002297博云新材资产重组最新消息
≈≈博云新材002297≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高
性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、
航天和民用工业等领域。公司建有“国家炭/炭复合材料工程技术研究中心”。
（一）航空航天领域
1、飞机机轮刹车系统
飞机机轮刹车系统是飞机上一个具有独立功能的重要系统。该系统主要由
机轮（刹车机轮和无刹车机轮）和刹车装置（含刹车盘）、电子防滑刹车系统（简称
刹车系统）三大部分组成。主要作用是承受飞机在地面的静、动态冲击载荷、吸收刹
车能量，并对飞机的起飞、着陆、滑行、转弯进行有效的制动和控制。公司全资子公
司长沙鑫航目前主要业务为航空机轮和电子防滑刹车系统及附件，包括机轮、刹车装
置、控制盒、刹车系统及系统集成等研发、生产、销售、维修和服务。
2、飞机刹车材料
炭/炭复合材料是一种以炭纤维增强炭基体的先进复合材料，具有密度低、
摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有
自主知识产权的炭/炭复合材料制备技术和工艺装备。
在航空用炭/炭刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190
系列、MA60等机型PMA证书，同时形成了包括国外客户委托开发炭刹车产品及若干个
军机型号炭刹车产品在内的批产能力，目前正在持续开展多个型号的炭刹车产品研制
。公司先进的炭刹车产品技术被成功应用于C919大型飞机,该产品能够全面满足C919
大飞机的性能要求。2017年5月，装载有博云技术炭刹车产品的C919飞机圆满完成首
飞任务，目前，获得中国民航局型号检查核准书，正式进入局方审定试飞阶段。
在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、
耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金
航空刹车副。
3、航天用炭/炭复合材料
在航天用炭/炭复合材料方面，公司与航天系统内多家单位建立了长期的合
作关系，历年来从研制阶段即开始提供多个型号航天发动机用炭/炭复合材料产品。
目前有二十多个型号炭/炭复合材料产品已定型并批量生产，另有三十多个新型号航
天发动机用炭/炭复合材料产品处在研制阶段。在商用航天领域，公司研发的炭/炭喉
衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。
公司是国内航天发动机用炭/炭复合材料的重要研制、生产基地。2021年公
司为多家航天企业提供炭/炭喉衬产品配套，面对航天产品需求量大幅增加的情况，
公司通过扩大产能，改进工艺，提高产品供应能力，满足客户交付要求。
(二）硬质合金领域
1、高性能硬质合金材料
公司控股子公司博云东方拥有具有自主知识产权的“高性能纳米/超细晶硬
质合金制备技术”、“高性能特粗晶硬质合金制备技术”等核心技术，专业从事高性
能硬质合金产品的研发、生产和销售。公司主要产品为高性能超细/纳米硬质合金棒
材、高性能硬质合金模具材料、高性能特粗晶工程与矿用硬质合金、精深加工硬质合
金成品（零/部件）等，应用于航空航天、汽车、国防建设、冶金、隧道等掘进工程
和采矿、3C等工业领域。“博云”商标在美国和欧盟注册已有十余年，博云品牌在国
际上拥有较高的知名度和美誉度。
2、稀有金属粉体材料
伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研发、生产、销售的高新技术
企业，公司主要产品分为碳化钽、碳化铬、碳化钒、碳化钛等一元碳化物，以及钨钛
固溶体、钽铌固溶体、钨钛钽固溶体等多元复式碳化物。稀有金属碳化物粉末产品为
生产硬质合金材料的添加剂和热喷涂材料的原料之一。硬质合金切削刀片、矿用合金
、耐磨零件和热喷涂材料，被最终应用于航空航天、汽车制造、国防军工、钢铁冶金
、机械加工、电子通讯、矿山能源、建筑工程和海洋工程等各种领域。伟徽新材的核
心技术为各种规格的稀有金属碳化物粉体材料的生产工艺和检测方法，涵盖了分析检
测、工艺控制、流程优化等各个方面。伟徽新材分析检测中心于2012年首次通过中国
合格评定国家认可委员会（CNAS）认可并持续至今。
2021年上半年，公司实现营业总收入23,480.00万元，较上年同期增加40.4
7%；实现营业利润1,692.75万元，较上年同期增加568.58%；实现归属于上市公司股
东的净利润1,171.93万元，较上年同期增加469.45%。报告期内业绩同比上升，主要
是公司2021年上半年销售情况较好，盈利能力改善，使得公司2021年上半年度营业收
入及净利润同比上升。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司依托中南大学，凝聚了一支以中国工程院黄伯云院士领衔的新材料人才队
伍，通过与中南大学的粉末冶金国家重点实验室、粉末冶金国家工程研究中心、轻质
高强材料国家级实验室等机构开展产学研合作，形成了稳定的产学研平台，形成了国
内较完善的粉末冶金材料、炭/炭复合材料等基础研究－应用研究－产业化的创新链
，促进了公司自主创新能力的稳步提升。
（二）政策优势
公司为国家战略新兴产业、军民融合等政策支持发展的企业，公司的航空产品
（民用、军用飞机刹车系统）和航天产品有助于国家航空战略安全，同时在国防上具
有重要战略意义。公司高科技产品所涉及的行业被国家列为优先重点发展行业。
（三）可持续发展优势
公司开发的高性能粉末冶金材料和炭/炭复合材料产品通过在当前航空航天、工
业用刀具模具、稀有金属粉体新材料等领域的应用，为公司产品拓展在其它领域的应
用奠定了坚实的基础，有利于公司的可持续性发展。
