000572海马股份资产重组最新消息
≈≈海马汽车000572≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主营业务为汽车制造及服务。主要产品：7X、8S、6P、小鹏等系列产
品。提供的主要劳务：金融服务、物业服务等。
2021年上半年，车市整体持续向上，据中汽协数据显示，今年1-6月，汽车
产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，乘用车1-6月产销
分别完成984.0万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。今年上半年，公司汽
车销量为1.65万辆，同比增长153.39%。
本报告期，公司产品结构、业务模式、盈利模式等基本未发生变化。营销
模式按照一个海马、一个营销原则，将原来分散在各子公司的营销职能和营销资源整
合到海马汽车销售有限公司，并按照产销分立原则，实行各子公司之间模拟市场化管
理，从而提高上市公司内部运营效率，激发营销团队自主经营的潜力。根据市场导向
，确定产品开发的“九个核心”（核心竞品、核心用户、核心市场；核心技术、核心
型号、核心配置；核心卖点、核心价格、核心政策），实行项目经理终身负责制对产
品全生命周期负责。三亚、东莞、开封、洛阳、许昌、驻马店、新乡、商丘、太原等
地直营体验中心陆续建成并开业，新营销改革加速推进。
二、核心竞争力分析
公司坚持开放合作、学习创新、自主多赢的科学发展观，通过不断努力，在自
主品牌建设方面取得了一定成效，形成了企业核心竞争力：
1、管理及体制优势。公司核心管理层队伍稳定，通过施行扁平体制、效率机制
，提高公司决策效率，在运作方式、决策机制、激励机制等方面更具灵活性。
2、产品聚焦优势。公司坚定不移地实施品类战略，郑州基地聚焦8～10万级SUV
品类，海口基地聚焦七座多功能家庭车品类。在确定差异化定位的基础上，通过一系
列经营举措，占领消费者心智。
3、成本控制优势。公司零部件配套大部分来自海南和郑州的供应体系，成本控
制能力相对较强。同时，公司建立的以成本分析为基础的采购目标价格体系进一步保
障了成本控制能力。
4、技术优势。公司经过多年自主学习和国外技术引进，完成了技术积累，具备
较高的技术起点，在信息数据掌握及生产技术方面具备相对优势。公司坚持CASE灵魂
，并逐步打造模块化整车、高效混合动力总成、可变电动平台、高效三电、智能网联
与自动驾驶六大技术平台以支撑品类战略，同时保证六大平台可共用、可扩展、可迭
代。
5、研发优势。公司设立了产品研发院，通过外部引进资深专家、内部培养业务
骨干等方式组建了具备良好竞争力的研发团队。持续的研发能力是公司保持长久竞争
力的重要因素。
三、公司面临的风险和应对措施
1.市场风险
风险描述：汽车行业产销整体下降态势没有根本性改变；汽车产销整体仍处于
低位运行，自主品牌价格下探，竞争情况严峻，车企运营压力持续加大。
应对措施：坚持市场导向，实施新营销战略，利用7X、8S、6P等新款产品上市
契机，增加市场关注度，提升品牌价值，提升产销规模，恢复经济规模效益，增强公
司盈利及可持续发展能力。同时，公司将继续收缩、聚焦，围绕核心主业与战略方向
，大力推进低效无效资产剥离及降本增效等工作，通过短期的转型调整与改革阵痛，
力争实现企业长远发展。
2.政策风险
风险描述：国家油耗、排放、安全法规日趋严苛，乘用车企业双积分政策实施
且进入考核期，企业面临双积分平衡压力。应对措施：应用节能汽车采用增压直喷等
节能降耗新技术，陆续投放长续航智能网联纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新产
品。
3.产品价格风险
风险描述：原材料价格上涨引起零部件成本增加；零部件价格难以达成既定目
标。
应对措施：建立原材料价格趋势分析，开口合同中签订原材料变动设上下限值,
超出限值后重新核算价格，由公司和供应商共担风险；商务价格事前控制，提前确定
降本目标，零部件及设变确认报价分析及最终价，开发二供提前确认与一供价格对比
分析。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2
