300240飞力达资产重组最新消息
≈≈飞力达300240≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司主要业务概述
公司是一家专注于一体化供应链管理的现代物流服务商，集企业各方面资
源为飞力达品牌优势作支撑，为客户设计并提供一体化供应链管理解决方案为公司主
营业务。多年来，公司凭借坚实的货代物流服务平台，积极向供应链物流服务拓展，
形成以品牌商客户为核心的品牌商VMI、分销以及备品分拨中心管理模式，并逐步横
向拓展形成了制造商VMI模式、供货商DC模式等供应链物流服务产品。
公司牢记“助力智造企业提升供应链管理效率，实现客户价值主张”的企
业使命，将“诚信、务实、成长、创新、共赢”的核心价值观贯穿物流服务中，立志
成为“数据科技驱动的智造供应链管理专家”、“电子信息制造业供应链管理龙头”
及“先进制造业可信赖的供应链合作伙伴”，为制造业企业降本增效、数字化转型提
供动力，创造价值。
报告期内，公司通过市场定位与业务规划设计、业务流程设计、信息系统
设计、组织设计、硬件规划等方面，为客户提供一站式物流解决方案。公司对业务进
行持续的梳理和优化，根据业务功能的不同，公司现已形成以供应链解决方案及仓库
服务为主要内容的综合物流服务，以及以海运、空运及陆运为主要内容的基础物流服
务等为核心的一系列物流产品及服务，为客户打造一体化供应链管理的现代物流。
（二）报告期内公司主要产品及服务
1、供应链解决方案及仓库服务
公司通过构建以品牌商为核心的供应链生态圈，为制造业客户提供从供应
链上游的供应商到下游的品牌商，一体化的、柔性供应链的物流解决方案。通过物流
协同平台和供应链协同平台实现计划、资源、需求协同，数据共享，为解决方案提供
决策支持。该方案及服务是围绕仓储开发形成，贯穿入厂物流、生产物流、成品物流
、售后物流，实现供应商、采购、生产、分销、售后服务到终端消费者的全链条服务
，是基于精准运营和智慧物流技术的一体化供应链解决方案，旨在可为客户实现效率
提升，成本降低，风险可控及货况可现，其操作模式主要为制造商VMI模式、品牌商V
MI模式、DC模式、产品配送FTL、组装出货CKD、流通加工、仓库外包与备品备件分拨
中心。
（1）入厂物流
公司提供的入厂物流管理服务主要包括VMI/DC管理、CKD管理、循环取货及
外租仓管理等。
1）VMI/DC管理
品牌商、制造商的原材料仓，根据物权不同分为供应商的VMI仓和品牌商或
制造商的DC仓，公司为多方客户提供原材料的收货、库存管理、出货及增值服务等，
快速响应客户生产需求。具体操作模式可分为制造商VMI模式、品牌商VMI模式及供应
商DC模式。
A、制造商VMI模式
VMI（VendorManagedInventory供应商管理库存）模式主要面向制造商，实
现其对零库存、零距离、零风险的物流服务要求，并满足制造商在配送时效与原料件
包装等方面的个性化需求。
B、品牌商VMI模式
VMI（VendorManagedInventory供应商管理库存）模式具有“一仓多HUB、
多仓多HUB”的特点，主要面向品牌商以制造商和供应商都获得最低成本为目的，帮
助企业提高库存周转率，降低库存成本，优化资源和降低风险，实现其供应链的整体
优化和企业价值的提升。
C、供应商DC模式
DC（DistributionCenter分拨中心）模式，是在统一的物流据点向供应商
提供流通加工、理货、配送等多种供应链管理的服务模式，满足供货商核心零部件的
分拨需求。
2）CKD管理
CKD（CompletelyKnockedDown组装出货）是指公司根据客户要求，将原材
料、零配件组成套打包出货至客户指定地点，并提供集货和分拨等服务，集约化运作
，降低成本。
3）循环取货
公司通过运输路线优化设计，专线整合运输，节省空车返回的浪费；公司
根据客户订单需求，安排承运商按计划依次到达每个供应商处取货，然后送达工厂，
使物料最大程度的及时供应，同时管理控进货量，保持较低的库存，节省成本，并最
大程度实现JIT的供应。
4）外租仓管理
物权为客户的物料，在客户厂内空间不足的情况下，公司提供仓库租赁、
收货、库存管理、出货及增值服务，解决客户仓库紧张问题，具体服务包括外包仓接
收送货并上架入库、接收客户清单备货、将货物运输至客户工厂、其他仓储服务等。
（2）生产物流
公司提供的生产物流管理服务主要包括厂内仓管理、线边仓管理、备品备
件管理及FTL管理等。
1）厂内仓管理
公司派驻人员为制造商厂内提供物流管理服务，根据厂内物流服务的不同
内容，又可以细分为厂内原材料仓、生产线线边仓、喂料上线、短驳运输、厂内半成
品、成品仓管理等。
2）线边仓管理
公司通过线边仓在原物料仓库和生产线体之间设立缓冲地带，为供应链中
的领料、存储、发料、退换货等环节提供专业的仓储管理服务，从而大幅提高整个供
应链中的库存准确率。
3）备品备件管理
品牌商或制造商为满足其产品的维修服务需求，由公司为客户提供备品备
件的进出口报关、运输、仓库的收货、库存管理、出货及增值服务等。
4）FTL管理
FTL（FeedingtoLine产线配送）模式是指制造商要求供货商以及物流服务
商将所需要的生产原料件按照产线的要求分拣打包，并且按照配送时效交付给产线专
门领料人员，该模式具有时效高、配送精度高、分拣精度高、订单密度高、信息处理
迅速精确等优势。公司提供的FTL管理是根据客户生产需求按照约定的配送要求将材
料单配送至客户端约定地点，旨在提高整个运输过程中对时间的优化管理和信息透明
度。公司严格执行质量控制程序，以力争所有货物得到妥善保护，并且针对有特殊要
求的货物设计各种量身定制的解决方案。
（3）成品物流
公司提供的成品物流主要包括半成品仓管理和成品仓管理。其中，半成品
仓管理是指公司通过领先的物流技术应用和信息化建设，打造智慧化的仓储管理，满
足半成品在生产制造过程中移动的所需品批量，帮助企业完成生产计划的控制，满足
生产制造的连贯性；成品仓管理是指公司通过打造智慧化自动立体化仓库，打造制造
供应链的一体化协同，实现成品仓库的库位规划、交运控制，提供品牌商到销售终端
的全流程运输解决方案，满足客户的各类货物的各种运输方式的全渠道服务。
（4）售后物流
公司提供的售后物流主要包括备品备件中心管理及检测维修等。其中，备
品备件中心管理是指公司为了满足国际品牌商对全球客户的备品备件流转需求，以及
品牌商对国内客户的备品备件流转需求而为客户打造全球及国内备品备件中心，实现
仓储服务、库存管理、报关、出货、运输的一体化服务，智能仓库和智慧化的管理系
统，以实现备品备件可视化库存管理和运输服务；检测维修是指公司为客户提供液晶
屏、HDD、主板等物件的维修，真空包装、外箱检视、功能检测等，以及RMA与不良品
的处理等。
（5）流通加工
流通加工是根据客户个性需求，公司提供质量检验、个性重工、D/C管控、
精细分拣、个性盘点等配套服务。
（6）服务外包
公司还提供供应链仓储服务外包，主要包括关务外包、代办服务、包干服
务、物流/场地租赁，在分担客户事务、降低风险的同时，合理的节省客户进出口费
用支出，有助于提高其关务操作的准确性和及时性，同时提高核销的速度及其便利性
，加快提升客户等级评定。
2、海运物流
公司致力于提供一站式门到门国际网络服务，包括往返日台、东南亚、北
美、欧洲等区域的国际精品航线服务；沿海和内河的国内航线服务；水水联运、海铁
联运等多式联运服务；区域网络化的海运拖车关检配送等配套服务；境外需求的特色
增值服务。3、空运物流
公司与全球多家航空公司保持长期合作，拥有健全的空运服务网络，在国
内主要机场均设有合作代理，同时，公司打造了美国、中国香港、中国台湾、东南亚
等多条国际精品航线，为客户设计并优化跨境物流全过程方案，提供从国外门点、国
际空运到进出口转关、仓储、配送等全程一站式的、高度灵活的客制化空运服务，满
足客户全方位、多角度的需求。公司办理各类货物的航空运输，包括集中托运、门到
门运输等；提供空、陆空联运等多式联运；代客户办理取货、送货、报关、清关和储
存业务；承办各类物品的一条龙运输服务。全程货况跟踪，保证货物安全、及时送达
，满足客户所需，完成客户所托。公司的海运及空运物流服务覆盖全球超过50个国家
和地区，合作超过5年以上的代理机构超过30家。
4、陆运物流
公司根据客户需求提供定制化的运输解决方案，实现门到门的公路运输服
务，包括国内长途干线调拨、区域配送、市内配送、快递管家及跨境公铁联运，可配
合整车和零担方式运营；通过TMS系统将提货、集运、转运等核心环节有效控制起来
，旨在实现动态信息跟踪服务。
5、多式联运
公司凭借健全的服务网络和丰富的服务经验，设计最佳联运路线，将多种
运输形式进行有效结合，形成灵活性高的多式联运解决方案，包括“门到门”、“门
到港”、“场、站到门”等国际国内多种多式联运服务，为客户提供专业的国际多式
联运服务，签发提单或多式联运提单后，客户只要一次委托，货物便可一票直达全程
，方便快捷，节省物流成本。
（三）报告期内公司服务的主要行业
报告期内，公司在深耕IT制造业物流服务的基础上，继续探索和尝试电子
信息制造行业新的业务领域及运作模式，同时，加强对其他相关智能制造行业的探索
、研究和实践，继续尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行
业进行复制，并逐步在汽车及零部件行业、智能制造装备行业、精密仪器行业、医疗
器械行业及快递消费品行业积累了相关成功案例，初步形成了公司六大目标行业解决
方案，为公司持续的业务转型升级及未来发展奠定了坚实的基础。
（四）2021年度上半年经营简要分析
随着公司战略定位的持续明晰，重大战略举措的持续推出，公司在品牌与
形象宣传、产品及服务完善、行业及区域拓展、流程及绩效优化、IT及数据整合，以
及内控及财务管理等方面的工作均得以有效推进，并初见成效，报告期内，公司在服
务质量、客户范围、服务区域、订单数量等多方面均有不同程度增长，同时，公司整
体盈利能力、偿债能力、资产周转效率及现金回款能力等均有不同程度的增强。
1、在业务运营层面
（1）在数据驱动战略方面，报告期内，公司持续深化数据驱动战略，进一
步夯实数字化中台，逐步完善业财一体化举措；加快技术驱动及创新，不断推进智能
化仓库建设，如，西南区完成“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台升级，昆
山智能仓库3.0项目完成方案设计及论证工作，稳步推进东莞电子元器件集散平台自
动化仓库建设，并积极拓展汽车零部件自动仓领域等。
（2）在运营整合及产品建设方面，报告期内，公司加强项目实施管理流程
优化及项目人才培养机制，深化客户价值挖掘，着力打造制造业一体化全程供应链方
案，协同各产品及区域发挥优势产品，扩大直客份额，提升整合后的运营能力。（3
）在国内重要节点及海外网络建设方面，报告期内，公司一方面加快国内重要节点布
局，另一方面加快海外业务组织建设，逐步建立制度并推进相关工作，加快越南业务
中长期发展规划，稳步推进美国、欧洲、印度及泰国等相关业务开发。（4）在战略
大客户开发方面，报告期内，随着疫情对全球制造供应链的持续影响，中国制造业订
单持续增长，公司在确保存量重点客户的业务持续增长外，加强了对各重点行业的战
略大客户开发力度，不断扩大及丰富目标行业客户群体，报告期内公司在电子信息行
业，汽车行业，智能制造行业如，新能源行业，快消品行业，售后维修业务均有重要
客户引进，并逐步与产业链上下游伙伴形成战略合作关系。
（5）在激励和约束机制方面，报告期内，公司继续严控成本费用支出，加
强应收账款管理，并严控低负毛利客户，同时将激励机制从预算导向转变为增量与预
算相结合的导向，并稳步推进员工股权激励及员工持股计划等员工激励方案工作，将
持续调动各级员工的积极性及创造性，为公司及股东更多的创造价值。
2、在财务表现方面
（1）从盈利能力方面来看，报告期内，公司实现扣非前后归母净利润从上
年同期的1,724.60万元及-298.82万元，分别增长为13,182.48万元及4,184.94万元，
实现快速增长及扭亏为盈。报告期内，公司实现营业收入29.41亿元，较上年同期大
幅增长84.76%，从营业收入结构来看，公司核心业务（包括基础物流及综合物流）营
业收入较上年同期增长87.36%，其中，基础物流收入较上年同期增长103.80%。不仅
如此，公司营业收入、核心业务及基础物流业务收入在2020年第三季度至2021年第二
季度同比及环比均实现了不同程度的增长（具体数据见下表），充分展示了公司良好
的增长势头和发展潜力。
（2）从偿债能力方面来看，报告期末资产负债率为54.05%，公司长期偿债
能力总体保持稳定；报告期末流动比率及速动比率分别为1.30及1.20，较报告期初的
1.14及1.07均有所提升，公司短期偿债能力有所改善。
