000951中国重汽资产重组最新消息
≈≈中国重汽000951≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
1、主营业务及主要产品
中国重汽是一家国有控股上市公司。根据《国民经济行业分类》（GB/T475
4-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告(2012)31号），公司
所处行业为“汽车制造业”。主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车
配件的制造及销售业务。公司是有我国重型汽车工业摇篮之称的中国重型汽车集团有
限公司旗下的重型车整车生产销售龙头企业，目前拥有“黄河”、“豪沃（HOWO）”
等品牌及系列车型，是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业，
也是目前国内最大的重型卡车制造基地之一。
公司产品属于国家经济生活中的重要生产资料，主要用于物流运输、工程
建设以及城市清洁、消防等领域。经过多年的技术沉淀及市场开拓，中国重汽在行业
内取得了较明显的技术和市场领先优势。公司产品畅销国内外，出口世界上百个国家
及地区，连续十多年位居国内重卡行业出口首位。
2、行业发展情况
重卡行业是国民经济和高端装备制造领域的重要组成部分，重卡作为生产
资料的本身属性，其发展与国民经济发展密切相关，但短期内易受到固定资产投资额
、国家政策等因素影响，而呈现一定的波动性。2021年上半年，由于国家对新冠疫情
控制得当，疫情防控进入常态化阶段，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促
进的新发展格局正在逐步形成，新的比较优势发挥作用，经济稳中向好，高质量发展
取得新成效。根据国家统计局通报，2021年上半年国内GDP同比增长12.7%，整个市场
经济较为良好，上半年社会货运总量同比增长24.6%，两年平均增长7.2%，支持重卡
行业良性发展的基础未变。在此基础上叠加排放法规升级影响，使得报告期内重卡市
场表现优异，根据中国汽车工业协会统计，上半年全行业实现重卡销售约104.45万辆
，同比增长27.97%。
从行业内部发展来看，重卡行业成熟度高、竞争较为激烈。业内各企业积
极布局产业链上下游、加强技术研发实力、开拓新型商业模式，使得行业市场份额集
中度持续提升，呈现出强者恒强的态势。在行业需求及供给端的推动下，重卡产品升
级趋势明显，促使重卡步入更新换代阶段，带动市场规模边际增长。同时，随着碳达
峰、碳中和等一系列政策由“有序推进”向“有序做好”转变，新能源重卡作为重卡
行业细分市场新的发展方向，目前处于加快发展阶段。
3、报告期经营情况
报告期内，公司积极克服新冠疫情、排放标准升级、资源紧张以及国内大
宗原材料价格持续上涨等复杂因素带来的影响，始终坚持以客户满意为宗旨，以改革
为突破口，降本增效，从产品、技术、研发等方面培育新的竞争力。牵引车、自卸车
、载货车齐发力，占有率稳步提升，成为上半年同比增速最快的重卡企业。在物流车
板块，在持续维护现有快递、快运、危化、冷链等高端物流客户的同时，实现普货运
输、大宗原材料运输市场突破。在工程车板块，加快产品转型，聚焦标载城建渣土、
混凝土运输以及公路运输自卸，重点推广法规版、轻量化版车型，继续保持行业领先
地位。2021年上半年公司累计实现重卡销售148,183辆，同比增长65.56%；实现销售
收入400.06亿元，同比增长50.31%；实现归属于母公司净利润10.12亿元，同比增长3
8.98%。
二、核心竞争力分析
1、运营质量稳步提升
公司秉承“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，持续深化改革，降本增效
，全面提升运营质量。加大资本运作力度，高效完成非公开发行并募集资金50.13亿
元，为公司投资项目的快速推进夯实基础；通过加大人员内部优化力度，结合“干就
负责，做就到位”的执行力文化的全面落地实施，实现了人力资源由“成本”向“资
本”的转变；组织全面预算管理，实现采购与生产各环节成本控制，产品利润率进一
步提升；打通SAP核算流程并梳理财务共享流程，实现企业运营科学规范与高效管理
。
2、研发创新加速产品转型升级进程
依托中国重汽集团强大的研发能力，公司紧密围绕市场需求,加快技术升级和产
品结构调整，持续增强产品力，让“长板更长”；针对不同客户需求，全新规划产品
型谱，提升产品配置与用户可选择性，为公司发展注入强心剂。集成最先进科技，重
磅推出的全新一代“黄河”重卡，各项性能指标全面实现国内引领，达到国际一流水
平，特别是风阻系数低于0.4，在全球量产重型卡车中最低，一经发布便引起社会各
界高度关注和强烈反响；豪沃TH7、豪沃TX以及焕新升级的豪沃NX系列产品，以其燃
油经济性、高颜值的外观内饰、独创的无忧换挡与“悦享副驾”等产品优势，为客户
带来前所未有的驾乘体验并创造了更高的经济价值；即将上市的MAX系列产品具备高
品质水准的同时又将合理的轻量化以及实用性得到充分体现。
3、质量管理体系进一步完善
多措并举，加强质量管控。通过设立质量曝光台与分部门认领质量问题等措施
，提升问题解决效率；加大供应商资质审核，加强配套产品进货检验控制，提升配套
产品质量标准，提升配套产品一致性；通过开展质量专项检查，围绕售后反馈问题及
揭榜挂帅项目，实现重点问题缺陷归零。
