600004白云机场资产重组最新消息
≈≈白云机场600004≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司为白云机场的管理和运营机构，以白云机场为经营载体，主要从事以
航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查
以及航空地面保障等航空服务业务，航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地
面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。
白云机场是国内三大门户复合型枢纽机场之一，是国家着力打造的珠三角
世界级机场群及粤港澳大湾区的核心机场。目前是南方航空的基地机场，中国国航、
深圳航空、东方航空和海南航空均在白云机场实行了基地化运作。同时，白云机场为
国家确立的中南机场群中唯一核心门户枢纽机场。
公司拥有两座航站楼，三条跑道，以及完善的旅客服务、飞机起降服务设
施，主要在白云机场运营和管理航空性及航空性延伸服务业务。
（1）公司航空服务业务指机场以航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供
飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障服务。公司相应取得包
括航班起降服务、停场服务、旅客综合服务、安全检查服务、航空地面服务收入。
我国机场的航空服务业务及部分航空性延伸服务业务收费定价由中国民航
局和国家发改委共同制定相关规定，对收费标准进行管控和调整。根据《关于印发民
用机场收费改革方案的通知》（民航发[2007]158号）、《关于印发民用机场收费改
革实施方案的通知》（民航发[2007]159号）、《关于印发通用航空民用机场收费标
准的通知》（民航发[2010]85号）和《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》
（民航发[2017]18号）等规定，民用机场的起降费、停场费、客桥费、旅客行李和货
物邮件安检收费由民航局依据机场管理机构提供设施及服务的合理成本、用户的承受
能力等因素核定基准价；头等舱、公务舱休息室出租、办公室出租、售补票柜台、值
机柜台出租等实行市场调节价，由机场管理机构根据其提供设施和服务水平与用户协
商确定，并通过航空价格信息系统备案；航空性延伸服务业务其他收费项目由机场管
理机构或服务提供方遵照有关法律法规执行。
（2）公司的航空性延伸服务业务主要是指除航空服务业务外，由本公司依
托航空服务业务提供的其他服务。公司航空性延伸服务业务种类较多，服务收费主要
依据市场情况和服务质量等因素，主要包括特许经营权业务、租赁业务、地面运输业
务、广告业务等。
依托于航空业务形成的旅客与货邮吞吐量规模优势，以及航站楼周边产业
规模逐步扩大优势，公司持续努力发展航空性延伸服务业务，如：地面运输业务、广
告业务、酒店业务、航站楼商业业务等。
二、经营情况的讨论与分析
报告期内，白云机场完成航班起降18.37万架次、旅客吞吐量2149.75万人
次、货邮吞吐量95.56万吨，分别同比增长25.99%、37.63%、23.40%。
1.疫情防控毫不松懈：公司严格落实中央、省市政府、民航局以及集团公
司要求，将疫情防控当做当前头等大事，不断完善各项防疫工作机制。面对5月底广
州本土疫情，积极采取有效措施：对高风险岗位人员实施集中居住闭环管理、组织开
展全员核酸检测、设置旅客核酸检测点提供48小时核酸检测服务等。上半年，公司全
力实现“不能发生员工被感染、不能发生有症状的旅客经过机场没有被发现、不能发
生物流运输过程中带来的传染和风险”的疫情防控总体目标。
2.安全生产平稳运营：公司全面贯彻民航局、省市政府和集团公司安全生
产工作要求，有序推进各项年度工作计划落地，持续强化核心风险管控和安全隐患排
查治理，圆满完成各项生产保障任务，不断提升白云机场运营品质，一季度白云机场
ACI机场服务质量测评得分5.0分，全球排名第一；上半年机场放行正常率89.53%、航
班靠桥率80.01%，航空器平均滑出时间15.88分钟、平均滑入时间7.22分钟。
3.复工复产加快推进：公司积极举措应对广州本土疫情对航空市场的不利
影响，积极争取民航局政策支持，争取增加航班编排量、国际闲置时刻用于国内航线
航班，及有利国际航线开通的航权政策；持续开展航线营销，推动坦桑尼亚航空、国
泰航空开通国际航点航线，推动南航等新开国内航线；加强与航司沟通力度，推进运
营及航班恢复计划；深入研究市场变化，制定国内航线新开建议及国际航线恢复发展
计划，为下一步推进航司恢复国际航线做好准备；加强“经广飞”品牌营销及线上曝
光度，刺激出行需求。
4.“四型机场”建设初见成效：平安机场建设方面，高质量通过民航局安
全管理体系专项审核；法定自查示范成果作为唯一企业纳入民航局行业监管典型案例
汇编；获评2021年民航系统全国“安全生产月”活动先进单位。绿色机场建设方面，
全面提升飞行区电动化运行水平，除特定范围车辆外，新增车辆100%为新能源车；完
成国内机场首个大范围应用低色温LED机坪高杆灯改造案例，节能量高达40%以上。智
慧机场建设方面，完成公司数字化转型十四五规划和白云智慧机场建设实施（2020-2
035）方案；加快推进区块链一期、移动生产门户、旅客信息服务平台、视频智能分
析等项目建设；开展数据中心扩容、5G技术应用研究；组织运营商持续开展5G基础设
设施建设。人文机场建设方面，白云机场第三次荣获SKYTRAX“全球五星航站楼”称
号，中国首家荣获“防疫五星机场奖”；荣获“中国品牌太阳花奖”最佳品牌影响力
奖；云桥综合设备管理系统、无接触式智能呼梯系统荣获CAPSE创新服务奖，智能失
物招领系统入选CAPSE优秀创新服务案例。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
5月底，广州及周边城市发生本土疫情，受此影响，白云机场6月国内旅客
