035年，新能源
汽车和传统汽车比例将达到1比1的水平。国家也首次将混合动力汽车列入新能源范畴
。汽油机EGR产品是混动发动机实现热效率提升的重要产品，混动将会是新能源的重
要组成部分，针对这部分市场，隆盛已经启动了相应的市场开拓计划，未来公司EGR
系统产品将再次构建出汽、柴并举战略布局。
2、新能源板块
（1）新能源汽车驱动电机马达铁芯
目前，公司的铁芯项目已经进入量产阶段。我们在2020年12月份顺利完成
了在年初制定的进入某外资电动汽车及能源公司供应商体系的战略规划，与该客户以
及大众、日系汽车等的铁芯配套项目均会在2021年实现量产。随着2020年实施的非公
开定向增发项目的推进，在2021年将会实现年产120万台套新能源汽车驱动电机马达
铁芯项目的生产能力，产能的实现一方面将会给公司业绩带来可观的增量，同时，也
将成功打造国内高端驱动电机铁芯的智造基地，在市场竞争中占得先机。
（2）天然气喷射气轨总成
天然气喷射系统将在2021年正式进入大批量生产阶段。该项目的顺利实施
，将会为隆盛未来的产品和客户转型产生重大的意义。
3、精密零件板块
公司全资子公司微研精密在立足于原有主营业务：汽车及消费类电子的精
密冲压零件、注塑、模具等主营业务的同时，将继续积极拓展新能源电气零部件业务
。
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