300237美晨科技资产重组最新消息
≈≈美晨生态300237≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主营业务包括车用非轮胎橡胶制品及园林生态业务，分别属于非轮胎
橡胶行业及园林绿化行业。
（一）非轮胎橡胶制品业务
1、主要产品及用途
非轮胎橡胶产品由各种胶管、密封件、减震件及安全制品等构成，配件市
场容量取决于主机厂的配套数量与维修市场供货数量。
汽车用胶管在传统乘用车、商用车领域中市场用量增长迅速，其在汽车冷
却、燃油、空调、刹车、进气等各个系统中占据主要份额，尤其在新能源汽车领域橡
胶软管仍作为冷却、制动以及空调管路等系统介质的主要传输管道，而且由于传统能
源冷却只围绕动力总成进行，但新能源需要围绕电机、电控、电池进行，所以新能源
汽车中管路的应用会更多。汽车减震产品主要包括橡胶减震产品和弹簧阻尼减震产品
，其中橡胶减震产品在整车系统中的分布最为广泛，用于动力总成、车身、底盘等各
类结构件之间的弹性连接和缓冲。在橡胶减震产品中，动力总成悬置及底盘衬套（包
括悬架衬套、控制臂衬套和拉杆衬套）是最具有代表性的产品，广泛应用于传统能源
商用车、乘用车和新能源商用车、乘用车，以及工程机械市场。空气弹簧阻尼减震产
品主要用于商用车重卡领域驾驶室空气弹簧、座椅空气弹簧、底盘空气弹簧，其中驾
驶室空气弹簧目前在国内重卡领域普及率已经非常高，底盘空气弹簧目前国内重卡领
域的普及率比较低，随着国家相关法律法规的推动，底盘空气弹簧后续有广阔的增长
空间。
以减振弹性元件为核心拓展的汽车悬架总成系统，包括驾驶室悬置系统、
底盘橡胶悬架系统、底盘空气悬架系统，广泛应用于商用车和工程机械领域，底盘橡
胶悬架系统目前在工程机械汽车起重机领域普及率较高，底盘空气悬架目前国内重卡
领域的普及率比较低，随着治超及国家相关法律法规的推动，后续有广阔的增长空间
。目前非轮胎橡胶制品有60%左右应用于汽车领域，所以国内汽车产销量情况对该类
产品的配套需求、行业企业的收入及利润情况影响明显。
2、主要经营模式
（1）采购模式
公司拥有独立的采购渠道，以战略供应商为主，部分产品集中采购。原材
料采购模式为上线结算，重要原材料实行“代存代管”制度。其中，橡胶原材料供应
商主要采用“现款现货，货到付款”方式结算，半成品类供应商主要采用“月结电汇
，月结承兑”方式结算，成品类供应商主要采用“月结承兑”等方式结算。
（2）生产模式
A.主机厂公布采购计划
每年、每个季度和每个月末，汽车主机厂商将其下一年度、季度和月份的
采购计划发给其各主要供应商，此类采购计划仅作为各供应商备货生产的参考。公司
根据各产品在主机厂的供货系数而制定年度、季度、月度生产计划，实际生产主要根
据各主机厂的正式订单组织原材料备货。
B.组织生产并检验入库
供应商根据主机厂订单组织生产，产品生产完成并经质量检验员检验合格
后，由包装人员负责包装并办理产品入库手续，填写《成品入库单》。
（3）销售模式
目前相关产品销售均采用直销模式，由公司营销部负责相关业务的操作。
公司营销部将国内外市场划分为10个业务大区管理，在产品销售政策方面，公司一般
可给予客户三个月的回款账期。
3、行业情况及公司所处行业地位
在行业整体竞争格局方面，非轮胎车用橡胶市场中外资企业较多，得益于
中国汽车产业发展，国内橡胶零件企业认可度逐渐提高。依据中国橡胶协会管带分会
的统计资料，国内主要汽车胶管生产企业有50多家，其中外资约15家，约占1/3，胶
管产量则占到了1/2，其占据了国内高端胶管市场的2/3以上的市场份额；在国内自主
品牌方面，随着国内汽车工业的高速发展，汽车橡胶零件工业在科研投入、制造标准
化、高端产品的研发上取得了巨大的进步，同时橡胶零部件的国产化使成本更具优势
，目前国内自主汽车品牌橡胶管已基本采用国内自主品牌橡胶零部件供应商，随着合
资、外资汽车品牌竞争逐趋激烈，高品质、高标准、低成本的国内自主企业已逐步成
为合资、外资汽车企业的主要供货伙伴，将逐步进入高端汽车零部件领域。国内汽车
工业起步较晚，国内从事汽车减震橡胶制品的生产企业有600余家以上，但是具有一
定规模的橡胶减震制品企业仅有10余家，具有系统化、模块化供货能力的厂家更少，
国内从事汽车减震橡胶制品生产的企业多从其他橡胶制品、塑料、模压等行业转型而
来，在产品研发、制造技术、品质控制、生产规模等方面与国外大型企业还有较大差
距。商用车橡胶减震制品生产具有多品种、小批量特点，不同规格产品性能要求不同
、生产工艺差异较大，使得国内乘用车和外资品牌供应商进入商用车减震橡胶制品市
场面临着较大的进入壁垒和周期，商用车橡胶减震制品市场有利于拥有较强研发力量
、掌握先进技术和工艺的民族企业发展。公司以其丰富的技术积累和高性价比产品，
快速成长为商用车减震橡胶制品规模最大的供应商之一；对于汽车悬架系统产品，需
要企业既要具备核心零部件的生产能力，又要具备悬架系统的设计匹配试验能力，集
成度高，行业门槛较高，行业竞争力较高的主要为外资品牌，国内具有一定规模的不
到十家，公司具备核心零部件和系统总成的制造能力，同时经过10余年的持续不断的
研发，在系统总成开发匹配、平台搭建、试验能力等多方面有着丰富的积累，对比外
资品牌有一定的价格优势，快速成长为商用车和工程机械汽车起重机领域悬架系统的
最大的综合供应商之一。
（二）园林生态业务
园林生态板块秉承“弘扬园林文化，创建品质生活”的使命，稳健经营、
锐意进取，业务涵盖市政园林、古建文保、地产园林、湿地生态修复、文化旅游、美
丽乡村和特色小镇建设、苗木生产以及规划设计等，已形成集园林景观设计、工程施
工与养护、苗木种植、科技研发、运营管理一体化经营的全产业链业务模式，经过二
十多年努力，积累了较为丰富的行业及项目经验，具备跨区域、全产业链一体化实施
的能力。
1、经营模式
报告期内，园林绿化业务板块持续推进转型升级，提升管理水平和经营效
能，稳步实施生态景观建设、生态修复与文化旅游融合发展，现有业务经营模式包括
：
（1）传统施工项目模式
一般通过招投标、邀标等招采流程实施，公司对获取的市场信息和意向项
目进行充分的尽调和评估，综合评估项目投入、施工难度、回款风险和投资收益，在
严控风险的前提下，承揽工程施工业务。公司中标后，与业主单位签订合同，公司组
建项目部进行施工建造。业主单位按合同约定支付工程进度款等，工程竣工验收合格
后进入养护期和项目结算，养护期接收后将项目移交业主单位。
（2）工程总承包模式（EPC）
一般通过招投标、邀标等招采流程实施，充分发挥公司生态景观全产业链
及齐备的工程承包相关资质等优势，对工程项目进行设计、采购、施工等全建设阶段
的承揽承建，全面负责承包工程的质量、安全、进度、造价等。EPC项目模式为“交
钥匙”工程，由施工方全过程负责，从而科学简化建设单位的工作流程，有利于提升
项目整体品质，提高客户满意度，有利于项目整体利润水平提升。
（3）PPP模式
一般通过招投标承揽业务，经过招采程序后，作为社会资本方和政府合作
设立项目公司（SPV），通过项目公司对PPP项目的投融资、建设和运营进行全面管理
并对项目实施机构负责。同时，社会资本方作为供应商负责资质范围内的项目建设；
实施机构在项目建设期及运营期对项目进行绩效考核，根据绩效考核结果支付可用性
付费、运维绩效付费等。项目合作期结束后，项目公司将项目资产移交给实施机构。
2、行业情况及公司所处行业地位
2021年上半年，我国生态文明建设持续推进，制度构建和体制机制创新不
断加强，应对气候变化和二氧化碳减排工作加快推进，生态文明建设进入到以降碳为
重点战略方向的新阶段。2021年2月2日，国务院发布了《关于加快建立健全绿色低碳
循环发展经济体系的指导意见》（国发〔2021〕4号），立足系统观念，对生产体系
