600418江淮汽车资产重组最新消息
≈≈江淮汽车600418≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主要业务
公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体
的综合型汽车厂商，公司产品主要是整车和客车底盘，其中整车产品分为乘用车和商
用车，乘用车包括思皓乘用车（含SUV及轿车）、瑞风MPV、思皓新能源电动乘用车等
产品，商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
（二）经营模式
报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，
大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利
于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式，其中
乘用车发动机自配率基本达100%，商用车发动机自配率逐步提升。公司坚持开发和培
育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与
主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业
布局，形成整车生产基地和发动机、齿轮箱等核心零部件生产基地。在销售服务环节
，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后
服务。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业
代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
（三）汽车行业发展状况
根据中国汽车工业协会统计分析，2021年上半年我国汽车产销分别完成125
6.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。其中乘用车产销984万辆和1000
.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%；商用车产销273万辆和288.4万辆，同比分别增
长15.7%和20.9%；新能源业务上看，新能源汽车产销121.5万辆和120.6万辆，同比均
增长2倍。2021年上半年，面对复杂多变的国内外形势，汽车市场总体稳定，乘用车
在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆，新能源汽
车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗
透率由年初的5.4%提高至9.4%，新兴动能逐步扩大。
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，公司销售各类汽车及底盘28.50万辆，同比增长36.12%，整
体销售情况呈上升趋势，其中轻型货车（含中型货车）销售13.26万辆，同比增长22.
58%；重型货车销售2.59万辆，同比下降4.66%；MPV销售1.90万辆，同比增长22.44%
；SUV销售8.76万辆，同比增长186.61%；纯电动乘用车销售5.56万辆，同比增长225.
13%。2021年上半年，公司实现出口3.41万辆，同比增长125.84%。上半年公司实现营
业收入223.82亿元，同比增长13.87%，实现归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，
扭亏为盈。
2021年是全面实施“十四五”规划的开局之年，也是疫情后经济发展的关
键之年。在这特殊的时期，机遇与挑战并存，面对快速变化发展的市场环境，公司积
极谋划，主动应对，深入推进，积极对标大众，学习蔚来，全面向用户型企业转型，
上半年，公司主要经营情况如下：
1、乘用车方面，积极以用户为中心，从用户情感诉求、使用场景等多个方
面重新定义产品策略；拓宽思皓品牌传播形式和渠道，提升思皓品牌的关注度；创新
营销模式，提升经销商运营能力，实现思皓品牌市场突破，基于MIS皓学平台下的首
款产品思皓QX成功上市，获得市场关注。
2、新能源车方面，新产品思皓E10X、思皓E40X等均实现量产上市，其中思
皓E10X围绕用户需求，开发多车型、多配置、可选装产品，迈出了积极推进用户思维
的第一步。
3、商用车方面，轻型商用车立足转型升级，深度践行用户思维，基于不同
应用场景开展产品规划与布局，推动产品不断向智能化、定制化转型升级，国六产品
、安康动力、原厂厢、冷链等重点产品有序推进；重型商用车采取稳健的经营策略，
分批次稳步导入国六产品，有效降低了经营风险。
4、产品研发更加注重智能化、网联化，新产品思皓QX能够实现雨夜自动泊
车、刀片自动泊车等“花式自动泊车”获央视点赞。公司持续开展新技术研究，加强
智能化、车联网等技术研发和应用，顺应细分市场的安全、智能技术升级趋势，持续
为公司股东创造价值。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
1、汽车行业芯片紧缺情况依旧严重，由于芯片紧缺会直接导致原材料价格
上涨、公司产品产量下降，可能会对公司的经营产生不利影响：公司将积极应对，通
过供应商走访、调度会推进、协助采购芯片等措施，努力降低芯片紧缺所带来的不利
影响。
