300530达志科技股票走势分析
≈≈*ST达志300530≈≈(更新:22.02.24)
[2022-02-24] *ST达志(300530):*ST达志第一条动力电池生产线处于产能爬坡阶段
■证券时报
*ST达志2月24日在互动平台表示，目前公司第一条动力电池生产线处于产能爬坡阶段，生产情况良好。
[2021-11-16] *ST达志(300530):*ST达志子公司将为河南御捷部分车型供应动力电池产品
■上海证券报
*ST达志公告，公司全资子公司苏州领湃新能源科技有限公司于近日收到河南御捷时代汽车有限公司发出的《中标通知书》，苏州领湃将为河南御捷部分车型供应动力电池产品。
[2021-11-12] *ST达志(300530):*ST达志湖南衡阳生产基地首条1.8GWh VDA动力电池生产线刚投产
■证券时报
*ST达志(300530)今日在互动平台上表示，截至目前，公司湖南衡阳生产基地首条1.8GWh VDA动力电池生产线刚投产。
[2021-10-28] *ST达志(300530):*ST达志1.8Gwh动力电池生产线投产
■上海证券报
*ST达志公告，公司全资子公司湖南领湃新能源科技有限公司租用的1.8GWh动力电池生产线近日已完成设备安装调试，并投入生产。后续公司将根据生产装置运行情况进一步优化，使该生产线尽快达产。公司表示，上述生产线投产，标志着公司新能源动力电池业务取得了实质性的进展，有利于促进公司主营业务的转型升级，为公司创造新的营业收入增长点。
[2021-08-19] *ST达志(300530):*ST达志收问询函 要求说明新能源电池业务研发阶段销售费用等大升原因
■证券时报
*ST达志(300530)收到深交所半年报问询函，报告期内公司开拓新能源动力电池业务，该业务目前仍处于研发阶段，尚未量产。深交所要求公司结合新能源电池业务的发展情况，说明在新能源动力电池业务仍处于研发阶段的情况下，销售费用及管理费用大幅上升的原因及合理性。
[2021-08-10] *ST达志(300530):*ST达志拟定增募资8亿元加码新能源电池
■上海证券报
*ST达志9日晚发布定增预案，公司拟以27.2元/股向控股股东衡帕动力非公开发行股票，募集资金不超过8亿元，投向锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目、补充流动资金及偿还借款。本次定增锁定期为36 个月。
近年来，*ST达志主要业务收入以表面工程化学品业务为主，包括涂镀添加剂业务、涂镀中间体业务等，该细分市场规模相对有限，且市场化程度较高，竞争较为激烈，长期高速增长面临一定的挑战。自2020年开始，公司转战新能源领域。2020年1月2日，上市公司与上海凌帕签署了《关于四川新敏雅电池科技有限公司及湖南新敏雅新能源科技有限公司之股权赠与协议》，上市公司无偿受赠上海凌帕持有的湖南领湃及四川领湃各80%的股权，2020年2月18日，相关工商变更手续全部完成。2020年4月28日，上市公司又与上海凌帕签署《关于四川新敏雅电池科技有限公司及湖南新敏雅新能源科技有限公司之股权转让协议》，上市公司受让湖南领湃及四川领湃各20%的股权。目前，湖南领湃、四川领湃股权变更手续已经完成，上述两家公司成为上市公司的全资子公司。湖南领湃与四川领湃主营业务为新能源动力电池的研发、生产、销售，通过收购湖南领湃与四川领湃，公司拓展了新能源动力电池业务。
公告显示，本次募投项目产品主要为基于MEB平台的锂离子动力电池，主要技术路线为卷绕中镍体系的方形铝壳动力电池，产品将应用于新能源电动汽车、储能等相关领域。募投项目建成投产后将达到年产锂离子动力电池2.4GWh 的生产能力。公司称，这是落实新能源动力电池业务的发展战略及提升公司综合竞争力的举措，有利于增强公司长期可持续发展能力、提升公司业务抗风险能力和盈利能力。
[2021-07-27] *ST达志(300530):*ST达志衡阳市国资委将成为公司实控人
■上海证券报
*ST达志公告，2021年7月26日，衡阳弘湘汽车科技有限公司(简称“汽车科技”)与湖南凌帕、上海凌帕签署财产份额转让协议，约定由汽车科技以36,280万元收购湖南凌帕所持有的衡帕动力的30,000万元实缴财产份额，并担任衡帕动力的普通合伙人兼执行事务合伙人，进而取得对衡帕动力的实际控制权。交易完成后，汽车科技将取得衡帕动力的实际控制权，并通过衡帕动力间接控制公司46,241,211股股份，占公司总股本的比例约为29.19%。如本次控制权变更事项顺利推进，公司控股股东仍为衡帕动力，衡阳市人民政府国有资产监督管理委员会将成为公司实际控制人。
[2021-07-07] *ST达志(300530):*ST达志谋划易主衡阳市国资
■上海证券报
*ST达志或将迎来衡阳国资入主。7月6日晚，*ST达志公告，公司控股股东湖南衡帕动力合伙企业(有限合伙)(下称“衡帕动力”)及其合伙人筹划控制权变更意向方已确定，拟为衡阳市国资委的控股企业。
公告显示，在上市公司停牌期间，衡帕动力执行事务合伙人凌帕新能源科技(上海)有限公司(下称“上海凌帕”)与交易对手方衡阳国资就控制权变更的具体细节进行了沟通和协商，交易对手方拟受让湖南凌帕新能源投资有限公司(下称“湖南凌帕”)持有的衡帕动力部分出资份额并转为衡帕动力的普通合伙人暨执行事务合伙人，上海凌帕拟转换为衡帕动力有限合伙人并不再担任执行事务合伙人。
交易完成后，上市公司控股股东仍然为衡帕动力，上市公司实际控制人由王蕾变更为衡阳市国资委。前述交易尚需由相关方在获得审批后签署正式协议，交易相关方将在上市公司复牌后继续推动控制权变更事宜。
事实上，*ST达志在2019年刚刚完成易主。当时，衡帕动力通过股权受让及表决权受托的方式成为上市公司新任控股股东，王蕾成为实控人。资料显示，王蕾与威马汽车有着密切的联系，持有威马汽车母公司威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股权。此外，王蕾还是威马汽车科技集团有限公司的监事。
王蕾入主后，积极推动*ST达志向新能源动力方面转型。2020年，*ST达志新增新能源动力电池业务，发布“领湃新能源”作为公司动力电池业务板块品牌，专注于新能源汽车动力电池、储能电池、充电桩等产品的研发、生产和销售。今年4月中旬，*ST达志发布非公开发行预案，拟向包括衡帕动力在内的不超过35名特定对象发行不超过4744.18万股股份，预计募资总额不超过9亿元，投资于锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目、高性能动力电池研发中心项目。
[2021-06-29] *ST达志(300530):*ST达志控股股东正在筹划重大事项涉及控制权变更 明起停牌
■证券时报
*ST达志(300530)6月29日晚间公告，控股股东衡帕动力及其合伙人正在筹划重大事项，该事项可能涉及公司控制权变更。此次交易对手方主要从事汽车产业及其上下游零配件产业投资和管理。公司股票于6月30日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
[2021-06-17] *ST达志(300530):*ST达志公司第一条动力电池生产线预计年内投产
■证券时报
*ST达志(300530)6月17日在互动平台上表示，公司第一条动力电池生产线预计今年年内投产。
[2021-04-30] *ST达志(300530):*ST达志控股股东拟增持112.44万股
■证券时报
*ST达志(300530)4月30日晚间公告，控股股东衡帕动力计划自5月1日起6个月内拟增持公司股份数量112.44万股，增持完成后，衡帕动力持股数将占公司总股本的29.90%。
[2021-04-12] 达志科技(300530):达志科技拟定增募资不超9亿元 控股股东参与认购
■上海证券报
达志科技披露向特定对象发行股票预案。本次发行对象为包括控股股东衡帕动力在内的不超过35名特定对象，预计募集资金总额不超过90,000.00万元，其中衡帕动力认购金额不低于40,000.00万元且不高于45,000.00万元，扣除发行费用后的募集资金净额将全部投资于锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目、高性能动力电池研发中心项目。
[2021-03-16] 达志科技(300530):达志科技动力电池研发中心获合作伙伴集中探访
■中国证券报
日前，达志科技旗下动力电池板块领湃新能源在苏州举行了研发中心开放日活动，来自国内知名整车厂商及动力电池合作伙伴以及科研机构和企业等300余名业界代表实地探访了领湃新能源全新的高性能动力电池研发中心。
达志科技董事长徐焕新表示，“新能源汽车以及储能的发展前景非常广阔，经过前期的准备和铺垫，公司目前已构建了初步的供应链、研发、生产、客户和渠道体系，为未来发展打下了基础;公司核心团队均来自汽车及电池行业头部企业，对电池行业有深刻理解，未来公司将加快推进不同类型产品的生产，提高差异化产品供给能力，以有效实现对现有市场的开发及对未来高端市场的布局，满足客户对不同层次产品的需求，实现公司长期可持续发展。”
发布高性能、高安全电池产品和超级快充技术
据悉，领湃新能源在产品开发方面计划未来每年都能形成巨大突破：2021年实现240Wh/kg的高电压中镍等基础的核心爆款产品;2022年实现能量密度大于260Wh/kg的低钴高镍产品，2023年实现>300Wh/kg的高镍硅碳产品，并在2025年后实现>400Wh/kg的高安全固态电池产品。
