000550江铃汽车资产重组最新消息
≈≈江铃汽车000550≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内公司的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主
要产品包括JMC品牌轻型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福特品牌轻客、MPV
等商用车及福特品牌SUV。本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。
报告期内，为应对加剧的市场竞争、更加严格的法规要求以及原材料价格
快速上涨等风险，公司进一步强化以客户为中心的理念，实施客户直联、渠道赋能等
营销举措，提升顾客体验，促进销售增长；同时公司继续致力于提升产品质量、推动
新品研发、提高生产效率并控制运营成本。上半年实现整车销售177,128辆，同比增
长25.45%，在行业细分领域中，江铃轻客产品的市占份额位稳居行业第一，江铃皮卡
产品的市占份额位居行业第二，江铃轻卡产品的市场份额位提升至行业第四；实现营
业收入176.76亿元，同比上升25.6%；实现净利润4.05亿元，同比上升95.03%，主要
原因为：销量提升以及持续推动降本增效。回顾上半年，在政策刺激拉动、经济结构
持续优化等利好因素下，前两个季度中国GDP当季同比分别为18.3%、7.9%，增速正逐
步回归潜在增长率，与之呼应，中国汽车市场也正由中高速增长阶段转向高质量发展
阶段。整体来看，上半年我国汽车累计销量1289.1万辆，同比增长25.6%，疫情受控
为车市回暖提供保障。具体来看，一是商用车受国六标准切换、治超治限、基建项目
启动等因素拉动推动下，商用车销量288.4万辆，同比增长31.9%（其中轻型商用车累
计销售181.7万辆，同比增长25.2%）；二是乘用车整体呈现恢复性增长，销量1000.7
万辆，同比增长27.0%（其中SUV累计增速最大，达28.6%）；三是新能源汽车销量120
.6万辆，同比增长超200%，市场化驱动力量进一步增强，加速推动了整体车市中传统
燃油车与新能源车的结构调整；四是新石器、驭势科技等初创企业均已在园区、矿区
、港口、机场等限定场景下实现试点运营，限定场景自动驾驶正处于早期向中期发展
的转变阶段，车企更注重量产可能，处于部分L3功能攻克量产阶段。高质量发展要求
下，新能源与智能网联正成为我国汽车产业转型升级的重要突破口。
展望下半年，经济增速将逐渐回落，全年波动将呈“倒对勾”形，全年GDP
增速约在7-9%之间，将支撑汽车等大宗商品的恢复性增长需求，但上半年原材料价格
上涨，PPI创下近年新高，而CPI在低位运行，内需反弹预期仍不乐观，需高度重视芯
片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响。长期来看，潜力巨大的市场需求是车市长
期向好的根本动力，随着经济逐步探底企稳、政策扰动影响消退、供给调整到位和技
术赋能激发新需求，将推进车市进入新一轮高质量发展期，预计未来销量峰值在4000
万辆左右。
公司所参与商用车细分市场中，受双循环、电商、精品旅游和定制客运的
快速发展影响，进一步提升了轻型客车市场的销量。未来随着城市限行政策的逐步放
开，叠加人们对美好生活的追求和现代农业的发展，将进一步释放皮卡的需求。而随
着新型城镇化及城市圈的建设，中短途货运需求将进一步打开，对轻卡市场的发展将
会是有个刺激因素。随着人们收入水平的不断提高，SUV市场将逐渐恢复增长。公司
参与的细分市场未来将进一步发展，并不断打开增量空间。
二、核心竞争力分析
公司致力于成为轻型商用车的行业领导者。上半年推出了面对散户市场具备较
高竞争力的顺达小卡致富版车型，并针对散户的特点进行了渠道战力提升，这些举措
将提升公司轻卡在散户市场的市场占有率。同时积极挖掘客户需求和响应国家新能源
战略，推出了高性价比顺达BEV车型，以丰富公司新能源轻卡产品组合，提升新能源
车型的全生命周期竞争能力。
作为中国轻客第一品牌，始终以顾客为导向，深入洞察轻客运营场景，推出欧
系轻客全面强力产品组合，实现货运、客运、改装全场景覆盖。疫情期间，全顺救护
车以驰援速度快、售后响应迅速、市占率高等优势，赢得“战役第一车”的美誉。最
新推出的新世代全顺Pro，搭载2.2T柴油涡轮增压发动机，全新匹配AMT变速箱，多达
13种智能驾辅配置，更搭载科大讯飞智能网联系统，让驾驶更便捷，更有乐趣。通过
“Uptime100%全时营运解决方案”满足用户24小时全天候高效用车需求及服务需求，
引领数字化轻客新世代。