2、在新能源汽车领域，行业格局不断变化，竞争压力变大：公司继续坚持
“大力发展新能源车和智能汽车”的企业战略，进一步向智能化、网联化的方向加速
新品研发，完善产品升级，不断以用户思维推出更加符合用户需求的产品。
3、汽车产业进一步对外开放，未来将面临更多的竞争压力，短时间内将对
自主品牌产生冲击：公司将继续加强自身实力，特别是加强研发和销售服务等方面的
能力建设，提高产品竞争力。同时继续深化与蔚来汽车、大众汽车的合资合作，加强
品牌建设，提升公司综合竞争力。
四、报告期内核心竞争力分析
1、管理优势
公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完
善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司的长远发展。
2、自主创新和技术开发优势
公司坚持“自我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”五层
研发体系，持续完善组织结构，公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原则
，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究和运用，成果丰硕。
3、拥有优秀的合作伙伴的优势
2021年上半年，公司继续深化与蔚来汽车的合作，上半年产量超过4.4万辆
，并在资本层面上共同成立了江来先进制造技术（安徽）有限公司；另一方面与大众
汽车的合作也取得进展，大众安徽合资公司全部资金注入到位。公司内部也积极“对
标大众、学习蔚来”，对标大众的MIS皓学架构平台也完成首款产品的生产和上市，
市场关注度得到提高。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情，对于原本就下行压力加大的国内
经济而言无疑是雪上加霜。面对严峻挑战和重大困难，党和国家保持战略定力，准确
判断形势，精心谋划部署，果断采取行动，付出艰苦努力，在取得抗击疫情重大战略
成果的同时，也迅速恢复了经济活力和动能。总体来看，汽车行业表现大大好于预期
，主要基于以下三方面的原因，一是国家和地方政策大力的支持，二是企业自身不懈
的努力，三是市场消费需求的强劲恢复。从市场情况来看，2020年，汽车销量自4月
份以来持续保持增长，全年销量完成2531.1万辆，同比降幅收窄至2%以内，销量继续
蝉联全球第一。
报告期内，公司主要经营情况如下：
（一）公司经营概况
在宏观经济下行、国际国内新冠肺炎疫情、汽车行业压力进一步加大的背
景下，公司在紧抓疫情防控的同时积极复工复产，大力推进结构调整，强化底线预算
管理，强化风险管控，持续推进产品升级、技术进步、工艺革新和营销创新，大力强
化品质品牌提升，有效支撑了公司发展稳定，2020年，公司系统梳理全新品牌架构，
针对不同细分市场及用户群体，打造“思皓”、“瑞风”、“JAC”三大品牌，全年
销售各类汽车45.34万辆，营业总收入429.06亿元，归属于母公司净利润1.43亿元，
实现了稳中向好、稳中有进的发展态势。
（二）强化管理变革，保障经营目标有效达成
2020年实施了公司各项办公流程的进一步优化，大力推行办公电子化、无
纸化，进一步激发了各业务单元的经营活力，提升了公司的运营效率。
全年强化风险管控，坚持底线思维，严格预算管控，深挖降本降耗空间，
全力改善经营效益，促成了全年目标的达成。
（三）坚持开放合作，合资合作取得新成果
与大众汽车成功签署合资协议，首批资金注入到位，江汽集团控股成为汽
车行业大型集团公司实施混改的第一家企业。同时，江淮大众汽车有限公司更名为大
众汽车（安徽）有限公司，研发中心顺利启用，全新的制造基地也正式开工建设；
江淮蔚来合作项目成果丰硕，全年产量超过4.4万辆；安徽康明斯产品技术
、供应体系、运营管理持续升级；哈萨克斯坦项目正式投入运行，中亚市场及俄白哈
市场实现大幅度增长。
（四）认真贯彻落实党委部署，营造风清气正的企业环境
以深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育、“三个以案”警示教育、
“严规矩、强监督、转作风”专项整治工作为契机，教育引导广大干部改进工作作风
、坚守职业底线，力戒形式主义、官僚主义，党组织的领导核心和政治核心进一步彰
显。
二、报告期内主要经营情况
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
传统汽车方面，国Ⅵ排放标准全面实施、油耗限值逐年加严，将促进市场
结构和产品结构的加快调整。新能源汽车是未来发展的必然趋势，各大车企都在新能
源汽车领域积极布局。未来的汽车也更加向着智能化、网联化迈进，智能车机交互、
自动驾驶技术的不断应用都在改变着行业格局。
2021年国内汽车市场整体将面临较大压力，但是电动化、智能化、网联化
等新技术的快速发展，以及国内汽车产业的扩大开放将有助于汽车产业的进一步转型
升级。
(二)公司发展战略
2021年，公司将继续坚持“以客户为中心，以战略为导向，以创新为主线
，以变革为动力”指导思想，坚持“做大做强商用车，做精做优乘用车，大力发展新
能源和智能汽车，推动零部件业务顺势转型，创新发展汽车金融、汽车物流和出行服
务等业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系”的战略导向，坚持“有效益、有
技术、有品质、有品牌、有规模”的经营方针，追求“品质的江淮，创新的江淮，开
放的江淮”。
(三)经营计划
