300644南京聚隆资产重组最新消息
≈≈南京聚隆300644≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司的主要业务
公司所处行业为新材料行业中的化工新材料子行业，属于国家重点发展的
新材料技术领域。公司主要从事高分子新材料及其复合材料的研发、生产和销售，主
要产品为高性能尼龙材料、高性能工程化聚丙烯材料、高性能塑料合金材料、塑木环
境建筑工程材料、特种工程塑料、高性能弹性体材料、碳纤维复合材料等，产品广泛
应用于汽车及新能源汽车零部件、轨道交通、通讯电子电气、环保建筑工程、医疗健
康等领域。
1、汽车及新能源汽车零部件材料板块
在汽车零部件材料领域，公司向汽车及新能源汽车零部件制造商提供高分
子新材料产品和服务方案。在新车型开发阶段，公司根据车用材料的性能和功能指标
等要求，对材料进行研发，成功开发出材料产品后提交整车厂进行验证测试并取得整
车厂的材料认证，然后根据汽车零部件制造商的采购需求，公司组织材料的生产，进
而销售给零部件制造商，再由零部件制造商制成各种零部件后销售给整车厂，最终应
用在汽车发动机部件、动力系统部件、新能源汽车动力部件、线束部件、智能驾驶部
件、散热系统部件、电子部件、结构部件及内外饰部件。
报告期，在全球芯片短缺影响汽车产销，公司原材料价格上涨等不利因素
影响下，公司以强有力的创新机制，聚焦关键高端零部件材料领域，发挥核心技术研
发优势，在汽车及新能源汽车零部件材料板块销售收入较去年同期增长70%。公司在
新能源汽车发展战略上初见成效。公司积极开拓新能源汽车项目，从产品体系设计、
技术研发、牌号认可、质量认证等多方面协同开发，将客户需求转化为发展的原动力
，新增认证牌号70余项，包括上汽大众、一汽大众、长城、上汽、福特、比亚迪、吉
利等传统汽车及新能源汽车主机厂认证，尤其是蔚来、理想、小鹏、恒大等国内外新
势力新能源汽车品牌。公司高性能尼龙特色材料产品在关键高端零部件（水室、气缸
盖、碳罐、电池支架等）应用上取得重大进展，主要替代杜邦、巴斯夫、奥升德等国
际知名品牌材料，并批量出口泰国、南非、日本、越南等国家。
2、轨道交通扣件系统材料板块
在高铁及轨道交通领域，铁路扣件系统是将钢轨固定于铁路轨枕的必要部
分。公司高性能尼龙材料具有高刚性、高韧性、耐疲劳、耐老化、耐高低温等性能优
势，能有效地解决列车冲击、震动、噪声等问题，加上便于加工，设计灵活性大，被
广泛应用于高铁及轨道交通扣件系统的轨距块、轨距挡板、预埋套管、调高垫板、轨
道基板等部件中。
报告期，国务院办公厅出台高铁建设相关意见，明确调高了高铁建设相应
标准，另因钢材等多种原料大幅涨价，各客户压慢了供货节奏，公司轨道交通扣件系
统材料板块业务减少。但公司通过二期建设将生产设备升级，同时优化生产工艺，大
幅提升生产效率，降低生产成本，提高了轨道交通扣件系统材料板块产品的综合竞争
力。在此基础上，公司着力保障重点客户供货，同时持续开拓新客户，巩固和扩大了
高铁市场。
3、通讯电子电气材料板块
在通讯电子电气领域，公司产品凭借其阻燃性、耐热性、绝缘等性能，在
通讯电子电气产品中大量取代金属和无机非金属材料。在通讯领域，公司高性能特种
工程塑料应用于通讯等产品部件。在电子电气领域，公司产品应用于笔记本电脑、5G
通讯、电动工具、输变电系统、家电、低压电器等产品零部件。
报告期，公司继续发挥深耕通讯电子电气材料板块的业务优势，在园林工
具项目、电动工具项目上较去年同期增长185%。公司用于笔记本电脑外壳领域的无卤
阻燃增强材料产品和小家电外壳领域的复合增强材料产品，出货量稳步提升。公司高
性能尼龙产品批量应用于国家电网特高压线路智慧管理系统和继电保护装置。公司毫
米波雷达罩吸波材料满足毫米波雷达厂商需求，实现少量供货。
4、环保建筑工程材料板块
塑木环保型材是一种生物基新型环保建筑工程材料，由农林废弃物与回收
塑料通过改性技术制成，兼备木材与塑料的双重特性，可在建筑建材领域替代原木、
塑料和铝合金等使用。公司控股子公司聚锋新材生产的塑木环保型材以海外出口为主
，进入建材零售超市销售给家庭用户，用于私家别墅的庭院建设和景观工程项目。
报告期，聚锋新材抓住疫情期间国外塑木环保建筑行业的发展契机，快速
响应日本、英国、俄罗斯等国家较快增长的市场需求，快速占领高端市场，形成商业
化稳定供货。聚锋新材克服疫情封闭、汇率波动、海运费暴涨等不利因素，2021年上
半年实现营业收入6836万元，较去年同期增长61%。
5、其他领域材料板块
公司产品还应用于医疗健康等领域。公司依托在高分子材料领域多年的技
术沉淀和研发能力，向医疗健康领域发展，开发出的高分子材料最终应用于熔喷布、
医疗器械等。聚隆复材开发的碳纤维复合材料相关产品，应用于航空航天及无人机的
部件中。
（二）公司的主要经营模式
公司日常经营模式主要包括采购、生产、销售模式。
采购模式：公司采取集中采购的模式，主要由供应部负责国产原材料的采
购，国际贸易部负责进口原材料的采购。考虑到改性塑料行业下游企业的需求差异大
、产品个性化等特点，公司制定了严格的采购流程，主要分为常规采购、战略采购和
技术采购三种形式。
生产模式：公司主要采取以销定产的生产模式，客户对已认证的材料专门
采购，以客户订单数量确定产量，并按照准时制生产方式组织生产，以降低企业经营
风险。在生产过程中严格按照质量标准进行体系化、程序化、信息化运作，以保持产
品质量的稳定性。公司产品主要工艺流程如下：
销售模式：公司产品采取直接销售为主，内销外销兼顾的销售模式。公司
根据客户对产品功能及性能提出的要求，组织生产并交付，在销售产品的同时对下游
客户提供全面的技术支持服务；公司与下游大型客户建立长期战略合作伙伴关系，并
提前介入到客户的产品研发设计阶段，提供改性塑料材料应用的优化解决方案。在国
外销售方面，公司通过直接销售和贸易销售相结合的模式进行产品销售，并给予国外
贸易商客户一定的技术支持，从而扩大公司产品的国际市场份额，提升销售量。
（三）公司的主要业绩驱动因素
报告期，公司根据年度经营总体计划，持续关注市场发展方向，快速响应
下游客户不断提升的应用需求，不断拓展业务领域。公司努力发掘新的利润增长点，
突出围绕以高性能尼龙产品为代表的系列产品研发和市场推进。公司抓紧推进募集资
金投资项目实施，全面加快智能化装备、研发检验检测装备项目建设，为公司高质量
发展提供保障。公司通过涵盖研发、生产、采购等各个环节的精细化管理，从优化配
方、改进工艺流程、战略采购等方面着手，提高公司盈利能力，实现降本增效。报告
期，公司主营业务未发生重大变化，2021年上半年实现营业收入7.5亿元，较去年同
期增加60.2%。
报告期，公司原材料尼龙66市场行情大幅上行，整体市场价格处于近年来
最高位；公司原材料尼龙6市场行情呈震荡
上行走势，价格整体明显高于去年同期；公司原材料聚丙烯市场行情大幅
变动，尤其3月上旬，聚丙烯价格出现了近两年以来的高点。公司主要原材料在报告
期内普遍上涨，采购成本上升，主要产品毛利率同期有所下降。另外，公司抗疫物资
熔喷布的原材料聚丙烯熔喷料产品自2020年7月起转为常态化订单状态，对2021年上
半年业绩没有产生大的影响。报告期，公司实现归属于母公司净利润2537万元，同比
下降45.3%。
（四）公司其他经营情况
1、设立子公司及参与投资助运营
报告期，公司对外投资设立全资子公司南京聚隆香港有限公司，注册资本1
50万美元，主要从事进出口贸易，注册时间2021年2月10日，香港公司银行账户已开
立，目前可稳定运营。
报告期，公司作为有限合伙人与普通合伙人西藏天玑基石创业投资有限公
司、南京东南投资基金管理有限公司以及其他有限合伙人共同参与投资南京建邺领益
基石创业投资合伙企业（有限合伙），并完成总投资金额2000万元的30%即600万元的
投资。南京建邺领益基石创业投资合伙企业（有限合伙）通过专项投资于南京领益基
石股权投资合伙企业（有限合伙）投向包括大科技、大医药行业。
2、加快募投项目建设进入试生产
报告期，公司抓紧推进募集资金投资项目建设进度，“轨道交通及汽车用
高性能尼龙复合材料生产线建设项目”已完成总项目的94.73%，“汽车轻量化用聚丙
烯新型功能材料生产线建设项目”已完成总项目的87.47%，“生产智能化升级与改造
项目”已完成总项目的86.05%，“技术研发中心建设项目”已完成总项目的30.15%。