、流通体系、消费体系、基础设施建设、技术创新体系、法律法规政策体系等六个方
面的绿色低碳循环发展提出了任务要求，为构建绿色低碳循环发展的经济体系提供了
顶层设计。在提供绿色金融支撑方面，中国人民银行、发展改革委、证监会4月2日印
发了《绿色债券支持项目目录（2021年版）》，为金融机构和企业发行绿色债券支持
绿色项目提供了更明确的依据。2021年6月，浙江省发布《浙江高质量发展建设共同
富裕示范区实施方案（2021—2025年）》，目标之一就是：生态之美更加彰显，努力
成为全域美丽大花园建设的省域范例。绿水青山就是金山银山转化通道进一步拓展，
生态产品价值实现机制全面推行，生态文明制度体系率先形成。2021年，山东大力推
动黄河流域生态保护和高质量发展国家战略落地落实，实施黄河口国家公园建设、黄
河三角洲湿地保护修复等工程，增强黄河三角洲湿地生态系统的完整性和稳定性。大
力推进泰沂山区、黄河滩区、东平湖、南四湖等重点区域生态保护修复治理，打造济
南-德州、滨州-东营黄河百里风貌带，增强黄河下游地区生态屏障功能。2021年4月2
5日，国务院批复《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，国家发展改革委于5月
8日正式印发，“通过保护修复自然生态系统、加快建设绿色生态廊道、推进滩区生
态综合整治、扎实开展环境综合治理，全面提升生态环境质量”，成为《实施方案》
起步区建设的主要任务之一。国家层面对生态建设的重视力度，将推动中央和地方政
府加大在生态环境保护和生态建设等领域的投入，园林行业有望迎来新的发展机遇，
生态项目落地规模和进度可期。
报告期内，园林生态板块在优化现有业务基础上，充分整合产业链资源，
将主营业务划分为工程、设计、苗圃、旅游等四个板块，进一步调整区域布局，重点
拓展长三角等经济较发达区域，围绕湿地生态、休闲旅游、生态示范区创建等领域延
伸业务版图，加快园林生态板块的转型升级。同时适度调整经营战略，强化与央企、
强企之间的战略合作经营，继续围绕现有核心业务，充分发挥公司在古建文保、中式
地产、古村落保护、研发和设计等方面的传统专业技术优势，以及在新型城镇化、特
色小镇和美丽乡村建设领域的实践探索优势，积极投身到田园综合体和乡村振兴等项
目建设，不断拓展新农村生态环境整治和综合旅游开发项目，积极获取优质订单。此
外，公司还将结合行业发展趋势，在践行国家碳中和战略政策的征途上，加大对生态
修复和治理等新兴园林行业细分领域的关注，寻找挖掘新的利润增长点，推动公司盈
利能力的进一步提升加强，真正做大做强园林生态业务。
报告期内，汽车板块因受国家内需拉动，汽车市场销量保持高位运行的影
响，销售收入较去年同期增长，净利润也相应增长。园林板块，一方面公司调整了生
产经营计划，根据公司整体资金状况和项目融资进度调整施工进度，控制投资节奏；
另一方面，在获取新订单时采取审慎的经营思路，以保证获取优质订单，因此对公司
营业收入产生一定影响，同时由于人力资源市场和原材料上涨，公司工程施工材料及
人力成本都有增加，导致园林板块的净利润同比下降。
2021年上半年，公司实现营业收入116,004.87万元，较同期下降11.43%；
实现归属于上市公司股东的净利润-5,333.07万元，较同期下降597.51%。
二、核心竞争力分析
报告期内，公司的核心竞争能力没有发生重大的变化，各竞争力要素均衡发展
，公司总体竞争力得到进一步巩固和提升，未出现可能影响公司未来经营的重大变化
。
（一）非轮胎橡胶制品板块
公司非轮胎橡胶制品板块坚持发展实业，潜心研究制造，达到世界级制造水平
，成为世界级公司是非轮胎橡胶制品板块一如既往的目标。在国家号召下，在各级政
府的支持下，公司积极对新旧动能转换做了深刻研究和准备，2019年非轮胎橡胶制品
板块科技、人文、安静、干净的美晨工业园新工厂建成，这意味着公司在各个方面较
之前有了颠覆性的提升，公司投入的各个项目也在新厂区实现转化落地。通过产学研
合作，公司对未来战略产品进行了研发布局，通过对工艺的潜心研究，公司的制造水
平越来越高，公司的竞争能力也越来越强，具体表现为：
1、产学研合作助力公司技术能力提升
公司与青岛科技大学就新材料的研发进行强强联合，使得公司的配方设计水平
处于国内同行业领先地位，同时和青岛科技大学还进行了人员互动培养计划，该高校
为公司输送了很多后备人才。同时公司与加拿大滑铁卢大学针对悬架系统项目进行了
合作、与华南理工大学针对减振系统匹配设计平台建设进行了合作，两所高校教授均
拥有国内外顶尖水平科研能力，双方的合作意味着公司在国内的减振产品设计能力将
有很大提升，同时也将为赶超国际打下坚实基础。
2、人才优势
公司逐步搭建起一支年轻的高水平研发队伍，成为公司技术持续创新并保持业
内技术优势的源动力。目前，公司在重要产品上及基础材料研究方面均配备了高专业
水准的技术带头人和研究团队，可以保证公司重要产品研发的平台化和专业化，有利
于产品研发周期的缩短和人才队伍的培养。公司主要核心技术人员在各自专长领域均
拥有较深造诣。优秀人才队伍为公司技术水平保持业内领先，并逐步赶超国外先进水
平奠定了基础。
3、材料研究和配方合成技术优势
橡胶材料的研究与开发是汽车橡胶产品的关键技术，公司设立之初即本着以“
材料技术带动产品提升”的宗旨，重视现代高分子材料技术的基础研究，为公司产品
提供国内先进水平的高性能、轻量化以及节能环保的材料技术支持。公司材料研发上
采用橡胶模流分析、流变曲线、热比重分析、PVT台架验证等技术并辅助三维模型软
件，保证了材料技术的最大化应用与储备。
公司拥有优秀的高分子材料共混、改性和复合等现代加工应用技术，合成了多
项先进配方并已获国家发明专利授权。此外，公司还储备了一系列适应轻量化和环保
要求的配方技术。
4、系统集成设计匹配技术优势
公司作为国内商用车非轮胎橡胶制品最重要的模块化供应商之一，现已掌握先
进的虚拟样机系统集成设计匹配技术。虚拟样机技术是国际上流行的系统集成设计匹
配技术，是悬架总成系统产品开发设计的主要工具。公司运用虚拟样机技术独立自主
开发了空气弹簧动力学模型、高度阀动力学模型、橡胶衬套动力学模型、底盘悬架动
力学模型、驾驶室悬置动力学模型，应用完整的CAE仿真流程，实现产品从系统匹配
到零部件设计，然后疲劳耐久分析，再到拓扑优化的闭环正向开发，形成了公司在系
统总成产品虚拟样机设计技术方面的核心竞争力，确保了公司系统仿真设计的可靠性
、真实性和准确性。5、工艺技术创新优势
工艺创新是非轮胎橡胶制品供应商提高产能、降低废品率和提高产品品质的关
键。
依托于公司较强的研发平台支持，公司研发了多款胶管，例如TPV/TPE/TPV管路
，TPV复合管路，TPV/PA管路，PP/PA管路，包括带波纹段的PA管路等等多款适用于新
能源冷却车辆的冷却管路，这些管路尺寸精度高，效率是原来胶管的两倍以上，提高
了公司生产效率和产品品质；低动静比、高耐温耐疲劳的动力悬置产品研发和耐候性
更高及智能调节阻尼的弹簧阻尼减震产品的研发，满足更高的舒适性和可靠性要求。
公司研发推行了多项先进生产工艺，比如，为满足商用车产品降重及集成化要求，创
新实现了商用车中冷管“三改一”，实现吸入式吹塑工艺弹性体材料的管径突破；为
满足重卡国六空滤管路周边环境温度的要求及产品降重需求，通过对普通吹塑设备的
技术改造和工艺提升，实现尼龙吹塑管路管径扩展至200mm，实现商用车空滤管的批
量供货；自主创新掌握了涡轮增压管硅胶管挤出套芯硫化工艺，通过对硅胶管路采用
挤出工艺，明显提升了产品的生产效率，降低了劳动强度，保证了产品的一致性，提
升了产品的品质；零渗透燃油管路技术研发和工艺提升，通过对不同材料的复合挤出
，实现了多种结构的产品生产，可满足国六的排放标准要求，提高了公司的核心竞争
