002074东源电器资产重组最新消息
≈≈国轩高科002074≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大业务板块。
（一）主要业务概要
1、业务概述
（1）动力锂电池
公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的
企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管
理系统及储能型电池组等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期战略合作关
系，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车以及混合动力汽车等新能源汽车
领域。同时，公司积极与国内外主要通信设备企业、运输设备及电网企业等开展合作
，产品广泛应用于通讯基站、储能电站、船舶动力电池、风光互补设备、移动电源以
及两轮电动车等新能源创新业务领域。
（2）输配电设备
公司全资子公司东源电器及其下属各子公司主要生产高压电器、高低压开
关成套设备、电器数字化设备、配网智能化设备、断路器、一体化充电桩、车载充电
机、储能机柜、电池箱、高压箱等，产品广泛应用于火电、水电、核电、风电、冶金
、铁路、城市轨道交通、新能源汽车等行业领域。
2、经营模式
经过多年的经营管理与发展，目前公司已经拥有一套完整、成熟、独立的
研发、生产、采购和销售体系。研发方面，公司建立了独立自主的知识产权体系，拥
有专业的研发团队，不断引入高端技术人才，持续加大研发投入，并与国内外知名科
研院校开展产学研合作，同时公司携手大众，对标国际市场，构建高标准、高效率、
高质量的研发模式；生产方面，公司坚持以市场为导向，针对不同客户的个性化需求
，制定生产计划，确保产品按时、按需高质量交付；采购方面，公司制定严格的供应
商考核流程，建立、健全供应商数据库，通过签订战略合作协议等方式，与供应商建
立长期、紧密、有效的合作关系，保证生产物料供应稳定；销售方面，公司建立了8
大区域和产品事业部，在全国建立了28个一级售后服务公司，产品销售与服务网络遍
布全球各地。
3、业绩驱动因素分析
（1）经济向好，为产业稳定发展提供外部条件
2021年上半年，我国经济持续稳定恢复、稳中向好。国家统计局数据显示
，2021年上半年，我国国内生产总值约为53.22万亿元人民币，按可比价格计算，实
际增长12.7%；进出口商品总值达到18.07万亿元人民币，同比增长27.1%。经济的高
质量发展促进了新能源汽车及动力电池产业稳健发展。
（2）政策驱动，为企业高质量发展拓展空间
2021年是“十四五”开局之年，国家进一步明确支持新能源产业作为战略
性新兴产业加快发展。3月15日，在中央财经委员会第九次会议中，习近平总书记强
调，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，拿出抓铁有痕的
劲头，如期实现“3060”综合目标。国家发改委、能源局相继发布产业发展指导意见
，强调加强技术研发，推动成本下降，强力推进产业发展。
（3）技术进步，为企业加快发展提供强力支撑
公司始终专注于动力锂电池的研发与投入，致力于材料科学、电池结构、
产品设计、制造工程及检测试验等动力电池全系列工程技术研究。在铁锂低温电解液
技术、隔热材料研发、电池热失控管理及半固态电池技术等前瞻性技术研究上，成果
显著，取得阶段性进展。同时，伴随着与大众汽车等国际知名汽车企业合作，公司全
球研发布局和海外高级研发人员引进力度进一步提升，为公司的战略发展提供了强力
支撑。
（4）全产业链建设，为公司发展提供坚强保障
从电池的材料端、制造端到产品端，公司建成了完整而科学的锂电池垂直
产业链，环环相扣，有效地保障供应链安全，实现成本管控。同时，随着国家能源和
科技部门的关注与支持，电池梯次利用价值逐渐被市场认可，储能、低速电动车及两
轮电动车应用场景逐步成熟,电池回收拆解价值凸显，报告期内，公司加速在相关领
域布局，强力推进了相关产业的发展。
（二）行业发展状况分析及公司行业地位
1、动力锂电池行业
在新能源汽车产业的带动下，我国动力锂电池产业增长势头强劲。据中国
汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2021年上半年，我国动力电池产量累计74.7GW
h，同比增长217.5%。其中，三元电池产量累计36.9GWh，占总产量49.3%，同比增长1
49.2%；磷酸铁锂电池产量累计37.7GWh，占总产量50.5%，同比增长334.4%。2021年
上半年，我国动力电池销量累计58.2GWh，同比增长173.6%。其中，三元电池累计销
售27.2GWh，同比增长115.6%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长260.0%。20
21年上半年，动力电池装车量累计52.5GWh，同比上升200.3%。其中，三元电池装车
量累计30.2GWh，同比上升139.0%，占总装车量57.5%；磷酸铁锂电池装车量累计22.2
GWh，同比累计上升368.5%，占总装车量42.3%。
电池中国网数据显示，公司动力电池装机量2.89GWh，市占比5.4%，国内排
名第五。其中，磷酸铁锂电池乘用车装机占比12%，国内排名第三；专用车装机量市
占率17%，国内排名第二。
2、输配电设备行业
经过多年发展，输配电及控制设备行业现已逐步形成了多元化、立体化、
市场化的发展格局，技术创新和产品服务逐步应用于5G基建、特高压、城际高速铁路
、城市轨道交通、大数据中心和人工智能等领域。伴随着我国城镇电气化持续深入和
电力体制改革的不断推动，未来智能数字化和环保节能化的输配电及控制设备将获得
更多的发展机遇。
公司子公司东源电器主营业务包含输变电和新能源两部分。其中，输变电
作为东源电器的传统业务板块，主要产品为高低压开关成套设备、电器数字化设备、
配网智能化设备、变压器、断路器等。近年来，新能源业务作为东源电器新兴业务板
块，主要围绕公司新能源产业的整体规划布局，延伸开发储能、移动充电市场，产品
包括储能装置及其管理系统、移动充电设备、新能源汽车零部件（电池箱、PDU、BDU
）、电池模组、PACK等。
2021年上半年，东源电器生产经营整体良好，在国内输配电行业具有较强
影响力，在华东地区拥有稳定的市场份额。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发水平居行业前列
公司铁锂产品技术水平、性价比一直处于行业领跑地位。报告期内，公司磷酸
铁锂电池单体能量密度达210Wh/kg，是目前全球磷酸铁锂规模化应用技术的领先水平
。在PACK成组方面，公司结合电池包结构创新设计，不断突破磷酸铁锂上限，发挥其
安全性能、循环性能、经济性能的显著优势，全面进入乘用车领域。
在三元电池方面，公司从三元材料的前驱体技术到三元材料的量产技术，再到
三元电池的规模化技术，实现了新的跨越，并将300Wh/kg高比能量电池装入乘用车。
此外，同步推进的三元半固态电池，正进入关键研发阶段，这为公司“做强三元”战
略再添动能。
在专利技术方面，截至2021年6月底，国轩高科累计申请专利4,820项，累计授
权专利2,797项，累计发表研究论文247篇。专利范围涵盖电池材料、电芯结构设计、
电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等，知识产权覆盖
电池的全产业链。专利技术除了在中国大量注册登记外，在欧、美、日、韩等多个国
家也均有注册。
（二）客户结构不断优化
公司在加强与江淮汽车、奇瑞汽车、吉利新能源等整车客户合作的同时，大力
