300011鼎汉技术资产重组最新消息
≈≈鼎汉技术300011≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司所处行业介绍
公司主要业务为轨道交通各类高端装备及信息化解决方案的研发、生产、
销售、安装和维护，同时根据客户需求提供其他配套产品和服务。根据国家统计局发
布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司战略聚焦轨道交通行业，所属该分类“
2高端装备制造产业”-“2.4轨道交通装备产业”，是以重大技术突破和重大发展需
求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质
资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的国家战略性新兴产业。
轨道交通装备产业由电力电子、机械制造、计算机软件、信息通信技术等
多种专业技术领域和应用领域交叉形成。轨道交通按照所有权性质及运营范围可分为
国家铁路（包括高速铁路、普速铁路）、城市轨道交通（包括地铁、轻轨、有轨电车
、磁悬浮等）和地方厂矿铁路等。
轨道交通因其快速高效、低碳环保、安全稳定、运力强大等优点得到了国
家产业政策的大力支持，《中长期铁路网规划（2016-2030）》、《关于加快推进铁
路专用线建设的指导意见》、《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》
、《交通强国建设纲要》、《2020年国务院政府工作报告》提出重点支持“两新一重
”（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设）建设、《关
于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划
》等顶层政策性文件的发布及实施为轨道交通行业的发展带来持续广阔的发展机遇。
随着我国城市化水平的不断提升，轨道交通发展作为交通网络综合体系中重要一环，
对于国民经济长期稳定发展具有重要影响。
（二）公司主要业务情况
公司成立于2002年6月，并于2009年10月成为第一批深圳证券交易所创业板
上市公司。公司十多年来，聚焦轨道交通行业，从单一轨道交通地面电源设备提供商
，发展成为业务布局涵盖轨道交通车辆、电务、工务、供电、运营等专业领域的综合
解决方案提供商。公司业务已覆盖国家铁路18个路局集团公司、全部轨道交通运营城
市及中国中车核心车辆厂。公司登陆深圳证券交易所创业板以来，充分利用创新型上
市公司平台优势，通过“内生+外延”并驱发展方式，现已形成四大核心业务板块，
包括轨道交通地面电气装备解决方案、轨道交通车辆电气装备解决方案、轨道交通信
息化与安全检测解决方案、轨道交通售后维修及运营维护解决方案。以中国“碳达峰
”“碳中和”目标为指引，公司通过研发创新优势，不断提升产品节能减排、绿色环
保的技术水平，同时积极研究新能源与清洁能源发展趋势，探索多应用场景储能设备
、新能源领域轻量化大功率逆变技术等新兴市场机遇。
1、轨道交通地面电气装备解决方案
（1）地面电源解决方案。该系列产品主要包括：轨道交通信号智能电源系
统、轨道交通通信电源系统、轨道交通整合供电电源系统等。
（2）站台门系统解决方案（屏蔽门/安全门）。该方案包括门体结构、门
机驱动系统、控制系统以及站台门专用电源等一站式站台门系统。该方案为完全自主
研发，国产化率达100%，并已广泛应用于地铁、城际、高铁、磁悬浮、机场APM线路
中。
（3）轨道交通制动能量管理系统。该方案包括超级电容储能系统和逆变回
馈系统。
2、轨道交通车辆电气装备解决方案
（1）车辆空调系统解决方案。公司该系列产品包括：高铁/动车空调、铁
路客车空调、城际动车空调、机车车辆空调、地铁/轻轨空调、单轨车辆空调、有轨
电车空调等。
（2）车辆辅助电源系统解决方案。公司中/高频车载辅助电源系统技术源
于德国子公司DinghanSMART，已发展到第三代技术平台。基于此技术平台，衍生出高
铁及城际动车组辅助电源系统、城轨车辆电源产品系统、普铁车辆DC600V电源系统。
高铁及城际动车组辅助电源：该产品包含了辅助变流器、充电机、单相逆
变器等，产品型号已覆盖高铁及城际动车组列车。
城轨车辆辅助电源系统：该系统包括辅助变流器（包含逆变器和充电器）
等，目前已广泛应用于上海、广州、深圳、重庆、澳门、台湾及海外等多个城市城轨
车辆中。
普铁DC600V电源：产品用于25G/25T型旅客列车。该产品已覆盖全国多个路
局，适应各种自然环境，运行状况良好、稳定。
（3）车辆特种电缆解决方案。公司主要为高铁、动车、城轨等电气化轨道
交通车辆的各电气设备、设施提供电缆解决方案，如：动力牵引系统、司机室控制系
统、卫生间给水系统、电气化车钩开闭装置、厨房电气系统、内外部照明系统、列车
座椅电源系统、塞拉门控制系统等。该系列产品包括各种规格型号的信号电缆、控制
电缆和动力电缆。
公司车辆特种电缆已覆盖传统动车组车型、“和谐号”动车组、“复兴号
”标准动车组、京张智能高速铁路及时速160公里动力集中电动车组、地铁车辆以及
磁悬浮等车辆。
3、轨道交通信息化与安全检测解决方案
（1）客运信息化-智慧车站解决方案
该方案通过智慧安检、智慧视频、智能终端产品三大主线，从安全保障、
旅客服务、智能管理三大方面解决了长期困扰车站运营管理的信息查找困难、问题反
馈不及时、旅客乘车体验差、监督管理难等问题。
2021年，公司重点推出智慧安检管理系统。智慧安检管理系统由智能安检
分析仪、智能X射线安检仪、智能安检门、查危登记一体机等多款产品构成，该系统
融合了“数据化”、“智能化”、“智慧化”的设计思想，实现了违禁品自动识别、
违禁品库自主学习、人包自动关联、数据自动联网整合、设备自动检测的5A功能，开
创了安检作业的新模式。
智慧安检管理系统基于深度学习算法，支持枪支及主要零部件、刀具、瓶
装液体、喷罐、剪刀、电池、电脑、手机、烟花爆竹等15大类41小类违禁品的智能识
别，识别率90%以上。同时，系统实现了设备联网、数据联网、场景融合、业务融合
，打破以往的数据孤岛，充分利用物联网的便捷、高效，大数据的预警与趋势分析，
有效提高了安检工作的效率和质量。
图2：智慧安检管理系统
（2）货运信息化-铁路货车装载视频智能监视系统
铁路货车装载视频智能监视系统融合了线阵高清彩色成像、深度学习、车
号识别等技术，对行进中的铁路货车装载状态实时扫描，并按车厢进行分割形成高清
彩色图像，在画面分辨率、清晰辨别度、画质稳定性、检车效率、显示精度等方面具
备较强竞争优势。
（3）货运信息化-智慧货运解决方案
智慧货运系统主要包括以下子系统：铁路货运站天眼智能监控系统、铁路
平交道口智能安全防护系统、铁路集装箱作业智能管理系统、园区智能门卫系统、货
运安全监控与管理系统、专用线货车交接统计分析系统、货运大数据信息系统等。
（4）铁路机务-铁路机车乘务员值乘作业标准化智能分析系统
该系统利用行为识别、语音识别、盹睡识别、LKJ项点识别等技术对乘务员
标准化作业中手比确认、呼唤应答、瞭望状态和操纵列车情况，进行全方位实时监测
、同步分析，针对违章作业情况及时预警并实时上传至地面评价系统。地面评价系统
通过对违章项点、音视频、LKJ数据的智能监测分析，对乘务员的每一次值乘情况进
行标准化评分，为作业考核提供有力依据。
（5）安全检测解决方案
公司安全检测解决方案包括车载安全检测方案及轨旁安全检测方案两大类
。车载安全检测方案包括接触网动态检测装置、轨道动态检测装置、限界动态检测装
置、弓网检测装置、接触网巡检装置、轨道巡检装置、隧道巡检装置、接触网安全巡
检装置（2C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）等；轨旁安全检测方案包括城轨
车辆全景彩色图像智能检测分析系统（360°动态图像检测系统）、受电弓滑板监测
装置（5C）、受电弓检测装置、轮对检测装置等。
4、轨道交通售后维修及运营维护解决方案
公司目前具备车辆DC600V电源装置E2/E3/E4/E5修、DC600V电源更新、动车
电源维修、空调E4/E5修维修能力。公司拥有超过300名专业服务人员、14个技术服务
和备件中心、6个全产品技术服务与咨询中心，服务网络遍布全国24个城市，覆盖18
个路局集团公司、全部地铁公司及核心车辆维修维护基地，能够为客户提供7*24小时
服务。公司服务范围包括维保服务、改造升级服务、技术支持服务、故障维修服务、
设备大修服务、培训服务、定制产品服务、换新服务、车载服务、应急支持服务等。
公司以专业的技术团队及设备仪器、规范的服务流程及质量保障体系，为客户提供满
意高效的服务。
公司线上服务管理工具--闪服APP及鼎汉服务小程序顺利实现了客户需求匹
配、服务工程师现场管理与售后服务资源的零障碍对接。接入“闪服”平台后，客户
能够实现7*24小时便捷一键报修，客服平均响应时间小于15分钟；客户实时掌握服务
进度、控制服务结果、评价服务质量。“闪服”平台能够实现服务流程标准化、服务
过程可量化、服务质量可评价、运维管理移动化。
（三）公司主要经营模式
1、采购模式
采购范围：根据公司经营指标及业务范围进行物料及设备采购，包括且不
限于不锈钢、铜、电子元器件、成品板、结构件、电气设备等物料。
采购管理：公司依据经营生产需求制定采购计划，并进行供应商选择认证
。公司根据物料采购周期和标准化程度不同，采用针对性的供应商管理及采购策略。
公司及下属子公司采购部门建立规范的物料质量控制和采购价格审批流程，深入整合
