股票走势分析
≈≈江苏北人688218≈≈(更新:22.02.10)
[2022-02-10] 江苏北人(688218):江苏北人核心技术人员离职
■证券时报
江苏北人(688218)2月10日晚间公告，公司核心技术人员马宏波于近日因个人原因辞去所任职务，辞职后不再担任公司任何职务。马宏波主要参与公司“基于2D/3D视觉系统关键技术应用研发”和“大型复杂结构件智能打磨装备研发”两个研发项目，马宏波的离职不会对原有项目的研发进程产生不利影响。
[2020-12-16] 江苏北人(688218):江苏北人目前订单已全面恢复到疫情前水平
■证券时报
江苏北人(688218)12月16日在互动平台表示，目前公司订单已经全面恢复到疫情前的水平，公司将积极组织生产，加快因疫情推迟验收项目的执行进度和交付验收进程。
[2020-12-13] 江苏北人(688218):江苏北人多名股东及董监高拟合计减持不超11.68%股份
■上海证券报
江苏北人公告，公司多名股东及董监高拟合计减持不超11.68%公司股份。其中，涌控投资计划自公告日起15个交易日后的6个月内，通过集中竞价交易、大宗交易等方式减持公司股份合计不超过8,494,268股，即不超过公司总股本的7.24%。
[2019-12-13] 江苏北人(688218):江苏北人,工业机器人系统集成的新星
■证券时报
上海证券指出，公司主业是工业机器人系统集成。工业机器人行业未来将保持增长。公司在汽车零部件焊接细分行业具有市场竞争力，拥有一定的市场地位。公司的优势包括性价比、更加快速响应能力、技术、品牌、规模优势。募集资金投资项目主要为研发、智能化生产线项目和补充流动资金。预测公司2019/2020/2021年收入为4.81、6.18、7.95亿元归母净利润0.52、0.73、1.04亿元，EPS为0.44、0.62、0.88元。
[2019-12-12] 江苏北人(688218):工业机器人系统集成的新星
■上海证券
投资摘要公司主业是工业机器人系统集成。公司主要产品分为焊接用工业机器人系统集成、非焊接用工业机器人系统集成以及工装夹具。公司近几年的收入和利润都保持较高的增速。2018年公司实现收入4.13亿元,同比增长64.50％；归母净利润4836万元,同比增长42.03％。2019年前三季度实现收入3.08亿元,同比增长16.17％；归母净利润3224万元,同比增长0.55％。
行业分析:工业机器人行业未来将保持增长。全球工业机器人在2018年增速有所放缓,销售42.2万台。但是未来工业机器人销量有望恢复正增长。到2022年全球工业机器人销量有望达到58.4万台,中国销量达到22万台。2018年中国工业机器人市场规模为407.7亿元,系统集成市场规模为1223亿元,到2022年系统集成市场规模为1807.8亿元。2018年汽车行业工业机器人系统集成市场规模为294亿元,到2022年达到434亿。
公司具备一定优势。公司与主要工业机器人系统集成公司相比,公司规模较小,但这些企业主要以汽车整车焊接生产线为主,公司以汽车零部件焊接生产线为主。汽车零部件焊接细分行业,公司规模和毛利率高于其他竞争对手,处于行业前列。公司在汽车零部件焊接细分行业具有市场竞争力,拥有一定的市场地位。公司的优势包括性价比、更加快速响应能力、技术、品牌、规模优势。募集资金投资项目主要为研发、智能化生产线项目和补充流动资金。
盈利预测。预测公司2019/2020/2021年收入为4.81、6.18、7.95亿元,归母净利润0.52、0.73、1.04亿元,EPS为0.44、0.62、0.88元。
风险提示:业绩、创新、经营、集中度风险。
[2019-12-12] 江苏北人(688218):东吴证券助力江苏北人登陆科创板,券商与科创板“比翼齐飞”
■中国证券报
12月11日，江苏北人机器人系统股份有限公司（简称“江苏北人”）上市挂牌仪式在上海证券交易所举行。江苏北人保荐机构为东吴证券，作为首批申报的科创板企业，江苏北人申报初期曾遭受质疑。业内人士指出，借力科创板，券商作为中介机构服务实体经济的能力进一步凸显，同时也促进了券商的业务转型和竞争格局演变。
保荐团队廓清市场质疑
江苏北人既是首批获得受理的9家企业之一，也是第一家冲刺科创板的新三板公司，备受社会瞩目，申报初期曾遭受质疑。
“在刚遭到市场质疑时，我们团队也感到比较郁闷。”参与江苏北人保荐工作的保荐代表人向记者表示，彼时，市场关注的焦点首先在于江苏北人的公司名称上，质疑者认为，公司名称中包含“机器人”三个字，但公司并不是机器人制造公司。“实际上，江苏北人公司名称中包含‘机器人系统’字样，但公司不从事工业机器人本体生产。工业机器人本体是机器人产业发展的基础，而下游机器人系统集成是工业机器人工程化和大规模应用的关键。我们后来也在招股说明书中就该问题进行了重大事项提示。”
上述保荐代表人介绍，为深化市场对于江苏北人科创属性的认识，保荐团队做了大量工作。包括参加行业专家论证会了解工业机器人系统集成行业的发展情况；通过访谈业内专家、查阅权威鉴定文件了解江苏北人相关技术的先进性；查阅相关研究报告了解行业发展现状、竞争情况及未来发展趋势。在此基础上准确提炼了江苏北人的业务定位、特点以及作为智能制造装备企业的科创属性，与交易所进行了充分的沟通反馈，最终获得监管机构的认可。
“科创板是支持科技创新的资本市场改革试验田，社会对科创属性的认识也是不断深化的，作为首批申报的企业，江苏北人承载着为科创板正本清源的使命。”东吴证券党委书记、董事长、总裁范力坦言。东吴证券始终坚持以服务实体经济为使命，围绕科技强国战略，以过硬的专业能力，助推实体企业做优做强。从2016年江苏北人登陆新三板，再到本次登陆科创板，东吴证券见证并一路陪伴江苏北人登陆资本市场的全过程。
业务转型提速
业内人士表示，江苏北人上市是各证券公司在保荐科创板上市企业做出努力的一个缩影。作为新生事物，科创板不仅是券商投行业务的挑战，也是券商竞争业务的转型机遇。
南方某券商投行人士介绍，除投行外，一些券商还动员研究所等部门“全员出动”，确保在细节上准确把握操作要点。
科创板审核文件与主板也有一些区别，这对投行人士也是一个挑战。“为了首批科创企业提交审核文件，我们周末一直在开电话会。”某大型投行人士表示。
业内人士指出，借力科创板，券商向综合型服务商的转型进程进一步提速。
范力表示，作为金融供给侧结构性改革的先行者，科创板有望以“增量”促进“存量”改革，增强金融服务实体经济能力，提高直接融资比重，促进多层次资本市场健康发展，推进证券行业的业态重塑。随着投行承销保荐能力专业化、询价定价市场化、战略配售普及化、跟投机制常态化，券商将实现从单一业务转向多元化业务、从通道业务到综合型服务商的转型。
[2019-12-11] 江苏北人(688218):江苏北人朱振友,用智能制造“焊接”未来
■上海证券报
存于匠心，工于至诚。
朱振友就是一个用至诚“焊接”智造的“大国工匠”。在制造业砥砺前行28年后，他仍会继续坚持下去。
“一条智能制造生产线，你看到的是机器人，是机械手;但在我眼里，是焊接工艺，是打磨工艺，是流程再造，是控制软件，是有机统一体。”在江苏北人登陆科创板之际，公司创始人、董事长朱振友接受了上证报专访，向记者展示了智能制造的理念，还有他的浓浓匠人情怀。
开弓没有回头箭
不曾想，江苏北人刚成立时，就已被估值数亿元，知名创投不断递来橄榄枝……
“一开始创业，哪里敢去找创投啊?就连借钱都不敢。”忆及8年前刚创业时的情景，朱振友对自己当初的“太保守”微微一笑。
2010年，朱振友在焊接工作的岗位上已度过近20年的时光，创业的念头如同焊枪喷出的火花，萌生而出。于是，他开始到处寻找志同道合的伙伴，遇到焊接专家、时任上海交通大学副教授的林涛时，两人一拍即合。次年，两人把钱一凑，就创立了江苏北人的前身——北人机器人系统(苏州)有限公司。
江苏北人所从事的智能制造系统集成业务，相对而言是重资产行业，前期投入很大。很快，在做了两个项目后，朱振友、林涛凑起来的钱就花完了。
接下来该怎么办?
开弓没有回头箭。来不及更多犹豫，两位“战友”便决定，必须要办下去!