领湃新能源还现场发布了二款核心产品和一项核心技术，即可作为爆款主流电池的高电压中镍VDA355电芯模组产品、可个性化定制适配轿跑的高性能电芯产品(58*220*82)和超级快充技术，前两款产品预计将在近两年实现量产。
其中VDA355电芯采用4.35V高电压中镍材料体系，电芯能量密度高达240Wh/kg以上。模组结构件采用轻量化设计、采集线集成化设计等技术，使其能量密度超过222Wh/kg，成组效率超93%。电芯和模组的高能量密度使其能够适配的车型范围相当广泛，可满足目前主流的500公里-600公里长续航车型要求。而且，在保证高能量密度的同时，领湃新能源还采用独家电解液成膜添加剂技术、低阻抗电极及高功率导流技术、高性能隔热缓冲等技术以实现高性能和高安全的要求。
“这款产品将于2021年实现量产，届时领湃新能源将成为第一批实现高电压中镍体系产品量产的电池供应商，满足中高端客户的产品需求。”领湃新能源相关人士介绍。
而适配轿跑的高性能电芯产品(58*220*82)产品采用三元高电压体系，最大能量密度可达266Wh/kg，容量最大可达172Ah，电池性能参数可以根据客户要求进行灵活定制，还具有-30℃~60℃的宽温区等优异性能，产品计划将于2022年实现量产。
另外，领湃新能源还发布了超级快充技术。这个技术可实现动力电池4C充电条件下，15分钟充电5%-85%SoC。未来拟达到动力电池6C充电条件下、充电时间小于10分钟，将大大提升客户的满意度。
新能源动力电池战略持续推进
据了解，领湃新能源是达志科技旗下动力电池板块，下设苏州研发中心以及四川绵阳、湖南衡阳两大生产基地。2019年7月领湃成功研发出公司第一款高镍动力电池产品，并于2020年4月研发成功第一款产业化电芯。2020年11月苏州研发中心开始投入使用，旨在构建世界领先、国内顶级的产品创新平台，专注于电芯、系统、工艺设备和先进技术的研发。研发中心拥有先进的材料、电芯、系统相关试制分析验证设备，具备先进工艺研发、量产工艺改善试验能力，可满足产业化项目、前瞻项目研发需求。
在生产端，先导智能、大族激光、星云电子、云迅通、殷智信息共五家企业与领湃新能源签订了战略合作协议，助力领湃新能源在智能制造、智慧工厂打造等多方面加速前进。
为了保障供应链的长期稳定，领湃新能源还与科达利、长远锂科、龙电华鑫、天奈科技共四家细分领域的原材料龙头企业签署了战略合作协议。
值得注意的是，达志科技正在推进非公开发行事项，拟募集资金总额不超过10.73亿元，扣除发行费用后拟全部用于锂离子动力电池(2.4GWh)项目和高性能动力电池研发中心项目建设。其中锂离子动力电池产线，投产后将达到年产2.4GWh的生产能力。该项目拟投产的基于MEB平台的高镍三元锂离子动力电池等产品拟在保证安全性的前提下提高续航里程，并且按照进入国际企业供应链的标准进行建设，产品将具备较强的市场竞争力。
[2021-02-18] 达志科技(300530):切入新能源动力电池领域,打造双主业成长曲线
■天风证券
达志科技:打造双主业齐头并进的化学品企业公司成立于2002年,作为国内最早从事新型环保表面工程化学品生产的企业之一,在涂镀添加剂、涂镀中间体等领域享有较高盛誉。公司抓住新能源汽车风口期,开始涉入新能源动力电池行业,将开启"表面工程化学品+新能源动力电池"的双主营业务的发展模式。
表面工程化学品:受益于节能环保趋势,高端国产替代前景广阔表面工程的发展与社会经济各行各业息息相关。据中国工程院相关统计结果显示:世界钢材10％、机电产品70％、产品制造和使用过程中三分之一的能源直接消耗于摩擦磨损。外资企业在我国表面工程化学品市场占据一半以上的市场,随着国内企业技术增强,高品质产品的"进口替代"效应逐步体现,行业市场竞争优势开始由国外厂商逐步向国内优势企业转移。
新能源动力电池:"高成长+大空间"的优质赛道国际能源署报告预测,2040年全球新能源汽车或将占轿车半数以上;我国计划到2025年新能源汽车目标销量占比为25％,目前不到5％。动力电池作为最核心零部件,成本占比约为40％,全球市场逐步形成多寡头稳定态势,行业头部效应显著且进一步扩大;国内市场中本土厂商占据绝大多数份额,2019年CR10近88％。第一梯队:绝对龙头宁德时代等;潜在上升的第二梯队:国轩高科、中航锂电、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达等。达志科技产能释放后,公司有望分得行业一杯羹。
公司核心竞争力:"技术+基因+客户"构筑三重护城河1)注重团队建设,核心技术持续迭代:公司研发团队均具有丰富的表面工程化学品行业从业经验;动力电池技术研发团队成员主要来自业界主要电池企业或国内外知名车企。2)产业基础与产业基因优势凸显:公司全资子公司湖南领湃、四川新雅敏、苏州领湃新能源等的研发积累,为公司快速布局动力电池业务提供产业基础。3)区位优势较为明显,上下游绑定能力强:公司在传统表面工程化学品方面具备区位优势;公司控股股东的股权架构与威马汽车存在联系,动力电池也与威马汽车形成产业链上下游关系,产业协同效应或将为公司在动力电池领域开疆拓土提供良好的支持。
盈利预测与估值:预计2020-2022年公司归母净利分别为0.30/0.47/0.91亿元,对应P/E分别为81.41/52.17/27.10X。参考可比公司估值法,给予公司2022年43.02倍P/E,目标价为24.60元。首次覆盖,给予"买入"评级。
风险提示:市场需求波动风险,新产品投产不及预期,公司新增关联交易风险等
[2020-06-15] 达志科技(300530):达志科技年初至今累计获得政府补贴3150.01万元
■上海证券报
达志科技6月15日午间公告，公司全资子公司四川新敏雅电池科技有限公司于近日收到四川省三台工业园区管理委员会拨付的3000万元产业扶持资金。基于此，公司及子公司自2020年1月1日至6月15日，累计收到各项政府补助资金共计约3150.01万元。
达志科技公司获得的上述补贴应归类为与收益相关的政府补贴，预计将增加公司2020年度税前利润约3150.01万元。
[2020-05-06] 达志科技(300530):达志科技拟定增募资不超10.73亿元,用于锂离子动力电池建设项目等
■上海证券报
达志科技5月6日早间公告，本次非公开发行的股票数量按照募集资金总额除以发行价格确定，且本次非公开发行的股票数量不超过本次非公开发行前公司总股本的30%，即不超过31,682,700 股（含本数），募集资金总额不超过107,300.00万元（含本数），其中衡凌动力认购金额不低于40,000.00万元（含本数）。
公司本次募集资金投资项目中“锂离子动力电池（2.4GWh）建设项目”将新建设一条锂离子动力电池产线，建成投产后将达到年产锂离子动力电池2.4GWh 的生产能力；“高性能动力电池研发中心项目”将建设一个国内具有广东达志环保科技股份有限公司2020年度非公开发行A股股票预案先进水平的动力电池研发中心，其中包括研发实验室、电池研发试验线、电池系统研发试验线和产品测试评价中心，以快速实现高性能锂离子动力电池的研发及量产工艺输出。
[2020-03-23] 达志科技(300530):达志科技筹划非公开发行股票事项
■上海证券报
达志科技公告，公司拟筹划非公开发行股票事项，本次非公开发行股票不会导致公司控制权发生变化。目前，本次非公开发行股票方案尚在论证过程中。
[2020-03-16] 达志科技(300530):达志科技控股子公司拟参设新能源动力电池产业园
■证券时报
达志科技(300530)3月16日晚间公告，公司控股子公司湖南新敏雅拟与弘湘国投、祁东建投合作建设新能源动力电池产业园，首先由弘湘国投与祁东建投新设立弘桥公司，其次由弘桥公司与湖南新敏雅共同出资组建合资公司，作为新能源动力电池产业园运营主体。合资公司注册资本为5.25亿元，湖南新敏雅以土地及其上的全部在建工程参考评估价值作价出资2.11亿元，持有合资公司40.22%股权。
[2020-01-10] 达志科技(300530):达志科技两股东拟向衡帕动力转让公司12.51%股份
■上海证券报
达志科技公告，公司持股5%以上股东蔡志华及刘红霞于2020年1月9日与衡帕动力签署股份转让协议，蔡志华和刘红霞合计拟转让公司13,211,774股无限售流通股（合计约占公司总股本12.51%）给衡帕动力。每股转让价格为31.1元，股份转让价款总额为410,886,171.40元。本次权益变动后，衡帕动力持有公司股份30,827,474股，约占公司总股本的29.19%。本次权益变动有利于进一步提高公司控股股东及实际控制人的持股比例，巩固对公司的控股地位。
[2020-01-02] 达志科技(300530):达志科技关联方无偿赠与资产
■中国证券报
达志科技（300530）2020年1月2日午间公告，公司与凌帕新能源科技（上海）有限公司（简称“上海凌帕”）签署了《关于四川新敏雅电池科技有限公司及湖南新敏雅新能源科技有限公司之股权赠与协议》，上海凌帕拟向公司无偿赠与其持有的湖南新敏雅新能源科技有限公司（简称“湖南新敏雅”）80%股权及四川新敏雅电池科技有限公司（简称“四川新敏雅”）80%股权，本次受赠资产不附加任何条件和义务。
公告显示，根据审计报告，截至审计基准日2019年11月30日，湖南新敏雅总资产为3.29亿元，净资产为2719.49万元；2019年月1-11月实现营业收入0元，净利润-280.51万元。四川新敏雅总资产为2.59亿元，净资产为2698.94万元；2019年1月-11月实现营业收入5150.51万元，净利润-533.58万元。四川新敏雅和湖南新敏雅股东全部权益在评估基准日的市场价值分别为2310.06万元和2759.62万元。