力；底盘空气弹簧新硫化工艺的验证实施，大幅度提高了产品的硫化生产效率和产品
的疲劳寿命。
6、检测和测试技术优势
优秀的检测和测试技术是供应商参与主机厂同步开发进程的关键能力之一，公
司拥有检测和测试技术优势，并已具备系统测试能力。此外，为确保公司系统集成产
品的品质，公司引入底盘悬架六自由度测试系统、整车道路载荷谱数据采集系统、流
体管路八通道四自由度疲劳寿命试验台、流体管路整车道路运行压力温度数据采集系
统，提升了公司的系统集成设计匹配验证和同步开发能力。
7、产业化升级
公司联合国内外优秀企业打造了国内橡胶制品行业领先的炼胶生产线，自动化
程度非常高，大大降低了员工劳动强度，同时提升了原材料的工艺稳定性；公司引进
了国内外精度最高的摩擦焊设备、挤出设备、机器人缠绕等高端设备，大大提升了公
司的质量控制能力和生产效率；公司引入ERP系统，对公司的物流、资金流、信息流
进行全面一体化管理，合理调配资源，有效降低企业生产成本和综合经营成本，提高
企业效益。
8、多项自主创新成果
公司重视自主创新和人才队伍的建设，自主创新取得了显著进展，目前公司重
要子公司累计申请专利357项，授权专利275项，其中发明专利30项，有效维护专利14
2项，累计申报山东省创新项目73项。被评为国家火炬计划重点高新技术企业、中国
专利明星企业、全国百佳汽车零部件供应商，先后打造了“国家级博士后科研工作站
”、“山东省院士工作站”、“山东省非轮胎橡胶零部件工程技术中心”、“山东省
重点实验室”、“山东省工程实验室”、“山东省企业技术中心”等6个省部级以上
创新平台。截止目前共主导参与制定修订国家标准9项，其中8项分别于2010年2月、2
013年12月、2014年9月、2018年5月、2018年7月发布实施，1项正在修订中。2014年
美晨生态主导制定了汽车涡轮增压器橡胶软管的国际标准，此标准是我国橡胶行业的
首个国际标准，填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标准的空白，同时提高了我国
橡胶领域的国际标准化水平，提升了我国在橡胶软管领域国际标准化工作的话语权，
通过主导制定此项国际标准，在产品研发，制造以及验证等方面都有重大的突破与提
升。2015年5月份获得知识产权管理体系认证证书，2017年11月份被评为国家知识产
权示范单位并在国家知识产权网站公布。2017年11月，公司获得专利“一种汽车减震
产品用高阻尼橡胶配制原料”获得第十九届中国专利奖优秀奖。2017年3月成为杜邦
中国“最佳合作伙伴“，2018年至今连续四年被评为橡胶工业协会制品分会理事长单
位，2019年2月获得第七届山东省省长质量提名奖，2019年11月成功申报山东省泰山
产业领军人才项目，至2020年12月连续十四年荣获百家汽车零部件供应商称号，2020
年9月被评为中国橡胶工业协会胶管胶带分会第十届副理事长单位，2021年4月被评为
2021年度山东省高端品牌培育企业，2021年5月被评为2021年山东省重点行业品牌价
值榜。
（二）园林生态板块
1、丰富的项目成功运作经验和良好的社会美誉度
作为城市园林绿化标杆企业，依托优势资源，赛石园林深度参与城市建设、建
立行业品质典范，打造了“花港观鱼”、“太子湾公园”、“杭州西溪国家湿地公园
”、“杭州G20峰会迎宾入口”、“中国田园博览园”、“德清上渚山奇幻谷”、“
绿城-桃李春风三大古建工程”、“浙江大学紫金港校区景观工程”、“万科良渚文
化村景观工程”、“青岛天逸海湾景观工程”、“赵王河公园景观提升改造工程”、
“沙石乡村振兴示范带项目”等一系列市政园林、地产园林、美丽乡村等景观精品工
程。公司连续多年荣获“中国城市园林绿化50强企业”、“中国园林绿化AAA级信用
企业”、“中国优秀园林绿化工程金奖”、“中国风景园林优秀管理奖”、“中国优
秀园林古建工程金奖”、“全国住宅景观绿化金奖”、“全国十大优秀景观工程”等
荣誉。
2、全产业链协同发展优势
公司集投融资、园林景观设计、工程施工与养护、苗木种植、科技研发、运营
管理一体化经营，已建成全产业链业务平台模式，能够为客户提供从方案到运营成果
一揽子服务。这一优势，有助于公司将设计理念运用于工程施工，适当的运用自有苗
木资源和原料供应渠道，在保证质量的前提下，既可以有效提升工程效果，提高客户
满意度，又可以使得公司可以有效降低成本、提高盈利空间。这样有效避免对单一类
工程或业务的依赖，从而有效地降低经营风险。
3、研发创新优势
公司始终坚持注重科技创新，运用现代科学技术改变传统园林施工工艺，公司
研发团队在植物栽培、土壤改良及废物利用、立体绿化、古建文保、园林节水、绿化
养护等多种施工业务中创造性的运用工程性技术，提升园林工程品质，优化园林绿化
效果，降低园林施工成本。园林绿化业务板块下属多家公司均被认定为高新技术企业
认证。报告期内，杭州赛石园林集团有限公司新立项科研项目3项，在进行中的研发
项目共7项；申请发明专利3个。杭州市园林工程有限公司新立项科研项目5项，在进
行中的研发项目共11项；申请实用新型专利3个，获得授权专利5个。
4、苗木资源优势
园林工程中，苗木、硬质材料为主要耗材，其中又以苗木成本所占比重较大。
苗木中地被类价值较低，市场供应充足，竞争充分，灌木类次之，乔木类价格高，部
分珍惜品种供给不平衡，价格波动较大；园林绿化企业若拥有丰富的苗木品种和储备
，不但可降低工程成本，也可以保障及时供应从而缩短项目周期，提高项目毛利率。
公司已建立多个苗木生产中心，在全国建有多个标准化苗圃和容器苗木基地，苗木品
种多达上千种。在良种选育、快繁、轻型基质栽培、大规格工程苗木和容器花木的储
备及培育上具备国内领先优势，多个品种具有独有性、规模化优势。
5、优质客户资源优势
园林绿化业务板块基于自身的技术优势，规模优势，人才优势将设计、采购、
施工各阶段合理衔接，对项目实行全程掌控，对工程的质量、安全、工期、造价全面
负责，为客户提供了专业、高效、科学的管理服务。目前客户已遍布全国各地，业务
、区域协同均衡发展：地产园林方面，公司已与绿城、万科、中海、融创、蓝城、碧
桂园、朗诗、新湖、首开、新城、中大、宋都、金茂、海尔、金地等全国三十余家知
名房企建立长期战略合作关系，保证了公司业务稳定、持续增长。
6、跨区域经营优势
近年来，公司在全国范围内积极拓展业务，重点布局长三角地区、京津冀地区
及长江流域、黄河流域等区域，分支机构遍布浙江、江苏、山东、江西、湖北、河北
、广西、云南、山西、陕西、新疆等省区市，全国性战略布局进一步完善，有效提高
了公司资源配置效率，降低了经营风险，公司在项目管理、内部控制、采购管理以及
工程资源配置能力等方面的跨区域经营能力持续提升，为公司进一步发展奠定了基础
。
7、人才优势
经过二十一年发展，公司拥有了一支具备管理、技术、营销、施工经验丰富的
团队，并适时根据公司发展需要，通过内部培养和外部引进等多种渠道不断扩充和提
升核心团队，使公司人才队伍的知识结构和年龄结构持续优化。报告期内，积极实施
组织架构调整、人员优化、绩效管理落地推进等举措，进一步充分调动员工的积极性
和责任心，将员工利益与公司发展紧密结合，为公司持续稳健发展注入持久动力。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）公司可能面临的风险
1、宏观经济风险
新冠病毒继续在全球范围内蔓延，对我国经济发展和世界政经格局造成重大冲
击，我国宏观经济政策的变化及世界范围内经济形势的波动，可能对生态环境建设行
业及非轮胎橡胶制品行业快速发展带来一定的冲击。
2、行业市场竞争风险
今年受国家政策国六燃油车切换国五燃油车影响，国内工程机械市场和商用车
市场在第三季度将进入低迷期；原材料价格上涨直接导致公司相关产品价格上涨，同