2021年计划产销各类整车及底盘50万辆,同比增长10.29%，预计可实现营业
总收入508亿元，同比增长18.40%。
(四)可能面对的风险
1、在新能源汽车领域，行业格局不断变化，竞争压力变大：公司继续坚持
“大力发展新能源车和智能汽车”的企业战略，进一步向智能化、网联化的方向加速
新品研发，完善产品升级，推进产品平台化研发，降低产品成本，增强产品的竞争力
，同时加大资源投入推动新能源汽车技术产业化和市场化发展，持续提升新能源汽车
正向研发能力和在电池、电机、电控等关键零部件产品的技术突破，加大新能源汽车
在公共服务领域、商业运营和私人消费市场领域的推广，加强公司新能源汽车产品在
细分市场的竞争能力。
2、汽车产业进一步对外开放：公司将继续加强自身实力提升，特别是研发
和销售服务等方面的能力建设，提高产品的竞争力。同时公司将继续深化与蔚来汽车
、大众汽车的合资合作，加强品牌建设，提升公司综合竞争力。
四、报告期内核心竞争力分析
1、管理优势
公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完
善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司的长远发展。
2、自主创新和技术开发优势
公司坚持“以我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”五层
次研发体系，持续完善组织结构，公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原
则，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究和应用，成果丰硕。
3、拥有优秀的合作伙伴的优势
2020年，公司一方面深化与蔚来汽车的合作，全年产量超过4.4万辆，建立
了合作车型ES8、ES6与EC6的长期合作关系；另一方面，与大众汽车成功签署合资协
议，首批资金注入到位，双方的合资合作进一步得到深化。同时，江淮大众汽车有限
公司更名为大众汽车（安徽）有限公司，研发中心顺利启用，全新的制造基地也正式
开工建设。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主要业务
公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体
的综合型汽车厂商，公司产品主要是整车和客车底盘，其中整车产品分为乘用车和商
用车，乘用车包括思皓乘用车（含SUV及轿车）、瑞风MPV、思皓新能源电动乘用车等
产品，商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
（二）经营模式
报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，
大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利
于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式，其中
乘用车发动机自配率基本达100%，商用车发动机自配率逐步提升。公司坚持开发和培
育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与
主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业
布局，形成整车生产基地和发动机、齿轮箱等核心零部件生产基地。在销售服务环节
，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后
服务。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业
代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
（三）汽车行业发展状况
根据中国汽车工业协会统计分析，2021年上半年我国汽车产销分别完成125
6.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。其中乘用车产销984万辆和1000
.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%；商用车产销273万辆和288.4万辆，同比分别增
长15.7%和20.9%；新能源业务上看，新能源汽车产销121.5万辆和120.6万辆，同比均
增长2倍。2021年上半年，面对复杂多变的国内外形势，汽车市场总体稳定，乘用车
在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆，新能源汽
车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗
透率由年初的5.4%提高至9.4%，新兴动能逐步扩大。
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，公司销售各类汽车及底盘28.50万辆，同比增长36.12%，整
体销售情况呈上升趋势，其中轻型货车（含中型货车）销售13.26万辆，同比增长22.
58%；重型货车销售2.59万辆，同比下降4.66%；MPV销售1.90万辆，同比增长22.44%
；SUV销售8.76万辆，同比增长186.61%；纯电动乘用车销售5.56万辆，同比增长225.
