000697*ST 偏转股票走势分析
≈≈炼石航空000697≈≈(更新:21.11.29)
[2021-11-29] 炼石航空(000697):炼石航空加德纳航空成都旗舰工厂成功通过空客首次认证
■证券时报
炼石航空消息，11月26日，加德纳航空成都旗舰工厂收到了空客的首次认证证书，本次认证包含了11项空客特种工艺的专业认证。这标志着加德纳航空成都旗舰工厂正式加入了空客认证供应商体系，可为空客和其他飞机OEM厂商提供飞机精密零部件。
[2021-01-03] 炼石航空(000697):炼石航空拟终止非公开发行股票事项
■中国证券报
炼石航空1月3日晚间发布公告称，公司于2020年12月31日召开了第九届董事会第十八次会议，会议审议通过了《关于终止2020年非公开发行A股股票事项并撤回申请文件的议案》。
自公司2020年非公开发行股票预案公布以来，公司董事会、管理层与中介机构等一直积极推进本次非公开发行股票事项的各项工作。鉴于相关监管政策及资本市场环境发生变化，综合考虑公司自身情况，公司需对非公开发行方案进行调整。经公司董事会慎重研究，同意公司向中国证监会申请终止本次发行事项，并向中国证监会申请撤回相关申请材料。
公告显示，公司于2020年3月13日召开第九届董事会第五次会议及2020年4月24日召开的公司2020年第一次临时股东大会通过了关于2020年度非公开发行股票事项，决定向成都空港兴城投资集团有限公司发行不超过8800万股，募集资金不超过9.49亿元(调整后)。
公司表示，此次终止主要是基于相关监管政策及资本市场环境发生变化，并综合考虑公司实际情况等因素，不会对公司的正常业务经营造成不利影响，不存在损害公司及全体股东，特别是中小股东利益的情形。后续公司将依据新的再融资相关政策，重新研究论证并制订再融资方案，继续开展再融资事宜。
[2020-12-30] 炼石航空(000697):炼石航空控股股东拟转让3100万股股份
■中国证券报
炼石航空12月30日晚间发布公告称，公司今日收到控股股东、实际控制人张政通知，张政将以协议转让的方式将其持有的公司 3100 万股股份转让给中传华夏(北京)文旅发展有限公司。转让价格为10.61元/股，转让金额为3.29亿元。
本次股份转让完成后，公司第一大股东张政先生持有公司股份总数为 9530.31万股，占公司总股本的14.19%，第二大股东四川发展引领资本管理有限公司及一致行动人申万菱信基金-四川发展引领资本管理有限公司-申万菱信-引领资本1号大股东增持单一资产管理计划合计持有公司股份8148.57万股，占公司总股本的 12.13%。值得注意的是，转让完成后，公司第一大股东与第二大股东在公司拥有权益的股份比例均大于10%且其差额小于 5%。
[2020-12-14] 炼石航空(000697):炼石航空拟出售朗星无人机15%股权
■上海证券报
炼石航空公告，公司拟将持有的参股子公司朗星无人机系统有限公司30%股权中的15%转让给北京华麒麟科技中心(有限合伙)，转让价格定为45,000万元。转让后，公司仍持有朗星无人机15%股权。本次交易预计将增加2020年度利润总额3.75亿元(未考虑所得税影响)。
[2020-09-07] 炼石航空(000697):炼石航空子公司签署单晶叶片合同
■证券时报
炼石航空(000697)9月7日晚间公告，公司之全资子公司成都航宇与某客户签订了两份《产品订货合同》，合同金额分别为550万元和643.5万元，合计金额1193.5万元。因合同内容涉及国家秘密，根据相关保密规定，公司不予披露销售对象的具体信息。
[2020-04-16] 炼石航空(000697):炼石航空加德纳英国本地工厂已开始生产医疗设备相关组件
■证券时报
炼石航空(000697)4月16日在互动平台上表示，加德纳英国本地工厂已开始生产一定量的医疗设备相关组件，目前有利用添加剂层制造工艺以及FDM工艺，生产防护面罩的组件，同时也有生产呼吸机用组件。
[2020-04-06] 炼石航空(000697):炼石航空与空港兴城签署战略合作协议
■中国证券报
炼石航空（000697）4月6日晚间发布公告，为进一步发挥各自优势和资源，做大做强上市公司，4月3日，公司就双方的战略合作事宜与空港兴城签订了《战略合作协议》。
协议显示，双方围绕航空制造业领域，空港兴城将根据炼石航空的需要提供专业支持，后续在提高上市公司经营管理、业务拓展、产业链投资并购等方面进行战略合作，共同推动炼石航空的发展战略及业务布局。全面提升在相关产业领域的投资决策水平与运营管理能力，推动业务规模和利润水平的稳定快速增长，致力于实现炼石航空成为国际领先的覆盖航空制造产业上下游的跨国集团的愿景。
3月13日，炼石航空披露定增预案，拟向空港兴城发行不超8800万股，集资总额不超过9.67亿元，用于偿还委托贷款本息及补充流动资金。空港兴城主要从事对外投资业务，控股股东及实控人为成都市双流区国有资产监督管理和金融工作局。
[2020-03-13] 炼石航空(000697):炼石航空拟向空港兴城定增募资不超9.67亿元
■上海证券报
炼石航空公告，公司拟向空港兴城非公开发行股票不超8,800万股，拟募资不超96,700万元，扣除发行费用后的募资净额拟用于偿还委托贷款本息和补充流动资金。本次发行完成后，按发行数量上限8,800万股计算，空港兴城持有公司11.58%股份。
[2020-03-04] 炼石航空(000697):炼石航空CEO,预计2024年逾三成单通道飞机满足中国客户
■中国证券报
“全球航空旅行的需求会持续增长，历史上每隔15年需求就会翻一番，需求增长推动了飞机产能的扩张。”炼石航空CEO多米尼克·卡特莱特（Mr.Dominic Cartwright）在接受中国证券报记者专访时指出，未来全球制造中心东移，预计到2024年20%的单通道飞机将在中国建造，33%单通道飞机将出售给中国客户。
“Local to Local”的供应链
多米尼克认为过去10年航空产业发展总结为4个关键词：供应链合并、全球设厂、技术创新、紧贴客户需求。
他说道：“过去10年，飞机零部件供应链得到了整合，尤其是在航空结构领域，这是成本控制和企业不断追求经营业绩的结果。并购后，遍布全球的制造商网络和行业寡头化的特征日趋明显。
但对于航空制造业未来的发展趋势，多米尼克认为一个更加“Local to Local”的供应链体系将会出现。
他预测道：“飞机零部件的生产将更多在飞机装配厂本地进行，本地化的解决方案将有效对冲宏观经济问题的不确定性，并提供一个本地的（Local）、灵活的（Agile）、有竞争力的（Competitive）供应链体系。”
在2017年-2018年间，炼石航空曾在英国连续并购Gardner（加德纳公司）、NAL（北方航空）。目前，加德纳航空在5个国家（英国、法国、波兰、印度和中国）拥有14家全球供应链工厂，公司与当地客户保持着密切合作。
多米尼克对此表示：“密切的客户关系使加德纳航空与客户建立高度信任，并有助于工作在不同工厂间转移，并使公司既能获得新业务，又能将原有业务分散到世界各地，以实现降低成本的目标。”
加持加德纳
对于过去10年加德纳航空取得的成就，多米尼克说道：“公司专注于支持空客的供应链，收入从不到7000万美元增长到了3亿美元，这种增长是通过良性的产业并购实现的，自2016年起公司被空客提名为全球合作伙伴。”
在收购加德纳航空后，炼石航空为其带来最大的成效就是在一年内，帮助加德纳航空从空客全球供应链中的第28名，跃升至前8名。也因为这个排名，加德纳航空最终得以进入空客全球供应链策略委员会，该委员会成员对空客全球供应链的布局及发展起到决定性作用。
炼石航空还推动了加德纳航空收购北方航空，多米尼克表示，这为公司提供了长床加工能力（Long bed machining capability），并进一步加强了与空客的关系。此外，在飞机结构和飞机设备领域（The aerostructures and the aircraft equipment sectors）获得了新客户。整合计划产生的协同效应，提高了集团的盈利能力。
多米尼克还提到了近期加德纳航空在技术领域的投资：“为了支持长床加工战略，加德纳航空投资了康赛特公司的长床加工技术。2019年加德纳航空还投资了添加剂层制造（ALM）技术，以便于在短周期业务中，服务非航空领域的客户，如汽车或赛车客户。”
全球航空业重心东移
据悉，加德纳航空成都旗舰工厂已在去年建设完工，已有项目、生产、质量、认证、特殊制成、产品转移等领域共计10名英国籍专家驻场，确保工厂按照计划的时间表推进工作，此外技术员训练学校也已经开始运转。
多米尼克认为，成都旗舰工厂的加德纳航空进入中国市场的门户，可以将自己在欧洲和印度收获的经验运用到中国，完全有能力在中国发展航空制造的战略计划中支持“新老客户”。