.0%和1.9%，加之疫情影响，除少数头部企业外，行业整体运营情况进一步严峻。受
外部大环境影响，公司战略产品落地及新营销体系建设效果尚未完全显现，公司2020
年销量持续下滑，与行业整体下降趋势及多数同行业公司走势基本一致。
在此困境下，公司仍坚持既定战略，创新前行。在坚持品类战略的基础上
，公司技术创新及营销创新渐有起色。报告期内，主要在以下各方面取得进展：
1．经营方面
2020年，虽然公司整体业绩仍不理想，但阶段性战略目标逐步实现。一汽
海马触底反弹，运营步入良性轨道，全年实现境内外销量超7000台/套，同比增长70%
以上，工业总产值超6亿元，同比增长约240%，实现扭亏为盈。海马7X产品通过创新
直销模式，严格执行一口价，减少中间环节费用，边际贡献保持较高水平。海马财务
、金盘实业等经营主体，克服疫情不利影响，持续保持较好经营业绩。下一阶段，公
司将继续巩固已有成果，深入推进郑州基地减负增效相关工作，扎实落地技术与营销
领域创新成果，努力实现公司整体业绩回升。
2．机制方面
优化机构设置。海马汽车产品院正式成立，业务流程融合基本完成。年初
组织架构调整、年中物理空间组合、年底业务流程融合，关键业务流程全部完成修订
。
体制改革基本收官。哑铃架构、条线支撑、三级管理体制改革基本到位，
推行公司目标绩效管理，落实全员绩效考核。
3．产品方面
2020年6月11日，海马8S商改车型上市。该产品搭载最大马力195Ps的1.6TG
DI发动机，动力性大幅提升，百公里加速7.8秒。在智能化方面，该产品配置有ACC、
AEB、车道保持等ADAS系统，且匹配差异化的开门预警和电动感应尾门；在语音系统
方面，该产品搭载业内知名的Nuance语音系统，支持多种方言识别，并实现除安全操
作外的其余功能语音控制。
2020年8月23日，智能汽车海马7X上市销售。该产品是一款“超大三排空间
，专注儿童安全”的智能汽车，是国内第一款专注儿童安全，专为儿童打造的二胎家
庭车。
2020年底，海马插电式混合动力系统搭载的首款车型——海马6P量产。海
马插电式混合动力系统采用与欧洲顶级品牌相同的设计架构和理念，采用7速双离合
变速器匹配高效率电机的P2构型。可根据油门、坡度、车速、电量、发动转速判断路
况和驾驶员意图，智能选择纯电驱动、发动机停机、发动机经济模式驱动、电机助力
、制动能量回收、发电等六种工作模式，优先用电、少用燃油。
产品品质方面，公司产品实物质量明显改善。本年度公司级质量攻关全部
完成。8S上市仅一年，3Mis和12Mis指标均已达成目标值，较以往车型缩短一半时间
。7X上市前导入300余项再发防止；8S改型项目，导入366项再发防止。海马汽车有限
公司、海马新能源顺利通过3C监督审核，IATF16949质量体系再认证顺利通过。
4.技术方面
动力技术方面。海马7DCT、eDCT如期量产，YG115发动机按期通过G3质量门
。
自动驾驶及智能网联技术方面。搭载全自动泊车技术的全新产品实现量产
，智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。公司在车路协同、
环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破，并与世界一流供
应商形成战略合作关系，在产品上逐步形成差异化优势。
三电技术方面。完成电子电气架构第一轮设计，并完成软硬件台架测试，
完成域控制器A样设计。
5.营销方面
经过近一年探索，公司电商加直销营销模式正式启动，并快速落地。
直营店建设方面。2020年6月，海口基地建成直营售后服务中心；2020年7
月，建成海马新能源汽车体验中心；2020年9月，海马汽车海口直营店开业；2020年1
2月，海马汽车苏州直营店开业。目前，公司在海南地区、中原地区、珠三角地区多
家海马汽车直营店与客户服务中心陆续开业，并确定各类型经营主体标准形象及模块
化标准体系。
电商直销方面。基于海马汽车app功能的持续优化，销售流程全部打通，现
金流全部直达公司。
6.海外市场方面
公司海外战略的总体思路是：以海南自贸港建设为契机，按照“品类战略
”的指导思想，传统车与新能源车并进，聚焦重点一带一路市场，集中资源打造中东
和东南亚两个海外重点市场。报告期，公司海外市场体系能力大幅提升，国际化战略
进一步突破。