各业务板块供应商资源，充分发挥公开招标采购机制，进行多方比较引入竞争，通过
供应商整合及不断拓展供应渠道，提高采购议价能力，有效降低原材料成本。
采购架构：公司采购分供应商管理与采购执行两部分，供应商管理包括供
应商开发、认证和绩效管理；以集采中心的方式完成采购执行，包括采购计划制定、
采购订单履行、采购入库管理等，通过控制各项采购环节，以避免程序漏洞。
2、生产模式
公司在中国与德国拥有多个生产基地。公司生产活动广泛应用S&OP流
程工具和ERP系统等IT工具，打造敏捷、高效、经济、灵活的供应链，及时满足客户
的需求。公司采取“自主生产+委托加工”的生产模式。其中，核心生产工艺和高技
术含量的加工工序由公司自主完成，如核心部件和整机总装、调试等；劳动密集型、
加工工艺简单的低附加值生产环节则选择委外加工。公司制定了“质量表现卓越，用
户体验一流”的质量方针，倡导和追求零缺陷管理与持续改进的质量文化，追求更快
的速度、更好的质量、更高的效率、更低的成本。
3、营销模式
国内营销模式：公司设立区域代表处和主机厂代表处作为一线业务单元，
形成对接最终用户和中间用户的矩阵式网状销售与服务平台，覆盖所有轨道交通线路
。平台基于公开招标信息，结合客户需求实时快速响应，售前、售中体系联合启动，
第一时间提供满足各级客户需求的产品解决方案，售后体系全周期跟踪产品使用情况
，保障产品安全、稳定运行。
境外销售模式：一方面，公司通过具备资质的总包商为平台对外提供产品
及服务，参与国际竞争；另一方面，公司通过德国子公司DinghanSMART与海外业主进
行直接业务合作。DinghanSMART与国外各主机厂具有长期、广泛的合作基础，将协助
公司进一步打开国际市场，加强对国际轨道交通市场理解。
（四）行业情况及业绩驱动因素
1、国家铁路
铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和大众化交通工具，在我国综合
交通体系中处于骨干地位。近年来，中国国家铁路集团有限公司强调加强质量安全管
理，科学有序、安全优质推进铁路建设，确保完成全年建设任务。2021年2月24日，
中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“《纲
要》”)，《纲要》显示，在未来15年(2021年-2035年)，中国还将建设5.37万公里的
铁路，其中高铁3.21万公里，普速铁路2.16万公里，平均年增长高速铁路2,140公里
，普速铁路1,440公里。
2、城市轨道交通
截至2021年上半年末，中国内地累计有49个城市投运城轨交通线路8,448.6
7公里，其中地铁6,641.73公里。2021年上半年共计新增运营线路长度478.97公里，
新增运营线路18条，新开延伸段或后通段4段。
2021年4月，国家发展改革委印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点
任务》。其中提到，提升城市群和都市圈承载能力，增强中心城市对周边地区辐射带
动能力，培育发展现代化都市圈，增强城市群人口经济承载能力，形成都市圈引领城
市群、城市群带动区域高质量发展的空间动力系统。
随着相关政策的加速推行，轨道交通城市化进程相继加速。公司将持续关
注京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群城际铁路，将公司产品进一步推向市
场，实现开拓与落地。
（五）报告期经营情况概述
2021年上半年，公司时刻关注国内外经济发展形势变化，因时因势调整工
作重心和应对举措，公司紧紧围绕董事会年初制定的年度经营目标，精准捕捉“十四
五”铁路建设及城轨规划政策、深度挖掘市场机会和客户需求，在持续发挥技术与应
用积累优势的同时不断开展技术创新，在坚持做好传统产品与业务的同时努力开展新
产品、新业务模式创新。报告期内，公司实现营业收入59,052.29万元，同比增长8.9
6%；实现归属于上市公司股东的净利润1,241.17万元，同比降低50.05%，主要为今年
本期其他非流动金融资产公允价值变动减少所致；实现归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益后的净利润989.78万元，同比增长73.40%，主要为本报告期营业收入增长
及确认收入的项目毛利率提高所致。报告期内公司主要经营情况如下：
1、市场推广与业务拓展
报告期内，国家出台“十四五”规划，强调“以促进城市群发展为抓手，
全面形成‘两横三纵’城镇化战略格局”、打造“轨道上的长三角”等有力预期目标
，公司在把握行业发展态势的同时，针对客户需求着力抓好精准服务，采取灵活、开
放和积极进取的营销策略，敏锐应对市场变化，多项新产品、新业务获得良好进展。
（1）屏蔽门/站台门系统。2021年1月，公司中标贵阳市轨道交通1号线站
台门委外维保服务项目，中标金额为1,145万元，维保服务期限为三年。本次项目中
标是公司首条地铁整线站台门维保项目，公司已与客户正式签署合同，并按要求开始
执行维保工作；2021年6月，公司成都天府国际机场APM项目站台门系统已正式投入运
营，作为公司第一个无人驾驶兼列车灵活编组等特殊应用项目的成功交付，充分证明
了公司的研发技术能力；公司已签订的北京市轨道交通19号线一期工程站台门设备采
购项目即将完成前三个样板站的安装调试，公司第一条地铁整线的无人驾驶站台门项
目交付进展顺利。
（2）车辆空调系统。报告期内，公司完成城轨车辆天然制冷剂（CO2冷媒
）空调在基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km新一代市域A型列车上的研制及装车
调试，这是CO2空调首次应用于市域车上，该空调的重量得到有效减重、能够适应市
域车及地铁车辆的重量要求，具备推广的技术基础；广州鼎汉为德国联邦铁路公司双
层客车提供更为环保的新型CO2变频热泵空调系统进行试验验证，其低温制热性能优
越，具有环保、节能特点，已完成装车并得到德铁客户的赞扬与肯定，安装该CO2变
频热泵空调系统的车辆已经在德铁气候试验室完成空调试验，将在德铁进一步进行载
客运营考核。未来随着国内“碳中和”目标下各项产业政策逐步明确、应用车型逐步
放量以及欧洲市场的持续拓展，天然制冷剂（CO2冷媒）空调有望成为推动公司业绩
可持续发展的增量产品。
（3）车辆特种电缆。随着国内高铁、动车保有量不断加大且陆续进入维修
更换期，公司着力于庞大的车辆检修市场，凭借公司在新造车辆市场近20年的业绩积
累，于报告期内，顺利获得了CRH5、CRH3、CRH380、HXD3等系列车辆检修项目；同时
，公司重点开拓城轨市场，截至本报告披露日，公司成功中标福州、大连、沈阳等多
个城市地铁项目，实现公司电缆产品在新型自动驾驶/无人驾驶B型地铁车辆上的批量
应用。
（4）中/高频车载辅助电源系统。2021年7月30日，广鼎装备中/高频变流
辅助电源系统成功中标中车长春轨道客车股份有限公司“重庆轨道交通4号线二期（
唐家沱-石船）车辆设备集成采购项目”招标采购中的“重庆4号线二期辅助系统招标
”项目，中标金额为51,199,848元（含税）。本项目是公司战略新产品中/高频车载
辅助电源系统的首次重要订单突破，为未来规模化拓展奠定基础。
（5）轨道交通售后维修及运营维护业务。公司近年先后顺利建成投产东莞
、青岛和广州等运维生产基地，为进一步扩大DC600V电源装置E4/E5级检修业务奠定
了坚实基础，为提升交付及时率提供了有力保障。电源检修业务目前已覆盖广州、柳
州、成都、西安、长春、四方、南京、沈阳等各大主机厂，依托公司完善的研发体系
，提供专业技术和技能培训支持，产品检修过程中设置入厂、过程、最终等多工序检
验，交付一次合格率处于行业领先水平。
经过长期技术积累和人员储备，公司将继续专注轨道交通售后维修及运营
维护服务，通过不断工艺技术改进，保障产品在网运行质量可靠。
2、技术开发与协同创新
报告期，公司继续深挖内需潜力，积极响应客户需求，加大研发创新力度
，加强与下游客户深层次融合，深度对接产品质量、技术开发、项目合作三层次问题
，实现产品与客户协同创新、同步升级，保障公司稳定的产品优势。
公司始终坚持高水平研发投入，有力保障了公司在细分领域研发和技术的
领先地位。截至报告期末，公司拥有专利233项，其中发明专利42项，实用新型专利1
64项，外观设计专利27项；软件著作权213项。
（1）地面电气装备解决方案。公司轨道交通信号智能电源系统为业界首家
获得最新版行业标准下CRCC认证的产品，也是业界唯一一家整屏通过原铁道部质检中
心电磁兼容测试的产品。报告期内，公司完成了信号电源产品的CE认证，一方面提升
了公司研发过程控制质量，另一方面有利于加强产品海外市场拓展；开展新一代信号
电源模块及系统开发，实现健康管理、智能运维等新功能。
报告期内，公司开发研制适应铁路多车型停站、满足临台安装需求的可移
动站台门，为大铁市场需求提供解决方案；参与智能运维科研项目的联合开发，提供
站台门控制系统的数据采集及数据传输方案，为实现故障预测及设备健康管理提供支
持，适应轨道交通更高可靠性需求及智能运维的未来应用场景。2021年6月，站台门
系统通过了IRIS审查评估。
（2）车辆电气装备解决方案
220KVA+30KW地铁列车中/高频变流辅助电源。报告期内，该产品成功通过
了由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的相关专家评审，并已经完成“
5万公里载客运营”考核评审，各项指标均达到设计目标，产品即将进入批量装车阶