公告显示，捐赠方上海凌帕为公司控股股东湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）的普通合伙人及执行事务合伙人，且上海凌帕为公司实际控制人王蕾控制的企业。公司表示，此次捐赠是上海凌帕为支持公司发展、拓宽公司业务范围、增强公司可持续发展能力。受赠的资产属于新能源汽车零部件及配套产业，交易标的已取得经营用地并开始建设，同时具备一定的技术储备及人才储备。本次赠与完成后，有利于进一步扩大公司业务范围，增强公司可持续发展能力，不存在损害公司及全体股东利益的情形。
公告称，本次交易完成后，湖南新敏雅及四川新敏雅将成为公司控股子公司，将导致公司合并报表范围发生变更。根据审计报告，截至2019年11月30日，四川新敏雅及湖南新敏雅的资产负债率分别为89.58%、91.74%。根据公司2019年第三季度报告，截至2019年9月30日，公司资产负债率为5.66%。因此，此次交易将使得公司资产负债率显著提高。此外，截至本公告披露日，湖南新敏雅及四川新敏雅的工厂正在建设过程中，尚未投产运营，未来盈利能力存在不确定性。
[2019-11-01] 达志科技(300530):协议转让股份完成过户,达志科技实控人变为王蕾
■上海证券报
达志科技11月1日午间公告称，股东协议转让股份已经完成过户登记，由此控股股东、实际控制人实现正式变更。
今年9月，达志科技收到控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞的通知，蔡志华及刘红霞与湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）（下称“衡帕动力”）签署了《股份转让协议》及《表决权放弃协议》。
达志科技控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟通过协议转让方式将公司16.68%股份转让给受让方衡帕动力。同时，蔡志华、刘红霞及受让方同意，自受让方受让蔡志华、刘红霞持有的公司股份完成过户登记之日起，蔡志华无条件且不可撤销地永久放弃行使公司36.20%股份对应的表决权、刘红霞无条件且不可撤销地永久放弃行使公司5%股份对应的表决权。
11月1日，达志科技接到上述转让方的通知，其已收到中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的《证券过户登记确认书》，上述转让方协议转让给衡帕动力的股份已完成过户登记手续。
本次交易所涉标的股份过户后，衡帕动力直接持有公司16.68%股份，在公司拥有表决权的股份数量合计占比16.68%。蔡志华直接持股45.04%，在公司拥有表决权的股份数量则为8.84%。刘红霞直接持有公司5.00%股份，在公司拥有表决权的股份数量合计为0股。
由此，达志科技控股股东由蔡志华变更为衡帕动力，公司实际控制人由蔡志华变更为王蕾。
[2019-10-17] 达志科技(300530):达志科技向子公司达志化学增资9100万元
■上海证券报
达志科技10月17日午间公告，为满足全资子公司达志化学正常发展的资金需求，公司董事会同意将以自有资金9100万元人民币对达志化学进行增资。本次增资完成后，达志化学的注册资本将由900万元人民币增加至1亿元人民币。
达志科技表示，本次增资是为了满足达志化学正常发展的资金需求，促进其业务发展；同时，本次通过增资扩大注册资本，有利于增加达志化学与国内外大型公司形成战略合作的机会，增强其盈利能力，提升公司的市场竞争力与利润增长点。本次增资是对全资子公司的增资，风险可控，不会导致合并报表范围发生变化，不会对公司财务状况和经营状况产生重大影响，不存在损害公司及全体股东的利益。
[2019-09-18] 达志科技(300530):威马关联方拟入主达志科技,是否构成创业板首例借壳？
■证券时报
上市刚满三年的达志科技(300530)宣布拟易主，新主衡帕动力实控人王蕾则是威马汽车的核心人物之一。消息一出，引发市场关注，达志科技股票9月17日复牌后一字涨停，最新市值达33.91亿元。
根据交易方案，衡帕动力将择机注入新能源动力电池资产。若本次交易实施完成，衡帕动力将成为上市公司的控股股东，受让方的实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人。值得关注的是，此次达志科技筹划易主或将成为创业板首例借壳的潜在案例。9月17日，达志科技收到了深交所的“闪电”问询，要求公司核实并说明受让方资产注入是否可能构成重组上市。
威马汽车回应
达志科技9月16日晚间公告，公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业(有限合伙)，每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元，并将公司41.2%股份表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕动力行使。
工商资料显示，衡帕动力认缴出资额为15.05 亿元，其经营范围包括自有资金进行新能源科技投资;电池科技技术服务;技术咨询;企业形象策划;展示展览服务(除展销)。双方确认，参照达志科技停牌前的股份交易价格，经双方友好协商确定标的股份转让价款总计为5.13亿元。
同时，衡帕动力将择机注入新能源动力电池资产。若本次交易实施完成，衡帕动力将成为上市公司的控股股东，受让方的实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人。
天眼查信息显示，衡帕动力成立于今年7月30日，其主要股东和法定代表人为凌帕新能源科技(上海)有限公司。除王蕾外，还有两名凌帕新能源高管同时在威马汽车科技集团有限公司(威马汽车主体公司)任职。
而王蕾则是威马汽车的核心人物之一，持有威马汽车母公司威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股权，并担任监事。此外，王蕾还是威马汽车科技集团有限公司的监事。
对此，威马汽车相关负责人于9月17日回应称，威马汽车和凌帕新能源是两家独立运营的企业，威马汽车并不参与和影响凌帕新能源的日常运营与决策。收购达志科技公司是凌帕新能源独立的公司行为，威马汽车部分高管参与对凌帕新能源的投资属于公司高管的个人行为。
九大问题被问询
层层嵌套的股权关系也引发深交所对这起股权变动的关注。在9月17日下发的问询函中，深交所就交易背景、交易方案、控制权、业绩承诺等九大问题，详细问询了上市公司及各交易方。
深交所要求交易相关方详细说明本次交易的背景，控股股东、实际控制人蔡志华及其一致行动人刘红霞转让公司控制权的原因，以及王蕾收购上市公司的原因，衡帕动力与公司业务是否存在协同效应。
同时，深交所注意到蔡志华及刘红霞本次放弃部分表决权等交易细节，要求说明放弃表决权的原因，放弃表决权的行为是否具备法律效力。以及蔡志华及刘红霞与衡帕动力签署的《表决权放弃协议》是否不可撤销或变更等。
对于公司控制权，深交所也提出了问询，要求交易方结合衡帕动力的股权架构、蔡志华及刘红霞放弃表决权事项、董事会席位构成、上市公司生产经营决策方式等，说明交易完成后公司控股股东、实际控制人的认定依据及其合理性。
本次交易完成后，衡帕动力持有达志科技16.68%的股份，蔡志华及刘红霞合计仍持有公司 50.04%的股份。深交所要求说明，本次放弃表决权事项是否为过渡期安排，如是，请说明后续股份转让的具体安排;如否，请说明转让方仍持有达志科技股份且远高于衡帕动力持股比例的原因及合理性，未来转让方是否存在因利益冲突撤销本次放弃表决权协议的可能性及相应解决方案。
此外，交易双方为稳定上市公司控制权采取的措施及相关安排也被逐一问询。
受让方成立不足两个月
“衡帕动力设立时间不足 2 个月，请受让方说明衡帕动力是否专为本次收购而设立的合伙企业”，问询函里还直指注入资产、重组上市等关键问题。
深交所表示，如不是为收购而设立，公司提供证明;如是，受让方结合衡帕动力的存续期限等详细说明采用新设合伙企业收购上市公司的原因及合规性。同时，上市公司详细说明变更后实际控制人所控制的核心企业和核心业务、关联企业及主营业务的情况。
对于注入新能源动力电池资产，深交所也予以了关注。要求公司补充披露上述新能源动力电池资产的基本情况，包括但不限于相关资产的具体内容、近三年的运营情况、业务规模以及资产总额、资产净额、可准确核算的收入或费用等主要财务数据、未来发展前景等;上述资产如为公司股权，请补充披露设立时间、注册资本、股权结构、主营业务开展情况以及最近两年一期主要财务数据等。
值得一提的是，深交所明确要求公司说明，结合新能源动力电池资产的具体内容、现有规模、财务状况、股权结构等说明相关资产注入是否可能构成重组上市。
此外，在业绩承诺方面，根据《股份转让协议》，转让方承诺上市公司在 2019年、2020年、2021年三年期间实现的经审计净利润每年均不低于3000万元，2020年未实现的净利润金额以2021年实现的净利润优先补足;若现有业务在业绩承诺期间未能实现承诺的净利润，则转让方应向受让方补偿现金。
问询函中要求说明上述业绩补偿条款设置的原因、相关业绩指标及补偿方案设置的合理性以及具体实施程序;相关业绩承诺补偿金额的确认时点及会计处理方式。
[2019-09-17] 达志科技(300530):达志科技上市刚满3年就要易主
■上海证券报
上市刚满3年的创业板公司达志科技， 实控人蔡志华、刘红霞夫妇就要卖壳套现了。而接盘方竟然是颇有名气的威马汽车重要股东。这究竟是真的看中达志科技资产，还是一起易主式炒作?