“轨道交通及汽车用高性能尼龙复合材料生产线建设项目”、“汽车轻量化用聚丙烯
新型功能材料生产线建设项目”、“生产智能化升级与改造项目”目前正处于试生产
，但尚未办理竣工结算，尚有部分募集资金未完成支付。
3、股权激励预留股份授予巩固人才队伍建设
报告期，公司坚持“以人才为本”的价值观，继2020年完成首期股权激励
计划后，顺利实施2020年股权激励计划预留股份授予方案，向7名中层管理人员及核
心技术（业务）骨干授予股权激励预留股份，增强了管理团队、核心骨干人员对公司
持续、健康发展的责任感和使命感，有效留住优秀管理人才，进一步加强和巩固人才
队伍建设。
（五）行业特性和公司地位
1、行业情况
（1）改性塑料行业情况
我国改性塑料行业的发展始于20世纪90年代，在此之前改性塑料基本从国
外进口。近几年，随着国内经济的快速发展和“以塑代钢”、“以塑代木”的不断推
进，我国改性塑料产量取得较大规模增长。改性塑料的应用涵盖了家电、汽车、办公
用品、电子电气等传统行业和轨道交通、精密仪器、航空航天、新能源等高新技术领
域。根据国家统计局的统计数据显示，2010-2019年，我国规模以上工业企业初级形
态塑料总产量从4361万吨上升至9574万吨，与此同时，我国改性塑料也实现了快速上
升，由2010年的年产705万吨，到2019年的年产1955万吨左右，改性化率由2010年的1
6.2%增长到2019年的20.4%。改性塑料行业属于市场化程度较高、竞争较为激烈、技
术发展日新月异的行业。随着新能源汽车、智能家电、5G通讯领域等新领域的发展，
市场对材料轻量化、环保化、高性能化等方面要求会越来越高，不断推进改性设备、
改性技术更新升级，催生更多高品质改性塑料诞生。目前我国改性塑料生产企业数量
众多，产业竞争激烈，行业技术的同质化严重，因此只有不断提升核心技术和产品品
质，才能满足市场需求，扩大市场占有率，避免被市场淘汰。
（2）塑木复合材料行业情况
20世纪70年代中期，塑木复合材料开始在北美地区进行商业化推广，随着
技术水平的提高，塑木逐渐具有了塑料、木材、金属等材料的特点，成为自成体系的
新型材料。中国塑木复合材料的应用比国外晚了20多年，近年来，随着国家制定
了一系列新材料和节能环保产业政策，鼓励扩大塑木复合材料应用领域以
及支持发展资源循环利用产业，推动了中国塑木复合材料行业发展，助力中国塑木复
合材料产品走向国际市场。目前，国内塑木复合材料及制品的制造水平、产品及出口
量均取得显著提升，但国内塑木复合材料的生产企业普遍规模较小、行业集中度低。
由于其生物基环保资源循环特性符合国家“碳中和”发展战略，存在较大的发展空间
。
（3）行业政策
2021年1月1日起施行的新修订的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽
车积分并行管理办法》，由国家五部门联合推进“双积分”新政，所谓“双积分”，
是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每个汽车厂商都需
要生产新能源汽车。“双积分”新政明确了2021年至2023年新能源汽车基本比例要求
分别为14%、16%、18%。工业和信息化部指出，按照这一比例，预计到2025年，我国
乘用车新车平均燃料消耗量将达到每百公里4.0升，新能源汽车产销占比将达到汽车
总量的20%。“双积分”新政将推动节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，激发
新能源汽车发展内生动力。2021年3月15日，国务院办公厅印发《关于进一步做好铁
路规划建设工作意见的通知》中指出，在铁路规划建设工作中，一些地方存在片面追
求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，铁路企业也面临经营压力较大、债
务负担较重等问题。坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以深化供
给侧结构性改革为主线，科学有序推进铁路规划建设，防范化解债务风险，全面增强
铁路安全质量效益、服务保障能力和综合发展实力。到2035年，使铁路网络布局结构
更加优化完善，铁路债务规模和负债水平处于合理区间，为加快建设交通强国当好先
行，为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。
2021年7月1日，国家发展改革委印发《“十四五”循环经济发展规划》，
部署了循环经济发展五大重点工程和六大重点行动，包括城市废旧物资循环利用体系
建设工程、园区循环化发展工程、大宗固废综合利用示范工程、建筑垃圾资源化利用
示范工程和循环经济关键技术与装备创新工程五大重点工程，再制造产业高质量发展
行动、废弃电器电子产品回收利用提质行动、汽车使用全生命周期管理推进行动、塑
料污染全链条治理专项行动、快递包装绿色转型推进行动和废旧动力电池循环利用行
动六大行动。到2025年资源循环产业体系基本建立，覆盖全社会的资源循环利用体系
基本建成，资源利用效率大幅提高，规划指出，到2025年资源循环利用产业产值达到
5万亿元。
2、公司地位
公司是中国高铁及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商，是中国汽车用尼
龙、聚丙烯、塑料合金改性材料的重要供应商。经过二十余年的发展，公司产品的市
场容量和行业空间逐渐打开，在新能源动力系统、汽车发动机、高铁等关键零部件尼
龙材料等方面取得重要突破，产品覆盖国内外市场，应用到多个行业，涵盖汽车及新
能源汽车、轨道交通、通讯电子电气、环保建筑工程、特种通讯、机械、医疗健康等
行业。公司“几种无机纳米材料的制备及应用研究”项目和“有机化无机颗粒改性聚
合物复合材料制备关键技术”项目获国家科学技术进步二等奖，“高速铁路轨道交通
用尼龙工程塑料及其制造方法”、“矿物与长玻璃纤维增强尼龙6复合材料及其制备
方法”获中国发明专利优秀奖。公司被认定为国家高新技术企业，被评为江苏省优秀
民营企业、南京市杰出民营企业、江苏省服务型制造示范企业。公司在行业内拥有较
好的声誉，在汽车和高铁等应用领域的高分子新材料得到了市场广泛认可。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司重视人才培养与团队建设，以高端人才团队建设推动技术研发创新，依托
企业“两中心两站一室”技术研发平台，包括江苏省改性塑料工程技术研究中心、江
苏省塑木复合材料工程技术研究中心、江苏省院士工作站、江苏省博士后科研工作站
和国家认可委员会（CNAS）实验室，在汽车及新能源汽车、轨道交通、通讯电子电气
、环保建筑工程、家电材料、医疗健康等领域加大研发投入，丰富产品种类，形成特
色、优势产品群。公司在研发创新驱动力下，进一步加强知识产权保护，通过专利及
项目布局加强和巩固技术研发优势和核心竞争力。
（1）人才推动技术创新
公司高度重视研发和管理人才的培养，积极引进国内外高端技术人才，目前已
建立成熟稳定的研发和管理团队。目前研发团队由高分子材料领域专家、高级工程师
、博士、硕士等核心骨干组成，围绕改性工程塑料板块、塑木环保材料板块、碳纤维
复合材料板块三大板块展开研发，依托“两中心两站一室”技术研发平台优势，积累
了丰富的技术、经验、人才和研发优势，进一步提升公司研发及创新能力。
（2）研发创新成为发展驱动力
公司不断进行技术积累和创新，延伸开发新产品，形成了改性功能高分子材料
包括长玻纤材料、5G通讯新材料、弹性体材料、塑木环保材料、碳纤维复合材料等各
类高分子新材料及复合材料产品矩阵，并以此为基础向新的业务领域不断拓展。随着
市场对高性能工程材料需求的不断提高，公司在高端尼龙改性技术研发方向持续投入
，并不断进行工艺改进和创新，保持公司在高端尼龙系列产品的优势。报告期公司开
发出高温尼龙产品、低析出无卤阻燃尼龙产品和玻纤增强超韧尼龙产品。高温尼龙产
品具有高热变形温度、优异的长期热稳定性，材料刚性高，耐蠕变性好，低吸水性、
耐溶剂性优异，适用于长期高温环境使用的部件，产品流动性高，满足薄壁制件的加
工需求，尺寸稳定性好，增强、阻燃、导热等满足不同客户特性需求，市场反馈良好
