600515*ST筑信 股票走势分析
≈≈*ST基础600515≈≈(更新:22.02.14)
[2022-02-14] *ST基础(600515):*ST基础拟不超30亿元购买银行理财产品
■上海证券报
*ST基础公告，为提高资金使用效率，公司及控股子公司拟使用不超过30亿元的闲置自有资金购买银行理财产品。
[2022-01-07] *ST基础(600515):*ST基础申请撤销相关风险警示 继续被叠加实施退市风险警示和其他风险警示
■上海证券报
*ST基础公告，截至2021年12月31日，公司因被法院裁定受理重整而触及的“退市风险警示”的相应情形已消除，公司将按照相关规定向上海证券交易所提出撤销相应的“退市风险警示”申请。
鉴于公司经自查发现存在原控股股东及关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注的资产等事项，同时，公司2020年年度报告和内部控制被中审众环分别出具了无法表示意见审计报告和否定意见内部控制审计报告，公司仍将继续被叠加实施退市风险警示和其他风险警示，公司股票简称仍为“*ST基础”，股票代码不变。
[2021-12-24] *ST基础(600515):*ST基础实控人将变更为海南省国资委
■上海证券报
*ST基础公告，根据《重整计划》《重整投资合同》，如相关安排实施完毕，海南控股持有公司2,800,000,000股股票，持股比例24.51%，为公司第一大股东且可实际支配的上市公司股份表决权足以对公司股东大会的决议产生重大影响，海南控股成为公司控股股东，海南省国资委将成为公司实际控制人。
[2021-12-20] *ST基础(600515):*ST基础12月21日停牌一天
■上海证券报
*ST基础公告，为明确本次重整资本公积金转增股本的除权参考价格计算公式要素，经公司向上海证券交易所申请，公司股票将于本次转增股权登记日2021年12月21日停牌1个交易日，并于2021年12月22日复牌。
[2021-12-17] *ST基础(600515):*ST基础涉嫌信披违法违规 遭证监会立案
■上海证券报
*ST基础公告，公司于2021年12月17日收到了中国证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案。
[2021-10-31] *ST基础(600515):*ST基础法院裁定批准公司及二十家子公司重整计划
■上海证券报
*ST基础公告，2021年10月31日，海南省高级人民法院裁定批准《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》。法院裁定批准《重整计划》后，海航基础及二十家子公司进入《重整计划》执行阶段。
[2021-10-29] *ST基础(600515):*ST基础第三季度净利3.2亿元 同比增281%
■证券时报
*ST基础(600515)29日晚发布三季报，前三季度营收36.71亿元，同比减少0.61%，净利润3.63亿元，同比减少55.03%;第三季度营收11.1亿元，同比减少38.73%，净利润3.2亿元，同比增长280.58%。目前，海航基础等21家公司各表决组已表决通过《重整计划草案》，如重整成功，海航基础将逐步退出房地产开发业务，围绕机场发展及免税商业两大核心业务布局。
[2021-10-26] *ST基础(600515):*ST基础德国海航机场下属子公司收到法院裁定受理破产申请
■证券时报
*ST基础(600515)10月26日晚间公告，收到控股子公司德国海航机场集团转达的德国地方法院下发的裁定书，德国地方法院已受理德国海航机场集团下属4家子公司的破产申请，并指定临时破产管理人。
[2021-09-30] *ST基础(600515):*ST基础下属多家公司符合自贸港相关政策 可享受企业所得税优惠减免政策
■证券时报
*ST基础(600515)9月30日在互动平台表示，海航基础下属的机场管理、酒店运营、物业管理、游艇制造、航空培训等业务涉及10家控股企业，以及参股49%的海免海口美兰机场免税店有限公司、参股49%的中免凤凰机场免税品有限公司、参股18.66%的海口美兰国际机场有限责任公司，均符合自贸港相关政策，可享受企业所得税优惠减免政策。自贸港鼓励类企业享受的15%优惠所得税率，为企业节约大量税费和成本.
[2021-09-29] *ST基础(600515):*ST基础出资人权益调整方案通过“抵债+留债”清偿细节公布
■上海证券报
继航空板块的*ST海航之后，海航集团机场板块的核心企业*ST基础(以下统称“海航基础”)及其二十家子公司重整案第二次债权人会议于9月28日召开，由债权人分组对《重整计划草案》进行表决。
《重整计划草案》摘要版显示，相关债权将按职工债权、税款债权、有财产担保债权、普通债权进行分类清偿。海航基础在公告中提到，如果公司实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。
据海航基础最新公告，9月28日，海航基础出资人组会议表决通过《出资人权益调整方案》。但是，对《重整计划草案》的审议表决，由于部分债权人反馈表决时间较紧，其尚未履行完内部审批流程。为保障全体债权人的知情权、参与权，确保各有表决权的债权人充分行使表决权利，第二次债权人会议表决将延期至2021年10月20日16:00。
已提交法院裁定确认债权约952亿元
据《重整计划草案》摘要版，海航基础及其二十家子公司(以下合并简称“二十一家公司”)将依法协同重整，具体措施包括统一引入战略投资者、统一偿债以及依法表决。偿债资源包括战略投资者投入的资金、二十一家公司未来持续经营的经营收入及海航基础资本公积金转增股票。
截至目前，共计3242家债权人向二十一家公司管理人申报4937笔债权，申报金额合计1888.62亿元。经管理人审查，已经提交法院裁定确认和预计后续法院可以裁定确认的债权共计约952亿元。
据《重整计划草案》摘要版披露，上市公司背负的大额债务主要通过抵债和留债两种方式进行有效化解。
具体来看，海航基础《出资人权益调整方案》是以现有A股股票约39.08亿股为基数，按照每10股转增20股实施资本公积金转增，转增股票约78.15亿股。
其中，约15.83亿股以一定的价格抵偿给二十一家公司部分债权人;控股股东及其支配的股东取得的约2.97亿股注销，以履行业绩承诺补偿义务，约14.9亿股回填上市公司，用于解决海航基础《自查报告》《自查报告补充公告》中披露的相关问题，回填股票用于抵偿债务;约33亿股以一定的价格引入战略投资者;中小股东获得的约11.4亿股自行保留。
据《重整计划草案》摘要版披露，转增股票的抵债价格为15.56元/股。按此测算，《重整计划草案》中以股票抵债将化解的债务规模约为478.47亿元。另外，有财产担保债务留在上市公司的，其中有息负债的留债利率为3%，分10年偿还。
职工债权和税款债权不作调整，由二十一家公司各自在重整计划执行期限内以现金方式全额清偿。劣后债权不占用本次重整偿债资源，不安排债权清偿。
历史合规问题有望得到解决
《重整计划草案》摘要版还提到，海航基础前期自查发现的关联方非经营性资金占用、需承担责任的未披露担保、需关注资产对公司造成的损失等通过回填转增股票进行整改。如《重整计划草案》获法院裁定批准，上市公司将不再因合规问题享有对关联方的债权，合规问题将整改完毕，妥善解决。
据《重整计划草案》摘要版，通过协同重整，上市公司依法化解了债务、减轻了担保负担、解决了合规问题、厘清了关联关系，竭尽所能保障了债权人和中小股东的合法利益，最大限度维护了公司的整体营运价值，有利于提升债权人和中小股东持有的海航基础股票的价值，有利于各方主体的共同利益。
据了解，海航基础目前主要业务有房地产开发、机场管理、免税商业、物业管理等。由于房地产业务比重较大，业务类型需要投入大量的现金流予以支撑运营，此前因深陷原控股股东的危局中而无法发展。今年2月10日，海南省高级人民法院裁定，二十一家公司进入重整程序。
9月12日晚，海航基础公告称，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司(下称“海南控股”)，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。海南控股为海南省省属国企。据海南控股官网，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚同时任海南控股的党委书记、董事长。
市场分析人士认为，海航基础破产重整既属于上市公司重整纾困，也属于产业纾困。海南控股入主后，二者联合控股了海南岛内4家机场资源，在机场业务、免税业务方面具备产业协同可行性，同时不排除未来潜在的资产注入。
根据海航基础2021年半年度报告，截至6月30日，海航基础合并范围总资产588.53亿元，总负债505.42亿元，净资产83.11亿元。
顾刚近期在调研海航基础时表示，未来重整成功后，海航基础要逐步退出房地产开发业务，紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局，包括加快海口日月广场周边地块的商业开发，以日月广场为中心，打造海南最大的高档商业和免税商业集群等。
[2021-09-27] *ST基础(600515):*ST基础重整案相关会议9月28日召开 股票停牌一天
■上海证券报
*ST基础公告，公司及二十家子公司重整案第二次债权人会议将于9月28日上午9时以网络会议方式召开，会议将表决重整计划草案。公司重整案出资人组会议将于9月28日14时30分以现场投票与网络投票相结合的方式召开，会议将表决公司出资人权益调整方案。公司股票9月28日停牌一天，9月29日复牌。
[2021-09-13] *ST基础(600515):海航确定两大业务板块战投辽宁方大操盘航空 海南控股接收机场
■上海证券报
海航旗下的航空、机场板块的战略投资者终于确定。
9月12日晚间，*ST海航、*ST基础分别发布公告，对外披露了各自的战略投资者：*ST海航的战略投资者为辽宁方大集团，*ST基础的战略投资者为海南控股。当日，两家公司还分别披露了第二次债权人会议的召开时间，并发布了各自的出资人权益调整方案。
海航集团官方发布消息称，9月12日下午，海航集团党委书记顾刚召开了航空主业及机场板块负责人办公会议，要求各单位进一步统一思想，担当作为，扎实推进各项工作，确保航空安全及稳定，保持优良服务水准，在公司发展关键时刻务必展现海航人良好的精神面貌和顽强斗志，齐心协力完成各项任务。
两大业务板块战投亮相