达志科技16日晚公告，威马汽车主要股东之一，持有威马汽车母公司11.73%股份的王蕾出资5.13亿元拿下了达志科技实际控制权。王蕾在权益变动公告中表示，将把其控制的新能源动力电池资产注入公司。不出意外的话，公告所指大概率将是威马汽车重金打造的动力电池业务版块。巧合的是，威马汽车主体公司9月11日刚刚进行了股东变更。
9月9日起停牌筹划股权转让的达志科技16日晚间公告，控股股东蔡志华及第二大股东刘红霞拟将占上市公司总股本的16.68%股权以5.13亿元转让给自然人王蕾控制的湖南衡帕动力合伙企业(有限合伙)，并放弃上市公司合计41.20%的表决权。权益变动后，王蕾凭借表决权优势成为达志科技新任实控人。
王蕾是造车新势力威马汽车的重要股东。天眼查显示，王蕾直接持有威马汽车母公司威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股权，并在该公司担任监事。同时，王蕾还担任了威马汽车科技集团有限公司(威马汽车主体公司)的监事一职。
记者进一步查询发现，王蕾持有80%股权的帕航(上海)企业管理合伙企业(有限合伙)也持有威马汽车母公司3.35%股权。此外，王蕾还曾是苏州威马投资管理合伙企业(普通合伙)的股东。
一个重要的信息点是，根据达志科技披露的权益变动公告，在国家政策鼓励的新能源动力电池等产业领域，信息披露义务人实际控制人(即王蕾)将选择合适的时机将其控制的新能源动力电池资产注入上市公司，并充分借助上市公司平台对优质资产进行整合。同时，王蕾还表示不排除在未来12个月内提出对上市公司或其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的明确计划，或上市公司拟购买或置换资产的重组计划。
从王蕾和威马汽车的关系来看，公告所指资产大概率是威马汽车的动力电池业务板块。目前，国内新能源电池以宁德时代、比亚迪和国轩高科三家厂商为主，绝大多数新能源汽整车企业均选择外购动力电池。公开资料显示，2018年11月，总投资166亿元的威马汽车年产15GWh动力电池项目在四川绵阳市开工。记者注意到，王蕾曾经间接持有该项目主体公司母公司的部分股权。
让外界纳闷的是，目前A股市场低于20亿元市值的壳资源很多，王蕾何以选了总市值逾30亿元的达志科技?记者注意到，自2016年上市后，达志科技净利润同比增速持续下滑，2016年至2018年净利润同比增幅分别为26.56%、12.56%、1.95%。2019年上半年，达志科技净利润同比下降35.90%。公司在半年报中表示，净利润下降原因是受市场经济环境及下游化工园区整改的影响，公司涂镀添加剂系列产品销售较上年同期有所下降。
上市刚满3年，是大非解禁的时间窗口，达志科技实控人如此火速转让公司控制权，在A股市场还是少见。其后续如何演绎，上证报将继续关注。
[2019-09-17] 达志科技(300530):威马汽车回应达志科技实控人变更,属于高管个人投资行为
■中国证券报
9月17日，针对达志科技（300530）控股股东、实控人拟发生变更一事，威马汽车相关负责人回复中国证券报记者称，威马汽车和凌帕新能源是两家独立运营的企业，威马汽车并不参与和影响凌帕新能源的日常运营与决策。收购达志科技公司是凌帕新能源独立的公司行为，威马汽车部分高管参与对凌帕新能源的投资属于公司高管的个人行为。
达志科技9月16日晚间公告，公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%的股份转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）（简称“衡帕动力”），每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元；并将公司41.2%的股份的表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕动力行使。
天眼查信息显示，衡帕动力成立于今年7月30日，其主要股东为凌帕新能源科技（上海）有限公司。
根据公告，衡帕动力将择机注入新能源动力电池资产。若本次交易实施完成，衡帕动力将成为上市公司的控股股东，其实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人。
据了解，王蕾持有威马汽车母公司威马智慧出行科技（上海）有限公司11.73%的股权，并担任监事。除王蕾外，还有两名凌帕新能源高管同时也在威马汽车科技集团有限公司（威马汽车主体公司）任职。
达志科技今日复牌涨停。
[2019-09-16] 达志科技(300530):达志科技,公司控股股东、实控人拟发生变更
■证券时报
达志科技(300530)9月16日晚间公告，公司控股股东、实控人蔡志华及股东刘红霞，拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业，每股转让价29.1元。同时，蔡志华将无条件且不可撤销地永久放弃行使公司36.2%股份对应的表决权、刘红霞无条件且不可撤销地永久放弃行使公司5%股份对应的表决权。实施后，衡帕动力将成为公司控股股东，王蕾将成为公司实控人。公司股票9月17日复牌。
[2019-09-08] 达志科技(300530):达志科技停牌筹划控制权变更
■上海证券报
达志科技公告，公司于2019年9月6日收到控股股东蔡志华及第二大股东刘红霞的通知，其正在筹划将其所持公司不低于16%的股份以协议转让的方式转让给第三方投资者，并且涉及表决权的相关安排，该事项可能涉及公司控制权变更。该第三方投资者为有限合伙企业，其普通合伙人主要从事新能源电池行业的投资及研发、生产和销售。公司股票于2019年9月9日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
[2019-08-16] 达志科技(300530):达志科技募投项目顺利投产,化工新材料将打造新盈利增长点
■中国证券报
近日，达志科技（300530）上市募投项目“大亚湾生产基地一期建设项目”已正式投产，经试产成功，检验合格，涂镀中间体——聚碳酸亚酯多元醇系列产品及涂镀添加剂——新型代氰材料及工艺将逐步推向市场，将成为公司未来重要的盈利增长点。
聚碳酸亚酯多元醇系列产品作为一种以二氧化碳为主要原料之一的新型环保材料，由公司自主研发，具有低成本、高力学性能、耐水解、改善下游产品功能等优势。该项目还能够推动全球二氧化碳基聚合物工业技术进步，在降低石油资源消耗、节能减排等诸多方面具有十分重要的意义。聚碳酸亚酯多元醇目前已广泛应用于水性涂料、塑胶材料、粘合剂、皮革浆料、可降解薄膜、发泡材料、鞋底材料、夹胶玻璃等领域。
在募投项目达产后，除了产品本身销售之外，还可以向各大企业出售碳指标。据了解，募投项目新增的设备及厂房在生产涂镀添加剂及聚碳酸亚酯多元醇方面是可以通用的，未来不排除公司根据市场情况调增聚碳酸亚酯多元醇产能。
除了聚碳酸亚酯多元醇以外，达志科技大亚湾生产基地一期项目还新增公司自主研发的新型代氰材料。公司自主研发的新型代氰材料及工艺一一环保钠盐和环保金属盐及工艺技术，全面取代了剧毒氰化物在电镀行业的应用，提升了表面处理行业代氰工艺的科学化水平，能够解决镀金、银、铜、锌及其合金等领域替代传统氰化电镀工艺的共性难题，在航天、航空、兵器、电子、汽车、可穿戴设备等制造领域具有广阔的应用前景。
此前公司公告显示，5月24日，中科合创（北京）科技成果评价中心组织专家对公司新型代氰材料项目进行科技成果评价。评审专家一致认为项目研究成果具有创新性，达到国际先进水平。该项科学技术成果已在国家工业信息安全发展研究中心进行登记，取得了科学技术成果登记证书。
[2019-04-24] 达志科技(300530):达志科技2018年度净利润同比增长1.95%,拟10转5派1.49元
■上海证券报
达志科技披露年报。公司2018年实现营业收入183,346,370.90元，同比增长30.83%；实现归属于上市公司股东的净利润55,173,143.94元，同比增长1.95%；基本每股收益0.79元/股。公司2018年度利润分配预案为：以70406000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.49元（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增5股。
[2018-11-28] 达志科技(300530):达志科技商业秘密侵权案被提请重审
■上海证券报
达志科技今日公告，公司及其控股子公司江门市德商科佐科技实业有限公司（简称“江门科佐”)近日收到江苏中科金龙环保新材料有限公司（一审原告、上诉人）提起的《民事上诉状》。
关于公司及江门科佐与江苏中科金龙环保新材料有限公司的商业秘密侵权纠纷一案，广州知识产权法院已经作出一审判决，驳回原告江苏中科金龙环保新材料有限公司的全部诉讼请求。本次案件上诉人为一审原告江苏中科金龙环保新材料，被上诉人为一审被告达志科技（一审被告）、江门市德商科佐科技实业有限公司和刘保华。本案上诉请求为，撤销一审法院（2018）粤73民初571号民事判决书判决，改判支持上诉人的诉讼请求，或发回重审。
原案件内容为，江苏中科金龙环保新材料有限公司（原名“江苏中科金龙化工有限公司”，2018年4月12日变更为现名）以公司及江门科佐侵犯其商业秘密为由，向广州知识产权法院提起诉讼。
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[2022-02-24] *ST达志(300530):*ST达志第一条动力电池生产线处于产能爬坡阶段