，需求量稳步提升。低析出无卤阻燃尼龙产品具有高自熄性，0.4mmV-0阻燃性，机械
性能优异，电性能优异，漏电气痕指数达到600V，低烟低毒性，更环保安全，长期在
高温高湿环境下具有极低的析出性，高温稳定性突出，满足各类电子电器和新能源领
域的需求，可提供各类颜色定制，市场需求广。玻纤增强超韧尼龙产品在保持良好的
强度前提下，大幅提升常温和低温冲击性能，缺口冲击达到30KJ/m2以上，满足电动
工具、园林工具行业对不同环境耐撞击开裂的更严苛要求，提供全色系配色，具有耐
光照、热稳定、尺寸稳定、易成型等特点，已大批量应用于相关制件。公司持续优化
复合增强改性技术、特殊增韧加速结晶技术、耐高温加工等设计与开发关键技术，开
发了系列化功能高分子材料，如复合增强PBT材料、低收缩PBT材料、无卤阻燃增强PC
/ABS材料、多壁碳纳米管/聚丙烯导电复合材料等，应用于小家电外壳、新能源汽车
电池外壳、笔记本电脑外壳、电子电器、通讯部件等，大幅提升相关结构件的阻燃性
、强度、韧性、抗电磁干扰等特性，为多家客户提供了良好的材料解决方案。
2021年国家加强对新能源汽车的政策支持力度，使国内对新能源汽车的需求迅
速增加。公司加大了对新能源汽车领域应用材料的研发投入。报告期，公司率先研发
了高效阻燃长玻纤增强热塑性材料和低VOC高尺寸稳定性长玻纤增强热塑性材料，提
升长玻纤增强热塑性材料的阻燃性及尺寸稳定性，满足新能源汽车轻量化技术升级需
求，可应用于天窗框架、仪表板本体、电池包上壳体等，较大地提升了汽车的科技感
和轻量化水平。随着新能源汽车市场进一步扩大，相关的产品和技术可获得广泛的应
用。
公司在5G通讯材料及技术中多方向展开研发，助力公司在新行业新技术循环促
进中占领优势地位。公司成功开发出高吸收型和大插损型两款77GHz毫米波雷达罩吸
波材料，满足不同毫米波雷达设计要求，两款产品均通过毫米波雷达厂商的认可，使
公司成为国内为数不多的雷达吸波罩材料供应商。公司开发的毫米波雷达吸波支架材
料，可替代国外产品。此外，公司成功开发的透波玻纤增强PBT材料，该材料可广泛
应用于毫米波雷达和传感器领域，目前已经成功量产，同时公司储备了PC、PPS、LFT
透波材料，满足无卤阻燃标准，介电常数稳定，可在3.3-3.8范围内实现定制化开发
，满足多频段多频率透波使用场景。透波玻纤增强材料使用特殊的玻纤和加工工艺，
可保证平面内不同点的透波性能高度一致。作为雷达壳体材料，透波玻纤增强PBT材
料还可以使用激光焊接工艺进行封装，焊接缝整齐美观，防水防尘效果俱佳。
公司特种工程材料在特殊通讯领域已成功应用。当前特殊通讯领域的诸单元制
件依然以金属材质为主，工序复杂、体系质量偏重，公司开发的可金属化特种工程塑
料，在该领域率先解决了特种工程塑料金属化时无法获得均匀金属镀层的问题，增强
了金属镀层均匀性和结合力，提高了其在苛刻环境下的应用能力。可适用于注塑成型
，成型效率大幅提升，与原用金属材质相比，轻量化效果明显。目前应用于特殊通讯
领域，处在小批量试用阶段。
随着汽车工业的发展，车辆动力机舱的空间被进一步压缩，随着国家排放标准
不断升级，气液输送管道的结构设计更为复杂，三维吹塑等制备工艺也越来越多应用
于复杂形状制件的制造，公司开发出一种可应用于汽车发动机异型管的热塑性硫化橡
胶（TPV）产品，该产品对熔体强度提出高要求，同时能适应高温油汽、高浓度臭氧
的环境，目前该产品已小批量量产，在应用领域中处于业内领先水平。
公司控股子公司聚锋新材基于多层共挤核心专利技术的基础上，进一步面向日
本、俄罗斯市场开拓多层共挤产品。目前本技术产品已经在俄罗斯市场形成了商业化
，并迅速占领高端市场。聚锋新材继续在设备自动化和智能化改造方面进行投入，先
后建设了自动计量系统、管链输送系统，提升生产体系的生产效率和质量稳定性。
碳纤维复合材料被广泛应用于航空航天、轨道交通等重要领域，具备高性能、
低密度的优势，但成本相对较高，公司控股子公司聚隆复材以碳纤维复合材料的低成
本成型工艺技术为研发方向，致力于开发“用得起、用得好”的碳纤维复合材料成型
技术。报告期，聚隆复材共申请1项发明专利。聚隆复材业务方向主要涉及复合材料
零部件设计、生产、装配等功能领域。聚隆复材具备结构设计、强度校核及多种工艺
生产制造能力，可根据产品的结构特点、技术要求，选取最优的制造方案，满足不同
客户的要求。公司为航天客户提供了相关产品，能够满足客户提出的隔热、减重、力
学性能、功能性等要求，已通过客户的试验和试飞验证。
（3）专利及项目布局加强和巩固技术研发优势
报告期，公司申请发明专利8项，并首次申请PCT专利。截止报告期末，公司累
计获得发明专利44项，实用新型专利26项。公司累计主导起草了国家标准5项，参与
起草国际标准2项、国家标准4项。
报告期，公司江苏省改性塑料工程技术研究中心在江苏省企业研发机构2021年
度绩效考评中被评为优秀；公司主导起草的国家标准“塑料汽车用长玻璃纤维增强聚
丙烯（PP）专用料（GB/T37881-2019）”获得江苏省质量强省专项资金国标制定奖励
；公司院士工作站团队在研发的可应用于新能源汽车、轨道交通等领域的大丝束长碳
纤维增强阻燃尼龙复合材料专项技术项目被列入南京市院士工作站关键技术攻关项目
；公司积极开展专利申请与布局，申报的南京江北新区高价值专利培育中心验收通过
；公司在技术装备升级及生产管理智能化项目上持续投入，被列入2020年南京市工业
企业技术装备投入普惠性奖补项目及资金计划；聚锋新材承担的江苏省塑木复合材料
工程技术研究中心通过2021年度绩效考评；聚锋新材主导修订的国家标准GB/T29418
《塑木复合材料产品物理力学性能测试》、GB/T29419《塑木复合材料铺板性能等级
和护栏体系性能》已通过归口标准化分技术委员会上报，待批复。
（二）产品质量优势
质量是企业的生命，公司依托较强的技术研发优势，严格的质量管理体系，不
断提高设备的自动化及智能化水平，从原材料采购及标准制定、生产工艺流程及操作
标准制定、产成品特性检验及标准等进行严格的生产管控，严格把握质量关，在发展
中不断追求产品性能稳定、在持续改善中不断追求卓越绩效，最终实现“质量为本，
客户至上”的质量方针。
公司严格按照IATF16949要求建立质量管理体系，并按《质量手册》和控制程序
要求运行。同时也建立《生产控制管理流程》、《生产计划拟定流程》、《质量检验
规程》、《产品技术标准》等，生产坚持按设计方案、工艺文件、技术标准进行生产
，质量坚持按检验规程、技术标准进行管控检测，确保了公司产品的品质。
（三）客户资源优势
公司在行业内经过二十多年的潜心耕耘，已成为中国汽车用改性塑料材料尤其
是高性能尼龙等系列化材料的重要供应商。公司已进入通用、福特、克莱斯勒三大美
系汽车公司的采购目录，纳入大众、标致雪铁龙、现代、雷诺日产、马自达等跨国汽
车公司的供应商体系，获得国内自主品牌长城、上汽、奇瑞、广汽、吉利、长安、东
风、北汽、比亚迪、蔚来、理想、合众、零跑、威马等汽车厂商的供应商认证。公司
把握住高档尼龙全球范围内短缺的机遇，迅速组织布局，使应用于汽车发动机及周边
部件等领域的高性能改性尼龙材料进入日本、韩国、美国、泰国、南非、越南、捷克
、德国等多个国家，并形成批量化销售，公司产品呈现国际化应用趋势。
公司已成为国内高铁轨道交通用改性尼龙材料的主要供应商，拥有一批稳定的
核心客户群，积累了长期服务经验优势。公司自主研发的高性能改性尼龙产品应用于
京沪、京广、沪昆、京沈线、哈牡线等高速铁路，应用于蒙华线等重载铁路。公司参
与了川藏线铁路的相关产品的开发。
公司在通讯电子电气产品应用领域里，为百得、TTI、格力博、联想、华勤、国
家电网等知名厂商提供高性能尼龙等系列化专用产品。
公司控股子公司聚锋新材生产的塑木型材，以海外出口为主，主要销往德国、
英国、俄罗斯、澳大利亚、泰国等国家，进入建材零售超市销售给家庭用户，用于私
家别墅的庭院建设和景观工程项目。
（四）服务优势
改性塑料企业要成为下游客户的入围供应商，不仅需经过严格的考察和长周期
的产品试用，还必须具备持续不断的创新能力和服务能力，以满足客户产品各种变化
或产品升级换代的需求。
公司凭借高品质的材料产品、全面的服务和厚实的技术研发，已经规模化进入
轨道交通、汽车、通讯电子电气、环保建筑建材等领域，以优质的产品质量和服务质