三、公司面临的风险和应对措施
1、经营管理风险
随着公司项目建设的推进，产能逐步增加，公司在战略规划、制度建设、组织
设置、运营管理、资金管理和内部控制等方面将面临更大的挑战。尽管公司建立了相
对规范的法人治理结构、质量管理体系，生产经营能保持有序运行，但存在现有管理
体系不能完全适应公司发展的可能性，给企业的生产经营带来风险。
对策：本公司根据战略规划，不断完善各项制度，建立有效的内部控制制度；
制定科学的人力资源政策，加大对员工培训的力度；加强对资金的管理，拓宽融资的
渠道；加强子公司业务管理，从而降低经营管理风险。
2、存货较大的风险
公司产品的生产周期较长，客户要求的供货时间短，为满足客户需求，公司保
持了较高的安全库存量。但是较高的安全库存量一方面占用公司大量的资金，造成资
金短缺的风险；另一方面，一旦市场需求发生变化，或者客户订单达不到预期，大量
的存货将会成为公司的负担，给公司的经营带来风险。
对策：本公司安排专业人员关注主要产品的市场发展趋势，与主要客户保持密
切联系，增强对产品市场的预测能力，加强采购管理。加大产品研发力度，保持本公
司产品在行业中的技术优势，优化产品结构，减少对少数主要客户的依赖程度，优化
库存周转效率，同时关注主要产品的价格波动，降低存货发生损失的风险。
3、应收账款较大的风险
公司报告期内应收账款金额仍然较大，占比较高主要有两方面原因：一方面根
据公司所处航空航天业务及军工产品政策的特点，公司一般采用签订长期销售合同、
按需供货的销售模式，由于逐笔供货，逐笔结算的手续繁琐，客户一般采用大额结算
制度；另一方面为了开拓市场，公司对下游客户特别是军方、航空公司等实力雄厚、
信誉较好的重点客户给予一定的延期付款优惠。
对策：公司考虑到自身客户的特点，将制定更合理的资金管理制度和客户信用
管理制度，以降低相关风险。
4、人力资源风险
核心技术人员与营销管理人员是企业、品牌生存和发展的关键力量，也是获得
持续竞争优势的基础。随着公司的新项目和新产品开发、生产、销售业务的增加，公
司对专业技术人员的需求量持续增加，公司未来发展将面临一定的人力资源压力。同
时，随着近年来我国劳动力成本逐年上升，也导致了公司经营成本的上升。如果公司
不能完善各类激励机制，不断吸纳和培养适合公司发展所需的技术和管理人员，将可
能导致公司存在一定的人才流失及人力成本风险。
对策：继续完善薪酬制度，创造一个公平公正的职位晋升渠道，尽量让有能力
的人能够发挥所长，获得适合的岗位和薪酬待遇，员工通过努力工作能够实现自身价
值。
5、市场开拓风险
公司在建及拟建设项目投产后公司产能将会大幅提升，需要公司加大市场拓展
力度，以消化新增产能。如果未来行业内竞争加剧，或公司市场拓展不达预期，将会
造成公司产销率、产能利用率下降，因而会对公司经营业绩提升产生不利影响。
对策：公司将持续加强销售团队建设，加强营销模式与服务模式创新，提高销
售人员业务能力；在稳固原有市场基础上，进一步开拓市场份额，提升综合竞争力。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
（一）行业分析及回顾
2020年，受全球性疫情影响，全球航空客运需求急剧萎缩，航空公司的机
队规模增长陷入迟滞。得益于政府有利的控制措施，国内航空公司整体受影响较小，
下半年国内航空业更呈现复苏趋势；而受外部局势影响，国内军用飞机需求整体保持
稳步增长。随着中国进出口贸易和国际经贸往来的日益频繁，航空运输需求正不断增
长，中国航空货运正处于一个强势增长的阶段，运量也在不断增长。随着空域的开放
，通航产业将迎来巨大的发展机遇，进一步带动民用航空制造业及飞机零部件制造行
业的发展。
2020年中国航天在新型火箭首飞、卫星导航系统、月球与深空探测与商业
航天等领域取得了重大成就，航天产业飞速发展带来强大的市场需求，为航天发射配
套火箭发动机的关键部件、材料迎来重大发展机遇；另一方面受外部局势的影响，武
器装备所需材料的需求量也稳步增加。
高端硬质合金材料属于国家鼓励发展的新材料领域。2020年因受新冠疫情
影响，高端产品领域进口受阻，为国内先进的硬质合金生产企业提供了广泛的空间和
机遇，加速了进口替代进程。
（二）业务分析及回顾
报告期内，公司实现营业总收入345,119,303.79元，同比减少1.23%；实现
利润总额43,416,830.67元，较上年同期增长124.92%；归属于上市公司股东的净利润
22,496,187.98元，同比增加113.76%。报告期业绩较上年同期出现增长的主要原因为
：
1、上年度对非同一控制下企业合并长沙伟徽高科技新材料有限公司产生的
商誉全额计提减值1.097亿元，导致2019年度净利润减少；
2、控股子公司博云东方2020年收到政府补助对归属于上市公司股东的净利
润影响金额约5,000万元；
3、本报告期控股子公司湖南博云东方粉末冶金有限公司除上述政府补助外
净利润同比增加约2,000万元，对霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司投资收益
同比减少亏损约1,000万元。
(三）报告期开展的主要工作
1、持续保持高强度研发投入，提高创新能力
炭/炭复合材料，全年共开展了9个产品开发项目的研制工作，并有1个型号
产品完成工艺定型并已形成销售；开展了多个工艺技术研究项目，在提高产能、方便
客户使用以及产品追溯等方面取得了良好效果；在碳陶刹车盘方面取得了突破，已通
过地面试验。
粉末冶金摩擦材料，全年共开展4个产品开发项目的研制工作，并有2个项
目已取得阶段性成果。针对某型直升机，开发了一种全新的粉末冶金材料，解决了低
速高载荷下磨损大的问题；在无人机领域，2020年成功开发出一款无人机刹车产品，
并通过验证。
机轮刹车系统，全资子公司长沙鑫航研制的胎压监测部件，于2020年，随
一架“可重复使用的试验航天器”成功发射并返回；某型直升机机轮和刹车装置预研
