000800一汽轿车资产重组最新消息
≈≈一汽解放000800≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务
公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以
及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关
键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路
客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。
公司致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者
，聚焦产品主线，坚持创新驱动和变革驱动，打造领航趋势。
（二）行业情况
2021年上半年，我国统筹疫情防控和经济社会发展成效持续显现，减税降
费、鼓励创新、促进消费、金融扶持等相关政策举措继续落地实施带动经济稳中向好
，有力拉动商用车市场需求，同时受国五切换国六影响，2021年上半年商用车行业销
量超280万辆，中重卡销量超110万辆，均创历史新高。商用车行业成熟度高、竞争较
为激烈。行业总体需求量与固定资产投资额、国家政策高度相关，具备一定的周期性
。行业内龙头企业积极布局产业链上下游、加强技术研发实力、开拓新型商业模式，
使得行业市场份额集中度持续提升，呈现出强者恒强的态势。
（三）经营情况
2021年上半年，面对内外部环境变化与挑战，公司在从严从细抓好常态化
疫情防控基础上，提早部署、全盘统筹、精准施策，扎实有力推进各项重点任务，国
六领先战役、质量提升战役、开源节流战役、制造升级战役、海外突破战役五大战役
取得实质性突破，推动公司经营大幅提升，上半年实现中重卡销售29.4万辆，同比增
长22.8%，轻卡销售4.5万辆，同比增长16.4%，持续保持高速增长。上半年主要工作
如下：
1、聚焦产品主线，打造领航优势：策划开发并投放多品系产品；加速构筑
领先竞争力，J7升级等项目均达成阶段性目标；J6P内饰升级和JK6产品成功上市，实
现产品力、收益率双提升；新能源产品，轻型混动、J6L中型、重型全系、燃料电池
全系新能源产品按计划完成试制、标定、布局等各项任务；智能车产品，完成轻、中
、重、客全平台线控底盘
产品开发，J7_L2、J7_L3产品完成道路测试，启动J6F和J6P平台L4级智能
化产品示范运营；轻型车投放轻量化产品，提升中高端产品竞争力；公路客车国六产
品成功投放，加速布局完善。
2、坚持创新驱动，构筑核心竞争力：技术创新方面，强化“创领三途”技
术品牌建设，聚焦“四化一高”五大技术攻坚战，强化技术洞察，研判技术趋势，突
破27项核心技术，形成576项专利，其中发明专利277项。柴油机本体热效率50%技术
实现国际领先；制动能量回收技术打破国际垄断；首创智慧码头技术解决方案，货运
效率提升30%，核心技术自主掌控能力显著增强。业态创新方面，加强车联网平台及
生态建设，升级全新解放行APP，注册用户达170万人，用户月活跃度达26.5%；聚焦
公路、港口、环卫三大场景，港口场景在日照港承接水平运输作业任务，启动车辆示
范运营；环卫场景整合社会资源在苏州高铁新城承接环卫作业任务，组建环卫车队，
启动示范运营。
3、坚持变革驱动，增强转型能力：面向变革推行，重点围绕流程、资源等
方面，强化资源和措施保障；大力推进一体化改革，整合长春、青岛、发动机IT职能
，实现IT领域资源集中和规划统一。加强网络安全建设，管理体系进一步优化；瞄准
营销、车联网等重点领域，设计数字化共创团队方案，有力支撑场景规划；围绕办公
等领域，通过数据平台建设和分析应用，运营决策效率加速提升。攻坚重点和战略区
域，优势产品地位坚定夯实，弱势产品和区域实现提升；以“讲好解放故事”为主线
，构建立体传播矩阵，强化传播精准性，策划开展“大拜年”等主题活动，五登央视
，解放品牌美誉度、影响力进一步攀升。
4、围绕打赢“五大重点战役”，强体系，强能力，强落实：（1）国六领
先战役：加速提升国六产品成熟度，密切跟踪国六产品市场运行情况，聚焦产品领先
，持续开展国六产品性能优化，节油领先优势有力保持；加强国六大数据平台应用，
开展车辆运营情况跟踪和分析，快速诊断和解决问题，提升用户满意度；推进新产品
研发，CA6SM4天然气发动机具备量产条件；强化国六产品推广，提升终端产品体验，
有效抢占国六竞争先机。（2）质量提升战役：加速推进质量管控方式转型，打造端
到端质量保证能力，集中资源攻坚J7和国六重点产品，完善整车质量控制机制，强化
一致性管理；有效应对疫情及芯片短缺影响，强化生产资源供应保障。（3）开源节
流战役：全面建立费用基线、严格费用刚性把控，开展全生命周期收益管理，深化目
标成本管理，持续降本减费。（4）制造升级战役：新工厂坚持智能化引领，柳州工
厂退城进园项目建成投产，J7智能装配线等7个项目按计划推进；老工厂聚焦业务痛
点，加速提升智能制造能力；积极推进物流新业态发展，加速物流业务数字化转型，
网络货运平台正式上线运行。（5）海外突破战役：全面打响重点市场、边贸、大客
户、轻卡四大攻坚战，六代产品逐步导入，边贸渠道实现优化，央企合作有力拓展，
轻卡组合加速完善，重点市场增量显著。加速构建海外营销体系，拓展金融业务、建
立传播矩阵。
下半年，公司坚决贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神、视察一汽重
要指示精神，持续按照“围绕一个目标、聚焦一条主线，坚持双轮驱动、打赢五大战
役”的总体思路，抓好常态化疫情防控，坚决高质量完成年度经营和党建各项任务，
打赢十四五开局战。
二、核心竞争力分析
公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业愿景
，以“成为‘中国第一、世界一流’的智慧交通运输解决方案提供者，促进社会更加
繁荣”为企业使命，以“信而有征智勇双全益行天下”为品牌理念，以产品和服务为
主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业趋势及客户需求，快速
提升产品竞争力和服务水平。
公司以“技术领先、首创体验、集成创新、强化应用、协同高效”为指引，构
建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的强大和完整的自主研发体系，形成
了一支超过3000人的高效协同研发团队。同时设有国家重点实验室、院士、博士后工
作站，拥有技术创新、性能开发、精益设计、试验试制、试验认证五大核心能力，打
造了低碳化、电动化、智能化、信息化、高品质即“四化一高”五大技术平台，是掌