量仅84.5万人次，环比5月减少近400万人次，零星本土病例对生产经营产生较大影响
。由于国内零散疫情的发生以及世界范围内疫情尚未得到有效控制，未来疫情对公司
经营影响将取决于疫情防控效果及进展。
三、可能面对的风险
宏观经济风险：航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，受宏
观经济景气度的影响较大。当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产
业变革深入发展，国际环境日趋复杂，新冠肺炎疫情影响广泛深远，经济全球化遭遇
逆流，世界进入动荡变革期。我国已经转向高质量发展阶段，面临发展中不平衡不充
分问题仍然突出，重点领域关键环节改革任务仍然艰巨，创新能力不适应高质量发展
要求。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，全球长周期的经济滞涨、逆全球化思潮增长、地
区冲突不断等多重因素造成航空运输需求增长不稳定。对公司生产经营产生不利影响
。
行业政策风险：航空运输业是受政策影响较大的行业，政府有关部门对行
业发展政策的调整可能会对公司未来业绩带来一定的不确定性。全球形势不稳定的情
况下较难推进新一轮航权谈判，民航时刻放量要求高、难度大，行业政策资源紧张的
问题将持续较长时间。
行业竞争风险：以成都、重庆、昆明为代表的新兴枢纽发展迅速，对三大
枢纽客源分流更加明显。广深港三大国际枢纽腹地市场相近、国际及地区航点重叠度
高，但定位无明显区别，更细化的分工尚未明确，枢纽间资源竞争大于互补态势将长
期存在。高铁客货运输网络日益完善，准点率、定制化、多元化、便捷性等方面的服
务水平大幅提高，对民航的替代作用不断增强。
公司自身短板：对照公司发展战略，队伍的专业化能力、工作作风以及人
才梯队结构有待改善；此外，公司对市场波动的敏感性、预判能力、应对能力还有待
加强。
四、报告期内核心竞争力分析
定位优势：国务院关于促进民航业发展的若干意见明确要把广州建成功能
完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。“一带一路”倡议明确要强化广州国际航空枢
纽地位。粤港澳大湾区发展规划纲要、新时代民航强国建设行动纲要、交通强国建设
广东试点实施方案均强调着力提升广州机场国际枢纽竞争力。国家赋予的定位为公司
打造世界一流国际航空枢纽提供了强大保障。
区位优势：白云机场位于珠三角的核心区域，位于全球最具发展活力的经
济区域之一粤港澳大湾区，机场腹地市场经济发达，贸易繁荣，人流旺盛，构建国际
航线网络，建设枢纽的区位优势突出。
规模优势：“十三五”以来，白云机场生产运输保持了较快速增长，三大
生产数据的年均增长率在国内三大机场中均居首位。旅客吞吐量全球排名由2015年的
第17位提升到2019年的第11位，2020年登顶世界第一。业务规模优势为白云机场打造
世界一流枢纽奠定了坚实基础。三期扩建投产后，终端容量规模将达到旅客吞吐量1.
4亿人次、货邮吞吐量600万吨。相比大湾区南部，广州的空域环境相对宽松，未来白
云机场的空域条件将进一步优化。综合空地两方面的优势，白云机场将成为大湾区最
具拓展潜力的航空枢纽。
效率优势：白云机场依托运行管理组织机制建设，航班放行正常率连创新
高。2020年全年平均放行正常率超90%。2020年全面推广实施航班快速过站，全年航
班放行正常率进一步提升至91.79%，航班平均滑出、滑入时间进一步缩短，运行指挥
迈向“秒级”管理，逐步奠定行业领先地位。
安全基础牢固：白云机场秉承“大安全”理念，坚持“五个结合抓安全”
工作思路，积极培育“严、实、精”的安全工作作风，不断完善安全管理体系，严格
落实“安全隐患零容忍”要求，安全形势平稳可控，保障能力行业领先。ISAGO审计
新模式下，白云机场成为中国首个全模块通过的地面服务代理商，代表着地面保障行
业内最高标准。2019年民航局大型机场安全保障能力综合评价年度平均得分在4000万
以上机场中排名第一。2020年作为唯一一家企业被民航局确定为全民航法定自查示范
单位。
服务品质突出：着力健全“4+1”服务管理体系，全面完善服务品质，以“
繁花如画、印象广州”为主题，营造特色文化氛围，“春风服务”品牌影响力不断扩
大。国际机场协会（AirportCouncilInternational）测评中稳居世界十佳机场行列
，以全国第一的成绩荣获“中国民用机场服务质量优秀奖”，在国际机场协会公布的
2020年全球机场服务质量满意度评价结果中，白云机场凭借优质的服务质量，从348
家参评机场中脱颖而出，获得排名并列第一的优异成绩。二号航站楼获评“全球五星
航站楼”称号，荣获SKYTRAX全球7000万级最佳机场第8位、“中国最佳机场员工”服
务奖。组建“春风使者”志愿者服务队，被中宣部命名为第五批“全国学雷锋活动示
范点”。人文机场建设入选2020年度民航局示范项目。
信息建设领先：A-CDM系统建设稳步推进，整合航班保障、运营管理等业务
数据，实现生产可视化、调度智慧化，成为民航局首批智慧机场建设示范项目单位，
A-CDM系统在民航局千万级机场评比中获得A+。国内首家提供旅客出行全流程“OneID
”服务。在2020年举办的中国民航四型机场建设发展大会上，获得千万级机场技术要
素应用率第二的成绩。获得国际航空运输协会(IATA)“白金标奖”和“便捷旅行项目
”建设金奖。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
报告期内，新冠肺炎疫情席卷全球，航空性业务受到较大冲击，面对前所
未有的巨大经营压力，公司在全力做好疫情防控基础上，积极制定降本创效实施方案
，持续加大降本创效力度。重新梳理投资计划和维修项目，严控各类成本，大力调减
会务、差旅和业务招待等项目费用支出；主动争取政府补贴、税费减免、民航发展基
金项目补贴以及各类费用补贴；加强逾期应收账款催收，合理安排发行超短期融资券
，防范现金流风险；及时制定客改货航班运行指引，保障客改货航班约9300架次，运
送货邮量约14.4万吨，增加航空性和地面服务收入约1.1亿元。全年完成航班起降37.