项目成功结题，完成了对一种飞机使用的大载荷、小直径的机轮和刹车装置的技术研
究；某无人机机轮和刹车装置开展了改进研制和试验验证，完成了初样研制阶段各项
工作。
高性能硬质合金材料，控股子公司博云东方“高性能超细/纳米晶硬质合金
多层复合涂层钢轨铣削刀片规模化制备技术及产业化”项目获得湖南省工信厅制造强
省专项资金支持，“掘进机用高性能特粗晶硬质合金盾构刀具规模化制备技术研究及
产业化”项目获得湖南省科技厅高新技术产业科技创新引领计划（科技成果转化类）
资金支持；博云东方创建的湖南省高效精密硬质合金工模具工程技术研究中心被评为
湖南省工程技术中心。
稀有金属粉体材料方面，全资子公司伟徽新材紧盯世界行业发展的前沿，
结合国内行业特点，持续加大市场调研、技术研发、工艺改造的力度，开发适销对路
的产品；2020年进行了3种新产品研发，获得发明专利1项《一种碳化铬添加剂及其制
备方法》授权。
2、加强板块运营，促进业绩增长
在航空航天领域，炭炭复合材料产品，一方面加强与客户的沟通，保障按
期交付产品，提升顾客满意度，报告期内被西安长峰机电所评为“优秀供方”；另一
方面在稳定长期客户的情况下，积极开拓新的客户和产品，提高市场占有率。机轮刹
车产品，全资子公司长沙鑫航在“军民融合、两机并重、协同发展”的经营方针下，
积极开拓市场，维系客户良好关系，掌握市场信息，主动抢占产品市场，稳步服务已
有市场产品服役终端用户。
高性能硬质合金材料方面，控股子公司博云东方国内销售方面克服2020年
国内外新冠疫情的影响，加大高端刀具用棒材和高精度精磨棒的市场开拓力度，抓住
国内标杆企业，以点带面，通过高素质专业化和高效化的服务，使得2020年国内棒材
销售较2019年大幅提升。2020年高性能特粗晶硬质合金盾构刀具新牌号已实现批量生
产销售。
稀有金属粉体材料方面，全资子公司伟徽新材加强与用户和供应商的联络
工作，积极走访用户，切实掌握用户的实际情况和发展需求，制定有针对性的销售策
略，给予不同的信用额度，支持用户的发展，保住用户，力争互利共赢。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司依托中南大学，凝聚了一支以中国工程院黄伯云院士领衔的新材料人
才队伍，通过与中南大学的粉末冶金国家重点实验室、粉末冶金国家工程研究中心、
轻质高强材料国家级实验室等机构开展产学研合作，形成了稳定的产学研平台，形成
了国内较完善的粉末冶金材料、炭/炭复合材料等基础研究－应用研究－产业化的创
新链，促进了公司自主创新能力的稳步提升。
（二）政策优势
公司为国家战略新兴产业、军民融合等政策支持发展的企业，公司的航空
产品（民用、军用飞机刹车系统）和航天产品有助于国家航空战略安全，同时在国防
上具有重要战略意义。公司高科技产品所涉及的行业被国家列为优先重点发展行业。
（三）可持续发展优势
公司开发的高性能粉末冶金材料和炭/炭复合材料产品通过在当前航空航天
、工业用刀具模具、稀有金属粉体新材料等领域的应用，为公司产品拓展在其它领域
的应用奠定了坚实的基础，有利于公司的可持续性发展。
三、公司未来发展的展望
（一）行业竞争格局和趋势
1、航空航天领域
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年
远景目标的建议》提出，加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高
端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业。“国家持续加大支
持航空航天产业的力度，对我国航空航天产业和商业航天企业发展将有积极的助力作
用。”随着政策以及多方因素的有利支持，我国航空航天工业已经进入了前所未有的
快速发展时期。
（1）全球民机市场规模稳步上升，我国民机增长速度处于世界前列
得益于我国机场数量、航空运输等需求不断增多，民用飞机市场规模快速
增长，根据中国商飞、波音等公司预测，我国民用飞机市场容量在2039年将达到8.97
万亿。
据中国商飞预测，未来20年，全球航空旅客周转量将以平均每年3.73%的速
度递增，预计将有40664架新机交付，价值约6万亿美元。到2039年，预计全球客机机
队规模将达44400架，是现有机队（23856架）的1.9倍。未来20年，我国机队年均增
长率为4.1%，旅客周转量年均增长率为4.3%，中国机队规模将达到9641架。中国航空
市场将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元，折合8.97万亿人民币。
随着民航业需求爬坡，以ARJ21、C919为代表的国产商用飞机将进入快速发
展时期。据民航局披露，截至2020年12月，中国商飞已向8家航司交付了41架ARJ21，
全面进入交付提速和规模化运行阶段。同时，11月27日中国民用航空器适航审定中心
向C919签发了首个型号检查核准书，标志C919进入了局方审定阶段，而局方审定的结
果就是获得适航许可证。据中国政府网统计，目前C919飞机意向订单总数达到815架
，以每架5000万美元计算，意向订单规模已达400亿美元。持续增长的订单体现出我
国商用飞机市场的蓬勃生机。
（2）军机市场受国防政策及升级换装影响和刺激，拥有巨大的增长潜力和
空间
军机市场受国防政策及升级换装影响和刺激，拥有巨大的增长潜力和空间
国内军机市场前景看好。当前我国军机与美国的差距，驱使我国进行数量规模扩张以
及升级换装，军机市场需求保持旺盛增长态势。
我国军机数量为3210架，占世界军机总数约6%，同美国13266架存在较大差
距。未来10年现有老旧机型将大量退役，具有极大升级换装需求。
2、硬质合金领域
硬质合金制品主要包括棒材、切削刀具、矿用工具以及耐磨零件等，广泛
应用于航空航天、电子信息、轨道交通、基础设施建设、矿产资源、钢铁、汽车、机