握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业之一。以长春为全球研发总部，
在青岛，具备轻、中、重型卡车产品研发能力；在无锡、大连，设有发动机研发基地
；在奥地利设立了前瞻技术研发部门，形成了全球研发布局。
公司坚持以客户价值为导向，建立了国内一流、功能完备的营销服务体系，由8
94家经销商、1174家服务站、57家备品中心和92家备品经销商组成的解放营销服务网
络遍布全国225个地级市。容量1000辆以上地市解放经营网络覆盖率96%，全国平均服
务半径51公里，为用户提供24小时全天候高效、优质服务，处于行业领先水平。近年
来，公司陆续与华为、汤臣、采埃孚等国内外顶尖企业发展战略合作伙伴关系，通过
推进资源网络优化、体系能力提升，向世界一流的采购竞争力快速迈进。
生产制造方面，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的
国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业前列。公司拥有长春、青岛、成都、柳
州、佛山五大整车基地，拥有长春、无锡、大连三大总成基地，同时还拥有苏州、南
京、天津三大新业态基地。
智能车领域，搭建智能化技术平台架构，基于解放核心技术能力，自主攻关突
破底盘线控、感知、定位、决策规划、车辆控制等核心技术，创新面向智能驾驶需求
的网络架构和智能驾驶域控制器，应用行业优势资源，打造车端、路端、云端技术集
群，快速实现智能化产业落地目标。
新能源领域，加快新能源核心技术布局，打造差异化、模块化具有竞争力的核
心自主总成产品。围绕高安全、高可靠、高经济构筑整车产品组合；优化控制策略，
建立新能源专属标定模型，实现百公里电耗降低2%-3%。以用户价值为导向积极探索
智慧运输商业模式，为用户提供车电分离、充换电站运营、后市场等相关业务的新能
源整体解决方案。
车联生态领域，构建公司特有的运营+技术+生态的网联服务平台，完成数据、
生态两大开放平台，优化智能安全、节油、诊修、车控四大产品体系，推广网络货运
平台，生态服务绝对领先，后市场营收稳步提升。
公司已发布智慧动力域品牌，将动力系统、驱动系统用车联网链接形成域，并
依托于车联网、大数据、算法，为动力域赋予智慧，为用户提供专属的场景解决方案
。针对不用的使用场景，“解放智慧动力域”共搭建了包括G、H、E、F在内的四大解
决方案平台，可满足全部商用车全工况的动力需求。下一步，公司将通过多年积累的
用户数据、驾驶习惯、地貌特征等资源，依托解放智慧动力域实现高智能、高可靠、
低TCO的核心价值，可以降低对司机驾驶技术的依赖，为用户提供最优的驾驶策略，
实现与整车的最佳匹配。在高可靠方面，公司将实现零计划外停驶服务和一体化寿命
管理，为用户创造更多价值。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）政策风险
风险：商用车行业安全、环保等方面监管日趋严格，特别是2021年7月1日起全
国范围全面实施重型柴油车国六排放标准及由此带来的一系列变化，将为公司带来一
定挑战。
应对措施：提升洞察能力，加强调查研究，随市场变化及时调整应对策略；以
满足客户需求为目标，严格执行计划，在多个细分市场投放新产品；增强产品研发、
管理能力，提质增效，提升关键产品核心竞争力。
（二）市场风险
风险：下半年，国内市场需求有所下降，预计对竞争格局有一定影响；国内、
外疫情仍存在诸多不确定性；部分关键零部件资源争夺激烈。
应对措施：监控市场动态，根据竞争形势，适时调整营销策略；在满足疫情防
护的大前提下，逐步提升海外市场的各项能力；深入剖析关键零部件资源现状，对具
备条件的资源寻求合理方式进行替代。
（三）原材料价格波动风险
风险：公司为商用车制造企业，原材料、贵重金属的价格与公司的利润水平关
系密切，如果原材料、贵重金属的市场价格大幅度波动，可能对收益产生影响。
应对措施：收集、分析原材料市场价格信息，重点关注异常变动，调整应对措
施；根据部分车型特点，优化应用技术方案，保障产品收益；开展成本改善，保障全
价值链收益，降低原材料波动带来的不利影响。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，作为十三五规划的收官之年，公司深入贯彻落实党的十九大、十
九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真落实习近平总书记视察一汽重要讲话精
神，面对内外部环境变化与挑战，确立“四翻番、四领先”战略目标以及年度经营目
标，强化创新驱动，持续开展技术升级，公司产品竞争力始终处于行业领先地位，大
力推进业态创新和技术创新，“四化一高”关键技术应用持续深化，推动公司经营逆
势而上，取得新的发展成果。
2020年，公司实现中重卡销售39.45万辆，较上年同期增长38.69%，市场占
有率22%；营业收入1,136.81亿元，较上年同期增长6.80%；营业利润34.80亿元，较
上年同期增长67.45%；利润总额34.88亿元，较上年同期增长58.45%；归属于上市公
司股东净利润26.72亿元，较上年同期增长34.45%。作为公司的核心业务，重卡销量
已连续五年行业第一，中重卡销量连续四年行业第一，单一品牌重卡销量连续三年全
球第一，牵引车销量连续十五年行业绝对领先，轻型车销量连续五年实现高速增长。
2020年，公司既盯当下，更谋长远，识变应变，创新发展，主要工作如下
：
1、聚焦战略落地和发展转型，战略引领能力持续夯实，新业态布局持续加
快。
（1）加强洞察体系建设，外部资源渠道进一步拓展，“洞见未来”信息平
台有效搭建，洞察能力显著提升。加强战略管理，强化方法赋能，扎实推进年度经营
计划制定，确保战略方向精准、承接有效。深入开展品牌管理，加速构建品牌支撑体
系，品牌管理支撑体系初步构建。
（2）加速新业态发展布局，聚焦哥伦布智慧物流开放计划落地，成功举办
第二届生态合作伙伴大会，智慧物流生态圈不断完善。推进车联网平台和生态建设，
加快车联网数字化转型；围绕用户重点需求，采用多种新商业模式及多项生态服务；
围绕触点、平台、车载等多个方面，夯实车联网数据分析及应用，有效为主价值链赋
能。打造智能车应用场景整体解决方案，正式发布全球首款量产级J7L3智能商用车。
强化氢能产业布局，公司南方新能源汽车基地项目正式开工，并开展示范运营，新业
态发展不断取得实质成果。
2、坚持创新驱动，不断打造核心竞争优势，为领航市场强本固基。
（1）持续大力开展技术创新。整车方面，聚焦市场用户需求，精益产品开
发，产品开发六大战役有力推进。总成方面，相关产品竞争优势稳步夯实。另外，低
