600676交运股份资产重组最新消息
≈≈交运股份600676≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
2021年是公司深化改革创新发展的关键之年，是公司“十四五”规划启动
之年。今年以来，公司围绕高质量发展主题，继续深化放大改革综合效应，在有序推
进改革的基础上，促进经济平稳运行。
道路货运与物流服务方面：公司是全国道路货物运输一级企业，与国内外
各类专业物流企业开展紧密合作，物流运作网络覆盖广泛,运输能力和运营范围基本
实现全国通达无障碍。公司持续推进与大集团、大客户、大企业联手发展战略，进一
步优化了道路货运与物流业务结构,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、汽车
物流、贸易物流等新兴重点物流业态。
道路客运与旅游服务方面：公司是全国道路旅客运输一级企业，拥有各类
中高档大客车600余辆，核准长途客运线路500余条，线路辐射16个省市。形成以上海
长途客运东站、上海长途客运西站、上海长途客运南站和上海长途客运北站为中心向
四周延伸的客运站点网。长途客运车辆逐步向节能型、智能型、豪华舒适型发展，不
断满足乘客日益增长的多元化出行需求。
乘用车销售与汽车后服务方面：公司是汽车维修行业一类企业，拥有奥迪
、沃尔沃、一汽大众等知名品牌4S服务店，以及专业汽车修理厂、维修网点，形成了
具有汽车销售、车饰、维修、保养技术咨询、汽车俱乐部、培训服务、质量检测、汽
车配件零售批发功能的专业化、特色化的经营网络，是上海地区著名的以乘用车销售
和汽车维修为主的汽车后服务经销商。
汽车零部件制造与销售服务方面：公司拥有二十多年的汽车零部件开发和
制造经验，是国内最早参与轿车零部件本地化生产的企业；拥有上海地区中山南二路
、金桥、川沙、白鹤、安亭和山东烟台、辽宁沈阳、湖北武汉、湖南长沙等生产基地
；拥有众多技术性能先进的制造设备，专业从事汽车动力总成关键部件、车身及车身
附件总成、汽车座椅骨架、汽车座椅调角器和高速列车座椅骨架的制造和研发，在行
业内具有较大影响力，为上海通用、上海大众、一汽大众等国内外知名品牌汽车制造
商提供专业配套服务。
二、经营情况的讨论与分析
公司在2020年内因新冠疫情影响，经营业绩受到重大冲击，此后随着疫情
得到有效控制，整体运营正在逐渐恢复。今年上半年各板块总体经济运营呈现出止跌
回稳的态势。报告期内，公司继续做好改革后半篇文章，突出重点、明确目标，稳步
推进各项改革工作，面对疫情常态化防控要求，公司立足主业高质量发展要求，提升
发展能级。报告期内，公司实现营业收入为39.39亿元，实现归属于母公司股东的净
利润为1433.30万元。
道路货运与物流服务：公司完成上海交运（西南）城市物流综合体项目竣
工验收，继续做好医药物流、制造业物流、工程物流等重点业务推进。围绕宝钢BPO
、湛江BOO等重点项目，加强车辆装备投入，优化湛江三高炉生产运力配置，克服冷
链城配业务结构调整影响，巩固制造业仓储物流项目，推动享运共配城市物流服务平
台运作。
道路客运与旅游服务：公司开展了交运巴士转型发展课题研究，完善客站
改建升级建设方案。全力做好花博会服务保障，落实2条花博会客运专线，加强营运
服务管理。结合客流实际，优化公车线路，有序做好合作经营车辆退出，拓展城际租
赁业务，探索游运结合产品。
汽车零部件制造与销售服务：公司主动出击拓展市场，加强新项目跟踪和
实施，推进张桥、中山南二路等基地搬迁调整。发挥改革委员会作用，有效识别潜在
风险，完善内部物流布局规划调整，加强物流收发料管理，强化存货管理考核机制，