江铃皮卡产品始终以客户需求为中心，覆盖各类使用场景。美式高端大皮卡域
虎9以领先的舒适豪华感，商乘两用典范域虎7以领先的动力传动系统、超级实用的新
宝典以领先的载货空间和更节省的油耗在不同的使用场景都得到客户的青睐。2021年
上半年，江铃皮卡销量实现了同比35.77%的增速，在行业中名列前茅。
在福特SUV产品方面，透过对中国汽车消费市场变化和家庭结构演变的洞察，提
升客户体验。采用福特最新展厅设计和客户体验创新，推出焕新客户体验FamilySpac
e家空间-福特体验店，以“待客如亲”的理念，推出“挚诚安心”、“挚享款待”、
“挚爱关怀”焕新客户体验三大核心创新特色，进一步兑现“更福特、更中国”的承
诺。
三、公司面临的风险和应对措施
2021年伴随全球疫情的局部反复，世界经济的复苏和增长仍存在着不确定性，
中国正积极推动构建双循环的新发展格局，刺激消费将是长期的政策取向，供需两端
将迎来双升级。随着造车新势力的崛起，同时由于更加严格的法规要求、原材料价格
大幅上涨及芯片供应紧张，行业竞争进一步加剧，给公司经营带来较大的挑战。为保
持稳健的成长，公司将重点关注以下几个方面：
（1）持续抓好疫情防控，稳步推进公司的生产与销售；
（2）以客户为中心，深入洞察客户需求及市场环境变化，找寻新业务增长点，
在颠覆性的行业变化中抢占先机；
（3）大力发展智能化、数字化产品，从产品提供者向全生态提供者转型，提升
客户体验，开拓新的利润来源；
（4）持续关注国家法规政策和节能环保要求，紧跟政策步伐，积极促进产品技
术升级；
（5）提升供应商能力和零部件质量，持续降低零部件采购成本；
（6）强化公司治理，严格遵循国家法律法规，健全风险评估和控制机制；
（7）持续费用管理及控制，以优化业务结构；
（8）通过已建立的流程优化小组，打造精干高效的组织以灵活应对市场变化。
公司将聚焦轻型商用车，SUV作为支撑，继续巩固核心业务，夯实基础；同时聚
焦营销与服务领域，驱动公司各业务模块数字化转型，提升客户体验；拓展新业务和
盈利模式，构建未来持续发展的生态平台。通过强化销售渠道建设，提升市场知名度
和顾客体验；同时着重关注新产品设计开发，达成新产品的投产质量和成本目标，尽
快地将具有市场竞争力的产品投放市场，继续扩大市场份额，提升利润水平，创造稳
定的现金流以支持公司持续高质量发展。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，受新冠疫情影响，中国经济增长放缓，国内汽车市场总体偏冷，
全年汽车销售2,531.1万辆，同比下降1.9%。报告期内，为应对加剧的竞争挑战、更
加严格的法规要求以及成本上升，公司致力于提升产品质量、推动新产品研发、控制
运营成本、提升生产效率，同时推出一系列营销方案积极应对市场风险，全年实现整
车销售331,098辆，同比上升14.15%；实现营业收入330.96亿元，同比上升13.44%；
实现净利润5.51亿元，同比上升272.57%。全年公司销量连续保持9个月逆势增长，显
示出良好的韧性。在轻型商用车领域，公司轻型客车、轻型卡车和皮卡销量保持行业
领先地位，乘用车领域，公司驭胜品牌SUV，福特品牌SUV等产品销量持续突破，并不
断扩展海外市场。
2020年公司设计产能330,000辆，产能利用率102%，富山新工厂项目2020年
投资1.82亿元，完成项目进度的49%。
公司拥有发动机、车身、车架、前桥等重要产品的自主研发和生产能力，
同时努力打造可持续发展的敏捷供应体系，通过创新思维及数字化手段，从质量、成
本、交付等多维度建立起完整的供应商准入、能力提升及供应商管控机制。在传统领
域方面保持与博世、霍尼韦尔、云内动力、采埃孚、纳铁福等行业领先的公司深度战
略合作，新四化方面与宁德时代、华为、腾讯、恒润等领头企业强强携手，建立起多
元化的合作模式，为供应体系的高质量发展奠定基础。
公司开展汽车金融业务
2020年江铃汽车共获新能源汽车补贴9,960,000元。2020年工信部对《新能
源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行了修改，未来市场将有更多合规新能源车
型通过准入审查，而在新能源补贴方面，国家将原本于2020年底到期的新能源汽车购
置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，这将有利于扩大新能源汽车消费市场，有利
于本公司新能源汽车产品的销售。
二、主营业务分析
1、概述
2020年公司总销量331,098辆车，包括92,994辆轻型客车、128,875辆卡车
、65,204辆皮卡、44,025辆SUV，总销量同比去年上升14.15%。