34万架次、旅客吞吐量4376.81万人次、货邮吞吐量175.95万吨，2020年旅客吞吐量
全球排名第一。
疫情防疫成果丰硕：新冠肺炎疫情发生后，第一时间成立疫情防控领导小
组和防控指挥部，以最快速度启动一级响应，配合省市政府“1+9”专班对所有入境
航班和旅客实现闭环管控。在全国机场率先实现进出港旅客全面测温、“亮码通行”
全覆盖。建立实施重点管控航班“四个固定”保障标准。创新推广感应电梯按钮等无
接触服务。制定员工个人防护标准，开展定期核酸检测，第一时间安排高风险岗位员
工接种疫苗。全年采购储备各类防疫物资共计752.26万件。先后三批次空铁驰援湖北
民航，向市妇幼、援疆指挥部、国外机场及航司捐赠共计6万件防疫物资。
枢纽建设取得突破：受疫情影响，国际航班量骤减，为响应国家提出“国
内大循环、国内国际双循环”倡导，公司加强国内航班调整工作，协调将受疫情影响
闲置的每周约1400班国际航班时刻用于国内航班，国际货运逆势增长，新增货运航点
23个。与OTA平台完成跨航司国内中转行李免提服务产品上线。综合交通枢纽布局逐
步完善，《白云机场综合交通枢纽整体交通规划》印发实施，地铁22号线规划实现在
三个航站楼分别设站。广清城际和广州东环城际开通，白云机场辐射范围进一步增强
。
安全管理平稳可控：实现白云机场第28个安全年，未发生责任原因导致的
征候及以上事件。全面落实“严、实、精”工作要求，开展“抓作风、强三基、守底
线”安全整顿。建立28个航空器保障和高风险作业岗位“手指口述”动作要领和规范
标准。完成安全态势感知通报预警平台建设。
环境保护争创标杆：能源管理信息平台投入试运行，T2航站楼取得“三星
级绿色建筑运行标识”。完成环境管理体系认证，连续通过ACA一级、二级、三级国
际碳排放认证，“三位一体”管理体系基本成型。顺利通过民航局四轮蓝天保卫战专
项督查并获“优秀”评级。与航司、驻场单位形成紧密合作关系，有效实现地区协同
减排，成为首家获得国际机场碳排放三级认证的内地机场，荣获“2020年能源管理领
导奖——洞察力奖”。
服务品质持续提升：全年航班放行正常率91.79%，居全球前列。国际机场
协会（AirportCouncilInternational）正式公布2020年全球机场服务质量满意度评
价结果，公司获排名并列第一。以全国第一的成绩荣获“中国民用机场服务质量优秀
奖”，成为全民航唯一法定自查示范企业类单位。全国首家推出OneID全流程自助服
务，千万级机场技术要素应用率全国领先，获得全球能源管理领导奖——洞察力奖！
获评民航局2020年民航服务质量品牌建设专项行动先进单位，成为中质协常务理事单
位和省质协副会长单位。SKYTRAX复审再获“全球五星航站楼”，通过全国文明单位
复评。在全国品牌故事大赛、中国质量技术与创新成果发表赛和CAPSE创新评选中荣
获多个全国级奖项。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，面对新冠肺炎疫情的严重冲击，公司全面落实党中央重大决策
部署和省市政府、民航局各项要求，按照“坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施
策”要求，精心谋划部署，压实主体责任，统筹推进疫情防控和安全发展，实现员工
零感染，推动航空枢纽建设坚韧向前。
1.疫情防疫取得阶段胜利：实现“零扩散、零感染”的目标，公司及公司
党委荣获“全国先进基层党组织”和“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”两项国家荣
誉。
2.“四型机场”初见成效：《白云机场应急管理体系》《白云机场优化航
空器机坪运行，打造“绿色机场”》《白云机场智慧机场建设方案》《白云机场人文
机场建设项目》先后入选民航局“四型机场”建设示范项目。
3.政策争取持续向好：2021年新航季国内航班增长23%，国内航线新增16条
，加密20条。
4.运行效率再突破：全年航班放行正常率达91.79%，同比提高2.69个百分
点。全面推广实施航班快速过站，全年平均滑出时间15.48分钟、滑入时间7.04分钟
，同比分别缩短9.1%和11.2%。
5.积极履行社会责任：落实国家减税降费相关政策，根据公司实际情况制
定实施租金减免方案；落实民航局145号文政策，减免航空公司部分起降费和停场费
。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
新冠疫情的爆发使民航业遭受重创，国际航协（IATA）预测全球航空市场
整体在2024年恢复至疫情前的水平。当前，海外疫情远未得到有效控制，国内零星散
发病例和局部爆发疫情的风险依然存在。虽然疫苗研制取得突破，但大规模接种尚需
时日，且接种有效性有待验证。疫情影响下，商务会议、远程培训、在线教育、线上
医疗等在一定程度上替代实体出行，航空出行意愿和习惯或将发生根本性变化。航空
公司亏损严重、负债率高企，国际航线开拓进程放缓。机场是内防扩散、外防输入的
前沿阵地，疫情防控的长期性、复杂性、艰巨性，对公司公共卫生安全管理、流程优
化和员工健康保障等提出更高要求。
此外，国际航空枢纽之间也存在着竞争。新兴枢纽追赶迅猛。以成都、重
庆、昆明为代表的新兴枢纽发展迅速，对三大枢纽客源分流更加明显。海南第七航权
开放、离岛免税等自贸港政策逐步落地，要素聚集能力不断提升，助力海南枢纽建设
。
周边枢纽运营成熟：新加坡樟宜、曼谷素万那普等周边航空枢纽的国际航
线网络发达、中转服务便捷高效，在国际市场及中远程航线市场上竞争力较强。新加
坡樟宜机场国际比重约99%，曼谷素万那普机场达到80%，吉隆坡机场超过70%。随着
全球航空市场的复苏，周边枢纽在争夺国际客源回流过程中具有更大优势。
高铁竞争持续增强：《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到2035年
，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。世界银
行集团研究认为1200公里是民航竞争优劣势的分界线，时速600公里的高速磁浮列车
优势距离将扩大至2000公里，超过北京到广州的航路里程。高铁客货运输网络日益完