“我和林老师对自己的技术很有信心，对行业的前景很有信心，所以我们相信选择的路。”虽然是自己的创业搭档，但朱振友至今还依然喜欢称呼林涛为林老师，这是一种习惯，也是对林涛专业能力的认可。
不久，江苏北人迎来了天使投资，资金问题暂时缓解，走上发展的快车道。在朱振友看来，自助者天助。
“其实也很巧。2011年，上海市杨浦区理工科技园举办了一个创业大赛，我们被通知去做个展示、讲演一下。”朱振友笑着回忆道。当时，他完全没有股权融资的概念，对举办的活动也没有太多概念，但还是认真地做了一份PPT去参加。结果，无心插柳的江苏北人，拿到了大赛的第一名。
“就讲了一些自己在做的事情，还有就是很缺钱。”被问及讲演的内容，朱振友哈哈大笑说，当年的他连商业计划书是什么都不知道，就是一个人溜达着去现场的，甚至都没有准备名片，当一堆人围过来要名片时，他只好手写联系方式给这些投资人。他有点遗憾，当时也没有同事去给自己拍张照片，做个留念。
“就这样，我们获得了天使投资人的垂青。此后，每一轮融资都有他们跟投。”说到这里，朱振友满怀感激。
做好行业洗牌的准备
作为一家智能制造系统集成商，江苏北人的主营业务是面向汽车行业提供系统集成服务。
当前，汽车行业步入“寒冬”，处于产业链上的江苏北人会受到影响吗?
“肯定会有一定的影响。比如，拿订单就没有之前那么轻松了。”朱振友坦承却不失乐观，如果“寒冬”引发行业洗牌，反而对江苏北人来说是件好事。
“我们的订单从几十万元到几千万元不等，每年有几百个订单，就算是丢掉一两个，对公司业绩影响也不大。”朱振友介绍，不同于其他专注于整车智能化生产线的厂商，江苏北人专注于零部件的系统集成生产线，这一领域受到汽车大行业的冲击相对较小。
朱振友的“底气”，更多来自江苏北人的核心技术。
在朱振友看来，客车和轿车属于完全不同的产业领域，而家用的床、货架、简易低速农用车等，则归属于同一个产品类别。
“我们是按照产品工艺来划分的。”朱振友解释道，床、货架、简易低速农用车，它们用到的工艺都是焊接钢管，所以用到的工艺是同类的。而客车是框架式结构，在焊接工艺上，属于定制化的非标产品。
江苏北人的强项正是焊接技术。这一强项，源自朱振友等人28年来的精细耕耘，也源自江苏北人在上一轮焊接产业洗牌中的锤炼沉淀。
“18岁那年，我考上哈工大，就开始做焊接，从此就再也没有离开这个领域。同样，林老师也是做了一辈子的焊接工艺。”提到焊接，朱振友说，上世纪90年代，国内焊接行业开始大洗牌，从业公司一下子从几千家锐减到数百家。坚持到现在的从业人员，对焊接才算是“真爱”。
“现在，新一轮的洗牌已经开始，也会更加激烈。”朱振友告诉记者，智能制造时代，无论是做自动化物流，还是做自动化生产线，集成商都要精通焊接、打磨等传统工艺，还要深刻理解下游应用行业和流程再造，同时也必须做到“软硬兼施、结合工艺”，精通人工智能等高新技术，方能立于不败之地。
朱振友介绍，通过研发和项目实践，江苏北人在PLC(可编程逻辑控制器)控制程序、MES制造执行系统软件等方面，已经建立了标准功能模块、类库、软件模块等体系，成为目前业内能够将内部OT(操作技术)设计和外部IT(信息技术)设计成功融合的系统集成商。
瞄准“共性技术平台”
“高兴只有一瞬间。接下来，压力会更大。”谈及科创板上市，朱振友告诉记者，过会当晚，他确实非常开心，但第二天便收拾起心情，号召公司全员反思来时的路。
“以前，我们的思想还不够开放，战略布局也不是足够好。”朱振友自己有所反思，也让团队进行大反思，对过去进行梳理：哪些做对了，哪些又做错了。
科技发展日新月异，制造业也在快速迭代。朱振友告诉记者，江苏北人的应对策略是研发一代、储备一代、应用一代，并将航空航天、汽车领域的经验复制推广到其他行业，这将是江苏北人的优势所在。“目前，我们已在重点拓展工程机械等重工领域。”
“做共性技术平台。”谈及公司上市后的规划和发展，朱振友说，根据初步设想，江苏北人将按照产品或工艺，成立几个事业部，进行大平台化建设。“江苏北人已经在规划建设未来智能化示范车间、四大软件系统、基于云平台的车间远程运维系统，并研究实现四大系统与智能化生产线系统集成。”
查阅招股书发现，江苏北人本次募集资金计划的投向就是研发和智能化生产线项目。
“做制造业，花里胡哨是不行的，产品和工艺必须在验证之后，才能推荐给客户。”朱振友深刻认识到，虽然智能制造概念火热，但产业发展还要分步走，不能太急躁。江苏北人从事制造业，也必须脚踏实地，为客户提供足够高性价比的产品，才能适应“产业链发展不平衡”。
“制造业是立国之本，智能化趋势是未来方向。”在朱振友看来，坚定不移地推动智能制造发展，需要分步实施，逐步发展。提及政策建议时，他说，相关部门要先筛选出那些真正有价值的示范型企业、示范性项目，再给予一定的扶持，才能真正有效地推动智能制造的发展。
[2019-11-28] 江苏北人(688218):江苏北人中签号出炉,11月29日缴款
■证券时报
11月28日晚间江苏北人(688218)公布网上发行中签结果。凡参与本次网上发行的投资者持有的申购配号尾数与以下号码相同的，则为中签号码。中签号码共有20045个，每个中签号码只能认购500股公司股票。
本次发行总量为2934.00万股，发行价格为17.36元，其中，网上最终发行量为1002.25万股，占本次发行总量的34.16%，网上发行最终中签率为0.0464254%。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):研发强功底厚,江苏北人路演亮点多
■上海证券报
作为第一批申报科创板IPO的公司，江苏北人一直被投资者置于放大镜下“审视”，其网上路演也备受关注。
11月26日，江苏北人在上证路演中心举行网上路演，在3个小时内，共回答了投资者142个问题，不少问题由董事长朱振友亲自回答,详尽阐述。
公司的核心技术在行业内地位如何?朱振友对此表示，江苏北人以非标汽车零部件柔性自动化焊接生产线为主要产品，相关核心技术达到国际先进或国内领先水平。
具体来看，公司以智能化、柔性等技术为核心的“BR-WH01汽车轮罩柔性机器人焊接生产线”项目被江苏省机械行业协会鉴定属于国内领先;公司的“运载火箭贮箱智能焊接装备与工艺”获得中国航天科技集团有限公司组织的专家鉴定委员会鉴定通过，项目开发的焊接路径自主跟踪与工艺参数动态优化系统以及相关核心技术，总体达到了国际先进水平。
江苏北人非常重视自主研发。记者查阅获悉，公司目前拥有发明专利15项，实用新型专利22项，软件著作权14项。
多位投资者提问，在目前汽车产业低迷的情况下，主要业务集中于汽车领域的江苏北人是否会受到影响?在新能源领域的布局又有怎样的进展?
朱振友介绍，公司的工业机器人系统集成产品，主要是作为汽车零部件厂商的生产装备，与汽车行业增长幅度并不直接相关，而与整车厂商的车型更新换代带来的固定资产投资相关度较高，因此公司销售收入与汽车销量无直接正相关关系。
至于掘金新能源领域，江苏北人积极介入新能源汽车关键零部件生产装备的开发，自主研发了新能源汽车电池托盘柔性自动化焊接生产线，在焊接工艺控制技术、搅拌摩擦焊飞边控制技术、涂胶视觉检测技术等方面均有创新。朱振友介绍，目前，公司已经为上汽集团多款新能源车型的电池托盘提供生产线系统集成服务。
记者梳理投资者提问发现，投资者非常关注公司主营与国家战略是否相匹配。对此，朱振友介绍，国家从战略层面明确要求积极发展工业机器人系统集成。“比如，《中国制造2025》明确，要大力推动重点领域突破发展，围绕汽车、机械、国防军工等工业机器人应用需求，积极研发新产品，扩大市场应用，突破工业机器人系统集成设计制造等技术瓶颈。”
还有投资者问及公司创始人的专业背景。公司董秘王庆介绍，作为国内较早一批焊接机器人领域研究专家，公司创始人朱振友和联合创始人林涛，均拥有20年以上的行业经验，对智能制造有独到的见解和丰富的实践经验。
据悉，朱振友曾读于上海交通大学机器人焊接智能化技术实验室，主要从事焊接工艺及焊接智能化方面的研究，先后就职于上海通用汽车、上海ABB等公司。林涛也有焊接专业背景，长期从事航天铝合金焊接工艺等方面研究，荣获国家科技进步二等奖2项等。
江苏北人本次拟公开发行2934万股，公司高级管理人员、核心员工拟设立专项资产管理计划参与本次发行战略配售，朱振友拟参与本次战略配售。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人巩固汽车领域优势地位,持续拓展高端制造行业
■上海证券报
路演嘉宾合影
江苏北人：巩固汽车领域优势地位 持续拓展高端制造行业
——江苏北人机器人系统股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上投资者交流会精彩回放
出席嘉宾
江苏北人机器人系统股份有限公司董事长兼总经理 朱振友先生
江苏北人机器人系统股份有限公司副总经理、董事会秘书兼财务总监 王 庆先生
东吴证券股份有限公司执委、总裁助理、投资银行总部总经理 杨 伟先生
东吴证券股份有限公司投资银行部业务总监 方 磊先生
东吴证券股份有限公司投资银行部业务总监 曹 飞先生
经营篇
问：公司主营业务是什么?