优化产品工艺，提高材料利用率。
乘用车销售与汽车后服务：公司推动汽车后服务品牌与资源调整，减亏损
、拓市场，推进合作品牌升级，实施交运起申车间改造、展厅升级等项目，强化管理
力度，提升新车直销率，积极做好“五五购物节”市场拓展。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
公司在2020年内因新冠疫情影响，经营业绩受到重大冲击，此后随着疫情
得到有效控制，整体运营正在逐渐恢复。今年上半年各板块总体经济运营呈现出止跌
回稳的态势，同比有一定幅度的提升；公司整体资产负债率控制稳定，资金流量总体
平衡，职工队伍继续保持了稳定的态势。公司将在抓好疫情常态化防控的基础上,进
一步深化改革，解决突出问题，着力聚焦主业,促进结构优化、提质增效，努力实现
改革联动、资源协同、业务共赢的良性局面。
三、可能面对的风险
从公司上半年经济运行情况看，公司传统业务仍占较大比重，主业抗风险
能力不强，转型中仍面临着一些困难；同时，新冠肺炎疫情输入风险加大，防疫压力
持续增加，对公司业务经营也带来一定影响。
下阶段，公司将聚焦主业发展重点，持续用力，狠抓落实，提升公司竞争
力和影响力。公司将在汽车、物流等主业板块推动流程再造和业务创新，延伸产业链
、价值链，促进相关业务板块市场合作、资源共享、创新融合，实现联动发展。公司
将进一步严格落实疫情防控主体责任，持续做好疫情防控工作。
四、报告期内核心竞争力分析
报告期内，公司努力提升管理效能，促进协同发展，加强创新发展工作力
度。
加快推进科技项目建设。交运日红“综合信息集成管理平台”，汽修公司
“交运汽车会员管理系统”，“交运制造采购管理平台”等项目建设有序推进。编制
企业数字化转型三年行动计划，明确企业数字化转型行动目标和抓手项目。
持续抓好信息化建设。健全公司网络安全管理体系，拓展数字化转型，继
续做好道路客运自助售票机系统集中化部署，推进实施道路货运营运车辆车载设备更
新。
强化人力资源管理。稳妥推进经理层成员任期制和契约化管理工作。落实
年度人才目标，做好各类人才招聘和引进。加强员工教育培训，做好高技能人才申报
，打造骨干人才队伍。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年是交运深化改革实施年。公司围绕“六保”“六稳”要求，面对市
场环境的急剧变化，保持定力，提振信心，坚持“两手硬、两手赢”，抢时间、抓机
遇、补损失，推动主业改革发展。
道路货运与物流服务：宝武湛江BOO项目稳定增长，参与主建“享运共配城
市物流服务平台”，打造以城市配送为主体的线上配送平台，进一步做好非急救项目
合作方案论证。完成罗氏医药、拜尔医药、上药等配送项目新一轮招标，冷链商超业
务总体平稳，优化物流综合体项目投资和建设方案。报告期内，道路货运与物流服务
完成主营业务收入23.60亿元。
道路客运与旅游服务：优化客运班线和运力配置，加紧游运融合，加大定
制班线推广，努力应对沪苏通铁路开通影响，加强长三角道路客运企业密切合作。报
告期内，道路客运与旅游服务完成主营业务收入2.51亿元。
汽车零部件制造与销售服务：针对业务滑坡和产能放空等问题，以止出血
为目标，加强业务对接，组建联合团队，以车身件板块为重点，探索改善方案，促进
健康发展。报告期内，汽车零部件制造与销售服务完成主营业务收入25.50亿元。
乘用车销售与汽车后服务：积极组织各店通过线上平台及在线服务等方式
拓展用户服务范围及用户体验方式，组织了多场55购车节、618大促专场、夜市购车
等全部或多店联合活动。报告期内，乘用车销售与汽车后服务完成主营业务收入24.5
7亿元。