疫情下出口量逆势增长。受疫情及国际形势影响，公司主要出口市场经济
持续下行，现金流紧张、金融渠道受阻。多重不利因素下，公司出口业务仍成功突围
，全年实现出口超6000台/套。在2020年度中汽协重点车企出口数据中，公司位列中
国汽车品牌乘用车出口前十。
海外市场产品质量和服务稳定。在公司主要出口市场，海马品牌汽车产品
质量和服务满意度居中国品牌前列。海马S7在相关国家新车质量评级中获得四星，为
中国品牌最高等级，有力促进了海马品牌在当地的口碑提升。
海外项目有序推进。海马S7PLUS项目于海外市场实现SOP并交付客户，受到
消费者欢迎。6AT出口项目开发正常推进，已实现样车装车试验、路试，计划2021年
中实现SOP。
海外市场开发不断尝试。东南亚市场实现8S和7X的样车出口，为后续市场
开发奠定基础。海马汽车亮相印度新德里国际车展，实现对印度等新兴市场的探索。
报告期，公司与广州小鹏汽车科技有限公司合作车型产品按委托加工业务
采用净额法确认收入。
同比变化30%以上的原因说明
2020年度，公司生产经营受到疫情严重影响，加之公司汽车产品调整仍处
于攻坚阶段，营销模式创新成果尚未完全体现，公司产品市场表现未达预期，汽车产
销量同比下滑。零部件配套体系建设情况
公司开展汽车金融业务
公司开展新能源汽车相关业务
新能源汽车补贴收入情况：公司2020年新能源汽车补贴收入为187.63万元
。
二、核心竞争力分析
公司坚持开放合作、学习创新、自主多赢的科学发展观，通过不断努力，
在自主品牌建设方面取得了较好成效，形成了企业核心竞争力：
1、管理体制优势：公司目前核心经营团队稳定，通过实施扁平体制、效率
机制，提高公司决策效率，公司运营、决策、激励机制等方面更具灵活性。
2、技术优势：公司经过多年自主学习和国外技术引进，完成了技术积累，
具备较高的技术起点。公司坚持品类战略，逐步打造插电式混合动力总成、可变平台
、燃料电池总成、高效三电、智能网联与自动驾驶六大技术平台，并保证六大技术平
台可共用、可扩展、可迭代。
3、成本控制优势：公司在产品质量控制及成本控制方面具备自身优势。公
司零配件大部分来自长期合作的供应体系，成本控制能力相对较强；建立了以成本分
析为基础的采购目标价格体系，进一步保障了成本控制能力。
4、营销创新优势：公司创新电商加直销营销模式。通过互联网直卖模式，
打造并持续优化海马汽车APP，并建立电商四流合一平台；同时，在核心市场建立直
营体验中心，推进线上线下业务体系建设，力争实现核心市场销量突破。
三、公司未来发展的展望
（一）公司未来的发展战略
“十四五”期间，公司将全面转型新能源汽车和智能汽车，将国家“三纵
三横”新能源汽车战略规划，落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车
、深耕氢能汽车”，以实际行动践行海南自由贸易港建设。
1．持续发力插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车和智能汽车等创新技术
领域。
2．深耕海南和河南原点市场，占领长三角、珠三角、京津冀等重点市场。
3．“走出去、引进来”，积极开拓东盟等"一带一路"沿线国际市场。同时
，秉承“开放合作”态度，积极对外交流及开展合作。
4．积极参与、推进海南自由贸易港氢能源基础设施建设与氢能汽车示范运
行工作。
5．积极参与、打造绿色共享出行新模式。
（二）公司2021年经营计划
1．产品条线：海马7XPHEV版本启动开发，整车完成第一轮样车性能及可靠
性试验，动力总成开发通过G3质量门；海马8SPro完成开发；YG115发动机实现SOP；
电子电气架构XCU完成第二阶段车载功能测试及总结；完成新一代氢燃料电池样车试
制，科研加氢站投入使用。
2．品控条线：开发质量方面，组建数据评审小组，对设计数据进行系统、
全面评审，减少因供应商问题带来的质量和周期损失；组建动力设计验证小组、内外
饰设计验证小组，分别对动力总成和内外饰件的历史问题做再发防止，并根据当前资
源做针对性的验证活动；组建供应商开发控制小组，充分运用当前人力资源，打破职
能界限，对零部件开发的进度、质量负责。供方质量方面，定期或不定期从供货、质
量、合作等多维度对供应链进行全面分析；建立零部件质量遏制管控清单，纳入清单