时由于汽车终端市场竞争压力以及同业价格竞争，下游汽车主机厂客户对于产品价格
的调整，市场竞争也更加剧烈，给企业带来了极大的成本压力，增加了公司利润目标
达成的风险。
近年来，随着国家对生态环保和基建领域的财政持续投入，建设项目逐渐向大
型化、综合化、高端化、多样化的方向发展，总体来看生态景观行业发展前景广阔，
但由于行业准入门槛相对较低，企业数量众多，同时国家已取消了在园林绿化工程招
标过程中对资质方面的要求和限制，国资背景企业不断增加，市场竞争较为激烈，可
能影响公司的市场份额和经营业绩的持续增长。
3、PPP业务风险
国家层面关于PPP政策仍需补充完善、PPP项目实施期限一般较长，在业务实施
过程中存在政策、环境等因素发生重大变化导致业务运营效益低于预期的风险。
4、财务风险
由于工程施工业务采取“前期垫付、分期结算、分期收款”的模式，园林工程
业务规模的扩张能力在一定程度上依赖于资金的周转状况，如果业主方不能按时结算
或及时付款，无法及时有效拓宽融资渠道，将影响公司的资金周转及使用效率。
（二）应对措施
1、实施业务转型升级，梳理、重组业务运营板块，划分为工程、旅游、设计、
苗圃四个板块运营，积极构建旅游开发运营综合服务体系。一方面，充分发挥国有控
股股东平台优势及行业良好发展基础，积极探索“大湾区大花园大通道大都市区和沪
杭G60科创走廊”、“浙江省大花园建设”、“黄河下游绿色生态走廊”等合作机会
，同时优化调整区域布局，优先拓展长三角区域等基础较好区域，做大做强园林绿化
业务，并围绕湿地生态、休闲旅游、生态示范区创建等领域延伸业务，加快园林生态
业务转型升级。
2、加快新产品开发，拓展新客户，增加市场占有率；通过精益生产、技术改进
、工艺创新提高生产效率降低产品成本。3、继续拓宽多元化融资通道，审慎选择项
目，加快项目回款。全力确保融资渠道畅通，稳定与银行等金融机构的良好合作关系
；密切关注政策变化，充分调研、审慎考虑项目风险，筛选优质低风险的项目；积极
推进PPP项目融资落地、项目结算、交付等工作，加快项目回款，提升资金周转效率
。
4、持续巩固提升基本盘，聚焦产品服务，打造客户愿意买单、回款有保障的好
产品、好服务、好项目。
5、坚持深耕原有稳定市场，多渠道开展与央企、国企战略合作，积极对接优质
新项目，提升市场份额和影响力。
6、落实精益运营，严格控制成本，出台回款激励政策，加快项目审计、结算、
回款进度。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
（一）报告期内主要业务回顾
2020年初“新型冠状病毒”疫情肆虐，在短期内从整体上影响中国经济和
人民的生活，打乱了中国汽车市场的恢复节奏，对中国汽车市场产生了进一步的下滑
冲击，随着疫情得到有效控制，居民重燃消费热情，我国经济基本趋势稳中向好，我
们期待在未来3-5年中国汽车市场将重回增长的轨道。根据中国汽车工业协会数据，2
021年一季度我国汽车产销分别完成635.2万辆和648.4万辆，同比分别增长81.7%和75
.6%。其中，2021年一季度乘用车产销分别完成495.5万辆和507.6万辆，同比分别增
长83.1%和75.1%，商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆，同比分别增长76.9%
和77.3%。其中，重卡市场（包括重型货车整车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车
）1-3月份共销售53.16万辆，同比增长93.91%。2021年公司继续注重人才育成及经营
管理团队建设，积极发展公司非轮胎环保橡胶制品业务，改善园林绿化业务现金流情
况，开拓优质项目市场，探索新型节能型园林业务模式，延伸发展生态环保、集约化
现代农业。围绕汽车节能减排相关的零部件领域寻找战略投资机会，实现公司持续、
快速、稳定发展。
非轮胎橡胶制品板块，公司秉持“生产一代，研发一代，储备一代”的研
发理念，积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要的新产品，持续升级换代，同时
调动员工积极性，全员驱动积极创新，第一季度，公司在流程优化和精益改善方面进
行了重要部署和推进，如通过ERP的推行，对业务流程进行梳理优化重建，提升各项
业务工作效率，提高各项业务产生数据的准确性。于3月份正式启动了精益生产项目
，引进专业咨询机构对生产相关流程梳理优化，提升生产效率，提高人均产值。同时
研发方面各项重点项目有序推进，并和加拿大滑铁卢大学阿米尔教授签订了智能悬置
系统等研发项目，研发新的一代产品，提升行业竞争力。园林生态板块在优化现有业
务基础上，充分整合产业链资源，将主营业务划分为工程、设计、苗圃、旅游等四个
板块，进一步调整区域布局，将重点拓展长三角等经济较发达区域，围绕湿地生态、
休闲旅游、生态示范区创建等领域延伸业务版图，加快园林生态板块的转型升级。同
时适度调整经营战略，强化与央企、强企之间的战略合作经营，继续围绕现有核心业
务，充分发挥公司在古建文保、中式地产、古村落保护、研发和设计等方面的传统专
业技术优势，以及在新型城镇化、特色小镇和美丽乡村建设领域的实践探索优势，积
极投身到田园综合体和乡村振兴等项目建设，不断拓展新农村生态环境整治和综合旅
游开发项目，以保证源源不断的优质订单。此外，公司还将结合行业发展趋势，在践
行国家碳中和战略政策的征途上，加大对生态修复和治理等新兴园林行业细分领域的
关注，寻找挖掘新的利润增长点，推动公司盈利能力的进一步提升加强，真正做大做
强园林生态业务。农业板块根据2021年经营工作计划，积极推动开展商超专柜、社区
店、会员及大宗蔬菜销售计划，继续推进纤维麻、红麻在造纸、板材、纺织等领域的
合作研发与应用，预计本年度将获得四个麻类作物的品种鉴定登记证书，以及持续进
行工业大麻品种权的登记等工作。一季度正在运作的温室工程和技术输出项目2个，
目前均已基本完成建设；依托阿里巴巴国际站，相关国际业务有序推进，已有多个海
外项目达成合作意向。
2021年冬季北方气温偏低，导致山西、新疆、山东等多个项目施工进度缓
慢，产值较去年下降；2021年第一季度已完工未移交项目增加、高新项目立项且开工
项目增多、融资额增加，导致养护费、研发费用及财务费用增加，资产减值和信用减
值较去年增加，综合上述原因，本年净利润较去年同期下降。2021年第一季度，公司
实现营业收入50,542.6万元，较同期上升41.15%；实现归属于上市公司股东的净利润
-5479.38万元，较同期降低4.12%。
（二）公司未来发展的展望
1、汽车行业发展趋势及非轮胎橡胶板块未来展望
2021年是“十四五”开局之年，我国将开启全面建设社会主义现代化国家
新征程。经济社会发展任务十分繁重。在此背景下，随着中国经济的发展，城镇化水
平的提升，居民收入的增长，消费能力的提升，以及道路基础设施的改善，将持续为
中国汽车市场增长提供驱动力。但是2020年春节前后，“新型冠状病毒”疫情肆虐，
在短期内从整体上影响中国经济和人民的生活，打乱了中国汽车市场的恢复节奏，对
中国汽车市场产生下滑冲击，随着国内疫情向好，我国经济稳中向好、长期向好的基
本趋势没有变，我们期待在未来3-5年中国汽车市场将重回增长的轨道。为此公司202
1年一是以客户为中心不断深度转型，继续加大乘用车高端客户的开发、商用车产品
的技术提升和工程机械市场的资源投入，为公司业绩持续提升保驾护航。二是积极拓
展国际市场，寻求新的利润增长点、获取核心技术、拓宽产品线以及合适的并购，以
此来进一步深化供应链的全球布局，提升企业未来的抗风险能力。
随着中国经济的飞速发展，中国在世界上的地位日益增强。但是随着国际