善，准点率、定制化、多元化、便捷性等方面的服务水平大幅提高，对民航的替代作
用不断增强。
(二)公司发展战略
“十四五”期间，公司处于重大风险防范期、战略发展机遇期、创新驱动
发展期，需要立足新发展阶段、坚持新发展理念、服务新发展格局，牢牢把握从“速
度规模追赶”为主向“质量效益升级”为主转变的发展主线，实施提升航空枢纽能级
、打造四型机场示范、培育价值卓越机场和完善现代管理体系四大发展战略，更好助
力广州国家中心城市建设，更好服务国家发展战略、更好满足人民美好出行需要，勇
于担当新时代民航强国建设的排头兵。
到2025年，白云机场建成具有全球竞争力的世界一流国际航空枢纽，引领
粤港澳大湾区世界级机场群建设。打造安全可靠、生态和谐、运行智慧、体验一流的
“四型机场”标杆，服务新时代民用机场高质量发展。培育运营高效、价值突出、品
牌卓越的世界一流机场管理公司，推动机场企业管理体系和管理能力现代化。
(三)经营计划
(四)可能面对的风险
宏观经济风险：航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，受宏
观经济景气度的影响较大。当前世界经济增长持续放缓，全球动荡源和风险点显著增
多，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，结构性、体
制性、周期性问题相互交织，“三期叠加”影响持续深化，经济下行压力加大。在新
冠肺炎疫情冲击下，社会总需求受到抑制，部分驱动行业增长的动力有所放缓，对公
司生产经营产生不利影响。
行业政策风险：航空运输业是受政策影响较大的行业，政府有关部门对行
业发展政策的调整可能会对公司未来业绩带来一定的不确定性。
行业竞争风险：高铁行业的快速发展及其高准点率优势对航空业市场的发
展产生了一定的冲击。
公司自身短板：对照公司发展战略，队伍的专业化能力、工作作风以及人
才梯队结构有待改善；此外，公司对市场波动的敏感性、预判能力、应对能力还有待
加强。
四、报告期内核心竞争力分析
定位优势：国务院关于促进民航业发展的若干意见明确要把广州建成功能
完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。“一带一路”倡议明确要强化广州国际航空枢
纽地位，国家、民航层面重大规划，明确提出要提升白云机场国际枢纽竞争力。国家
赋予的定位为公司打造世界一流国际航空枢纽提供了强大保障。
区位优势：白云机场位于珠三角客货源市场的中心，所在区域经济发达，
贸易繁荣，人流旺盛，构建国际航线网络，建设枢纽的区位优势突出。
规模优势：“十三五”以来，白云机场三大生产数据的年均增长率在国内
三大机场中均居首位。旅客吞吐量全球排名由2015年的第17位提升到2019年的第11位
，2020年世界第一。业务规模优势为白云机场打造世界一流枢纽奠定了坚实基础。三
期扩建投产后，终端容量规模将达到旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。相
比大湾区南部，广州的空域环境相对宽松，未来白云机场的空域条件将进一步优化。
综合空地两方面的优势，白云机场将成为大湾区最具拓展潜力的航空枢纽。
效率优势：白云机场依托运行管理组织机制建设，航班放行正常率连创新
高。2020年全年平均放行正常超90率%。2020年全面推广实施航班快速过站，全年航
班放行正常率进一步提升至91.79%，航班平均滑出、滑入时间进一步缩短，运行指挥
迈向“秒级”管理，逐步奠定行业领先地位。
安全基础牢固：白云机场秉承“大安全”理念，坚持“五个结合抓安全”
工作思路，积极培育“严、实、精”的安全工作作风，不断完善安全管理体系，严格
落实“安全隐患零容忍”要求，安全形势平稳可控，保障能力行业领先。ISAGO审计
新模式下，白云机场成为中国首个全模块通过的地面服务代理商，代表着地面保障行
业内最高标准。2019年民航局大型机场安全保障能力综合评价年度平均得分在4000万
以上机场中排名第一。2020年作为唯一一家企业被民航局确定为全民航法定自查示范
单位。
服务品质突出：着力健全“4+1”服务管理体系，全面完善服务品质，以“
繁花如画、印象广州”为主题，营造特色文化氛围，“春风服务”品牌影响力不断扩
大。国际机场协会（AirportCouncilInternational）测评中稳居世界十佳机场行列
，以全国第一的成绩荣获“中国民用机场服务质量优秀奖”，在国际机场协会公布的
2020年全球机场服务质量满意度评价结果中，白云机场凭借优质的服务质量，从348
家参评机场中脱颖而出，获得排名并列第一的优异成绩。二号航站楼获评“全球五星
航站楼”称号，荣获SKYTRAX全球7000万级最佳机场第8位、“中国最佳机场员工”服
务奖。组建“春风使者”志愿者服务队，被中宣部命名为第五批“全国学雷锋活动示
范点”。人文机场建设入选2020年度民航局示范项目。
信息建设领先：A-CDM系统建设稳步推进，整合航班保障、运营管理等业务
数据，实现生产可视化、调度智慧化，成为民航局首批智慧机场建设示范项目单位，
A-CDM系统在民航局千万级机场评比中获得A+。国内首家提供旅客出行全流程“OneID
”服务。在2020年举办的中国民航四型机场建设发展大会上，获得千万级机场技术要
素应用率第二的成绩。获得国际航空运输协会(IATA)“白金标奖”和“便捷旅行项目
”建设金奖。
三、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明
1.根据公司2019年第一次临时股东大会通过的《关于公司资产置换暨关联
交易的议案》，广东省机场管理集团有限公司以所持有的广东空港航合能源有限公司
（以下简称“航合公司”）100%的股权以及广东省机场管理集团有限公司白云机场铂
尔曼大酒店（以下简称“铂尔曼酒店”）、广东省机场管理集团有限公司白云机场航
湾澳斯特精选酒店（以下简称“澳斯特酒店”）相应的经营性资产及负债（与航合公
司100%股权合称“置入资产”）与本公司所持有的广州白云国际机场航空物流服务有
限公司（以下简称“物流公司”）51%的股权（以下简称“置出资产”）进行资产置
换，差额部分由公司以现金补足。
报告期内，根据《资产置换协议》安排，航合公司、物流公司已在工商行
政管理部门完成变更登记；公司已完成用以补足置入资产与置出资产差额的现金对价
