000572海马股份股票走势分析
≈≈海马汽车000572≈≈(更新:22.02.09)
[2022-02-09] 海马汽车(000572):海马汽车1月销售量同比下降5.93%
■证券时报
海马汽车(000572)2月9日晚间披露1月份产销数据，1月生产量1141辆，同比下降33.35%;销售量1539辆，同比下降5.93%。
[2022-02-08] 海马汽车(000572):海马汽车氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发
■证券时报
海马汽车(000572)在互动平台表示，公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发，将采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性，争取于2025年前，公司规划投入约2000台氢能源汽车进行示范运营推广。
[2022-02-07] 海马汽车(000572):海马汽车海口基地后续将配套建设一座光伏发电站 预计今年内完工
■证券时报
海马汽车 (000572)2月7日在互动平台表示，公司海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，目前正在规划选型阶段，预计今年内完工。
[2022-01-10] 海马汽车(000572):海马汽车12月销售量同比下降49.82%
■证券时报
海马汽车(000572)1月10日晚间披露2021年12月份产销数据，12月生产量2803辆，同比下降43.18%;销售量2241辆，同比下降49.82%。1-12月，累计生产量29666辆，同比增长75.77%;累计销售量29513辆，同比增长67.01%。
[2021-12-16] 海马汽车(000572):海马汽车控股子公司转让海南银行部分股权未获核准
■证券时报
海马汽车(000572)12月16日晚间公告，公司控股子公司海马财务有限公司拟将其持有的海南银行7%股权转让给中国铁路投资有限公司。近日，公司获悉，上述交易事项未获得中国银行保险监督管理委员会海南监管局核准。
[2021-12-13] 海马汽车(000572):海马汽车新一代智能电动汽车产品海马7E规划2022年四季度上市
■证券时报
海马汽车(000572)在互动平台表示，公司目前新能源汽车产品包括插电式混合动力汽车产品海马6P、纯电动汽车产品海马爱尚系列产品等。新一代智能电动汽车产品海马7E规划于2022年四季度上市，后续纯电动、插电式混合动力及氢燃料电池汽车产品也将陆续投放市场。
[2021-12-13] 海马汽车(000572):海口光伏制氢加氢站落成海马汽车参与建设
■上海证券报
海马汽车在海南岛紧抓氢能风口。
12月10日，位于海南省海口市的光伏制氢及高压加氢(70兆帕)一体站落成。海马汽车有关负责人介绍，海口光伏制氢高压加氢一体站是由海马汽车与中国航天科技集团合作建设，全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐等组成。该站严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，制氢和加氢实现自动化控制。
海马汽车研发人员介绍，站内水电解制氢产能为每小时50标方，每天可生产约107kg “绿氢”。外接氢气管束车，加注能力可达250千克/天，后续加注能力可扩至500千克/天，可以满足每天100辆氢燃料电池乘用车的高压加注需求。
“只有打造出‘光、制、储、运、加、用’一体化的产业链，才能进一步推动氢燃料电池汽车产业化和氢能商业化。”海马汽车副董事长卢国纲表示，该站的落成标志着海马汽车已具备高纯度氢气制备与70MPa高压加注能力，是海马汽车氢能商业化推广的又一重大跨越。
海马汽车方面透露，公司将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个“光伏发电—电解水制氢—燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。
根据海马汽车公告，海马第二代插电式混动汽车和第三代氢能源汽车正在全力开发中。根据后续规划，海马汽车海口基地将配套建设一座光伏发电站，结合新研发的海马第三代氢燃料电池汽车，实现“太阳能发电→电解水制氢→氢能汽车用氢”的零碳排放循环。
越来越热的氢能赛道正在吸引各方关注和加入。根据中国氢能联盟预计，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。面对万亿市场，目前，包括上汽、广汽、长城、吉利等多家国内主流车企先后进行氢能布局。
[2021-12-10] 海马汽车(000572):海马汽车制氢加氢站落成
■证券时报
海马汽车消息，12月10日，海口光伏制氢及高压加氢一体站正式落成。海马汽车将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。
[2021-12-08] 海马汽车(000572):海马汽车公司海南首座加氢站已建设完成
■证券时报
海马汽车在互动平台称，目前，公司于海南首座加氢站已建设完成，后续加氢站建设工作将按规划有序实施。为提升品牌推广效果，公司各类宣传活动正在积极采用多样化形式进行传播。另外，公司海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，目前正在规划选型阶段，预计明年年内完工。
[2021-11-26] 海马汽车(000572):海马汽车公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发
■证券时报
海马汽车表示，公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发，将采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性，并规划在相关产品成熟后开展氢燃料电池汽车示范推广。与之相关的各项工作，将在后续经营中持续优化、完善。
[2021-11-24] 海马汽车(000572):海马汽车建成制氢与加氢一体化装置
■上海证券报
11月23日晚间，海马汽车公告，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。