开拓战略客户，培育优质客户。近年来，公司与上汽通用五菱、长安汽车等乘用车企
业开启新的合作之路。在储能领域，公司持续深化与华为、中国铁塔、国家电网等企
业合作，共同开拓国内外储能市场，创新商业模式，先后落地了庐江、南京、华能蒙
城风电储能等项目。
随着公司技术进步和产品品质提升，公司吸引了一大批海内外优质客户，包括
大众、塔塔、台塑、博世等世界一流的企业，与公司共谋发展，为公司开拓国际市场
创造了良好的机遇。
（三）全产业链布局趋于完善
为保障原材料的稳定供应，近年来，公司卓有成效地进行了延链、补链、强链
，建立了从矿产资源端、材料端，到电池产品端全产业链的垂直布局。报告期内，公
司投资了锂矿、正极、正极前驱体、负极、隔膜等领域。
在矿产资源上，公司在宜春投资布局了碳酸锂原矿采掘、电池级碳酸锂生产等
板块。在正极材料上，公司与中冶集团、比亚迪在曹妃甸合资建厂，生产三元正极材
料前驱体产品；公司在庐江已建5万吨正极材料项目，2021年上半年，推进20万吨高
端正极材料项目和年产3万吨三元正极材料项目落地庐江。在肥东建设动力电池全产
业链配套项目，聚焦锂电池前端原材料及后端电池回收及梯次利用业务。在隔膜领域
，2021年上半年，合肥星源二期开始动工扩建，进一步满足电池端需求。在电解液方
面，收购美国巴斯夫电解液实验室及相关专利，为高电压高能量密度电池做技术储备
。除此以外，公司与铜陵有色集团等多家主流的材料供应商建立了长期稳定的合作关
系。
从资源、材料到终端产品，公司实现了产业链上下游一体化整合，从而实现了
对全产业链中各环节的严格管控，公司在品质保障、成本控制等方面获得了明显的竞
争优势。
（四）人才储备基础深厚
公司拥有一支深耕锂电池行业多年的技术创新团队，拥有各类研发技术人员230
0余人，博士及海归人员达100余名。核心成员包括创新人才推进计划科技创新创业人
才、国家“万人计划”科技创业领军人才、安徽省“115”产业创新团队、安徽省战
略性新兴产业技术领军人才、庐州创新英才、欧美留学博士以及海外专家等多名中高
端人才，均具有较高的专业技能和丰富的业务管理经验。近年来，公司以股权和激励
机制为纽带，进一步吸引众多优秀人才聚集，并通过优化薪资结构和考核体系留住人
才，为人才发展提供足够的空间。
2021年上半年公司核心技术人员团队保持稳定，经营方式、盈利模式没有发生
重要变化，稳定的管理团队、差异化的竞争策略与良性的激励机制，共同推动公司持
续、稳健发展，使公司在动力电池市场上继续保持领先地位。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）未来发展展望
公司历经十五年的发展，在技术研发、团队建设、产业链整合及客户开发等方
面积累了具有竞争优势的资源和能力。公司将坚持“让绿色能源服务人类”的使命和
“专注技术驱动，成为全球能源存储产业的领导者”的愿景，通过全球布局扩充产能
，垂直整合产业链，突破技术、质量瓶颈，提高运营效率，搭建全球平台等手段，努
力实现2025年产能规模达到300GWh。
（二）面临风险和应对措施
1、原材料持续上涨，部分物料供应紧缺
在动力锂电池市场持续火爆的背景下，上游材料包括锂盐、电解液、铜箔、石
墨、BMS等动力电池关键材料将会严重短缺、价格持续上涨，势必将造成材料成本上
升、产能在短期内释放受阻。
应对策略：公司做好产能规划，提前锁定主材合同，确保物料供应；同时提前
布局上游原材料市场，做好产能扩充准备，确保生产经营稳步进行。
2、市场竞争加剧
在全球动力电池市场需求旺盛的同时，国内外行业产能也呈现出倍增态势，未
来市场竞争将会更加激烈。
应对策略：公司以客户为中心，以市场为导向，对标国际一流企业标准，提升
电池技术，提高产品品质，优化产品结构，与大众合作开发高品质电芯，以抵御国际
、国内市场竞争的双重压力。
3、应收账款余额较高
受所处行业特点、商业模式等影响，报告期末，公司应收账款余额约为69亿元
。由于应收账款金额较大，若下游客户出现付款不及时或财务状况恶化等情况，将会
使公司面临坏账损失的风险，从而对资金周转、利润水平产生不利影响。
应对措施：在公司层面引进信用管理机制，加强应收款的事前控制，以及事后
回收的计划性；同时明确责任落实，加强对应收账款的考核。
四、主营业务分析
经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升，产业体系日
趋完善，企业竞争力大幅增强，产业进入叠加交汇、融合发展的新阶段。中国汽车工
业协会数据显示，2021年1至6月，新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5
万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。新能源汽车产业发展，增长动能持续向好。
在政策支持与创新推动、客户结构不断优化、产能充分释放等情况下，202
1上半年公司经营稳中上升。报告期内，公司实现营业收入355,123.12万元，同比上
升46.63%；实现营业利润5,802.02万元，同比上升37.75%；实现利润总额6,565.49万
元，同比上升69.51%；实现净利润5,501,77万元，同比上升61.20%，其中，实现归属
于母公司所有者的净利润4,817,15万元，同比上升33.30%。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
报告期内实现营业收入672,423.32万元，同比上升35.60%；实现营业利润1
6,760.52万元，同比上升184.78%；实现利润总额16,644.09万元，同比上升220.73%
；实现净利润14,690.39万元，同比上升203.94%，其中，实现归属于母公司所有者的
净利润14,967.30万元，同比上升192.02%。
报告期内，公司主要经营情况如下：
1、以研发突破为主导，不懈创新结硕果
报告期内，公司始终坚持以研发驱动发展，践行“做精铁锂，做强三元，
做大储能”的产品路线，持续加大研发投入，不断完善研发体系建设，搭建高水平研
发团队，携手大众布局国际，有序推进产品升级、技术创新。
报告期内，公司磷酸铁锂电池单体能量密度达210Wh/kg，系统能量密度达
到160Wh/kg，循环寿命达3000周，在安全性能、经济性能、循环性能等各方面都具有
明显的产品优势；在三元电池产品方面，高比能电池研发进展良好，承担的科技部十
三五新能源汽车重点研发专项已经实现302Wh/kg单体电池批量试制，系统能量密度突
破200Wh/kg，常温循环寿命达到1500周；在集成方面，公司研发出JTM(卷芯到模组)
集成技术；在材料技术方面，公司一直坚持磷酸铁锂正极材料自主研发、自主供给，
并成功实现了三元材料开发及产业化。
报告期内，公司研发专利再添新彩，共提交专利申请782项，授权专利501
项，发表研究论文32篇，登记软件著作权4项。截至2020年12月底，公司累计申请专
利4,426项，其中发明专利2,108项（含127项国外专利），实用新型专利1,964项，外
观设计专利354项；累计授权专利2,525项，其中授权发明专利611项（含54项国外授
权发明专利），授权实用新型专利1,605项，授权外观设计专利309项；累计发表研究
论文243篇，其中SCI23篇、核心刊物139篇；登记软件著作权104项，知识产权覆盖锂
电池全生命周期。
2、以市场渗透为重点，化危为机开新局
报告期内，公司深度分析市场，化压力为动力，化危机为转机，提升产品
质量，优化客户结构，成功为上汽通用五菱、长安、吉利等一批国内主流车企提供配
套产品。
在商用车方面，奇瑞商用车、吉利商用车、江淮商用车、重庆瑞驰等保持
高配套占比；
在低速车市场方面，继续拓展市场、深度渗透，有效降低了公司库存；两