（3）从资产周转效率方面来看，公司上半年年化应收账款及存货周转率分
别为7.29次及46.34次，较上年度的5.50次及31.19次均有提升，公司资产周转率有所
增强。
（4）从现金流量方面来看，随着公司销售规模的不断扩大，虽然经营活动
产生的现金流量净额整体有所波动，但经营活动产生的现金流入量与当期营业收入之
比在2020年上半年、2020年下半年及2021年上半年分别为115.86%、94.23%及100.60%
，三期平均为103.56%，实现经营活动产生的现金流入量对当期营业收入的全覆盖，
充分体现了公司良好的资金回款能力。（5）从股东回报方面来看，报告期内公司每
股收益0.36元/股，较上年同期0.05元/股有大幅提升。
公司将在管理层、经营层及全体员工的共同努力下，继续推进各项工作，
以期公司的各项业务沿着既定战略持续、稳定、健康的发展。
（五）行业发展阶段、公司业务特点及其行业地位
随着我国整体国民经济的发展，供应链管理服务行业也得到了快速发展，
其在整个国民经济中的地位也越来越重要，特别是随着我国产业结构转型升级加快，
互联网经济和现代服务业迅猛发展，新产业、新业态和新商业模式大量涌现，国家对
供应链管理服务也越来越重视。在2017年我国最新批准发布并于2017年10月1日正式
实施的《国民经济行业分类》
（GB/T4754-2017）中，首次明确了供应链管理服务单列统计类别：商务服
务业-7224-供应链管理服务。这必将对供应链管理服务业持续、健康、有序发展发挥
重要作用，对促进供应链管理服务行业和企业的发展产生长远的积极影响。
经过几十年的快速发展，我国制造业规模跃居世界前列，建立起门类齐全
、独立完整的制造体系，成为支撑我国经济社会发展的重要基石和促进世界经济发展
的重要力量。随着中国制造业水平的不断提升，国内的制造业供应链管理能力取得了
长足的进步。作为专业的制造业供应链管理服务提供商，第三方物流企业也在近十年
快速成长，逐渐从各大行业的幕后走向了前台。
从产业分工的视角，品牌商/制造商一般专注于产品设计、制造及市场营销
等核心业务，并基于发展策略，不同程度地外包供应链活动，以实现面向终端用户的
产品交付，以实现成本、效率、服务的最优化。制造业供应链管理服务，即是围绕核
心企业的供应链，基于计划，实现上下游协同，并通过业务层面的资源整合、运营与
管理，保障各环节活动的有序开展。但一方面，我国制造业虽总体体量较大，但单个
企业整体规模偏小，组织分散、信息化程度不高，在一定程度上造成制造业物流需求
的碎片化，同时，出于对产业分工及自身核心业务发展的考虑，我国制造业企业更关
注自身产品的设计、制造及市场营销等核心业务，对于其非核心业务的制造业物流及
供应链管理部分则重视及投入不够，中国制造业供应链管理的整体发展水平已经明显
制约了中国制造业的战略升级，因此，随着中国制造业向智能制造的转型升级，未来
市场对中国制造业供应链管理服务的需求空间将非常巨大，未来中国制造业供应链管
理服务行业的发展前景将值得期待；另一方面，由于制造业不同门类的成品、部件及
原料等在生产组织方式、生产工艺、产线时效及品类数量等诸多方面存在着较大的行
业特殊性，要求制造业供应链管理服务企业对其所服务客户的行业属性有深入理解，
并具备高度专业化和精细化的运营资产和管理能力，同时，制造业的供应链相对较长
且复杂，供应链管理服务企业需要提供智能及灵活的模式才能服务好客户的上下游，
因此，总体来说，制造业供应链管理服务的进入门槛较高；此外，由于我国制造业的
市场化程度较高，其供应链管理服务企业的集中度相对较低，还未形成行业巨头。相
比之下，海外供应链管理服务行业发展高度成熟，具备成本和专业化的优势，国际制
造业巨头往往选择与专业的第三方物流企业合作，将部分或全部的供应链功能分包给
合作方。中国的供应链管理服务企业与欧美日发达国家相比，无论在企业规模、管理
水平、人才储备、技术水平及智能化程度等方面都存在着一定的差距，中国供应链管
理服务企业在集约化及智能化等方面还有较大的提升空间。
近年来，随着“中国制造2025”国家战略的逐步推进，中国制造业正在逐
步转变经济发展方式、调整优化产业结构，制造业内部结构也逐渐优化，先进产能比
重持续上升，“中国制造”逐步转向“中国智造”，中国正在由制造业大国向“智造
”强国迈进，这个过程对供应链管理服务的集约化及智能化提出更高的要求，同时也
给中国制造业供应链管理行业的优秀企业向纵深发展提供难得的机遇。中国制造业供
应链管理行业仍然处于成长期，但成长方式发生较大改变，正在由重“量”的粗放型
成长方式，逐步转变为重“质”的精益型成长方式，整个行业正处于产业整合，业务
转型及技术升级的发展阶段。
目前国内成功实施的一体化供应链管理模式主要有三种：以信息流为核心
的供应链管理模式；以资金流为核心的供应链管理模式和以货物流为核心的供应链管
理模式。由于客户货物库存管理由公司具体负责，公司将更容易介入与货物流转相关
的包括运输、配送、关务外包、分拣、贴标、重工、分销、备品备件管理、贸易执行
等的整个供应链管理环节。公司物流行业的实践经验和现有的资源能力决定了公司可
更加便利的依托先进的现代物流资讯体系，注重深入挖掘客户价值主张，整合各种产
品与各项资源，研究设计满足客户个性化需求的物流服务产品，以货物流为切入点，
从被动满足客户要求到主动设计提供符合客户差异性需要的一体化供应链管理解决方
案。目前，公司可提供供应链解决方案及仓库服务、海运、空运、陆运等一系列物流
产品及服务，为客户打造一体化供应链管理的现代物流。
根据中国国际货运代理协会组织的排名，公司位列2019年度中国国际货代
物流仓储业务收入4名，2019年度中国国际货代物流海运总收入排名36名,2019年度中
国国际货代物流空运总收入排名35名,2019年度中国国际货代物流陆运总收入排名17
名,2019年度中国民营国际货代物流总收入排名12名；公司荣获的荣誉包括中国交通
运输协会颁发的2020年度全国先进物流企业、中国国际投资促进会颁发的2020中国数
字服务暨服务外包领军企业、中国仓储及配送协会颁发的仓储金牌企业及五星仓库等
；公司被北京普华正信国际信用评级评定为AAA级信用及资信企业。值得一提的是，
公司在2020年初疫情大爆发期间为抗击疫情作出突出贡献，荣获昆山市商务局颁发的
2020年“抗击新冠肺炎疫情突出贡献企业”荣誉称号，荣获中国物流与采购联合会颁
发的全国物流行业抗疫先进企业荣誉称号，公司相关个人还荣誉昆山市交通局颁发的
“最美抗疫先锋司机、最放心司机”荣誉称号，体现了公司作为一家民营上市公司面
对社会重大危机应拥有的强烈社会责任感和企业担当，也体现了飞力达人面对公共险
情所具有的“舍小我，顾大我”的高尚情怀。
二、核心竞争力分析
公司深耕制造业物流供应链管理二十多年，在诸多方面已形成自己的核心竞争
优势，主要表现在如下几个方面：公司业务结构协同发展，可为客户提供全方位、一
体化的供应链物流解决方案；公司拥有较强的智能制造业物流信息技术开发及应用能
力；公司拥有完善而灵活的VMI和DC服务模式，可满足智能制造企业提供个性化需求
；公司拥有大量丰富的制造业物流供应链优质服务资源；公司拥有大量国际国内知名
优质的制造业品牌商、制造商、供应商等客户及合作伙伴资源；二十多年制造业供应
链物流的深耕服务，为公司积累了良好的品牌效益；公司拥有专注于制造业供应链物
流的稳定且持续优化的管理团队及丰富的行业经验。公司核心竞争优势具体分析如下
：
（一）公司业务结构协同发展，可为客户提供全方位、一体化的制造业供应链
物流解决方案
公司以货运代理和进出口通关等基础物流服务起步，逐步开发拓展精品航线、
快进快出、关务外包等延伸增值类服务，凭借坚实的基础物流服务平台，公司积极向
综合物流服务领域发展，形成以电子信息制造行业品牌商客户为核心的品牌商VMI、
分销以及备品备件分拨中心管理模式，并逐步横向拓展形成了制造商VMI模式、供应
商DC模式等综合物流服务产品。基础物流服务是综合物流服务必要的支持和保障，多
年基础物流服务的积累为综合物流服务提供了大量优质客户资源，国际货运代理的精
品航线能够保证综合物流服务客户货物运输的时效性和成本优势；综合物流服务可带
动和延伸基础物流服务，公司将主要资源配置到提升核心竞争能力的综合物流服务上
，在综合物流服务衍生出的基础物流服务中，公司自主承做的比例未来发展空间广阔
。公司互相促进、融合发展的创新性业务发展模式充分体现了基础物流和综合物流两
大服务体系协同效应，是公司提供智能制造业一体化供应链管理解决方案的坚实基础
。
作为专注于智能制造业一体化供应链管理的现代物流服务商，公司不断将创新
服务模式与物流资讯管理系统的新技术成果引入智能制造企业物流服务领域，与供应
链管理具体应用相结合，为智能制造业的品牌商、制造商和供应商提供专业化、定制
化、一体化的供应链管理解决方案服务，形成了以综合物流服务体系为公司供应链管
理解决方案服务的核心，与基础物流服务体系相契合，相互促进、融合式发展的独特
运营模式。
随着基础物流服务和综合物流服务的快速发展，公司加快推进两大业务的整合
，业务协同效应日益显现，物流服务模式的研发创新实力得到进一步增强。目前公司
能够主动为客户设计并提供供应链方案及仓储服务、海运、空运、陆运及供应链金融
等全方位、一体化的供应链管理服务。
（二）公司拥有较强的智能制造业物流信息技术开发及应用能力
公司致力于智能制造业一体化供应链管理解决方案的研发与推广，不断将物流
资讯领域新的技术成果和先进的物流服务模式引入智能制造业服务领域，在物流资讯
系统建设和智能制造业高端物流服务方面具备高技术服务优势，公司拥有一支人数及
人员均较稳定的物流资讯系统研发团队，近三年来，研发人员年平均人数超过220人
，团队成员稳定且均拥有多年的信息系统研发工作经历，对制造业物流行业的信息流
服务均有深刻理解，在仓储物流管理、货运代理及信息物流管理方面积累了丰富的开
发经验和技术储备。公司联合IBM、SAP打造强大的运营信息管理系统，国内各分支在
统一系统集中作业，深度对接，快速反应，安全可靠，公司成功构建了业内先进的物
流资讯平台。
物流资讯平台使用统一的应用集成、管理标准实现统一身份认证和统一权限管
理。构建客户关系管理系统和集团营销管理系统，将集团范围内的客户资料、合同资
料规格化、模块化，使其能够为其他信息系统所利用；构建集团营运操作系统、国际
货运代理管理系统、报关报检管理系统、车队管理系统、仓储管理系统、场站管理系
统，整合了集团所有业务作业资源，实现了从客户关系管理到物流实务营运各环节的
信息共享和实时并行操作；构建集团商务结算系统、集团财务管理系统，快速准确地
实现公司业务数据的汇集、审核、对账到转入财务系统处理；构建集团客户服务系统
和客户自主服务系统，实现客户对货况跟踪、物流运作绩效、电子商务方面的支持。
长期以来，公司物流资讯系统研发一直坚持以信息技术为基础、以客户具体应
用需求为导向，将物流资讯建设作为公司重点投资方向，近三年来，公司累计研发投
入资金近1.52亿元，年平均研发投入占营业收入比例近1.50%。公司组建以信息管理
与物流服务模式研发为核心的技术中心，通过运用资讯手段在业务模式、操作支持、
客户服务等方面进行创新性研究，构建支持货运代理、VMI、DC、重工、分销、备品
备件物流等多种业务协同的资讯体系，借助RF和GPS等技术的成熟应用，形成了内部
的“物联网”体系，实现了对货物流转的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，有
效提高了一体化供应链管理的服务效率和服务质量。同时，公司依托内部完整的资讯
系统支撑，多次通过海关、检验检疫机构、加工区等各地政务平台的资格审查，将内
部系统与政务平台进行对接，提高了作业时效，完善了一体化供应链管理模式。
除了内部资讯支撑系统构建，公司在资讯服务模式方面也进行大量创新，将资
讯服务作为优质客户服务的重要环节，长期保持与智能制造业高端客户密切的技术合
作关系，关注客户生产过程中面临的具体问题，以大数据、移动互联等为基础，不断
开发及应用满足客户个性化物流资讯需求的物流操作和管理资讯系统，如影像识别技
术、自动化流水线技术、拣货机器人、无人叉车、AGV、视觉盘点及智能终端等，并
对现有平库作业模式进行升级改造，成功引入自动化智能立体库，同时，为重点客户
配备专职的资讯项目经理，主动提供一站式、个性化的资讯服务，极大地提升了仓库
作业效率与管理能力，从而能够有效绑定智能制造业产业链前后端客户，实现多方共
赢。此外，作为交通部首批获取无车承运人资质的平台公司，公司还充分利用平台功
能实现人、车、货的供应链上下游高效协同，无缝对接，公司顺应“智能生产”的时
代趋势，全面提升自身的物流能力和管理水平，以信息技术促进物流产业变革：
（1）智能生产：公司可帮助客户实现智能生产，提升其操作效率及准确度。通
过影像识别技术，系统自动制标、贴标；通过视觉识别技术，系统自动复检。通过自