段。此外，公司积极加入由中国中车和轨交协会领导的地铁标准化地铁平台的研发，
满足地铁标准化地铁平台技术规范的中/高频辅助电源平台产品将在2021年下半年加
速设计完成。
（3）轨道交通信息化与安全检测解决方案
货运信息化-铁路货车装载视频智能监视系统：报告期，公司完成10项新智
能识别项点的研发，目前智能识别项点已累积达到40项，涵盖货检作业8大类。同时
，系统最新HDV7.0版本客户端发布，集超限、面阵、测温等功能，并已在大部分现场
部署使用。产品子系统--高清健康管理平台已完成研发上线，并已于部分货检站完成
软件部署测试工作；铁路机务-铁路机车乘务员值乘作业标准化智能分析系统：铁路
机车乘务员值乘作业标准化智能分析系统对词条识别功能进行了算法调整，使识别率
提升程度不小于10%；加大样本训练与验证工作，对行为识别、语音识别样本等进行
了4万余条分析与验证，与之配套的铁路乘务员值乘标准化地面音视频智能分析系统
，计划将尽快完成整体功能开发。目前，铁路机车乘务员作业标准化智能分析系统已
获一项发明专利证书（CN109189019A）。核心技术之一“奇辉千语”语音识别系统，
获国际挑战赛团队第三名，处于国际领先地位；轨旁车辆综合智能检测系统：轨旁车
辆综合智能检测系统智能识别项点已按照不同现场情况完成研究开发，并逐步实施工
作部署；雷达连续测速、3D成像、对比算法、脉冲信号卡、图像预处理等功能已满足
现场使用条件。
3、组织管理与高效运营
报告期内，公司继续通过定期召开总裁办公会及运营提升、回款改善、组
织优化等各专项小组会议，对生产经营中的重大事项进行高效、民主、科学的决策，
并推动各项工作有序落地实施，在凝聚共识、权衡风险的基础上实现对客户需求的快
速响应及公司内部运营的效率改善，保持并提升了公司在当下不确定性越来越高的生
产经营环境下的竞争能力，助力市场份额及销售业绩的稳中有升；公司不断夯实生产
运营的基础管理，持续推进精益生产，对产品的质量、交付和成本明确提出更高的要
求和目标，与此同时，公司降本降费工作仍持续贯彻推进。
(六)公司所处行业地位
公司聚焦轨道交通行业，依托近二十年在轨道交通领域的不断创新与实践
，已在多个细分领域占据技术领先地位。横向覆盖高端装备及信息化领域，纵向贯通
新增市场和存量市场，从国内市场走向国际化，有效保障公司在行业周期性波动及变
革中持续保持竞争能力，同时在信息化与安全检测部分领域达到国内领先水平。公司
将以新时期“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念为导向，在探索中育先机
，在变革中开新局，成为“碳中和”目标下，节能减排、智慧高效、安全稳定、创新
突破的实践先锋。
1、车辆高端装备--主流供应商，轻量化、智慧环保创新引领
国际领先的车辆轻量化辅助电源系统促进列车减轻重量与节能效果的进一
步升级，持续推进国内外装备技术的进步创新型二氧化碳空调，绿色、节能，首次应
用跨临界制冷循环技术，首家海内外装车应用；创新型智慧空调，具备智能控制+智
能检测+智能诊断，大数据+机器学习+物联网等技术
国内外市场商用方面奠定了最广泛的创新需求的来源，创新性轻量化车载
辅助电源系统供应商，30年技术积累与超过25个国家海外应用，进入SC3第三代领先
技术平台，在网运行8,000套；铁路、城轨车辆空调市场主流供应商，产品应用超过3
5年，供货超过60,000套，城轨市场份额位于前列；动车、高铁专用电缆市场应用前
列，持续供货20年，高铁供货近1万辆，首家实现轨道交通电缆国产化
2、地面电气装备--产品技术与市场应用领先
设计中国第一套高铁标准信号智能电源系统，参与标准制定
信号智能电源系统综合占有率第一
产品覆盖四横四纵高铁线、京广线等铁路主干线，覆盖所有地铁城市
地面电源在网设备超过18,000套
屏蔽门系统拥有完全自主知识产权和多项发明专利，通过权威第三方检测
，达到国际先进水平，国产化率达100%；产品覆盖地铁、城际、高铁、磁悬浮、机场
APM线路等城市轨道交通所有制式
3、智慧信息化与检测系统--创新解决方案设计
深耕货检领域十余年，率先将人工智能引入货检领域
国内首个投入运营的城轨车辆全景彩色图像智能检测分析系统（360°动态
图像检测系统），唯一彩色高清图像识别供应商
参与建设全路第一个智慧车站
千语系统-行业首创轨道交通领域专用语音识别引擎
国内首创接发列车作业标准化智能分析系统
国内首创抱闸检测系统
铁路总公司《铁路货检安全监控与管理系统》、国家重点研发项目《时速2
50公里以上货运动车组研制》、国家示范工程《上海轨道交通车辆智能运维系统》课
题组成员
二、核心竞争力分析
报告期内，公司未发生因设备或技术升级换代、核心技术人员辞职、特许经营
权丧失、重要无形资产发生不利变化等导致公司核心竞争能力受到严重影响的情况。
近年来，公司核心竞争力持续提升，主要体现在以下方面：
1、公司品牌影响力和技术领先性
公司于近年来通过企业文化建设、战略规划落地、下属公司形象整合、合作伙
伴推宣等一系列举措实现了“鼎汉”品牌体系战略升级，为公司实现业务持续增长、
不断打开新的发展空间、高质量发展提供坚实基础。
随着行业发展，客户对围绕轨道交通综合装备供应商系统性的创新需求越来越
多，鼎汉技术不仅在车辆电气、地面电气、智能运维服务等多方面细分领域创新，且
在多装备系统性创新方面不断提供更全面的综合解决方案，降低行业客户的综合拥有
成本提升安全保障性。基于公司业务布局的协同竞争优势，公司有能力提供符合未来
发展的更有竞争力的客户化解决方案，获得更多合作伙伴的认同，逐步成为国际一流
的轨道交通装备服务提供商。
2、深度响应客户需求及解决方案应用创新能力
随着基础理论的不断突破和应用技术的持续创新，以新技术、新工艺、新产品
、新材料为特征的新型轨道交通产业逐步形成，公司依托多年来在轨道交通领域的深
耕经验，基于跨技术领域品牌认知度的提升，进一步提升了公司获取客户需求、解决
客户困难的能力，增强了公司发现机会、整合资源、为客户提供更好的产品和服务的
能力。
随着公司对客户需求获取能力的提升、公司研发实力的增强、自主研发的持续
性投入和产品多元化的布局，公司在各技术领域的核心技术得到了更多沉淀，对客户
需求的理解加深；同时，公司针对研发的不断投入和积累，不仅建立了更加先进、功
能更加完善的研发硬件环境，且在众多关键技术领域建立核心竞争能力，拥有一批优
秀技术开发人才，支撑公司持续发展，使公司提供解决方案应用的创新能力更进一步
。
3、公司战略规划和落地执行的能力
公司为加快实现“地面到车辆、增量到存量，走向国际化”的战略转型，提前
布局，逐步构著基于产品跨界式增长的商业模式和能力。同时，公司围绕平台化公司
的建设思路，开展新商业模式的探索，基于未来商业机会与战略方向从事前瞻性研究
，这些举措都使得公司各项业务产生新的协同效应。不仅已成功实现了国内为数不多
“地面到车辆”跨专业发展的战略落地，同时国内外资源双向对接，促使国际先进技
术的国产化与国内创新应用的国际化，国际化进程推进顺利；公司凭借对轨道交通领
域的深刻理解、对传统业务以及未来增长动能的无缝扩展、组织高效的市场营销体系
以及快速响应客户需求的服务团队等独特优势，正在进入核心客户解决方案设计与研
发的早期供应商行列，有助于抓住未来更多的行业发展机遇。
4、国际化视野的进一步开拓
2017年，公司以自有资金通过香港鼎汉全资收购了轨道交通行业优质境外企业S
MARailwayTechnologyGmbH（2019年已更名为DinghanSMARTRailwayTechnologyGmbH）
。国际化战略的实施，不仅有助于公司国际品牌的建立，更重要的是在业务上实现双
向对接，即引进国外先进的工业管理经验、质量控制、技术创新、工艺制造等，以促
进自身产品竞争力的提升，进一步推广国外产品在国内市场的销售，建立国外产品在
海外项目与中国企业的合作；输出嫁接国内的成熟采购和制造能力，提高国外产品成
本的竞争力，同时也支撑公司车辆空调、车辆电缆等产品与国外客户的销售与合作，
目前已初具成效。
5、基于国际一流企业建设的人力资源配置
公司一方面始终稳定保持高素质高水平的管理及研发团队，使得公司的技术创
新能力、经营管理水平保持业内领先；另一方面，为进一步匹配公司战略发展需要，
公司保持具备国际化视野、丰富管理经验以及行业内资深专家型的人才引进。同时，
随着近年公司的跨界、快速发展以及国际化战略的进一步推进，通过内部培养及外部
引进，加大专业性、国际性人才引进与储备力度，构建了基于国际一流企业建设、支
撑公司未来发展的人力资源管理体系。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济及行业环境变化带来的增长风险
公司所处的轨道交通装备制造产业，产业规模、发展速度与国家宏观经济形势
、中国国家铁路集团有限公司固定资产投资规模及政策密切相关。当宏观经济波动、
轨道交通产业投资规模下降或政策转向，将对公司的市场环境和发展空间造成诸多不
利影响，给公司经营发展带来风险。
应对措施：第一，密切关注轨道交通行业政策变化。公司将提早布局、积极应
对，努力将行业政策转向等因素对公司造成的不利影响降到最低。第二，及时调整战
略规划和业务布局。公司将结合行业发展趋势，逐步优化业务条线，推动产品智能化
升级，创造多极利润增长点。第三，加强内部管理。公司持续推动内部管理升级，紧
抓降费增效，提高公司抵御风险的能力。
2、集团化整合、核心人才流失带来的管理风险
公司通过“内生+外延”并驱方式，现已发展成为拥有多家国内外子公司的产业
集团。集团化运作方式对公司内部文化融合、资源整合、技术开发、市场开拓等方面