量取得了客户的认可，具有明显的长期服务经验优势。公司凭借自主研发实力和创新
能力，在客户产品研发的设计阶段即提前介入开发，配合汽车主机厂、铁路装备企业
和零部件制造商完成与材料相关的研发及加工工艺的选择，联合研发不仅有助于发挥
公司的技术优势，还有助于与战略客户建立长期稳定的合作关系，保障了公司未来在
国内改性塑料行业市场份额的稳定性和盈利能力的连续性。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观环境与行业形势的风险
公司产品的应用领域包括汽车及新能源车、轨道交通、通讯电子电气、环保建
筑工程以及其他领域，国家宏观环境及行业周期将影响上述行业的景气度。若国家经
济增长放缓，宏观经济出现较大波动，将对公司当前下游主要应用领域行业造成压力
，从而传导至公司，直接影响下游客户对公司产品的需求，并且，随着国内同行业企
业数量的增多和国外企业进军中国市场，公司行业市场竞争也越来越激烈。宏观环境
变化与行业市场竞争加剧可能会影响公司的盈利水平及市场份额，对公司的经营业绩
造成不利影响。
公司将根据宏观环境及行业形势不断优化经营模式，及时把握下游行业发展动
向以及客户对于新材料、新产品的需求，不断进行前瞻性研发，进一步巩固公司的研
发优势；成立专业团队，集中优势力量快速攻关，形成特色、优势产品群，树立行业
标杆产品，形成品牌优势；积极拓宽技术、产品和行业的宽度，提升公司抵御行业周
期性波动风险的能力。
2、主要原材料价格波动风险
公司主要原材料包括尼龙、聚丙烯等基础化工原料，作为石油衍生品其市场价
格受国内外宏观经济形势和石油价格波动影响较大。若公司主要原材料价格大幅波动
，将对公司原材料采购计划和实施造成较大程度的不利影响，对公司成本控制造成巨
大压力。若公司产品成本上升的风险无法完全、及时通过产品提价传导给下游客户，
将影响公司的盈利能力，增加公司的经营风险。
公司将利用日常采购、战略采购、技术采购及期货市场套期保值等相结合的方
式最大限度降低采购成本，降低采购风险，并密切关注国际原油价格波动情况，与主
要供应商签订长期供货协议，尽可能降低原材料价格波动对公司的影响。同时加强技
术和产品创新，不断优化产品结构，提高产品的科技含量及附加值。
3、核心技术配方失密及核心技术人员流失的风险
改性塑料行业的人才需要较长时间的专业培训和实践经验积累。历经多年公司
已经培养出一支有实力的科技研发队伍，大大提升了公司的研发水平。但随着改性塑
料行业的快速发展，行业内企业的扩张和新建都需要大量的专业人才，如此必将引起
人才竞争、增加人力资源成本，可能使公司面临核心技术人员流失的风险。尤其改性
行业的技术配方是关键核心之一，不同客户因其产品差异对改性塑料性能的要求不同
，掌握和不断研发独特的高性能改性配方是公司提升核心竞争力的关键。若因技术人
员违反规定恶意泄露产品配方或因不正当竞争被他人盗用，公司在产品研发方面的技
术优势将受到削弱，可能面临核心技术配方失密的风险。
公司已建立了较为完善的商业秘密和技术保密制度和机制，同时，为了吸引并
留住优秀的科研人员等其他核心人员，公司进一步建立和完善薪酬福利制度和股权激
励机制，建立公正、公平、公开的考核体系，充分发挥技术人员的技术创新能力和管
理人员的管理创新能力。
4、新冠肺炎疫情的不确定性影响
当前国内新冠肺炎疫情持续影响，国内外形势复杂严峻，可能导致公司相关下
游领域的需求下滑，可能会对公司的生产和经营产生不利影响，疫情影响程度取决于
全球疫情防控的效果和持续时间。
公司将密切关注新冠疫情的发展情况，及时评估、积极应对，尽可能削弱疫情
对公司生产经营造成的不利影响。
5、人民币汇率风险
随着国家宏观经济、外汇管理政策的变化，可能导致人民币汇率的波动，公司
部分原材料的国外进口和产品出口上面临一定的不确定性风险。
公司将通过密切关注人民币及外汇走势，择机选择美元港币锁汇，降低汇兑风
险；合理运用银行融资渠道，进口信用证到期押汇，筹集资金，降低付汇成本。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
报告期内，公司实现营业收入3.76亿元，比上年同期增长150.83%，实现归
属于上市公司股东的净利润1508.60万元，比去年同期增长196.34%。主要原因系公司
加大销售市场开拓，汽车、通讯电子电气领域产品销售持续增长；公司持续保持研发
投入，创新能力持续提高，并不断加强新产品的应用推广力度。同时，公司进一步加
强内部管理，经营效率提升，期间费用率较去年同期有所下降。
对公司未来经营产生不利影响的重要风险因素、公司经营存在的主要困难
及公司拟采取的应对措施
1、主要原材料价格波动风险
公司主要产品为汽车、高铁和轨道交通用的改性塑料，主要原材料是尼龙
、聚丙烯等石油衍生品。受国内外宏观经济形势和石油价格波动的影响，公司原材料
价格变动存在较大不确定性。如果原材料价格大幅波动，对公司原材料采购计划和实
施将造成较大程度的不利影响，不利于公司成本控制，进而增加公司的经营风险。
公司将利用日常采购、战略采购、技术采购及期货市场套期保值等相结合
的方式最大限度降低采购成本，降低采购风险，并密切关注国际原油价格波动情况，
与主要供应商签订长期供货协议，尽可能降低原材料价格波动对公司的影响。同时加
强技术和产品创新，不断优化产品结构，提高产品的科技含量及附加值。
2、下游市场需求波动的风险
高性能改性尼龙是公司主要产品之一，应用于轨道交通扣件系统等多个领
域。高速铁路建设作为政府投资项目，受到宏观经济形势、政府财力、铁路部门融资
能力和其他偶发性因素等多种因素影响，项目建设规模、建设进度以及年度间对建设
材料的需求具有较大的不平衡性。若高铁的建设进度放缓、需求下降，公司高性能改
性尼龙的产品需求将随之下降。汽车用改性尼龙和聚丙烯主要受市场需求增长快慢等
因素影响，若下游行业受到宏观经济形势、国家产业政策及相关补贴政策取消的影响
导致景气度下降，公司产品的需求亦将随之下降。
公司将通过加强加大研发能力，根据市场和客户需求，开发新产品，开拓
新市场，深耕现有市场。
3、行业竞争加剧的风险
国内改性塑料行业竞争激烈，近些年来国内诞生了一批有竞争实力的企业
，跨国公司也加强了在中国本土化的开发和生产，行业竞争进一步加剧。
公司针对客户对改性塑料材料趋于高性能化、个性化的性能需求，持续以
客户需求为导向，强化技术开发、共同开发、长期协作，同时通过准确把握市场发展
方向，不断研发新的技术含量高的产品来满足市场需求。公司还将不断优化、调整和
扩大市场、客户及应用领域，降低风险。
4、核心技术配方失密及核心技术人员流失的风险
改性塑料行业的人才需要较长时间的专业培训和实践经验积累。历经多年
公司已经培养出一支有实力的科技研发队伍，大大提升了公司的研发水平。但是，一
方面随着改性塑料行业的快速发展，行业内企业的扩张和新建都需要大量的专业人才
，如此必将引起人才竞争、增加人力资源成本，可能使公司面临核心技术人员流失的
风险。另一方面，技术配方是改性塑料的核心，不同客户因其产品差异对改性塑料性
能的要求不同，掌握和不断研发独特的高性能改性配方是公司提升核心竞争力的关键
。若因技术人员违反规定恶意泄露产品配方或因不正当竞争被他人盗用，公司在产品
研发方面的技术优势将受到削弱，可能面临核心技术配方失密的风险。
公司已建立了较为完善的商业秘密和技术保密制度和机制，同时，为了吸
引并留住优秀的科研人员等其他核心人员，公司进一步建立和完善薪酬福利制度和股
权激励机制，建立公正、公平、公开的考核体系，充分发挥技术人员的技术创新能力
和管理人员的管理创新能力。
5、新冠肺炎疫情的不确定性影响
当前国内新冠疫情防控形势逐步向好，但国际形势仍然比较严峻。此次疫
情可能导致公司相关下游领域的需求下滑，可能会对公司的生产和经营产生不利影响
，疫情影响程度取决于全球疫情防控的效果和持续时间。
公司将密切关注新冠疫情的发展情况，及时评估、积极应对，尽可能削弱
疫情对公司生产经营造成的不利影响。
6、人民币汇率风险
随着国家宏观经济、外汇管理政策的变化，可能导致人民币汇率的波动，
公司部分原材料的国外进口和产品出口上面临一定的不确定性风险。
公司将通过密切关注人民币及外汇走势，择机选择美元港币锁汇，降低汇
