000903云内动力股票走势分析
≈≈云内动力000903≈≈(更新:22.02.17)
[2022-02-17] 云内动力(000903):云内动力G20处于推广、整车厂试装阶段 销量仍不大
■证券时报
云内动力(000903)2月17日在互动平台表示，目前，G20处于推广，整车厂试装阶段，销量仍不大。据了解，云内动力G20汽油机于2021年7月正式下线，开始批量生产。
[2021-12-09] 云内动力(000903):云内动力媒体报道的公司两名员工内幕交易事件，纯属个人行为、与公司无关
■证券时报
12月9日，云内动力声明：近期有关媒体报道的公司两名员工内幕交易事件，纯属个人行为，与公司无关。公司领导在微信群里的言论纯属正常工作安排及交流，相关媒体报道的有关泄密的不当言论，损伤了公司及相关领导的形象及声誉，上述不当报道，公司将保留通过法律手段维护合法权益的权利。
[2021-08-20] 云内动力(000903):云内动力上半年实现营收48.54亿元 同比增长10.13%
■中国证券报
云内动力8月20日晚发布2021年半年报，公司上半年实现营业收入48.54亿元，同比增长10.13%;实现归属于上市公司股东的净利润1.66亿元，同比增长1.96%;基本每股收益0.09元。
半年报显示，上半年，受柴油发动机排放法规升级影响，特别是国六排放标准的实施，公司对供应商提供的零部件质量、性能、强度等要求越来越高，生产成本和运营成本大幅增加，导致公司营业成本增长幅度大于营业收入增长幅度，公司发动机盈利能力降低。另外，受新冠肺炎疫情等因素影响，不少芯片厂家减产、停产，导致全球芯片供应紧张，特别是汽车芯片的短缺，对我国汽车产业、发动机产业运行的稳定性造成了影响。ECU等发动机零部件的缺件，使公司产品无法满足市场需求，对公司的生产经营也产生了一定的影响。同时，芯片的短缺严重影响了公司全资子公司铭特科技的生产经营，产品的销售不能满足市场需求，影响了公司全年业绩。
铭特科技是国内领先的工业级电子产品设备解决方案提供商。近年来，铭特科技充分利用在物联网技术、无感支付技术、安全加密认证技术、防爆认证、工业环境可靠设计及机电一体化整体开发等方面的技术优势和市场优势，不断开发满足市场需求的工业级电子产品，创造新的产品体系。报告期内，铭特科技配合充电桩及充电站建设及设备的生产商、国网电动等充电运营商，提供面向无感支付认证一体化解决方案，首期推广为充电枪及桩一体化加密读卡设备，并与70%-80%市场常见车型兼容匹配;铭特科技外币存储机产品已独家入围中国银行采购体系，预计下半年会有小批量销售。
半年报显示，2021年上半年，公司继续开展营销精细化管理模式，强化售后服务能力建设，公司积极转变服务理念及创新服务模式，全方位提升服务质量和提高服务效率。公司在全国共设立了45个驻外机构以及覆盖区域广阔的特约售后服务网点，现有2100余家特约售后服务站点和50余家配件代理商，在天猫等网站建立云内动力旗舰店，建立了集产品销售、客户服务、配件供应、技术支持和信息收集为一体的营销服务体系，具备较强的销售、市场规划和市场推广的能力，服务覆盖区域广阔，服务响应及时。公司联合主机厂形成的“车机一体化”服务模式，满足了客户一站式服务需求。
[2021-06-25] 云内动力(000903):云内动力终止收购蓝海华腾部分股权事项
■证券时报
云内动力(000903)6月25日晚间公告，公司于当日收到蓝海华腾股东邱文渊、徐学海等的《告知函》，交易对方决定终止与公司的合作。公司终止收购蓝海华腾18.15%股权事项。
[2020-11-26] 云内动力(000903):云内动力拟5000万元至1亿元回购股份
■上海证券报
云内动力公告，公司拟回购股份用于后续员工持股计划或者股权激励计划，回购金额不低于5,000万元，不超过10,000万元;回购价格不超5.5元/股。
[2020-08-14] 云内动力(000903):云内动力上半年净利润1.63亿元 同比增长10.5%
■证券时报
云内动力(000903)8月14日晚间发布半年报，公司上半年实现营收44.08亿元，同比增长29.4%;净利润1.63亿元，同比增长10.54%;基本每股收益0.084元。报告期内，公司累计销售各型发动机261258台，同比增长39.77%，高于行业34.76个百分点。
[2020-07-27] 云内动力(000903):云内动力上半年累计销售各类柴油机超26万台 同比增长40%
■证券时报
云内动力(000903)27日在互动平台上表示，2020年1-6月公司累计销售各类柴油机261258台，较上年同期增加39.77%。
[2020-04-16] 云内动力(000903):云内动力“AB混改”疑云,“世界铜王”加持,隐现国资身影
■证券时报
去年的九鼎新材、今年的云内动力，“世界铜王”王文银兵锋所指的股票都瞬间暴涨。近日，在传出王文银拟参与云内动力混改并且剑指控制权之后，云内动力迅速收获5连板。
根据相关消息，本次混改主要由云南当地政府主导，也是由当地政府与王文银方在协商相关事宜，而且双方至少在今年3月初就已经开始密切接触，而近期仍在“开会、协商”之中。不过从混改进程披露上看，王文银手头似乎也并不宽裕，曾因“未缴纳保证金”连续两次顺延，而天眼查显示，正威集团旗下公司近年来也涉及数十起股权质押和动产质押融资事件。
此外，本次混改方案拟引入A、B两家民营投资者，其中王文银旗下公司扮演A角色，而另一家公司云南卓岑商贸有限公司则充当B角色。证券时报·e公司记者了解到，前述B公司与国资关系密切，民营成分并不单纯，与方案设计初衷存在逻辑上的背离。
“世界铜王”又出手
推行了三年的云内动力混改，在春节后迎来实质性消息，公司股价也走出翻倍行情。
云内集团从2017年11月份就开始启动混改，到目前已有2年多的时间。根据最初方案，云内集团意欲引入两家投资者，共计出让55%的股权。但是，在去年12月1日，云内集团在公布的混改进展中更改了方案，拟用公开挂牌的方式引入两家民营企业A和B。
根据当时的方案，云内集团在北京产权交易所公开挂牌，拟募集资金不低于41.66亿，对应持股比例为61%。拟征集投资方数量为两家，即投资方A和投资方B，A持股51%，B持股10%;增资完成一年内，A将所持10%股权转让给集团员工持股平台，剩余39%则由昆明国资委持有。
混改完成后，云内动力将形成民营投资方A、昆明市国资委、民营投资方B和员工持股计划分别持股41%、39%、10%与10%的格局。
最终，在4月1日，云内动力公布了民营投资方A，公司称云内集团本次混改项目已征集到意向投资方A一家，为全威(铜陵)铜业科技有限公司，该意向投资方已向北京产权交易所提交了申请资料且缴纳了保证金。
正是这则消息，使得“世界铜王”王文银身影再次出现在A股市场，也引起了云内动力近期的五连板。
天眼查显示，全威铜业的两位股东为深圳正威集团有限公司、正威国际集团有限公司，分别持股51%和49%，实际控制人就是去年成为九鼎新材实控人的王文银。而王文银也因拥有20多座矿产，矿产总价值超过10万亿元，被外界誉为“世界铜王”。
不过云内动力也在4月9日收到深交所关注函，要求就公司以增资扩股方式引入民营资本的混改事项，自查确认是否存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面是否发生重大变化。
曾爆炒九鼎新材
根据公开资料，王文银1968年生，安徽安庆潜山县人，也有着“安徽首富”之称。
根据公开资料，王文银起步和发家均在铜矿领域，并且因1997年亚洲金融危机、2003年非典、2008年金融危机、2013年伦敦铜价跳水等时期多次行业抄底而闻名。他控制的主体正威集团从2011年开始进军半导体和高新材料等产业链。
正威集团自从2013年进入《财富》世界500强之后，近几年从未缺席。在2月26日的《胡润全球富豪榜》中，王文银以1020亿元人民币的财富排在了102位。根据正威集团官网介绍，2019年，集团实现营业额逾6000亿元，位列2019年世界500强第119名、中国企业500强第29名、中国民营企业500强第4名、中国制造业企业500强第7名、中国民营企业制造业500强第2名。
王文银及其控制的正威集团，一直低调潜行，直到2017年才表态要进军资本市场。而去年的九鼎新材是王文银拿下的第一家A股公司，并因此在资本市场名声大噪。
去年7月17日，九鼎新材公告称公司或将易主为正威集团，王文银身影进入资本市场。九鼎新材股价在之后的27个交易日，录得15个涨停，股价整体涨幅302.69%，成为当时A股市场最靓的仔。
在王文银拟入主九鼎新材的消息传出后，当时除了资本市场反应激烈外，行业人士也对双方的新材料合作寄予厚望，不过也有人指出“爆炒过后终究一地鸡毛”。但如今将近9个月过去，九鼎新材股票终究没能摆脱大多数“爆炒股”过山车行情的宿命，九鼎新材股价在去年9月6日冲上32.55元的历史高位后，开启震荡下跌模式，如今股价已回到14.88元位置。王文银与正威集团至今在九鼎新材的业务经营上未见实质性动作，只在去年12月13日以750万元转让风电复合材料孙公司科左九鼎。
根据2月末发布的业绩快报来看，2019年，九鼎新材营业收入为9.85亿元，同比下降8.01%;净利润为2542.28万元，同比增长36.65%。公司将原因归结为，整合内部资源及深入推进卓越绩效管理、阿米巴经营模式，成本降低;优化产品结构，盈利水平提升。
不过与入主九鼎新材主体均为正威集团内部成立不久的新材料子公司不同，此次王文银参与云内动力混改，不但亲自带队与云南当地政府多次会面，而且参与主体也属于正威集团已经设立超过10年比较重要的子公司——全威铜业。
根据公开资料，全威铜业起步于王文银在2005年签约安徽铜陵的一个30万吨光亮铜线杆项目，2009年正式设立，2010年即成为安徽省首个年营业收入超百亿的民营企业，2019年安徽民营企业百强榜单排名第一，2018年营业收入748亿元，并在去年8月份与安徽铜陵签约年产10万吨高导新材料项目落户当地。
“首富”也不宽裕
本次王文银与云内动力的连结，从公开消息上看，在爆出正威欲参与混改前，王文银已多次与云南当地政府接触。
云内集团的前身是云南内燃机厂，成立于1956年。公司官网的信息称，云内集团是中国内燃机行业的排头兵企业，公司1999年上市，主营业务为发动机业务和工业级电子产品业务，主要产品包括车用柴油发动机和非道路柴油发动机，工业级电子设备及系统等。
上市近20年，云内动力的营业收入从1999年的3.64亿元，上升至2018年的65.33亿元，净利润从上市初的0.54亿元上升至2.32亿元。而且这样的业绩还是在公司2017年开始，分别以8.35亿元、8697.6万元收购了铭特科技100%股权、江淮潍柴100%股权的基础上才达到的。
根据公开消息，以王文银为代表的正威集团与云南省政府人员早已有接触。如今正威集团官网新闻的前三条均为云南省地方政府官员会见王文银一行或与之座谈的消息：“4月2日，王文银主席率团赴云南省考察投资环境，受到云南省委常委、昆明市委书记程连元的热情接待和亲切会见”，“4月2日，云南省人民政府副省长董华亲切会见了赴云南考察的集团董事局主席王文银一行”，“4月2日，云南楚雄彝族自治州州委书记杨斌会见了在云南考察投资环境的集团董事局主席王文银一行”。