内的零部件要求供应商出厂全检、公司入厂全检，以降低质量风险。制造质量方面，
制造过程采用小批量生产模式，做实每批生产前开展的生产前准备验证工作。
3．营销条线：强化原点市场“水塔优势”，致力电商直销改革，打造直面
客户、沉浸式体验销售道场，将汽车智能网联技术与家庭用车场景有机结合，以厂家
直销体验中心重构重点市场营销主渠道，建立根据地市场势能。2021年年底，争取建
成30家以上直销分公司。
4．成本条线：改善产品边际收益能力；建设直营模式内控体系；改善资产
状态；大力开源节流。
5．投资条线：精准投资、严控预算，收缩除战略项目外的其他产品项目或
科研课题投资，减少不必要的投资支出。
6．机制条线：营销机制创新全面突破，通过商务政策、平行合伙等，建立
内部市场化运作机制。
（三）未来面对的风险
1．市场风险
风险描述：汽车行业产销整体平稳下降态势没有根本性改变；汽车产销整
体仍处于低位运行，竞争情况严峻，车企运营压力持续加大。
应对措施：坚持市场导向，致力电商加直销改革，实施新营销战略，利用
海马7X等新款产品上市契机，增加市场关注度，提升品牌价值，提高产品竞争力，增
强公司盈利及可持续发展能力。
2．政策风险
风险描述：国家油耗、排放、安全法规日趋严苛，乘用车企业双积分政策
实施且进入考核期，企业面临双积分平衡压力。应对措施：推广应用增压直喷等节能
降耗新技术成果，加快投放插电式混合动力汽车等新产品。
3．产品价格风险
风险描述：原材料价格上涨引起零部件成本增加；零部件价格难以达成既
定目标。
应对措施：在行业整体运营情况进一步严峻的情况下，与供应商建立更为
紧密的战略合作关系。加强原材料价格趋势分析，开口合同中签订原材料变动设上下
限值,超出限值后重新核算确认价格，由公司和供应商共担风险；商务价格事前控制
，提前确定降本目标，零部件及设变确认报价分析及最终价，开发二供提前确认与一
供价格对比分析。
=========================================================================
免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
=========================================================================
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主营业务为汽车制造及服务。主要产品：7X、8S、6P、小鹏等系列产
品。提供的主要劳务：金融服务、物业服务等。
2021年上半年，车市整体持续向上，据中汽协数据显示，今年1-6月，汽车
产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，乘用车1-6月产销
分别完成984.0万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。今年上半年，公司汽
车销量为1.65万辆，同比增长153.39%。
本报告期，公司产品结构、业务模式、盈利模式等基本未发生变化。营销
模式按照一个海马、一个营销原则，将原来分散在各子公司的营销职能和营销资源整
合到海马汽车销售有限公司，并按照产销分立原则，实行各子公司之间模拟市场化管
理，从而提高上市公司内部运营效率，激发营销团队自主经营的潜力。根据市场导向
，确定产品开发的“九个核心”（核心竞品、核心用户、核心市场；核心技术、核心
型号、核心配置；核心卖点、核心价格、核心政策），实行项目经理终身负责制对产
品全生命周期负责。三亚、东莞、开封、洛阳、许昌、驻马店、新乡、商丘、太原等
地直营体验中心陆续建成并开业，新营销改革加速推进。
二、核心竞争力分析
公司坚持开放合作、学习创新、自主多赢的科学发展观，通过不断努力，在自
主品牌建设方面取得了一定成效，形成了企业核心竞争力：
1、管理及体制优势。公司核心管理层队伍稳定，通过施行扁平体制、效率机制
，提高公司决策效率，在运作方式、决策机制、激励机制等方面更具灵活性。
2、产品聚焦优势。公司坚定不移地实施品类战略，郑州基地聚焦8～10万级SUV
品类，海口基地聚焦七座多功能家庭车品类。在确定差异化定位的基础上，通过一系
列经营举措，占领消费者心智。