4、新时代智能重汽初步显现
面对汽车行业“新四化”发展趋势，公司集中配置优势资源，全力做好智能网
联、新能源产品准备，加快推进莱芜智能网联（新能源）重卡项目建设工作。按照项
目总体要求，加快项目进展速度，已完成多种车型的通线验证，成为具备数字化、自
动化、模块化与柔性化等特点的新生产基地，提升了企业装备智能化水平，实现了企
业从“制造”向“智造”的转变，为中国重汽制造水平迈向一流提供了强有力的支撑
；通过与第三方智能科技公司的深度合作，加强产品的智能化应用场景，提升产品智
能化水平；面向细分市场需求，积极布局新能源智能车辆板块业务。
5、细分市场开发得到进一步拓展
通过多种方式细分市场行业特点进行配置，为客户匹配最精准的配置。聚焦市
场重点区域，在快递快运、活鲜冷链等高端细分市场，集中优势资源投向优质高效网
络。通过持续的网络优化，以及更加高效的决策机制和更加灵活精准的商务政策支持
，使得国内营销团队在多个重点区域和细分市场打赢了翻身仗。同时，依托中国重汽
国际公司在国际市场上的完善布局及疫情期间的准备工作夯实基础，产品出口同比实
现大幅增长。
6、营销网络布局进一步优化
公司拥有着较为完善的销售渠道，同时从配件供应渠道、服务效率提升、服务
政策完善等多方面，不断优化服务网络，构建起了覆盖全国、分布合理、运行高效的
现代化营销服务体系。通过优化服务网络布局，深化配件改革，优化信息化流程，缩
短服务半径，实现“亲人”服务转型升级；通过快修服务、飞行服务、不停车服务等
机制，提升售后时效性；利用“智慧重汽”、“一线通”等信息平台，深入分析客户
需求，提高全生命周期价值创造和在存量更新市场中的竞争力。
三、公司面临的风险和应对措施
1、疫情下宏观经济波动风险
重型卡车作为现代生活中重要的生产资料和生产工具，服务于国家经济建设的
各个方面，其发展轨迹始终与国民经济密切相关，其保有量与宏观经济正相关。目前
国内疫情呈现多点频发的态势，加之国际经济的不确定性，重卡行业或将面临增长放
缓的风险。
2、行业政策风险
公司所属的汽车产业是国民经济的支柱产业。在国家对大力扶持新能源汽车的
发展的背景下，环境保护、行业排放升级、市场监管等一系列升级政策调整以及近年
卡车市场的高位运行，造成社会保有量的大幅度增加，尤其是去年重卡市场受各方面
政策的影响出现爆发式增长，对行业发展产生一定搅动，使得行业形势更加错综复杂
。
3、市场竞争风险
公司所处的重卡行业是充分竞争的行业，行业集中度较高，市场竞争长期存在
。此外，随着近年来新材料、新技术的推广应用，传统汽车及新能源汽车也正面临着
各类新技术革新的挑战。随着国内治理超载超限愈发严格，商用车行业将走向规范经
营，物流市场结构和产品需求结构将进一步优化调整。商用车外资股比限制的取消加
剧了国内行业高端市场的竞争，国产品牌的高端化进程加快。随着90后驾驶员逐渐成
为运输主力军，越来越多的智能化及舒适性配置受到用户热捧，如AMT变速器、缓速
器、宽大驾驶室、智能网联化等高端配置提出了更高的要求。
4、原材料价格波动风险
公司生产所需主要原材料为钢材及其他金属原材料以及橡胶件等，大宗原材料
涨价带来零部件采购价格上涨、成本承压的风险。在整车价格调整及费用压缩无法完
全消化原材料价格上涨带来的零部件采购成本增加时，将对公司的经营业绩带来影响
。
面对日趋严格的行业政策及激烈的竞争环境，公司将继续坚持“客户满意是我
们的宗旨”的核心价值观，持续加大创新力度，以市场为导向，完善产品结构，优化
资源配置，全面提升企业竞争力，实现公司持续健康发展。继续加大研发投入，对标
世界一流、对标新科技，继续围绕高端化、智能化、轻量化，在节能及新能源、智能
驾驶、车联网等方面实现国内技术领先；继续推动战略布局，抢占细分市场，扩大企
业优势；完善营销服务体系，不断优化服务网络，提高全生命周期价值创造和在存量
更新市场中的竞争力；全面强化全价值链数据信息应用，提高运营效率；深化费用归
口管理工作，建立费用预警机制，从源头上归口控制，控制成本率；加快推动智能化
建设，实现企业高质量跨越式发展。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年是“十三五”规划收官之年，也是极不平凡的一年。受席卷全球的
新冠肺炎疫情影响，全球经济受到沉重打击，国际贸易大幅萎缩，金融市场剧烈震荡
，单边主义、保护主义抬头，地缘政治风险再起，全球治理体系失序。面对严峻复杂
的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是疫情的严重冲击，在以习近平
同志为核心的党中央坚强领导下，全国各族人民顽强拼搏，疫情防控取得重大战略成
果，经济运行逐季改善、逐步恢复常态，工业服务业继续回升，投资消费不断改善，
经济社会发展取得新的历史性成就。根据国家统计局2020年国民经济和社会发展统计
公报显示，2020年国内生产总值101.6万亿元，折合美元约14.7万亿美元，GDP总量首
次超过100万亿人民币，中国成为全球主要经济体中唯一实现经济增长的国家。
在这纷繁复杂的经济环境下，重卡市场也呈跌宕起伏之势。第一季度受新
冠肺炎疫情影响，重卡产销量大幅下滑。但自第二季度开始，随着国内疫情得到全面
控制，复工复产进展顺利，加之国三车淘汰、排放升级、治超治限等一系列政策利好
因素刺激，重卡更新需求不断增长，全年市场呈现前低后高的走势。根据中国汽车工
业协会统计资料，全行业实现重卡销售约161.9万辆，同比增长37.9%，成为我国重卡
