002227奥 特 迅资产重组最新消息
≈≈奥特迅002227≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)公司所属行业发展情况
在电力自动化电源领域，根据国家发改委印发的《电力发展“十三五”规
划》的电网发展目标，在“十三五”期间合理布局能源、富集地区外送，建设特高压
输电和常规输电技术的“西电东送”输电通道，新增规模1.3亿千瓦，达到2.7亿千瓦
左右；电网主网架进一步优化，省间联络线进一步加强，形成规模合理的同步电网。
2021年是“十四五”规划开局之年，我国进入新发展阶段。2021年我国经济将延续稳
健复苏态势，预计用电消费呈恢复性增长态势，电力供需总体平衡。在2030年前碳达
峰、2060年前碳中和的目标要求下，电力行业要保障电力安全可靠供应，加快清洁低
碳转型，实现碳减排目标。电力行业是推动经济社会持续健康发展、精准脱贫的基本
保障。2021年电网投资将在稳增长、调结构、惠民生的新基建中发挥带动作用，电网
建设也将成为工业互联网建设中重要的组成部分。电力自动化电源是输变电设备的重
要组成部分，无论是电源建设和电网建设的规模扩大还是技术改造都必须同时伴随电
力自动化电源的建设，因此电力自动化电源设备制造企业有广阔的市场空间。
在电动汽车充电业务领域,2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽
车产业发展规划（2021-2035）》。规划指出，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃
发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智
能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大
数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能
单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费
结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命
运共同体具有重要意义。新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进
世界经济持续增长的重要引擎。我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日
趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，到
2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。因此要加快新能源
汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域
新能源汽车使用环境。同时要完善基础设施体系，加快充电基础设施建设。科学布局
充电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调
。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急
快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公
路和城乡公共充电网络，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术
研发，提高充电便利性和产品可靠性。新能源汽车作为新基建的重要领域，在未来必
然拥有广阔的发展前景。
根据中国电动汽车充电促进联盟发布的数据，截至2021年7月，联盟内成员
单位总计上报公共类充电桩95万台，其中交流充电桩56.70万台、直流充电桩38.30万
台、交直流一体充电桩426台。2021年7月较2021年6月公共类充电桩增加2.70万台，2
021年1-7月，充电基础设施增量为33.40万台，公共充电基础设施增量同比上涨240.4
0%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升214.10%。截止2021年7月，全国充电
基础设施累计数量为201.50万台，同比增加50.20%。2021年7月全国充电总电量约9.7
3亿kWh，比上月增加0.52亿kWh，同比增长44.20%，环比增长5.60%。
中国已经建成世界上最大规模的电动汽车充电基础设施网络，国内电动汽
车充电难的问题得到有效缓解。但是，随着电动汽车大量进入家庭以及在出租车网约
车等商业领域的使用，也暴露出电动汽车续航里程短、充电时间长、车主存在充电焦
虑感的现象，影响了电动汽车产业的进一步发展。增加续驶里程、提高充电速度需要
大功率充电技术的应用。经过近几年的发展和探索，大功率充电在长续航里程汽车、
出租/物流/网约等运营车辆、特大城市公共充电、高速公路充电等应用场景具有极强
的市场需求，将成为电动汽车充电技术重要发展趋势。
（二）主要业务情况
奥特迅拥有近30年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自
动化电源细分行业的龙头企业，也是全国唯一核安全级高频开关电源供应商。负责起
草或参与制定了74项国家及行业标准，自2009年起进入电动汽车充电业务领域，主要
分为电力自动化电源业务、电动汽车充电业务和电能质量治理业务三大类。
1、电力自动化电源业务
电力自动化电源系统由交流电源、直流电源、交流不间断电源、通信用直
流变换器、逆变电源、总监控单元组成，公司首创将高频开关技术引入直流操作电源
，成果广泛应用于三峡水电站、白鹤滩水电站、田湾核电站、南水北调和西电东送等
数百个大型国内外水电、变电及核电项目。根据产品的应用场景，电力自动化电源大
致可分为变电站电源、厂用电源、核安全级电源和其他电源几类，变电站电源主要用
于国家电网、南方电网及各大发电公司的变电站，厂用电源主要用于各大发电厂家，
核安全级电源主要用于核电站，另有部分电源用于冶金、石化、城市轨道交通等领域
，奥特迅累计实现交付工业电源达30,000多套。奥特迅是国内目前唯一核安全级高频
开关电源供应商，已取得国家核安全局颁发的民用核安全设备（IE）设计及制造许可
证，具有自主知识产权的第三代核电技术“华龙一号”的配套产品于2015年通过产品
鉴定，并陆续完成了配套产品的交付及验收，依托“一带一路”深入新的市场疆域。
2、电动汽车充电业务
奥特迅自进入电动汽车充电领域以来，始终聚焦电动汽车大功率充电技术
，是电动汽车大功率充电技术的践行者和开拓者。奥特迅在行业内率先推出“兼容现
在、达济未来”的电动汽车柔性充电堆产品，填补了国内空白。该技术的突出优势是
既能满足当前不同电动汽车的差异化充电需求，又能够适应未来大功率充电技术的发
展。奥特迅在此基础上进一步推出了基于电动汽车柔性充电堆的集约式柔性公共充电
模式，一方面，电动汽车柔性充电堆既可以满足当前不同型号电动汽车车型和充电不
同阶段的差异化充电需求，又能适应未来大功率充电的技术发展趋势，从而避免充电
设备因技术进步遭到淘汰，避免投资者因充电设施反复撤建带来损失；另一方面，集
约式柔性公共充电模式能够以较少的车位、配电等公共资源，为更多的电动汽车提供
充电服务，且便于城市基础设施统筹规划，有助于创新一条按充电能力规划充电基础
设施的新模式，从而推动充电基础设施快速建设，助推新能源汽车产业快速、健康发
展。公司于2018年开始在全国各地陆续投资、建设及运营了近90座集约式柔性公共充
电示范站，分布在深圳、北京、广州、上海、东莞、成都、厦门、西安、雄安、福州
、肇庆等多个城市，基于集约式柔性充电堆技术的集约式柔性公共充电站的安全性、
高效性及集约性已得到初步验证。
公司在业界首创的电动汽车柔性充电堆，能够自动适应不同电动汽车和不
同的充电阶段的差异化充电功率需求，大幅提升充电设备利用率。由此形成的集约式
柔性公共充电模式，可大幅节省土地、配电、投资、补贴等社会资源，提升充电设备
的利用率，并能适应未来大功率充电的发展趋势。
随着电动汽车的渗透率加大，电动汽车将成为电网中的一类重要负荷，电
动汽车与电网双向互动，也将是未来电动汽车的一种典型应用，奥特迅在奥特迅电力
大厦建设了电动汽车充（放）电机与电网双向互通工程实验室，并先后启动了储能变
流器、电动汽车V2G充放电机、EVCS站级监控系统、微电网综合能量管理系统等关键
设备的研发，建设了统一的充电运营监控云平台，开发了手机APP、“迅充网”公众
号及“迅充电”小程序，并将持续开展电动汽车与电网双向互动技术的研究，为电动
汽车与电网的协同发展，提供可靠的技术解决方案。
奥特迅在国内率先开展电动汽车大功率充电技术的预研，成功建设了电动
汽车大功率充电试点，并与各车企开展实车大功率充电试验，验证了大功率充电技术
的可行性。后续，公司将持续开展电动的汽车大功率充电技术研究，开展ChaoJi充电
示范站项目建设，与车企合作开展ChaoJi充电运营示范，参与ChaoJi充电相关标准的
制修订，引领ChaoJi充电技术发展。
3.电能质量治理设备
子公司西安奥特迅从2011年起进入电能质量设备领域，以电能质量产品为
基础，依托在电力电子功率变换和控制领域的雄厚研发实力，积极拓展特种电源产品
、储能变流器、储能系统、电力电子变压器、微电网等相关领域的业务。经过多年研
发与技术储备，已完成包括电能质量在线监测装置、高低压SVG、APF、无功混合补偿
装置、配电台区电能质量优化装置、铁路功率融通装置等完善的产品系列，可广泛应
用于变电站、发电厂、城市轨道交通、电气化铁道、楼宇、企业等多种领域。公司研
制的功率范围覆盖50KW-500KW的电池储能控制系统（PCS），可并网、离网运行，并
可多台设备并联组成更大功率的系统，广泛应用于智能微网和发电、输电、变电、配
电和用电各个环节的电池储能系统；公司研制的具有国际领先水平的27.5kV大功率铁
路功率融通装置已顺利通过现场验收；以小体积、低功耗、低噪音mini型25A模块为
核心的配电台区电能质量优化装置在供电局台区完成现场试运行，设备运行稳定，治
理效果显著。
（三）经营模式
1、研发模式
奥特迅始终秉承“拥有自主知识产权、独创行业换代产品”的战略思想，
依托强大的研发实力和技术储备，持续多年进行高强度研发投入，加强对新一代智能
化电源、电动汽车充电、电能质量及智能微网关键设备研发，精确识别并积极引领用
户需求，按照“生产一代、储备一代、开发一代、规划一代”进行新产品布局，同时
积极开展与高校、研究机构及企业的协同研发，带动产业链的全面发展，不断完善创
新成果转化机制，不断推动技术向产品、产品向市场的转移，持续保持行业领先地位
。
2、生产模式
为更好地响应市场需求的迅速变化，以“及时”的方式，响应产品品种变
化的适应能力。公司以销定产为主，快速且需满足客户多样化、个性化的需求，使公
司生产的产品向多品种、小批量、多批次、短周期的柔性生产模式方向发展，导致产