轮车市场实现批量供货，有效加速了资金回笼；在拓展储能市场方面，大力创新商业
模式，开发华能、上能电气等项目。在船舶领域拓展方面，公司获得首批船舶动力锂
电池系统订单，并获得中国船级社“磷酸铁锂电池、电池管理系统”型式认可证书。
3、以勤修内功为核心，深化管理强根基
报告期内，公司勤练内功，深挖潜力，全方位多层面深化基础管理，吸收
外部咨询机构和大众中国的管理经验，持续推进管理变革，完善制度建设，提升管理
效率。
报告期内，公司进一步完善组织架构、部门职能职责和统一的业务规范，
加强总部管控能力，公司管理向集约化、精细化发展。在内控管理体系层面，公司强
化了预算、成本、资金管理体系建设，健全了重点业务领域（子公司、财务、IT、销
售、采购、研究院）内控措施，完善了以利润为中心的各制造单位的核算体系，强化
了内部管理的责任体系；在人力资源体系层面，公司打造人才供应链，保障人才需求
，控制关键人才流失。同时，加强绩效考核，以目标为导向，以成果为标准，形成以
KPI为核心的全员化绩效考核体系。落实人才奖励制度和骨干员工持股等激励政策，
建立起风险共担、利益共享的中长期激励机制，增强关键岗位核心人才的归属感；在
信息化建设层面，公司推行精益化生产，将自动化、信息化、智能化贯穿于生产的各
个环节，其中磷酸铁锂电芯生产线已实现模块段自动化，VDA标准三元电池生产线实
现全自动化，PACK生产线实现高度自模块化，体现了从研发设计端、工艺流程端、生
产制造端到售后服务端的产品全生命周期的信息化管理，为业务开展、项目管理、决
策部署、战略制定提供有力支持，促进公司业务健康发展。
4、以资本运作为抓手，构建产业生态链
2020年，公司完成18.5亿元国轩转债上市交易，引入大众集团11亿欧元投
资，正式开启战略合作。公司以大众集团战投为契机，全面规划未来发展战略，宣传
公司战略方向和产品价值。同时，通过积极改善公司股东结构，引入价值投资者，增
强公司资本竞争力。
公司借助资本平台，坚持战略导向，谋划布局，构建全新产业链条。公司
在上游资源端进行了科学布局与合作，实现原材料的自产或合资方式生产，不断拓展
产业链广度和深度。其中庐江年产3万吨高镍三元正极材料项目已正式开工建设，将
保障公司正极材料的稳定供应；子公司精密涂布公司已量产涂碳铝箔；与中国冶金科
工集团合作开发三元前驱体材料，目前一期四万吨高镍前驱体产线已投产。此外，公
司与深圳市星源材质科技股份有限公司合资进行隔膜开发，与铜陵有色集团进行铜箔
开发合作等；在下游产业端，公司投资了上海舞洋船舶，推进国轩印度TATA项目的顺
利开展，促进合资公司的快速落地等。通过上下游产业链布局，公司逐渐掌握了产业
发展主动权，为实现降低成本，提高质量，制造价廉物美的产品奠定了基础。
报告期内，公司主要经营模式未发生重大变化。
同比变化30%以上的原因说明
国内新能源动力锂电池下游需求旺盛，公司扩大产品销售，进一步消化库
存。
零部件销售模式
公司根据客户的采购合同及具体订单需求，向客户提供相应产品及售后服
务。
二、核心竞争力分析
1、研发布局全面，技术行业领先
公司专注于动力锂电池的研发与投入，在上海、合肥、日本筑波、新加坡
、美国硅谷、美国克利夫兰等地设立研发中心，在合肥新站区、庐江县、包河区与上
海四地建立检测实验平台，全面致力于建立材料科学、电池结构、产品设计、制造工
程及国家级CNAS检测试验等动力电池研制全系列工程研究中心。
在磷酸铁锂电池产品方面，目前公司电芯单体能量密度已突破210Wh/kg，
系统能量密度已达到160Wh/kg，在技术储备上兼具结构创新和材料创新能力，深挖磷
酸铁锂技术潜力，开发大圆柱型、JTM等创新结构方案，不断打开磷酸铁锂应用上限
；在高镍三元电池产品方面，承担的科技部十三五新能源汽车重点研发专项已经达到
302Wh/kg单体电池批量试制，系统能量密度突破200Wh/kg，常温循环寿命达到1500周
。在材料技术方面，公司一直坚持磷酸铁锂正极材料自主研发、自主供给，并成功实
现了三元材料开发及产业化。在以安全为前提的技术路线的引导下，公司取得了多项
技术突破，电池一致性、成品率、配组率等性能指标逐年提升。
2、客户结构多元，市场走向国际
作为深耕动力电池行业十余年的领军企业，公司始终坚持以客户为中心，
坚持开放包容、相互尊重的态度，准确地将客户需求直接反馈到公司研发、设计和生
产等各个环节，利用渠道优势实现公司与客户的良性互动，积极开发优质客户，精心
耕耘开拓市场。
目前与包括江淮汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、吉利商用车、长安汽车
、上汽大通、北汽新能源、印度塔塔、台塑集团、EBUSCO等众多客户保持业务往来。
同时，公司横向扩张跨领域进入轻型电动车市场，与出行平台“滴滴出行”建立战略
合作伙伴关系，并积极推进与其他共享平台以及换电平台的品牌客户合作，发力轻型
电动车市场。公司还积极布局电力储能领域，实现电池梯级应用。目前已与华为、中
国铁塔、国家电网、中电投等企业达成储能领域合作共识。
报告期内，公司与大众中国在平等互利的基础上达成战略合作共识，发挥
各自优势，提升公司在新能源电池业务领域的核心竞争力，提升公司的整体业绩水平
，并实现双方在新能源电池业务领域的协同效应，尤其是深化产品供应和需求方面的
合作与协调，大众中国承诺通过派驻专家组等方式支持公司获得大众中国及其相关关
联方、以及大众在中国境内的合资企业的供应商定点。此外，公司将加快与大众汽车
从供应链层面合作到资本层面合作，同时将继续坚持现有的市场营销策略与规划，深
耕动力锂电池市场，立足国内、面向全球，进一步拓展客户群体，优化客户结构，推
动公司健康可持续发展。
3、人才储备充足，团队激励完善
公司拥有一支深耕锂电池行业多年的技术创新团队，核心成员包括科技创
新创业人才、国家“万人计划”科技创业领军人才、安徽省“115”产业创新团队、
安徽省战略性新兴产业技术领军人才、庐州英才、欧美留学博士以及海外专家等多名
高端人才。公司各级别各序列人员储备充足，持续推进“全球英才计划”、“青年干
部培训营”等项目培养，不断壮大研发队伍。
报告期内，公司拥有各类研发技术人员近2000人（含50余名外籍专家），
其中博士100余人，海归高层次人才100余人（含20位省级以上创新人才）。在人力资
源体系建设上，公司打造人才供应链，保障人才需求，控制关键人才流失，实现创新
人才管理模式，保障企业核心团队的稳定。同时，加强绩效考核，以目标为导向，以
成果为标准，形成以KPI为核心的全员化绩效考核体系。落实人才奖励制度和骨干员
工持股等激励政策，引导关键岗位核心人才为企业创造更多增量价值，建立起风险共
担、利益共享的中长期激励机制。
4、产业布局完整，成本优势明显
公司借助资本平台，努力构建全产业链条，在产业链关键节点开展深度合
作，逐步整合上下游优质资源，打造价值链生态网，形成利益共同体，保持企业可持
续发展能力。
公司依托合肥（新站、经开、庐江）、南京、青岛、唐山、南通、柳州等
多个生产基地，大力推进有序管理，狠抓过程控制，提升产能爬坡，实现降本增效，
引进电池正负极材料、电解液、隔膜等上下游配套企业，加强核心材料(锂矿、四大
主材、辅材等)布局，完成自供体系搭建，不断拓展产业链的广度和深度。在庐江材
料生产基地布局正极材料产能，子公司精密涂布公司已量产涂碳铝箔，与中国冶金科
工集团合作开发三元前驱体材料，与深圳市星源材质科技股份有限公司合资进行隔膜
开发与生产，与铜陵有色集团进行铜箔开发合作，与上海电气集团有限公司合资进军
储能领域等，公司从材料到配套产品，实现了产业链上下游一体化整合，有效控制了
产业链中的各个环节，实现了成本优势叠加规模效应，在生产管理、成本控制、产品
品质、市场推广等方面获得了明显的竞争优势。
三、公司未来发展的展望