化的发展，相应的市场竞争也更加激烈，未来我们将面对的是世界级的零部件企业。
公司汽车非轮胎橡胶制品板块的产品战略一直是围绕汽车整车系统，通过匹配设计、
系统集成为整车提供减振降噪及流体输送的系统解决方案。美晨产品以汽车管路系统
和汽车减振系统等为主。其中流体系统管路产品坚持以进气系统管路模块化开发为主
导，通过仿真分析，设计优化，集挤出、吹塑、注塑、缠绕、模压等各种工艺和生产
优势模块化总成供货。成为国内领先的发动机进气系统及发动机周边模块产品，模块
集成类的设计、服务及解决方案的供应商。同时，公司汽车减振系统产品在国内商用
车领域认可度很高，具备正向设计匹配及系统集成能力，该领域美晨将继续保持国内
商用车及工程机械领域的行业领导地位，提高在整车轻量化匹配、乘用车减震方面的
技术储备，力争达到世界一流水平，成为世界级美晨。
在市场行情方面：
商用车市场和工程机械市场2020年行情：最终的业绩表明，我们经受住了2
020年的疫情大考，不论是风险应对还是复工复产的顺利推进，经过全员努力，再加
上国家内部经济的刺激拉动，商用车的产量和销量达到了商用车历史新高，工程机械
市场也比同期有了较大增长。
在国家政策方面：
（1）国三车淘汰：2020年底前京津冀、汾渭平原等地区国三车淘汰预计在
80万台左右，各大区已出具相关补贴政策，国三车置换单台补贴4-10万元，对于重卡
行业属于利好；
（2）自身更新换代：目前我国2010年左右的重卡车型已进入报废期，2010
年我国重卡销售102万台，按照更新50%计算需更换50万台左右；
（3）持续治超：无锡事件以来相关部门会持续治超，相对原有超载车型标
载之后会导致单车运力下降30%，短期看也会带动行业增长；
（4）需求稳健：国家基建拉动刺激对目前自卸车有一定的拉动。以上整体
对重卡行业未来2年都会有很大的需求量支持。
2、园林生态行业发展趋势
我国在近30年经济快速发展过程中由于产业结构的不合理以及对生态环境
保护的缺位等诸多原因，导致生态环境受到严重破坏，湿地退化、大气污染、河湖污
染、土壤污染和荒漠化等问题日益突出，严重影响社会和经济发展。在这种背景下，
国家高度重视生态环境保护，加快城市园林建设、改善城市生态环境、提高人居环境
质量势在必行。园林绿化建设正从强调视觉效果的景观至上原则转向用生态的标准进
行园林建设，营造自然平衡的生态环境。目前，全国各地生态园林城市的建设将促进
城市园林绿化建设向节约型、生态型、功能完善型发展，园林绿化行业也将顺应趋势
，将资源、技术、市场向生态领域倾斜。同时，一系列相关政策的出台，进一步推动
了与生态环境建设及与生态修复相关的森林公园、流域治理、生态湿地修复、矿山环
境治理与生态修复、边坡修复、土壤改良与土壤污染修复等园林行业新兴细分领域快
速发展，园林行业呈现出明显的生态化趋势。
虽然目前我国园林行业还处于分散竞争状态，但随着行业的发展，未来，
优势企业将凭借资金、品牌等方面的实力提高市场份额，行业集中度有望进一步提高
。2006年建设部首次提出“节约型园林”的概念。顾名思义，就是指按照资源的合理
与循环利用的原则，在规划、设计、施工、养护等各个环节中，最大限度地节约各种
资源，提高资源的利用率，减少能源消耗。节约型园林所追求和体现的可持续、自维
持、循环式、高效率、低成本等特性，是其根本实质与内涵。园林企业各项业务之间
存在紧密的内在联系，各个环节间存在相互促进、相辅相成的关系，全产业链经营现
已成为行业发展大趋势，也是企业构建差异化竞争优势的前提。企业必须要拥有从苗
木种植、园林工程设计、施工到养护的完整业务结构，从而具备为客户提供一体化的
综合园林绿化服务的能力。如何提高自身设计施工水平、及时把握市场机遇，是大多
数园林企业面临的一项挑战。
3、未来中国农业发展趋势
2021年2月21日，中央一号文件《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加
快农业农村现代化的意见》发布,这是21世纪以来第18个指导“三农”工作的中央一
号文件，特别强调要实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，要加快推进农
业现代化发展高产、优质、高效、生态、安全农业；促进农业生产经营专业化、标准
化、规模化、集约化，推进现代农业示范区建设。中共中央《十四五规划建议》中提
出：实施高标准农田建设工程，强化农业科技和装备支撑，提高农业新优特良种水平
，建设智慧农业。强化绿色导向、标准引领和质量安全监管，建设农业现代化示范区
。
（1）扶贫扶智，培养新型职业农民
脱贫攻坚成果来之不易，习近平总书记指出：扶贫先扶志；扶贫必扶智；
通过先进农业技术的引进，加大对乡村劳动力技术输入，培养新型职业农民，将过往
以农业劳动为主向技术劳动为主转变，提高脱贫攻坚的可持续发展。
（2）农业现代化
中央一号文件指出，农业现代化，种子是基础，打好种业翻身仗。支持种
业龙头企业建立健全商业化育种体系，加快建设南繁硅谷，加强制种基地和良种繁育
体系建设，研究重大品种研发与推广后补助政策，促进育繁推一体化发展；近年来，
通过建设科学育种基地，航天基因诱变等措施，使分子育种技术、航天育种技术等得
到不断应用和发展。
（3）高科技农业
科技对现代农业的推动力量非常明显。未来，农业发展应是高度的自动化
和精确化。全环控植物工厂，自动空气循环系统、半自动采收系统、农业机器人、农
业无人机等都是高科技农业的产物。今后一、二十年，随着经济全球化和知识经济的
不断发展，以生物技术、信息技术为代表的高技术会不断向农业科技领域渗透和融合
。
（4）生态农业
中央一号文件指出，推进农业绿色发展。实施国家黑土地保护工程，推广
保护性耕作模式。健全耕地休耕轮作制度。持续推进化肥农药减量增效，推广农作物
病虫害绿色防控产品和技术。
传统农业模式已难以满足保护性耕作的同时保证产量，因此，像水培种植
等生态农业模式将逐步占据主导地位，水培种植，将农作物脱离土壤生长，不占用耕
地资源，且水培过程中几乎不产生废水排放，对环境起到较好的保护作用，实现可持
续发展。
（5）安全农业
消费者对于农产品的需求逐渐升级，已经从最原始的农产品数量需求升级
为安全、品质、多样化、个性化。
但近年来的食品安全问题严峻，农业种植主体为追求产量，过量施肥、连
年重茬、滥用农药导致了土壤肥力失衡，蔬菜农残超标，催熟剂滥用导致的食品安全
事故频发。在这样的市场背景下有机蔬菜、绿色蔬菜、水培蔬菜等具有代表性的优质
农产品逐渐走入消费者的视野。越来越多的消费者倾向于选择价格虽高，但质量好、
放心安全的优质农产品。
（6）农业文旅
近几年，从国家到地方，鼓励和支持农业文旅发展的政策层出不穷，各类
补贴持续加大，政策的风向标已经为农业文旅的发展指明了方向。用地政策将进一步
优惠，比如鼓励利用村内的集体建设用地发展休闲农业，闲置宅基地整理结余的建设
用地用于休闲农业。
金融信贷支持进一步加大。引导银行业金融机构积极探索开展大棚抵押、
林权抵押、农机具抵押、水域滩使用权抵押、现金流抵押、涉农直补资金担保等抵质
押融资方式，满足休闲农业发展的多元化融资需求。未来农业文旅也将成为一大发展
趋势。
重大已签订单及进展情况
重要研发项目的进展及影响报告期内公司前5大供应商的变化情况及影响
报告期内前五大供应商采购额占比无较大变化，报告期内前5大供应商采购
额6,485.61万元，占总采购额的15.43%，较同期20.04%下降4.61%。报告期内，前五
大供应商采购总额较上年同期有所上升，占季度采购总额的比例较上年同期有所下降
，但保持合理的采购比例，不存在向单一供应商采购比例超过总额的30%情况，或严
重依赖于少数供应商的情况。总体上公司前五大供应商的变化情况对未来经营不构成