目前加德纳航空正在向5月开启空客关于制作流程和质量体系等认证工作而努力。炼石航空全球航空业务总顾问、加德纳航空董事王立之在接受采访时表示，一旦认证能如期开展，顺利通过认证将是一件比较容易的事情：“加德纳航空并非全新的供应商，英国各厂已拥有650个各种认证，有详细的产品转移计划，初步计划转移 400个零件号，以每周完成20个为目标，预计需要五个月时间，计划九月对机翼零部件进行开发工作，驻厂专家团也会对产品及阶段任务不同实时做出调整。”
王立之认为，加德纳航空在成都有产能落地后，将对空客公司的 “中国转包生产”策略产生根本性的变革，以Local to Local起跑，最后达成Local to Global的目标，即先对天津厂提供直接的支持，未来对德国汉堡、法国吐鲁兹，以及西班牙各总厂直接供货，如果一切顺利预计五年内，将达成年产值10亿美金的目标。
通过加德纳航空平台，炼石航空是十分注重加深中国地方政府与国际航空制造顶级企业之间的深度互动与交流。
在2019年6月，四川省委副书记邓小刚率四川代表团在英国访问期间，加德纳航空邀请了欧洲知名的航空业界，包括原材料商，零部件生产厂商、设计、安装、测试等厂商，以及学校、研究机构、银行及投资者近两百余人参与中英经贸促进交流。
王立之表示，参与者对四川的航空已有的设计、生产、安装、测试、维修的整体规划表示钦佩，对未来中国的航空市场充满期待。据了解，已有多家供应商认真考虑来成都国际航空科技小镇设厂。
[2020-02-27] 炼石航空(000697):加德纳航空成都工厂开工,争取5月份完成空客认证
■上海证券报
记者26日获悉，炼石航空旗下空客全球一级供应商加德纳航空成都旗舰工厂已于当日复工，复工后的首要任务是加速推进空客认证投产。据悉，该工厂预计投产后年产值可达10亿美元。
2月26日下午，成都市西航港开发区管委会党工委书记马骏一行在视察炼石航空复工情况时表示，加德纳航空成都工厂是成都发展航空产业中心城市难得的优势标的，省、市、区三级政府高度重视后续认证投产，政府各级部门将全力保障各项工作进行，确保加德纳航空全球最大旗舰工厂顺利落户成都双流。
作为中国著名航空制造企业，炼石航空已扎根成都7年，并成为四川省民营航空制造业龙头公司。炼石航空并购的空客全球一级供应商——加德纳航空已在成都落成全球旗舰工厂，万事俱备，只待“认证”东风。
保证产品质量和工艺水平与海外工厂的一致性，是认证成功与否的关键。对此，炼石航空副总裁相里麒表示，加德纳航空成都旗舰工厂已在去年建设完工，已有项目、生产、质量、认证、特殊制成、产品转移等领域共计10名英国籍专家驻场，确保工厂按照计划的时间表推进工作。同时，技术员训练学校也已开始运转。
资料显示，加德纳航空是航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，总部位于英国，目前在全球范围内拥有14家工厂，业务包括航空航天零部件的生产、制造、装配、维修等。成都旗舰工厂是加德纳航空在中国第1家、全球第11家分厂。
加德纳航空是法国空客公司和英国罗罗公司的一级供应商，其产品广泛应用于A320、A330、A350、A380等主力机型。目前，空客公司已在天津建设总装线(全球第三条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条空客飞机总装线)，每年能够交付48架至50架飞机。鉴于空客供应链进驻中国相对滞后，加德纳航空成都旗舰工厂一旦投产，将直接向天津厂供货，市场空间巨大。
据了解，由于空客副总裁原定于2月来访的计划已顺延，眼下加德纳航空成都工厂的工作重心，是争取在5月份完成空客认证。加德纳航空总部绝大部分的零件号，也将在认证成功后陆续进行产品转移，预计相关工作将在2020年年底前完成。
[2020-02-26] 炼石航空(000697):炼石航空,加德纳航空成都旗舰工厂复工,争取5月完成空客认证
■中国证券报
2月26日，记者从炼石航空获悉，加德纳航空成都旗舰工厂已经开始复工，并加速推进空客认证投产，预计投产后五年内，年产值达到10亿美元。加德纳航空成都旗舰工厂目前的工作重心，是加速推动空客认证，争取在5月份完成。加德纳航空总部绝大部分的零件号，将在认证成功后陆续进行产品转移，预计在2020年底前完成。
据了解，加德纳航空是炼石航空并购的空客全球一级供应商，目前已在成都落户，全球旗舰工厂只待认证，各级领导高度重视后续产能落地，并给予厚望。
2月26日下午，成都市西航港开发区管委会党工委书记马骏一行在视察炼石航空复工情况时表示：“这是成都发展航空产业中心城市版图难得的优势标的，省、市、区三级政府高度重视后续认证投产，政府各级部门必将全力保障各项工作进行，确保加德纳航空全球最大旗舰工厂顺利落户成都双流。”
同时，马骏书记在视察中高度肯定了炼石航空的疫情防控工作，炼石航空的全面部署、安全管控、严格要求，体现了企业安全生产的高度责任心，体现出公司内部管理的严谨与效率。
炼石航空作为中国著名航空制造企业，扎根投资成都7年，目前已经发展成为民营航空制造业龙头公司，深受省、市、区三级政府、国有股东四川发展(控股)有限责任公司的支持。
加德纳航空是欧洲一家先进的航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，总部在英国，此前已在英国、法国、波兰和印度建有10家工厂，业务包括航空航天零部件的生产、制造、装配、维修等，成都旗舰工厂是加德纳航空在中国第1家、全球第11家分厂。加德纳航空是法国空客公司和英国罗罗公司的一级供应商，其产品广泛应用于A320、A330、A350、A380等主力机型。目前，法国空客公司已在天津建设总装线，即全球第三条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条空客飞机总装线，每年交付48至50架飞机，鉴于空客供应链进驻中国相对滞后，加德纳航空成都旗舰工厂一旦投产，将直接向天津厂供货，市场空间巨大。
炼石航空副总裁相里麒表示：“加德纳航空成都旗舰工厂已在去年建设完工，已有项目、生产、质量、认证、特殊制成、产品转移等领域共计10名英国籍专家驻场，确保工厂按照计划的时间表推进工作，此外技术员训练学校也已经开始运转。”
[2020-02-02] 炼石航空(000697):炼石航空大幅下修2019年度业绩预告
■上海证券报
炼石航空披露2019年度业绩预告修正公告。公司于2019年10月29日披露了公司2019年度业绩预告，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润约为-5,000.00万元。修正后的预计业绩为亏损129,900万元-156,900万元，上年同期为盈利2,455.20万元。
[2020-01-03] 炼石航空(000697):炼石航空子公司续签航空发动机单晶叶片供货协议
■上海证券报
炼石航空公告，公司之全资子公司成都航宇超合金技术有限公司于2020年1月2日与某客户签字确认了一份《XX公司零部件订货计划》。产品为某型航空发动机单晶高压涡轮叶片；涉及金额6505万元人民币。该订货计划是继2019年向客户按合同要求交付的某一型号航空发动机单晶叶片小批量产品完成各方验证、试车合格后的延续量产订货计划。
[2019-12-30] 炼石航空(000697):炼石航空子公司炼石矿业停产检修
■证券时报
炼石航空(000697)12月30日晚间公告，全资子公司炼石矿业决定自2020年1月1日起，进行停产检修工作，恢复生产时间将根据检修进度情况具体确定。鉴于炼石矿业营业收入在公司整体经营中占比较小，且其目前经营业绩仍然亏损,，预计此次停产不会对公司经营业绩产生较大影响。
[2019-10-07] 炼石航空(000697):炼石航空股东国瑞矿业持有公司股份无偿划转至引领资本
■中国证券报
炼石航空（000697）10月7日晚间公告，公司9月30日收到股东四川发展国瑞矿业投资有限公司（简称“国瑞矿业”）的通知，国瑞矿业的股东四川发展（控股）有限责任公司（简称“四川发展”）根据其业务定位，为加强对子公司的分类整合管理，将全资子公司国瑞矿业持有的炼石航空6936.80万股股份无偿划转给全资子公司四川发展引领资本管理有限公司（简称“引领资本”）持有。
本次划转前，国瑞矿业持有公司6936.80万股，占公司股份总数的10.33%。其中，5596.80万股为该公司于2018年10月认购的公司非公开发行股份，仍在限售期，可上市流通时间为2019年11月2日。
本次股权划转完成后，国瑞矿业不再持有公司股份，引领资本将直接持有公司6936.80万股，占公司股份总数的10.33%。截至本公告签发日，引领资本通过资产管理计划持有公司516.78万股，占公司股份总数的0.77%。
炼石航空表示，本次股份无偿划转不会导致公司第一大股东或者实际控制人发生变化。
[2019-08-16] 炼石航空(000697):炼石航空预计前三季亏损大幅减少
■上海证券报
炼石航空发布前三季业绩预告，预计前三季亏损约5,800万元，上年同期亏损21,307.29万元。业绩较上年同期减少的主要原因，主要是本期财务费用较上年同期大幅减少及炼石矿业同比亏损减少所致。
