600653申华控股资产重组最新消息
≈≈申华控股600653≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明。
报告期内，除出售6家风电项目公司股权外，公司主营业务范围及经营模式
未发生重大变化。公司所从事的主要业务分为四个板块，即汽车消费服务类业务、新
能源业务、少量房地产业务及类金融板块。
1、公司汽车消费服务类业务主要为汽车销售服务业务及汽车文化产业园。
公司汽车销售主营宝马等中高端品牌、华晨旗下金杯等品牌及少量其他品
牌的汽车整车销售和服务。公司向宝马、华晨品牌汽车厂家采购整车，并通过控股及
合营联营的4S店开展含宝马、金杯等多个品牌整车零售和服务业务。
公司汽车文化产业园是公司汽车消费产业的重要组成部分，公司通过区域
布局，获取优质地块，通过定期及不定期举办展会等活动吸引厂商及客户，打造汽车
文化产业园区金融、二手车、综合维修、配件交易等产业链。
2、公司新能源业务主要是风力发电场及光伏发电场的经营，通过风力及光
伏发电并网向国家电网公司进行销售。报告期内，公司将持有的6家风电项目股权进
行了对外转让。
3、公司的房地产业务主要是湖南洪江项目开发、销售，以及申华金融大厦
租赁。
4、类金融板块主要是融资租赁业务。公司参股的陆金申华融资租赁（上海
）有限公司主要在汽车领域开展融资租赁业务。
二、报告期内核心竞争力分析。
1、汽车零售主业持续增长公司多年来深耕汽车整车销售和服务，不断调整
和改善品牌布局结构，是目前宝马品牌在国内合作最早、规模最大的经销商集团之一
，现拥有17家宝马品牌4S店及运营网点、少量国产品牌4S店，形成了一定市场规模。
公司经营的4S店主要分布在江浙皖、辽宁、重庆等省市的人口密集、经济发达地区，
公司通过近年来加派专业人员，开源节流，提高管理水平等举措，实现了汽车零售板
块近三年来销售收入持续增长。随着人们生活质量不断提升、消费需求持续升级、公
司汽销业务通过提供市场差异化服务、大力开拓新能源车业务等措施的逐步实施，预
计公司中高端品牌汽车销售将保持增长势头。
2、持有优质办公楼宇公司持有的办公大楼申华金融大厦建筑面积约3.6万
平方米，坐落于黄浦江畔，毗邻南京路商圈。近两年，公司对申华金融大厦进行了设
备更新、装修升级和租户结构性调整，持续优化和提升申华金融大厦的运营服务水准
，出租率自2019年的67%增长至目前的近90%。公司将继续提升申华金融大厦的服务能
力，增加车位对外时租业务，优化租户结构，预计2021年出租率将继续提升，向着满
租和高质量运营不断迈进。
三、报告期内核心竞争力分析。
汽车销售：上半年，随着疫情的控制以及国内经济的快速复苏，汽车消费
进入消费升级通道，国内豪华车经销商终端零售近180万辆，同比增长33.2%，与2019
年同期比较增长23%，市场占有率升至17%。报告期内，公司实现宝马品牌汽车销售11
,572台，同比增长32%，申华晨宝板块通过狠抓经营效率，提升客户服务质量、售后
满意度等手段，实现上半年销售利润同比提升129%；国产品牌方面，公司实现金杯、
吉利等品牌整车销售共1,681台，同比下降39%，主要是华晨集团重整导致公司不再开
展华晨品牌汽车批发业务，同时关停并转低效、无效企业，重新布局网络渠道所致。
新能源产业：上半年内，公司1个光伏发电项目实现平稳运营，报告期内并
表电厂上网电量合计达到7524万千瓦时，同比减少60%，主要原因是公司出售6家风电
项目公司，对风电项目电量并表时间截止至2021年2月末。目前6家风电项目已完成工
商变更，与交易相关的责任及义务解除手续正在办理中。
汽车文化产业园：2021年上半年，两家汽博园持续做好运营工作。渭南汽
博园实现落地汽车品牌4S店24家，驾校训练场、驾考中心和车管所便民服务站签约入
驻。开封汽博园运营汽车品牌4S店7个，建设完成立体4S店两栋，可容纳汽车品牌店1
2个；建设运营二手车专业市场1个。受疫情及汽车行业持续下行影响，园区立体店两
家租赁店铺退租。上半年，园区新增车驾管业务便民服务点，为园区车辆交易提供便
利服务。
房产文旅板块：随着国内疫情的控制，旅游服务行业逐步恢复，湖南洪江
黔阳古城景区2021年上半年较上年同期增加游览人数1.5万人次，同比增幅304%；尚
贤客舍酒店收入同比增加31.28%；房车营地住宿类收入同比增加4%，湘水国际一期项
目实现住宅部分全部售罄，实现商铺销售46.84平方米，累计去化率49%，车位累计去
化率36%。西安“曲江龙邸”项目继续报告期内实现车位累计去化率76%。申华金融大
厦通过装修升级、提供符合市场的产品，提升管理细节及服务体验，实现了租户结构
性调整，不断优化和提升申华金融大厦的运营服务水准，出租率截止目前已接近90%
，招商部正在积极推进争取在年底前实现基本满长租，为大厦未来发展打下良好的基
础。
四、公司面临的风险和应对措施。
1、宏观经济波动及政策的风险。