动化流水线可实现货自动到人，减少搬运和暂存时间，物流动线顺畅。
（2）自动化智能立体库：货到人拣选，最大程度优化拣货模式，现场作业一个
流，作业有序。操作效率及仓库利用率提升，高速、精准入库及出库。
（三）公司拥有完善而灵活的VMI和DC服务模式，可满足智能制造企业提供个性
化需求
（1）公司拥有完善而灵活的VMI和DC服务模式，凭借安全高效的库存管理设施
和高技术的物流资讯系统支持VMI、DC服务模式的高效可视化运作，能够完成公司、
海关、制造商三方业务数据自动交换，实现真正意义上的JIT配送。
（2）公司具有较强的跨区域协调能力和多仓运营能力，能够为不同客户管理不
同区域多个仓库，实现物流中心和各区域仓储中心之间的统一调配和库存实时控制。
（3）公司目前为电子信息制造业等不同行业客户系统地管理着上万种原物料，
积累了大量精细化物流仓储管理实践操作经验，包括完成多个供应商采购、存储于不
同环境、提供多种增值服务、实现高效配送等环节。
（4）公司VMI、DC服务模式具有优良的地理位置，如公司目前在长三角、珠三
角及成渝等地区聚集了大量的供应商和制造商客户，具备一般用料及急需原物料快速
配送的时效优势。
（5）公司通过积极开展保险兼业代理业务为客户购买足额货物仓储及运输保险
、建立先进的安保监控系统和配送运输安装GPS等方式，为客户仓储财产安全提供基
本的物质保障，此外，公司还积极通过开展TAPA-FSR类管理认证和国际权威机构的BS
IISO9001-2000的质量认证（可控制差错率在1‰以下），同时引入精益六西格玛统计
工具和“5S”现场管理法，加强对
出入库货物控制与管理，真正实现仓库管理的系统化和科学化，有效降低公司
仓储保管风险。
（6）公司VMI、DC服务模式弹性灵活，可以实现365天×24小时通关服务，除确
保每天固定时间配送外，还为客户建立了缺料补货、不良品退换、追加料、返修重工
及余料管理等特殊情况下相应的操作流程。
（7）依托公司较强的技术研发能力和较完善的信息资讯系统，公司在传统的VM
I、DC模式上叠加了FTL、CKD等特色增值服务，能够满足客户更多的个性化需求。
（四）公司拥有大量丰富的制造业物流供应链优质服务资源
公司深耕制造业物流供应链管理二十多年，拥有为客户提供全方位物流供应链
管理服务的相关资源，包括海运及空运航线、仓储及运输网络等，这些优质资源成为
公司为客户提供高质量服务的坚实基础。公司拥有较全面的国际国内服务网络，海外
服务网络覆盖全球超过50个国家和地区，海外布局多个自有分支。
（1）在海运服务方面，公司的国际航线遍布5大洲，拥有欧洲、美国、日台、
东南亚等多条海运精品航线，国外网络覆盖全球5大洲的主要港口，并在中国香港、
新加坡、及东南亚国家设有分公司，其他国家拥有协议合作代理。公司签约全球主要
30多家船公司，拥有多家船东的一级订舱代理资质并签订NVO合约，公司高层及船东
高层定期及不定期进行互访交流，保证业务的顺畅性及异常的快速处理。公司拥有国
内主要沿海和内河港口的国内航运，国内8大港口全覆盖，在青岛、天津、太仓、上
海、宁波、深圳、广州等口岸自有分支公司，其他口岸均有协议合作代理，公司与泛
亚（COSCO）、中谷、安通等多家主流内贸船东进行战略合作。同时，公司的报关服
务、运输服务、仓储服务及覆盖国内主要口岸的自有及外协内装箱仓库服务资源可为
海运服务协调配套；此外，公司亦可拥有如新疆干线/沪太通/宁甬支线及中欧/中亚
铁路等方面的业务资源。
（2）在空运服务方面，公司拥有完善的国际空运网络布局，依托CX/BR/CI/PO/
RU/UA等航司打造出多港口出境航线，其中精品航线包括中国台湾线、中国香港线、
东南亚线、美国线等。在国内空运方面，公司提供上海、深圳、重庆、成都的进出港
全程门到门服务，门到门服务最快时效可达到18Hs。同时，公司的报关服务、运输服
务、仓储服务等资源可为空运服务协调配套。
（3）在陆运服务方面，公司围绕一带一路国家战略及客户国际产业布局，通过
公路、铁路、公铁联运及铁海联运等方式，为客户提供中欧跨境、东盟跨境、中港跨
境等多线路的跨境运输服务；通过建立核心区域转运中心，打造覆盖全国省会城市的
B2B2C运输网络，并依托转运中心，以TMS系统为管理工具，有效控制提货、干线及配
送各环节，实现全程监控，实时反馈。公司拥有丰富的海关监管车、集装箱卡车、中
港运输车等自有车队和外协车队资源以保证充足的运力，公司与全国近29个省份的代
理签订配送协议，实现门到门服务。新能源汽车是未来城市配送的主要运输工具，在
集中模式下新能源汽车的应用广泛，公司已将新能源车投入使用，为客户提供绿色环
保的城配。公司还与9大主流快递公司建立了合作关系，集成各家优势区域和产品，
通过智能快递管家系统，帮助客户实现一套系统、一个窗口、智能分单的智慧化管理
，降低客户的管理成本，让客户体验合同物流的专属服务，享受标准快递的优势服务
。
（4）在仓储服务方面，截止2020年年末，公司在全国拥有或管理着超过65万平
米的仓储资源（不含在建），包含保税仓、非保税仓及自动化仓库，形成了覆盖全国
的仓储服务网络，公司通过对仓储资源的优化利用，通过智能化实施设备、智慧化仓
储管理系统、专业化人才团队的应用，打造出行业领先的智慧仓库，实现智慧物流技
术在智造供应链的率先使用。经过多年来的积累，尤其近年来公司通过定位于服务优
质品牌商的大客户业务策略，将一体化供应链管理解决方案不断向智能制造业相关产
业链的前后端延伸，积累了众多智能制造业知名的优质客户，这些客户涉及电子信息
制造业、汽车及零部件、精密仪器、光伏及通信信息等行业。
（五）公司拥有大量国际国内知名优质的制造业品牌商、制造商、供应商等客
户及合作伙伴资源
（1）知名优质的客户对于物流服务商的供应链管理水平要求较高，但由于替代
成本较高，其合作忠诚度同样较高。
（2）知名优质的客户更倾向于与合作关系密切的物流服务商共同成长，将新的
物流需求输送给物流服务商，有利于公司及时掌握行业的新变化趋势，设计符合客户
个性化需求的业务模式，并复制拓展至其他客户，保持公司业务模式的创新性和先进
性。
（3）服务好知名优质的客户有利于提升公司的行业知名度，便于公司新客户的
开发以及新业务的拓展。
（六）二十多年制造业供应链物流的深耕服务，为公司积累了良好的品牌效益
公司深耕制造业供应链物流服务二十多年，在为各类客户提供优质高效的供应
商物流管理服务的同时，也为自身积累了良好的品牌效益，得到市场的认可。
（七）公司拥有专注于制造业供应链物流的稳定且持续优化的管理团队及丰富
的行业经验
公司拥有一支稳定、专业而高效的管理团队和专业技术团队，公司管理层一直
致力于现代物流行业的经营管理工作，具有丰富的行业实践经验，目前，公司核心经
营管理人员中，从事物流经营管理10年以上的超过95%，从事物流经营管理15年以上
的占75%，他们能够准确把握物流业发展趋势，及时调整公司物流发展战略，使各项
业务不断发展壮大。
三、公司面临的风险和应对措施
1、全球IT制造业下行风险
公司深耕IT制造业供应链管理超过二十年，在IT制造业供应链管理方面有较大
优势，公司核心客户及主要收入利润来源于IT制造业，公司的发展状况和经营业绩与
全球IT制造业发展前景密切相关，目前全求IT制造业呈现持续下行趋势，且国内IT产
业呈现西迁趋势，公司将面临经营业绩波动的风险。
应对措施：公司在继续服务好IT制造业客户的同时，将积极拓展其他相关智能
制造行业的物流服务，将IT制造业物流服务的成功经验推广至其他相关智能制造行业
，以扩大服务行业及服务对象，降低行业及业务集中的风险。
2、跨行业发展及新业务拓展风险
公司在深耕IT制造业物流的基础上，不断摸索和尝试新的业务领域及运作模式
，不断尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行业复制，重点
聚焦电子元器件、汽车及零部件、智能制造装备、精密仪器、医疗器械及快递消费品
等行业，并同时探索仓库外包管理、关务云、供应链协同等新业务项目，为公司业务
转型升级和未来发展积极准备。但由于制造业物流供应链管理有较强的行业属性，不
同行业及客户个性化需求差异较大，公司面临对新的行业物流特性及新的业务模式理
解不透、相关专业人才储备不足及尝试失败等风险。
应对措施：一方面，公司将加强IT制造业物流的经验总结及呈现，持续进行物
流产品及服务的标准化开发；另一方面，公司将加强对相关智能制造行业物流特性的
研究，加强相关行业专业人才的培养和引进；同时，在探索新业务及新模式前，做好
充分的调研及科学的论证，按内部决策流程进行谨慎地决策。
3、企业扩张带来的管理风险和经营风险
随着公司业务量及经营规模不断扩大，为满足客户需求，公司积极拓展营销网
络，完善业务网点，为提高与客户沟通结算的便利性并满足海关监管要求，在各业务
区域设立多家分支机构。子公司、分支机构数量的不断增加使得公司在经营管理、内
部控制、决策贯彻执行、信息传递等方面的管理要求不断提高。如果公司不能在服务
网络拓展的同时完善管理体系和内控机制，将面临一定的管理风险，公司的品牌效应
和管理优势可能无法在各个分支机构得到充分有效发挥；同时，各分支资源相对分散
和单一，存在市场开拓困难和抵御风险能力不足的可能。
应对措施：公司已依据《公司法》、《证券法》、《公司章程》等法律法规和
规范性文件的要求，建立了较完善的法人治理结构和内部控制制度；不断完善内部流
程，提高管理效率，加大人才引进和管理层培训力度，提高公司管理层素质、管理水
平从而降低管理风险，适应公司扩张需求；同时，公司对业务板块和区域板块进行资
源整合和优化，为分支的发展提供保障和支持，不断提升分支盈利能力。
4、政策风险
公司主要从事保税货物一体化供应链管理，业务开展受国家有关保税仓库管理
规定及保税区、保税物流园区、保税物流中心等海关特殊监管区政策法规的管理，相
关监管政策的变化可能对公司的业务发展产生影响。应对措施：公司将持续关注国家
有关政策法规的变化，加快发展非保税业务领域，开拓新的市场和赢利点，提高公司
对政策的应变能力。
5、汇率风险
近年来人民币汇率仍有呈现双向波动趋势，由于汇率的波动对公司业绩影响增
加了不确定性。如果未来汇率出现大幅单向波动，对公司的业绩会造成较大影响。
应对措施：公司高度重视汇率波动对生产经营的影响，公司将加强汇率风险防
范意识，加强对汇率变动的敏感性。近年来，公司通过增加与国外客户的境内公司直
接结算的方法，规避了部分汇率风险，进一步强化了汇率风险防范意识。未来，公司
将在减少外币储汇的同时，通过签署远期外汇合约或货币互换合约的方式来达到规避
外汇风险的目的。
6、物流信息系统研发、运行风险
为了配合公司各项业务的开展，客户复杂且个性化的需求，以及公司数据科技
驱动的战略要求，公司搭建和应用了诸多信息系统和技术。市场及行业的快速发展和
变化使得公司核心业务系统的建设同样面临技术与服务快速变化的挑战。公司信息系
统涉及的技术种类繁多、迭代迅速，新技术不断涌现，信息技术以及未来业务需求的
变化可能引发一定的信息系统风险。同时，公司多年的潜心经营积累了大量数据，虽
然已建立一系列的信息安全管控机制，但仍存在一定的因人为或系统引发的信息安全
风险。
应对措施：公司将进一步完善各项信息系统管理制度，通过事前预警、事中控
制、事后记录的形式实施闭环风险防控。不断加强人员风险意识宣导、人员操作规范
培训。
7、公司经营管理的变革带来核心团队人员流失的风险
近年来，公司所的外部整体经济环境持续承压，行业内部持续整合，为了顺应
整体经济形势及行业发展趋势，公司的业务结构、组织架构及管理方式正在快速变革
调整优化过程中，公司的这些变革调整优化，可能会在短期内对公司经营带来一定内
部压力和不适，造成相关核心团队人员流失的风险。
应对措施：公司将深入研究中国经济整体发展形势及行业发展趋势，谨慎选择
和聚焦新的行业及业务模式，把握业务拓展及管理变革之间动态关系，有计划分步骤
地进行业务的调整及管理的变革，同时，进一步建全和完善针对核心团队的激励和约
束机制。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
随着公司战略定位的持续明晰，重大战略举措的持续推出，公司在品牌与
形象宣传、产品及服务完善、行业及区域拓展、流程及绩效优化、IT及数据整合，以
及内控及财务管理等方面的工作均得以有效推进，并初见成效，报告期内，公司在服
务质量、客户范围、服务区域、订单数量等多方面，同比及环比均有不同程度增长。
报告期内，公司实现利润总额及归属于母公司股东的净利润从上年同期的-
374.38及-495.50万元，分别增长为4,487.19万元及3,147.83万元，双双实现扭亏为
盈。
2021年一季度公司实现营业收入13.54亿元，较上年同期大幅增长105.45%
，从营业收入结构来看，公司基础物流及综合物流核心业务收入较上年同期增长112.