3、成本控制优势。公司零部件配套大部分来自海南和郑州的供应体系，成本控
制能力相对较强。同时，公司建立的以成本分析为基础的采购目标价格体系进一步保
障了成本控制能力。
4、技术优势。公司经过多年自主学习和国外技术引进，完成了技术积累，具备
较高的技术起点，在信息数据掌握及生产技术方面具备相对优势。公司坚持CASE灵魂
，并逐步打造模块化整车、高效混合动力总成、可变电动平台、高效三电、智能网联
与自动驾驶六大技术平台以支撑品类战略，同时保证六大平台可共用、可扩展、可迭
代。
5、研发优势。公司设立了产品研发院，通过外部引进资深专家、内部培养业务
骨干等方式组建了具备良好竞争力的研发团队。持续的研发能力是公司保持长久竞争
力的重要因素。
三、公司面临的风险和应对措施
1.市场风险
风险描述：汽车行业产销整体下降态势没有根本性改变；汽车产销整体仍处于
低位运行，自主品牌价格下探，竞争情况严峻，车企运营压力持续加大。
应对措施：坚持市场导向，实施新营销战略，利用7X、8S、6P等新款产品上市
契机，增加市场关注度，提升品牌价值，提升产销规模，恢复经济规模效益，增强公
司盈利及可持续发展能力。同时，公司将继续收缩、聚焦，围绕核心主业与战略方向
，大力推进低效无效资产剥离及降本增效等工作，通过短期的转型调整与改革阵痛，
力争实现企业长远发展。
2.政策风险
风险描述：国家油耗、排放、安全法规日趋严苛，乘用车企业双积分政策实施
且进入考核期，企业面临双积分平衡压力。应对措施：应用节能汽车采用增压直喷等
节能降耗新技术，陆续投放长续航智能网联纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新产
品。
3.产品价格风险
风险描述：原材料价格上涨引起零部件成本增加；零部件价格难以达成既定目
标。
应对措施：建立原材料价格趋势分析，开口合同中签订原材料变动设上下限值,
超出限值后重新核算价格，由公司和供应商共担风险；商务价格事前控制，提前确定
降本目标，零部件及设变确认报价分析及最终价，开发二供提前确认与一供价格对比
分析。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2
.0%和1.9%，加之疫情影响，除少数头部企业外，行业整体运营情况进一步严峻。受
外部大环境影响，公司战略产品落地及新营销体系建设效果尚未完全显现，公司2020
年销量持续下滑，与行业整体下降趋势及多数同行业公司走势基本一致。
在此困境下，公司仍坚持既定战略，创新前行。在坚持品类战略的基础上
，公司技术创新及营销创新渐有起色。报告期内，主要在以下各方面取得进展：
1．经营方面
2020年，虽然公司整体业绩仍不理想，但阶段性战略目标逐步实现。一汽
海马触底反弹，运营步入良性轨道，全年实现境内外销量超7000台/套，同比增长70%
以上，工业总产值超6亿元，同比增长约240%，实现扭亏为盈。海马7X产品通过创新
直销模式，严格执行一口价，减少中间环节费用，边际贡献保持较高水平。海马财务
、金盘实业等经营主体，克服疫情不利影响，持续保持较好经营业绩。下一阶段，公
司将继续巩固已有成果，深入推进郑州基地减负增效相关工作，扎实落地技术与营销
领域创新成果，努力实现公司整体业绩回升。
2．机制方面
优化机构设置。海马汽车产品院正式成立，业务流程融合基本完成。年初
组织架构调整、年中物理空间组合、年底业务流程融合，关键业务流程全部完成修订
。
体制改革基本收官。哑铃架构、条线支撑、三级管理体制改革基本到位，
推行公司目标绩效管理，落实全员绩效考核。
3．产品方面
2020年6月11日，海马8S商改车型上市。该产品搭载最大马力195Ps的1.6TG
DI发动机，动力性大幅提升，百公里加速7.8秒。在智能化方面，该产品配置有ACC、
AEB、车道保持等ADAS系统，且匹配差异化的开门预警和电动感应尾门；在语音系统
方面，该产品搭载业内知名的Nuance语音系统，支持多种方言识别，并实现除安全操
作外的其余功能语音控制。
2020年8月23日，智能汽车海马7X上市销售。该产品是一款“超大三排空间
，专注儿童安全”的智能汽车，是国内第一款专注儿童安全，专为儿童打造的二胎家
庭车。
2020年底，海马插电式混合动力系统搭载的首款车型——海马6P量产。海