的支付；铂尔曼酒店、澳斯特酒店资产已交割并登记至广州白云国际机场股份有限公
司铂尔曼大酒店、广州白云国际机场股份有限公司澳斯特精选酒店。
2.报告期内，公司向集团公司非公开发行297,397,769股A股股票，募集资
金
3,199,999,994.44元。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司为白云机场的管理和运营机构，以白云机场为经营载体，主要从事以
航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查
以及航空地面保障等航空服务业务，航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地
面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。
白云机场是国内三大门户复合型枢纽机场之一，是国家着力打造的珠三角
世界级机场群及粤港澳大湾区的核心机场。目前是南方航空的基地机场，中国国航、
深圳航空、东方航空和海南航空均在白云机场实行了基地化运作。同时，白云机场为
国家确立的中南机场群中唯一核心门户枢纽机场。
公司拥有两座航站楼，三条跑道，以及完善的旅客服务、飞机起降服务设
施，主要在白云机场运营和管理航空性及航空性延伸服务业务。
（1）公司航空服务业务指机场以航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供
飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障服务。公司相应取得包
括航班起降服务、停场服务、旅客综合服务、安全检查服务、航空地面服务收入。
我国机场的航空服务业务及部分航空性延伸服务业务收费定价由中国民航
局和国家发改委共同制定相关规定，对收费标准进行管控和调整。根据《关于印发民
用机场收费改革方案的通知》（民航发[2007]158号）、《关于印发民用机场收费改
革实施方案的通知》（民航发[2007]159号）、《关于印发通用航空民用机场收费标
准的通知》（民航发[2010]85号）和《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》
（民航发[2017]18号）等规定，民用机场的起降费、停场费、客桥费、旅客行李和货
物邮件安检收费由民航局依据机场管理机构提供设施及服务的合理成本、用户的承受
能力等因素核定基准价；头等舱、公务舱休息室出租、办公室出租、售补票柜台、值
机柜台出租等实行市场调节价，由机场管理机构根据其提供设施和服务水平与用户协
商确定，并通过航空价格信息系统备案；航空性延伸服务业务其他收费项目由机场管
理机构或服务提供方遵照有关法律法规执行。
（2）公司的航空性延伸服务业务主要是指除航空服务业务外，由本公司依
托航空服务业务提供的其他服务。公司航空性延伸服务业务种类较多，服务收费主要
依据市场情况和服务质量等因素，主要包括特许经营权业务、租赁业务、地面运输业
务、广告业务等。
依托于航空业务形成的旅客与货邮吞吐量规模优势，以及航站楼周边产业
规模逐步扩大优势，公司持续努力发展航空性延伸服务业务，如：地面运输业务、广
告业务、酒店业务、航站楼商业业务等。
二、经营情况的讨论与分析
报告期内，白云机场完成航班起降18.37万架次、旅客吞吐量2149.75万人
次、货邮吞吐量95.56万吨，分别同比增长25.99%、37.63%、23.40%。
1.疫情防控毫不松懈：公司严格落实中央、省市政府、民航局以及集团公
司要求，将疫情防控当做当前头等大事，不断完善各项防疫工作机制。面对5月底广
州本土疫情，积极采取有效措施：对高风险岗位人员实施集中居住闭环管理、组织开
展全员核酸检测、设置旅客核酸检测点提供48小时核酸检测服务等。上半年，公司全
力实现“不能发生员工被感染、不能发生有症状的旅客经过机场没有被发现、不能发
生物流运输过程中带来的传染和风险”的疫情防控总体目标。
2.安全生产平稳运营：公司全面贯彻民航局、省市政府和集团公司安全生
产工作要求，有序推进各项年度工作计划落地，持续强化核心风险管控和安全隐患排
查治理，圆满完成各项生产保障任务，不断提升白云机场运营品质，一季度白云机场
ACI机场服务质量测评得分5.0分，全球排名第一；上半年机场放行正常率89.53%、航
班靠桥率80.01%，航空器平均滑出时间15.88分钟、平均滑入时间7.22分钟。
3.复工复产加快推进：公司积极举措应对广州本土疫情对航空市场的不利
影响，积极争取民航局政策支持，争取增加航班编排量、国际闲置时刻用于国内航线
航班，及有利国际航线开通的航权政策；持续开展航线营销，推动坦桑尼亚航空、国
泰航空开通国际航点航线，推动南航等新开国内航线；加强与航司沟通力度，推进运
营及航班恢复计划；深入研究市场变化，制定国内航线新开建议及国际航线恢复发展
计划，为下一步推进航司恢复国际航线做好准备；加强“经广飞”品牌营销及线上曝
光度，刺激出行需求。
4.“四型机场”建设初见成效：平安机场建设方面，高质量通过民航局安
全管理体系专项审核；法定自查示范成果作为唯一企业纳入民航局行业监管典型案例
汇编；获评2021年民航系统全国“安全生产月”活动先进单位。绿色机场建设方面，
全面提升飞行区电动化运行水平，除特定范围车辆外，新增车辆100%为新能源车；完
成国内机场首个大范围应用低色温LED机坪高杆灯改造案例，节能量高达40%以上。智
慧机场建设方面，完成公司数字化转型十四五规划和白云智慧机场建设实施（2020-2
035）方案；加快推进区块链一期、移动生产门户、旅客信息服务平台、视频智能分
析等项目建设；开展数据中心扩容、5G技术应用研究；组织运营商持续开展5G基础设
设施建设。人文机场建设方面，白云机场第三次荣获SKYTRAX“全球五星航站楼”称
号，中国首家荣获“防疫五星机场奖”；荣获“中国品牌太阳花奖”最佳品牌影响力
奖；云桥综合设备管理系统、无接触式智能呼梯系统荣获CAPSE创新服务奖，智能失
物招领系统入选CAPSE优秀创新服务案例。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