据公告，该项目主要由制氢设备、多级氢气增压设备、储氢设备、70MPa高压加氢设备等构成，并兼顾未来扩展升级要求。项目建成后，不仅可为海马汽车氢燃料电池汽车的研发与生产提供用氢保障，还能为一定规模的氢燃料电池汽车示范运营提供用氢服务。
公告显示，根据下一步规划，海马汽车海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，结合新研发的海马第三代氢燃料电池汽车，实现“太阳能发电—电解水制氢—氢能汽车用氢”的零碳排放循环。
据悉，“十四五”期间，海马汽车的战略部署之一便是“深耕氢能汽车”。海马汽车近日在深交所互动易透露，目前，公司第二代氢燃料电池汽车已完成上路试验，可在厂区范围等特定区域内行驶。公司第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车在海南进行示范运营。至“十四五”末，公司规划利用自有资金和社会资本，牵头在海南省建设5座大型加氢站。
[2021-11-18] 海马汽车(000572):优化配置 盘活存量海马汽车转让两项资产
■上海证券报
海马汽车11月17日晚公告，公司当日召开董事会十一届五次会议，表决通过了《关于转让全资子公司股权暨关联交易》和《关于转让全资孙公司股权暨关联交易》两项议案。其中，公司与控股股东子公司海马产业园建设有限公司(下称“海马产业园建设”)在海口签订了《股权转让协议》，公司将持有的海南金盘实业有限公司100%股权转让给海马产业园建设，转让价格为3.16亿元加标的股权过渡期损益。
同日，公司还披露，公司全资子公司海马汽车有限公司与公司控股股东全资孙公司河南海马物业服务有限公司(下称“河南海马物业”)签订《股权转让协议》，前者将其持有的郑州兰马实业95%股权转让给河南海马物业，转让价格为4.72亿元加标的股权过渡期损益。
据披露，公司与海马产业园建设、河南海马物业属同一实际控制人控制，故上述交易构成关联交易。处置上述两笔资产，海马汽车可获收益约3.01亿元。
海马汽车表示，当前公司第四次创业相关创新及改革成果正在逐步落地，战略举措落地与合作项目推进都需要持续投入大量资源。此次交易为公司优化资源配置、盘活存量资产的具体举措。相关交易完成后，公司将进一步实现轻资产运作，在获得相应流动资金并提升经营效益的同时，有利于公司聚焦资源做好主业。
[2021-08-27] 海马汽车(000572):海马汽车首座制氢加氢一体化站预计年内建成并投入使用
■证券时报
海马汽车(000572)今日在互动平台表示，公司战略部署将全面转型新能源汽车和智能汽车，优先智能汽车，合作电动汽车，“死磕”插混汽车，深耕氢能汽车。公司于海口的首座制氢加氢一体化站已启动建设，预计将于2021年内建成并投入使用。此外，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。
[2021-08-24] 海马汽车(000572):海马汽车两家子公司完成工商变更及更名
■上海证券报
海马汽车旗下两家子公司与一汽集团分手已完成全部手续，完全投入海南省国资旗下。在此次股权变更完成后，海马汽车也成为海南省唯一的汽车整车生产企业。
海马汽车今天公告，公司参股子公司海南一汽海马汽车销售有限公司50%股权、控股子公司一汽海马汽车有限公司49%股权无偿划转给海南控股已完成工商变更登记手续，海马汽车在两家公司的持股比例不变，依旧为50%和51%。海南控股是海南省政府为了引进重大项目、带动省外资金投资海南、推进省内重大项目实施而设立的国有独资的综合性投资控股公司。
由于一汽集团的退出，两家公司同时进行了更名，海南一汽海马汽车销售有限公司更名为海南海马新能源汽车销售有限公司，一汽海马汽车有限公司更名为海南海马汽车有限公司。
海马汽车主营业务为汽车制造及服务。今年上半年，公司汽车销量为1.65万辆，同比增长153.39%;实现营业收入9.26亿元，同比增长48%;净利润为亏损8304万元，较去年同期的亏损1.73亿元大幅减少。
日前，海马汽车在互动平台透露，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。一年前，海南省宣布了在2030年将停止销售燃油汽车的相关规定。
[2021-08-16] 海马汽车(000572):海马汽车已完成首款氢燃料电池汽车样车开发
■证券时报
海马汽车(000572)8月16日在互动平台表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。同时公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。未来公司规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。海马汽车午后直线涨停。
[2021-08-04] 海马汽车(000572):海马汽车7月份汽车销量同比增长192.8%
■证券时报
海马汽车(000572)8月4日晚间公告，公司2021年7月份汽车销售2562辆，同比增长192.80%;本年累计19106辆，同比增长158.05%。
[2021-07-21] 海马汽车(000572):海马汽车郑州基地已停工，小鹏汽车不会影响生产销售
■证券时报
7月21日，记者从海马汽车方面获悉，受暴雨影响，其郑州生产基地已断水断电，处于停工状态，其中包括为小鹏汽车提供代工的海马郑州第三工厂。小鹏汽车方面向记者回应，目前这一状况不会影响到小鹏汽车的生产和销售。
[2021-07-20] 海马汽车(000572):海马汽车中国一汽无偿划转公司两家子公司股权
■证券时报
海马汽车(000572)7月20日晚间公告，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马49%的股权、公司参股子公司一汽海马销售50%股权，无偿划转给海南控股。
[2021-05-25] ST海马(000572):ST海马5月27日起撤销其他风险警示
■上海证券报
ST海马公告，公司提交的关于撤销其他风险警示的申请已获得深圳证券交易所审核同意。公司股票交易于2021年5 月26日开市起停牌一天，自2021年5月27日开市起恢复交易并撤销其他风险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。
[2021-04-11] ST海马(000572):ST海马与北京航天试验技术研究所战略合作 共同发展氢能产业
■上海证券报