*ST海航公告称，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司(下称“辽宁方大”)。公司表示，若投资完成，辽宁方大可能成为公司控股股东。管理人根据与辽宁方大达成的重整投资方案制定了重整计划草案，重整计划草案根据相关法律规定须经法院裁定批准后方可生效，尚具有一定不确定性。
公开资料显示，辽宁方大是一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心，跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团，目前拥有4家上市公司。2019年，辽宁方大销售收入和总资产实现“双千亿”，2020年实现销售收入和总资产均超1200亿元。
*ST基础则发布公告称，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司(下称“海南控股”)，若投资完成，海南控股可能成为公司控股股东。
公司表示，管理人根据与海南控股达成的重整投资方案制定了重整计划草案，重整计划草案根据相关法律规定须经法院裁定批准后方可生效，尚具有一定不确定性。
资料显示，海南控股成立于2005年，是海南省人民政府为了引进重大项目，带动省外资金投资海南，推进省内重大项目实施，促进海南经济发展而设立的综合性投资控股国有独资公司。截至2021年6月底，公司资产总额996亿元，净资产461亿元，是海南首家AAA主体信用等级的国有企业。
第二次债权人会议即将召开
披露战略投资者的同时，*ST海航、*ST基础也分别发布了第二次债权人会议的消息，并披露了出资人权益调整方案。
对于第二次债权人会议召开时间，*ST海航宣布，将于9月27日上午9时以网络会议方式召开公司重整案第二次债权人会议;*ST基础宣布，将于9月28日上午9时以网络会议方式召开公司重整案第二次债权人会议。
在出资人权益调整方案上，*ST海航表示，以公司现有A股股票为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增形成的约164.37亿股不向原股东分配，全部按照重整计划进行分配和处置。其中，不少于44亿股股票以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力;剩余120.37亿股股份以一定的价格抵偿给公司及子公司部分债权人。
*ST基础表示，以公司现有A股股票为基数，按照每10股转增20股实施资本公积金转增。转增的78.15亿股中，全体股东共同等比例让渡约33亿股用于引入战略投资者，共同等比例让渡约15.83亿股抵偿上市公司债务。剩余约29.32亿股中，海航基础控股取得的约2.97亿股注销，以履行业绩承诺补偿义务;其及一致行动人取得的约14.92亿股让渡上市公司，用于解决上市公司信息披露的相关问题对公司造成的损失;中小股东获得的约11.42亿股自行保留。
当日，海航集团官方也发布该消息。其表示，重整后续工作程序多，任务重，工作组、清算组正带领海航集团按照计划全力推进。重整计划草案须债权人会议表决并经人民法院裁定批准后方能生效，尚具有一定不确定性。
[2021-09-13] *ST基础(600515):海南国资成*ST基础重整战略投资者
■证券时报
备受市场关注的*ST基础(600515)重整案迎来重要进展。9月12日晚间，*ST基础公告，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司(以下简称“海南控股”)，并制定了出资人权益调整方案。
此外，公司及20家子公司第二次债权人会议、公司出资人组会议将在2021年9月28日召开。
根据出资人权益调整方案，将对*ST基础进行出资人权益调整，以现有A股股票约39.08亿股为基数，按照每10股转增20股实施资本公积金转增，转增股票约78.15亿股，完成业绩承诺股份注销后，海航基础总股本约114.25亿股。
*ST基础表示，如果公司实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。
2021年2月10日，海南省高级人民法院裁定受理了债权人对*ST基础的重整申请，并同意*ST基础在海南省海航集团联合工作组的领导下、在管理人的监督下，在重整期间继续营业，并自行管理财产和营业事务。
重整期间，*ST基础“安全生产”、“复工复产”、“破产重整”三驾马车齐头并进，实现了旗下各项业务安全生产工作稳定，复工复产成效显著，经营业绩保持稳中有进，破产重整工作稳步推进。
*ST基础2021年半年报显示，公司上半年实现营业收入25.6亿元，同比增长36.13%;归母扣非净利润3.19亿元。其中，*ST基础机场业务实现营业收入10.16亿元，同比2020年上半年增长74.87%。
此次*ST基础的重整战略投资者明确为海南控股。天眼查显示，海南控股成立于2005年，是海南省人民政府为了引进重大项目，带动省外资金投资海南，推进省内重大项目实施，促进海南经济发展而设立的综合性投资控股国有独资公司。
截至2021年7月，海南控股资产总额1001亿元，是海南首家AAA主体信用等级的国有企业，旗下核心业务包括基础设施投资运营、区域综合开发运营、免税零售、能源业务、大健康业务等。由此可见，海南控股和*ST基础在公司核心业务方面具有高度的协同性。
分析人士指出，第二次债权人会议是*ST基础重整工作的关键，如果重整计划顺利通过，*ST基础或将成为海南国资控股的上市公司，并全面化解各项历史遗留问题。
[2021-08-06] *ST基础(600515):*ST基础法院裁定批准公司及子公司延期提交重整计划草案
■证券时报
*ST基础(600515)8月6日晚间公告，公司及20家子公司当日收到海南高院送达的《民事裁定书》，裁定公司及子公司重整计划草案提交期限延长至11月10日。后续，公司及子公司将继续根据财产调查、负债审查及战投引进情况，继续配合海南高院及管理人的工作，依法制作重整计划草案，并适时启动与有关方的沟通工作。
[2021-07-23] *ST基础(600515):*ST基础凤凰机场法式花园新建临时免税商业项目已完成主体结构封顶
■证券时报
*ST基础(600515)今日在互动平台上表示，凤凰机场法式花园新建临时免税商业项目已完成主体结构封顶和外立面幕墙施工，正在推进空调、消防等安装及室内精装修工程。
[2021-04-29] *ST基础(600515):*ST基础一季度扭亏为盈 营收同比增长59.75%
■证券时报
*ST基础(600515)4月29日晚发布2021年一季报，公司一季度实现营业收入13.42亿元，同比增长59.75%，归属上市公司净利润为0.04亿元，同比扭亏为盈。有分析师指出，*ST基础2021年第一季度营收及利润实现正增长主要受益于海南自由贸易港建设加快及各类利好政策集聚，加上国内新冠肺炎疫情得要有效控制，旗下机场等业务实现正增长，公司生产运营持续向好。
[2021-03-15] *ST基础(600515):*ST基础法院裁定公司控股股东的一致行动人重整
■上海证券报
*ST基础公告，法院裁定公司控股股东基础控股的一致行动人海航资管重整，可能对公司股权结构产生影响，上述公司重整能否成功存在不确定性。
[2021-03-04] *ST基础(600515):三连板*ST基础提示 未来经营面临多种风险
■证券时报
连续3交易日涨停的*ST基础(600515)3月4日晚间公告，经向控股股东征询，对方目前不存在应披露而未披露的事项。公司2019年业绩亏损，且2020年业绩预亏，盈利能力较弱。公司同时面临大额逾期本息风险、控股股东股票质押风险、重整失败风险、触及风险警示风险。公司未来经营面临多种风险，存在重大不确定性。公司股价在7个交易日内涨幅已达38.39%，公司提示投资者理性投资，注意风险。
[2021-03-04] *ST基础(600515):*ST基础提示股票交易风险 股价与市场走势明显偏离
■中国证券报
*ST基础(600515)3月4日晚公告，公司股票收盘价格于2月26日、3月1日、3月2日连续三个交易日涨幅偏离值累计超过15%。3月3日、3月4日公司股票价格再次连续涨停，公司股价在8个交易日内涨幅已达45.36%，短期波动幅度巨大，与市场走势明显偏离。
公司在公告中表示，公司当前股价已严重偏离基本面，敬告投资者注意市场风险。公司2019年业绩亏损，且2020年业绩预计大幅亏损，预计归母净利润约为-59亿元到-80亿元，截至3月4日收盘，公司市净率1.52倍，超过房地产(申万)指数市净率平均水平28.81%。公司敬告投资者理性决策，规避投机心理。
公司还表示，公司未来经营面临多种风险，存在重大不确定性，不排除终止上市可能。公司同时面临业绩大幅亏损风险、大额逾期本息风险、控股股东股票质押风险、重整失败风险、触及风险警示风险。如果公司重整失败将被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。公司敬告广大投资者理性投资，审慎决策，注意投资风险。
[2021-02-17] 海航基础(600515):海航基础2月19日起被实施退市风险警示
■上海证券报
海航基础公告，2021年2月10日，公司收到海南省高院送达的《民事裁定书》及《决定书》，海南省高院裁定受理债权人中国华融资产管理股份有限公司海南省分公司对公司的重整申请，并指定海航基础的重整管理人。公司股票将于2021年2月19日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST 基础”，股票代码仍为“600515”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。公司股票将于2021年2月18日开市起停牌一天，于2021年2月19日开市起复牌交易。
[2021-02-01] 海航基础(600515):海航基础免税业务持续扩容 海控全球精品(海口)免税城开业
■中国证券报
1月31日，海南省发展控股有限公司旗下首个离岛免税店——海控全球精品(海口)免税城在海航基础(600515)旗下海口日月广场开业。
据了解，海控全球精品(海口)免税城总建筑面积38920㎡，首期位于日月广场东区摩羯座1层开业，面积3000㎡，涵盖香化、电子数码、酒水、太阳眼镜等品类。2021年第二季度将完成日月广场水瓶座1-3层的筹开，三层面积共计27780㎡，涵盖香化、精品、电子数码以及部分重奢等。2021年第三季度将完成摩羯座1-2层重奢品牌店筹开，面积6000㎡。
海航基础表示，公司抓住海南自贸港及离岛免税新政机遇，充分发挥公司旗下机场、商业的多元化产业优势，积极引入合作伙伴布局免税业务。根据公开资料，海航基础旗下三亚机场与中国旅游集团旗下中免公司加强免税业务合作，在前期增加机场离岛免税提货窗口基础上再次合作，于三亚机场隔离区内开设免税店;海航基础还参股了海口美兰机场免税店(美兰机场T1、T2航站楼免税店经营主体)49%股权，并为中免海口市内免税店提供经营场地。