品实现过程的复杂度和多变性，也必然带来企业整个生产模式（需求—设计—制造—
销售与服务）的变革，使之具有高效率和高柔性的功能。公司生产系统的管理对产品
的品种与产量能做到快速而灵活的调整。
3、销售模式
公司产品以客户需求为导向，订单来源多为参与市场公开招投标，少量订
单来自于单一来源招投标，以直销为主要销售模式。同时，公司以优异的产品、完善
的渠道、快速反应能力及个性化的服务赢得了电力行业众多知名企业的信赖，及以销
定产的生产模式极大的强加了与客户的粘度。此外，还为客户提供整体解决方案，从
前期咨询、规划设计、解决方案、实施、安装调试；到售后服务、运营维护、系统优
化等等，与客户形成良性的互动关系。
二、核心竞争力分析
1、持续创新优势
奥特迅秉承“拥有自主知识产权，独创行业换代产品”之理念，以创新作为企
业的发展动力，奥特迅研发的电力用直流和交流一体化不间断电源系统、核安全级直
流电源系统及电动汽车柔性充电堆等多项产品均填补了国内空白，极大地推动了行业
的发展。奥特迅以建成的市级企业技术中心为引擎，整合“系统实验室”、“电源实
验室”、“电磁兼容实验室”、“环境实验室”、“深圳市电动汽车与电网双向互通
实验室”五大工程实验室的资源，加强新一代智能化电源、电动汽车充电、电能质量
及智能微网关键设备研发，精确识别并积极引领用户需求，按照“生产一代、储备一
代、开发一代、规划一代”进行新产品布局，积极探索电动汽车集约式柔性公共充电
模式等新模式，加强与高校及科研机构的合作，既能适度保持行业技术的先进性，又
能将用户的要求快速转化为产品，抢占市场先机。奥特迅高度重视技术创新与新产品
研发，培养了一只近两百人的技术团队，已取得一百多项技术专利，有力地支撑了新
产品的持续研发和改进能力。
2020年6月，国家电网联合中电联、日本CHAdeMO协议会、日本东京电力共同发
布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》，全面阐述ChaoJi充电系统设计思路、通
信协议及连接组件技术方案，启动中国国家标准制定、修订与ChaoJi产业发展路线研
究，标志着新一代充电技术迈向标准制定和产业应用新阶段。ChaoJi充电技术自2016
年起由国家电网主导研究，目前已形成完整快捷、安全兼容、经济高效的充电系统整
体解决方案，支持高达500千瓦的充电功率，未来可实现充电5分钟续航200公里的快
速充电目标。
公司作为《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》共同编制单位之一，也是国
家能源局指定的三家ChaoJi充电示范充电站其中之一，在国内率先成功研制了电动汽
车大功率充电系统，其单个充电口最大输出功率高达475kW（950V/500A），整个技术
水平达到国际领先水平。
2、标准制定优势
奥特迅十分重视标准的制修订工作，积极参与多项国际、国家、行业及地方标
准的制修订工作，推动并引领行业发展。奥特迅正在参与制修订的标准包括：IEC618
51-23：Electricvehicleconductivechargingsystem-Part23DCelectricvehiclechar
gingstation、NB/TXXXXX电动汽车大功率非车载充电机技术规范、NB/TXXXXX电动汽
车大功率非车载充电机检验试验规范、GB/T27930电动汽车非车载充电机与电池管理
系统的通信协议、GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分通用要求等。
3、产品优势
奥特迅持续聚焦于新一代电力自动化电源、电动汽车充电和电能质量产品的研
究和开发，先后成功研制了多项填补国内空白的产品，引领了行业发展，如电力用直
流和交流一体化不间断电源设备、微机控制高频开关直流电源系统、核电站1E级高频
开关电源及配电柜、电动汽车矩阵式柔性充电堆等，2019年度，奥特迅研制的具有国
际领先水平的27.5kV大功率铁路功率融通装置顺利通过现场验收。2019年奥特迅研制
和生产的高压取能电源应用于张北柔性直流输电工程，该工程于2020年正式投运，我
司提供的高压取能电源运行效果良好；2020年成功中标如东海上风电柔性直流输电工
程柔直换流站用高压取能电源，并成功完成交付。在核安全级电源方面，奥特迅是国
内唯一拥有核安全级高频开关直流电源供货资质的企业，公司的核安全级电源产品被
广泛应用于大亚湾、田湾、岭澳等核电站。
4.品牌和质量优势
业内领先的质量控制体系和售后服务能力为公司产品赢得了良好口碑。奥特迅
已获得广东省名牌产品和广东省著名商标，“奥特迅”已成为行业知名品牌，获得了
客户高度认可；公司自主研发的，在我国500kV及以上变电站、大型发电厂、三峡工
程等高端市场已占有较大的市场份额，全国首个特高压1000kV变电站（国家电网晋东
南-南阳-荆门特高压交流示范工程）、全国首个特高压750kV变电站（青海官亭变电
站）、均采用了该产品。公司产品交付的变电站充电装置市场占有率稳居国网、南网
第一。“奥特迅”已成为行业主导品牌。“奥特迅”的品牌优势，为公司进一步发展
奠定了坚实的基础。
在品质控制方面，公司通过了ISO9001、ISO14001质量体系认证，并建立了完善
的中试、老化及试验验证体系，具有较强的产品性能及可靠性验证能力，是产品质量
保障的重要方面。
三、公司面临的风险和应对措施
（1）政策风险
公司产品目前主要应用于电力和新能源电动汽车等行业。公司目前所处行业的
发展不仅取决于国民经济的实际需求，也受到国家政策的较大影响。近年来中央与各
级地方政府先后出台了各种扶持政策，鼓励新能源电动汽车、智能电网等战略性新兴
产业的发展。但随着宏观经济、国内外形势、新能源汽车行业发展状况等情况的变化
，未来存在政府调整扶持政策或减小扶持力度的可能性，这将对新能源汽车及相关产
业的发展带来不利的影响。公司将持续加强对国家电力行业及新能源产业发展政策的
研究和预测，根据公司对产业政策变化的研判，及时调整生产经营策略和产品开发策
略，保持并巩固公司在细分行业的领先地位。
（2）技术革新风险
公司目前拥有的产品和技术在国内同行业中处于领先水平，但电力电源技术更
新快、研发周期长、市场需求多变，相关产品、技术的生命周期逐步缩短。如果公司
不能持续保持技术创新，不能及时准确把握技术、产品和市场的发展趋势并实现技术
和产品升级，将削弱已有的竞争优势，从而无法及时的进行技术和产品的升级换代，
现有的技术和产品将面临被淘汰的风险，对公司的经济效益及发展前景造成不利影响
。
公司已建立并不断完善技术创新制度，通过广泛的市场调研，收集市场需求和
技术动态信息，及时了解市场对新产品新技术的需求；一方面，在人力和财务上保持
对产品开发的投入，进一步加强研发实力；另一方面，加大与业内知名的企业、高校
、研究机构等合作的力度，加快产品开发的步伐。
（3）市场竞争的风险
随着新能源汽车充电行业市场需求的不断扩大，以及新基建展示的广阔前景，
该领域有着巨大的发展潜力，势必将吸引更多的竞争对手进入，所以行业内生产企业
可能面临越来越激烈的市场竞争风险。另外，电力设备行业近年来发展前景看好，吸
引越来越多的企业参与竞争，尤其在电力自动化领域，已存在实力强劲的竞争对手。
随着市场竞争的加剧，可能会对公司已有的竞争优势以及电力自动化电源产品的竞争
能力产生不利影响，进而影响公司的盈利水平。
公司在进行市场开拓时会综合考虑公司发展战略和地域发展水平的匹配程度，
合理布局相关业务；同时持续优化公司现有的营销方式及网络，及时安排销售人员与
客户进行接触与沟通。同时，公司还将继续投入资源提高公司的技术装备水平，扩大
现有产能，从而提升公司应对市场竞争的能力。
（4）经营管理的风险
随着公司相关业务的持续开拓，公司发展规模不断扩大，公司目前下设多家子
公司，业务覆盖面不断延展。公司规模的扩大对企业组织治理、管理制度、运营体系
等方面提出了更高的要求，因此带来一定程度的挑战。如果公司在全局管理上不能及
时适应公司规模迅速扩张的速度，将在一定程度上削弱公司的市场竞争力。针对以上
风险，公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置和业务流程体系，加强内
部控制和风险管理，特别是对子公司的管控，使公司的集团化管理更加制度化、规范
化、科学化，努力达到降本增效，凝聚合力，为公司业务发展提供新的助力。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
报告期内，全球宏观环境出现了较大波动和不确定性，疫情及中美经贸摩
擦对全球政治、经济、社会、技术等方面都产生了深远影响。根据国际货币基金组织
数据显示，全球实际GDP同比下滑4.4%。根据中国国家统计局数据显示，2020年中国G
DP突破100万亿元，同比增长2.3%，中国成为全球唯一实现正增长的主要经济体。面
对不确定的外部环境，在公司董事会的领导下，公司全体员工坚决执行董事会制定的
发展战略和经营目标，不断推动技术创新，强化技术优势，增加市场投入力度，延伸
产品线、拓展销售渠道广度与深度，各项业务保持了良好势头，整体达到预期。报告
期内，公司实现营业收入32,312.17万元，同比减少4.66%，归属于上市公司股东的净
利润631.48万元，与上年同期相比，同比减少44.06%。
报告期内，公司开展的重点工作如下：
受国际宏观经济形势及国内市场需求增速放缓的影响，电力自动化电源业
务电网内市场新增基建投资减少，整体需求处于缓和趋势，电网内业务签单量与上年
同期相比略有增加；电网外市场，除传统火电投资受国家政策影响，新项目审批基本
或完全停止外，其他业务多点突破，继续推进了与三峡集团、中广核、中国电建、华
润电力等大型企业的合作，电网外业务签单量与上年同期相比增幅较大。报告期内，
公司供货乌东德、白鹤滩水电站、浙江长龙山抽水蓄能电站等项目及如东海上风电等
大型海上风电项目。新产品双向DC/DC模块、直流系统故障录波仪已实现销售，在国
家电网智慧变电站建设中得到了应用；宽范围输入电源模块、蓄电池在线监测系统已
投入现场运行，情况良好。报告期内，公司继续强化订单风险控制，采用多项措施加
大应收账款的回款力度，持续降低公司经营风险。
电动汽车充电业务方面：报告期内，受疫情影响，2020年上半年度几乎处
于停工停产状态，在此背景下居民出行需求的大幅降低进而引起充电需求的大幅减少
，从而导致了充电运营收入的大幅降低。随着2020年下半年疫情逐渐得到控制以及社
会经济秩序的逐步恢复，公司电动汽车充电运营业务也逐步恢复至正常水平。公司在
全国范围内持续开展新能源充电业务。公司优化了销售政策、完善了销售考核制度、
加强了对销售人员的管理，积极拓展了不同领域的客户。除设备销售外，公司还以点
带面分层分批次在不同省、市、区域持续推进集约式柔性公共充电示范站的建设及运
营业务。报告期内，公司在多地设立了孙公司用于当地充电站的建设及运营，从前期
项目考察、项目申报、规划设计、能效管理、建设运维等各环节推动项目进展，在北
京、上海、广州、深圳、东莞、厦门、成都、福州、西安、肇庆等城市及海南布局集