二、报告期内主要经营情况
2020年上半年，公司服务业、制造业各板块都受到新冠疫情严重冲击；下
半年起虽有所好转，但受到全社会复工复产进度、产业链恢复缓慢的影响，与预算目
标、上年同期水平相比仍有较大差距。
报告期内，公司实现营业收入为77.70亿元，实现归属于母公司股东的净利
润为-2亿元。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
2021年是公司“十四五”规划启动之年，也是公司深化改革创新发展的关
键之年。公司将在有序推进改革的基础上，不断做强主业。
道路货运与物流服务：随着互联网技术的不断应用，物流货源结构也将逐
步从“大批量、少批次”向“小批量、多批次”转换，物联网、云计算、大数据等新
一代信息技术在物流领域加快应用。传统物流企业需要创新发展才能与不断崛起的新
物流形态竞争。
道路客运与旅游服务：公司在面对传统长途客运市场进一步萎缩的局面下
，要主动融入长三角交通一体化、旅游一体化发展，坚决倡导“主动创新、跨界融合
、服务至上”，把握《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》精神，
坚持推进产业转型发展，进一步巩固上海长途客运业龙头地位。
汽车零部件制造与销售服务：汽车产业向新能源汽车转型是大势所趋，要
积极探索投资和开发符合市场趋势的新产品，逐步实现对不符合市场趋势的老产品的
淘汰和替换。要顺应汽车产业发展趋势，加快核心技术、生产工艺等技术创新，开发
“新能源、轻量化”新产品，逐步完成对不符合市场发展前景产品的替换。
乘用车销售与汽车后服务：未来中国乘用车市场的市场增量将逐步从普通
代步车向中高端豪华车系进行转变。传统4S经销商面临品牌结构调整和规模压缩的压
力，要通过调整销售品牌结构、开发后服务新业态，加快产业调整转型，积极融入互
联网思维，创新平台商业模式，加快盈利模式转变。
(二)公司发展战略
公司将围绕新发展格局考量和谋划稳中求进的工作总基调，以“改革、发
展、稳定、安全”为主线，以“三个导向”、“五个力”为重点，促进产业结构得到
优化、改革成效得到显现、核心能力得到提升、创新机制得到释放，更好推动公司经
济行稳致远，进一步放大改革综合效应，实现更高质量、更有效率、更可持续发展。
(三)经营计划
2021年，公司主要经营举措是：
一、聚焦疫情防控，全力以赴筑起坚强防线
公司将继续按照疫情防控常态化要求，保持高度警觉，防止懈怠情绪，毫
不放松地抓好常态化疫情防控，深入开展爱国卫生运动，巩固疫情防控成果。
1、压紧压实防控责任。始终绷紧疫情防控这根弦，强化人、物同防，做好
冷链物流、道路客运等重点业务和仓库、车间、车船、门店等重点场所防控，及时查
漏补缺，抓实抓细各项措施。
2、增强防控工作的主动性和针对性。加强员工疫情防控知识宣传教育，提
高员工防护意识，及时关注疫情动态，确保信息准确、传递畅通。
二、聚焦改革深化，继续紧盯解决突出问题
专心致志推进各项改革任务，牢牢把握“调整国资布局、优化资源配置、
发挥产业协同”的改革方向，坚持问题导向，紧盯不放，围绕企业发展的短板、弱项
，围绕基础性和具有重大牵引作用的改革举措，依靠改革应对变局、开拓新局，通过
改革实现更高质量的发展。
1、加强顶层设计，细化工作举措。加强改革系统集成，强化谋篇布局，把
主业发展举措谋深谋实，形成强有力的工作抓手和实施方案，发挥项目带动作用。
2、突出重点难点，推进重要领域和关键环节改革。围绕“五个力”，制定
2021年重点改革任务，明确目标要求，加快改革工作推进和实施。完善优化薪酬分配
机制，强化激励约束，明确考核导向，充分调动工作积极性。