截至1月31日，海南自贸港共有10家离岛免税店，其中9家已开业，分别为：中免海口美兰机场T1航站楼免税店、中免海口市内免税店、中免三亚国际免税城、中免博鳌市内免税店、三亚海旅免税城、中服三亚国际免税购物公园、中免三亚凤凰机场免税店、海控全球精品(海口)免税城、深免海口观澜湖免税城;中免海口美兰机场T2航站楼免税店正在筹备开业，海航基础通过参股、提供经营场地的方式间接参与了5家离岛免税店。
[2021-01-22] 海航基础(600515):海航基础旗下海口日月广场与全球精品(海口)免税城完成签约
■上海证券报
1月22日，海航基础旗下海口日月广场与全球精品(海口)免税城有限公司完成签约，海南省发展控股有限公司旗下首个离岛免税店——海控全球精品(海口)免税城正式入驻日月广场，首期即将开业。
海控全球精品(海口)免税城位于日月广场东区的水瓶座1-3层及摩羯座1-2层，总建筑面积38920㎡。按照海南省委省政府关于第二批免税店开业时间的工作部署，海控全球精品(海口)免税城计划分阶段筹开，首期即将于日月广场东区摩羯座1层开业，面积3000㎡，涵盖香化、电子数码、酒水、太阳眼镜等品类。
2021年第二季度将完成日月广场水瓶座1-3层的筹开，三层面积共计27780㎡，涵盖香化、精品、电子数码以及部分重奢等。
2021年第三季度将完成摩羯座1-2层重奢品牌店筹开，面积6000㎡。
[2021-01-20] 海航基础(600515):海航基础子公司拟收购洋浦游艇56.73%股权
■中国证券报
海航基础(600515)1月20日晚公告，子公司儋州海航投资拟与关联方北京天辰签订股权转让协议，北京天辰将所持有的洋浦游艇56.73%的股权作价1.5亿元出售给儋州海航投资。
据了解，洋浦游艇项目位于海南自贸港洋浦经济开发区，总投资为3.1亿元，用地面积为180亩，总建筑面积约为4.57万平方米，以游艇生产为主，后续正式投入使用后，可具备生产46、52、58、63、83英尺豪华动力游艇5条生产线条件，未来该项目将涵盖游艇制造、游艇销售、售后管理、俱乐部运营、驾驶培训、码头运营管理、配件及船艇进出口贸易等产业链。
海航基础表示，本次公司购买股权是基于公司看好海南自贸港未来的发展前景，看好洋浦经济开发区在区位条件、港口物流、政策支持等方面的优势，看好未来港口船舶维修维护等相关临港业务的商业机遇，是公司积极参与海南自贸港的重要举措。本次收购有助于公司把握海南自贸港政策和市场机遇，增强公司盈利能力。
同日，海航基础(600515)还发布公告，子公司机场集团拟与关联方航旅交通签订股权转让协议，航旅交通将所持有的德国海航机场集团100%的股权作价5亿元出售给机场集团。德国海航机场集团持有的主要资产为德国法兰克福哈恩机场82.5%股权。
根据公开资料，哈恩机场位于位于德国西南部，是德国最重要的货运机场之一，地理位置上，覆盖西欧大陆的飞行半径基本不超过两小时。目前哈恩机场货运业务有50%以上都是由航空货运公司承接，2019年，哈恩机场已先后开通无锡-重庆-哈恩、乌鲁木齐-塔什干-哈恩2条中欧货运航线，分别与顺丰航空、金鹏航空等航司进行合作，完成货邮吞吐量19.5万吨。2020年，哈恩机场开通深圳-哈恩航线，每周7班，乌鲁木齐-阿拉木图-乌鲁木齐航线，每周七班，2020年货邮吞吐量25.8万吨，同比增幅32.3%。
机场业务是海航基础重要业务之一，公司官网显示，海航基础目前参控股机场12家，2019年共实现旅客吞吐量逾5000万人次。海航基础表示，本次项目并购有利于公司继续扩大机场管理半径，推动国内与国际良性互动发展。
[2020-12-30] 海航基础(600515):免税业务升级 三亚机场免税店12月30日正式开业
■中国证券报
海航基础(600515)旗下三亚机场与中国旅游集团旗下中免公司加强免税业务合作，在前期增加机场离岛免税提货窗口基础上再次合作，于三亚机场隔离区内开设免税店，该项目共分2期建设，总面积约6800㎡，三亚机场免税店于12月30日正式开业，采用“即购即提”的模式，免税购物更加方便快捷。
据了解，首期三亚机场免税店位于三亚机场T1航站楼206至208登机口附近，面积约800㎡，开设了电商体验区、产品展示区等功能区域，入驻有雅诗兰黛、迪奥、海蓝之谜、SK-II、资生堂、兰蔻、圣罗兰等国际一线免税品牌，涵盖香化、箱包、手表、珠宝手饰和酒类等类别。
同时，为提高免税品提货便利性，三亚机场新增一个免税提货点，位于三亚机场T1航站楼110至113登机口附近，新增提货点共计10个窗口，有望提升免税提货效率。
三亚机场相关负责人表示，三亚机场将依托海南自由贸易港建设催生的重大机遇，以跨省团队旅游重启、第七航权开放、保税航油和离岛免税新政等政策实施为抓手，大力开发冬春航空市场，加速推进复航复工，不断提升旅客乘机体验。
[2020-09-15] 海航基础(600515):自贸港核心资产价值凸显,黄金赛道独领风骚-首次覆盖报告
■天风证券
海航基础是海航集团下属开展机场投资运营管理业务、房地产开发业务的唯一主体。海航基础于2016年10月完成重大资产重组,以发行股份及支付现金相结合的方式,收购控股股东海航实业下属全资子公司基础控股所持有的基础产业集团100％股权。目前,公司业务范围包括地产、工程、机场、物业、免税、酒店业务,正从传统房地产转型临空产业综合服务。
公司在海南土地储备市价超百亿,垄断海口市大英山CBD核心物业。2019年末,海航基础土地储备面积236万平米,118个地块,其中绝大多数在秀英区。目前大英山CBD片区以国兴大道为轴,聚集了海航大厦、海南大厦、互联网金融大厦、双创大厦、日月广场、海航豪庭、海南迎宾馆以及未来的地标建筑海口双子塔等,上述建筑均由海航基础开发建设。目前海口唯一一家市内免税店坐落于海航日月广场,若未来海口市内免税引入竞争机制,日月广场有望形成免税集聚。
公司控股8家机场,参股4家机场,囊括海南三家机场。控股的8家机场包括:三亚凤凰机场(82.22％)、海口美兰机场(18.66％)、琼海博鳌机场(52.52％)。三亚机场和美兰机场扩容,未来有望实现高增长,带动公司机场和免税业务发展。
公司参与免税业务,分享离岛免税广阔市场。7、8月份,离岛免税新政策实施以来,离岛免税销售同比增长2.2倍,未来还将持续增长,我们预计20-22年离岛免税总规模为300/500/800亿元。公司参股海口美兰机场免税店(49％)、海南海航中免(50％)、天津珠免(49％)。2019年公司参股的免税业务实现收入25.97亿元,美兰机场免税店贡献90％收入。中国中免与海航基础控股公司于2020年9月设立中免凤凰机场免税店有限公司,公司子公司三亚临空实业投资开发有限公司持股49％。盈利预测和估值假设:1)考虑到疫情影响,但海南旅游恢复较为乐观,假设公司20-22年房地产业务增速分别为-22％/20％/12％,机场业务增速分别为-12％/30％/35％。2)假设离岛免税总规模2020-2022年分别为290/526/817亿元,20-22年离岛免税机场店占比分别为15.5％/25％/30％,美兰机场免税店市占率为15％/15％/18％,三亚机场免税店市占率为0.5％/10％/12％。
预计20-22年公司实现营业收入93/113/132亿元,对应-19％/+21％/+17％yoy;20-22年实现归母净利润7.4/6.3/10.8亿元,对应-161％/-14％/+71％yoy,对应PE为46×/53×/31×,首次覆盖,给予买入评级,目标价格15.36元。
风险提示:政策调控风险,海南旅游业恢复不及预期,公司债务担保风险,关联方逾期担保及资金占用风险。
[2020-08-28] 海航基础(600515):海航基础上半年实现净利润9.88亿元 同比增长330.42%
■中国证券报
8月27日晚，海航基础(600515)发布2020年半年报，公司上半年实现营业收入18.71亿元，同比下降46.24%，归属于上市公司股东的净利润9.88亿元，同比增长330.42%。海航基础表示，上半年业绩大幅提升原因主要是因为处置南海明珠生态岛项目，导致利润总额较上年增加。
半年报显示，海航基础在报告期内持续聚焦转型临空产业基础设施建设，海口美兰临空产业园——美兰空港一站式飞机维修基地(一期)项目正在加速建设中，项目附件维修厂房副楼主体结构于5月24日顺利封顶，整体预计于2021年1月30日完工。海航基础还围绕临空产业园的相关业态进行布局，收购了海南天羽飞行训练有限公司100%股权，并增资海航航空技术有限公司31.93%股权，以完善临空产业链条。
海航基础介绍，公司参股了海口美兰机场免税店、海南海航中免、天津珠免，其中海口美兰机场免税店是国内首家机场离岛免税店，自2011年开业以来累计销售额超122亿元;海南海航中免拥有2家机场口岸免税店及7家机上免税店，覆盖国际航线67条。
公司表示，2020年是海航基础产业转型发展的关键之年，公司将从临空产业基础设施建设、招商运营、规划组织三个方面着手，借助海南自贸港政策、空港经济发展等市场机遇，围绕机场核心资源，发挥自身独特优势、广泛引入战略合作伙伴，打造出临空产业园标杆项目，实现转型目标。
[2020-07-07] 海航基础(600515):海航基础通过子公司持有海免海口美兰机场免税店49%股权、海南海航中免免税品50%股权
■证券时报
海航基础在互动平台表示，公司通过子公司海南海岛商业管理有限公司分别持有海免海口美兰机场免税店有限公司49%股权、海南海航中免免税品有限公司50%股权。
[2020-07-03] 海航基础(600515):海航基础鲁晓明发挥多元产业优势投身海南自贸港建设新航程
■上海证券报
6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称《方案》)。面对《方案》赋予海南发展的诸多红利，海航基础董事长鲁晓明感到十分兴奋。
“对本土企业来说机会真的很多。”他告诉记者，仅是针对航空运输，《方案》就提出了包括进一步放宽空域管制与航路航权限制，支持海南试点开放第七航权，优化航运路线鼓励增加运力投放，增开航线航班等一系列利好政策，为海航基础参控股的海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴4家海南机场带来了发展机会。
“我们未来将专注于临空产业基础设施投资建设运营，持续围绕临空产业园、机场管理、空港物业、免税等业务发力，全面助力海南自由贸易港建设。”日前，鲁晓明接受上证报记者专访，阐述了海航基础将如何把握这一前所未有的时代机遇，最终实现公司的战略转型。