碳化、信息化、智能化、电动化、高品质规划方向不断明晰，应用持续深化；加速核
心技术、卡脖子技术攻关，关键核心技术扎实推进；加强知识产权管理，自主技术创
新不断提速。
（2）坚持产品领先，强化产品规划和产品包策划，产品投放更加精准、高
效。
（3）面对疫情冲击、行业竞争加剧等考验，销售领域提早部署，创新施策
，高质量营销为市场开拓赋能增力，销量、份额全面提升。
3、聚焦产品优势打造，升级制造技术，狠抓过程把控，产品品质持续提升
。
（1）强化生产保障，聚焦满足市场需求，持续提升产能；强化物流管理和
转型，构建“网络货运+循环取货”全新物流模式；强化精益体系，狠抓精益生产，
提升精益能力；狠抓本质安全管理，以全面落实安全工作为主线，安全生产责任有力
落实，安全管理能力持续提升。
（2）加速新工厂布局，统筹推进各基地新工厂规划及建设，强化投资、质
量等管控；加速智能制造，全面对标行业最佳实践，智能制造顶层规划架构完成制定
，实施路径更加明确；优化生准项目管理，JK6、J7载货、J6L平地板等平台整车生准
项目有序推进；完善过程良品条件，提升制造精度及品质。
（3）开展质量提升攻坚战，确立“五大战役”近20个公司级项目，成果丰
硕；聚焦用户满意，推进可靠性升级管理，分级分品系精准立项；推进新产品项目质
量管控逐步转型，围绕客户满意、结果、过程三个维度搭建质量目标框架，牵引各领
域过程活动落地，促进新产品成熟投放。
（4）开展采购提效攻坚战，坚持目标和结果导向，针对痛点问题立项专题
解决，采购效率稳固提升；JEPS生产材料系统四地全部上线，实现四地生产材料系统
化管理；加速资源布局和资源整合，资源优化取得实效；坚持既定方针，深化成本管
控，延展管控幅度；提前应用和转化IPD成果，开展项目管理和目标成本达成协同研
究先导工程。
4、聚焦提高效益，加强经营把控，完善资本运作机制，盈利能力稳步提升
。
（1）以预算管理为指引，收益管理为主线，全面发挥财务管控作用，为实
现年度经营目标保驾护航；发挥财务专业管理特长，细化预算管理颗粒度，加强分子
公司经营管理，财务体系能力全面提升；强化对标分析，找差距、抓短板，经营质量
持续改善。
（2）重大资产重组任务全面完成，运作机制持续完善。
5、聚焦管理转型，深推管理变革和人事改革，企业运转效率持续提升，运
行动力大幅增强。
管理变革进一步取得成果，大力推进征途二期项目，加速产品线及功能组
织调整，组织开展团队共创，明确组织调整方向并完成组织高阶方案设计；人事制度
改革有力落实，加强人才队伍建设，开展人才引进工作，招聘各类人才800余人，有
效满足用人需求。
6、各体系大局为重，协同进取，迎难而上，全力攻坚“疫情防控”“复工
复产”两大任务，为解放领航市场提供了巨大支撑。
1、2020年，公司完成重大资产重组，公司主营业务由开发、制造和销售乘
用车变更为研发、生产和销售商用车，置入盈利能力较强的资产，大幅提升了公司的
资产规模及经营业绩。公司主要经营模式如下：
采购模式：公司主要采用订单式物料需求计划与安全库存相结合的采购模
式。每年年初，采购部根据往年销售情况及市场预测，与供应商签订框架式的年度采
购订单（最终采购量以实际订单为准）。物料筹措部门在年度采购订单的基础上，结
合排产情况、库存情况和市场预期向供应商下达生产订单，并根据预测计划发货、补
仓。采购品检验合格后交付入库。
生产模式：公司的生产排产基于销售订单情况、库存情况以及市场预测综
合计划，以销售订单为主，适当考虑市场预测因素，由销售部门确定需求计划并向制
造物流部下达生产任务，制造物流部根据生产需要向采购部门和相关零部件生产部门
下达采购计划或零部件生产计划。
销售模式：公司目前的产品销售模式主要为经销模式。在经销模式下，公
司采取买断式销售方式与经销商进行合作，经销商负责在主要经营区域对客户进行市
场推广和销售，并为客户提供售后技术服务支持。
2、公司主要工厂现有设计产能共计近30万辆，公司充分利用现有产能，通
过开展线平衡率提升、自动化改造、劳动力优化，推动生产效率提升，全力保障整车
生产供应，满足市场对于公司产品的需求，提升公司产品的市场占有率。此外，报告
期内公司第九届董事会第六次会议审议通过《关于投资新能源轻卡基地项目的议案》
，项目达产后，预计可增加产能10万辆/年。
报告期内商用车市场持续向好，公司加强战略管理，坚持产品领先，推进
车联网平台和生态建设，持续保持行业领先地位，整车产销量均有所增加。
公司零部件资源平台建设方面，以“稳健一流资源网络战略”为指引，强
化对供应商平台的建设和管控工作。通过实施准入评价严把入口关，强化绩效考核和
能力评审，做实对供应商过程监督和管控，同时对能力弱、不能满足公司发展规划需
求的供应商及时进行优化。当前公司主要车型的发动机、变速箱、车桥三大总成以自
主生产为主，并与国内外领先企业建立紧密合作关系；其他相关核心零部件通过战略
合作、合资合作等方式，深化与国内外优秀供应商合作，以满足市场需求。
2020年公司新能源补贴收入149万元。2020年3月31日召开的国务院常务会
议确定了新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。2020年9月16日财政部等
五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确了未来四年燃料电
池汽车的补贴政策，以上政策的发布明确了补贴政策的周期，使公司可清晰的应对补
贴政策变化节点，购置补贴和免征购置税政策的延长对于新能源汽车市场起到了提振
和刺激作用，有利于公司新能源产品推广。2020年12月31日，财政部等五部委发布《
关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2021年新能源汽车补贴
标准在2020年基础上退坡20%、公共交通等领域车辆补贴标准在2020年基础上退坡10%
。公共交通领域的补贴退坡额度放缓，国家重点推进公共领域电动化速度，对公司产
品在公交、环卫、邮政、城市物流、机场、港口、城市渣土、水泥搅拌等公共领域市
场推广有着积极的刺激作用。
二、核心竞争力分析
公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业
愿景，以“成为‘中国第一、世界一流’的智慧交通运输解决方案提供者，促进社会
更加繁荣”为企业使命，以“信而有征智勇双全益行天下”为品牌理念，以产品和服
务为主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业趋势及客户需求，
快速提升产品竞争力和服务水平。
技术研发方面，以“技术领先、首创体验、集成创新、强化应用、协同高
效”为指引，公司构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的中国最为强大
