002405四维图新资产重组最新消息
≈≈四维图新002405≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司所从事的主要业务包括导航业务、高级辅助驾驶及自动驾
驶业务、车联网业务、芯片业务、位置大数据服务业务。具体业务概况如下：
导航业务，主要是指提供全国基础导航电子地图数据以及基于此打造的场
景化数据型产品、数据格式转换编译及在线更新服务、多模态导航软件及解决方案。
其中，公司拥有的车规级全国基础导航电子地图数据，道路覆盖里程、场景丰富度及
在线服务能力国内领先，可同时满足卡车/行人/公共交通、小区/景区/园区、商业综
合体/楼宇室内/地下停车场、高速收费/车辆限行限号/道路施工/新能源汽车充电等
日益复杂和高等级的应用需求。地图全量或基于NDS图幅（tile-based）的格式转换
编译及在线更新解决方案，可以满足客户定制化及低成本的使用要求。导航引擎软件
可支持混合导航、大数据智能动态路径规划、基于多种传感器的高精度混合定位、自
然引导的语音播报、基于人工智能技术的语音控制及语音智能搜索等功能；AR导航的
场景化方案具有图像分类识别、车道定位判断等多种ADAS功能。
高级辅助驾驶及自动驾驶业务，主要是指面向不同等级自动驾驶应用需求
，提供ADAS地图、HD地图、合规存储及托管、自动驾驶云、自动驾驶仿真、高精度定
位及融合定位、可面向全场景的全栈式自动驾驶解决方案，以及相关前沿技术研发、
联合验证和量产落地。
报告期内，公司积极应对传统导航电子地图产品形态和商业模式的递进演
化，在基础数据能力方面，不断推动地图开发技术的迭代升级，优化工艺流程和生产
平台效能，加大不同精源数据的拓展和合作力度，持续提升对轨迹数据、视觉图像数
据、卫星影像数据、行业应用数据、基础地信数据等海量多源数据的融合处理以及“
云+端”自动化成图能力，大幅提升数据覆盖度、数据丰富度、更新频度及数据现势
性。截止2021年6月30日，公司ADAS数据主干网络道路里程覆盖全国公共开放可通车
道路，具备亚米级精度及小时级更新发布能力，可实现与第三方基础导航数据在导航
及ADAS功能上的无缝切换和在线离线无缝对接。HD地图数据实现重点城市主要开放道
路覆盖，支持全国高速道路及城市快速道路全部32万公里数据的周期性更新及发布，
满足L2~L4自动驾驶、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驶仿真测试等领域的应
用需求。云端平台HDMS通过OEM客户SLA服务能力测试，云端发布、车端更新融合的产
品结构已完成从研发到量产的商业化验证。面向AVP（AutonomousValetParking，自
动代客泊车）、CCP(CityCruisePilot，城市巡航驾驶)等自动驾驶场景，已经完成HD
数据产品的设计研发并实现量产。
伴随《数据安全法》、《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》、
《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》等汽车数据安全、联网安全相关的规
范性文件密集发布，国家对于汽车数据、联网数据商业化运作的监管日趋严格。公司
基于在垂直领域深耕近20年形成的对行业发展的深刻理解，积极参与国家强制标准、
行业标准的制定和验证，不断发挥推进和协同作用。面对客户对于数据加密、本地化
合规存储及流传、自动驾驶数据安全等的强烈需求，公司凭借在诸多项目合作过程中
沉淀的方案设计能力和项目管理经验，不断打造和提升本地化需求的提案和服务能力
。截止报告期末，公司已经为多家车厂提供量产车及测试车的数据托管服务，并完成
数据托管运营服务交付。
面向新型及高等级地图数据应用需求，公司加速推进应用型、平台型产品
的开发及商业化进程，加速推进重点项目落地和实施。截止2021年6月30日，公司基
于高精度地图的人车共驾导航完成功能开发，3D驾驶场景、车道级规划及安全提醒等
功能进入实车联调阶段。自动驾驶仿真云平台初步完成2.0版本升级，进入全面调优
阶段。公司基于高精度地图及多传感器数据融合的高精度融合定位方案已经获得多个
OEM量产订单，并进入项目交付阶段。面向智能汽车自动驾驶域的快速发展，以及智
能座舱域+自动驾驶域的跨域应用需求，公司对SD、ADAS、HD、ParkingMap等数据进
行全面整合，积极打造One-Map支撑能力，致力于为用户出行提供更优的使用体验。
公司参股公司六分科技覆盖全国的地基增强网络已经完成2500+参考站建设
，基于地基增强系统的“网-云-端”差分数据、高精度定位引擎等产品结构进一步完
善，并在大众消费、共享出行、商用车、乘用车等领域获得量产订单。
面对国家“双碳”战略的推进落地及汽车“新三化”量产车型研发进程加
速带来的市场机遇，公司聚集产业优秀人才，组建了独立的智能驾驶事业部。面向不
同等级的自动驾驶前装量产需求，公司不断加大研发力度，全面提升自动驾驶软件、
硬件及全栈式的一体化解决方案的场景应用能力，已形成产品矩阵，并具备了可面向
全场景的自动驾驶软硬一体解决方案Tier-1服务能力。其中，面向L2以下级别，可以
实现AVM(AroundViewMonitor，全车监视系统)、DMS(DriverMonitoringSystem，驾驶
员行为监测系统/驾驶员疲劳监测系统)等ADAS功能。面向L2及以上级别，可以支持量
产车型实现AEB（AutonomousEmergencyBraking，自动紧急制动）、ACC（AdaptiveCr
uiseControl，自适应巡航控制）、HWA(HighWayAssist，高速公路辅助）、APA（Aut
omaticParkingAssist，自动泊车辅助）、TJA(TrafficJamAssist，交通拥堵辅助)等
。面向L2.9级别，可以支持量产车型实现NOA（NavigateonAutopilot，领航辅助驾驶
）、CCP（CityCruisePilot，城市巡航）、AVP（AutonomousValetParking，自动代
客泊车）等。面向未来L3及以上级别量产场景，正在加速推动相关产品和服务的软硬
件一体化研发进程。
同时，公司积极推动与多家国内外头部车厂及潜在合作伙伴的合作关系，
并获得了面向未来的量产订单。8月，公司首次以Tier-1身份成为凯翼汽车多级别自
动驾驶系统定点供应商，将为其量产车型提供包括泊车域、行车域在内的L0到L2.9级
自动驾驶软硬一体全栈解决方案。
面向全场景的自动驾驶全栈式解决方案
车联网业务，主要是指围绕车辆联网形成的数据生态，提供动态出行信息
、智能联网终端设备及软硬一体解决方案、大数据运营平台及场景化应用方案等，具
体包括动态交通信息服务业务、乘用车车联网业务和商用车车联网业务。其中，动态
交通信息服务业务，主要是指依托海量的动态交通大数据及生态优势，通过自主研发
的多源数据处理模型，每分钟生成并发布中国大陆全部城市及香港、澳门地区实时路
况，支持分方向、分车道、高精度的路况及事件信息的应用需求；截止2021年6月底
，车规级路况覆盖300+城市，高速路况全国覆盖率超过95%。乘用车车联网业务，主
要是指面向乘用车智能联网、智能座舱、新能源汽车综合服务等领域，提供前后装智
能车载硬件及软硬一体解决方案、车联网云平台及Call-Center服务、Welink轻车联
网解决方案、智能出行助手解决方案、CP/SP信息聚合服务、人工智能语音解决方案
、大数据平台及应用方案、新能源汽车出行解决方案等。乘用车联网业务主要由控股
公司图迅丰达、满电出行及参股公司四维智联承担。商用车车联网业务，主要是指提
供部标机、T-BOX、大屏机、PCC等智能终端，ADASIS等软件，车联网平台及App应用
体系，满足卡车厂商构建覆盖卡车全生命周期的数据生态、实现数字化/智能化转型
需求，满足两客一危企业、出租车公司、物流运输企业、驾培学校以及政府监管部门
对车辆使用效率、安全驾驶的监控需求。商用车联网业务主要由中寰卫星承担。中寰
卫星通过控股硬件设备制造厂商，具备了前后装硬件产品从设计、自研到生产、销售
的一体化能力；中寰卫星旗下子公司已于2020年获得全国网络货运经营资质。
报告期内，在动态交通信息服务业务方面，公司持续深化与政府官方机构
以及车辆、数据运营、第三方服务企业的合作，大幅提升城际与市内动态信息数据数
量、质量。面向汽车客户，公司结合客户需求，在提升实时路况及道路天气信息品质
的同时，不断优化红绿灯产品、道路安全指数、道路风险限度等创新服务。面向政企
客户对于动态交通信息数据的需求，公司积极拓展动态信息数据产品的场景应用及服
务能力，截止报告期末，公司动态信息业务在政企领域的合作客户超过100家，项目
超过300个。
在乘用车车联网业务方面，面向前装市场，公司积极推进与国内外重要车
企客户在软硬件开发、定制化合作等方面的商业化进程，丰田智能网联、汽车智能助
手等合作项目取得阶段性进展，上汽系列Welink项目进入验收阶段，长城等TSP车联
网平台服务不断迭代升级，硬件产品T-box实现向商用车领域的拓展，并与中寰卫星
形成密切的协同协作，前装软硬件一体化的智能座舱系列产品和解决方案不断得到车
厂客户的认可和肯定。
面向后装市场，公司基于不同硬件平台打造的“抖8”系列智能车机产品平
均日活约15万以上，为OEM客户、途虎养车定制的联网终端设备陆续进入验收、交付
阶段，面向车企及车后市场日益增长的差异化、定制化需求，公司还将提供更加全面
的运营服务。
伴随新能源汽车产业的蓬勃发展，公司新能源汽车综合服务及智能出行业
务发展迅速，与戴姆勒、福特、广汽等多家国内外主流车厂建立商用合作关系。面向
日益增长的新能源汽车智慧出行场景应用需求，公司积极推动新能源充电数据生态及
综合服务能力建设，不断提升车主出行体验。面向车厂客户需求，加速推动可面向C
端用户的随车电卡等运营平台营销功能开发，并具备了可覆盖充电基础设施选址、远
程勘测、安装监控的软硬件一体化解决方案供应及服务能力。公司基于360°充电数
据生态，已经实现城市新能源充电基建状态分析和规划、社区充电站选址推荐、充电
服务精细化运营预测等拓展应用，联合住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治
理实验室、中国城市规划设计研究院等共同编制的2021年度《中国主要城市充电基础
设施监测报告》于8月正式发布。
在商用车车联网业务方面，公司在维护与头部重卡车厂合作关系、进一步
稳固前装市场地位的同时，积极推进前装产品向特种商用车、皮卡等细分领域的探索
和拓展。报告期内，公司前装T-BOX等联网终端产品出货量同比2020年上半年实现大
幅增长。
伴随国家对两客一危车辆安全出行的监管日益严苛，叠加国家宏观经济逐
渐复苏驱动的市场需求增长，公司部标机、DMS主动安全等后装车辆联网硬件产品及
软硬一体解决方案商业化合作日益增多。其中，黑龙江省道路运输动态综合监管服务
平台项目于2021年1月1日正式启动，该项目依托公司在商用车车联网及运营车辆监管
方面的领先实力及创新思路，助力建设交通运输主动安全黑龙江模式，打造全国平安
交通新样板。公司参与起草和制定的四川省《道路运输车辆主动安全智能防控系统技
术规范》于2021年7月14日正式发布。
公司积极拓展网络货运平台合作生态，上半年网络货运业务规模快速提升
，流水规模同比2020年上半年增长240%。
公司不断加强基于大数据的场景落地和应用开发，已经完成二手车初步评
估模型、DMS干预模型、人证比对等的算法开发和验证，不断提升前后装产品商业化
附加值。支持实时探测的车辆载重传感器，可以赋能超重超载监控、物流运输货物安
全监管以及商用车节油控制策略。公司节油产品PCC在青岛一汽前装车辆正式试装，
基于PCC算法的节油驾驶行为提醒已经植入到了中寰的卡车导航产品“货车通导航”
。基于位置数据的可视化平台产品，已与国内TOP车厂签订合作订单。
芯片业务，主要是指面向汽车信息娱乐系统、智能座舱系统、主动安全系
统、车身控制系统、自动驾驶系统等汽车电子细分领域，设计、研发、生产并销售汽
车电子芯片，并提供高度集成及一体化系统解决方案。公司目前主要芯片产品包括IV
I车载信息娱乐系统芯片、MCU车身控制芯片、TPMS胎压监测芯片、AMP车载功率电子
芯片等。其中，公司IVI芯片在国内后装市场持续保持行业领先地位，并不断获得新
的前装市场订单。
报告期内，公司新一代智能座舱芯片AC8015实现批量量产出货，已帮助车
厂客户完成上车验证，搭载AC8015的多款车型进入量产阶段，预计2021下半年到2022
年将匹配更多量产车型。第二代高性能智能座舱芯片AC8025进入研发阶段，预计2022
年将有首批样片提供给客户进行产品开发。
公司第二代车规级MCU进入批量量产出货，并实现在汽车电子市场及高端工
业市场大量出货。新一代具备ISO26262功能安全的车规级MCU芯片已进入研发阶段，
预计2022年将导入客户产品开发。TPMS芯片作为国内首颗自主研发的车规级TPMS全功
能单芯片，客户群体稳固拓展。新一代更高规格和性能的TPMS芯片已完成芯片研发和
验证，导入客户产品开发并开始量产。第二代AMP车载功率电子芯片得到市场验证与
认可，已搭载国内头部新势力车企量产车型，并正式量产出货。
面对全球疫情下半导体供应链的短缺情况，公司正在积极开拓与国内半导
体供应商的合作，全力保障芯片产品的供应链安全。
位置大数据服务业务，主要是指依托公司在导航电子地图领域近20年积累
的数据、算法和技术优势，面向政府、企事业单位和行业用户对时空地理信息的定制
化应用需求，基于Minedata大数据平台，提供数据汇聚、可视化展示、态势分析、算
法预研、交互式开发、工程化落地、商业化运营及一体化解决方案。MineData大数据
平台是基于公司的位置大数据生态、算法和技术优势推出的位置信息SaaS平台，包括
数据蜂巢DataHIVE、地图可视化MineMap、算法实验室MineLab、位置服务平台MineSe
rvice四大模块。公司基于多年积累的项目经验，在交通、公安等重点行业已经形成
产品和客户集群，并将继续拓展与行业客户、生态伙伴的沟通与合作，共同推进符合
行业特点和专业化应用需求的产品及可面向未来的商业模式落地，为公安、交警、互
联网、运输、气象&保险、规划、运营商等行业客户提供数字孪生解决方案，赋
能城市智慧化建设和发展。
报告期内，公司持续优化MineData大数据平台，实现专属云平台的原生资
源整合，打造城市级数字孪生底座(NavInfoCityEngine,NCE)。全面提升数据采集、
数据治理、数据加工、数据快速更新能力，提升工具链产品化工程化水平，构建数据
生态闭环。全面提升平台服务能力、服务范围，持续优化基于时空数据（倾斜摄影数
据、卫星影像数据、矢量数据、DEM数据、视频数据等）的可视化服务能力、LBS引擎
和AI（CV方向）能力，完成全息路口、全息路网、大规模视频融合、电子沙盘等场景
应用开发，打造数字孪生城市、时空大数据、城市信息模型CIM解决方案及服务能力
。围绕NCE产品升级，公司不断优化用户体验，关注渲染效率和渲染效果，提升三维
场景渲染能力和产品快速交付能力。基于自主研发的数据、算法、可视化方案，面向
智慧城市、V2X等业务领域，进一步打通全流程技术能力，支撑各行业解决方案和项
目落地。
公安领域，公司对标公安部建设指南建设内容、扩展公安一张图及警种应
用，完成核心产品PGIS2.0的3个版本迭代升级，实现与公安大数据四库的互联互通。
完成建设方案及可研究报告等配套建设，并协助云南、福建、贵州、甘肃、四川、兵
团、陕西、黑龙江、江西、江苏、贵州、山东等十几个省39个地级市PGIS2.0项目支
撑工作。完成公安部云图项目（PGIS2.0）的项目管理、交付工作及项目初验，并协
助公安部进行全国公安培训，扩大了四维图新在公安系统的品牌知名度，为下半年在
全国推广PGIS2.0打下坚实的基础。电子沙盘产品完成初版开发以及两次迭代升级，
实现三维事前推演功能，并可输出相关产品、方案配套成果物，为4个项目的售前和
推进落地提供支撑。
智慧交通领域，公司与道研中心、中规院、腾讯云、诠航等签署战略合作
协议，并持续推动深化合作拓展，构建了交通行业生态合作体系雏形。完成全息路口
产品开发并落地多个POC项目；完成交通行业一张图、数字孪生隧道、道路安全风险
地图产品V1.0研发，正在对接落地机会；产品和解决方案，有效支撑新余交警、西安
交警、吉林交警总队、广东交警总队等多个项目。依托大数据优势和专业能力，赋能
传统政企项目，为城市规划院，智慧港口，城市公交系统等提供解决方案。
二、核心竞争力分析
公司作为推动汽车智能化与城市智慧化发展的引领者，经过近20年的创新与沉
淀，以全面的技术发展战略迎接汽车“新三化”时代的来临，聚焦企业核心优势，推
动“智能汽车大脑”发展战略的转型升级。公司以重点客户、关键项目为发力点，加
强产业沟通和协作，在协同客户共同应对市场风险的同时，加大内部资源整合和一站
式云平台能力建设，面向量产，积极推进产品形态和商业模式的递进演化，赋能智慧
出行，助力美好生活，成为客户信赖的智能出行科技公司。
1、兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力
公司在多年的与顶尖主流车厂、互联网高科技客户合作与共同开发中，一直秉
承汽车行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式，使得公司在车载前装领域持续
多年保持市场领先地位，公司汽车客户主要包括欧美品牌、日系品牌、国内自主品牌
、造车新势力等车企，并与诸如戴姆勒、宝马、大众、丰田、雷克萨斯、长安、长城
等众多主流车企形成长期稳定积极的合作关系。同时，面对互联网领域日益激烈的市
场环境，也使公司能够抓住市场机遇，与腾讯、华为、Here建立了良好的全面合作关
系。
公司拥有导航电子地图制作资质和互联网地图服务资质，并已通过Internation