全力投身自贸港建设
作为海南本土成长起来的企业，海航基础参与了海口大英山CBD、博鳌机场、美兰空港飞机一站式维修基地等海南重点基础设施项目规划与建设，在空港枢纽建设及片区开发方面具有丰富经验。
自贸港的建设，离不开基础设施更全面、强劲的支撑。“自国家提出建设海南自由贸易试验区，海南的基础设施建设一直处于先行位置。”鲁晓明表示，海航基础始终秉承“扎根海南、服务海南”的理念，不论是人才储备还是资金等方面，都做好了充分的准备，未来有意愿也有能力参与海南自贸港建设，尤其是基础设施建设。
除机场项目工程建设外，海航基础业务范围涵盖了机场经营、物业、免税、酒店等，下属成员企业过百家。随着《方案》出台，海南自贸港发展图景愈加清晰，航空业亦被外界视为将最先受益的行业之一。
《方案》中明确提出，海南将实施高度自由便利开放的运输政策，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加快构建现代综合交通运输体系。
这对参控股海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴4家海南机场的海航基础来说，显然是难得的发展机遇。“相关政策实施后，对4家机场运营有直接促进作用，海南机场时刻容量将进一步放开，国际货物转运及客流输送更加繁荣。”鲁晓明告诉记者。
不仅如此，海航基础的转型之路也将搭乘海南自贸港建设的政策东风。2018年，海航基础迈出转型步伐，开始从传统房地产行业转向临空产业开发，致力成为“中国领先的临空产业综合服务商”。
顺“风”发展临空产业
对于海航基础而言，从地产行业迈入临空产业是顺势之举。
“这两年很多地产企业都在谋划转型，我们当时结合自身的优势，作出向临空产业转型的判断。”鲁晓明告诉记者，这是因为一方面公司参控股12家机场，拥有充沛的机场管理资源;另一方面，公司有丰富的项目开发建设及园区运营经验，在项目开发、工程建设、招商运营方面有着雄厚的人才储备，并且具备产业园开发全链条业务平台优势。
同时，航权开放、建设国际航运枢纽等海南自贸港建设相关政策，将降低机场企业设备采购成本及机场运营成本。加之税收红利政策的吸引，空港周边将聚集航空物流运输及加工贸易企业。毫无疑问，这将为海航基础大力发展临空产业园招商带来大量资源。
在鲁晓明看来，每一个临空产业园都因其所属机场的定位差异，而有着不同的产业配套和布局。他以同为海航基础临空项目的海口美兰国际机场、天津滨海国际机场为例——前者作为海南最大的机场，更多是结合自贸港建设政策进行项目落地，为未来航权开放等举措打造相应的配套产业;后者定位为华北区域的货运枢纽机场，临空产业园更多是以物流为主，产业更多是货站、分拨中心等等。
未来海南试点开放第七航权，意味着境外的航空公司飞机可以在海南接载乘客或货物后，再飞向第三地。鲁晓明告诉记者，这将会使海南与世界各地的航班更加密集，甚至有望吸引国际航空公司前来设立基地。届时飞机维修、保养等将是必不可少的配套服务，可能会出现爆发式增长。
目前海航基础已开展的海口美兰临空产业园——美兰空港一站式飞机维修基地(一期)项目，正是以飞机维修产业链为主。“一站式飞机维修基地项目未来将面向印度洋、太平洋，利用海南自贸港政策的优势，向国内及全球航空公司提供飞机维修相关业务。”鲁晓明介绍。
此外，海航基础近期两项资本运作——收购天羽飞训和增资海航技术，亦是围绕上述临空产业园的相关业态进行布局。为进一步聚焦临空产业发展，海航基础还在对旗下地产业务进行优化和收缩。“目前公司手上传统地产业务已进入收尾阶段。”鲁晓明强调，未来海航基础新增的业务都会和临空产业有关。
海航基础计划，未来5年，公司将重点推动海口美兰临空产业园项目落地，加快天津临空产业经济区、宜昌临空产业园等项目建设;积极参与海南重大基础设施项目建设，加快拓展博鳌、三亚等海南其他机场及产业园区的开发建设。
“2025年后，我们将向海航基础管理的机场及重点区域进行临空产业园的开展及延伸，树立海航基础临空产业园区开发品牌，通过品牌效应和市场影响力的拓展，实现全国化的联动发展，进入A股市场园区开发第一梯队。”鲁晓明说。
引入合作伙伴布局免税业务
7月1日，海南离岛旅客免税购物政策正式升级。参股海口美兰机场免税店、海南海航中免的海航基础因此备受关注。
根据新政，旅客每人每年的免税购物额度提高至10万元，免税商品品种由38种增至45种，其中包括手机、平板电脑、可穿戴智能设备以及电子游戏机等热门产品。当日，海口市内免税店新开设的电子消费产品、酒类柜台就吸引了不少消费者前来选购。
海口美兰机场免税店是国内首家机场离岛免税店，目前可经营离岛免税政策规定的45类免税商品，近300个国际知名高端品牌，2019年实现销售额23.2亿元。海南海航中免则拥有2家机场口岸免税店及7家机上免税店，覆盖国际航线67条。
“离岛免税政策升级有利于促进海南旅游消费、提升消费品质，将为海南进一步打造国际旅游消费中心注入新的动能。”鲁晓明告诉记者，从历史销售收入增长来看，每一次离岛免税购物额度提升都带来新的消费增长，而此次购物免税购物额度提高幅度为历年最高，预计公司参股的美兰机场免税销售收入及利润将有非常可观的增长。
鲁晓明介绍，海航基础的免税业务亦在持续扩容。公司将继续跟有牌照、有实力的企业合作，由公司提供相应的场地或设立合资公司来开展免税业务。海航基础一方面将在三亚凤凰机场合资开设离岛免税实体店;另一方面将扩大海口日月广场整体免税及进口商品经营规模，对标三亚海棠湾免税店，抓住自贸港政策机遇，将日月广场打造成为新的国际免税城。
在2019年年报中，海航基础提到，2020年是其产业转型发展关键之年。公司将从临空产业基础设施建设、临空产业招商运营、临空产业规划组织三个方面着手，推进产业转型工作。
鲁晓明对海航基础的转型充满信心。在他看来，海航基础将借助海南自由贸易港政策、空港经济发展等市场机遇，围绕机场核心资源，发挥自身独特优势、广泛引入战略合作伙伴，打造出临空产业园标杆项目，实现转型目标。
[2020-05-26] 海航基础(600515):海航基础子公司7.49亿元收购天羽飞行100%股权,加快临空产业布局
■中国证券报
海航基础(600515)5月26日晚公告，子公司基础产业集团拟与关联方海航控股签订股权转让协议，海航控股将所持有的海南天羽飞行训练有限公司100%的股权作价7.49亿元出售给基础产业集团。海航基础表示，本次收购有助于完善公司在临空产业相关业态全产业链的布局，并加强公司在机场领域的业务协同能力。
同日海航基础发布的另一则公告称，基于公司向临空产业转型需求，同时为满足公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展临空产业相关的航空器维修、航空维修培训、航材销售等业态的需要，增强公司可持续发展能力，子公司海岛临空拟与关联方海航控股、海航航空技术有限公司共同签订增资协议，海岛临空拟出资25亿元对海航技术进行增资，增资完成后海岛临空持有海航技术31.93%股权。
天羽飞训官网显示，天羽飞训是一家综合型现代航空训练服务企业，拥有世界先进的D级全动飞行模拟机，机型涵盖B787、B737、A320、A330、E190等各个系列;海航技术官网显示，海航技术是一家集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业。
值得注意的是，由海航基础参股的美兰空港一站式飞机维修基地(一期)项目已于2019年11月正式开工，并于2020年5月完成附件维修厂房副楼主体结构顺利封顶。该项目是海口江东新区临空产业建设的重要引擎项目，拟建设大修定检机库、宽体机喷漆机库、窄体机喷漆机库、国际航材存储交易中心等生产配套设施，项目通过产业聚集效应和良好营商环境，建设立足于面向印度洋、太平洋，服务国内及全球航空公司的飞机维修平台。
海航基础在公告中称，增资海航技术有助于完善公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展航空器维修、航空维修培训、航材销售等临空产业相关业态全产业链的布局，并加强公司在机场领域的业务协同能力，有利于公司把握海南自由贸易港政策和市场机遇。
[2020-04-29] 海航基础(600515):海航基础2019年实现营收115.26亿元,转型临空产业
■中国证券报
海航基础（600515）4月29日晚发布2019年报及2020年第一季报。年报显示，公司去年实现营业收入115.26亿元，归属于上市公司股东净利润-12.13亿元，经营活动产生的现金流量净额23.13亿元；截至2019年底，公司总资产815.23亿元，归属上市公司股东净资产233.77亿元。一季报显示，公司今年一季度实现营业收入7.71亿元，归属于上市公司股东净利润-1.51亿元。
据介绍，海航基础关联方及投资的联营企业大部分为航空或机场类企业，以上企业在本次新冠肺炎疫情中受到较大影响，这是海航基础2019年首次出现亏损的原因之一。海航基础业绩预告更正公告及业绩预告显示，公司计提的关联方应收款项坏账及联营企业股权投资损失共计22.34亿元，以此推算，如未受到关联方影响，海航基础2019年度净利润约10.21亿元。
海航基础是海航集团旗下专注于临空产业基础设施投资建设运营的大型企业集团，致力于成为中国领先的临空产业综合服务商。业务范围包括：临空产业园开发、机场管理、工程建设、物业管理、免税业务等。自2016年完成重大资产重组以来，海航基础主营业务一直保持稳定及盈利。根据往年年报，海航基础2016年至2018年营业收入分别为101.95亿元、118.16亿元、116.56亿元，归母公司净利润分别为9.97亿元、20.65亿元、18.85亿元，2019年实现营业收入115.26亿元，与往年基本持平，经营性现金流23.13亿元，连续5年为正。
年报显示，海航基础在报告期内，逐步从传统房地产行业向临空产业开发战略转型。以海南自由贸易港为发展契机，深耕海南，立足全国，并整合全国各区域资源优势，强化产业协同效应，提升整体竞争力，积极争取沟通各地政府参与各地临空产业园开发项目，参与海口美兰临空产业园、天津临空产业园项目前期拓展，参与国际空港一站式飞机维修基地（一期）项目开发。公司定位为“中国领先的临空产业综合服务商”，可提供航空基地及临空物流园区相关基础设施载体建设，通过搭建临空产业开发与运营平台，实现从机场运营、更新、扩张，到机场周边产业开发、运营、升级等领域的全面覆盖，打造以机场为核心的城市副中心，带动区域经济快速发展。
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1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