和完整的自主研发体系，形成了一支超过3,000人的高效协同研发团队。同时公司设
有国家重点实验室、院士、博士后工作站，拥有技术创新、性能开发、精益设计、试
验试制、试验认证五大核心能力，打造了低碳化、电动化、智能化、信息化、高品质
即“四化一高”五大技术平台，是掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车
企业之一。公司以长春为全球研发总部、在青岛设立科创中心，具备轻、中、重型卡
车产品研发能力；在无锡、大连设有发动机研发基地；在奥地利斯太尔设立了前瞻技
术研发部门，形成全球研发布局。
营销采购方面，公司坚持以客户价值为导向，率先建立了功能完备的营销
服务体系，由经销商、服务商、备品中心逾2,000家组成的解放营销服务网络遍布全
国200余个地级市，全国平均服务半径50公里，处于行业领先水平，为用户提供24小
时全天候高效、优质服务。供应链方面，公司致力于整合全球优质资源，来自近千家
优秀供应商的成熟产品，为解放卡车的高可靠性提供有力保障。近年来，公司陆续与
华为、大陆、克诺尔、采埃孚、壳牌、福士、联通、京东、智加科技等国内外顶尖企
业签约成为战略合作伙伴或成立合资公司，通过推进资源网络优化、体系能力提升，
向世界一流的采购竞争力快速迈进。
生产制造方面，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整
车的国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业之首。公司拥有长春、青岛、成都
、柳州、佛山五大整车基地，拥有长春、无锡、大连三大总成基地，同时还拥有苏州
、南京、天津三大新业态基地。
三、公司未来发展的展望
1、公司所处行业竞争格局和发展趋势
十九届五中全会提出到二〇三五年基本实现社会主义现代化远景目标，以
及“十四五”时期经济社会发展指导思想、必须遵循的原则和“十四五”时期经济社
会发展的主要目标。“十四五”规划期间，商用车行业总体环境稳定，同时为了顺应
二〇三五年远景目标，行业将大力推进创新发展。从影响商用车行业的出口、投资及
消费三大因素来看：全球经济复苏将持续利好中国出口；未来几年投资将显著提速，
其中制造业投资将成为拉动投资增长的主力；消费将迎来较强反弹，但由于疫情延续
，消费恢复仍需要时间。
伴随我国经济社会的不断发展，国内商用车行业呈现出比较明显的趋势。
技术方面：纵观商用车行业，安全、节能、环保成为商用车永恒的主题，国内商用车
企业的技术也清晰地朝着“轻量化、电动化、智能化、网联化”方向发展。供应链方
面：全球疫情影响下，中国重型卡车规模进一步扩大，供应链逐渐步入全球领先水平
，产品质量持续提升，已经具备了走向国际市场的条件。颠覆性力量：国内一批科技
公司，正在利用技术及资金优势，建立场景解决方案的能力，进而为客户提供商用车
场景综合解决方案，可能会颠覆整车制造及服务。
2、公司发展战略和经营计划
公司深入学习贯彻习近平总书记视察一汽重要讲话精神和党的十九届五中
全会精神，全面加强党的领导，坚持高质量发展，聚焦价值创造。公司将围绕“哥伦
布智慧物流开放计划”，依托网络货运平台，实现向智慧交通运输解决方案提供者的
成功转型，努力建设成为“世界一流”的商用车企业。
2021年，公司按照“围绕一个目标、聚焦一条主线，坚持双轮驱动、打赢
五大战役”的总体思路开展各项重点工作，以清醒认识和扎实行动，在抓好常态化疫
情防控的同时，坚决高质量完成各项主要工作任务。
（1）加强战略管理，优化战略目标分解、承接、执行、监控、评价全过程
，确保战略加速落地，引领企业更快、更稳、更好发展。
（2）聚焦产品领航主线，高效管控和优化产品包诞生全过程，加强产品优
势储备，持续夯实解放市场地位。
（3）坚持创新驱动，加速技术创新突破和新业态发展布局，构建多元核心
优势，助推转型发展。进一步加强低碳化、信息化、智能化、电动化、高品质的“四
化一高”技术战略指引，重点推进科技规划纲要落地，持续提升“创领三途”技术品
牌影响力；提升新业态洞察体系能力，全面开展基于场景及产品包的市场洞察及新商
业模式设计，探索和完善新业务运营及发展模式，加速新业态落地。推进车联网平台
和生态建设，强化基础数据服务与平台对接，加快车联网数字化转型；持续推进与合
作伙伴的深度合作，开拓产业链新合作伙伴，加速推进关键零部件布局，打造“车-
场景-平台”安全稳定可靠的物流运输解决方案。
（4）坚持变革驱动，以提升企业运营效率、体系能力、运转活力为抓手，
深化改革，坚定变革，增强发展动力，提升发展效能。
（5）围绕全面打赢国六领先、质量提升、开源节流、制造升级和海外突破
五大重点战役，提高认识、坚守底线、落实责任，为实现战略目标提供有力支撑。紧
盯欧洲标准，围绕四大工程和供应链，推动公司质量保证能力持续升级；加速海外战
略有效落地，着力优化和完善国际产品布局，瞄准国际目标市场特殊需求，开发差异
化产品，加快推进出口产品向6代升级，逐步打造区域化爆款产品，以强产品力支撑
海外上量。
（6）各事业板块以目标为导向，加强体系协同，高要求，快发展，强管理
，狠创新，扎实推进各项重点工作和任务。
3、公司经营可能面对的风险
（1）政策风险
风险：国内环保政策、法规日益严苛，行业环保标准不断升级，为满足政
策和标准的要求，公司需要增加研发、生产的投入，此类投入存在影响产品成本的可
能性。
应对措施：在节能减排等方面进行深入研究，保证产品排放达标，保障公
司依法、合规经营；加快关键柴油机系列产品开发及投放，满足法规标准，同时提升
竞争力；强化产品验证，改善不足之处；持续开展降成本活动，保障利润水平。
（2）市场风险
风险：受外资股比放开政策的影响，国外友商加速布局进入中国市场；同
时，国内友商竞争愈演愈烈，重点区域竞争不断升级，对公司市场地位产生挑战。
应对措施：持续关注外资合作股比放开后友商进入国内市场的动向、策略
及举措，不断提升自身竞争力；以市场为导向，加快推出新产品，加速提升重点产品
销量占比，改善销售结构，适时调整营销策略；寻找新机会点，在具备条件时投入资
源，改善应对市场变化的能力。
（3）海外竞争风险
风险：根据公司发展战略，需要加快海外市场布局。但海外疫情形势严峻
，海外商用车需求不会明显上涨，同时，国内友商也在积极向海外投入力量，争取更
多优势。综上所述，海外市场竞争激烈，市场突破存在一定阻力。
应对措施：在满足疫情防控基础上，深入海外终端，抢占市场；提升人员
市场研究能力，对接终端以寻求突破机会；加大海外销售网络布局，增加覆盖度，提
升终端销售能力；提升海外服务网络数量和服务质量，打造服务优势。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务