王庆：公司主营业务为提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案，主要涉及柔性自动化、智能化工作站和生产线的研发、设计、生产、装配及销售。
问：公司获得订单的方式有哪些?
王庆：公司获得订单主要通过三种方式：(1)承接常年稳定客户的订单及其介绍的新客户订单;(2)通过展会、网站与论坛宣传等市场推广方式获得新客户订单;(3)主动联系目标客户获取订单。以汽车行业为例，汽车厂商拟更新换代一款车型，公司会主动联系该车型的零部件供应商，获取零部件供应商的定制需求，从而有针对性地向客户推介公司产品，确保公司对市场需求变化的快速响应。
问：公司在汽车行业的客户有哪些?客户产品主要供应哪些整车厂?
朱振友：公司在汽车行业的客户主要包括赛科利、上海航发、联明股份、浙江万向、宝钢阿赛洛、一汽模具、东风(武汉)实业、上海多利、西德科、海斯坦普等大型企业。产品主要服务于上汽通用、一汽大众、一汽红旗、上汽大众、上海汽车、长安福特、东风雷诺、宇通客车、长安马自达、吉利、北京汽车、特斯拉等品牌汽车厂商。
问：公司产品除了涉及汽车行业，还应用于其他哪些行业领域?
朱振友：依靠工业机器人系统集成技术的不断进步和项目经验积累，公司在做大做强汽车领域的同时，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域拓展业务，开拓了包括上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明、卡特彼勒、西安昆仑、振华重工和三一重工等在内的多家大型客户。
问：公司拥有哪些先进的核心技术?
朱振友：公司拥有的先进核心技术主要为柔性精益自动化产线设计技术、先进制造工艺集成应用技术、产线虚拟设计与仿真技术、工业控制与信息化技术、生产过程智能化技术。
问：公司主营业务收入包括哪些?核心技术产品的收入占比是多少?
王庆：公司主营业务收入主要包括工业机器人系统集成、工装夹具及其他三部分，其中工业机器人系统集成分为焊接用工业机器人系统集成、非焊接用工业机器人系统集成两种。
报告期内，公司核心技术产品产生的销售收入分别为17977.01万元、24621.55万元、40547.02万元和21759.03万元，占营业收入的比例均在96%以上，占比较高。
问：公司资产负债率总体呈下降趋势的原因是什么?
王庆：报告期各期末，公司合并资产负债率分别为76.35%、62.72%、56.71%和50.99%，公司母公司的资产负债率分别为76.41%、62.11%、55.46%和49.75%，总体呈下降趋势。
随着公司生产经营的发展，在产订单规模逐年增长，存货规模相应增加。此外，公司为扩大生产增加了厂房建设投入，长期资产规模相应增加。在两者作用下，总资产增幅较大，而总负债增幅相对较少，因此，公司的资产负债率总体呈下降趋势。
发展篇
问：公司未来的发展战略是什么?
朱振友：在《中国制造2025》《智能制造发展规划(2016-2020 年)》《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020 年)》等国家战略指引下，公司依托自身出色的研发实力和丰富的行业经验，致力成为技术领先、行业领先的智能制造领域系统集成解决方案提供商。未来三至五年，公司将抓住本次发行上市和制造业转型升级的历史机遇，以企业文化和愿景为引领，以技术研发和创新为驱动，以产品品质和服务为支撑，以客户需求和价值为导向，巩固公司在汽车行业内工业机器人系统集成领域的优势地位，重点拓展航空航天、军工、船舶、重工等高端制造行业的业务，扩大公司在工业机器人系统集成领域和智能制造解决方案领域的影响力，推进柔性制造、智能制造、数字化和信息化在公司产品中的运用，为提升我国工业机器人系统集成设计水平和推进我国智能制造水平作出贡献。
问：未来三年公司的经营计划是什么?
朱振友：鉴于焊接、装配、检测系统集成领域在电气布局、机械装配等方面的相通性，公司计划未来三年在大力发展汽车零部件焊接领域工业机器人系统集成业务的同时，加强自动化物流、装配、智能化检测及工厂和生产线管理软件等方面的研发投入，扩大产品和服务范围，为客户提供完整的定制化服务，并积极布局航空航天、军工、重工、新能源汽车等领域，拓展公司主营业务。
问：公司在研发方面的具体规划是什么?
朱振友：公司经过多年的研发创新，已经研制成功柔性自动化焊接生产线、智能化焊接装备及生产线、激光加工系统、焊接数字化车间、柔性自动化装配生产线、冲压自动化生产线、生产管理信息化系统等产品，形成了以自主研发为主导的技术开发模式，积累了深厚的项目经验和技术优势。公司将在已有的研发基础上，不断加大对技术和新产品研发的资源投入，特别在智能化、柔性化、数字化和信息化方面，不断增强公司的技术实力，提高公司在智能制造装备行业的核心竞争力。
问：公司的竞争优势有哪些?
王庆：公司的竞争优势包括技术优势、品牌优势、人才优势、客户优势及管理优势。
问：公司主营业务收入增长较快的原因是什么?
朱振友：公司主营业务收入增长较快的原因主要有：(1)我国经济结构转型升级，产业政策大力支持;(2)下游行业需求旺盛，应用领域不断拓展;(3)不断提升技术经验，客户黏性较高;(4)相对的技术优势和丰富的项目经验为公司营业收入快速增长奠定基础;(5)研发实力较强，研发技术积累逐渐成熟，大规模商业化应用于下游行业;(6)行业内的品牌优势有利于公司承接订单并实现收入高速增长。
行业篇
问：公司所处行业的发展空间有多大?
朱振友：根据IFR(国际机器人协会)预测，2018年中国市场的工业机器人销量约为16.5万台，2019年到2021年将会以20%的年均复合增长率增长。2021年中国市场的工业机器人销量将达到29万台，占全球市场销售份额的46%。未来，工业机器人在中国市场的需求增速明显，前景广阔。
问：公司所处细分行业的集中度如何?
朱振友：受益于智能制造的需求带动，工业机器人系统集成商数量快速增长，从2014年的不到500家增长到2018年的3000多家。但目前国内系统集成商规模普遍偏小，其中绝大多数企业的系统集成业务营业收入不超过3000万元，营收规模超过1亿元的企业约100家左右，且分散于汽车、3C等多个应用领域。从目前行业数据、市场空间预测以及细分行业的市场占有率综合分析来看，公司所处细分行业的集中度较低。
虽然工业机器人系统集成厂商数量较多，但能够参与大项目、技术要求高的项目的企业相对较少。具体到汽车零部件焊接领域，由于规模较大的汽车零部件制造商一般均建立了合格供应商制度，且进入门槛较高，尤其能够参与关键零部件焊接、焊接工艺难度大或涉及新技术、新材料的应用的系统集成商更少。
问：行业内的主要企业有哪些?
方磊：行业内的主要企业包括上海ABB工程有限公司、安川首钢机器人有限公司、天津福臻工业装备有限公司、上海冠致工业自动化有限公司、上海德梅柯汽车装备制造有限公司、上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司、上海克来机电自动化工程股份有限公司、上海天永智能装备股份有限公司等。
问：请介绍一下公司的市场地位。
王庆：公司依靠自身的技术实力和项目经验积累，已在国内工业机器人系统集成及智能装备行业占据一席之地，尤其在汽车金属零部件柔性自动化焊接和高端装备制造业智能化焊接领域拥有突出的竞争优势。具体体现在：(1)在汽车零部件焊接细分行业，公司销售规模及主营业务毛利率较高;(2)授权发明专利数量较多，综合研发实力较强;(3)获得上汽通用采购件焊接夹具和自动化集成供应商资质，连续多年获得上汽通用颁发的奖项，充分体现出整车厂商对公司的认可;(4)连续多年获得机器人行业的重要奖项“恰佩克奖”，体现出公司在汽车行业机器人应用领域较高的地位;(5)在机器人和焊接应用领域获得发那科、伏能士等知名厂商的认可;(6)2018年被认定为江苏省中小企业数字化智能化改造升级优秀服务商，在服务领域市场占有率位居前列;(7)2018年入选“江苏省隐形小巨人企业”，体现了公司较强的创新能力和高成长性。
问：目前汽车市场相对疲软，对公司经营是否会产生影响?
曹飞：汽车行业在经历了多年的快速发展后，近两年增长速度有所放缓。受我国汽车销量基数较大及宏观经济环境等影响，2018年我国汽车销量首次出现下滑。公司应用于汽车行业的工业机器人系统集成产品主要作为汽车零部件厂商的生产装备，与汽车行业增长幅度并不直接相关，而是与整车厂商车型更新换代带来的固定资产投资相关度较高。因此，公司销售收入与汽车销量无直接正相关关系，但若汽车销量持续大幅下降，可能造成公司下游汽车零部件厂商缩减固定资产投资，从而间接对公司生产经营产生影响。
发行篇
问：公司选择哪套科创板上市标准?