都提出更高要求，对技术人才和管理人才的需求不断增加。未来，如果公司集团化管
控能力薄弱，集团管理体系调整滞后，无法适应公司规模迅速扩大带来的变化，不能
持续吸引和培养更加优秀的技术人才和管理人才，则会对公司可持续发展带来不利影
响。
应对措施：根据集团化发展要求，公司成立了“鼎汉集团”作为管理平台，自
上而下推动平台化管理。第一，打破各业务板块信息壁垒，实现业务资源共享，降低
协作成本，推进各业务公司的有效整合，努力提升整体效率；第二，推动集团化内部
运营机制和监督机制建设，逐步建立起与集团规模相适应的管控机制，从制度建设上
保证公司运营顺畅；第三，制定具有竞争力的薪酬激励政策，配合股权激励计划，吸
引和留住人才，特别是高级专业技术人才和管理人才。
3、竞争加剧、毛利率降低的风险
产品生命周期一般可分为四个阶段，即导入期、成长期、成熟期和衰退期，每
个阶段的竞争策略、价格策略、毛利率水平存在较大差异。未来，随着轨道交通行业
市场化程度不断提升，传统轨道交通装备市场趋于饱和，公司将面临市场竞争加剧、
销售价格下降、毛利率降低的风险。
应对措施：第一，优化产品结构。逐步改变公司的产品结构，增大高毛利、自
主研发产品及服务业务比重，积极引导行业技术变革，保持技术领先优势与竞争优势
。第二，严格控制成本。公司将逐步加强采购管理、供应商管理，推动生产的信息化
、智能化水平不断提升，保障公司毛利率水平维持在较高水平。
4、应收账款不断增加带来的流动性风险
随着公司收入规模和应收账款规模不断增长，保证充足的流动性已成为公司稳
定、可持续发展的重中之重。公司主要客户是中国中车各车辆主机厂、各铁路路局、
各城市轨道交通运营公司等，历史上较少发生坏账损失。未来，公司应收账款数额的
不断增加、客户结构及账龄结构改变，可能造成公司资金周转速度与运营效率降低，
造成流动性风险和坏账损失。
应对措施：第一，明确责任，加强回款考核。公司将应收账款回款纳入市场人
员业绩考核范围，成立专门机构负责回款管理，重点加强大额超长期应收账款催收力
度，制定逐笔回款策略并积极跟踪落实，持续改善公司现金流情况，提高应收账款周
转率。第二，审慎决策新业务，强调流动性。公司审慎决策开发新业务，重视合作伙
伴和客户信用状况，将新业务的运营指标纳入决策范围，防范新业务给公司造成的流
动性风险。
5、国际化发展的风险
2017年，公司收购了德国子公司DinghanSMART。未来，公司计划将逐步增加海
外投资，积极拓展海外业务。DinghanSMART公司的主要资产和日常经营管理均在德国
，在法律法规、会计税收制度、商业惯例、企业文化等方面与国内存在较大差异。公
司的国际化发展战略，可能因对国际规则不了解、国际化人才储备不足等存在较大不
确定性。
应对措施：第一，充分调研，谨慎投资，向优秀国际化企业学习，不盲目“走
出去”；第二，逐步构建适应集团化经营的组织结构和管理体系，提升集团管理能力
，完善投后管理机制，实时跟踪境外子公司的经营管理状况及所在行业的变化趋势，
给予充足的资源共享和投入保障；第三，积极推动国际化人才的培养与储备，加强对
国际规则、法律法规的学习，不断提高公司海外业务水平。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
1.行业概况
报告期，轨道交通行业各项工作稳步推进，疫情带来的不利影响逐渐消除
，为公司经营发展提供有利基础。2021年是我国“十四五”的开局之年，轨道交通行
业将进入干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨交“四网融合”，区域发展一体化
加快实施的新时代。随着越来越多轨道线路陆续投入及建成运营，提高运营质量、维
修更换的需求日益凸显，中国轨道交通市场仍蕴藏巨大发展机遇。
2.经营概况
报告期，公司在手订单有序交付，内部效率持续改善，实现营业收入28,33
5.42万元，较上年同期增长45%；完成营业利润736.58万元，较去年同期增长124.60%
；完成归属于上市公司股东的净利润871.72万元，较去年同期增长133.19%，实现扭
亏为盈。
公司报告期内未发生无形资产、核心竞争能力、核心技术团队或关键技术
人员等重大变化。
报告期内公司前5大供应商的变化情况及影响
公司对单一供应商不存在过度依赖性，前5大供应商在报告期内的变化为正
常经营变化，不会对公司未来经营产生重大影响。
报告期内公司前5大客户的变化情况及影响
公司对单一客户不存在过度依赖性，前5大客户在报告期内的变化为正常经
营变化，不会对公司未来经营产生重大影响。年度经营计划在报告期内的执行情况
报告期内，公司围绕年初制定的年度经营计划，稳步推进各项工作的贯彻
落实。密切跟踪项目建设进度，实时响应客户要货需求，高效保障供应链流畅，产品
交付有序增长；紧抓行业发展机遇，面向“绿色、低碳、环保”，加大公司战略产品
创新升级力度，保持研发的持续性投入；积极推进混合所有制改革进程，在巩固公司
现有领先优势及市场地位的同时，积极拓展轨道交通新市场、新客户发展机遇；加速
战略性总部管理，强化过程管控和风险预控，提升集团内部运营能力，不断夯实各业
务子公司经营责任及效益；继续加强人才梯队建设，持续完善绩效考核机制，注重人
力资源开发。报告期内，经营计划未发生重大变化。
对公司未来经营产生不利影响的重要风险因素、公司经营存在的主要困难
及公司拟采取的应对措施
1、宏观经济及行业环境变化带来的增长风险
公司所处的轨道交通装备制造产业，产业规模、发展速度与国家宏观经济
形势、铁路总公司固定资产投资规模及政策密切相关。当宏观经济波动、轨道交通产
业投资规模下降或政策转向，将对公司的市场环境和发展空间造成诸多不利影响，给
公司经营发展带来风险。
应对措施：第一，密切关注轨道交通行业政策变化。公司将提早布局、积
极应对，努力将行业政策转向等因素对公司造成的不利影响降到最低。第二，及时调
整战略规划和业务布局。公司将结合行业发展趋势，逐步优化业务条线，推动产品智
能化升级，创造多极利润增长点。第三，加强内部管理。公司持续推动内部管理升级
，紧抓降费增效，提高公司抵御风险的能力。
2、集团化整合、核心人才流失带来的管理风险
公司通过“内生+外延”并驱方式，现已发展成为拥有多家国内外子公司的
产业集团。集团化运作方式对公司内部文化融合、资源整合、技术开发、市场开拓等
方面都提出更高要求，对技术人才和管理人才的需求不断增加。未来，如果公司集团
化管控能力薄弱，集团管理体系调整滞后，无法适应公司规模迅速扩大带来的变化，
不能持续吸引和培养更加优秀的技术人才和管理人才，则会对公司可持续发展带来不
利影响。
应对措施：根据集团化发展要求，公司成立了“鼎汉集团”作为管理平台
，自上而下推动平台化管理。第一、打破各业务板块信息壁垒，实现业务资源共享，
降低协作成本，推进各业务公司的有效整合，努力提升整体效率；第二，推动集团化
内部运营机制和监督机制建设，逐步建立起与集团规模相适应的管控机制，从制度建
设上保证公司运营顺畅；第三，制定具有竞争力的薪酬激励政策，配合股权激励计划
，吸引和留住人才，特别是高级专业技术人才和管理人才。
3、竞争加剧、毛利率降低的风险
产品生命周期一般可分为四个阶段，即导入期、成长期、成熟期和衰退期
，每个阶段的竞争策略、价格策略、毛利率水平存在较大差异。未来，随着轨道交通
行业市场化程度不断提升，传统轨道交通装备市场趋于饱和，公司将面临市场竞争加
剧、销售价格下降、毛利率降低的风险。
应对措施：第一，优化产品结构。逐步改变公司的产品结构，增大高毛利
、自主研发产品及服务业务比重，积极引导行业技术变革，保持技术领先优势与竞争
优势。第二，严格控制成本。公司将逐步加强采购管理、供应商管理，推动生产的信
息化、智能化水平不断提升，保障公司毛利率水平维持在较高水平。
4、应收账款不断增加带来的流动性风险
随着公司收入规模和应收账款规模不断增长，保证充足的流动性已成为公
司稳定、可持续发展的重中之重。公司主要客户是车辆主机厂、各铁路路局、各城市
轨道交通运营公司等，历史上较少发生坏账损失。未来，公司应收账款数额的不断增
加、客户结构及账龄结构改变，可能造成公司资金周转速度与运营效率降低，造成流
动性风险和坏账损失。
应对措施：第一，明确责任，加强回款考核。公司将应收账款回款纳入市
场人员业绩考核范围，成立专门机构负责回款管理，重点加强大额超长期应收账款催
收力度，制定逐笔回款策略并积极跟踪落实，持续改善公司现金流情况，提高应收账
款周转率。第二，审慎决策新业务，强调流动性。公司审慎决策开发新业务，重视合
作伙伴和客户信用状况，将新业务的运营指标纳入决策范围，防范新业务给公司造成
的流动性风险。
5、国际化发展的风险
2017年，公司收购了德国子公司DinghanSMART。未来，公司计划将逐步增
加海外投资，积极拓展海外业务。DinghanSMART公司的主要资产和日常经营管理均在
德国，在法律法规、会计税收制度、商业惯例、企业文化等方面与国内存在较大差异
。公司的国际化发展战略，可能因对国际规则不了解、国际化人才储备不足等存在较
大不确定性。
应对措施：第一，充分调研，谨慎投资，向优秀国际化企业学习，不盲目
“走出去”；第二，逐步构建适应集团化经营组织结构和管理体系，提升集团管理能
力，完善投后管理机制，实时跟踪境外子公司的经营管理状况及所在行业的变化趋势
，给予充足的资源共享和投入保障；第三，积极推动国际化人才的培养与储备，加强
对国际规则、法律法规的学习，不断提高公司海外业务水平。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