有细心投资者也发现，王文银等正威集团人员在3月10日已经与程连元等有过会面。目前正威集团官网已将相关新闻删除，但作为徽商全球理事会主席团终身主席，王文银的相关行踪在徽商网也极为受关注。徽商网上依然可以看到，“3月10日王文银率团赴云南考察投资环境，程连元热情接待”。
另外根据线索，在此之前王文银已经与云南地方领导有过较多会面，在4月2日与程连元和董华的会见新闻中，有这么一句话“为深入落实陈豪书记(云南省委书记)、阮成发省长(云南省省长)会见集团董事局主席王文银时提出的深化全方位合作、助力云南高质量发展的重要指示精神”。
记者也注意到，3月10日、4月2日的相关会见中，均有云内动力董事长杨波的身影。对照云内动力的股价走势，公司春节后第一波涨势正式发生在3月10日前后(3月6日至3月12日云内动力股价5天涨44.86%)。紧接着3月19日在云内动力公布的混改进展中，第一次披露已有意向投资方向北京产权交易所提交了意向投资申请，但未完成缴纳保证金等报名手续。
结合事件后续发展，该意向投资方应该即为正威集团方，但后续可以看出正威集团的资金似乎并没有与之身价对照的宽裕，3月20日、3月27日云内动力混改连续两次顺延，其原因均为“未缴纳保证金”。直至4月1日，云内动力披露意向投资方全威铜业已缴纳保证金，正威集团及王文银才正式浮出水面。
而且，证券时报·e公司记者通过天眼查发现，无论是世界500强的正威集团还是本次直接参与混改的全威铜业，近年来资产质押情况明显增多。正威集团旗下公司涉及股权出质情况49件，其中全威铜业有3次股权出质，所有49次股权出质中36件发生在2019年以来;动产质押事件方面，正威集团旗下公司也有17件，其中全威铜业动产抵押事件6件，全部为借款合同，涉及被担保债权数额共计14.16亿元，质押物品以拉丝机、电解铜等公司生产设备物资为主。
另外，就在不久前的4月8日，正威集团以及王文银控制的河南金属交易中心，因未按时履行法律义务而被河南省高级人民法院强制执行。
神秘的投资方B
在王文银确定云内动力混改A席位后，B席位征集旋即有了结果。4月6日晚间，云内动力公告称，4月3日公司即接到云内集团通知，混该项目已经征集到投资方B一家，为云南卓岑商贸有限公司。
天眼查数据显示，云南卓岑是一家刚成立不久的公司，公司成立于2019年6月3日，注册资本500万元。该公司也被不少投资者认为只是代持而已。公司经营范围包括玻璃的销售、生产、加工;建筑节能玻璃、建筑材料的研究、开发、应用、技术推广、技术服务等。
云南卓岑的法定代表人宋盛霖，其也为持股100%的股东，另外天眼查显示宋盛霖还是云南安润建设有限公司(安润建设)的法定代表人和执行董事兼总经理，两家公司注册地址显示均在昆明西山区万达广场8栋2701。安润建设为云南安润创展科技有限公司(安润创展)间接100%持股的孙公司，安润创展简介称，其是由云南省雄楚煤业有限公司、云南煤矿安全技术中心、贵州省煤矿设计研究院三方共同出资设立，系国有控股企业。
也就是说这家新成立的投资方B，有着很深的国资背景关联。云南楚雄彝族自治州州委书记杨斌4月2日也曾会见王文银一行，楚雄自治州正是安润创展大股东雄楚煤业所在地。
对于投资方B云南卓岑的情况，云内动力证券部工作人员表示：“不太清楚背后的股权事情，但混改方案要求的资质是民营，它也通过了初审，民营的资格应该是确定的。”
了解云南当地混改的人士对记者表示，国资在股权上可能会做出一些让步，但在控制权上不大可能让位给民营，“云南上市企业本来就少，在控制权上一般国资具有一票否决权，从而达到国有和民营活力之间的一种平衡”。 不过对于公司未来实控人一事，上述工作人员也表示：“如果混改完成，按照方案规定的股权比例执行的话，实际控制人会变成相应的民营投资方。”
本轮云南的国企混改，是从2014年开始，云铝股份、云南旅游、驰宏锌锗、云南白药等均是混改所涉及的上市公司。从混改情况看，云铝股份、云南旅游、驰宏锌锗等A股公司实控人已经从地方国资委变更为国务院国资委，中铝集团、华侨城等央企入局;云南白药则是成功引入民企新华都集团和江苏鱼跃集团战略投资。但即便是云南白药在大力引入民资战投后，从实际股权上看民资依然未能成为公司实控人，根据云南白药2019年年报，公司为无实际控制人状态，云南省国资委与新华都及其一致行动人在云南白药的持股比例均为25.14%。
从整个事件来看，云南当地政府与正威集团双方是共同决定云内动力混改走向的主体，上述云内动力证券部工作人员对于混改事项表示：“具体我们就不清楚，是(正威)跟政府直接谈的，上市公司没有直接参与，我们只是相应的履行信披义务。”
从公开信息上，除了前期云南当地政府与王文银方的频繁接触外，记者从相关知情人处了解到，近日双方还在继续就混改具体事项“沟通、开会”，正如云内动力在混改进展中所说的，“上述两家意向投资方能否审定通过尚存在不确定性”。问及此事，云南当地国资委人员则对证券时报·e公司记者表示：“这个事情涉密我们也不便告知。”
不过，在二级市场，云内动力股价又进行了第二波拉升，从4月2日至4月15日，9个交易日时间涨幅达56%，期间6个交易日涨停。
值得注意的是，云内动力在混改期间在A股还进行了一场商业并购。2019年10月20日晚间，云内动力发布公告称，为掌握电控的核心技术，加快转型升级的步伐，公司溢价逾三成收购蓝海华腾18.15%的股权，成为其控股股东。不过该事项也因为公司处于混改过渡期而被延缓审批。也就是说，倘若云内动力的混改计划完成，蓝海华腾的股权转让在顺利实施，王文银或将控股三家上市公司。
[2020-04-01] 云内动力(000903):云内动力云内集团混改已征集到一家意向投资方
■证券时报
云内动力(000903)4月1日晚间披露控股股东混改进展，公司收到控股股东云内集团通知，云内集团混改项目已征集到意向投资方A一家，为全威（铜陵）铜业科技有限公司。鉴于云内集团混改拟征集投资方数量为两家（投资方A和投资方B各一家），在挂牌期满前能否征集到符合条件的意向投资方B尚存在不确定性。若最终未征集到投资方B，则此次混改项目终止。
[2020-03-20] 云内动力(000903):云内动力,云内集团混改项目未产生符合条件的意向投资方,公开挂牌日期顺延
■证券时报
云内动力(000903)3月20日晚间披露控股股东混合所有制改革事项的进展，截至3月20日，云内集团混改项目未产生符合条件的意向投资方，故公开挂牌日期顺延至3月27日，若期满仍未产生符合条件的意向投资方，则按照5个工作日为一个周期继续延长挂牌。云内集团混改项目虽然目前已有意向投资方向北京产权交易所提交了意向投资申请，但未缴纳保证金，报名尚未生效。
[2020-03-18] 云内动力(000903):云内动力,云内集团混改项目已有意向投资方提交了意向投资申请
■证券时报
云内动力(000903)3月18日晚间披露控股股东混合所有制改革事项的进展，3月18日,公司收到控股股东云内集团通知，云内集团混改项目截至目前已有意向投资方向北京产权交易所提交了意向投资申请，但未完成缴纳保证金等报名手续。
[2019-12-05] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改项目明起公开挂牌
■证券时报
云内动力(000903)12月5日晚间公告，控股股东云内集团混合所有制改革项目将于2019年12月6日在北京产权交易所公开挂牌，挂牌时间自2019年12月6日至2020年2月5日。本次混改若能顺利实施，云内动力实际控制人将由昆明市国资委变更为民营投资方。
[2019-12-02] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改,民营资本或掌握控股权
■证券时报
云内动力(000903)控股股东云内集团筹划两年有余的混合所有制改革迎来关键节点。
公司12月1日晚间公告，云内集团最新混改方案出炉：以公开挂牌方式引入两家民营投资方，增资完成后，昆明市国资委、民营投资方A和民营投资方B持有云内集团的股权比例分别为39%、51%和10%。在增资完成后1年内，民营投资方A将所持云内集团10%股权转让予云内集团员工持股平台。混改若能顺利实施，公司实控人将由昆明市国资委变更为民营投资方A。
根据公告，云内集团将以公开挂牌方式征集意向投资方，如在规定的信息披露公告期限(40 个工作日)内未同时征集到民营投资方A和民营投资方B，则本次增资终止。
国有控股变为民营控股
云内集团混合所有制改革启动于2017年11月，2017年12月15日披露初步方案;2018年8月，以竞争性谈判方式完成了本次混合所有制改革项目中介机构的选聘工作;11月1日，混改事项获地方政府审议通过;2019年12月1日，披露更新后的混改方案。
证券时报·e公司记者通过比较发现，本次发布的最新混改方案与此前披露的初步方案差异颇大。
回溯云内动力于2017年12月15日披露的初步方案：引入两家具有协同效应和领先优势的投资者，最终形成昆明市国资委持股45%、其他两方分别持股45%(民营)和10%(不限定国有、民营)的股权架构。混改事项完成后，原实际控制人昆明市国资委将持有云内集团45%的股权且无任何一方股东拥有绝对控股权，云内动力将变更为无实际控制人企业。
相较于初步方案，本次更新的方案更大比例引入民营投资方，将国资持股稀释为少数股东，形成民营控股的股权架构，实际控制人也由最初计划的无实际控制人变更为民营投资方A。
若按最新的方案实施混改，增资完成后，云内集团的股权结构将变更为昆明市国资委、民营投资方A和民营投资方B、员工持股平台分别持股39%、41%、10%和10%，民营投资方A将成为新任实际控制人。
引进投资者+员工持股
记者注意到，新方案将员工持股计划纳入混改范畴，将引进民营投资者和员工持股两步并成一步，以建立更为有效的激励机制。
根据最新方案，云内集团将在增资完成后1年内，民营投资方A将所持云内集团10%股权转让予云内集团员工持股平台。股权转让完成后，员工持股平台将成为云内集团持股10%股东。
值得一提的是，在上市公司层面，云内动力为完善法人治理结构，建立员工与公司的利益共享机制，已实施了三次员工持股计划。2018年，公司加入回购潮，并计划将回购股份用于实施员工持股或股权激励计划。截至2019年11月28日，公司已完成1.96%股份回购，成交总额1亿元，后续该部分股份将全部用于员工持股计划或股权激励计划。
2018年11月下旬，云南省委、省政府发布《云南省深化国有企业改革三年行动方案(2018-2020年)》，提出要围绕构建“1+1+X”模式，健全完善国资监管体系，推动企业整合重组，完善市场化经营机制，加强现代企业制度建设。
公司表示，云内集团混改完成后，将坚持以董事会治理为核心，市场化运营为原则，形成权责对等、协调运转、有效制衡的混合所有制公司治理机制。经理层将实行市场化选聘机制和市场化管理机制, 并确定是否对高级管理人员施行中长期激励机制和相配套的约束机制。本次更新的方案虽未明确董事会治理结构，但将员工持股平台作为方案的一部分，以构建员工中长期激励机制。