发展史上的里程碑事件。
报告期内，公司全力克服新冠肺炎疫情的影响，在行业内率先实现复工复
产，积极抢抓重卡行业高位增长的机遇，紧密围绕市场需求，坚持以客户满意为宗旨
，提升产品和技术竞争力，不断刷新产销量记录，市场占有率得到大幅提升。在物流
车板块，在持续维护现有快递、快运、危化、冷链等高端物流客户的同时，实现普货
运输、大宗原材料运输市场突破。在工程车板块，加快产品转型，聚焦标载城建渣土
、混凝土运输以及公路运输自卸，重点推广法规版、轻量化版车型，继续保持行业领
先地位。全年累计实现重卡销售20.6万辆，同比增长50.49%；实现销售收入599.38亿
元，同比增长50.44%；实现归属于母公司净利润18.8亿元，同比增长53.65%。
报告期内，公司持续深化改革，企业运营质量得到进一步提升。高效率取
得公司非公开发行股票批准，推动企业竞争实力加强。通过优化调整各单位内部机构
及业务职能，实现责权利的相统一。完成管理及技术人员的竞聘等改革工作，形成以
绩效为核心的员工晋升体系和薪酬管理体系。组织开展ERP、HPM等各项信息化项目的
建设、完善工作，为全面提升运营效率打下良好基础。
报告期内，公司产品结构调整取得显著成效，新黄河干线物流牵引车的重
磅发布引起社会各界高度关注和强烈反响；豪沃TH7、豪沃NX等新产品陆续导入市场
，依托其最具竞争力的燃油经济性、高颜值的外观内饰、独创的无忧换挡与“悦享副
驾”，为客户带来前所未有驾乘体验的同时创造更高的经济价值。
报告期内，公司营销工作迈上了新台阶，通过持续的网络优化，以及更加
高效的决策机制和更加灵活精准的商务政策支持，使得国内营销团队在多个重点区域
和细分市场打赢了翻身仗；在国际市场上，公司产品继续占据行业出口半壁江山。报
告期内，公司努力克服疫情带来的不利影响，积极推动莱芜智能网联（新能源）重卡
项目建设工作，实现项目总装线正式投产。具备数字化、自动化、模块化与柔性化等
特点的新生产基地，提升了企业装备智能化水平，实现了企业从“制造”向“智造”
的转变，为中国重汽制造水平迈向一流提供了强有力的支撑。
报告期内，公司面对汽车行业“新四化”发展趋势，集中配置优势资源，
全力做好智能网联、新能源产品准备，为未来中国重汽的持续健康发展奠定了更加坚
实的基础。
报告期内，公司经营模式和盈利模式未发生变化。公司设计整车产能为年
产16万辆，现有的产能利用率接近饱和，主要系下游需求旺盛，为满足客户需求公司
加大生产力度等原因所致。公司生产线为柔性生产线，可以生产不同的车型。因此，
根据当年的订单不同、生产的车型不同，最终实现的产量也不同。公司正在进行的智
能网联（新能源）重卡项目为迁建项目，该项目系对现有产能的搬迁和优化升级，无
新增产能。在现有的行业发展趋势、市场规模以及公司产能利用率的情况下，本项目
可提升生产线产品质量保证能力，满足公司智能网联汽车、新能源汽车的生产需求，
且不会对公司当期正常的生产经营产生不利影响。
公司通过多年持续的大规模技术改造、技术升级，现已拥有涵盖重卡生产
全工艺流程的多条具有国际水平的“重卡专业生产流水线”，通过实施“精益化管理
”和贯彻IATF16949质量标准体系，在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势
，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，被发改委和商务部确定为国家汽车整车出
口基地。同时，公司始终跟随国家战略，多年来始终坚持自主创新和技术领先战略，
在新能源、智能化等领域进行了深入研究与实践，明确提出了“曼技术+智能化”的
技术创新思路，并在智能网联卡车和新能源汽车等方面积极探索。
公司现有的销售渠道较为完善，已拥有覆盖全国各大省市的区域经销网络
、配件供应网络和售后服务维修网络，构建起了覆盖全国、分布合理、运行高效的现
代化营销服务体系。公司现已拥有经销商600余家，形成了覆盖重点城市辐射全国的
营销网络。经过多年的合作，公司与经销商建立了稳固的合作关系，在业务规模稳步
增长的同时，有效提高了运作效率和市场响应速度，为公司产品迅速触达终端客户起
到了至关重要的渠道作用，巩固了领先的市场份额，并且开拓了新客户与产品市场。
公司通过优化服务网络布局，深化配件改革，优化信息化流程，缩短服务半径，实现
“亲人”服务转型升级；利用“智慧重汽”、“一线通”等信息平台，能够深入分析
客户需求，提升售后服务质量。
公司目前产品除在国内市场占据较高市场份额外，依托中国重汽集团国际
有限公司，产品出口已连续多年位居国内重卡行业出口首位。
同比变化30%以上的原因说明
报告期内，受“国家加大基建投资”、“国三汽车加速淘汰”、“严查治
理超载超限”、“国六实施”等政策机遇，2020年重卡行业产销量均实现大幅增长。
公司作为我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业，一直保持着行
业领先地位，加之公司积极应对市场需求变化及政策调整带来的挑战，深入推进改革
，坚持以客户满意为宗旨，不断提升企业竞争力。因此2020年公司产销量均有较大增
长。
公司控股子公司桥箱公司生产的桥壳主要为内部供应，冲焊桥壳总成现有
最大自制产能800件/天，合12万辆/年，根据公司重卡现有产销量规模以及发展趋势
分析，现有的桥壳配套存在产能缺口。公司将通过新增生产线的方式扩大桥壳的产能
，拟增加冲焊桥壳产能450件/天，合6.8万辆/年，可提高公司重卡核心零部件的自给