■证券时报
*ST达志2月24日在互动平台表示，目前公司第一条动力电池生产线处于产能爬坡阶段，生产情况良好。
[2021-11-16] *ST达志(300530):*ST达志子公司将为河南御捷部分车型供应动力电池产品
■上海证券报
*ST达志公告，公司全资子公司苏州领湃新能源科技有限公司于近日收到河南御捷时代汽车有限公司发出的《中标通知书》，苏州领湃将为河南御捷部分车型供应动力电池产品。
[2021-11-12] *ST达志(300530):*ST达志湖南衡阳生产基地首条1.8GWh VDA动力电池生产线刚投产
■证券时报
*ST达志(300530)今日在互动平台上表示，截至目前，公司湖南衡阳生产基地首条1.8GWh VDA动力电池生产线刚投产。
[2021-10-28] *ST达志(300530):*ST达志1.8Gwh动力电池生产线投产
■上海证券报
*ST达志公告，公司全资子公司湖南领湃新能源科技有限公司租用的1.8GWh动力电池生产线近日已完成设备安装调试，并投入生产。后续公司将根据生产装置运行情况进一步优化，使该生产线尽快达产。公司表示，上述生产线投产，标志着公司新能源动力电池业务取得了实质性的进展，有利于促进公司主营业务的转型升级，为公司创造新的营业收入增长点。
[2021-08-19] *ST达志(300530):*ST达志收问询函 要求说明新能源电池业务研发阶段销售费用等大升原因
■证券时报
*ST达志(300530)收到深交所半年报问询函，报告期内公司开拓新能源动力电池业务，该业务目前仍处于研发阶段，尚未量产。深交所要求公司结合新能源电池业务的发展情况，说明在新能源动力电池业务仍处于研发阶段的情况下，销售费用及管理费用大幅上升的原因及合理性。
[2021-08-10] *ST达志(300530):*ST达志拟定增募资8亿元加码新能源电池
■上海证券报
*ST达志9日晚发布定增预案，公司拟以27.2元/股向控股股东衡帕动力非公开发行股票，募集资金不超过8亿元，投向锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目、补充流动资金及偿还借款。本次定增锁定期为36 个月。
近年来，*ST达志主要业务收入以表面工程化学品业务为主，包括涂镀添加剂业务、涂镀中间体业务等，该细分市场规模相对有限，且市场化程度较高，竞争较为激烈，长期高速增长面临一定的挑战。自2020年开始，公司转战新能源领域。2020年1月2日，上市公司与上海凌帕签署了《关于四川新敏雅电池科技有限公司及湖南新敏雅新能源科技有限公司之股权赠与协议》，上市公司无偿受赠上海凌帕持有的湖南领湃及四川领湃各80%的股权，2020年2月18日，相关工商变更手续全部完成。2020年4月28日，上市公司又与上海凌帕签署《关于四川新敏雅电池科技有限公司及湖南新敏雅新能源科技有限公司之股权转让协议》，上市公司受让湖南领湃及四川领湃各20%的股权。目前，湖南领湃、四川领湃股权变更手续已经完成，上述两家公司成为上市公司的全资子公司。湖南领湃与四川领湃主营业务为新能源动力电池的研发、生产、销售，通过收购湖南领湃与四川领湃，公司拓展了新能源动力电池业务。
公告显示，本次募投项目产品主要为基于MEB平台的锂离子动力电池，主要技术路线为卷绕中镍体系的方形铝壳动力电池，产品将应用于新能源电动汽车、储能等相关领域。募投项目建成投产后将达到年产锂离子动力电池2.4GWh 的生产能力。公司称，这是落实新能源动力电池业务的发展战略及提升公司综合竞争力的举措，有利于增强公司长期可持续发展能力、提升公司业务抗风险能力和盈利能力。
[2021-07-27] *ST达志(300530):*ST达志衡阳市国资委将成为公司实控人
■上海证券报
*ST达志公告，2021年7月26日，衡阳弘湘汽车科技有限公司(简称“汽车科技”)与湖南凌帕、上海凌帕签署财产份额转让协议，约定由汽车科技以36,280万元收购湖南凌帕所持有的衡帕动力的30,000万元实缴财产份额，并担任衡帕动力的普通合伙人兼执行事务合伙人，进而取得对衡帕动力的实际控制权。交易完成后，汽车科技将取得衡帕动力的实际控制权，并通过衡帕动力间接控制公司46,241,211股股份，占公司总股本的比例约为29.19%。如本次控制权变更事项顺利推进，公司控股股东仍为衡帕动力，衡阳市人民政府国有资产监督管理委员会将成为公司实际控制人。
[2021-07-07] *ST达志(300530):*ST达志谋划易主衡阳市国资
■上海证券报
*ST达志或将迎来衡阳国资入主。7月6日晚，*ST达志公告，公司控股股东湖南衡帕动力合伙企业(有限合伙)(下称“衡帕动力”)及其合伙人筹划控制权变更意向方已确定，拟为衡阳市国资委的控股企业。
公告显示，在上市公司停牌期间，衡帕动力执行事务合伙人凌帕新能源科技(上海)有限公司(下称“上海凌帕”)与交易对手方衡阳国资就控制权变更的具体细节进行了沟通和协商，交易对手方拟受让湖南凌帕新能源投资有限公司(下称“湖南凌帕”)持有的衡帕动力部分出资份额并转为衡帕动力的普通合伙人暨执行事务合伙人，上海凌帕拟转换为衡帕动力有限合伙人并不再担任执行事务合伙人。
交易完成后，上市公司控股股东仍然为衡帕动力，上市公司实际控制人由王蕾变更为衡阳市国资委。前述交易尚需由相关方在获得审批后签署正式协议，交易相关方将在上市公司复牌后继续推动控制权变更事宜。
事实上，*ST达志在2019年刚刚完成易主。当时，衡帕动力通过股权受让及表决权受托的方式成为上市公司新任控股股东，王蕾成为实控人。资料显示，王蕾与威马汽车有着密切的联系，持有威马汽车母公司威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股权。此外，王蕾还是威马汽车科技集团有限公司的监事。
王蕾入主后，积极推动*ST达志向新能源动力方面转型。2020年，*ST达志新增新能源动力电池业务，发布“领湃新能源”作为公司动力电池业务板块品牌，专注于新能源汽车动力电池、储能电池、充电桩等产品的研发、生产和销售。今年4月中旬，*ST达志发布非公开发行预案，拟向包括衡帕动力在内的不超过35名特定对象发行不超过4744.18万股股份，预计募资总额不超过9亿元，投资于锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目、高性能动力电池研发中心项目。
[2021-06-29] *ST达志(300530):*ST达志控股股东正在筹划重大事项涉及控制权变更 明起停牌
■证券时报
*ST达志(300530)6月29日晚间公告，控股股东衡帕动力及其合伙人正在筹划重大事项，该事项可能涉及公司控制权变更。此次交易对手方主要从事汽车产业及其上下游零配件产业投资和管理。公司股票于6月30日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
[2021-06-17] *ST达志(300530):*ST达志公司第一条动力电池生产线预计年内投产
■证券时报
*ST达志(300530)6月17日在互动平台上表示，公司第一条动力电池生产线预计今年年内投产。
[2021-04-30] *ST达志(300530):*ST达志控股股东拟增持112.44万股
■证券时报
*ST达志(300530)4月30日晚间公告，控股股东衡帕动力计划自5月1日起6个月内拟增持公司股份数量112.44万股，增持完成后，衡帕动力持股数将占公司总股本的29.90%。
[2021-04-12] 达志科技(300530):达志科技拟定增募资不超9亿元 控股股东参与认购
■上海证券报
达志科技披露向特定对象发行股票预案。本次发行对象为包括控股股东衡帕动力在内的不超过35名特定对象，预计募集资金总额不超过90,000.00万元，其中衡帕动力认购金额不低于40,000.00万元且不高于45,000.00万元，扣除发行费用后的募集资金净额将全部投资于锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目、高性能动力电池研发中心项目。
[2021-03-16] 达志科技(300530):达志科技动力电池研发中心获合作伙伴集中探访
■中国证券报
日前，达志科技旗下动力电池板块领湃新能源在苏州举行了研发中心开放日活动，来自国内知名整车厂商及动力电池合作伙伴以及科研机构和企业等300余名业界代表实地探访了领湃新能源全新的高性能动力电池研发中心。
达志科技董事长徐焕新表示，“新能源汽车以及储能的发展前景非常广阔，经过前期的准备和铺垫，公司目前已构建了初步的供应链、研发、生产、客户和渠道体系，为未来发展打下了基础;公司核心团队均来自汽车及电池行业头部企业，对电池行业有深刻理解，未来公司将加快推进不同类型产品的生产，提高差异化产品供给能力，以有效实现对现有市场的开发及对未来高端市场的布局，满足客户对不同层次产品的需求，实现公司长期可持续发展。”
发布高性能、高安全电池产品和超级快充技术
据悉，领湃新能源在产品开发方面计划未来每年都能形成巨大突破：2021年实现240Wh/kg的高电压中镍等基础的核心爆款产品;2022年实现能量密度大于260Wh/kg的低钴高镍产品，2023年实现>300Wh/kg的高镍硅碳产品，并在2025年后实现>400Wh/kg的高安全固态电池产品。
领湃新能源还现场发布了二款核心产品和一项核心技术，即可作为爆款主流电池的高电压中镍VDA355电芯模组产品、可个性化定制适配轿跑的高性能电芯产品(58*220*82)和超级快充技术，前两款产品预计将在近两年实现量产。