alAutomotiveTaskForce16949（国际汽车工作组）认证审核和AutomotiveSPICEMatur
ityLevel3（汽车行业软件过程改进和能力评估模型组织级成熟度三级）认证审核，
是全球汽车GIS软件和数字地图行业中第一家同时具有甲级测绘资质和汽车行业权威
认证资格的企业，控股子公司中交宇科获准导航电子地图制作甲级测绘资质增项。面
向更高等级的导航及定位服务需求，公司高精度地图工具链通过ASPICECL3级认证（
汽车行业软件过程改进和能力评估模型三级）认证，是全球首个且是至目前唯一一个
高精地图行业的ASPICECL3认证。
公司面对服务于互联网客户的难得机遇，充分吸收互联网行业对产品快速迭代
、以用户为依托的服务理念，提升产品竞争力、改善生产工艺及流程，并且开发出专
门应对互联网客户需求的产品及服务。同时，公司本身也在加速转型，积累以位置为
核心的多源动态海量数据，学习互联网巨头的最佳实践，进一步扩展行业及周边生态
，整合跨界资源，推动业务创新。公司在服务互联网客户过程中形成的产品升级换代
与创新，同时也极大的提升了汽车领域客户的用户体验，形成了融合发展、持续提升
的良性循环。面向互联网信息服务和车联网服务，公司已经通过互联网信息服务业务
经营许可（简称ICP）续期认证和在线数据处理与交易处理业务经营许可（简称EDI）
认证，并获得互联网数据中心业务（含传统IDC业务、互联网资源协作IRCS）经营许
可。
公司通过对杰发科技公司的收购，加深了与汽车电子和智能芯片方面的人才及
产业资源的联系及协同合作。公司通过融资、增资扩股等方式，在车联网领域不断引
进在互联网行业和汽车行业具有强大产业实力的头部企业作为战略投资者和股东，为
推动公司乘用车车联网业务和商用车车联网业务快速发展导入产业优势资源支持推奠
定基础，公司兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力得到进一步提升。
公司通过引入中国电信投资公司、中国互联网投资基金、腾讯等作为自动驾驶板块高
精度定位业务的战略投资者，进一步拓展了面向未来可持续发展的生态圈。公司基于
多年积累的跨界资源和服务能力，利用企业云化改造的契机，进一步推动企业内部的
纵向一体化能力梳理和整合，打破资源流转壁垒，发挥协同优势，对外形成发展合力
，进一步提升产业融合能力。
2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的行业及数据生态
公司作为独立的第三方公司，致力于面向整个汽车行业及科技型企业提供关键
资源的支持和产品服务。公司基于自身的行业地位及资源优势，围绕智能驾驶及位置
大数据平台搭建了业务孵化体系，对自动驾驶相关的环境感知、人工智能（深度学习
）、大数据分析等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务进行资源扶持，协助新兴
业务参与市场竞争。公司积极打造可支持自身及行业生态发展的产业投资并购能力，
与国内重点地区在产业基金项目落地以及产业生态建设方面展开多方面合作，致力于
与行业伙伴共同构建稳定的产业发展生态。面对高级辅助驾驶及自动驾驶领域的快速
发展，公司一方面对不同级别自动驾驶创业企业，从产品和投资两个维度予以扶持或
支持；另一方面公司通过子公司融资、增资扩股等方式，进一步拓展了产业优势资源
和研发资金支持渠道。公司在合肥高新区正式落户第二总部，未来将积极融入区域转
型发展战略，与当地政府合作共同打造极具区域特色的自动驾驶产业生态。经过连续
多年的广泛关注和持续投入，公司在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方
案等业务领域的竞争优势逐渐显现，协同建立的产业生态进一步发酵放大，为公司继
续夯实行业地位，拓展市场发展空间和行业生态环境奠定基础。
公司与滴滴、腾讯、华为、Here、清华大学、武汉大学、北京航空航天大学等
国内外领先企业及科研院校建立深度的合作关系，在复杂环境感知与认知、自动驾驶
地图、高精度定位、智能导航与决策、位置大数据、人工智能辅助、云平台、车路协
同、车载计算与通讯、智能驾驶、车联网等关键领域开展技术合作和探讨，共同推进
技术创新或产品商业化落地。公司积极参与行业及产业共建，与工信部、自然资源部
等政府机构共同讨论和推进高精度地图数据采集、审核、加密处理，动态传感器数据
采集回传等方面的相关法律法规和流程建设。参与国家智能网联汽车产业生态创新体
系建设，参股国汽智联公司，并获得董事席位。参与自动驾驶网络安全、车路协同、
“新四跨”等国家技术课题及创新协同项目，与国家基础地理信息中心公司、浙江海
康智联、方正机电等企事业单位建立战略合作关系，为公司继续夯实行业地位，拓展
产业合作生态奠定基础。
面向未来产品和市场的竞争全球化的特点，公司积极筹措国际化发展布局。公
司在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本等地设立了全资子公司，深入跟踪自动驾驶等领
域的前沿技术发展，也为公司在该领域的业务拓展逐渐建立起广泛的产业联系。
3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势
公司拥有一支具有十余年导航电子地图、汽车和互联网领域技术研发经验的高
学历、高素质、年轻化的专业技术团队，核心技术员工在汽车导航电子地图、测绘工
程、计算机视觉、深度学习算法、芯片、微电子、半导体、大数据、汽车电子等领域
具有丰富专业经验。
公司自创立以来，在发展自主知识产权技术的同时，与国际领先图商、车厂、
系统商建立了密切的技术合作关系，在导航电子地图生产和应用方面学习吸取国外先
进的产品理念和技术经验，掌握了最先进的高端导航电子地图核心生产技术和专业知
识，设计出能与国际先进技术和标准接轨的数据和产品规格。在底层技术积累和高新
技术攻关等领域，公司与多所国内外顶尖高校、科研院所建立了良好的研发合作关系
。在海量数据管理、多源数据融合处理、实时交通信息的处理与发布、地图快速增量
更新等前瞻性关键技术课题方面，公司与国内外合作伙伴共同开展广泛而深入的联合
研究和技术开发，并加速推进科研成果商业化应用。在车联网及自动驾驶领域，公司
通过对人才及产业资源的垂直深度整合和面向未来的培养和孵化，持续打造可面向未
来的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，并在架构、算法、应用、
操作系统、车载硬件、域控制器、云平台、仿真测试等领域进行持续优化和提升。在
车身控制芯片、传感器芯片等领域，公司不断加大人才培养及技术积累，并面向工艺
更加复杂的上下游领域进行拓展和布局。报告期内，公司新增国内外专利授权50个，
著作权56个。
公司在近二十年的高速创新发展过程中，针对专业人才的引进、培养、使用、
激励、优化，搭建了一整套完善的管理机制，不断优化任职资格管理体系及培训机制
，促进和推动员工的职业技能和能力提升。公司在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本设
立了子公司，为公司进一步促进掌握全球最前沿科技的专业人才交流与合作、占领人
才高地奠定了基础。不断丰富壮大并有序发展的国内外优秀人才梯队，为公司技术创
新及业务快速发展提供了有力的人才保障。公司通过股权激励等共创共享机制，同核
心人才分享公司成长的成果；同时公司通过内部创业、业务拓展等方式，为专业人才
提供更为广阔和有吸引力的实践平台和实战契机。截止2021年6月30日，公司拥有员
工4317人；其中，技术研发人员2991人，占比69%；大学本科及以上学历3057人，占
比71%。
4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化
公司坚守“赋能智慧出行，助力美好生活”的企业使命，致力于成为更值得信
赖的智能出行科技公司，始终以客户需求为出发点，以“创新、担当、坦诚、严谨”
的核心价值观为引领，积极推进企业文化建设。“创新”：鼓励创新和自我挑战，打
造行业标杆，引领行业发展。“担当”：爱岗敬业，高效执行，大局出发，服从调配
。“坦诚”：正直坦诚，主动沟通，换位思考，寻求共识。“严谨”：坚韧务实，专
注耐心，用户至上，精品交付。
公司积极推进总部职能转变，全力打造学习型组织氛围以及可面向未来的有竞
争力的组织架构和高质量的人才体系。面对日益严峻的科技和管理人才竞争形势，公
司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段，做好人才的选用育留工作。
公司持续关注环境保护、可持续发展及绿色治理，践行企业社会责任，并始终
坚持将其作为公司企业文化及品牌建设的重要组成部分。面对汽车产业的巨大变革，
公司加速推进战略转型，不断挖掘高价值、高质量未来发展空间，积极回报广大股东
。公司坚持绿色治理，在为股东创造价值的同时，努力做到经济效益与社会效益、短
期利益与长期利益、自身发展与社会发展协调统一。公司积极响应“碳中和”等国家
未来发展战略号召，基于自身产品及服务能力，不断推动围绕低碳出行、节能减排的
应用创新和落地实施，基于车联网的智能化解决方案，协助企业用户实现降本增效及
智能化转型目标，位置大数据的可视化平台解决方案在国家突发应急事件、扶贫赈灾
等领域发挥积极作用。公司积极参与社会公益建设，三所希望小学陆续建设落成并全
部投入使用，与青基会、自闭慈善机构等共同推进的各类公益项目落地实施。
三、公司面临的风险和应对措施
1、外部经营环境不确定性增加的风险
新冠疫情不断影响正常的社会生产经营及日常出行，国家经济复苏及汽车产业
产销仍然承受较大压力。中美贸易关系不稳定，成为影响全球汽车产业格局发展走势
的重要因素之一。面对不断变化的外部经营环境，公司能否尽快建立响应机制并形成
有效应对，以及能否快速突破传统商业模式禁锢、有效拓展极具增长潜力的业务发展
空间，面临巨大挑战。公司在经营策略上将密切关注经营环境及国际形势的变化及走
向，不断提升自主科研能力和商业化能力，进一步拓展全球化战略布局。
2、全球汽车芯片供应紧张的风险
受全球疫情持续影响，全球半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂等产能严重紧缺
，汽车芯片产能供给持续紧张，代工成本不断上升，公司芯片产品供应及采购成本同
时面临较大压力。公司将持续优化供应链管理工作，积极推动与产业链上下游企业的
合作和协同发展，加快提升自主研发能力，并充分发挥与高精度地图、高精度定位、
自动驾驶等业务的协同效应，加速推进新产品的研发及量产进度。
3、新业务、新产品研发投入变现速度不及预期的风险
汽车产业“新三化”变革加速，新兴玩家高投入布局，汽车智能化、电动化相
关产品及服务商业化落地进程不断推进，市场竞争日益激烈。面对日益激烈的全球化
市场竞争，公司为推进未来发展战略，需要在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整
体解决方案、智能座舱芯片等车相关领域继续保持较高的投入力度，产业协同及资金
投入能否及时到位，新产品研发及产品化路径能否经受市场验证并快速形成竞争优势
，面临一定风险。公司将提高新业务开展的预见性，加强产业洞察及行业舆情的监控
及预警，并在内部建立类似风险投资的项目评估机制，积极探索与外部战略合作者或
投资机构风险与收益共担的产业投资和发展模式，与优秀企业建立可持续的战略合作
关系，引进产业优势资源和资金支持，共同助力量产进程，提升产品变现能力。
4、优秀人才的选育用留机制不能及时满足公司快速发展需求的风险
公司关注的面向未来的高精度地图、高精度定位、自动驾驶、人工智能等领域
，需要吸引大批掌握核心关键技术及前沿攻关能力的专业研发及技术人才，面对激烈
的人才竞争，公司在打造吸引人才的发展平台方面面临很大挑战。公司将积极拓展国
内外人才引进渠道，与行业知名院校及重点学科单位建立人才培养和共建机制，持续
优化在组织能力和人才选育用留方面的机制建设，创新人才激励机制，为高端优秀人
才提供更为广阔的事业发展平台。
5、知识产权被侵犯的风险
伴随互联网技术的快速发展，新型电子地图版权侵权案件时有发生，对于公司
电子地图业务及软件产品的经济收入造成巨大威胁。在研发工具及基础协议的调取和
使用、研发成果的保护和二次开发利用、掌握核心技术的关键人员的流动和转岗等过
程中，也面临软件著作权、专利权、商标权、商业秘密等权益未被合理保护及被侵犯
的风险。公司将加大知识产权保护力度，及时采取法律行动维护公司合法权益，将知
识权利风险防御及保护机制嵌入运用到技术创新、产品创新、组织创新和商业模式创
新当中，从源头即建立起有效措施。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，面对全球汽车产业重构加剧带来的影响以及汽车新“四化”进程
加速带来的契机，公司持续推动“智能汽车大脑”发展战略的转型升级，重新梳理未
来发展路径，聚焦企业核心优势，挖掘高价值、高质量增长潜力。同时，面对全球疫
情给人们生产生活方式所带来的巨大改变，以及由此导致的汽车市场的低迷态势，公
司以重点客户、关键项目为发力点，加强产业沟通和协作，在帮助客户共同应对市场
风险的同时，加大内部资源整合和一站式云平台能力建设，面向量产，积极推进产品
形态和商业模式的递进演化。
报告期内，公司营业总收入21.48亿元，同比下降7.02%。在细分业务板块
，导航业务营业收入6.41亿元，同比下降22.89%；高级辅助驾驶及自动驾驶业务营业
收入1.07亿元，同比增长2.95%；芯片业务营业收入3.04亿元，同比下降25.41%；位
置大数据服务营业收入2.97亿元，同比增长23.70%；车联网业务营业收入7.69亿元，
同比增长10.36%。
二、核心竞争力分析
2020年，面对全球汽车产业重构加剧带来的影响以及汽车新“四化”进程
加速带来的契机，公司持续推动“智能汽车大脑”发展战略的转型升级，重新梳理未
来发展路径，聚焦企业核心优势，挖掘高价值、高质量增长潜力。同时，面对全球疫
情给人们生产生活方式所带来的巨大改变，以及由此导致的汽车市场的低迷态势，公
司以重点客户、关键项目为发力点，加强产业沟通和协作，在帮助客户共同应对市场
风险的同时，加大内部资源整合和一站式云平台能力建设，面向量产，积极推进产品
形态和商业模式的递进演化。
1、兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力
公司在多年的与顶尖车厂、互联网高科技客户合作与共同开发中，一直秉
承汽车行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式。它不仅使公司在车载前装领域
持续多年保持市场领先地位，同时，面对互联网领域日益激烈的市场环境，也使公司
能够抓住市场机遇，与滴滴、腾讯、华为、Here建立了良好的全面合作关系。
公司拥有导航电子地图制作资质和互联网地图服务资质，并已通过Interna
tionalAutomotiveTaskForce16949（国际汽车工作组）认证审核和AutomotiveSPICEM
aturityLevel3（汽车行业软件过程改进和能力评估模型组织级成熟度三级）认证审
核，是全球汽车GIS软件和数字地图行业中第一家同时具有甲级测绘资质和汽车行业
权威认证资格的企业，控股子公司中交宇科获准导航电子地图制作甲级测绘资质增项
。面向更高等级的导航及定位服务需求，公司高精度地图工具链通过ASPICECL3级认
证（汽车行业软件过程改进和能力评估模型三级）认证，是全球首个高精地图行业的
ASPICECL3认证。
公司利用服务于互联网客户的难得机遇，吸收互联网行业对产品快速迭代
、以用户为依托的服务理念，提升产品竞争力、改善生产工艺及流程，并且开发出专
门应对互联网客户需求的产品及服务。同时，公司本身也在加速转型，积累以位置为
核心的多源动态海量数据，学习互联网巨头的最佳实践，进一步扩展行业及周边生态
，整合跨界资源，推动业务创新。公司在服务互联网客户过程中形成的产品升级换代
与创新，同时也极大的提升了汽车领域客户的用户体验，形成了融合发展、持续提升
的良性循环。面向互联网信息服务和车联网服务，公司已经通过互联网信息服务业务
经营许可（简称ICP）续期认证和在线数据处理与交易处理业务经营许可（简称EDI）
认证，并获得互联网数据中心业务（含传统IDC业务、互联网资源协作IRCS）经营许
可。
公司通过对杰发科技公司的收购，加深了与汽车电子和智能芯片方面的人
才及产业资源的联系及协同合作。公司通过融资、增资扩股等方式，在车联网领域不
断引进在互联网行业和汽车行业具有强大产业实力的头部企业作为战略投资者和股东
，为推动公司乘用车车联网业务和商用车车联网业务快速发展导入产业优势资源支持
推奠定基础，公司兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力得到进一步提
升。公司通过引入中国电信投资公司、中国互联网投资基金、腾讯等作为自动驾驶板
块高精度定位业务的战略投资者，进一步拓展了面向未来可持续发展的生态圈。公司
基于多年积累的跨界资源和服务能力，利用企业云化改造的契机，进一步推动企业内
部的纵向一体化能力梳理和整合，打破资源流转壁垒，发挥协同优势，对外形成发展
合力，进一步提升产业融合能力。
2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的行业生态
公司作为独立的第三方公司，致力于面向整个汽车行业及科技型企业提供
关键资源的支持和产品服务。公司基于自身的行业地位及资源优势，围绕智能驾驶及
位置大数据平台搭建了业务孵化体系，对自动驾驶相关的环境感知、人工智能（深度