进入2021年下半年，疫情变化和外部环境尚存在诸多变化，我国经济恢复
基础尚不牢固，今年世界经济形势仍然复杂严峻，复苏不稳定不平衡，我国正努力推
动经济健康和高质量发展，同时严密防范各种风险挑战。一方面，稳定和扩大汽车消
费符合我国十四五规划和2035年远景目标，而宏观经济形势通过影响居民可支配收入
，直接影响着消费能力；一方面，碳达峰碳中和的目标任务使得各项行业政策鼓励产
业加快转型，一系列相关政策的调整均可能对公司的汽车消费主业产生一定的影响。
2、行业结构调整风险。
当前乘用车消费需求逐渐从增量市场向存量换购市场转变，从首次购车为
主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。
而近年来豪华车品牌一直在降低门槛抢占市场，新能源车市场份额快速上升，国内汽
车市场的消费需求和购车方式正在加速转型升级，公司只有紧跟市场趋势积极应对，
努力提升客户服务质量和售后满意度，才能最大程度消解行业风险。此外，汽车领域
芯片供应短缺从2020年四季度开始逐步爆发，多家车企生产受阻甚至停产减产，截止
本报告日，芯片短缺对汽车业的影响仍未得到根本缓解，正在并可能持续对公司汽销
业务的供应产生影响。
3、融资及财务风险。
目前公司仍处于产业结构调整期，部分开发周期长、投资回报低，资金投
入大的项目一定程度影响了公司现金流，同时，受公司间接控股股东重整等因素影响
，公司短期仍然面临一定的流动性压力。对此，公司将持续推进“瘦身健体去杠杆”
的各项措施，剥离亏损和非主营业务，并配合主营业务提质增效，推进体制机制改革
等途径，实现公司平稳运营，防范财务风险。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年是极不平凡和异常艰辛的一年，面对国内外发展环境的深刻变化和
新冠肺炎疫情的严重冲击，公司大股东华晨集团重整带来的一系列影响等挑战，公司
迎难而上，砥砺前行，同心同德、拼搏奋斗，围绕2020年初确定的“瘦身健体去杠杆
，改革创新谋发展”工作主线和各项任务部署，抓好疫情防控的同时狠抓经营，平稳
度过了多项难关，各项工作取得一定成绩。报告期内，公司开展的主要工作如下：
1、汽车消费产业继续结构调整
汽车销售领域。2020年，公司通过合并销售平台、强化内部管理等措施不
断提升汽车销售板块经营能力及效益。宝马品牌方面，公司受益于国内对疫情的有效
控制，市场迅速复苏，宝马厂商的供量支撑及商务政策支持，以及公司进一步加强宝
马品牌销售服务能力、提高管理水平等举措，宝马整车销售收入持续增长，年内实现
销售收入61.09亿元，同比增长5.66%，毛利4.57亿元，同比增长14.82%，归母净利润
8,317.23万，同比增长136.23%，销售台数16,023台，与去年基本持平。自主品牌方
面，目前公司拥有现有金杯、中华、吉利、领克品牌共7家4S店，受市场环境及华晨
集团重整影响，华晨品牌批发及零售业务大幅下滑，吉利、领克品牌略有增长，全年
自主品牌实现整车销售6064台，同比下滑48%。此外，公司年内通过转让重庆富华股
权，出租出售四川明友土地房产，对杭州江辉、上海丽途、徐州泓福、四川明友等盈
利能力较差企业歇业等措施实现减亏及部分资金回笼。
汽车文化产业园领域。报告期内，公司继续推进渭南、开封两个汽车文化
博展中心项目建设。渭南汽车文化产业园累计签约品牌23个，开业运营18家；通过承
办“陕西省以案促改警示教育展”、“渭南市首届农产品加工产业博览会”等展会提
升园区客流和人气。开封汽车文化产业园年内实现开业运营汽车品牌4S店7个，二手
车专业市场1个，同时积极对接驾校、4S店、车管所设置便民服务点等业态入驻园区
。两家汽博园年内已着手拓展项目的外部合作转让。
2、新能源板块稳定运营
报告期内，公司控股及参股的6家风电及1家光伏发电企业持续做好设备维
护、电力营销等运营工作，各电厂运营平稳，全年完成发电电量7.08亿千瓦时，上网
电量6.88亿千瓦时，同比略降6.77%，主要原因是受疫情影响，辽宁、内蒙、云南地
方用电负荷同比下降，导致各地电厂尤其是内蒙地区电厂限电率同比有所增加。为加
快资金回笼，年内公司对7家新能源项目进行了转让预挂牌，积极寻找意向受让方。
截止本报告披露日，公司已就6家风电项目与受让方签署《产权受让合同》及《股权
转让协议》，相关工商变更正在办理中。
3、房地产库存持续下降
2020年，公司积极推动房产项目去化及强化管理运营。公司湖南湘水国际
住宅部分去化率已过99%，商业部分去化率超过35%；公司参股的西安永立项目车位去
化率74%、商业部分去化率64%，别墅去化率50%。受疫情影响，公司黔阳古城景区及
酒店业务分别下降43%及3%，但黔阳古城房车露营地项目经过一年的宣传和运营在湖
南省内已逐渐小有名气，年内营收同比增长10%。申华金融大厦通过设备更新、装修