械等领域。目前据不完全统计，全球硬质合金年产量7.8万吨左右，其制品和工具年
销售收入1500亿元左右，其中机械加工解决方案产生的市场收入约1100亿元。目前全
球拥有硬质合金企业超过1000家，分布在60多个国家和地区，硬质合金产业销售规模
约2000亿元人民币。中国是世界上硬质合金产量最大的国家，硬质合金产量和消费量
约占全球产量40%左右。
现在国内制造业拥有的高速高效数控机床和加工中心数量正在迅速增加，
需要大量的高效先进刀具。
据统计数据显示，中国已经成为世界上最大的机床消费国，也是刀具最大
消费国，消费能力紧随其后的是日本、美国、意大利等，发达国家制造业中采用硬质
合金刀具的比重已达到70%以上。近年来，我国的刀具产业发展非常迅猛，目前依然
保持着高速增长的势头，并且有望创造新的历史最高点。新的世界经济一体化浪潮中
，全球制造业加速向中国大陆地区转移已是大势所趋，中国也将逐步发展成为世界级
的制造业基地。
我国正在加快发展城市地铁、高速铁路、高速公路、能源输送、地下通道
等基础设施建设，盾构刀具市场前景广阔，增长空间大。我国2019年盾构机市场保有
量477台，按1台盾构机掘进7.5公里，每公里消耗刀具117万元计算，估算全年刀具消
耗约41.8亿元。同时，我国盾构机还开始出口国外，国外市场配套需求也在增加。
（二）公司发展战略
公司根据国家优先发展高端制造业的政策，结合自身的优势，从实际出发
，将通过投资项目的实施和研发的不断投入，增强公司在航空航天领域、高性能硬质
合金领域的影响力，并不断拓展相关材料的应用领域，公司还将集中力量提高系统集
成能力和整体配套能力，争取进一步提升公司的市场地位。
（三）经营计划
2021年是“十四五”规划的开局之年，博云新材将以全新姿态践行湖南省
的“三高四新”战略，以经济效益为中心，全年安全生产不放松，强监管、扬长板、
补短板、促提升，解决主要矛盾和突出问题，全面推进经营管理工作跃上新台阶。
1、抓机遇、抢市场。加大民用机型机轮刹车产品研发，稳定和提高现有军
品市场份额；抓住城市地
铁、高速铁路、高速公路、能源输送、地下通道等基础设施建设，航空航
天、能源、交通运输等高端制造业转型升级的战略发展机遇，加速推进博云东方麓谷
基地产业化项目建设，加快硬质合金掘进刀具、高端硬质合金刀具方面的市场开发工
作。
2、积极做好公司“十四五”发展规划，着力推进经营机制市场化改革。
3、加强党的建设工作，加强基层组织建设，加强人才队伍建设，加强党风
廉政建设。
4、推进企业文化建设，增强员工凝聚力，提升博云品牌形象。
（四）可能面对的风险
1、经营管理风险
随着公司项目建设的推进，产能逐步增加，公司在战略规划、制度建设、
组织设置、运营管理、资金管理和内部控制等方面将面临更大的挑战。尽管公司建立
了相对规范的法人治理结构、质量管理体系，生产经营能保持有序运行，但存在现有
管理体系不能完全适应公司发展的可能性，给企业的生产经营带来风险。
对策：本公司根据战略规划，不断完善各项制度，建立有效的内部控制制
度；制定科学的人力资源政策，加大对员工培训的力度；加强对资金的管理，拓宽融
资的渠道；加强子公司业务管理，从而降低经营管理风险。
2、存货较大的风险
公司产品的生产周期较长，客户要求的供货时间短，为满足客户需求，公
司保持了较高的安全库存量。
但是较高的安全库存量一方面占用公司大量的资金，造成资金短缺的风险
；另一方面，一旦市场需求发生变化，或者客户订单达不到预期，大量的存货将会成
为公司的负担，给公司的经营带来风险。
对策：本公司安排专业人员关注主要产品的市场发展趋势，与主要客户保
持密切联系，增强对产品市场的预测能力，加强采购管理。加大产品研发力度，保持
本公司产品在行业中的技术优势，优化产品结构，减少对少数主要客户的依赖程度，
优化库存周转效率，同时关注主要产品的价格波动，降低存货发生损失的风险。
3、应收账款较大的风险
公司2018年末、2019年末、2020年末的应收账款的净额分别为11,099.43万
元、16,021.97万元、14,952.87万元，占总资产的比例分别为5.07%、8.48%、7.30%
，应收账款金额较大。占比较高主要有两方面原因：一方面根据公司所处航空航天业
务及军工产品政策的特点，公司一般采用签订长期销售合同、按需供货的销售模式，
由于逐笔供货，逐笔结算的手续繁琐，客户一般采用大额结算制度；另一方面为了开
拓市场，公司对军方、航空公司等实力雄厚、信誉较好的重点客户给予一定的延期付
款优惠。
对策：公司考虑到自身客户的特点，将制定更合理的资金管理制度和客户
信用管理制度，以降低相关风险。
4、人力资源风险
核心技术人员与营销管理人员是企业、品牌生存和发展的关键力量，也是
获得持续竞争优势的基础。
随着公司的新项目和新产品开发、生产、销售业务的增加，公司对专业技
术人员的需求量持续增加，公司未来发展将面临一定的人力资源压力。同时，随着近
年来我国劳动力成本逐年上升，也导致了公司经营成本的上升。如果公司不能完善各
类激励机制，不断吸纳和培养适合公司发展所需的技术和管理人员，将可能导致公司
存在一定的人才流失及人力成本风险。
对策：继续完善薪酬制度，创造一个公平公正的职位晋升渠道，尽量让有
能力的人能够发挥所长，获得适合的岗位和薪酬待遇，员工通过努力工作能够实现自
身价值。
5、市场开拓风险
公司在建及拟建设项目投产后公司产能将会大幅提升，需要公司加大市场
拓展力度，以消化新增产能。
如果未来行业内竞争加剧，或公司市场拓展不达预期，将会造成公司产销
率、产能利用率下降，因而会对公司经营业绩提升产生不利影响。
对策：公司将持续加强销售团队建设，加强营销模式与服务模式创新，提
高销售人员业务能力；在稳固原有市场基础上，进一步开拓市场份额，提升综合竞争
力。
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免责条款