率。公司旗下的全资子公司地球村电子商务有限公司主营零部件业务，其配送、物流
等方面都在不断优化过程中。公司的核心零部件大多通过中国重型汽车集团下属的各
关联方处予以采购。
二、核心竞争力分析
公司产品结构完善，各类车型优势显著，市占率逐年提升。公司产品按用
途划分包括工程车（自卸车、水泥搅拌车），物流车（牵引车、载货车）及专用车（
环卫车、消防车）等。主要生产豪沃系列产品，销售豪沃系列及济宁商用车系列产品
，产品畅销国内外。
公司以打造世界一流的全系列商用车集团为企业愿景，秉承“客户满意是
我们的宗旨”的核心价值观，坚持科学发展，不断优化产品结构，加快智能网联（新
能源）重卡建设，稳步推进企业改革，管理及营销能力显著提升，企业核心竞争力逐
步提升。
公司通过持续优化技术改造、工艺流程梳理、技术升级，现已拥有涵盖重
卡生产全工艺流程的多条具有国际水平的柔性化“重卡专业生产流水线”。通过不断
升级的中国重汽相关信息化执行系统，将生产管理、工艺管理、整车物流、总成管理
等紧密关联，为企业打造了全面适用的制造协同管理平台；更加有效的保障国内外重
卡市场“多品种、多系列、多批量、个性化”的用户订单需求，也为企业的智能制造
以及产品全生命周期管理打下了坚实的基础。
技术研发方面，公司创新产品型谱规划，推动数字化转型，进一步加大研
发投入，构建起正向开发流程和组织管理体系，不断突破研发理念，逐步从被动适应
市场向主动引导市场转变。公司紧密围绕市场需求,加快技术升级和产品结构调整，
在轻量化、降油耗、换挡优化、新车型开发等方面取得积极进展。基于全新一代智能
驾驶平台研发的第二代智能卡车，引领行业“智能+”新趋势。新上市的TX系列产品
一经推出就引燃市场，迅速成长为公司主力车型。公司与天津港、主线科技联合自主
研发制造的无人驾驶电动集卡在天津港实现批量商业化使用，该智能卡车应用了环境
感知技术和车辆控制技术，实现了智能感知、智能决策、智能控制、智能调度、智能
诊断等功能，充分体现了智能驾驶的科技含量。
在营销网络方面，公司拥有覆盖全国各大省市的区域经销网络、配件供应
网络和售后服务维修网络，构建起了覆盖全国、分布合理、运行高效的现代化营销服
务体系。通过优化服务网络布局，深化配件改革，优化信息化流程，缩短服务半径，
并针对自提客户安排专人协助办理，提供“一站式”周到服务，践行“亲人”服务承
诺让客户满意而归。利用“智慧重汽”、“一线通”等信息平台，能够深入分析客户
需求，提升售后服务质量。
在智能网联建设方面，投资建设的莱芜智能网联（新能源）重卡基地，具
备数字化、自动化、模块化与柔性化等特点，提升了企业装备智能化水平，实现了企
业从“制造”向“智造”的转变。
公司目前产品除在国内市场占据较高市场份额外，依托中国重汽集团国际
有限公司，产品出口已连续多年位居国内重卡行业出口首位。
三、公司未来发展的展望
2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。虽然我国发展仍
面临不少风险挑战，但经济长期向好的基本面没有改变。目前，国内疫情防控已基本
稳定，国家将坚持稳中求进的工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，加快
构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在宏观政策上继
续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，保持对经济恢复的必要支持力度，同时辅
以更加精准有效的政策操作，集中精力推进改革创新，这些势必能够有效推动社会经
济持续健康发展，保证“十四五”开好局、起好步。
纵观国内卡车行业，仍将是机遇与挑战并存。治超治限政策的趋严及推广
将推动行业进一步规范，国三车淘汰以及部分区域的国四限行、重点城市群建设、新
老基建项目陆续落地，国六排放标准正式全面实施等诸多利好因素都给行业发展带来
新的市场机遇。但随着各项政策的实施，以及近年卡车市场的高位运行，造成社会保
有量的大幅度增加，使得行业形势更加错综复杂。
面对激烈的竞争环境，公司将坚持“客户满意是我们的宗旨”的核心价值
观，聚焦生产安全、产品交付、品质提升等工作，以市场为导向，以客户为中心，全
面提升企业竞争力，确保各项经济指标在2020年的基础上稳步增长，实现公司持续健
康发展。重点做好以下几项工作：
一是继续加大研发投入，面向市场推动产品类型及结构优化调整。继续围
绕高端化、智能化、轻量化，在节能及新能源、智能驾驶、车联网等方面实现国内技
术领先。
二是实现重点细分市场上量突破。在优势区域持续扩大天然气牵引车的市
场份额，保持牵引车强劲增长势头。持续改进和推广轻量化产品，强化搅拌车市场第
一优势。充分发挥公司在自卸车销服网络、改装资源、客户口碑的传统优势，不断强
化自卸车优势地位。采取有力措施继续扩大载货车市场份额，并带动专用车特别是冷
藏、环卫车等重点细分市场实现突破。三是完善营销服务体系。聚焦市场重点区域，
集中优势资源投向优质高效网络。不断优化提升渠道网络运营质量，加大对大客户及
改装业务的政策支持。从配件供应渠道、服务效率提升、服务政策完善等方面，不断
优化服务网络，提高全生命周期价值创造和在存量更新市场中的竞争力。
四是推进信息化升级和数据应用。全面强化全价值链数据信息的应用，提
高运营效率。加强大数据应用，支持市场开拓、产品改进、运营分析及管理决策。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