升级、提升管理细节及服务体验，实现了租户结构性调整，不断优化和提升申华金融
大厦的运营服务水准，出租率自2019年的67%增长至2020年的84%。
年内，公司坚决推进亏损业务关停并转、狠抓清欠，加快剥离非主营业务
，多措并举保障公司平稳运营，为公司健康持续发展做出了积极努力。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入68.98亿元，同比减少6.26%，主要是由于受
新冠疫情影响，销售规模下降所致；归属于母公司所有者净利润-75,559.15万元，同
比减少198.97%，主要是由于本年受市场环境影响，联营公司及合营公司经营情况未
达预期，利润下降，另本年计提房产项目资产减值损失及应收客户款项信用减值损失
金额较大所致。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。我国将坚持稳中
求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量
发展，深化供给侧结构性改革，坚持扩大内需，强化科技战略，扩大高水平对外开放
，确保“十四五”开好局。中央经济工作会议指出，2021年，国家宏观政策要保持连
续性、稳定性、可持续性，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。扩大内需、
促进消费作为今年中央重点任务，将对公司目前的汽车消费主业等业务产生积极影响
。
汽车市场展望。2021年初部分地区疫情抬头，但均得到了较好的控制。海
外芯片短缺问题一定程度上影响了国内整车生产，但还未传递到终端销售，短期内对
市场的影响较小。而多地刺激政策的延续、豪华品牌以及部分自主品牌2020年底的存
量转移释放等因素共同推动了2021年1月市场实现开门红，狭义乘用车零售完成216.0
万辆，同比增长25.7%，好于此前预期。中国汽车流通协会预测，伴随国民经济稳定
回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断
2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销
量有望超过2600万辆，同比增长4%。其中，电动化、智能化、网联化、数字化加速推
进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《
新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎
来持续快速增长。但近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽车
生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。
新能源方面，国家电网于近期发布《“碳达峰、碳中和”行动方案》，该
方案围绕习总书记于2020年9月在联合国宣布的“中国将采取更加有力的政策和措施
，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”目标，制
定了加快电网发展，加大技术创新，从供给侧构建多元化清洁能源供应体系，从消费
侧全面推进电气化和节能提效，推动能源电力从高碳向低碳、从以化石能源为主向以
清洁能源为主转变的实施路径。在此行动方案下，我国新能源产业将继续得到快速发
展。
房地产方面，2021年房产政策将继续坚持房子是用来住的、不是用来炒的
定位，因地制宜、多策并举。2021年国内货币供应量将基本匹配经济增速，疫情期间
超常规货币政策将逐步退出，随着房地产市场政策环境边际收紧，预计房地产市场需
求稳中有降，市场增量供给减少，房价基本平稳。
(二)公司发展战略
抓住“主营业务高质量发展，剥离盈利无望的亏损产业”两条主线，加快
清理整顿低效、无效资产，战略性退出非主营业务，提升优质资产的盈利能力。充分
发挥两大汽销平台整合后的协同效应，通过拓展渠道、精细化管理、进一步投资客户
服务项目等措施继续扩大规模，提升盈利能力，抓住豪华车市场发展机遇，持续提高
旗下宝马汽车销售板块的经营绩效,跻身全国百强经销商集团前50；通过精细化管理
提高申华金融大厦的租赁服务水准，打造地标型精品写字楼。积极推动用工机制、选
人机制、薪酬分配机制三项制度市场化改革，为公司发展持续注入活力，同时，积极
寻求战略合作机遇，探索战略合作模式，为混合所有制改革和优质产业的导入奠定基
础，实现公司新的跨越式发展。
(三)经营计划
2021年，是申华控股“十四五”规划的起航之年，更是公司转型升级、迈
向高质量发展的关键时期。公司将继续贯彻“瘦身健体去杠杆，改革创新谋发展”的
工作思路，紧扣“加快主营业务发展”和“加快剥离亏损业务、非主业资产，毫不动
摇的去除杠杆”这两条主线。同时紧抓发展机遇，立足新发展阶段，加快体制机制改