3、优化组织结构，强化资源配置。积极做好资源开发利用，激活运力产能
，提升资产运营效益。
三、聚焦主业运行，推动实现高质量发展
立足主业发展定位，加强合作发展，加快汽车零部件制造、物流业务、客
运服务、汽车销售等主业板块优化调整，增强企业内生动力。
1、积极推动交运制造提升能级。围绕业务需求，对标业务标准，优化工艺
，强化质量。加强产品基地运作，积极开发新产品，增强业务承接能力，实现可持续
良性循环发展。健全完善内部管理机制，加大采购、生产、成本管控力度，推动流程
再造，巩固发展基础。
2、不断增强物流企业核心竞争力。紧贴长三角一体化发展战略，密切与大
集团、大客户业务关系，发挥自身优势，在钢铁BPO/BOO项目、城市冷链配送、医药
物流、工程物流等领域持续用力，提升供应链现代化水平。
3、加快道路客运转型发展。进一步创新道路客运发展思路，挖掘场站、车
辆、班线等资源潜力，丰富和增强“游运结合”内涵，打造差异化产品。
4、优化调整汽车销售服务。积极加强内部建设，加快低端、低效品牌调整
，降低运营成本，提升市场地位。优化完善体制机制，强化经营团队，增强经营活力
，提升抗风险能力，提高市场化程度。
四、聚焦管理能级，健全完善运行管控机制
1、增强创新工作机制。加大科技创新和信息化建设工作力度，瞄准产业新
技术、新工艺，推动传统产业高端化、智能化、绿色化，加强互联网、物联网、大数
据与现有业务融合，培育新业务、新业态，探索发展线上经济、平台经济。围绕物流
、制造、客运企业营运核心要素，贯彻信息化建设新要求，加大信息化投入力度。
2、健全风险防范机制。筑牢安全生产防线底线，加强隐患排查治理，落实
安全责任，加大不稳定因素排摸。积极落实法治国企建设目标，持续推进合规管理体
系建设，妥善处理各类矛盾，强化重大经济合同的法律审核。加强全面预算管理，严
格控制财务风险，提高存货周转率、应收账款周转率，提高资金使用效率。着力增强
审计监督整体效能。
3、优化选人用人机制。进一步完善工资总额管理机制和分配方式，加强人
才储备，完善人才队伍梯队建设，做好紧缺人才培养和引进。
4、提升职工权益保障机制。加强劳模先进培养，弘扬工匠精神，推动立功
竞赛活动与促进企业改革发展、提升职工整体素质紧密结合。继续做好职工权益维护
，畅通沟通渠道，尽心尽责办好实事，增强企业凝聚力和战斗力。
(四)可能面对的风险
新冠肺炎疫情影响仍在持续，产业链、供应链恢复仍需要一定时间，公司
将积极评估和应对疫情影响，克服疫情冲击，推动产业升级。同时，公司主业发展也
面临多种不确定因素，传统业务仍占较大比重，特别是汽车市场需求低迷、制造业业
务萎缩、货运门槛低且部分为制造业物流、长途客运受交通网络冲击，主业抗风险能
力不强。面对来自同行业甚至跨行业市场竞争者的挑战，公司将不断通过深化改革和
创新发展来跟上时代的步伐。
四、报告期内核心竞争力分析
积极推动企业技术中心建设。加快物流企业“综合信息集成管理平台”建
设，推进湛江BOO项目技术中心各项工作，持续深化“智慧长途”客运服务云平台，
有序推进汽车零部件产品试验室建设，提高了新产品样件开发和试验认证能力。
协同推进企业信息化发展。“享运共配城市物流服务平台”上线运行，提
升了城市配送智能化服务水平。道路客运新网售平台上线，智能视频监控车载一体机
设备安装完成。汽车销售企业完成“微信端线上营销服务平台”项目一期工作。
强化人力资源管理。进一步完善收入管理，优化考核激励机制。制定了《
应届毕业生考核办法》，落实骐骥计划，通过校园、网络、社招等多渠道做好人才招
