600006东风汽车资产重组最新消息
≈≈东风汽车600006≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是全系列轻型商
用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。
公司的轻型商用车业务涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车等车型，
产品品牌包括东风凯普特、东风多利卡、东风途逸、东风小霸王、东风福瑞卡等轻型
载货汽车和东风御风轻型客车，发动机业务包括东风康明斯系列柴油发动机、雷诺及
日产柴油发动机。
公司以“智慧物流最佳合作伙伴”为企业愿景，秉持“客户体验领先的轻
型车企业”的品牌使命。报告期内，公司深化技术创新、大力推进产品升级，强化降
本增效，持续深化改革，进一步提升公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司在依
托东风公司零部件业务的基础上，采取自配+外购模式，坚持与供应商伙伴实现风险
共担、成果共享的合作思路，推进供应商平台优化。在生产制造环节，公司推进制造
阵地整合，推进制造效率提升，形成了在湖北襄阳的整车和东风康明斯发动机生产基
地以及湖北十堰的轻型发动机生产基地。在销售及服务环节，公司整车主要采取在全
国建立营销网络的代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服
务工作。
行业方面，2021年1-6月，国内汽车行业发展总体稳定。从市场情况来看，
商用车市场在国六法规实施带来的市场需求前移以及去年同期低基数的有利条件下，
克服了芯片短缺、原材料价
格上涨等不利因素，销量依然取得了21%的增长。本年度轻卡市场开局高起
点，2-4月份销量连续实现“十年最佳”，上半年累计销量已接近120万辆。（上述数
据来源于中国汽车工业协会网站）
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，全国汽车行业销售1,289.05万辆，同比增长25.63%。其中
轻型商用车销售141.00万辆，同比增长23.05%；轻卡市场销售119.46万辆，同比增长
19.33%；轻客市场销售21.54万辆，同比增长48.81%。（上述数据来源于中国汽车工
业协会网站）
公司围绕“目标导向、市场导向、价值导向”三个导向，开展和落实“抢
抓市场、改善收益、提升效率、夯实品质、深化改革、防范风险”六项重点工作，推
进公司高质量发展。报告期内，公司累计销售汽车10.5万辆，同比增长28.68%；截至
报告期末，公司的轻型商用车市占率为9.3%，同比提升0.6个百分点，轻卡市占率为1
0.0%，同比提升0.8个百分点。
2021年1-6月公司产品销售情况
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
1、排放法规持续升级。2021年7月1日起，全国范围全面实施柴油车国六排
放标准，同时轻卡新蓝牌政策实施以及超重治理严格执行，整车成本和技术要求将进
一步提升，对市场增量及收益将产生影响。公司将紧跟政策步伐，积极促进产品升级
，抢占市场份额。
2、芯片资源供应不足。受当前芯片资源紧缺影响，汽车行业部分零部件采
购存在短缺的风险，对行业包括本公司当期生产经营将造成一定影响。公司将密切关
注资源供应动态，合理安排芯片资源的采购。
3、原材料价格波动。上游市场波动给公司的市场策略制定和实施带来不确
定性，给公司的成本控制也带来了一定的影响。公司将同供应商、经销商共同努力，
通过全价值链联动克服市况影响，降低成本，保障收益。
四、报告期内核心竞争力分析
1、依托东风集团的内部协同优势。公司作为整个东风集团轻型商用车事业
的承担者，依托东风集团内部技术研发、零部件采购、营销平台等资源优势，积极实
现东风集团内的资源共享及协同效应。
2、技术研发优势。公司长期重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，明
确专注于LCV事业的发展，通过持续加强在产品研发方面的投入力度，建立和完善了
面向市场和事业板块的研发体制。
3、多元化的合作模式。公司通过与日产、康明斯等多家外方合资伙伴深入
合作，积极借鉴中外合资经营模式和经验。通过与外方合资伙伴在技术、产品和服务