（一）行业格局和趋势
中国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)中提
出：2025年新能源汽车销售占比达20%；2035年纯电动汽车成为销售主流，公共领域
用车全面电动化；将大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。这表示，我
国纯电动汽车潮流趋势已不可逆转，换电模式也将迎来全新的发展机遇。尤其是出租
车等公共用车领域的全面电动化，将全面开启换电出租车产业的成长空间。
2021年，大众、宝马、奥迪、丰田、奔驰、福特、日产等传统车企，将会
向市场投放有竞争力的车型产品。强有力的产品投放将加速新能源的普及，而电动车
保有量的增加，也将会带来更大的销量增长势能。2021年新能源汽车市场，有望冲击
200万辆的销量。其他方面如储能、电动船舶处于起步阶段，未来市场前景广阔；小
动力电池、铅酸替代市场潜力巨大，市场机会众多。
（二）公司发展战略
公司历经十五年的发展，在技术研发、团队建设、产业链整合及客户开发
等方面积累了具有竞争优势的资源和能力。公司将坚持“让绿色能源服务人类”的使
命和“成为能源存储科学的领导者”的愿景，通过垂直整合资源、突破质量瓶颈、提
高运营效率和搭建全球平台的手段，实现2025年产能达到100GWh、技术能力世界一流
、电能服务收入不低于20%、国内市场份额不低于20%的战略目标。
（三）2021经营计划
2021年，公司将紧紧抓住与大众合作的战略机遇，通过技术升级、品质提
升、降本增效，为社会创造物美价廉的产品，为市场提供快速成长的机遇，为员工带
来安居乐业的生活，进一步扩大市场占有率，实现公司良性发展。
1、对标国际，解决用户痛点，提升技术实力
2021年，公司将继续加大研发投入，以成熟产品提增量，以新型产品拓市
场，布局国际国内版图，充分激活双创，对标国际最新技术，针对市场应用技术的难
点，聚焦重点问题，集中优势资源，突破关键技术瓶颈，确保产品交付质量满足用户
需求。强化研发、生产和品质的联动，提升产品一致性水平。公司坚持材料科学优先
，实现铁锂材料首充克容量大于163mAh/g；完成七系三元材料的产业应用；实现铁锂
技术新突破，完成230Wh/kg电芯设计定型；推动三元技术迈向新征程，实现高镍七系
电芯市场应用，高镍八系电芯完成认证；推进大众MEB模组走向量产，实现JTM电池走
向市场，解决电池安全的根本问题,确保电池应用技术位居世界前列。
2、集中资源，细化市场布局，抢占行业先机
2021年，公司将集中优势资源，细化市场竞争策略，着力突破动力电池市
场占有率。做强乘用车市场，巩固并稳步提升现有客户、现有车型的市场份额，并实
现增量，集中资源，全力开拓广汽、小鹏、威马、长安新能源、蔚来等国内主流主机
厂；做大专用车市场，稳定奇瑞、江淮、上汽大通、吉利等市场份额，争取在三一重
工、徐工等形成重卡市场突破；做细轻型车市场，稳固滴滴等共享平台两轮车订单，
同时与国内主流两轮车企开展合作；突破客车市场，借助公司资源，推进投资换市场
，落实合肥公交及其他省内公交等终端客户订单；培育海外市场，稳定荷兰EBUSCO、
印度TATA、美国EP等固有市场份额，推进与世界知名车企的战略合作；深耕储能市场
，稳固用户侧储能电站开发，推进储能市场建设，创新商业模式，加快2C市场的布局
；加快售后服务网点建设，提高服务能力，提升客户满意度。
3、精益求精，提升产品品质，降低生产成本
随着国际高端客户的引入，生产制造体系过程管控水平也需要向国际一流
水平看齐，需要打通采购、生产、仓储、物流的业务流程。2021年，公司将强化计划
的执行力度，确保均衡有序生产，进一步推进精益生产，提升产能利用率，降低生产
成本；推进生产体系数字化管理，努力实现零库存，提升资产利用率；强化安全生产
，落实分级管控，健全责任体系。此外，要从产品源头抓起，控制产品设计成本；从
管控生产三耗做起，提高生产效率；从推行全面预算入手，严格控制各项费用；从建
立库存管理抓起，努力降低存货成本；培育优质供应商，提升供应商管理能力，健全
来料管控体系。同时，公司将持续不断践行质量文化，抓住与大众业务整合的契机，
建立相互融合的质量管理团队，推进质量体系建设，打造大众-国轩质量管理体系；
积极响应客户质量诉求，建立客户质量问题的闭环管理机制；严格质量阀管理，实施
产品开发和生产制造全过程的质量管控；健全国轩质量绩效考核体系，设立月度质量
绩效考核基金，实施质量问题负面清单管理。
4、勤修内功，重塑组织架构，强化管理基础
2021年，公司将学习大众人力资源管理经验，围绕经营目标，以管理变革
为重点，重塑公司组织结构，着力打造流程型组织，提高公司组织运营效率；优化组
织与治理体系，创新人才引进与培养模式，建立健全组织职能，梳理各板块组织架构
，进行扁平化调整，强化组织管理，建设高效团队。公司将对骨干业务系统进行补缺
和完善，推动ERP系统全面上线，推动人、财、物、产、供销及相应的物流、信息流
、资金流、管理流、增值流等紧密集成，实现资源优化和共享。此外，推动项目管理
平台、WMS系统、QMS系统、高性能计算平台HPC等上线，实现OA系统升级和功能扩展
，并将SRM系统推广到子公司。
同时，围绕员工需求，实施“强考核、惠员工、齐人心”的人力举措，控
制关键人才流失，优化薪资结构和考核体系，激发员工创造力，完善任职资格标准和
管理流程，提高关键岗位人才胜任能力，提高人均产出效率和人工成本投入产出率，
为公司创造最大化价值。在人才培养上，公司将进一步建立健全内部大学培训职能，
通过“全球英才培训计划”、“青年干部训练营”等各层级员工的培养项目，着力培
养关键岗位储备干部和核心技术人才，实现管理团队年轻化、专业化，提高员工的技
术水平和能力，促进公司生产和管理效率提升。
5、战略先行，整体谋篇布局，实现产业集聚
2021年，公司将继续坚持“做精铁锂、做强三元、做大储能”，以能源管
理服务平台为长期发展目标与方向，积极捕捉前瞻型投资机会，不断完善产业链上下
游布局，实现产业链垂直整合。
公司将稳定合肥（新站、经开、庐江）、唐山、青岛、南通、南京、柳州
等八大生产基地生产产能，大力推进有序管理，狠抓过程控制，提升产能效率，实现
降本增效。依托与大众MEB平台，快速实现三元产品的规模化、商业化，拓展国际市
场。
公司将坚持动力锂电池全产业链的资源整合，谋划新的产业战略布局，保
障与电池正负极材料、电解液、隔膜等上游配套企业高效合作，稳固核心材料(锂矿
、四大主材、辅材等)布局，实现年产3万吨高镍三元正极材料项目逐步达产，完成自
供体系搭建。
（四）可能存在的风险
1、原材料持续上涨
在动力锂电池市场的强需求带动下，包括锂盐、电解液、铜箔等动力电池
原材料的价格也持续上涨。以锂电池关键辅料铜箔为例，由于相关产品正处于迭代期
，叠加国际铜价持续波动、新能源汽车市场需求回升等因素，铜箔市场供需日益不平
衡，价格顺势上涨。
应对策略：做好市场洞察工作，对所有主材签订锁量合同，并尽快导入多
家供应商，确保物料供应。此外，针对电芯重点物料供应商，形成双方高层定期（季
度、半年度）互访机制，维护重点供应商关系。
2、国内外市场竞争市场加剧
全球动力电池市场竞争中，中日韩动力电池企业竞争日趋激烈，在国际市
场呈现三足鼎立的态势。2020年国内排名前五的电池制造商占据了市场约84%的份额
，行业集中度进一步提高，创新销售模式、提升产品品质、争夺市场占有率成为动力
电池企业的重中之重。
应对策略：公司以客户服务为中心，在产品质量方面，建立公司级质量问
题清单，落地质量绩效体系，新增当年产品故障率、PACK成品检一次合格率、产品开
发项目质量阀按时通过率等指标，并每月考核落地；在技术层面，不断提升磷酸铁锂
电池能量密度，形成公司的竞争优势，在三元电池上，通过与大众合作，打造新的创