19%，其中，基础物流收入较上年同期增长137.18%。
不仅如此，公司营业收入、核心业务及基础物流业务收入在2020年第二季
度至2021年第一季度同比及环比均实现不同程度的增长（具体数据见下表），充分展
示了公司良好的发展势头和发展潜力。
公司将在管理层、经营层及全体员工的共同努力下，继续推进各项工作，
以期公司的各项业务沿着既定战略持续、稳定、健康的发展。
报告期内公司前5大供应商的变化情况及影响
报告期内，公司前五名供应商采购金额比例较上年同期上升83%，其中上年
同期2家供应商进入本期前五名，前五名供应商采购金额占比持平，主要系本报告期
基础物流成本增加所致。前五名供应商的变动不会对公司生产经营产生重大影响。报
告期内公司前5大客户的变化情况及影响
报告期内，公司前五名客户销售总额比例较上年同期上升45%，其中上年同
期2家客户进入本期前五名，前五名客户销售金额占比下降，主要系本报告期内基础
物流收入增长所致。前五名客户的变动不会对公司生产经营产生重大影响。
年度经营计划在报告期内的执行情况
2021年度，公司将在既定战略的指引下，在2020年工作的基础上，继续做
好以下几个方面的工作：
1、在行业拓展方面，继续聚焦核心行业，突出电子信息产业上下游供应链
、大力发展电子元器件及汽车行业业务。2、在网络建设方面，以核心客户业务为导
向，总结海外项目经验，积极建设海外网点，加快在建海外网点落地速度。3、在品
牌运营方面，进一步提升飞力达品牌知名度、扩大在各区域市场的影响力，并实现市
场获客落地。
4、在组织协同方面，进一步完善销售售前运营定期沟通协调机制，加强大
客户跨区域跨产品协同深挖。
5、在流程优化方面，通过系统数据分析及应用，加强流程再造及优化，实
现运营效率提升。
6、在内控及财务方面，进一步完善内控组织机构及人员配置，加强公司各
项业务及财务的内控管理；进一步加强财务核算及财务分析力度，不断优化并强化财
务对业务的管控职能及服务质量，提升财务综合管控及决策支持能力。
7、在数据驱动方面，进一步完成系统全覆盖，进一步做实业务场景数据化
；通过智能算法和自动化装备相结合，推进公司向科技化、智慧型物流公司进化。
公司坚持既定战略定位，保持战略定力，持续聚焦合同物流领域主业及长
期深耕与服务智能制造业。报告期内，公司上述年度计划未有重大变化，相关工作正
在有条不紊的推进过程中，且进展顺利！对公司未来经营产生不利影响的重要风险因
素、公司经营存在的主要困难及公司拟采取的应对措施
1、全球IT制造业下行风险
公司深耕IT制造业供应链管理超过二十年，在IT制造业供应链管理方面有
较大优势，公司核心客户及主要收入利润来源于IT制造业，公司的发展状况和经营业
绩与全球IT制造业发展前景密切相关，目前全求IT制造业呈现持续下行趋势，且国内
IT产业呈现西迁趋势，公司将面临经营业绩波动的风险。
应对措施：公司在继续服务好IT制造业客户的同时，将积极拓展其他相关
智能制造行业的物流服务，将IT制造业物流服务的成功经验推广至其他相关智能制造
行业，以扩大服务行业及服务对象，降低行业及业务集中的风险。
2、跨行业发展及新业务拓展风险
公司在深耕IT制造业物流的基础上，不断摸索和尝试新的业务领域及运作
模式，不断尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行业复制，
重点聚焦电子元器件、汽车及零部件、智能制造装备、精密仪器、医疗器械及快递消
费品等行业，并同时探索仓库外包管理、关务云、供应链协同等新业务项目，为公司
业务转型升级和未来发展积极准备。但由于制造业物流供应链管理有较强的行业属性
，不同行业及客户个性化需求差异较大，公司面临对新的行业物流特性及新的业务模
式理解不透、相关专业人才储备不足及尝试失败等风险。
应对措施：一方面，公司将加强IT制造业物流的经验总结及呈现，持续进
行物流产品及服务的标准化开发；另一方面，公司将加强对相关智能制造行业物流特
性的研究，加强相关行业专业人才的培养和引进；同时，在探索新业务及新模式前，
做好充分的调研及科学的论证，按内部决策流程进行谨慎地决策。
3、企业扩张带来的管理风险和经营风险
随着公司业务量及经营规模不断扩大，为满足客户需求，公司积极拓展营
销网络，完善业务网点，为提高与客户沟通结算的便利性并满足海关监管要求，在各
业务区域设立多家分支机构。子公司、分支机构数量的不断增加使得公司在经营管理
、内部控制、决策贯彻执行、信息传递等方面的管理要求不断提高。如果公司不能在
服务网络拓展的同时完善管理体系和内控机制，将面临一定的管理风险，公司的品牌
效应和管理优势可能无法在各个分支机构得到充分有效发挥；同时，各分支资源相对
分散和单一，存在市场开拓困难和抵御风险能力不足的可能。
应对措施：公司已依据《公司法》、《证券法》、《公司章程》等法律法
规和规范性文件的要求，建立了较完善的法人治理结构和内部控制制度；不断完善内
部流程，提高管理效率，加大人才引进和管理层培训力度，提高公司管理层素质、管
理水平从而降低管理风险，适应公司扩张需求；同时，公司对业务板块和区域板块进
行资源整合和优化，为分支的发展提供保障和支持，不断提升分支盈利能力。
4、政策风险
公司主要从事保税货物一体化供应链管理，业务开展受国家有关保税仓库
管理规定及保税区、保税物流园区、保税物流中心等海关特殊监管区政策法规的管理
，相关监管政策的变化可能对公司的业务发展产生影响。
应对措施：公司将持续关注国家有关政策法规的变化，加快发展非保税业
务领域，开拓新的市场和赢利点，提高公司对政策的应变能力。
5、汇率风险
近年来人民币汇率仍有呈现双向波动趋势，由于汇率的波动对公司业绩影
响增加了不确定性。如果未来汇率出现大幅单向波动，对公司的业绩会造成较大影响
。
应对措施：公司高度重视汇率波动对生产经营的影响，公司将加强汇率风
险防范意识，加强对汇率变动的敏感性。近年来，公司通过增加与国外客户的境内公
司直接结算的方法，规避了部分汇率风险，进一步强化了汇率风险防范意识。未来，
公司将在减少外币储汇的同时，通过签署远期外汇合约或货币互换合约的方式来达到
规避外汇风险的目的。
6、募投项目效益低于预期的风险
募集资金投资项目的可行性分析是基于当时市场环境、产业政策、公司管
理水平等因素做出的，宏观经济波动、产业下滑及西迁等因素可能导致募投项目的投
资回报及公司预期收益不能实现的风险。
应对措施：公司将全力推动募投项目的实施和运营，克服外部环境不利影
响，加大营销及客户开发力度，积极消化募投项目新增产能，提高募集资金使用效率
和效果，确保公司持续稳定发展。
7、物流信息系统研发、运行风险
为了配合公司各项业务的开展，客户复杂且个性化的需求，以及公司数据
科技驱动的战略要求，公司搭建和应用了诸多信息系统和技术。市场及行业的快速发
展和变化使得公司核心业务系统的建设同样面临技术与服务快速变化的挑战。公司信
息系统涉及的技术种类繁多、迭代迅速，新技术不断涌现，信息技术以及未来业务需
求的变化可能引发一定的信息系统风险。同时，公司多年的潜心经营积累了大量数据
，虽然已建立一系列的信息安全管控机制，但仍存在一定的因人为或系统引发的信息
安全风险。
应对措施：公司将进一步完善各项信息系统管理制度，通过事前预警、事
中控制、事后记录的形式实施闭环风险防控。不断加强人员风险意识宣导、人员操作
规范培训。
8、公司经营管理的变革带来核心团队人员流失的风险
近年来，公司所的外部整体经济环境持续承压，行业内部持续整合，为了
顺应整体经济形势及行业发展趋势，公司的业务结构、组织架构及管理方式正在快速
变革调整优化过程中，公司的这些变革调整优化，可能会在短期内对公司经营带来一
定内部压力和不适，造成相关核心团队人员流失的风险。
应对措施：公司将深入研究中国经济整体发展形势及行业发展趋势，谨慎
选择和聚焦新的行业及业务模式，把握业务拓展及管理变革之间动态关系，有计划分
步骤地进行业务的调整及管理的变革，同时，进一步建全和完善针对核心团队的激励
和约束机制。
9、新冠疫情对全球经济及全球供应链阶段性的冲击给公司未来业绩带来波
动的风险
2019年年末爆发的新型肺炎目前已经在全球范围内的扩散，各国必须采取
的严厉防控策略已对全球经济及全球供应链体系构成了阶段性的冲击。在物流方面，
疫情严重国家的零部件无法按时生产，商品无法及时运输，影响到企业的交付能力以
及履约能力；在资金流方面，疫情恶化了投资环境，动摇了投资信心；在信息流方面
，冗繁的出入境管制措施使得贸易通关时间延长，信息传递渠道受阻，全球供应链将
会面临延迟、中断甚至部分断裂的风险，特别是对位于供应链中下游位置的发展中国
家和生产链较长的汽车、机械设备、电子制造以及计算机等行业影响较大。这一宏观
社会经济环境的高度不确定性不可避免的对公司未来经营带来一定影响，公司未来业
绩存在波动的风险。但公司对中国整体经济发展前景、中国制造业智能化转型趋势以
及中国制造业供应链综合优势充满信心，公司坚定地认为，本次新冠疫情对中国经济
、中国制造业以及全球供应链的冲击是短期的，其影响是阶段性的，随着新冠疫情推
动5G、“云”经济等产业的快速增长，将加速推进中国制造业向智能高端化转型，中
国制造业供应链管理服务行业对全球供应链、产业链的支撑作用只会增强、不会减弱
。
应对措施：一方面，公司将加强与公司客户，特别是品牌商大客户的联系
及沟通，建立更加紧密的客户协同机制，及时了解全球疫情对其生产经营的影响力度
及方向，及时传递全球物流疫情影响信息，协助客户做好全球物流规划，同时，及时
调整公司业务策略，依据客户变化的物流需求及时做好全球疫情下的物流供应链管理
服务工作；另一方面，公司也将把握危机中的有利因素，将进一步加大信息技术的投
入力度，充分利用公司的物流信息技术方面的优势，进一步加强资讯服务模式方面的
创新，将资讯服务作为优质客户服务的重要环节，进一步保持与智能制造业高端客户
密切的技术合作关系，关注客户生产过程中面临的具体问题，以大数据、移动互联等
为基础，不断开发及应用满足客户个性化物流资讯需求的物流操作和管理资讯系统，
以公司信息技术优势提升客户服务能力，降低全球疫情对公司未来业绩的风险。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司主要业务概述
公司是一家专注于一体化供应链管理的现代物流服务商，集企业各方面资
源为飞力达品牌优势作支撑，为客户设计并提供一体化供应链管理解决方案为公司主
营业务。多年来，公司凭借坚实的货代物流服务平台，积极向供应链物流服务拓展，
形成以品牌商客户为核心的品牌商VMI、分销以及备品分拨中心管理模式，并逐步横
向拓展形成了制造商VMI模式、供货商DC模式等供应链物流服务产品。
公司牢记“助力智造企业提升供应链管理效率，实现客户价值主张”的企
业使命，将“诚信、务实、成长、创新、共赢”的核心价值观贯穿物流服务中，立志
成为“数据科技驱动的智造供应链管理专家”、“电子信息制造业供应链管理龙头”
及“先进制造业可信赖的供应链合作伙伴”，为制造业企业降本增效、数字化转型提
供动力，创造价值。
报告期内，公司通过市场定位与业务规划设计、业务流程设计、信息系统
设计、组织设计、硬件规划等方面，为客户提供一站式物流解决方案。公司对业务进
行持续的梳理和优化，根据业务功能的不同，公司现已形成以供应链解决方案及仓库
服务为主要内容的综合物流服务，以及以海运、空运及陆运为主要内容的基础物流服
务等为核心的一系列物流产品及服务，为客户打造一体化供应链管理的现代物流。
（二）报告期内公司主要产品及服务
1、供应链解决方案及仓库服务
公司通过构建以品牌商为核心的供应链生态圈，为制造业客户提供从供应
链上游的供应商到下游的品牌商，一体化的、柔性供应链的物流解决方案。通过物流
协同平台和供应链协同平台实现计划、资源、需求协同，数据共享，为解决方案提供
决策支持。该方案及服务是围绕仓储开发形成，贯穿入厂物流、生产物流、成品物流
、售后物流，实现供应商、采购、生产、分销、售后服务到终端消费者的全链条服务
，是基于精准运营和智慧物流技术的一体化供应链解决方案，旨在可为客户实现效率
提升，成本降低，风险可控及货况可现，其操作模式主要为制造商VMI模式、品牌商V