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特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高
性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、
航天和民用工业等领域。公司建有“国家炭/炭复合材料工程技术研究中心”。
（一）航空航天领域
1、飞机机轮刹车系统
飞机机轮刹车系统是飞机上一个具有独立功能的重要系统。该系统主要由
机轮（刹车机轮和无刹车机轮）和刹车装置（含刹车盘）、电子防滑刹车系统（简称
刹车系统）三大部分组成。主要作用是承受飞机在地面的静、动态冲击载荷、吸收刹
车能量，并对飞机的起飞、着陆、滑行、转弯进行有效的制动和控制。公司全资子公
司长沙鑫航目前主要业务为航空机轮和电子防滑刹车系统及附件，包括机轮、刹车装
置、控制盒、刹车系统及系统集成等研发、生产、销售、维修和服务。
2、飞机刹车材料
炭/炭复合材料是一种以炭纤维增强炭基体的先进复合材料，具有密度低、
摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有
自主知识产权的炭/炭复合材料制备技术和工艺装备。
在航空用炭/炭刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190
系列、MA60等机型PMA证书，同时形成了包括国外客户委托开发炭刹车产品及若干个
军机型号炭刹车产品在内的批产能力，目前正在持续开展多个型号的炭刹车产品研制
。公司先进的炭刹车产品技术被成功应用于C919大型飞机,该产品能够全面满足C919
大飞机的性能要求。2017年5月，装载有博云技术炭刹车产品的C919飞机圆满完成首
飞任务，目前，获得中国民航局型号检查核准书，正式进入局方审定试飞阶段。
在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、
耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金
航空刹车副。
3、航天用炭/炭复合材料
在航天用炭/炭复合材料方面，公司与航天系统内多家单位建立了长期的合
作关系，历年来从研制阶段即开始提供多个型号航天发动机用炭/炭复合材料产品。
目前有二十多个型号炭/炭复合材料产品已定型并批量生产，另有三十多个新型号航
天发动机用炭/炭复合材料产品处在研制阶段。在商用航天领域，公司研发的炭/炭喉
衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。
公司是国内航天发动机用炭/炭复合材料的重要研制、生产基地。2021年公
司为多家航天企业提供炭/炭喉衬产品配套，面对航天产品需求量大幅增加的情况，
公司通过扩大产能，改进工艺，提高产品供应能力，满足客户交付要求。
(二）硬质合金领域
1、高性能硬质合金材料
公司控股子公司博云东方拥有具有自主知识产权的“高性能纳米/超细晶硬
质合金制备技术”、“高性能特粗晶硬质合金制备技术”等核心技术，专业从事高性
能硬质合金产品的研发、生产和销售。公司主要产品为高性能超细/纳米硬质合金棒
材、高性能硬质合金模具材料、高性能特粗晶工程与矿用硬质合金、精深加工硬质合
金成品（零/部件）等，应用于航空航天、汽车、国防建设、冶金、隧道等掘进工程
和采矿、3C等工业领域。“博云”商标在美国和欧盟注册已有十余年，博云品牌在国
际上拥有较高的知名度和美誉度。
2、稀有金属粉体材料
伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研发、生产、销售的高新技术
企业，公司主要产品分为碳化钽、碳化铬、碳化钒、碳化钛等一元碳化物，以及钨钛
固溶体、钽铌固溶体、钨钛钽固溶体等多元复式碳化物。稀有金属碳化物粉末产品为
生产硬质合金材料的添加剂和热喷涂材料的原料之一。硬质合金切削刀片、矿用合金
、耐磨零件和热喷涂材料，被最终应用于航空航天、汽车制造、国防军工、钢铁冶金
、机械加工、电子通讯、矿山能源、建筑工程和海洋工程等各种领域。伟徽新材的核
心技术为各种规格的稀有金属碳化物粉体材料的生产工艺和检测方法，涵盖了分析检
测、工艺控制、流程优化等各个方面。伟徽新材分析检测中心于2012年首次通过中国
合格评定国家认可委员会（CNAS）认可并持续至今。
2021年上半年，公司实现营业总收入23,480.00万元，较上年同期增加40.4
7%；实现营业利润1,692.75万元，较上年同期增加568.58%；实现归属于上市公司股
东的净利润1,171.93万元，较上年同期增加469.45%。报告期内业绩同比上升，主要
是公司2021年上半年销售情况较好，盈利能力改善，使得公司2021年上半年度营业收
入及净利润同比上升。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司依托中南大学，凝聚了一支以中国工程院黄伯云院士领衔的新材料人才队
伍，通过与中南大学的粉末冶金国家重点实验室、粉末冶金国家工程研究中心、轻质
高强材料国家级实验室等机构开展产学研合作，形成了稳定的产学研平台，形成了国
内较完善的粉末冶金材料、炭/炭复合材料等基础研究－应用研究－产业化的创新链
，促进了公司自主创新能力的稳步提升。
（二）政策优势
公司为国家战略新兴产业、军民融合等政策支持发展的企业，公司的航空产品
（民用、军用飞机刹车系统）和航天产品有助于国家航空战略安全，同时在国防上具
有重要战略意义。公司高科技产品所涉及的行业被国家列为优先重点发展行业。
（三）可持续发展优势
公司开发的高性能粉末冶金材料和炭/炭复合材料产品通过在当前航空航天、工
业用刀具模具、稀有金属粉体新材料等领域的应用，为公司产品拓展在其它领域的应
用奠定了坚实的基础，有利于公司的可持续性发展。