、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，带来了品牌的强化和经营业绩的提升。
4、新能源产品的开发优势。公司是国内最早从事新能源示范运营、最早实
现新能源商品化的企业，目前新能源产品覆盖公交、公路、城市物流、环卫、专用车
等多个细分市场。2020年底，全新一代正向开发的绿色智能城配专家“东风凯普特e
星”如期投放市场。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年初突发疫情影响，一季度汽车市场销量快速下滑，二季度伴随疫情
的有效控制及宏观经济的企稳回升，同时受国家刺激性消费政策、快递快运、冷链物
流、公共服务行业快速恢复，拉动轻型商用车市场呈现“V型反弹”。轻型载货车销
量连续8个月增长，全年实现总销量达219.87万辆，同比增长16.76%。
面对复杂的市场情况，公司继续围绕以客户为中心、以市场为导向的经营
理念，在经营层和全体员工的共同努力下，2020年完成汽车销售171,477辆，同比增
长7.09%，汽车销量连续4年保持增长；其中轻卡产品抓住细分市场发展机遇，全年销
售149,853辆，同比增长23.4%；东风御风欧系轻客深挖拓展市场，全年销售5,606辆
，同比增长39.07%；客车底盘克服市场持续下滑的影响，底盘市占率继续提升，进一
步巩固了行业第一地位。报告期内，公司实现归属于母公司所有者的净利润5.54亿元
，同比增长25.11%。
二、报告期内主要经营情况
2020年，公司围绕以客户为中心、以市场为导向的经营理念，坚守让客户
信赖、合作伙伴信赖、员工信赖、股东信赖、利益相关方信赖的原则，实现了公司事
业的持续增长。
1、直面疫情，“零事故、高质量”推进复工复产。虽然年初公司处于疫情
风暴中心，生产经营受疫情严重冲击，但公司凝心聚力，积极自救，抓改革、促创新
，坚定不移执行目标挽回计划，在积极推进复工复产的同时，携手供应商、经销商共
渡难关，为全年目标的达成打下了坚实的基础。
2、持续提升商品企划研发能力，战略性产品顺利投放。2020年公司在传统
燃油、新能源两个轻型车领域推出了高端品质新品：全新一代战略轻卡“东风凯普特
星云”、全新一代正向开发的绿色智能城配专家“东风凯普特e星”，开启了东风轻
型车智慧物流新时代。
3、践行质量行动计划，产品品质稳步提升。围绕质量提升工作内涵，构建
以客户为中心的质量管理体系，夯实客户抱怨快速响应机制，针对客户抱怨开展专项
课题整改工作；通过坚持以客户需求为中心，以问题改善为导向，快速响应，持续改
善商品质量。
4、推进全价值链降本增效，提升收益。面对疫情损失，公司积极开展降本
增效工作。在积极推进采购（商务+技术）降成本工作的同时，大力推进固定费用削
减及管控和单车收益提升工作，确保收益达成目标。
5、紧盯五化发展，持续推动技术创新。公司结合汽车未来“五化”（轻量
化、智能化、网联化、电动化、共享化）的技术发展趋势和LCV商品特点，全面启动
领航工程，力争到2023年达到国内LCV行业领先水平。2020年,主销车型实现轻量化减
重，自动驾驶物流车完成发布，正在开展运营方案分析，掌握部分整车控制器、动力
电池、电驱系统的集成应用技术。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
报告期内，公司主要产品轻卡、轻客所在细分市场主要厂家销售情况如下
：
2020年轻卡行业主要厂家销售情况（万辆）
2020年轻客行业主要厂家销售情况（万辆）
十四五期间，由于物流效率持续提升，市场总体需求预计将小幅下滑。但
从轻型商用车市场发展趋势来看，细分市场依然存在增量机会。首先排放和消费升级
给中高端轻卡带来市场机会；其次，随着城市物流、农村物流快速发展，欧系轻客、
小轻卡等市场依然存在很大的发展机会；再次，排放法规加严、新能源车市场竞争力
提升，未来新能源市场仍将保持较快的发展趋势。公司将围绕客户体验领先的轻型车
企业这一使命，通过研发能力提升、品质提升、品牌力提升、商品力提升、营销服务
力提升，确保公司经营持续改善。
(二)公司发展战略
面对行业竞争格局，结合未来市场发展态势以及客户需求变化，公司制订
了“十四五”规划。公司在“十四五”的发展定位是：客户体验领先的轻型车企业，
承担双飞燕品牌轻型商用车发展的责任；事业规划是：聚焦轻卡，发展VAN车，推进L
CV新能源健康成长。