2020年公司总产量336,315辆车，包括94,945辆轻型客车、128,949辆卡车
、66,209辆皮卡、46,212辆SUV，总产量同比去年上升16.75%。
2020年公司营业收入为330.96亿元，同比上升13.44%。
三、核心竞争力分析
公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业，是依
托轻型商用车市场领导地位及领先技术，为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案的
中国汽车行业先锋，是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家企业技术中心
、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家整车出口基地，连续多年位列
全球最具价值的汽车品牌100强。在行业细分领域中，江铃轻客产品，以31.8%的市占
份额稳居第一；江铃皮卡产品，以14.4%的市占份额位居行业第二；江铃轻卡产品，
市占份额7.6%，位居行业第五。
公司三大商用车核心产品始终以客户需求为中心，覆盖各类使用场景。江
铃轻客，深入研究货运客运改装客户在不同运营场景下的多样化需求，强大产品力同
时，增加改装性和体验性，构筑有竞争力的生态链组合。全新上市的福特新世代全顺
Pro，首次推出全时运营的服务方式，持续引领和巩固行业第一领导者地位。今年4月
上市美式高端大皮卡柴油域虎9，打造国内顶级皮卡，彰显了江铃技术实力，是家用
代步、外出游玩、拉载用品、轻度越野的多面手。年中推出域虎7自动档车型，搭载
采埃孚8AT变速器，提供卓越舒适性和超高性价比，一经上市销量火爆。全新江铃宝
典传承百万车主口碑荣光上市，具备同级领先的载货空间和更节省的油耗，斩获年度
第一经济实用皮卡称号。新推出的“蓝鲸轻卡”和“顺达小卡”，在保持江铃一贯质
量领先、油耗领先的基础上，在动力性能、轻量化以及购买成本等方面实现全面突破
，上市当年就取得了较好的销量，增速在行业中遥遥领先，其中凯运蓝鲸荣获“2020
年度第一品质轻卡”。
全新福特领界SUV，领先空间尺寸，米勒循环发动机配备48V微混技术，搭
载飞鱼智行和腾讯微信智能语音控制系统等技术。公司快速响应市场需求，即将推出
更大空间的中型SUV和领界SUV全新改款，增强舒适性，配备更高级别智能网联、L2级
别智驾辅助系统、OTA远程控制等26项全系标配、30项同级领先配置。
公司为顺应国际国内行业发展新态势，加速转型升级，开拓新的业务领域
、创新业务模式：
（1）公司制定数字化转型战略，聚焦营销服务市场、客户数据洞察、生产
供应链、新产品研发及其他管理领域，明确全公司数字化转型全景及路径，完成数据
中台构建；
（2）完成布局智能网联产业赛道，新成立的深圳分公司组建了具有汽车电
子关键零部件软、硬件开发、系统集成等核心能力的技术团队，将实现汽车网络架构
、车载联网终端TBOX及V2X、VCU/BMS等技术的产业化开发，支撑域控制器、智能座舱
、软件算法等先导性技术研究；
（3）多款新产品列入江西省重大新产品计划，其中包含军用皮卡、全新宝
典皮卡、国六特种载重轻卡、无接触配送车、福特中大型SUV等产品。《基于5G-V2X
的智慧物流车路协同关键技术开发》项目获得地方重大科技攻关课题。该项目主要以
实现5G技术和车路协同技术融合为目标，以V2X智慧物流为核心场景，构建基于5G通
信的车路协同智慧物流园区，力争打造江西省基于5G应用和V2X技术的产业化示范项
目；
（4）推进跨行业生态圈构建，与平安银行、华为、阿里、腾讯、科大讯飞
等多家行业头部企业构建战略生态合作，持续打造商用车跨行业智能服务稳定生态。
四、公司未来发展的展望
（一）行业发展趋势
当前我国仍处于现代化和新型城镇化推进阶段，中国经济运行保持在合理
区间，宏观经济持续保持增长，进出口稳定，国际收支基本平衡；内需平稳，鼓励创
新，互联网与实业结合进一步深化，2021年中国经济将平稳增长，预计全年GDP增速
在6%以上。
展望2021年，预计在新老基建投资持续扩大、双循环格局初步建立、城市
集群化发展、国四限行、治超治限等一系列利好因素的推动下，商用车市场仍保持高
位，但疫情下高速免费、企业减税降费等前期政策的非持续性将会导致商用车市场出
现一定的回落，预计2021年商用车销量为440万辆，同比减少14.0%；乘用车方面，疫
情减弱、购车意愿趋向正常，消费需求将加快恢复，增换购用户、90后年轻群体成为
消费中坚力量，将呈现恢复性增长，预计2021年乘用车销量为2181万辆，同比增长8.