其中VDA355电芯采用4.35V高电压中镍材料体系，电芯能量密度高达240Wh/kg以上。模组结构件采用轻量化设计、采集线集成化设计等技术，使其能量密度超过222Wh/kg，成组效率超93%。电芯和模组的高能量密度使其能够适配的车型范围相当广泛，可满足目前主流的500公里-600公里长续航车型要求。而且，在保证高能量密度的同时，领湃新能源还采用独家电解液成膜添加剂技术、低阻抗电极及高功率导流技术、高性能隔热缓冲等技术以实现高性能和高安全的要求。
“这款产品将于2021年实现量产，届时领湃新能源将成为第一批实现高电压中镍体系产品量产的电池供应商，满足中高端客户的产品需求。”领湃新能源相关人士介绍。
而适配轿跑的高性能电芯产品(58*220*82)产品采用三元高电压体系，最大能量密度可达266Wh/kg，容量最大可达172Ah，电池性能参数可以根据客户要求进行灵活定制，还具有-30℃~60℃的宽温区等优异性能，产品计划将于2022年实现量产。
另外，领湃新能源还发布了超级快充技术。这个技术可实现动力电池4C充电条件下，15分钟充电5%-85%SoC。未来拟达到动力电池6C充电条件下、充电时间小于10分钟，将大大提升客户的满意度。
新能源动力电池战略持续推进
据了解，领湃新能源是达志科技旗下动力电池板块，下设苏州研发中心以及四川绵阳、湖南衡阳两大生产基地。2019年7月领湃成功研发出公司第一款高镍动力电池产品，并于2020年4月研发成功第一款产业化电芯。2020年11月苏州研发中心开始投入使用，旨在构建世界领先、国内顶级的产品创新平台，专注于电芯、系统、工艺设备和先进技术的研发。研发中心拥有先进的材料、电芯、系统相关试制分析验证设备，具备先进工艺研发、量产工艺改善试验能力，可满足产业化项目、前瞻项目研发需求。
在生产端，先导智能、大族激光、星云电子、云迅通、殷智信息共五家企业与领湃新能源签订了战略合作协议，助力领湃新能源在智能制造、智慧工厂打造等多方面加速前进。
为了保障供应链的长期稳定，领湃新能源还与科达利、长远锂科、龙电华鑫、天奈科技共四家细分领域的原材料龙头企业签署了战略合作协议。
值得注意的是，达志科技正在推进非公开发行事项，拟募集资金总额不超过10.73亿元，扣除发行费用后拟全部用于锂离子动力电池(2.4GWh)项目和高性能动力电池研发中心项目建设。其中锂离子动力电池产线，投产后将达到年产2.4GWh的生产能力。该项目拟投产的基于MEB平台的高镍三元锂离子动力电池等产品拟在保证安全性的前提下提高续航里程，并且按照进入国际企业供应链的标准进行建设，产品将具备较强的市场竞争力。
[2021-02-18] 达志科技(300530):切入新能源动力电池领域,打造双主业成长曲线
■天风证券
达志科技:打造双主业齐头并进的化学品企业公司成立于2002年,作为国内最早从事新型环保表面工程化学品生产的企业之一,在涂镀添加剂、涂镀中间体等领域享有较高盛誉。公司抓住新能源汽车风口期,开始涉入新能源动力电池行业,将开启"表面工程化学品+新能源动力电池"的双主营业务的发展模式。
表面工程化学品:受益于节能环保趋势,高端国产替代前景广阔表面工程的发展与社会经济各行各业息息相关。据中国工程院相关统计结果显示:世界钢材10％、机电产品70％、产品制造和使用过程中三分之一的能源直接消耗于摩擦磨损。外资企业在我国表面工程化学品市场占据一半以上的市场,随着国内企业技术增强,高品质产品的"进口替代"效应逐步体现,行业市场竞争优势开始由国外厂商逐步向国内优势企业转移。
新能源动力电池:"高成长+大空间"的优质赛道国际能源署报告预测,2040年全球新能源汽车或将占轿车半数以上;我国计划到2025年新能源汽车目标销量占比为25％,目前不到5％。动力电池作为最核心零部件,成本占比约为40％,全球市场逐步形成多寡头稳定态势,行业头部效应显著且进一步扩大;国内市场中本土厂商占据绝大多数份额,2019年CR10近88％。第一梯队:绝对龙头宁德时代等;潜在上升的第二梯队:国轩高科、中航锂电、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达等。达志科技产能释放后,公司有望分得行业一杯羹。
公司核心竞争力:"技术+基因+客户"构筑三重护城河1)注重团队建设,核心技术持续迭代:公司研发团队均具有丰富的表面工程化学品行业从业经验;动力电池技术研发团队成员主要来自业界主要电池企业或国内外知名车企。2)产业基础与产业基因优势凸显:公司全资子公司湖南领湃、四川新雅敏、苏州领湃新能源等的研发积累,为公司快速布局动力电池业务提供产业基础。3)区位优势较为明显,上下游绑定能力强:公司在传统表面工程化学品方面具备区位优势;公司控股股东的股权架构与威马汽车存在联系,动力电池也与威马汽车形成产业链上下游关系,产业协同效应或将为公司在动力电池领域开疆拓土提供良好的支持。
盈利预测与估值:预计2020-2022年公司归母净利分别为0.30/0.47/0.91亿元,对应P/E分别为81.41/52.17/27.10X。参考可比公司估值法,给予公司2022年43.02倍P/E,目标价为24.60元。首次覆盖,给予"买入"评级。
风险提示:市场需求波动风险,新产品投产不及预期,公司新增关联交易风险等
[2020-06-15] 达志科技(300530):达志科技年初至今累计获得政府补贴3150.01万元
■上海证券报
达志科技6月15日午间公告，公司全资子公司四川新敏雅电池科技有限公司于近日收到四川省三台工业园区管理委员会拨付的3000万元产业扶持资金。基于此，公司及子公司自2020年1月1日至6月15日，累计收到各项政府补助资金共计约3150.01万元。
达志科技公司获得的上述补贴应归类为与收益相关的政府补贴，预计将增加公司2020年度税前利润约3150.01万元。
[2020-05-06] 达志科技(300530):达志科技拟定增募资不超10.73亿元,用于锂离子动力电池建设项目等
■上海证券报
达志科技5月6日早间公告，本次非公开发行的股票数量按照募集资金总额除以发行价格确定，且本次非公开发行的股票数量不超过本次非公开发行前公司总股本的30%，即不超过31,682,700 股（含本数），募集资金总额不超过107,300.00万元（含本数），其中衡凌动力认购金额不低于40,000.00万元（含本数）。
公司本次募集资金投资项目中“锂离子动力电池（2.4GWh）建设项目”将新建设一条锂离子动力电池产线，建成投产后将达到年产锂离子动力电池2.4GWh 的生产能力；“高性能动力电池研发中心项目”将建设一个国内具有广东达志环保科技股份有限公司2020年度非公开发行A股股票预案先进水平的动力电池研发中心，其中包括研发实验室、电池研发试验线、电池系统研发试验线和产品测试评价中心，以快速实现高性能锂离子动力电池的研发及量产工艺输出。
[2020-03-23] 达志科技(300530):达志科技筹划非公开发行股票事项
■上海证券报
达志科技公告，公司拟筹划非公开发行股票事项，本次非公开发行股票不会导致公司控制权发生变化。目前，本次非公开发行股票方案尚在论证过程中。
[2020-03-16] 达志科技(300530):达志科技控股子公司拟参设新能源动力电池产业园
■证券时报
达志科技(300530)3月16日晚间公告，公司控股子公司湖南新敏雅拟与弘湘国投、祁东建投合作建设新能源动力电池产业园，首先由弘湘国投与祁东建投新设立弘桥公司，其次由弘桥公司与湖南新敏雅共同出资组建合资公司，作为新能源动力电池产业园运营主体。合资公司注册资本为5.25亿元，湖南新敏雅以土地及其上的全部在建工程参考评估价值作价出资2.11亿元，持有合资公司40.22%股权。
[2020-01-10] 达志科技(300530):达志科技两股东拟向衡帕动力转让公司12.51%股份
■上海证券报
达志科技公告，公司持股5%以上股东蔡志华及刘红霞于2020年1月9日与衡帕动力签署股份转让协议，蔡志华和刘红霞合计拟转让公司13,211,774股无限售流通股（合计约占公司总股本12.51%）给衡帕动力。每股转让价格为31.1元，股份转让价款总额为410,886,171.40元。本次权益变动后，衡帕动力持有公司股份30,827,474股，约占公司总股本的29.19%。本次权益变动有利于进一步提高公司控股股东及实际控制人的持股比例，巩固对公司的控股地位。
[2020-01-02] 达志科技(300530):达志科技关联方无偿赠与资产
■中国证券报
达志科技（300530）2020年1月2日午间公告，公司与凌帕新能源科技（上海）有限公司（简称“上海凌帕”）签署了《关于四川新敏雅电池科技有限公司及湖南新敏雅新能源科技有限公司之股权赠与协议》，上海凌帕拟向公司无偿赠与其持有的湖南新敏雅新能源科技有限公司（简称“湖南新敏雅”）80%股权及四川新敏雅电池科技有限公司（简称“四川新敏雅”）80%股权，本次受赠资产不附加任何条件和义务。
公告显示，根据审计报告，截至审计基准日2019年11月30日，湖南新敏雅总资产为3.29亿元，净资产为2719.49万元；2019年月1-11月实现营业收入0元，净利润-280.51万元。四川新敏雅总资产为2.59亿元，净资产为2698.94万元；2019年1月-11月实现营业收入5150.51万元，净利润-533.58万元。四川新敏雅和湖南新敏雅股东全部权益在评估基准日的市场价值分别为2310.06万元和2759.62万元。