新产品解决方案。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大业务板块。
（一）主要业务概要
1、业务概述
（1）动力锂电池
公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的
企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管
理系统及储能型电池组等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期战略合作关
系，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车以及混合动力汽车等新能源汽车
领域。同时，公司积极与国内外主要通信设备企业、运输设备及电网企业等开展合作
，产品广泛应用于通讯基站、储能电站、船舶动力电池、风光互补设备、移动电源以
及两轮电动车等新能源创新业务领域。
（2）输配电设备
公司全资子公司东源电器及其下属各子公司主要生产高压电器、高低压开
关成套设备、电器数字化设备、配网智能化设备、断路器、一体化充电桩、车载充电
机、储能机柜、电池箱、高压箱等，产品广泛应用于火电、水电、核电、风电、冶金
、铁路、城市轨道交通、新能源汽车等行业领域。
2、经营模式
经过多年的经营管理与发展，目前公司已经拥有一套完整、成熟、独立的
研发、生产、采购和销售体系。研发方面，公司建立了独立自主的知识产权体系，拥
有专业的研发团队，不断引入高端技术人才，持续加大研发投入，并与国内外知名科
研院校开展产学研合作，同时公司携手大众，对标国际市场，构建高标准、高效率、
高质量的研发模式；生产方面，公司坚持以市场为导向，针对不同客户的个性化需求
，制定生产计划，确保产品按时、按需高质量交付；采购方面，公司制定严格的供应
商考核流程，建立、健全供应商数据库，通过签订战略合作协议等方式，与供应商建
立长期、紧密、有效的合作关系，保证生产物料供应稳定；销售方面，公司建立了8
大区域和产品事业部，在全国建立了28个一级售后服务公司，产品销售与服务网络遍
布全球各地。
3、业绩驱动因素分析
（1）经济向好，为产业稳定发展提供外部条件
2021年上半年，我国经济持续稳定恢复、稳中向好。国家统计局数据显示
，2021年上半年，我国国内生产总值约为53.22万亿元人民币，按可比价格计算，实
际增长12.7%；进出口商品总值达到18.07万亿元人民币，同比增长27.1%。经济的高
质量发展促进了新能源汽车及动力电池产业稳健发展。
（2）政策驱动，为企业高质量发展拓展空间
2021年是“十四五”开局之年，国家进一步明确支持新能源产业作为战略
性新兴产业加快发展。3月15日，在中央财经委员会第九次会议中，习近平总书记强
调，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，拿出抓铁有痕的
劲头，如期实现“3060”综合目标。国家发改委、能源局相继发布产业发展指导意见
，强调加强技术研发，推动成本下降，强力推进产业发展。
（3）技术进步，为企业加快发展提供强力支撑
公司始终专注于动力锂电池的研发与投入，致力于材料科学、电池结构、
产品设计、制造工程及检测试验等动力电池全系列工程技术研究。在铁锂低温电解液
技术、隔热材料研发、电池热失控管理及半固态电池技术等前瞻性技术研究上，成果
显著，取得阶段性进展。同时，伴随着与大众汽车等国际知名汽车企业合作，公司全
球研发布局和海外高级研发人员引进力度进一步提升，为公司的战略发展提供了强力
支撑。
（4）全产业链建设，为公司发展提供坚强保障
从电池的材料端、制造端到产品端，公司建成了完整而科学的锂电池垂直
产业链，环环相扣，有效地保障供应链安全，实现成本管控。同时，随着国家能源和
科技部门的关注与支持，电池梯次利用价值逐渐被市场认可，储能、低速电动车及两
轮电动车应用场景逐步成熟,电池回收拆解价值凸显，报告期内，公司加速在相关领
域布局，强力推进了相关产业的发展。
（二）行业发展状况分析及公司行业地位
1、动力锂电池行业
在新能源汽车产业的带动下，我国动力锂电池产业增长势头强劲。据中国
汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2021年上半年，我国动力电池产量累计74.7GW
h，同比增长217.5%。其中，三元电池产量累计36.9GWh，占总产量49.3%，同比增长1
49.2%；磷酸铁锂电池产量累计37.7GWh，占总产量50.5%，同比增长334.4%。2021年
上半年，我国动力电池销量累计58.2GWh，同比增长173.6%。其中，三元电池累计销
售27.2GWh，同比增长115.6%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长260.0%。20
21年上半年，动力电池装车量累计52.5GWh，同比上升200.3%。其中，三元电池装车
量累计30.2GWh，同比上升139.0%，占总装车量57.5%；磷酸铁锂电池装车量累计22.2
GWh，同比累计上升368.5%，占总装车量42.3%。
电池中国网数据显示，公司动力电池装机量2.89GWh，市占比5.4%，国内排
名第五。其中，磷酸铁锂电池乘用车装机占比12%，国内排名第三；专用车装机量市
占率17%，国内排名第二。
2、输配电设备行业
经过多年发展，输配电及控制设备行业现已逐步形成了多元化、立体化、
市场化的发展格局，技术创新和产品服务逐步应用于5G基建、特高压、城际高速铁路
、城市轨道交通、大数据中心和人工智能等领域。伴随着我国城镇电气化持续深入和
电力体制改革的不断推动，未来智能数字化和环保节能化的输配电及控制设备将获得
更多的发展机遇。
公司子公司东源电器主营业务包含输变电和新能源两部分。其中，输变电
作为东源电器的传统业务板块，主要产品为高低压开关成套设备、电器数字化设备、
配网智能化设备、变压器、断路器等。近年来，新能源业务作为东源电器新兴业务板
块，主要围绕公司新能源产业的整体规划布局，延伸开发储能、移动充电市场，产品
包括储能装置及其管理系统、移动充电设备、新能源汽车零部件（电池箱、PDU、BDU
）、电池模组、PACK等。
2021年上半年，东源电器生产经营整体良好，在国内输配电行业具有较强
影响力，在华东地区拥有稳定的市场份额。
二、核心竞争力分析
（一）技术研发水平居行业前列
公司铁锂产品技术水平、性价比一直处于行业领跑地位。报告期内，公司磷酸
铁锂电池单体能量密度达210Wh/kg，是目前全球磷酸铁锂规模化应用技术的领先水平
。在PACK成组方面，公司结合电池包结构创新设计，不断突破磷酸铁锂上限，发挥其
安全性能、循环性能、经济性能的显著优势，全面进入乘用车领域。
在三元电池方面，公司从三元材料的前驱体技术到三元材料的量产技术，再到
三元电池的规模化技术，实现了新的跨越，并将300Wh/kg高比能量电池装入乘用车。
此外，同步推进的三元半固态电池，正进入关键研发阶段，这为公司“做强三元”战
略再添动能。
在专利技术方面，截至2021年6月底，国轩高科累计申请专利4,820项，累计授
权专利2,797项，累计发表研究论文247篇。专利范围涵盖电池材料、电芯结构设计、
电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等，知识产权覆盖
电池的全产业链。专利技术除了在中国大量注册登记外，在欧、美、日、韩等多个国
家也均有注册。
（二）客户结构不断优化
公司在加强与江淮汽车、奇瑞汽车、吉利新能源等整车客户合作的同时，大力
开拓战略客户，培育优质客户。近年来，公司与上汽通用五菱、长安汽车等乘用车企