公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以
及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关
键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路
客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。
公司致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者
，聚焦产品主线，坚持创新驱动和变革驱动，打造领航趋势。
（二）行业情况
2021年上半年，我国统筹疫情防控和经济社会发展成效持续显现，减税降
费、鼓励创新、促进消费、金融扶持等相关政策举措继续落地实施带动经济稳中向好
，有力拉动商用车市场需求，同时受国五切换国六影响，2021年上半年商用车行业销
量超280万辆，中重卡销量超110万辆，均创历史新高。商用车行业成熟度高、竞争较
为激烈。行业总体需求量与固定资产投资额、国家政策高度相关，具备一定的周期性
。行业内龙头企业积极布局产业链上下游、加强技术研发实力、开拓新型商业模式，
使得行业市场份额集中度持续提升，呈现出强者恒强的态势。
（三）经营情况
2021年上半年，面对内外部环境变化与挑战，公司在从严从细抓好常态化
疫情防控基础上，提早部署、全盘统筹、精准施策，扎实有力推进各项重点任务，国
六领先战役、质量提升战役、开源节流战役、制造升级战役、海外突破战役五大战役
取得实质性突破，推动公司经营大幅提升，上半年实现中重卡销售29.4万辆，同比增
长22.8%，轻卡销售4.5万辆，同比增长16.4%，持续保持高速增长。上半年主要工作
如下：
1、聚焦产品主线，打造领航优势：策划开发并投放多品系产品；加速构筑
领先竞争力，J7升级等项目均达成阶段性目标；J6P内饰升级和JK6产品成功上市，实
现产品力、收益率双提升；新能源产品，轻型混动、J6L中型、重型全系、燃料电池
全系新能源产品按计划完成试制、标定、布局等各项任务；智能车产品，完成轻、中
、重、客全平台线控底盘
产品开发，J7_L2、J7_L3产品完成道路测试，启动J6F和J6P平台L4级智能
化产品示范运营；轻型车投放轻量化产品，提升中高端产品竞争力；公路客车国六产
品成功投放，加速布局完善。
2、坚持创新驱动，构筑核心竞争力：技术创新方面，强化“创领三途”技
术品牌建设，聚焦“四化一高”五大技术攻坚战，强化技术洞察，研判技术趋势，突
破27项核心技术，形成576项专利，其中发明专利277项。柴油机本体热效率50%技术
实现国际领先；制动能量回收技术打破国际垄断；首创智慧码头技术解决方案，货运
效率提升30%，核心技术自主掌控能力显著增强。业态创新方面，加强车联网平台及
生态建设，升级全新解放行APP，注册用户达170万人，用户月活跃度达26.5%；聚焦
公路、港口、环卫三大场景，港口场景在日照港承接水平运输作业任务，启动车辆示
范运营；环卫场景整合社会资源在苏州高铁新城承接环卫作业任务，组建环卫车队，
启动示范运营。
3、坚持变革驱动，增强转型能力：面向变革推行，重点围绕流程、资源等
方面，强化资源和措施保障；大力推进一体化改革，整合长春、青岛、发动机IT职能
，实现IT领域资源集中和规划统一。加强网络安全建设，管理体系进一步优化；瞄准
营销、车联网等重点领域，设计数字化共创团队方案，有力支撑场景规划；围绕办公
等领域，通过数据平台建设和分析应用，运营决策效率加速提升。攻坚重点和战略区
域，优势产品地位坚定夯实，弱势产品和区域实现提升；以“讲好解放故事”为主线
，构建立体传播矩阵，强化传播精准性，策划开展“大拜年”等主题活动，五登央视
，解放品牌美誉度、影响力进一步攀升。
4、围绕打赢“五大重点战役”，强体系，强能力，强落实：（1）国六领
先战役：加速提升国六产品成熟度，密切跟踪国六产品市场运行情况，聚焦产品领先
，持续开展国六产品性能优化，节油领先优势有力保持；加强国六大数据平台应用，
开展车辆运营情况跟踪和分析，快速诊断和解决问题，提升用户满意度；推进新产品
研发，CA6SM4天然气发动机具备量产条件；强化国六产品推广，提升终端产品体验，
有效抢占国六竞争先机。（2）质量提升战役：加速推进质量管控方式转型，打造端
到端质量保证能力，集中资源攻坚J7和国六重点产品，完善整车质量控制机制，强化
一致性管理；有效应对疫情及芯片短缺影响，强化生产资源供应保障。（3）开源节
流战役：全面建立费用基线、严格费用刚性把控，开展全生命周期收益管理，深化目
标成本管理，持续降本减费。（4）制造升级战役：新工厂坚持智能化引领，柳州工
厂退城进园项目建成投产，J7智能装配线等7个项目按计划推进；老工厂聚焦业务痛
点，加速提升智能制造能力；积极推进物流新业态发展，加速物流业务数字化转型，
网络货运平台正式上线运行。（5）海外突破战役：全面打响重点市场、边贸、大客
户、轻卡四大攻坚战，六代产品逐步导入，边贸渠道实现优化，央企合作有力拓展，
轻卡组合加速完善，重点市场增量显著。加速构建海外营销体系，拓展金融业务、建
立传播矩阵。
下半年，公司坚决贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神、视察一汽重
要指示精神，持续按照“围绕一个目标、聚焦一条主线，坚持双轮驱动、打赢五大战
役”的总体思路，抓好常态化疫情防控，坚决高质量完成年度经营和党建各项任务，
打赢十四五开局战。
二、核心竞争力分析
公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业愿景
，以“成为‘中国第一、世界一流’的智慧交通运输解决方案提供者，促进社会更加
繁荣”为企业使命，以“信而有征智勇双全益行天下”为品牌理念，以产品和服务为
主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业趋势及客户需求，快速
提升产品竞争力和服务水平。
公司以“技术领先、首创体验、集成创新、强化应用、协同高效”为指引，构
建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的强大和完整的自主研发体系，形成
了一支超过3000人的高效协同研发团队。同时设有国家重点实验室、院士、博士后工
作站，拥有技术创新、性能开发、精益设计、试验试制、试验认证五大核心能力，打
造了低碳化、电动化、智能化、信息化、高品质即“四化一高”五大技术平台，是掌
握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业之一。以长春为全球研发总部，