学习）、大数据分析等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务进行资源扶持，协助
新兴业务参与市场竞争。公司积极打造可支持自身及行业生态发展的产业投资并购能
力，与国内重点地区在产业基金项目落地以及产业生态建设方面展开多方面合作，致
力于与行业伙伴共同构建稳定的产业发展生态。公司面对高级辅助驾驶及自动驾驶领
域的快速发展，对不同级别自动驾驶创业企业，从产品和投资两个维度予以扶持或支
持。公司通过子公司融资、增资扩股等方式，进一步拓展了产业优势资源和研发资金
支持渠道。公司在合肥高新区正式落户第二总部，未来将积极融入区域转型发展战略
，与当地政府合作共同打造极具区域特色的自动驾驶产业生态。经过连续多年的广泛
关注和持续投入，公司在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方案等业务领
域的竞争优势逐渐显现，协同建立的产业生态进一步发酵放大，为公司继续夯实行业
地位，拓展市场发展空间和行业生态环境奠定基础。
公司自2015年以来与滴滴保持深度且紧密的合作关系，双方基于公司在位
置信息大数据方面的技术和能力，以及滴滴公司的移动互联网优势，在基于位置信息
的移动互联网服务领域进行合作研发和新科技方向探索。公司与腾讯、华为、Here、
清华大学、武汉大学、北京航空航天大学等国内外领先企业及科研院校建立深度的合
作关系，在复杂环境感知与认知、自动驾驶地图、高精度定位、智能导航与决策、位
置大数据、人工智能辅助、云平台、车路协同、车载计算与通讯、智能驾驶、车联网
等关键领域开展技术合作和探讨，共同推进技术创新或产品商业化落地。公司积极参
与行业及产业共建，与工信部、自然资源部等政府机构共同讨论和推进高精度地图数
据采集、审核、加密处理，动态传感器数据采集回传等方面的相关法律法规和流程建
设。参与国家智能网联汽车产业生态创新体系建设，参股国汽智联公司，并获得董事
席位。参与自动驾驶网络安全、车路协同、“新四跨”等国家技术课题及创新协同项
目，与国家基础地理信息中心公司、浙江海康智联、方正机电等企事业单位建立战略
合作关系，为公司继续夯实行业地位，拓展产业合作生态奠定基础。
面向未来产品和市场的竞争将具备全球化的特点，公司积极筹措国际化发
展布局。公司在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本东京等地设立了全资子公司，深入跟
踪自动驾驶等领域的前沿技术发展，也为公司在该领域的业务拓展逐渐建立起广泛的
产业联系。
3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势
公司拥有一支具有十余年导航电子地图、汽车和互联网领域技术研发经验
的高学历、高素质、年轻化的专业技术团队，核心技术员工在汽车导航电子地图、测
绘工程、计算机视觉、深度学习算法、芯片、微电子、半导体、大数据、汽车电子等
领域具有丰富专业经验。
公司自创立以来，在发展自主知识产权技术的同时，与国际领先图商、车
厂、系统商建立了密切的技术合作关系，在导航电子地图生产和应用方面学习吸取国
外先进的产品理念和技术经验，掌握了最先进的高端导航电子地图核心生产技术和专
业知识，设计出能与国际先进技术和标准接轨的数据和产品规格。在底层技术积累和
高新技术攻关等领域，公司与多所国内外顶尖高校、科研院所建立了良好的研发合作
关系。在海量数据管理、多源数据融合处理、实时交通信息的处理与发布、地图快速
增量更新等前瞻性关键技术课题方面，公司与国内外合作伙伴共同开展广泛而深入的
联合研究和技术开发，并加速推进科研成果商业化应用。在车联网及自动驾驶领域，
公司通过对人才及产业资源的垂直深度整合和面向未来的培养和孵化，持续打造可面
向未来的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，并在架构、算法、应
用、操作系统、车载硬件、域控制器、云平台、仿真测试等领域进行持续优化和提升
。
在车身控制芯片、传感器芯片等领域，公司不断加大人才培养及技术积累
，并面向工艺更加复杂的上下游领域进行拓展和布局。报告期内，公司新增国内外专
利授权106个，著作权144个。
公司在连续十多年的高速发展过程中，面对专业人才的引进、培养、使用
、激励、优化，搭建了一整套完善的管理机制，通过合理有效的任职资格管理体系及
培训机制，促进和推动员工的职业技能和能力提升。公司在美国硅谷、荷兰、新加坡
、日本东京设立了子公司，为公司进一步促进掌握全球最前沿科技的专业人才交流与
合作、占领人才高地奠定了基础；公司通过内部创业、业务拓展等方式，为专业人才
提供更为广阔和有吸引力的实践平台和实战契机。
4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化
公司坚守“赋能智慧出行，助力美好生活”的企业使命，致力于成为更值
得信赖的智能出行科技公司，始终以客户需求为出发点，以“创新、担当、坦诚、严
谨”的核心价值观为引领，积极推进企业文化建设。“创新”：鼓励创新和自我挑战
，打造行业标杆，引领行业发展。“担当”：爱岗敬业，高效执行，大局出发，服从
调配。“坦诚”：正直坦诚，主动沟通，换位思考，寻求共识。“严谨”：坚韧务实
，专注耐心，用户至上，精品交付。
公司积极推进总部职能转变，全力打造学习型组织氛围以及可面向未来的
有竞争力的组织架构和高质量的人才体系。面对日益严峻的科技和管理人才竞争形势
，公司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段，做好人才的选用育留工作
。
公司持续关注环境保护、可持续发展及绿色治理，践行企业社会责任，并
始终坚持将其作为公司企业文化及品牌建设的重要组成部分。面对汽车产业的巨大变
革，公司加速推进战略转型，不断挖掘高价值、高质量未来发展空间，积极回报广大
股东。公司坚持绿色治理，在为股东创造价值的同时，努力做到经济效益与社会效益
、短期利益与长期利益、自身发展与社会发展协调统一。公司积极响应“碳中和”等
国家未来发展战略号召，基于自身产品及服务能力，不断推动围绕低碳出行、节能减
排的应用创新和落地实施，基于车联联网的智能化解决方案，协助企业用户实现降本
增效及智能化转型目标，位置大数据的可视化平台解决方案在国家突发应急事件、扶
贫赈灾等领域发挥积极作用。公司积极参与社会公益建设，三所希望小学陆续建设落
成，与青基会、自闭慈善机构等共同推进的公益项目落地实施。
三、公司未来发展的展望
（一）总结回顾前期披露的发展战略和经营计划在报告期内的进展
总结回顾前期披露的发展战略和经营计划在报告期内的进展，具体如下：
在导航业务方面，公司积极推进地图数据生产与产品应用服务在云端一体
化能力建设，全面提升第三代地图生产作业体系的自动化效率和面向产品与市场的服
务能力，进一步优化工艺流程、完善平台功能。通过UGC、第三方合作等多种方式，
积极拓展数据生态。基于大数据挖掘、AI等先进技术，不断改进多源数据融合及处理
能力。面向新型应用场景及客户高等级数据服务需求，积极推进包括地下停车场导航
、景区精细化地图导航、智慧园区地图导航、三维场景导航、AR导航等新产品研发和
商业化落地，不断加强与国际知名品牌车厂的沟通和合作，持续提升车端用户的导航
服务体验。面对全球疫情蔓延，公司及时调整国际化拓展计划，已完成前期市场调研
和数据型产品探索。报告期内，公司旗下子公司中交宇科成功获得导航电子地图甲级
测绘资质增项批准。
在高级辅助驾驶和自动驾驶业务方面，面对传统导航电子地图产品形态和
商业模式的递进演化，公司积极打造可面向不同等级自动驾驶应用需求的云端一站式
平台服务能力，推动核心算法、数据和技术栈的云化整合，打通内部数据隔离墙，整
合数据存储格式，聚合优秀算法，升级底层架构和关键技术，对内形成中台聚合效应
，大幅降低IT整体运营成本，提升资源利用效率和协同能力。对外形成发展合力，满
足国内外OEM及Tier-1客户建立自动驾驶数据统一存储框架的需求，并可以为原型车
数据采集、量产车数据收集、自动驾驶能力验证及预研提供综合解决方案。
报告期内，公司ADAS地图全国主干网络道路覆盖里程持续增加，覆盖全国
高速、城高、国省县乡道等场景，实现与第三方基础导航数据在导航及ADAS功能上的
无缝切换和在线离线无缝对接，可满足多种应用场景的量产需求。HD地图已经具备重
点城市开放道路的量产和交付能力，高精度地图工具链通过ASPICECL3级认证（汽车
行业软件过程改进和能力评估模型三级）认证，是全球首个高精地图行业的ASPICECL
3认证。公司面向高级辅助驾驶及自动驾驶对于云、边、端实时数据的动态更新需求
，聚焦数据更新、编译、发布及应用自动化工艺改进，不断加大研发投入，已经具备
了基于外业采集、RTTI、第三方情报、UGC数据人工/自动发现变化的实时更新发布的
能力，可以实现重点城市的月更新、一般城市的季度更新及UGC数据的日更新能力。
云端平台HDMS通过OEM客户SLA服务能力测试，云端发布、车端更新融合的产品结构已
完成从研发到量产的商业化验证，并在多个车厂、Tier1厂商推动落地。
报告期内，公司参股公司六分科技加速推进基于卫星导航定位系统的高精
度定位算法、解算平台及终端硬件的产品研发及验证进度，完成全国一张网地基增强
系统建设，成功发布实时厘米级、亚米级服务及高精度定位引擎产品，高精度定位服
务已覆盖全国32个省市自治区，在测量测绘、自动驾驶、共享出行等多个领域实现商
业化合作。公司基于GNSS、视觉、惯导、高精度地图等车身传感器数据融合的高精度
定位方案已与多个OEM厂商签订量产订单。
报告期内，公司基于在高精度地图和高精度定位领域的技术研发及行业优
势，不断提升面向5G/C-V2X、高等级自动驾驶、仿真测试等领域的前沿技术研发、验
证及商业化服务能力。公司作为高精度地图合作商，支持延崇高速（北京段）长隧道
双向四车道高速路场景下，开展基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和车辆队列
跟驰测试；在“2020C-V2X‘新四跨’暨大规模先导应用示范活动”中，为参与示范
应用与公众试乘体验的62个编队车辆中的45个编队方案提供高精度地图数据和技术支
持。公司自主研发的AVM、APA等软硬一体解决方案商业化进程加速，量产车型陆续上
市。公司自动驾驶整体解决方案整合及预研能力行业领先，得到OEM客户的广泛认可
，并获得合肥智能网联汽车开放道路测试牌照。公司L4级自动驾驶自动代客泊车方案
可面向公共停车场/库、最后500米开放道路、园区通勤等场景。公司与商用车自动驾
驶科技公司嬴彻科技签订前装量产协议，为其提供高精度地图及车端应用产品、货车
通导航及智能地平线产品等，助力物流领域自动驾驶商业化进程快速推进。面向自动
驾驶仿真测试需求，公司基于OpenScenario规格，打造面向自动驾驶园区的仿真管控
云平台，并着力打造自动驾驶模拟仿真平台、场景库、场景编辑平台等产品，其中模
拟仿真平台、场景库等产品已具备对外提供服务的能力；面向仿真场景标准化工具链
开发及落地应用，公司与中汽数据、赛目科技等产业伙伴达成合作意向。面对自动驾
驶数据安全防护体系和技术架构，公司作为牵头单位参与编写工信部《自动驾驶数据
安全白皮书》，白皮书于2020年2月正式发布。
在芯片业务方面，2020年上半年受疫情影响，全球汽车产业遭受严重打击
，全年芯片需求预测悲观。2020下半年国内经济尤其汽车产业迅速恢复，汽车芯片供
给不足出现大范围短缺，半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂等因原材料储备不足，产
能供给异常紧张，代工成本不断上升，公司芯片产品供应及采购成本同时面临较大压
力。报告期内，公司积极发挥产品技术的整合和协同优势，提升面向客户的定制化服
务能力，积极提升市场拓展力度，在稳定后装市场市占率的同时，加速推进前装市场
拓展力度，与多家车厂和国内外多家Tier-1客户展开项目合作。
面对国家对于自主芯片企业快速发展给予的产业扶持优势，以及主动安全
、智能网联、自动驾驶、新能源等行业快速发展给车规级芯片应用领域带来的极具前
景的发展契机，公司加速提升自主研发能力，扩展产品应用领域，面向新兴应用场景
进行产品和技术创新，丰富产品维度，加速推进商用化验证和量产落地。报告期内，
公司车身控制MCU芯片产品不断打破汽车高端市场国际巨头垄断的局面，已被数十家
汽车零部件企业导入终端产品设计并量产，第二代车身控制MCU芯片一经推出即实现
快速量产。第一代TPMS胎压监测芯片逐步在客户端量产出货，订单量不断攀升。新一
代车联网芯片已实现大规模量产出货。新一代智能座舱芯片已完成量产流片，并获得
多数国内tier-1厂商和多家国际tier-1厂商的认可与采用，市场前景乐观。公司AMP
功放芯片亦得到市场广泛认可，第二代AMP芯片已经量产流片，部分客户已完成产品
导入设计及量产。公司积极推动与国内外产业链多家上下游企业展开合作和协同发展
，共同推进“中国芯”的创新发展。
在位置大数据服务方面，公司持续加大Minedata基础平台的GIS引擎研发投
入，拓展数据合作生态，提升三维可视化和分析能力，实现了球面模式下的二三维应
用的一体化开发，在“GIS+BIM”、倾斜摄影、“GIS+视频融合”等方面实现技术突
破；同时，提升了服务端的三维模型处理和发布能力，可支持城市级别的大范围三维
数据的流畅加载，更好的满足了各类应用场景的精细化展示需求。
在平台体系和运营管理方面，打造了集数据接入管理、服务发布、自有业
务开发、运营监控全流程为一体的时空大数据平台，实现了基于RBAC（Role-BasedAc
cessControl，基于角色的访问控制）权限体系模型的用户体系搭建，支持组织架构
的动态扩展，可实现多用户场景下的业务相互调用、服务共享、调用监控和权限灵活
配置，帮助公安、保险等多个行业用户解决了跨部门的业务精细化管理痛点。完成服
务的全面统一和标准化改造，支持REST（RepresentationalStateTransfer）、OGC（
OpenGeospatialConsortium，开放地理空间信息联盟）等多种软件架构的服务发布，
使用户开发更加便捷、易上手，帮助行业用户快速实现创新应用落地。
在智慧交通领域，公司向互联网提供实时交通信息的城市达368个。基于机
器学习处理系统生成的路况与传统路况进行融合在部分场景下上线，路况准确率88%+
。基于深度学习的短期预测预研工作完成，已经完成部分城市的验证。自动化评价工
具开发验证完成，为路况品质提升评价参考依据，优化时间填补、空间合并逻辑、低
等级车少道路，拥缓误报率下降10%，车少时拥缓错发数减少60.7%。新增多个数据源
评价，对现有城际路况进行大量补充。
在公共安全领域，公司推出以公安基础地理信息数据、新一代的警用地理
信息平台、标准地址数据治理服务为核心的公安基本空间服务体系，并在10余个省市
完成相关平台建设。以公司为牵头方的联合体中标公安部下一代警用地理信息系统（
云图）项目，配合公安部进行相关建设。基本完成了位置大数据服务业务在公共安全
领域初步布局。受疫情及政府预算缩减影响，部分既定项目未开始进行建设或建设周
期拉长，但公司积极进行内部协调及外部沟通基本保障了项目的按时交付。
在保险领域，公司与中再巨灾管理公司合作持续深入，联合发布了“中国
地震巨灾模型3.0”，是地震学界与保险业界协同创新的一项重要成果，在科学性、
准确性和实用性等方面有较大提升。车险细分场景以智慧查勘研判为系统建设目标，
持续迭代升级人保财险“理赔指挥运营平台”，围绕查勘员布点设置与调度引擎优化
相关功能，结合公司海量历史路况数据及人保财险历年接报案数据，实现精准ETA计
算。
在通信运营商领域，公司与中国移动上研沈阳分公司（原位置服务中心）
基于各自数据及能力优势，不断推进在路况处理系统、标准地址建设等领域的联合解
决方案的研发和落地，面向自动驾驶方向助力中国移动建设高精地图数据采集能力基
座，在支撑中国移动核心能力建设、加快发展创新服务的同时，联合探索行业新价值
。
在车路协同项目领域，公司作为车路协同动态地图服务平台的提供商，联
合中汽中心等十家公司，共同承建了工信部“2020年产业技术基础公共服务平台-车
联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”，以天津西青区国家级车联网
先导区为依托，开展相关能力建设。公司联合大唐高鸿等5家单位，共同承建了国家
发改委和工信部“基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用”的项目，以福州市琅
岐岛智能网联示范区为依托，开展项目实施。
在动态交通信息服务方面，公司凭借多年来行业领先的产业优势，持续创
新，拓展产品维度，提升用户体验，在技术能力和服务水平方面均实现突破。报告期
内，在交通路况服务领域，通过将最新的机器学习和人工智能技术应用于全新一代路
况处理引擎，路况准确率得到显著提升。此外，公司持续推进视觉识别及相关AI技术
的开发，通过视频及图像获取路况状态。在交通事件服务领域，不断通过大数据分析
提高事件的数量和准确率，同时接入舆情信息和交通部官方事件源，配合AI语义分析
，提升事件录入、检索、更新效率。在新型服务领域，公司结合车厂客户需求，加大
研发投入，打造车路协同的红绿灯、道路天气等创新服务。报告期内，公司不断提升
面向ADAS以及动驾驶的产品及服务能力，为宝马位置平台LP（LocationPlatform）项
目提供的自动驾驶决策所需要的自动驾驶道路及交通事件信息服务，有效保证数据传
输与安全传输的属性要求。
在乘用车联网业务方面，公司通过OEM项目、智能联网终端接入、第三方合
作等多种方式，加速拓展以车辆为中心的数据生态建设。同时，公司不断提升车联网
大数据平台的数据融合、分析处理及应用能力，开发空间轨迹挖掘与分析等技术，打