聘。完成教育培训中心分中心建立，加强专业培训，提高业务能力。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
2021年是公司深化改革创新发展的关键之年，是公司“十四五”规划启动
之年。今年以来，公司围绕高质量发展主题，继续深化放大改革综合效应，在有序推
进改革的基础上，促进经济平稳运行。
道路货运与物流服务方面：公司是全国道路货物运输一级企业，与国内外
各类专业物流企业开展紧密合作，物流运作网络覆盖广泛,运输能力和运营范围基本
实现全国通达无障碍。公司持续推进与大集团、大客户、大企业联手发展战略，进一
步优化了道路货运与物流业务结构,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、汽车
物流、贸易物流等新兴重点物流业态。
道路客运与旅游服务方面：公司是全国道路旅客运输一级企业，拥有各类
中高档大客车600余辆，核准长途客运线路500余条，线路辐射16个省市。形成以上海
长途客运东站、上海长途客运西站、上海长途客运南站和上海长途客运北站为中心向
四周延伸的客运站点网。长途客运车辆逐步向节能型、智能型、豪华舒适型发展，不
断满足乘客日益增长的多元化出行需求。
乘用车销售与汽车后服务方面：公司是汽车维修行业一类企业，拥有奥迪
、沃尔沃、一汽大众等知名品牌4S服务店，以及专业汽车修理厂、维修网点，形成了
具有汽车销售、车饰、维修、保养技术咨询、汽车俱乐部、培训服务、质量检测、汽
车配件零售批发功能的专业化、特色化的经营网络，是上海地区著名的以乘用车销售
和汽车维修为主的汽车后服务经销商。
汽车零部件制造与销售服务方面：公司拥有二十多年的汽车零部件开发和
制造经验，是国内最早参与轿车零部件本地化生产的企业；拥有上海地区中山南二路
、金桥、川沙、白鹤、安亭和山东烟台、辽宁沈阳、湖北武汉、湖南长沙等生产基地
；拥有众多技术性能先进的制造设备，专业从事汽车动力总成关键部件、车身及车身
附件总成、汽车座椅骨架、汽车座椅调角器和高速列车座椅骨架的制造和研发，在行
业内具有较大影响力，为上海通用、上海大众、一汽大众等国内外知名品牌汽车制造
商提供专业配套服务。
二、经营情况的讨论与分析
公司在2020年内因新冠疫情影响，经营业绩受到重大冲击，此后随着疫情
得到有效控制，整体运营正在逐渐恢复。今年上半年各板块总体经济运营呈现出止跌
回稳的态势。报告期内，公司继续做好改革后半篇文章，突出重点、明确目标，稳步
推进各项改革工作，面对疫情常态化防控要求，公司立足主业高质量发展要求，提升
发展能级。报告期内，公司实现营业收入为39.39亿元，实现归属于母公司股东的净
利润为1433.30万元。
道路货运与物流服务：公司完成上海交运（西南）城市物流综合体项目竣
工验收，继续做好医药物流、制造业物流、工程物流等重点业务推进。围绕宝钢BPO
、湛江BOO等重点项目，加强车辆装备投入，优化湛江三高炉生产运力配置，克服冷
链城配业务结构调整影响，巩固制造业仓储物流项目，推动享运共配城市物流服务平
台运作。
道路客运与旅游服务：公司开展了交运巴士转型发展课题研究，完善客站
改建升级建设方案。全力做好花博会服务保障，落实2条花博会客运专线，加强营运
服务管理。结合客流实际，优化公车线路，有序做好合作经营车辆退出，拓展城际租
赁业务，探索游运结合产品。
汽车零部件制造与销售服务：公司主动出击拓展市场，加强新项目跟踪和
实施，推进张桥、中山南二路等基地搬迁调整。发挥改革委员会作用，有效识别潜在
风险，完善内部物流布局规划调整，加强物流收发料管理，强化存货管理考核机制，
优化产品工艺，提高材料利用率。
乘用车销售与汽车后服务：公司推动汽车后服务品牌与资源调整，减亏损