ST海马公告，2021年4月10日，公司与北京航天试验技术研究所签署了《战略合作协议》。根据协议，双方拟合作共建海南科研用水电解制氢设施和撬装式加氢站;拟合作共建海南环岛固定式加氢站群，促进氢能汽车示范推广;拟共同开展低温液氢开发与应用技术研究，推动车载液氢使用;拟共同研究运用“绿氢”技术，帮助海南省实现“氢能社会”愿景;双方拟共享氢能行业最新发展情报，参与氢能相关标准建设等。
[2021-04-06] ST海马(000572):ST海马3月份汽车销量同比增150.31%
■证券时报
ST海马(000572)4月6日晚公告，2021年3月份汽车生产量合计2299辆，同比增174.02%;销售3279辆，同比增150.31%。
[2021-03-23] ST海马(000572):海马将携手航天科技集团打造海南首座制氢加氢一体化设施
■上海证券报
海南氢能源车配套建设正在加速。继海南首个氢气充装设施于3月初建成后，海马集团透露，将与航天科技集团合作，在年内建成海南第一座制氢加氢一体化设施。
3月11日，由中石化海南炼化牵头设计建设的海南首个氢气充装设施建成，结束海南全岛无氢能充装设施、高纯度氢气需要购进和跨海运输的历史，解决了海南高纯度氢气来源问题，为海南省氢能发展配套。
目前，中石化海南炼化已具备日供2吨左右高纯度氢气的能力，成为海南最大的高纯度氢气供应企业。接下来，即将技改完成的位于博鳌镇的中国石化银丰油氢合建站可使用海南炼化生产的高纯度氢气，为今年举办博鳌亚洲论坛时运行的氢燃料电池车提供加氢服务。
3月20日，海马新能源汽车三亚体验中心开业。作为海南唯一拥有乘用车及新能源汽车生产资质的企业，海马集团开始加速布局包括氢能在内的新能源汽车战略。海马集团董事长景柱表示，海马将把新能源汽车战略规划具体落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。
海马集团执行董事、一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲介绍，海马正在打造插电式混合动力总成、燃料电池总成、可变平台、智能网联、自动驾驶等五大技术创新平台及多款智能汽车和新能源汽车品类产品。其中，智能、插混与氢燃料汽车研发技术已取得突破。目前，海马第三代氢燃料电池样车已投入研发。海马集团正与中国航天科技集团合作，今年会在海南建成第一座制氢加氢一体化设施。
三亚市副市长吴海峰3月20日表示，三亚支持海马智能汽车和新能源汽车同旅游业、会展业等现代服务业融合发展，并逐步向新能源汽车价值链的尖端领域迈进，构建环保智能交通体系，推进智慧城市发展升级。此前，海南提出，在具备基础条件的海口、三亚等地区开展氢能应用示范园区建设，配合氢燃料汽车的示范运营和超前规划市场化应用。
[2021-03-03] ST海马(000572):全国政协委员、海马集团董事长景柱 加强东西部数据互联互通 推动“西数东输”
■上海证券报
作为“新基建”的关键组成部分，数据中心建设已经成为社会各界关注的重点议题，而关于“碳达峰、碳中和”目标的承诺，也让数据中心的“集约化、规模化、绿色化发展”成为大势所趋，这引发了全国政协委员、海马集团董事长景柱的关注。
他建议，加快西部电网和国家级骨干网直联点建设，加强东西部各区域的数据互联互通，降低算力使用成本和门槛。同时，由重点电力企业，统筹电信、银行等，组建中国“数据云”投资集团，具体负责数据中心投资、建设和运营，在西部地区就地建设数据中心，通过光纤、卫星输出信息资源和云计算资源，变“西电东输”为“西数东输”。
上海证券报：您如何看待目前我国数据中心的发展现状?其中哪些问题促使了您本次建议的提出?
景柱：2020年12月，国家发展改革委等四部门联合发布的《关于加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系的指导意见》(下称《指导意见》)提出，数据是国家基础战略性资源和重要生产要素，要加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系，优化数据中心基础设施建设布局，加快实现数据中心集约化、规模化、绿色化发展。
截至2020年末，中国数据中心机柜数量为204.2万台，随着移动互联网应用的普及，政务网及移动应用等云端的大规模部署，我国大数据中心将迎来高速建设发展时期。目前，大型数据中心主要集中在三大运营商和一些大型互联网企业手中，在数据所有权、信息安全、能耗失衡等方面的问题逐渐凸显。
上海证券报：对于您关心的数据所有权、信息安全等问题，《指导意见》提到“加快提升大数据安全水平，强化对算力和数据资源的安全防护，形成‘数盾’体系”等。按照这一总体思路，目前各地是否已经采取了有针对性的解决措施?还存在哪些问题?
景柱：2017年以来，北京、上海、浙江等地区设立了大数据管理机构，承担城市数据收集、汇总和管理工作。但是，由于缺乏顶层统筹规划，在数据的整合、共享和交换中，出现了数据提供方、数据共享交换服务方、数据使用方等多主体参与的现象，特别是数据云化后，各方关于所有权归属的争议更大。数据的创造者、接收者和使用者均主张对己方有利的数据所有权，势必形成所有权的交互重叠甚至冲突。
数据所有权边界不清晰，导致政府部门与企业之间无法进行数据共享与流通，甚至政府部门内部也出现跨域政务数据共享不畅的情况。
另外，大数据的交叉分析，使大量数据被关联和聚合，信息的边界变得模糊，也使用户维护自身合法信息权更加困难。虽然国家出台法律、法规和制度文件对信息主体权益保护做出规定，但各种违规、违法事件还是屡禁不止，严重侵犯个人隐私，甚至危害国家安全。
上海证券报：对于数据安全问题，您有何建议?
景柱：从数据安全角度，建议由国家主导、统筹规划建设数据中心和云计算平台，提供普惠的数据服务，为国内企业及全球其他主权国家客户提供可靠的数据服务。
同时，加快“全智能低能耗数据中心”相关技术突破，建设水电、风电、冷资源的智能数据中心和超算中心。
上海证券报：就数据中心建设和分布情况来看，您认为目前的数据中心规模能否支撑我国数字经济的发展要求?
景柱：当前我国数据中心计算资源分布总体上呈现“东部不足、西部过剩”的局面。截至2020年末，以北京、上海、广州为代表的东部地区的数据中心机柜数量为135.8万台，且上架率已处于饱和状态;虽然西部地区数据中心机柜数量为36.9万台，但大部分上架率仅为15%至30%。东部地区创新能力强，但算力基础设施资源紧张;西部地区能源和算力资源富余，却仅承担数据灾备和提供算力服务，处于大数据产业链的末端。
上海证券报：相对东部地区，西部地区数据中心建设有何不同?