革和人才队伍建设，做强做大汽车消费主业，全面提升公司盈利能力，开启实现上市
公司高质量持续发展的新征程。2021年，公司将开展以下重点工作：
1、汽车销售与服务：2021年，公司将通过创新思路、加大市场开拓力度、
提质增效，尽快提升汽车销售业务规模和盈利能力。宝马品牌方面，公司将继续强化
售后服务水平，提升客户满意度，开源创收、深挖潜力，提前谋划布局二手车市场、
新能源车市场，推行精细化管理，提升现有业务盈利水平，择机加大网络拓展，提升
市场份额。在自主品牌方面，公司将对现有正常经营4S店精耕细作、强化管理增强盈
利能力，对低效无效资产持续关停并转、止血止亏、盘活资产回笼资金，减轻公司财
务负担。
2、汽车文化产业园：年内将在持续做好渭南、开封两家汽博园的项目运营
的基础上，积极寻求两家汽博园的合资合作，力争在年内完成项目转让退出。
3、新能源板块：2020年，公司对持有的7家新能源板块项目公司股权在产
权交易所进行了预挂牌，2021年3月，公司在维护项目稳定高效运营的情况下，通过
正式挂牌实现了对现有的6家风力发电项目公司股权的转让。年内，公司还将继续推
进光伏发电项目的转让，继续回笼资金，支持公司平稳运营及主业发展。
4、房地产板块：加强湖南洪江项目销售，推进湘水国际和西安项目配套商
业去化和尾盘清盘，加速资金回笼；全力推进湖南洪江项目的解约谈判及整体转让工
作；不断提升申华金融大厦管理服务质量，引入高质量客户，全力争取实现满租。
此外，公司将努力推进体制机制改革，强化公司人才队伍建设，完善公司
监督与约束机制，切实加强公司风险防控水平。2021年，公司全体将坚定信念，团结
协作，克服困难，为构建申华发展新格局作出贡献。
(四)可能面对的风险
1、宏观经济波动及政策的风险
当前，疫情变化和外部环境存在诸多不确定性，我国经济恢复基础尚不牢
固，2021年世界经济形势仍然复杂严峻，复苏不稳定不平衡，我国要努力推动经济持
续恢复和高质量发展，同时严密防范各种风险挑战。一方面，稳定和扩大汽车消费符
合我国十四五规划和2035年远景目标，而宏观经济形势通过影响居民可支配收入，直
接影响着消费能力；一方面，碳达峰碳中和的目标任务使得各项行业政策鼓励产业加
快转型，一系列相关政策的调整均可能对公司的汽车消费主业产生一定的影响。
2、行业结构调整风险
当前乘用车消费需求逐渐从增量市场向存量换购市场转变，从首次购车为
主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。
而近年来豪华车品牌一直在降低门槛抢占市场，新能源车市场份额快速上升，国内汽
车市场的消费需求和购车方式正在加速转型升级，公司只有紧跟市场趋势积极应对，
才能最大程度消解行业风险。此外，汽车领域芯片供应短缺从2020年四季度开始逐步
爆发，此后多家车企生产受阻甚至停产减产，到2021年2月底，芯片短缺对汽车业的
影响仍然在不断扩大，不排除后期对公司汽销业务的供应产生影响。
3、融资及财务风险
目前公司仍处于产业结构调整期，部分开发周期长、投资回报低，资金投
入大的项目一定程度影响了公司现金流，同时，受公司间接控股股东重整等因素影响
，公司短期仍然面临一定的流动性压力。对此，公司将持续推进“瘦身健体去杠杆”
的各项措施，加快剥离亏损和非主营业务，并配合主营业务提质增效，推进体制机制
改革等途径，实现公司平稳运营，防范财务风险。
四、报告期内核心竞争力分析
1、汽车零售主业持续增长
公司多年来深耕汽车整车销售和服务，不断调整和改善品牌布局结构，是
目前宝马品牌在国内合作最早、规模最大的经销商集团之一，现拥有17家宝马品牌4S
店及运营网点、少量国产品牌4S店，形成了一定市场规模。公司经营的4S店主要分布
在江浙皖、辽宁、重庆等省市的人口密集、经济发达地区，公司通过近年来加派专业
人员，开源节流，提高管理水平等举措，实现了汽车零售板块近三年来销售收入持续
增长。随着人们生活质量不断提升、消费需求持续升级、公司汽销业务通过提供市场
差异化服务、大力开拓新能源车业务等措施的逐步实施，预计公司中高端品牌汽车销
售将保持增长势头。
2、持有优质办公楼宇
公司持有的办公大楼申华金融大厦建筑面积约3.6万平方米，坐落于黄浦江
畔，毗邻南京路商圈。近两年，公司对申华金融大厦进行了设备更新、装修升级和租
户结构性调整，持续优化和提升申华金融大厦的运营服务水准，出租率自2019年的67
%增长至2020年的84%。公司将继续提升申华金融大厦的服务能力，增加车位对外时租
业务，优化租户结构，预计2021年出租率将继续提升，向着满租和高质量运营不断迈
进。
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免责条款
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司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