兑风险；合理运用银行融资渠道，进口信用证到期押汇，筹集资金，降低付汇成本。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司的主要业务
公司所处行业为新材料行业中的化工新材料子行业，属于国家重点发展的
新材料技术领域。公司主要从事高分子新材料及其复合材料的研发、生产和销售，主
要产品为高性能尼龙材料、高性能工程化聚丙烯材料、高性能塑料合金材料、塑木环
境建筑工程材料、特种工程塑料、高性能弹性体材料、碳纤维复合材料等，产品广泛
应用于汽车及新能源汽车零部件、轨道交通、通讯电子电气、环保建筑工程、医疗健
康等领域。
1、汽车及新能源汽车零部件材料板块
在汽车零部件材料领域，公司向汽车及新能源汽车零部件制造商提供高分
子新材料产品和服务方案。在新车型开发阶段，公司根据车用材料的性能和功能指标
等要求，对材料进行研发，成功开发出材料产品后提交整车厂进行验证测试并取得整
车厂的材料认证，然后根据汽车零部件制造商的采购需求，公司组织材料的生产，进
而销售给零部件制造商，再由零部件制造商制成各种零部件后销售给整车厂，最终应
用在汽车发动机部件、动力系统部件、新能源汽车动力部件、线束部件、智能驾驶部
件、散热系统部件、电子部件、结构部件及内外饰部件。
报告期，在全球芯片短缺影响汽车产销，公司原材料价格上涨等不利因素
影响下，公司以强有力的创新机制，聚焦关键高端零部件材料领域，发挥核心技术研
发优势，在汽车及新能源汽车零部件材料板块销售收入较去年同期增长70%。公司在
新能源汽车发展战略上初见成效。公司积极开拓新能源汽车项目，从产品体系设计、
技术研发、牌号认可、质量认证等多方面协同开发，将客户需求转化为发展的原动力
，新增认证牌号70余项，包括上汽大众、一汽大众、长城、上汽、福特、比亚迪、吉
利等传统汽车及新能源汽车主机厂认证，尤其是蔚来、理想、小鹏、恒大等国内外新
势力新能源汽车品牌。公司高性能尼龙特色材料产品在关键高端零部件（水室、气缸
盖、碳罐、电池支架等）应用上取得重大进展，主要替代杜邦、巴斯夫、奥升德等国
际知名品牌材料，并批量出口泰国、南非、日本、越南等国家。
2、轨道交通扣件系统材料板块
在高铁及轨道交通领域，铁路扣件系统是将钢轨固定于铁路轨枕的必要部
分。公司高性能尼龙材料具有高刚性、高韧性、耐疲劳、耐老化、耐高低温等性能优
势，能有效地解决列车冲击、震动、噪声等问题，加上便于加工，设计灵活性大，被
广泛应用于高铁及轨道交通扣件系统的轨距块、轨距挡板、预埋套管、调高垫板、轨
道基板等部件中。
报告期，国务院办公厅出台高铁建设相关意见，明确调高了高铁建设相应
标准，另因钢材等多种原料大幅涨价，各客户压慢了供货节奏，公司轨道交通扣件系
统材料板块业务减少。但公司通过二期建设将生产设备升级，同时优化生产工艺，大
幅提升生产效率，降低生产成本，提高了轨道交通扣件系统材料板块产品的综合竞争
力。在此基础上，公司着力保障重点客户供货，同时持续开拓新客户，巩固和扩大了
高铁市场。
3、通讯电子电气材料板块
在通讯电子电气领域，公司产品凭借其阻燃性、耐热性、绝缘等性能，在
通讯电子电气产品中大量取代金属和无机非金属材料。在通讯领域，公司高性能特种
工程塑料应用于通讯等产品部件。在电子电气领域，公司产品应用于笔记本电脑、5G
通讯、电动工具、输变电系统、家电、低压电器等产品零部件。
报告期，公司继续发挥深耕通讯电子电气材料板块的业务优势，在园林工
具项目、电动工具项目上较去年同期增长185%。公司用于笔记本电脑外壳领域的无卤
阻燃增强材料产品和小家电外壳领域的复合增强材料产品，出货量稳步提升。公司高
性能尼龙产品批量应用于国家电网特高压线路智慧管理系统和继电保护装置。公司毫
米波雷达罩吸波材料满足毫米波雷达厂商需求，实现少量供货。
4、环保建筑工程材料板块
塑木环保型材是一种生物基新型环保建筑工程材料，由农林废弃物与回收
塑料通过改性技术制成，兼备木材与塑料的双重特性，可在建筑建材领域替代原木、
塑料和铝合金等使用。公司控股子公司聚锋新材生产的塑木环保型材以海外出口为主
，进入建材零售超市销售给家庭用户，用于私家别墅的庭院建设和景观工程项目。
报告期，聚锋新材抓住疫情期间国外塑木环保建筑行业的发展契机，快速
响应日本、英国、俄罗斯等国家较快增长的市场需求，快速占领高端市场，形成商业
化稳定供货。聚锋新材克服疫情封闭、汇率波动、海运费暴涨等不利因素，2021年上
半年实现营业收入6836万元，较去年同期增长61%。
5、其他领域材料板块
公司产品还应用于医疗健康等领域。公司依托在高分子材料领域多年的技
术沉淀和研发能力，向医疗健康领域发展，开发出的高分子材料最终应用于熔喷布、
医疗器械等。聚隆复材开发的碳纤维复合材料相关产品，应用于航空航天及无人机的
部件中。
（二）公司的主要经营模式
公司日常经营模式主要包括采购、生产、销售模式。
采购模式：公司采取集中采购的模式，主要由供应部负责国产原材料的采
购，国际贸易部负责进口原材料的采购。考虑到改性塑料行业下游企业的需求差异大
、产品个性化等特点，公司制定了严格的采购流程，主要分为常规采购、战略采购和
技术采购三种形式。
生产模式：公司主要采取以销定产的生产模式，客户对已认证的材料专门
采购，以客户订单数量确定产量，并按照准时制生产方式组织生产，以降低企业经营
风险。在生产过程中严格按照质量标准进行体系化、程序化、信息化运作，以保持产
品质量的稳定性。公司产品主要工艺流程如下：
销售模式：公司产品采取直接销售为主，内销外销兼顾的销售模式。公司
根据客户对产品功能及性能提出的要求，组织生产并交付，在销售产品的同时对下游
客户提供全面的技术支持服务；公司与下游大型客户建立长期战略合作伙伴关系，并
提前介入到客户的产品研发设计阶段，提供改性塑料材料应用的优化解决方案。在国
外销售方面，公司通过直接销售和贸易销售相结合的模式进行产品销售，并给予国外
贸易商客户一定的技术支持，从而扩大公司产品的国际市场份额，提升销售量。
（三）公司的主要业绩驱动因素
报告期，公司根据年度经营总体计划，持续关注市场发展方向，快速响应
下游客户不断提升的应用需求，不断拓展业务领域。公司努力发掘新的利润增长点，
突出围绕以高性能尼龙产品为代表的系列产品研发和市场推进。公司抓紧推进募集资
金投资项目实施，全面加快智能化装备、研发检验检测装备项目建设，为公司高质量
发展提供保障。公司通过涵盖研发、生产、采购等各个环节的精细化管理，从优化配
方、改进工艺流程、战略采购等方面着手，提高公司盈利能力，实现降本增效。报告
期，公司主营业务未发生重大变化，2021年上半年实现营业收入7.5亿元，较去年同
期增加60.2%。
报告期，公司原材料尼龙66市场行情大幅上行，整体市场价格处于近年来
最高位；公司原材料尼龙6市场行情呈震荡
上行走势，价格整体明显高于去年同期；公司原材料聚丙烯市场行情大幅
变动，尤其3月上旬，聚丙烯价格出现了近两年以来的高点。公司主要原材料在报告
期内普遍上涨，采购成本上升，主要产品毛利率同期有所下降。另外，公司抗疫物资
熔喷布的原材料聚丙烯熔喷料产品自2020年7月起转为常态化订单状态，对2021年上
半年业绩没有产生大的影响。报告期，公司实现归属于母公司净利润2537万元，同比
下降45.3%。
（四）公司其他经营情况
1、设立子公司及参与投资助运营
报告期，公司对外投资设立全资子公司南京聚隆香港有限公司，注册资本1
50万美元，主要从事进出口贸易，注册时间2021年2月10日，香港公司银行账户已开
立，目前可稳定运营。
报告期，公司作为有限合伙人与普通合伙人西藏天玑基石创业投资有限公
司、南京东南投资基金管理有限公司以及其他有限合伙人共同参与投资南京建邺领益
基石创业投资合伙企业（有限合伙），并完成总投资金额2000万元的30%即600万元的
投资。南京建邺领益基石创业投资合伙企业（有限合伙）通过专项投资于南京领益基
石股权投资合伙企业（有限合伙）投向包括大科技、大医药行业。
2、加快募投项目建设进入试生产
报告期，公司抓紧推进募集资金投资项目建设进度，“轨道交通及汽车用
高性能尼龙复合材料生产线建设项目”已完成总项目的94.73%，“汽车轻量化用聚丙
烯新型功能材料生产线建设项目”已完成总项目的87.47%，“生产智能化升级与改造
项目”已完成总项目的86.05%，“技术研发中心建设项目”已完成总项目的30.15%。
“轨道交通及汽车用高性能尼龙复合材料生产线建设项目”、“汽车轻量化用聚丙烯