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特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司所处行业介绍
公司主要业务为轨道交通各类高端装备及信息化解决方案的研发、生产、
销售、安装和维护，同时根据客户需求提供其他配套产品和服务。根据国家统计局发
布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司战略聚焦轨道交通行业，所属该分类“
2高端装备制造产业”-“2.4轨道交通装备产业”，是以重大技术突破和重大发展需
求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质
资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的国家战略性新兴产业。
轨道交通装备产业由电力电子、机械制造、计算机软件、信息通信技术等
多种专业技术领域和应用领域交叉形成。轨道交通按照所有权性质及运营范围可分为
国家铁路（包括高速铁路、普速铁路）、城市轨道交通（包括地铁、轻轨、有轨电车
、磁悬浮等）和地方厂矿铁路等。
轨道交通因其快速高效、低碳环保、安全稳定、运力强大等优点得到了国
家产业政策的大力支持，《中长期铁路网规划（2016-2030）》、《关于加快推进铁
路专用线建设的指导意见》、《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》
、《交通强国建设纲要》、《2020年国务院政府工作报告》提出重点支持“两新一重
”（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设）建设、《关
于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划
》等顶层政策性文件的发布及实施为轨道交通行业的发展带来持续广阔的发展机遇。
随着我国城市化水平的不断提升，轨道交通发展作为交通网络综合体系中重要一环，
对于国民经济长期稳定发展具有重要影响。
（二）公司主要业务情况
公司成立于2002年6月，并于2009年10月成为第一批深圳证券交易所创业板
上市公司。公司十多年来，聚焦轨道交通行业，从单一轨道交通地面电源设备提供商
，发展成为业务布局涵盖轨道交通车辆、电务、工务、供电、运营等专业领域的综合
解决方案提供商。公司业务已覆盖国家铁路18个路局集团公司、全部轨道交通运营城
市及中国中车核心车辆厂。公司登陆深圳证券交易所创业板以来，充分利用创新型上
市公司平台优势，通过“内生+外延”并驱发展方式，现已形成四大核心业务板块，
包括轨道交通地面电气装备解决方案、轨道交通车辆电气装备解决方案、轨道交通信
息化与安全检测解决方案、轨道交通售后维修及运营维护解决方案。以中国“碳达峰
”“碳中和”目标为指引，公司通过研发创新优势，不断提升产品节能减排、绿色环
保的技术水平，同时积极研究新能源与清洁能源发展趋势，探索多应用场景储能设备
、新能源领域轻量化大功率逆变技术等新兴市场机遇。
1、轨道交通地面电气装备解决方案
（1）地面电源解决方案。该系列产品主要包括：轨道交通信号智能电源系
统、轨道交通通信电源系统、轨道交通整合供电电源系统等。
（2）站台门系统解决方案（屏蔽门/安全门）。该方案包括门体结构、门
机驱动系统、控制系统以及站台门专用电源等一站式站台门系统。该方案为完全自主
研发，国产化率达100%，并已广泛应用于地铁、城际、高铁、磁悬浮、机场APM线路
中。
（3）轨道交通制动能量管理系统。该方案包括超级电容储能系统和逆变回
馈系统。
2、轨道交通车辆电气装备解决方案
（1）车辆空调系统解决方案。公司该系列产品包括：高铁/动车空调、铁
路客车空调、城际动车空调、机车车辆空调、地铁/轻轨空调、单轨车辆空调、有轨
电车空调等。
（2）车辆辅助电源系统解决方案。公司中/高频车载辅助电源系统技术源
于德国子公司DinghanSMART，已发展到第三代技术平台。基于此技术平台，衍生出高
铁及城际动车组辅助电源系统、城轨车辆电源产品系统、普铁车辆DC600V电源系统。
高铁及城际动车组辅助电源：该产品包含了辅助变流器、充电机、单相逆
变器等，产品型号已覆盖高铁及城际动车组列车。
城轨车辆辅助电源系统：该系统包括辅助变流器（包含逆变器和充电器）
等，目前已广泛应用于上海、广州、深圳、重庆、澳门、台湾及海外等多个城市城轨
车辆中。
普铁DC600V电源：产品用于25G/25T型旅客列车。该产品已覆盖全国多个路
局，适应各种自然环境，运行状况良好、稳定。
（3）车辆特种电缆解决方案。公司主要为高铁、动车、城轨等电气化轨道
交通车辆的各电气设备、设施提供电缆解决方案，如：动力牵引系统、司机室控制系
统、卫生间给水系统、电气化车钩开闭装置、厨房电气系统、内外部照明系统、列车
座椅电源系统、塞拉门控制系统等。该系列产品包括各种规格型号的信号电缆、控制
电缆和动力电缆。
公司车辆特种电缆已覆盖传统动车组车型、“和谐号”动车组、“复兴号
”标准动车组、京张智能高速铁路及时速160公里动力集中电动车组、地铁车辆以及
磁悬浮等车辆。
3、轨道交通信息化与安全检测解决方案
（1）客运信息化-智慧车站解决方案
该方案通过智慧安检、智慧视频、智能终端产品三大主线，从安全保障、
旅客服务、智能管理三大方面解决了长期困扰车站运营管理的信息查找困难、问题反
馈不及时、旅客乘车体验差、监督管理难等问题。
2021年，公司重点推出智慧安检管理系统。智慧安检管理系统由智能安检
分析仪、智能X射线安检仪、智能安检门、查危登记一体机等多款产品构成，该系统
融合了“数据化”、“智能化”、“智慧化”的设计思想，实现了违禁品自动识别、
违禁品库自主学习、人包自动关联、数据自动联网整合、设备自动检测的5A功能，开
创了安检作业的新模式。
智慧安检管理系统基于深度学习算法，支持枪支及主要零部件、刀具、瓶
装液体、喷罐、剪刀、电池、电脑、手机、烟花爆竹等15大类41小类违禁品的智能识
别，识别率90%以上。同时，系统实现了设备联网、数据联网、场景融合、业务融合
，打破以往的数据孤岛，充分利用物联网的便捷、高效，大数据的预警与趋势分析，
有效提高了安检工作的效率和质量。
图2：智慧安检管理系统
（2）货运信息化-铁路货车装载视频智能监视系统
铁路货车装载视频智能监视系统融合了线阵高清彩色成像、深度学习、车
号识别等技术，对行进中的铁路货车装载状态实时扫描，并按车厢进行分割形成高清
彩色图像，在画面分辨率、清晰辨别度、画质稳定性、检车效率、显示精度等方面具
备较强竞争优势。
（3）货运信息化-智慧货运解决方案
智慧货运系统主要包括以下子系统：铁路货运站天眼智能监控系统、铁路
平交道口智能安全防护系统、铁路集装箱作业智能管理系统、园区智能门卫系统、货
运安全监控与管理系统、专用线货车交接统计分析系统、货运大数据信息系统等。
（4）铁路机务-铁路机车乘务员值乘作业标准化智能分析系统
该系统利用行为识别、语音识别、盹睡识别、LKJ项点识别等技术对乘务员
标准化作业中手比确认、呼唤应答、瞭望状态和操纵列车情况，进行全方位实时监测
、同步分析，针对违章作业情况及时预警并实时上传至地面评价系统。地面评价系统
通过对违章项点、音视频、LKJ数据的智能监测分析，对乘务员的每一次值乘情况进
行标准化评分，为作业考核提供有力依据。
（5）安全检测解决方案
公司安全检测解决方案包括车载安全检测方案及轨旁安全检测方案两大类
。车载安全检测方案包括接触网动态检测装置、轨道动态检测装置、限界动态检测装
置、弓网检测装置、接触网巡检装置、轨道巡检装置、隧道巡检装置、接触网安全巡
检装置（2C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）等；轨旁安全检测方案包括城轨
车辆全景彩色图像智能检测分析系统（360°动态图像检测系统）、受电弓滑板监测
装置（5C）、受电弓检测装置、轮对检测装置等。
4、轨道交通售后维修及运营维护解决方案
公司目前具备车辆DC600V电源装置E2/E3/E4/E5修、DC600V电源更新、动车
电源维修、空调E4/E5修维修能力。公司拥有超过300名专业服务人员、14个技术服务
和备件中心、6个全产品技术服务与咨询中心，服务网络遍布全国24个城市，覆盖18
个路局集团公司、全部地铁公司及核心车辆维修维护基地，能够为客户提供7*24小时
服务。公司服务范围包括维保服务、改造升级服务、技术支持服务、故障维修服务、
设备大修服务、培训服务、定制产品服务、换新服务、车载服务、应急支持服务等。
公司以专业的技术团队及设备仪器、规范的服务流程及质量保障体系，为客户提供满
意高效的服务。
公司线上服务管理工具--闪服APP及鼎汉服务小程序顺利实现了客户需求匹
配、服务工程师现场管理与售后服务资源的零障碍对接。接入“闪服”平台后，客户
能够实现7*24小时便捷一键报修，客服平均响应时间小于15分钟；客户实时掌握服务
进度、控制服务结果、评价服务质量。“闪服”平台能够实现服务流程标准化、服务
过程可量化、服务质量可评价、运维管理移动化。
（三）公司主要经营模式
1、采购模式
采购范围：根据公司经营指标及业务范围进行物料及设备采购，包括且不
限于不锈钢、铜、电子元器件、成品板、结构件、电气设备等物料。
采购管理：公司依据经营生产需求制定采购计划，并进行供应商选择认证
。公司根据物料采购周期和标准化程度不同，采用针对性的供应商管理及采购策略。
公司及下属子公司采购部门建立规范的物料质量控制和采购价格审批流程，深入整合