1、主营业务及主要产品
中国重汽是一家国有控股上市公司。根据《国民经济行业分类》（GB/T475
4-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告(2012)31号），公司
所处行业为“汽车制造业”。主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车
配件的制造及销售业务。公司是有我国重型汽车工业摇篮之称的中国重型汽车集团有
限公司旗下的重型车整车生产销售龙头企业，目前拥有“黄河”、“豪沃（HOWO）”
等品牌及系列车型，是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业，
也是目前国内最大的重型卡车制造基地之一。
公司产品属于国家经济生活中的重要生产资料，主要用于物流运输、工程
建设以及城市清洁、消防等领域。经过多年的技术沉淀及市场开拓，中国重汽在行业
内取得了较明显的技术和市场领先优势。公司产品畅销国内外，出口世界上百个国家
及地区，连续十多年位居国内重卡行业出口首位。
2、行业发展情况
重卡行业是国民经济和高端装备制造领域的重要组成部分，重卡作为生产
资料的本身属性，其发展与国民经济发展密切相关，但短期内易受到固定资产投资额
、国家政策等因素影响，而呈现一定的波动性。2021年上半年，由于国家对新冠疫情
控制得当，疫情防控进入常态化阶段，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促
进的新发展格局正在逐步形成，新的比较优势发挥作用，经济稳中向好，高质量发展
取得新成效。根据国家统计局通报，2021年上半年国内GDP同比增长12.7%，整个市场
经济较为良好，上半年社会货运总量同比增长24.6%，两年平均增长7.2%，支持重卡
行业良性发展的基础未变。在此基础上叠加排放法规升级影响，使得报告期内重卡市
场表现优异，根据中国汽车工业协会统计，上半年全行业实现重卡销售约104.45万辆
，同比增长27.97%。
从行业内部发展来看，重卡行业成熟度高、竞争较为激烈。业内各企业积
极布局产业链上下游、加强技术研发实力、开拓新型商业模式，使得行业市场份额集
中度持续提升，呈现出强者恒强的态势。在行业需求及供给端的推动下，重卡产品升
级趋势明显，促使重卡步入更新换代阶段，带动市场规模边际增长。同时，随着碳达
峰、碳中和等一系列政策由“有序推进”向“有序做好”转变，新能源重卡作为重卡
行业细分市场新的发展方向，目前处于加快发展阶段。
3、报告期经营情况
报告期内，公司积极克服新冠疫情、排放标准升级、资源紧张以及国内大
宗原材料价格持续上涨等复杂因素带来的影响，始终坚持以客户满意为宗旨，以改革
为突破口，降本增效，从产品、技术、研发等方面培育新的竞争力。牵引车、自卸车
、载货车齐发力，占有率稳步提升，成为上半年同比增速最快的重卡企业。在物流车
板块，在持续维护现有快递、快运、危化、冷链等高端物流客户的同时，实现普货运
输、大宗原材料运输市场突破。在工程车板块，加快产品转型，聚焦标载城建渣土、
混凝土运输以及公路运输自卸，重点推广法规版、轻量化版车型，继续保持行业领先
地位。2021年上半年公司累计实现重卡销售148,183辆，同比增长65.56%；实现销售
收入400.06亿元，同比增长50.31%；实现归属于母公司净利润10.12亿元，同比增长3
8.98%。
二、核心竞争力分析
1、运营质量稳步提升
公司秉承“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，持续深化改革，降本增效
，全面提升运营质量。加大资本运作力度，高效完成非公开发行并募集资金50.13亿
元，为公司投资项目的快速推进夯实基础；通过加大人员内部优化力度，结合“干就
负责，做就到位”的执行力文化的全面落地实施，实现了人力资源由“成本”向“资
本”的转变；组织全面预算管理，实现采购与生产各环节成本控制，产品利润率进一
步提升；打通SAP核算流程并梳理财务共享流程，实现企业运营科学规范与高效管理
。
2、研发创新加速产品转型升级进程
依托中国重汽集团强大的研发能力，公司紧密围绕市场需求,加快技术升级和产
品结构调整，持续增强产品力，让“长板更长”；针对不同客户需求，全新规划产品
型谱，提升产品配置与用户可选择性，为公司发展注入强心剂。集成最先进科技，重
磅推出的全新一代“黄河”重卡，各项性能指标全面实现国内引领，达到国际一流水
平，特别是风阻系数低于0.4，在全球量产重型卡车中最低，一经发布便引起社会各
界高度关注和强烈反响；豪沃TH7、豪沃TX以及焕新升级的豪沃NX系列产品，以其燃
油经济性、高颜值的外观内饰、独创的无忧换挡与“悦享副驾”等产品优势，为客户
带来前所未有的驾乘体验并创造了更高的经济价值；即将上市的MAX系列产品具备高
品质水准的同时又将合理的轻量化以及实用性得到充分体现。
3、质量管理体系进一步完善
多措并举，加强质量管控。通过设立质量曝光台与分部门认领质量问题等措施
，提升问题解决效率；加大供应商资质审核，加强配套产品进货检验控制，提升配套
产品质量标准，提升配套产品一致性；通过开展质量专项检查，围绕售后反馈问题及
揭榜挂帅项目，实现重点问题缺陷归零。
4、新时代智能重汽初步显现
面对汽车行业“新四化”发展趋势，公司集中配置优势资源，全力做好智能网