新型功能材料生产线建设项目”、“生产智能化升级与改造项目”目前正处于试生产
，但尚未办理竣工结算，尚有部分募集资金未完成支付。
3、股权激励预留股份授予巩固人才队伍建设
报告期，公司坚持“以人才为本”的价值观，继2020年完成首期股权激励
计划后，顺利实施2020年股权激励计划预留股份授予方案，向7名中层管理人员及核
心技术（业务）骨干授予股权激励预留股份，增强了管理团队、核心骨干人员对公司
持续、健康发展的责任感和使命感，有效留住优秀管理人才，进一步加强和巩固人才
队伍建设。
（五）行业特性和公司地位
1、行业情况
（1）改性塑料行业情况
我国改性塑料行业的发展始于20世纪90年代，在此之前改性塑料基本从国
外进口。近几年，随着国内经济的快速发展和“以塑代钢”、“以塑代木”的不断推
进，我国改性塑料产量取得较大规模增长。改性塑料的应用涵盖了家电、汽车、办公
用品、电子电气等传统行业和轨道交通、精密仪器、航空航天、新能源等高新技术领
域。根据国家统计局的统计数据显示，2010-2019年，我国规模以上工业企业初级形
态塑料总产量从4361万吨上升至9574万吨，与此同时，我国改性塑料也实现了快速上
升，由2010年的年产705万吨，到2019年的年产1955万吨左右，改性化率由2010年的1
6.2%增长到2019年的20.4%。改性塑料行业属于市场化程度较高、竞争较为激烈、技
术发展日新月异的行业。随着新能源汽车、智能家电、5G通讯领域等新领域的发展，
市场对材料轻量化、环保化、高性能化等方面要求会越来越高，不断推进改性设备、
改性技术更新升级，催生更多高品质改性塑料诞生。目前我国改性塑料生产企业数量
众多，产业竞争激烈，行业技术的同质化严重，因此只有不断提升核心技术和产品品
质，才能满足市场需求，扩大市场占有率，避免被市场淘汰。
（2）塑木复合材料行业情况
20世纪70年代中期，塑木复合材料开始在北美地区进行商业化推广，随着
技术水平的提高，塑木逐渐具有了塑料、木材、金属等材料的特点，成为自成体系的
新型材料。中国塑木复合材料的应用比国外晚了20多年，近年来，随着国家制定
了一系列新材料和节能环保产业政策，鼓励扩大塑木复合材料应用领域以
及支持发展资源循环利用产业，推动了中国塑木复合材料行业发展，助力中国塑木复
合材料产品走向国际市场。目前，国内塑木复合材料及制品的制造水平、产品及出口
量均取得显著提升，但国内塑木复合材料的生产企业普遍规模较小、行业集中度低。
由于其生物基环保资源循环特性符合国家“碳中和”发展战略，存在较大的发展空间
。
（3）行业政策
2021年1月1日起施行的新修订的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽
车积分并行管理办法》，由国家五部门联合推进“双积分”新政，所谓“双积分”，
是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每个汽车厂商都需
要生产新能源汽车。“双积分”新政明确了2021年至2023年新能源汽车基本比例要求
分别为14%、16%、18%。工业和信息化部指出，按照这一比例，预计到2025年，我国
乘用车新车平均燃料消耗量将达到每百公里4.0升，新能源汽车产销占比将达到汽车
总量的20%。“双积分”新政将推动节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，激发
新能源汽车发展内生动力。2021年3月15日，国务院办公厅印发《关于进一步做好铁
路规划建设工作意见的通知》中指出，在铁路规划建设工作中，一些地方存在片面追
求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，铁路企业也面临经营压力较大、债
务负担较重等问题。坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以深化供
给侧结构性改革为主线，科学有序推进铁路规划建设，防范化解债务风险，全面增强
铁路安全质量效益、服务保障能力和综合发展实力。到2035年，使铁路网络布局结构
更加优化完善，铁路债务规模和负债水平处于合理区间，为加快建设交通强国当好先
行，为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。
2021年7月1日，国家发展改革委印发《“十四五”循环经济发展规划》，
部署了循环经济发展五大重点工程和六大重点行动，包括城市废旧物资循环利用体系
建设工程、园区循环化发展工程、大宗固废综合利用示范工程、建筑垃圾资源化利用
示范工程和循环经济关键技术与装备创新工程五大重点工程，再制造产业高质量发展
行动、废弃电器电子产品回收利用提质行动、汽车使用全生命周期管理推进行动、塑
料污染全链条治理专项行动、快递包装绿色转型推进行动和废旧动力电池循环利用行
动六大行动。到2025年资源循环产业体系基本建立，覆盖全社会的资源循环利用体系
基本建成，资源利用效率大幅提高，规划指出，到2025年资源循环利用产业产值达到
5万亿元。
2、公司地位
公司是中国高铁及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商，是中国汽车用尼
龙、聚丙烯、塑料合金改性材料的重要供应商。经过二十余年的发展，公司产品的市
场容量和行业空间逐渐打开，在新能源动力系统、汽车发动机、高铁等关键零部件尼
龙材料等方面取得重要突破，产品覆盖国内外市场，应用到多个行业，涵盖汽车及新
能源汽车、轨道交通、通讯电子电气、环保建筑工程、特种通讯、机械、医疗健康等
行业。公司“几种无机纳米材料的制备及应用研究”项目和“有机化无机颗粒改性聚
合物复合材料制备关键技术”项目获国家科学技术进步二等奖，“高速铁路轨道交通
用尼龙工程塑料及其制造方法”、“矿物与长玻璃纤维增强尼龙6复合材料及其制备
方法”获中国发明专利优秀奖。公司被认定为国家高新技术企业，被评为江苏省优秀
民营企业、南京市杰出民营企业、江苏省服务型制造示范企业。公司在行业内拥有较
好的声誉，在汽车和高铁等应用领域的高分子新材料得到了市场广泛认可。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司重视人才培养与团队建设，以高端人才团队建设推动技术研发创新，依托
企业“两中心两站一室”技术研发平台，包括江苏省改性塑料工程技术研究中心、江
苏省塑木复合材料工程技术研究中心、江苏省院士工作站、江苏省博士后科研工作站
和国家认可委员会（CNAS）实验室，在汽车及新能源汽车、轨道交通、通讯电子电气
、环保建筑工程、家电材料、医疗健康等领域加大研发投入，丰富产品种类，形成特
色、优势产品群。公司在研发创新驱动力下，进一步加强知识产权保护，通过专利及
项目布局加强和巩固技术研发优势和核心竞争力。
（1）人才推动技术创新
公司高度重视研发和管理人才的培养，积极引进国内外高端技术人才，目前已
建立成熟稳定的研发和管理团队。目前研发团队由高分子材料领域专家、高级工程师
、博士、硕士等核心骨干组成，围绕改性工程塑料板块、塑木环保材料板块、碳纤维
复合材料板块三大板块展开研发，依托“两中心两站一室”技术研发平台优势，积累
了丰富的技术、经验、人才和研发优势，进一步提升公司研发及创新能力。
（2）研发创新成为发展驱动力
公司不断进行技术积累和创新，延伸开发新产品，形成了改性功能高分子材料
包括长玻纤材料、5G通讯新材料、弹性体材料、塑木环保材料、碳纤维复合材料等各
类高分子新材料及复合材料产品矩阵，并以此为基础向新的业务领域不断拓展。随着
市场对高性能工程材料需求的不断提高，公司在高端尼龙改性技术研发方向持续投入
，并不断进行工艺改进和创新，保持公司在高端尼龙系列产品的优势。报告期公司开
发出高温尼龙产品、低析出无卤阻燃尼龙产品和玻纤增强超韧尼龙产品。高温尼龙产
品具有高热变形温度、优异的长期热稳定性，材料刚性高，耐蠕变性好，低吸水性、
耐溶剂性优异，适用于长期高温环境使用的部件，产品流动性高，满足薄壁制件的加
工需求，尺寸稳定性好，增强、阻燃、导热等满足不同客户特性需求，市场反馈良好
，需求量稳步提升。低析出无卤阻燃尼龙产品具有高自熄性，0.4mmV-0阻燃性，机械