景柱：相比东部地区，在西部地区建立数据中心具有天然的优势。地质安全方面，西部地区没有台风，少有地震。节能降耗方面，大数据中心的制冷系统能耗占了总能耗的40%左右，而西部地区海拔高，环境温度低，利于散热，更加节能降耗。电力供应方面，西部存在大量富余的风电、水电、太阳能电等清洁能源，可以有效保证数据中心的用电并降低运营成本，也更符合国家“2030年碳达峰、2060年碳中和”的战略规划。
目前，西部地区有多个超大型数据中心集聚地，如内蒙古呼和浩特、宁夏中卫、新疆克拉玛依等，但国家级互联网骨干直联点比较少，影响了西部地区大数据中心柜位上架率，进而影响大数据产业链的发展。
上海证券报：如何利用西部数据中心的天然优势和资源禀赋，来改善数据中心分布的不均衡问题?
景柱：建议由重点电力企业，统筹电信、银行等，组建中国“数据云”投资集团，具体负责数据中心投资、建设和运营，在西部地区就地建设数据中心，通过光纤、卫星输出信息资源和云计算资源，变“西电东输”为“西数东输”。同时，加快西部电网和国家级骨干网直联点建设，加强东西部各区域的数据互联互通，降低算力使用成本和门槛。
[2021-02-05] ST海马(000572):ST海马控股子公司拟3.3亿出售海南银行7%股权
■证券时报
ST海马(000572)2月5日晚间公告，为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置，公司控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权。此次股权转让的转让价格为3.297亿元。此次股权转让前，海马财务持有海南银行12%股权，转让完成后，海马财务持有海南银行5%股权。
[2021-02-04] ST海马(000572):ST海马1月份销量同比增长43%
■上海证券报
ST海马公告，2021年1月份汽车销量1636辆，同比增长42.63%。
[2020-12-06] ST海马(000572):一汽海马举行7X集体交车仪式
■中国证券报
12月5日，ST海马(000572)旗下一汽海马举行“自贸港下再出发，见证一个新海马——海马7X集体交车仪式”。海马7X精耕海南市场，接受订单两个多月来已创下多个“第一”，月销量占海南乘用车月销量的5%。
据介绍，一汽海马今年第三季度推出国内首款面向二胎家庭的七座车海马7X。海马7X研发超过4年，投资超过5亿元，以“超大三排空间，专注儿童安全”为核心理念，填补了目前二胎家庭用车市场上的产品空白。该车型拥有同级独有的车内儿童被锁提醒、儿童监控影像系统、后排专属语音控制系统等，保障孩子的乘车安全。未来海马7X还将推出插电式混合动力版和氢燃料电池版。
值得注意的是，今年以来，一汽海马在新车型海马7X和出口的带动下，产销量和工业总产值迅速回升，今年前三季度，一汽海马经营业绩完成工业总产值同比增长326%。
[2020-07-03] ST海马(000572):ST海马6月份合计销售1323辆车 同比降64%
■证券时报
ST海马(000572)7月3日晚间公告，公司6月份销售车辆1323辆，同比下降64.26%;1-6月份，公司累计销售6529辆车，同比下降54.74%。
[2020-06-17] *ST海马(000572):*ST海马自6月19日起被实行其他风险警示
■上海证券报
*ST海马公告，公司股票自2020年6月19日起被撤销退市风险警示并实行其他风险警示，股票简称由“*ST海马”变更为“ST海马”。公司股票于6月18日停牌一天，6月19日复牌。
[2020-06-10] *ST海马(000572):*ST海马申请撤销退市风险警示
■中国证券报
6月9日晚间，*ST海马发布公告，因公司2019年度经审计的净利润、期末净资产均为正值，公司决定向深交所提交撤销退市风险警示的申请。
*ST海马如果成功保壳，“积极卖房”功不可没。业内人士认为，尾部车企销量低，难以维系后续研发投入，或面临加速出清。
卖房求生存
*ST海马2017年、2018年分别亏损9.94亿元、16.37亿元。根据相关规定，深圳证券交易所于2019年4月24日起对公司股票实行“退市风险警示”处理，公司股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
公司2019年度实现营业收入46.91亿元，归属于上市公司股东的净利润为8519.62万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-7.31亿元，归属于上市公司股东的净资产为49.20亿元。公司表示，因2019年度经审计的净利润、期末净资产均为正值，公司决定向深交所提交撤销退市风险警示的申请。
2019年4月被实行退市风险警示后，公司便开始了卖房的自救之路。2019年4月至5月，*ST海马共计抛售401套旗下闲置房产，并出售了全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司100%股权。
2019年4月22日，*ST海马公告称，拟出售36套在上海市的闲置房产和81套在海口市的闲置房产，总计117套。2019年5月15日，*ST海马再次公告拟出售部分闲置房产，将通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市的部分闲置房产284套。
*ST海马称，出售闲置房产有利于盘活闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。根据*ST海马的测算，这些房产出售后，公司预计累计实现资产处置金额约3.34亿元，累计影响公司归母净利润约1.7亿元。
2020年1月17日，*ST海马发布了上述两次披露的房产交易的进展情况，截至公告日已经出售344套房产，应收款1.68亿元，已收款1.62亿元。
汽车销量堪忧
2020年6月4日，*ST海马再次发布卖房公告。公司公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套房产的部分闲置房产，总面积约4217.05平方米。最终处置价格以成交价为准。
对于此次卖房的原因，*ST海马表示，本次交易有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。交易不涉及债权债务转移，不涉及人员安置、土地租赁等情况。是否成交及成交价格存在不确定性，本次交易对公司经营和财务状况的最终影响尚待实际成交后方可确定。
不断卖房的背后是*ST海马持续恶化的经营状况。6月5日晚间，*ST海马公布5月份产销数据，5月销量1239辆，同比下降58.4%。其中，SUV销量1236辆，同比下降57.64%；MPV销量0，同比下降100%；基本型乘用车销量3辆，同比下降94%。1-5月公司累计汽车销量5206辆，同比下降51.5%。
