一季度摩托车出口双增：告别低价内卷，中国摩托出海迎来“质的飞跃”

一季度摩托车出口双增：告别低价内卷，中国摩托出海迎来“质的飞跃”

     4月22日，中国摩托车商会披露的2026年一季度出口数据，不仅是一组亮眼的数字——462.68万辆出口量、13.49%同比增速、30.14亿美元出口额，更标志着中国摩托车出海彻底告别过去“低价内卷”的困境，迈入“质的飞跃”的新阶段，成为中国制造业转型升级的一个生动缩影。

      回顾过去，中国摩托车出海曾经历过“大起大落”：上世纪90年代末，中国燃油摩托车曾风靡东南亚，市占率高达90%，但由于陷入恶性价格战，售价严重偏离成本，最终被日系品牌重新夺回市场，市占率大幅萎缩至约1%，“便宜没好货”的刻板印象也深深烙印在海外市场。而如今，一季度出口数据的亮眼表现，背后是中国摩托车产业的彻底转型——从“拼价格”转向“拼技术、拼品质、拼品牌”。

      张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠，打破欧美日品牌数十年垄断，成为国产摩托车技术实力提升的标志性事件；春风动力、钱江摩托等龙头企业加大研发投入，推出的中大排量摩托车在欧洲、北美市场获得认可，推动出口额增速跑赢出口量增速，彰显出产品附加值的提升。这种转型，不仅让中国摩托车摆脱了低价标签，更让海外市场对中国摩托的认知从“代步工具”转向“高端休闲装备”，升仕、无极等品牌在欧洲市场的份额稳步提升，就是最好的证明。

       从行业发展来看，一季度出口双增只是一个开始。随着国内企业研发能力的持续提升、全球市场布局的不断完善，以及国内“禁限摩”政策的逐步优化，中国摩托车产业将迎来内外双循环的良性发展，不仅能在全球市场占据更重要的地位，更能推动整个产业链实现高质量发展，真正实现从“摩托车生产大国”向“制造强国”的跨越。

一季度摩托车出口双增：告别低价内卷，中国摩托出海迎来“质的飞跃”更新时间:2026-04-22 11:08:31