[2019-03-13] 炼石航空(000697):炼石航空控股股东转让2%股份,归还股票质押融资
■上海证券报
炼石航空公告，公司控股股东张政3月13日以大宗交易方式，将所持公司股份1340万股（占总股本1.995%），转让给四川发展国瑞矿业投资有限公司。转让后，张政持有公司19.03%股份，仍为公司第一大股东，不会导致公司控制权变更。张政此次转让股权筹集的资金，将全部用于归还股票质押融资，以降低其股权质押率。
[2019-03-12] 炼石航空(000697):喜获装备承制资格,军品业务发展空间有望打开
■银河证券
1．事件
3月11日，全资子公司成都航宇收到了相关部门颁发的《装备承制单位资格证书》，获得A类装备承制单位资格，有效期至2024.01。
2．我们的分析与判断
（一）获装备承制资格，军品研制能力得到认可子公司成都航宇取得《装备承制单位资格证书》，标志着其研发能力、技术水平等方面达到了军用装备采购标准，具备承揽相关军品业务的资格，为其进入相关军品市场及未来发展意义重大。我们认为随着装备承制资质的落地，市场对公司军品承制能力的担忧有望化解，公司军品业务发展空间将逐步打开。此外，公司近期公告了两份涡轮叶片合同订单，合计约1361万元。订单金额虽小，但足以体现公司产品的竞争力和未来发展潜力。成都航宇是国内航空发动机及叶片的潜在重要民营供应商，拥有强大的人才队伍、较高的技术壁垒和发展潜力。随着国内重点主机型号的定型批产，军品业务放量并助力公司快速成长可期。
（二）并购Gardner和NAL，加快航空产业链布局公司分别于2017年6月和2018年7月完成对Gardner和NAL100%股权的并购。前者是欧洲先进航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，是空客和罗罗一级配套供应商；后者主要从事机翼结构件制造，是空客关键战略供应商。根据公告，空客公司承诺NAL并购完成后5年内（2023年之前），在原有订单的基础上给予总价值不低于4亿英镑的新增订单，公司的市场竞争力和盈利能力有望大幅提升，商誉减值风险显著降低。预计2019年Gardner将贡献约2亿归母净利润。随着国产大飞机的规模化商用，Gardner和NAL作为传统优势飞机配套供应商，将助力公司在未来的行业发展中占得先机。
（三）大型物流无人机进入业绩释放期根据公告，控股子公司朗星无人机的AT200货运无人机已进入货物运输航线试运行阶段。顺丰控股作为货运无人机的使用方，承诺在满足顺丰设计需要和飞机本身安全可靠的前提下采购不低于50架。因此，我们认为随着后续适航证的取得，2020年前后该型无人机订单有望落地并持续贡献利润。3．投资建议预计公司2018年至2020年归母净利润分别为0.21亿、1.82亿和2.94亿，EPS分别为0.03元、0.27元和0.44元，当前股价对应PE为470x、54x和33x。公司稀缺性较强，受益于国内航空产业大发展，前景广阔，上调为"推荐"评级。
风险提示：Gardner业绩不及预期和商誉减值风险。
[2019-01-18] 炼石航空(000697):债转股事项持续推进,公司轻装前行厚积薄发
■银河证券
1．事件
近期，公司的债权人由兴城投资变更为西航投资，且为推进"债转股"事项的一部分。最近，公司签订相关军工合同约1361万元。
2．我们的分析与判断
（一）债转股推行或将明显改善公司报表质量根据最新公告，公司的债权人变更为西航投资,即对兴城投资承担的7.76亿元人民币及相应利息的债务转为对西航投资承担的债务，此次债权转让是公司正在推进的"债转股"事项的一部分。我们认为若公司债转股事项顺利推进，每年有望节约5000万元左右的财务费用，报表质量将明显改善。
（二）军品合同落地，军工业务厚积薄发成长可期
公司近期收到两个军品合同订单，合计金额约1361万元，显示子公司成都航宇军品业务或趋于成熟，有望持续落地开花。成都航宇是国内航空发动机及叶片的潜在重要民营供应商，拥有强大的人才队伍、较高的技术壁垒和发展潜力。我们认为随着公司后期装备承制资格的获得，军品业务放量并助力公司快速成长可期。
（三）并购Gardner和NAL，加快航空产业链布局
公司分别于2017年6月和2018年7月完成对Gardner和NAL100%股权的并购。前者是欧洲先进航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，是空客和罗罗一级配套供应商；后者主要从事机翼结构件制造，是空客关键战略供应商。根据公告，空客公司承诺NAL并购完成后5年内（2023年之前），在原有订单的基础上给予总价值不低于4亿英镑的新增订单，公司的市场竞争力和盈利能力有望大幅提升，商誉减值风险显著降低。预计2019年Gardner将贡献约2亿元归母净利润。随着国产大飞机的规模化商用，Gardner和NAL作为传统优势飞机配套供应商，将助力公司在未来的行业发展中占得先机。
此外，根据公告，参股子公司朗星无人机的AT200货运
无人机已进入货物运输航线试运行阶段。顺丰控股作为货运无人机的使用方，承诺在满足设计需要和飞机本身安全可靠的前提下采购不低于50架的AT200货运无人机。因此，我们认为2019年该型无人机订单有望落地并贡献约4千万元归母净利润。
3．投资建议预计公司2018年至2020年归母净利润分别为0.08亿元、1.82亿元和2.94亿元，EPS分别为0.01元、0.27元和0.44元，当前股价对应PE为1008x、44x和27x。公司稀缺性较强，受益于国内航空产业大发展，前景广阔。首次覆盖，给予"谨慎推荐"评级。
风险提示：Gardner业绩不及预期和商誉减值风险。
[2018-12-26] 炼石航空(000697):炼石航空子公司签订774万元军品加工合同
■证券时报
炼石航空(000697)12月26日晚间公告，全资子公司成都航宇超合金技术有限公司于近日与某客户签订了一份《军品加工合同书》，合同金额774.375万元。
[2018-12-24] 炼石航空(000697):炼石航空,签订587万元单晶涡轮叶片合同
■证券时报
炼石航空(000697)12月24日晚间公告，全资子公司成都航宇超合金技术有限公司经过前期与客户共同研发及样品的各项试验验证，产品已符合条件，日前与某客户签订了一份某型号的单晶涡轮叶片产品合同，合同金额587万元。
[2018-11-05] 炼石有色(000697):炼石有色,证券简称变更为“炼石航空”
■中国证券报
11月5日晚间，炼石有色(000697)发布公告，公司证券简称由“炼石有色”变更为“炼石航空”，公司证券代码保持不变，仍为“000697”，新证券简称将于11月6日正式启用。
日前，公司公告已于11月1日完成变更公司名称、经营范围及注册资本事项，公司由陕西炼石有色资源股份有限公司更名为炼石航空科技股份有限公司。公司注册资本由5.60亿元变更为6.72亿元。并对经营范围也作出相应调整，增加了飞机零部件、航空发动机及其零部件、燃气轮机零部件、无人机及系统、超高温合金的研发、制造、销售、维修及相关技术服务业务。
炼石有色表示，变更注册资本是因为公司实施并完成了非公开发行股票工作。变更公司名称、证券简称和经营范围是为了与当前公司发展战略相契合，与公司主营业务相匹配，突出公司业务特点，更符合公司实际情况。公司事前向深圳证券交易所提交了证券简称变更申请，深圳证券交易所对公司拟变更的证券简称“炼石航空”无异议。
[2018-11-05] 炼石有色(000697):炼石有色,明日起更名为“炼石航空”
■证券时报
炼石有色(000697)11月5日晚公告，经公司申请，并经深交所核准，公司证券简称自11月6日起由“炼石有色”变更为“炼石航空”，证券代码保持不变。
[2018-10-29] 炼石有色(000697):炼石有色,朗星无人机完成转场飞行实验
■证券时报
炼石有色(000697)10月29日晚间公告，子公司朗星无人机系统有限公司研制的全球首款大型无人运输机AT200，近日完成了跨越秦岭的载货转场飞行。飞行实验的成功也标志着AT200货运无人机正式进入了货物运输航线试运行阶段。
[2018-10-16] 炼石有色(000697):炼石有色,已完成非公开发行1.12亿股
■中国证券报
10月16日晚，炼石有色(000697)公告称，公司非公开发行股份募集资金净额15.76亿元，已于10月16日划转到公司银行募集资金专用账户。
经证监会核准，公司非公开发行人民币普通股(A股)1.12亿股，每股发行价格为人民币14.26元，扣除发行费用后募集资金净额为人民币15.76亿元。募集资金净额已于10月16日划转到公司银行募集资金专用账户。