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特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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[2022-02-14] *ST基础(600515):*ST基础拟不超30亿元购买银行理财产品
■上海证券报
*ST基础公告，为提高资金使用效率，公司及控股子公司拟使用不超过30亿元的闲置自有资金购买银行理财产品。
[2022-01-07] *ST基础(600515):*ST基础申请撤销相关风险警示 继续被叠加实施退市风险警示和其他风险警示
■上海证券报
*ST基础公告，截至2021年12月31日，公司因被法院裁定受理重整而触及的“退市风险警示”的相应情形已消除，公司将按照相关规定向上海证券交易所提出撤销相应的“退市风险警示”申请。
鉴于公司经自查发现存在原控股股东及关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注的资产等事项，同时，公司2020年年度报告和内部控制被中审众环分别出具了无法表示意见审计报告和否定意见内部控制审计报告，公司仍将继续被叠加实施退市风险警示和其他风险警示，公司股票简称仍为“*ST基础”，股票代码不变。
[2021-12-24] *ST基础(600515):*ST基础实控人将变更为海南省国资委
■上海证券报
*ST基础公告，根据《重整计划》《重整投资合同》，如相关安排实施完毕，海南控股持有公司2,800,000,000股股票，持股比例24.51%，为公司第一大股东且可实际支配的上市公司股份表决权足以对公司股东大会的决议产生重大影响，海南控股成为公司控股股东，海南省国资委将成为公司实际控制人。
[2021-12-20] *ST基础(600515):*ST基础12月21日停牌一天
■上海证券报
*ST基础公告，为明确本次重整资本公积金转增股本的除权参考价格计算公式要素，经公司向上海证券交易所申请，公司股票将于本次转增股权登记日2021年12月21日停牌1个交易日，并于2021年12月22日复牌。
[2021-12-17] *ST基础(600515):*ST基础涉嫌信披违法违规 遭证监会立案
■上海证券报
*ST基础公告，公司于2021年12月17日收到了中国证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案。
[2021-10-31] *ST基础(600515):*ST基础法院裁定批准公司及二十家子公司重整计划
■上海证券报
*ST基础公告，2021年10月31日，海南省高级人民法院裁定批准《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》。法院裁定批准《重整计划》后，海航基础及二十家子公司进入《重整计划》执行阶段。
[2021-10-29] *ST基础(600515):*ST基础第三季度净利3.2亿元 同比增281%
■证券时报
*ST基础(600515)29日晚发布三季报，前三季度营收36.71亿元，同比减少0.61%，净利润3.63亿元，同比减少55.03%;第三季度营收11.1亿元，同比减少38.73%，净利润3.2亿元，同比增长280.58%。目前，海航基础等21家公司各表决组已表决通过《重整计划草案》，如重整成功，海航基础将逐步退出房地产开发业务，围绕机场发展及免税商业两大核心业务布局。
[2021-10-26] *ST基础(600515):*ST基础德国海航机场下属子公司收到法院裁定受理破产申请
■证券时报
*ST基础(600515)10月26日晚间公告，收到控股子公司德国海航机场集团转达的德国地方法院下发的裁定书，德国地方法院已受理德国海航机场集团下属4家子公司的破产申请，并指定临时破产管理人。
[2021-09-30] *ST基础(600515):*ST基础下属多家公司符合自贸港相关政策 可享受企业所得税优惠减免政策
■证券时报
*ST基础(600515)9月30日在互动平台表示，海航基础下属的机场管理、酒店运营、物业管理、游艇制造、航空培训等业务涉及10家控股企业，以及参股49%的海免海口美兰机场免税店有限公司、参股49%的中免凤凰机场免税品有限公司、参股18.66%的海口美兰国际机场有限责任公司，均符合自贸港相关政策，可享受企业所得税优惠减免政策。自贸港鼓励类企业享受的15%优惠所得税率，为企业节约大量税费和成本.
[2021-09-29] *ST基础(600515):*ST基础出资人权益调整方案通过“抵债+留债”清偿细节公布
■上海证券报
继航空板块的*ST海航之后，海航集团机场板块的核心企业*ST基础(以下统称“海航基础”)及其二十家子公司重整案第二次债权人会议于9月28日召开，由债权人分组对《重整计划草案》进行表决。
《重整计划草案》摘要版显示，相关债权将按职工债权、税款债权、有财产担保债权、普通债权进行分类清偿。海航基础在公告中提到，如果公司实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。
据海航基础最新公告，9月28日，海航基础出资人组会议表决通过《出资人权益调整方案》。但是，对《重整计划草案》的审议表决，由于部分债权人反馈表决时间较紧，其尚未履行完内部审批流程。为保障全体债权人的知情权、参与权，确保各有表决权的债权人充分行使表决权利，第二次债权人会议表决将延期至2021年10月20日16:00。
已提交法院裁定确认债权约952亿元
据《重整计划草案》摘要版，海航基础及其二十家子公司(以下合并简称“二十一家公司”)将依法协同重整，具体措施包括统一引入战略投资者、统一偿债以及依法表决。偿债资源包括战略投资者投入的资金、二十一家公司未来持续经营的经营收入及海航基础资本公积金转增股票。
截至目前，共计3242家债权人向二十一家公司管理人申报4937笔债权，申报金额合计1888.62亿元。经管理人审查，已经提交法院裁定确认和预计后续法院可以裁定确认的债权共计约952亿元。
据《重整计划草案》摘要版披露，上市公司背负的大额债务主要通过抵债和留债两种方式进行有效化解。
具体来看，海航基础《出资人权益调整方案》是以现有A股股票约39.08亿股为基数，按照每10股转增20股实施资本公积金转增，转增股票约78.15亿股。
其中，约15.83亿股以一定的价格抵偿给二十一家公司部分债权人;控股股东及其支配的股东取得的约2.97亿股注销，以履行业绩承诺补偿义务，约14.9亿股回填上市公司，用于解决海航基础《自查报告》《自查报告补充公告》中披露的相关问题，回填股票用于抵偿债务;约33亿股以一定的价格引入战略投资者;中小股东获得的约11.4亿股自行保留。
据《重整计划草案》摘要版披露，转增股票的抵债价格为15.56元/股。按此测算，《重整计划草案》中以股票抵债将化解的债务规模约为478.47亿元。另外，有财产担保债务留在上市公司的，其中有息负债的留债利率为3%，分10年偿还。
职工债权和税款债权不作调整，由二十一家公司各自在重整计划执行期限内以现金方式全额清偿。劣后债权不占用本次重整偿债资源，不安排债权清偿。
历史合规问题有望得到解决
《重整计划草案》摘要版还提到，海航基础前期自查发现的关联方非经营性资金占用、需承担责任的未披露担保、需关注资产对公司造成的损失等通过回填转增股票进行整改。如《重整计划草案》获法院裁定批准，上市公司将不再因合规问题享有对关联方的债权，合规问题将整改完毕，妥善解决。
据《重整计划草案》摘要版，通过协同重整，上市公司依法化解了债务、减轻了担保负担、解决了合规问题、厘清了关联关系，竭尽所能保障了债权人和中小股东的合法利益，最大限度维护了公司的整体营运价值，有利于提升债权人和中小股东持有的海航基础股票的价值，有利于各方主体的共同利益。
据了解，海航基础目前主要业务有房地产开发、机场管理、免税商业、物业管理等。由于房地产业务比重较大，业务类型需要投入大量的现金流予以支撑运营，此前因深陷原控股股东的危局中而无法发展。今年2月10日，海南省高级人民法院裁定，二十一家公司进入重整程序。
9月12日晚，海航基础公告称，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司(下称“海南控股”)，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。海南控股为海南省省属国企。据海南控股官网，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚同时任海南控股的党委书记、董事长。
市场分析人士认为，海航基础破产重整既属于上市公司重整纾困，也属于产业纾困。海南控股入主后，二者联合控股了海南岛内4家机场资源，在机场业务、免税业务方面具备产业协同可行性，同时不排除未来潜在的资产注入。
根据海航基础2021年半年度报告，截至6月30日，海航基础合并范围总资产588.53亿元，总负债505.42亿元，净资产83.11亿元。
顾刚近期在调研海航基础时表示，未来重整成功后，海航基础要逐步退出房地产开发业务，紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局，包括加快海口日月广场周边地块的商业开发，以日月广场为中心，打造海南最大的高档商业和免税商业集群等。
[2021-09-27] *ST基础(600515):*ST基础重整案相关会议9月28日召开 股票停牌一天
■上海证券报
*ST基础公告，公司及二十家子公司重整案第二次债权人会议将于9月28日上午9时以网络会议方式召开，会议将表决重整计划草案。公司重整案出资人组会议将于9月28日14时30分以现场投票与网络投票相结合的方式召开，会议将表决公司出资人权益调整方案。公司股票9月28日停牌一天，9月29日复牌。
[2021-09-13] *ST基础(600515):海航确定两大业务板块战投辽宁方大操盘航空 海南控股接收机场
■上海证券报
海航旗下的航空、机场板块的战略投资者终于确定。
9月12日晚间，*ST海航、*ST基础分别发布公告，对外披露了各自的战略投资者：*ST海航的战略投资者为辽宁方大集团，*ST基础的战略投资者为海南控股。当日，两家公司还分别披露了第二次债权人会议的召开时间，并发布了各自的出资人权益调整方案。
海航集团官方发布消息称，9月12日下午，海航集团党委书记顾刚召开了航空主业及机场板块负责人办公会议，要求各单位进一步统一思想，担当作为，扎实推进各项工作，确保航空安全及稳定，保持优良服务水准，在公司发展关键时刻务必展现海航人良好的精神面貌和顽强斗志，齐心协力完成各项任务。