上市公司方面，在混改完成后，将按照市场化原则完善薪酬激励机制，让个人绩效与企业盈利水平紧密挂钩，提升公司员工忠诚度和凝聚力。
[2019-12-01] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改拟引入两家民营投资方
■上海证券报
云内动力公告，公司控股股东云内集团本次混改拟以公开挂牌方式引入两家民营投资方，其中一家民营投资方持股比例为51%（以下简称“民营投资方A”），另一家民营投资方持股比例为10%（以下简称“民营投资方B”），增资完成后，昆明市国资委、民营投资方A和民营投资方B持有云内集团的股权比例分别为39%、51%和10%。在上述增资工商登记完成后1年内，民营投资方A将按要求将所持云内集团10%股权转让予云内集团员工持股平台，从而实施员工持股计划。本次混改若能顺利实施，公司实际控制人将由昆明市国资委变更为民营投资方A。
[2019-08-27] 云内动力(000903):云内动力,柴油发动机销量实现逆势增长
■上海证券报
云内动力27日晚间发布半年报，报告期内，公司实现营业收入340,624.57万元，同比增长了6.80%，但由于行业内竞争加剧，柴油机行业利润空间下降，报告期内实现归属于上市公司股东的净利润14,736.37万元，同比降低16.51%。值得注意的是，在全国汽车产销整体仍处于低位运行、车用柴油发动机累计销量整体下降的大市场环境下，公司柴油发动机销量实现了逆势增长。
据了解，2019年上半年，在外部不确定因素增多、国内经济依然面临下行压力的背景下，受国六排放标准切换及国家治理“大吨小标”力度加大的影响，国内汽车产销整体处于低位运行，分别完成1,213.20万辆和1,232.30万辆，较上年同期分别下降了13.7%和12.40%。受整车产业市场的持续低迷影响，车用柴油发动机累计销量为1,503,646台，同比降低了4.5%。在此不利的市场环境下，云内动力积极响应国家行业政策，加快国六产品的研发推广进度，加快国六产品的市场推广进度和主机厂布局。上半年，公司不仅取得车用国六发动机整车公告1,342个，而且在多个整车厂公司国六产品均已实现搭载、销售;非道路柴油机第四阶段产品推广效果显著，也完成了部分厂家的搭载。在公司全体员工的努力下，上半年公司累计销售各型发动机186,919台，同比增长5.90%，实现了销量的逆势增长。
业内分析人士指出，公司的另一主业工业级电子产品业务平台未来也具有较大市场发展前景。公司控股的铭特科技凝聚了一批工业级电子产品核心部件领域的技术专家与管理人才，目前已自主研发了四代具有专利技术的工业级电子产品。与其它商业级电子产品相比，铭特科技的工业级电子产品能够适应高温+65℃至低温-40℃的室外恶劣工作环境，具有防尘、防水、防油污、防异物、抗振动、抗电磁干扰、高可靠性。目前，铭特科技的工业级电子产品广泛应用于中国石化、中国石油的加油(气)机、国家电网和南方电网的电动汽车充电桩、中国移动和中国电信的自助售卡机等领域，行业产品准入门槛较高，未来市场空间可观。
公司方面表示，2019年下半年，公司将继续围绕全年的目标任务，坚持做大做强发动机主业，同时，也将进一步扩大工业级电子产品业务市场规模，提高公司持续盈利能力。下半年，公司将充分利用丰富的客户资源、雄厚的发动机研发技术以及领先的电子产品技术，加快汽车电子产业的布局，培育公司新的利润增长点，提升公司综合竞争力。
[2019-07-31] 云内动力(000903):云内动力拟协议收购蓝海华腾部分股权
■上海证券报
云内动力公告，为掌握电控的核心技术，公司拟通过协议转让方式收购蓝海华腾部分股权，股权比例有待与标的公司的控股股东邱文渊、徐学海 及其他股东等协商后方可确定，是否控股蓝海华腾尚存在不确定性。该事项尚处于初步筹划阶段。
[2019-07-31] 云内动力(000903):云内动力拟收购蓝海华腾部分股权,是否控股尚不确定
■中国证券报
云内动力(000903)和蓝海华腾(300484)7月31日晚均发布公告,云内动力为掌握电控的核心技术,拟通过协议转让方式收购蓝海华腾控股股东邱文渊、徐学海及其他股东等持有的蓝海华腾部分股权,股权比例待交易双方协商后方可确定,是否控股蓝海华腾尚存在不确定性。
云内动力成立于1999年,主要从事发动机及工业级电子产品的研发、生产和销售。蓝海华腾成立于2006年,致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售,2016年在深交所创业板上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。
蓝海华腾控股股东、实际控制人邱文渊、徐学海直接合计持有蓝海华腾25.16%股份,其中邱文渊通过深圳市蓝海华腾投资有限公司、深圳市蓝海中腾投资有限公司间接控制蓝海华腾8.63%股份。因此,邱文渊、徐学海实际能控制蓝海华腾33.79%股份。
双方提示,该事项尚处于初步筹划阶段,交易方案仍需进一步论证和沟通协商。
[2019-03-18] 云内动力(000903):2018年扣非净利润小幅增长,云内动力外延收购初见成效
■中国证券报
营收规模进一步扩大！实现营收65.33亿元，同比增长10.55%，云内动力3月14日晚间交出了2018年年度报告，虽然净利润2.32亿元较上一年度略有减少，但是在扣除非经常性损益后，该公司实现的1.92亿净利润依旧保持着小幅增长。2017年云内动力收购的铭特科技已经开始为公司贡献稳定利润，其外延并购的第二利润增长点效果已经开始显现。经营规模再扩大
3月15日，云内动力发布了2018年年度报告，公司在2018年实现营业收入65.33亿元，同比增长10.55%；归属于上市公司股东的净利润2.32亿元，同比下降12.30%；不过，该公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.92亿元，同比增长0.98%。
年报显示，云内动力2018年累计销售各类型柴油机37.46万台，同比增长3.11%，其柴油机总营收则为61.35亿元，同比增长7.8%。
有业内人士指出，云内动力多缸小缸径柴油发动机在国内同行业中处于领先地位，主要产品包括商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。公司生产的商用车柴油发动机采用国际先进技术，升功率、升扭矩达到国际先进水平，排放已达国五标准，正在积极进行国六标准发动机的开发且已取得一定成效。
云内动力表示，公司目前还处于成长期，在国六排放法规即将来临之际，公司积极主动适应国家环保政策的调整变化，紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”的主线，深入开展五大战役，以精细化管理为抓手，不断优化战略布局，逐步将云内动力打造成为国内一流的中小缸径发动机系统服务商。外延并购见成效
2017年，云内动力收购铭特科技，该公司是国内较早进入工业级卡支付系统领域的企业之一，早已经形成以加油（气）机支付系统、充电桩支付系统、自助终端支付系统等几大板块。
此次交易，不少研究员看好云内动力将通过借助铭特软件控制、RFID技术、无线通信技术等大力发展汽车电子、发动机运行状态监测云平台、汽车传感器等研发项目。
如今，一年过去了，此次收购也给云内动力带来稳定收益。年报显示，2018年，铭特科技实现营业收入1.6亿元，为云内动力贡献净利润8131.89万元。
云内动力称，随着国家新能源汽车扶持政策的逐渐释放和充电设施等基础生态环境的不断完善，充电桩市场需求将呈现爆发式增长，公司充电桩支付系统销售额也将呈大幅增长的趋势；金融自助设备领域随着我国金融业务实名制要求的强制落实，公司作为目前唯一拥有身份证读卡设备生产资质的卡支付设备厂家，具有很大的市场机遇；凭借工业级电子领域的良好口碑和加大海外市场开拓，未来海外市场将是铭特科技新的业绩增长点。
一深圳不愿具名私募经理曾对媒体表示：“云内动力以前跟踪过，当时收购的铭特科技是比较有潜力的，从去年水平来看，也是完成了业绩对赌，这家公司在工业级电子产品领域经验丰富，有望成为云内动力的新的利润增长点，目前公司估值不高，可以关注，作为价值投资。”
[2019-03-14] 云内动力(000903):云内动力去年净利2.32亿元,推进国六发动机研发及市场布局
■证券时报
云内动力3月14日晚披露2018年财报显示，该公司去年实现营业收入65.33亿元，同比增长10.55%;实现归属于上市公司股东的净利润为2.32亿元。
云内动力表示，去年营业收入的增长，主要原因是国五排放政策的实施及未来环保要求的持续提高，公司中高端产品销量增加，且单价提升。据悉，云内动力以发动机业务和工业级电子产品业务为主营，其中，发动机业务板块的主要产品为商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。
据年报，云内动力去年累计销售各类型柴油机37.45万台，在柴油机行业同比下滑17.10%的形势下，实现同比增长3.11%。另外，云内动力2018年取得车用国五发动机整车公告9556个，底盘公告1389个;非道路柴油机第三阶段产品已与60家装载机厂家、28家轮拖厂家形成配套关系，第四阶段产品的公告申报准备工作已经完成。
云内动力表示，在抢占国五市场的同时，公司积极推进国六产品的研发及市场布局，且已取得一定成效。从财务指标看，云内动力2018年研发支出为2.86亿元，同比增长95.11%。该公司表示，去年研发支出增长的主要原因是，公司加大了对国六柴油机研发项目的投入。
具体而言，在车用发动机方面，云内动力去年完成了DEV系列重型车用柴油发动机的产品开发工作，并全面推动DEV系列重型车用柴油发动机产品的整车匹配搭载工作，已完成D20系列、D25/30系列、D40/45系列等三大系列重型车用发动机的整车匹配标定工作，并已具备批量上市条件。全面启动DEV系列轻型车用柴油机发动机产品的开发工作，打通DEV系列轻型车用柴油发动机产品的开发技术路线。
据悉，从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区将提前实施国六排放标准。云内动力表示，随着排放法规的升级，云内动力凭借强大的发动机研发技术将获得机遇。
在工业级电子产品业务板块，云内动力旗下的铭特科技是一家工业级电子设备解决方案提供商，为我国石油石化行业的加油(气)机和电力行业的电动汽车充电桩等室外设备提供工业级电子产品。去年，铭特科技实现营业收入1.6亿元，净利润8131.89万元，实现了不低于8000万元的业绩对赌承诺。
截至目前，铭特科技加油(气)机支付系统的客户有113家，覆盖了国内加油(气)机的主要供应商，包括正星科技股份有限公司、托肯恒山科技(广州)有限公司等。在充电桩领域，铭特科技是充电桩支付系统相关产品的重要提供方，其充电桩支付系统客户已有830家，主要客户包括泰坦能源技术、奥特讯、科陆电子、万马股份等。