根据此前非公开发行预案，本次增发拟募资不超过27.93亿元，并全部用于收购 Gardner Aerospace Holdings Limited 100%股权项目。为了保证募投项目的实施，公司在募集资金到位前，通过成都银行向成都双流兴城建设投资有限公司借款和全资子公司香港炼石投资有限公司向 Star Space Investment LP 基金借款筹集的资金，进行了先期投入。 截至目前，公司已完成该项目先期投入25.95亿元。
炼石有色表示，鉴于公司非公开发行股票募集的资金已到账，为减轻公司由于并购借款产生的财务费用负担，维护广大投资者的利益，公司将按计划及时使用募集资金15.76亿元置换先期投入资金。
[2018-10-09] 炼石有色(000697):A股首份三季报出炉,炼石有色前三季度净利同比降11.07%
■证券日报
进入第四季度，沪深两市上市公司三季报披露拉开帷幕。10月8日下午，炼石有色披露三季报，成为两市首家披露三季报的公司。
该公司三季报显示，今年前三季度，公司实现营收10.87亿元，同比增长158.58%；归属于上市公司股东的净利润-2.13亿元，同比下降11.07%。三季报还对2018年度的经营业绩做了预报，预计全年实现净利747.79万元，同比下降87.08%。
该公司三季报表示，做出上述预计主要是基于公司转让子公司朗星无人机系统有限公司(简称朗星无人机)10%的股权获得的收益、非公开发行股票实施完毕归还大部分借款，以及上年同期收到大额政府补助。
炼石有色9月27日公告显示，公司拟将持有的控股子公司朗星无人机40%股权中的10%转让给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格3亿元。公告指出，在不考虑所得税影响的情况下，这笔交易将增加炼石有色2018年度利润总额2.5亿元。
资料显示，朗星无人机成立于2015年，注册资本5亿元，主要从事大型工业无人机的研发设计和系统集成。朗星无人机成立之初，炼石有色持股40%、苏州汇道并购投资基金合伙企业(有限合伙)持股30%、成都中科航发发动机有限公司持股20%、苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业(有限合伙)持股10%。
[2018-10-09] 炼石有色(000697):三季报巨亏,炼石有色全年预盈靠卖资产
■上海证券报
炼石有色今天披露了两市首份三季报，遗憾的是，公司前三季度亏损2.13亿元，不过公司已筹划通过资产出售来实现扭亏，公司预计2018年全年将实现盈利748万元。
据炼石有色三季报，今年前三季度，公司实现营业收入10.87亿元，同比增长158.6%，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损2.13亿元，较去年同期的亏损1.92亿元有所增加。
公司解释，前三季度的亏损主要是收购Gardner100%股权的借款利息的计提及美元借款本息发生汇兑损失，致使财务费用增加。同时，Gardner业绩未达预期以及公司其他新投资项目尚未产生效益等，也对业绩产生了影响。
值得庆幸的是，业务有改善的迹象。据披露，随着钼市场库存消化及钢铁市场需求影响，以及环保趋严，今年初钼价开始稳步上升。公司已重启有色金属矿采选业务。
同时，受到行业景气度略有提升等因素的影响，今年第三季度，公司境外子公司Gardner实现归属于母公司所有者的净利润2753万元（未经审计），单季度盈利状况超过上半年1154.5万元的盈利水平。
此外，公司国内航空制造业务进展良好，今年前三季度，公司完成了AS9100D、GJB9001C 的升版认证，完成了武器装备承制资格审核全部准备工作以及国内多家客户认证。
当然，真正能马上解决问题的还是公司的资产出售计划。据披露，公司拟将持有的控股子公司朗星无人机系统有限公司40%股权中的10%股权转让给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格3亿元，在不考虑所得税影响的情况下，该笔交易将增加公司利润2.5亿元。
[2018-10-09] 炼石有色(000697):首份三季报出炉,前三季度亏损,炼石有色预计全年赢利
■中国证券报
10月8日晚，两市迎来首份三季报。炼石有色前三季度实现营收10.87亿元，同比增长158.58%，亏损2.13亿元，同比下降11.07%。公司预计全年净利约为747.79万元。去年净利为5789.32万元。
布局航空制造领域
炼石有色原来以金属矿产资源采选、销售为主业。自2013年7月起，公司陆续投资设立了成都航宇超合金技术有限公司、成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司和成都航旭涂层技术有限公司，完成了对航空业务的战略布局，构建了“铼元素→高温合金→单晶叶片→航空零部件→航空发动机→大型无人机整机”产业链。
2017年6月，炼石有色完成了对英国Gardner Aerospace Holdings Limited100%股权的收购。Gardner主要制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等，包括飞机的机翼前缘表层、发动机相关部件、起降设备、油泵罩等核心部件。炼石有色介绍，公司的经营收入主要来自于全资公司Gardner。
业内人士指出，未来几年全球航空飞机需求较大。相关零部件企业将受益。
业绩起伏较大
受累于业绩难以及时释放，炼石有色布局航空制造领域也在适当“做减法”。
炼石有色9月27日公告称，拟将控股子公司朗星无人机系统有限公司（简称“朗星无人机”）10%股份转让给成都市双流区交通建设投资有限公司（简称“成都交建”），转让价格3亿元。
资料显示，朗星无人机成立于2015年11月，注册资本5亿元。其中，公司持股40%，苏州汇道并购投资基金合伙企业（有限合伙）持股30%，成都中科航发发动机有限公司持股20%，苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业（有限合伙）持股10%。
炼石有色表示，本次出售资产将增加2018年度利润总额2.50亿元（未考虑所得税影响）。
根据公司此前公告，朗星无人机专业从事高级别大吨位军民两用无人机研发，2017年成功完成货运无人机AT200首飞。半年报披露，公司正积极与中国民航局对接，全力推进AT200的适航审定工作，并于6月上旬获批为大型货运无人机适航审定试点。
炼石有色近年来业绩起伏较大，2015年-2017年净利分别为6058.62万元、-4244.77万元、5325.88万元。今年前三季度亏损扩大至2.13亿元。
[2018-09-28] 炼石有色(000697):炼石有色无惧亏损打响两市三季报披露第一枪
■中国证券报
深市三季度业绩预披露时间表已于今日(9月28日)正式出炉，炼石有色(000697)拔得头筹，将于10月9日披露。关于业绩情况，公司此前已有“预热”，据8月29日披露的前三季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润亏损约2.17亿元，上年同期亏损1.92亿元。
公告显示，炼石有色亏损主要原因是收购 Gardner100%股权的借款利息的计提及美元借款本息发生汇兑损失，致使财务费用增加。同时，Gardner 业绩未达预期以及公司其他新投资项目尚未产生效益等，也对业绩产生了影响。
值得一提的是，根据9月27日披露的公告，炼石有色拟将持有的控股子公司朗星无人机系统有限公司10%股权转让给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格为3亿元。
[2018-09-28] 炼石有色(000697):炼石有色直线拉升
■中国证券报
昨日早盘，炼石有色低开震荡，午后一开盘，炼石有色直线拉升，截至收盘，炼石有色上涨7.68%，报收16.68元，成交额为1.1亿元，换手率达到1.50%。
炼石有色的直线拉升发生在昨日发出的公告后，炼石有色公告显示，公司拟3亿元转让控股子公司朗星无人机系统有限公司10%股权给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格3亿元人民币，转让后公司仍持有朗星无人机30%股权。
炼石有色表示，本次股权出售将对公司2018年度经营业绩产生积极影响，在未考虑所得税影响下，将增加2018年度利润总额2.50亿元。
公告显示，朗星无人机成立于2015年11月23日，注册资本5亿元人民币，其中炼石有色持股40%、苏州汇道并购投资基金合伙企业(有限合伙)持股30%、成都中科航发发动机有限公司持股20%、苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业(有限合伙)持股10%。
另一方面，炼石有色半年报显示，公司上半年营业收入主要来源于Gardner公司，实现营业收入6.55亿元，同比增685.4%；净利亏损1.3亿元。预计第三季度亏损约8700万元，亏损幅度同比扩大；预计前三季亏损约2.17亿元。