杨伟：公司此次科创板上市选择适用《上海证券交易所科创板股票上市规则》第2.1.2条第(一)款所规定的市值财务指标，即“(一)预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元”。
问：公司募集资金投向是什么?
王庆：公司本次拟募集资金36202.88万元，其中，研发、智能化生产线项目中智能化生产线拟投入22492.19万元，研发中心项目拟投入6710.69万元，剩余7000万元用于补充流动资金。
问：请介绍一下相关募投项目的必要性。
杨伟：智能化生产线项目的必要性有：(1)顺应我国制造业转型升级需要，加快产业结构调整，促进高端智能制造业发展;(2)利用市场契机，提高市场影响力;(3)现有产能紧张已不能满足市场需求。
研发中心项目的必要性有：(1)顺应制造行业发展趋势，解决未来小批量、多品种产品快速有序混线生产问题;(2)智能化车间复杂程度高，行业缺乏成熟的建设路线;(3)加大智能化技术投入，引领行业发展;(4)有利于吸引优秀人才，加强人才储备。
补充流动资金的必要性有：(1)抓住行业发展机遇，进一步扩大销售规模和利润水平;(2)有助于推动研发创新，提升技术优势。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):东吴证券股份有限公司执委、总裁助理、投资银行总部总经理杨伟先生致辞
■上海证券报
尊敬的各位投资者、各位网友：
大家好!
欢迎大家参加江苏北人机器人系统股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上路演，我代表东吴证券股份有限公司感谢各位对江苏北人的关注与支持，同时也向支持东吴证券的各位朋友表示衷心的感谢!
江苏北人的创始团队是我国最早开展工业机器人系统集成研究的团队之一，公司自2011年成立至今一直专注于相关技术的探索与应用，现已成为国内工业机器人系统集成及智能装备行业的领军企业之一。公司在深耕汽车领域的同时，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域持续拓展业务。
凭借数年持续研发和技术积累，江苏北人积累了业内领先的生产、服务水平，自成立之日起完成了3项国家级智能制造专项项目的研发。随着制造业需求的愈加多元化，江苏北人依托丰富的技术沉淀和强大的研发实力，必将在竞争中脱颖而出。
作为江苏北人此次科创板IPO的保荐机构，我们很荣幸能有机会向大家推荐这家优秀的企业。相信江苏北人在科创板上市后，将继续秉持公司一贯的开拓精神，持续提高公司经营管理水平，给广大投资者带来长久、丰厚的回报!
最后，预祝江苏北人本次发行取得圆满成功!谢谢大家!
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人机器人系统股份有限公司副总经理、董事会秘书兼财务总监王庆先生致结束词
■上海证券报
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和各位网友：
大家好!
江苏北人首次公开发行股票并在科创板上市网上路演马上就要结束了。非常感谢各位投资者对本次活动的热情参与，以及对江苏北人的信任和支持;感谢保荐机构、主承销商东吴证券以及所有中介机构所付出的辛勤劳动，也衷心感谢上证路演中心和中国证券网为我们提供了这个良好的互动交流平台。
今天，有机会与这么多关心、关注江苏北人的投资者朋友共同探讨公司的战略规划、经营管理和未来发展，我们感到十分高兴。大家提出了很多非常有价值的意见和建议，在今后的经营管理中我们一定会认真考虑这些问题和建议，并有效地融入江苏北人的经营管理工作中去，力争创造出更好的业绩来答谢大家的关心与厚爱。
由于时间关系，我们无法一一回答投资者提出的每一个问题，但江苏北人与投资者之间的沟通交流是持续和畅通的。欢迎大家通过电话、电子邮件、互动平台等各种方式与我们随时保持联系，也欢迎大家来江苏北人进行实地考察。
最后，再次感谢各位投资者对江苏北人的信任与支持!谢谢大家!
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人机器人系统股份有限公司董事长兼总经理朱振友先生致辞
■上海证券报
尊敬的各位投资者、各位网友：
大家好!
首先，我谨代表公司董事会、管理层以及全体员工，向长期关心、支持江苏北人的各位投资者和各界朋友表示衷心的感谢!今天，我们非常高兴能有机会通过网络平台，就江苏北人机器人系统股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市和大家进行网上交流。
江苏北人机器人系统股份有限公司是一家专注于提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案的高新技术企业。创业团队从8年前开始，一直聚焦于工业机器人系统集成行业，通过数年的持续研发和技术积累，今天的江苏北人已在国内工业机器人系统集成及智能装备行业中占据一席之地。
江苏北人成立这8年，秉承“创新引领发展”的核心理念，以技术创新为驱动，凭借较强的技术实力和及时周到的精准服务获得客户认可和良好的市场口碑。公司在国内工业机器人系统集成及智能装备行业深耕细作，产品主要服务于上汽通用、一汽大众、特斯拉、一汽红旗、上汽大众、上海汽车、东风雷诺等主流整车厂。公司依靠工业机器人系统集成技术的不断进步和项目经验积累，在做大、做强汽车领域的同时，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域拓展业务，开拓了包括上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明、卡特彼勒、西安昆仑、三一重工和振华重工等在内的多家大型客户。
本次公开发行股票并上市是江苏北人发展历程中重要的新篇章，募集资金项目落实将进一步壮大公司整体实力，强化竞争优势。公司将继续以企业文化和愿景为引领，以技术研发和创新为驱动，以产品品质和服务为支撑，以客户需求和价值为导向，巩固公司在汽车行业内工业机器人系统集成领域的优势地位，不断提升盈利能力，为广大投资者持续创造价值，回馈投资者的支持与信赖。希望通过接下来的沟通，能让各位投资者对江苏北人有更深入、全面的了解!
最后，祝各位工作顺利，身体健康，万事顺意!谢谢大家!
[2019-11-27] 江苏北人(688218):新股提示,江苏北人今日申购
■证券时报
今日可申购江苏北人，江苏北人发行总数约2934万股，网上发行约为748.15万股，发行市盈率44.67倍，申购代码787218，申购价格：17.36元，单一账户申购上限0.7万股。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人网上发行最终中签率0.0464%
■证券时报
江苏北人11月27日晚间公布网上申购情况及中签率，公司此次网上定价发行有效申购户数为330.53万户，有效申购股数为215.88亿股，网上定价发行的中签率为0.0464254%。
公司本次发行股份数量为2934.00万股，网上最终发行量为1002.25万股，发行价格为17.36元/股。根据安排，公司将于11月29日公布中签结果，中签的投资者需在当天完成缴款申购。
[2019-11-19] 江苏北人(688218):挥别新三板江苏北人阔步科创板
■上海证券报
8天前，江苏北人正式从全国中小企业股份转让系统摘牌，结束了3年多的新三板之旅。今日，江苏北人在科创板的征程中再进一步。
11月17日下午，江苏北人发布科创板上市招股意向书、科创板上市发行安排及初步询价公告，公司将于11月19日至11月21日期间，组织本次发行的网下路演。由此，公司将步入发行定价这一关键环节。
据了解，江苏北人主营业务为提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案，主要涉及柔性自动化、智能化的工作站和生产线的研发、设计、生产、装配及销售。公司已在国内工业机器人系统集成及智能装备行业占据一席之地，尤其在汽车金属零部件柔性自动化焊接和高端装备制造业智能化焊接领域拥有突出的竞争优势。
江苏北人的客户名单上“大咖”云集。公司的汽车行业客户主要包括赛科利、上海航发、联明股份、浙江万向、宝钢阿赛洛、一汽模具、东风(武汉)实业等大型企业。在做大、做强汽车领域的同时，公司在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域也拓展业务，开拓了包括上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明和卡特彼勒等在内的多家大型客户。
业绩方面，在2016年至2018年及2019年上半年，江苏北人分别实现营业收入1.83亿元、2.51亿元、4.13亿元和2.26亿元;实现净利润2428.88万元、3377.95万元、5002.54万元和2872.21万元。