在青岛，具备轻、中、重型卡车产品研发能力；在无锡、大连，设有发动机研发基地
；在奥地利设立了前瞻技术研发部门，形成了全球研发布局。
公司坚持以客户价值为导向，建立了国内一流、功能完备的营销服务体系，由8
94家经销商、1174家服务站、57家备品中心和92家备品经销商组成的解放营销服务网
络遍布全国225个地级市。容量1000辆以上地市解放经营网络覆盖率96%，全国平均服
务半径51公里，为用户提供24小时全天候高效、优质服务，处于行业领先水平。近年
来，公司陆续与华为、汤臣、采埃孚等国内外顶尖企业发展战略合作伙伴关系，通过
推进资源网络优化、体系能力提升，向世界一流的采购竞争力快速迈进。
生产制造方面，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的
国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业前列。公司拥有长春、青岛、成都、柳
州、佛山五大整车基地，拥有长春、无锡、大连三大总成基地，同时还拥有苏州、南
京、天津三大新业态基地。
智能车领域，搭建智能化技术平台架构，基于解放核心技术能力，自主攻关突
破底盘线控、感知、定位、决策规划、车辆控制等核心技术，创新面向智能驾驶需求
的网络架构和智能驾驶域控制器，应用行业优势资源，打造车端、路端、云端技术集
群，快速实现智能化产业落地目标。
新能源领域，加快新能源核心技术布局，打造差异化、模块化具有竞争力的核
心自主总成产品。围绕高安全、高可靠、高经济构筑整车产品组合；优化控制策略，
建立新能源专属标定模型，实现百公里电耗降低2%-3%。以用户价值为导向积极探索
智慧运输商业模式，为用户提供车电分离、充换电站运营、后市场等相关业务的新能
源整体解决方案。
车联生态领域，构建公司特有的运营+技术+生态的网联服务平台，完成数据、
生态两大开放平台，优化智能安全、节油、诊修、车控四大产品体系，推广网络货运
平台，生态服务绝对领先，后市场营收稳步提升。
公司已发布智慧动力域品牌，将动力系统、驱动系统用车联网链接形成域，并
依托于车联网、大数据、算法，为动力域赋予智慧，为用户提供专属的场景解决方案
。针对不用的使用场景，“解放智慧动力域”共搭建了包括G、H、E、F在内的四大解
决方案平台，可满足全部商用车全工况的动力需求。下一步，公司将通过多年积累的
用户数据、驾驶习惯、地貌特征等资源，依托解放智慧动力域实现高智能、高可靠、
低TCO的核心价值，可以降低对司机驾驶技术的依赖，为用户提供最优的驾驶策略，
实现与整车的最佳匹配。在高可靠方面，公司将实现零计划外停驶服务和一体化寿命
管理，为用户创造更多价值。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）政策风险
风险：商用车行业安全、环保等方面监管日趋严格，特别是2021年7月1日起全
国范围全面实施重型柴油车国六排放标准及由此带来的一系列变化，将为公司带来一
定挑战。
应对措施：提升洞察能力，加强调查研究，随市场变化及时调整应对策略；以
满足客户需求为目标，严格执行计划，在多个细分市场投放新产品；增强产品研发、
管理能力，提质增效，提升关键产品核心竞争力。
（二）市场风险
风险：下半年，国内市场需求有所下降，预计对竞争格局有一定影响；国内、
外疫情仍存在诸多不确定性；部分关键零部件资源争夺激烈。
应对措施：监控市场动态，根据竞争形势，适时调整营销策略；在满足疫情防
护的大前提下，逐步提升海外市场的各项能力；深入剖析关键零部件资源现状，对具
备条件的资源寻求合理方式进行替代。
（三）原材料价格波动风险
风险：公司为商用车制造企业，原材料、贵重金属的价格与公司的利润水平关
系密切，如果原材料、贵重金属的市场价格大幅度波动，可能对收益产生影响。
应对措施：收集、分析原材料市场价格信息，重点关注异常变动，调整应对措
施；根据部分车型特点，优化应用技术方案，保障产品收益；开展成本改善，保障全
价值链收益，降低原材料波动带来的不利影响。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，作为十三五规划的收官之年，公司深入贯彻落实党的十九大、十
九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真落实习近平总书记视察一汽重要讲话精
神，面对内外部环境变化与挑战，确立“四翻番、四领先”战略目标以及年度经营目
标，强化创新驱动，持续开展技术升级，公司产品竞争力始终处于行业领先地位，大
力推进业态创新和技术创新，“四化一高”关键技术应用持续深化，推动公司经营逆
势而上，取得新的发展成果。
2020年，公司实现中重卡销售39.45万辆，较上年同期增长38.69%，市场占
有率22%；营业收入1,136.81亿元，较上年同期增长6.80%；营业利润34.80亿元，较
上年同期增长67.45%；利润总额34.88亿元，较上年同期增长58.45%；归属于上市公
司股东净利润26.72亿元，较上年同期增长34.45%。作为公司的核心业务，重卡销量
已连续五年行业第一，中重卡销量连续四年行业第一，单一品牌重卡销量连续三年全
球第一，牵引车销量连续十五年行业绝对领先，轻型车销量连续五年实现高速增长。
2020年，公司既盯当下，更谋长远，识变应变，创新发展，主要工作如下
：
1、聚焦战略落地和发展转型，战略引领能力持续夯实，新业态布局持续加
快。
（1）加强洞察体系建设，外部资源渠道进一步拓展，“洞见未来”信息平
台有效搭建，洞察能力显著提升。加强战略管理，强化方法赋能，扎实推进年度经营
计划制定，确保战略方向精准、承接有效。深入开展品牌管理，加速构建品牌支撑体
系，品牌管理支撑体系初步构建。
（2）加速新业态发展布局，聚焦哥伦布智慧物流开放计划落地，成功举办
第二届生态合作伙伴大会，智慧物流生态圈不断完善。推进车联网平台和生态建设，
加快车联网数字化转型；围绕用户重点需求，采用多种新商业模式及多项生态服务；
围绕触点、平台、车载等多个方面，夯实车联网数据分析及应用，有效为主价值链赋
能。打造智能车应用场景整体解决方案，正式发布全球首款量产级J7L3智能商用车。
强化氢能产业布局，公司南方新能源汽车基地项目正式开工，并开展示范运营，新业
态发展不断取得实质成果。
2、坚持创新驱动，不断打造核心竞争优势，为领航市场强本固基。
（1）持续大力开展技术创新。整车方面，聚焦市场用户需求，精益产品开
发，产品开发六大战役有力推进。总成方面，相关产品竞争优势稳步夯实。另外，低
碳化、信息化、智能化、电动化、高品质规划方向不断明晰，应用持续深化；加速核
心技术、卡脖子技术攻关，关键核心技术扎实推进；加强知识产权管理，自主技术创