另外，云内动力表示，公司将利用丰富的客户资源、先进的发动机研发技术、生产制造装备以及领先的电子产品技术，布局汽车电子产业，培育公司新的利润增长点。在去年，云内动力的部分汽车电子产品已在公司发动机上实现了批量搭载。
[2019-01-22] 云内动力(000903):云内动力,目前仅在上汽大通G10上有配套公司的D19发动机产品
■证券时报
云内动力(000903)22日在互动平台回复投资者提问时称，截至目前公司仅在上汽大通G10上有配套公司的D19发动机产品。
[2019-01-08] 云内动力(000903):云内动力拟收购江淮汽车子公司江淮朝柴
■证券时报
云内动力(000903)1月8日晚间公告，为拓展公司产品在中东部地区的市场份额，公司拟通过公开摘牌方式，现金收购江淮汽车(600418)下属子公司合肥江淮朝柴动力有限公司(简称“江淮朝柴”)100%股权，交易价不超过8697.6万元。
[2019-01-07] 云内动力(000903):云内动力,2018年销售发动机超37万台
■证券时报
云内动力(000903)1月7日在互动平台表示，2018年1月至12月，公司累计销售各类发动机37.456万台。
[2018-12-24] 云内动力(000903):云内动力子公司发布新产品,已签订首批委托加工合同
■证券时报
云内动力(000903)12月24日晚间公告，为了电费收取的便捷，国家电网委托公司全资子公司铭特科技开发便携式蓝牙多动能读卡器，经过铭特科技近半年的努力，近日该产品已研发成功。12月21日，铭特科技与国家电网供应商西安源捷签订了首批委托加工合同。西安源捷委托铭特科技首批加工42000个便携式蓝牙多动能读卡器，金额总计180.60万元。
[2018-11-29] 云内动力(000903):云内动力拟回购1亿元-2亿元公司股份
■中国证券报
云内动力(000903)11月29日晚发布公告，拟以自有资金或自筹资金1亿元-2亿元回购公司股份，拟回购价格不超过3.02元/股，预计回购股份数量不高于公司目前总股本的3.36%。
公告称，鉴于近期证券市场持续低迷，为积极响应国家政府和监管部门的政策导向，稳定资本市场，促进股东价值最大化，结合公司目前经营情况，公司拟以自有或自筹资金回购公司部分A股股份。
公司表示，回购股份用途包括但不限于用于后续员工持股计划或者股权激励计划、转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券或为维护公司价值及股东权益所必需的情形。
截至2018年9月30日，公司总资产为人民币117.50亿元，归属于上市公司股东的净资产为人民币55.40亿元，若回购资金总额上限2亿元约占公司总资产的比重为1.70%、约占净资产的比重为3.61%。公司认为本次回购安排，不会对公司的经营状况、财务状况和未来发展产生重大影响。
[2018-11-03] 云内动力(000903):云内集团混改方案立项获通过
■证券时报
去年披露控股股东启动混改的云内动力(000903)，事隔一年后再有消息。
11月2日晚间云内动力公告，此前公司实控人昆明国资委拟以云内集团增资扩股的方式引入民营资本，推进云内集团开展混合所有制改革相关工作。根据云内集团通知，云内集团本次启动混合所有制改革立项工作已于11月1日经中共昆明市委常委会审议通过。
日前，云内动力披露2018年三季度报显示，报告期内公司经营业绩继续向好，包括营收、净利、现金流等在内的多项财务数据均实现稳定增长。
去年底云内动力控股股东云南云内动力集团有限公司(简称“云内集团”)正式启动混改。官网显示，云内集团前身为1956年成立的“云南内燃机厂”，2014年1月经改制并完成工商注册登记变更为现名。云内集团是国有大型企业，是国家重点扶持的512家企业之一，注册资本10.511亿元。截至2015年底，公司整体营业收入31.98亿元，同比增长22.95%;实现利润总额2.55亿元，同比增长32.17%;总资产105.38亿元。其中集团本部实现利润总额6673.41万元。工商信息显示，目前云内集团包括两大股东，其中昆明市国资委持股57.67%，国开发展基金有限公司持股42.33%。国开发展基金由国家开发银行全资控股。
去年12月云内动力公告，目前昆明市国资委已向昆明市人民政府提交了《关于启动云南云内动力集团有限公司混合所有制改革立项有关事项的请示》，该事项已经昆明市人民政府常委会通过。披露显示，混改方式上，本次混改拟通过引入具有协同效应和领先优势的战略投资者并以向云内集团增资的方式进行。在引入两家具有协同效应和领先优势的投资者后，将最终形成昆明市国资委持股45%、其他两方分别持股45%(民营)和10%(不限定国有、民营)的股权架构。
从云内动力的角度来看，此次昆明市国资委通过以云内集团增资扩股的方式引入战略投资者、推进云内集团开展混改后，云内动力将变更为无实际控制人企业。
直到今年8月，云内集团披露已选定中信建投证券和北京德恒(昆明)律师事务所，为本次混改的财务顾问和法律顾问。
事隔一年的混改目前已进入冲刺阶段，但仍存不确定性。
按照最新披露，云内集团本次启动混合所有制改革立项工作虽然已经中共昆明市委常委会审议通过，但混改能否有实质性进展主要基于广大战略投资者对云内集团的认可程度及各方在相关重大问题上能否达成一致，仍存在不确定性。
作为云内集团旗下上市平台，云内动力今年来业绩稳定。 截至今年三季度，云内集团持有云内动力32.99%股份。今年前三季度，云内动力共取得营业收入44.23亿元，同比增长13.23%;净利润约1.9亿元，同比增长4.79%。
目前，云内动力为双主业协同发展模式，两大主营业务分别为发动机业务、工业级卡支付系统业务。目前公司主要收入来源于已耕耘多年的发动机业务。今年半年报显示，报告期内柴油机业务的营收约30亿元，占云内动力总营收的九成以上。
[2018-11-02] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改立项工作获昆明市委常委会审议通过
■证券时报
云内动力(000903)11月2日晚间公告，此前公司实控人昆明国资委拟以云内集团增资扩股的方式引入民营资本，推进云内集团开展混合所有制改革相关工作。根据云内集团通知，云内集团本次启动混合所有制改革立项工作已于11月1日经中共昆明市委常委会审议通过。
[2018-07-20] 云内动力(000903):云内动力,子公司1.37亿深圳购买办公房产
■证券时报
云内动力(000903)7月20日晚公告，公司全资子公司深圳市铭特科技有限公司为满足业务拓展及办公需要，拟向方大置业购买位于深圳市南山区北环大道方大广场一期4号研发楼的16套房产，建筑面积总计2202.47平方米，购房总价约1.37亿元。
[2018-06-07] 云内动力(000903):云内动力前5月高端柴油发动机营收大幅增长
■证券时报
云内动力(000903) 6月7日在投资者互动平台表示，2018年1-5月，因行业及市场等原因，公司天然气发动机销量较少，但公司高端柴油发动机的占比同比增幅较大，营业收入也有较大增长。
[2018-05-03] 云内动力(000903):受益行业景气与环保强化,推进工业级卡支付系统业务-年报点评
■中信建投
事件
云内动力发布2017年度报告
云内动力4月26日发布2017年报，2017年实现营收59.10亿元，同比增长50.54％；净利2.65亿元，同比增长18.27％；每股收益0.15元，销售毛利率11.94％。拟向全体股东每10股派发现金红利0.45元（含税）。公司主营产品为配套商用车，乘用车和非道路机械的柴油发动机，多缸小缸径柴油发动机产品在国内同行业处于领先地位。
简评
行业景气助推+环保战略布局，柴油机业务发展势头将保持强劲：
公司柴油机行业相关业务2017年营收56.91亿，占总营收96.30％。下游主要客户为以中轻卡及客车为主的商用车以及非道路机械，市场占有率位居前列。受益于宏观经济面回暖，国家治理超载排放和中小型物流运输车需求增加影响，公司柴油发动机出货量2017年大幅增长14.54％至36.3万台。在柴油机节能减排方面，传统汽车行业环保力度空前加大，道路国五标准从2017年1月1日开始执行，道路国六标准和非道路机械国四标准正式颁布，政策高压预期强烈。目前公司柴油机产品排放已达国五标准，2017年公司国五产品公告达到8624个；公司及时调整战略布局，抓紧向国六产品倾斜中心，将公司DEV系列柴油机全面升级为国六标准柴油机，努力实现与整车厂同步开发；技术改造老产品为非道路用柴油机；联手科力远等拓展商用车混合动力，与法国PPS公司合作研发柴油机与自动变速箱动力总成等。综合市场来看，国内柴油机市场集中度将进一步上升，份额正在逐步向少数规模大，技术、资金实力强，环保标准满足好的企业集中。公司作为柴油机销量与技术领导品牌，将在中长期的市场份额和竞争格局变化中巩固优势，受益于节能环保前瞻布局。
工业级卡支付系统业务发展良好，公司业务多元化可期：
公司努力推进转型，以扭转公司业务单一现状。2017年3月投资8.35亿收购铭特科技100％股权，布局汽车电子与物联网领域。
铭特科技致力于加油（气）机卡支付系统、充电桩卡支付系统和自助终端支付系统的研究开发应用，目前已在工业级卡支付系统领域建立技术、产品及市场优势，在金融、石化、物流等行业已有诸多成功的应用经验，相关产品已经大量应用于中石化、中石油的加油站。充电桩领域方面铭特科技是充电桩支付系统相关产品的重要提供方，主要客户包括泰坦能源、奥特讯、科陆电子、万马股份等。
看好新业务发展及子公司未来对企业业绩的增厚贡献。
预计公司2018~2019年的EPS分别为0.17元和0.20元，对应PE分别为17.24倍和14.65倍，给予增持评级，6个月目标价3.50元。
[2017-08-31] 云内动力(000903):中报业绩高速增长,下半年有望再创佳绩-半年报点评
■中银国际
上半年业绩高速增长，毛利率有所下滑。公司上半年高端产品热销，因此收入增速和利润增速远高于销量增速。销售、管理和财务费用率分别下降了1.3、3.0和1.2个百分点，但公司产品售价下降，导致主营业务毛利率下降了2.6个百分点，因此净利润率略有下滑。随着D系列销量占比提升，毛利率有望逐步恢复，并推动净利润率提升。
D系列销量上半年已超去年，下半年有望再创佳绩。受益于国五标准逐步实施，上半年D系列销量已超过去年，全年有望实现2-3倍增长。高毛利产品热销，有望推动公司全年业绩高速增长。
新业务进展顺利，前瞻布局长期获益。公司在柴油机混合动力、柴油机加自动变速箱动力总成等新业务领域进展顺利，实现了安凯客车D25、D40插电式混合动力总成的匹配搭载，自动变速箱动力总成顺利实施了整车点火。汽车电子、混合动力、自动变速箱等均为国内汽车产业未来重点发展方向，前瞻布局有望长期获益。
评级面临的主要风险
1）柴油机销量不及预期；2）柴油机混动及自动变速箱等发展不及预期。
估值
我们预计公司2017-2019年每股收益（不含收购铭特科技）分别为0.21元、0.31元和0.41元，给予2018年20倍市盈率，合理目标价6.30元，维持买入评级。