0%。综上所述，预计2021年汽车销量合计2620万辆，同比增长3.5%。
2021年汽车产业链价值有望迎来重构，价值向软件转移。随着新能源汽车
加速渗透，汽车的底层电子电气架构逐步由分布式转变为集中式，实时的操作系统应
运而生，智能网联汽车渐行渐近，汽车的属性将由软件定义，进而带来产业价值链的
重构。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，2020-2025年，PA级（L2）、CA级
（L3）的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%，HA级（L4）智能网联
汽车开始进入市场，C-V2X终端新车装配率达到50%，并且在特定场景和限定区域开展
HA（L4）级车辆商业化应用。预计在乘用车领域，2025年将实现CA级（L3）规模化应
用，HA级（L4）初步应用；2030年将实现HA级（L4）规模化应用；2035年FA级（L5）
开始进入应用。商用车领域的发展节奏与乘用车相近。
（二）公司秉承“成为轻型商用车行业领导者，福特高性价比产品提供者
”的发展愿景，“诚信、敬业、创新、合作”的价值观。商用车定位于城市及干线物
流产品和服务综合方案的供应商，乘用车在中小型市场突破与大发展。公司未来将围
绕创新与服务，推进结构化调整，继续大力实施产品创新驱动发展，整合资源强化技
术创新，面向市场推进产品创新；深化转型与调整，坚持商业模式创新；全面提升产
品核心竞争能力。公司将聚焦核心业务，专注细分领域深耕细作，以客户为中心，提
升全价值链的市场意识，积极将公司产品打造成细分市场领导者。公司也将瞄准汽车
行业发展新趋势，推进实施“电动化、智能网联化、共享化、自动驾驶”的“新四化
”发展战略，在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行了布局，通过
整体协同、四化融合，加快构建面向未来、具有全球竞争力的业务生态体系。
（三）经营计划
2021年公司计划实现销售整车40万辆，营业收入约400亿元，分别较2020年
上涨21%、21%。为增进营收及获利能力，公司在2021年将致力于以下几方面：
1、始终坚持以客户为核心，不断提升客户服务能力，深入洞察客户需求，
创新结合大数据营销、客户服务、渠道开发等，致力于提升客户体验，增进客户利益
最大化；
2、继续巩固并提升公司在轻型商用车领域的领先优势，强化轻型商用车营
销体系建设、经销商能力建设，保持并扩大轻型商用车增长势头；
3、持续推出高性价比福特品牌乘用车，透过升级改造后的江铃福特乘用车
渠道,提供行业最佳客户体验，并大力提升乘用车产品知名度，提升乘用车销量；
4、加快轻型商用车全新换代产品研发，完善车型谱系；推进产品智能网联
化功能升级，更好的满足客户需求，加快制定实施新能源战略；
5、推进数字化变革，打造智能中台、智造工厂，建立内化核心软件竞争力
；
6、强化公司治理，健全风险评估和控制机制，推进业务战略、竞争策略、
能力建设、加速器等关键战略要素的体系化构建；
7、继续推进降本增效，优化产能，精益管理，为公司整体战略实施奠定坚
实基础；
8、扩展整车出口及零部件外销业务。
（四）可能面对的风险及解决方案
2021年伴随全球疫情的局部反复，世界经济的复苏和增长仍存在着不确定
性，中国正积极推动构建双循环的新发展格局，刺激消费将是长期的政策取向，供需
两端将迎来双升级。随着造车新势力的崛起、以及更加严格的法规要求、原材料价格
上涨等，行业竞争将进一步加剧。为保持稳健的成长，公司将持续关注以下几个方面
：
1、持续抓好疫情防控，稳步推进公司的生产与销售；
2、深入洞察客户需求及市场环境变化，找寻新业务增长点，在颠覆性的行
业变化中抢占先机；
3、大力发展智能化、数字化产品，从产品提供者向全生态提供者转型，提
升客户体验，开拓新的利润来源；
4、持续关注国家法规政策和节能环保要求，紧跟政策步伐，积极促进产品
技术升级；5、提升供应商能力和零部件质量，持续降低零部件采购成本；
6、强化公司治理，严格遵循国家法律法规，健全风险评估和控制机制；
7、持续费用管理及控制，以优化业务结构；
8、通过已建立的流程优化小组，打造精干高效的组织以灵活应对市场变化
；
公司将聚焦轻型商用车，SUV作为支撑，继续巩固核心业务，夯实基础；同
时加快企业数字化转型，拓展新业务和盈利模式，构建未来持续发展的稳固平台。通
过强化销售渠道建设，提升市场知名度和消费者满意度；同时着重关注新产品设计开
发，达成新产品的投产质量和成本目标，尽快地将有市场竞争力的产品投入市场，继
续扩大市场份额，提升利润水平，创造稳定的现金流支持未来业务发展，提升公司的
盈利能力。