三、公司面临的风险和应对措施
1、经营管理风险
随着公司项目建设的推进，产能逐步增加，公司在战略规划、制度建设、组织
设置、运营管理、资金管理和内部控制等方面将面临更大的挑战。尽管公司建立了相
对规范的法人治理结构、质量管理体系，生产经营能保持有序运行，但存在现有管理
体系不能完全适应公司发展的可能性，给企业的生产经营带来风险。
对策：本公司根据战略规划，不断完善各项制度，建立有效的内部控制制度；
制定科学的人力资源政策，加大对员工培训的力度；加强对资金的管理，拓宽融资的
渠道；加强子公司业务管理，从而降低经营管理风险。
2、存货较大的风险
公司产品的生产周期较长，客户要求的供货时间短，为满足客户需求，公司保
持了较高的安全库存量。但是较高的安全库存量一方面占用公司大量的资金，造成资
金短缺的风险；另一方面，一旦市场需求发生变化，或者客户订单达不到预期，大量
的存货将会成为公司的负担，给公司的经营带来风险。
对策：本公司安排专业人员关注主要产品的市场发展趋势，与主要客户保持密
切联系，增强对产品市场的预测能力，加强采购管理。加大产品研发力度，保持本公
司产品在行业中的技术优势，优化产品结构，减少对少数主要客户的依赖程度，优化
库存周转效率，同时关注主要产品的价格波动，降低存货发生损失的风险。
3、应收账款较大的风险
公司报告期内应收账款金额仍然较大，占比较高主要有两方面原因：一方面根
据公司所处航空航天业务及军工产品政策的特点，公司一般采用签订长期销售合同、
按需供货的销售模式，由于逐笔供货，逐笔结算的手续繁琐，客户一般采用大额结算
制度；另一方面为了开拓市场，公司对下游客户特别是军方、航空公司等实力雄厚、
信誉较好的重点客户给予一定的延期付款优惠。
对策：公司考虑到自身客户的特点，将制定更合理的资金管理制度和客户信用
管理制度，以降低相关风险。
4、人力资源风险
核心技术人员与营销管理人员是企业、品牌生存和发展的关键力量，也是获得
持续竞争优势的基础。随着公司的新项目和新产品开发、生产、销售业务的增加，公
司对专业技术人员的需求量持续增加，公司未来发展将面临一定的人力资源压力。同
时，随着近年来我国劳动力成本逐年上升，也导致了公司经营成本的上升。如果公司
不能完善各类激励机制，不断吸纳和培养适合公司发展所需的技术和管理人员，将可
能导致公司存在一定的人才流失及人力成本风险。
对策：继续完善薪酬制度，创造一个公平公正的职位晋升渠道，尽量让有能力
的人能够发挥所长，获得适合的岗位和薪酬待遇，员工通过努力工作能够实现自身价
值。
5、市场开拓风险
公司在建及拟建设项目投产后公司产能将会大幅提升，需要公司加大市场拓展
力度，以消化新增产能。如果未来行业内竞争加剧，或公司市场拓展不达预期，将会
造成公司产销率、产能利用率下降，因而会对公司经营业绩提升产生不利影响。
对策：公司将持续加强销售团队建设，加强营销模式与服务模式创新，提高销
售人员业务能力；在稳固原有市场基础上，进一步开拓市场份额，提升综合竞争力。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
（一）行业分析及回顾
2020年，受全球性疫情影响，全球航空客运需求急剧萎缩，航空公司的机
队规模增长陷入迟滞。得益于政府有利的控制措施，国内航空公司整体受影响较小，
下半年国内航空业更呈现复苏趋势；而受外部局势影响，国内军用飞机需求整体保持
稳步增长。随着中国进出口贸易和国际经贸往来的日益频繁，航空运输需求正不断增
长，中国航空货运正处于一个强势增长的阶段，运量也在不断增长。随着空域的开放
，通航产业将迎来巨大的发展机遇，进一步带动民用航空制造业及飞机零部件制造行
业的发展。
2020年中国航天在新型火箭首飞、卫星导航系统、月球与深空探测与商业
航天等领域取得了重大成就，航天产业飞速发展带来强大的市场需求，为航天发射配
套火箭发动机的关键部件、材料迎来重大发展机遇；另一方面受外部局势的影响，武
器装备所需材料的需求量也稳步增加。
高端硬质合金材料属于国家鼓励发展的新材料领域。2020年因受新冠疫情
影响，高端产品领域进口受阻，为国内先进的硬质合金生产企业提供了广泛的空间和
机遇，加速了进口替代进程。
（二）业务分析及回顾
报告期内，公司实现营业总收入345,119,303.79元，同比减少1.23%；实现
利润总额43,416,830.67元，较上年同期增长124.92%；归属于上市公司股东的净利润
22,496,187.98元，同比增加113.76%。报告期业绩较上年同期出现增长的主要原因为
：
1、上年度对非同一控制下企业合并长沙伟徽高科技新材料有限公司产生的
商誉全额计提减值1.097亿元，导致2019年度净利润减少；
2、控股子公司博云东方2020年收到政府补助对归属于上市公司股东的净利
润影响金额约5,000万元；
3、本报告期控股子公司湖南博云东方粉末冶金有限公司除上述政府补助外
净利润同比增加约2,000万元，对霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司投资收益
同比减少亏损约1,000万元。
(三）报告期开展的主要工作
1、持续保持高强度研发投入，提高创新能力
炭/炭复合材料，全年共开展了9个产品开发项目的研制工作，并有1个型号
产品完成工艺定型并已形成销售；开展了多个工艺技术研究项目，在提高产能、方便
客户使用以及产品追溯等方面取得了良好效果；在碳陶刹车盘方面取得了突破，已通
过地面试验。
粉末冶金摩擦材料，全年共开展4个产品开发项目的研制工作，并有2个项
目已取得阶段性成果。针对某型直升机，开发了一种全新的粉末冶金材料，解决了低
速高载荷下磨损大的问题；在无人机领域，2020年成功开发出一款无人机刹车产品，
并通过验证。
机轮刹车系统，全资子公司长沙鑫航研制的胎压监测部件，于2020年，随
一架“可重复使用的试验航天器”成功发射并返回；某型直升机机轮和刹车装置预研