新不断提速。
（2）坚持产品领先，强化产品规划和产品包策划，产品投放更加精准、高
效。
（3）面对疫情冲击、行业竞争加剧等考验，销售领域提早部署，创新施策
，高质量营销为市场开拓赋能增力，销量、份额全面提升。
3、聚焦产品优势打造，升级制造技术，狠抓过程把控，产品品质持续提升
。
（1）强化生产保障，聚焦满足市场需求，持续提升产能；强化物流管理和
转型，构建“网络货运+循环取货”全新物流模式；强化精益体系，狠抓精益生产，
提升精益能力；狠抓本质安全管理，以全面落实安全工作为主线，安全生产责任有力
落实，安全管理能力持续提升。
（2）加速新工厂布局，统筹推进各基地新工厂规划及建设，强化投资、质
量等管控；加速智能制造，全面对标行业最佳实践，智能制造顶层规划架构完成制定
，实施路径更加明确；优化生准项目管理，JK6、J7载货、J6L平地板等平台整车生准
项目有序推进；完善过程良品条件，提升制造精度及品质。
（3）开展质量提升攻坚战，确立“五大战役”近20个公司级项目，成果丰
硕；聚焦用户满意，推进可靠性升级管理，分级分品系精准立项；推进新产品项目质
量管控逐步转型，围绕客户满意、结果、过程三个维度搭建质量目标框架，牵引各领
域过程活动落地，促进新产品成熟投放。
（4）开展采购提效攻坚战，坚持目标和结果导向，针对痛点问题立项专题
解决，采购效率稳固提升；JEPS生产材料系统四地全部上线，实现四地生产材料系统
化管理；加速资源布局和资源整合，资源优化取得实效；坚持既定方针，深化成本管
控，延展管控幅度；提前应用和转化IPD成果，开展项目管理和目标成本达成协同研
究先导工程。
4、聚焦提高效益，加强经营把控，完善资本运作机制，盈利能力稳步提升
。
（1）以预算管理为指引，收益管理为主线，全面发挥财务管控作用，为实
现年度经营目标保驾护航；发挥财务专业管理特长，细化预算管理颗粒度，加强分子
公司经营管理，财务体系能力全面提升；强化对标分析，找差距、抓短板，经营质量
持续改善。
（2）重大资产重组任务全面完成，运作机制持续完善。
5、聚焦管理转型，深推管理变革和人事改革，企业运转效率持续提升，运
行动力大幅增强。
管理变革进一步取得成果，大力推进征途二期项目，加速产品线及功能组
织调整，组织开展团队共创，明确组织调整方向并完成组织高阶方案设计；人事制度
改革有力落实，加强人才队伍建设，开展人才引进工作，招聘各类人才800余人，有
效满足用人需求。
6、各体系大局为重，协同进取，迎难而上，全力攻坚“疫情防控”“复工
复产”两大任务，为解放领航市场提供了巨大支撑。
1、2020年，公司完成重大资产重组，公司主营业务由开发、制造和销售乘
用车变更为研发、生产和销售商用车，置入盈利能力较强的资产，大幅提升了公司的
资产规模及经营业绩。公司主要经营模式如下：
采购模式：公司主要采用订单式物料需求计划与安全库存相结合的采购模
式。每年年初，采购部根据往年销售情况及市场预测，与供应商签订框架式的年度采
购订单（最终采购量以实际订单为准）。物料筹措部门在年度采购订单的基础上，结
合排产情况、库存情况和市场预期向供应商下达生产订单，并根据预测计划发货、补
仓。采购品检验合格后交付入库。
生产模式：公司的生产排产基于销售订单情况、库存情况以及市场预测综
合计划，以销售订单为主，适当考虑市场预测因素，由销售部门确定需求计划并向制
造物流部下达生产任务，制造物流部根据生产需要向采购部门和相关零部件生产部门
下达采购计划或零部件生产计划。
销售模式：公司目前的产品销售模式主要为经销模式。在经销模式下，公
司采取买断式销售方式与经销商进行合作，经销商负责在主要经营区域对客户进行市
场推广和销售，并为客户提供售后技术服务支持。
2、公司主要工厂现有设计产能共计近30万辆，公司充分利用现有产能，通
过开展线平衡率提升、自动化改造、劳动力优化，推动生产效率提升，全力保障整车
生产供应，满足市场对于公司产品的需求，提升公司产品的市场占有率。此外，报告
期内公司第九届董事会第六次会议审议通过《关于投资新能源轻卡基地项目的议案》
，项目达产后，预计可增加产能10万辆/年。
报告期内商用车市场持续向好，公司加强战略管理，坚持产品领先，推进
车联网平台和生态建设，持续保持行业领先地位，整车产销量均有所增加。
公司零部件资源平台建设方面，以“稳健一流资源网络战略”为指引，强
化对供应商平台的建设和管控工作。通过实施准入评价严把入口关，强化绩效考核和
能力评审，做实对供应商过程监督和管控，同时对能力弱、不能满足公司发展规划需
求的供应商及时进行优化。当前公司主要车型的发动机、变速箱、车桥三大总成以自
主生产为主，并与国内外领先企业建立紧密合作关系；其他相关核心零部件通过战略
合作、合资合作等方式，深化与国内外优秀供应商合作，以满足市场需求。
2020年公司新能源补贴收入149万元。2020年3月31日召开的国务院常务会
议确定了新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。2020年9月16日财政部等
五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确了未来四年燃料电
池汽车的补贴政策，以上政策的发布明确了补贴政策的周期，使公司可清晰的应对补
贴政策变化节点，购置补贴和免征购置税政策的延长对于新能源汽车市场起到了提振
和刺激作用，有利于公司新能源产品推广。2020年12月31日，财政部等五部委发布《
关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2021年新能源汽车补贴
标准在2020年基础上退坡20%、公共交通等领域车辆补贴标准在2020年基础上退坡10%
。公共交通领域的补贴退坡额度放缓，国家重点推进公共领域电动化速度，对公司产
品在公交、环卫、邮政、城市物流、机场、港口、城市渣土、水泥搅拌等公共领域市
场推广有着积极的刺激作用。
二、核心竞争力分析
公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业
愿景，以“成为‘中国第一、世界一流’的智慧交通运输解决方案提供者，促进社会
更加繁荣”为企业使命，以“信而有征智勇双全益行天下”为品牌理念，以产品和服
务为主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业趋势及客户需求，
快速提升产品竞争力和服务水平。
技术研发方面，以“技术领先、首创体验、集成创新、强化应用、协同高
效”为指引，公司构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的中国最为强大
和完整的自主研发体系，形成了一支超过3,000人的高效协同研发团队。同时公司设