、拓市场，推进合作品牌升级，实施交运起申车间改造、展厅升级等项目，强化管理
力度，提升新车直销率，积极做好“五五购物节”市场拓展。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
公司在2020年内因新冠疫情影响，经营业绩受到重大冲击，此后随着疫情
得到有效控制，整体运营正在逐渐恢复。今年上半年各板块总体经济运营呈现出止跌
回稳的态势，同比有一定幅度的提升；公司整体资产负债率控制稳定，资金流量总体
平衡，职工队伍继续保持了稳定的态势。公司将在抓好疫情常态化防控的基础上,进
一步深化改革，解决突出问题，着力聚焦主业,促进结构优化、提质增效，努力实现
改革联动、资源协同、业务共赢的良性局面。
三、可能面对的风险
从公司上半年经济运行情况看，公司传统业务仍占较大比重，主业抗风险
能力不强，转型中仍面临着一些困难；同时，新冠肺炎疫情输入风险加大，防疫压力
持续增加，对公司业务经营也带来一定影响。
下阶段，公司将聚焦主业发展重点，持续用力，狠抓落实，提升公司竞争
力和影响力。公司将在汽车、物流等主业板块推动流程再造和业务创新，延伸产业链
、价值链，促进相关业务板块市场合作、资源共享、创新融合，实现联动发展。公司
将进一步严格落实疫情防控主体责任，持续做好疫情防控工作。
四、报告期内核心竞争力分析
报告期内，公司努力提升管理效能，促进协同发展，加强创新发展工作力
度。
加快推进科技项目建设。交运日红“综合信息集成管理平台”，汽修公司
“交运汽车会员管理系统”，“交运制造采购管理平台”等项目建设有序推进。编制
企业数字化转型三年行动计划，明确企业数字化转型行动目标和抓手项目。
持续抓好信息化建设。健全公司网络安全管理体系，拓展数字化转型，继
续做好道路客运自助售票机系统集中化部署，推进实施道路货运营运车辆车载设备更
新。
强化人力资源管理。稳妥推进经理层成员任期制和契约化管理工作。落实
年度人才目标，做好各类人才招聘和引进。加强员工教育培训，做好高技能人才申报
，打造骨干人才队伍。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年是交运深化改革实施年。公司围绕“六保”“六稳”要求，面对市
场环境的急剧变化，保持定力，提振信心，坚持“两手硬、两手赢”，抢时间、抓机
遇、补损失，推动主业改革发展。
道路货运与物流服务：宝武湛江BOO项目稳定增长，参与主建“享运共配城
市物流服务平台”，打造以城市配送为主体的线上配送平台，进一步做好非急救项目
合作方案论证。完成罗氏医药、拜尔医药、上药等配送项目新一轮招标，冷链商超业
务总体平稳，优化物流综合体项目投资和建设方案。报告期内，道路货运与物流服务
完成主营业务收入23.60亿元。
道路客运与旅游服务：优化客运班线和运力配置，加紧游运融合，加大定
制班线推广，努力应对沪苏通铁路开通影响，加强长三角道路客运企业密切合作。报
告期内，道路客运与旅游服务完成主营业务收入2.51亿元。
汽车零部件制造与销售服务：针对业务滑坡和产能放空等问题，以止出血
为目标，加强业务对接，组建联合团队，以车身件板块为重点，探索改善方案，促进
健康发展。报告期内，汽车零部件制造与销售服务完成主营业务收入25.50亿元。
乘用车销售与汽车后服务：积极组织各店通过线上平台及在线服务等方式
拓展用户服务范围及用户体验方式，组织了多场55购车节、618大促专场、夜市购车
等全部或多店联合活动。报告期内，乘用车销售与汽车后服务完成主营业务收入24.5
7亿元。
二、报告期内主要经营情况
2020年上半年，公司服务业、制造业各板块都受到新冠疫情严重冲击；下