项目成功结题，完成了对一种飞机使用的大载荷、小直径的机轮和刹车装置的技术研
究；某无人机机轮和刹车装置开展了改进研制和试验验证，完成了初样研制阶段各项
工作。
高性能硬质合金材料，控股子公司博云东方“高性能超细/纳米晶硬质合金
多层复合涂层钢轨铣削刀片规模化制备技术及产业化”项目获得湖南省工信厅制造强
省专项资金支持，“掘进机用高性能特粗晶硬质合金盾构刀具规模化制备技术研究及
产业化”项目获得湖南省科技厅高新技术产业科技创新引领计划（科技成果转化类）
资金支持；博云东方创建的湖南省高效精密硬质合金工模具工程技术研究中心被评为
湖南省工程技术中心。
稀有金属粉体材料方面，全资子公司伟徽新材紧盯世界行业发展的前沿，
结合国内行业特点，持续加大市场调研、技术研发、工艺改造的力度，开发适销对路
的产品；2020年进行了3种新产品研发，获得发明专利1项《一种碳化铬添加剂及其制
备方法》授权。
2、加强板块运营，促进业绩增长
在航空航天领域，炭炭复合材料产品，一方面加强与客户的沟通，保障按
期交付产品，提升顾客满意度，报告期内被西安长峰机电所评为“优秀供方”；另一
方面在稳定长期客户的情况下，积极开拓新的客户和产品，提高市场占有率。机轮刹
车产品，全资子公司长沙鑫航在“军民融合、两机并重、协同发展”的经营方针下，
积极开拓市场，维系客户良好关系，掌握市场信息，主动抢占产品市场，稳步服务已
有市场产品服役终端用户。
高性能硬质合金材料方面，控股子公司博云东方国内销售方面克服2020年
国内外新冠疫情的影响，加大高端刀具用棒材和高精度精磨棒的市场开拓力度，抓住
国内标杆企业，以点带面，通过高素质专业化和高效化的服务，使得2020年国内棒材
销售较2019年大幅提升。2020年高性能特粗晶硬质合金盾构刀具新牌号已实现批量生
产销售。
稀有金属粉体材料方面，全资子公司伟徽新材加强与用户和供应商的联络
工作，积极走访用户，切实掌握用户的实际情况和发展需求，制定有针对性的销售策
略，给予不同的信用额度，支持用户的发展，保住用户，力争互利共赢。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发优势
公司依托中南大学，凝聚了一支以中国工程院黄伯云院士领衔的新材料人
才队伍，通过与中南大学的粉末冶金国家重点实验室、粉末冶金国家工程研究中心、
轻质高强材料国家级实验室等机构开展产学研合作，形成了稳定的产学研平台，形成
了国内较完善的粉末冶金材料、炭/炭复合材料等基础研究－应用研究－产业化的创
新链，促进了公司自主创新能力的稳步提升。
（二）政策优势
公司为国家战略新兴产业、军民融合等政策支持发展的企业，公司的航空
产品（民用、军用飞机刹车系统）和航天产品有助于国家航空战略安全，同时在国防
上具有重要战略意义。公司高科技产品所涉及的行业被国家列为优先重点发展行业。
（三）可持续发展优势
公司开发的高性能粉末冶金材料和炭/炭复合材料产品通过在当前航空航天
、工业用刀具模具、稀有金属粉体新材料等领域的应用，为公司产品拓展在其它领域
的应用奠定了坚实的基础，有利于公司的可持续性发展。
三、公司未来发展的展望
（一）行业竞争格局和趋势
1、航空航天领域
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年
远景目标的建议》提出，加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高
端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业。“国家持续加大支
持航空航天产业的力度，对我国航空航天产业和商业航天企业发展将有积极的助力作
用。”随着政策以及多方因素的有利支持，我国航空航天工业已经进入了前所未有的
快速发展时期。
（1）全球民机市场规模稳步上升，我国民机增长速度处于世界前列
得益于我国机场数量、航空运输等需求不断增多，民用飞机市场规模快速
增长，根据中国商飞、波音等公司预测，我国民用飞机市场容量在2039年将达到8.97
万亿。
据中国商飞预测，未来20年，全球航空旅客周转量将以平均每年3.73%的速
度递增，预计将有40664架新机交付，价值约6万亿美元。到2039年，预计全球客机机
队规模将达44400架，是现有机队（23856架）的1.9倍。未来20年，我国机队年均增
长率为4.1%，旅客周转量年均增长率为4.3%，中国机队规模将达到9641架。中国航空
市场将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元，折合8.97万亿人民币。
随着民航业需求爬坡，以ARJ21、C919为代表的国产商用飞机将进入快速发
展时期。据民航局披露，截至2020年12月，中国商飞已向8家航司交付了41架ARJ21，
全面进入交付提速和规模化运行阶段。同时，11月27日中国民用航空器适航审定中心
向C919签发了首个型号检查核准书，标志C919进入了局方审定阶段，而局方审定的结
果就是获得适航许可证。据中国政府网统计，目前C919飞机意向订单总数达到815架
，以每架5000万美元计算，意向订单规模已达400亿美元。持续增长的订单体现出我
国商用飞机市场的蓬勃生机。
（2）军机市场受国防政策及升级换装影响和刺激，拥有巨大的增长潜力和
空间
军机市场受国防政策及升级换装影响和刺激，拥有巨大的增长潜力和空间
国内军机市场前景看好。当前我国军机与美国的差距，驱使我国进行数量规模扩张以
及升级换装，军机市场需求保持旺盛增长态势。
我国军机数量为3210架，占世界军机总数约6%，同美国13266架存在较大差
距。未来10年现有老旧机型将大量退役，具有极大升级换装需求。
2、硬质合金领域
硬质合金制品主要包括棒材、切削刀具、矿用工具以及耐磨零件等，广泛
应用于航空航天、电子信息、轨道交通、基础设施建设、矿产资源、钢铁、汽车、机