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[2021-11-29] 炼石航空(000697):炼石航空加德纳航空成都旗舰工厂成功通过空客首次认证
■证券时报
炼石航空消息，11月26日，加德纳航空成都旗舰工厂收到了空客的首次认证证书，本次认证包含了11项空客特种工艺的专业认证。这标志着加德纳航空成都旗舰工厂正式加入了空客认证供应商体系，可为空客和其他飞机OEM厂商提供飞机精密零部件。
[2021-01-03] 炼石航空(000697):炼石航空拟终止非公开发行股票事项
■中国证券报
炼石航空1月3日晚间发布公告称，公司于2020年12月31日召开了第九届董事会第十八次会议，会议审议通过了《关于终止2020年非公开发行A股股票事项并撤回申请文件的议案》。
自公司2020年非公开发行股票预案公布以来，公司董事会、管理层与中介机构等一直积极推进本次非公开发行股票事项的各项工作。鉴于相关监管政策及资本市场环境发生变化，综合考虑公司自身情况，公司需对非公开发行方案进行调整。经公司董事会慎重研究，同意公司向中国证监会申请终止本次发行事项，并向中国证监会申请撤回相关申请材料。
公告显示，公司于2020年3月13日召开第九届董事会第五次会议及2020年4月24日召开的公司2020年第一次临时股东大会通过了关于2020年度非公开发行股票事项，决定向成都空港兴城投资集团有限公司发行不超过8800万股，募集资金不超过9.49亿元(调整后)。
公司表示，此次终止主要是基于相关监管政策及资本市场环境发生变化，并综合考虑公司实际情况等因素，不会对公司的正常业务经营造成不利影响，不存在损害公司及全体股东，特别是中小股东利益的情形。后续公司将依据新的再融资相关政策，重新研究论证并制订再融资方案，继续开展再融资事宜。
[2020-12-30] 炼石航空(000697):炼石航空控股股东拟转让3100万股股份
■中国证券报
炼石航空12月30日晚间发布公告称，公司今日收到控股股东、实际控制人张政通知，张政将以协议转让的方式将其持有的公司 3100 万股股份转让给中传华夏(北京)文旅发展有限公司。转让价格为10.61元/股，转让金额为3.29亿元。
本次股份转让完成后，公司第一大股东张政先生持有公司股份总数为 9530.31万股，占公司总股本的14.19%，第二大股东四川发展引领资本管理有限公司及一致行动人申万菱信基金-四川发展引领资本管理有限公司-申万菱信-引领资本1号大股东增持单一资产管理计划合计持有公司股份8148.57万股，占公司总股本的 12.13%。值得注意的是，转让完成后，公司第一大股东与第二大股东在公司拥有权益的股份比例均大于10%且其差额小于 5%。
[2020-12-14] 炼石航空(000697):炼石航空拟出售朗星无人机15%股权
■上海证券报
炼石航空公告，公司拟将持有的参股子公司朗星无人机系统有限公司30%股权中的15%转让给北京华麒麟科技中心(有限合伙)，转让价格定为45,000万元。转让后，公司仍持有朗星无人机15%股权。本次交易预计将增加2020年度利润总额3.75亿元(未考虑所得税影响)。
[2020-09-07] 炼石航空(000697):炼石航空子公司签署单晶叶片合同
■证券时报
炼石航空(000697)9月7日晚间公告，公司之全资子公司成都航宇与某客户签订了两份《产品订货合同》，合同金额分别为550万元和643.5万元，合计金额1193.5万元。因合同内容涉及国家秘密，根据相关保密规定，公司不予披露销售对象的具体信息。
[2020-04-16] 炼石航空(000697):炼石航空加德纳英国本地工厂已开始生产医疗设备相关组件
■证券时报
炼石航空(000697)4月16日在互动平台上表示，加德纳英国本地工厂已开始生产一定量的医疗设备相关组件，目前有利用添加剂层制造工艺以及FDM工艺，生产防护面罩的组件，同时也有生产呼吸机用组件。
[2020-04-06] 炼石航空(000697):炼石航空与空港兴城签署战略合作协议
■中国证券报
炼石航空（000697）4月6日晚间发布公告，为进一步发挥各自优势和资源，做大做强上市公司，4月3日，公司就双方的战略合作事宜与空港兴城签订了《战略合作协议》。
协议显示，双方围绕航空制造业领域，空港兴城将根据炼石航空的需要提供专业支持，后续在提高上市公司经营管理、业务拓展、产业链投资并购等方面进行战略合作，共同推动炼石航空的发展战略及业务布局。全面提升在相关产业领域的投资决策水平与运营管理能力，推动业务规模和利润水平的稳定快速增长，致力于实现炼石航空成为国际领先的覆盖航空制造产业上下游的跨国集团的愿景。
3月13日，炼石航空披露定增预案，拟向空港兴城发行不超8800万股，集资总额不超过9.67亿元，用于偿还委托贷款本息及补充流动资金。空港兴城主要从事对外投资业务，控股股东及实控人为成都市双流区国有资产监督管理和金融工作局。
[2020-03-13] 炼石航空(000697):炼石航空拟向空港兴城定增募资不超9.67亿元
■上海证券报
炼石航空公告，公司拟向空港兴城非公开发行股票不超8,800万股，拟募资不超96,700万元，扣除发行费用后的募资净额拟用于偿还委托贷款本息和补充流动资金。本次发行完成后，按发行数量上限8,800万股计算，空港兴城持有公司11.58%股份。
[2020-03-04] 炼石航空(000697):炼石航空CEO,预计2024年逾三成单通道飞机满足中国客户
■中国证券报
“全球航空旅行的需求会持续增长，历史上每隔15年需求就会翻一番，需求增长推动了飞机产能的扩张。”炼石航空CEO多米尼克·卡特莱特（Mr.Dominic Cartwright）在接受中国证券报记者专访时指出，未来全球制造中心东移，预计到2024年20%的单通道飞机将在中国建造，33%单通道飞机将出售给中国客户。
“Local to Local”的供应链
多米尼克认为过去10年航空产业发展总结为4个关键词：供应链合并、全球设厂、技术创新、紧贴客户需求。
他说道：“过去10年，飞机零部件供应链得到了整合，尤其是在航空结构领域，这是成本控制和企业不断追求经营业绩的结果。并购后，遍布全球的制造商网络和行业寡头化的特征日趋明显。
但对于航空制造业未来的发展趋势，多米尼克认为一个更加“Local to Local”的供应链体系将会出现。
他预测道：“飞机零部件的生产将更多在飞机装配厂本地进行，本地化的解决方案将有效对冲宏观经济问题的不确定性，并提供一个本地的（Local）、灵活的（Agile）、有竞争力的（Competitive）供应链体系。”
在2017年-2018年间，炼石航空曾在英国连续并购Gardner（加德纳公司）、NAL（北方航空）。目前，加德纳航空在5个国家（英国、法国、波兰、印度和中国）拥有14家全球供应链工厂，公司与当地客户保持着密切合作。
多米尼克对此表示：“密切的客户关系使加德纳航空与客户建立高度信任，并有助于工作在不同工厂间转移，并使公司既能获得新业务，又能将原有业务分散到世界各地，以实现降低成本的目标。”
加持加德纳
对于过去10年加德纳航空取得的成就，多米尼克说道：“公司专注于支持空客的供应链，收入从不到7000万美元增长到了3亿美元，这种增长是通过良性的产业并购实现的，自2016年起公司被空客提名为全球合作伙伴。”
在收购加德纳航空后，炼石航空为其带来最大的成效就是在一年内，帮助加德纳航空从空客全球供应链中的第28名，跃升至前8名。也因为这个排名，加德纳航空最终得以进入空客全球供应链策略委员会，该委员会成员对空客全球供应链的布局及发展起到决定性作用。
炼石航空还推动了加德纳航空收购北方航空，多米尼克表示，这为公司提供了长床加工能力（Long bed machining capability），并进一步加强了与空客的关系。此外，在飞机结构和飞机设备领域（The aerostructures and the aircraft equipment sectors）获得了新客户。整合计划产生的协同效应，提高了集团的盈利能力。
多米尼克还提到了近期加德纳航空在技术领域的投资：“为了支持长床加工战略，加德纳航空投资了康赛特公司的长床加工技术。2019年加德纳航空还投资了添加剂层制造（ALM）技术，以便于在短周期业务中，服务非航空领域的客户，如汽车或赛车客户。”
全球航空业重心东移
据悉，加德纳航空成都旗舰工厂已在去年建设完工，已有项目、生产、质量、认证、特殊制成、产品转移等领域共计10名英国籍专家驻场，确保工厂按照计划的时间表推进工作，此外技术员训练学校也已经开始运转。
多米尼克认为，成都旗舰工厂的加德纳航空进入中国市场的门户，可以将自己在欧洲和印度收获的经验运用到中国，完全有能力在中国发展航空制造的战略计划中支持“新老客户”。