约式柔性公共充电示范站。公司还研发了充电站监控系统，实现了充电站配电及充电
设备的远程监控，使充电站无人值守成为可能，且目前已监控了近100座充电站。另
外，为改善用户充电体验，增加用户粘性，公司在充电运营管理云平台的基础上，组
织开发“迅充电”小程序，通过优化充电人机界面和“一键充电”功能，以及便捷的
充电地图、预约充电、充电导航等功能，可显著改善用户的充电体验；采用高端人工
智能算法，可灵活制定多约束目标的运营策略和打折促销策略，以提高公司平台的引
流能力和充电站的运营效率；通过充电优惠券、优惠红包、充电积分兑换礼品/优惠
券、邀请新客户送优惠券/积分、星级会员尊享折扣等促销手段来提高活跃用户数和
用户粘性。“迅充电”小程序具备为广大企业级、规模化电动车队提供集采式充电服
务的能力，可最大程度为各类充电场景的用户提供多元化的定制服务，为更广大社会
车主提供覆盖广、体验优的充电服务。
电能质量治理业务方面：报告期内，西安奥特迅电力电子技术有限公司完
成高新技术企业复审认证并取得证书；公司承担的陕西省科技厅重大科技创新专项项
目《基于新型电力电子器件SiC的电能质量治理装置》顺利完成结项；西安奥特迅完
成《科技中小型企业》认证。西安奥特迅以电能质量产品为基础，依托在电力电子功
率变换和控制领域的雄厚研发实力，积极拓展特种电源产品、储能系统、V2G、微电
网等相关领域的业务。特种电源产品方面：公司研制和生产的高压取能电源应用于张
北柔性直流输电工程，该工程于2020年正式投运，我司提供的高压取能电源运行效果
良好；高压取能电源成功中标如东海上风电柔性直流输电工程，并完成交付。储能及
微电网业务方面：公司研制的宽范围高功率密度30kW储能变流器（PCS）模块已完成
基本测试，计划在2021年开发完毕并投放市场，进一步充实公司储能变流器（PCS）
的产品规格；开展了10kV三端口电力电子变压器、三端口潮流控制器的研制。完成了
适用于400V60Hz电网的APF、SVG模块的研制，为进一步开拓市场奠定了产品基础。
报告期内，公司秉持高效精简、合理配置的原则，对人员编制及公司架构
进行系统性调整，深化组织变革以增强内部经营活力，提升经营质量，做到降本增效
；加大对优秀人才的储备力度，将内部培训系统化、常态化，持续推动企业文化升级
，通过系统梳理企业愿景、使命、核心价值观来凝聚共识，形成合力，将企业优秀文
化贯彻到日常工作，不断提升员工的业务技能和管理水平，积极鼓励全体员工发挥创
造力，同时注重对员工的关怀，为公司发展奠定人才基础。
报告期内，奥特迅工业园的建设项目仍在持续推进中，公司积极推进奥特
迅工业园各项工程验收及装修规划事宜。
二、核心竞争力分析
1、持续创新优势
奥特迅秉承“拥有自主知识产权，独创行业换代产品”之理念，以创新作
为企业的发展动力，奥特迅研发的电力用直流和交流一体化不间断电源系统、核安全
级直流电源系统及电动汽车柔性充电堆等多项产品均填补了国内空白，极大地推动了
行业的发展。奥特迅以建成的市级企业技术中心为引擎，整合“系统实验室”、“电
源实验室”、“电磁兼容实验室”、“环境实验室”、“深圳市电动汽车与电网双向
互通实验室”五大工程实验室的资源，加强新一代智能化电源、电动汽车充电、电能
质量及智能微网关键设备研发，精确识别并积极引领用户需求，按照“生产一代、储
备一代、开发一代、规划一代”进行新产品布局，积极探索电动汽车集约式柔性公共
充电模式等新模式，加强与高校及科研机构的合作，既能适度保持行业技术的先进性
，又能将用户的要求快速转化为产品，抢占市场先机。奥特迅高度重视技术创新与新
产品研发，培养了一只近两百人的技术团队，已取得一百多项技术专利，有力地支撑
了新产品的持续研发和改进能力。
2020年6月，国家电网联合中电联、日本CHAdeMO协议会、日本东京电力共
同发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》，全面阐述ChaoJi充电系统设计思路
、通信协议及连接组件技术方案，启动中国国家标准制定、修订与ChaoJi产业发展路
线研究，标志着新一代充电技术迈向标准制定和产业应用新阶段。ChaoJi充电技术自
2016年起由国家电网主导研究，目前已形成完整快捷、安全兼容、经济高效的充电系
统整体解决方案，支持高达500千瓦的充电功率，未来可实现充电5分钟续航200公里
的快速充电目标。
公司作为《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》共同编制单位之一，也
是国家能源局指定的三家ChaoJi充电示范充电站其中之一，在国内率先成功研制了电
动汽车大功率充电系统，其单个充电口最大输出功率高达475kW（950V/500A），整个
技术水平达到国际领先水平。
2、标准制定优势
奥特迅十分重视标准的制修订工作，积极参与多项国际、国家、行业及地
方标准的制修订工作，推动并引领行业发展。奥特迅正在参与制修订的标准包括：IE
C61851-23：Electricvehicleconductivechargingsystem-Part23DCelectricvehicle
chargingstation、NB/TXXXXX电动汽车大功率非车载充电机技术规范、NB/TXXXXX电
动汽车大功率非车载充电机检验试验规范、GB/T27930电动汽车非车载充电机与电池
管理系统的通信协议、GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分通用要求等。
3、产品优势
奥特迅持续聚焦于新一代电力自动化电源、电动汽车充电和电能质量产品
的研究和开发，先后成功研制了多项填补国内空白的产品，引领了行业发展，如电力
用直流和交流一体化不间断电源设备、微机控制高频开关直流电源系统、核电站1E级
高频开关电源及配电柜、电动汽车矩阵式柔性充电堆等，2019年度，奥特迅研制的具
有国际领先水平的27.5kV大功率铁路功率融通装置顺利通过现场验收。2019年奥特迅
研制和生产的高压取能电源应用于张北柔性直流输电工程，该工程于2020年正式投运
，我司提供的高压取能电源运行效果良好；2020年成功中标如东海上风电柔性直流输
电工程柔直换流站用高压取能电源，并成功完成交付。在核安全级电源方面，奥特迅
是国内唯一拥有核安全级高频开关直流电源供货资质的企业，公司的核安全级电源产
品被广泛应用于大亚湾、田湾、岭澳等核电站。
4.品牌和质量优势
业内领先的质量控制体系和售后服务能力为公司产品赢得了良好口碑。奥
特迅已获得广东省名牌产品和广东省著名商标，“奥特迅”已成为行业知名品牌，获
得了客户高度认可；公司自主研发的，在我国500kV及以上变电站、大型发电厂、三
峡工程等高端市场已占有较大的市场份额，全国首个特高压1000kV变电站（国家电网
晋东南-南阳-荆门特高压交流示范工程）、全国首个特高压750kV变电站（青海官亭
变电站）、均采用了该产品。公司产品交付的变电站充电装置市场占有率稳居国网、
南网第一。“奥特迅”已成为行业主导品牌。“奥特迅”的品牌优势，为公司进一步
发展奠定了坚实的基础。
在品质控制方面，公司通过了ISO9001、ISO14001质量体系认证，并建立了
完善的中试、老化及试验验证体系，具有较强的产品性能及可靠性验证能力，是产品
质量保障的重要方面。
三、公司未来发展的展望
1、公司所处行业的发展趋势及公司面临的市场竞争格局
随着中国传统经济增长模式动能逐渐减弱，经济增速放缓，同时全球金融
市场剧烈动荡，加上百年一遇的黑天鹅事件，世界经济面临严峻的挑战，也势必对全
球制造业的供销格局和产业链产生一定程度的影响。在此背景下，中国积极培育“新
经济”成为经济增长的新动能。2020年以来，中央密集部署推进新型基础设施建设，
“新基建”频繁出现在政府会议和政策报告中，与传统基建相比，新基建内涵更丰富
，涵盖范围更广。新基建的不断提及，既反映了国家政策层面对5G基建、大数据中心
、人工智能、工业互联网、特高压、新能源汽车充电桩、城际高速铁路和城际轨道交
通等新基建关键领域的重视，也说明新基建更契合新经济理念发展的需求，更能推动
经济发展，形成规模效应。国家重大战略的制定与实施，尤其新基建不断加速，将对
公司业务带来积极影响。
在电力自动化电源领域，根据国家发改委印发的《电力发展“十三五”规
划》的电网发展目标，在“十三五”期间合理布局能源、富集地区外送，建设特高压
输电和常规输电技术的“西电东送”输电通道，新增规模1.3亿千瓦，达到2.7亿千瓦
左右；电网主网架进一步优化，省间联络线进一步加强，形成规模合理的同步电网。
全国新增500千伏及以上交流线路9.2万公里，变电容量9.2亿千伏。此外，根据国家
能源局发布的《配电网建设改造行动计划（2015-2020年）》，年均配电网络投资超3
000亿元。2020年，我国全社会用电量平稳增长，增速略缓。根据中国电力企业联合
会（以下简称“中电联”）数据，2020年全社会用电量75110亿千瓦时，同比增长3.1
%。2021年是“十四五”规划开局之年，我国进入新发展阶段。2021年我国经济将延
续稳健复苏态势，预计用电消费呈恢复性增长态势，电力供需总体平衡。在2030年前
碳达峰、2060年前碳中和的目标要求下，电力行业要保障电力安全可靠供应，加快清
洁低碳转型，实现碳减排目标。
电力行业是推动经济社会持续健康发展、精准脱贫的基本保障。2021年电
网投资将在稳增长、调结构、惠民生的新基建中发挥带动作用，电网建设也将成为工
业互联网建设中重要的组成部分。电力自动化电源是输变电设备的重要组成部分，无
论是电源建设和电网建设的规模扩大还是技术改造都必须同时伴随电力自动化电源的
建设，因此电力自动化电源设备制造企业有广阔的市场空间。
在电动汽车充电业务领域，2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽
车产业发展规划（2021-2035）》。规划指出，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃
发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智
能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大
数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能
单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费
结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命
运共同体具有重要意义。新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进
世界经济持续增长的重要引擎。我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日
趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，到