性能优异，电性能优异，漏电气痕指数达到600V，低烟低毒性，更环保安全，长期在
高温高湿环境下具有极低的析出性，高温稳定性突出，满足各类电子电器和新能源领
域的需求，可提供各类颜色定制，市场需求广。玻纤增强超韧尼龙产品在保持良好的
强度前提下，大幅提升常温和低温冲击性能，缺口冲击达到30KJ/m2以上，满足电动
工具、园林工具行业对不同环境耐撞击开裂的更严苛要求，提供全色系配色，具有耐
光照、热稳定、尺寸稳定、易成型等特点，已大批量应用于相关制件。公司持续优化
复合增强改性技术、特殊增韧加速结晶技术、耐高温加工等设计与开发关键技术，开
发了系列化功能高分子材料，如复合增强PBT材料、低收缩PBT材料、无卤阻燃增强PC
/ABS材料、多壁碳纳米管/聚丙烯导电复合材料等，应用于小家电外壳、新能源汽车
电池外壳、笔记本电脑外壳、电子电器、通讯部件等，大幅提升相关结构件的阻燃性
、强度、韧性、抗电磁干扰等特性，为多家客户提供了良好的材料解决方案。
2021年国家加强对新能源汽车的政策支持力度，使国内对新能源汽车的需求迅
速增加。公司加大了对新能源汽车领域应用材料的研发投入。报告期，公司率先研发
了高效阻燃长玻纤增强热塑性材料和低VOC高尺寸稳定性长玻纤增强热塑性材料，提
升长玻纤增强热塑性材料的阻燃性及尺寸稳定性，满足新能源汽车轻量化技术升级需
求，可应用于天窗框架、仪表板本体、电池包上壳体等，较大地提升了汽车的科技感
和轻量化水平。随着新能源汽车市场进一步扩大，相关的产品和技术可获得广泛的应
用。
公司在5G通讯材料及技术中多方向展开研发，助力公司在新行业新技术循环促
进中占领优势地位。公司成功开发出高吸收型和大插损型两款77GHz毫米波雷达罩吸
波材料，满足不同毫米波雷达设计要求，两款产品均通过毫米波雷达厂商的认可，使
公司成为国内为数不多的雷达吸波罩材料供应商。公司开发的毫米波雷达吸波支架材
料，可替代国外产品。此外，公司成功开发的透波玻纤增强PBT材料，该材料可广泛
应用于毫米波雷达和传感器领域，目前已经成功量产，同时公司储备了PC、PPS、LFT
透波材料，满足无卤阻燃标准，介电常数稳定，可在3.3-3.8范围内实现定制化开发
，满足多频段多频率透波使用场景。透波玻纤增强材料使用特殊的玻纤和加工工艺，
可保证平面内不同点的透波性能高度一致。作为雷达壳体材料，透波玻纤增强PBT材
料还可以使用激光焊接工艺进行封装，焊接缝整齐美观，防水防尘效果俱佳。
公司特种工程材料在特殊通讯领域已成功应用。当前特殊通讯领域的诸单元制
件依然以金属材质为主，工序复杂、体系质量偏重，公司开发的可金属化特种工程塑
料，在该领域率先解决了特种工程塑料金属化时无法获得均匀金属镀层的问题，增强
了金属镀层均匀性和结合力，提高了其在苛刻环境下的应用能力。可适用于注塑成型
，成型效率大幅提升，与原用金属材质相比，轻量化效果明显。目前应用于特殊通讯
领域，处在小批量试用阶段。
随着汽车工业的发展，车辆动力机舱的空间被进一步压缩，随着国家排放标准
不断升级，气液输送管道的结构设计更为复杂，三维吹塑等制备工艺也越来越多应用
于复杂形状制件的制造，公司开发出一种可应用于汽车发动机异型管的热塑性硫化橡
胶（TPV）产品，该产品对熔体强度提出高要求，同时能适应高温油汽、高浓度臭氧
的环境，目前该产品已小批量量产，在应用领域中处于业内领先水平。
公司控股子公司聚锋新材基于多层共挤核心专利技术的基础上，进一步面向日
本、俄罗斯市场开拓多层共挤产品。目前本技术产品已经在俄罗斯市场形成了商业化
，并迅速占领高端市场。聚锋新材继续在设备自动化和智能化改造方面进行投入，先
后建设了自动计量系统、管链输送系统，提升生产体系的生产效率和质量稳定性。
碳纤维复合材料被广泛应用于航空航天、轨道交通等重要领域，具备高性能、
低密度的优势，但成本相对较高，公司控股子公司聚隆复材以碳纤维复合材料的低成
本成型工艺技术为研发方向，致力于开发“用得起、用得好”的碳纤维复合材料成型
技术。报告期，聚隆复材共申请1项发明专利。聚隆复材业务方向主要涉及复合材料
零部件设计、生产、装配等功能领域。聚隆复材具备结构设计、强度校核及多种工艺
生产制造能力，可根据产品的结构特点、技术要求，选取最优的制造方案，满足不同
客户的要求。公司为航天客户提供了相关产品，能够满足客户提出的隔热、减重、力
学性能、功能性等要求，已通过客户的试验和试飞验证。
（3）专利及项目布局加强和巩固技术研发优势
报告期，公司申请发明专利8项，并首次申请PCT专利。截止报告期末，公司累
计获得发明专利44项，实用新型专利26项。公司累计主导起草了国家标准5项，参与
起草国际标准2项、国家标准4项。
报告期，公司江苏省改性塑料工程技术研究中心在江苏省企业研发机构2021年
度绩效考评中被评为优秀；公司主导起草的国家标准“塑料汽车用长玻璃纤维增强聚
丙烯（PP）专用料（GB/T37881-2019）”获得江苏省质量强省专项资金国标制定奖励
；公司院士工作站团队在研发的可应用于新能源汽车、轨道交通等领域的大丝束长碳
纤维增强阻燃尼龙复合材料专项技术项目被列入南京市院士工作站关键技术攻关项目
；公司积极开展专利申请与布局，申报的南京江北新区高价值专利培育中心验收通过
；公司在技术装备升级及生产管理智能化项目上持续投入，被列入2020年南京市工业
企业技术装备投入普惠性奖补项目及资金计划；聚锋新材承担的江苏省塑木复合材料
工程技术研究中心通过2021年度绩效考评；聚锋新材主导修订的国家标准GB/T29418
《塑木复合材料产品物理力学性能测试》、GB/T29419《塑木复合材料铺板性能等级
和护栏体系性能》已通过归口标准化分技术委员会上报，待批复。
（二）产品质量优势
质量是企业的生命，公司依托较强的技术研发优势，严格的质量管理体系，不
断提高设备的自动化及智能化水平，从原材料采购及标准制定、生产工艺流程及操作
标准制定、产成品特性检验及标准等进行严格的生产管控，严格把握质量关，在发展
中不断追求产品性能稳定、在持续改善中不断追求卓越绩效，最终实现“质量为本，
客户至上”的质量方针。
公司严格按照IATF16949要求建立质量管理体系，并按《质量手册》和控制程序
要求运行。同时也建立《生产控制管理流程》、《生产计划拟定流程》、《质量检验
规程》、《产品技术标准》等，生产坚持按设计方案、工艺文件、技术标准进行生产
，质量坚持按检验规程、技术标准进行管控检测，确保了公司产品的品质。
（三）客户资源优势
公司在行业内经过二十多年的潜心耕耘，已成为中国汽车用改性塑料材料尤其
是高性能尼龙等系列化材料的重要供应商。公司已进入通用、福特、克莱斯勒三大美
系汽车公司的采购目录，纳入大众、标致雪铁龙、现代、雷诺日产、马自达等跨国汽
车公司的供应商体系，获得国内自主品牌长城、上汽、奇瑞、广汽、吉利、长安、东
风、北汽、比亚迪、蔚来、理想、合众、零跑、威马等汽车厂商的供应商认证。公司
把握住高档尼龙全球范围内短缺的机遇，迅速组织布局，使应用于汽车发动机及周边
部件等领域的高性能改性尼龙材料进入日本、韩国、美国、泰国、南非、越南、捷克
、德国等多个国家，并形成批量化销售，公司产品呈现国际化应用趋势。
公司已成为国内高铁轨道交通用改性尼龙材料的主要供应商，拥有一批稳定的
核心客户群，积累了长期服务经验优势。公司自主研发的高性能改性尼龙产品应用于
京沪、京广、沪昆、京沈线、哈牡线等高速铁路，应用于蒙华线等重载铁路。公司参
与了川藏线铁路的相关产品的开发。
公司在通讯电子电气产品应用领域里，为百得、TTI、格力博、联想、华勤、国
家电网等知名厂商提供高性能尼龙等系列化专用产品。
公司控股子公司聚锋新材生产的塑木型材，以海外出口为主，主要销往德国、
英国、俄罗斯、澳大利亚、泰国等国家，进入建材零售超市销售给家庭用户，用于私
家别墅的庭院建设和景观工程项目。
（四）服务优势
改性塑料企业要成为下游客户的入围供应商，不仅需经过严格的考察和长周期
的产品试用，还必须具备持续不断的创新能力和服务能力，以满足客户产品各种变化
或产品升级换代的需求。
公司凭借高品质的材料产品、全面的服务和厚实的技术研发，已经规模化进入
轨道交通、汽车、通讯电子电气、环保建筑建材等领域，以优质的产品质量和服务质
量取得了客户的认可，具有明显的长期服务经验优势。公司凭借自主研发实力和创新
能力，在客户产品研发的设计阶段即提前介入开发，配合汽车主机厂、铁路装备企业