目前加德纳航空正在向5月开启空客关于制作流程和质量体系等认证工作而努力。炼石航空全球航空业务总顾问、加德纳航空董事王立之在接受采访时表示，一旦认证能如期开展，顺利通过认证将是一件比较容易的事情：“加德纳航空并非全新的供应商，英国各厂已拥有650个各种认证，有详细的产品转移计划，初步计划转移 400个零件号，以每周完成20个为目标，预计需要五个月时间，计划九月对机翼零部件进行开发工作，驻厂专家团也会对产品及阶段任务不同实时做出调整。”
王立之认为，加德纳航空在成都有产能落地后，将对空客公司的 “中国转包生产”策略产生根本性的变革，以Local to Local起跑，最后达成Local to Global的目标，即先对天津厂提供直接的支持，未来对德国汉堡、法国吐鲁兹，以及西班牙各总厂直接供货，如果一切顺利预计五年内，将达成年产值10亿美金的目标。
通过加德纳航空平台，炼石航空是十分注重加深中国地方政府与国际航空制造顶级企业之间的深度互动与交流。
在2019年6月，四川省委副书记邓小刚率四川代表团在英国访问期间，加德纳航空邀请了欧洲知名的航空业界，包括原材料商，零部件生产厂商、设计、安装、测试等厂商，以及学校、研究机构、银行及投资者近两百余人参与中英经贸促进交流。
王立之表示，参与者对四川的航空已有的设计、生产、安装、测试、维修的整体规划表示钦佩，对未来中国的航空市场充满期待。据了解，已有多家供应商认真考虑来成都国际航空科技小镇设厂。
[2020-02-27] 炼石航空(000697):加德纳航空成都工厂开工,争取5月份完成空客认证
■上海证券报
记者26日获悉，炼石航空旗下空客全球一级供应商加德纳航空成都旗舰工厂已于当日复工，复工后的首要任务是加速推进空客认证投产。据悉，该工厂预计投产后年产值可达10亿美元。
2月26日下午，成都市西航港开发区管委会党工委书记马骏一行在视察炼石航空复工情况时表示，加德纳航空成都工厂是成都发展航空产业中心城市难得的优势标的，省、市、区三级政府高度重视后续认证投产，政府各级部门将全力保障各项工作进行，确保加德纳航空全球最大旗舰工厂顺利落户成都双流。
作为中国著名航空制造企业，炼石航空已扎根成都7年，并成为四川省民营航空制造业龙头公司。炼石航空并购的空客全球一级供应商——加德纳航空已在成都落成全球旗舰工厂，万事俱备，只待“认证”东风。
保证产品质量和工艺水平与海外工厂的一致性，是认证成功与否的关键。对此，炼石航空副总裁相里麒表示，加德纳航空成都旗舰工厂已在去年建设完工，已有项目、生产、质量、认证、特殊制成、产品转移等领域共计10名英国籍专家驻场，确保工厂按照计划的时间表推进工作。同时，技术员训练学校也已开始运转。
资料显示，加德纳航空是航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，总部位于英国，目前在全球范围内拥有14家工厂，业务包括航空航天零部件的生产、制造、装配、维修等。成都旗舰工厂是加德纳航空在中国第1家、全球第11家分厂。
加德纳航空是法国空客公司和英国罗罗公司的一级供应商，其产品广泛应用于A320、A330、A350、A380等主力机型。目前，空客公司已在天津建设总装线(全球第三条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条空客飞机总装线)，每年能够交付48架至50架飞机。鉴于空客供应链进驻中国相对滞后，加德纳航空成都旗舰工厂一旦投产，将直接向天津厂供货，市场空间巨大。
据了解，由于空客副总裁原定于2月来访的计划已顺延，眼下加德纳航空成都工厂的工作重心，是争取在5月份完成空客认证。加德纳航空总部绝大部分的零件号，也将在认证成功后陆续进行产品转移，预计相关工作将在2020年年底前完成。
[2020-02-26] 炼石航空(000697):炼石航空,加德纳航空成都旗舰工厂复工,争取5月完成空客认证
■中国证券报
2月26日，记者从炼石航空获悉，加德纳航空成都旗舰工厂已经开始复工，并加速推进空客认证投产，预计投产后五年内，年产值达到10亿美元。加德纳航空成都旗舰工厂目前的工作重心，是加速推动空客认证，争取在5月份完成。加德纳航空总部绝大部分的零件号，将在认证成功后陆续进行产品转移，预计在2020年底前完成。
据了解，加德纳航空是炼石航空并购的空客全球一级供应商，目前已在成都落户，全球旗舰工厂只待认证，各级领导高度重视后续产能落地，并给予厚望。
2月26日下午，成都市西航港开发区管委会党工委书记马骏一行在视察炼石航空复工情况时表示：“这是成都发展航空产业中心城市版图难得的优势标的，省、市、区三级政府高度重视后续认证投产，政府各级部门必将全力保障各项工作进行，确保加德纳航空全球最大旗舰工厂顺利落户成都双流。”
同时，马骏书记在视察中高度肯定了炼石航空的疫情防控工作，炼石航空的全面部署、安全管控、严格要求，体现了企业安全生产的高度责任心，体现出公司内部管理的严谨与效率。
炼石航空作为中国著名航空制造企业，扎根投资成都7年，目前已经发展成为民营航空制造业龙头公司，深受省、市、区三级政府、国有股东四川发展(控股)有限责任公司的支持。
加德纳航空是欧洲一家先进的航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，总部在英国，此前已在英国、法国、波兰和印度建有10家工厂，业务包括航空航天零部件的生产、制造、装配、维修等，成都旗舰工厂是加德纳航空在中国第1家、全球第11家分厂。加德纳航空是法国空客公司和英国罗罗公司的一级供应商，其产品广泛应用于A320、A330、A350、A380等主力机型。目前，法国空客公司已在天津建设总装线，即全球第三条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条空客飞机总装线，每年交付48至50架飞机，鉴于空客供应链进驻中国相对滞后，加德纳航空成都旗舰工厂一旦投产，将直接向天津厂供货，市场空间巨大。
炼石航空副总裁相里麒表示：“加德纳航空成都旗舰工厂已在去年建设完工，已有项目、生产、质量、认证、特殊制成、产品转移等领域共计10名英国籍专家驻场，确保工厂按照计划的时间表推进工作，此外技术员训练学校也已经开始运转。”
[2020-02-02] 炼石航空(000697):炼石航空大幅下修2019年度业绩预告
■上海证券报
炼石航空披露2019年度业绩预告修正公告。公司于2019年10月29日披露了公司2019年度业绩预告，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润约为-5,000.00万元。修正后的预计业绩为亏损129,900万元-156,900万元，上年同期为盈利2,455.20万元。
[2020-01-03] 炼石航空(000697):炼石航空子公司续签航空发动机单晶叶片供货协议
■上海证券报
炼石航空公告，公司之全资子公司成都航宇超合金技术有限公司于2020年1月2日与某客户签字确认了一份《XX公司零部件订货计划》。产品为某型航空发动机单晶高压涡轮叶片；涉及金额6505万元人民币。该订货计划是继2019年向客户按合同要求交付的某一型号航空发动机单晶叶片小批量产品完成各方验证、试车合格后的延续量产订货计划。
[2019-12-30] 炼石航空(000697):炼石航空子公司炼石矿业停产检修
■证券时报
炼石航空(000697)12月30日晚间公告，全资子公司炼石矿业决定自2020年1月1日起，进行停产检修工作，恢复生产时间将根据检修进度情况具体确定。鉴于炼石矿业营业收入在公司整体经营中占比较小，且其目前经营业绩仍然亏损,，预计此次停产不会对公司经营业绩产生较大影响。
[2019-10-07] 炼石航空(000697):炼石航空股东国瑞矿业持有公司股份无偿划转至引领资本
■中国证券报
炼石航空（000697）10月7日晚间公告，公司9月30日收到股东四川发展国瑞矿业投资有限公司（简称“国瑞矿业”）的通知，国瑞矿业的股东四川发展（控股）有限责任公司（简称“四川发展”）根据其业务定位，为加强对子公司的分类整合管理，将全资子公司国瑞矿业持有的炼石航空6936.80万股股份无偿划转给全资子公司四川发展引领资本管理有限公司（简称“引领资本”）持有。
本次划转前，国瑞矿业持有公司6936.80万股，占公司股份总数的10.33%。其中，5596.80万股为该公司于2018年10月认购的公司非公开发行股份，仍在限售期，可上市流通时间为2019年11月2日。
本次股权划转完成后，国瑞矿业不再持有公司股份，引领资本将直接持有公司6936.80万股，占公司股份总数的10.33%。截至本公告签发日，引领资本通过资产管理计划持有公司516.78万股，占公司股份总数的0.77%。
炼石航空表示，本次股份无偿划转不会导致公司第一大股东或者实际控制人发生变化。
[2019-08-16] 炼石航空(000697):炼石航空预计前三季亏损大幅减少
■上海证券报
炼石航空发布前三季业绩预告，预计前三季亏损约5,800万元，上年同期亏损21,307.29万元。业绩较上年同期减少的主要原因，主要是本期财务费用较上年同期大幅减少及炼石矿业同比亏损减少所致。