2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。因此要加快新能源
汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域
新能源汽车使用环境。同时要完善基础设施体系，加快充电基础设施建设。科学布局
充电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调
。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急
快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公
路和城乡公共充电网络，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术
研发，提高充电便利性和产品可靠性。新能源汽车作为新基建的重要领域，在未来必
然拥有广阔的发展前景。
根据中国电动汽车充电促进联盟发布的数据，截至2021年3月，联盟内成员
单位总计上报公共类充电桩85.10万台，其中交流充电桩49.50万台、直流充电桩35.5
0万台、交直流一体充电桩481台。2021年3月较2021年2月公共类充电桩增加1.32万台
，2021年3月同比增长57%。从2020年4月到2021年3月，月均新增公共类充电桩约2.57
万台。2021年1-3月，充电基础设施增量为10.7万台，公共充电基础设施增量同比上
涨70.9%，随车配建充电设施增量有所上升，同比上升183.1%。截止2021年3月，全国
充电基础设施累计数量为178.8万台，同比增加41.1%。
中国已经建成世界上最大规模的电动汽车充电基础设施网络，国内电动汽
车充电难的问题得到有效缓解。但是，随着电动汽车大量进入家庭以及在出租车网约
车等商业领域的使用，也暴露出电动汽车续航里程短、充电时间长、车主存在充电焦
虑感的现象，影响了电动汽车产业的进一步发展。增加续驶里程、提高充电速度需要
大功率充电技术的应用。经过近几年的发展和探索，大功率充电在长续航里程汽车、
出租/物流/网约等运营车辆、特大城市公共充电、高速公路充电等应用场景具有极强
的市场需求，将成为电动汽车充电技术重要发展趋势。
奥特迅拥有近30年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自
动化电源细分行业的龙头企业，也是全国唯一核安全级高频开关电源供应商。公司负
责起草或参与制定了70多项国家及行业标准。经过多年发展，现阶段公司业务已涵盖
工业电源、电动汽车充电设备、电能质量、智能微网及储能、充电站投资建设运营示
范等领域。
奥特迅作为国内最早进入电动汽车充电领域的企业，拥有专业的设计研发
团队、优良的制造工艺、可靠的品质控制和丰富的运营经验，奥特迅建立了市级企业
技术中心，取得了大量国内领先的研究成果，参与了大量国家及行业标准制定工作，
在电动汽车充电技术方面，处于国内领先水平。公司于2015年推出了兼容现在、达济
未来的专利产品——电动汽车矩阵式柔性充电堆，其可根据车辆需求自动匹配充电功
率，大幅提升了充电设备的利用率，该产品通过了中国电力企业联合会组织的新产品
鉴定，鉴定结论为“功率分配技术填补了国内空白，整体技术达到国内领先水平”。
未来电动汽车充电服务将向安全化、数字化、智能化、高效化、便捷化的
方向发展，电动汽车柔性充电堆以其“高度安全、高度智能、高度兼容、方便快捷”
的特点，能自动匹配车辆需求，以更高的充电功率、更快的充电速度、更高的运营效
率和更低的充电成本，给电动车主以良好的充电体验。公司在业界首创的电动汽车柔
性充电堆，能够自动适应不同电动汽车和不同的充电阶段的差异化充电功率需求，大
幅提升充电设备利用率。由此形成的集约式柔性公共充电模式，可大幅节省土地、配
电、投资、补贴等社会资源，提升充电设备的利用率，并能适应未来大功率充电的发
展趋势。
电能是当今使用最广泛的能源，电能质量关系到各行业和人民生活用电安
全，关系到国民经济总体效益。电能质量治理与控制是改善电能质量指标的唯一手段
，是优质供用电的必要条件，也是节能降耗的主要手段。电能质量产品不仅在传统的
冶金、化工、通信、建筑、低压配电网等产业大量使用，随着风电、光伏等可再生能
源发电的快速发展，电气化铁路、城市轨道交通建设的加速，新能源汽车充电桩的大
规模使用，微网及储能系统的推进和各种新型电子设备的出现，产生了一系列新的电
能质量问题，这些领域也逐渐成为电能质量产品发展的重点领域，电能质量治理市场
呈现稳步增长趋势。公司的高压和低压电能质量治理产品齐头并进，研制开发的系列
产品为用户提供了从电能质量检测到治理的全套解决方案，未来将更好地促进公司在
该领域的发展。2021年，电能质量事业部将在继续拓展现有电能质量产品市场的基础
上，积极开拓储能及新能源微网市场；积极探索电力电子相关设备领域的新技术、新
产品，丰富现有产品规格，提高产品的智能化程度，为实现“碳达峰、碳中和”的目
标贡献力量。
2、公司发展战略
报告期内，公司发展战略未发生重大变化。
2020年度，疫情给全球经济的带来了重大打击，同时也蕴含了新的发展机
遇，公司创立以来一直坚守实业、不忘初心、持续创新、勇于变革。公司董事长廖晓
霞女士带领公司立足主业，始终坚持“拥有自主知识产权、独创行业换代产品”的发
展理念，坚持自主研发和持续创新。努力做好经营管理工作，确保公司长期稳健发展
。以“互联网+能源”为双驱动，将充电设备与云计算、移动互联网等技术紧密结合
；同时加快布局电动汽车充电基础设施的建设运营，形成电动汽车充电设施研发、制
造、建设、运营的完整产业链，实现由“设备销售收入为主”向“设备销售和设施服
务收入并重”的战略转型。随着新能源汽车的普及推广，新能源汽车充电市场将会变
得更加成熟和理性，社会也将会越来越关注充电设施的质量，社会对新能源汽车充电
的观念将会从“能充电”向“充好电”以及“呵护电池”转变。而我司始终坚持“拥
有自主知识产权、独创行业换代产品”的发展理念，不仅创新地研发出“填补国内空
白技术达到国内领先”的矩阵式柔性充电堆，也一直坚持遵循国标做最优质的充电设
备，维护奥特迅在充电市场的口碑。
3、经营计划
2021年，公司将继续维持在直流电源行业的领先地位，持续开拓新能源汽
车充电基础设施市场，加快布局电能质量治理及相关领域。
（1）在进一步优化销售网络的同时深入挖掘客户潜在需求，并且积极研究
配网市场的发展前景，力争在配网市场开拓新的业务增长点；
（2）持续对现有电动汽车柔性充电堆产品功能、性能、结构、工艺进行优
化，为客户提供更加优质的新能源汽车充电产品；加快电动汽车ChaoJi充电技术的研
究和示范，进一步优化“迅充网”云平台和“迅充电”小程序，为客户提供更加友好
的充电体验；
（3）以公司本次非公开发行股票为契机，在全国多个重点城市建设基于电
动汽车柔性充电堆产品的充电网络，树立集约高效充电模式的标杆项目，强化集约式
柔性公共充电模式的示范效应和影响力，验证其安全性、兼容性、高效率和可持续发
展等特点，全面展示电动汽车柔性充电堆技术和集约式柔性公共充电模式的优点和运
行效果，从而带动公司电动汽车柔性充电堆的研发、制造、销售，引领电动汽车充电
技术的发展方向；
（4）以电能质量产品为基础，依托在电力电子功率变换和控制领域的雄厚
研发实力，积极拓展特种电源产品、储能系统、V2G、微电网等相关领域的业务；
（5）在全球经济形式不乐观的前提下，降本增效，不断优化内部管理制程
，进一步完善数字信息化建设；
（6）以工业4.0为指引，进一步改进生产制造工艺，优化生产效率。
4、资金需求与使用计划
公司在维护和发展原有日常业务的同时，将根据新能源汽车产业政策和市
场发展情况，合理布局电动汽车充电设施建设运营。公司已加强应收账款管理并向金
融机构申请授信额度，未来根据发展战略的实际需要，充分考虑各种融资渠道，快速
实现公司的发展战略，为公司股东创造更大的效益。
5、可能面临的风险
（1）政策风险
公司产品目前主要应用于电力和新能源电动汽车等行业。公司目前所处行
业的发展不仅取决于国民经济的实际需求，也受到国家政策的较大影响。近年来中央
与各级地方政府先后出台了各种扶持政策，鼓励新能源电动汽车、智能电网等战略性
新兴产业的发展。但随着宏观经济、国内外形势、新能源汽车行业发展状况等情况的
变化，未来存在政府调整扶持政策或减小扶持力度的可能性，这将对新能源汽车及相
关产业的发展带来不利的影响。公司将持续加强对国家电力行业及新能源产业发展政
策的研究和预测，根据公司对产业政策变化的研判，及时调整生产经营策略和产品开
发策略，保持并巩固公司在细分行业的领先地位。
（2）技术革新风险
公司目前拥有的产品和技术在国内同行业中处于领先水平，但电力电源技
术更新快、研发周期长、市场需求多变，相关产品、技术的生命周期逐步缩短。如果
公司不能持续保持技术创新，不能及时准确把握技术、产品和市场的发展趋势并实现
技术和产品升级，将削弱已有的竞争优势，从而无法及时的进行技术和产品的升级换
代，现有的技术和产品将面临被淘汰的风险，对公司的经济效益及发展前景造成不利
影响。
公司已建立并不断完善技术创新制度，通过广泛的市场调研，收集市场需
求和技术动态信息，及时了解市场对新产品新技术的需求；一方面，在人力和财务上
保持对产品开发的投入，进一步加强研发实力；另一方面，加大与业内知名的企业、
高校、研究机构等合作的力度，加快产品开发的步伐。
（3）市场竞争的风险
随着新能源汽车充电行业市场需求的不断扩大，以及新基建展示的广阔前
景，该领域有着巨大的发展潜力，势必将吸引更多的竞争对手进入，所以行业内生产
企业可能面临越来越激烈的市场竞争风险。另外，电力设备行业近年来发展前景看好
，吸引越来越多的企业参与竞争，尤其在电力自动化领域，已存在实力强劲的竞争对
手。随着市场竞争的加剧，可能会对公司已有的竞争优势以及电力自动化电源产品的
竞争能力产生不利影响，进而影响公司的盈利水平。
公司在进行市场开拓时会综合考虑公司发展战略和地域发展水平的匹配程
度，合理布局相关业务；同时持续优化公司现有的营销方式及网络，及时安排销售人
员与客户进行接触与沟通。同时，公司还将继续投入资源提高公司的技术装备水平，
扩大现有产能，从而提升公司应对市场竞争的能力。
（4）经营管理的风险
随着公司相关业务的持续开拓，公司发展规模不断扩大，公司目前下设多
家子公司，业务覆盖面不断延展。公司规模的扩大对企业组织治理、管理制度、运营
体系等方面提出了更高的要求，因此带来一定程度的挑战。如果公司在全局管理上不
能及时适应公司规模迅速扩张的速度，将在一定程度上削弱公司的市场竞争力。针对
以上风险，公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置和业务流程体系，加
强内部控制和风险管理，特别是对子公司的管控，使公司的集团化管理更加制度化、
规范化、科学化，努力达到降本增效，凝聚合力，为公司业务发展提供新的助力。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