联、新能源产品准备，加快推进莱芜智能网联（新能源）重卡项目建设工作。按照项
目总体要求，加快项目进展速度，已完成多种车型的通线验证，成为具备数字化、自
动化、模块化与柔性化等特点的新生产基地，提升了企业装备智能化水平，实现了企
业从“制造”向“智造”的转变，为中国重汽制造水平迈向一流提供了强有力的支撑
；通过与第三方智能科技公司的深度合作，加强产品的智能化应用场景，提升产品智
能化水平；面向细分市场需求，积极布局新能源智能车辆板块业务。
5、细分市场开发得到进一步拓展
通过多种方式细分市场行业特点进行配置，为客户匹配最精准的配置。聚焦市
场重点区域，在快递快运、活鲜冷链等高端细分市场，集中优势资源投向优质高效网
络。通过持续的网络优化，以及更加高效的决策机制和更加灵活精准的商务政策支持
，使得国内营销团队在多个重点区域和细分市场打赢了翻身仗。同时，依托中国重汽
国际公司在国际市场上的完善布局及疫情期间的准备工作夯实基础，产品出口同比实
现大幅增长。
6、营销网络布局进一步优化
公司拥有着较为完善的销售渠道，同时从配件供应渠道、服务效率提升、服务
政策完善等多方面，不断优化服务网络，构建起了覆盖全国、分布合理、运行高效的
现代化营销服务体系。通过优化服务网络布局，深化配件改革，优化信息化流程，缩
短服务半径，实现“亲人”服务转型升级；通过快修服务、飞行服务、不停车服务等
机制，提升售后时效性；利用“智慧重汽”、“一线通”等信息平台，深入分析客户
需求，提高全生命周期价值创造和在存量更新市场中的竞争力。
三、公司面临的风险和应对措施
1、疫情下宏观经济波动风险
重型卡车作为现代生活中重要的生产资料和生产工具，服务于国家经济建设的
各个方面，其发展轨迹始终与国民经济密切相关，其保有量与宏观经济正相关。目前
国内疫情呈现多点频发的态势，加之国际经济的不确定性，重卡行业或将面临增长放
缓的风险。
2、行业政策风险
公司所属的汽车产业是国民经济的支柱产业。在国家对大力扶持新能源汽车的
发展的背景下，环境保护、行业排放升级、市场监管等一系列升级政策调整以及近年
卡车市场的高位运行，造成社会保有量的大幅度增加，尤其是去年重卡市场受各方面
政策的影响出现爆发式增长，对行业发展产生一定搅动，使得行业形势更加错综复杂
。
3、市场竞争风险
公司所处的重卡行业是充分竞争的行业，行业集中度较高，市场竞争长期存在
。此外，随着近年来新材料、新技术的推广应用，传统汽车及新能源汽车也正面临着
各类新技术革新的挑战。随着国内治理超载超限愈发严格，商用车行业将走向规范经
营，物流市场结构和产品需求结构将进一步优化调整。商用车外资股比限制的取消加
剧了国内行业高端市场的竞争，国产品牌的高端化进程加快。随着90后驾驶员逐渐成
为运输主力军，越来越多的智能化及舒适性配置受到用户热捧，如AMT变速器、缓速
器、宽大驾驶室、智能网联化等高端配置提出了更高的要求。
4、原材料价格波动风险
公司生产所需主要原材料为钢材及其他金属原材料以及橡胶件等，大宗原材料
涨价带来零部件采购价格上涨、成本承压的风险。在整车价格调整及费用压缩无法完
全消化原材料价格上涨带来的零部件采购成本增加时，将对公司的经营业绩带来影响
。
面对日趋严格的行业政策及激烈的竞争环境，公司将继续坚持“客户满意是我
们的宗旨”的核心价值观，持续加大创新力度，以市场为导向，完善产品结构，优化
资源配置，全面提升企业竞争力，实现公司持续健康发展。继续加大研发投入，对标
世界一流、对标新科技，继续围绕高端化、智能化、轻量化，在节能及新能源、智能
驾驶、车联网等方面实现国内技术领先；继续推动战略布局，抢占细分市场，扩大企
业优势；完善营销服务体系，不断优化服务网络，提高全生命周期价值创造和在存量
更新市场中的竞争力；全面强化全价值链数据信息应用，提高运营效率；深化费用归
口管理工作，建立费用预警机制，从源头上归口控制，控制成本率；加快推动智能化
建设，实现企业高质量跨越式发展。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年是“十三五”规划收官之年，也是极不平凡的一年。受席卷全球的
新冠肺炎疫情影响，全球经济受到沉重打击，国际贸易大幅萎缩，金融市场剧烈震荡
，单边主义、保护主义抬头，地缘政治风险再起，全球治理体系失序。面对严峻复杂
的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是疫情的严重冲击，在以习近平
同志为核心的党中央坚强领导下，全国各族人民顽强拼搏，疫情防控取得重大战略成
果，经济运行逐季改善、逐步恢复常态，工业服务业继续回升，投资消费不断改善，
经济社会发展取得新的历史性成就。根据国家统计局2020年国民经济和社会发展统计
公报显示，2020年国内生产总值101.6万亿元，折合美元约14.7万亿美元，GDP总量首
次超过100万亿人民币，中国成为全球主要经济体中唯一实现经济增长的国家。
在这纷繁复杂的经济环境下，重卡市场也呈跌宕起伏之势。第一季度受新
冠肺炎疫情影响，重卡产销量大幅下滑。但自第二季度开始，随着国内疫情得到全面
控制，复工复产进展顺利，加之国三车淘汰、排放升级、治超治限等一系列政策利好
因素刺激，重卡更新需求不断增长，全年市场呈现前低后高的走势。根据中国汽车工
业协会统计资料，全行业实现重卡销售约161.9万辆，同比增长37.9%，成为我国重卡
发展史上的里程碑事件。
报告期内，公司全力克服新冠肺炎疫情的影响，在行业内率先实现复工复