[2019-03-13] 炼石航空(000697):炼石航空控股股东转让2%股份,归还股票质押融资
■上海证券报
炼石航空公告，公司控股股东张政3月13日以大宗交易方式，将所持公司股份1340万股（占总股本1.995%），转让给四川发展国瑞矿业投资有限公司。转让后，张政持有公司19.03%股份，仍为公司第一大股东，不会导致公司控制权变更。张政此次转让股权筹集的资金，将全部用于归还股票质押融资，以降低其股权质押率。
[2019-03-12] 炼石航空(000697):喜获装备承制资格,军品业务发展空间有望打开
■银河证券
1．事件
3月11日，全资子公司成都航宇收到了相关部门颁发的《装备承制单位资格证书》，获得A类装备承制单位资格，有效期至2024.01。
2．我们的分析与判断
（一）获装备承制资格，军品研制能力得到认可子公司成都航宇取得《装备承制单位资格证书》，标志着其研发能力、技术水平等方面达到了军用装备采购标准，具备承揽相关军品业务的资格，为其进入相关军品市场及未来发展意义重大。我们认为随着装备承制资质的落地，市场对公司军品承制能力的担忧有望化解，公司军品业务发展空间将逐步打开。此外，公司近期公告了两份涡轮叶片合同订单，合计约1361万元。订单金额虽小，但足以体现公司产品的竞争力和未来发展潜力。成都航宇是国内航空发动机及叶片的潜在重要民营供应商，拥有强大的人才队伍、较高的技术壁垒和发展潜力。随着国内重点主机型号的定型批产，军品业务放量并助力公司快速成长可期。
（二）并购Gardner和NAL，加快航空产业链布局公司分别于2017年6月和2018年7月完成对Gardner和NAL100%股权的并购。前者是欧洲先进航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，是空客和罗罗一级配套供应商；后者主要从事机翼结构件制造，是空客关键战略供应商。根据公告，空客公司承诺NAL并购完成后5年内（2023年之前），在原有订单的基础上给予总价值不低于4亿英镑的新增订单，公司的市场竞争力和盈利能力有望大幅提升，商誉减值风险显著降低。预计2019年Gardner将贡献约2亿归母净利润。随着国产大飞机的规模化商用，Gardner和NAL作为传统优势飞机配套供应商，将助力公司在未来的行业发展中占得先机。
（三）大型物流无人机进入业绩释放期根据公告，控股子公司朗星无人机的AT200货运无人机已进入货物运输航线试运行阶段。顺丰控股作为货运无人机的使用方，承诺在满足顺丰设计需要和飞机本身安全可靠的前提下采购不低于50架。因此，我们认为随着后续适航证的取得，2020年前后该型无人机订单有望落地并持续贡献利润。3．投资建议预计公司2018年至2020年归母净利润分别为0.21亿、1.82亿和2.94亿，EPS分别为0.03元、0.27元和0.44元，当前股价对应PE为470x、54x和33x。公司稀缺性较强，受益于国内航空产业大发展，前景广阔，上调为"推荐"评级。
风险提示：Gardner业绩不及预期和商誉减值风险。
[2019-01-18] 炼石航空(000697):债转股事项持续推进,公司轻装前行厚积薄发
■银河证券
1．事件
近期，公司的债权人由兴城投资变更为西航投资，且为推进"债转股"事项的一部分。最近，公司签订相关军工合同约1361万元。
2．我们的分析与判断
（一）债转股推行或将明显改善公司报表质量根据最新公告，公司的债权人变更为西航投资,即对兴城投资承担的7.76亿元人民币及相应利息的债务转为对西航投资承担的债务，此次债权转让是公司正在推进的"债转股"事项的一部分。我们认为若公司债转股事项顺利推进，每年有望节约5000万元左右的财务费用，报表质量将明显改善。
（二）军品合同落地，军工业务厚积薄发成长可期
公司近期收到两个军品合同订单，合计金额约1361万元，显示子公司成都航宇军品业务或趋于成熟，有望持续落地开花。成都航宇是国内航空发动机及叶片的潜在重要民营供应商，拥有强大的人才队伍、较高的技术壁垒和发展潜力。我们认为随着公司后期装备承制资格的获得，军品业务放量并助力公司快速成长可期。
（三）并购Gardner和NAL，加快航空产业链布局
公司分别于2017年6月和2018年7月完成对Gardner和NAL100%股权的并购。前者是欧洲先进航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，是空客和罗罗一级配套供应商；后者主要从事机翼结构件制造，是空客关键战略供应商。根据公告，空客公司承诺NAL并购完成后5年内（2023年之前），在原有订单的基础上给予总价值不低于4亿英镑的新增订单，公司的市场竞争力和盈利能力有望大幅提升，商誉减值风险显著降低。预计2019年Gardner将贡献约2亿元归母净利润。随着国产大飞机的规模化商用，Gardner和NAL作为传统优势飞机配套供应商，将助力公司在未来的行业发展中占得先机。
此外，根据公告，参股子公司朗星无人机的AT200货运
无人机已进入货物运输航线试运行阶段。顺丰控股作为货运无人机的使用方，承诺在满足设计需要和飞机本身安全可靠的前提下采购不低于50架的AT200货运无人机。因此，我们认为2019年该型无人机订单有望落地并贡献约4千万元归母净利润。
3．投资建议预计公司2018年至2020年归母净利润分别为0.08亿元、1.82亿元和2.94亿元，EPS分别为0.01元、0.27元和0.44元，当前股价对应PE为1008x、44x和27x。公司稀缺性较强，受益于国内航空产业大发展，前景广阔。首次覆盖，给予"谨慎推荐"评级。
风险提示：Gardner业绩不及预期和商誉减值风险。
[2018-12-26] 炼石航空(000697):炼石航空子公司签订774万元军品加工合同
■证券时报
炼石航空(000697)12月26日晚间公告，全资子公司成都航宇超合金技术有限公司于近日与某客户签订了一份《军品加工合同书》，合同金额774.375万元。
[2018-12-24] 炼石航空(000697):炼石航空,签订587万元单晶涡轮叶片合同
■证券时报
炼石航空(000697)12月24日晚间公告，全资子公司成都航宇超合金技术有限公司经过前期与客户共同研发及样品的各项试验验证，产品已符合条件，日前与某客户签订了一份某型号的单晶涡轮叶片产品合同，合同金额587万元。
[2018-11-05] 炼石有色(000697):炼石有色,证券简称变更为“炼石航空”
■中国证券报
11月5日晚间，炼石有色(000697)发布公告，公司证券简称由“炼石有色”变更为“炼石航空”，公司证券代码保持不变，仍为“000697”，新证券简称将于11月6日正式启用。
日前，公司公告已于11月1日完成变更公司名称、经营范围及注册资本事项，公司由陕西炼石有色资源股份有限公司更名为炼石航空科技股份有限公司。公司注册资本由5.60亿元变更为6.72亿元。并对经营范围也作出相应调整，增加了飞机零部件、航空发动机及其零部件、燃气轮机零部件、无人机及系统、超高温合金的研发、制造、销售、维修及相关技术服务业务。
炼石有色表示，变更注册资本是因为公司实施并完成了非公开发行股票工作。变更公司名称、证券简称和经营范围是为了与当前公司发展战略相契合，与公司主营业务相匹配，突出公司业务特点，更符合公司实际情况。公司事前向深圳证券交易所提交了证券简称变更申请，深圳证券交易所对公司拟变更的证券简称“炼石航空”无异议。
[2018-11-05] 炼石有色(000697):炼石有色,明日起更名为“炼石航空”
■证券时报
炼石有色(000697)11月5日晚公告，经公司申请，并经深交所核准，公司证券简称自11月6日起由“炼石有色”变更为“炼石航空”，证券代码保持不变。
[2018-10-29] 炼石有色(000697):炼石有色,朗星无人机完成转场飞行实验
■证券时报
炼石有色(000697)10月29日晚间公告，子公司朗星无人机系统有限公司研制的全球首款大型无人运输机AT200，近日完成了跨越秦岭的载货转场飞行。飞行实验的成功也标志着AT200货运无人机正式进入了货物运输航线试运行阶段。
[2018-10-16] 炼石有色(000697):炼石有色,已完成非公开发行1.12亿股
■中国证券报
10月16日晚，炼石有色(000697)公告称，公司非公开发行股份募集资金净额15.76亿元，已于10月16日划转到公司银行募集资金专用账户。
经证监会核准，公司非公开发行人民币普通股(A股)1.12亿股，每股发行价格为人民币14.26元，扣除发行费用后募集资金净额为人民币15.76亿元。募集资金净额已于10月16日划转到公司银行募集资金专用账户。
根据此前非公开发行预案，本次增发拟募资不超过27.93亿元，并全部用于收购 Gardner Aerospace Holdings Limited 100%股权项目。为了保证募投项目的实施，公司在募集资金到位前，通过成都银行向成都双流兴城建设投资有限公司借款和全资子公司香港炼石投资有限公司向 Star Space Investment LP 基金借款筹集的资金，进行了先期投入。 截至目前，公司已完成该项目先期投入25.95亿元。