半年起虽有所好转，但受到全社会复工复产进度、产业链恢复缓慢的影响，与预算目
标、上年同期水平相比仍有较大差距。
报告期内，公司实现营业收入为77.70亿元，实现归属于母公司股东的净利
润为-2亿元。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
2021年是公司“十四五”规划启动之年，也是公司深化改革创新发展的关
键之年。公司将在有序推进改革的基础上，不断做强主业。
道路货运与物流服务：随着互联网技术的不断应用，物流货源结构也将逐
步从“大批量、少批次”向“小批量、多批次”转换，物联网、云计算、大数据等新
一代信息技术在物流领域加快应用。传统物流企业需要创新发展才能与不断崛起的新
物流形态竞争。
道路客运与旅游服务：公司在面对传统长途客运市场进一步萎缩的局面下
，要主动融入长三角交通一体化、旅游一体化发展，坚决倡导“主动创新、跨界融合
、服务至上”，把握《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》精神，
坚持推进产业转型发展，进一步巩固上海长途客运业龙头地位。
汽车零部件制造与销售服务：汽车产业向新能源汽车转型是大势所趋，要
积极探索投资和开发符合市场趋势的新产品，逐步实现对不符合市场趋势的老产品的
淘汰和替换。要顺应汽车产业发展趋势，加快核心技术、生产工艺等技术创新，开发
“新能源、轻量化”新产品，逐步完成对不符合市场发展前景产品的替换。
乘用车销售与汽车后服务：未来中国乘用车市场的市场增量将逐步从普通
代步车向中高端豪华车系进行转变。传统4S经销商面临品牌结构调整和规模压缩的压
力，要通过调整销售品牌结构、开发后服务新业态，加快产业调整转型，积极融入互
联网思维，创新平台商业模式，加快盈利模式转变。
(二)公司发展战略
公司将围绕新发展格局考量和谋划稳中求进的工作总基调，以“改革、发
展、稳定、安全”为主线，以“三个导向”、“五个力”为重点，促进产业结构得到
优化、改革成效得到显现、核心能力得到提升、创新机制得到释放，更好推动公司经
济行稳致远，进一步放大改革综合效应，实现更高质量、更有效率、更可持续发展。
(三)经营计划
2021年，公司主要经营举措是：
一、聚焦疫情防控，全力以赴筑起坚强防线
公司将继续按照疫情防控常态化要求，保持高度警觉，防止懈怠情绪，毫
不放松地抓好常态化疫情防控，深入开展爱国卫生运动，巩固疫情防控成果。
1、压紧压实防控责任。始终绷紧疫情防控这根弦，强化人、物同防，做好
冷链物流、道路客运等重点业务和仓库、车间、车船、门店等重点场所防控，及时查
漏补缺，抓实抓细各项措施。
2、增强防控工作的主动性和针对性。加强员工疫情防控知识宣传教育，提
高员工防护意识，及时关注疫情动态，确保信息准确、传递畅通。
二、聚焦改革深化，继续紧盯解决突出问题
专心致志推进各项改革任务，牢牢把握“调整国资布局、优化资源配置、
发挥产业协同”的改革方向，坚持问题导向，紧盯不放，围绕企业发展的短板、弱项
，围绕基础性和具有重大牵引作用的改革举措，依靠改革应对变局、开拓新局，通过
改革实现更高质量的发展。
1、加强顶层设计，细化工作举措。加强改革系统集成，强化谋篇布局，把
主业发展举措谋深谋实，形成强有力的工作抓手和实施方案，发挥项目带动作用。
2、突出重点难点，推进重要领域和关键环节改革。围绕“五个力”，制定
2021年重点改革任务，明确目标要求，加快改革工作推进和实施。完善优化薪酬分配
机制，强化激励约束，明确考核导向，充分调动工作积极性。
3、优化组织结构，强化资源配置。积极做好资源开发利用，激活运力产能