业开启新的合作之路。在储能领域，公司持续深化与华为、中国铁塔、国家电网等企
业合作，共同开拓国内外储能市场，创新商业模式，先后落地了庐江、南京、华能蒙
城风电储能等项目。
随着公司技术进步和产品品质提升，公司吸引了一大批海内外优质客户，包括
大众、塔塔、台塑、博世等世界一流的企业，与公司共谋发展，为公司开拓国际市场
创造了良好的机遇。
（三）全产业链布局趋于完善
为保障原材料的稳定供应，近年来，公司卓有成效地进行了延链、补链、强链
，建立了从矿产资源端、材料端，到电池产品端全产业链的垂直布局。报告期内，公
司投资了锂矿、正极、正极前驱体、负极、隔膜等领域。
在矿产资源上，公司在宜春投资布局了碳酸锂原矿采掘、电池级碳酸锂生产等
板块。在正极材料上，公司与中冶集团、比亚迪在曹妃甸合资建厂，生产三元正极材
料前驱体产品；公司在庐江已建5万吨正极材料项目，2021年上半年，推进20万吨高
端正极材料项目和年产3万吨三元正极材料项目落地庐江。在肥东建设动力电池全产
业链配套项目，聚焦锂电池前端原材料及后端电池回收及梯次利用业务。在隔膜领域
，2021年上半年，合肥星源二期开始动工扩建，进一步满足电池端需求。在电解液方
面，收购美国巴斯夫电解液实验室及相关专利，为高电压高能量密度电池做技术储备
。除此以外，公司与铜陵有色集团等多家主流的材料供应商建立了长期稳定的合作关
系。
从资源、材料到终端产品，公司实现了产业链上下游一体化整合，从而实现了
对全产业链中各环节的严格管控，公司在品质保障、成本控制等方面获得了明显的竞
争优势。
（四）人才储备基础深厚
公司拥有一支深耕锂电池行业多年的技术创新团队，拥有各类研发技术人员230
0余人，博士及海归人员达100余名。核心成员包括创新人才推进计划科技创新创业人
才、国家“万人计划”科技创业领军人才、安徽省“115”产业创新团队、安徽省战
略性新兴产业技术领军人才、庐州创新英才、欧美留学博士以及海外专家等多名中高
端人才，均具有较高的专业技能和丰富的业务管理经验。近年来，公司以股权和激励
机制为纽带，进一步吸引众多优秀人才聚集，并通过优化薪资结构和考核体系留住人
才，为人才发展提供足够的空间。
2021年上半年公司核心技术人员团队保持稳定，经营方式、盈利模式没有发生
重要变化，稳定的管理团队、差异化的竞争策略与良性的激励机制，共同推动公司持
续、稳健发展，使公司在动力电池市场上继续保持领先地位。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）未来发展展望
公司历经十五年的发展，在技术研发、团队建设、产业链整合及客户开发等方
面积累了具有竞争优势的资源和能力。公司将坚持“让绿色能源服务人类”的使命和
“专注技术驱动，成为全球能源存储产业的领导者”的愿景，通过全球布局扩充产能
，垂直整合产业链，突破技术、质量瓶颈，提高运营效率，搭建全球平台等手段，努
力实现2025年产能规模达到300GWh。
（二）面临风险和应对措施
1、原材料持续上涨，部分物料供应紧缺
在动力锂电池市场持续火爆的背景下，上游材料包括锂盐、电解液、铜箔、石
墨、BMS等动力电池关键材料将会严重短缺、价格持续上涨，势必将造成材料成本上
升、产能在短期内释放受阻。
应对策略：公司做好产能规划，提前锁定主材合同，确保物料供应；同时提前
布局上游原材料市场，做好产能扩充准备，确保生产经营稳步进行。
2、市场竞争加剧
在全球动力电池市场需求旺盛的同时，国内外行业产能也呈现出倍增态势，未
来市场竞争将会更加激烈。
应对策略：公司以客户为中心，以市场为导向，对标国际一流企业标准，提升
电池技术，提高产品品质，优化产品结构，与大众合作开发高品质电芯，以抵御国际
、国内市场竞争的双重压力。
3、应收账款余额较高
受所处行业特点、商业模式等影响，报告期末，公司应收账款余额约为69亿元
。由于应收账款金额较大，若下游客户出现付款不及时或财务状况恶化等情况，将会
使公司面临坏账损失的风险，从而对资金周转、利润水平产生不利影响。
应对措施：在公司层面引进信用管理机制，加强应收款的事前控制，以及事后
回收的计划性；同时明确责任落实，加强对应收账款的考核。
四、主营业务分析
经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升，产业体系日
趋完善，企业竞争力大幅增强，产业进入叠加交汇、融合发展的新阶段。中国汽车工
业协会数据显示，2021年1至6月，新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5
万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。新能源汽车产业发展，增长动能持续向好。
在政策支持与创新推动、客户结构不断优化、产能充分释放等情况下，202
1上半年公司经营稳中上升。报告期内，公司实现营业收入355,123.12万元，同比上
升46.63%；实现营业利润5,802.02万元，同比上升37.75%；实现利润总额6,565.49万
元，同比上升69.51%；实现净利润5,501,77万元，同比上升61.20%，其中，实现归属
于母公司所有者的净利润4,817,15万元，同比上升33.30%。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
报告期内实现营业收入672,423.32万元，同比上升35.60%；实现营业利润1
6,760.52万元，同比上升184.78%；实现利润总额16,644.09万元，同比上升220.73%
；实现净利润14,690.39万元，同比上升203.94%，其中，实现归属于母公司所有者的
净利润14,967.30万元，同比上升192.02%。
报告期内，公司主要经营情况如下：
1、以研发突破为主导，不懈创新结硕果
报告期内，公司始终坚持以研发驱动发展，践行“做精铁锂，做强三元，
做大储能”的产品路线，持续加大研发投入，不断完善研发体系建设，搭建高水平研
发团队，携手大众布局国际，有序推进产品升级、技术创新。
报告期内，公司磷酸铁锂电池单体能量密度达210Wh/kg，系统能量密度达
到160Wh/kg，循环寿命达3000周，在安全性能、经济性能、循环性能等各方面都具有
明显的产品优势；在三元电池产品方面，高比能电池研发进展良好，承担的科技部十
三五新能源汽车重点研发专项已经实现302Wh/kg单体电池批量试制，系统能量密度突
破200Wh/kg，常温循环寿命达到1500周；在集成方面，公司研发出JTM(卷芯到模组)
集成技术；在材料技术方面，公司一直坚持磷酸铁锂正极材料自主研发、自主供给，
并成功实现了三元材料开发及产业化。
报告期内，公司研发专利再添新彩，共提交专利申请782项，授权专利501
项，发表研究论文32篇，登记软件著作权4项。截至2020年12月底，公司累计申请专
利4,426项，其中发明专利2,108项（含127项国外专利），实用新型专利1,964项，外
观设计专利354项；累计授权专利2,525项，其中授权发明专利611项（含54项国外授
权发明专利），授权实用新型专利1,605项，授权外观设计专利309项；累计发表研究
论文243篇，其中SCI23篇、核心刊物139篇；登记软件著作权104项，知识产权覆盖锂
电池全生命周期。
2、以市场渗透为重点，化危为机开新局
报告期内，公司深度分析市场，化压力为动力，化危机为转机，提升产品
质量，优化客户结构，成功为上汽通用五菱、长安、吉利等一批国内主流车企提供配
套产品。
在商用车方面，奇瑞商用车、吉利商用车、江淮商用车、重庆瑞驰等保持
高配套占比；
在低速车市场方面，继续拓展市场、深度渗透，有效降低了公司库存；两
轮车市场实现批量供货，有效加速了资金回笼；在拓展储能市场方面，大力创新商业