中金公司认为，尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研发投入，或面临加速出清。
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[2022-02-09] 海马汽车(000572):海马汽车1月销售量同比下降5.93%
■证券时报
海马汽车(000572)2月9日晚间披露1月份产销数据，1月生产量1141辆，同比下降33.35%;销售量1539辆，同比下降5.93%。
[2022-02-08] 海马汽车(000572):海马汽车氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发
■证券时报
海马汽车(000572)在互动平台表示，公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发，将采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性，争取于2025年前，公司规划投入约2000台氢能源汽车进行示范运营推广。
[2022-02-07] 海马汽车(000572):海马汽车海口基地后续将配套建设一座光伏发电站 预计今年内完工
■证券时报
海马汽车 (000572)2月7日在互动平台表示，公司海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，目前正在规划选型阶段，预计今年内完工。
[2022-01-10] 海马汽车(000572):海马汽车12月销售量同比下降49.82%
■证券时报
海马汽车(000572)1月10日晚间披露2021年12月份产销数据，12月生产量2803辆，同比下降43.18%;销售量2241辆，同比下降49.82%。1-12月，累计生产量29666辆，同比增长75.77%;累计销售量29513辆，同比增长67.01%。
[2021-12-16] 海马汽车(000572):海马汽车控股子公司转让海南银行部分股权未获核准
■证券时报
海马汽车(000572)12月16日晚间公告，公司控股子公司海马财务有限公司拟将其持有的海南银行7%股权转让给中国铁路投资有限公司。近日，公司获悉，上述交易事项未获得中国银行保险监督管理委员会海南监管局核准。
[2021-12-13] 海马汽车(000572):海马汽车新一代智能电动汽车产品海马7E规划2022年四季度上市
■证券时报
海马汽车(000572)在互动平台表示，公司目前新能源汽车产品包括插电式混合动力汽车产品海马6P、纯电动汽车产品海马爱尚系列产品等。新一代智能电动汽车产品海马7E规划于2022年四季度上市，后续纯电动、插电式混合动力及氢燃料电池汽车产品也将陆续投放市场。
[2021-12-13] 海马汽车(000572):海口光伏制氢加氢站落成海马汽车参与建设
■上海证券报
海马汽车在海南岛紧抓氢能风口。
12月10日，位于海南省海口市的光伏制氢及高压加氢(70兆帕)一体站落成。海马汽车有关负责人介绍，海口光伏制氢高压加氢一体站是由海马汽车与中国航天科技集团合作建设，全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐等组成。该站严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，制氢和加氢实现自动化控制。
海马汽车研发人员介绍，站内水电解制氢产能为每小时50标方，每天可生产约107kg “绿氢”。外接氢气管束车，加注能力可达250千克/天，后续加注能力可扩至500千克/天，可以满足每天100辆氢燃料电池乘用车的高压加注需求。
“只有打造出‘光、制、储、运、加、用’一体化的产业链，才能进一步推动氢燃料电池汽车产业化和氢能商业化。”海马汽车副董事长卢国纲表示，该站的落成标志着海马汽车已具备高纯度氢气制备与70MPa高压加注能力，是海马汽车氢能商业化推广的又一重大跨越。
海马汽车方面透露，公司将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个“光伏发电—电解水制氢—燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。
根据海马汽车公告，海马第二代插电式混动汽车和第三代氢能源汽车正在全力开发中。根据后续规划，海马汽车海口基地将配套建设一座光伏发电站，结合新研发的海马第三代氢燃料电池汽车，实现“太阳能发电→电解水制氢→氢能汽车用氢”的零碳排放循环。
越来越热的氢能赛道正在吸引各方关注和加入。根据中国氢能联盟预计，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。面对万亿市场，目前，包括上汽、广汽、长城、吉利等多家国内主流车企先后进行氢能布局。
[2021-12-10] 海马汽车(000572):海马汽车制氢加氢站落成
■证券时报
海马汽车消息，12月10日，海口光伏制氢及高压加氢一体站正式落成。海马汽车将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。
[2021-12-08] 海马汽车(000572):海马汽车公司海南首座加氢站已建设完成
■证券时报
海马汽车在互动平台称，目前，公司于海南首座加氢站已建设完成，后续加氢站建设工作将按规划有序实施。为提升品牌推广效果，公司各类宣传活动正在积极采用多样化形式进行传播。另外，公司海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，目前正在规划选型阶段，预计明年年内完工。
[2021-11-26] 海马汽车(000572):海马汽车公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发
■证券时报
海马汽车表示，公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发，将采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性，并规划在相关产品成熟后开展氢燃料电池汽车示范推广。与之相关的各项工作，将在后续经营中持续优化、完善。
[2021-11-24] 海马汽车(000572):海马汽车建成制氢与加氢一体化装置
■上海证券报