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[2022-02-17] 云内动力(000903):云内动力G20处于推广、整车厂试装阶段 销量仍不大
■证券时报
云内动力(000903)2月17日在互动平台表示，目前，G20处于推广，整车厂试装阶段，销量仍不大。据了解，云内动力G20汽油机于2021年7月正式下线，开始批量生产。
[2021-12-09] 云内动力(000903):云内动力媒体报道的公司两名员工内幕交易事件，纯属个人行为、与公司无关
■证券时报
12月9日，云内动力声明：近期有关媒体报道的公司两名员工内幕交易事件，纯属个人行为，与公司无关。公司领导在微信群里的言论纯属正常工作安排及交流，相关媒体报道的有关泄密的不当言论，损伤了公司及相关领导的形象及声誉，上述不当报道，公司将保留通过法律手段维护合法权益的权利。
[2021-08-20] 云内动力(000903):云内动力上半年实现营收48.54亿元 同比增长10.13%
■中国证券报
云内动力8月20日晚发布2021年半年报，公司上半年实现营业收入48.54亿元，同比增长10.13%;实现归属于上市公司股东的净利润1.66亿元，同比增长1.96%;基本每股收益0.09元。
半年报显示，上半年，受柴油发动机排放法规升级影响，特别是国六排放标准的实施，公司对供应商提供的零部件质量、性能、强度等要求越来越高，生产成本和运营成本大幅增加，导致公司营业成本增长幅度大于营业收入增长幅度，公司发动机盈利能力降低。另外，受新冠肺炎疫情等因素影响，不少芯片厂家减产、停产，导致全球芯片供应紧张，特别是汽车芯片的短缺，对我国汽车产业、发动机产业运行的稳定性造成了影响。ECU等发动机零部件的缺件，使公司产品无法满足市场需求，对公司的生产经营也产生了一定的影响。同时，芯片的短缺严重影响了公司全资子公司铭特科技的生产经营，产品的销售不能满足市场需求，影响了公司全年业绩。
铭特科技是国内领先的工业级电子产品设备解决方案提供商。近年来，铭特科技充分利用在物联网技术、无感支付技术、安全加密认证技术、防爆认证、工业环境可靠设计及机电一体化整体开发等方面的技术优势和市场优势，不断开发满足市场需求的工业级电子产品，创造新的产品体系。报告期内，铭特科技配合充电桩及充电站建设及设备的生产商、国网电动等充电运营商，提供面向无感支付认证一体化解决方案，首期推广为充电枪及桩一体化加密读卡设备，并与70%-80%市场常见车型兼容匹配;铭特科技外币存储机产品已独家入围中国银行采购体系，预计下半年会有小批量销售。
半年报显示，2021年上半年，公司继续开展营销精细化管理模式，强化售后服务能力建设，公司积极转变服务理念及创新服务模式，全方位提升服务质量和提高服务效率。公司在全国共设立了45个驻外机构以及覆盖区域广阔的特约售后服务网点，现有2100余家特约售后服务站点和50余家配件代理商，在天猫等网站建立云内动力旗舰店，建立了集产品销售、客户服务、配件供应、技术支持和信息收集为一体的营销服务体系，具备较强的销售、市场规划和市场推广的能力，服务覆盖区域广阔，服务响应及时。公司联合主机厂形成的“车机一体化”服务模式，满足了客户一站式服务需求。
[2021-06-25] 云内动力(000903):云内动力终止收购蓝海华腾部分股权事项
■证券时报
云内动力(000903)6月25日晚间公告，公司于当日收到蓝海华腾股东邱文渊、徐学海等的《告知函》，交易对方决定终止与公司的合作。公司终止收购蓝海华腾18.15%股权事项。
[2020-11-26] 云内动力(000903):云内动力拟5000万元至1亿元回购股份
■上海证券报
云内动力公告，公司拟回购股份用于后续员工持股计划或者股权激励计划，回购金额不低于5,000万元，不超过10,000万元;回购价格不超5.5元/股。
[2020-08-14] 云内动力(000903):云内动力上半年净利润1.63亿元 同比增长10.5%
■证券时报
云内动力(000903)8月14日晚间发布半年报，公司上半年实现营收44.08亿元，同比增长29.4%;净利润1.63亿元，同比增长10.54%;基本每股收益0.084元。报告期内，公司累计销售各型发动机261258台，同比增长39.77%，高于行业34.76个百分点。
[2020-07-27] 云内动力(000903):云内动力上半年累计销售各类柴油机超26万台 同比增长40%
■证券时报
云内动力(000903)27日在互动平台上表示，2020年1-6月公司累计销售各类柴油机261258台，较上年同期增加39.77%。
[2020-04-16] 云内动力(000903):云内动力“AB混改”疑云,“世界铜王”加持,隐现国资身影
■证券时报
去年的九鼎新材、今年的云内动力，“世界铜王”王文银兵锋所指的股票都瞬间暴涨。近日，在传出王文银拟参与云内动力混改并且剑指控制权之后，云内动力迅速收获5连板。
根据相关消息，本次混改主要由云南当地政府主导，也是由当地政府与王文银方在协商相关事宜，而且双方至少在今年3月初就已经开始密切接触，而近期仍在“开会、协商”之中。不过从混改进程披露上看，王文银手头似乎也并不宽裕，曾因“未缴纳保证金”连续两次顺延，而天眼查显示，正威集团旗下公司近年来也涉及数十起股权质押和动产质押融资事件。
此外，本次混改方案拟引入A、B两家民营投资者，其中王文银旗下公司扮演A角色，而另一家公司云南卓岑商贸有限公司则充当B角色。证券时报·e公司记者了解到，前述B公司与国资关系密切，民营成分并不单纯，与方案设计初衷存在逻辑上的背离。
“世界铜王”又出手
推行了三年的云内动力混改，在春节后迎来实质性消息，公司股价也走出翻倍行情。
云内集团从2017年11月份就开始启动混改，到目前已有2年多的时间。根据最初方案，云内集团意欲引入两家投资者，共计出让55%的股权。但是，在去年12月1日，云内集团在公布的混改进展中更改了方案，拟用公开挂牌的方式引入两家民营企业A和B。
根据当时的方案，云内集团在北京产权交易所公开挂牌，拟募集资金不低于41.66亿，对应持股比例为61%。拟征集投资方数量为两家，即投资方A和投资方B，A持股51%，B持股10%;增资完成一年内，A将所持10%股权转让给集团员工持股平台，剩余39%则由昆明国资委持有。
混改完成后，云内动力将形成民营投资方A、昆明市国资委、民营投资方B和员工持股计划分别持股41%、39%、10%与10%的格局。
最终，在4月1日，云内动力公布了民营投资方A，公司称云内集团本次混改项目已征集到意向投资方A一家，为全威(铜陵)铜业科技有限公司，该意向投资方已向北京产权交易所提交了申请资料且缴纳了保证金。
正是这则消息，使得“世界铜王”王文银身影再次出现在A股市场，也引起了云内动力近期的五连板。
天眼查显示，全威铜业的两位股东为深圳正威集团有限公司、正威国际集团有限公司，分别持股51%和49%，实际控制人就是去年成为九鼎新材实控人的王文银。而王文银也因拥有20多座矿产，矿产总价值超过10万亿元，被外界誉为“世界铜王”。
不过云内动力也在4月9日收到深交所关注函，要求就公司以增资扩股方式引入民营资本的混改事项，自查确认是否存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面是否发生重大变化。
曾爆炒九鼎新材
根据公开资料，王文银1968年生，安徽安庆潜山县人，也有着“安徽首富”之称。
根据公开资料，王文银起步和发家均在铜矿领域，并且因1997年亚洲金融危机、2003年非典、2008年金融危机、2013年伦敦铜价跳水等时期多次行业抄底而闻名。他控制的主体正威集团从2011年开始进军半导体和高新材料等产业链。
正威集团自从2013年进入《财富》世界500强之后，近几年从未缺席。在2月26日的《胡润全球富豪榜》中，王文银以1020亿元人民币的财富排在了102位。根据正威集团官网介绍，2019年，集团实现营业额逾6000亿元，位列2019年世界500强第119名、中国企业500强第29名、中国民营企业500强第4名、中国制造业企业500强第7名、中国民营企业制造业500强第2名。
王文银及其控制的正威集团，一直低调潜行，直到2017年才表态要进军资本市场。而去年的九鼎新材是王文银拿下的第一家A股公司，并因此在资本市场名声大噪。
去年7月17日，九鼎新材公告称公司或将易主为正威集团，王文银身影进入资本市场。九鼎新材股价在之后的27个交易日，录得15个涨停，股价整体涨幅302.69%，成为当时A股市场最靓的仔。
在王文银拟入主九鼎新材的消息传出后，当时除了资本市场反应激烈外，行业人士也对双方的新材料合作寄予厚望，不过也有人指出“爆炒过后终究一地鸡毛”。但如今将近9个月过去，九鼎新材股票终究没能摆脱大多数“爆炒股”过山车行情的宿命，九鼎新材股价在去年9月6日冲上32.55元的历史高位后，开启震荡下跌模式，如今股价已回到14.88元位置。王文银与正威集团至今在九鼎新材的业务经营上未见实质性动作，只在去年12月13日以750万元转让风电复合材料孙公司科左九鼎。
根据2月末发布的业绩快报来看，2019年，九鼎新材营业收入为9.85亿元，同比下降8.01%;净利润为2542.28万元，同比增长36.65%。公司将原因归结为，整合内部资源及深入推进卓越绩效管理、阿米巴经营模式，成本降低;优化产品结构，盈利水平提升。
不过与入主九鼎新材主体均为正威集团内部成立不久的新材料子公司不同，此次王文银参与云内动力混改，不但亲自带队与云南当地政府多次会面，而且参与主体也属于正威集团已经设立超过10年比较重要的子公司——全威铜业。
根据公开资料，全威铜业起步于王文银在2005年签约安徽铜陵的一个30万吨光亮铜线杆项目，2009年正式设立，2010年即成为安徽省首个年营业收入超百亿的民营企业，2019年安徽民营企业百强榜单排名第一，2018年营业收入748亿元，并在去年8月份与安徽铜陵签约年产10万吨高导新材料项目落户当地。
“首富”也不宽裕
本次王文银与云内动力的连结，从公开消息上看，在爆出正威欲参与混改前，王文银已多次与云南当地政府接触。
云内集团的前身是云南内燃机厂，成立于1956年。公司官网的信息称，云内集团是中国内燃机行业的排头兵企业，公司1999年上市，主营业务为发动机业务和工业级电子产品业务，主要产品包括车用柴油发动机和非道路柴油发动机，工业级电子设备及系统等。
上市近20年，云内动力的营业收入从1999年的3.64亿元，上升至2018年的65.33亿元，净利润从上市初的0.54亿元上升至2.32亿元。而且这样的业绩还是在公司2017年开始，分别以8.35亿元、8697.6万元收购了铭特科技100%股权、江淮潍柴100%股权的基础上才达到的。
根据公开消息，以王文银为代表的正威集团与云南省政府人员早已有接触。如今正威集团官网新闻的前三条均为云南省地方政府官员会见王文银一行或与之座谈的消息：“4月2日，王文银主席率团赴云南省考察投资环境，受到云南省委常委、昆明市委书记程连元的热情接待和亲切会见”，“4月2日，云南省人民政府副省长董华亲切会见了赴云南考察的集团董事局主席王文银一行”，“4月2日，云南楚雄彝族自治州州委书记杨斌会见了在云南考察投资环境的集团董事局主席王文银一行”。