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免责条款
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特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
报告期内公司的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主
要产品包括JMC品牌轻型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福特品牌轻客、MPV
等商用车及福特品牌SUV。本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。
报告期内，为应对加剧的市场竞争、更加严格的法规要求以及原材料价格
快速上涨等风险，公司进一步强化以客户为中心的理念，实施客户直联、渠道赋能等
营销举措，提升顾客体验，促进销售增长；同时公司继续致力于提升产品质量、推动
新品研发、提高生产效率并控制运营成本。上半年实现整车销售177,128辆，同比增
长25.45%，在行业细分领域中，江铃轻客产品的市占份额位稳居行业第一，江铃皮卡
产品的市占份额位居行业第二，江铃轻卡产品的市场份额位提升至行业第四；实现营
业收入176.76亿元，同比上升25.6%；实现净利润4.05亿元，同比上升95.03%，主要
原因为：销量提升以及持续推动降本增效。回顾上半年，在政策刺激拉动、经济结构
持续优化等利好因素下，前两个季度中国GDP当季同比分别为18.3%、7.9%，增速正逐
步回归潜在增长率，与之呼应，中国汽车市场也正由中高速增长阶段转向高质量发展
阶段。整体来看，上半年我国汽车累计销量1289.1万辆，同比增长25.6%，疫情受控
为车市回暖提供保障。具体来看，一是商用车受国六标准切换、治超治限、基建项目
启动等因素拉动推动下，商用车销量288.4万辆，同比增长31.9%（其中轻型商用车累
计销售181.7万辆，同比增长25.2%）；二是乘用车整体呈现恢复性增长，销量1000.7
万辆，同比增长27.0%（其中SUV累计增速最大，达28.6%）；三是新能源汽车销量120
.6万辆，同比增长超200%，市场化驱动力量进一步增强，加速推动了整体车市中传统
燃油车与新能源车的结构调整；四是新石器、驭势科技等初创企业均已在园区、矿区
、港口、机场等限定场景下实现试点运营，限定场景自动驾驶正处于早期向中期发展
的转变阶段，车企更注重量产可能，处于部分L3功能攻克量产阶段。高质量发展要求
下，新能源与智能网联正成为我国汽车产业转型升级的重要突破口。
展望下半年，经济增速将逐渐回落，全年波动将呈“倒对勾”形，全年GDP
增速约在7-9%之间，将支撑汽车等大宗商品的恢复性增长需求，但上半年原材料价格
上涨，PPI创下近年新高，而CPI在低位运行，内需反弹预期仍不乐观，需高度重视芯
片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响。长期来看，潜力巨大的市场需求是车市长
期向好的根本动力，随着经济逐步探底企稳、政策扰动影响消退、供给调整到位和技
术赋能激发新需求，将推进车市进入新一轮高质量发展期，预计未来销量峰值在4000
万辆左右。
公司所参与商用车细分市场中，受双循环、电商、精品旅游和定制客运的
快速发展影响，进一步提升了轻型客车市场的销量。未来随着城市限行政策的逐步放
开，叠加人们对美好生活的追求和现代农业的发展，将进一步释放皮卡的需求。而随
着新型城镇化及城市圈的建设，中短途货运需求将进一步打开，对轻卡市场的发展将
会是有个刺激因素。随着人们收入水平的不断提高，SUV市场将逐渐恢复增长。公司
参与的细分市场未来将进一步发展，并不断打开增量空间。
二、核心竞争力分析
公司致力于成为轻型商用车的行业领导者。上半年推出了面对散户市场具备较
高竞争力的顺达小卡致富版车型，并针对散户的特点进行了渠道战力提升，这些举措
将提升公司轻卡在散户市场的市场占有率。同时积极挖掘客户需求和响应国家新能源
战略，推出了高性价比顺达BEV车型，以丰富公司新能源轻卡产品组合，提升新能源
车型的全生命周期竞争能力。
作为中国轻客第一品牌，始终以顾客为导向，深入洞察轻客运营场景，推出欧
系轻客全面强力产品组合，实现货运、客运、改装全场景覆盖。疫情期间，全顺救护
车以驰援速度快、售后响应迅速、市占率高等优势，赢得“战役第一车”的美誉。最
新推出的新世代全顺Pro，搭载2.2T柴油涡轮增压发动机，全新匹配AMT变速箱，多达
13种智能驾辅配置，更搭载科大讯飞智能网联系统，让驾驶更便捷，更有乐趣。通过