11月23日晚间，海马汽车公告，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目已建设完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。
据公告，该项目主要由制氢设备、多级氢气增压设备、储氢设备、70MPa高压加氢设备等构成，并兼顾未来扩展升级要求。项目建成后，不仅可为海马汽车氢燃料电池汽车的研发与生产提供用氢保障，还能为一定规模的氢燃料电池汽车示范运营提供用氢服务。
公告显示，根据下一步规划，海马汽车海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，结合新研发的海马第三代氢燃料电池汽车，实现“太阳能发电—电解水制氢—氢能汽车用氢”的零碳排放循环。
据悉，“十四五”期间，海马汽车的战略部署之一便是“深耕氢能汽车”。海马汽车近日在深交所互动易透露，目前，公司第二代氢燃料电池汽车已完成上路试验，可在厂区范围等特定区域内行驶。公司第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车在海南进行示范运营。至“十四五”末，公司规划利用自有资金和社会资本，牵头在海南省建设5座大型加氢站。
[2021-11-18] 海马汽车(000572):优化配置 盘活存量海马汽车转让两项资产
■上海证券报
海马汽车11月17日晚公告，公司当日召开董事会十一届五次会议，表决通过了《关于转让全资子公司股权暨关联交易》和《关于转让全资孙公司股权暨关联交易》两项议案。其中，公司与控股股东子公司海马产业园建设有限公司(下称“海马产业园建设”)在海口签订了《股权转让协议》，公司将持有的海南金盘实业有限公司100%股权转让给海马产业园建设，转让价格为3.16亿元加标的股权过渡期损益。
同日，公司还披露，公司全资子公司海马汽车有限公司与公司控股股东全资孙公司河南海马物业服务有限公司(下称“河南海马物业”)签订《股权转让协议》，前者将其持有的郑州兰马实业95%股权转让给河南海马物业，转让价格为4.72亿元加标的股权过渡期损益。
据披露，公司与海马产业园建设、河南海马物业属同一实际控制人控制，故上述交易构成关联交易。处置上述两笔资产，海马汽车可获收益约3.01亿元。
海马汽车表示，当前公司第四次创业相关创新及改革成果正在逐步落地，战略举措落地与合作项目推进都需要持续投入大量资源。此次交易为公司优化资源配置、盘活存量资产的具体举措。相关交易完成后，公司将进一步实现轻资产运作，在获得相应流动资金并提升经营效益的同时，有利于公司聚焦资源做好主业。
[2021-08-27] 海马汽车(000572):海马汽车首座制氢加氢一体化站预计年内建成并投入使用
■证券时报
海马汽车(000572)今日在互动平台表示，公司战略部署将全面转型新能源汽车和智能汽车，优先智能汽车，合作电动汽车，“死磕”插混汽车，深耕氢能汽车。公司于海口的首座制氢加氢一体化站已启动建设，预计将于2021年内建成并投入使用。此外，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。
[2021-08-24] 海马汽车(000572):海马汽车两家子公司完成工商变更及更名
■上海证券报
海马汽车旗下两家子公司与一汽集团分手已完成全部手续，完全投入海南省国资旗下。在此次股权变更完成后，海马汽车也成为海南省唯一的汽车整车生产企业。
海马汽车今天公告，公司参股子公司海南一汽海马汽车销售有限公司50%股权、控股子公司一汽海马汽车有限公司49%股权无偿划转给海南控股已完成工商变更登记手续，海马汽车在两家公司的持股比例不变，依旧为50%和51%。海南控股是海南省政府为了引进重大项目、带动省外资金投资海南、推进省内重大项目实施而设立的国有独资的综合性投资控股公司。
由于一汽集团的退出，两家公司同时进行了更名，海南一汽海马汽车销售有限公司更名为海南海马新能源汽车销售有限公司，一汽海马汽车有限公司更名为海南海马汽车有限公司。
海马汽车主营业务为汽车制造及服务。今年上半年，公司汽车销量为1.65万辆，同比增长153.39%;实现营业收入9.26亿元，同比增长48%;净利润为亏损8304万元，较去年同期的亏损1.73亿元大幅减少。
日前，海马汽车在互动平台透露，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。一年前，海南省宣布了在2030年将停止销售燃油汽车的相关规定。
[2021-08-16] 海马汽车(000572):海马汽车已完成首款氢燃料电池汽车样车开发
■证券时报
海马汽车(000572)8月16日在互动平台表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。同时公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。未来公司规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。海马汽车午后直线涨停。
[2021-08-04] 海马汽车(000572):海马汽车7月份汽车销量同比增长192.8%
■证券时报
海马汽车(000572)8月4日晚间公告，公司2021年7月份汽车销售2562辆，同比增长192.80%;本年累计19106辆，同比增长158.05%。
[2021-07-21] 海马汽车(000572):海马汽车郑州基地已停工，小鹏汽车不会影响生产销售
■证券时报
7月21日，记者从海马汽车方面获悉，受暴雨影响，其郑州生产基地已断水断电，处于停工状态，其中包括为小鹏汽车提供代工的海马郑州第三工厂。小鹏汽车方面向记者回应，目前这一状况不会影响到小鹏汽车的生产和销售。
[2021-07-20] 海马汽车(000572):海马汽车中国一汽无偿划转公司两家子公司股权
■证券时报
海马汽车(000572)7月20日晚间公告，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马49%的股权、公司参股子公司一汽海马销售50%股权，无偿划转给海南控股。
[2021-05-25] ST海马(000572):ST海马5月27日起撤销其他风险警示
■上海证券报
ST海马公告，公司提交的关于撤销其他风险警示的申请已获得深圳证券交易所审核同意。公司股票交易于2021年5 月26日开市起停牌一天，自2021年5月27日开市起恢复交易并撤销其他风险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。