5月底，广州及周边城市发生本土疫情，受此影响，白云机场6月国内旅客
量仅84.5万人次，环比5月减少近400万人次，零星本土病例对生产经营产生较大影响
。由于国内零散疫情的发生以及世界范围内疫情尚未得到有效控制，未来疫情对公司
经营影响将取决于疫情防控效果及进展。
三、可能面对的风险
宏观经济风险：航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，受宏
观经济景气度的影响较大。当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产
业变革深入发展，国际环境日趋复杂，新冠肺炎疫情影响广泛深远，经济全球化遭遇
逆流，世界进入动荡变革期。我国已经转向高质量发展阶段，面临发展中不平衡不充
分问题仍然突出，重点领域关键环节改革任务仍然艰巨，创新能力不适应高质量发展
要求。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，全球长周期的经济滞涨、逆全球化思潮增长、地
区冲突不断等多重因素造成航空运输需求增长不稳定。对公司生产经营产生不利影响
。
行业政策风险：航空运输业是受政策影响较大的行业，政府有关部门对行
业发展政策的调整可能会对公司未来业绩带来一定的不确定性。全球形势不稳定的情
况下较难推进新一轮航权谈判，民航时刻放量要求高、难度大，行业政策资源紧张的
问题将持续较长时间。
行业竞争风险：以成都、重庆、昆明为代表的新兴枢纽发展迅速，对三大
枢纽客源分流更加明显。广深港三大国际枢纽腹地市场相近、国际及地区航点重叠度
高，但定位无明显区别，更细化的分工尚未明确，枢纽间资源竞争大于互补态势将长
期存在。高铁客货运输网络日益完善，准点率、定制化、多元化、便捷性等方面的服
务水平大幅提高，对民航的替代作用不断增强。
公司自身短板：对照公司发展战略，队伍的专业化能力、工作作风以及人
才梯队结构有待改善；此外，公司对市场波动的敏感性、预判能力、应对能力还有待
加强。
四、报告期内核心竞争力分析
定位优势：国务院关于促进民航业发展的若干意见明确要把广州建成功能
完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。“一带一路”倡议明确要强化广州国际航空枢
纽地位。粤港澳大湾区发展规划纲要、新时代民航强国建设行动纲要、交通强国建设
广东试点实施方案均强调着力提升广州机场国际枢纽竞争力。国家赋予的定位为公司
打造世界一流国际航空枢纽提供了强大保障。
区位优势：白云机场位于珠三角的核心区域，位于全球最具发展活力的经
济区域之一粤港澳大湾区，机场腹地市场经济发达，贸易繁荣，人流旺盛，构建国际
航线网络，建设枢纽的区位优势突出。
规模优势：“十三五”以来，白云机场生产运输保持了较快速增长，三大
生产数据的年均增长率在国内三大机场中均居首位。旅客吞吐量全球排名由2015年的
第17位提升到2019年的第11位，2020年登顶世界第一。业务规模优势为白云机场打造
世界一流枢纽奠定了坚实基础。三期扩建投产后，终端容量规模将达到旅客吞吐量1.
4亿人次、货邮吞吐量600万吨。相比大湾区南部，广州的空域环境相对宽松，未来白
云机场的空域条件将进一步优化。综合空地两方面的优势，白云机场将成为大湾区最
具拓展潜力的航空枢纽。
效率优势：白云机场依托运行管理组织机制建设，航班放行正常率连创新
高。2020年全年平均放行正常率超90%。2020年全面推广实施航班快速过站，全年航
班放行正常率进一步提升至91.79%，航班平均滑出、滑入时间进一步缩短，运行指挥
迈向“秒级”管理，逐步奠定行业领先地位。
安全基础牢固：白云机场秉承“大安全”理念，坚持“五个结合抓安全”
工作思路，积极培育“严、实、精”的安全工作作风，不断完善安全管理体系，严格
落实“安全隐患零容忍”要求，安全形势平稳可控，保障能力行业领先。ISAGO审计
新模式下，白云机场成为中国首个全模块通过的地面服务代理商，代表着地面保障行
业内最高标准。2019年民航局大型机场安全保障能力综合评价年度平均得分在4000万
以上机场中排名第一。2020年作为唯一一家企业被民航局确定为全民航法定自查示范
单位。
服务品质突出：着力健全“4+1”服务管理体系，全面完善服务品质，以“
繁花如画、印象广州”为主题，营造特色文化氛围，“春风服务”品牌影响力不断扩
大。国际机场协会（AirportCouncilInternational）测评中稳居世界十佳机场行列
，以全国第一的成绩荣获“中国民用机场服务质量优秀奖”，在国际机场协会公布的
2020年全球机场服务质量满意度评价结果中，白云机场凭借优质的服务质量，从348
家参评机场中脱颖而出，获得排名并列第一的优异成绩。二号航站楼获评“全球五星
航站楼”称号，荣获SKYTRAX全球7000万级最佳机场第8位、“中国最佳机场员工”服
务奖。组建“春风使者”志愿者服务队，被中宣部命名为第五批“全国学雷锋活动示
范点”。人文机场建设入选2020年度民航局示范项目。
信息建设领先：A-CDM系统建设稳步推进，整合航班保障、运营管理等业务
数据，实现生产可视化、调度智慧化，成为民航局首批智慧机场建设示范项目单位，
A-CDM系统在民航局千万级机场评比中获得A+。国内首家提供旅客出行全流程“OneID
”服务。在2020年举办的中国民航四型机场建设发展大会上，获得千万级机场技术要
素应用率第二的成绩。获得国际航空运输协会(IATA)“白金标奖”和“便捷旅行项目
”建设金奖。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
报告期内，新冠肺炎疫情席卷全球，航空性业务受到较大冲击，面对前所
未有的巨大经营压力，公司在全力做好疫情防控基础上，积极制定降本创效实施方案
，持续加大降本创效力度。重新梳理投资计划和维修项目，严控各类成本，大力调减
会务、差旅和业务招待等项目费用支出；主动争取政府补贴、税费减免、民航发展基
金项目补贴以及各类费用补贴；加强逾期应收账款催收，合理安排发行超短期融资券
，防范现金流风险；及时制定客改货航班运行指引，保障客改货航班约9300架次，运
送货邮量约14.4万吨，增加航空性和地面服务收入约1.1亿元。全年完成航班起降37.