有细心投资者也发现，王文银等正威集团人员在3月10日已经与程连元等有过会面。目前正威集团官网已将相关新闻删除，但作为徽商全球理事会主席团终身主席，王文银的相关行踪在徽商网也极为受关注。徽商网上依然可以看到，“3月10日王文银率团赴云南考察投资环境，程连元热情接待”。
另外根据线索，在此之前王文银已经与云南地方领导有过较多会面，在4月2日与程连元和董华的会见新闻中，有这么一句话“为深入落实陈豪书记(云南省委书记)、阮成发省长(云南省省长)会见集团董事局主席王文银时提出的深化全方位合作、助力云南高质量发展的重要指示精神”。
记者也注意到，3月10日、4月2日的相关会见中，均有云内动力董事长杨波的身影。对照云内动力的股价走势，公司春节后第一波涨势正式发生在3月10日前后(3月6日至3月12日云内动力股价5天涨44.86%)。紧接着3月19日在云内动力公布的混改进展中，第一次披露已有意向投资方向北京产权交易所提交了意向投资申请，但未完成缴纳保证金等报名手续。
结合事件后续发展，该意向投资方应该即为正威集团方，但后续可以看出正威集团的资金似乎并没有与之身价对照的宽裕，3月20日、3月27日云内动力混改连续两次顺延，其原因均为“未缴纳保证金”。直至4月1日，云内动力披露意向投资方全威铜业已缴纳保证金，正威集团及王文银才正式浮出水面。
而且，证券时报·e公司记者通过天眼查发现，无论是世界500强的正威集团还是本次直接参与混改的全威铜业，近年来资产质押情况明显增多。正威集团旗下公司涉及股权出质情况49件，其中全威铜业有3次股权出质，所有49次股权出质中36件发生在2019年以来;动产质押事件方面，正威集团旗下公司也有17件，其中全威铜业动产抵押事件6件，全部为借款合同，涉及被担保债权数额共计14.16亿元，质押物品以拉丝机、电解铜等公司生产设备物资为主。
另外，就在不久前的4月8日，正威集团以及王文银控制的河南金属交易中心，因未按时履行法律义务而被河南省高级人民法院强制执行。
神秘的投资方B
在王文银确定云内动力混改A席位后，B席位征集旋即有了结果。4月6日晚间，云内动力公告称，4月3日公司即接到云内集团通知，混该项目已经征集到投资方B一家，为云南卓岑商贸有限公司。
天眼查数据显示，云南卓岑是一家刚成立不久的公司，公司成立于2019年6月3日，注册资本500万元。该公司也被不少投资者认为只是代持而已。公司经营范围包括玻璃的销售、生产、加工;建筑节能玻璃、建筑材料的研究、开发、应用、技术推广、技术服务等。
云南卓岑的法定代表人宋盛霖，其也为持股100%的股东，另外天眼查显示宋盛霖还是云南安润建设有限公司(安润建设)的法定代表人和执行董事兼总经理，两家公司注册地址显示均在昆明西山区万达广场8栋2701。安润建设为云南安润创展科技有限公司(安润创展)间接100%持股的孙公司，安润创展简介称，其是由云南省雄楚煤业有限公司、云南煤矿安全技术中心、贵州省煤矿设计研究院三方共同出资设立，系国有控股企业。
也就是说这家新成立的投资方B，有着很深的国资背景关联。云南楚雄彝族自治州州委书记杨斌4月2日也曾会见王文银一行，楚雄自治州正是安润创展大股东雄楚煤业所在地。
对于投资方B云南卓岑的情况，云内动力证券部工作人员表示：“不太清楚背后的股权事情，但混改方案要求的资质是民营，它也通过了初审，民营的资格应该是确定的。”
了解云南当地混改的人士对记者表示，国资在股权上可能会做出一些让步，但在控制权上不大可能让位给民营，“云南上市企业本来就少，在控制权上一般国资具有一票否决权，从而达到国有和民营活力之间的一种平衡”。 不过对于公司未来实控人一事，上述工作人员也表示：“如果混改完成，按照方案规定的股权比例执行的话，实际控制人会变成相应的民营投资方。”
本轮云南的国企混改，是从2014年开始，云铝股份、云南旅游、驰宏锌锗、云南白药等均是混改所涉及的上市公司。从混改情况看，云铝股份、云南旅游、驰宏锌锗等A股公司实控人已经从地方国资委变更为国务院国资委，中铝集团、华侨城等央企入局;云南白药则是成功引入民企新华都集团和江苏鱼跃集团战略投资。但即便是云南白药在大力引入民资战投后，从实际股权上看民资依然未能成为公司实控人，根据云南白药2019年年报，公司为无实际控制人状态，云南省国资委与新华都及其一致行动人在云南白药的持股比例均为25.14%。
从整个事件来看，云南当地政府与正威集团双方是共同决定云内动力混改走向的主体，上述云内动力证券部工作人员对于混改事项表示：“具体我们就不清楚，是(正威)跟政府直接谈的，上市公司没有直接参与，我们只是相应的履行信披义务。”
从公开信息上，除了前期云南当地政府与王文银方的频繁接触外，记者从相关知情人处了解到，近日双方还在继续就混改具体事项“沟通、开会”，正如云内动力在混改进展中所说的，“上述两家意向投资方能否审定通过尚存在不确定性”。问及此事，云南当地国资委人员则对证券时报·e公司记者表示：“这个事情涉密我们也不便告知。”
不过，在二级市场，云内动力股价又进行了第二波拉升，从4月2日至4月15日，9个交易日时间涨幅达56%，期间6个交易日涨停。
值得注意的是，云内动力在混改期间在A股还进行了一场商业并购。2019年10月20日晚间，云内动力发布公告称，为掌握电控的核心技术，加快转型升级的步伐，公司溢价逾三成收购蓝海华腾18.15%的股权，成为其控股股东。不过该事项也因为公司处于混改过渡期而被延缓审批。也就是说，倘若云内动力的混改计划完成，蓝海华腾的股权转让在顺利实施，王文银或将控股三家上市公司。
[2020-04-01] 云内动力(000903):云内动力云内集团混改已征集到一家意向投资方
■证券时报
云内动力(000903)4月1日晚间披露控股股东混改进展，公司收到控股股东云内集团通知，云内集团混改项目已征集到意向投资方A一家，为全威（铜陵）铜业科技有限公司。鉴于云内集团混改拟征集投资方数量为两家（投资方A和投资方B各一家），在挂牌期满前能否征集到符合条件的意向投资方B尚存在不确定性。若最终未征集到投资方B，则此次混改项目终止。
[2020-03-20] 云内动力(000903):云内动力,云内集团混改项目未产生符合条件的意向投资方,公开挂牌日期顺延
■证券时报
云内动力(000903)3月20日晚间披露控股股东混合所有制改革事项的进展，截至3月20日，云内集团混改项目未产生符合条件的意向投资方，故公开挂牌日期顺延至3月27日，若期满仍未产生符合条件的意向投资方，则按照5个工作日为一个周期继续延长挂牌。云内集团混改项目虽然目前已有意向投资方向北京产权交易所提交了意向投资申请，但未缴纳保证金，报名尚未生效。
[2020-03-18] 云内动力(000903):云内动力,云内集团混改项目已有意向投资方提交了意向投资申请
■证券时报
云内动力(000903)3月18日晚间披露控股股东混合所有制改革事项的进展，3月18日,公司收到控股股东云内集团通知，云内集团混改项目截至目前已有意向投资方向北京产权交易所提交了意向投资申请，但未完成缴纳保证金等报名手续。
[2019-12-05] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改项目明起公开挂牌
■证券时报
云内动力(000903)12月5日晚间公告，控股股东云内集团混合所有制改革项目将于2019年12月6日在北京产权交易所公开挂牌，挂牌时间自2019年12月6日至2020年2月5日。本次混改若能顺利实施，云内动力实际控制人将由昆明市国资委变更为民营投资方。
[2019-12-02] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改,民营资本或掌握控股权
■证券时报
云内动力(000903)控股股东云内集团筹划两年有余的混合所有制改革迎来关键节点。
公司12月1日晚间公告，云内集团最新混改方案出炉：以公开挂牌方式引入两家民营投资方，增资完成后，昆明市国资委、民营投资方A和民营投资方B持有云内集团的股权比例分别为39%、51%和10%。在增资完成后1年内，民营投资方A将所持云内集团10%股权转让予云内集团员工持股平台。混改若能顺利实施，公司实控人将由昆明市国资委变更为民营投资方A。
根据公告，云内集团将以公开挂牌方式征集意向投资方，如在规定的信息披露公告期限(40 个工作日)内未同时征集到民营投资方A和民营投资方B，则本次增资终止。
国有控股变为民营控股
云内集团混合所有制改革启动于2017年11月，2017年12月15日披露初步方案;2018年8月，以竞争性谈判方式完成了本次混合所有制改革项目中介机构的选聘工作;11月1日，混改事项获地方政府审议通过;2019年12月1日，披露更新后的混改方案。
证券时报·e公司记者通过比较发现，本次发布的最新混改方案与此前披露的初步方案差异颇大。
回溯云内动力于2017年12月15日披露的初步方案：引入两家具有协同效应和领先优势的投资者，最终形成昆明市国资委持股45%、其他两方分别持股45%(民营)和10%(不限定国有、民营)的股权架构。混改事项完成后，原实际控制人昆明市国资委将持有云内集团45%的股权且无任何一方股东拥有绝对控股权，云内动力将变更为无实际控制人企业。
相较于初步方案，本次更新的方案更大比例引入民营投资方，将国资持股稀释为少数股东，形成民营控股的股权架构，实际控制人也由最初计划的无实际控制人变更为民营投资方A。
若按最新的方案实施混改，增资完成后，云内集团的股权结构将变更为昆明市国资委、民营投资方A和民营投资方B、员工持股平台分别持股39%、41%、10%和10%，民营投资方A将成为新任实际控制人。
引进投资者+员工持股
记者注意到，新方案将员工持股计划纳入混改范畴，将引进民营投资者和员工持股两步并成一步，以建立更为有效的激励机制。
根据最新方案，云内集团将在增资完成后1年内，民营投资方A将所持云内集团10%股权转让予云内集团员工持股平台。股权转让完成后，员工持股平台将成为云内集团持股10%股东。
值得一提的是，在上市公司层面，云内动力为完善法人治理结构，建立员工与公司的利益共享机制，已实施了三次员工持股计划。2018年，公司加入回购潮，并计划将回购股份用于实施员工持股或股权激励计划。截至2019年11月28日，公司已完成1.96%股份回购，成交总额1亿元，后续该部分股份将全部用于员工持股计划或股权激励计划。
2018年11月下旬，云南省委、省政府发布《云南省深化国有企业改革三年行动方案(2018-2020年)》，提出要围绕构建“1+1+X”模式，健全完善国资监管体系，推动企业整合重组，完善市场化经营机制，加强现代企业制度建设。
公司表示，云内集团混改完成后，将坚持以董事会治理为核心，市场化运营为原则，形成权责对等、协调运转、有效制衡的混合所有制公司治理机制。经理层将实行市场化选聘机制和市场化管理机制, 并确定是否对高级管理人员施行中长期激励机制和相配套的约束机制。本次更新的方案虽未明确董事会治理结构，但将员工持股平台作为方案的一部分，以构建员工中长期激励机制。