结合“十四五”规划要求，公司审时度势，将“163倍增计划”升级为“领
先战略”，即2025年公司将在以下5个方面实现领先：
（1）行业地位领先：公司整体汽车销量挑战30万辆，进入行业前列。
（2）高质量发展领先：经营质量、盈利水平达到行业领先；产品质量行业
第一。
（3）新事业领先：LCV新能源销量及新技术达到行业领先。
（4）国际化领先：LCV海外事业实现突破，销售规模达到行业领先。
（5）获得感领先：客户、股东、员工、合作伙伴信赖共享，获得感领先。
(三)经营计划
2021年主要经营目标
2021年是“十四五”规划的开局之年，整体经营思路是：落实六项重点工
作，推进公司高质量转型发展。
（1）抢抓市场。针对市场变化，通过细分市场聚焦、商品竞争力及营销能
力提升，在做好国六商品切换的同时，持续提升销量及市场份额。
（2）改善收益。加强商品收益管控，持续深化降成本工作，提升单车收益
率；大力推进服务转型升级，调整售后产品结构，创新售后服务产品，改善售后盈利
能力。
（3）提升效率。精准划分产品区隔、提高产品效率；整合资源，提高制造
效率；提升企划精准度，提高市场效率；推进体系力建设，优化库存效率和结构。
（4）夯实品质。完善“以客户为中心”的质量管理体系。升级轻卡产品开
发质量管控方式，提升设计品质；构建竞争力突出的供应商平台，提升供应商质量保
证能力；推进服务领先战略，打造全新服务品牌。
（5）深化改革。提升人均营业净收入，优化人事费用率，提升管理人员管
理效率。通过深化三项制度改革，精准施策，强化工效联动、加快人才培养，提升公
司管理效率。
（6）防范风险。建立“以风险为导向、以控制为主线、以治理为核心、以
发展为目标”的新型风险管理体系，实现事前、事中、事后的全方位管控。
(四)可能面对的风险
1、排放法规持续升级的风险。排放法规的不断升级，整车成本和技术要求
将进一步提升，对市场增量及收益将产生影响。公司将紧跟政策步伐，积极促进产品
升级，抢占市场份额。
2、行业竞争加剧的风险。近年来，传统中重卡企业及微车企业通过商品下
延和升级进入轻卡市场，轻卡市场竞争进一步加剧。公司将紧盯市场变化，持续提升
产品竞争力和营销能力，确保公司产销规模持续向上。
3、新能源事业存在的风险。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，
补贴额度逐年下降，享受补贴车辆的技术标准逐年提高。2020年末新能源国补及地补
应收占公司应收账款50%以上，公司将根据国地补申报要求，回收国地补应收款。
4、原材料价格波动风险。上游市场波动给公司的市场策略制定和实施带来
不确定性，给公司的成本控制也带来了一定的影响。公司将及时了解行情信息，全面
导入采购招投标机制，保障采购材料的价格基本稳定，同时提高现有材料的利用效率
，严格控制生产成本。
5、新冠病毒疫情影响存在的风险。当前疫情国内防控进展较好，但是国际
防控任务仍然艰巨。未来海外疫情波动将对公司出口业务的开展带来一定风险。
6、芯片风险。受当前芯片资源紧缺影响，汽车行业部分零部件采购存在短
缺的风险，对行业包括本公司当期生产经营将造成一定影响。
四、报告期内核心竞争力分析
（1）依托东风集团的内部协同优势。公司作为整个东风集团LCV事业的承
担者，依托东风集团内部技术研发、零部件采购、营销平台等资源优势，积极实现东
风集团内的资源共享及协同效应。
（2）技术研发优势。公司长期重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，
明确专注于LCV事业的发展，通过持续加强在产品研发方面的投入力度，建立和完善
了面向市场和事业板块的研发体制。
（3）多元化的合作模式。公司通过与日产、康明斯等多家外方合资伙伴深
入合作，积极借鉴中外合资经营模式和经验。通过与外方合资伙伴在技术、产品和服
务、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，带来了品牌的强化和经营业绩的提升。
（4）新能源产品的开发优势。公司自2005年即开始着手新能源汽车产品的
研发，是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业。目前公司新
能源产品覆盖公交、公路、城市物流、专用车等多个细分市场。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是全系列轻型商