和零部件制造商完成与材料相关的研发及加工工艺的选择，联合研发不仅有助于发挥
公司的技术优势，还有助于与战略客户建立长期稳定的合作关系，保障了公司未来在
国内改性塑料行业市场份额的稳定性和盈利能力的连续性。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观环境与行业形势的风险
公司产品的应用领域包括汽车及新能源车、轨道交通、通讯电子电气、环保建
筑工程以及其他领域，国家宏观环境及行业周期将影响上述行业的景气度。若国家经
济增长放缓，宏观经济出现较大波动，将对公司当前下游主要应用领域行业造成压力
，从而传导至公司，直接影响下游客户对公司产品的需求，并且，随着国内同行业企
业数量的增多和国外企业进军中国市场，公司行业市场竞争也越来越激烈。宏观环境
变化与行业市场竞争加剧可能会影响公司的盈利水平及市场份额，对公司的经营业绩
造成不利影响。
公司将根据宏观环境及行业形势不断优化经营模式，及时把握下游行业发展动
向以及客户对于新材料、新产品的需求，不断进行前瞻性研发，进一步巩固公司的研
发优势；成立专业团队，集中优势力量快速攻关，形成特色、优势产品群，树立行业
标杆产品，形成品牌优势；积极拓宽技术、产品和行业的宽度，提升公司抵御行业周
期性波动风险的能力。
2、主要原材料价格波动风险
公司主要原材料包括尼龙、聚丙烯等基础化工原料，作为石油衍生品其市场价
格受国内外宏观经济形势和石油价格波动影响较大。若公司主要原材料价格大幅波动
，将对公司原材料采购计划和实施造成较大程度的不利影响，对公司成本控制造成巨
大压力。若公司产品成本上升的风险无法完全、及时通过产品提价传导给下游客户，
将影响公司的盈利能力，增加公司的经营风险。
公司将利用日常采购、战略采购、技术采购及期货市场套期保值等相结合的方
式最大限度降低采购成本，降低采购风险，并密切关注国际原油价格波动情况，与主
要供应商签订长期供货协议，尽可能降低原材料价格波动对公司的影响。同时加强技
术和产品创新，不断优化产品结构，提高产品的科技含量及附加值。
3、核心技术配方失密及核心技术人员流失的风险
改性塑料行业的人才需要较长时间的专业培训和实践经验积累。历经多年公司
已经培养出一支有实力的科技研发队伍，大大提升了公司的研发水平。但随着改性塑
料行业的快速发展，行业内企业的扩张和新建都需要大量的专业人才，如此必将引起
人才竞争、增加人力资源成本，可能使公司面临核心技术人员流失的风险。尤其改性
行业的技术配方是关键核心之一，不同客户因其产品差异对改性塑料性能的要求不同
，掌握和不断研发独特的高性能改性配方是公司提升核心竞争力的关键。若因技术人
员违反规定恶意泄露产品配方或因不正当竞争被他人盗用，公司在产品研发方面的技
术优势将受到削弱，可能面临核心技术配方失密的风险。
公司已建立了较为完善的商业秘密和技术保密制度和机制，同时，为了吸引并
留住优秀的科研人员等其他核心人员，公司进一步建立和完善薪酬福利制度和股权激
励机制，建立公正、公平、公开的考核体系，充分发挥技术人员的技术创新能力和管
理人员的管理创新能力。
4、新冠肺炎疫情的不确定性影响
当前国内新冠肺炎疫情持续影响，国内外形势复杂严峻，可能导致公司相关下
游领域的需求下滑，可能会对公司的生产和经营产生不利影响，疫情影响程度取决于
全球疫情防控的效果和持续时间。
公司将密切关注新冠疫情的发展情况，及时评估、积极应对，尽可能削弱疫情
对公司生产经营造成的不利影响。
5、人民币汇率风险
随着国家宏观经济、外汇管理政策的变化，可能导致人民币汇率的波动，公司
部分原材料的国外进口和产品出口上面临一定的不确定性风险。
公司将通过密切关注人民币及外汇走势，择机选择美元港币锁汇，降低汇兑风
险；合理运用银行融资渠道，进口信用证到期押汇，筹集资金，降低付汇成本。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
报告期内，公司实现营业收入3.76亿元，比上年同期增长150.83%，实现归
属于上市公司股东的净利润1508.60万元，比去年同期增长196.34%。主要原因系公司
加大销售市场开拓，汽车、通讯电子电气领域产品销售持续增长；公司持续保持研发
投入，创新能力持续提高，并不断加强新产品的应用推广力度。同时，公司进一步加
强内部管理，经营效率提升，期间费用率较去年同期有所下降。
对公司未来经营产生不利影响的重要风险因素、公司经营存在的主要困难
及公司拟采取的应对措施
1、主要原材料价格波动风险
公司主要产品为汽车、高铁和轨道交通用的改性塑料，主要原材料是尼龙
、聚丙烯等石油衍生品。受国内外宏观经济形势和石油价格波动的影响，公司原材料
价格变动存在较大不确定性。如果原材料价格大幅波动，对公司原材料采购计划和实
施将造成较大程度的不利影响，不利于公司成本控制，进而增加公司的经营风险。
公司将利用日常采购、战略采购、技术采购及期货市场套期保值等相结合
的方式最大限度降低采购成本，降低采购风险，并密切关注国际原油价格波动情况，
与主要供应商签订长期供货协议，尽可能降低原材料价格波动对公司的影响。同时加
强技术和产品创新，不断优化产品结构，提高产品的科技含量及附加值。
2、下游市场需求波动的风险
高性能改性尼龙是公司主要产品之一，应用于轨道交通扣件系统等多个领
域。高速铁路建设作为政府投资项目，受到宏观经济形势、政府财力、铁路部门融资
能力和其他偶发性因素等多种因素影响，项目建设规模、建设进度以及年度间对建设
材料的需求具有较大的不平衡性。若高铁的建设进度放缓、需求下降，公司高性能改
性尼龙的产品需求将随之下降。汽车用改性尼龙和聚丙烯主要受市场需求增长快慢等
因素影响，若下游行业受到宏观经济形势、国家产业政策及相关补贴政策取消的影响
导致景气度下降，公司产品的需求亦将随之下降。
公司将通过加强加大研发能力，根据市场和客户需求，开发新产品，开拓
新市场，深耕现有市场。
3、行业竞争加剧的风险
国内改性塑料行业竞争激烈，近些年来国内诞生了一批有竞争实力的企业
，跨国公司也加强了在中国本土化的开发和生产，行业竞争进一步加剧。
公司针对客户对改性塑料材料趋于高性能化、个性化的性能需求，持续以
客户需求为导向，强化技术开发、共同开发、长期协作，同时通过准确把握市场发展
方向，不断研发新的技术含量高的产品来满足市场需求。公司还将不断优化、调整和
扩大市场、客户及应用领域，降低风险。
4、核心技术配方失密及核心技术人员流失的风险
改性塑料行业的人才需要较长时间的专业培训和实践经验积累。历经多年
公司已经培养出一支有实力的科技研发队伍，大大提升了公司的研发水平。但是，一
方面随着改性塑料行业的快速发展，行业内企业的扩张和新建都需要大量的专业人才
，如此必将引起人才竞争、增加人力资源成本，可能使公司面临核心技术人员流失的
风险。另一方面，技术配方是改性塑料的核心，不同客户因其产品差异对改性塑料性
能的要求不同，掌握和不断研发独特的高性能改性配方是公司提升核心竞争力的关键
。若因技术人员违反规定恶意泄露产品配方或因不正当竞争被他人盗用，公司在产品
研发方面的技术优势将受到削弱，可能面临核心技术配方失密的风险。
公司已建立了较为完善的商业秘密和技术保密制度和机制，同时，为了吸
引并留住优秀的科研人员等其他核心人员，公司进一步建立和完善薪酬福利制度和股
权激励机制，建立公正、公平、公开的考核体系，充分发挥技术人员的技术创新能力
和管理人员的管理创新能力。
5、新冠肺炎疫情的不确定性影响
当前国内新冠疫情防控形势逐步向好，但国际形势仍然比较严峻。此次疫
情可能导致公司相关下游领域的需求下滑，可能会对公司的生产和经营产生不利影响
，疫情影响程度取决于全球疫情防控的效果和持续时间。
公司将密切关注新冠疫情的发展情况，及时评估、积极应对，尽可能削弱
疫情对公司生产经营造成的不利影响。
6、人民币汇率风险
随着国家宏观经济、外汇管理政策的变化，可能导致人民币汇率的波动，
公司部分原材料的国外进口和产品出口上面临一定的不确定性风险。
公司将通过密切关注人民币及外汇走势，择机选择美元港币锁汇，降低汇
兑风险；合理运用银行融资渠道，进口信用证到期押汇，筹集资金，降低付汇成本。
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