马插电式混合动力系统采用与欧洲顶级品牌相同的设计架构和理念，采用7速双离合
变速器匹配高效率电机的P2构型。可根据油门、坡度、车速、电量、发动转速判断路
况和驾驶员意图，智能选择纯电驱动、发动机停机、发动机经济模式驱动、电机助力
、制动能量回收、发电等六种工作模式，优先用电、少用燃油。
产品品质方面，公司产品实物质量明显改善。本年度公司级质量攻关全部
完成。8S上市仅一年，3Mis和12Mis指标均已达成目标值，较以往车型缩短一半时间
。7X上市前导入300余项再发防止；8S改型项目，导入366项再发防止。海马汽车有限
公司、海马新能源顺利通过3C监督审核，IATF16949质量体系再认证顺利通过。
4.技术方面
动力技术方面。海马7DCT、eDCT如期量产，YG115发动机按期通过G3质量门
。
自动驾驶及智能网联技术方面。搭载全自动泊车技术的全新产品实现量产
，智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。公司在车路协同、
环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破，并与世界一流供
应商形成战略合作关系，在产品上逐步形成差异化优势。
三电技术方面。完成电子电气架构第一轮设计，并完成软硬件台架测试，
完成域控制器A样设计。
5.营销方面
经过近一年探索，公司电商加直销营销模式正式启动，并快速落地。
直营店建设方面。2020年6月，海口基地建成直营售后服务中心；2020年7
月，建成海马新能源汽车体验中心；2020年9月，海马汽车海口直营店开业；2020年1
2月，海马汽车苏州直营店开业。目前，公司在海南地区、中原地区、珠三角地区多
家海马汽车直营店与客户服务中心陆续开业，并确定各类型经营主体标准形象及模块
化标准体系。
电商直销方面。基于海马汽车app功能的持续优化，销售流程全部打通，现
金流全部直达公司。
6.海外市场方面
公司海外战略的总体思路是：以海南自贸港建设为契机，按照“品类战略
”的指导思想，传统车与新能源车并进，聚焦重点一带一路市场，集中资源打造中东
和东南亚两个海外重点市场。报告期，公司海外市场体系能力大幅提升，国际化战略
进一步突破。
疫情下出口量逆势增长。受疫情及国际形势影响，公司主要出口市场经济
持续下行，现金流紧张、金融渠道受阻。多重不利因素下，公司出口业务仍成功突围
，全年实现出口超6000台/套。在2020年度中汽协重点车企出口数据中，公司位列中
国汽车品牌乘用车出口前十。
海外市场产品质量和服务稳定。在公司主要出口市场，海马品牌汽车产品
质量和服务满意度居中国品牌前列。海马S7在相关国家新车质量评级中获得四星，为
中国品牌最高等级，有力促进了海马品牌在当地的口碑提升。
海外项目有序推进。海马S7PLUS项目于海外市场实现SOP并交付客户，受到
消费者欢迎。6AT出口项目开发正常推进，已实现样车装车试验、路试，计划2021年
中实现SOP。
海外市场开发不断尝试。东南亚市场实现8S和7X的样车出口，为后续市场
开发奠定基础。海马汽车亮相印度新德里国际车展，实现对印度等新兴市场的探索。
报告期，公司与广州小鹏汽车科技有限公司合作车型产品按委托加工业务
采用净额法确认收入。
同比变化30%以上的原因说明
2020年度，公司生产经营受到疫情严重影响，加之公司汽车产品调整仍处
于攻坚阶段，营销模式创新成果尚未完全体现，公司产品市场表现未达预期，汽车产
销量同比下滑。零部件配套体系建设情况
公司开展汽车金融业务
公司开展新能源汽车相关业务
新能源汽车补贴收入情况：公司2020年新能源汽车补贴收入为187.63万元
。
二、核心竞争力分析
公司坚持开放合作、学习创新、自主多赢的科学发展观，通过不断努力，
在自主品牌建设方面取得了较好成效，形成了企业核心竞争力：
1、管理体制优势：公司目前核心经营团队稳定，通过实施扁平体制、效率
机制，提高公司决策效率，公司运营、决策、激励机制等方面更具灵活性。
2、技术优势：公司经过多年自主学习和国外技术引进，完成了技术积累，
具备较高的技术起点。公司坚持品类战略，逐步打造插电式混合动力总成、可变平台
、燃料电池总成、高效三电、智能网联与自动驾驶六大技术平台，并保证六大技术平
台可共用、可扩展、可迭代。