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的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)公司所属行业发展情况
在电力自动化电源领域，根据国家发改委印发的《电力发展“十三五”规
划》的电网发展目标，在“十三五”期间合理布局能源、富集地区外送，建设特高压
输电和常规输电技术的“西电东送”输电通道，新增规模1.3亿千瓦，达到2.7亿千瓦
左右；电网主网架进一步优化，省间联络线进一步加强，形成规模合理的同步电网。
2021年是“十四五”规划开局之年，我国进入新发展阶段。2021年我国经济将延续稳
健复苏态势，预计用电消费呈恢复性增长态势，电力供需总体平衡。在2030年前碳达
峰、2060年前碳中和的目标要求下，电力行业要保障电力安全可靠供应，加快清洁低
碳转型，实现碳减排目标。电力行业是推动经济社会持续健康发展、精准脱贫的基本
保障。2021年电网投资将在稳增长、调结构、惠民生的新基建中发挥带动作用，电网
建设也将成为工业互联网建设中重要的组成部分。电力自动化电源是输变电设备的重
要组成部分，无论是电源建设和电网建设的规模扩大还是技术改造都必须同时伴随电
力自动化电源的建设，因此电力自动化电源设备制造企业有广阔的市场空间。
在电动汽车充电业务领域,2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽
车产业发展规划（2021-2035）》。规划指出，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃
发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智
能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大
数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能
单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费
结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命
运共同体具有重要意义。新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进
世界经济持续增长的重要引擎。我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日
趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，到
2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。因此要加快新能源
汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域
新能源汽车使用环境。同时要完善基础设施体系，加快充电基础设施建设。科学布局
充电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调
。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急
快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公
路和城乡公共充电网络，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术
研发，提高充电便利性和产品可靠性。新能源汽车作为新基建的重要领域，在未来必
然拥有广阔的发展前景。
根据中国电动汽车充电促进联盟发布的数据，截至2021年7月，联盟内成员
单位总计上报公共类充电桩95万台，其中交流充电桩56.70万台、直流充电桩38.30万
台、交直流一体充电桩426台。2021年7月较2021年6月公共类充电桩增加2.70万台，2
021年1-7月，充电基础设施增量为33.40万台，公共充电基础设施增量同比上涨240.4
0%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升214.10%。截止2021年7月，全国充电
基础设施累计数量为201.50万台，同比增加50.20%。2021年7月全国充电总电量约9.7
3亿kWh，比上月增加0.52亿kWh，同比增长44.20%，环比增长5.60%。
中国已经建成世界上最大规模的电动汽车充电基础设施网络，国内电动汽
车充电难的问题得到有效缓解。但是，随着电动汽车大量进入家庭以及在出租车网约
车等商业领域的使用，也暴露出电动汽车续航里程短、充电时间长、车主存在充电焦
虑感的现象，影响了电动汽车产业的进一步发展。增加续驶里程、提高充电速度需要
大功率充电技术的应用。经过近几年的发展和探索，大功率充电在长续航里程汽车、
出租/物流/网约等运营车辆、特大城市公共充电、高速公路充电等应用场景具有极强
的市场需求，将成为电动汽车充电技术重要发展趋势。
（二）主要业务情况
奥特迅拥有近30年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自
动化电源细分行业的龙头企业，也是全国唯一核安全级高频开关电源供应商。负责起
草或参与制定了74项国家及行业标准，自2009年起进入电动汽车充电业务领域，主要
分为电力自动化电源业务、电动汽车充电业务和电能质量治理业务三大类。
1、电力自动化电源业务
电力自动化电源系统由交流电源、直流电源、交流不间断电源、通信用直
流变换器、逆变电源、总监控单元组成，公司首创将高频开关技术引入直流操作电源
，成果广泛应用于三峡水电站、白鹤滩水电站、田湾核电站、南水北调和西电东送等
数百个大型国内外水电、变电及核电项目。根据产品的应用场景，电力自动化电源大
致可分为变电站电源、厂用电源、核安全级电源和其他电源几类，变电站电源主要用
于国家电网、南方电网及各大发电公司的变电站，厂用电源主要用于各大发电厂家，
核安全级电源主要用于核电站，另有部分电源用于冶金、石化、城市轨道交通等领域
，奥特迅累计实现交付工业电源达30,000多套。奥特迅是国内目前唯一核安全级高频
开关电源供应商，已取得国家核安全局颁发的民用核安全设备（IE）设计及制造许可
证，具有自主知识产权的第三代核电技术“华龙一号”的配套产品于2015年通过产品
鉴定，并陆续完成了配套产品的交付及验收，依托“一带一路”深入新的市场疆域。
2、电动汽车充电业务
奥特迅自进入电动汽车充电领域以来，始终聚焦电动汽车大功率充电技术
，是电动汽车大功率充电技术的践行者和开拓者。奥特迅在行业内率先推出“兼容现
在、达济未来”的电动汽车柔性充电堆产品，填补了国内空白。该技术的突出优势是
既能满足当前不同电动汽车的差异化充电需求，又能够适应未来大功率充电技术的发
展。奥特迅在此基础上进一步推出了基于电动汽车柔性充电堆的集约式柔性公共充电
模式，一方面，电动汽车柔性充电堆既可以满足当前不同型号电动汽车车型和充电不
同阶段的差异化充电需求，又能适应未来大功率充电的技术发展趋势，从而避免充电
设备因技术进步遭到淘汰，避免投资者因充电设施反复撤建带来损失；另一方面，集
约式柔性公共充电模式能够以较少的车位、配电等公共资源，为更多的电动汽车提供
充电服务，且便于城市基础设施统筹规划，有助于创新一条按充电能力规划充电基础
设施的新模式，从而推动充电基础设施快速建设，助推新能源汽车产业快速、健康发
展。公司于2018年开始在全国各地陆续投资、建设及运营了近90座集约式柔性公共充
电示范站，分布在深圳、北京、广州、上海、东莞、成都、厦门、西安、雄安、福州
、肇庆等多个城市，基于集约式柔性充电堆技术的集约式柔性公共充电站的安全性、
高效性及集约性已得到初步验证。
公司在业界首创的电动汽车柔性充电堆，能够自动适应不同电动汽车和不
同的充电阶段的差异化充电功率需求，大幅提升充电设备利用率。由此形成的集约式
柔性公共充电模式，可大幅节省土地、配电、投资、补贴等社会资源，提升充电设备
的利用率，并能适应未来大功率充电的发展趋势。
随着电动汽车的渗透率加大，电动汽车将成为电网中的一类重要负荷，电
动汽车与电网双向互动，也将是未来电动汽车的一种典型应用，奥特迅在奥特迅电力
大厦建设了电动汽车充（放）电机与电网双向互通工程实验室，并先后启动了储能变
流器、电动汽车V2G充放电机、EVCS站级监控系统、微电网综合能量管理系统等关键
设备的研发，建设了统一的充电运营监控云平台，开发了手机APP、“迅充网”公众
号及“迅充电”小程序，并将持续开展电动汽车与电网双向互动技术的研究，为电动
汽车与电网的协同发展，提供可靠的技术解决方案。
奥特迅在国内率先开展电动汽车大功率充电技术的预研，成功建设了电动
汽车大功率充电试点，并与各车企开展实车大功率充电试验，验证了大功率充电技术
的可行性。后续，公司将持续开展电动的汽车大功率充电技术研究，开展ChaoJi充电
示范站项目建设，与车企合作开展ChaoJi充电运营示范，参与ChaoJi充电相关标准的
制修订，引领ChaoJi充电技术发展。
3.电能质量治理设备
子公司西安奥特迅从2011年起进入电能质量设备领域，以电能质量产品为
基础，依托在电力电子功率变换和控制领域的雄厚研发实力，积极拓展特种电源产品
、储能变流器、储能系统、电力电子变压器、微电网等相关领域的业务。经过多年研
发与技术储备，已完成包括电能质量在线监测装置、高低压SVG、APF、无功混合补偿
装置、配电台区电能质量优化装置、铁路功率融通装置等完善的产品系列，可广泛应
用于变电站、发电厂、城市轨道交通、电气化铁道、楼宇、企业等多种领域。公司研
制的功率范围覆盖50KW-500KW的电池储能控制系统（PCS），可并网、离网运行，并
可多台设备并联组成更大功率的系统，广泛应用于智能微网和发电、输电、变电、配
电和用电各个环节的电池储能系统；公司研制的具有国际领先水平的27.5kV大功率铁
路功率融通装置已顺利通过现场验收；以小体积、低功耗、低噪音mini型25A模块为
核心的配电台区电能质量优化装置在供电局台区完成现场试运行，设备运行稳定，治
理效果显著。
（三）经营模式
1、研发模式
奥特迅始终秉承“拥有自主知识产权、独创行业换代产品”的战略思想，
依托强大的研发实力和技术储备，持续多年进行高强度研发投入，加强对新一代智能
化电源、电动汽车充电、电能质量及智能微网关键设备研发，精确识别并积极引领用
户需求，按照“生产一代、储备一代、开发一代、规划一代”进行新产品布局，同时
积极开展与高校、研究机构及企业的协同研发，带动产业链的全面发展，不断完善创
新成果转化机制，不断推动技术向产品、产品向市场的转移，持续保持行业领先地位
。
2、生产模式
为更好地响应市场需求的迅速变化，以“及时”的方式，响应产品品种变
化的适应能力。公司以销定产为主，快速且需满足客户多样化、个性化的需求，使公
司生产的产品向多品种、小批量、多批次、短周期的柔性生产模式方向发展，导致产