造数据增值服务平台，面向驾驶行为、新能源汽车智能充电等商业化应用场景，加强
与宝马、戴姆勒、丰田等国际客户的业务合作，并不断推进与自主品牌企业的沟通与
交流，与行业伙伴共同探索大数据运营的商业运营模式。
报告期内，公司参股企业四维智联不断推进前装车载智能终端硬件、车联
网云平台及“云+端”一体化解决方案的OEM项目落地和合作拓展。持续推进WeLink轻
车联网解决方案产品迭代升级，与多个手机厂商建立深度合作关系并形成平台化产品
，共同探索移动终端大数据运营及合作。加大抖8智能车机的品牌营销及市场拓展力
度，联合京东智联云发布“京鱼座&抖8”汽车智能网联车机，与京东京车会、途
虎养车等后市场Top企业建立战略合作关系，实现线下销售渠道全国覆盖。2020年“
抖8音乐车机”全年销量21万台，销量持续提升。
在商用车联网业务方面，2020年下半年新老基建建设加速带动重型、轻型
货车需求快速回升，碳中和等国家战略的提出加速推动商用车载重合规化、动力标载
化、排放低碳化转型，冷链等专业化物流也对物流载体智能化、高端化、精细化发展
提出更高要求。截止2020年底，公司已经与国内重卡TOP10车厂中的9家企业在车联网
平台、硬件、软件、一体化等方面进行深入合作。
报告期内，面向商用车节油和安全需求，公司推出ADASIS、PCC、智能分段
限速路网图等新产品。其中，节油软件产品ADASIS获得OEM客户销售订单；节油硬件
产品PCC已进入最后测试阶段，并获得了中国卡车网颁布的“发现信赖车联网节油产
品（PCC）鼎新奖”。面对地广山多、自然环境复杂、地质灾害频发等情况，智能分
段限速路网图通过自动匹配主动安全智能防控系统，帮助政府管理部门可以根据行驶
道路实际限速值加强对“两客一危”车辆实时车速的监督和管理，得到业内客户和相
关部门的广泛好评，入选交通运输部安全委员会公布的2020年“平安交通”创新案例
名单。
报告期内，中寰卫星旗下子公司申请并获得“网络货运”道路运输经营许
可，成为具备全国网络货运运营资质的企业。
报告期内，公司携手一汽解放组建合资公司“鱼快创领智能科技（南京）
优先公司”，双方将充分发挥各自优势，聚焦车联网新技术开发、物流生态产品孵化
及运营，共同开拓商用车后市场。
在对外投融资及合作方面，公司面向自动驾驶、新能源智能出行及数据生
态合作，通过股权合作、战略协同等方式，不断加强产业连接和协作，积极构建可面
向未来的生态优势。
报告期内，公司参股公司北京六分科技有限公司完成增资扩股交割事项。
通过引进中网投、深圳赛星等战略股东，六分科技进一步拓展高精度定位领域的产业
合作生态，借助股东各方的产业资源和优势，进一步提升在高精度定位产品和服务的
市场竞争能力。
报告期内，公司以自有资金增资禾多科技（北京）有限公司（以下简称“
禾多科技”）。通过本次交易，公司继续加大在自动驾驶领域的协同布局，提升面向
不同应用场景的自动驾驶整体解决方案的应用和服务能力。
报告期内，公司通过旗下四维互联并购基金战略领投中电昆辰B轮融资。借
助中电昆辰在UWB领域的技术和产品能力，公司将进一步拓展硬件底层的设计能力，
大幅提升室内外一体高精度定位解决方案及自动驾驶整体解决方案的服务能力。
报告期内，公司通过旗下四维互联并购基金战略领投MinieyePre-C轮融资
。借助Minieye智能硬件及环境感知解决方案，公司将进一步提升自动驾驶数据生态
建设进度，并将加速推动Minieye产品与自动驾驶地图、智能地平线、车联网、多源
数据融合等业务的协同，推进公司L2+自动驾驶量产方案落地。
报告期内，公司以自有资金与松下电器（中国）有限公司共同投资设立松
下四维出行科技服务（北京）有限公司。通过本次交易，旨在通过股权纽带方式，有
效整合股东各方的产业资源及优势，共同筹措在新能源汽车领域的合作与发展。
（二）公司未来发展战略讨论及分析
1、机遇：
（1）新冠疫情全球蔓延加速推动全球汽车产业洗牌重构，供应链生态竞合
协同发展态势进一步强化，新兴应用市场及商业模式探讨引起广泛关注。面对全球汽
车产业的巨大变革，各主要汽车厂商及供应链企业加速推进自身组织架构调整和优化
整合，车企间、车企与供应链间业务拆分、并购重组大规模出现，“软件定义汽车”
对智能化软件开发、大数据应用及软硬一体化解决方案提出明确需求。华为、滴滴、
BAT等高科技巨头不断推进向智能网联汽车领域的战略部署和渗透，大力推动联网及
信息技术赋能，与传统车企协同合作渐成常态。公司基于连续十多年打造的位置大数
据产业优势，以及可以同时服务车厂客户及科技互联网客户的跨界融合能力，或将发
挥出巨大的协同优势，为公司探索新业务合作生态、挖掘产业连接和创新机会、进一
步提升产业协同能力提供了更多契机。由于不稳定的中美贸易关系以及海外疫情蔓延
影响，海外汽车零部件供应链风险不断加大，国内主流整车企业不断推进核心重点零
部件的国产替代进程，具有自主研发实力的国内企业迎来发展契机。
（2）我国新能源汽车产业进入快速发展阶段，围绕新能源汽车的新型需求
不断增加，公司位置服务、新能源汽车智能出行、车载芯片等市场发展空间进一步拓
展。“智能汽车”、“碳中和”、“新基建”等国家未来发展战略推动新能源汽车产
业快速发展，根据工信部统计数据，我国新能源汽车新车销量连续6年全球排名第一
，围绕新能源汽车的智能出行规划、动力电池充电换电节电等需求凸显，根据《新能
源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求，到2025年，我国新能源汽车新车销量
占比达到25%左右，新车销量及市场渗透率还将进一步提升。新势力公司、高科技企
业等以新能源汽车制造、高等级自动驾驶为核心，加速驱动整车零部件智能化、软硬
一体化改造升级，高精度地图、高精度定位市场需求逐渐释放，车载汽车芯片的应用
场景不断拓展、量级需求不断提升，自动驾驶云平台及自动驾驶解决方案得到广泛关
注。面向新能源汽车，公司位置云、智能出行规划方案、动力电池解决方案、车载芯
片、自动驾驶能力及服务等不断得到OEM客户及产业合作伙伴的肯定和认可。
（3）国家产业推动政策频发发布，汽车智能化、网联化、新能源化发展进
程提速，公司自动驾驶、车联网、新能源汽车智能出行解决方案、汽车芯片等创新业
务迎来快速发展契机。近年，《中国汽车中长期发展规划》、《新一代人工智能发展
规划》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等发展规划、专项行动计划
陆续出台，不断推进我国汽车产业向“四化”创新方向纵深发展。2020年2月，发改
委、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”
进一步明确我国实现智能汽车创新战略的战略愿景和实现路径，将在复杂环境感知、
智能决策、车路交互等关键基础技术领域，多源传感信息融合感知、新型智能终端、
高精度时空基准服务、智能汽车基础地图、云控基础平台等交叉技术领域加大技术攻
关力度；在虚拟仿真、软硬件结合仿真、试车道路测试等验证技术体系建设，车载高
精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端等产品研发与产业化进程，
跨界融合的智能汽车产业生态体系构建，高精度时空基准服务、智能汽车基础地图、
车联网、智能出行等创新产业发展形态，智能汽车复杂使用场景的大数据应用及商业
化探索等领域予以大力扶持。《汽车驾驶自动化分级》、《新能源汽车产业发展规划
（2021－2035年）》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《智能网联汽车技术
路线图2.0》等文件不断细化新能源汽车的商业化节奏。公司高精度地图、高精度定
位、自动驾驶、复杂环境感知、模拟仿真测试、车联网软硬件一体化、5G/C-V2X与车
路协同、新能源汽车智能出行解决方案、汽车芯片等创新产品及业务迎来极具前景的
发展契机。
（4）5G、人工智能等新基建加速推动城市数字化底座建设步伐，北斗三号
全球组网进一步拓展天地空、人车路、边云端等国家综合立体交通网络协同发展的想
象空间，基于位置大数据的新型应用需求或将进一步爆发。《智能汽车创新发展战略
》、《交通强国建设纲要》等国家战略的陆续发布，将加速推进国家新一代交通路网
及城市道路智慧化升级，新基建商业化进程加速将进一步驱动大数据、互联网、人工
智能、区块链、超级计算等新技术向交通出行相关行业的渗透和深度融合。伴随科技
互联网头部企业加速向产业互联网领域渗透转型，城市数字化底座建设步伐加速，基
于时空大数据的应用场景从交通出行各细分领域向新基建建设、城市智慧化管理、万
物互联等领域扩展延伸，以时空地理信息为基础的泛在感知、充分融合、协同运作、
智能决策的综合解决方案，以及能够满足区域性特点及垂直领域应用特点的定制化解
决方案需求日益强烈。2020年初突发应急事件在全球范围蔓延，基于位置信息的网联
式动态信息监控、智慧物流等领域爆发出强烈的应用需求。公司围绕位置信息打造的
大数据数字化、可视化及应用服务，已经在公安安全、智能交通、智慧景区、智慧公
路、商用车物流、金融保险等领域建立了客户集群，面向未来的市场发展空间将进一
步扩大。
2、挑战：
（1）全球汽车产业格局重塑加剧，市场未来走向不确定性增加，为公司新
产品商业化及量产落地带来全新压力。由于不稳定的中美贸易关系以及海外疫情蔓延
影响，全球汽车产业链供应企业承受较大的价格压力。新一代信息技术革命所带来的
跨界融合正在快速消融传统产业边界藩篱，传统供应链企业在人才、资本、技术、市
场等领域不断面临跨界对手的全面竞争，市场竞争格局面临重新洗牌，产品形态及商
业模式面临全新的挑战甚至被颠覆，市场未来走向不确定性增加。公司产品的市场化
路径是否可以经受市场挑战并快速形成竞争优势，以及能否快速突破传统商业模式禁
锢、有效拓展极具增长潜力的发展空间，面临着巨大的挑战。
（2）面对整车电子电气架构的颠覆性改变以及无人驾驶、机器学习等日益
复杂的高等级应用需求，汽车零部件传统生产工艺及服务能力面临巨大挑战。面向汽
车电动化、智能化转型，汽车电子电气架构正在从分布式ECU向域控制器、中央计算
机架构方向发展过渡，“软件定义汽车”对芯片的算力、并行接口、功能安全等提出
更高要求。无人驾驶、机器学习、车-路-云-端实时交互协同等复杂的高精度地图应
用需求，对公司建立大数据服务生态，以及打造可支持云端在线实时调用、可满足快
速更新需求的动态信息采集、编译、发布及服务能力提出更高要求。面向日益迫切的
技术研发及工艺革新需求，公司能否快速打造并形成可面向未来的技术壁垒和领先优
势面临挑战。
（3）面对激烈的人才竞争，公司在打造高素质人才选育用留机制以及打造
发展平台方面面临很大挑战。公司在高精度地图、大数据算法、高精度定位等领域培
养和积累了大批优秀人才，并在公司未来的发展当中将继续发挥重要作用。面向未来
，公司所关注的高精度定位、自动驾驶、汽车芯片、人工智能、车路协同等领域，还
需要吸纳大批掌握核心关键技术和前沿领域攻关能力的研发人才，以及具有国际视野
的综合性顶尖人才，帮助公司共同推动推动战略实施及落地。现阶段，智能汽车产业
成为国家新旧动能接档转换的重要突破口，已经吸引了大量资金和市场的广泛关注，
关键领域的优秀人才也成为产业资源的争夺重点，日益激烈的人才竞争局势对公司推
动战略实施及落地提出极大挑战。
3、公司未来发展战略
面对全球汽车产业重构带来的巨大变革，以及国家大力扶持智能汽车、智
慧城市带来的发展契机，公司加速推动“智能汽车大脑”战略的转型升级，聚焦企业
核心优势，以客户需求为出发点，面向智能汽车、智慧城市、万物互联，构建以增长
为核心的数据、产品、服务及生态闭环，以智能位置服务及软硬一体解决方案，赋能
智慧出行，成为中国市场乃至全球更值得客户信赖的智能出行科技公司。
中短期，公司将聚焦导航、自动驾驶、车联网、芯片等智能汽车业务场景
，以“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，打磨数据产品化及产品数
据化的实现路径，夯实数据、产品、客户、场景间的有效运转通道，打造高品质的智
能位置数据生态闭环。
面向未来，公司将基于国内领先的智能位置大数据生态及场景化服务能力
，面向智慧城市、万物互联，不断驱动成长飞轮高速运转，协同客户及行业伙伴，共
同推动城市数字化建设，赋能智慧出行，助力美好生活。
（三）2021年度经营计划
在汽车业务方面，以客户需求为出发点，进一步拓展高质量数据生态及合
作，提升多源数据融合、处理及自动化成图能力，推进地图产品技术的迭代升级，进
一步优化工艺流程和平台功能，不断完善可覆盖数据更新、编译、发布、应用为一体
的快速更新及运营体系。面向新型及高等级地图数据应用需求，加速推进数据型产品
、平台型产品的开发及商业化进程，加速推进重点项目落地和实施。面向客户在智能
座舱及自动驾驶领域的应用需求，不断加大与分子公司、参股公司的协同及合作力度
，加大资源整合力度，推进车联网平台和大数据平台技术标准化开发，依托行业领先
的大数据/AI优势，不断提升大数据运营及场景化服务能力，加速推进生态闭环。面
向OEM/Tier-1客户，不断细化联网终端产品及软硬一体化产品规划，打造更加丰富的
可灵活组合拆分的软硬件产品体系。面向量产，以地图云生态为核心，积极打造软硬
一体化解决方案及服务能力，加速推进L2~L4智能驾驶解决商业化进程。
在芯片业务方面，面对全球芯片产业的巨大变化，持续优化供应链管理，
并充分发挥内部资源垂直整合的协同作用，加大新产品研发投入力度，积极推进下一
代智能座舱IVI芯片、功能安全级MCU芯片、新一代TPMS胎压监测系统芯片等新产品的
研发工作，持续加大芯片产品的市场拓展力度，进一步推动4G车联网芯片、新一代智
能座舱芯片在汽车市场及其他应用市场的商业化落地，加速拓展MCU产品线客户规模
，提升TPMS胎压监测系统芯片市场份额和新一代AMP产品市场占有率。
在位置大数据服务业务方面，面向智慧城市及城市数字化快速发展，依托
新一代信息技术，加大Minedata基础平台的研发及迭代力度，不断扩展二三维地理信
息系统及数据优势。聚焦公安、交通、互联网等重点领域，积极推进重点行业解决方
案产品化和标准化落地。面向业务场景及上层应用需求，加强行业生态合作和数据融
合能力建设，加大专业化应用产品的开发和拓展，打造可持续发展的商业模式。
上述经营计划、经营目标并不代表本公司对2021年度的盈利做出了预测，
其是否实现将取决于行业发展趋势、市场状况等多种因素，存在不确定性，特提请投
资者注意。
（四）公司面临的风险和应对措施
1、市场发展及经营环境不确定性增加的风险
国家经济增速下行压力增加，中美贸易关系不稳定，应急突发事件产生的
影响不断蔓延，汽车产业产销承受压力，面对全球化的市场冲击和日益激烈的市场竞
争，公司新产品研发及产品化路径是否能够经受市场验证并快速形成竞争优势，以及
公司能否快速突破传统商业模式禁锢、有效拓展极具增长潜力的市场发展空间，面临
巨大挑战。公司在经营策略上将密切关注市场及国际形势的变化及走向，不断提升自
主科研能力和商业化能力，进一步拓展全球化战略布局。
2、新业务、新产品研发投入变现速度不及预期的风险
公司为推进未来发展战略，将继续保持对高精度地图、高精度定位、自动
驾驶整体解决方案、智能座舱芯片等车相关领域及业务的投入力度。产业协同及资本
合作能否及时到位，新业务及产品是否能被市场认可和接受，面临一定风险。公司将
提高新业务开展的预见性，在内部建立类似风险投资的项目评估机制，积极探索与外
部战略合作者或投资机构风险与收益共担的产业投资和发展模式，与优秀企业建立可
持续的战略合作关系，引进产业优势资源和资金支持，共同助力量产进程，缓解上市
公司资金压力。
3、优秀人才的选育用留机制不能及时满足公司快速发展需求的风险
公司关注的面向未来的高精度地图、高精度定位、自动驾驶、人工智能等
领域，需要吸引大批掌握核心关键技术及前沿攻关能力的专业研发及技术人才，面对
激烈的人才竞争，公司在打造吸引人才的发展平台方面面临很大挑战。公司将积极拓
展国内外人才引进渠道，与行业知名院校及重点学科单位建立人才培养和共建机制，
持续优化在组织能力和人才选育用留方面的机制建设，创新人才激励机制，为高端优
秀人才提供更为广阔的事业发展平台。
4、知识产权被侵犯的风险
伴随互联网技术的快速发展，新型电子地图版权侵权案件时有发生，对于
公司电子地图业务及软件产品的经济收入造成巨大威胁。在研发工具及基础协议的调
取和使用、研发成果的保护和二次开发利用、掌握核心技术的关键人员的流动和转岗
等过程中，也面临软件著作权、专利权、商标权、商业秘密等权益未被合理保护及被
侵犯的风险。公司将加大知识产权保护力度，及时采取法律行动维护公司合法权益，
将知识权利风险防御及保护机制嵌入运用到技术创新、产品创新、组织创新和商业模
式创新当中，从源头即建立起有效措施。
5、全球汽车芯片供应紧张的风险
受020年疫情影响，全球汽车产业遭受严重打击，全球芯片市场需求预测悲
观。2020下半年国内经济尤其汽车产业迅速回暖，半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂
等因原材料储备不足，汽车芯片产能供给异常紧张，出现大范围短缺，代工成本不断
上升，公司芯片产品供应及采购成本同时面临较大压力。公司将持续优化供应链管理
工作，积极推动与产业链上下游企业的合作和协同发展，加快提升自主研发能力，并
充分发挥与高精度地图、高精度定位、自动驾驶等业务的协同效应，加速推进新产品
的研发及量产进度。
=========================================================================
免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
=========================================================================