[2021-04-11] ST海马(000572):ST海马与北京航天试验技术研究所战略合作 共同发展氢能产业
■上海证券报
ST海马公告，2021年4月10日，公司与北京航天试验技术研究所签署了《战略合作协议》。根据协议，双方拟合作共建海南科研用水电解制氢设施和撬装式加氢站;拟合作共建海南环岛固定式加氢站群，促进氢能汽车示范推广;拟共同开展低温液氢开发与应用技术研究，推动车载液氢使用;拟共同研究运用“绿氢”技术，帮助海南省实现“氢能社会”愿景;双方拟共享氢能行业最新发展情报，参与氢能相关标准建设等。
[2021-04-06] ST海马(000572):ST海马3月份汽车销量同比增150.31%
■证券时报
ST海马(000572)4月6日晚公告，2021年3月份汽车生产量合计2299辆，同比增174.02%;销售3279辆，同比增150.31%。
[2021-03-23] ST海马(000572):海马将携手航天科技集团打造海南首座制氢加氢一体化设施
■上海证券报
海南氢能源车配套建设正在加速。继海南首个氢气充装设施于3月初建成后，海马集团透露，将与航天科技集团合作，在年内建成海南第一座制氢加氢一体化设施。
3月11日，由中石化海南炼化牵头设计建设的海南首个氢气充装设施建成，结束海南全岛无氢能充装设施、高纯度氢气需要购进和跨海运输的历史，解决了海南高纯度氢气来源问题，为海南省氢能发展配套。
目前，中石化海南炼化已具备日供2吨左右高纯度氢气的能力，成为海南最大的高纯度氢气供应企业。接下来，即将技改完成的位于博鳌镇的中国石化银丰油氢合建站可使用海南炼化生产的高纯度氢气，为今年举办博鳌亚洲论坛时运行的氢燃料电池车提供加氢服务。
3月20日，海马新能源汽车三亚体验中心开业。作为海南唯一拥有乘用车及新能源汽车生产资质的企业，海马集团开始加速布局包括氢能在内的新能源汽车战略。海马集团董事长景柱表示，海马将把新能源汽车战略规划具体落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。
海马集团执行董事、一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲介绍，海马正在打造插电式混合动力总成、燃料电池总成、可变平台、智能网联、自动驾驶等五大技术创新平台及多款智能汽车和新能源汽车品类产品。其中，智能、插混与氢燃料汽车研发技术已取得突破。目前，海马第三代氢燃料电池样车已投入研发。海马集团正与中国航天科技集团合作，今年会在海南建成第一座制氢加氢一体化设施。
三亚市副市长吴海峰3月20日表示，三亚支持海马智能汽车和新能源汽车同旅游业、会展业等现代服务业融合发展，并逐步向新能源汽车价值链的尖端领域迈进，构建环保智能交通体系，推进智慧城市发展升级。此前，海南提出，在具备基础条件的海口、三亚等地区开展氢能应用示范园区建设，配合氢燃料汽车的示范运营和超前规划市场化应用。
[2021-03-03] ST海马(000572):全国政协委员、海马集团董事长景柱 加强东西部数据互联互通 推动“西数东输”
■上海证券报
作为“新基建”的关键组成部分，数据中心建设已经成为社会各界关注的重点议题，而关于“碳达峰、碳中和”目标的承诺，也让数据中心的“集约化、规模化、绿色化发展”成为大势所趋，这引发了全国政协委员、海马集团董事长景柱的关注。
他建议，加快西部电网和国家级骨干网直联点建设，加强东西部各区域的数据互联互通，降低算力使用成本和门槛。同时，由重点电力企业，统筹电信、银行等，组建中国“数据云”投资集团，具体负责数据中心投资、建设和运营，在西部地区就地建设数据中心，通过光纤、卫星输出信息资源和云计算资源，变“西电东输”为“西数东输”。
上海证券报：您如何看待目前我国数据中心的发展现状?其中哪些问题促使了您本次建议的提出?
景柱：2020年12月，国家发展改革委等四部门联合发布的《关于加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系的指导意见》(下称《指导意见》)提出，数据是国家基础战略性资源和重要生产要素，要加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系，优化数据中心基础设施建设布局，加快实现数据中心集约化、规模化、绿色化发展。
截至2020年末，中国数据中心机柜数量为204.2万台，随着移动互联网应用的普及，政务网及移动应用等云端的大规模部署，我国大数据中心将迎来高速建设发展时期。目前，大型数据中心主要集中在三大运营商和一些大型互联网企业手中，在数据所有权、信息安全、能耗失衡等方面的问题逐渐凸显。
上海证券报：对于您关心的数据所有权、信息安全等问题，《指导意见》提到“加快提升大数据安全水平，强化对算力和数据资源的安全防护，形成‘数盾’体系”等。按照这一总体思路，目前各地是否已经采取了有针对性的解决措施?还存在哪些问题?
景柱：2017年以来，北京、上海、浙江等地区设立了大数据管理机构，承担城市数据收集、汇总和管理工作。但是，由于缺乏顶层统筹规划，在数据的整合、共享和交换中，出现了数据提供方、数据共享交换服务方、数据使用方等多主体参与的现象，特别是数据云化后，各方关于所有权归属的争议更大。数据的创造者、接收者和使用者均主张对己方有利的数据所有权，势必形成所有权的交互重叠甚至冲突。
数据所有权边界不清晰，导致政府部门与企业之间无法进行数据共享与流通，甚至政府部门内部也出现跨域政务数据共享不畅的情况。
另外，大数据的交叉分析，使大量数据被关联和聚合，信息的边界变得模糊，也使用户维护自身合法信息权更加困难。虽然国家出台法律、法规和制度文件对信息主体权益保护做出规定，但各种违规、违法事件还是屡禁不止，严重侵犯个人隐私，甚至危害国家安全。
上海证券报：对于数据安全问题，您有何建议?
景柱：从数据安全角度，建议由国家主导、统筹规划建设数据中心和云计算平台，提供普惠的数据服务，为国内企业及全球其他主权国家客户提供可靠的数据服务。
同时，加快“全智能低能耗数据中心”相关技术突破，建设水电、风电、冷资源的智能数据中心和超算中心。
上海证券报：就数据中心建设和分布情况来看，您认为目前的数据中心规模能否支撑我国数字经济的发展要求?
景柱：当前我国数据中心计算资源分布总体上呈现“东部不足、西部过剩”的局面。截至2020年末，以北京、上海、广州为代表的东部地区的数据中心机柜数量为135.8万台，且上架率已处于饱和状态;虽然西部地区数据中心机柜数量为36.9万台，但大部分上架率仅为15%至30%。东部地区创新能力强，但算力基础设施资源紧张;西部地区能源和算力资源富余，却仅承担数据灾备和提供算力服务，处于大数据产业链的末端。
上海证券报：相对东部地区，西部地区数据中心建设有何不同?