品实现过程的复杂度和多变性，也必然带来企业整个生产模式（需求—设计—制造—
销售与服务）的变革，使之具有高效率和高柔性的功能。公司生产系统的管理对产品
的品种与产量能做到快速而灵活的调整。
3、销售模式
公司产品以客户需求为导向，订单来源多为参与市场公开招投标，少量订
单来自于单一来源招投标，以直销为主要销售模式。同时，公司以优异的产品、完善
的渠道、快速反应能力及个性化的服务赢得了电力行业众多知名企业的信赖，及以销
定产的生产模式极大的强加了与客户的粘度。此外，还为客户提供整体解决方案，从
前期咨询、规划设计、解决方案、实施、安装调试；到售后服务、运营维护、系统优
化等等，与客户形成良性的互动关系。
二、核心竞争力分析
1、持续创新优势
奥特迅秉承“拥有自主知识产权，独创行业换代产品”之理念，以创新作为企
业的发展动力，奥特迅研发的电力用直流和交流一体化不间断电源系统、核安全级直
流电源系统及电动汽车柔性充电堆等多项产品均填补了国内空白，极大地推动了行业
的发展。奥特迅以建成的市级企业技术中心为引擎，整合“系统实验室”、“电源实
验室”、“电磁兼容实验室”、“环境实验室”、“深圳市电动汽车与电网双向互通
实验室”五大工程实验室的资源，加强新一代智能化电源、电动汽车充电、电能质量
及智能微网关键设备研发，精确识别并积极引领用户需求，按照“生产一代、储备一
代、开发一代、规划一代”进行新产品布局，积极探索电动汽车集约式柔性公共充电
模式等新模式，加强与高校及科研机构的合作，既能适度保持行业技术的先进性，又
能将用户的要求快速转化为产品，抢占市场先机。奥特迅高度重视技术创新与新产品
研发，培养了一只近两百人的技术团队，已取得一百多项技术专利，有力地支撑了新
产品的持续研发和改进能力。
2020年6月，国家电网联合中电联、日本CHAdeMO协议会、日本东京电力共同发
布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》，全面阐述ChaoJi充电系统设计思路、通
信协议及连接组件技术方案，启动中国国家标准制定、修订与ChaoJi产业发展路线研
究，标志着新一代充电技术迈向标准制定和产业应用新阶段。ChaoJi充电技术自2016
年起由国家电网主导研究，目前已形成完整快捷、安全兼容、经济高效的充电系统整
体解决方案，支持高达500千瓦的充电功率，未来可实现充电5分钟续航200公里的快
速充电目标。
公司作为《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》共同编制单位之一，也是国
家能源局指定的三家ChaoJi充电示范充电站其中之一，在国内率先成功研制了电动汽
车大功率充电系统，其单个充电口最大输出功率高达475kW（950V/500A），整个技术
水平达到国际领先水平。
2、标准制定优势
奥特迅十分重视标准的制修订工作，积极参与多项国际、国家、行业及地方标
准的制修订工作，推动并引领行业发展。奥特迅正在参与制修订的标准包括：IEC618
51-23：Electricvehicleconductivechargingsystem-Part23DCelectricvehiclechar
gingstation、NB/TXXXXX电动汽车大功率非车载充电机技术规范、NB/TXXXXX电动汽
车大功率非车载充电机检验试验规范、GB/T27930电动汽车非车载充电机与电池管理
系统的通信协议、GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分通用要求等。
3、产品优势
奥特迅持续聚焦于新一代电力自动化电源、电动汽车充电和电能质量产品的研
究和开发，先后成功研制了多项填补国内空白的产品，引领了行业发展，如电力用直
流和交流一体化不间断电源设备、微机控制高频开关直流电源系统、核电站1E级高频
开关电源及配电柜、电动汽车矩阵式柔性充电堆等，2019年度，奥特迅研制的具有国
际领先水平的27.5kV大功率铁路功率融通装置顺利通过现场验收。2019年奥特迅研制
和生产的高压取能电源应用于张北柔性直流输电工程，该工程于2020年正式投运，我
司提供的高压取能电源运行效果良好；2020年成功中标如东海上风电柔性直流输电工
程柔直换流站用高压取能电源，并成功完成交付。在核安全级电源方面，奥特迅是国
内唯一拥有核安全级高频开关直流电源供货资质的企业，公司的核安全级电源产品被
广泛应用于大亚湾、田湾、岭澳等核电站。
4.品牌和质量优势
业内领先的质量控制体系和售后服务能力为公司产品赢得了良好口碑。奥特迅
已获得广东省名牌产品和广东省著名商标，“奥特迅”已成为行业知名品牌，获得了
客户高度认可；公司自主研发的，在我国500kV及以上变电站、大型发电厂、三峡工
程等高端市场已占有较大的市场份额，全国首个特高压1000kV变电站（国家电网晋东
南-南阳-荆门特高压交流示范工程）、全国首个特高压750kV变电站（青海官亭变电
站）、均采用了该产品。公司产品交付的变电站充电装置市场占有率稳居国网、南网
第一。“奥特迅”已成为行业主导品牌。“奥特迅”的品牌优势，为公司进一步发展
奠定了坚实的基础。
在品质控制方面，公司通过了ISO9001、ISO14001质量体系认证，并建立了完善
的中试、老化及试验验证体系，具有较强的产品性能及可靠性验证能力，是产品质量
保障的重要方面。
三、公司面临的风险和应对措施
（1）政策风险
公司产品目前主要应用于电力和新能源电动汽车等行业。公司目前所处行业的
发展不仅取决于国民经济的实际需求，也受到国家政策的较大影响。近年来中央与各
级地方政府先后出台了各种扶持政策，鼓励新能源电动汽车、智能电网等战略性新兴
产业的发展。但随着宏观经济、国内外形势、新能源汽车行业发展状况等情况的变化
，未来存在政府调整扶持政策或减小扶持力度的可能性，这将对新能源汽车及相关产
业的发展带来不利的影响。公司将持续加强对国家电力行业及新能源产业发展政策的
研究和预测，根据公司对产业政策变化的研判，及时调整生产经营策略和产品开发策
略，保持并巩固公司在细分行业的领先地位。
（2）技术革新风险
公司目前拥有的产品和技术在国内同行业中处于领先水平，但电力电源技术更
新快、研发周期长、市场需求多变，相关产品、技术的生命周期逐步缩短。如果公司
不能持续保持技术创新，不能及时准确把握技术、产品和市场的发展趋势并实现技术
和产品升级，将削弱已有的竞争优势，从而无法及时的进行技术和产品的升级换代，
现有的技术和产品将面临被淘汰的风险，对公司的经济效益及发展前景造成不利影响
。
公司已建立并不断完善技术创新制度，通过广泛的市场调研，收集市场需求和
技术动态信息，及时了解市场对新产品新技术的需求；一方面，在人力和财务上保持
对产品开发的投入，进一步加强研发实力；另一方面，加大与业内知名的企业、高校
、研究机构等合作的力度，加快产品开发的步伐。
（3）市场竞争的风险
随着新能源汽车充电行业市场需求的不断扩大，以及新基建展示的广阔前景，
该领域有着巨大的发展潜力，势必将吸引更多的竞争对手进入，所以行业内生产企业
可能面临越来越激烈的市场竞争风险。另外，电力设备行业近年来发展前景看好，吸
引越来越多的企业参与竞争，尤其在电力自动化领域，已存在实力强劲的竞争对手。
随着市场竞争的加剧，可能会对公司已有的竞争优势以及电力自动化电源产品的竞争
能力产生不利影响，进而影响公司的盈利水平。
公司在进行市场开拓时会综合考虑公司发展战略和地域发展水平的匹配程度，
合理布局相关业务；同时持续优化公司现有的营销方式及网络，及时安排销售人员与
客户进行接触与沟通。同时，公司还将继续投入资源提高公司的技术装备水平，扩大
现有产能，从而提升公司应对市场竞争的能力。
（4）经营管理的风险
随着公司相关业务的持续开拓，公司发展规模不断扩大，公司目前下设多家子
公司，业务覆盖面不断延展。公司规模的扩大对企业组织治理、管理制度、运营体系
等方面提出了更高的要求，因此带来一定程度的挑战。如果公司在全局管理上不能及
时适应公司规模迅速扩张的速度，将在一定程度上削弱公司的市场竞争力。针对以上
风险，公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置和业务流程体系，加强内
部控制和风险管理，特别是对子公司的管控，使公司的集团化管理更加制度化、规范
化、科学化，努力达到降本增效，凝聚合力，为公司业务发展提供新的助力。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
报告期内，全球宏观环境出现了较大波动和不确定性，疫情及中美经贸摩
擦对全球政治、经济、社会、技术等方面都产生了深远影响。根据国际货币基金组织
数据显示，全球实际GDP同比下滑4.4%。根据中国国家统计局数据显示，2020年中国G
DP突破100万亿元，同比增长2.3%，中国成为全球唯一实现正增长的主要经济体。面
对不确定的外部环境，在公司董事会的领导下，公司全体员工坚决执行董事会制定的
发展战略和经营目标，不断推动技术创新，强化技术优势，增加市场投入力度，延伸
产品线、拓展销售渠道广度与深度，各项业务保持了良好势头，整体达到预期。报告
期内，公司实现营业收入32,312.17万元，同比减少4.66%，归属于上市公司股东的净
利润631.48万元，与上年同期相比，同比减少44.06%。
报告期内，公司开展的重点工作如下：
受国际宏观经济形势及国内市场需求增速放缓的影响，电力自动化电源业
务电网内市场新增基建投资减少，整体需求处于缓和趋势，电网内业务签单量与上年
同期相比略有增加；电网外市场，除传统火电投资受国家政策影响，新项目审批基本
或完全停止外，其他业务多点突破，继续推进了与三峡集团、中广核、中国电建、华
润电力等大型企业的合作，电网外业务签单量与上年同期相比增幅较大。报告期内，
公司供货乌东德、白鹤滩水电站、浙江长龙山抽水蓄能电站等项目及如东海上风电等
大型海上风电项目。新产品双向DC/DC模块、直流系统故障录波仪已实现销售，在国
家电网智慧变电站建设中得到了应用；宽范围输入电源模块、蓄电池在线监测系统已
投入现场运行，情况良好。报告期内，公司继续强化订单风险控制，采用多项措施加
大应收账款的回款力度，持续降低公司经营风险。
电动汽车充电业务方面：报告期内，受疫情影响，2020年上半年度几乎处
于停工停产状态，在此背景下居民出行需求的大幅降低进而引起充电需求的大幅减少
，从而导致了充电运营收入的大幅降低。随着2020年下半年疫情逐渐得到控制以及社
会经济秩序的逐步恢复，公司电动汽车充电运营业务也逐步恢复至正常水平。公司在
全国范围内持续开展新能源充电业务。公司优化了销售政策、完善了销售考核制度、
加强了对销售人员的管理，积极拓展了不同领域的客户。除设备销售外，公司还以点
带面分层分批次在不同省、市、区域持续推进集约式柔性公共充电示范站的建设及运
营业务。报告期内，公司在多地设立了孙公司用于当地充电站的建设及运营，从前期
项目考察、项目申报、规划设计、能效管理、建设运维等各环节推动项目进展，在北
京、上海、广州、深圳、东莞、厦门、成都、福州、西安、肇庆等城市及海南布局集