MI模式、DC模式、产品配送FTL、组装出货CKD、流通加工、仓库外包与备品备件分拨
中心。
（1）入厂物流
公司提供的入厂物流管理服务主要包括VMI/DC管理、CKD管理、循环取货及
外租仓管理等。
1）VMI/DC管理
品牌商、制造商的原材料仓，根据物权不同分为供应商的VMI仓和品牌商或
制造商的DC仓，公司为多方客户提供原材料的收货、库存管理、出货及增值服务等，
快速响应客户生产需求。具体操作模式可分为制造商VMI模式、品牌商VMI模式及供应
商DC模式。
A、制造商VMI模式
VMI（VendorManagedInventory供应商管理库存）模式主要面向制造商，实
现其对零库存、零距离、零风险的物流服务要求，并满足制造商在配送时效与原料件
包装等方面的个性化需求。
B、品牌商VMI模式
VMI（VendorManagedInventory供应商管理库存）模式具有“一仓多HUB、
多仓多HUB”的特点，主要面向品牌商以制造商和供应商都获得最低成本为目的，帮
助企业提高库存周转率，降低库存成本，优化资源和降低风险，实现其供应链的整体
优化和企业价值的提升。
C、供应商DC模式
DC（DistributionCenter分拨中心）模式，是在统一的物流据点向供应商
提供流通加工、理货、配送等多种供应链管理的服务模式，满足供货商核心零部件的
分拨需求。
2）CKD管理
CKD（CompletelyKnockedDown组装出货）是指公司根据客户要求，将原材
料、零配件组成套打包出货至客户指定地点，并提供集货和分拨等服务，集约化运作
，降低成本。
3）循环取货
公司通过运输路线优化设计，专线整合运输，节省空车返回的浪费；公司
根据客户订单需求，安排承运商按计划依次到达每个供应商处取货，然后送达工厂，
使物料最大程度的及时供应，同时管理控进货量，保持较低的库存，节省成本，并最
大程度实现JIT的供应。
4）外租仓管理
物权为客户的物料，在客户厂内空间不足的情况下，公司提供仓库租赁、
收货、库存管理、出货及增值服务，解决客户仓库紧张问题，具体服务包括外包仓接
收送货并上架入库、接收客户清单备货、将货物运输至客户工厂、其他仓储服务等。
（2）生产物流
公司提供的生产物流管理服务主要包括厂内仓管理、线边仓管理、备品备
件管理及FTL管理等。
1）厂内仓管理
公司派驻人员为制造商厂内提供物流管理服务，根据厂内物流服务的不同
内容，又可以细分为厂内原材料仓、生产线线边仓、喂料上线、短驳运输、厂内半成
品、成品仓管理等。
2）线边仓管理
公司通过线边仓在原物料仓库和生产线体之间设立缓冲地带，为供应链中
的领料、存储、发料、退换货等环节提供专业的仓储管理服务，从而大幅提高整个供
应链中的库存准确率。
3）备品备件管理
品牌商或制造商为满足其产品的维修服务需求，由公司为客户提供备品备
件的进出口报关、运输、仓库的收货、库存管理、出货及增值服务等。
4）FTL管理
FTL（FeedingtoLine产线配送）模式是指制造商要求供货商以及物流服务
商将所需要的生产原料件按照产线的要求分拣打包，并且按照配送时效交付给产线专
门领料人员，该模式具有时效高、配送精度高、分拣精度高、订单密度高、信息处理
迅速精确等优势。公司提供的FTL管理是根据客户生产需求按照约定的配送要求将材
料单配送至客户端约定地点，旨在提高整个运输过程中对时间的优化管理和信息透明
度。公司严格执行质量控制程序，以力争所有货物得到妥善保护，并且针对有特殊要
求的货物设计各种量身定制的解决方案。
（3）成品物流
公司提供的成品物流主要包括半成品仓管理和成品仓管理。其中，半成品
仓管理是指公司通过领先的物流技术应用和信息化建设，打造智慧化的仓储管理，满
足半成品在生产制造过程中移动的所需品批量，帮助企业完成生产计划的控制，满足
生产制造的连贯性；成品仓管理是指公司通过打造智慧化自动立体化仓库，打造制造
供应链的一体化协同，实现成品仓库的库位规划、交运控制，提供品牌商到销售终端
的全流程运输解决方案，满足客户的各类货物的各种运输方式的全渠道服务。
（4）售后物流
公司提供的售后物流主要包括备品备件中心管理及检测维修等。其中，备
品备件中心管理是指公司为了满足国际品牌商对全球客户的备品备件流转需求，以及
品牌商对国内客户的备品备件流转需求而为客户打造全球及国内备品备件中心，实现
仓储服务、库存管理、报关、出货、运输的一体化服务，智能仓库和智慧化的管理系
统，以实现备品备件可视化库存管理和运输服务；检测维修是指公司为客户提供液晶
屏、HDD、主板等物件的维修，真空包装、外箱检视、功能检测等，以及RMA与不良品
的处理等。
（5）流通加工
流通加工是根据客户个性需求，公司提供质量检验、个性重工、D/C管控、
精细分拣、个性盘点等配套服务。
（6）服务外包
公司还提供供应链仓储服务外包，主要包括关务外包、代办服务、包干服
务、物流/场地租赁，在分担客户事务、降低风险的同时，合理的节省客户进出口费
用支出，有助于提高其关务操作的准确性和及时性，同时提高核销的速度及其便利性
，加快提升客户等级评定。
2、海运物流
公司致力于提供一站式门到门国际网络服务，包括往返日台、东南亚、北
美、欧洲等区域的国际精品航线服务；沿海和内河的国内航线服务；水水联运、海铁
联运等多式联运服务；区域网络化的海运拖车关检配送等配套服务；境外需求的特色
增值服务。3、空运物流
公司与全球多家航空公司保持长期合作，拥有健全的空运服务网络，在国
内主要机场均设有合作代理，同时，公司打造了美国、中国香港、中国台湾、东南亚
等多条国际精品航线，为客户设计并优化跨境物流全过程方案，提供从国外门点、国
际空运到进出口转关、仓储、配送等全程一站式的、高度灵活的客制化空运服务，满
足客户全方位、多角度的需求。公司办理各类货物的航空运输，包括集中托运、门到
门运输等；提供空、陆空联运等多式联运；代客户办理取货、送货、报关、清关和储
存业务；承办各类物品的一条龙运输服务。全程货况跟踪，保证货物安全、及时送达
，满足客户所需，完成客户所托。公司的海运及空运物流服务覆盖全球超过50个国家
和地区，合作超过5年以上的代理机构超过30家。
4、陆运物流
公司根据客户需求提供定制化的运输解决方案，实现门到门的公路运输服
务，包括国内长途干线调拨、区域配送、市内配送、快递管家及跨境公铁联运，可配
合整车和零担方式运营；通过TMS系统将提货、集运、转运等核心环节有效控制起来
，旨在实现动态信息跟踪服务。
5、多式联运
公司凭借健全的服务网络和丰富的服务经验，设计最佳联运路线，将多种
运输形式进行有效结合，形成灵活性高的多式联运解决方案，包括“门到门”、“门
到港”、“场、站到门”等国际国内多种多式联运服务，为客户提供专业的国际多式
联运服务，签发提单或多式联运提单后，客户只要一次委托，货物便可一票直达全程
，方便快捷，节省物流成本。
（三）报告期内公司服务的主要行业
报告期内，公司在深耕IT制造业物流服务的基础上，继续探索和尝试电子
信息制造行业新的业务领域及运作模式，同时，加强对其他相关智能制造行业的探索
、研究和实践，继续尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行
业进行复制，并逐步在汽车及零部件行业、智能制造装备行业、精密仪器行业、医疗
器械行业及快递消费品行业积累了相关成功案例，初步形成了公司六大目标行业解决
方案，为公司持续的业务转型升级及未来发展奠定了坚实的基础。
（四）2021年度上半年经营简要分析
随着公司战略定位的持续明晰，重大战略举措的持续推出，公司在品牌与
形象宣传、产品及服务完善、行业及区域拓展、流程及绩效优化、IT及数据整合，以
及内控及财务管理等方面的工作均得以有效推进，并初见成效，报告期内，公司在服
务质量、客户范围、服务区域、订单数量等多方面均有不同程度增长，同时，公司整
体盈利能力、偿债能力、资产周转效率及现金回款能力等均有不同程度的增强。
1、在业务运营层面
（1）在数据驱动战略方面，报告期内，公司持续深化数据驱动战略，进一
步夯实数字化中台，逐步完善业财一体化举措；加快技术驱动及创新，不断推进智能
化仓库建设，如，西南区完成“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台升级，昆
山智能仓库3.0项目完成方案设计及论证工作，稳步推进东莞电子元器件集散平台自
动化仓库建设，并积极拓展汽车零部件自动仓领域等。
（2）在运营整合及产品建设方面，报告期内，公司加强项目实施管理流程
优化及项目人才培养机制，深化客户价值挖掘，着力打造制造业一体化全程供应链方
案，协同各产品及区域发挥优势产品，扩大直客份额，提升整合后的运营能力。（3
）在国内重要节点及海外网络建设方面，报告期内，公司一方面加快国内重要节点布
局，另一方面加快海外业务组织建设，逐步建立制度并推进相关工作，加快越南业务
中长期发展规划，稳步推进美国、欧洲、印度及泰国等相关业务开发。（4）在战略
大客户开发方面，报告期内，随着疫情对全球制造供应链的持续影响，中国制造业订
单持续增长，公司在确保存量重点客户的业务持续增长外，加强了对各重点行业的战
略大客户开发力度，不断扩大及丰富目标行业客户群体，报告期内公司在电子信息行
业，汽车行业，智能制造行业如，新能源行业，快消品行业，售后维修业务均有重要
客户引进，并逐步与产业链上下游伙伴形成战略合作关系。
（5）在激励和约束机制方面，报告期内，公司继续严控成本费用支出，加
强应收账款管理，并严控低负毛利客户，同时将激励机制从预算导向转变为增量与预
算相结合的导向，并稳步推进员工股权激励及员工持股计划等员工激励方案工作，将
持续调动各级员工的积极性及创造性，为公司及股东更多的创造价值。
2、在财务表现方面
（1）从盈利能力方面来看，报告期内，公司实现扣非前后归母净利润从上
年同期的1,724.60万元及-298.82万元，分别增长为13,182.48万元及4,184.94万元，
实现快速增长及扭亏为盈。报告期内，公司实现营业收入29.41亿元，较上年同期大
幅增长84.76%，从营业收入结构来看，公司核心业务（包括基础物流及综合物流）营
业收入较上年同期增长87.36%，其中，基础物流收入较上年同期增长103.80%。不仅
如此，公司营业收入、核心业务及基础物流业务收入在2020年第三季度至2021年第二
季度同比及环比均实现了不同程度的增长（具体数据见下表），充分展示了公司良好
的增长势头和发展潜力。
（2）从偿债能力方面来看，报告期末资产负债率为54.05%，公司长期偿债
能力总体保持稳定；报告期末流动比率及速动比率分别为1.30及1.20，较报告期初的
1.14及1.07均有所提升，公司短期偿债能力有所改善。
（3）从资产周转效率方面来看，公司上半年年化应收账款及存货周转率分
别为7.29次及46.34次，较上年度的5.50次及31.19次均有提升，公司资产周转率有所
增强。
（4）从现金流量方面来看，随着公司销售规模的不断扩大，虽然经营活动
产生的现金流量净额整体有所波动，但经营活动产生的现金流入量与当期营业收入之
比在2020年上半年、2020年下半年及2021年上半年分别为115.86%、94.23%及100.60%
，三期平均为103.56%，实现经营活动产生的现金流入量对当期营业收入的全覆盖，
充分体现了公司良好的资金回款能力。（5）从股东回报方面来看，报告期内公司每
股收益0.36元/股，较上年同期0.05元/股有大幅提升。
公司将在管理层、经营层及全体员工的共同努力下，继续推进各项工作，
以期公司的各项业务沿着既定战略持续、稳定、健康的发展。
（五）行业发展阶段、公司业务特点及其行业地位
随着我国整体国民经济的发展，供应链管理服务行业也得到了快速发展，
其在整个国民经济中的地位也越来越重要，特别是随着我国产业结构转型升级加快，
互联网经济和现代服务业迅猛发展，新产业、新业态和新商业模式大量涌现，国家对
供应链管理服务也越来越重视。在2017年我国最新批准发布并于2017年10月1日正式
实施的《国民经济行业分类》
（GB/T4754-2017）中，首次明确了供应链管理服务单列统计类别：商务服