产，积极抢抓重卡行业高位增长的机遇，紧密围绕市场需求，坚持以客户满意为宗旨
，提升产品和技术竞争力，不断刷新产销量记录，市场占有率得到大幅提升。在物流
车板块，在持续维护现有快递、快运、危化、冷链等高端物流客户的同时，实现普货
运输、大宗原材料运输市场突破。在工程车板块，加快产品转型，聚焦标载城建渣土
、混凝土运输以及公路运输自卸，重点推广法规版、轻量化版车型，继续保持行业领
先地位。全年累计实现重卡销售20.6万辆，同比增长50.49%；实现销售收入599.38亿
元，同比增长50.44%；实现归属于母公司净利润18.8亿元，同比增长53.65%。
报告期内，公司持续深化改革，企业运营质量得到进一步提升。高效率取
得公司非公开发行股票批准，推动企业竞争实力加强。通过优化调整各单位内部机构
及业务职能，实现责权利的相统一。完成管理及技术人员的竞聘等改革工作，形成以
绩效为核心的员工晋升体系和薪酬管理体系。组织开展ERP、HPM等各项信息化项目的
建设、完善工作，为全面提升运营效率打下良好基础。
报告期内，公司产品结构调整取得显著成效，新黄河干线物流牵引车的重
磅发布引起社会各界高度关注和强烈反响；豪沃TH7、豪沃NX等新产品陆续导入市场
，依托其最具竞争力的燃油经济性、高颜值的外观内饰、独创的无忧换挡与“悦享副
驾”，为客户带来前所未有驾乘体验的同时创造更高的经济价值。
报告期内，公司营销工作迈上了新台阶，通过持续的网络优化，以及更加
高效的决策机制和更加灵活精准的商务政策支持，使得国内营销团队在多个重点区域
和细分市场打赢了翻身仗；在国际市场上，公司产品继续占据行业出口半壁江山。报
告期内，公司努力克服疫情带来的不利影响，积极推动莱芜智能网联（新能源）重卡
项目建设工作，实现项目总装线正式投产。具备数字化、自动化、模块化与柔性化等
特点的新生产基地，提升了企业装备智能化水平，实现了企业从“制造”向“智造”
的转变，为中国重汽制造水平迈向一流提供了强有力的支撑。
报告期内，公司面对汽车行业“新四化”发展趋势，集中配置优势资源，
全力做好智能网联、新能源产品准备，为未来中国重汽的持续健康发展奠定了更加坚
实的基础。
报告期内，公司经营模式和盈利模式未发生变化。公司设计整车产能为年
产16万辆，现有的产能利用率接近饱和，主要系下游需求旺盛，为满足客户需求公司
加大生产力度等原因所致。公司生产线为柔性生产线，可以生产不同的车型。因此，
根据当年的订单不同、生产的车型不同，最终实现的产量也不同。公司正在进行的智
能网联（新能源）重卡项目为迁建项目，该项目系对现有产能的搬迁和优化升级，无
新增产能。在现有的行业发展趋势、市场规模以及公司产能利用率的情况下，本项目
可提升生产线产品质量保证能力，满足公司智能网联汽车、新能源汽车的生产需求，
且不会对公司当期正常的生产经营产生不利影响。
公司通过多年持续的大规模技术改造、技术升级，现已拥有涵盖重卡生产
全工艺流程的多条具有国际水平的“重卡专业生产流水线”，通过实施“精益化管理
”和贯彻IATF16949质量标准体系，在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势
，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，被发改委和商务部确定为国家汽车整车出
口基地。同时，公司始终跟随国家战略，多年来始终坚持自主创新和技术领先战略，
在新能源、智能化等领域进行了深入研究与实践，明确提出了“曼技术+智能化”的
技术创新思路，并在智能网联卡车和新能源汽车等方面积极探索。
公司现有的销售渠道较为完善，已拥有覆盖全国各大省市的区域经销网络
、配件供应网络和售后服务维修网络，构建起了覆盖全国、分布合理、运行高效的现
代化营销服务体系。公司现已拥有经销商600余家，形成了覆盖重点城市辐射全国的
营销网络。经过多年的合作，公司与经销商建立了稳固的合作关系，在业务规模稳步
增长的同时，有效提高了运作效率和市场响应速度，为公司产品迅速触达终端客户起
到了至关重要的渠道作用，巩固了领先的市场份额，并且开拓了新客户与产品市场。
公司通过优化服务网络布局，深化配件改革，优化信息化流程，缩短服务半径，实现
“亲人”服务转型升级；利用“智慧重汽”、“一线通”等信息平台，能够深入分析
客户需求，提升售后服务质量。
公司目前产品除在国内市场占据较高市场份额外，依托中国重汽集团国际
有限公司，产品出口已连续多年位居国内重卡行业出口首位。
同比变化30%以上的原因说明
报告期内，受“国家加大基建投资”、“国三汽车加速淘汰”、“严查治
理超载超限”、“国六实施”等政策机遇，2020年重卡行业产销量均实现大幅增长。
公司作为我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业，一直保持着行
业领先地位，加之公司积极应对市场需求变化及政策调整带来的挑战，深入推进改革
，坚持以客户满意为宗旨，不断提升企业竞争力。因此2020年公司产销量均有较大增
长。
公司控股子公司桥箱公司生产的桥壳主要为内部供应，冲焊桥壳总成现有
最大自制产能800件/天，合12万辆/年，根据公司重卡现有产销量规模以及发展趋势
分析，现有的桥壳配套存在产能缺口。公司将通过新增生产线的方式扩大桥壳的产能
，拟增加冲焊桥壳产能450件/天，合6.8万辆/年，可提高公司重卡核心零部件的自给
率。公司旗下的全资子公司地球村电子商务有限公司主营零部件业务，其配送、物流