“Uptime100%全时营运解决方案”满足用户24小时全天候高效用车需求及服务需求，
引领数字化轻客新世代。
江铃皮卡产品始终以客户需求为中心，覆盖各类使用场景。美式高端大皮卡域
虎9以领先的舒适豪华感，商乘两用典范域虎7以领先的动力传动系统、超级实用的新
宝典以领先的载货空间和更节省的油耗在不同的使用场景都得到客户的青睐。2021年
上半年，江铃皮卡销量实现了同比35.77%的增速，在行业中名列前茅。
在福特SUV产品方面，透过对中国汽车消费市场变化和家庭结构演变的洞察，提
升客户体验。采用福特最新展厅设计和客户体验创新，推出焕新客户体验FamilySpac
e家空间-福特体验店，以“待客如亲”的理念，推出“挚诚安心”、“挚享款待”、
“挚爱关怀”焕新客户体验三大核心创新特色，进一步兑现“更福特、更中国”的承
诺。
三、公司面临的风险和应对措施
2021年伴随全球疫情的局部反复，世界经济的复苏和增长仍存在着不确定性，
中国正积极推动构建双循环的新发展格局，刺激消费将是长期的政策取向，供需两端
将迎来双升级。随着造车新势力的崛起，同时由于更加严格的法规要求、原材料价格
大幅上涨及芯片供应紧张，行业竞争进一步加剧，给公司经营带来较大的挑战。为保
持稳健的成长，公司将重点关注以下几个方面：
（1）持续抓好疫情防控，稳步推进公司的生产与销售；
（2）以客户为中心，深入洞察客户需求及市场环境变化，找寻新业务增长点，
在颠覆性的行业变化中抢占先机；
（3）大力发展智能化、数字化产品，从产品提供者向全生态提供者转型，提升
客户体验，开拓新的利润来源；
（4）持续关注国家法规政策和节能环保要求，紧跟政策步伐，积极促进产品技
术升级；
（5）提升供应商能力和零部件质量，持续降低零部件采购成本；
（6）强化公司治理，严格遵循国家法律法规，健全风险评估和控制机制；
（7）持续费用管理及控制，以优化业务结构；
（8）通过已建立的流程优化小组，打造精干高效的组织以灵活应对市场变化。
公司将聚焦轻型商用车，SUV作为支撑，继续巩固核心业务，夯实基础；同时聚
焦营销与服务领域，驱动公司各业务模块数字化转型，提升客户体验；拓展新业务和
盈利模式，构建未来持续发展的生态平台。通过强化销售渠道建设，提升市场知名度
和顾客体验；同时着重关注新产品设计开发，达成新产品的投产质量和成本目标，尽
快地将具有市场竞争力的产品投放市场，继续扩大市场份额，提升利润水平，创造稳
定的现金流以支持公司持续高质量发展。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，受新冠疫情影响，中国经济增长放缓，国内汽车市场总体偏冷，
全年汽车销售2,531.1万辆，同比下降1.9%。报告期内，为应对加剧的竞争挑战、更
加严格的法规要求以及成本上升，公司致力于提升产品质量、推动新产品研发、控制
运营成本、提升生产效率，同时推出一系列营销方案积极应对市场风险，全年实现整
车销售331,098辆，同比上升14.15%；实现营业收入330.96亿元，同比上升13.44%；
实现净利润5.51亿元，同比上升272.57%。全年公司销量连续保持9个月逆势增长，显
示出良好的韧性。在轻型商用车领域，公司轻型客车、轻型卡车和皮卡销量保持行业
领先地位，乘用车领域，公司驭胜品牌SUV，福特品牌SUV等产品销量持续突破，并不
断扩展海外市场。
2020年公司设计产能330,000辆，产能利用率102%，富山新工厂项目2020年
投资1.82亿元，完成项目进度的49%。
公司拥有发动机、车身、车架、前桥等重要产品的自主研发和生产能力，
同时努力打造可持续发展的敏捷供应体系，通过创新思维及数字化手段，从质量、成
本、交付等多维度建立起完整的供应商准入、能力提升及供应商管控机制。在传统领
域方面保持与博世、霍尼韦尔、云内动力、采埃孚、纳铁福等行业领先的公司深度战
略合作，新四化方面与宁德时代、华为、腾讯、恒润等领头企业强强携手，建立起多
元化的合作模式，为供应体系的高质量发展奠定基础。
公司开展汽车金融业务
2020年江铃汽车共获新能源汽车补贴9,960,000元。2020年工信部对《新能
源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行了修改，未来市场将有更多合规新能源车
型通过准入审查，而在新能源补贴方面，国家将原本于2020年底到期的新能源汽车购
置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，这将有利于扩大新能源汽车消费市场，有利
于本公司新能源汽车产品的销售。
二、主营业务分析
1、概述
2020年公司总销量331,098辆车，包括92,994辆轻型客车、128,875辆卡车