公告显示，捐赠方上海凌帕为公司控股股东湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）的普通合伙人及执行事务合伙人，且上海凌帕为公司实际控制人王蕾控制的企业。公司表示，此次捐赠是上海凌帕为支持公司发展、拓宽公司业务范围、增强公司可持续发展能力。受赠的资产属于新能源汽车零部件及配套产业，交易标的已取得经营用地并开始建设，同时具备一定的技术储备及人才储备。本次赠与完成后，有利于进一步扩大公司业务范围，增强公司可持续发展能力，不存在损害公司及全体股东利益的情形。
公告称，本次交易完成后，湖南新敏雅及四川新敏雅将成为公司控股子公司，将导致公司合并报表范围发生变更。根据审计报告，截至2019年11月30日，四川新敏雅及湖南新敏雅的资产负债率分别为89.58%、91.74%。根据公司2019年第三季度报告，截至2019年9月30日，公司资产负债率为5.66%。因此，此次交易将使得公司资产负债率显著提高。此外，截至本公告披露日，湖南新敏雅及四川新敏雅的工厂正在建设过程中，尚未投产运营，未来盈利能力存在不确定性。
[2019-11-01] 达志科技(300530):协议转让股份完成过户,达志科技实控人变为王蕾
■上海证券报
达志科技11月1日午间公告称，股东协议转让股份已经完成过户登记，由此控股股东、实际控制人实现正式变更。
今年9月，达志科技收到控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞的通知，蔡志华及刘红霞与湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）（下称“衡帕动力”）签署了《股份转让协议》及《表决权放弃协议》。
达志科技控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟通过协议转让方式将公司16.68%股份转让给受让方衡帕动力。同时，蔡志华、刘红霞及受让方同意，自受让方受让蔡志华、刘红霞持有的公司股份完成过户登记之日起，蔡志华无条件且不可撤销地永久放弃行使公司36.20%股份对应的表决权、刘红霞无条件且不可撤销地永久放弃行使公司5%股份对应的表决权。
11月1日，达志科技接到上述转让方的通知，其已收到中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的《证券过户登记确认书》，上述转让方协议转让给衡帕动力的股份已完成过户登记手续。
本次交易所涉标的股份过户后，衡帕动力直接持有公司16.68%股份，在公司拥有表决权的股份数量合计占比16.68%。蔡志华直接持股45.04%，在公司拥有表决权的股份数量则为8.84%。刘红霞直接持有公司5.00%股份，在公司拥有表决权的股份数量合计为0股。
由此，达志科技控股股东由蔡志华变更为衡帕动力，公司实际控制人由蔡志华变更为王蕾。
[2019-10-17] 达志科技(300530):达志科技向子公司达志化学增资9100万元
■上海证券报
达志科技10月17日午间公告，为满足全资子公司达志化学正常发展的资金需求，公司董事会同意将以自有资金9100万元人民币对达志化学进行增资。本次增资完成后，达志化学的注册资本将由900万元人民币增加至1亿元人民币。
达志科技表示，本次增资是为了满足达志化学正常发展的资金需求，促进其业务发展；同时，本次通过增资扩大注册资本，有利于增加达志化学与国内外大型公司形成战略合作的机会，增强其盈利能力，提升公司的市场竞争力与利润增长点。本次增资是对全资子公司的增资，风险可控，不会导致合并报表范围发生变化，不会对公司财务状况和经营状况产生重大影响，不存在损害公司及全体股东的利益。
[2019-09-18] 达志科技(300530):威马关联方拟入主达志科技,是否构成创业板首例借壳？
■证券时报
上市刚满三年的达志科技(300530)宣布拟易主，新主衡帕动力实控人王蕾则是威马汽车的核心人物之一。消息一出，引发市场关注，达志科技股票9月17日复牌后一字涨停，最新市值达33.91亿元。
根据交易方案，衡帕动力将择机注入新能源动力电池资产。若本次交易实施完成，衡帕动力将成为上市公司的控股股东，受让方的实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人。值得关注的是，此次达志科技筹划易主或将成为创业板首例借壳的潜在案例。9月17日，达志科技收到了深交所的“闪电”问询，要求公司核实并说明受让方资产注入是否可能构成重组上市。
威马汽车回应
达志科技9月16日晚间公告，公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业(有限合伙)，每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元，并将公司41.2%股份表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕动力行使。
工商资料显示，衡帕动力认缴出资额为15.05 亿元，其经营范围包括自有资金进行新能源科技投资;电池科技技术服务;技术咨询;企业形象策划;展示展览服务(除展销)。双方确认，参照达志科技停牌前的股份交易价格，经双方友好协商确定标的股份转让价款总计为5.13亿元。
同时，衡帕动力将择机注入新能源动力电池资产。若本次交易实施完成，衡帕动力将成为上市公司的控股股东，受让方的实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人。
天眼查信息显示，衡帕动力成立于今年7月30日，其主要股东和法定代表人为凌帕新能源科技(上海)有限公司。除王蕾外，还有两名凌帕新能源高管同时在威马汽车科技集团有限公司(威马汽车主体公司)任职。
而王蕾则是威马汽车的核心人物之一，持有威马汽车母公司威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股权，并担任监事。此外，王蕾还是威马汽车科技集团有限公司的监事。
对此，威马汽车相关负责人于9月17日回应称，威马汽车和凌帕新能源是两家独立运营的企业，威马汽车并不参与和影响凌帕新能源的日常运营与决策。收购达志科技公司是凌帕新能源独立的公司行为，威马汽车部分高管参与对凌帕新能源的投资属于公司高管的个人行为。
九大问题被问询
层层嵌套的股权关系也引发深交所对这起股权变动的关注。在9月17日下发的问询函中，深交所就交易背景、交易方案、控制权、业绩承诺等九大问题，详细问询了上市公司及各交易方。
深交所要求交易相关方详细说明本次交易的背景，控股股东、实际控制人蔡志华及其一致行动人刘红霞转让公司控制权的原因，以及王蕾收购上市公司的原因，衡帕动力与公司业务是否存在协同效应。
同时，深交所注意到蔡志华及刘红霞本次放弃部分表决权等交易细节，要求说明放弃表决权的原因，放弃表决权的行为是否具备法律效力。以及蔡志华及刘红霞与衡帕动力签署的《表决权放弃协议》是否不可撤销或变更等。
对于公司控制权，深交所也提出了问询，要求交易方结合衡帕动力的股权架构、蔡志华及刘红霞放弃表决权事项、董事会席位构成、上市公司生产经营决策方式等，说明交易完成后公司控股股东、实际控制人的认定依据及其合理性。
本次交易完成后，衡帕动力持有达志科技16.68%的股份，蔡志华及刘红霞合计仍持有公司 50.04%的股份。深交所要求说明，本次放弃表决权事项是否为过渡期安排，如是，请说明后续股份转让的具体安排;如否，请说明转让方仍持有达志科技股份且远高于衡帕动力持股比例的原因及合理性，未来转让方是否存在因利益冲突撤销本次放弃表决权协议的可能性及相应解决方案。
此外，交易双方为稳定上市公司控制权采取的措施及相关安排也被逐一问询。
受让方成立不足两个月
“衡帕动力设立时间不足 2 个月，请受让方说明衡帕动力是否专为本次收购而设立的合伙企业”，问询函里还直指注入资产、重组上市等关键问题。
深交所表示，如不是为收购而设立，公司提供证明;如是，受让方结合衡帕动力的存续期限等详细说明采用新设合伙企业收购上市公司的原因及合规性。同时，上市公司详细说明变更后实际控制人所控制的核心企业和核心业务、关联企业及主营业务的情况。
对于注入新能源动力电池资产，深交所也予以了关注。要求公司补充披露上述新能源动力电池资产的基本情况，包括但不限于相关资产的具体内容、近三年的运营情况、业务规模以及资产总额、资产净额、可准确核算的收入或费用等主要财务数据、未来发展前景等;上述资产如为公司股权，请补充披露设立时间、注册资本、股权结构、主营业务开展情况以及最近两年一期主要财务数据等。
值得一提的是，深交所明确要求公司说明，结合新能源动力电池资产的具体内容、现有规模、财务状况、股权结构等说明相关资产注入是否可能构成重组上市。
此外，在业绩承诺方面，根据《股份转让协议》，转让方承诺上市公司在 2019年、2020年、2021年三年期间实现的经审计净利润每年均不低于3000万元，2020年未实现的净利润金额以2021年实现的净利润优先补足;若现有业务在业绩承诺期间未能实现承诺的净利润，则转让方应向受让方补偿现金。
问询函中要求说明上述业绩补偿条款设置的原因、相关业绩指标及补偿方案设置的合理性以及具体实施程序;相关业绩承诺补偿金额的确认时点及会计处理方式。
[2019-09-17] 达志科技(300530):达志科技上市刚满3年就要易主
■上海证券报
上市刚满3年的创业板公司达志科技， 实控人蔡志华、刘红霞夫妇就要卖壳套现了。而接盘方竟然是颇有名气的威马汽车重要股东。这究竟是真的看中达志科技资产，还是一起易主式炒作?