等方面都在不断优化过程中。公司的核心零部件大多通过中国重型汽车集团下属的各
关联方处予以采购。
二、核心竞争力分析
公司产品结构完善，各类车型优势显著，市占率逐年提升。公司产品按用
途划分包括工程车（自卸车、水泥搅拌车），物流车（牵引车、载货车）及专用车（
环卫车、消防车）等。主要生产豪沃系列产品，销售豪沃系列及济宁商用车系列产品
，产品畅销国内外。
公司以打造世界一流的全系列商用车集团为企业愿景，秉承“客户满意是
我们的宗旨”的核心价值观，坚持科学发展，不断优化产品结构，加快智能网联（新
能源）重卡建设，稳步推进企业改革，管理及营销能力显著提升，企业核心竞争力逐
步提升。
公司通过持续优化技术改造、工艺流程梳理、技术升级，现已拥有涵盖重
卡生产全工艺流程的多条具有国际水平的柔性化“重卡专业生产流水线”。通过不断
升级的中国重汽相关信息化执行系统，将生产管理、工艺管理、整车物流、总成管理
等紧密关联，为企业打造了全面适用的制造协同管理平台；更加有效的保障国内外重
卡市场“多品种、多系列、多批量、个性化”的用户订单需求，也为企业的智能制造
以及产品全生命周期管理打下了坚实的基础。
技术研发方面，公司创新产品型谱规划，推动数字化转型，进一步加大研
发投入，构建起正向开发流程和组织管理体系，不断突破研发理念，逐步从被动适应
市场向主动引导市场转变。公司紧密围绕市场需求,加快技术升级和产品结构调整，
在轻量化、降油耗、换挡优化、新车型开发等方面取得积极进展。基于全新一代智能
驾驶平台研发的第二代智能卡车，引领行业“智能+”新趋势。新上市的TX系列产品
一经推出就引燃市场，迅速成长为公司主力车型。公司与天津港、主线科技联合自主
研发制造的无人驾驶电动集卡在天津港实现批量商业化使用，该智能卡车应用了环境
感知技术和车辆控制技术，实现了智能感知、智能决策、智能控制、智能调度、智能
诊断等功能，充分体现了智能驾驶的科技含量。
在营销网络方面，公司拥有覆盖全国各大省市的区域经销网络、配件供应
网络和售后服务维修网络，构建起了覆盖全国、分布合理、运行高效的现代化营销服
务体系。通过优化服务网络布局，深化配件改革，优化信息化流程，缩短服务半径，
并针对自提客户安排专人协助办理，提供“一站式”周到服务，践行“亲人”服务承
诺让客户满意而归。利用“智慧重汽”、“一线通”等信息平台，能够深入分析客户
需求，提升售后服务质量。
在智能网联建设方面，投资建设的莱芜智能网联（新能源）重卡基地，具
备数字化、自动化、模块化与柔性化等特点，提升了企业装备智能化水平，实现了企
业从“制造”向“智造”的转变。
公司目前产品除在国内市场占据较高市场份额外，依托中国重汽集团国际
有限公司，产品出口已连续多年位居国内重卡行业出口首位。
三、公司未来发展的展望
2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。虽然我国发展仍
面临不少风险挑战，但经济长期向好的基本面没有改变。目前，国内疫情防控已基本
稳定，国家将坚持稳中求进的工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，加快
构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在宏观政策上继
续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，保持对经济恢复的必要支持力度，同时辅
以更加精准有效的政策操作，集中精力推进改革创新，这些势必能够有效推动社会经
济持续健康发展，保证“十四五”开好局、起好步。
纵观国内卡车行业，仍将是机遇与挑战并存。治超治限政策的趋严及推广
将推动行业进一步规范，国三车淘汰以及部分区域的国四限行、重点城市群建设、新
老基建项目陆续落地，国六排放标准正式全面实施等诸多利好因素都给行业发展带来
新的市场机遇。但随着各项政策的实施，以及近年卡车市场的高位运行，造成社会保
有量的大幅度增加，使得行业形势更加错综复杂。
面对激烈的竞争环境，公司将坚持“客户满意是我们的宗旨”的核心价值
观，聚焦生产安全、产品交付、品质提升等工作，以市场为导向，以客户为中心，全
面提升企业竞争力，确保各项经济指标在2020年的基础上稳步增长，实现公司持续健
康发展。重点做好以下几项工作：
一是继续加大研发投入，面向市场推动产品类型及结构优化调整。继续围
绕高端化、智能化、轻量化，在节能及新能源、智能驾驶、车联网等方面实现国内技
术领先。
二是实现重点细分市场上量突破。在优势区域持续扩大天然气牵引车的市
场份额，保持牵引车强劲增长势头。持续改进和推广轻量化产品，强化搅拌车市场第
一优势。充分发挥公司在自卸车销服网络、改装资源、客户口碑的传统优势，不断强
化自卸车优势地位。采取有力措施继续扩大载货车市场份额，并带动专用车特别是冷
藏、环卫车等重点细分市场实现突破。三是完善营销服务体系。聚焦市场重点区域，
集中优势资源投向优质高效网络。不断优化提升渠道网络运营质量，加大对大客户及
改装业务的政策支持。从配件供应渠道、服务效率提升、服务政策完善等方面，不断
优化服务网络，提高全生命周期价值创造和在存量更新市场中的竞争力。
四是推进信息化升级和数据应用。全面强化全价值链数据信息的应用，提
高运营效率。加强大数据应用，支持市场开拓、产品改进、运营分析及管理决策。
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