、65,204辆皮卡、44,025辆SUV，总销量同比去年上升14.15%。
2020年公司总产量336,315辆车，包括94,945辆轻型客车、128,949辆卡车
、66,209辆皮卡、46,212辆SUV，总产量同比去年上升16.75%。
2020年公司营业收入为330.96亿元，同比上升13.44%。
三、核心竞争力分析
公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业，是依
托轻型商用车市场领导地位及领先技术，为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案的
中国汽车行业先锋，是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家企业技术中心
、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家整车出口基地，连续多年位列
全球最具价值的汽车品牌100强。在行业细分领域中，江铃轻客产品，以31.8%的市占
份额稳居第一；江铃皮卡产品，以14.4%的市占份额位居行业第二；江铃轻卡产品，
市占份额7.6%，位居行业第五。
公司三大商用车核心产品始终以客户需求为中心，覆盖各类使用场景。江
铃轻客，深入研究货运客运改装客户在不同运营场景下的多样化需求，强大产品力同
时，增加改装性和体验性，构筑有竞争力的生态链组合。全新上市的福特新世代全顺
Pro，首次推出全时运营的服务方式，持续引领和巩固行业第一领导者地位。今年4月
上市美式高端大皮卡柴油域虎9，打造国内顶级皮卡，彰显了江铃技术实力，是家用
代步、外出游玩、拉载用品、轻度越野的多面手。年中推出域虎7自动档车型，搭载
采埃孚8AT变速器，提供卓越舒适性和超高性价比，一经上市销量火爆。全新江铃宝
典传承百万车主口碑荣光上市，具备同级领先的载货空间和更节省的油耗，斩获年度
第一经济实用皮卡称号。新推出的“蓝鲸轻卡”和“顺达小卡”，在保持江铃一贯质
量领先、油耗领先的基础上，在动力性能、轻量化以及购买成本等方面实现全面突破
，上市当年就取得了较好的销量，增速在行业中遥遥领先，其中凯运蓝鲸荣获“2020
年度第一品质轻卡”。
全新福特领界SUV，领先空间尺寸，米勒循环发动机配备48V微混技术，搭
载飞鱼智行和腾讯微信智能语音控制系统等技术。公司快速响应市场需求，即将推出
更大空间的中型SUV和领界SUV全新改款，增强舒适性，配备更高级别智能网联、L2级
别智驾辅助系统、OTA远程控制等26项全系标配、30项同级领先配置。
公司为顺应国际国内行业发展新态势，加速转型升级，开拓新的业务领域
、创新业务模式：
（1）公司制定数字化转型战略，聚焦营销服务市场、客户数据洞察、生产
供应链、新产品研发及其他管理领域，明确全公司数字化转型全景及路径，完成数据
中台构建；
（2）完成布局智能网联产业赛道，新成立的深圳分公司组建了具有汽车电
子关键零部件软、硬件开发、系统集成等核心能力的技术团队，将实现汽车网络架构
、车载联网终端TBOX及V2X、VCU/BMS等技术的产业化开发，支撑域控制器、智能座舱
、软件算法等先导性技术研究；
（3）多款新产品列入江西省重大新产品计划，其中包含军用皮卡、全新宝
典皮卡、国六特种载重轻卡、无接触配送车、福特中大型SUV等产品。《基于5G-V2X
的智慧物流车路协同关键技术开发》项目获得地方重大科技攻关课题。该项目主要以
实现5G技术和车路协同技术融合为目标，以V2X智慧物流为核心场景，构建基于5G通
信的车路协同智慧物流园区，力争打造江西省基于5G应用和V2X技术的产业化示范项
目；
（4）推进跨行业生态圈构建，与平安银行、华为、阿里、腾讯、科大讯飞
等多家行业头部企业构建战略生态合作，持续打造商用车跨行业智能服务稳定生态。
四、公司未来发展的展望
（一）行业发展趋势
当前我国仍处于现代化和新型城镇化推进阶段，中国经济运行保持在合理
区间，宏观经济持续保持增长，进出口稳定，国际收支基本平衡；内需平稳，鼓励创
新，互联网与实业结合进一步深化，2021年中国经济将平稳增长，预计全年GDP增速
在6%以上。
展望2021年，预计在新老基建投资持续扩大、双循环格局初步建立、城市
集群化发展、国四限行、治超治限等一系列利好因素的推动下，商用车市场仍保持高
位，但疫情下高速免费、企业减税降费等前期政策的非持续性将会导致商用车市场出
现一定的回落，预计2021年商用车销量为440万辆，同比减少14.0%；乘用车方面，疫
情减弱、购车意愿趋向正常，消费需求将加快恢复，增换购用户、90后年轻群体成为
消费中坚力量，将呈现恢复性增长，预计2021年乘用车销量为2181万辆，同比增长8.