用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。
公司的轻型商用车业务涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车等车型，
产品品牌包括东风凯普特、东风多利卡、东风途逸、东风小霸王、东风福瑞卡等轻型
载货汽车和东风御风轻型客车，发动机业务包括东风康明斯系列柴油发动机、雷诺及
日产柴油发动机。
公司以“智慧物流最佳合作伙伴”为企业愿景，秉持“客户体验领先的轻
型车企业”的品牌使命。报告期内，公司深化技术创新、大力推进产品升级，强化降
本增效，持续深化改革，进一步提升公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司在依
托东风公司零部件业务的基础上，采取自配+外购模式，坚持与供应商伙伴实现风险
共担、成果共享的合作思路，推进供应商平台优化。在生产制造环节，公司推进制造
阵地整合，推进制造效率提升，形成了在湖北襄阳的整车和东风康明斯发动机生产基
地以及湖北十堰的轻型发动机生产基地。在销售及服务环节，公司整车主要采取在全
国建立营销网络的代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服
务工作。
行业方面，2021年1-6月，国内汽车行业发展总体稳定。从市场情况来看，
商用车市场在国六法规实施带来的市场需求前移以及去年同期低基数的有利条件下，
克服了芯片短缺、原材料价
格上涨等不利因素，销量依然取得了21%的增长。本年度轻卡市场开局高起
点，2-4月份销量连续实现“十年最佳”，上半年累计销量已接近120万辆。（上述数
据来源于中国汽车工业协会网站）
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，全国汽车行业销售1,289.05万辆，同比增长25.63%。其中
轻型商用车销售141.00万辆，同比增长23.05%；轻卡市场销售119.46万辆，同比增长
19.33%；轻客市场销售21.54万辆，同比增长48.81%。（上述数据来源于中国汽车工
业协会网站）
公司围绕“目标导向、市场导向、价值导向”三个导向，开展和落实“抢
抓市场、改善收益、提升效率、夯实品质、深化改革、防范风险”六项重点工作，推
进公司高质量发展。报告期内，公司累计销售汽车10.5万辆，同比增长28.68%；截至
报告期末，公司的轻型商用车市占率为9.3%，同比提升0.6个百分点，轻卡市占率为1
0.0%，同比提升0.8个百分点。
2021年1-6月公司产品销售情况
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
1、排放法规持续升级。2021年7月1日起，全国范围全面实施柴油车国六排
放标准，同时轻卡新蓝牌政策实施以及超重治理严格执行，整车成本和技术要求将进
一步提升，对市场增量及收益将产生影响。公司将紧跟政策步伐，积极促进产品升级
，抢占市场份额。
2、芯片资源供应不足。受当前芯片资源紧缺影响，汽车行业部分零部件采
购存在短缺的风险，对行业包括本公司当期生产经营将造成一定影响。公司将密切关
注资源供应动态，合理安排芯片资源的采购。
3、原材料价格波动。上游市场波动给公司的市场策略制定和实施带来不确
定性，给公司的成本控制也带来了一定的影响。公司将同供应商、经销商共同努力，
通过全价值链联动克服市况影响，降低成本，保障收益。
四、报告期内核心竞争力分析
1、依托东风集团的内部协同优势。公司作为整个东风集团轻型商用车事业
的承担者，依托东风集团内部技术研发、零部件采购、营销平台等资源优势，积极实
现东风集团内的资源共享及协同效应。
2、技术研发优势。公司长期重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，明
确专注于LCV事业的发展，通过持续加强在产品研发方面的投入力度，建立和完善了
面向市场和事业板块的研发体制。
3、多元化的合作模式。公司通过与日产、康明斯等多家外方合资伙伴深入
合作，积极借鉴中外合资经营模式和经验。通过与外方合资伙伴在技术、产品和服务
、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，带来了品牌的强化和经营业绩的提升。