据初步询价公告显示，公司股票简称为“江苏北人”，扩位简称为“江苏北人”，股票代码为“688218”，该代码同时用于本次发行的初步询价及网下申购。本次发行网上申购代码为“787218”。本次发行的初步询价时间为11月22日的9:30-15:00。
本次公开发行股份全部为新股，拟公开发行股票2934万股，募集资金3.62亿元。其中，初始战略配售预计发行数量为440.10万股，占本次发行总数量的15.00%。本次发行中，战略配售投资者的选择在考虑投资者资质以及市场情况后综合确定，主要包括：保荐机构相关子公司东吴创新资本，以及江苏北人员工战配资管计划。
根据发行时间安排，公司将于11月25日确定发行价格，11月27日网上申购配号，12月3日刊登《发行结果公告》和《招股说明书》。
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[2022-02-10] 江苏北人(688218):江苏北人核心技术人员离职
■证券时报
江苏北人(688218)2月10日晚间公告，公司核心技术人员马宏波于近日因个人原因辞去所任职务，辞职后不再担任公司任何职务。马宏波主要参与公司“基于2D/3D视觉系统关键技术应用研发”和“大型复杂结构件智能打磨装备研发”两个研发项目，马宏波的离职不会对原有项目的研发进程产生不利影响。
[2020-12-16] 江苏北人(688218):江苏北人目前订单已全面恢复到疫情前水平
■证券时报
江苏北人(688218)12月16日在互动平台表示，目前公司订单已经全面恢复到疫情前的水平，公司将积极组织生产，加快因疫情推迟验收项目的执行进度和交付验收进程。
[2020-12-13] 江苏北人(688218):江苏北人多名股东及董监高拟合计减持不超11.68%股份
■上海证券报
江苏北人公告，公司多名股东及董监高拟合计减持不超11.68%公司股份。其中，涌控投资计划自公告日起15个交易日后的6个月内，通过集中竞价交易、大宗交易等方式减持公司股份合计不超过8,494,268股，即不超过公司总股本的7.24%。
[2019-12-13] 江苏北人(688218):江苏北人,工业机器人系统集成的新星
■证券时报
上海证券指出，公司主业是工业机器人系统集成。工业机器人行业未来将保持增长。公司在汽车零部件焊接细分行业具有市场竞争力，拥有一定的市场地位。公司的优势包括性价比、更加快速响应能力、技术、品牌、规模优势。募集资金投资项目主要为研发、智能化生产线项目和补充流动资金。预测公司2019/2020/2021年收入为4.81、6.18、7.95亿元归母净利润0.52、0.73、1.04亿元，EPS为0.44、0.62、0.88元。
[2019-12-12] 江苏北人(688218):工业机器人系统集成的新星
■上海证券
投资摘要公司主业是工业机器人系统集成。公司主要产品分为焊接用工业机器人系统集成、非焊接用工业机器人系统集成以及工装夹具。公司近几年的收入和利润都保持较高的增速。2018年公司实现收入4.13亿元,同比增长64.50％；归母净利润4836万元,同比增长42.03％。2019年前三季度实现收入3.08亿元,同比增长16.17％；归母净利润3224万元,同比增长0.55％。
行业分析:工业机器人行业未来将保持增长。全球工业机器人在2018年增速有所放缓,销售42.2万台。但是未来工业机器人销量有望恢复正增长。到2022年全球工业机器人销量有望达到58.4万台,中国销量达到22万台。2018年中国工业机器人市场规模为407.7亿元,系统集成市场规模为1223亿元,到2022年系统集成市场规模为1807.8亿元。2018年汽车行业工业机器人系统集成市场规模为294亿元,到2022年达到434亿。
公司具备一定优势。公司与主要工业机器人系统集成公司相比,公司规模较小,但这些企业主要以汽车整车焊接生产线为主,公司以汽车零部件焊接生产线为主。汽车零部件焊接细分行业,公司规模和毛利率高于其他竞争对手,处于行业前列。公司在汽车零部件焊接细分行业具有市场竞争力,拥有一定的市场地位。公司的优势包括性价比、更加快速响应能力、技术、品牌、规模优势。募集资金投资项目主要为研发、智能化生产线项目和补充流动资金。
盈利预测。预测公司2019/2020/2021年收入为4.81、6.18、7.95亿元,归母净利润0.52、0.73、1.04亿元,EPS为0.44、0.62、0.88元。
风险提示:业绩、创新、经营、集中度风险。
[2019-12-12] 江苏北人(688218):东吴证券助力江苏北人登陆科创板,券商与科创板“比翼齐飞”
■中国证券报
12月11日，江苏北人机器人系统股份有限公司（简称“江苏北人”）上市挂牌仪式在上海证券交易所举行。江苏北人保荐机构为东吴证券，作为首批申报的科创板企业，江苏北人申报初期曾遭受质疑。业内人士指出，借力科创板，券商作为中介机构服务实体经济的能力进一步凸显，同时也促进了券商的业务转型和竞争格局演变。
保荐团队廓清市场质疑
江苏北人既是首批获得受理的9家企业之一，也是第一家冲刺科创板的新三板公司，备受社会瞩目，申报初期曾遭受质疑。
“在刚遭到市场质疑时，我们团队也感到比较郁闷。”参与江苏北人保荐工作的保荐代表人向记者表示，彼时，市场关注的焦点首先在于江苏北人的公司名称上，质疑者认为，公司名称中包含“机器人”三个字，但公司并不是机器人制造公司。“实际上，江苏北人公司名称中包含‘机器人系统’字样，但公司不从事工业机器人本体生产。工业机器人本体是机器人产业发展的基础，而下游机器人系统集成是工业机器人工程化和大规模应用的关键。我们后来也在招股说明书中就该问题进行了重大事项提示。”
上述保荐代表人介绍，为深化市场对于江苏北人科创属性的认识，保荐团队做了大量工作。包括参加行业专家论证会了解工业机器人系统集成行业的发展情况；通过访谈业内专家、查阅权威鉴定文件了解江苏北人相关技术的先进性；查阅相关研究报告了解行业发展现状、竞争情况及未来发展趋势。在此基础上准确提炼了江苏北人的业务定位、特点以及作为智能制造装备企业的科创属性，与交易所进行了充分的沟通反馈，最终获得监管机构的认可。
“科创板是支持科技创新的资本市场改革试验田，社会对科创属性的认识也是不断深化的，作为首批申报的企业，江苏北人承载着为科创板正本清源的使命。”东吴证券党委书记、董事长、总裁范力坦言。东吴证券始终坚持以服务实体经济为使命，围绕科技强国战略，以过硬的专业能力，助推实体企业做优做强。从2016年江苏北人登陆新三板，再到本次登陆科创板，东吴证券见证并一路陪伴江苏北人登陆资本市场的全过程。
业务转型提速
业内人士表示，江苏北人上市是各证券公司在保荐科创板上市企业做出努力的一个缩影。作为新生事物，科创板不仅是券商投行业务的挑战，也是券商竞争业务的转型机遇。
南方某券商投行人士介绍，除投行外，一些券商还动员研究所等部门“全员出动”，确保在细节上准确把握操作要点。
科创板审核文件与主板也有一些区别，这对投行人士也是一个挑战。“为了首批科创企业提交审核文件，我们周末一直在开电话会。”某大型投行人士表示。
业内人士指出，借力科创板，券商向综合型服务商的转型进程进一步提速。
范力表示，作为金融供给侧结构性改革的先行者，科创板有望以“增量”促进“存量”改革，增强金融服务实体经济能力，提高直接融资比重，促进多层次资本市场健康发展，推进证券行业的业态重塑。随着投行承销保荐能力专业化、询价定价市场化、战略配售普及化、跟投机制常态化，券商将实现从单一业务转向多元化业务、从通道业务到综合型服务商的转型。
[2019-12-11] 江苏北人(688218):江苏北人朱振友,用智能制造“焊接”未来
■上海证券报
存于匠心，工于至诚。
朱振友就是一个用至诚“焊接”智造的“大国工匠”。在制造业砥砺前行28年后，他仍会继续坚持下去。
“一条智能制造生产线，你看到的是机器人，是机械手;但在我眼里，是焊接工艺，是打磨工艺，是流程再造，是控制软件，是有机统一体。”在江苏北人登陆科创板之际，公司创始人、董事长朱振友接受了上证报专访，向记者展示了智能制造的理念，还有他的浓浓匠人情怀。
开弓没有回头箭
不曾想，江苏北人刚成立时，就已被估值数亿元，知名创投不断递来橄榄枝……
“一开始创业，哪里敢去找创投啊?就连借钱都不敢。”忆及8年前刚创业时的情景，朱振友对自己当初的“太保守”微微一笑。
2010年，朱振友在焊接工作的岗位上已度过近20年的时光，创业的念头如同焊枪喷出的火花，萌生而出。于是，他开始到处寻找志同道合的伙伴，遇到焊接专家、时任上海交通大学副教授的林涛时，两人一拍即合。次年，两人把钱一凑，就创立了江苏北人的前身——北人机器人系统(苏州)有限公司。
江苏北人所从事的智能制造系统集成业务，相对而言是重资产行业，前期投入很大。很快，在做了两个项目后，朱振友、林涛凑起来的钱就花完了。
接下来该怎么办?
开弓没有回头箭。来不及更多犹豫，两位“战友”便决定，必须要办下去!