约式柔性公共充电示范站。公司还研发了充电站监控系统，实现了充电站配电及充电
设备的远程监控，使充电站无人值守成为可能，且目前已监控了近100座充电站。另
外，为改善用户充电体验，增加用户粘性，公司在充电运营管理云平台的基础上，组
织开发“迅充电”小程序，通过优化充电人机界面和“一键充电”功能，以及便捷的
充电地图、预约充电、充电导航等功能，可显著改善用户的充电体验；采用高端人工
智能算法，可灵活制定多约束目标的运营策略和打折促销策略，以提高公司平台的引
流能力和充电站的运营效率；通过充电优惠券、优惠红包、充电积分兑换礼品/优惠
券、邀请新客户送优惠券/积分、星级会员尊享折扣等促销手段来提高活跃用户数和
用户粘性。“迅充电”小程序具备为广大企业级、规模化电动车队提供集采式充电服
务的能力，可最大程度为各类充电场景的用户提供多元化的定制服务，为更广大社会
车主提供覆盖广、体验优的充电服务。
电能质量治理业务方面：报告期内，西安奥特迅电力电子技术有限公司完
成高新技术企业复审认证并取得证书；公司承担的陕西省科技厅重大科技创新专项项
目《基于新型电力电子器件SiC的电能质量治理装置》顺利完成结项；西安奥特迅完
成《科技中小型企业》认证。西安奥特迅以电能质量产品为基础，依托在电力电子功
率变换和控制领域的雄厚研发实力，积极拓展特种电源产品、储能系统、V2G、微电
网等相关领域的业务。特种电源产品方面：公司研制和生产的高压取能电源应用于张
北柔性直流输电工程，该工程于2020年正式投运，我司提供的高压取能电源运行效果
良好；高压取能电源成功中标如东海上风电柔性直流输电工程，并完成交付。储能及
微电网业务方面：公司研制的宽范围高功率密度30kW储能变流器（PCS）模块已完成
基本测试，计划在2021年开发完毕并投放市场，进一步充实公司储能变流器（PCS）
的产品规格；开展了10kV三端口电力电子变压器、三端口潮流控制器的研制。完成了
适用于400V60Hz电网的APF、SVG模块的研制，为进一步开拓市场奠定了产品基础。
报告期内，公司秉持高效精简、合理配置的原则，对人员编制及公司架构
进行系统性调整，深化组织变革以增强内部经营活力，提升经营质量，做到降本增效
；加大对优秀人才的储备力度，将内部培训系统化、常态化，持续推动企业文化升级
，通过系统梳理企业愿景、使命、核心价值观来凝聚共识，形成合力，将企业优秀文
化贯彻到日常工作，不断提升员工的业务技能和管理水平，积极鼓励全体员工发挥创
造力，同时注重对员工的关怀，为公司发展奠定人才基础。
报告期内，奥特迅工业园的建设项目仍在持续推进中，公司积极推进奥特
迅工业园各项工程验收及装修规划事宜。
二、核心竞争力分析
1、持续创新优势
奥特迅秉承“拥有自主知识产权，独创行业换代产品”之理念，以创新作
为企业的发展动力，奥特迅研发的电力用直流和交流一体化不间断电源系统、核安全
级直流电源系统及电动汽车柔性充电堆等多项产品均填补了国内空白，极大地推动了
行业的发展。奥特迅以建成的市级企业技术中心为引擎，整合“系统实验室”、“电
源实验室”、“电磁兼容实验室”、“环境实验室”、“深圳市电动汽车与电网双向
互通实验室”五大工程实验室的资源，加强新一代智能化电源、电动汽车充电、电能
质量及智能微网关键设备研发，精确识别并积极引领用户需求，按照“生产一代、储
备一代、开发一代、规划一代”进行新产品布局，积极探索电动汽车集约式柔性公共
充电模式等新模式，加强与高校及科研机构的合作，既能适度保持行业技术的先进性
，又能将用户的要求快速转化为产品，抢占市场先机。奥特迅高度重视技术创新与新
产品研发，培养了一只近两百人的技术团队，已取得一百多项技术专利，有力地支撑
了新产品的持续研发和改进能力。
2020年6月，国家电网联合中电联、日本CHAdeMO协议会、日本东京电力共
同发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》，全面阐述ChaoJi充电系统设计思路
、通信协议及连接组件技术方案，启动中国国家标准制定、修订与ChaoJi产业发展路
线研究，标志着新一代充电技术迈向标准制定和产业应用新阶段。ChaoJi充电技术自
2016年起由国家电网主导研究，目前已形成完整快捷、安全兼容、经济高效的充电系
统整体解决方案，支持高达500千瓦的充电功率，未来可实现充电5分钟续航200公里
的快速充电目标。
公司作为《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》共同编制单位之一，也
是国家能源局指定的三家ChaoJi充电示范充电站其中之一，在国内率先成功研制了电
动汽车大功率充电系统，其单个充电口最大输出功率高达475kW（950V/500A），整个
技术水平达到国际领先水平。
2、标准制定优势
奥特迅十分重视标准的制修订工作，积极参与多项国际、国家、行业及地
方标准的制修订工作，推动并引领行业发展。奥特迅正在参与制修订的标准包括：IE
C61851-23：Electricvehicleconductivechargingsystem-Part23DCelectricvehicle
chargingstation、NB/TXXXXX电动汽车大功率非车载充电机技术规范、NB/TXXXXX电
动汽车大功率非车载充电机检验试验规范、GB/T27930电动汽车非车载充电机与电池
管理系统的通信协议、GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分通用要求等。
3、产品优势
奥特迅持续聚焦于新一代电力自动化电源、电动汽车充电和电能质量产品
的研究和开发，先后成功研制了多项填补国内空白的产品，引领了行业发展，如电力
用直流和交流一体化不间断电源设备、微机控制高频开关直流电源系统、核电站1E级
高频开关电源及配电柜、电动汽车矩阵式柔性充电堆等，2019年度，奥特迅研制的具
有国际领先水平的27.5kV大功率铁路功率融通装置顺利通过现场验收。2019年奥特迅
研制和生产的高压取能电源应用于张北柔性直流输电工程，该工程于2020年正式投运
，我司提供的高压取能电源运行效果良好；2020年成功中标如东海上风电柔性直流输
电工程柔直换流站用高压取能电源，并成功完成交付。在核安全级电源方面，奥特迅
是国内唯一拥有核安全级高频开关直流电源供货资质的企业，公司的核安全级电源产
品被广泛应用于大亚湾、田湾、岭澳等核电站。
4.品牌和质量优势
业内领先的质量控制体系和售后服务能力为公司产品赢得了良好口碑。奥
特迅已获得广东省名牌产品和广东省著名商标，“奥特迅”已成为行业知名品牌，获
得了客户高度认可；公司自主研发的，在我国500kV及以上变电站、大型发电厂、三
峡工程等高端市场已占有较大的市场份额，全国首个特高压1000kV变电站（国家电网
晋东南-南阳-荆门特高压交流示范工程）、全国首个特高压750kV变电站（青海官亭
变电站）、均采用了该产品。公司产品交付的变电站充电装置市场占有率稳居国网、
南网第一。“奥特迅”已成为行业主导品牌。“奥特迅”的品牌优势，为公司进一步
发展奠定了坚实的基础。
在品质控制方面，公司通过了ISO9001、ISO14001质量体系认证，并建立了
完善的中试、老化及试验验证体系，具有较强的产品性能及可靠性验证能力，是产品
质量保障的重要方面。
三、公司未来发展的展望
1、公司所处行业的发展趋势及公司面临的市场竞争格局
随着中国传统经济增长模式动能逐渐减弱，经济增速放缓，同时全球金融
市场剧烈动荡，加上百年一遇的黑天鹅事件，世界经济面临严峻的挑战，也势必对全
球制造业的供销格局和产业链产生一定程度的影响。在此背景下，中国积极培育“新
经济”成为经济增长的新动能。2020年以来，中央密集部署推进新型基础设施建设，
“新基建”频繁出现在政府会议和政策报告中，与传统基建相比，新基建内涵更丰富
，涵盖范围更广。新基建的不断提及，既反映了国家政策层面对5G基建、大数据中心
、人工智能、工业互联网、特高压、新能源汽车充电桩、城际高速铁路和城际轨道交
通等新基建关键领域的重视，也说明新基建更契合新经济理念发展的需求，更能推动
经济发展，形成规模效应。国家重大战略的制定与实施，尤其新基建不断加速，将对
公司业务带来积极影响。
在电力自动化电源领域，根据国家发改委印发的《电力发展“十三五”规
划》的电网发展目标，在“十三五”期间合理布局能源、富集地区外送，建设特高压
输电和常规输电技术的“西电东送”输电通道，新增规模1.3亿千瓦，达到2.7亿千瓦
左右；电网主网架进一步优化，省间联络线进一步加强，形成规模合理的同步电网。
全国新增500千伏及以上交流线路9.2万公里，变电容量9.2亿千伏。此外，根据国家
能源局发布的《配电网建设改造行动计划（2015-2020年）》，年均配电网络投资超3
000亿元。2020年，我国全社会用电量平稳增长，增速略缓。根据中国电力企业联合
会（以下简称“中电联”）数据，2020年全社会用电量75110亿千瓦时，同比增长3.1
%。2021年是“十四五”规划开局之年，我国进入新发展阶段。2021年我国经济将延
续稳健复苏态势，预计用电消费呈恢复性增长态势，电力供需总体平衡。在2030年前
碳达峰、2060年前碳中和的目标要求下，电力行业要保障电力安全可靠供应，加快清
洁低碳转型，实现碳减排目标。
电力行业是推动经济社会持续健康发展、精准脱贫的基本保障。2021年电
网投资将在稳增长、调结构、惠民生的新基建中发挥带动作用，电网建设也将成为工
业互联网建设中重要的组成部分。电力自动化电源是输变电设备的重要组成部分，无
论是电源建设和电网建设的规模扩大还是技术改造都必须同时伴随电力自动化电源的
建设，因此电力自动化电源设备制造企业有广阔的市场空间。
在电动汽车充电业务领域，2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽
车产业发展规划（2021-2035）》。规划指出，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃
发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智
能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大
数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能
单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费
结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命
运共同体具有重要意义。新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进
世界经济持续增长的重要引擎。我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日
趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，到