13%。2021年上半年，公司实现出口3.41万辆，同比增长125.84%。上半年公司实现营
业收入223.82亿元，同比增长13.87%，实现归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，
扭亏为盈。
2021年是全面实施“十四五”规划的开局之年，也是疫情后经济发展的关
键之年。在这特殊的时期，机遇与挑战并存，面对快速变化发展的市场环境，公司积
极谋划，主动应对，深入推进，积极对标大众，学习蔚来，全面向用户型企业转型，
上半年，公司主要经营情况如下：
1、乘用车方面，积极以用户为中心，从用户情感诉求、使用场景等多个方
面重新定义产品策略；拓宽思皓品牌传播形式和渠道，提升思皓品牌的关注度；创新
营销模式，提升经销商运营能力，实现思皓品牌市场突破，基于MIS皓学平台下的首
款产品思皓QX成功上市，获得市场关注。
2、新能源车方面，新产品思皓E10X、思皓E40X等均实现量产上市，其中思
皓E10X围绕用户需求，开发多车型、多配置、可选装产品，迈出了积极推进用户思维
的第一步。
3、商用车方面，轻型商用车立足转型升级，深度践行用户思维，基于不同
应用场景开展产品规划与布局，推动产品不断向智能化、定制化转型升级，国六产品
、安康动力、原厂厢、冷链等重点产品有序推进；重型商用车采取稳健的经营策略，
分批次稳步导入国六产品，有效降低了经营风险。
4、产品研发更加注重智能化、网联化，新产品思皓QX能够实现雨夜自动泊
车、刀片自动泊车等“花式自动泊车”获央视点赞。公司持续开展新技术研究，加强
智能化、车联网等技术研发和应用，顺应细分市场的安全、智能技术升级趋势，持续
为公司股东创造价值。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
1、汽车行业芯片紧缺情况依旧严重，由于芯片紧缺会直接导致原材料价格
上涨、公司产品产量下降，可能会对公司的经营产生不利影响：公司将积极应对，通
过供应商走访、调度会推进、协助采购芯片等措施，努力降低芯片紧缺所带来的不利
影响。
2、在新能源汽车领域，行业格局不断变化，竞争压力变大：公司继续坚持
“大力发展新能源车和智能汽车”的企业战略，进一步向智能化、网联化的方向加速
新品研发，完善产品升级，不断以用户思维推出更加符合用户需求的产品。
3、汽车产业进一步对外开放，未来将面临更多的竞争压力，短时间内将对
自主品牌产生冲击：公司将继续加强自身实力，特别是加强研发和销售服务等方面的
能力建设，提高产品竞争力。同时继续深化与蔚来汽车、大众汽车的合资合作，加强
品牌建设，提升公司综合竞争力。
四、报告期内核心竞争力分析
1、管理优势
公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完
善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司的长远发展。
2、自主创新和技术开发优势
公司坚持“自我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”五层
研发体系，持续完善组织结构，公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原则
，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究和运用，成果丰硕。
3、拥有优秀的合作伙伴的优势
2021年上半年，公司继续深化与蔚来汽车的合作，上半年产量超过4.4万辆
，并在资本层面上共同成立了江来先进制造技术（安徽）有限公司；另一方面与大众
汽车的合作也取得进展，大众安徽合资公司全部资金注入到位。公司内部也积极“对
标大众、学习蔚来”，对标大众的MIS皓学架构平台也完成首款产品的生产和上市，
市场关注度得到提高。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情，对于原本就下行压力加大的国内
经济而言无疑是雪上加霜。面对严峻挑战和重大困难，党和国家保持战略定力，准确
判断形势，精心谋划部署，果断采取行动，付出艰苦努力，在取得抗击疫情重大战略
成果的同时，也迅速恢复了经济活力和动能。总体来看，汽车行业表现大大好于预期
，主要基于以下三方面的原因，一是国家和地方政策大力的支持，二是企业自身不懈
的努力，三是市场消费需求的强劲恢复。从市场情况来看，2020年，汽车销量自4月
份以来持续保持增长，全年销量完成2531.1万辆，同比降幅收窄至2%以内，销量继续
蝉联全球第一。
报告期内，公司主要经营情况如下：
（一）公司经营概况
在宏观经济下行、国际国内新冠肺炎疫情、汽车行业压力进一步加大的背
景下，公司在紧抓疫情防控的同时积极复工复产，大力推进结构调整，强化底线预算
管理，强化风险管控，持续推进产品升级、技术进步、工艺革新和营销创新，大力强
化品质品牌提升，有效支撑了公司发展稳定，2020年，公司系统梳理全新品牌架构，
针对不同细分市场及用户群体，打造“思皓”、“瑞风”、“JAC”三大品牌，全年