模式，开发华能、上能电气等项目。在船舶领域拓展方面，公司获得首批船舶动力锂
电池系统订单，并获得中国船级社“磷酸铁锂电池、电池管理系统”型式认可证书。
3、以勤修内功为核心，深化管理强根基
报告期内，公司勤练内功，深挖潜力，全方位多层面深化基础管理，吸收
外部咨询机构和大众中国的管理经验，持续推进管理变革，完善制度建设，提升管理
效率。
报告期内，公司进一步完善组织架构、部门职能职责和统一的业务规范，
加强总部管控能力，公司管理向集约化、精细化发展。在内控管理体系层面，公司强
化了预算、成本、资金管理体系建设，健全了重点业务领域（子公司、财务、IT、销
售、采购、研究院）内控措施，完善了以利润为中心的各制造单位的核算体系，强化
了内部管理的责任体系；在人力资源体系层面，公司打造人才供应链，保障人才需求
，控制关键人才流失。同时，加强绩效考核，以目标为导向，以成果为标准，形成以
KPI为核心的全员化绩效考核体系。落实人才奖励制度和骨干员工持股等激励政策，
建立起风险共担、利益共享的中长期激励机制，增强关键岗位核心人才的归属感；在
信息化建设层面，公司推行精益化生产，将自动化、信息化、智能化贯穿于生产的各
个环节，其中磷酸铁锂电芯生产线已实现模块段自动化，VDA标准三元电池生产线实
现全自动化，PACK生产线实现高度自模块化，体现了从研发设计端、工艺流程端、生
产制造端到售后服务端的产品全生命周期的信息化管理，为业务开展、项目管理、决
策部署、战略制定提供有力支持，促进公司业务健康发展。
4、以资本运作为抓手，构建产业生态链
2020年，公司完成18.5亿元国轩转债上市交易，引入大众集团11亿欧元投
资，正式开启战略合作。公司以大众集团战投为契机，全面规划未来发展战略，宣传
公司战略方向和产品价值。同时，通过积极改善公司股东结构，引入价值投资者，增
强公司资本竞争力。
公司借助资本平台，坚持战略导向，谋划布局，构建全新产业链条。公司
在上游资源端进行了科学布局与合作，实现原材料的自产或合资方式生产，不断拓展
产业链广度和深度。其中庐江年产3万吨高镍三元正极材料项目已正式开工建设，将
保障公司正极材料的稳定供应；子公司精密涂布公司已量产涂碳铝箔；与中国冶金科
工集团合作开发三元前驱体材料，目前一期四万吨高镍前驱体产线已投产。此外，公
司与深圳市星源材质科技股份有限公司合资进行隔膜开发，与铜陵有色集团进行铜箔
开发合作等；在下游产业端，公司投资了上海舞洋船舶，推进国轩印度TATA项目的顺
利开展，促进合资公司的快速落地等。通过上下游产业链布局，公司逐渐掌握了产业
发展主动权，为实现降低成本，提高质量，制造价廉物美的产品奠定了基础。
报告期内，公司主要经营模式未发生重大变化。
同比变化30%以上的原因说明
国内新能源动力锂电池下游需求旺盛，公司扩大产品销售，进一步消化库
存。
零部件销售模式
公司根据客户的采购合同及具体订单需求，向客户提供相应产品及售后服
务。
二、核心竞争力分析
1、研发布局全面，技术行业领先
公司专注于动力锂电池的研发与投入，在上海、合肥、日本筑波、新加坡
、美国硅谷、美国克利夫兰等地设立研发中心，在合肥新站区、庐江县、包河区与上
海四地建立检测实验平台，全面致力于建立材料科学、电池结构、产品设计、制造工
程及国家级CNAS检测试验等动力电池研制全系列工程研究中心。
在磷酸铁锂电池产品方面，目前公司电芯单体能量密度已突破210Wh/kg，
系统能量密度已达到160Wh/kg，在技术储备上兼具结构创新和材料创新能力，深挖磷
酸铁锂技术潜力，开发大圆柱型、JTM等创新结构方案，不断打开磷酸铁锂应用上限
；在高镍三元电池产品方面，承担的科技部十三五新能源汽车重点研发专项已经达到
302Wh/kg单体电池批量试制，系统能量密度突破200Wh/kg，常温循环寿命达到1500周
。在材料技术方面，公司一直坚持磷酸铁锂正极材料自主研发、自主供给，并成功实
现了三元材料开发及产业化。在以安全为前提的技术路线的引导下，公司取得了多项
技术突破，电池一致性、成品率、配组率等性能指标逐年提升。
2、客户结构多元，市场走向国际
作为深耕动力电池行业十余年的领军企业，公司始终坚持以客户为中心，
坚持开放包容、相互尊重的态度，准确地将客户需求直接反馈到公司研发、设计和生
产等各个环节，利用渠道优势实现公司与客户的良性互动，积极开发优质客户，精心
耕耘开拓市场。
目前与包括江淮汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、吉利商用车、长安汽车
、上汽大通、北汽新能源、印度塔塔、台塑集团、EBUSCO等众多客户保持业务往来。
同时，公司横向扩张跨领域进入轻型电动车市场，与出行平台“滴滴出行”建立战略
合作伙伴关系，并积极推进与其他共享平台以及换电平台的品牌客户合作，发力轻型
电动车市场。公司还积极布局电力储能领域，实现电池梯级应用。目前已与华为、中
国铁塔、国家电网、中电投等企业达成储能领域合作共识。
报告期内，公司与大众中国在平等互利的基础上达成战略合作共识，发挥
各自优势，提升公司在新能源电池业务领域的核心竞争力，提升公司的整体业绩水平
，并实现双方在新能源电池业务领域的协同效应，尤其是深化产品供应和需求方面的
合作与协调，大众中国承诺通过派驻专家组等方式支持公司获得大众中国及其相关关
联方、以及大众在中国境内的合资企业的供应商定点。此外，公司将加快与大众汽车
从供应链层面合作到资本层面合作，同时将继续坚持现有的市场营销策略与规划，深
耕动力锂电池市场，立足国内、面向全球，进一步拓展客户群体，优化客户结构，推
动公司健康可持续发展。
3、人才储备充足，团队激励完善
公司拥有一支深耕锂电池行业多年的技术创新团队，核心成员包括科技创
新创业人才、国家“万人计划”科技创业领军人才、安徽省“115”产业创新团队、
安徽省战略性新兴产业技术领军人才、庐州英才、欧美留学博士以及海外专家等多名
高端人才。公司各级别各序列人员储备充足，持续推进“全球英才计划”、“青年干
部培训营”等项目培养，不断壮大研发队伍。
报告期内，公司拥有各类研发技术人员近2000人（含50余名外籍专家），
其中博士100余人，海归高层次人才100余人（含20位省级以上创新人才）。在人力资
源体系建设上，公司打造人才供应链，保障人才需求，控制关键人才流失，实现创新
人才管理模式，保障企业核心团队的稳定。同时，加强绩效考核，以目标为导向，以
成果为标准，形成以KPI为核心的全员化绩效考核体系。落实人才奖励制度和骨干员
工持股等激励政策，引导关键岗位核心人才为企业创造更多增量价值，建立起风险共
担、利益共享的中长期激励机制。
4、产业布局完整，成本优势明显
公司借助资本平台，努力构建全产业链条，在产业链关键节点开展深度合
作，逐步整合上下游优质资源，打造价值链生态网，形成利益共同体，保持企业可持
续发展能力。
公司依托合肥（新站、经开、庐江）、南京、青岛、唐山、南通、柳州等
多个生产基地，大力推进有序管理，狠抓过程控制，提升产能爬坡，实现降本增效，
引进电池正负极材料、电解液、隔膜等上下游配套企业，加强核心材料(锂矿、四大
主材、辅材等)布局，完成自供体系搭建，不断拓展产业链的广度和深度。在庐江材
料生产基地布局正极材料产能，子公司精密涂布公司已量产涂碳铝箔，与中国冶金科
工集团合作开发三元前驱体材料，与深圳市星源材质科技股份有限公司合资进行隔膜
开发与生产，与铜陵有色集团进行铜箔开发合作，与上海电气集团有限公司合资进军
储能领域等，公司从材料到配套产品，实现了产业链上下游一体化整合，有效控制了
产业链中的各个环节，实现了成本优势叠加规模效应，在生产管理、成本控制、产品
品质、市场推广等方面获得了明显的竞争优势。
三、公司未来发展的展望
（一）行业格局和趋势
中国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)中提