34万架次、旅客吞吐量4376.81万人次、货邮吞吐量175.95万吨，2020年旅客吞吐量
全球排名第一。
疫情防疫成果丰硕：新冠肺炎疫情发生后，第一时间成立疫情防控领导小
组和防控指挥部，以最快速度启动一级响应，配合省市政府“1+9”专班对所有入境
航班和旅客实现闭环管控。在全国机场率先实现进出港旅客全面测温、“亮码通行”
全覆盖。建立实施重点管控航班“四个固定”保障标准。创新推广感应电梯按钮等无
接触服务。制定员工个人防护标准，开展定期核酸检测，第一时间安排高风险岗位员
工接种疫苗。全年采购储备各类防疫物资共计752.26万件。先后三批次空铁驰援湖北
民航，向市妇幼、援疆指挥部、国外机场及航司捐赠共计6万件防疫物资。
枢纽建设取得突破：受疫情影响，国际航班量骤减，为响应国家提出“国
内大循环、国内国际双循环”倡导，公司加强国内航班调整工作，协调将受疫情影响
闲置的每周约1400班国际航班时刻用于国内航班，国际货运逆势增长，新增货运航点
23个。与OTA平台完成跨航司国内中转行李免提服务产品上线。综合交通枢纽布局逐
步完善，《白云机场综合交通枢纽整体交通规划》印发实施，地铁22号线规划实现在
三个航站楼分别设站。广清城际和广州东环城际开通，白云机场辐射范围进一步增强
。
安全管理平稳可控：实现白云机场第28个安全年，未发生责任原因导致的
征候及以上事件。全面落实“严、实、精”工作要求，开展“抓作风、强三基、守底
线”安全整顿。建立28个航空器保障和高风险作业岗位“手指口述”动作要领和规范
标准。完成安全态势感知通报预警平台建设。
环境保护争创标杆：能源管理信息平台投入试运行，T2航站楼取得“三星
级绿色建筑运行标识”。完成环境管理体系认证，连续通过ACA一级、二级、三级国
际碳排放认证，“三位一体”管理体系基本成型。顺利通过民航局四轮蓝天保卫战专
项督查并获“优秀”评级。与航司、驻场单位形成紧密合作关系，有效实现地区协同
减排，成为首家获得国际机场碳排放三级认证的内地机场，荣获“2020年能源管理领
导奖——洞察力奖”。
服务品质持续提升：全年航班放行正常率91.79%，居全球前列。国际机场
协会（AirportCouncilInternational）正式公布2020年全球机场服务质量满意度评
价结果，公司获排名并列第一。以全国第一的成绩荣获“中国民用机场服务质量优秀
奖”，成为全民航唯一法定自查示范企业类单位。全国首家推出OneID全流程自助服
务，千万级机场技术要素应用率全国领先，获得全球能源管理领导奖——洞察力奖！
获评民航局2020年民航服务质量品牌建设专项行动先进单位，成为中质协常务理事单
位和省质协副会长单位。SKYTRAX复审再获“全球五星航站楼”，通过全国文明单位
复评。在全国品牌故事大赛、中国质量技术与创新成果发表赛和CAPSE创新评选中荣
获多个全国级奖项。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，面对新冠肺炎疫情的严重冲击，公司全面落实党中央重大决策
部署和省市政府、民航局各项要求，按照“坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施
策”要求，精心谋划部署，压实主体责任，统筹推进疫情防控和安全发展，实现员工
零感染，推动航空枢纽建设坚韧向前。
1.疫情防疫取得阶段胜利：实现“零扩散、零感染”的目标，公司及公司
党委荣获“全国先进基层党组织”和“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”两项国家荣
誉。
2.“四型机场”初见成效：《白云机场应急管理体系》《白云机场优化航
空器机坪运行，打造“绿色机场”》《白云机场智慧机场建设方案》《白云机场人文
机场建设项目》先后入选民航局“四型机场”建设示范项目。
3.政策争取持续向好：2021年新航季国内航班增长23%，国内航线新增16条
，加密20条。
4.运行效率再突破：全年航班放行正常率达91.79%，同比提高2.69个百分
点。全面推广实施航班快速过站，全年平均滑出时间15.48分钟、滑入时间7.04分钟
，同比分别缩短9.1%和11.2%。
5.积极履行社会责任：落实国家减税降费相关政策，根据公司实际情况制
定实施租金减免方案；落实民航局145号文政策，减免航空公司部分起降费和停场费
。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
新冠疫情的爆发使民航业遭受重创，国际航协（IATA）预测全球航空市场
整体在2024年恢复至疫情前的水平。当前，海外疫情远未得到有效控制，国内零星散
发病例和局部爆发疫情的风险依然存在。虽然疫苗研制取得突破，但大规模接种尚需
时日，且接种有效性有待验证。疫情影响下，商务会议、远程培训、在线教育、线上
医疗等在一定程度上替代实体出行，航空出行意愿和习惯或将发生根本性变化。航空
公司亏损严重、负债率高企，国际航线开拓进程放缓。机场是内防扩散、外防输入的
前沿阵地，疫情防控的长期性、复杂性、艰巨性，对公司公共卫生安全管理、流程优
化和员工健康保障等提出更高要求。
此外，国际航空枢纽之间也存在着竞争。新兴枢纽追赶迅猛。以成都、重
庆、昆明为代表的新兴枢纽发展迅速，对三大枢纽客源分流更加明显。海南第七航权
开放、离岛免税等自贸港政策逐步落地，要素聚集能力不断提升，助力海南枢纽建设
。
周边枢纽运营成熟：新加坡樟宜、曼谷素万那普等周边航空枢纽的国际航
线网络发达、中转服务便捷高效，在国际市场及中远程航线市场上竞争力较强。新加
坡樟宜机场国际比重约99%，曼谷素万那普机场达到80%，吉隆坡机场超过70%。随着
全球航空市场的复苏，周边枢纽在争夺国际客源回流过程中具有更大优势。
高铁竞争持续增强：《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到2035年
，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。世界银
行集团研究认为1200公里是民航竞争优劣势的分界线，时速600公里的高速磁浮列车
优势距离将扩大至2000公里，超过北京到广州的航路里程。高铁客货运输网络日益完
善，准点率、定制化、多元化、便捷性等方面的服务水平大幅提高，对民航的替代作
用不断增强。
(二)公司发展战略
“十四五”期间，公司处于重大风险防范期、战略发展机遇期、创新驱动
发展期，需要立足新发展阶段、坚持新发展理念、服务新发展格局，牢牢把握从“速