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特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明。
报告期内，除出售6家风电项目公司股权外，公司主营业务范围及经营模式
未发生重大变化。公司所从事的主要业务分为四个板块，即汽车消费服务类业务、新
能源业务、少量房地产业务及类金融板块。
1、公司汽车消费服务类业务主要为汽车销售服务业务及汽车文化产业园。
公司汽车销售主营宝马等中高端品牌、华晨旗下金杯等品牌及少量其他品
牌的汽车整车销售和服务。公司向宝马、华晨品牌汽车厂家采购整车，并通过控股及
合营联营的4S店开展含宝马、金杯等多个品牌整车零售和服务业务。
公司汽车文化产业园是公司汽车消费产业的重要组成部分，公司通过区域
布局，获取优质地块，通过定期及不定期举办展会等活动吸引厂商及客户，打造汽车
文化产业园区金融、二手车、综合维修、配件交易等产业链。
2、公司新能源业务主要是风力发电场及光伏发电场的经营，通过风力及光
伏发电并网向国家电网公司进行销售。报告期内，公司将持有的6家风电项目股权进
行了对外转让。
3、公司的房地产业务主要是湖南洪江项目开发、销售，以及申华金融大厦
租赁。
4、类金融板块主要是融资租赁业务。公司参股的陆金申华融资租赁（上海
）有限公司主要在汽车领域开展融资租赁业务。
二、报告期内核心竞争力分析。
1、汽车零售主业持续增长公司多年来深耕汽车整车销售和服务，不断调整
和改善品牌布局结构，是目前宝马品牌在国内合作最早、规模最大的经销商集团之一
，现拥有17家宝马品牌4S店及运营网点、少量国产品牌4S店，形成了一定市场规模。
公司经营的4S店主要分布在江浙皖、辽宁、重庆等省市的人口密集、经济发达地区，
公司通过近年来加派专业人员，开源节流，提高管理水平等举措，实现了汽车零售板
块近三年来销售收入持续增长。随着人们生活质量不断提升、消费需求持续升级、公
司汽销业务通过提供市场差异化服务、大力开拓新能源车业务等措施的逐步实施，预
计公司中高端品牌汽车销售将保持增长势头。
2、持有优质办公楼宇公司持有的办公大楼申华金融大厦建筑面积约3.6万
平方米，坐落于黄浦江畔，毗邻南京路商圈。近两年，公司对申华金融大厦进行了设
备更新、装修升级和租户结构性调整，持续优化和提升申华金融大厦的运营服务水准
，出租率自2019年的67%增长至目前的近90%。公司将继续提升申华金融大厦的服务能
力，增加车位对外时租业务，优化租户结构，预计2021年出租率将继续提升，向着满
租和高质量运营不断迈进。
三、报告期内核心竞争力分析。
汽车销售：上半年，随着疫情的控制以及国内经济的快速复苏，汽车消费
进入消费升级通道，国内豪华车经销商终端零售近180万辆，同比增长33.2%，与2019
年同期比较增长23%，市场占有率升至17%。报告期内，公司实现宝马品牌汽车销售11
,572台，同比增长32%，申华晨宝板块通过狠抓经营效率，提升客户服务质量、售后
满意度等手段，实现上半年销售利润同比提升129%；国产品牌方面，公司实现金杯、
吉利等品牌整车销售共1,681台，同比下降39%，主要是华晨集团重整导致公司不再开
展华晨品牌汽车批发业务，同时关停并转低效、无效企业，重新布局网络渠道所致。
新能源产业：上半年内，公司1个光伏发电项目实现平稳运营，报告期内并
表电厂上网电量合计达到7524万千瓦时，同比减少60%，主要原因是公司出售6家风电
项目公司，对风电项目电量并表时间截止至2021年2月末。目前6家风电项目已完成工
商变更，与交易相关的责任及义务解除手续正在办理中。
汽车文化产业园：2021年上半年，两家汽博园持续做好运营工作。渭南汽
博园实现落地汽车品牌4S店24家，驾校训练场、驾考中心和车管所便民服务站签约入
驻。开封汽博园运营汽车品牌4S店7个，建设完成立体4S店两栋，可容纳汽车品牌店1
2个；建设运营二手车专业市场1个。受疫情及汽车行业持续下行影响，园区立体店两
家租赁店铺退租。上半年，园区新增车驾管业务便民服务点，为园区车辆交易提供便
利服务。
房产文旅板块：随着国内疫情的控制，旅游服务行业逐步恢复，湖南洪江
黔阳古城景区2021年上半年较上年同期增加游览人数1.5万人次，同比增幅304%；尚
贤客舍酒店收入同比增加31.28%；房车营地住宿类收入同比增加4%，湘水国际一期项
目实现住宅部分全部售罄，实现商铺销售46.84平方米，累计去化率49%，车位累计去
化率36%。西安“曲江龙邸”项目继续报告期内实现车位累计去化率76%。申华金融大
厦通过装修升级、提供符合市场的产品，提升管理细节及服务体验，实现了租户结构
性调整，不断优化和提升申华金融大厦的运营服务水准，出租率截止目前已接近90%