2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。因此要加快新能源
汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域
新能源汽车使用环境。同时要完善基础设施体系，加快充电基础设施建设。科学布局
充电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调
。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急
快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公
路和城乡公共充电网络，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术
研发，提高充电便利性和产品可靠性。新能源汽车作为新基建的重要领域，在未来必
然拥有广阔的发展前景。
根据中国电动汽车充电促进联盟发布的数据，截至2021年3月，联盟内成员
单位总计上报公共类充电桩85.10万台，其中交流充电桩49.50万台、直流充电桩35.5
0万台、交直流一体充电桩481台。2021年3月较2021年2月公共类充电桩增加1.32万台
，2021年3月同比增长57%。从2020年4月到2021年3月，月均新增公共类充电桩约2.57
万台。2021年1-3月，充电基础设施增量为10.7万台，公共充电基础设施增量同比上
涨70.9%，随车配建充电设施增量有所上升，同比上升183.1%。截止2021年3月，全国
充电基础设施累计数量为178.8万台，同比增加41.1%。
中国已经建成世界上最大规模的电动汽车充电基础设施网络，国内电动汽
车充电难的问题得到有效缓解。但是，随着电动汽车大量进入家庭以及在出租车网约
车等商业领域的使用，也暴露出电动汽车续航里程短、充电时间长、车主存在充电焦
虑感的现象，影响了电动汽车产业的进一步发展。增加续驶里程、提高充电速度需要
大功率充电技术的应用。经过近几年的发展和探索，大功率充电在长续航里程汽车、
出租/物流/网约等运营车辆、特大城市公共充电、高速公路充电等应用场景具有极强
的市场需求，将成为电动汽车充电技术重要发展趋势。
奥特迅拥有近30年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自
动化电源细分行业的龙头企业，也是全国唯一核安全级高频开关电源供应商。公司负
责起草或参与制定了70多项国家及行业标准。经过多年发展，现阶段公司业务已涵盖
工业电源、电动汽车充电设备、电能质量、智能微网及储能、充电站投资建设运营示
范等领域。
奥特迅作为国内最早进入电动汽车充电领域的企业，拥有专业的设计研发
团队、优良的制造工艺、可靠的品质控制和丰富的运营经验，奥特迅建立了市级企业
技术中心，取得了大量国内领先的研究成果，参与了大量国家及行业标准制定工作，
在电动汽车充电技术方面，处于国内领先水平。公司于2015年推出了兼容现在、达济
未来的专利产品——电动汽车矩阵式柔性充电堆，其可根据车辆需求自动匹配充电功
率，大幅提升了充电设备的利用率，该产品通过了中国电力企业联合会组织的新产品
鉴定，鉴定结论为“功率分配技术填补了国内空白，整体技术达到国内领先水平”。
未来电动汽车充电服务将向安全化、数字化、智能化、高效化、便捷化的
方向发展，电动汽车柔性充电堆以其“高度安全、高度智能、高度兼容、方便快捷”
的特点，能自动匹配车辆需求，以更高的充电功率、更快的充电速度、更高的运营效
率和更低的充电成本，给电动车主以良好的充电体验。公司在业界首创的电动汽车柔
性充电堆，能够自动适应不同电动汽车和不同的充电阶段的差异化充电功率需求，大
幅提升充电设备利用率。由此形成的集约式柔性公共充电模式，可大幅节省土地、配
电、投资、补贴等社会资源，提升充电设备的利用率，并能适应未来大功率充电的发
展趋势。
电能是当今使用最广泛的能源，电能质量关系到各行业和人民生活用电安
全，关系到国民经济总体效益。电能质量治理与控制是改善电能质量指标的唯一手段
，是优质供用电的必要条件，也是节能降耗的主要手段。电能质量产品不仅在传统的
冶金、化工、通信、建筑、低压配电网等产业大量使用，随着风电、光伏等可再生能
源发电的快速发展，电气化铁路、城市轨道交通建设的加速，新能源汽车充电桩的大
规模使用，微网及储能系统的推进和各种新型电子设备的出现，产生了一系列新的电
能质量问题，这些领域也逐渐成为电能质量产品发展的重点领域，电能质量治理市场
呈现稳步增长趋势。公司的高压和低压电能质量治理产品齐头并进，研制开发的系列
产品为用户提供了从电能质量检测到治理的全套解决方案，未来将更好地促进公司在
该领域的发展。2021年，电能质量事业部将在继续拓展现有电能质量产品市场的基础
上，积极开拓储能及新能源微网市场；积极探索电力电子相关设备领域的新技术、新
产品，丰富现有产品规格，提高产品的智能化程度，为实现“碳达峰、碳中和”的目
标贡献力量。
2、公司发展战略
报告期内，公司发展战略未发生重大变化。
2020年度，疫情给全球经济的带来了重大打击，同时也蕴含了新的发展机
遇，公司创立以来一直坚守实业、不忘初心、持续创新、勇于变革。公司董事长廖晓
霞女士带领公司立足主业，始终坚持“拥有自主知识产权、独创行业换代产品”的发
展理念，坚持自主研发和持续创新。努力做好经营管理工作，确保公司长期稳健发展
。以“互联网+能源”为双驱动，将充电设备与云计算、移动互联网等技术紧密结合
；同时加快布局电动汽车充电基础设施的建设运营，形成电动汽车充电设施研发、制
造、建设、运营的完整产业链，实现由“设备销售收入为主”向“设备销售和设施服
务收入并重”的战略转型。随着新能源汽车的普及推广，新能源汽车充电市场将会变
得更加成熟和理性，社会也将会越来越关注充电设施的质量，社会对新能源汽车充电
的观念将会从“能充电”向“充好电”以及“呵护电池”转变。而我司始终坚持“拥
有自主知识产权、独创行业换代产品”的发展理念，不仅创新地研发出“填补国内空
白技术达到国内领先”的矩阵式柔性充电堆，也一直坚持遵循国标做最优质的充电设
备，维护奥特迅在充电市场的口碑。
3、经营计划
2021年，公司将继续维持在直流电源行业的领先地位，持续开拓新能源汽
车充电基础设施市场，加快布局电能质量治理及相关领域。
（1）在进一步优化销售网络的同时深入挖掘客户潜在需求，并且积极研究
配网市场的发展前景，力争在配网市场开拓新的业务增长点；
（2）持续对现有电动汽车柔性充电堆产品功能、性能、结构、工艺进行优
化，为客户提供更加优质的新能源汽车充电产品；加快电动汽车ChaoJi充电技术的研
究和示范，进一步优化“迅充网”云平台和“迅充电”小程序，为客户提供更加友好
的充电体验；
（3）以公司本次非公开发行股票为契机，在全国多个重点城市建设基于电
动汽车柔性充电堆产品的充电网络，树立集约高效充电模式的标杆项目，强化集约式
柔性公共充电模式的示范效应和影响力，验证其安全性、兼容性、高效率和可持续发
展等特点，全面展示电动汽车柔性充电堆技术和集约式柔性公共充电模式的优点和运
行效果，从而带动公司电动汽车柔性充电堆的研发、制造、销售，引领电动汽车充电
技术的发展方向；
（4）以电能质量产品为基础，依托在电力电子功率变换和控制领域的雄厚
研发实力，积极拓展特种电源产品、储能系统、V2G、微电网等相关领域的业务；
（5）在全球经济形式不乐观的前提下，降本增效，不断优化内部管理制程
，进一步完善数字信息化建设；
（6）以工业4.0为指引，进一步改进生产制造工艺，优化生产效率。
4、资金需求与使用计划
公司在维护和发展原有日常业务的同时，将根据新能源汽车产业政策和市
场发展情况，合理布局电动汽车充电设施建设运营。公司已加强应收账款管理并向金
融机构申请授信额度，未来根据发展战略的实际需要，充分考虑各种融资渠道，快速
实现公司的发展战略，为公司股东创造更大的效益。
5、可能面临的风险
（1）政策风险
公司产品目前主要应用于电力和新能源电动汽车等行业。公司目前所处行
业的发展不仅取决于国民经济的实际需求，也受到国家政策的较大影响。近年来中央
与各级地方政府先后出台了各种扶持政策，鼓励新能源电动汽车、智能电网等战略性
新兴产业的发展。但随着宏观经济、国内外形势、新能源汽车行业发展状况等情况的
变化，未来存在政府调整扶持政策或减小扶持力度的可能性，这将对新能源汽车及相
关产业的发展带来不利的影响。公司将持续加强对国家电力行业及新能源产业发展政
策的研究和预测，根据公司对产业政策变化的研判，及时调整生产经营策略和产品开
发策略，保持并巩固公司在细分行业的领先地位。
（2）技术革新风险
公司目前拥有的产品和技术在国内同行业中处于领先水平，但电力电源技
术更新快、研发周期长、市场需求多变，相关产品、技术的生命周期逐步缩短。如果
公司不能持续保持技术创新，不能及时准确把握技术、产品和市场的发展趋势并实现
技术和产品升级，将削弱已有的竞争优势，从而无法及时的进行技术和产品的升级换
代，现有的技术和产品将面临被淘汰的风险，对公司的经济效益及发展前景造成不利
影响。
公司已建立并不断完善技术创新制度，通过广泛的市场调研，收集市场需
求和技术动态信息，及时了解市场对新产品新技术的需求；一方面，在人力和财务上
保持对产品开发的投入，进一步加强研发实力；另一方面，加大与业内知名的企业、
高校、研究机构等合作的力度，加快产品开发的步伐。
（3）市场竞争的风险
随着新能源汽车充电行业市场需求的不断扩大，以及新基建展示的广阔前
景，该领域有着巨大的发展潜力，势必将吸引更多的竞争对手进入，所以行业内生产
企业可能面临越来越激烈的市场竞争风险。另外，电力设备行业近年来发展前景看好
，吸引越来越多的企业参与竞争，尤其在电力自动化领域，已存在实力强劲的竞争对
手。随着市场竞争的加剧，可能会对公司已有的竞争优势以及电力自动化电源产品的
竞争能力产生不利影响，进而影响公司的盈利水平。
公司在进行市场开拓时会综合考虑公司发展战略和地域发展水平的匹配程
度，合理布局相关业务；同时持续优化公司现有的营销方式及网络，及时安排销售人
员与客户进行接触与沟通。同时，公司还将继续投入资源提高公司的技术装备水平，
扩大现有产能，从而提升公司应对市场竞争的能力。
（4）经营管理的风险
随着公司相关业务的持续开拓，公司发展规模不断扩大，公司目前下设多
家子公司，业务覆盖面不断延展。公司规模的扩大对企业组织治理、管理制度、运营
体系等方面提出了更高的要求，因此带来一定程度的挑战。如果公司在全局管理上不
能及时适应公司规模迅速扩张的速度，将在一定程度上削弱公司的市场竞争力。针对
以上风险，公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置和业务流程体系，加
强内部控制和风险管理，特别是对子公司的管控，使公司的集团化管理更加制度化、
规范化、科学化，努力达到降本增效，凝聚合力，为公司业务发展提供新的助力。
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