景柱：相比东部地区，在西部地区建立数据中心具有天然的优势。地质安全方面，西部地区没有台风，少有地震。节能降耗方面，大数据中心的制冷系统能耗占了总能耗的40%左右，而西部地区海拔高，环境温度低，利于散热，更加节能降耗。电力供应方面，西部存在大量富余的风电、水电、太阳能电等清洁能源，可以有效保证数据中心的用电并降低运营成本，也更符合国家“2030年碳达峰、2060年碳中和”的战略规划。
目前，西部地区有多个超大型数据中心集聚地，如内蒙古呼和浩特、宁夏中卫、新疆克拉玛依等，但国家级互联网骨干直联点比较少，影响了西部地区大数据中心柜位上架率，进而影响大数据产业链的发展。
上海证券报：如何利用西部数据中心的天然优势和资源禀赋，来改善数据中心分布的不均衡问题?
景柱：建议由重点电力企业，统筹电信、银行等，组建中国“数据云”投资集团，具体负责数据中心投资、建设和运营，在西部地区就地建设数据中心，通过光纤、卫星输出信息资源和云计算资源，变“西电东输”为“西数东输”。同时，加快西部电网和国家级骨干网直联点建设，加强东西部各区域的数据互联互通，降低算力使用成本和门槛。
[2021-02-05] ST海马(000572):ST海马控股子公司拟3.3亿出售海南银行7%股权
■证券时报
ST海马(000572)2月5日晚间公告，为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置，公司控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权。此次股权转让的转让价格为3.297亿元。此次股权转让前，海马财务持有海南银行12%股权，转让完成后，海马财务持有海南银行5%股权。
[2021-02-04] ST海马(000572):ST海马1月份销量同比增长43%
■上海证券报
ST海马公告，2021年1月份汽车销量1636辆，同比增长42.63%。
[2020-12-06] ST海马(000572):一汽海马举行7X集体交车仪式
■中国证券报
12月5日，ST海马(000572)旗下一汽海马举行“自贸港下再出发，见证一个新海马——海马7X集体交车仪式”。海马7X精耕海南市场，接受订单两个多月来已创下多个“第一”，月销量占海南乘用车月销量的5%。
据介绍，一汽海马今年第三季度推出国内首款面向二胎家庭的七座车海马7X。海马7X研发超过4年，投资超过5亿元，以“超大三排空间，专注儿童安全”为核心理念，填补了目前二胎家庭用车市场上的产品空白。该车型拥有同级独有的车内儿童被锁提醒、儿童监控影像系统、后排专属语音控制系统等，保障孩子的乘车安全。未来海马7X还将推出插电式混合动力版和氢燃料电池版。
值得注意的是，今年以来，一汽海马在新车型海马7X和出口的带动下，产销量和工业总产值迅速回升，今年前三季度，一汽海马经营业绩完成工业总产值同比增长326%。
[2020-07-03] ST海马(000572):ST海马6月份合计销售1323辆车 同比降64%
■证券时报
ST海马(000572)7月3日晚间公告，公司6月份销售车辆1323辆，同比下降64.26%;1-6月份，公司累计销售6529辆车，同比下降54.74%。
[2020-06-17] *ST海马(000572):*ST海马自6月19日起被实行其他风险警示
■上海证券报
*ST海马公告，公司股票自2020年6月19日起被撤销退市风险警示并实行其他风险警示，股票简称由“*ST海马”变更为“ST海马”。公司股票于6月18日停牌一天，6月19日复牌。
[2020-06-10] *ST海马(000572):*ST海马申请撤销退市风险警示
■中国证券报
6月9日晚间，*ST海马发布公告，因公司2019年度经审计的净利润、期末净资产均为正值，公司决定向深交所提交撤销退市风险警示的申请。
*ST海马如果成功保壳，“积极卖房”功不可没。业内人士认为，尾部车企销量低，难以维系后续研发投入，或面临加速出清。
卖房求生存
*ST海马2017年、2018年分别亏损9.94亿元、16.37亿元。根据相关规定，深圳证券交易所于2019年4月24日起对公司股票实行“退市风险警示”处理，公司股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
公司2019年度实现营业收入46.91亿元，归属于上市公司股东的净利润为8519.62万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-7.31亿元，归属于上市公司股东的净资产为49.20亿元。公司表示，因2019年度经审计的净利润、期末净资产均为正值，公司决定向深交所提交撤销退市风险警示的申请。
2019年4月被实行退市风险警示后，公司便开始了卖房的自救之路。2019年4月至5月，*ST海马共计抛售401套旗下闲置房产，并出售了全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司100%股权。
2019年4月22日，*ST海马公告称，拟出售36套在上海市的闲置房产和81套在海口市的闲置房产，总计117套。2019年5月15日，*ST海马再次公告拟出售部分闲置房产，将通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市的部分闲置房产284套。
*ST海马称，出售闲置房产有利于盘活闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。根据*ST海马的测算，这些房产出售后，公司预计累计实现资产处置金额约3.34亿元，累计影响公司归母净利润约1.7亿元。
2020年1月17日，*ST海马发布了上述两次披露的房产交易的进展情况，截至公告日已经出售344套房产，应收款1.68亿元，已收款1.62亿元。
汽车销量堪忧
2020年6月4日，*ST海马再次发布卖房公告。公司公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套房产的部分闲置房产，总面积约4217.05平方米。最终处置价格以成交价为准。
对于此次卖房的原因，*ST海马表示，本次交易有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。交易不涉及债权债务转移，不涉及人员安置、土地租赁等情况。是否成交及成交价格存在不确定性，本次交易对公司经营和财务状况的最终影响尚待实际成交后方可确定。
不断卖房的背后是*ST海马持续恶化的经营状况。6月5日晚间，*ST海马公布5月份产销数据，5月销量1239辆，同比下降58.4%。其中，SUV销量1236辆，同比下降57.64%；MPV销量0，同比下降100%；基本型乘用车销量3辆，同比下降94%。1-5月公司累计汽车销量5206辆，同比下降51.5%。
中金公司认为，尾部车企在低销量之下难以实现规模化并维系后续研发投入，或面临加速出清。
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