械等领域。目前据不完全统计，全球硬质合金年产量7.8万吨左右，其制品和工具年
销售收入1500亿元左右，其中机械加工解决方案产生的市场收入约1100亿元。目前全
球拥有硬质合金企业超过1000家，分布在60多个国家和地区，硬质合金产业销售规模
约2000亿元人民币。中国是世界上硬质合金产量最大的国家，硬质合金产量和消费量
约占全球产量40%左右。
现在国内制造业拥有的高速高效数控机床和加工中心数量正在迅速增加，
需要大量的高效先进刀具。
据统计数据显示，中国已经成为世界上最大的机床消费国，也是刀具最大
消费国，消费能力紧随其后的是日本、美国、意大利等，发达国家制造业中采用硬质
合金刀具的比重已达到70%以上。近年来，我国的刀具产业发展非常迅猛，目前依然
保持着高速增长的势头，并且有望创造新的历史最高点。新的世界经济一体化浪潮中
，全球制造业加速向中国大陆地区转移已是大势所趋，中国也将逐步发展成为世界级
的制造业基地。
我国正在加快发展城市地铁、高速铁路、高速公路、能源输送、地下通道
等基础设施建设，盾构刀具市场前景广阔，增长空间大。我国2019年盾构机市场保有
量477台，按1台盾构机掘进7.5公里，每公里消耗刀具117万元计算，估算全年刀具消
耗约41.8亿元。同时，我国盾构机还开始出口国外，国外市场配套需求也在增加。
（二）公司发展战略
公司根据国家优先发展高端制造业的政策，结合自身的优势，从实际出发
，将通过投资项目的实施和研发的不断投入，增强公司在航空航天领域、高性能硬质
合金领域的影响力，并不断拓展相关材料的应用领域，公司还将集中力量提高系统集
成能力和整体配套能力，争取进一步提升公司的市场地位。
（三）经营计划
2021年是“十四五”规划的开局之年，博云新材将以全新姿态践行湖南省
的“三高四新”战略，以经济效益为中心，全年安全生产不放松，强监管、扬长板、
补短板、促提升，解决主要矛盾和突出问题，全面推进经营管理工作跃上新台阶。
1、抓机遇、抢市场。加大民用机型机轮刹车产品研发，稳定和提高现有军
品市场份额；抓住城市地
铁、高速铁路、高速公路、能源输送、地下通道等基础设施建设，航空航
天、能源、交通运输等高端制造业转型升级的战略发展机遇，加速推进博云东方麓谷
基地产业化项目建设，加快硬质合金掘进刀具、高端硬质合金刀具方面的市场开发工
作。
2、积极做好公司“十四五”发展规划，着力推进经营机制市场化改革。
3、加强党的建设工作，加强基层组织建设，加强人才队伍建设，加强党风
廉政建设。
4、推进企业文化建设，增强员工凝聚力，提升博云品牌形象。
（四）可能面对的风险
1、经营管理风险
随着公司项目建设的推进，产能逐步增加，公司在战略规划、制度建设、
组织设置、运营管理、资金管理和内部控制等方面将面临更大的挑战。尽管公司建立
了相对规范的法人治理结构、质量管理体系，生产经营能保持有序运行，但存在现有
管理体系不能完全适应公司发展的可能性，给企业的生产经营带来风险。
对策：本公司根据战略规划，不断完善各项制度，建立有效的内部控制制
度；制定科学的人力资源政策，加大对员工培训的力度；加强对资金的管理，拓宽融
资的渠道；加强子公司业务管理，从而降低经营管理风险。
2、存货较大的风险
公司产品的生产周期较长，客户要求的供货时间短，为满足客户需求，公
司保持了较高的安全库存量。
但是较高的安全库存量一方面占用公司大量的资金，造成资金短缺的风险
；另一方面，一旦市场需求发生变化，或者客户订单达不到预期，大量的存货将会成
为公司的负担，给公司的经营带来风险。
对策：本公司安排专业人员关注主要产品的市场发展趋势，与主要客户保
持密切联系，增强对产品市场的预测能力，加强采购管理。加大产品研发力度，保持
本公司产品在行业中的技术优势，优化产品结构，减少对少数主要客户的依赖程度，
优化库存周转效率，同时关注主要产品的价格波动，降低存货发生损失的风险。
3、应收账款较大的风险
公司2018年末、2019年末、2020年末的应收账款的净额分别为11,099.43万
元、16,021.97万元、14,952.87万元，占总资产的比例分别为5.07%、8.48%、7.30%
，应收账款金额较大。占比较高主要有两方面原因：一方面根据公司所处航空航天业
务及军工产品政策的特点，公司一般采用签订长期销售合同、按需供货的销售模式，
由于逐笔供货，逐笔结算的手续繁琐，客户一般采用大额结算制度；另一方面为了开
拓市场，公司对军方、航空公司等实力雄厚、信誉较好的重点客户给予一定的延期付
款优惠。
对策：公司考虑到自身客户的特点，将制定更合理的资金管理制度和客户
信用管理制度，以降低相关风险。
4、人力资源风险
核心技术人员与营销管理人员是企业、品牌生存和发展的关键力量，也是
获得持续竞争优势的基础。
随着公司的新项目和新产品开发、生产、销售业务的增加，公司对专业技
术人员的需求量持续增加，公司未来发展将面临一定的人力资源压力。同时，随着近
年来我国劳动力成本逐年上升，也导致了公司经营成本的上升。如果公司不能完善各
类激励机制，不断吸纳和培养适合公司发展所需的技术和管理人员，将可能导致公司
存在一定的人才流失及人力成本风险。
对策：继续完善薪酬制度，创造一个公平公正的职位晋升渠道，尽量让有
能力的人能够发挥所长，获得适合的岗位和薪酬待遇，员工通过努力工作能够实现自
身价值。
5、市场开拓风险
公司在建及拟建设项目投产后公司产能将会大幅提升，需要公司加大市场
拓展力度，以消化新增产能。
如果未来行业内竞争加剧，或公司市场拓展不达预期，将会造成公司产销
率、产能利用率下降，因而会对公司经营业绩提升产生不利影响。
对策：公司将持续加强销售团队建设，加强营销模式与服务模式创新，提
高销售人员业务能力；在稳固原有市场基础上，进一步开拓市场份额，提升综合竞争
力。
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