，招商部正在积极推进争取在年底前实现基本满长租，为大厦未来发展打下良好的基
础。
四、公司面临的风险和应对措施。
1、宏观经济波动及政策的风险。
进入2021年下半年，疫情变化和外部环境尚存在诸多变化，我国经济恢复
基础尚不牢固，今年世界经济形势仍然复杂严峻，复苏不稳定不平衡，我国正努力推
动经济健康和高质量发展，同时严密防范各种风险挑战。一方面，稳定和扩大汽车消
费符合我国十四五规划和2035年远景目标，而宏观经济形势通过影响居民可支配收入
，直接影响着消费能力；一方面，碳达峰碳中和的目标任务使得各项行业政策鼓励产
业加快转型，一系列相关政策的调整均可能对公司的汽车消费主业产生一定的影响。
2、行业结构调整风险。
当前乘用车消费需求逐渐从增量市场向存量换购市场转变，从首次购车为
主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。
而近年来豪华车品牌一直在降低门槛抢占市场，新能源车市场份额快速上升，国内汽
车市场的消费需求和购车方式正在加速转型升级，公司只有紧跟市场趋势积极应对，
努力提升客户服务质量和售后满意度，才能最大程度消解行业风险。此外，汽车领域
芯片供应短缺从2020年四季度开始逐步爆发，多家车企生产受阻甚至停产减产，截止
本报告日，芯片短缺对汽车业的影响仍未得到根本缓解，正在并可能持续对公司汽销
业务的供应产生影响。
3、融资及财务风险。
目前公司仍处于产业结构调整期，部分开发周期长、投资回报低，资金投
入大的项目一定程度影响了公司现金流，同时，受公司间接控股股东重整等因素影响
，公司短期仍然面临一定的流动性压力。对此，公司将持续推进“瘦身健体去杠杆”
的各项措施，剥离亏损和非主营业务，并配合主营业务提质增效，推进体制机制改革
等途径，实现公司平稳运营，防范财务风险。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年是极不平凡和异常艰辛的一年，面对国内外发展环境的深刻变化和
新冠肺炎疫情的严重冲击，公司大股东华晨集团重整带来的一系列影响等挑战，公司
迎难而上，砥砺前行，同心同德、拼搏奋斗，围绕2020年初确定的“瘦身健体去杠杆
，改革创新谋发展”工作主线和各项任务部署，抓好疫情防控的同时狠抓经营，平稳
度过了多项难关，各项工作取得一定成绩。报告期内，公司开展的主要工作如下：
1、汽车消费产业继续结构调整
汽车销售领域。2020年，公司通过合并销售平台、强化内部管理等措施不
断提升汽车销售板块经营能力及效益。宝马品牌方面，公司受益于国内对疫情的有效
控制，市场迅速复苏，宝马厂商的供量支撑及商务政策支持，以及公司进一步加强宝
马品牌销售服务能力、提高管理水平等举措，宝马整车销售收入持续增长，年内实现
销售收入61.09亿元，同比增长5.66%，毛利4.57亿元，同比增长14.82%，归母净利润
8,317.23万，同比增长136.23%，销售台数16,023台，与去年基本持平。自主品牌方
面，目前公司拥有现有金杯、中华、吉利、领克品牌共7家4S店，受市场环境及华晨
集团重整影响，华晨品牌批发及零售业务大幅下滑，吉利、领克品牌略有增长，全年
自主品牌实现整车销售6064台，同比下滑48%。此外，公司年内通过转让重庆富华股
权，出租出售四川明友土地房产，对杭州江辉、上海丽途、徐州泓福、四川明友等盈
利能力较差企业歇业等措施实现减亏及部分资金回笼。
汽车文化产业园领域。报告期内，公司继续推进渭南、开封两个汽车文化
博展中心项目建设。渭南汽车文化产业园累计签约品牌23个，开业运营18家；通过承
办“陕西省以案促改警示教育展”、“渭南市首届农产品加工产业博览会”等展会提
升园区客流和人气。开封汽车文化产业园年内实现开业运营汽车品牌4S店7个，二手
车专业市场1个，同时积极对接驾校、4S店、车管所设置便民服务点等业态入驻园区
。两家汽博园年内已着手拓展项目的外部合作转让。
2、新能源板块稳定运营
报告期内，公司控股及参股的6家风电及1家光伏发电企业持续做好设备维
护、电力营销等运营工作，各电厂运营平稳，全年完成发电电量7.08亿千瓦时，上网
电量6.88亿千瓦时，同比略降6.77%，主要原因是受疫情影响，辽宁、内蒙、云南地
方用电负荷同比下降，导致各地电厂尤其是内蒙地区电厂限电率同比有所增加。为加
快资金回笼，年内公司对7家新能源项目进行了转让预挂牌，积极寻找意向受让方。
截止本报告披露日，公司已就6家风电项目与受让方签署《产权受让合同》及《股权
转让协议》，相关工商变更正在办理中。
3、房地产库存持续下降
2020年，公司积极推动房产项目去化及强化管理运营。公司湖南湘水国际
住宅部分去化率已过99%，商业部分去化率超过35%；公司参股的西安永立项目车位去
化率74%、商业部分去化率64%，别墅去化率50%。受疫情影响，公司黔阳古城景区及
酒店业务分别下降43%及3%，但黔阳古城房车露营地项目经过一年的宣传和运营在湖