重大影响报告期内公司前5大客户的变化情况及影响
报告期内前五大客户收入总额17,744.08万元，占总收入的35.11%，较同期
25.9%上升9.21%。公司前五大客户销售额较上年同期上升91.35%，占季度营业收入比
例较同期上升9.21%，不存在向单一客户销售比例超过总额的30%情况，或严重依赖于
少数客户的情况。总体上，公司前五大客户的变化情况对未来经营不构成重大影响。
年度经营计划在报告期内的执行情况
报告期内，公司年度经营计划没有发生重大变更。公司继续注重人才育成
及经营管理团队建设，积极发展公司非轮胎环保橡胶制品业务，积极改善园林绿化业
务现金流情况，开拓优质项目市场，探索新的业务模式，同时依托园林绿化业务，延
伸发展生态环保、现代农业，围绕生态环保领域寻找战略投资机会，反哺园林板块，
打造生态循环经济，实现公司持续、快速、稳定发展。
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1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
公司主营业务包括车用非轮胎橡胶制品及园林生态业务，分别属于非轮胎
橡胶行业及园林绿化行业。
（一）非轮胎橡胶制品业务
1、主要产品及用途
非轮胎橡胶产品由各种胶管、密封件、减震件及安全制品等构成，配件市
场容量取决于主机厂的配套数量与维修市场供货数量。
汽车用胶管在传统乘用车、商用车领域中市场用量增长迅速，其在汽车冷
却、燃油、空调、刹车、进气等各个系统中占据主要份额，尤其在新能源汽车领域橡
胶软管仍作为冷却、制动以及空调管路等系统介质的主要传输管道，而且由于传统能
源冷却只围绕动力总成进行，但新能源需要围绕电机、电控、电池进行，所以新能源
汽车中管路的应用会更多。汽车减震产品主要包括橡胶减震产品和弹簧阻尼减震产品
，其中橡胶减震产品在整车系统中的分布最为广泛，用于动力总成、车身、底盘等各
类结构件之间的弹性连接和缓冲。在橡胶减震产品中，动力总成悬置及底盘衬套（包
括悬架衬套、控制臂衬套和拉杆衬套）是最具有代表性的产品，广泛应用于传统能源
商用车、乘用车和新能源商用车、乘用车，以及工程机械市场。空气弹簧阻尼减震产
品主要用于商用车重卡领域驾驶室空气弹簧、座椅空气弹簧、底盘空气弹簧，其中驾
驶室空气弹簧目前在国内重卡领域普及率已经非常高，底盘空气弹簧目前国内重卡领
域的普及率比较低，随着国家相关法律法规的推动，底盘空气弹簧后续有广阔的增长
空间。
以减振弹性元件为核心拓展的汽车悬架总成系统，包括驾驶室悬置系统、
底盘橡胶悬架系统、底盘空气悬架系统，广泛应用于商用车和工程机械领域，底盘橡
胶悬架系统目前在工程机械汽车起重机领域普及率较高，底盘空气悬架目前国内重卡
领域的普及率比较低，随着治超及国家相关法律法规的推动，后续有广阔的增长空间
。目前非轮胎橡胶制品有60%左右应用于汽车领域，所以国内汽车产销量情况对该类
产品的配套需求、行业企业的收入及利润情况影响明显。
2、主要经营模式
（1）采购模式
公司拥有独立的采购渠道，以战略供应商为主，部分产品集中采购。原材
料采购模式为上线结算，重要原材料实行“代存代管”制度。其中，橡胶原材料供应
商主要采用“现款现货，货到付款”方式结算，半成品类供应商主要采用“月结电汇
，月结承兑”方式结算，成品类供应商主要采用“月结承兑”等方式结算。
（2）生产模式
A.主机厂公布采购计划
每年、每个季度和每个月末，汽车主机厂商将其下一年度、季度和月份的
采购计划发给其各主要供应商，此类采购计划仅作为各供应商备货生产的参考。公司
根据各产品在主机厂的供货系数而制定年度、季度、月度生产计划，实际生产主要根
据各主机厂的正式订单组织原材料备货。
B.组织生产并检验入库
供应商根据主机厂订单组织生产，产品生产完成并经质量检验员检验合格
后，由包装人员负责包装并办理产品入库手续，填写《成品入库单》。
（3）销售模式
目前相关产品销售均采用直销模式，由公司营销部负责相关业务的操作。
公司营销部将国内外市场划分为10个业务大区管理，在产品销售政策方面，公司一般
可给予客户三个月的回款账期。
3、行业情况及公司所处行业地位
在行业整体竞争格局方面，非轮胎车用橡胶市场中外资企业较多，得益于
中国汽车产业发展，国内橡胶零件企业认可度逐渐提高。依据中国橡胶协会管带分会
的统计资料，国内主要汽车胶管生产企业有50多家，其中外资约15家，约占1/3，胶
管产量则占到了1/2，其占据了国内高端胶管市场的2/3以上的市场份额；在国内自主
品牌方面，随着国内汽车工业的高速发展，汽车橡胶零件工业在科研投入、制造标准
化、高端产品的研发上取得了巨大的进步，同时橡胶零部件的国产化使成本更具优势
，目前国内自主汽车品牌橡胶管已基本采用国内自主品牌橡胶零部件供应商，随着合
资、外资汽车品牌竞争逐趋激烈，高品质、高标准、低成本的国内自主企业已逐步成
为合资、外资汽车企业的主要供货伙伴，将逐步进入高端汽车零部件领域。国内汽车
工业起步较晚，国内从事汽车减震橡胶制品的生产企业有600余家以上，但是具有一
定规模的橡胶减震制品企业仅有10余家，具有系统化、模块化供货能力的厂家更少，
国内从事汽车减震橡胶制品生产的企业多从其他橡胶制品、塑料、模压等行业转型而
来，在产品研发、制造技术、品质控制、生产规模等方面与国外大型企业还有较大差
距。商用车橡胶减震制品生产具有多品种、小批量特点，不同规格产品性能要求不同
、生产工艺差异较大，使得国内乘用车和外资品牌供应商进入商用车减震橡胶制品市
场面临着较大的进入壁垒和周期，商用车橡胶减震制品市场有利于拥有较强研发力量
、掌握先进技术和工艺的民族企业发展。公司以其丰富的技术积累和高性价比产品，
快速成长为商用车减震橡胶制品规模最大的供应商之一；对于汽车悬架系统产品，需
要企业既要具备核心零部件的生产能力，又要具备悬架系统的设计匹配试验能力，集
成度高，行业门槛较高，行业竞争力较高的主要为外资品牌，国内具有一定规模的不
到十家，公司具备核心零部件和系统总成的制造能力，同时经过10余年的持续不断的
研发，在系统总成开发匹配、平台搭建、试验能力等多方面有着丰富的积累，对比外
资品牌有一定的价格优势，快速成长为商用车和工程机械汽车起重机领域悬架系统的
最大的综合供应商之一。
（二）园林生态业务
园林生态板块秉承“弘扬园林文化，创建品质生活”的使命，稳健经营、
锐意进取，业务涵盖市政园林、古建文保、地产园林、湿地生态修复、文化旅游、美
丽乡村和特色小镇建设、苗木生产以及规划设计等，已形成集园林景观设计、工程施
工与养护、苗木种植、科技研发、运营管理一体化经营的全产业链业务模式，经过二
十多年努力，积累了较为丰富的行业及项目经验，具备跨区域、全产业链一体化实施
的能力。
1、经营模式
报告期内，园林绿化业务板块持续推进转型升级，提升管理水平和经营效
能，稳步实施生态景观建设、生态修复与文化旅游融合发展，现有业务经营模式包括
：
（1）传统施工项目模式
一般通过招投标、邀标等招采流程实施，公司对获取的市场信息和意向项
目进行充分的尽调和评估，综合评估项目投入、施工难度、回款风险和投资收益，在
严控风险的前提下，承揽工程施工业务。公司中标后，与业主单位签订合同，公司组
建项目部进行施工建造。业主单位按合同约定支付工程进度款等，工程竣工验收合格
后进入养护期和项目结算，养护期接收后将项目移交业主单位。
（2）工程总承包模式（EPC）
一般通过招投标、邀标等招采流程实施，充分发挥公司生态景观全产业链
及齐备的工程承包相关资质等优势，对工程项目进行设计、采购、施工等全建设阶段
的承揽承建，全面负责承包工程的质量、安全、进度、造价等。EPC项目模式为“交
钥匙”工程，由施工方全过程负责，从而科学简化建设单位的工作流程，有利于提升