务业-7224-供应链管理服务。这必将对供应链管理服务业持续、健康、有序发展发挥
重要作用，对促进供应链管理服务行业和企业的发展产生长远的积极影响。
经过几十年的快速发展，我国制造业规模跃居世界前列，建立起门类齐全
、独立完整的制造体系，成为支撑我国经济社会发展的重要基石和促进世界经济发展
的重要力量。随着中国制造业水平的不断提升，国内的制造业供应链管理能力取得了
长足的进步。作为专业的制造业供应链管理服务提供商，第三方物流企业也在近十年
快速成长，逐渐从各大行业的幕后走向了前台。
从产业分工的视角，品牌商/制造商一般专注于产品设计、制造及市场营销
等核心业务，并基于发展策略，不同程度地外包供应链活动，以实现面向终端用户的
产品交付，以实现成本、效率、服务的最优化。制造业供应链管理服务，即是围绕核
心企业的供应链，基于计划，实现上下游协同，并通过业务层面的资源整合、运营与
管理，保障各环节活动的有序开展。但一方面，我国制造业虽总体体量较大，但单个
企业整体规模偏小，组织分散、信息化程度不高，在一定程度上造成制造业物流需求
的碎片化，同时，出于对产业分工及自身核心业务发展的考虑，我国制造业企业更关
注自身产品的设计、制造及市场营销等核心业务，对于其非核心业务的制造业物流及
供应链管理部分则重视及投入不够，中国制造业供应链管理的整体发展水平已经明显
制约了中国制造业的战略升级，因此，随着中国制造业向智能制造的转型升级，未来
市场对中国制造业供应链管理服务的需求空间将非常巨大，未来中国制造业供应链管
理服务行业的发展前景将值得期待；另一方面，由于制造业不同门类的成品、部件及
原料等在生产组织方式、生产工艺、产线时效及品类数量等诸多方面存在着较大的行
业特殊性，要求制造业供应链管理服务企业对其所服务客户的行业属性有深入理解，
并具备高度专业化和精细化的运营资产和管理能力，同时，制造业的供应链相对较长
且复杂，供应链管理服务企业需要提供智能及灵活的模式才能服务好客户的上下游，
因此，总体来说，制造业供应链管理服务的进入门槛较高；此外，由于我国制造业的
市场化程度较高，其供应链管理服务企业的集中度相对较低，还未形成行业巨头。相
比之下，海外供应链管理服务行业发展高度成熟，具备成本和专业化的优势，国际制
造业巨头往往选择与专业的第三方物流企业合作，将部分或全部的供应链功能分包给
合作方。中国的供应链管理服务企业与欧美日发达国家相比，无论在企业规模、管理
水平、人才储备、技术水平及智能化程度等方面都存在着一定的差距，中国供应链管
理服务企业在集约化及智能化等方面还有较大的提升空间。
近年来，随着“中国制造2025”国家战略的逐步推进，中国制造业正在逐
步转变经济发展方式、调整优化产业结构，制造业内部结构也逐渐优化，先进产能比
重持续上升，“中国制造”逐步转向“中国智造”，中国正在由制造业大国向“智造
”强国迈进，这个过程对供应链管理服务的集约化及智能化提出更高的要求，同时也
给中国制造业供应链管理行业的优秀企业向纵深发展提供难得的机遇。中国制造业供
应链管理行业仍然处于成长期，但成长方式发生较大改变，正在由重“量”的粗放型
成长方式，逐步转变为重“质”的精益型成长方式，整个行业正处于产业整合，业务
转型及技术升级的发展阶段。
目前国内成功实施的一体化供应链管理模式主要有三种：以信息流为核心
的供应链管理模式；以资金流为核心的供应链管理模式和以货物流为核心的供应链管
理模式。由于客户货物库存管理由公司具体负责，公司将更容易介入与货物流转相关
的包括运输、配送、关务外包、分拣、贴标、重工、分销、备品备件管理、贸易执行
等的整个供应链管理环节。公司物流行业的实践经验和现有的资源能力决定了公司可
更加便利的依托先进的现代物流资讯体系，注重深入挖掘客户价值主张，整合各种产
品与各项资源，研究设计满足客户个性化需求的物流服务产品，以货物流为切入点，
从被动满足客户要求到主动设计提供符合客户差异性需要的一体化供应链管理解决方
案。目前，公司可提供供应链解决方案及仓库服务、海运、空运、陆运等一系列物流
产品及服务，为客户打造一体化供应链管理的现代物流。
根据中国国际货运代理协会组织的排名，公司位列2019年度中国国际货代
物流仓储业务收入4名，2019年度中国国际货代物流海运总收入排名36名,2019年度中
国国际货代物流空运总收入排名35名,2019年度中国国际货代物流陆运总收入排名17
名,2019年度中国民营国际货代物流总收入排名12名；公司荣获的荣誉包括中国交通
运输协会颁发的2020年度全国先进物流企业、中国国际投资促进会颁发的2020中国数
字服务暨服务外包领军企业、中国仓储及配送协会颁发的仓储金牌企业及五星仓库等
；公司被北京普华正信国际信用评级评定为AAA级信用及资信企业。值得一提的是，
公司在2020年初疫情大爆发期间为抗击疫情作出突出贡献，荣获昆山市商务局颁发的
2020年“抗击新冠肺炎疫情突出贡献企业”荣誉称号，荣获中国物流与采购联合会颁
发的全国物流行业抗疫先进企业荣誉称号，公司相关个人还荣誉昆山市交通局颁发的
“最美抗疫先锋司机、最放心司机”荣誉称号，体现了公司作为一家民营上市公司面
对社会重大危机应拥有的强烈社会责任感和企业担当，也体现了飞力达人面对公共险
情所具有的“舍小我，顾大我”的高尚情怀。
二、核心竞争力分析
公司深耕制造业物流供应链管理二十多年，在诸多方面已形成自己的核心竞争
优势，主要表现在如下几个方面：公司业务结构协同发展，可为客户提供全方位、一
体化的供应链物流解决方案；公司拥有较强的智能制造业物流信息技术开发及应用能
力；公司拥有完善而灵活的VMI和DC服务模式，可满足智能制造企业提供个性化需求
；公司拥有大量丰富的制造业物流供应链优质服务资源；公司拥有大量国际国内知名
优质的制造业品牌商、制造商、供应商等客户及合作伙伴资源；二十多年制造业供应
链物流的深耕服务，为公司积累了良好的品牌效益；公司拥有专注于制造业供应链物
流的稳定且持续优化的管理团队及丰富的行业经验。公司核心竞争优势具体分析如下
：
（一）公司业务结构协同发展，可为客户提供全方位、一体化的制造业供应链
物流解决方案
公司以货运代理和进出口通关等基础物流服务起步，逐步开发拓展精品航线、
快进快出、关务外包等延伸增值类服务，凭借坚实的基础物流服务平台，公司积极向
综合物流服务领域发展，形成以电子信息制造行业品牌商客户为核心的品牌商VMI、
分销以及备品备件分拨中心管理模式，并逐步横向拓展形成了制造商VMI模式、供应
商DC模式等综合物流服务产品。基础物流服务是综合物流服务必要的支持和保障，多
年基础物流服务的积累为综合物流服务提供了大量优质客户资源，国际货运代理的精
品航线能够保证综合物流服务客户货物运输的时效性和成本优势；综合物流服务可带
动和延伸基础物流服务，公司将主要资源配置到提升核心竞争能力的综合物流服务上
，在综合物流服务衍生出的基础物流服务中，公司自主承做的比例未来发展空间广阔
。公司互相促进、融合发展的创新性业务发展模式充分体现了基础物流和综合物流两
大服务体系协同效应，是公司提供智能制造业一体化供应链管理解决方案的坚实基础
。
作为专注于智能制造业一体化供应链管理的现代物流服务商，公司不断将创新
服务模式与物流资讯管理系统的新技术成果引入智能制造企业物流服务领域，与供应
链管理具体应用相结合，为智能制造业的品牌商、制造商和供应商提供专业化、定制
化、一体化的供应链管理解决方案服务，形成了以综合物流服务体系为公司供应链管
理解决方案服务的核心，与基础物流服务体系相契合，相互促进、融合式发展的独特
运营模式。
随着基础物流服务和综合物流服务的快速发展，公司加快推进两大业务的整合
，业务协同效应日益显现，物流服务模式的研发创新实力得到进一步增强。目前公司
能够主动为客户设计并提供供应链方案及仓储服务、海运、空运、陆运及供应链金融
等全方位、一体化的供应链管理服务。
（二）公司拥有较强的智能制造业物流信息技术开发及应用能力
公司致力于智能制造业一体化供应链管理解决方案的研发与推广，不断将物流
资讯领域新的技术成果和先进的物流服务模式引入智能制造业服务领域，在物流资讯
系统建设和智能制造业高端物流服务方面具备高技术服务优势，公司拥有一支人数及
人员均较稳定的物流资讯系统研发团队，近三年来，研发人员年平均人数超过220人
，团队成员稳定且均拥有多年的信息系统研发工作经历，对制造业物流行业的信息流
服务均有深刻理解，在仓储物流管理、货运代理及信息物流管理方面积累了丰富的开
发经验和技术储备。公司联合IBM、SAP打造强大的运营信息管理系统，国内各分支在
统一系统集中作业，深度对接，快速反应，安全可靠，公司成功构建了业内先进的物
流资讯平台。
物流资讯平台使用统一的应用集成、管理标准实现统一身份认证和统一权限管
理。构建客户关系管理系统和集团营销管理系统，将集团范围内的客户资料、合同资
料规格化、模块化，使其能够为其他信息系统所利用；构建集团营运操作系统、国际
货运代理管理系统、报关报检管理系统、车队管理系统、仓储管理系统、场站管理系
统，整合了集团所有业务作业资源，实现了从客户关系管理到物流实务营运各环节的
信息共享和实时并行操作；构建集团商务结算系统、集团财务管理系统，快速准确地
实现公司业务数据的汇集、审核、对账到转入财务系统处理；构建集团客户服务系统
和客户自主服务系统，实现客户对货况跟踪、物流运作绩效、电子商务方面的支持。
长期以来，公司物流资讯系统研发一直坚持以信息技术为基础、以客户具体应
用需求为导向，将物流资讯建设作为公司重点投资方向，近三年来，公司累计研发投
入资金近1.52亿元，年平均研发投入占营业收入比例近1.50%。公司组建以信息管理
与物流服务模式研发为核心的技术中心，通过运用资讯手段在业务模式、操作支持、
客户服务等方面进行创新性研究，构建支持货运代理、VMI、DC、重工、分销、备品
备件物流等多种业务协同的资讯体系，借助RF和GPS等技术的成熟应用，形成了内部
的“物联网”体系，实现了对货物流转的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，有
效提高了一体化供应链管理的服务效率和服务质量。同时，公司依托内部完整的资讯
系统支撑，多次通过海关、检验检疫机构、加工区等各地政务平台的资格审查，将内
部系统与政务平台进行对接，提高了作业时效，完善了一体化供应链管理模式。
除了内部资讯支撑系统构建，公司在资讯服务模式方面也进行大量创新，将资
讯服务作为优质客户服务的重要环节，长期保持与智能制造业高端客户密切的技术合
作关系，关注客户生产过程中面临的具体问题，以大数据、移动互联等为基础，不断
开发及应用满足客户个性化物流资讯需求的物流操作和管理资讯系统，如影像识别技
术、自动化流水线技术、拣货机器人、无人叉车、AGV、视觉盘点及智能终端等，并
对现有平库作业模式进行升级改造，成功引入自动化智能立体库，同时，为重点客户
配备专职的资讯项目经理，主动提供一站式、个性化的资讯服务，极大地提升了仓库
作业效率与管理能力，从而能够有效绑定智能制造业产业链前后端客户，实现多方共
赢。此外，作为交通部首批获取无车承运人资质的平台公司，公司还充分利用平台功
能实现人、车、货的供应链上下游高效协同，无缝对接，公司顺应“智能生产”的时
代趋势，全面提升自身的物流能力和管理水平，以信息技术促进物流产业变革：
（1）智能生产：公司可帮助客户实现智能生产，提升其操作效率及准确度。通
过影像识别技术，系统自动制标、贴标；通过视觉识别技术，系统自动复检。通过自
动化流水线可实现货自动到人，减少搬运和暂存时间，物流动线顺畅。
（2）自动化智能立体库：货到人拣选，最大程度优化拣货模式，现场作业一个
流，作业有序。操作效率及仓库利用率提升，高速、精准入库及出库。
（三）公司拥有完善而灵活的VMI和DC服务模式，可满足智能制造企业提供个性
化需求
（1）公司拥有完善而灵活的VMI和DC服务模式，凭借安全高效的库存管理设施
和高技术的物流资讯系统支持VMI、DC服务模式的高效可视化运作，能够完成公司、
海关、制造商三方业务数据自动交换，实现真正意义上的JIT配送。
（2）公司具有较强的跨区域协调能力和多仓运营能力，能够为不同客户管理不