达志科技16日晚公告，威马汽车主要股东之一，持有威马汽车母公司11.73%股份的王蕾出资5.13亿元拿下了达志科技实际控制权。王蕾在权益变动公告中表示，将把其控制的新能源动力电池资产注入公司。不出意外的话，公告所指大概率将是威马汽车重金打造的动力电池业务版块。巧合的是，威马汽车主体公司9月11日刚刚进行了股东变更。
9月9日起停牌筹划股权转让的达志科技16日晚间公告，控股股东蔡志华及第二大股东刘红霞拟将占上市公司总股本的16.68%股权以5.13亿元转让给自然人王蕾控制的湖南衡帕动力合伙企业(有限合伙)，并放弃上市公司合计41.20%的表决权。权益变动后，王蕾凭借表决权优势成为达志科技新任实控人。
王蕾是造车新势力威马汽车的重要股东。天眼查显示，王蕾直接持有威马汽车母公司威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%股权，并在该公司担任监事。同时，王蕾还担任了威马汽车科技集团有限公司(威马汽车主体公司)的监事一职。
记者进一步查询发现，王蕾持有80%股权的帕航(上海)企业管理合伙企业(有限合伙)也持有威马汽车母公司3.35%股权。此外，王蕾还曾是苏州威马投资管理合伙企业(普通合伙)的股东。
一个重要的信息点是，根据达志科技披露的权益变动公告，在国家政策鼓励的新能源动力电池等产业领域，信息披露义务人实际控制人(即王蕾)将选择合适的时机将其控制的新能源动力电池资产注入上市公司，并充分借助上市公司平台对优质资产进行整合。同时，王蕾还表示不排除在未来12个月内提出对上市公司或其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的明确计划，或上市公司拟购买或置换资产的重组计划。
从王蕾和威马汽车的关系来看，公告所指资产大概率是威马汽车的动力电池业务板块。目前，国内新能源电池以宁德时代、比亚迪和国轩高科三家厂商为主，绝大多数新能源汽整车企业均选择外购动力电池。公开资料显示，2018年11月，总投资166亿元的威马汽车年产15GWh动力电池项目在四川绵阳市开工。记者注意到，王蕾曾经间接持有该项目主体公司母公司的部分股权。
让外界纳闷的是，目前A股市场低于20亿元市值的壳资源很多，王蕾何以选了总市值逾30亿元的达志科技?记者注意到，自2016年上市后，达志科技净利润同比增速持续下滑，2016年至2018年净利润同比增幅分别为26.56%、12.56%、1.95%。2019年上半年，达志科技净利润同比下降35.90%。公司在半年报中表示，净利润下降原因是受市场经济环境及下游化工园区整改的影响，公司涂镀添加剂系列产品销售较上年同期有所下降。
上市刚满3年，是大非解禁的时间窗口，达志科技实控人如此火速转让公司控制权，在A股市场还是少见。其后续如何演绎，上证报将继续关注。
[2019-09-17] 达志科技(300530):威马汽车回应达志科技实控人变更,属于高管个人投资行为
■中国证券报
9月17日，针对达志科技（300530）控股股东、实控人拟发生变更一事，威马汽车相关负责人回复中国证券报记者称，威马汽车和凌帕新能源是两家独立运营的企业，威马汽车并不参与和影响凌帕新能源的日常运营与决策。收购达志科技公司是凌帕新能源独立的公司行为，威马汽车部分高管参与对凌帕新能源的投资属于公司高管的个人行为。
达志科技9月16日晚间公告，公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%的股份转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）（简称“衡帕动力”），每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元；并将公司41.2%的股份的表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕动力行使。
天眼查信息显示，衡帕动力成立于今年7月30日，其主要股东为凌帕新能源科技（上海）有限公司。
根据公告，衡帕动力将择机注入新能源动力电池资产。若本次交易实施完成，衡帕动力将成为上市公司的控股股东，其实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人。
据了解，王蕾持有威马汽车母公司威马智慧出行科技（上海）有限公司11.73%的股权，并担任监事。除王蕾外，还有两名凌帕新能源高管同时也在威马汽车科技集团有限公司（威马汽车主体公司）任职。
达志科技今日复牌涨停。
[2019-09-16] 达志科技(300530):达志科技,公司控股股东、实控人拟发生变更
■证券时报
达志科技(300530)9月16日晚间公告，公司控股股东、实控人蔡志华及股东刘红霞，拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业，每股转让价29.1元。同时，蔡志华将无条件且不可撤销地永久放弃行使公司36.2%股份对应的表决权、刘红霞无条件且不可撤销地永久放弃行使公司5%股份对应的表决权。实施后，衡帕动力将成为公司控股股东，王蕾将成为公司实控人。公司股票9月17日复牌。
[2019-09-08] 达志科技(300530):达志科技停牌筹划控制权变更
■上海证券报
达志科技公告，公司于2019年9月6日收到控股股东蔡志华及第二大股东刘红霞的通知，其正在筹划将其所持公司不低于16%的股份以协议转让的方式转让给第三方投资者，并且涉及表决权的相关安排，该事项可能涉及公司控制权变更。该第三方投资者为有限合伙企业，其普通合伙人主要从事新能源电池行业的投资及研发、生产和销售。公司股票于2019年9月9日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
[2019-08-16] 达志科技(300530):达志科技募投项目顺利投产,化工新材料将打造新盈利增长点
■中国证券报
近日，达志科技（300530）上市募投项目“大亚湾生产基地一期建设项目”已正式投产，经试产成功，检验合格，涂镀中间体——聚碳酸亚酯多元醇系列产品及涂镀添加剂——新型代氰材料及工艺将逐步推向市场，将成为公司未来重要的盈利增长点。
聚碳酸亚酯多元醇系列产品作为一种以二氧化碳为主要原料之一的新型环保材料，由公司自主研发，具有低成本、高力学性能、耐水解、改善下游产品功能等优势。该项目还能够推动全球二氧化碳基聚合物工业技术进步，在降低石油资源消耗、节能减排等诸多方面具有十分重要的意义。聚碳酸亚酯多元醇目前已广泛应用于水性涂料、塑胶材料、粘合剂、皮革浆料、可降解薄膜、发泡材料、鞋底材料、夹胶玻璃等领域。
在募投项目达产后，除了产品本身销售之外，还可以向各大企业出售碳指标。据了解，募投项目新增的设备及厂房在生产涂镀添加剂及聚碳酸亚酯多元醇方面是可以通用的，未来不排除公司根据市场情况调增聚碳酸亚酯多元醇产能。
除了聚碳酸亚酯多元醇以外，达志科技大亚湾生产基地一期项目还新增公司自主研发的新型代氰材料。公司自主研发的新型代氰材料及工艺一一环保钠盐和环保金属盐及工艺技术，全面取代了剧毒氰化物在电镀行业的应用，提升了表面处理行业代氰工艺的科学化水平，能够解决镀金、银、铜、锌及其合金等领域替代传统氰化电镀工艺的共性难题，在航天、航空、兵器、电子、汽车、可穿戴设备等制造领域具有广阔的应用前景。
此前公司公告显示，5月24日，中科合创（北京）科技成果评价中心组织专家对公司新型代氰材料项目进行科技成果评价。评审专家一致认为项目研究成果具有创新性，达到国际先进水平。该项科学技术成果已在国家工业信息安全发展研究中心进行登记，取得了科学技术成果登记证书。
[2019-04-24] 达志科技(300530):达志科技2018年度净利润同比增长1.95%,拟10转5派1.49元
■上海证券报
达志科技披露年报。公司2018年实现营业收入183,346,370.90元，同比增长30.83%；实现归属于上市公司股东的净利润55,173,143.94元，同比增长1.95%；基本每股收益0.79元/股。公司2018年度利润分配预案为：以70406000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.49元（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增5股。
[2018-11-28] 达志科技(300530):达志科技商业秘密侵权案被提请重审
■上海证券报
达志科技今日公告，公司及其控股子公司江门市德商科佐科技实业有限公司（简称“江门科佐”)近日收到江苏中科金龙环保新材料有限公司（一审原告、上诉人）提起的《民事上诉状》。
关于公司及江门科佐与江苏中科金龙环保新材料有限公司的商业秘密侵权纠纷一案，广州知识产权法院已经作出一审判决，驳回原告江苏中科金龙环保新材料有限公司的全部诉讼请求。本次案件上诉人为一审原告江苏中科金龙环保新材料，被上诉人为一审被告达志科技（一审被告）、江门市德商科佐科技实业有限公司和刘保华。本案上诉请求为，撤销一审法院（2018）粤73民初571号民事判决书判决，改判支持上诉人的诉讼请求，或发回重审。
原案件内容为，江苏中科金龙环保新材料有限公司（原名“江苏中科金龙化工有限公司”，2018年4月12日变更为现名）以公司及江门科佐侵犯其商业秘密为由，向广州知识产权法院提起诉讼。
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