销售各类汽车45.34万辆，营业总收入429.06亿元，归属于母公司净利润1.43亿元，
实现了稳中向好、稳中有进的发展态势。
（二）强化管理变革，保障经营目标有效达成
2020年实施了公司各项办公流程的进一步优化，大力推行办公电子化、无
纸化，进一步激发了各业务单元的经营活力，提升了公司的运营效率。
全年强化风险管控，坚持底线思维，严格预算管控，深挖降本降耗空间，
全力改善经营效益，促成了全年目标的达成。
（三）坚持开放合作，合资合作取得新成果
与大众汽车成功签署合资协议，首批资金注入到位，江汽集团控股成为汽
车行业大型集团公司实施混改的第一家企业。同时，江淮大众汽车有限公司更名为大
众汽车（安徽）有限公司，研发中心顺利启用，全新的制造基地也正式开工建设；
江淮蔚来合作项目成果丰硕，全年产量超过4.4万辆；安徽康明斯产品技术
、供应体系、运营管理持续升级；哈萨克斯坦项目正式投入运行，中亚市场及俄白哈
市场实现大幅度增长。
（四）认真贯彻落实党委部署，营造风清气正的企业环境
以深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育、“三个以案”警示教育、
“严规矩、强监督、转作风”专项整治工作为契机，教育引导广大干部改进工作作风
、坚守职业底线，力戒形式主义、官僚主义，党组织的领导核心和政治核心进一步彰
显。
二、报告期内主要经营情况
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
传统汽车方面，国Ⅵ排放标准全面实施、油耗限值逐年加严，将促进市场
结构和产品结构的加快调整。新能源汽车是未来发展的必然趋势，各大车企都在新能
源汽车领域积极布局。未来的汽车也更加向着智能化、网联化迈进，智能车机交互、
自动驾驶技术的不断应用都在改变着行业格局。
2021年国内汽车市场整体将面临较大压力，但是电动化、智能化、网联化
等新技术的快速发展，以及国内汽车产业的扩大开放将有助于汽车产业的进一步转型
升级。
(二)公司发展战略
2021年，公司将继续坚持“以客户为中心，以战略为导向，以创新为主线
，以变革为动力”指导思想，坚持“做大做强商用车，做精做优乘用车，大力发展新
能源和智能汽车，推动零部件业务顺势转型，创新发展汽车金融、汽车物流和出行服
务等业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系”的战略导向，坚持“有效益、有
技术、有品质、有品牌、有规模”的经营方针，追求“品质的江淮，创新的江淮，开
放的江淮”。
(三)经营计划
2021年计划产销各类整车及底盘50万辆,同比增长10.29%，预计可实现营业
总收入508亿元，同比增长18.40%。
(四)可能面对的风险
1、在新能源汽车领域，行业格局不断变化，竞争压力变大：公司继续坚持
“大力发展新能源车和智能汽车”的企业战略，进一步向智能化、网联化的方向加速
新品研发，完善产品升级，推进产品平台化研发，降低产品成本，增强产品的竞争力
，同时加大资源投入推动新能源汽车技术产业化和市场化发展，持续提升新能源汽车
正向研发能力和在电池、电机、电控等关键零部件产品的技术突破，加大新能源汽车
在公共服务领域、商业运营和私人消费市场领域的推广，加强公司新能源汽车产品在
细分市场的竞争能力。
2、汽车产业进一步对外开放：公司将继续加强自身实力提升，特别是研发
和销售服务等方面的能力建设，提高产品的竞争力。同时公司将继续深化与蔚来汽车
、大众汽车的合资合作，加强品牌建设，提升公司综合竞争力。
四、报告期内核心竞争力分析
1、管理优势
公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完
善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司的长远发展。
2、自主创新和技术开发优势
公司坚持“以我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”五层
次研发体系，持续完善组织结构，公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原
则，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究和应用，成果丰硕。
3、拥有优秀的合作伙伴的优势
2020年，公司一方面深化与蔚来汽车的合作，全年产量超过4.4万辆，建立
了合作车型ES8、ES6与EC6的长期合作关系；另一方面，与大众汽车成功签署合资协
议，首批资金注入到位，双方的合资合作进一步得到深化。同时，江淮大众汽车有限
公司更名为大众汽车（安徽）有限公司，研发中心顺利启用，全新的制造基地也正式
开工建设。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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