两大业务板块战投亮相
*ST海航公告称，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司(下称“辽宁方大”)。公司表示，若投资完成，辽宁方大可能成为公司控股股东。管理人根据与辽宁方大达成的重整投资方案制定了重整计划草案，重整计划草案根据相关法律规定须经法院裁定批准后方可生效，尚具有一定不确定性。
公开资料显示，辽宁方大是一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心，跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团，目前拥有4家上市公司。2019年，辽宁方大销售收入和总资产实现“双千亿”，2020年实现销售收入和总资产均超1200亿元。
*ST基础则发布公告称，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司(下称“海南控股”)，若投资完成，海南控股可能成为公司控股股东。
公司表示，管理人根据与海南控股达成的重整投资方案制定了重整计划草案，重整计划草案根据相关法律规定须经法院裁定批准后方可生效，尚具有一定不确定性。
资料显示，海南控股成立于2005年，是海南省人民政府为了引进重大项目，带动省外资金投资海南，推进省内重大项目实施，促进海南经济发展而设立的综合性投资控股国有独资公司。截至2021年6月底，公司资产总额996亿元，净资产461亿元，是海南首家AAA主体信用等级的国有企业。
第二次债权人会议即将召开
披露战略投资者的同时，*ST海航、*ST基础也分别发布了第二次债权人会议的消息，并披露了出资人权益调整方案。
对于第二次债权人会议召开时间，*ST海航宣布，将于9月27日上午9时以网络会议方式召开公司重整案第二次债权人会议;*ST基础宣布，将于9月28日上午9时以网络会议方式召开公司重整案第二次债权人会议。
在出资人权益调整方案上，*ST海航表示，以公司现有A股股票为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增形成的约164.37亿股不向原股东分配，全部按照重整计划进行分配和处置。其中，不少于44亿股股票以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力;剩余120.37亿股股份以一定的价格抵偿给公司及子公司部分债权人。
*ST基础表示，以公司现有A股股票为基数，按照每10股转增20股实施资本公积金转增。转增的78.15亿股中，全体股东共同等比例让渡约33亿股用于引入战略投资者，共同等比例让渡约15.83亿股抵偿上市公司债务。剩余约29.32亿股中，海航基础控股取得的约2.97亿股注销，以履行业绩承诺补偿义务;其及一致行动人取得的约14.92亿股让渡上市公司，用于解决上市公司信息披露的相关问题对公司造成的损失;中小股东获得的约11.42亿股自行保留。
当日，海航集团官方也发布该消息。其表示，重整后续工作程序多，任务重，工作组、清算组正带领海航集团按照计划全力推进。重整计划草案须债权人会议表决并经人民法院裁定批准后方能生效，尚具有一定不确定性。
[2021-09-13] *ST基础(600515):海南国资成*ST基础重整战略投资者
■证券时报
备受市场关注的*ST基础(600515)重整案迎来重要进展。9月12日晚间，*ST基础公告，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司(以下简称“海南控股”)，并制定了出资人权益调整方案。
此外，公司及20家子公司第二次债权人会议、公司出资人组会议将在2021年9月28日召开。
根据出资人权益调整方案，将对*ST基础进行出资人权益调整，以现有A股股票约39.08亿股为基数，按照每10股转增20股实施资本公积金转增，转增股票约78.15亿股，完成业绩承诺股份注销后，海航基础总股本约114.25亿股。
*ST基础表示，如果公司实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。
2021年2月10日，海南省高级人民法院裁定受理了债权人对*ST基础的重整申请，并同意*ST基础在海南省海航集团联合工作组的领导下、在管理人的监督下，在重整期间继续营业，并自行管理财产和营业事务。
重整期间，*ST基础“安全生产”、“复工复产”、“破产重整”三驾马车齐头并进，实现了旗下各项业务安全生产工作稳定，复工复产成效显著，经营业绩保持稳中有进，破产重整工作稳步推进。
*ST基础2021年半年报显示，公司上半年实现营业收入25.6亿元，同比增长36.13%;归母扣非净利润3.19亿元。其中，*ST基础机场业务实现营业收入10.16亿元，同比2020年上半年增长74.87%。
此次*ST基础的重整战略投资者明确为海南控股。天眼查显示，海南控股成立于2005年，是海南省人民政府为了引进重大项目，带动省外资金投资海南，推进省内重大项目实施，促进海南经济发展而设立的综合性投资控股国有独资公司。
截至2021年7月，海南控股资产总额1001亿元，是海南首家AAA主体信用等级的国有企业，旗下核心业务包括基础设施投资运营、区域综合开发运营、免税零售、能源业务、大健康业务等。由此可见，海南控股和*ST基础在公司核心业务方面具有高度的协同性。
分析人士指出，第二次债权人会议是*ST基础重整工作的关键，如果重整计划顺利通过，*ST基础或将成为海南国资控股的上市公司，并全面化解各项历史遗留问题。
[2021-08-06] *ST基础(600515):*ST基础法院裁定批准公司及子公司延期提交重整计划草案
■证券时报
*ST基础(600515)8月6日晚间公告，公司及20家子公司当日收到海南高院送达的《民事裁定书》，裁定公司及子公司重整计划草案提交期限延长至11月10日。后续，公司及子公司将继续根据财产调查、负债审查及战投引进情况，继续配合海南高院及管理人的工作，依法制作重整计划草案，并适时启动与有关方的沟通工作。
[2021-07-23] *ST基础(600515):*ST基础凤凰机场法式花园新建临时免税商业项目已完成主体结构封顶
■证券时报
*ST基础(600515)今日在互动平台上表示，凤凰机场法式花园新建临时免税商业项目已完成主体结构封顶和外立面幕墙施工，正在推进空调、消防等安装及室内精装修工程。
[2021-04-29] *ST基础(600515):*ST基础一季度扭亏为盈 营收同比增长59.75%
■证券时报
*ST基础(600515)4月29日晚发布2021年一季报，公司一季度实现营业收入13.42亿元，同比增长59.75%，归属上市公司净利润为0.04亿元，同比扭亏为盈。有分析师指出，*ST基础2021年第一季度营收及利润实现正增长主要受益于海南自由贸易港建设加快及各类利好政策集聚，加上国内新冠肺炎疫情得要有效控制，旗下机场等业务实现正增长，公司生产运营持续向好。
[2021-03-15] *ST基础(600515):*ST基础法院裁定公司控股股东的一致行动人重整
■上海证券报
*ST基础公告，法院裁定公司控股股东基础控股的一致行动人海航资管重整，可能对公司股权结构产生影响，上述公司重整能否成功存在不确定性。
[2021-03-04] *ST基础(600515):三连板*ST基础提示 未来经营面临多种风险
■证券时报
连续3交易日涨停的*ST基础(600515)3月4日晚间公告，经向控股股东征询，对方目前不存在应披露而未披露的事项。公司2019年业绩亏损，且2020年业绩预亏，盈利能力较弱。公司同时面临大额逾期本息风险、控股股东股票质押风险、重整失败风险、触及风险警示风险。公司未来经营面临多种风险，存在重大不确定性。公司股价在7个交易日内涨幅已达38.39%，公司提示投资者理性投资，注意风险。
[2021-03-04] *ST基础(600515):*ST基础提示股票交易风险 股价与市场走势明显偏离
■中国证券报
*ST基础(600515)3月4日晚公告，公司股票收盘价格于2月26日、3月1日、3月2日连续三个交易日涨幅偏离值累计超过15%。3月3日、3月4日公司股票价格再次连续涨停，公司股价在8个交易日内涨幅已达45.36%，短期波动幅度巨大，与市场走势明显偏离。
公司在公告中表示，公司当前股价已严重偏离基本面，敬告投资者注意市场风险。公司2019年业绩亏损，且2020年业绩预计大幅亏损，预计归母净利润约为-59亿元到-80亿元，截至3月4日收盘，公司市净率1.52倍，超过房地产(申万)指数市净率平均水平28.81%。公司敬告投资者理性决策，规避投机心理。
公司还表示，公司未来经营面临多种风险，存在重大不确定性，不排除终止上市可能。公司同时面临业绩大幅亏损风险、大额逾期本息风险、控股股东股票质押风险、重整失败风险、触及风险警示风险。如果公司重整失败将被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。公司敬告广大投资者理性投资，审慎决策，注意投资风险。
[2021-02-17] 海航基础(600515):海航基础2月19日起被实施退市风险警示
■上海证券报
海航基础公告，2021年2月10日，公司收到海南省高院送达的《民事裁定书》及《决定书》，海南省高院裁定受理债权人中国华融资产管理股份有限公司海南省分公司对公司的重整申请，并指定海航基础的重整管理人。公司股票将于2021年2月19日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST 基础”，股票代码仍为“600515”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。公司股票将于2021年2月18日开市起停牌一天，于2021年2月19日开市起复牌交易。
[2021-02-01] 海航基础(600515):海航基础免税业务持续扩容 海控全球精品(海口)免税城开业
■中国证券报
1月31日，海南省发展控股有限公司旗下首个离岛免税店——海控全球精品(海口)免税城在海航基础(600515)旗下海口日月广场开业。
据了解，海控全球精品(海口)免税城总建筑面积38920㎡，首期位于日月广场东区摩羯座1层开业，面积3000㎡，涵盖香化、电子数码、酒水、太阳眼镜等品类。2021年第二季度将完成日月广场水瓶座1-3层的筹开，三层面积共计27780㎡，涵盖香化、精品、电子数码以及部分重奢等。2021年第三季度将完成摩羯座1-2层重奢品牌店筹开，面积6000㎡。