南省内已逐渐小有名气，年内营收同比增长10%。申华金融大厦通过设备更新、装修
升级、提升管理细节及服务体验，实现了租户结构性调整，不断优化和提升申华金融
大厦的运营服务水准，出租率自2019年的67%增长至2020年的84%。
年内，公司坚决推进亏损业务关停并转、狠抓清欠，加快剥离非主营业务
，多措并举保障公司平稳运营，为公司健康持续发展做出了积极努力。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入68.98亿元，同比减少6.26%，主要是由于受
新冠疫情影响，销售规模下降所致；归属于母公司所有者净利润-75,559.15万元，同
比减少198.97%，主要是由于本年受市场环境影响，联营公司及合营公司经营情况未
达预期，利润下降，另本年计提房产项目资产减值损失及应收客户款项信用减值损失
金额较大所致。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。我国将坚持稳中
求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量
发展，深化供给侧结构性改革，坚持扩大内需，强化科技战略，扩大高水平对外开放
，确保“十四五”开好局。中央经济工作会议指出，2021年，国家宏观政策要保持连
续性、稳定性、可持续性，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。扩大内需、
促进消费作为今年中央重点任务，将对公司目前的汽车消费主业等业务产生积极影响
。
汽车市场展望。2021年初部分地区疫情抬头，但均得到了较好的控制。海
外芯片短缺问题一定程度上影响了国内整车生产，但还未传递到终端销售，短期内对
市场的影响较小。而多地刺激政策的延续、豪华品牌以及部分自主品牌2020年底的存
量转移释放等因素共同推动了2021年1月市场实现开门红，狭义乘用车零售完成216.0
万辆，同比增长25.7%，好于此前预期。中国汽车流通协会预测，伴随国民经济稳定
回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断
2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销
量有望超过2600万辆，同比增长4%。其中，电动化、智能化、网联化、数字化加速推
进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《
新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎
来持续快速增长。但近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽车
生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。
新能源方面，国家电网于近期发布《“碳达峰、碳中和”行动方案》，该
方案围绕习总书记于2020年9月在联合国宣布的“中国将采取更加有力的政策和措施
，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”目标，制
定了加快电网发展，加大技术创新，从供给侧构建多元化清洁能源供应体系，从消费
侧全面推进电气化和节能提效，推动能源电力从高碳向低碳、从以化石能源为主向以
清洁能源为主转变的实施路径。在此行动方案下，我国新能源产业将继续得到快速发
展。
房地产方面，2021年房产政策将继续坚持房子是用来住的、不是用来炒的
定位，因地制宜、多策并举。2021年国内货币供应量将基本匹配经济增速，疫情期间
超常规货币政策将逐步退出，随着房地产市场政策环境边际收紧，预计房地产市场需
求稳中有降，市场增量供给减少，房价基本平稳。
(二)公司发展战略
抓住“主营业务高质量发展，剥离盈利无望的亏损产业”两条主线，加快
清理整顿低效、无效资产，战略性退出非主营业务，提升优质资产的盈利能力。充分
发挥两大汽销平台整合后的协同效应，通过拓展渠道、精细化管理、进一步投资客户
服务项目等措施继续扩大规模，提升盈利能力，抓住豪华车市场发展机遇，持续提高
旗下宝马汽车销售板块的经营绩效,跻身全国百强经销商集团前50；通过精细化管理
提高申华金融大厦的租赁服务水准，打造地标型精品写字楼。积极推动用工机制、选
人机制、薪酬分配机制三项制度市场化改革，为公司发展持续注入活力，同时，积极
寻求战略合作机遇，探索战略合作模式，为混合所有制改革和优质产业的导入奠定基
础，实现公司新的跨越式发展。
(三)经营计划
2021年，是申华控股“十四五”规划的起航之年，更是公司转型升级、迈
向高质量发展的关键时期。公司将继续贯彻“瘦身健体去杠杆，改革创新谋发展”的