各业务板块供应商资源，充分发挥公开招标采购机制，进行多方比较引入竞争，通过
供应商整合及不断拓展供应渠道，提高采购议价能力，有效降低原材料成本。
采购架构：公司采购分供应商管理与采购执行两部分，供应商管理包括供
应商开发、认证和绩效管理；以集采中心的方式完成采购执行，包括采购计划制定、
采购订单履行、采购入库管理等，通过控制各项采购环节，以避免程序漏洞。
2、生产模式
公司在中国与德国拥有多个生产基地。公司生产活动广泛应用S&OP流
程工具和ERP系统等IT工具，打造敏捷、高效、经济、灵活的供应链，及时满足客户
的需求。公司采取“自主生产+委托加工”的生产模式。其中，核心生产工艺和高技
术含量的加工工序由公司自主完成，如核心部件和整机总装、调试等；劳动密集型、
加工工艺简单的低附加值生产环节则选择委外加工。公司制定了“质量表现卓越，用
户体验一流”的质量方针，倡导和追求零缺陷管理与持续改进的质量文化，追求更快
的速度、更好的质量、更高的效率、更低的成本。
3、营销模式
国内营销模式：公司设立区域代表处和主机厂代表处作为一线业务单元，
形成对接最终用户和中间用户的矩阵式网状销售与服务平台，覆盖所有轨道交通线路
。平台基于公开招标信息，结合客户需求实时快速响应，售前、售中体系联合启动，
第一时间提供满足各级客户需求的产品解决方案，售后体系全周期跟踪产品使用情况
，保障产品安全、稳定运行。
境外销售模式：一方面，公司通过具备资质的总包商为平台对外提供产品
及服务，参与国际竞争；另一方面，公司通过德国子公司DinghanSMART与海外业主进
行直接业务合作。DinghanSMART与国外各主机厂具有长期、广泛的合作基础，将协助
公司进一步打开国际市场，加强对国际轨道交通市场理解。
（四）行业情况及业绩驱动因素
1、国家铁路
铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和大众化交通工具，在我国综合
交通体系中处于骨干地位。近年来，中国国家铁路集团有限公司强调加强质量安全管
理，科学有序、安全优质推进铁路建设，确保完成全年建设任务。2021年2月24日，
中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“《纲
要》”)，《纲要》显示，在未来15年(2021年-2035年)，中国还将建设5.37万公里的
铁路，其中高铁3.21万公里，普速铁路2.16万公里，平均年增长高速铁路2,140公里
，普速铁路1,440公里。
2、城市轨道交通
截至2021年上半年末，中国内地累计有49个城市投运城轨交通线路8,448.6
7公里，其中地铁6,641.73公里。2021年上半年共计新增运营线路长度478.97公里，
新增运营线路18条，新开延伸段或后通段4段。
2021年4月，国家发展改革委印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点
任务》。其中提到，提升城市群和都市圈承载能力，增强中心城市对周边地区辐射带
动能力，培育发展现代化都市圈，增强城市群人口经济承载能力，形成都市圈引领城
市群、城市群带动区域高质量发展的空间动力系统。
随着相关政策的加速推行，轨道交通城市化进程相继加速。公司将持续关
注京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群城际铁路，将公司产品进一步推向市
场，实现开拓与落地。
（五）报告期经营情况概述
2021年上半年，公司时刻关注国内外经济发展形势变化，因时因势调整工
作重心和应对举措，公司紧紧围绕董事会年初制定的年度经营目标，精准捕捉“十四
五”铁路建设及城轨规划政策、深度挖掘市场机会和客户需求，在持续发挥技术与应
用积累优势的同时不断开展技术创新，在坚持做好传统产品与业务的同时努力开展新
产品、新业务模式创新。报告期内，公司实现营业收入59,052.29万元，同比增长8.9
6%；实现归属于上市公司股东的净利润1,241.17万元，同比降低50.05%，主要为今年
本期其他非流动金融资产公允价值变动减少所致；实现归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益后的净利润989.78万元，同比增长73.40%，主要为本报告期营业收入增长
及确认收入的项目毛利率提高所致。报告期内公司主要经营情况如下：
1、市场推广与业务拓展
报告期内，国家出台“十四五”规划，强调“以促进城市群发展为抓手，
全面形成‘两横三纵’城镇化战略格局”、打造“轨道上的长三角”等有力预期目标
，公司在把握行业发展态势的同时，针对客户需求着力抓好精准服务，采取灵活、开
放和积极进取的营销策略，敏锐应对市场变化，多项新产品、新业务获得良好进展。
（1）屏蔽门/站台门系统。2021年1月，公司中标贵阳市轨道交通1号线站
台门委外维保服务项目，中标金额为1,145万元，维保服务期限为三年。本次项目中
标是公司首条地铁整线站台门维保项目，公司已与客户正式签署合同，并按要求开始
执行维保工作；2021年6月，公司成都天府国际机场APM项目站台门系统已正式投入运
营，作为公司第一个无人驾驶兼列车灵活编组等特殊应用项目的成功交付，充分证明
了公司的研发技术能力；公司已签订的北京市轨道交通19号线一期工程站台门设备采
购项目即将完成前三个样板站的安装调试，公司第一条地铁整线的无人驾驶站台门项
目交付进展顺利。
（2）车辆空调系统。报告期内，公司完成城轨车辆天然制冷剂（CO2冷媒
）空调在基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km新一代市域A型列车上的研制及装车
调试，这是CO2空调首次应用于市域车上，该空调的重量得到有效减重、能够适应市
域车及地铁车辆的重量要求，具备推广的技术基础；广州鼎汉为德国联邦铁路公司双
层客车提供更为环保的新型CO2变频热泵空调系统进行试验验证，其低温制热性能优
越，具有环保、节能特点，已完成装车并得到德铁客户的赞扬与肯定，安装该CO2变
频热泵空调系统的车辆已经在德铁气候试验室完成空调试验，将在德铁进一步进行载
客运营考核。未来随着国内“碳中和”目标下各项产业政策逐步明确、应用车型逐步
放量以及欧洲市场的持续拓展，天然制冷剂（CO2冷媒）空调有望成为推动公司业绩
可持续发展的增量产品。
（3）车辆特种电缆。随着国内高铁、动车保有量不断加大且陆续进入维修
更换期，公司着力于庞大的车辆检修市场，凭借公司在新造车辆市场近20年的业绩积
累，于报告期内，顺利获得了CRH5、CRH3、CRH380、HXD3等系列车辆检修项目；同时
，公司重点开拓城轨市场，截至本报告披露日，公司成功中标福州、大连、沈阳等多
个城市地铁项目，实现公司电缆产品在新型自动驾驶/无人驾驶B型地铁车辆上的批量
应用。
（4）中/高频车载辅助电源系统。2021年7月30日，广鼎装备中/高频变流
辅助电源系统成功中标中车长春轨道客车股份有限公司“重庆轨道交通4号线二期（
唐家沱-石船）车辆设备集成采购项目”招标采购中的“重庆4号线二期辅助系统招标
”项目，中标金额为51,199,848元（含税）。本项目是公司战略新产品中/高频车载
辅助电源系统的首次重要订单突破，为未来规模化拓展奠定基础。
（5）轨道交通售后维修及运营维护业务。公司近年先后顺利建成投产东莞
、青岛和广州等运维生产基地，为进一步扩大DC600V电源装置E4/E5级检修业务奠定
了坚实基础，为提升交付及时率提供了有力保障。电源检修业务目前已覆盖广州、柳
州、成都、西安、长春、四方、南京、沈阳等各大主机厂，依托公司完善的研发体系
，提供专业技术和技能培训支持，产品检修过程中设置入厂、过程、最终等多工序检
验，交付一次合格率处于行业领先水平。
经过长期技术积累和人员储备，公司将继续专注轨道交通售后维修及运营
维护服务，通过不断工艺技术改进，保障产品在网运行质量可靠。
2、技术开发与协同创新
报告期，公司继续深挖内需潜力，积极响应客户需求，加大研发创新力度
，加强与下游客户深层次融合，深度对接产品质量、技术开发、项目合作三层次问题
，实现产品与客户协同创新、同步升级，保障公司稳定的产品优势。
公司始终坚持高水平研发投入，有力保障了公司在细分领域研发和技术的
领先地位。截至报告期末，公司拥有专利233项，其中发明专利42项，实用新型专利1
64项，外观设计专利27项；软件著作权213项。
（1）地面电气装备解决方案。公司轨道交通信号智能电源系统为业界首家
获得最新版行业标准下CRCC认证的产品，也是业界唯一一家整屏通过原铁道部质检中
心电磁兼容测试的产品。报告期内，公司完成了信号电源产品的CE认证，一方面提升
了公司研发过程控制质量，另一方面有利于加强产品海外市场拓展；开展新一代信号
电源模块及系统开发，实现健康管理、智能运维等新功能。
报告期内，公司开发研制适应铁路多车型停站、满足临台安装需求的可移
动站台门，为大铁市场需求提供解决方案；参与智能运维科研项目的联合开发，提供
站台门控制系统的数据采集及数据传输方案，为实现故障预测及设备健康管理提供支
持，适应轨道交通更高可靠性需求及智能运维的未来应用场景。2021年6月，站台门
系统通过了IRIS审查评估。
（2）车辆电气装备解决方案
220KVA+30KW地铁列车中/高频变流辅助电源。报告期内，该产品成功通过
了由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的相关专家评审，并已经完成“
5万公里载客运营”考核评审，各项指标均达到设计目标，产品即将进入批量装车阶