海航基础表示，公司抓住海南自贸港及离岛免税新政机遇，充分发挥公司旗下机场、商业的多元化产业优势，积极引入合作伙伴布局免税业务。根据公开资料，海航基础旗下三亚机场与中国旅游集团旗下中免公司加强免税业务合作，在前期增加机场离岛免税提货窗口基础上再次合作，于三亚机场隔离区内开设免税店;海航基础还参股了海口美兰机场免税店(美兰机场T1、T2航站楼免税店经营主体)49%股权，并为中免海口市内免税店提供经营场地。
截至1月31日，海南自贸港共有10家离岛免税店，其中9家已开业，分别为：中免海口美兰机场T1航站楼免税店、中免海口市内免税店、中免三亚国际免税城、中免博鳌市内免税店、三亚海旅免税城、中服三亚国际免税购物公园、中免三亚凤凰机场免税店、海控全球精品(海口)免税城、深免海口观澜湖免税城;中免海口美兰机场T2航站楼免税店正在筹备开业，海航基础通过参股、提供经营场地的方式间接参与了5家离岛免税店。
[2021-01-22] 海航基础(600515):海航基础旗下海口日月广场与全球精品(海口)免税城完成签约
■上海证券报
1月22日，海航基础旗下海口日月广场与全球精品(海口)免税城有限公司完成签约，海南省发展控股有限公司旗下首个离岛免税店——海控全球精品(海口)免税城正式入驻日月广场，首期即将开业。
海控全球精品(海口)免税城位于日月广场东区的水瓶座1-3层及摩羯座1-2层，总建筑面积38920㎡。按照海南省委省政府关于第二批免税店开业时间的工作部署，海控全球精品(海口)免税城计划分阶段筹开，首期即将于日月广场东区摩羯座1层开业，面积3000㎡，涵盖香化、电子数码、酒水、太阳眼镜等品类。
2021年第二季度将完成日月广场水瓶座1-3层的筹开，三层面积共计27780㎡，涵盖香化、精品、电子数码以及部分重奢等。
2021年第三季度将完成摩羯座1-2层重奢品牌店筹开，面积6000㎡。
[2021-01-20] 海航基础(600515):海航基础子公司拟收购洋浦游艇56.73%股权
■中国证券报
海航基础(600515)1月20日晚公告，子公司儋州海航投资拟与关联方北京天辰签订股权转让协议，北京天辰将所持有的洋浦游艇56.73%的股权作价1.5亿元出售给儋州海航投资。
据了解，洋浦游艇项目位于海南自贸港洋浦经济开发区，总投资为3.1亿元，用地面积为180亩，总建筑面积约为4.57万平方米，以游艇生产为主，后续正式投入使用后，可具备生产46、52、58、63、83英尺豪华动力游艇5条生产线条件，未来该项目将涵盖游艇制造、游艇销售、售后管理、俱乐部运营、驾驶培训、码头运营管理、配件及船艇进出口贸易等产业链。
海航基础表示，本次公司购买股权是基于公司看好海南自贸港未来的发展前景，看好洋浦经济开发区在区位条件、港口物流、政策支持等方面的优势，看好未来港口船舶维修维护等相关临港业务的商业机遇，是公司积极参与海南自贸港的重要举措。本次收购有助于公司把握海南自贸港政策和市场机遇，增强公司盈利能力。
同日，海航基础(600515)还发布公告，子公司机场集团拟与关联方航旅交通签订股权转让协议，航旅交通将所持有的德国海航机场集团100%的股权作价5亿元出售给机场集团。德国海航机场集团持有的主要资产为德国法兰克福哈恩机场82.5%股权。
根据公开资料，哈恩机场位于位于德国西南部，是德国最重要的货运机场之一，地理位置上，覆盖西欧大陆的飞行半径基本不超过两小时。目前哈恩机场货运业务有50%以上都是由航空货运公司承接，2019年，哈恩机场已先后开通无锡-重庆-哈恩、乌鲁木齐-塔什干-哈恩2条中欧货运航线，分别与顺丰航空、金鹏航空等航司进行合作，完成货邮吞吐量19.5万吨。2020年，哈恩机场开通深圳-哈恩航线，每周7班，乌鲁木齐-阿拉木图-乌鲁木齐航线，每周七班，2020年货邮吞吐量25.8万吨，同比增幅32.3%。
机场业务是海航基础重要业务之一，公司官网显示，海航基础目前参控股机场12家，2019年共实现旅客吞吐量逾5000万人次。海航基础表示，本次项目并购有利于公司继续扩大机场管理半径，推动国内与国际良性互动发展。
[2020-12-30] 海航基础(600515):免税业务升级 三亚机场免税店12月30日正式开业
■中国证券报
海航基础(600515)旗下三亚机场与中国旅游集团旗下中免公司加强免税业务合作，在前期增加机场离岛免税提货窗口基础上再次合作，于三亚机场隔离区内开设免税店，该项目共分2期建设，总面积约6800㎡，三亚机场免税店于12月30日正式开业，采用“即购即提”的模式，免税购物更加方便快捷。
据了解，首期三亚机场免税店位于三亚机场T1航站楼206至208登机口附近，面积约800㎡，开设了电商体验区、产品展示区等功能区域，入驻有雅诗兰黛、迪奥、海蓝之谜、SK-II、资生堂、兰蔻、圣罗兰等国际一线免税品牌，涵盖香化、箱包、手表、珠宝手饰和酒类等类别。
同时，为提高免税品提货便利性，三亚机场新增一个免税提货点，位于三亚机场T1航站楼110至113登机口附近，新增提货点共计10个窗口，有望提升免税提货效率。
三亚机场相关负责人表示，三亚机场将依托海南自由贸易港建设催生的重大机遇，以跨省团队旅游重启、第七航权开放、保税航油和离岛免税新政等政策实施为抓手，大力开发冬春航空市场，加速推进复航复工，不断提升旅客乘机体验。
[2020-09-15] 海航基础(600515):自贸港核心资产价值凸显,黄金赛道独领风骚-首次覆盖报告
■天风证券
海航基础是海航集团下属开展机场投资运营管理业务、房地产开发业务的唯一主体。海航基础于2016年10月完成重大资产重组,以发行股份及支付现金相结合的方式,收购控股股东海航实业下属全资子公司基础控股所持有的基础产业集团100％股权。目前,公司业务范围包括地产、工程、机场、物业、免税、酒店业务,正从传统房地产转型临空产业综合服务。
公司在海南土地储备市价超百亿,垄断海口市大英山CBD核心物业。2019年末,海航基础土地储备面积236万平米,118个地块,其中绝大多数在秀英区。目前大英山CBD片区以国兴大道为轴,聚集了海航大厦、海南大厦、互联网金融大厦、双创大厦、日月广场、海航豪庭、海南迎宾馆以及未来的地标建筑海口双子塔等,上述建筑均由海航基础开发建设。目前海口唯一一家市内免税店坐落于海航日月广场,若未来海口市内免税引入竞争机制,日月广场有望形成免税集聚。
公司控股8家机场,参股4家机场,囊括海南三家机场。控股的8家机场包括:三亚凤凰机场(82.22％)、海口美兰机场(18.66％)、琼海博鳌机场(52.52％)。三亚机场和美兰机场扩容,未来有望实现高增长,带动公司机场和免税业务发展。
公司参与免税业务,分享离岛免税广阔市场。7、8月份,离岛免税新政策实施以来,离岛免税销售同比增长2.2倍,未来还将持续增长,我们预计20-22年离岛免税总规模为300/500/800亿元。公司参股海口美兰机场免税店(49％)、海南海航中免(50％)、天津珠免(49％)。2019年公司参股的免税业务实现收入25.97亿元,美兰机场免税店贡献90％收入。中国中免与海航基础控股公司于2020年9月设立中免凤凰机场免税店有限公司,公司子公司三亚临空实业投资开发有限公司持股49％。盈利预测和估值假设:1)考虑到疫情影响,但海南旅游恢复较为乐观,假设公司20-22年房地产业务增速分别为-22％/20％/12％,机场业务增速分别为-12％/30％/35％。2)假设离岛免税总规模2020-2022年分别为290/526/817亿元,20-22年离岛免税机场店占比分别为15.5％/25％/30％,美兰机场免税店市占率为15％/15％/18％,三亚机场免税店市占率为0.5％/10％/12％。
预计20-22年公司实现营业收入93/113/132亿元,对应-19％/+21％/+17％yoy;20-22年实现归母净利润7.4/6.3/10.8亿元,对应-161％/-14％/+71％yoy,对应PE为46×/53×/31×,首次覆盖,给予买入评级,目标价格15.36元。
风险提示:政策调控风险,海南旅游业恢复不及预期,公司债务担保风险,关联方逾期担保及资金占用风险。
[2020-08-28] 海航基础(600515):海航基础上半年实现净利润9.88亿元 同比增长330.42%
■中国证券报
8月27日晚，海航基础(600515)发布2020年半年报，公司上半年实现营业收入18.71亿元，同比下降46.24%，归属于上市公司股东的净利润9.88亿元，同比增长330.42%。海航基础表示，上半年业绩大幅提升原因主要是因为处置南海明珠生态岛项目，导致利润总额较上年增加。
半年报显示，海航基础在报告期内持续聚焦转型临空产业基础设施建设，海口美兰临空产业园——美兰空港一站式飞机维修基地(一期)项目正在加速建设中，项目附件维修厂房副楼主体结构于5月24日顺利封顶，整体预计于2021年1月30日完工。海航基础还围绕临空产业园的相关业态进行布局，收购了海南天羽飞行训练有限公司100%股权，并增资海航航空技术有限公司31.93%股权，以完善临空产业链条。
海航基础介绍，公司参股了海口美兰机场免税店、海南海航中免、天津珠免，其中海口美兰机场免税店是国内首家机场离岛免税店，自2011年开业以来累计销售额超122亿元;海南海航中免拥有2家机场口岸免税店及7家机上免税店，覆盖国际航线67条。
公司表示，2020年是海航基础产业转型发展的关键之年，公司将从临空产业基础设施建设、招商运营、规划组织三个方面着手，借助海南自贸港政策、空港经济发展等市场机遇，围绕机场核心资源，发挥自身独特优势、广泛引入战略合作伙伴，打造出临空产业园标杆项目，实现转型目标。
[2020-07-07] 海航基础(600515):海航基础通过子公司持有海免海口美兰机场免税店49%股权、海南海航中免免税品50%股权
■证券时报
海航基础在互动平台表示，公司通过子公司海南海岛商业管理有限公司分别持有海免海口美兰机场免税店有限公司49%股权、海南海航中免免税品有限公司50%股权。
[2020-07-03] 海航基础(600515):海航基础鲁晓明发挥多元产业优势投身海南自贸港建设新航程
■上海证券报
6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称《方案》)。面对《方案》赋予海南发展的诸多红利，海航基础董事长鲁晓明感到十分兴奋。
“对本土企业来说机会真的很多。”他告诉记者，仅是针对航空运输，《方案》就提出了包括进一步放宽空域管制与航路航权限制，支持海南试点开放第七航权，优化航运路线鼓励增加运力投放，增开航线航班等一系列利好政策，为海航基础参控股的海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴4家海南机场带来了发展机会。