项目整体品质，提高客户满意度，有利于项目整体利润水平提升。
（3）PPP模式
一般通过招投标承揽业务，经过招采程序后，作为社会资本方和政府合作
设立项目公司（SPV），通过项目公司对PPP项目的投融资、建设和运营进行全面管理
并对项目实施机构负责。同时，社会资本方作为供应商负责资质范围内的项目建设；
实施机构在项目建设期及运营期对项目进行绩效考核，根据绩效考核结果支付可用性
付费、运维绩效付费等。项目合作期结束后，项目公司将项目资产移交给实施机构。
2、行业情况及公司所处行业地位
2021年上半年，我国生态文明建设持续推进，制度构建和体制机制创新不
断加强，应对气候变化和二氧化碳减排工作加快推进，生态文明建设进入到以降碳为
重点战略方向的新阶段。2021年2月2日，国务院发布了《关于加快建立健全绿色低碳
循环发展经济体系的指导意见》（国发〔2021〕4号），立足系统观念，对生产体系
、流通体系、消费体系、基础设施建设、技术创新体系、法律法规政策体系等六个方
面的绿色低碳循环发展提出了任务要求，为构建绿色低碳循环发展的经济体系提供了
顶层设计。在提供绿色金融支撑方面，中国人民银行、发展改革委、证监会4月2日印
发了《绿色债券支持项目目录（2021年版）》，为金融机构和企业发行绿色债券支持
绿色项目提供了更明确的依据。2021年6月，浙江省发布《浙江高质量发展建设共同
富裕示范区实施方案（2021—2025年）》，目标之一就是：生态之美更加彰显，努力
成为全域美丽大花园建设的省域范例。绿水青山就是金山银山转化通道进一步拓展，
生态产品价值实现机制全面推行，生态文明制度体系率先形成。2021年，山东大力推
动黄河流域生态保护和高质量发展国家战略落地落实，实施黄河口国家公园建设、黄
河三角洲湿地保护修复等工程，增强黄河三角洲湿地生态系统的完整性和稳定性。大
力推进泰沂山区、黄河滩区、东平湖、南四湖等重点区域生态保护修复治理，打造济
南-德州、滨州-东营黄河百里风貌带，增强黄河下游地区生态屏障功能。2021年4月2
5日，国务院批复《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，国家发展改革委于5月
8日正式印发，“通过保护修复自然生态系统、加快建设绿色生态廊道、推进滩区生
态综合整治、扎实开展环境综合治理，全面提升生态环境质量”，成为《实施方案》
起步区建设的主要任务之一。国家层面对生态建设的重视力度，将推动中央和地方政
府加大在生态环境保护和生态建设等领域的投入，园林行业有望迎来新的发展机遇，
生态项目落地规模和进度可期。
报告期内，园林生态板块在优化现有业务基础上，充分整合产业链资源，
将主营业务划分为工程、设计、苗圃、旅游等四个板块，进一步调整区域布局，重点
拓展长三角等经济较发达区域，围绕湿地生态、休闲旅游、生态示范区创建等领域延
伸业务版图，加快园林生态板块的转型升级。同时适度调整经营战略，强化与央企、
强企之间的战略合作经营，继续围绕现有核心业务，充分发挥公司在古建文保、中式
地产、古村落保护、研发和设计等方面的传统专业技术优势，以及在新型城镇化、特
色小镇和美丽乡村建设领域的实践探索优势，积极投身到田园综合体和乡村振兴等项
目建设，不断拓展新农村生态环境整治和综合旅游开发项目，积极获取优质订单。此
外，公司还将结合行业发展趋势，在践行国家碳中和战略政策的征途上，加大对生态
修复和治理等新兴园林行业细分领域的关注，寻找挖掘新的利润增长点，推动公司盈
利能力的进一步提升加强，真正做大做强园林生态业务。
报告期内，汽车板块因受国家内需拉动，汽车市场销量保持高位运行的影
响，销售收入较去年同期增长，净利润也相应增长。园林板块，一方面公司调整了生
产经营计划，根据公司整体资金状况和项目融资进度调整施工进度，控制投资节奏；
另一方面，在获取新订单时采取审慎的经营思路，以保证获取优质订单，因此对公司
营业收入产生一定影响，同时由于人力资源市场和原材料上涨，公司工程施工材料及
人力成本都有增加，导致园林板块的净利润同比下降。
2021年上半年，公司实现营业收入116,004.87万元，较同期下降11.43%；
实现归属于上市公司股东的净利润-5,333.07万元，较同期下降597.51%。
二、核心竞争力分析
报告期内，公司的核心竞争能力没有发生重大的变化，各竞争力要素均衡发展
，公司总体竞争力得到进一步巩固和提升，未出现可能影响公司未来经营的重大变化
。
（一）非轮胎橡胶制品板块
公司非轮胎橡胶制品板块坚持发展实业，潜心研究制造，达到世界级制造水平
，成为世界级公司是非轮胎橡胶制品板块一如既往的目标。在国家号召下，在各级政
府的支持下，公司积极对新旧动能转换做了深刻研究和准备，2019年非轮胎橡胶制品
板块科技、人文、安静、干净的美晨工业园新工厂建成，这意味着公司在各个方面较
之前有了颠覆性的提升，公司投入的各个项目也在新厂区实现转化落地。通过产学研
合作，公司对未来战略产品进行了研发布局，通过对工艺的潜心研究，公司的制造水
平越来越高，公司的竞争能力也越来越强，具体表现为：
1、产学研合作助力公司技术能力提升
公司与青岛科技大学就新材料的研发进行强强联合，使得公司的配方设计水平
处于国内同行业领先地位，同时和青岛科技大学还进行了人员互动培养计划，该高校
为公司输送了很多后备人才。同时公司与加拿大滑铁卢大学针对悬架系统项目进行了
合作、与华南理工大学针对减振系统匹配设计平台建设进行了合作，两所高校教授均
拥有国内外顶尖水平科研能力，双方的合作意味着公司在国内的减振产品设计能力将
有很大提升，同时也将为赶超国际打下坚实基础。
2、人才优势
公司逐步搭建起一支年轻的高水平研发队伍，成为公司技术持续创新并保持业
内技术优势的源动力。目前，公司在重要产品上及基础材料研究方面均配备了高专业
水准的技术带头人和研究团队，可以保证公司重要产品研发的平台化和专业化，有利
于产品研发周期的缩短和人才队伍的培养。公司主要核心技术人员在各自专长领域均
拥有较深造诣。优秀人才队伍为公司技术水平保持业内领先，并逐步赶超国外先进水
平奠定了基础。
3、材料研究和配方合成技术优势
橡胶材料的研究与开发是汽车橡胶产品的关键技术，公司设立之初即本着以“
材料技术带动产品提升”的宗旨，重视现代高分子材料技术的基础研究，为公司产品
提供国内先进水平的高性能、轻量化以及节能环保的材料技术支持。公司材料研发上
采用橡胶模流分析、流变曲线、热比重分析、PVT台架验证等技术并辅助三维模型软
件，保证了材料技术的最大化应用与储备。
公司拥有优秀的高分子材料共混、改性和复合等现代加工应用技术，合成了多
项先进配方并已获国家发明专利授权。此外，公司还储备了一系列适应轻量化和环保
要求的配方技术。
4、系统集成设计匹配技术优势
公司作为国内商用车非轮胎橡胶制品最重要的模块化供应商之一，现已掌握先
进的虚拟样机系统集成设计匹配技术。虚拟样机技术是国际上流行的系统集成设计匹
配技术，是悬架总成系统产品开发设计的主要工具。公司运用虚拟样机技术独立自主
开发了空气弹簧动力学模型、高度阀动力学模型、橡胶衬套动力学模型、底盘悬架动
力学模型、驾驶室悬置动力学模型，应用完整的CAE仿真流程，实现产品从系统匹配
到零部件设计，然后疲劳耐久分析，再到拓扑优化的闭环正向开发，形成了公司在系
统总成产品虚拟样机设计技术方面的核心竞争力，确保了公司系统仿真设计的可靠性
、真实性和准确性。5、工艺技术创新优势
工艺创新是非轮胎橡胶制品供应商提高产能、降低废品率和提高产品品质的关
键。
依托于公司较强的研发平台支持，公司研发了多款胶管，例如TPV/TPE/TPV管路
，TPV复合管路，TPV/PA管路，PP/PA管路，包括带波纹段的PA管路等等多款适用于新