段。此外，公司积极加入由中国中车和轨交协会领导的地铁标准化地铁平台的研发，
满足地铁标准化地铁平台技术规范的中/高频辅助电源平台产品将在2021年下半年加
速设计完成。
（3）轨道交通信息化与安全检测解决方案
货运信息化-铁路货车装载视频智能监视系统：报告期，公司完成10项新智
能识别项点的研发，目前智能识别项点已累积达到40项，涵盖货检作业8大类。同时
，系统最新HDV7.0版本客户端发布，集超限、面阵、测温等功能，并已在大部分现场
部署使用。产品子系统--高清健康管理平台已完成研发上线，并已于部分货检站完成
软件部署测试工作；铁路机务-铁路机车乘务员值乘作业标准化智能分析系统：铁路
机车乘务员值乘作业标准化智能分析系统对词条识别功能进行了算法调整，使识别率
提升程度不小于10%；加大样本训练与验证工作，对行为识别、语音识别样本等进行
了4万余条分析与验证，与之配套的铁路乘务员值乘标准化地面音视频智能分析系统
，计划将尽快完成整体功能开发。目前，铁路机车乘务员作业标准化智能分析系统已
获一项发明专利证书（CN109189019A）。核心技术之一“奇辉千语”语音识别系统，
获国际挑战赛团队第三名，处于国际领先地位；轨旁车辆综合智能检测系统：轨旁车
辆综合智能检测系统智能识别项点已按照不同现场情况完成研究开发，并逐步实施工
作部署；雷达连续测速、3D成像、对比算法、脉冲信号卡、图像预处理等功能已满足
现场使用条件。
3、组织管理与高效运营
报告期内，公司继续通过定期召开总裁办公会及运营提升、回款改善、组
织优化等各专项小组会议，对生产经营中的重大事项进行高效、民主、科学的决策，
并推动各项工作有序落地实施，在凝聚共识、权衡风险的基础上实现对客户需求的快
速响应及公司内部运营的效率改善，保持并提升了公司在当下不确定性越来越高的生
产经营环境下的竞争能力，助力市场份额及销售业绩的稳中有升；公司不断夯实生产
运营的基础管理，持续推进精益生产，对产品的质量、交付和成本明确提出更高的要
求和目标，与此同时，公司降本降费工作仍持续贯彻推进。
(六)公司所处行业地位
公司聚焦轨道交通行业，依托近二十年在轨道交通领域的不断创新与实践
，已在多个细分领域占据技术领先地位。横向覆盖高端装备及信息化领域，纵向贯通
新增市场和存量市场，从国内市场走向国际化，有效保障公司在行业周期性波动及变
革中持续保持竞争能力，同时在信息化与安全检测部分领域达到国内领先水平。公司
将以新时期“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念为导向，在探索中育先机
，在变革中开新局，成为“碳中和”目标下，节能减排、智慧高效、安全稳定、创新
突破的实践先锋。
1、车辆高端装备--主流供应商，轻量化、智慧环保创新引领
国际领先的车辆轻量化辅助电源系统促进列车减轻重量与节能效果的进一
步升级，持续推进国内外装备技术的进步创新型二氧化碳空调，绿色、节能，首次应
用跨临界制冷循环技术，首家海内外装车应用；创新型智慧空调，具备智能控制+智
能检测+智能诊断，大数据+机器学习+物联网等技术
国内外市场商用方面奠定了最广泛的创新需求的来源，创新性轻量化车载
辅助电源系统供应商，30年技术积累与超过25个国家海外应用，进入SC3第三代领先
技术平台，在网运行8,000套；铁路、城轨车辆空调市场主流供应商，产品应用超过3
5年，供货超过60,000套，城轨市场份额位于前列；动车、高铁专用电缆市场应用前
列，持续供货20年，高铁供货近1万辆，首家实现轨道交通电缆国产化
2、地面电气装备--产品技术与市场应用领先
设计中国第一套高铁标准信号智能电源系统，参与标准制定
信号智能电源系统综合占有率第一
产品覆盖四横四纵高铁线、京广线等铁路主干线，覆盖所有地铁城市
地面电源在网设备超过18,000套
屏蔽门系统拥有完全自主知识产权和多项发明专利，通过权威第三方检测
，达到国际先进水平，国产化率达100%；产品覆盖地铁、城际、高铁、磁悬浮、机场
APM线路等城市轨道交通所有制式
3、智慧信息化与检测系统--创新解决方案设计
深耕货检领域十余年，率先将人工智能引入货检领域
国内首个投入运营的城轨车辆全景彩色图像智能检测分析系统（360°动态
图像检测系统），唯一彩色高清图像识别供应商
参与建设全路第一个智慧车站
千语系统-行业首创轨道交通领域专用语音识别引擎
国内首创接发列车作业标准化智能分析系统
国内首创抱闸检测系统
铁路总公司《铁路货检安全监控与管理系统》、国家重点研发项目《时速2
50公里以上货运动车组研制》、国家示范工程《上海轨道交通车辆智能运维系统》课
题组成员
二、核心竞争力分析
报告期内，公司未发生因设备或技术升级换代、核心技术人员辞职、特许经营
权丧失、重要无形资产发生不利变化等导致公司核心竞争能力受到严重影响的情况。
近年来，公司核心竞争力持续提升，主要体现在以下方面：
1、公司品牌影响力和技术领先性
公司于近年来通过企业文化建设、战略规划落地、下属公司形象整合、合作伙
伴推宣等一系列举措实现了“鼎汉”品牌体系战略升级，为公司实现业务持续增长、
不断打开新的发展空间、高质量发展提供坚实基础。
随着行业发展，客户对围绕轨道交通综合装备供应商系统性的创新需求越来越
多，鼎汉技术不仅在车辆电气、地面电气、智能运维服务等多方面细分领域创新，且
在多装备系统性创新方面不断提供更全面的综合解决方案，降低行业客户的综合拥有
成本提升安全保障性。基于公司业务布局的协同竞争优势，公司有能力提供符合未来
发展的更有竞争力的客户化解决方案，获得更多合作伙伴的认同，逐步成为国际一流
的轨道交通装备服务提供商。
2、深度响应客户需求及解决方案应用创新能力
随着基础理论的不断突破和应用技术的持续创新，以新技术、新工艺、新产品
、新材料为特征的新型轨道交通产业逐步形成，公司依托多年来在轨道交通领域的深
耕经验，基于跨技术领域品牌认知度的提升，进一步提升了公司获取客户需求、解决
客户困难的能力，增强了公司发现机会、整合资源、为客户提供更好的产品和服务的
能力。
随着公司对客户需求获取能力的提升、公司研发实力的增强、自主研发的持续
性投入和产品多元化的布局，公司在各技术领域的核心技术得到了更多沉淀，对客户
需求的理解加深；同时，公司针对研发的不断投入和积累，不仅建立了更加先进、功
能更加完善的研发硬件环境，且在众多关键技术领域建立核心竞争能力，拥有一批优
秀技术开发人才，支撑公司持续发展，使公司提供解决方案应用的创新能力更进一步
。
3、公司战略规划和落地执行的能力
公司为加快实现“地面到车辆、增量到存量，走向国际化”的战略转型，提前
布局，逐步构著基于产品跨界式增长的商业模式和能力。同时，公司围绕平台化公司
的建设思路，开展新商业模式的探索，基于未来商业机会与战略方向从事前瞻性研究
，这些举措都使得公司各项业务产生新的协同效应。不仅已成功实现了国内为数不多
“地面到车辆”跨专业发展的战略落地，同时国内外资源双向对接，促使国际先进技
术的国产化与国内创新应用的国际化，国际化进程推进顺利；公司凭借对轨道交通领
域的深刻理解、对传统业务以及未来增长动能的无缝扩展、组织高效的市场营销体系
以及快速响应客户需求的服务团队等独特优势，正在进入核心客户解决方案设计与研
发的早期供应商行列，有助于抓住未来更多的行业发展机遇。
4、国际化视野的进一步开拓
2017年，公司以自有资金通过香港鼎汉全资收购了轨道交通行业优质境外企业S
MARailwayTechnologyGmbH（2019年已更名为DinghanSMARTRailwayTechnologyGmbH）
。国际化战略的实施，不仅有助于公司国际品牌的建立，更重要的是在业务上实现双
向对接，即引进国外先进的工业管理经验、质量控制、技术创新、工艺制造等，以促
进自身产品竞争力的提升，进一步推广国外产品在国内市场的销售，建立国外产品在
海外项目与中国企业的合作；输出嫁接国内的成熟采购和制造能力，提高国外产品成
本的竞争力，同时也支撑公司车辆空调、车辆电缆等产品与国外客户的销售与合作，
目前已初具成效。
5、基于国际一流企业建设的人力资源配置
公司一方面始终稳定保持高素质高水平的管理及研发团队，使得公司的技术创
新能力、经营管理水平保持业内领先；另一方面，为进一步匹配公司战略发展需要，
公司保持具备国际化视野、丰富管理经验以及行业内资深专家型的人才引进。同时，
随着近年公司的跨界、快速发展以及国际化战略的进一步推进，通过内部培养及外部
引进，加大专业性、国际性人才引进与储备力度，构建了基于国际一流企业建设、支
撑公司未来发展的人力资源管理体系。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济及行业环境变化带来的增长风险
公司所处的轨道交通装备制造产业，产业规模、发展速度与国家宏观经济形势
、中国国家铁路集团有限公司固定资产投资规模及政策密切相关。当宏观经济波动、
轨道交通产业投资规模下降或政策转向，将对公司的市场环境和发展空间造成诸多不
利影响，给公司经营发展带来风险。
应对措施：第一，密切关注轨道交通行业政策变化。公司将提早布局、积极应
对，努力将行业政策转向等因素对公司造成的不利影响降到最低。第二，及时调整战
略规划和业务布局。公司将结合行业发展趋势，逐步优化业务条线，推动产品智能化
升级，创造多极利润增长点。第三，加强内部管理。公司持续推动内部管理升级，紧
抓降费增效，提高公司抵御风险的能力。
2、集团化整合、核心人才流失带来的管理风险
公司通过“内生+外延”并驱方式，现已发展成为拥有多家国内外子公司的产业
集团。集团化运作方式对公司内部文化融合、资源整合、技术开发、市场开拓等方面