炼石有色表示，鉴于公司非公开发行股票募集的资金已到账，为减轻公司由于并购借款产生的财务费用负担，维护广大投资者的利益，公司将按计划及时使用募集资金15.76亿元置换先期投入资金。
[2018-10-09] 炼石有色(000697):A股首份三季报出炉,炼石有色前三季度净利同比降11.07%
■证券日报
进入第四季度，沪深两市上市公司三季报披露拉开帷幕。10月8日下午，炼石有色披露三季报，成为两市首家披露三季报的公司。
该公司三季报显示，今年前三季度，公司实现营收10.87亿元，同比增长158.58%；归属于上市公司股东的净利润-2.13亿元，同比下降11.07%。三季报还对2018年度的经营业绩做了预报，预计全年实现净利747.79万元，同比下降87.08%。
该公司三季报表示，做出上述预计主要是基于公司转让子公司朗星无人机系统有限公司(简称朗星无人机)10%的股权获得的收益、非公开发行股票实施完毕归还大部分借款，以及上年同期收到大额政府补助。
炼石有色9月27日公告显示，公司拟将持有的控股子公司朗星无人机40%股权中的10%转让给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格3亿元。公告指出，在不考虑所得税影响的情况下，这笔交易将增加炼石有色2018年度利润总额2.5亿元。
资料显示，朗星无人机成立于2015年，注册资本5亿元，主要从事大型工业无人机的研发设计和系统集成。朗星无人机成立之初，炼石有色持股40%、苏州汇道并购投资基金合伙企业(有限合伙)持股30%、成都中科航发发动机有限公司持股20%、苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业(有限合伙)持股10%。
[2018-10-09] 炼石有色(000697):三季报巨亏,炼石有色全年预盈靠卖资产
■上海证券报
炼石有色今天披露了两市首份三季报，遗憾的是，公司前三季度亏损2.13亿元，不过公司已筹划通过资产出售来实现扭亏，公司预计2018年全年将实现盈利748万元。
据炼石有色三季报，今年前三季度，公司实现营业收入10.87亿元，同比增长158.6%，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损2.13亿元，较去年同期的亏损1.92亿元有所增加。
公司解释，前三季度的亏损主要是收购Gardner100%股权的借款利息的计提及美元借款本息发生汇兑损失，致使财务费用增加。同时，Gardner业绩未达预期以及公司其他新投资项目尚未产生效益等，也对业绩产生了影响。
值得庆幸的是，业务有改善的迹象。据披露，随着钼市场库存消化及钢铁市场需求影响，以及环保趋严，今年初钼价开始稳步上升。公司已重启有色金属矿采选业务。
同时，受到行业景气度略有提升等因素的影响，今年第三季度，公司境外子公司Gardner实现归属于母公司所有者的净利润2753万元（未经审计），单季度盈利状况超过上半年1154.5万元的盈利水平。
此外，公司国内航空制造业务进展良好，今年前三季度，公司完成了AS9100D、GJB9001C 的升版认证，完成了武器装备承制资格审核全部准备工作以及国内多家客户认证。
当然，真正能马上解决问题的还是公司的资产出售计划。据披露，公司拟将持有的控股子公司朗星无人机系统有限公司40%股权中的10%股权转让给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格3亿元，在不考虑所得税影响的情况下，该笔交易将增加公司利润2.5亿元。
[2018-10-09] 炼石有色(000697):首份三季报出炉,前三季度亏损,炼石有色预计全年赢利
■中国证券报
10月8日晚，两市迎来首份三季报。炼石有色前三季度实现营收10.87亿元，同比增长158.58%，亏损2.13亿元，同比下降11.07%。公司预计全年净利约为747.79万元。去年净利为5789.32万元。
布局航空制造领域
炼石有色原来以金属矿产资源采选、销售为主业。自2013年7月起，公司陆续投资设立了成都航宇超合金技术有限公司、成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司和成都航旭涂层技术有限公司，完成了对航空业务的战略布局，构建了“铼元素→高温合金→单晶叶片→航空零部件→航空发动机→大型无人机整机”产业链。
2017年6月，炼石有色完成了对英国Gardner Aerospace Holdings Limited100%股权的收购。Gardner主要制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等，包括飞机的机翼前缘表层、发动机相关部件、起降设备、油泵罩等核心部件。炼石有色介绍，公司的经营收入主要来自于全资公司Gardner。
业内人士指出，未来几年全球航空飞机需求较大。相关零部件企业将受益。
业绩起伏较大
受累于业绩难以及时释放，炼石有色布局航空制造领域也在适当“做减法”。
炼石有色9月27日公告称，拟将控股子公司朗星无人机系统有限公司（简称“朗星无人机”）10%股份转让给成都市双流区交通建设投资有限公司（简称“成都交建”），转让价格3亿元。
资料显示，朗星无人机成立于2015年11月，注册资本5亿元。其中，公司持股40%，苏州汇道并购投资基金合伙企业（有限合伙）持股30%，成都中科航发发动机有限公司持股20%，苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业（有限合伙）持股10%。
炼石有色表示，本次出售资产将增加2018年度利润总额2.50亿元（未考虑所得税影响）。
根据公司此前公告，朗星无人机专业从事高级别大吨位军民两用无人机研发，2017年成功完成货运无人机AT200首飞。半年报披露，公司正积极与中国民航局对接，全力推进AT200的适航审定工作，并于6月上旬获批为大型货运无人机适航审定试点。
炼石有色近年来业绩起伏较大，2015年-2017年净利分别为6058.62万元、-4244.77万元、5325.88万元。今年前三季度亏损扩大至2.13亿元。
[2018-09-28] 炼石有色(000697):炼石有色无惧亏损打响两市三季报披露第一枪
■中国证券报
深市三季度业绩预披露时间表已于今日(9月28日)正式出炉，炼石有色(000697)拔得头筹，将于10月9日披露。关于业绩情况，公司此前已有“预热”，据8月29日披露的前三季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润亏损约2.17亿元，上年同期亏损1.92亿元。
公告显示，炼石有色亏损主要原因是收购 Gardner100%股权的借款利息的计提及美元借款本息发生汇兑损失，致使财务费用增加。同时，Gardner 业绩未达预期以及公司其他新投资项目尚未产生效益等，也对业绩产生了影响。
值得一提的是，根据9月27日披露的公告，炼石有色拟将持有的控股子公司朗星无人机系统有限公司10%股权转让给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格为3亿元。
[2018-09-28] 炼石有色(000697):炼石有色直线拉升
■中国证券报
昨日早盘，炼石有色低开震荡，午后一开盘，炼石有色直线拉升，截至收盘，炼石有色上涨7.68%，报收16.68元，成交额为1.1亿元，换手率达到1.50%。
炼石有色的直线拉升发生在昨日发出的公告后，炼石有色公告显示，公司拟3亿元转让控股子公司朗星无人机系统有限公司10%股权给成都市双流区交通建设投资有限公司，转让价格3亿元人民币，转让后公司仍持有朗星无人机30%股权。
炼石有色表示，本次股权出售将对公司2018年度经营业绩产生积极影响，在未考虑所得税影响下，将增加2018年度利润总额2.50亿元。
公告显示，朗星无人机成立于2015年11月23日，注册资本5亿元人民币，其中炼石有色持股40%、苏州汇道并购投资基金合伙企业(有限合伙)持股30%、成都中科航发发动机有限公司持股20%、苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业(有限合伙)持股10%。
另一方面，炼石有色半年报显示，公司上半年营业收入主要来源于Gardner公司，实现营业收入6.55亿元，同比增685.4%；净利亏损1.3亿元。预计第三季度亏损约8700万元，亏损幅度同比扩大；预计前三季亏损约2.17亿元。
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