“我和林老师对自己的技术很有信心，对行业的前景很有信心，所以我们相信选择的路。”虽然是自己的创业搭档，但朱振友至今还依然喜欢称呼林涛为林老师，这是一种习惯，也是对林涛专业能力的认可。
不久，江苏北人迎来了天使投资，资金问题暂时缓解，走上发展的快车道。在朱振友看来，自助者天助。
“其实也很巧。2011年，上海市杨浦区理工科技园举办了一个创业大赛，我们被通知去做个展示、讲演一下。”朱振友笑着回忆道。当时，他完全没有股权融资的概念，对举办的活动也没有太多概念，但还是认真地做了一份PPT去参加。结果，无心插柳的江苏北人，拿到了大赛的第一名。
“就讲了一些自己在做的事情，还有就是很缺钱。”被问及讲演的内容，朱振友哈哈大笑说，当年的他连商业计划书是什么都不知道，就是一个人溜达着去现场的，甚至都没有准备名片，当一堆人围过来要名片时，他只好手写联系方式给这些投资人。他有点遗憾，当时也没有同事去给自己拍张照片，做个留念。
“就这样，我们获得了天使投资人的垂青。此后，每一轮融资都有他们跟投。”说到这里，朱振友满怀感激。
做好行业洗牌的准备
作为一家智能制造系统集成商，江苏北人的主营业务是面向汽车行业提供系统集成服务。
当前，汽车行业步入“寒冬”，处于产业链上的江苏北人会受到影响吗?
“肯定会有一定的影响。比如，拿订单就没有之前那么轻松了。”朱振友坦承却不失乐观，如果“寒冬”引发行业洗牌，反而对江苏北人来说是件好事。
“我们的订单从几十万元到几千万元不等，每年有几百个订单，就算是丢掉一两个，对公司业绩影响也不大。”朱振友介绍，不同于其他专注于整车智能化生产线的厂商，江苏北人专注于零部件的系统集成生产线，这一领域受到汽车大行业的冲击相对较小。
朱振友的“底气”，更多来自江苏北人的核心技术。
在朱振友看来，客车和轿车属于完全不同的产业领域，而家用的床、货架、简易低速农用车等，则归属于同一个产品类别。
“我们是按照产品工艺来划分的。”朱振友解释道，床、货架、简易低速农用车，它们用到的工艺都是焊接钢管，所以用到的工艺是同类的。而客车是框架式结构，在焊接工艺上，属于定制化的非标产品。
江苏北人的强项正是焊接技术。这一强项，源自朱振友等人28年来的精细耕耘，也源自江苏北人在上一轮焊接产业洗牌中的锤炼沉淀。
“18岁那年，我考上哈工大，就开始做焊接，从此就再也没有离开这个领域。同样，林老师也是做了一辈子的焊接工艺。”提到焊接，朱振友说，上世纪90年代，国内焊接行业开始大洗牌，从业公司一下子从几千家锐减到数百家。坚持到现在的从业人员，对焊接才算是“真爱”。
“现在，新一轮的洗牌已经开始，也会更加激烈。”朱振友告诉记者，智能制造时代，无论是做自动化物流，还是做自动化生产线，集成商都要精通焊接、打磨等传统工艺，还要深刻理解下游应用行业和流程再造，同时也必须做到“软硬兼施、结合工艺”，精通人工智能等高新技术，方能立于不败之地。
朱振友介绍，通过研发和项目实践，江苏北人在PLC(可编程逻辑控制器)控制程序、MES制造执行系统软件等方面，已经建立了标准功能模块、类库、软件模块等体系，成为目前业内能够将内部OT(操作技术)设计和外部IT(信息技术)设计成功融合的系统集成商。
瞄准“共性技术平台”
“高兴只有一瞬间。接下来，压力会更大。”谈及科创板上市，朱振友告诉记者，过会当晚，他确实非常开心，但第二天便收拾起心情，号召公司全员反思来时的路。
“以前，我们的思想还不够开放，战略布局也不是足够好。”朱振友自己有所反思，也让团队进行大反思，对过去进行梳理：哪些做对了，哪些又做错了。
科技发展日新月异，制造业也在快速迭代。朱振友告诉记者，江苏北人的应对策略是研发一代、储备一代、应用一代，并将航空航天、汽车领域的经验复制推广到其他行业，这将是江苏北人的优势所在。“目前，我们已在重点拓展工程机械等重工领域。”
“做共性技术平台。”谈及公司上市后的规划和发展，朱振友说，根据初步设想，江苏北人将按照产品或工艺，成立几个事业部，进行大平台化建设。“江苏北人已经在规划建设未来智能化示范车间、四大软件系统、基于云平台的车间远程运维系统，并研究实现四大系统与智能化生产线系统集成。”
查阅招股书发现，江苏北人本次募集资金计划的投向就是研发和智能化生产线项目。
“做制造业，花里胡哨是不行的，产品和工艺必须在验证之后，才能推荐给客户。”朱振友深刻认识到，虽然智能制造概念火热，但产业发展还要分步走，不能太急躁。江苏北人从事制造业，也必须脚踏实地，为客户提供足够高性价比的产品，才能适应“产业链发展不平衡”。
“制造业是立国之本，智能化趋势是未来方向。”在朱振友看来，坚定不移地推动智能制造发展，需要分步实施，逐步发展。提及政策建议时，他说，相关部门要先筛选出那些真正有价值的示范型企业、示范性项目，再给予一定的扶持，才能真正有效地推动智能制造的发展。
[2019-11-28] 江苏北人(688218):江苏北人中签号出炉,11月29日缴款
■证券时报
11月28日晚间江苏北人(688218)公布网上发行中签结果。凡参与本次网上发行的投资者持有的申购配号尾数与以下号码相同的，则为中签号码。中签号码共有20045个，每个中签号码只能认购500股公司股票。
本次发行总量为2934.00万股，发行价格为17.36元，其中，网上最终发行量为1002.25万股，占本次发行总量的34.16%，网上发行最终中签率为0.0464254%。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):研发强功底厚,江苏北人路演亮点多
■上海证券报
作为第一批申报科创板IPO的公司，江苏北人一直被投资者置于放大镜下“审视”，其网上路演也备受关注。
11月26日，江苏北人在上证路演中心举行网上路演，在3个小时内，共回答了投资者142个问题，不少问题由董事长朱振友亲自回答,详尽阐述。
公司的核心技术在行业内地位如何?朱振友对此表示，江苏北人以非标汽车零部件柔性自动化焊接生产线为主要产品，相关核心技术达到国际先进或国内领先水平。
具体来看，公司以智能化、柔性等技术为核心的“BR-WH01汽车轮罩柔性机器人焊接生产线”项目被江苏省机械行业协会鉴定属于国内领先;公司的“运载火箭贮箱智能焊接装备与工艺”获得中国航天科技集团有限公司组织的专家鉴定委员会鉴定通过，项目开发的焊接路径自主跟踪与工艺参数动态优化系统以及相关核心技术，总体达到了国际先进水平。
江苏北人非常重视自主研发。记者查阅获悉，公司目前拥有发明专利15项，实用新型专利22项，软件著作权14项。
多位投资者提问，在目前汽车产业低迷的情况下，主要业务集中于汽车领域的江苏北人是否会受到影响?在新能源领域的布局又有怎样的进展?
朱振友介绍，公司的工业机器人系统集成产品，主要是作为汽车零部件厂商的生产装备，与汽车行业增长幅度并不直接相关，而与整车厂商的车型更新换代带来的固定资产投资相关度较高，因此公司销售收入与汽车销量无直接正相关关系。
至于掘金新能源领域，江苏北人积极介入新能源汽车关键零部件生产装备的开发，自主研发了新能源汽车电池托盘柔性自动化焊接生产线，在焊接工艺控制技术、搅拌摩擦焊飞边控制技术、涂胶视觉检测技术等方面均有创新。朱振友介绍，目前，公司已经为上汽集团多款新能源车型的电池托盘提供生产线系统集成服务。
记者梳理投资者提问发现，投资者非常关注公司主营与国家战略是否相匹配。对此，朱振友介绍，国家从战略层面明确要求积极发展工业机器人系统集成。“比如，《中国制造2025》明确，要大力推动重点领域突破发展，围绕汽车、机械、国防军工等工业机器人应用需求，积极研发新产品，扩大市场应用，突破工业机器人系统集成设计制造等技术瓶颈。”
还有投资者问及公司创始人的专业背景。公司董秘王庆介绍，作为国内较早一批焊接机器人领域研究专家，公司创始人朱振友和联合创始人林涛，均拥有20年以上的行业经验，对智能制造有独到的见解和丰富的实践经验。
据悉，朱振友曾读于上海交通大学机器人焊接智能化技术实验室，主要从事焊接工艺及焊接智能化方面的研究，先后就职于上海通用汽车、上海ABB等公司。林涛也有焊接专业背景，长期从事航天铝合金焊接工艺等方面研究，荣获国家科技进步二等奖2项等。
江苏北人本次拟公开发行2934万股，公司高级管理人员、核心员工拟设立专项资产管理计划参与本次发行战略配售，朱振友拟参与本次战略配售。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人巩固汽车领域优势地位,持续拓展高端制造行业
■上海证券报
路演嘉宾合影
江苏北人：巩固汽车领域优势地位 持续拓展高端制造行业
——江苏北人机器人系统股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上投资者交流会精彩回放
出席嘉宾
江苏北人机器人系统股份有限公司董事长兼总经理 朱振友先生
江苏北人机器人系统股份有限公司副总经理、董事会秘书兼财务总监 王 庆先生
东吴证券股份有限公司执委、总裁助理、投资银行总部总经理 杨 伟先生
东吴证券股份有限公司投资银行部业务总监 方 磊先生
东吴证券股份有限公司投资银行部业务总监 曹 飞先生
经营篇
问：公司主营业务是什么?