都提出更高要求，对技术人才和管理人才的需求不断增加。未来，如果公司集团化管
控能力薄弱，集团管理体系调整滞后，无法适应公司规模迅速扩大带来的变化，不能
持续吸引和培养更加优秀的技术人才和管理人才，则会对公司可持续发展带来不利影
响。
应对措施：根据集团化发展要求，公司成立了“鼎汉集团”作为管理平台，自
上而下推动平台化管理。第一，打破各业务板块信息壁垒，实现业务资源共享，降低
协作成本，推进各业务公司的有效整合，努力提升整体效率；第二，推动集团化内部
运营机制和监督机制建设，逐步建立起与集团规模相适应的管控机制，从制度建设上
保证公司运营顺畅；第三，制定具有竞争力的薪酬激励政策，配合股权激励计划，吸
引和留住人才，特别是高级专业技术人才和管理人才。
3、竞争加剧、毛利率降低的风险
产品生命周期一般可分为四个阶段，即导入期、成长期、成熟期和衰退期，每
个阶段的竞争策略、价格策略、毛利率水平存在较大差异。未来，随着轨道交通行业
市场化程度不断提升，传统轨道交通装备市场趋于饱和，公司将面临市场竞争加剧、
销售价格下降、毛利率降低的风险。
应对措施：第一，优化产品结构。逐步改变公司的产品结构，增大高毛利、自
主研发产品及服务业务比重，积极引导行业技术变革，保持技术领先优势与竞争优势
。第二，严格控制成本。公司将逐步加强采购管理、供应商管理，推动生产的信息化
、智能化水平不断提升，保障公司毛利率水平维持在较高水平。
4、应收账款不断增加带来的流动性风险
随着公司收入规模和应收账款规模不断增长，保证充足的流动性已成为公司稳
定、可持续发展的重中之重。公司主要客户是中国中车各车辆主机厂、各铁路路局、
各城市轨道交通运营公司等，历史上较少发生坏账损失。未来，公司应收账款数额的
不断增加、客户结构及账龄结构改变，可能造成公司资金周转速度与运营效率降低，
造成流动性风险和坏账损失。
应对措施：第一，明确责任，加强回款考核。公司将应收账款回款纳入市场人
员业绩考核范围，成立专门机构负责回款管理，重点加强大额超长期应收账款催收力
度，制定逐笔回款策略并积极跟踪落实，持续改善公司现金流情况，提高应收账款周
转率。第二，审慎决策新业务，强调流动性。公司审慎决策开发新业务，重视合作伙
伴和客户信用状况，将新业务的运营指标纳入决策范围，防范新业务给公司造成的流
动性风险。
5、国际化发展的风险
2017年，公司收购了德国子公司DinghanSMART。未来，公司计划将逐步增加海
外投资，积极拓展海外业务。DinghanSMART公司的主要资产和日常经营管理均在德国
，在法律法规、会计税收制度、商业惯例、企业文化等方面与国内存在较大差异。公
司的国际化发展战略，可能因对国际规则不了解、国际化人才储备不足等存在较大不
确定性。
应对措施：第一，充分调研，谨慎投资，向优秀国际化企业学习，不盲目“走
出去”；第二，逐步构建适应集团化经营的组织结构和管理体系，提升集团管理能力
，完善投后管理机制，实时跟踪境外子公司的经营管理状况及所在行业的变化趋势，
给予充足的资源共享和投入保障；第三，积极推动国际化人才的培养与储备，加强对
国际规则、法律法规的学习，不断提高公司海外业务水平。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
1.行业概况
报告期，轨道交通行业各项工作稳步推进，疫情带来的不利影响逐渐消除
，为公司经营发展提供有利基础。2021年是我国“十四五”的开局之年，轨道交通行
业将进入干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨交“四网融合”，区域发展一体化
加快实施的新时代。随着越来越多轨道线路陆续投入及建成运营，提高运营质量、维
修更换的需求日益凸显，中国轨道交通市场仍蕴藏巨大发展机遇。
2.经营概况
报告期，公司在手订单有序交付，内部效率持续改善，实现营业收入28,33
5.42万元，较上年同期增长45%；完成营业利润736.58万元，较去年同期增长124.60%
；完成归属于上市公司股东的净利润871.72万元，较去年同期增长133.19%，实现扭
亏为盈。
公司报告期内未发生无形资产、核心竞争能力、核心技术团队或关键技术
人员等重大变化。
报告期内公司前5大供应商的变化情况及影响
公司对单一供应商不存在过度依赖性，前5大供应商在报告期内的变化为正
常经营变化，不会对公司未来经营产生重大影响。
报告期内公司前5大客户的变化情况及影响
公司对单一客户不存在过度依赖性，前5大客户在报告期内的变化为正常经
营变化，不会对公司未来经营产生重大影响。年度经营计划在报告期内的执行情况
报告期内，公司围绕年初制定的年度经营计划，稳步推进各项工作的贯彻
落实。密切跟踪项目建设进度，实时响应客户要货需求，高效保障供应链流畅，产品
交付有序增长；紧抓行业发展机遇，面向“绿色、低碳、环保”，加大公司战略产品
创新升级力度，保持研发的持续性投入；积极推进混合所有制改革进程，在巩固公司
现有领先优势及市场地位的同时，积极拓展轨道交通新市场、新客户发展机遇；加速
战略性总部管理，强化过程管控和风险预控，提升集团内部运营能力，不断夯实各业
务子公司经营责任及效益；继续加强人才梯队建设，持续完善绩效考核机制，注重人
力资源开发。报告期内，经营计划未发生重大变化。
对公司未来经营产生不利影响的重要风险因素、公司经营存在的主要困难
及公司拟采取的应对措施
1、宏观经济及行业环境变化带来的增长风险
公司所处的轨道交通装备制造产业，产业规模、发展速度与国家宏观经济
形势、铁路总公司固定资产投资规模及政策密切相关。当宏观经济波动、轨道交通产
业投资规模下降或政策转向，将对公司的市场环境和发展空间造成诸多不利影响，给
公司经营发展带来风险。
应对措施：第一，密切关注轨道交通行业政策变化。公司将提早布局、积
极应对，努力将行业政策转向等因素对公司造成的不利影响降到最低。第二，及时调
整战略规划和业务布局。公司将结合行业发展趋势，逐步优化业务条线，推动产品智
能化升级，创造多极利润增长点。第三，加强内部管理。公司持续推动内部管理升级
，紧抓降费增效，提高公司抵御风险的能力。
2、集团化整合、核心人才流失带来的管理风险
公司通过“内生+外延”并驱方式，现已发展成为拥有多家国内外子公司的
产业集团。集团化运作方式对公司内部文化融合、资源整合、技术开发、市场开拓等
方面都提出更高要求，对技术人才和管理人才的需求不断增加。未来，如果公司集团
化管控能力薄弱，集团管理体系调整滞后，无法适应公司规模迅速扩大带来的变化，
不能持续吸引和培养更加优秀的技术人才和管理人才，则会对公司可持续发展带来不
利影响。
应对措施：根据集团化发展要求，公司成立了“鼎汉集团”作为管理平台
，自上而下推动平台化管理。第一、打破各业务板块信息壁垒，实现业务资源共享，
降低协作成本，推进各业务公司的有效整合，努力提升整体效率；第二，推动集团化
内部运营机制和监督机制建设，逐步建立起与集团规模相适应的管控机制，从制度建
设上保证公司运营顺畅；第三，制定具有竞争力的薪酬激励政策，配合股权激励计划
，吸引和留住人才，特别是高级专业技术人才和管理人才。
3、竞争加剧、毛利率降低的风险
产品生命周期一般可分为四个阶段，即导入期、成长期、成熟期和衰退期
，每个阶段的竞争策略、价格策略、毛利率水平存在较大差异。未来，随着轨道交通
行业市场化程度不断提升，传统轨道交通装备市场趋于饱和，公司将面临市场竞争加
剧、销售价格下降、毛利率降低的风险。
应对措施：第一，优化产品结构。逐步改变公司的产品结构，增大高毛利
、自主研发产品及服务业务比重，积极引导行业技术变革，保持技术领先优势与竞争
优势。第二，严格控制成本。公司将逐步加强采购管理、供应商管理，推动生产的信
息化、智能化水平不断提升，保障公司毛利率水平维持在较高水平。
4、应收账款不断增加带来的流动性风险
随着公司收入规模和应收账款规模不断增长，保证充足的流动性已成为公
司稳定、可持续发展的重中之重。公司主要客户是车辆主机厂、各铁路路局、各城市
轨道交通运营公司等，历史上较少发生坏账损失。未来，公司应收账款数额的不断增
加、客户结构及账龄结构改变，可能造成公司资金周转速度与运营效率降低，造成流
动性风险和坏账损失。
应对措施：第一，明确责任，加强回款考核。公司将应收账款回款纳入市
场人员业绩考核范围，成立专门机构负责回款管理，重点加强大额超长期应收账款催
收力度，制定逐笔回款策略并积极跟踪落实，持续改善公司现金流情况，提高应收账
款周转率。第二，审慎决策新业务，强调流动性。公司审慎决策开发新业务，重视合
作伙伴和客户信用状况，将新业务的运营指标纳入决策范围，防范新业务给公司造成
的流动性风险。
5、国际化发展的风险
2017年，公司收购了德国子公司DinghanSMART。未来，公司计划将逐步增
加海外投资，积极拓展海外业务。DinghanSMART公司的主要资产和日常经营管理均在
德国，在法律法规、会计税收制度、商业惯例、企业文化等方面与国内存在较大差异
。公司的国际化发展战略，可能因对国际规则不了解、国际化人才储备不足等存在较
大不确定性。
应对措施：第一，充分调研，谨慎投资，向优秀国际化企业学习，不盲目
“走出去”；第二，逐步构建适应集团化经营组织结构和管理体系，提升集团管理能
力，完善投后管理机制，实时跟踪境外子公司的经营管理状况及所在行业的变化趋势
，给予充足的资源共享和投入保障；第三，积极推动国际化人才的培养与储备，加强
对国际规则、法律法规的学习，不断提高公司海外业务水平。
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