度规模追赶”为主向“质量效益升级”为主转变的发展主线，实施提升航空枢纽能级
、打造四型机场示范、培育价值卓越机场和完善现代管理体系四大发展战略，更好助
力广州国家中心城市建设，更好服务国家发展战略、更好满足人民美好出行需要，勇
于担当新时代民航强国建设的排头兵。
到2025年，白云机场建成具有全球竞争力的世界一流国际航空枢纽，引领
粤港澳大湾区世界级机场群建设。打造安全可靠、生态和谐、运行智慧、体验一流的
“四型机场”标杆，服务新时代民用机场高质量发展。培育运营高效、价值突出、品
牌卓越的世界一流机场管理公司，推动机场企业管理体系和管理能力现代化。
(三)经营计划
(四)可能面对的风险
宏观经济风险：航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，受宏
观经济景气度的影响较大。当前世界经济增长持续放缓，全球动荡源和风险点显著增
多，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，结构性、体
制性、周期性问题相互交织，“三期叠加”影响持续深化，经济下行压力加大。在新
冠肺炎疫情冲击下，社会总需求受到抑制，部分驱动行业增长的动力有所放缓，对公
司生产经营产生不利影响。
行业政策风险：航空运输业是受政策影响较大的行业，政府有关部门对行
业发展政策的调整可能会对公司未来业绩带来一定的不确定性。
行业竞争风险：高铁行业的快速发展及其高准点率优势对航空业市场的发
展产生了一定的冲击。
公司自身短板：对照公司发展战略，队伍的专业化能力、工作作风以及人
才梯队结构有待改善；此外，公司对市场波动的敏感性、预判能力、应对能力还有待
加强。
四、报告期内核心竞争力分析
定位优势：国务院关于促进民航业发展的若干意见明确要把广州建成功能
完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。“一带一路”倡议明确要强化广州国际航空枢
纽地位，国家、民航层面重大规划，明确提出要提升白云机场国际枢纽竞争力。国家
赋予的定位为公司打造世界一流国际航空枢纽提供了强大保障。
区位优势：白云机场位于珠三角客货源市场的中心，所在区域经济发达，
贸易繁荣，人流旺盛，构建国际航线网络，建设枢纽的区位优势突出。
规模优势：“十三五”以来，白云机场三大生产数据的年均增长率在国内
三大机场中均居首位。旅客吞吐量全球排名由2015年的第17位提升到2019年的第11位
，2020年世界第一。业务规模优势为白云机场打造世界一流枢纽奠定了坚实基础。三
期扩建投产后，终端容量规模将达到旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。相
比大湾区南部，广州的空域环境相对宽松，未来白云机场的空域条件将进一步优化。
综合空地两方面的优势，白云机场将成为大湾区最具拓展潜力的航空枢纽。
效率优势：白云机场依托运行管理组织机制建设，航班放行正常率连创新
高。2020年全年平均放行正常超90率%。2020年全面推广实施航班快速过站，全年航
班放行正常率进一步提升至91.79%，航班平均滑出、滑入时间进一步缩短，运行指挥
迈向“秒级”管理，逐步奠定行业领先地位。
安全基础牢固：白云机场秉承“大安全”理念，坚持“五个结合抓安全”
工作思路，积极培育“严、实、精”的安全工作作风，不断完善安全管理体系，严格
落实“安全隐患零容忍”要求，安全形势平稳可控，保障能力行业领先。ISAGO审计
新模式下，白云机场成为中国首个全模块通过的地面服务代理商，代表着地面保障行
业内最高标准。2019年民航局大型机场安全保障能力综合评价年度平均得分在4000万
以上机场中排名第一。2020年作为唯一一家企业被民航局确定为全民航法定自查示范
单位。
服务品质突出：着力健全“4+1”服务管理体系，全面完善服务品质，以“
繁花如画、印象广州”为主题，营造特色文化氛围，“春风服务”品牌影响力不断扩
大。国际机场协会（AirportCouncilInternational）测评中稳居世界十佳机场行列
，以全国第一的成绩荣获“中国民用机场服务质量优秀奖”，在国际机场协会公布的
2020年全球机场服务质量满意度评价结果中，白云机场凭借优质的服务质量，从348
家参评机场中脱颖而出，获得排名并列第一的优异成绩。二号航站楼获评“全球五星
航站楼”称号，荣获SKYTRAX全球7000万级最佳机场第8位、“中国最佳机场员工”服
务奖。组建“春风使者”志愿者服务队，被中宣部命名为第五批“全国学雷锋活动示
范点”。人文机场建设入选2020年度民航局示范项目。
信息建设领先：A-CDM系统建设稳步推进，整合航班保障、运营管理等业务
数据，实现生产可视化、调度智慧化，成为民航局首批智慧机场建设示范项目单位，
A-CDM系统在民航局千万级机场评比中获得A+。国内首家提供旅客出行全流程“OneID
”服务。在2020年举办的中国民航四型机场建设发展大会上，获得千万级机场技术要
素应用率第二的成绩。获得国际航空运输协会(IATA)“白金标奖”和“便捷旅行项目
”建设金奖。
三、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明
1.根据公司2019年第一次临时股东大会通过的《关于公司资产置换暨关联
交易的议案》，广东省机场管理集团有限公司以所持有的广东空港航合能源有限公司
（以下简称“航合公司”）100%的股权以及广东省机场管理集团有限公司白云机场铂
尔曼大酒店（以下简称“铂尔曼酒店”）、广东省机场管理集团有限公司白云机场航
湾澳斯特精选酒店（以下简称“澳斯特酒店”）相应的经营性资产及负债（与航合公
司100%股权合称“置入资产”）与本公司所持有的广州白云国际机场航空物流服务有
限公司（以下简称“物流公司”）51%的股权（以下简称“置出资产”）进行资产置
换，差额部分由公司以现金补足。
报告期内，根据《资产置换协议》安排，航合公司、物流公司已在工商行
政管理部门完成变更登记；公司已完成用以补足置入资产与置出资产差额的现金对价
的支付；铂尔曼酒店、澳斯特酒店资产已交割并登记至广州白云国际机场股份有限公
司铂尔曼大酒店、广州白云国际机场股份有限公司澳斯特精选酒店。
2.报告期内，公司向集团公司非公开发行297,397,769股A股股票，募集资
金
3,199,999,994.44元。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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