王庆：公司主营业务为提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案，主要涉及柔性自动化、智能化工作站和生产线的研发、设计、生产、装配及销售。
问：公司获得订单的方式有哪些?
王庆：公司获得订单主要通过三种方式：(1)承接常年稳定客户的订单及其介绍的新客户订单;(2)通过展会、网站与论坛宣传等市场推广方式获得新客户订单;(3)主动联系目标客户获取订单。以汽车行业为例，汽车厂商拟更新换代一款车型，公司会主动联系该车型的零部件供应商，获取零部件供应商的定制需求，从而有针对性地向客户推介公司产品，确保公司对市场需求变化的快速响应。
问：公司在汽车行业的客户有哪些?客户产品主要供应哪些整车厂?
朱振友：公司在汽车行业的客户主要包括赛科利、上海航发、联明股份、浙江万向、宝钢阿赛洛、一汽模具、东风(武汉)实业、上海多利、西德科、海斯坦普等大型企业。产品主要服务于上汽通用、一汽大众、一汽红旗、上汽大众、上海汽车、长安福特、东风雷诺、宇通客车、长安马自达、吉利、北京汽车、特斯拉等品牌汽车厂商。
问：公司产品除了涉及汽车行业，还应用于其他哪些行业领域?
朱振友：依靠工业机器人系统集成技术的不断进步和项目经验积累，公司在做大做强汽车领域的同时，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域拓展业务，开拓了包括上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明、卡特彼勒、西安昆仑、振华重工和三一重工等在内的多家大型客户。
问：公司拥有哪些先进的核心技术?
朱振友：公司拥有的先进核心技术主要为柔性精益自动化产线设计技术、先进制造工艺集成应用技术、产线虚拟设计与仿真技术、工业控制与信息化技术、生产过程智能化技术。
问：公司主营业务收入包括哪些?核心技术产品的收入占比是多少?
王庆：公司主营业务收入主要包括工业机器人系统集成、工装夹具及其他三部分，其中工业机器人系统集成分为焊接用工业机器人系统集成、非焊接用工业机器人系统集成两种。
报告期内，公司核心技术产品产生的销售收入分别为17977.01万元、24621.55万元、40547.02万元和21759.03万元，占营业收入的比例均在96%以上，占比较高。
问：公司资产负债率总体呈下降趋势的原因是什么?
王庆：报告期各期末，公司合并资产负债率分别为76.35%、62.72%、56.71%和50.99%，公司母公司的资产负债率分别为76.41%、62.11%、55.46%和49.75%，总体呈下降趋势。
随着公司生产经营的发展，在产订单规模逐年增长，存货规模相应增加。此外，公司为扩大生产增加了厂房建设投入，长期资产规模相应增加。在两者作用下，总资产增幅较大，而总负债增幅相对较少，因此，公司的资产负债率总体呈下降趋势。
发展篇
问：公司未来的发展战略是什么?
朱振友：在《中国制造2025》《智能制造发展规划(2016-2020 年)》《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020 年)》等国家战略指引下，公司依托自身出色的研发实力和丰富的行业经验，致力成为技术领先、行业领先的智能制造领域系统集成解决方案提供商。未来三至五年，公司将抓住本次发行上市和制造业转型升级的历史机遇，以企业文化和愿景为引领，以技术研发和创新为驱动，以产品品质和服务为支撑，以客户需求和价值为导向，巩固公司在汽车行业内工业机器人系统集成领域的优势地位，重点拓展航空航天、军工、船舶、重工等高端制造行业的业务，扩大公司在工业机器人系统集成领域和智能制造解决方案领域的影响力，推进柔性制造、智能制造、数字化和信息化在公司产品中的运用，为提升我国工业机器人系统集成设计水平和推进我国智能制造水平作出贡献。
问：未来三年公司的经营计划是什么?
朱振友：鉴于焊接、装配、检测系统集成领域在电气布局、机械装配等方面的相通性，公司计划未来三年在大力发展汽车零部件焊接领域工业机器人系统集成业务的同时，加强自动化物流、装配、智能化检测及工厂和生产线管理软件等方面的研发投入，扩大产品和服务范围，为客户提供完整的定制化服务，并积极布局航空航天、军工、重工、新能源汽车等领域，拓展公司主营业务。
问：公司在研发方面的具体规划是什么?
朱振友：公司经过多年的研发创新，已经研制成功柔性自动化焊接生产线、智能化焊接装备及生产线、激光加工系统、焊接数字化车间、柔性自动化装配生产线、冲压自动化生产线、生产管理信息化系统等产品，形成了以自主研发为主导的技术开发模式，积累了深厚的项目经验和技术优势。公司将在已有的研发基础上，不断加大对技术和新产品研发的资源投入，特别在智能化、柔性化、数字化和信息化方面，不断增强公司的技术实力，提高公司在智能制造装备行业的核心竞争力。
问：公司的竞争优势有哪些?
王庆：公司的竞争优势包括技术优势、品牌优势、人才优势、客户优势及管理优势。
问：公司主营业务收入增长较快的原因是什么?
朱振友：公司主营业务收入增长较快的原因主要有：(1)我国经济结构转型升级，产业政策大力支持;(2)下游行业需求旺盛，应用领域不断拓展;(3)不断提升技术经验，客户黏性较高;(4)相对的技术优势和丰富的项目经验为公司营业收入快速增长奠定基础;(5)研发实力较强，研发技术积累逐渐成熟，大规模商业化应用于下游行业;(6)行业内的品牌优势有利于公司承接订单并实现收入高速增长。
行业篇
问：公司所处行业的发展空间有多大?
朱振友：根据IFR(国际机器人协会)预测，2018年中国市场的工业机器人销量约为16.5万台，2019年到2021年将会以20%的年均复合增长率增长。2021年中国市场的工业机器人销量将达到29万台，占全球市场销售份额的46%。未来，工业机器人在中国市场的需求增速明显，前景广阔。
问：公司所处细分行业的集中度如何?
朱振友：受益于智能制造的需求带动，工业机器人系统集成商数量快速增长，从2014年的不到500家增长到2018年的3000多家。但目前国内系统集成商规模普遍偏小，其中绝大多数企业的系统集成业务营业收入不超过3000万元，营收规模超过1亿元的企业约100家左右，且分散于汽车、3C等多个应用领域。从目前行业数据、市场空间预测以及细分行业的市场占有率综合分析来看，公司所处细分行业的集中度较低。
虽然工业机器人系统集成厂商数量较多，但能够参与大项目、技术要求高的项目的企业相对较少。具体到汽车零部件焊接领域，由于规模较大的汽车零部件制造商一般均建立了合格供应商制度，且进入门槛较高，尤其能够参与关键零部件焊接、焊接工艺难度大或涉及新技术、新材料的应用的系统集成商更少。
问：行业内的主要企业有哪些?
方磊：行业内的主要企业包括上海ABB工程有限公司、安川首钢机器人有限公司、天津福臻工业装备有限公司、上海冠致工业自动化有限公司、上海德梅柯汽车装备制造有限公司、上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司、上海克来机电自动化工程股份有限公司、上海天永智能装备股份有限公司等。
问：请介绍一下公司的市场地位。
王庆：公司依靠自身的技术实力和项目经验积累，已在国内工业机器人系统集成及智能装备行业占据一席之地，尤其在汽车金属零部件柔性自动化焊接和高端装备制造业智能化焊接领域拥有突出的竞争优势。具体体现在：(1)在汽车零部件焊接细分行业，公司销售规模及主营业务毛利率较高;(2)授权发明专利数量较多，综合研发实力较强;(3)获得上汽通用采购件焊接夹具和自动化集成供应商资质，连续多年获得上汽通用颁发的奖项，充分体现出整车厂商对公司的认可;(4)连续多年获得机器人行业的重要奖项“恰佩克奖”，体现出公司在汽车行业机器人应用领域较高的地位;(5)在机器人和焊接应用领域获得发那科、伏能士等知名厂商的认可;(6)2018年被认定为江苏省中小企业数字化智能化改造升级优秀服务商，在服务领域市场占有率位居前列;(7)2018年入选“江苏省隐形小巨人企业”，体现了公司较强的创新能力和高成长性。
问：目前汽车市场相对疲软，对公司经营是否会产生影响?
曹飞：汽车行业在经历了多年的快速发展后，近两年增长速度有所放缓。受我国汽车销量基数较大及宏观经济环境等影响，2018年我国汽车销量首次出现下滑。公司应用于汽车行业的工业机器人系统集成产品主要作为汽车零部件厂商的生产装备，与汽车行业增长幅度并不直接相关，而是与整车厂商车型更新换代带来的固定资产投资相关度较高。因此，公司销售收入与汽车销量无直接正相关关系，但若汽车销量持续大幅下降，可能造成公司下游汽车零部件厂商缩减固定资产投资，从而间接对公司生产经营产生影响。
发行篇
问：公司选择哪套科创板上市标准?