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司所从事的主要业务包括导航业务、高级辅助驾驶及自动驾
驶业务、车联网业务、芯片业务、位置大数据服务业务。具体业务概况如下：
导航业务，主要是指提供全国基础导航电子地图数据以及基于此打造的场
景化数据型产品、数据格式转换编译及在线更新服务、多模态导航软件及解决方案。
其中，公司拥有的车规级全国基础导航电子地图数据，道路覆盖里程、场景丰富度及
在线服务能力国内领先，可同时满足卡车/行人/公共交通、小区/景区/园区、商业综
合体/楼宇室内/地下停车场、高速收费/车辆限行限号/道路施工/新能源汽车充电等
日益复杂和高等级的应用需求。地图全量或基于NDS图幅（tile-based）的格式转换
编译及在线更新解决方案，可以满足客户定制化及低成本的使用要求。导航引擎软件
可支持混合导航、大数据智能动态路径规划、基于多种传感器的高精度混合定位、自
然引导的语音播报、基于人工智能技术的语音控制及语音智能搜索等功能；AR导航的
场景化方案具有图像分类识别、车道定位判断等多种ADAS功能。
高级辅助驾驶及自动驾驶业务，主要是指面向不同等级自动驾驶应用需求
，提供ADAS地图、HD地图、合规存储及托管、自动驾驶云、自动驾驶仿真、高精度定
位及融合定位、可面向全场景的全栈式自动驾驶解决方案，以及相关前沿技术研发、
联合验证和量产落地。
报告期内，公司积极应对传统导航电子地图产品形态和商业模式的递进演
化，在基础数据能力方面，不断推动地图开发技术的迭代升级，优化工艺流程和生产
平台效能，加大不同精源数据的拓展和合作力度，持续提升对轨迹数据、视觉图像数
据、卫星影像数据、行业应用数据、基础地信数据等海量多源数据的融合处理以及“
云+端”自动化成图能力，大幅提升数据覆盖度、数据丰富度、更新频度及数据现势
性。截止2021年6月30日，公司ADAS数据主干网络道路里程覆盖全国公共开放可通车
道路，具备亚米级精度及小时级更新发布能力，可实现与第三方基础导航数据在导航
及ADAS功能上的无缝切换和在线离线无缝对接。HD地图数据实现重点城市主要开放道
路覆盖，支持全国高速道路及城市快速道路全部32万公里数据的周期性更新及发布，
满足L2~L4自动驾驶、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驶仿真测试等领域的应
用需求。云端平台HDMS通过OEM客户SLA服务能力测试，云端发布、车端更新融合的产
品结构已完成从研发到量产的商业化验证。面向AVP（AutonomousValetParking，自
动代客泊车）、CCP(CityCruisePilot，城市巡航驾驶)等自动驾驶场景，已经完成HD
数据产品的设计研发并实现量产。
伴随《数据安全法》、《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》、
《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》等汽车数据安全、联网安全相关的规
范性文件密集发布，国家对于汽车数据、联网数据商业化运作的监管日趋严格。公司
基于在垂直领域深耕近20年形成的对行业发展的深刻理解，积极参与国家强制标准、
行业标准的制定和验证，不断发挥推进和协同作用。面对客户对于数据加密、本地化
合规存储及流传、自动驾驶数据安全等的强烈需求，公司凭借在诸多项目合作过程中
沉淀的方案设计能力和项目管理经验，不断打造和提升本地化需求的提案和服务能力
。截止报告期末，公司已经为多家车厂提供量产车及测试车的数据托管服务，并完成
数据托管运营服务交付。
面向新型及高等级地图数据应用需求，公司加速推进应用型、平台型产品
的开发及商业化进程，加速推进重点项目落地和实施。截止2021年6月30日，公司基
于高精度地图的人车共驾导航完成功能开发，3D驾驶场景、车道级规划及安全提醒等
功能进入实车联调阶段。自动驾驶仿真云平台初步完成2.0版本升级，进入全面调优
阶段。公司基于高精度地图及多传感器数据融合的高精度融合定位方案已经获得多个
OEM量产订单，并进入项目交付阶段。面向智能汽车自动驾驶域的快速发展，以及智
能座舱域+自动驾驶域的跨域应用需求，公司对SD、ADAS、HD、ParkingMap等数据进
行全面整合，积极打造One-Map支撑能力，致力于为用户出行提供更优的使用体验。
公司参股公司六分科技覆盖全国的地基增强网络已经完成2500+参考站建设
，基于地基增强系统的“网-云-端”差分数据、高精度定位引擎等产品结构进一步完
善，并在大众消费、共享出行、商用车、乘用车等领域获得量产订单。
面对国家“双碳”战略的推进落地及汽车“新三化”量产车型研发进程加
速带来的市场机遇，公司聚集产业优秀人才，组建了独立的智能驾驶事业部。面向不
同等级的自动驾驶前装量产需求，公司不断加大研发力度，全面提升自动驾驶软件、
硬件及全栈式的一体化解决方案的场景应用能力，已形成产品矩阵，并具备了可面向
全场景的自动驾驶软硬一体解决方案Tier-1服务能力。其中，面向L2以下级别，可以
实现AVM(AroundViewMonitor，全车监视系统)、DMS(DriverMonitoringSystem，驾驶
员行为监测系统/驾驶员疲劳监测系统)等ADAS功能。面向L2及以上级别，可以支持量
产车型实现AEB（AutonomousEmergencyBraking，自动紧急制动）、ACC（AdaptiveCr
uiseControl，自适应巡航控制）、HWA(HighWayAssist，高速公路辅助）、APA（Aut
omaticParkingAssist，自动泊车辅助）、TJA(TrafficJamAssist，交通拥堵辅助)等
。面向L2.9级别，可以支持量产车型实现NOA（NavigateonAutopilot，领航辅助驾驶
）、CCP（CityCruisePilot，城市巡航）、AVP（AutonomousValetParking，自动代
客泊车）等。面向未来L3及以上级别量产场景，正在加速推动相关产品和服务的软硬
件一体化研发进程。
同时，公司积极推动与多家国内外头部车厂及潜在合作伙伴的合作关系，
并获得了面向未来的量产订单。8月，公司首次以Tier-1身份成为凯翼汽车多级别自
动驾驶系统定点供应商，将为其量产车型提供包括泊车域、行车域在内的L0到L2.9级
自动驾驶软硬一体全栈解决方案。
面向全场景的自动驾驶全栈式解决方案
车联网业务，主要是指围绕车辆联网形成的数据生态，提供动态出行信息
、智能联网终端设备及软硬一体解决方案、大数据运营平台及场景化应用方案等，具
体包括动态交通信息服务业务、乘用车车联网业务和商用车车联网业务。其中，动态
交通信息服务业务，主要是指依托海量的动态交通大数据及生态优势，通过自主研发
的多源数据处理模型，每分钟生成并发布中国大陆全部城市及香港、澳门地区实时路
况，支持分方向、分车道、高精度的路况及事件信息的应用需求；截止2021年6月底
，车规级路况覆盖300+城市，高速路况全国覆盖率超过95%。乘用车车联网业务，主
要是指面向乘用车智能联网、智能座舱、新能源汽车综合服务等领域，提供前后装智
能车载硬件及软硬一体解决方案、车联网云平台及Call-Center服务、Welink轻车联
网解决方案、智能出行助手解决方案、CP/SP信息聚合服务、人工智能语音解决方案
、大数据平台及应用方案、新能源汽车出行解决方案等。乘用车联网业务主要由控股
公司图迅丰达、满电出行及参股公司四维智联承担。商用车车联网业务，主要是指提
供部标机、T-BOX、大屏机、PCC等智能终端，ADASIS等软件，车联网平台及App应用
体系，满足卡车厂商构建覆盖卡车全生命周期的数据生态、实现数字化/智能化转型
需求，满足两客一危企业、出租车公司、物流运输企业、驾培学校以及政府监管部门
对车辆使用效率、安全驾驶的监控需求。商用车联网业务主要由中寰卫星承担。中寰
卫星通过控股硬件设备制造厂商，具备了前后装硬件产品从设计、自研到生产、销售
的一体化能力；中寰卫星旗下子公司已于2020年获得全国网络货运经营资质。
报告期内，在动态交通信息服务业务方面，公司持续深化与政府官方机构
以及车辆、数据运营、第三方服务企业的合作，大幅提升城际与市内动态信息数据数
量、质量。面向汽车客户，公司结合客户需求，在提升实时路况及道路天气信息品质
的同时，不断优化红绿灯产品、道路安全指数、道路风险限度等创新服务。面向政企
客户对于动态交通信息数据的需求，公司积极拓展动态信息数据产品的场景应用及服
务能力，截止报告期末，公司动态信息业务在政企领域的合作客户超过100家，项目
超过300个。
在乘用车车联网业务方面，面向前装市场，公司积极推进与国内外重要车
企客户在软硬件开发、定制化合作等方面的商业化进程，丰田智能网联、汽车智能助
手等合作项目取得阶段性进展，上汽系列Welink项目进入验收阶段，长城等TSP车联
网平台服务不断迭代升级，硬件产品T-box实现向商用车领域的拓展，并与中寰卫星
形成密切的协同协作，前装软硬件一体化的智能座舱系列产品和解决方案不断得到车
厂客户的认可和肯定。
面向后装市场，公司基于不同硬件平台打造的“抖8”系列智能车机产品平
均日活约15万以上，为OEM客户、途虎养车定制的联网终端设备陆续进入验收、交付
阶段，面向车企及车后市场日益增长的差异化、定制化需求，公司还将提供更加全面
的运营服务。
伴随新能源汽车产业的蓬勃发展，公司新能源汽车综合服务及智能出行业
务发展迅速，与戴姆勒、福特、广汽等多家国内外主流车厂建立商用合作关系。面向
日益增长的新能源汽车智慧出行场景应用需求，公司积极推动新能源充电数据生态及
综合服务能力建设，不断提升车主出行体验。面向车厂客户需求，加速推动可面向C
端用户的随车电卡等运营平台营销功能开发，并具备了可覆盖充电基础设施选址、远
程勘测、安装监控的软硬件一体化解决方案供应及服务能力。公司基于360°充电数
据生态，已经实现城市新能源充电基建状态分析和规划、社区充电站选址推荐、充电
服务精细化运营预测等拓展应用，联合住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治
理实验室、中国城市规划设计研究院等共同编制的2021年度《中国主要城市充电基础
设施监测报告》于8月正式发布。
在商用车车联网业务方面，公司在维护与头部重卡车厂合作关系、进一步
稳固前装市场地位的同时，积极推进前装产品向特种商用车、皮卡等细分领域的探索
和拓展。报告期内，公司前装T-BOX等联网终端产品出货量同比2020年上半年实现大
幅增长。
伴随国家对两客一危车辆安全出行的监管日益严苛，叠加国家宏观经济逐
渐复苏驱动的市场需求增长，公司部标机、DMS主动安全等后装车辆联网硬件产品及
软硬一体解决方案商业化合作日益增多。其中，黑龙江省道路运输动态综合监管服务
平台项目于2021年1月1日正式启动，该项目依托公司在商用车车联网及运营车辆监管
方面的领先实力及创新思路，助力建设交通运输主动安全黑龙江模式，打造全国平安
交通新样板。公司参与起草和制定的四川省《道路运输车辆主动安全智能防控系统技
术规范》于2021年7月14日正式发布。
公司积极拓展网络货运平台合作生态，上半年网络货运业务规模快速提升
，流水规模同比2020年上半年增长240%。
公司不断加强基于大数据的场景落地和应用开发，已经完成二手车初步评
估模型、DMS干预模型、人证比对等的算法开发和验证，不断提升前后装产品商业化
附加值。支持实时探测的车辆载重传感器，可以赋能超重超载监控、物流运输货物安
全监管以及商用车节油控制策略。公司节油产品PCC在青岛一汽前装车辆正式试装，
基于PCC算法的节油驾驶行为提醒已经植入到了中寰的卡车导航产品“货车通导航”
。基于位置数据的可视化平台产品，已与国内TOP车厂签订合作订单。
芯片业务，主要是指面向汽车信息娱乐系统、智能座舱系统、主动安全系
统、车身控制系统、自动驾驶系统等汽车电子细分领域，设计、研发、生产并销售汽
车电子芯片，并提供高度集成及一体化系统解决方案。公司目前主要芯片产品包括IV
I车载信息娱乐系统芯片、MCU车身控制芯片、TPMS胎压监测芯片、AMP车载功率电子
芯片等。其中，公司IVI芯片在国内后装市场持续保持行业领先地位，并不断获得新
的前装市场订单。
报告期内，公司新一代智能座舱芯片AC8015实现批量量产出货，已帮助车
厂客户完成上车验证，搭载AC8015的多款车型进入量产阶段，预计2021下半年到2022
年将匹配更多量产车型。第二代高性能智能座舱芯片AC8025进入研发阶段，预计2022
年将有首批样片提供给客户进行产品开发。
公司第二代车规级MCU进入批量量产出货，并实现在汽车电子市场及高端工
业市场大量出货。新一代具备ISO26262功能安全的车规级MCU芯片已进入研发阶段，
预计2022年将导入客户产品开发。TPMS芯片作为国内首颗自主研发的车规级TPMS全功
能单芯片，客户群体稳固拓展。新一代更高规格和性能的TPMS芯片已完成芯片研发和
验证，导入客户产品开发并开始量产。第二代AMP车载功率电子芯片得到市场验证与
认可，已搭载国内头部新势力车企量产车型，并正式量产出货。
面对全球疫情下半导体供应链的短缺情况，公司正在积极开拓与国内半导
体供应商的合作，全力保障芯片产品的供应链安全。
位置大数据服务业务，主要是指依托公司在导航电子地图领域近20年积累
的数据、算法和技术优势，面向政府、企事业单位和行业用户对时空地理信息的定制
化应用需求，基于Minedata大数据平台，提供数据汇聚、可视化展示、态势分析、算
法预研、交互式开发、工程化落地、商业化运营及一体化解决方案。MineData大数据
平台是基于公司的位置大数据生态、算法和技术优势推出的位置信息SaaS平台，包括
数据蜂巢DataHIVE、地图可视化MineMap、算法实验室MineLab、位置服务平台MineSe
rvice四大模块。公司基于多年积累的项目经验，在交通、公安等重点行业已经形成
产品和客户集群，并将继续拓展与行业客户、生态伙伴的沟通与合作，共同推进符合
行业特点和专业化应用需求的产品及可面向未来的商业模式落地，为公安、交警、互
联网、运输、气象&保险、规划、运营商等行业客户提供数字孪生解决方案，赋
能城市智慧化建设和发展。
报告期内，公司持续优化MineData大数据平台，实现专属云平台的原生资
源整合，打造城市级数字孪生底座(NavInfoCityEngine,NCE)。全面提升数据采集、
数据治理、数据加工、数据快速更新能力，提升工具链产品化工程化水平，构建数据
生态闭环。全面提升平台服务能力、服务范围，持续优化基于时空数据（倾斜摄影数
据、卫星影像数据、矢量数据、DEM数据、视频数据等）的可视化服务能力、LBS引擎
和AI（CV方向）能力，完成全息路口、全息路网、大规模视频融合、电子沙盘等场景
应用开发，打造数字孪生城市、时空大数据、城市信息模型CIM解决方案及服务能力
。围绕NCE产品升级，公司不断优化用户体验，关注渲染效率和渲染效果，提升三维
场景渲染能力和产品快速交付能力。基于自主研发的数据、算法、可视化方案，面向
智慧城市、V2X等业务领域，进一步打通全流程技术能力，支撑各行业解决方案和项
目落地。
公安领域，公司对标公安部建设指南建设内容、扩展公安一张图及警种应
用，完成核心产品PGIS2.0的3个版本迭代升级，实现与公安大数据四库的互联互通。
完成建设方案及可研究报告等配套建设，并协助云南、福建、贵州、甘肃、四川、兵
团、陕西、黑龙江、江西、江苏、贵州、山东等十几个省39个地级市PGIS2.0项目支
撑工作。完成公安部云图项目（PGIS2.0）的项目管理、交付工作及项目初验，并协
助公安部进行全国公安培训，扩大了四维图新在公安系统的品牌知名度，为下半年在
全国推广PGIS2.0打下坚实的基础。电子沙盘产品完成初版开发以及两次迭代升级，
实现三维事前推演功能，并可输出相关产品、方案配套成果物，为4个项目的售前和
推进落地提供支撑。
智慧交通领域，公司与道研中心、中规院、腾讯云、诠航等签署战略合作
协议，并持续推动深化合作拓展，构建了交通行业生态合作体系雏形。完成全息路口
产品开发并落地多个POC项目；完成交通行业一张图、数字孪生隧道、道路安全风险
地图产品V1.0研发，正在对接落地机会；产品和解决方案，有效支撑新余交警、西安
交警、吉林交警总队、广东交警总队等多个项目。依托大数据优势和专业能力，赋能
传统政企项目，为城市规划院，智慧港口，城市公交系统等提供解决方案。
二、核心竞争力分析
公司作为推动汽车智能化与城市智慧化发展的引领者，经过近20年的创新与沉
淀，以全面的技术发展战略迎接汽车“新三化”时代的来临，聚焦企业核心优势，推
动“智能汽车大脑”发展战略的转型升级。公司以重点客户、关键项目为发力点，加
强产业沟通和协作，在协同客户共同应对市场风险的同时，加大内部资源整合和一站
式云平台能力建设，面向量产，积极推进产品形态和商业模式的递进演化，赋能智慧
出行，助力美好生活，成为客户信赖的智能出行科技公司。
1、兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力
公司在多年的与顶尖主流车厂、互联网高科技客户合作与共同开发中，一直秉
承汽车行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式，使得公司在车载前装领域持续
多年保持市场领先地位，公司汽车客户主要包括欧美品牌、日系品牌、国内自主品牌
、造车新势力等车企，并与诸如戴姆勒、宝马、大众、丰田、雷克萨斯、长安、长城
等众多主流车企形成长期稳定积极的合作关系。同时，面对互联网领域日益激烈的市
场环境，也使公司能够抓住市场机遇，与腾讯、华为、Here建立了良好的全面合作关
系。
公司拥有导航电子地图制作资质和互联网地图服务资质，并已通过Internation