4、新能源产品的开发优势。公司是国内最早从事新能源示范运营、最早实
现新能源商品化的企业，目前新能源产品覆盖公交、公路、城市物流、环卫、专用车
等多个细分市场。2020年底，全新一代正向开发的绿色智能城配专家“东风凯普特e
星”如期投放市场。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年初突发疫情影响，一季度汽车市场销量快速下滑，二季度伴随疫情
的有效控制及宏观经济的企稳回升，同时受国家刺激性消费政策、快递快运、冷链物
流、公共服务行业快速恢复，拉动轻型商用车市场呈现“V型反弹”。轻型载货车销
量连续8个月增长，全年实现总销量达219.87万辆，同比增长16.76%。
面对复杂的市场情况，公司继续围绕以客户为中心、以市场为导向的经营
理念，在经营层和全体员工的共同努力下，2020年完成汽车销售171,477辆，同比增
长7.09%，汽车销量连续4年保持增长；其中轻卡产品抓住细分市场发展机遇，全年销
售149,853辆，同比增长23.4%；东风御风欧系轻客深挖拓展市场，全年销售5,606辆
，同比增长39.07%；客车底盘克服市场持续下滑的影响，底盘市占率继续提升，进一
步巩固了行业第一地位。报告期内，公司实现归属于母公司所有者的净利润5.54亿元
，同比增长25.11%。
二、报告期内主要经营情况
2020年，公司围绕以客户为中心、以市场为导向的经营理念，坚守让客户
信赖、合作伙伴信赖、员工信赖、股东信赖、利益相关方信赖的原则，实现了公司事
业的持续增长。
1、直面疫情，“零事故、高质量”推进复工复产。虽然年初公司处于疫情
风暴中心，生产经营受疫情严重冲击，但公司凝心聚力，积极自救，抓改革、促创新
，坚定不移执行目标挽回计划，在积极推进复工复产的同时，携手供应商、经销商共
渡难关，为全年目标的达成打下了坚实的基础。
2、持续提升商品企划研发能力，战略性产品顺利投放。2020年公司在传统
燃油、新能源两个轻型车领域推出了高端品质新品：全新一代战略轻卡“东风凯普特
星云”、全新一代正向开发的绿色智能城配专家“东风凯普特e星”，开启了东风轻
型车智慧物流新时代。
3、践行质量行动计划，产品品质稳步提升。围绕质量提升工作内涵，构建
以客户为中心的质量管理体系，夯实客户抱怨快速响应机制，针对客户抱怨开展专项
课题整改工作；通过坚持以客户需求为中心，以问题改善为导向，快速响应，持续改
善商品质量。
4、推进全价值链降本增效，提升收益。面对疫情损失，公司积极开展降本
增效工作。在积极推进采购（商务+技术）降成本工作的同时，大力推进固定费用削
减及管控和单车收益提升工作，确保收益达成目标。
5、紧盯五化发展，持续推动技术创新。公司结合汽车未来“五化”（轻量
化、智能化、网联化、电动化、共享化）的技术发展趋势和LCV商品特点，全面启动
领航工程，力争到2023年达到国内LCV行业领先水平。2020年,主销车型实现轻量化减
重，自动驾驶物流车完成发布，正在开展运营方案分析，掌握部分整车控制器、动力
电池、电驱系统的集成应用技术。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
报告期内，公司主要产品轻卡、轻客所在细分市场主要厂家销售情况如下
：
2020年轻卡行业主要厂家销售情况（万辆）
2020年轻客行业主要厂家销售情况（万辆）
十四五期间，由于物流效率持续提升，市场总体需求预计将小幅下滑。但
从轻型商用车市场发展趋势来看，细分市场依然存在增量机会。首先排放和消费升级
给中高端轻卡带来市场机会；其次，随着城市物流、农村物流快速发展，欧系轻客、
小轻卡等市场依然存在很大的发展机会；再次，排放法规加严、新能源车市场竞争力
提升，未来新能源市场仍将保持较快的发展趋势。公司将围绕客户体验领先的轻型车
企业这一使命，通过研发能力提升、品质提升、品牌力提升、商品力提升、营销服务
力提升，确保公司经营持续改善。
(二)公司发展战略
面对行业竞争格局，结合未来市场发展态势以及客户需求变化，公司制订
了“十四五”规划。公司在“十四五”的发展定位是：客户体验领先的轻型车企业，
承担双飞燕品牌轻型商用车发展的责任；事业规划是：聚焦轻卡，发展VAN车，推进L
CV新能源健康成长。
结合“十四五”规划要求，公司审时度势，将“163倍增计划”升级为“领
先战略”，即2025年公司将在以下5个方面实现领先：