上市公司方面，在混改完成后，将按照市场化原则完善薪酬激励机制，让个人绩效与企业盈利水平紧密挂钩，提升公司员工忠诚度和凝聚力。
[2019-12-01] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改拟引入两家民营投资方
■上海证券报
云内动力公告，公司控股股东云内集团本次混改拟以公开挂牌方式引入两家民营投资方，其中一家民营投资方持股比例为51%（以下简称“民营投资方A”），另一家民营投资方持股比例为10%（以下简称“民营投资方B”），增资完成后，昆明市国资委、民营投资方A和民营投资方B持有云内集团的股权比例分别为39%、51%和10%。在上述增资工商登记完成后1年内，民营投资方A将按要求将所持云内集团10%股权转让予云内集团员工持股平台，从而实施员工持股计划。本次混改若能顺利实施，公司实际控制人将由昆明市国资委变更为民营投资方A。
[2019-08-27] 云内动力(000903):云内动力,柴油发动机销量实现逆势增长
■上海证券报
云内动力27日晚间发布半年报，报告期内，公司实现营业收入340,624.57万元，同比增长了6.80%，但由于行业内竞争加剧，柴油机行业利润空间下降，报告期内实现归属于上市公司股东的净利润14,736.37万元，同比降低16.51%。值得注意的是，在全国汽车产销整体仍处于低位运行、车用柴油发动机累计销量整体下降的大市场环境下，公司柴油发动机销量实现了逆势增长。
据了解，2019年上半年，在外部不确定因素增多、国内经济依然面临下行压力的背景下，受国六排放标准切换及国家治理“大吨小标”力度加大的影响，国内汽车产销整体处于低位运行，分别完成1,213.20万辆和1,232.30万辆，较上年同期分别下降了13.7%和12.40%。受整车产业市场的持续低迷影响，车用柴油发动机累计销量为1,503,646台，同比降低了4.5%。在此不利的市场环境下，云内动力积极响应国家行业政策，加快国六产品的研发推广进度，加快国六产品的市场推广进度和主机厂布局。上半年，公司不仅取得车用国六发动机整车公告1,342个，而且在多个整车厂公司国六产品均已实现搭载、销售;非道路柴油机第四阶段产品推广效果显著，也完成了部分厂家的搭载。在公司全体员工的努力下，上半年公司累计销售各型发动机186,919台，同比增长5.90%，实现了销量的逆势增长。
业内分析人士指出，公司的另一主业工业级电子产品业务平台未来也具有较大市场发展前景。公司控股的铭特科技凝聚了一批工业级电子产品核心部件领域的技术专家与管理人才，目前已自主研发了四代具有专利技术的工业级电子产品。与其它商业级电子产品相比，铭特科技的工业级电子产品能够适应高温+65℃至低温-40℃的室外恶劣工作环境，具有防尘、防水、防油污、防异物、抗振动、抗电磁干扰、高可靠性。目前，铭特科技的工业级电子产品广泛应用于中国石化、中国石油的加油(气)机、国家电网和南方电网的电动汽车充电桩、中国移动和中国电信的自助售卡机等领域，行业产品准入门槛较高，未来市场空间可观。
公司方面表示，2019年下半年，公司将继续围绕全年的目标任务，坚持做大做强发动机主业，同时，也将进一步扩大工业级电子产品业务市场规模，提高公司持续盈利能力。下半年，公司将充分利用丰富的客户资源、雄厚的发动机研发技术以及领先的电子产品技术，加快汽车电子产业的布局，培育公司新的利润增长点，提升公司综合竞争力。
[2019-07-31] 云内动力(000903):云内动力拟协议收购蓝海华腾部分股权
■上海证券报
云内动力公告，为掌握电控的核心技术，公司拟通过协议转让方式收购蓝海华腾部分股权，股权比例有待与标的公司的控股股东邱文渊、徐学海 及其他股东等协商后方可确定，是否控股蓝海华腾尚存在不确定性。该事项尚处于初步筹划阶段。
[2019-07-31] 云内动力(000903):云内动力拟收购蓝海华腾部分股权,是否控股尚不确定
■中国证券报
云内动力(000903)和蓝海华腾(300484)7月31日晚均发布公告,云内动力为掌握电控的核心技术,拟通过协议转让方式收购蓝海华腾控股股东邱文渊、徐学海及其他股东等持有的蓝海华腾部分股权,股权比例待交易双方协商后方可确定,是否控股蓝海华腾尚存在不确定性。
云内动力成立于1999年,主要从事发动机及工业级电子产品的研发、生产和销售。蓝海华腾成立于2006年,致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售,2016年在深交所创业板上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。
蓝海华腾控股股东、实际控制人邱文渊、徐学海直接合计持有蓝海华腾25.16%股份,其中邱文渊通过深圳市蓝海华腾投资有限公司、深圳市蓝海中腾投资有限公司间接控制蓝海华腾8.63%股份。因此,邱文渊、徐学海实际能控制蓝海华腾33.79%股份。
双方提示,该事项尚处于初步筹划阶段,交易方案仍需进一步论证和沟通协商。
[2019-03-18] 云内动力(000903):2018年扣非净利润小幅增长,云内动力外延收购初见成效
■中国证券报
营收规模进一步扩大！实现营收65.33亿元，同比增长10.55%，云内动力3月14日晚间交出了2018年年度报告，虽然净利润2.32亿元较上一年度略有减少，但是在扣除非经常性损益后，该公司实现的1.92亿净利润依旧保持着小幅增长。2017年云内动力收购的铭特科技已经开始为公司贡献稳定利润，其外延并购的第二利润增长点效果已经开始显现。经营规模再扩大
3月15日，云内动力发布了2018年年度报告，公司在2018年实现营业收入65.33亿元，同比增长10.55%；归属于上市公司股东的净利润2.32亿元，同比下降12.30%；不过，该公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.92亿元，同比增长0.98%。
年报显示，云内动力2018年累计销售各类型柴油机37.46万台，同比增长3.11%，其柴油机总营收则为61.35亿元，同比增长7.8%。
有业内人士指出，云内动力多缸小缸径柴油发动机在国内同行业中处于领先地位，主要产品包括商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。公司生产的商用车柴油发动机采用国际先进技术，升功率、升扭矩达到国际先进水平，排放已达国五标准，正在积极进行国六标准发动机的开发且已取得一定成效。
云内动力表示，公司目前还处于成长期，在国六排放法规即将来临之际，公司积极主动适应国家环保政策的调整变化，紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”的主线，深入开展五大战役，以精细化管理为抓手，不断优化战略布局，逐步将云内动力打造成为国内一流的中小缸径发动机系统服务商。外延并购见成效
2017年，云内动力收购铭特科技，该公司是国内较早进入工业级卡支付系统领域的企业之一，早已经形成以加油（气）机支付系统、充电桩支付系统、自助终端支付系统等几大板块。
此次交易，不少研究员看好云内动力将通过借助铭特软件控制、RFID技术、无线通信技术等大力发展汽车电子、发动机运行状态监测云平台、汽车传感器等研发项目。
如今，一年过去了，此次收购也给云内动力带来稳定收益。年报显示，2018年，铭特科技实现营业收入1.6亿元，为云内动力贡献净利润8131.89万元。
云内动力称，随着国家新能源汽车扶持政策的逐渐释放和充电设施等基础生态环境的不断完善，充电桩市场需求将呈现爆发式增长，公司充电桩支付系统销售额也将呈大幅增长的趋势；金融自助设备领域随着我国金融业务实名制要求的强制落实，公司作为目前唯一拥有身份证读卡设备生产资质的卡支付设备厂家，具有很大的市场机遇；凭借工业级电子领域的良好口碑和加大海外市场开拓，未来海外市场将是铭特科技新的业绩增长点。
一深圳不愿具名私募经理曾对媒体表示：“云内动力以前跟踪过，当时收购的铭特科技是比较有潜力的，从去年水平来看，也是完成了业绩对赌，这家公司在工业级电子产品领域经验丰富，有望成为云内动力的新的利润增长点，目前公司估值不高，可以关注，作为价值投资。”
[2019-03-14] 云内动力(000903):云内动力去年净利2.32亿元,推进国六发动机研发及市场布局
■证券时报
云内动力3月14日晚披露2018年财报显示，该公司去年实现营业收入65.33亿元，同比增长10.55%;实现归属于上市公司股东的净利润为2.32亿元。
云内动力表示，去年营业收入的增长，主要原因是国五排放政策的实施及未来环保要求的持续提高，公司中高端产品销量增加，且单价提升。据悉，云内动力以发动机业务和工业级电子产品业务为主营，其中，发动机业务板块的主要产品为商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。
据年报，云内动力去年累计销售各类型柴油机37.45万台，在柴油机行业同比下滑17.10%的形势下，实现同比增长3.11%。另外，云内动力2018年取得车用国五发动机整车公告9556个，底盘公告1389个;非道路柴油机第三阶段产品已与60家装载机厂家、28家轮拖厂家形成配套关系，第四阶段产品的公告申报准备工作已经完成。
云内动力表示，在抢占国五市场的同时，公司积极推进国六产品的研发及市场布局，且已取得一定成效。从财务指标看，云内动力2018年研发支出为2.86亿元，同比增长95.11%。该公司表示，去年研发支出增长的主要原因是，公司加大了对国六柴油机研发项目的投入。
具体而言，在车用发动机方面，云内动力去年完成了DEV系列重型车用柴油发动机的产品开发工作，并全面推动DEV系列重型车用柴油发动机产品的整车匹配搭载工作，已完成D20系列、D25/30系列、D40/45系列等三大系列重型车用发动机的整车匹配标定工作，并已具备批量上市条件。全面启动DEV系列轻型车用柴油机发动机产品的开发工作，打通DEV系列轻型车用柴油发动机产品的开发技术路线。
据悉，从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区将提前实施国六排放标准。云内动力表示，随着排放法规的升级，云内动力凭借强大的发动机研发技术将获得机遇。
在工业级电子产品业务板块，云内动力旗下的铭特科技是一家工业级电子设备解决方案提供商，为我国石油石化行业的加油(气)机和电力行业的电动汽车充电桩等室外设备提供工业级电子产品。去年，铭特科技实现营业收入1.6亿元，净利润8131.89万元，实现了不低于8000万元的业绩对赌承诺。
截至目前，铭特科技加油(气)机支付系统的客户有113家，覆盖了国内加油(气)机的主要供应商，包括正星科技股份有限公司、托肯恒山科技(广州)有限公司等。在充电桩领域，铭特科技是充电桩支付系统相关产品的重要提供方，其充电桩支付系统客户已有830家，主要客户包括泰坦能源技术、奥特讯、科陆电子、万马股份等。