alAutomotiveTaskForce16949（国际汽车工作组）认证审核和AutomotiveSPICEMatur
ityLevel3（汽车行业软件过程改进和能力评估模型组织级成熟度三级）认证审核，
是全球汽车GIS软件和数字地图行业中第一家同时具有甲级测绘资质和汽车行业权威
认证资格的企业，控股子公司中交宇科获准导航电子地图制作甲级测绘资质增项。面
向更高等级的导航及定位服务需求，公司高精度地图工具链通过ASPICECL3级认证（
汽车行业软件过程改进和能力评估模型三级）认证，是全球首个且是至目前唯一一个
高精地图行业的ASPICECL3认证。
公司面对服务于互联网客户的难得机遇，充分吸收互联网行业对产品快速迭代
、以用户为依托的服务理念，提升产品竞争力、改善生产工艺及流程，并且开发出专
门应对互联网客户需求的产品及服务。同时，公司本身也在加速转型，积累以位置为
核心的多源动态海量数据，学习互联网巨头的最佳实践，进一步扩展行业及周边生态
，整合跨界资源，推动业务创新。公司在服务互联网客户过程中形成的产品升级换代
与创新，同时也极大的提升了汽车领域客户的用户体验，形成了融合发展、持续提升
的良性循环。面向互联网信息服务和车联网服务，公司已经通过互联网信息服务业务
经营许可（简称ICP）续期认证和在线数据处理与交易处理业务经营许可（简称EDI）
认证，并获得互联网数据中心业务（含传统IDC业务、互联网资源协作IRCS）经营许
可。
公司通过对杰发科技公司的收购，加深了与汽车电子和智能芯片方面的人才及
产业资源的联系及协同合作。公司通过融资、增资扩股等方式，在车联网领域不断引
进在互联网行业和汽车行业具有强大产业实力的头部企业作为战略投资者和股东，为
推动公司乘用车车联网业务和商用车车联网业务快速发展导入产业优势资源支持推奠
定基础，公司兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力得到进一步提升。
公司通过引入中国电信投资公司、中国互联网投资基金、腾讯等作为自动驾驶板块高
精度定位业务的战略投资者，进一步拓展了面向未来可持续发展的生态圈。公司基于
多年积累的跨界资源和服务能力，利用企业云化改造的契机，进一步推动企业内部的
纵向一体化能力梳理和整合，打破资源流转壁垒，发挥协同优势，对外形成发展合力
，进一步提升产业融合能力。
2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的行业及数据生态
公司作为独立的第三方公司，致力于面向整个汽车行业及科技型企业提供关键
资源的支持和产品服务。公司基于自身的行业地位及资源优势，围绕智能驾驶及位置
大数据平台搭建了业务孵化体系，对自动驾驶相关的环境感知、人工智能（深度学习
）、大数据分析等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务进行资源扶持，协助新兴
业务参与市场竞争。公司积极打造可支持自身及行业生态发展的产业投资并购能力，
与国内重点地区在产业基金项目落地以及产业生态建设方面展开多方面合作，致力于
与行业伙伴共同构建稳定的产业发展生态。面对高级辅助驾驶及自动驾驶领域的快速
发展，公司一方面对不同级别自动驾驶创业企业，从产品和投资两个维度予以扶持或
支持；另一方面公司通过子公司融资、增资扩股等方式，进一步拓展了产业优势资源
和研发资金支持渠道。公司在合肥高新区正式落户第二总部，未来将积极融入区域转
型发展战略，与当地政府合作共同打造极具区域特色的自动驾驶产业生态。经过连续
多年的广泛关注和持续投入，公司在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方
案等业务领域的竞争优势逐渐显现，协同建立的产业生态进一步发酵放大，为公司继
续夯实行业地位，拓展市场发展空间和行业生态环境奠定基础。
公司与滴滴、腾讯、华为、Here、清华大学、武汉大学、北京航空航天大学等
国内外领先企业及科研院校建立深度的合作关系，在复杂环境感知与认知、自动驾驶
地图、高精度定位、智能导航与决策、位置大数据、人工智能辅助、云平台、车路协
同、车载计算与通讯、智能驾驶、车联网等关键领域开展技术合作和探讨，共同推进
技术创新或产品商业化落地。公司积极参与行业及产业共建，与工信部、自然资源部
等政府机构共同讨论和推进高精度地图数据采集、审核、加密处理，动态传感器数据
采集回传等方面的相关法律法规和流程建设。参与国家智能网联汽车产业生态创新体
系建设，参股国汽智联公司，并获得董事席位。参与自动驾驶网络安全、车路协同、
“新四跨”等国家技术课题及创新协同项目，与国家基础地理信息中心公司、浙江海
康智联、方正机电等企事业单位建立战略合作关系，为公司继续夯实行业地位，拓展
产业合作生态奠定基础。
面向未来产品和市场的竞争全球化的特点，公司积极筹措国际化发展布局。公
司在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本等地设立了全资子公司，深入跟踪自动驾驶等领
域的前沿技术发展，也为公司在该领域的业务拓展逐渐建立起广泛的产业联系。
3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势
公司拥有一支具有十余年导航电子地图、汽车和互联网领域技术研发经验的高
学历、高素质、年轻化的专业技术团队，核心技术员工在汽车导航电子地图、测绘工
程、计算机视觉、深度学习算法、芯片、微电子、半导体、大数据、汽车电子等领域
具有丰富专业经验。
公司自创立以来，在发展自主知识产权技术的同时，与国际领先图商、车厂、
系统商建立了密切的技术合作关系，在导航电子地图生产和应用方面学习吸取国外先
进的产品理念和技术经验，掌握了最先进的高端导航电子地图核心生产技术和专业知
识，设计出能与国际先进技术和标准接轨的数据和产品规格。在底层技术积累和高新
技术攻关等领域，公司与多所国内外顶尖高校、科研院所建立了良好的研发合作关系
。在海量数据管理、多源数据融合处理、实时交通信息的处理与发布、地图快速增量
更新等前瞻性关键技术课题方面，公司与国内外合作伙伴共同开展广泛而深入的联合
研究和技术开发，并加速推进科研成果商业化应用。在车联网及自动驾驶领域，公司
通过对人才及产业资源的垂直深度整合和面向未来的培养和孵化，持续打造可面向未
来的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，并在架构、算法、应用、
操作系统、车载硬件、域控制器、云平台、仿真测试等领域进行持续优化和提升。在
车身控制芯片、传感器芯片等领域，公司不断加大人才培养及技术积累，并面向工艺
更加复杂的上下游领域进行拓展和布局。报告期内，公司新增国内外专利授权50个，
著作权56个。
公司在近二十年的高速创新发展过程中，针对专业人才的引进、培养、使用、
激励、优化，搭建了一整套完善的管理机制，不断优化任职资格管理体系及培训机制
，促进和推动员工的职业技能和能力提升。公司在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本设
立了子公司，为公司进一步促进掌握全球最前沿科技的专业人才交流与合作、占领人
才高地奠定了基础。不断丰富壮大并有序发展的国内外优秀人才梯队，为公司技术创
新及业务快速发展提供了有力的人才保障。公司通过股权激励等共创共享机制，同核
心人才分享公司成长的成果；同时公司通过内部创业、业务拓展等方式，为专业人才
提供更为广阔和有吸引力的实践平台和实战契机。截止2021年6月30日，公司拥有员
工4317人；其中，技术研发人员2991人，占比69%；大学本科及以上学历3057人，占
比71%。
4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化
公司坚守“赋能智慧出行，助力美好生活”的企业使命，致力于成为更值得信
赖的智能出行科技公司，始终以客户需求为出发点，以“创新、担当、坦诚、严谨”
的核心价值观为引领，积极推进企业文化建设。“创新”：鼓励创新和自我挑战，打
造行业标杆，引领行业发展。“担当”：爱岗敬业，高效执行，大局出发，服从调配
。“坦诚”：正直坦诚，主动沟通，换位思考，寻求共识。“严谨”：坚韧务实，专
注耐心，用户至上，精品交付。
公司积极推进总部职能转变，全力打造学习型组织氛围以及可面向未来的有竞
争力的组织架构和高质量的人才体系。面对日益严峻的科技和管理人才竞争形势，公
司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段，做好人才的选用育留工作。
公司持续关注环境保护、可持续发展及绿色治理，践行企业社会责任，并始终
坚持将其作为公司企业文化及品牌建设的重要组成部分。面对汽车产业的巨大变革，
公司加速推进战略转型，不断挖掘高价值、高质量未来发展空间，积极回报广大股东
。公司坚持绿色治理，在为股东创造价值的同时，努力做到经济效益与社会效益、短
期利益与长期利益、自身发展与社会发展协调统一。公司积极响应“碳中和”等国家
未来发展战略号召，基于自身产品及服务能力，不断推动围绕低碳出行、节能减排的
应用创新和落地实施，基于车联网的智能化解决方案，协助企业用户实现降本增效及
智能化转型目标，位置大数据的可视化平台解决方案在国家突发应急事件、扶贫赈灾
等领域发挥积极作用。公司积极参与社会公益建设，三所希望小学陆续建设落成并全
部投入使用，与青基会、自闭慈善机构等共同推进的各类公益项目落地实施。
三、公司面临的风险和应对措施
1、外部经营环境不确定性增加的风险
新冠疫情不断影响正常的社会生产经营及日常出行，国家经济复苏及汽车产业
产销仍然承受较大压力。中美贸易关系不稳定，成为影响全球汽车产业格局发展走势
的重要因素之一。面对不断变化的外部经营环境，公司能否尽快建立响应机制并形成
有效应对，以及能否快速突破传统商业模式禁锢、有效拓展极具增长潜力的业务发展
空间，面临巨大挑战。公司在经营策略上将密切关注经营环境及国际形势的变化及走
向，不断提升自主科研能力和商业化能力，进一步拓展全球化战略布局。
2、全球汽车芯片供应紧张的风险
受全球疫情持续影响，全球半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂等产能严重紧缺
，汽车芯片产能供给持续紧张，代工成本不断上升，公司芯片产品供应及采购成本同
时面临较大压力。公司将持续优化供应链管理工作，积极推动与产业链上下游企业的
合作和协同发展，加快提升自主研发能力，并充分发挥与高精度地图、高精度定位、
自动驾驶等业务的协同效应，加速推进新产品的研发及量产进度。
3、新业务、新产品研发投入变现速度不及预期的风险
汽车产业“新三化”变革加速，新兴玩家高投入布局，汽车智能化、电动化相
关产品及服务商业化落地进程不断推进，市场竞争日益激烈。面对日益激烈的全球化
市场竞争，公司为推进未来发展战略，需要在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整
体解决方案、智能座舱芯片等车相关领域继续保持较高的投入力度，产业协同及资金
投入能否及时到位，新产品研发及产品化路径能否经受市场验证并快速形成竞争优势
，面临一定风险。公司将提高新业务开展的预见性，加强产业洞察及行业舆情的监控
及预警，并在内部建立类似风险投资的项目评估机制，积极探索与外部战略合作者或
投资机构风险与收益共担的产业投资和发展模式，与优秀企业建立可持续的战略合作
关系，引进产业优势资源和资金支持，共同助力量产进程，提升产品变现能力。
4、优秀人才的选育用留机制不能及时满足公司快速发展需求的风险
公司关注的面向未来的高精度地图、高精度定位、自动驾驶、人工智能等领域
，需要吸引大批掌握核心关键技术及前沿攻关能力的专业研发及技术人才，面对激烈
的人才竞争，公司在打造吸引人才的发展平台方面面临很大挑战。公司将积极拓展国
内外人才引进渠道，与行业知名院校及重点学科单位建立人才培养和共建机制，持续
优化在组织能力和人才选育用留方面的机制建设，创新人才激励机制，为高端优秀人
才提供更为广阔的事业发展平台。
5、知识产权被侵犯的风险
伴随互联网技术的快速发展，新型电子地图版权侵权案件时有发生，对于公司
电子地图业务及软件产品的经济收入造成巨大威胁。在研发工具及基础协议的调取和
使用、研发成果的保护和二次开发利用、掌握核心技术的关键人员的流动和转岗等过
程中，也面临软件著作权、专利权、商标权、商业秘密等权益未被合理保护及被侵犯
的风险。公司将加大知识产权保护力度，及时采取法律行动维护公司合法权益，将知
识权利风险防御及保护机制嵌入运用到技术创新、产品创新、组织创新和商业模式创
新当中，从源头即建立起有效措施。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，面对全球汽车产业重构加剧带来的影响以及汽车新“四化”进程
加速带来的契机，公司持续推动“智能汽车大脑”发展战略的转型升级，重新梳理未
来发展路径，聚焦企业核心优势，挖掘高价值、高质量增长潜力。同时，面对全球疫
情给人们生产生活方式所带来的巨大改变，以及由此导致的汽车市场的低迷态势，公
司以重点客户、关键项目为发力点，加强产业沟通和协作，在帮助客户共同应对市场
风险的同时，加大内部资源整合和一站式云平台能力建设，面向量产，积极推进产品
形态和商业模式的递进演化。
报告期内，公司营业总收入21.48亿元，同比下降7.02%。在细分业务板块
，导航业务营业收入6.41亿元，同比下降22.89%；高级辅助驾驶及自动驾驶业务营业
收入1.07亿元，同比增长2.95%；芯片业务营业收入3.04亿元，同比下降25.41%；位
置大数据服务营业收入2.97亿元，同比增长23.70%；车联网业务营业收入7.69亿元，
同比增长10.36%。
二、核心竞争力分析
2020年，面对全球汽车产业重构加剧带来的影响以及汽车新“四化”进程
加速带来的契机，公司持续推动“智能汽车大脑”发展战略的转型升级，重新梳理未
来发展路径，聚焦企业核心优势，挖掘高价值、高质量增长潜力。同时，面对全球疫
情给人们生产生活方式所带来的巨大改变，以及由此导致的汽车市场的低迷态势，公
司以重点客户、关键项目为发力点，加强产业沟通和协作，在帮助客户共同应对市场
风险的同时，加大内部资源整合和一站式云平台能力建设，面向量产，积极推进产品
形态和商业模式的递进演化。
1、兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力
公司在多年的与顶尖车厂、互联网高科技客户合作与共同开发中，一直秉
承汽车行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式。它不仅使公司在车载前装领域
持续多年保持市场领先地位，同时，面对互联网领域日益激烈的市场环境，也使公司
能够抓住市场机遇，与滴滴、腾讯、华为、Here建立了良好的全面合作关系。
公司拥有导航电子地图制作资质和互联网地图服务资质，并已通过Interna
tionalAutomotiveTaskForce16949（国际汽车工作组）认证审核和AutomotiveSPICEM
aturityLevel3（汽车行业软件过程改进和能力评估模型组织级成熟度三级）认证审
核，是全球汽车GIS软件和数字地图行业中第一家同时具有甲级测绘资质和汽车行业
权威认证资格的企业，控股子公司中交宇科获准导航电子地图制作甲级测绘资质增项
。面向更高等级的导航及定位服务需求，公司高精度地图工具链通过ASPICECL3级认
证（汽车行业软件过程改进和能力评估模型三级）认证，是全球首个高精地图行业的
ASPICECL3认证。
公司利用服务于互联网客户的难得机遇，吸收互联网行业对产品快速迭代
、以用户为依托的服务理念，提升产品竞争力、改善生产工艺及流程，并且开发出专
门应对互联网客户需求的产品及服务。同时，公司本身也在加速转型，积累以位置为
核心的多源动态海量数据，学习互联网巨头的最佳实践，进一步扩展行业及周边生态
，整合跨界资源，推动业务创新。公司在服务互联网客户过程中形成的产品升级换代
与创新，同时也极大的提升了汽车领域客户的用户体验，形成了融合发展、持续提升
的良性循环。面向互联网信息服务和车联网服务，公司已经通过互联网信息服务业务
经营许可（简称ICP）续期认证和在线数据处理与交易处理业务经营许可（简称EDI）
认证，并获得互联网数据中心业务（含传统IDC业务、互联网资源协作IRCS）经营许
可。
公司通过对杰发科技公司的收购，加深了与汽车电子和智能芯片方面的人
才及产业资源的联系及协同合作。公司通过融资、增资扩股等方式，在车联网领域不
断引进在互联网行业和汽车行业具有强大产业实力的头部企业作为战略投资者和股东
，为推动公司乘用车车联网业务和商用车车联网业务快速发展导入产业优势资源支持
推奠定基础，公司兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力得到进一步提
升。公司通过引入中国电信投资公司、中国互联网投资基金、腾讯等作为自动驾驶板
块高精度定位业务的战略投资者，进一步拓展了面向未来可持续发展的生态圈。公司
基于多年积累的跨界资源和服务能力，利用企业云化改造的契机，进一步推动企业内
部的纵向一体化能力梳理和整合，打破资源流转壁垒，发挥协同优势，对外形成发展
合力，进一步提升产业融合能力。
2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的行业生态
公司作为独立的第三方公司，致力于面向整个汽车行业及科技型企业提供
关键资源的支持和产品服务。公司基于自身的行业地位及资源优势，围绕智能驾驶及
位置大数据平台搭建了业务孵化体系，对自动驾驶相关的环境感知、人工智能（深度
学习）、大数据分析等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务进行资源扶持，协助