0%。综上所述，预计2021年汽车销量合计2620万辆，同比增长3.5%。
2021年汽车产业链价值有望迎来重构，价值向软件转移。随着新能源汽车
加速渗透，汽车的底层电子电气架构逐步由分布式转变为集中式，实时的操作系统应
运而生，智能网联汽车渐行渐近，汽车的属性将由软件定义，进而带来产业价值链的
重构。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，2020-2025年，PA级（L2）、CA级
（L3）的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%，HA级（L4）智能网联
汽车开始进入市场，C-V2X终端新车装配率达到50%，并且在特定场景和限定区域开展
HA（L4）级车辆商业化应用。预计在乘用车领域，2025年将实现CA级（L3）规模化应
用，HA级（L4）初步应用；2030年将实现HA级（L4）规模化应用；2035年FA级（L5）
开始进入应用。商用车领域的发展节奏与乘用车相近。
（二）公司秉承“成为轻型商用车行业领导者，福特高性价比产品提供者
”的发展愿景，“诚信、敬业、创新、合作”的价值观。商用车定位于城市及干线物
流产品和服务综合方案的供应商，乘用车在中小型市场突破与大发展。公司未来将围
绕创新与服务，推进结构化调整，继续大力实施产品创新驱动发展，整合资源强化技
术创新，面向市场推进产品创新；深化转型与调整，坚持商业模式创新；全面提升产
品核心竞争能力。公司将聚焦核心业务，专注细分领域深耕细作，以客户为中心，提
升全价值链的市场意识，积极将公司产品打造成细分市场领导者。公司也将瞄准汽车
行业发展新趋势，推进实施“电动化、智能网联化、共享化、自动驾驶”的“新四化
”发展战略，在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行了布局，通过
整体协同、四化融合，加快构建面向未来、具有全球竞争力的业务生态体系。
（三）经营计划
2021年公司计划实现销售整车40万辆，营业收入约400亿元，分别较2020年
上涨21%、21%。为增进营收及获利能力，公司在2021年将致力于以下几方面：
1、始终坚持以客户为核心，不断提升客户服务能力，深入洞察客户需求，
创新结合大数据营销、客户服务、渠道开发等，致力于提升客户体验，增进客户利益
最大化；
2、继续巩固并提升公司在轻型商用车领域的领先优势，强化轻型商用车营
销体系建设、经销商能力建设，保持并扩大轻型商用车增长势头；
3、持续推出高性价比福特品牌乘用车，透过升级改造后的江铃福特乘用车
渠道,提供行业最佳客户体验，并大力提升乘用车产品知名度，提升乘用车销量；
4、加快轻型商用车全新换代产品研发，完善车型谱系；推进产品智能网联
化功能升级，更好的满足客户需求，加快制定实施新能源战略；
5、推进数字化变革，打造智能中台、智造工厂，建立内化核心软件竞争力
；
6、强化公司治理，健全风险评估和控制机制，推进业务战略、竞争策略、
能力建设、加速器等关键战略要素的体系化构建；
7、继续推进降本增效，优化产能，精益管理，为公司整体战略实施奠定坚
实基础；
8、扩展整车出口及零部件外销业务。
（四）可能面对的风险及解决方案
2021年伴随全球疫情的局部反复，世界经济的复苏和增长仍存在着不确定
性，中国正积极推动构建双循环的新发展格局，刺激消费将是长期的政策取向，供需
两端将迎来双升级。随着造车新势力的崛起、以及更加严格的法规要求、原材料价格
上涨等，行业竞争将进一步加剧。为保持稳健的成长，公司将持续关注以下几个方面
：
1、持续抓好疫情防控，稳步推进公司的生产与销售；
2、深入洞察客户需求及市场环境变化，找寻新业务增长点，在颠覆性的行
业变化中抢占先机；
3、大力发展智能化、数字化产品，从产品提供者向全生态提供者转型，提
升客户体验，开拓新的利润来源；
4、持续关注国家法规政策和节能环保要求，紧跟政策步伐，积极促进产品
技术升级；5、提升供应商能力和零部件质量，持续降低零部件采购成本；
6、强化公司治理，严格遵循国家法律法规，健全风险评估和控制机制；
7、持续费用管理及控制，以优化业务结构；
8、通过已建立的流程优化小组，打造精干高效的组织以灵活应对市场变化
；
公司将聚焦轻型商用车，SUV作为支撑，继续巩固核心业务，夯实基础；同
时加快企业数字化转型，拓展新业务和盈利模式，构建未来持续发展的稳固平台。通
过强化销售渠道建设，提升市场知名度和消费者满意度；同时着重关注新产品设计开
发，达成新产品的投产质量和成本目标，尽快地将有市场竞争力的产品投入市场，继
续扩大市场份额，提升利润水平，创造稳定的现金流支持未来业务发展，提升公司的
盈利能力。
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