工作思路，紧扣“加快主营业务发展”和“加快剥离亏损业务、非主业资产，毫不动
摇的去除杠杆”这两条主线。同时紧抓发展机遇，立足新发展阶段，加快体制机制改
革和人才队伍建设，做强做大汽车消费主业，全面提升公司盈利能力，开启实现上市
公司高质量持续发展的新征程。2021年，公司将开展以下重点工作：
1、汽车销售与服务：2021年，公司将通过创新思路、加大市场开拓力度、
提质增效，尽快提升汽车销售业务规模和盈利能力。宝马品牌方面，公司将继续强化
售后服务水平，提升客户满意度，开源创收、深挖潜力，提前谋划布局二手车市场、
新能源车市场，推行精细化管理，提升现有业务盈利水平，择机加大网络拓展，提升
市场份额。在自主品牌方面，公司将对现有正常经营4S店精耕细作、强化管理增强盈
利能力，对低效无效资产持续关停并转、止血止亏、盘活资产回笼资金，减轻公司财
务负担。
2、汽车文化产业园：年内将在持续做好渭南、开封两家汽博园的项目运营
的基础上，积极寻求两家汽博园的合资合作，力争在年内完成项目转让退出。
3、新能源板块：2020年，公司对持有的7家新能源板块项目公司股权在产
权交易所进行了预挂牌，2021年3月，公司在维护项目稳定高效运营的情况下，通过
正式挂牌实现了对现有的6家风力发电项目公司股权的转让。年内，公司还将继续推
进光伏发电项目的转让，继续回笼资金，支持公司平稳运营及主业发展。
4、房地产板块：加强湖南洪江项目销售，推进湘水国际和西安项目配套商
业去化和尾盘清盘，加速资金回笼；全力推进湖南洪江项目的解约谈判及整体转让工
作；不断提升申华金融大厦管理服务质量，引入高质量客户，全力争取实现满租。
此外，公司将努力推进体制机制改革，强化公司人才队伍建设，完善公司
监督与约束机制，切实加强公司风险防控水平。2021年，公司全体将坚定信念，团结
协作，克服困难，为构建申华发展新格局作出贡献。
(四)可能面对的风险
1、宏观经济波动及政策的风险
当前，疫情变化和外部环境存在诸多不确定性，我国经济恢复基础尚不牢
固，2021年世界经济形势仍然复杂严峻，复苏不稳定不平衡，我国要努力推动经济持
续恢复和高质量发展，同时严密防范各种风险挑战。一方面，稳定和扩大汽车消费符
合我国十四五规划和2035年远景目标，而宏观经济形势通过影响居民可支配收入，直
接影响着消费能力；一方面，碳达峰碳中和的目标任务使得各项行业政策鼓励产业加
快转型，一系列相关政策的调整均可能对公司的汽车消费主业产生一定的影响。
2、行业结构调整风险
当前乘用车消费需求逐渐从增量市场向存量换购市场转变，从首次购车为
主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。
而近年来豪华车品牌一直在降低门槛抢占市场，新能源车市场份额快速上升，国内汽
车市场的消费需求和购车方式正在加速转型升级，公司只有紧跟市场趋势积极应对，
才能最大程度消解行业风险。此外，汽车领域芯片供应短缺从2020年四季度开始逐步
爆发，此后多家车企生产受阻甚至停产减产，到2021年2月底，芯片短缺对汽车业的
影响仍然在不断扩大，不排除后期对公司汽销业务的供应产生影响。
3、融资及财务风险
目前公司仍处于产业结构调整期，部分开发周期长、投资回报低，资金投
入大的项目一定程度影响了公司现金流，同时，受公司间接控股股东重整等因素影响
，公司短期仍然面临一定的流动性压力。对此，公司将持续推进“瘦身健体去杠杆”
的各项措施，加快剥离亏损和非主营业务，并配合主营业务提质增效，推进体制机制
改革等途径，实现公司平稳运营，防范财务风险。
四、报告期内核心竞争力分析
1、汽车零售主业持续增长
公司多年来深耕汽车整车销售和服务，不断调整和改善品牌布局结构，是
目前宝马品牌在国内合作最早、规模最大的经销商集团之一，现拥有17家宝马品牌4S
店及运营网点、少量国产品牌4S店，形成了一定市场规模。公司经营的4S店主要分布
在江浙皖、辽宁、重庆等省市的人口密集、经济发达地区，公司通过近年来加派专业
人员，开源节流，提高管理水平等举措，实现了汽车零售板块近三年来销售收入持续
增长。随着人们生活质量不断提升、消费需求持续升级、公司汽销业务通过提供市场
差异化服务、大力开拓新能源车业务等措施的逐步实施，预计公司中高端品牌汽车销
售将保持增长势头。
2、持有优质办公楼宇
公司持有的办公大楼申华金融大厦建筑面积约3.6万平方米，坐落于黄浦江
畔，毗邻南京路商圈。近两年，公司对申华金融大厦进行了设备更新、装修升级和租
户结构性调整，持续优化和提升申华金融大厦的运营服务水准，出租率自2019年的67
%增长至2020年的84%。公司将继续提升申华金融大厦的服务能力，增加车位对外时租
业务，优化租户结构，预计2021年出租率将继续提升，向着满租和高质量运营不断迈
进。
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