3、成本控制优势：公司在产品质量控制及成本控制方面具备自身优势。公
司零配件大部分来自长期合作的供应体系，成本控制能力相对较强；建立了以成本分
析为基础的采购目标价格体系，进一步保障了成本控制能力。
4、营销创新优势：公司创新电商加直销营销模式。通过互联网直卖模式，
打造并持续优化海马汽车APP，并建立电商四流合一平台；同时，在核心市场建立直
营体验中心，推进线上线下业务体系建设，力争实现核心市场销量突破。
三、公司未来发展的展望
（一）公司未来的发展战略
“十四五”期间，公司将全面转型新能源汽车和智能汽车，将国家“三纵
三横”新能源汽车战略规划，落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车
、深耕氢能汽车”，以实际行动践行海南自由贸易港建设。
1．持续发力插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车和智能汽车等创新技术
领域。
2．深耕海南和河南原点市场，占领长三角、珠三角、京津冀等重点市场。
3．“走出去、引进来”，积极开拓东盟等"一带一路"沿线国际市场。同时
，秉承“开放合作”态度，积极对外交流及开展合作。
4．积极参与、推进海南自由贸易港氢能源基础设施建设与氢能汽车示范运
行工作。
5．积极参与、打造绿色共享出行新模式。
（二）公司2021年经营计划
1．产品条线：海马7XPHEV版本启动开发，整车完成第一轮样车性能及可靠
性试验，动力总成开发通过G3质量门；海马8SPro完成开发；YG115发动机实现SOP；
电子电气架构XCU完成第二阶段车载功能测试及总结；完成新一代氢燃料电池样车试
制，科研加氢站投入使用。
2．品控条线：开发质量方面，组建数据评审小组，对设计数据进行系统、
全面评审，减少因供应商问题带来的质量和周期损失；组建动力设计验证小组、内外
饰设计验证小组，分别对动力总成和内外饰件的历史问题做再发防止，并根据当前资
源做针对性的验证活动；组建供应商开发控制小组，充分运用当前人力资源，打破职
能界限，对零部件开发的进度、质量负责。供方质量方面，定期或不定期从供货、质
量、合作等多维度对供应链进行全面分析；建立零部件质量遏制管控清单，纳入清单
内的零部件要求供应商出厂全检、公司入厂全检，以降低质量风险。制造质量方面，
制造过程采用小批量生产模式，做实每批生产前开展的生产前准备验证工作。
3．营销条线：强化原点市场“水塔优势”，致力电商直销改革，打造直面
客户、沉浸式体验销售道场，将汽车智能网联技术与家庭用车场景有机结合，以厂家
直销体验中心重构重点市场营销主渠道，建立根据地市场势能。2021年年底，争取建
成30家以上直销分公司。
4．成本条线：改善产品边际收益能力；建设直营模式内控体系；改善资产
状态；大力开源节流。
5．投资条线：精准投资、严控预算，收缩除战略项目外的其他产品项目或
科研课题投资，减少不必要的投资支出。
6．机制条线：营销机制创新全面突破，通过商务政策、平行合伙等，建立
内部市场化运作机制。
（三）未来面对的风险
1．市场风险
风险描述：汽车行业产销整体平稳下降态势没有根本性改变；汽车产销整
体仍处于低位运行，竞争情况严峻，车企运营压力持续加大。
应对措施：坚持市场导向，致力电商加直销改革，实施新营销战略，利用
海马7X等新款产品上市契机，增加市场关注度，提升品牌价值，提高产品竞争力，增
强公司盈利及可持续发展能力。
2．政策风险
风险描述：国家油耗、排放、安全法规日趋严苛，乘用车企业双积分政策
实施且进入考核期，企业面临双积分平衡压力。应对措施：推广应用增压直喷等节能
降耗新技术成果，加快投放插电式混合动力汽车等新产品。
3．产品价格风险
风险描述：原材料价格上涨引起零部件成本增加；零部件价格难以达成既
定目标。
应对措施：在行业整体运营情况进一步严峻的情况下，与供应商建立更为
紧密的战略合作关系。加强原材料价格趋势分析，开口合同中签订原材料变动设上下
限值,超出限值后重新核算确认价格，由公司和供应商共担风险；商务价格事前控制
，提前确定降本目标，零部件及设变确认报价分析及最终价，开发二供提前确认与一
供价格对比分析。
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