另外，云内动力表示，公司将利用丰富的客户资源、先进的发动机研发技术、生产制造装备以及领先的电子产品技术，布局汽车电子产业，培育公司新的利润增长点。在去年，云内动力的部分汽车电子产品已在公司发动机上实现了批量搭载。
[2019-01-22] 云内动力(000903):云内动力,目前仅在上汽大通G10上有配套公司的D19发动机产品
■证券时报
云内动力(000903)22日在互动平台回复投资者提问时称，截至目前公司仅在上汽大通G10上有配套公司的D19发动机产品。
[2019-01-08] 云内动力(000903):云内动力拟收购江淮汽车子公司江淮朝柴
■证券时报
云内动力(000903)1月8日晚间公告，为拓展公司产品在中东部地区的市场份额，公司拟通过公开摘牌方式，现金收购江淮汽车(600418)下属子公司合肥江淮朝柴动力有限公司(简称“江淮朝柴”)100%股权，交易价不超过8697.6万元。
[2019-01-07] 云内动力(000903):云内动力,2018年销售发动机超37万台
■证券时报
云内动力(000903)1月7日在互动平台表示，2018年1月至12月，公司累计销售各类发动机37.456万台。
[2018-12-24] 云内动力(000903):云内动力子公司发布新产品,已签订首批委托加工合同
■证券时报
云内动力(000903)12月24日晚间公告，为了电费收取的便捷，国家电网委托公司全资子公司铭特科技开发便携式蓝牙多动能读卡器，经过铭特科技近半年的努力，近日该产品已研发成功。12月21日，铭特科技与国家电网供应商西安源捷签订了首批委托加工合同。西安源捷委托铭特科技首批加工42000个便携式蓝牙多动能读卡器，金额总计180.60万元。
[2018-11-29] 云内动力(000903):云内动力拟回购1亿元-2亿元公司股份
■中国证券报
云内动力(000903)11月29日晚发布公告，拟以自有资金或自筹资金1亿元-2亿元回购公司股份，拟回购价格不超过3.02元/股，预计回购股份数量不高于公司目前总股本的3.36%。
公告称，鉴于近期证券市场持续低迷，为积极响应国家政府和监管部门的政策导向，稳定资本市场，促进股东价值最大化，结合公司目前经营情况，公司拟以自有或自筹资金回购公司部分A股股份。
公司表示，回购股份用途包括但不限于用于后续员工持股计划或者股权激励计划、转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券或为维护公司价值及股东权益所必需的情形。
截至2018年9月30日，公司总资产为人民币117.50亿元，归属于上市公司股东的净资产为人民币55.40亿元，若回购资金总额上限2亿元约占公司总资产的比重为1.70%、约占净资产的比重为3.61%。公司认为本次回购安排，不会对公司的经营状况、财务状况和未来发展产生重大影响。
[2018-11-03] 云内动力(000903):云内集团混改方案立项获通过
■证券时报
去年披露控股股东启动混改的云内动力(000903)，事隔一年后再有消息。
11月2日晚间云内动力公告，此前公司实控人昆明国资委拟以云内集团增资扩股的方式引入民营资本，推进云内集团开展混合所有制改革相关工作。根据云内集团通知，云内集团本次启动混合所有制改革立项工作已于11月1日经中共昆明市委常委会审议通过。
日前，云内动力披露2018年三季度报显示，报告期内公司经营业绩继续向好，包括营收、净利、现金流等在内的多项财务数据均实现稳定增长。
去年底云内动力控股股东云南云内动力集团有限公司(简称“云内集团”)正式启动混改。官网显示，云内集团前身为1956年成立的“云南内燃机厂”，2014年1月经改制并完成工商注册登记变更为现名。云内集团是国有大型企业，是国家重点扶持的512家企业之一，注册资本10.511亿元。截至2015年底，公司整体营业收入31.98亿元，同比增长22.95%;实现利润总额2.55亿元，同比增长32.17%;总资产105.38亿元。其中集团本部实现利润总额6673.41万元。工商信息显示，目前云内集团包括两大股东，其中昆明市国资委持股57.67%，国开发展基金有限公司持股42.33%。国开发展基金由国家开发银行全资控股。
去年12月云内动力公告，目前昆明市国资委已向昆明市人民政府提交了《关于启动云南云内动力集团有限公司混合所有制改革立项有关事项的请示》，该事项已经昆明市人民政府常委会通过。披露显示，混改方式上，本次混改拟通过引入具有协同效应和领先优势的战略投资者并以向云内集团增资的方式进行。在引入两家具有协同效应和领先优势的投资者后，将最终形成昆明市国资委持股45%、其他两方分别持股45%(民营)和10%(不限定国有、民营)的股权架构。
从云内动力的角度来看，此次昆明市国资委通过以云内集团增资扩股的方式引入战略投资者、推进云内集团开展混改后，云内动力将变更为无实际控制人企业。
直到今年8月，云内集团披露已选定中信建投证券和北京德恒(昆明)律师事务所，为本次混改的财务顾问和法律顾问。
事隔一年的混改目前已进入冲刺阶段，但仍存不确定性。
按照最新披露，云内集团本次启动混合所有制改革立项工作虽然已经中共昆明市委常委会审议通过，但混改能否有实质性进展主要基于广大战略投资者对云内集团的认可程度及各方在相关重大问题上能否达成一致，仍存在不确定性。
作为云内集团旗下上市平台，云内动力今年来业绩稳定。 截至今年三季度，云内集团持有云内动力32.99%股份。今年前三季度，云内动力共取得营业收入44.23亿元，同比增长13.23%;净利润约1.9亿元，同比增长4.79%。
目前，云内动力为双主业协同发展模式，两大主营业务分别为发动机业务、工业级卡支付系统业务。目前公司主要收入来源于已耕耘多年的发动机业务。今年半年报显示，报告期内柴油机业务的营收约30亿元，占云内动力总营收的九成以上。
[2018-11-02] 云内动力(000903):云内动力控股股东混改立项工作获昆明市委常委会审议通过
■证券时报
云内动力(000903)11月2日晚间公告，此前公司实控人昆明国资委拟以云内集团增资扩股的方式引入民营资本，推进云内集团开展混合所有制改革相关工作。根据云内集团通知，云内集团本次启动混合所有制改革立项工作已于11月1日经中共昆明市委常委会审议通过。
[2018-07-20] 云内动力(000903):云内动力,子公司1.37亿深圳购买办公房产
■证券时报
云内动力(000903)7月20日晚公告，公司全资子公司深圳市铭特科技有限公司为满足业务拓展及办公需要，拟向方大置业购买位于深圳市南山区北环大道方大广场一期4号研发楼的16套房产，建筑面积总计2202.47平方米，购房总价约1.37亿元。
[2018-06-07] 云内动力(000903):云内动力前5月高端柴油发动机营收大幅增长
■证券时报
云内动力(000903) 6月7日在投资者互动平台表示，2018年1-5月，因行业及市场等原因，公司天然气发动机销量较少，但公司高端柴油发动机的占比同比增幅较大，营业收入也有较大增长。
[2018-05-03] 云内动力(000903):受益行业景气与环保强化,推进工业级卡支付系统业务-年报点评
■中信建投
事件
云内动力发布2017年度报告
云内动力4月26日发布2017年报，2017年实现营收59.10亿元，同比增长50.54％；净利2.65亿元，同比增长18.27％；每股收益0.15元，销售毛利率11.94％。拟向全体股东每10股派发现金红利0.45元（含税）。公司主营产品为配套商用车，乘用车和非道路机械的柴油发动机，多缸小缸径柴油发动机产品在国内同行业处于领先地位。
简评
行业景气助推+环保战略布局，柴油机业务发展势头将保持强劲：
公司柴油机行业相关业务2017年营收56.91亿，占总营收96.30％。下游主要客户为以中轻卡及客车为主的商用车以及非道路机械，市场占有率位居前列。受益于宏观经济面回暖，国家治理超载排放和中小型物流运输车需求增加影响，公司柴油发动机出货量2017年大幅增长14.54％至36.3万台。在柴油机节能减排方面，传统汽车行业环保力度空前加大，道路国五标准从2017年1月1日开始执行，道路国六标准和非道路机械国四标准正式颁布，政策高压预期强烈。目前公司柴油机产品排放已达国五标准，2017年公司国五产品公告达到8624个；公司及时调整战略布局，抓紧向国六产品倾斜中心，将公司DEV系列柴油机全面升级为国六标准柴油机，努力实现与整车厂同步开发；技术改造老产品为非道路用柴油机；联手科力远等拓展商用车混合动力，与法国PPS公司合作研发柴油机与自动变速箱动力总成等。综合市场来看，国内柴油机市场集中度将进一步上升，份额正在逐步向少数规模大，技术、资金实力强，环保标准满足好的企业集中。公司作为柴油机销量与技术领导品牌，将在中长期的市场份额和竞争格局变化中巩固优势，受益于节能环保前瞻布局。
工业级卡支付系统业务发展良好，公司业务多元化可期：
公司努力推进转型，以扭转公司业务单一现状。2017年3月投资8.35亿收购铭特科技100％股权，布局汽车电子与物联网领域。
铭特科技致力于加油（气）机卡支付系统、充电桩卡支付系统和自助终端支付系统的研究开发应用，目前已在工业级卡支付系统领域建立技术、产品及市场优势，在金融、石化、物流等行业已有诸多成功的应用经验，相关产品已经大量应用于中石化、中石油的加油站。充电桩领域方面铭特科技是充电桩支付系统相关产品的重要提供方，主要客户包括泰坦能源、奥特讯、科陆电子、万马股份等。
看好新业务发展及子公司未来对企业业绩的增厚贡献。
预计公司2018~2019年的EPS分别为0.17元和0.20元，对应PE分别为17.24倍和14.65倍，给予增持评级，6个月目标价3.50元。
[2017-08-31] 云内动力(000903):中报业绩高速增长,下半年有望再创佳绩-半年报点评
■中银国际
上半年业绩高速增长，毛利率有所下滑。公司上半年高端产品热销，因此收入增速和利润增速远高于销量增速。销售、管理和财务费用率分别下降了1.3、3.0和1.2个百分点，但公司产品售价下降，导致主营业务毛利率下降了2.6个百分点，因此净利润率略有下滑。随着D系列销量占比提升，毛利率有望逐步恢复，并推动净利润率提升。
D系列销量上半年已超去年，下半年有望再创佳绩。受益于国五标准逐步实施，上半年D系列销量已超过去年，全年有望实现2-3倍增长。高毛利产品热销，有望推动公司全年业绩高速增长。
新业务进展顺利，前瞻布局长期获益。公司在柴油机混合动力、柴油机加自动变速箱动力总成等新业务领域进展顺利，实现了安凯客车D25、D40插电式混合动力总成的匹配搭载，自动变速箱动力总成顺利实施了整车点火。汽车电子、混合动力、自动变速箱等均为国内汽车产业未来重点发展方向，前瞻布局有望长期获益。
评级面临的主要风险
1）柴油机销量不及预期；2）柴油机混动及自动变速箱等发展不及预期。
估值
我们预计公司2017-2019年每股收益（不含收购铭特科技）分别为0.21元、0.31元和0.41元，给予2018年20倍市盈率，合理目标价6.30元，维持买入评级。
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