“我们未来将专注于临空产业基础设施投资建设运营，持续围绕临空产业园、机场管理、空港物业、免税等业务发力，全面助力海南自由贸易港建设。”日前，鲁晓明接受上证报记者专访，阐述了海航基础将如何把握这一前所未有的时代机遇，最终实现公司的战略转型。
全力投身自贸港建设
作为海南本土成长起来的企业，海航基础参与了海口大英山CBD、博鳌机场、美兰空港飞机一站式维修基地等海南重点基础设施项目规划与建设，在空港枢纽建设及片区开发方面具有丰富经验。
自贸港的建设，离不开基础设施更全面、强劲的支撑。“自国家提出建设海南自由贸易试验区，海南的基础设施建设一直处于先行位置。”鲁晓明表示，海航基础始终秉承“扎根海南、服务海南”的理念，不论是人才储备还是资金等方面，都做好了充分的准备，未来有意愿也有能力参与海南自贸港建设，尤其是基础设施建设。
除机场项目工程建设外，海航基础业务范围涵盖了机场经营、物业、免税、酒店等，下属成员企业过百家。随着《方案》出台，海南自贸港发展图景愈加清晰，航空业亦被外界视为将最先受益的行业之一。
《方案》中明确提出，海南将实施高度自由便利开放的运输政策，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加快构建现代综合交通运输体系。
这对参控股海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴4家海南机场的海航基础来说，显然是难得的发展机遇。“相关政策实施后，对4家机场运营有直接促进作用，海南机场时刻容量将进一步放开，国际货物转运及客流输送更加繁荣。”鲁晓明告诉记者。
不仅如此，海航基础的转型之路也将搭乘海南自贸港建设的政策东风。2018年，海航基础迈出转型步伐，开始从传统房地产行业转向临空产业开发，致力成为“中国领先的临空产业综合服务商”。
顺“风”发展临空产业
对于海航基础而言，从地产行业迈入临空产业是顺势之举。
“这两年很多地产企业都在谋划转型，我们当时结合自身的优势，作出向临空产业转型的判断。”鲁晓明告诉记者，这是因为一方面公司参控股12家机场，拥有充沛的机场管理资源;另一方面，公司有丰富的项目开发建设及园区运营经验，在项目开发、工程建设、招商运营方面有着雄厚的人才储备，并且具备产业园开发全链条业务平台优势。
同时，航权开放、建设国际航运枢纽等海南自贸港建设相关政策，将降低机场企业设备采购成本及机场运营成本。加之税收红利政策的吸引，空港周边将聚集航空物流运输及加工贸易企业。毫无疑问，这将为海航基础大力发展临空产业园招商带来大量资源。
在鲁晓明看来，每一个临空产业园都因其所属机场的定位差异，而有着不同的产业配套和布局。他以同为海航基础临空项目的海口美兰国际机场、天津滨海国际机场为例——前者作为海南最大的机场，更多是结合自贸港建设政策进行项目落地，为未来航权开放等举措打造相应的配套产业;后者定位为华北区域的货运枢纽机场，临空产业园更多是以物流为主，产业更多是货站、分拨中心等等。
未来海南试点开放第七航权，意味着境外的航空公司飞机可以在海南接载乘客或货物后，再飞向第三地。鲁晓明告诉记者，这将会使海南与世界各地的航班更加密集，甚至有望吸引国际航空公司前来设立基地。届时飞机维修、保养等将是必不可少的配套服务，可能会出现爆发式增长。
目前海航基础已开展的海口美兰临空产业园——美兰空港一站式飞机维修基地(一期)项目，正是以飞机维修产业链为主。“一站式飞机维修基地项目未来将面向印度洋、太平洋，利用海南自贸港政策的优势，向国内及全球航空公司提供飞机维修相关业务。”鲁晓明介绍。
此外，海航基础近期两项资本运作——收购天羽飞训和增资海航技术，亦是围绕上述临空产业园的相关业态进行布局。为进一步聚焦临空产业发展，海航基础还在对旗下地产业务进行优化和收缩。“目前公司手上传统地产业务已进入收尾阶段。”鲁晓明强调，未来海航基础新增的业务都会和临空产业有关。
海航基础计划，未来5年，公司将重点推动海口美兰临空产业园项目落地，加快天津临空产业经济区、宜昌临空产业园等项目建设;积极参与海南重大基础设施项目建设，加快拓展博鳌、三亚等海南其他机场及产业园区的开发建设。
“2025年后，我们将向海航基础管理的机场及重点区域进行临空产业园的开展及延伸，树立海航基础临空产业园区开发品牌，通过品牌效应和市场影响力的拓展，实现全国化的联动发展，进入A股市场园区开发第一梯队。”鲁晓明说。
引入合作伙伴布局免税业务
7月1日，海南离岛旅客免税购物政策正式升级。参股海口美兰机场免税店、海南海航中免的海航基础因此备受关注。
根据新政，旅客每人每年的免税购物额度提高至10万元，免税商品品种由38种增至45种，其中包括手机、平板电脑、可穿戴智能设备以及电子游戏机等热门产品。当日，海口市内免税店新开设的电子消费产品、酒类柜台就吸引了不少消费者前来选购。
海口美兰机场免税店是国内首家机场离岛免税店，目前可经营离岛免税政策规定的45类免税商品，近300个国际知名高端品牌，2019年实现销售额23.2亿元。海南海航中免则拥有2家机场口岸免税店及7家机上免税店，覆盖国际航线67条。
“离岛免税政策升级有利于促进海南旅游消费、提升消费品质，将为海南进一步打造国际旅游消费中心注入新的动能。”鲁晓明告诉记者，从历史销售收入增长来看，每一次离岛免税购物额度提升都带来新的消费增长，而此次购物免税购物额度提高幅度为历年最高，预计公司参股的美兰机场免税销售收入及利润将有非常可观的增长。
鲁晓明介绍，海航基础的免税业务亦在持续扩容。公司将继续跟有牌照、有实力的企业合作，由公司提供相应的场地或设立合资公司来开展免税业务。海航基础一方面将在三亚凤凰机场合资开设离岛免税实体店;另一方面将扩大海口日月广场整体免税及进口商品经营规模，对标三亚海棠湾免税店，抓住自贸港政策机遇，将日月广场打造成为新的国际免税城。
在2019年年报中，海航基础提到，2020年是其产业转型发展关键之年。公司将从临空产业基础设施建设、临空产业招商运营、临空产业规划组织三个方面着手，推进产业转型工作。
鲁晓明对海航基础的转型充满信心。在他看来，海航基础将借助海南自由贸易港政策、空港经济发展等市场机遇，围绕机场核心资源，发挥自身独特优势、广泛引入战略合作伙伴，打造出临空产业园标杆项目，实现转型目标。
[2020-05-26] 海航基础(600515):海航基础子公司7.49亿元收购天羽飞行100%股权,加快临空产业布局
■中国证券报
海航基础(600515)5月26日晚公告，子公司基础产业集团拟与关联方海航控股签订股权转让协议，海航控股将所持有的海南天羽飞行训练有限公司100%的股权作价7.49亿元出售给基础产业集团。海航基础表示，本次收购有助于完善公司在临空产业相关业态全产业链的布局，并加强公司在机场领域的业务协同能力。
同日海航基础发布的另一则公告称，基于公司向临空产业转型需求，同时为满足公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展临空产业相关的航空器维修、航空维修培训、航材销售等业态的需要，增强公司可持续发展能力，子公司海岛临空拟与关联方海航控股、海航航空技术有限公司共同签订增资协议，海岛临空拟出资25亿元对海航技术进行增资，增资完成后海岛临空持有海航技术31.93%股权。
天羽飞训官网显示，天羽飞训是一家综合型现代航空训练服务企业，拥有世界先进的D级全动飞行模拟机，机型涵盖B787、B737、A320、A330、E190等各个系列;海航技术官网显示，海航技术是一家集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业。
值得注意的是，由海航基础参股的美兰空港一站式飞机维修基地(一期)项目已于2019年11月正式开工，并于2020年5月完成附件维修厂房副楼主体结构顺利封顶。该项目是海口江东新区临空产业建设的重要引擎项目，拟建设大修定检机库、宽体机喷漆机库、窄体机喷漆机库、国际航材存储交易中心等生产配套设施，项目通过产业聚集效应和良好营商环境，建设立足于面向印度洋、太平洋，服务国内及全球航空公司的飞机维修平台。
海航基础在公告中称，增资海航技术有助于完善公司参与建设的美兰空港一站式飞机维修基地拓展航空器维修、航空维修培训、航材销售等临空产业相关业态全产业链的布局，并加强公司在机场领域的业务协同能力，有利于公司把握海南自由贸易港政策和市场机遇。
[2020-04-29] 海航基础(600515):海航基础2019年实现营收115.26亿元,转型临空产业
■中国证券报
海航基础（600515）4月29日晚发布2019年报及2020年第一季报。年报显示，公司去年实现营业收入115.26亿元，归属于上市公司股东净利润-12.13亿元，经营活动产生的现金流量净额23.13亿元；截至2019年底，公司总资产815.23亿元，归属上市公司股东净资产233.77亿元。一季报显示，公司今年一季度实现营业收入7.71亿元，归属于上市公司股东净利润-1.51亿元。
据介绍，海航基础关联方及投资的联营企业大部分为航空或机场类企业，以上企业在本次新冠肺炎疫情中受到较大影响，这是海航基础2019年首次出现亏损的原因之一。海航基础业绩预告更正公告及业绩预告显示，公司计提的关联方应收款项坏账及联营企业股权投资损失共计22.34亿元，以此推算，如未受到关联方影响，海航基础2019年度净利润约10.21亿元。
海航基础是海航集团旗下专注于临空产业基础设施投资建设运营的大型企业集团，致力于成为中国领先的临空产业综合服务商。业务范围包括：临空产业园开发、机场管理、工程建设、物业管理、免税业务等。自2016年完成重大资产重组以来，海航基础主营业务一直保持稳定及盈利。根据往年年报，海航基础2016年至2018年营业收入分别为101.95亿元、118.16亿元、116.56亿元，归母公司净利润分别为9.97亿元、20.65亿元、18.85亿元，2019年实现营业收入115.26亿元，与往年基本持平，经营性现金流23.13亿元，连续5年为正。
年报显示，海航基础在报告期内，逐步从传统房地产行业向临空产业开发战略转型。以海南自由贸易港为发展契机，深耕海南，立足全国，并整合全国各区域资源优势，强化产业协同效应，提升整体竞争力，积极争取沟通各地政府参与各地临空产业园开发项目，参与海口美兰临空产业园、天津临空产业园项目前期拓展，参与国际空港一站式飞机维修基地（一期）项目开发。公司定位为“中国领先的临空产业综合服务商”，可提供航空基地及临空物流园区相关基础设施载体建设，通过搭建临空产业开发与运营平台，实现从机场运营、更新、扩张，到机场周边产业开发、运营、升级等领域的全面覆盖，打造以机场为核心的城市副中心，带动区域经济快速发展。
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