新兴业务参与市场竞争。公司积极打造可支持自身及行业生态发展的产业投资并购能
力，与国内重点地区在产业基金项目落地以及产业生态建设方面展开多方面合作，致
力于与行业伙伴共同构建稳定的产业发展生态。公司面对高级辅助驾驶及自动驾驶领
域的快速发展，对不同级别自动驾驶创业企业，从产品和投资两个维度予以扶持或支
持。公司通过子公司融资、增资扩股等方式，进一步拓展了产业优势资源和研发资金
支持渠道。公司在合肥高新区正式落户第二总部，未来将积极融入区域转型发展战略
，与当地政府合作共同打造极具区域特色的自动驾驶产业生态。经过连续多年的广泛
关注和持续投入，公司在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方案等业务领
域的竞争优势逐渐显现，协同建立的产业生态进一步发酵放大，为公司继续夯实行业
地位，拓展市场发展空间和行业生态环境奠定基础。
公司自2015年以来与滴滴保持深度且紧密的合作关系，双方基于公司在位
置信息大数据方面的技术和能力，以及滴滴公司的移动互联网优势，在基于位置信息
的移动互联网服务领域进行合作研发和新科技方向探索。公司与腾讯、华为、Here、
清华大学、武汉大学、北京航空航天大学等国内外领先企业及科研院校建立深度的合
作关系，在复杂环境感知与认知、自动驾驶地图、高精度定位、智能导航与决策、位
置大数据、人工智能辅助、云平台、车路协同、车载计算与通讯、智能驾驶、车联网
等关键领域开展技术合作和探讨，共同推进技术创新或产品商业化落地。公司积极参
与行业及产业共建，与工信部、自然资源部等政府机构共同讨论和推进高精度地图数
据采集、审核、加密处理，动态传感器数据采集回传等方面的相关法律法规和流程建
设。参与国家智能网联汽车产业生态创新体系建设，参股国汽智联公司，并获得董事
席位。参与自动驾驶网络安全、车路协同、“新四跨”等国家技术课题及创新协同项
目，与国家基础地理信息中心公司、浙江海康智联、方正机电等企事业单位建立战略
合作关系，为公司继续夯实行业地位，拓展产业合作生态奠定基础。
面向未来产品和市场的竞争将具备全球化的特点，公司积极筹措国际化发
展布局。公司在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本东京等地设立了全资子公司，深入跟
踪自动驾驶等领域的前沿技术发展，也为公司在该领域的业务拓展逐渐建立起广泛的
产业联系。
3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势
公司拥有一支具有十余年导航电子地图、汽车和互联网领域技术研发经验
的高学历、高素质、年轻化的专业技术团队，核心技术员工在汽车导航电子地图、测
绘工程、计算机视觉、深度学习算法、芯片、微电子、半导体、大数据、汽车电子等
领域具有丰富专业经验。
公司自创立以来，在发展自主知识产权技术的同时，与国际领先图商、车
厂、系统商建立了密切的技术合作关系，在导航电子地图生产和应用方面学习吸取国
外先进的产品理念和技术经验，掌握了最先进的高端导航电子地图核心生产技术和专
业知识，设计出能与国际先进技术和标准接轨的数据和产品规格。在底层技术积累和
高新技术攻关等领域，公司与多所国内外顶尖高校、科研院所建立了良好的研发合作
关系。在海量数据管理、多源数据融合处理、实时交通信息的处理与发布、地图快速
增量更新等前瞻性关键技术课题方面，公司与国内外合作伙伴共同开展广泛而深入的
联合研究和技术开发，并加速推进科研成果商业化应用。在车联网及自动驾驶领域，
公司通过对人才及产业资源的垂直深度整合和面向未来的培养和孵化，持续打造可面
向未来的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，并在架构、算法、应
用、操作系统、车载硬件、域控制器、云平台、仿真测试等领域进行持续优化和提升
。
在车身控制芯片、传感器芯片等领域，公司不断加大人才培养及技术积累
，并面向工艺更加复杂的上下游领域进行拓展和布局。报告期内，公司新增国内外专
利授权106个，著作权144个。
公司在连续十多年的高速发展过程中，面对专业人才的引进、培养、使用
、激励、优化，搭建了一整套完善的管理机制，通过合理有效的任职资格管理体系及
培训机制，促进和推动员工的职业技能和能力提升。公司在美国硅谷、荷兰、新加坡
、日本东京设立了子公司，为公司进一步促进掌握全球最前沿科技的专业人才交流与
合作、占领人才高地奠定了基础；公司通过内部创业、业务拓展等方式，为专业人才
提供更为广阔和有吸引力的实践平台和实战契机。
4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化
公司坚守“赋能智慧出行，助力美好生活”的企业使命，致力于成为更值
得信赖的智能出行科技公司，始终以客户需求为出发点，以“创新、担当、坦诚、严
谨”的核心价值观为引领，积极推进企业文化建设。“创新”：鼓励创新和自我挑战
，打造行业标杆，引领行业发展。“担当”：爱岗敬业，高效执行，大局出发，服从
调配。“坦诚”：正直坦诚，主动沟通，换位思考，寻求共识。“严谨”：坚韧务实
，专注耐心，用户至上，精品交付。
公司积极推进总部职能转变，全力打造学习型组织氛围以及可面向未来的
有竞争力的组织架构和高质量的人才体系。面对日益严峻的科技和管理人才竞争形势
，公司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段，做好人才的选用育留工作
。
公司持续关注环境保护、可持续发展及绿色治理，践行企业社会责任，并
始终坚持将其作为公司企业文化及品牌建设的重要组成部分。面对汽车产业的巨大变
革，公司加速推进战略转型，不断挖掘高价值、高质量未来发展空间，积极回报广大
股东。公司坚持绿色治理，在为股东创造价值的同时，努力做到经济效益与社会效益
、短期利益与长期利益、自身发展与社会发展协调统一。公司积极响应“碳中和”等
国家未来发展战略号召，基于自身产品及服务能力，不断推动围绕低碳出行、节能减
排的应用创新和落地实施，基于车联联网的智能化解决方案，协助企业用户实现降本
增效及智能化转型目标，位置大数据的可视化平台解决方案在国家突发应急事件、扶
贫赈灾等领域发挥积极作用。公司积极参与社会公益建设，三所希望小学陆续建设落
成，与青基会、自闭慈善机构等共同推进的公益项目落地实施。
三、公司未来发展的展望
（一）总结回顾前期披露的发展战略和经营计划在报告期内的进展
总结回顾前期披露的发展战略和经营计划在报告期内的进展，具体如下：
在导航业务方面，公司积极推进地图数据生产与产品应用服务在云端一体
化能力建设，全面提升第三代地图生产作业体系的自动化效率和面向产品与市场的服
务能力，进一步优化工艺流程、完善平台功能。通过UGC、第三方合作等多种方式，
积极拓展数据生态。基于大数据挖掘、AI等先进技术，不断改进多源数据融合及处理
能力。面向新型应用场景及客户高等级数据服务需求，积极推进包括地下停车场导航
、景区精细化地图导航、智慧园区地图导航、三维场景导航、AR导航等新产品研发和
商业化落地，不断加强与国际知名品牌车厂的沟通和合作，持续提升车端用户的导航
服务体验。面对全球疫情蔓延，公司及时调整国际化拓展计划，已完成前期市场调研
和数据型产品探索。报告期内，公司旗下子公司中交宇科成功获得导航电子地图甲级
测绘资质增项批准。
在高级辅助驾驶和自动驾驶业务方面，面对传统导航电子地图产品形态和
商业模式的递进演化，公司积极打造可面向不同等级自动驾驶应用需求的云端一站式
平台服务能力，推动核心算法、数据和技术栈的云化整合，打通内部数据隔离墙，整
合数据存储格式，聚合优秀算法，升级底层架构和关键技术，对内形成中台聚合效应
，大幅降低IT整体运营成本，提升资源利用效率和协同能力。对外形成发展合力，满
足国内外OEM及Tier-1客户建立自动驾驶数据统一存储框架的需求，并可以为原型车
数据采集、量产车数据收集、自动驾驶能力验证及预研提供综合解决方案。
报告期内，公司ADAS地图全国主干网络道路覆盖里程持续增加，覆盖全国
高速、城高、国省县乡道等场景，实现与第三方基础导航数据在导航及ADAS功能上的
无缝切换和在线离线无缝对接，可满足多种应用场景的量产需求。HD地图已经具备重
点城市开放道路的量产和交付能力，高精度地图工具链通过ASPICECL3级认证（汽车
行业软件过程改进和能力评估模型三级）认证，是全球首个高精地图行业的ASPICECL
3认证。公司面向高级辅助驾驶及自动驾驶对于云、边、端实时数据的动态更新需求
，聚焦数据更新、编译、发布及应用自动化工艺改进，不断加大研发投入，已经具备
了基于外业采集、RTTI、第三方情报、UGC数据人工/自动发现变化的实时更新发布的
能力，可以实现重点城市的月更新、一般城市的季度更新及UGC数据的日更新能力。
云端平台HDMS通过OEM客户SLA服务能力测试，云端发布、车端更新融合的产品结构已
完成从研发到量产的商业化验证，并在多个车厂、Tier1厂商推动落地。
报告期内，公司参股公司六分科技加速推进基于卫星导航定位系统的高精
度定位算法、解算平台及终端硬件的产品研发及验证进度，完成全国一张网地基增强
系统建设，成功发布实时厘米级、亚米级服务及高精度定位引擎产品，高精度定位服
务已覆盖全国32个省市自治区，在测量测绘、自动驾驶、共享出行等多个领域实现商
业化合作。公司基于GNSS、视觉、惯导、高精度地图等车身传感器数据融合的高精度
定位方案已与多个OEM厂商签订量产订单。
报告期内，公司基于在高精度地图和高精度定位领域的技术研发及行业优
势，不断提升面向5G/C-V2X、高等级自动驾驶、仿真测试等领域的前沿技术研发、验
证及商业化服务能力。公司作为高精度地图合作商，支持延崇高速（北京段）长隧道
双向四车道高速路场景下，开展基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和车辆队列
跟驰测试；在“2020C-V2X‘新四跨’暨大规模先导应用示范活动”中，为参与示范
应用与公众试乘体验的62个编队车辆中的45个编队方案提供高精度地图数据和技术支
持。公司自主研发的AVM、APA等软硬一体解决方案商业化进程加速，量产车型陆续上
市。公司自动驾驶整体解决方案整合及预研能力行业领先，得到OEM客户的广泛认可
，并获得合肥智能网联汽车开放道路测试牌照。公司L4级自动驾驶自动代客泊车方案
可面向公共停车场/库、最后500米开放道路、园区通勤等场景。公司与商用车自动驾
驶科技公司嬴彻科技签订前装量产协议，为其提供高精度地图及车端应用产品、货车
通导航及智能地平线产品等，助力物流领域自动驾驶商业化进程快速推进。面向自动
驾驶仿真测试需求，公司基于OpenScenario规格，打造面向自动驾驶园区的仿真管控
云平台，并着力打造自动驾驶模拟仿真平台、场景库、场景编辑平台等产品，其中模
拟仿真平台、场景库等产品已具备对外提供服务的能力；面向仿真场景标准化工具链
开发及落地应用，公司与中汽数据、赛目科技等产业伙伴达成合作意向。面对自动驾
驶数据安全防护体系和技术架构，公司作为牵头单位参与编写工信部《自动驾驶数据
安全白皮书》，白皮书于2020年2月正式发布。
在芯片业务方面，2020年上半年受疫情影响，全球汽车产业遭受严重打击
，全年芯片需求预测悲观。2020下半年国内经济尤其汽车产业迅速恢复，汽车芯片供
给不足出现大范围短缺，半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂等因原材料储备不足，产
能供给异常紧张，代工成本不断上升，公司芯片产品供应及采购成本同时面临较大压
力。报告期内，公司积极发挥产品技术的整合和协同优势，提升面向客户的定制化服
务能力，积极提升市场拓展力度，在稳定后装市场市占率的同时，加速推进前装市场
拓展力度，与多家车厂和国内外多家Tier-1客户展开项目合作。
面对国家对于自主芯片企业快速发展给予的产业扶持优势，以及主动安全
、智能网联、自动驾驶、新能源等行业快速发展给车规级芯片应用领域带来的极具前
景的发展契机，公司加速提升自主研发能力，扩展产品应用领域，面向新兴应用场景
进行产品和技术创新，丰富产品维度，加速推进商用化验证和量产落地。报告期内，
公司车身控制MCU芯片产品不断打破汽车高端市场国际巨头垄断的局面，已被数十家
汽车零部件企业导入终端产品设计并量产，第二代车身控制MCU芯片一经推出即实现
快速量产。第一代TPMS胎压监测芯片逐步在客户端量产出货，订单量不断攀升。新一
代车联网芯片已实现大规模量产出货。新一代智能座舱芯片已完成量产流片，并获得
多数国内tier-1厂商和多家国际tier-1厂商的认可与采用，市场前景乐观。公司AMP
功放芯片亦得到市场广泛认可，第二代AMP芯片已经量产流片，部分客户已完成产品
导入设计及量产。公司积极推动与国内外产业链多家上下游企业展开合作和协同发展
，共同推进“中国芯”的创新发展。
在位置大数据服务方面，公司持续加大Minedata基础平台的GIS引擎研发投
入，拓展数据合作生态，提升三维可视化和分析能力，实现了球面模式下的二三维应
用的一体化开发，在“GIS+BIM”、倾斜摄影、“GIS+视频融合”等方面实现技术突
破；同时，提升了服务端的三维模型处理和发布能力，可支持城市级别的大范围三维
数据的流畅加载，更好的满足了各类应用场景的精细化展示需求。
在平台体系和运营管理方面，打造了集数据接入管理、服务发布、自有业
务开发、运营监控全流程为一体的时空大数据平台，实现了基于RBAC（Role-BasedAc
cessControl，基于角色的访问控制）权限体系模型的用户体系搭建，支持组织架构
的动态扩展，可实现多用户场景下的业务相互调用、服务共享、调用监控和权限灵活
配置，帮助公安、保险等多个行业用户解决了跨部门的业务精细化管理痛点。完成服
务的全面统一和标准化改造，支持REST（RepresentationalStateTransfer）、OGC（
OpenGeospatialConsortium，开放地理空间信息联盟）等多种软件架构的服务发布，
使用户开发更加便捷、易上手，帮助行业用户快速实现创新应用落地。
在智慧交通领域，公司向互联网提供实时交通信息的城市达368个。基于机
器学习处理系统生成的路况与传统路况进行融合在部分场景下上线，路况准确率88%+
。基于深度学习的短期预测预研工作完成，已经完成部分城市的验证。自动化评价工
具开发验证完成，为路况品质提升评价参考依据，优化时间填补、空间合并逻辑、低
等级车少道路，拥缓误报率下降10%，车少时拥缓错发数减少60.7%。新增多个数据源
评价，对现有城际路况进行大量补充。
在公共安全领域，公司推出以公安基础地理信息数据、新一代的警用地理
信息平台、标准地址数据治理服务为核心的公安基本空间服务体系，并在10余个省市
完成相关平台建设。以公司为牵头方的联合体中标公安部下一代警用地理信息系统（
云图）项目，配合公安部进行相关建设。基本完成了位置大数据服务业务在公共安全
领域初步布局。受疫情及政府预算缩减影响，部分既定项目未开始进行建设或建设周
期拉长，但公司积极进行内部协调及外部沟通基本保障了项目的按时交付。
在保险领域，公司与中再巨灾管理公司合作持续深入，联合发布了“中国
地震巨灾模型3.0”，是地震学界与保险业界协同创新的一项重要成果，在科学性、
准确性和实用性等方面有较大提升。车险细分场景以智慧查勘研判为系统建设目标，
持续迭代升级人保财险“理赔指挥运营平台”，围绕查勘员布点设置与调度引擎优化
相关功能，结合公司海量历史路况数据及人保财险历年接报案数据，实现精准ETA计
算。
在通信运营商领域，公司与中国移动上研沈阳分公司（原位置服务中心）
基于各自数据及能力优势，不断推进在路况处理系统、标准地址建设等领域的联合解
决方案的研发和落地，面向自动驾驶方向助力中国移动建设高精地图数据采集能力基
座，在支撑中国移动核心能力建设、加快发展创新服务的同时，联合探索行业新价值
。
在车路协同项目领域，公司作为车路协同动态地图服务平台的提供商，联
合中汽中心等十家公司，共同承建了工信部“2020年产业技术基础公共服务平台-车
联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”，以天津西青区国家级车联网
先导区为依托，开展相关能力建设。公司联合大唐高鸿等5家单位，共同承建了国家
发改委和工信部“基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用”的项目，以福州市琅
岐岛智能网联示范区为依托，开展项目实施。
在动态交通信息服务方面，公司凭借多年来行业领先的产业优势，持续创
新，拓展产品维度，提升用户体验，在技术能力和服务水平方面均实现突破。报告期
内，在交通路况服务领域，通过将最新的机器学习和人工智能技术应用于全新一代路
况处理引擎，路况准确率得到显著提升。此外，公司持续推进视觉识别及相关AI技术
的开发，通过视频及图像获取路况状态。在交通事件服务领域，不断通过大数据分析
提高事件的数量和准确率，同时接入舆情信息和交通部官方事件源，配合AI语义分析
，提升事件录入、检索、更新效率。在新型服务领域，公司结合车厂客户需求，加大
研发投入，打造车路协同的红绿灯、道路天气等创新服务。报告期内，公司不断提升
面向ADAS以及动驾驶的产品及服务能力，为宝马位置平台LP（LocationPlatform）项
目提供的自动驾驶决策所需要的自动驾驶道路及交通事件信息服务，有效保证数据传
输与安全传输的属性要求。
在乘用车联网业务方面，公司通过OEM项目、智能联网终端接入、第三方合
作等多种方式，加速拓展以车辆为中心的数据生态建设。同时，公司不断提升车联网
大数据平台的数据融合、分析处理及应用能力，开发空间轨迹挖掘与分析等技术，打
造数据增值服务平台，面向驾驶行为、新能源汽车智能充电等商业化应用场景，加强