同区域多个仓库，实现物流中心和各区域仓储中心之间的统一调配和库存实时控制。
（3）公司目前为电子信息制造业等不同行业客户系统地管理着上万种原物料，
积累了大量精细化物流仓储管理实践操作经验，包括完成多个供应商采购、存储于不
同环境、提供多种增值服务、实现高效配送等环节。
（4）公司VMI、DC服务模式具有优良的地理位置，如公司目前在长三角、珠三
角及成渝等地区聚集了大量的供应商和制造商客户，具备一般用料及急需原物料快速
配送的时效优势。
（5）公司通过积极开展保险兼业代理业务为客户购买足额货物仓储及运输保险
、建立先进的安保监控系统和配送运输安装GPS等方式，为客户仓储财产安全提供基
本的物质保障，此外，公司还积极通过开展TAPA-FSR类管理认证和国际权威机构的BS
IISO9001-2000的质量认证（可控制差错率在1‰以下），同时引入精益六西格玛统计
工具和“5S”现场管理法，加强对
出入库货物控制与管理，真正实现仓库管理的系统化和科学化，有效降低公司
仓储保管风险。
（6）公司VMI、DC服务模式弹性灵活，可以实现365天×24小时通关服务，除确
保每天固定时间配送外，还为客户建立了缺料补货、不良品退换、追加料、返修重工
及余料管理等特殊情况下相应的操作流程。
（7）依托公司较强的技术研发能力和较完善的信息资讯系统，公司在传统的VM
I、DC模式上叠加了FTL、CKD等特色增值服务，能够满足客户更多的个性化需求。
（四）公司拥有大量丰富的制造业物流供应链优质服务资源
公司深耕制造业物流供应链管理二十多年，拥有为客户提供全方位物流供应链
管理服务的相关资源，包括海运及空运航线、仓储及运输网络等，这些优质资源成为
公司为客户提供高质量服务的坚实基础。公司拥有较全面的国际国内服务网络，海外
服务网络覆盖全球超过50个国家和地区，海外布局多个自有分支。
（1）在海运服务方面，公司的国际航线遍布5大洲，拥有欧洲、美国、日台、
东南亚等多条海运精品航线，国外网络覆盖全球5大洲的主要港口，并在中国香港、
新加坡、及东南亚国家设有分公司，其他国家拥有协议合作代理。公司签约全球主要
30多家船公司，拥有多家船东的一级订舱代理资质并签订NVO合约，公司高层及船东
高层定期及不定期进行互访交流，保证业务的顺畅性及异常的快速处理。公司拥有国
内主要沿海和内河港口的国内航运，国内8大港口全覆盖，在青岛、天津、太仓、上
海、宁波、深圳、广州等口岸自有分支公司，其他口岸均有协议合作代理，公司与泛
亚（COSCO）、中谷、安通等多家主流内贸船东进行战略合作。同时，公司的报关服
务、运输服务、仓储服务及覆盖国内主要口岸的自有及外协内装箱仓库服务资源可为
海运服务协调配套；此外，公司亦可拥有如新疆干线/沪太通/宁甬支线及中欧/中亚
铁路等方面的业务资源。
（2）在空运服务方面，公司拥有完善的国际空运网络布局，依托CX/BR/CI/PO/
RU/UA等航司打造出多港口出境航线，其中精品航线包括中国台湾线、中国香港线、
东南亚线、美国线等。在国内空运方面，公司提供上海、深圳、重庆、成都的进出港
全程门到门服务，门到门服务最快时效可达到18Hs。同时，公司的报关服务、运输服
务、仓储服务等资源可为空运服务协调配套。
（3）在陆运服务方面，公司围绕一带一路国家战略及客户国际产业布局，通过
公路、铁路、公铁联运及铁海联运等方式，为客户提供中欧跨境、东盟跨境、中港跨
境等多线路的跨境运输服务；通过建立核心区域转运中心，打造覆盖全国省会城市的
B2B2C运输网络，并依托转运中心，以TMS系统为管理工具，有效控制提货、干线及配
送各环节，实现全程监控，实时反馈。公司拥有丰富的海关监管车、集装箱卡车、中
港运输车等自有车队和外协车队资源以保证充足的运力，公司与全国近29个省份的代
理签订配送协议，实现门到门服务。新能源汽车是未来城市配送的主要运输工具，在
集中模式下新能源汽车的应用广泛，公司已将新能源车投入使用，为客户提供绿色环
保的城配。公司还与9大主流快递公司建立了合作关系，集成各家优势区域和产品，
通过智能快递管家系统，帮助客户实现一套系统、一个窗口、智能分单的智慧化管理
，降低客户的管理成本，让客户体验合同物流的专属服务，享受标准快递的优势服务
。
（4）在仓储服务方面，截止2020年年末，公司在全国拥有或管理着超过65万平
米的仓储资源（不含在建），包含保税仓、非保税仓及自动化仓库，形成了覆盖全国
的仓储服务网络，公司通过对仓储资源的优化利用，通过智能化实施设备、智慧化仓
储管理系统、专业化人才团队的应用，打造出行业领先的智慧仓库，实现智慧物流技
术在智造供应链的率先使用。经过多年来的积累，尤其近年来公司通过定位于服务优
质品牌商的大客户业务策略，将一体化供应链管理解决方案不断向智能制造业相关产
业链的前后端延伸，积累了众多智能制造业知名的优质客户，这些客户涉及电子信息
制造业、汽车及零部件、精密仪器、光伏及通信信息等行业。
（五）公司拥有大量国际国内知名优质的制造业品牌商、制造商、供应商等客
户及合作伙伴资源
（1）知名优质的客户对于物流服务商的供应链管理水平要求较高，但由于替代
成本较高，其合作忠诚度同样较高。
（2）知名优质的客户更倾向于与合作关系密切的物流服务商共同成长，将新的
物流需求输送给物流服务商，有利于公司及时掌握行业的新变化趋势，设计符合客户
个性化需求的业务模式，并复制拓展至其他客户，保持公司业务模式的创新性和先进
性。
（3）服务好知名优质的客户有利于提升公司的行业知名度，便于公司新客户的
开发以及新业务的拓展。
（六）二十多年制造业供应链物流的深耕服务，为公司积累了良好的品牌效益
公司深耕制造业供应链物流服务二十多年，在为各类客户提供优质高效的供应
商物流管理服务的同时，也为自身积累了良好的品牌效益，得到市场的认可。
（七）公司拥有专注于制造业供应链物流的稳定且持续优化的管理团队及丰富
的行业经验
公司拥有一支稳定、专业而高效的管理团队和专业技术团队，公司管理层一直
致力于现代物流行业的经营管理工作，具有丰富的行业实践经验，目前，公司核心经
营管理人员中，从事物流经营管理10年以上的超过95%，从事物流经营管理15年以上
的占75%，他们能够准确把握物流业发展趋势，及时调整公司物流发展战略，使各项
业务不断发展壮大。
三、公司面临的风险和应对措施
1、全球IT制造业下行风险
公司深耕IT制造业供应链管理超过二十年，在IT制造业供应链管理方面有较大
优势，公司核心客户及主要收入利润来源于IT制造业，公司的发展状况和经营业绩与
全球IT制造业发展前景密切相关，目前全求IT制造业呈现持续下行趋势，且国内IT产
业呈现西迁趋势，公司将面临经营业绩波动的风险。
应对措施：公司在继续服务好IT制造业客户的同时，将积极拓展其他相关智能
制造行业的物流服务，将IT制造业物流服务的成功经验推广至其他相关智能制造行业
，以扩大服务行业及服务对象，降低行业及业务集中的风险。
2、跨行业发展及新业务拓展风险
公司在深耕IT制造业物流的基础上，不断摸索和尝试新的业务领域及运作模式
，不断尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行业复制，重点
聚焦电子元器件、汽车及零部件、智能制造装备、精密仪器、医疗器械及快递消费品
等行业，并同时探索仓库外包管理、关务云、供应链协同等新业务项目，为公司业务
转型升级和未来发展积极准备。但由于制造业物流供应链管理有较强的行业属性，不
同行业及客户个性化需求差异较大，公司面临对新的行业物流特性及新的业务模式理
解不透、相关专业人才储备不足及尝试失败等风险。
应对措施：一方面，公司将加强IT制造业物流的经验总结及呈现，持续进行物
流产品及服务的标准化开发；另一方面，公司将加强对相关智能制造行业物流特性的
研究，加强相关行业专业人才的培养和引进；同时，在探索新业务及新模式前，做好
充分的调研及科学的论证，按内部决策流程进行谨慎地决策。
3、企业扩张带来的管理风险和经营风险
随着公司业务量及经营规模不断扩大，为满足客户需求，公司积极拓展营销网
络，完善业务网点，为提高与客户沟通结算的便利性并满足海关监管要求，在各业务
区域设立多家分支机构。子公司、分支机构数量的不断增加使得公司在经营管理、内
部控制、决策贯彻执行、信息传递等方面的管理要求不断提高。如果公司不能在服务
网络拓展的同时完善管理体系和内控机制，将面临一定的管理风险，公司的品牌效应
和管理优势可能无法在各个分支机构得到充分有效发挥；同时，各分支资源相对分散
和单一，存在市场开拓困难和抵御风险能力不足的可能。
应对措施：公司已依据《公司法》、《证券法》、《公司章程》等法律法规和
规范性文件的要求，建立了较完善的法人治理结构和内部控制制度；不断完善内部流
程，提高管理效率，加大人才引进和管理层培训力度，提高公司管理层素质、管理水
平从而降低管理风险，适应公司扩张需求；同时，公司对业务板块和区域板块进行资
源整合和优化，为分支的发展提供保障和支持，不断提升分支盈利能力。
4、政策风险
公司主要从事保税货物一体化供应链管理，业务开展受国家有关保税仓库管理
规定及保税区、保税物流园区、保税物流中心等海关特殊监管区政策法规的管理，相
关监管政策的变化可能对公司的业务发展产生影响。应对措施：公司将持续关注国家
有关政策法规的变化，加快发展非保税业务领域，开拓新的市场和赢利点，提高公司
对政策的应变能力。
5、汇率风险
近年来人民币汇率仍有呈现双向波动趋势，由于汇率的波动对公司业绩影响增
加了不确定性。如果未来汇率出现大幅单向波动，对公司的业绩会造成较大影响。
应对措施：公司高度重视汇率波动对生产经营的影响，公司将加强汇率风险防
范意识，加强对汇率变动的敏感性。近年来，公司通过增加与国外客户的境内公司直
接结算的方法，规避了部分汇率风险，进一步强化了汇率风险防范意识。未来，公司
将在减少外币储汇的同时，通过签署远期外汇合约或货币互换合约的方式来达到规避
外汇风险的目的。
6、物流信息系统研发、运行风险
为了配合公司各项业务的开展，客户复杂且个性化的需求，以及公司数据科技
驱动的战略要求，公司搭建和应用了诸多信息系统和技术。市场及行业的快速发展和
变化使得公司核心业务系统的建设同样面临技术与服务快速变化的挑战。公司信息系
统涉及的技术种类繁多、迭代迅速，新技术不断涌现，信息技术以及未来业务需求的
变化可能引发一定的信息系统风险。同时，公司多年的潜心经营积累了大量数据，虽
然已建立一系列的信息安全管控机制，但仍存在一定的因人为或系统引发的信息安全
风险。
应对措施：公司将进一步完善各项信息系统管理制度，通过事前预警、事中控
制、事后记录的形式实施闭环风险防控。不断加强人员风险意识宣导、人员操作规范
培训。
7、公司经营管理的变革带来核心团队人员流失的风险
近年来，公司所的外部整体经济环境持续承压，行业内部持续整合，为了顺应
整体经济形势及行业发展趋势，公司的业务结构、组织架构及管理方式正在快速变革
调整优化过程中，公司的这些变革调整优化，可能会在短期内对公司经营带来一定内
部压力和不适，造成相关核心团队人员流失的风险。
应对措施：公司将深入研究中国经济整体发展形势及行业发展趋势，谨慎选择
和聚焦新的行业及业务模式，把握业务拓展及管理变革之间动态关系，有计划分步骤
地进行业务的调整及管理的变革，同时，进一步建全和完善针对核心团队的激励和约
束机制。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
随着公司战略定位的持续明晰，重大战略举措的持续推出，公司在品牌与
形象宣传、产品及服务完善、行业及区域拓展、流程及绩效优化、IT及数据整合，以
及内控及财务管理等方面的工作均得以有效推进，并初见成效，报告期内，公司在服
务质量、客户范围、服务区域、订单数量等多方面，同比及环比均有不同程度增长。
报告期内，公司实现利润总额及归属于母公司股东的净利润从上年同期的-
374.38及-495.50万元，分别增长为4,487.19万元及3,147.83万元，双双实现扭亏为
盈。
2021年一季度公司实现营业收入13.54亿元，较上年同期大幅增长105.45%
，从营业收入结构来看，公司基础物流及综合物流核心业务收入较上年同期增长112.