有国家重点实验室、院士、博士后工作站，拥有技术创新、性能开发、精益设计、试
验试制、试验认证五大核心能力，打造了低碳化、电动化、智能化、信息化、高品质
即“四化一高”五大技术平台，是掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车
企业之一。公司以长春为全球研发总部、在青岛设立科创中心，具备轻、中、重型卡
车产品研发能力；在无锡、大连设有发动机研发基地；在奥地利斯太尔设立了前瞻技
术研发部门，形成全球研发布局。
营销采购方面，公司坚持以客户价值为导向，率先建立了功能完备的营销
服务体系，由经销商、服务商、备品中心逾2,000家组成的解放营销服务网络遍布全
国200余个地级市，全国平均服务半径50公里，处于行业领先水平，为用户提供24小
时全天候高效、优质服务。供应链方面，公司致力于整合全球优质资源，来自近千家
优秀供应商的成熟产品，为解放卡车的高可靠性提供有力保障。近年来，公司陆续与
华为、大陆、克诺尔、采埃孚、壳牌、福士、联通、京东、智加科技等国内外顶尖企
业签约成为战略合作伙伴或成立合资公司，通过推进资源网络优化、体系能力提升，
向世界一流的采购竞争力快速迈进。
生产制造方面，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整
车的国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业之首。公司拥有长春、青岛、成都
、柳州、佛山五大整车基地，拥有长春、无锡、大连三大总成基地，同时还拥有苏州
、南京、天津三大新业态基地。
三、公司未来发展的展望
1、公司所处行业竞争格局和发展趋势
十九届五中全会提出到二〇三五年基本实现社会主义现代化远景目标，以
及“十四五”时期经济社会发展指导思想、必须遵循的原则和“十四五”时期经济社
会发展的主要目标。“十四五”规划期间，商用车行业总体环境稳定，同时为了顺应
二〇三五年远景目标，行业将大力推进创新发展。从影响商用车行业的出口、投资及
消费三大因素来看：全球经济复苏将持续利好中国出口；未来几年投资将显著提速，
其中制造业投资将成为拉动投资增长的主力；消费将迎来较强反弹，但由于疫情延续
，消费恢复仍需要时间。
伴随我国经济社会的不断发展，国内商用车行业呈现出比较明显的趋势。
技术方面：纵观商用车行业，安全、节能、环保成为商用车永恒的主题，国内商用车
企业的技术也清晰地朝着“轻量化、电动化、智能化、网联化”方向发展。供应链方
面：全球疫情影响下，中国重型卡车规模进一步扩大，供应链逐渐步入全球领先水平
，产品质量持续提升，已经具备了走向国际市场的条件。颠覆性力量：国内一批科技
公司，正在利用技术及资金优势，建立场景解决方案的能力，进而为客户提供商用车
场景综合解决方案，可能会颠覆整车制造及服务。
2、公司发展战略和经营计划
公司深入学习贯彻习近平总书记视察一汽重要讲话精神和党的十九届五中
全会精神，全面加强党的领导，坚持高质量发展，聚焦价值创造。公司将围绕“哥伦
布智慧物流开放计划”，依托网络货运平台，实现向智慧交通运输解决方案提供者的
成功转型，努力建设成为“世界一流”的商用车企业。
2021年，公司按照“围绕一个目标、聚焦一条主线，坚持双轮驱动、打赢
五大战役”的总体思路开展各项重点工作，以清醒认识和扎实行动，在抓好常态化疫
情防控的同时，坚决高质量完成各项主要工作任务。
（1）加强战略管理，优化战略目标分解、承接、执行、监控、评价全过程
，确保战略加速落地，引领企业更快、更稳、更好发展。
（2）聚焦产品领航主线，高效管控和优化产品包诞生全过程，加强产品优
势储备，持续夯实解放市场地位。
（3）坚持创新驱动，加速技术创新突破和新业态发展布局，构建多元核心
优势，助推转型发展。进一步加强低碳化、信息化、智能化、电动化、高品质的“四
化一高”技术战略指引，重点推进科技规划纲要落地，持续提升“创领三途”技术品
牌影响力；提升新业态洞察体系能力，全面开展基于场景及产品包的市场洞察及新商
业模式设计，探索和完善新业务运营及发展模式，加速新业态落地。推进车联网平台
和生态建设，强化基础数据服务与平台对接，加快车联网数字化转型；持续推进与合
作伙伴的深度合作，开拓产业链新合作伙伴，加速推进关键零部件布局，打造“车-
场景-平台”安全稳定可靠的物流运输解决方案。
（4）坚持变革驱动，以提升企业运营效率、体系能力、运转活力为抓手，
深化改革，坚定变革，增强发展动力，提升发展效能。
（5）围绕全面打赢国六领先、质量提升、开源节流、制造升级和海外突破
五大重点战役，提高认识、坚守底线、落实责任，为实现战略目标提供有力支撑。紧
盯欧洲标准，围绕四大工程和供应链，推动公司质量保证能力持续升级；加速海外战
略有效落地，着力优化和完善国际产品布局，瞄准国际目标市场特殊需求，开发差异
化产品，加快推进出口产品向6代升级，逐步打造区域化爆款产品，以强产品力支撑
海外上量。
（6）各事业板块以目标为导向，加强体系协同，高要求，快发展，强管理
，狠创新，扎实推进各项重点工作和任务。
3、公司经营可能面对的风险
（1）政策风险
风险：国内环保政策、法规日益严苛，行业环保标准不断升级，为满足政
策和标准的要求，公司需要增加研发、生产的投入，此类投入存在影响产品成本的可
能性。
应对措施：在节能减排等方面进行深入研究，保证产品排放达标，保障公
司依法、合规经营；加快关键柴油机系列产品开发及投放，满足法规标准，同时提升
竞争力；强化产品验证，改善不足之处；持续开展降成本活动，保障利润水平。
（2）市场风险
风险：受外资股比放开政策的影响，国外友商加速布局进入中国市场；同
时，国内友商竞争愈演愈烈，重点区域竞争不断升级，对公司市场地位产生挑战。
应对措施：持续关注外资合作股比放开后友商进入国内市场的动向、策略
及举措，不断提升自身竞争力；以市场为导向，加快推出新产品，加速提升重点产品
销量占比，改善销售结构，适时调整营销策略；寻找新机会点，在具备条件时投入资
源，改善应对市场变化的能力。
（3）海外竞争风险
风险：根据公司发展战略，需要加快海外市场布局。但海外疫情形势严峻
，海外商用车需求不会明显上涨，同时，国内友商也在积极向海外投入力量，争取更
多优势。综上所述，海外市场竞争激烈，市场突破存在一定阻力。
应对措施：在满足疫情防控基础上，深入海外终端，抢占市场；提升人员
市场研究能力，对接终端以寻求突破机会；加大海外销售网络布局，增加覆盖度，提
升终端销售能力；提升海外服务网络数量和服务质量，打造服务优势。
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免责条款
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