，提升资产运营效益。
三、聚焦主业运行，推动实现高质量发展
立足主业发展定位，加强合作发展，加快汽车零部件制造、物流业务、客
运服务、汽车销售等主业板块优化调整，增强企业内生动力。
1、积极推动交运制造提升能级。围绕业务需求，对标业务标准，优化工艺
，强化质量。加强产品基地运作，积极开发新产品，增强业务承接能力，实现可持续
良性循环发展。健全完善内部管理机制，加大采购、生产、成本管控力度，推动流程
再造，巩固发展基础。
2、不断增强物流企业核心竞争力。紧贴长三角一体化发展战略，密切与大
集团、大客户业务关系，发挥自身优势，在钢铁BPO/BOO项目、城市冷链配送、医药
物流、工程物流等领域持续用力，提升供应链现代化水平。
3、加快道路客运转型发展。进一步创新道路客运发展思路，挖掘场站、车
辆、班线等资源潜力，丰富和增强“游运结合”内涵，打造差异化产品。
4、优化调整汽车销售服务。积极加强内部建设，加快低端、低效品牌调整
，降低运营成本，提升市场地位。优化完善体制机制，强化经营团队，增强经营活力
，提升抗风险能力，提高市场化程度。
四、聚焦管理能级，健全完善运行管控机制
1、增强创新工作机制。加大科技创新和信息化建设工作力度，瞄准产业新
技术、新工艺，推动传统产业高端化、智能化、绿色化，加强互联网、物联网、大数
据与现有业务融合，培育新业务、新业态，探索发展线上经济、平台经济。围绕物流
、制造、客运企业营运核心要素，贯彻信息化建设新要求，加大信息化投入力度。
2、健全风险防范机制。筑牢安全生产防线底线，加强隐患排查治理，落实
安全责任，加大不稳定因素排摸。积极落实法治国企建设目标，持续推进合规管理体
系建设，妥善处理各类矛盾，强化重大经济合同的法律审核。加强全面预算管理，严
格控制财务风险，提高存货周转率、应收账款周转率，提高资金使用效率。着力增强
审计监督整体效能。
3、优化选人用人机制。进一步完善工资总额管理机制和分配方式，加强人
才储备，完善人才队伍梯队建设，做好紧缺人才培养和引进。
4、提升职工权益保障机制。加强劳模先进培养，弘扬工匠精神，推动立功
竞赛活动与促进企业改革发展、提升职工整体素质紧密结合。继续做好职工权益维护
，畅通沟通渠道，尽心尽责办好实事，增强企业凝聚力和战斗力。
(四)可能面对的风险
新冠肺炎疫情影响仍在持续，产业链、供应链恢复仍需要一定时间，公司
将积极评估和应对疫情影响，克服疫情冲击，推动产业升级。同时，公司主业发展也
面临多种不确定因素，传统业务仍占较大比重，特别是汽车市场需求低迷、制造业业
务萎缩、货运门槛低且部分为制造业物流、长途客运受交通网络冲击，主业抗风险能
力不强。面对来自同行业甚至跨行业市场竞争者的挑战，公司将不断通过深化改革和
创新发展来跟上时代的步伐。
四、报告期内核心竞争力分析
积极推动企业技术中心建设。加快物流企业“综合信息集成管理平台”建
设，推进湛江BOO项目技术中心各项工作，持续深化“智慧长途”客运服务云平台，
有序推进汽车零部件产品试验室建设，提高了新产品样件开发和试验认证能力。
协同推进企业信息化发展。“享运共配城市物流服务平台”上线运行，提
升了城市配送智能化服务水平。道路客运新网售平台上线，智能视频监控车载一体机
设备安装完成。汽车销售企业完成“微信端线上营销服务平台”项目一期工作。
强化人力资源管理。进一步完善收入管理，优化考核激励机制。制定了《
应届毕业生考核办法》，落实骐骥计划，通过校园、网络、社招等多渠道做好人才招
聘。完成教育培训中心分中心建立，加强专业培训，提高业务能力。
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