19%，其中，基础物流收入较上年同期增长137.18%。
不仅如此，公司营业收入、核心业务及基础物流业务收入在2020年第二季
度至2021年第一季度同比及环比均实现不同程度的增长（具体数据见下表），充分展
示了公司良好的发展势头和发展潜力。
公司将在管理层、经营层及全体员工的共同努力下，继续推进各项工作，
以期公司的各项业务沿着既定战略持续、稳定、健康的发展。
报告期内公司前5大供应商的变化情况及影响
报告期内，公司前五名供应商采购金额比例较上年同期上升83%，其中上年
同期2家供应商进入本期前五名，前五名供应商采购金额占比持平，主要系本报告期
基础物流成本增加所致。前五名供应商的变动不会对公司生产经营产生重大影响。报
告期内公司前5大客户的变化情况及影响
报告期内，公司前五名客户销售总额比例较上年同期上升45%，其中上年同
期2家客户进入本期前五名，前五名客户销售金额占比下降，主要系本报告期内基础
物流收入增长所致。前五名客户的变动不会对公司生产经营产生重大影响。
年度经营计划在报告期内的执行情况
2021年度，公司将在既定战略的指引下，在2020年工作的基础上，继续做
好以下几个方面的工作：
1、在行业拓展方面，继续聚焦核心行业，突出电子信息产业上下游供应链
、大力发展电子元器件及汽车行业业务。2、在网络建设方面，以核心客户业务为导
向，总结海外项目经验，积极建设海外网点，加快在建海外网点落地速度。3、在品
牌运营方面，进一步提升飞力达品牌知名度、扩大在各区域市场的影响力，并实现市
场获客落地。
4、在组织协同方面，进一步完善销售售前运营定期沟通协调机制，加强大
客户跨区域跨产品协同深挖。
5、在流程优化方面，通过系统数据分析及应用，加强流程再造及优化，实
现运营效率提升。
6、在内控及财务方面，进一步完善内控组织机构及人员配置，加强公司各
项业务及财务的内控管理；进一步加强财务核算及财务分析力度，不断优化并强化财
务对业务的管控职能及服务质量，提升财务综合管控及决策支持能力。
7、在数据驱动方面，进一步完成系统全覆盖，进一步做实业务场景数据化
；通过智能算法和自动化装备相结合，推进公司向科技化、智慧型物流公司进化。
公司坚持既定战略定位，保持战略定力，持续聚焦合同物流领域主业及长
期深耕与服务智能制造业。报告期内，公司上述年度计划未有重大变化，相关工作正
在有条不紊的推进过程中，且进展顺利！对公司未来经营产生不利影响的重要风险因
素、公司经营存在的主要困难及公司拟采取的应对措施
1、全球IT制造业下行风险
公司深耕IT制造业供应链管理超过二十年，在IT制造业供应链管理方面有
较大优势，公司核心客户及主要收入利润来源于IT制造业，公司的发展状况和经营业
绩与全球IT制造业发展前景密切相关，目前全求IT制造业呈现持续下行趋势，且国内
IT产业呈现西迁趋势，公司将面临经营业绩波动的风险。
应对措施：公司在继续服务好IT制造业客户的同时，将积极拓展其他相关
智能制造行业的物流服务，将IT制造业物流服务的成功经验推广至其他相关智能制造
行业，以扩大服务行业及服务对象，降低行业及业务集中的风险。
2、跨行业发展及新业务拓展风险
公司在深耕IT制造业物流的基础上，不断摸索和尝试新的业务领域及运作
模式，不断尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行业复制，
重点聚焦电子元器件、汽车及零部件、智能制造装备、精密仪器、医疗器械及快递消
费品等行业，并同时探索仓库外包管理、关务云、供应链协同等新业务项目，为公司
业务转型升级和未来发展积极准备。但由于制造业物流供应链管理有较强的行业属性
，不同行业及客户个性化需求差异较大，公司面临对新的行业物流特性及新的业务模
式理解不透、相关专业人才储备不足及尝试失败等风险。
应对措施：一方面，公司将加强IT制造业物流的经验总结及呈现，持续进
行物流产品及服务的标准化开发；另一方面，公司将加强对相关智能制造行业物流特
性的研究，加强相关行业专业人才的培养和引进；同时，在探索新业务及新模式前，
做好充分的调研及科学的论证，按内部决策流程进行谨慎地决策。
3、企业扩张带来的管理风险和经营风险
随着公司业务量及经营规模不断扩大，为满足客户需求，公司积极拓展营
销网络，完善业务网点，为提高与客户沟通结算的便利性并满足海关监管要求，在各
业务区域设立多家分支机构。子公司、分支机构数量的不断增加使得公司在经营管理
、内部控制、决策贯彻执行、信息传递等方面的管理要求不断提高。如果公司不能在
服务网络拓展的同时完善管理体系和内控机制，将面临一定的管理风险，公司的品牌
效应和管理优势可能无法在各个分支机构得到充分有效发挥；同时，各分支资源相对
分散和单一，存在市场开拓困难和抵御风险能力不足的可能。
应对措施：公司已依据《公司法》、《证券法》、《公司章程》等法律法
规和规范性文件的要求，建立了较完善的法人治理结构和内部控制制度；不断完善内
部流程，提高管理效率，加大人才引进和管理层培训力度，提高公司管理层素质、管
理水平从而降低管理风险，适应公司扩张需求；同时，公司对业务板块和区域板块进
行资源整合和优化，为分支的发展提供保障和支持，不断提升分支盈利能力。
4、政策风险
公司主要从事保税货物一体化供应链管理，业务开展受国家有关保税仓库
管理规定及保税区、保税物流园区、保税物流中心等海关特殊监管区政策法规的管理
，相关监管政策的变化可能对公司的业务发展产生影响。
应对措施：公司将持续关注国家有关政策法规的变化，加快发展非保税业
务领域，开拓新的市场和赢利点，提高公司对政策的应变能力。
5、汇率风险
近年来人民币汇率仍有呈现双向波动趋势，由于汇率的波动对公司业绩影
响增加了不确定性。如果未来汇率出现大幅单向波动，对公司的业绩会造成较大影响
。
应对措施：公司高度重视汇率波动对生产经营的影响，公司将加强汇率风
险防范意识，加强对汇率变动的敏感性。近年来，公司通过增加与国外客户的境内公
司直接结算的方法，规避了部分汇率风险，进一步强化了汇率风险防范意识。未来，
公司将在减少外币储汇的同时，通过签署远期外汇合约或货币互换合约的方式来达到
规避外汇风险的目的。
6、募投项目效益低于预期的风险
募集资金投资项目的可行性分析是基于当时市场环境、产业政策、公司管
理水平等因素做出的，宏观经济波动、产业下滑及西迁等因素可能导致募投项目的投
资回报及公司预期收益不能实现的风险。
应对措施：公司将全力推动募投项目的实施和运营，克服外部环境不利影
响，加大营销及客户开发力度，积极消化募投项目新增产能，提高募集资金使用效率
和效果，确保公司持续稳定发展。
7、物流信息系统研发、运行风险
为了配合公司各项业务的开展，客户复杂且个性化的需求，以及公司数据
科技驱动的战略要求，公司搭建和应用了诸多信息系统和技术。市场及行业的快速发
展和变化使得公司核心业务系统的建设同样面临技术与服务快速变化的挑战。公司信
息系统涉及的技术种类繁多、迭代迅速，新技术不断涌现，信息技术以及未来业务需
求的变化可能引发一定的信息系统风险。同时，公司多年的潜心经营积累了大量数据
，虽然已建立一系列的信息安全管控机制，但仍存在一定的因人为或系统引发的信息
安全风险。
应对措施：公司将进一步完善各项信息系统管理制度，通过事前预警、事
中控制、事后记录的形式实施闭环风险防控。不断加强人员风险意识宣导、人员操作
规范培训。
8、公司经营管理的变革带来核心团队人员流失的风险
近年来，公司所的外部整体经济环境持续承压，行业内部持续整合，为了
顺应整体经济形势及行业发展趋势，公司的业务结构、组织架构及管理方式正在快速
变革调整优化过程中，公司的这些变革调整优化，可能会在短期内对公司经营带来一
定内部压力和不适，造成相关核心团队人员流失的风险。
应对措施：公司将深入研究中国经济整体发展形势及行业发展趋势，谨慎
选择和聚焦新的行业及业务模式，把握业务拓展及管理变革之间动态关系，有计划分
步骤地进行业务的调整及管理的变革，同时，进一步建全和完善针对核心团队的激励
和约束机制。
9、新冠疫情对全球经济及全球供应链阶段性的冲击给公司未来业绩带来波
动的风险
2019年年末爆发的新型肺炎目前已经在全球范围内的扩散，各国必须采取
的严厉防控策略已对全球经济及全球供应链体系构成了阶段性的冲击。在物流方面，
疫情严重国家的零部件无法按时生产，商品无法及时运输，影响到企业的交付能力以
及履约能力；在资金流方面，疫情恶化了投资环境，动摇了投资信心；在信息流方面
，冗繁的出入境管制措施使得贸易通关时间延长，信息传递渠道受阻，全球供应链将
会面临延迟、中断甚至部分断裂的风险，特别是对位于供应链中下游位置的发展中国
家和生产链较长的汽车、机械设备、电子制造以及计算机等行业影响较大。这一宏观
社会经济环境的高度不确定性不可避免的对公司未来经营带来一定影响，公司未来业
绩存在波动的风险。但公司对中国整体经济发展前景、中国制造业智能化转型趋势以
及中国制造业供应链综合优势充满信心，公司坚定地认为，本次新冠疫情对中国经济
、中国制造业以及全球供应链的冲击是短期的，其影响是阶段性的，随着新冠疫情推
动5G、“云”经济等产业的快速增长，将加速推进中国制造业向智能高端化转型，中
国制造业供应链管理服务行业对全球供应链、产业链的支撑作用只会增强、不会减弱
。
应对措施：一方面，公司将加强与公司客户，特别是品牌商大客户的联系
及沟通，建立更加紧密的客户协同机制，及时了解全球疫情对其生产经营的影响力度
及方向，及时传递全球物流疫情影响信息，协助客户做好全球物流规划，同时，及时
调整公司业务策略，依据客户变化的物流需求及时做好全球疫情下的物流供应链管理
服务工作；另一方面，公司也将把握危机中的有利因素，将进一步加大信息技术的投
入力度，充分利用公司的物流信息技术方面的优势，进一步加强资讯服务模式方面的
创新，将资讯服务作为优质客户服务的重要环节，进一步保持与智能制造业高端客户
密切的技术合作关系，关注客户生产过程中面临的具体问题，以大数据、移动互联等
为基础，不断开发及应用满足客户个性化物流资讯需求的物流操作和管理资讯系统，
以公司信息技术优势提升客户服务能力，降低全球疫情对公司未来业绩的风险。
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