（1）行业地位领先：公司整体汽车销量挑战30万辆，进入行业前列。
（2）高质量发展领先：经营质量、盈利水平达到行业领先；产品质量行业
第一。
（3）新事业领先：LCV新能源销量及新技术达到行业领先。
（4）国际化领先：LCV海外事业实现突破，销售规模达到行业领先。
（5）获得感领先：客户、股东、员工、合作伙伴信赖共享，获得感领先。
(三)经营计划
2021年主要经营目标
2021年是“十四五”规划的开局之年，整体经营思路是：落实六项重点工
作，推进公司高质量转型发展。
（1）抢抓市场。针对市场变化，通过细分市场聚焦、商品竞争力及营销能
力提升，在做好国六商品切换的同时，持续提升销量及市场份额。
（2）改善收益。加强商品收益管控，持续深化降成本工作，提升单车收益
率；大力推进服务转型升级，调整售后产品结构，创新售后服务产品，改善售后盈利
能力。
（3）提升效率。精准划分产品区隔、提高产品效率；整合资源，提高制造
效率；提升企划精准度，提高市场效率；推进体系力建设，优化库存效率和结构。
（4）夯实品质。完善“以客户为中心”的质量管理体系。升级轻卡产品开
发质量管控方式，提升设计品质；构建竞争力突出的供应商平台，提升供应商质量保
证能力；推进服务领先战略，打造全新服务品牌。
（5）深化改革。提升人均营业净收入，优化人事费用率，提升管理人员管
理效率。通过深化三项制度改革，精准施策，强化工效联动、加快人才培养，提升公
司管理效率。
（6）防范风险。建立“以风险为导向、以控制为主线、以治理为核心、以
发展为目标”的新型风险管理体系，实现事前、事中、事后的全方位管控。
(四)可能面对的风险
1、排放法规持续升级的风险。排放法规的不断升级，整车成本和技术要求
将进一步提升，对市场增量及收益将产生影响。公司将紧跟政策步伐，积极促进产品
升级，抢占市场份额。
2、行业竞争加剧的风险。近年来，传统中重卡企业及微车企业通过商品下
延和升级进入轻卡市场，轻卡市场竞争进一步加剧。公司将紧盯市场变化，持续提升
产品竞争力和营销能力，确保公司产销规模持续向上。
3、新能源事业存在的风险。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，
补贴额度逐年下降，享受补贴车辆的技术标准逐年提高。2020年末新能源国补及地补
应收占公司应收账款50%以上，公司将根据国地补申报要求，回收国地补应收款。
4、原材料价格波动风险。上游市场波动给公司的市场策略制定和实施带来
不确定性，给公司的成本控制也带来了一定的影响。公司将及时了解行情信息，全面
导入采购招投标机制，保障采购材料的价格基本稳定，同时提高现有材料的利用效率
，严格控制生产成本。
5、新冠病毒疫情影响存在的风险。当前疫情国内防控进展较好，但是国际
防控任务仍然艰巨。未来海外疫情波动将对公司出口业务的开展带来一定风险。
6、芯片风险。受当前芯片资源紧缺影响，汽车行业部分零部件采购存在短
缺的风险，对行业包括本公司当期生产经营将造成一定影响。
四、报告期内核心竞争力分析
（1）依托东风集团的内部协同优势。公司作为整个东风集团LCV事业的承
担者，依托东风集团内部技术研发、零部件采购、营销平台等资源优势，积极实现东
风集团内的资源共享及协同效应。
（2）技术研发优势。公司长期重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，
明确专注于LCV事业的发展，通过持续加强在产品研发方面的投入力度，建立和完善
了面向市场和事业板块的研发体制。
（3）多元化的合作模式。公司通过与日产、康明斯等多家外方合资伙伴深
入合作，积极借鉴中外合资经营模式和经验。通过与外方合资伙伴在技术、产品和服
务、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，带来了品牌的强化和经营业绩的提升。
（4）新能源产品的开发优势。公司自2005年即开始着手新能源汽车产品的
研发，是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业。目前公司新
能源产品覆盖公交、公路、城市物流、专用车等多个细分市场。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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