杨伟：公司此次科创板上市选择适用《上海证券交易所科创板股票上市规则》第2.1.2条第(一)款所规定的市值财务指标，即“(一)预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元”。
问：公司募集资金投向是什么?
王庆：公司本次拟募集资金36202.88万元，其中，研发、智能化生产线项目中智能化生产线拟投入22492.19万元，研发中心项目拟投入6710.69万元，剩余7000万元用于补充流动资金。
问：请介绍一下相关募投项目的必要性。
杨伟：智能化生产线项目的必要性有：(1)顺应我国制造业转型升级需要，加快产业结构调整，促进高端智能制造业发展;(2)利用市场契机，提高市场影响力;(3)现有产能紧张已不能满足市场需求。
研发中心项目的必要性有：(1)顺应制造行业发展趋势，解决未来小批量、多品种产品快速有序混线生产问题;(2)智能化车间复杂程度高，行业缺乏成熟的建设路线;(3)加大智能化技术投入，引领行业发展;(4)有利于吸引优秀人才，加强人才储备。
补充流动资金的必要性有：(1)抓住行业发展机遇，进一步扩大销售规模和利润水平;(2)有助于推动研发创新，提升技术优势。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):东吴证券股份有限公司执委、总裁助理、投资银行总部总经理杨伟先生致辞
■上海证券报
尊敬的各位投资者、各位网友：
大家好!
欢迎大家参加江苏北人机器人系统股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市网上路演，我代表东吴证券股份有限公司感谢各位对江苏北人的关注与支持，同时也向支持东吴证券的各位朋友表示衷心的感谢!
江苏北人的创始团队是我国最早开展工业机器人系统集成研究的团队之一，公司自2011年成立至今一直专注于相关技术的探索与应用，现已成为国内工业机器人系统集成及智能装备行业的领军企业之一。公司在深耕汽车领域的同时，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域持续拓展业务。
凭借数年持续研发和技术积累，江苏北人积累了业内领先的生产、服务水平，自成立之日起完成了3项国家级智能制造专项项目的研发。随着制造业需求的愈加多元化，江苏北人依托丰富的技术沉淀和强大的研发实力，必将在竞争中脱颖而出。
作为江苏北人此次科创板IPO的保荐机构，我们很荣幸能有机会向大家推荐这家优秀的企业。相信江苏北人在科创板上市后，将继续秉持公司一贯的开拓精神，持续提高公司经营管理水平，给广大投资者带来长久、丰厚的回报!
最后，预祝江苏北人本次发行取得圆满成功!谢谢大家!
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人机器人系统股份有限公司副总经理、董事会秘书兼财务总监王庆先生致结束词
■上海证券报
尊敬的各位嘉宾、各位投资者和各位网友：
大家好!
江苏北人首次公开发行股票并在科创板上市网上路演马上就要结束了。非常感谢各位投资者对本次活动的热情参与，以及对江苏北人的信任和支持;感谢保荐机构、主承销商东吴证券以及所有中介机构所付出的辛勤劳动，也衷心感谢上证路演中心和中国证券网为我们提供了这个良好的互动交流平台。
今天，有机会与这么多关心、关注江苏北人的投资者朋友共同探讨公司的战略规划、经营管理和未来发展，我们感到十分高兴。大家提出了很多非常有价值的意见和建议，在今后的经营管理中我们一定会认真考虑这些问题和建议，并有效地融入江苏北人的经营管理工作中去，力争创造出更好的业绩来答谢大家的关心与厚爱。
由于时间关系，我们无法一一回答投资者提出的每一个问题，但江苏北人与投资者之间的沟通交流是持续和畅通的。欢迎大家通过电话、电子邮件、互动平台等各种方式与我们随时保持联系，也欢迎大家来江苏北人进行实地考察。
最后，再次感谢各位投资者对江苏北人的信任与支持!谢谢大家!
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人机器人系统股份有限公司董事长兼总经理朱振友先生致辞
■上海证券报
尊敬的各位投资者、各位网友：
大家好!
首先，我谨代表公司董事会、管理层以及全体员工，向长期关心、支持江苏北人的各位投资者和各界朋友表示衷心的感谢!今天，我们非常高兴能有机会通过网络平台，就江苏北人机器人系统股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市和大家进行网上交流。
江苏北人机器人系统股份有限公司是一家专注于提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案的高新技术企业。创业团队从8年前开始，一直聚焦于工业机器人系统集成行业，通过数年的持续研发和技术积累，今天的江苏北人已在国内工业机器人系统集成及智能装备行业中占据一席之地。
江苏北人成立这8年，秉承“创新引领发展”的核心理念，以技术创新为驱动，凭借较强的技术实力和及时周到的精准服务获得客户认可和良好的市场口碑。公司在国内工业机器人系统集成及智能装备行业深耕细作，产品主要服务于上汽通用、一汽大众、特斯拉、一汽红旗、上汽大众、上海汽车、东风雷诺等主流整车厂。公司依靠工业机器人系统集成技术的不断进步和项目经验积累，在做大、做强汽车领域的同时，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域拓展业务，开拓了包括上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明、卡特彼勒、西安昆仑、三一重工和振华重工等在内的多家大型客户。
本次公开发行股票并上市是江苏北人发展历程中重要的新篇章，募集资金项目落实将进一步壮大公司整体实力，强化竞争优势。公司将继续以企业文化和愿景为引领，以技术研发和创新为驱动，以产品品质和服务为支撑，以客户需求和价值为导向，巩固公司在汽车行业内工业机器人系统集成领域的优势地位，不断提升盈利能力，为广大投资者持续创造价值，回馈投资者的支持与信赖。希望通过接下来的沟通，能让各位投资者对江苏北人有更深入、全面的了解!
最后，祝各位工作顺利，身体健康，万事顺意!谢谢大家!
[2019-11-27] 江苏北人(688218):新股提示,江苏北人今日申购
■证券时报
今日可申购江苏北人，江苏北人发行总数约2934万股，网上发行约为748.15万股，发行市盈率44.67倍，申购代码787218，申购价格：17.36元，单一账户申购上限0.7万股。
[2019-11-27] 江苏北人(688218):江苏北人网上发行最终中签率0.0464%
■证券时报
江苏北人11月27日晚间公布网上申购情况及中签率，公司此次网上定价发行有效申购户数为330.53万户，有效申购股数为215.88亿股，网上定价发行的中签率为0.0464254%。
公司本次发行股份数量为2934.00万股，网上最终发行量为1002.25万股，发行价格为17.36元/股。根据安排，公司将于11月29日公布中签结果，中签的投资者需在当天完成缴款申购。
[2019-11-19] 江苏北人(688218):挥别新三板江苏北人阔步科创板
■上海证券报
8天前，江苏北人正式从全国中小企业股份转让系统摘牌，结束了3年多的新三板之旅。今日，江苏北人在科创板的征程中再进一步。
11月17日下午，江苏北人发布科创板上市招股意向书、科创板上市发行安排及初步询价公告，公司将于11月19日至11月21日期间，组织本次发行的网下路演。由此，公司将步入发行定价这一关键环节。
据了解，江苏北人主营业务为提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案，主要涉及柔性自动化、智能化的工作站和生产线的研发、设计、生产、装配及销售。公司已在国内工业机器人系统集成及智能装备行业占据一席之地，尤其在汽车金属零部件柔性自动化焊接和高端装备制造业智能化焊接领域拥有突出的竞争优势。
江苏北人的客户名单上“大咖”云集。公司的汽车行业客户主要包括赛科利、上海航发、联明股份、浙江万向、宝钢阿赛洛、一汽模具、东风(武汉)实业等大型企业。在做大、做强汽车领域的同时，公司在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域也拓展业务，开拓了包括上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明和卡特彼勒等在内的多家大型客户。
业绩方面，在2016年至2018年及2019年上半年，江苏北人分别实现营业收入1.83亿元、2.51亿元、4.13亿元和2.26亿元;实现净利润2428.88万元、3377.95万元、5002.54万元和2872.21万元。
据初步询价公告显示，公司股票简称为“江苏北人”，扩位简称为“江苏北人”，股票代码为“688218”，该代码同时用于本次发行的初步询价及网下申购。本次发行网上申购代码为“787218”。本次发行的初步询价时间为11月22日的9:30-15:00。
本次公开发行股份全部为新股，拟公开发行股票2934万股，募集资金3.62亿元。其中，初始战略配售预计发行数量为440.10万股，占本次发行总数量的15.00%。本次发行中，战略配售投资者的选择在考虑投资者资质以及市场情况后综合确定，主要包括：保荐机构相关子公司东吴创新资本，以及江苏北人员工战配资管计划。
根据发行时间安排，公司将于11月25日确定发行价格，11月27日网上申购配号，12月3日刊登《发行结果公告》和《招股说明书》。
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1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
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