与宝马、戴姆勒、丰田等国际客户的业务合作，并不断推进与自主品牌企业的沟通与
交流，与行业伙伴共同探索大数据运营的商业运营模式。
报告期内，公司参股企业四维智联不断推进前装车载智能终端硬件、车联
网云平台及“云+端”一体化解决方案的OEM项目落地和合作拓展。持续推进WeLink轻
车联网解决方案产品迭代升级，与多个手机厂商建立深度合作关系并形成平台化产品
，共同探索移动终端大数据运营及合作。加大抖8智能车机的品牌营销及市场拓展力
度，联合京东智联云发布“京鱼座&抖8”汽车智能网联车机，与京东京车会、途
虎养车等后市场Top企业建立战略合作关系，实现线下销售渠道全国覆盖。2020年“
抖8音乐车机”全年销量21万台，销量持续提升。
在商用车联网业务方面，2020年下半年新老基建建设加速带动重型、轻型
货车需求快速回升，碳中和等国家战略的提出加速推动商用车载重合规化、动力标载
化、排放低碳化转型，冷链等专业化物流也对物流载体智能化、高端化、精细化发展
提出更高要求。截止2020年底，公司已经与国内重卡TOP10车厂中的9家企业在车联网
平台、硬件、软件、一体化等方面进行深入合作。
报告期内，面向商用车节油和安全需求，公司推出ADASIS、PCC、智能分段
限速路网图等新产品。其中，节油软件产品ADASIS获得OEM客户销售订单；节油硬件
产品PCC已进入最后测试阶段，并获得了中国卡车网颁布的“发现信赖车联网节油产
品（PCC）鼎新奖”。面对地广山多、自然环境复杂、地质灾害频发等情况，智能分
段限速路网图通过自动匹配主动安全智能防控系统，帮助政府管理部门可以根据行驶
道路实际限速值加强对“两客一危”车辆实时车速的监督和管理，得到业内客户和相
关部门的广泛好评，入选交通运输部安全委员会公布的2020年“平安交通”创新案例
名单。
报告期内，中寰卫星旗下子公司申请并获得“网络货运”道路运输经营许
可，成为具备全国网络货运运营资质的企业。
报告期内，公司携手一汽解放组建合资公司“鱼快创领智能科技（南京）
优先公司”，双方将充分发挥各自优势，聚焦车联网新技术开发、物流生态产品孵化
及运营，共同开拓商用车后市场。
在对外投融资及合作方面，公司面向自动驾驶、新能源智能出行及数据生
态合作，通过股权合作、战略协同等方式，不断加强产业连接和协作，积极构建可面
向未来的生态优势。
报告期内，公司参股公司北京六分科技有限公司完成增资扩股交割事项。
通过引进中网投、深圳赛星等战略股东，六分科技进一步拓展高精度定位领域的产业
合作生态，借助股东各方的产业资源和优势，进一步提升在高精度定位产品和服务的
市场竞争能力。
报告期内，公司以自有资金增资禾多科技（北京）有限公司（以下简称“
禾多科技”）。通过本次交易，公司继续加大在自动驾驶领域的协同布局，提升面向
不同应用场景的自动驾驶整体解决方案的应用和服务能力。
报告期内，公司通过旗下四维互联并购基金战略领投中电昆辰B轮融资。借
助中电昆辰在UWB领域的技术和产品能力，公司将进一步拓展硬件底层的设计能力，
大幅提升室内外一体高精度定位解决方案及自动驾驶整体解决方案的服务能力。
报告期内，公司通过旗下四维互联并购基金战略领投MinieyePre-C轮融资
。借助Minieye智能硬件及环境感知解决方案，公司将进一步提升自动驾驶数据生态
建设进度，并将加速推动Minieye产品与自动驾驶地图、智能地平线、车联网、多源
数据融合等业务的协同，推进公司L2+自动驾驶量产方案落地。
报告期内，公司以自有资金与松下电器（中国）有限公司共同投资设立松
下四维出行科技服务（北京）有限公司。通过本次交易，旨在通过股权纽带方式，有
效整合股东各方的产业资源及优势，共同筹措在新能源汽车领域的合作与发展。
（二）公司未来发展战略讨论及分析
1、机遇：
（1）新冠疫情全球蔓延加速推动全球汽车产业洗牌重构，供应链生态竞合
协同发展态势进一步强化，新兴应用市场及商业模式探讨引起广泛关注。面对全球汽
车产业的巨大变革，各主要汽车厂商及供应链企业加速推进自身组织架构调整和优化
整合，车企间、车企与供应链间业务拆分、并购重组大规模出现，“软件定义汽车”
对智能化软件开发、大数据应用及软硬一体化解决方案提出明确需求。华为、滴滴、
BAT等高科技巨头不断推进向智能网联汽车领域的战略部署和渗透，大力推动联网及
信息技术赋能，与传统车企协同合作渐成常态。公司基于连续十多年打造的位置大数
据产业优势，以及可以同时服务车厂客户及科技互联网客户的跨界融合能力，或将发
挥出巨大的协同优势，为公司探索新业务合作生态、挖掘产业连接和创新机会、进一
步提升产业协同能力提供了更多契机。由于不稳定的中美贸易关系以及海外疫情蔓延
影响，海外汽车零部件供应链风险不断加大，国内主流整车企业不断推进核心重点零
部件的国产替代进程，具有自主研发实力的国内企业迎来发展契机。
（2）我国新能源汽车产业进入快速发展阶段，围绕新能源汽车的新型需求
不断增加，公司位置服务、新能源汽车智能出行、车载芯片等市场发展空间进一步拓
展。“智能汽车”、“碳中和”、“新基建”等国家未来发展战略推动新能源汽车产
业快速发展，根据工信部统计数据，我国新能源汽车新车销量连续6年全球排名第一
，围绕新能源汽车的智能出行规划、动力电池充电换电节电等需求凸显，根据《新能
源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求，到2025年，我国新能源汽车新车销量
占比达到25%左右，新车销量及市场渗透率还将进一步提升。新势力公司、高科技企
业等以新能源汽车制造、高等级自动驾驶为核心，加速驱动整车零部件智能化、软硬
一体化改造升级，高精度地图、高精度定位市场需求逐渐释放，车载汽车芯片的应用
场景不断拓展、量级需求不断提升，自动驾驶云平台及自动驾驶解决方案得到广泛关
注。面向新能源汽车，公司位置云、智能出行规划方案、动力电池解决方案、车载芯
片、自动驾驶能力及服务等不断得到OEM客户及产业合作伙伴的肯定和认可。
（3）国家产业推动政策频发发布，汽车智能化、网联化、新能源化发展进
程提速，公司自动驾驶、车联网、新能源汽车智能出行解决方案、汽车芯片等创新业
务迎来快速发展契机。近年，《中国汽车中长期发展规划》、《新一代人工智能发展
规划》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等发展规划、专项行动计划
陆续出台，不断推进我国汽车产业向“四化”创新方向纵深发展。2020年2月，发改
委、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”
进一步明确我国实现智能汽车创新战略的战略愿景和实现路径，将在复杂环境感知、
智能决策、车路交互等关键基础技术领域，多源传感信息融合感知、新型智能终端、
高精度时空基准服务、智能汽车基础地图、云控基础平台等交叉技术领域加大技术攻
关力度；在虚拟仿真、软硬件结合仿真、试车道路测试等验证技术体系建设，车载高
精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端等产品研发与产业化进程，
跨界融合的智能汽车产业生态体系构建，高精度时空基准服务、智能汽车基础地图、
车联网、智能出行等创新产业发展形态，智能汽车复杂使用场景的大数据应用及商业
化探索等领域予以大力扶持。《汽车驾驶自动化分级》、《新能源汽车产业发展规划
（2021－2035年）》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《智能网联汽车技术
路线图2.0》等文件不断细化新能源汽车的商业化节奏。公司高精度地图、高精度定
位、自动驾驶、复杂环境感知、模拟仿真测试、车联网软硬件一体化、5G/C-V2X与车
路协同、新能源汽车智能出行解决方案、汽车芯片等创新产品及业务迎来极具前景的
发展契机。
（4）5G、人工智能等新基建加速推动城市数字化底座建设步伐，北斗三号
全球组网进一步拓展天地空、人车路、边云端等国家综合立体交通网络协同发展的想
象空间，基于位置大数据的新型应用需求或将进一步爆发。《智能汽车创新发展战略
》、《交通强国建设纲要》等国家战略的陆续发布，将加速推进国家新一代交通路网
及城市道路智慧化升级，新基建商业化进程加速将进一步驱动大数据、互联网、人工
智能、区块链、超级计算等新技术向交通出行相关行业的渗透和深度融合。伴随科技
互联网头部企业加速向产业互联网领域渗透转型，城市数字化底座建设步伐加速，基
于时空大数据的应用场景从交通出行各细分领域向新基建建设、城市智慧化管理、万
物互联等领域扩展延伸，以时空地理信息为基础的泛在感知、充分融合、协同运作、
智能决策的综合解决方案，以及能够满足区域性特点及垂直领域应用特点的定制化解
决方案需求日益强烈。2020年初突发应急事件在全球范围蔓延，基于位置信息的网联
式动态信息监控、智慧物流等领域爆发出强烈的应用需求。公司围绕位置信息打造的
大数据数字化、可视化及应用服务，已经在公安安全、智能交通、智慧景区、智慧公
路、商用车物流、金融保险等领域建立了客户集群，面向未来的市场发展空间将进一
步扩大。
2、挑战：
（1）全球汽车产业格局重塑加剧，市场未来走向不确定性增加，为公司新
产品商业化及量产落地带来全新压力。由于不稳定的中美贸易关系以及海外疫情蔓延
影响，全球汽车产业链供应企业承受较大的价格压力。新一代信息技术革命所带来的
跨界融合正在快速消融传统产业边界藩篱，传统供应链企业在人才、资本、技术、市
场等领域不断面临跨界对手的全面竞争，市场竞争格局面临重新洗牌，产品形态及商
业模式面临全新的挑战甚至被颠覆，市场未来走向不确定性增加。公司产品的市场化
路径是否可以经受市场挑战并快速形成竞争优势，以及能否快速突破传统商业模式禁
锢、有效拓展极具增长潜力的发展空间，面临着巨大的挑战。
（2）面对整车电子电气架构的颠覆性改变以及无人驾驶、机器学习等日益
复杂的高等级应用需求，汽车零部件传统生产工艺及服务能力面临巨大挑战。面向汽
车电动化、智能化转型，汽车电子电气架构正在从分布式ECU向域控制器、中央计算
机架构方向发展过渡，“软件定义汽车”对芯片的算力、并行接口、功能安全等提出
更高要求。无人驾驶、机器学习、车-路-云-端实时交互协同等复杂的高精度地图应
用需求，对公司建立大数据服务生态，以及打造可支持云端在线实时调用、可满足快
速更新需求的动态信息采集、编译、发布及服务能力提出更高要求。面向日益迫切的
技术研发及工艺革新需求，公司能否快速打造并形成可面向未来的技术壁垒和领先优
势面临挑战。
（3）面对激烈的人才竞争，公司在打造高素质人才选育用留机制以及打造
发展平台方面面临很大挑战。公司在高精度地图、大数据算法、高精度定位等领域培
养和积累了大批优秀人才，并在公司未来的发展当中将继续发挥重要作用。面向未来
，公司所关注的高精度定位、自动驾驶、汽车芯片、人工智能、车路协同等领域，还
需要吸纳大批掌握核心关键技术和前沿领域攻关能力的研发人才，以及具有国际视野
的综合性顶尖人才，帮助公司共同推动推动战略实施及落地。现阶段，智能汽车产业
成为国家新旧动能接档转换的重要突破口，已经吸引了大量资金和市场的广泛关注，
关键领域的优秀人才也成为产业资源的争夺重点，日益激烈的人才竞争局势对公司推
动战略实施及落地提出极大挑战。
3、公司未来发展战略
面对全球汽车产业重构带来的巨大变革，以及国家大力扶持智能汽车、智
慧城市带来的发展契机，公司加速推动“智能汽车大脑”战略的转型升级，聚焦企业
核心优势，以客户需求为出发点，面向智能汽车、智慧城市、万物互联，构建以增长
为核心的数据、产品、服务及生态闭环，以智能位置服务及软硬一体解决方案，赋能
智慧出行，成为中国市场乃至全球更值得客户信赖的智能出行科技公司。
中短期，公司将聚焦导航、自动驾驶、车联网、芯片等智能汽车业务场景
，以“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，打磨数据产品化及产品数
据化的实现路径，夯实数据、产品、客户、场景间的有效运转通道，打造高品质的智
能位置数据生态闭环。
面向未来，公司将基于国内领先的智能位置大数据生态及场景化服务能力
，面向智慧城市、万物互联，不断驱动成长飞轮高速运转，协同客户及行业伙伴，共
同推动城市数字化建设，赋能智慧出行，助力美好生活。
（三）2021年度经营计划
在汽车业务方面，以客户需求为出发点，进一步拓展高质量数据生态及合
作，提升多源数据融合、处理及自动化成图能力，推进地图产品技术的迭代升级，进
一步优化工艺流程和平台功能，不断完善可覆盖数据更新、编译、发布、应用为一体
的快速更新及运营体系。面向新型及高等级地图数据应用需求，加速推进数据型产品
、平台型产品的开发及商业化进程，加速推进重点项目落地和实施。面向客户在智能
座舱及自动驾驶领域的应用需求，不断加大与分子公司、参股公司的协同及合作力度
，加大资源整合力度，推进车联网平台和大数据平台技术标准化开发，依托行业领先
的大数据/AI优势，不断提升大数据运营及场景化服务能力，加速推进生态闭环。面
向OEM/Tier-1客户，不断细化联网终端产品及软硬一体化产品规划，打造更加丰富的
可灵活组合拆分的软硬件产品体系。面向量产，以地图云生态为核心，积极打造软硬
一体化解决方案及服务能力，加速推进L2~L4智能驾驶解决商业化进程。
在芯片业务方面，面对全球芯片产业的巨大变化，持续优化供应链管理，
并充分发挥内部资源垂直整合的协同作用，加大新产品研发投入力度，积极推进下一
代智能座舱IVI芯片、功能安全级MCU芯片、新一代TPMS胎压监测系统芯片等新产品的
研发工作，持续加大芯片产品的市场拓展力度，进一步推动4G车联网芯片、新一代智
能座舱芯片在汽车市场及其他应用市场的商业化落地，加速拓展MCU产品线客户规模
，提升TPMS胎压监测系统芯片市场份额和新一代AMP产品市场占有率。
在位置大数据服务业务方面，面向智慧城市及城市数字化快速发展，依托
新一代信息技术，加大Minedata基础平台的研发及迭代力度，不断扩展二三维地理信
息系统及数据优势。聚焦公安、交通、互联网等重点领域，积极推进重点行业解决方
案产品化和标准化落地。面向业务场景及上层应用需求，加强行业生态合作和数据融
合能力建设，加大专业化应用产品的开发和拓展，打造可持续发展的商业模式。
上述经营计划、经营目标并不代表本公司对2021年度的盈利做出了预测，
其是否实现将取决于行业发展趋势、市场状况等多种因素，存在不确定性，特提请投
资者注意。
（四）公司面临的风险和应对措施
1、市场发展及经营环境不确定性增加的风险
国家经济增速下行压力增加，中美贸易关系不稳定，应急突发事件产生的
影响不断蔓延，汽车产业产销承受压力，面对全球化的市场冲击和日益激烈的市场竞
争，公司新产品研发及产品化路径是否能够经受市场验证并快速形成竞争优势，以及
公司能否快速突破传统商业模式禁锢、有效拓展极具增长潜力的市场发展空间，面临
巨大挑战。公司在经营策略上将密切关注市场及国际形势的变化及走向，不断提升自
主科研能力和商业化能力，进一步拓展全球化战略布局。
2、新业务、新产品研发投入变现速度不及预期的风险
公司为推进未来发展战略，将继续保持对高精度地图、高精度定位、自动
驾驶整体解决方案、智能座舱芯片等车相关领域及业务的投入力度。产业协同及资本
合作能否及时到位，新业务及产品是否能被市场认可和接受，面临一定风险。公司将
提高新业务开展的预见性，在内部建立类似风险投资的项目评估机制，积极探索与外
部战略合作者或投资机构风险与收益共担的产业投资和发展模式，与优秀企业建立可
持续的战略合作关系，引进产业优势资源和资金支持，共同助力量产进程，缓解上市
公司资金压力。
3、优秀人才的选育用留机制不能及时满足公司快速发展需求的风险
公司关注的面向未来的高精度地图、高精度定位、自动驾驶、人工智能等
领域，需要吸引大批掌握核心关键技术及前沿攻关能力的专业研发及技术人才，面对
激烈的人才竞争，公司在打造吸引人才的发展平台方面面临很大挑战。公司将积极拓
展国内外人才引进渠道，与行业知名院校及重点学科单位建立人才培养和共建机制，
持续优化在组织能力和人才选育用留方面的机制建设，创新人才激励机制，为高端优
秀人才提供更为广阔的事业发展平台。
4、知识产权被侵犯的风险
伴随互联网技术的快速发展，新型电子地图版权侵权案件时有发生，对于
公司电子地图业务及软件产品的经济收入造成巨大威胁。在研发工具及基础协议的调
取和使用、研发成果的保护和二次开发利用、掌握核心技术的关键人员的流动和转岗
等过程中，也面临软件著作权、专利权、商标权、商业秘密等权益未被合理保护及被
侵犯的风险。公司将加大知识产权保护力度，及时采取法律行动维护公司合法权益，
将知识权利风险防御及保护机制嵌入运用到技术创新、产品创新、组织创新和商业模
式创新当中，从源头即建立起有效措施。
5、全球汽车芯片供应紧张的风险
受020年疫情影响，全球汽车产业遭受严重打击，全球芯片市场需求预测悲
观。2020下半年国内经济尤其汽车产业迅速回暖，半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂
等因原材料储备不足，汽车芯片产能供给异常紧张，出现大范围短缺，代工成本不断
上升，公司芯片产品供应及采购成本同时面临较大压力。公司将持续优化供应链管理
工作，积极推动与产业链上下游企业的合作和协同发展，加快提升自主研发能力，并
充分发挥与高精度地图、高精度定位、自动驾驶等业务的协同效应，加速推进新产品
的研发及量产进度。
=========================================================================
免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
=========================================================================