出：2025年新能源汽车销售占比达20%；2035年纯电动汽车成为销售主流，公共领域
用车全面电动化；将大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。这表示，我
国纯电动汽车潮流趋势已不可逆转，换电模式也将迎来全新的发展机遇。尤其是出租
车等公共用车领域的全面电动化，将全面开启换电出租车产业的成长空间。
2021年，大众、宝马、奥迪、丰田、奔驰、福特、日产等传统车企，将会
向市场投放有竞争力的车型产品。强有力的产品投放将加速新能源的普及，而电动车
保有量的增加，也将会带来更大的销量增长势能。2021年新能源汽车市场，有望冲击
200万辆的销量。其他方面如储能、电动船舶处于起步阶段，未来市场前景广阔；小
动力电池、铅酸替代市场潜力巨大，市场机会众多。
（二）公司发展战略
公司历经十五年的发展，在技术研发、团队建设、产业链整合及客户开发
等方面积累了具有竞争优势的资源和能力。公司将坚持“让绿色能源服务人类”的使
命和“成为能源存储科学的领导者”的愿景，通过垂直整合资源、突破质量瓶颈、提
高运营效率和搭建全球平台的手段，实现2025年产能达到100GWh、技术能力世界一流
、电能服务收入不低于20%、国内市场份额不低于20%的战略目标。
（三）2021经营计划
2021年，公司将紧紧抓住与大众合作的战略机遇，通过技术升级、品质提
升、降本增效，为社会创造物美价廉的产品，为市场提供快速成长的机遇，为员工带
来安居乐业的生活，进一步扩大市场占有率，实现公司良性发展。
1、对标国际，解决用户痛点，提升技术实力
2021年，公司将继续加大研发投入，以成熟产品提增量，以新型产品拓市
场，布局国际国内版图，充分激活双创，对标国际最新技术，针对市场应用技术的难
点，聚焦重点问题，集中优势资源，突破关键技术瓶颈，确保产品交付质量满足用户
需求。强化研发、生产和品质的联动，提升产品一致性水平。公司坚持材料科学优先
，实现铁锂材料首充克容量大于163mAh/g；完成七系三元材料的产业应用；实现铁锂
技术新突破，完成230Wh/kg电芯设计定型；推动三元技术迈向新征程，实现高镍七系
电芯市场应用，高镍八系电芯完成认证；推进大众MEB模组走向量产，实现JTM电池走
向市场，解决电池安全的根本问题,确保电池应用技术位居世界前列。
2、集中资源，细化市场布局，抢占行业先机
2021年，公司将集中优势资源，细化市场竞争策略，着力突破动力电池市
场占有率。做强乘用车市场，巩固并稳步提升现有客户、现有车型的市场份额，并实
现增量，集中资源，全力开拓广汽、小鹏、威马、长安新能源、蔚来等国内主流主机
厂；做大专用车市场，稳定奇瑞、江淮、上汽大通、吉利等市场份额，争取在三一重
工、徐工等形成重卡市场突破；做细轻型车市场，稳固滴滴等共享平台两轮车订单，
同时与国内主流两轮车企开展合作；突破客车市场，借助公司资源，推进投资换市场
，落实合肥公交及其他省内公交等终端客户订单；培育海外市场，稳定荷兰EBUSCO、
印度TATA、美国EP等固有市场份额，推进与世界知名车企的战略合作；深耕储能市场
，稳固用户侧储能电站开发，推进储能市场建设，创新商业模式，加快2C市场的布局
；加快售后服务网点建设，提高服务能力，提升客户满意度。
3、精益求精，提升产品品质，降低生产成本
随着国际高端客户的引入，生产制造体系过程管控水平也需要向国际一流
水平看齐，需要打通采购、生产、仓储、物流的业务流程。2021年，公司将强化计划
的执行力度，确保均衡有序生产，进一步推进精益生产，提升产能利用率，降低生产
成本；推进生产体系数字化管理，努力实现零库存，提升资产利用率；强化安全生产
，落实分级管控，健全责任体系。此外，要从产品源头抓起，控制产品设计成本；从
管控生产三耗做起，提高生产效率；从推行全面预算入手，严格控制各项费用；从建
立库存管理抓起，努力降低存货成本；培育优质供应商，提升供应商管理能力，健全
来料管控体系。同时，公司将持续不断践行质量文化，抓住与大众业务整合的契机，
建立相互融合的质量管理团队，推进质量体系建设，打造大众-国轩质量管理体系；
积极响应客户质量诉求，建立客户质量问题的闭环管理机制；严格质量阀管理，实施
产品开发和生产制造全过程的质量管控；健全国轩质量绩效考核体系，设立月度质量
绩效考核基金，实施质量问题负面清单管理。
4、勤修内功，重塑组织架构，强化管理基础
2021年，公司将学习大众人力资源管理经验，围绕经营目标，以管理变革
为重点，重塑公司组织结构，着力打造流程型组织，提高公司组织运营效率；优化组
织与治理体系，创新人才引进与培养模式，建立健全组织职能，梳理各板块组织架构
，进行扁平化调整，强化组织管理，建设高效团队。公司将对骨干业务系统进行补缺
和完善，推动ERP系统全面上线，推动人、财、物、产、供销及相应的物流、信息流
、资金流、管理流、增值流等紧密集成，实现资源优化和共享。此外，推动项目管理
平台、WMS系统、QMS系统、高性能计算平台HPC等上线，实现OA系统升级和功能扩展
，并将SRM系统推广到子公司。
同时，围绕员工需求，实施“强考核、惠员工、齐人心”的人力举措，控
制关键人才流失，优化薪资结构和考核体系，激发员工创造力，完善任职资格标准和
管理流程，提高关键岗位人才胜任能力，提高人均产出效率和人工成本投入产出率，
为公司创造最大化价值。在人才培养上，公司将进一步建立健全内部大学培训职能，
通过“全球英才培训计划”、“青年干部训练营”等各层级员工的培养项目，着力培
养关键岗位储备干部和核心技术人才，实现管理团队年轻化、专业化，提高员工的技
术水平和能力，促进公司生产和管理效率提升。
5、战略先行，整体谋篇布局，实现产业集聚
2021年，公司将继续坚持“做精铁锂、做强三元、做大储能”，以能源管
理服务平台为长期发展目标与方向，积极捕捉前瞻型投资机会，不断完善产业链上下
游布局，实现产业链垂直整合。
公司将稳定合肥（新站、经开、庐江）、唐山、青岛、南通、南京、柳州
等八大生产基地生产产能，大力推进有序管理，狠抓过程控制，提升产能效率，实现
降本增效。依托与大众MEB平台，快速实现三元产品的规模化、商业化，拓展国际市
场。
公司将坚持动力锂电池全产业链的资源整合，谋划新的产业战略布局，保
障与电池正负极材料、电解液、隔膜等上游配套企业高效合作，稳固核心材料(锂矿
、四大主材、辅材等)布局，实现年产3万吨高镍三元正极材料项目逐步达产，完成自
供体系搭建。
（四）可能存在的风险
1、原材料持续上涨
在动力锂电池市场的强需求带动下，包括锂盐、电解液、铜箔等动力电池
原材料的价格也持续上涨。以锂电池关键辅料铜箔为例，由于相关产品正处于迭代期
，叠加国际铜价持续波动、新能源汽车市场需求回升等因素，铜箔市场供需日益不平
衡，价格顺势上涨。
应对策略：做好市场洞察工作，对所有主材签订锁量合同，并尽快导入多
家供应商，确保物料供应。此外，针对电芯重点物料供应商，形成双方高层定期（季
度、半年度）互访机制，维护重点供应商关系。
2、国内外市场竞争市场加剧
全球动力电池市场竞争中，中日韩动力电池企业竞争日趋激烈，在国际市
场呈现三足鼎立的态势。2020年国内排名前五的电池制造商占据了市场约84%的份额
，行业集中度进一步提高，创新销售模式、提升产品品质、争夺市场占有率成为动力
电池企业的重中之重。
应对策略：公司以客户服务为中心，在产品质量方面，建立公司级质量问
题清单，落地质量绩效体系，新增当年产品故障率、PACK成品检一次合格率、产品开
发项目质量阀按时通过率等指标，并每月考核落地；在技术层面，不断提升磷酸铁锂
电池能量密度，形成公司的竞争优势，在三元电池上，通过与大众合作，打造新的创
新产品解决方案。
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