能源冷却车辆的冷却管路，这些管路尺寸精度高，效率是原来胶管的两倍以上，提高
了公司生产效率和产品品质；低动静比、高耐温耐疲劳的动力悬置产品研发和耐候性
更高及智能调节阻尼的弹簧阻尼减震产品的研发，满足更高的舒适性和可靠性要求。
公司研发推行了多项先进生产工艺，比如，为满足商用车产品降重及集成化要求，创
新实现了商用车中冷管“三改一”，实现吸入式吹塑工艺弹性体材料的管径突破；为
满足重卡国六空滤管路周边环境温度的要求及产品降重需求，通过对普通吹塑设备的
技术改造和工艺提升，实现尼龙吹塑管路管径扩展至200mm，实现商用车空滤管的批
量供货；自主创新掌握了涡轮增压管硅胶管挤出套芯硫化工艺，通过对硅胶管路采用
挤出工艺，明显提升了产品的生产效率，降低了劳动强度，保证了产品的一致性，提
升了产品的品质；零渗透燃油管路技术研发和工艺提升，通过对不同材料的复合挤出
，实现了多种结构的产品生产，可满足国六的排放标准要求，提高了公司的核心竞争
力；底盘空气弹簧新硫化工艺的验证实施，大幅度提高了产品的硫化生产效率和产品
的疲劳寿命。
6、检测和测试技术优势
优秀的检测和测试技术是供应商参与主机厂同步开发进程的关键能力之一，公
司拥有检测和测试技术优势，并已具备系统测试能力。此外，为确保公司系统集成产
品的品质，公司引入底盘悬架六自由度测试系统、整车道路载荷谱数据采集系统、流
体管路八通道四自由度疲劳寿命试验台、流体管路整车道路运行压力温度数据采集系
统，提升了公司的系统集成设计匹配验证和同步开发能力。
7、产业化升级
公司联合国内外优秀企业打造了国内橡胶制品行业领先的炼胶生产线，自动化
程度非常高，大大降低了员工劳动强度，同时提升了原材料的工艺稳定性；公司引进
了国内外精度最高的摩擦焊设备、挤出设备、机器人缠绕等高端设备，大大提升了公
司的质量控制能力和生产效率；公司引入ERP系统，对公司的物流、资金流、信息流
进行全面一体化管理，合理调配资源，有效降低企业生产成本和综合经营成本，提高
企业效益。
8、多项自主创新成果
公司重视自主创新和人才队伍的建设，自主创新取得了显著进展，目前公司重
要子公司累计申请专利357项，授权专利275项，其中发明专利30项，有效维护专利14
2项，累计申报山东省创新项目73项。被评为国家火炬计划重点高新技术企业、中国
专利明星企业、全国百佳汽车零部件供应商，先后打造了“国家级博士后科研工作站
”、“山东省院士工作站”、“山东省非轮胎橡胶零部件工程技术中心”、“山东省
重点实验室”、“山东省工程实验室”、“山东省企业技术中心”等6个省部级以上
创新平台。截止目前共主导参与制定修订国家标准9项，其中8项分别于2010年2月、2
013年12月、2014年9月、2018年5月、2018年7月发布实施，1项正在修订中。2014年
美晨生态主导制定了汽车涡轮增压器橡胶软管的国际标准，此标准是我国橡胶行业的
首个国际标准，填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标准的空白，同时提高了我国
橡胶领域的国际标准化水平，提升了我国在橡胶软管领域国际标准化工作的话语权，
通过主导制定此项国际标准，在产品研发，制造以及验证等方面都有重大的突破与提
升。2015年5月份获得知识产权管理体系认证证书，2017年11月份被评为国家知识产
权示范单位并在国家知识产权网站公布。2017年11月，公司获得专利“一种汽车减震
产品用高阻尼橡胶配制原料”获得第十九届中国专利奖优秀奖。2017年3月成为杜邦
中国“最佳合作伙伴“，2018年至今连续四年被评为橡胶工业协会制品分会理事长单
位，2019年2月获得第七届山东省省长质量提名奖，2019年11月成功申报山东省泰山
产业领军人才项目，至2020年12月连续十四年荣获百家汽车零部件供应商称号，2020
年9月被评为中国橡胶工业协会胶管胶带分会第十届副理事长单位，2021年4月被评为
2021年度山东省高端品牌培育企业，2021年5月被评为2021年山东省重点行业品牌价
值榜。
（二）园林生态板块
1、丰富的项目成功运作经验和良好的社会美誉度
作为城市园林绿化标杆企业，依托优势资源，赛石园林深度参与城市建设、建
立行业品质典范，打造了“花港观鱼”、“太子湾公园”、“杭州西溪国家湿地公园
”、“杭州G20峰会迎宾入口”、“中国田园博览园”、“德清上渚山奇幻谷”、“
绿城-桃李春风三大古建工程”、“浙江大学紫金港校区景观工程”、“万科良渚文
化村景观工程”、“青岛天逸海湾景观工程”、“赵王河公园景观提升改造工程”、
“沙石乡村振兴示范带项目”等一系列市政园林、地产园林、美丽乡村等景观精品工
程。公司连续多年荣获“中国城市园林绿化50强企业”、“中国园林绿化AAA级信用
企业”、“中国优秀园林绿化工程金奖”、“中国风景园林优秀管理奖”、“中国优
秀园林古建工程金奖”、“全国住宅景观绿化金奖”、“全国十大优秀景观工程”等
荣誉。
2、全产业链协同发展优势
公司集投融资、园林景观设计、工程施工与养护、苗木种植、科技研发、运营
管理一体化经营，已建成全产业链业务平台模式，能够为客户提供从方案到运营成果
一揽子服务。这一优势，有助于公司将设计理念运用于工程施工，适当的运用自有苗
木资源和原料供应渠道，在保证质量的前提下，既可以有效提升工程效果，提高客户
满意度，又可以使得公司可以有效降低成本、提高盈利空间。这样有效避免对单一类
工程或业务的依赖，从而有效地降低经营风险。
3、研发创新优势
公司始终坚持注重科技创新，运用现代科学技术改变传统园林施工工艺，公司
研发团队在植物栽培、土壤改良及废物利用、立体绿化、古建文保、园林节水、绿化
养护等多种施工业务中创造性的运用工程性技术，提升园林工程品质，优化园林绿化
效果，降低园林施工成本。园林绿化业务板块下属多家公司均被认定为高新技术企业
认证。报告期内，杭州赛石园林集团有限公司新立项科研项目3项，在进行中的研发
项目共7项；申请发明专利3个。杭州市园林工程有限公司新立项科研项目5项，在进
行中的研发项目共11项；申请实用新型专利3个，获得授权专利5个。
4、苗木资源优势
园林工程中，苗木、硬质材料为主要耗材，其中又以苗木成本所占比重较大。
苗木中地被类价值较低，市场供应充足，竞争充分，灌木类次之，乔木类价格高，部
分珍惜品种供给不平衡，价格波动较大；园林绿化企业若拥有丰富的苗木品种和储备
，不但可降低工程成本，也可以保障及时供应从而缩短项目周期，提高项目毛利率。
公司已建立多个苗木生产中心，在全国建有多个标准化苗圃和容器苗木基地，苗木品
种多达上千种。在良种选育、快繁、轻型基质栽培、大规格工程苗木和容器花木的储
备及培育上具备国内领先优势，多个品种具有独有性、规模化优势。
5、优质客户资源优势
园林绿化业务板块基于自身的技术优势，规模优势，人才优势将设计、采购、
施工各阶段合理衔接，对项目实行全程掌控，对工程的质量、安全、工期、造价全面
负责，为客户提供了专业、高效、科学的管理服务。目前客户已遍布全国各地，业务
、区域协同均衡发展：地产园林方面，公司已与绿城、万科、中海、融创、蓝城、碧
桂园、朗诗、新湖、首开、新城、中大、宋都、金茂、海尔、金地等全国三十余家知
名房企建立长期战略合作关系，保证了公司业务稳定、持续增长。
6、跨区域经营优势
近年来，公司在全国范围内积极拓展业务，重点布局长三角地区、京津冀地区
及长江流域、黄河流域等区域，分支机构遍布浙江、江苏、山东、江西、湖北、河北
、广西、云南、山西、陕西、新疆等省区市，全国性战略布局进一步完善，有效提高
了公司资源配置效率，降低了经营风险，公司在项目管理、内部控制、采购管理以及
工程资源配置能力等方面的跨区域经营能力持续提升，为公司进一步发展奠定了基础
。
7、人才优势
经过二十一年发展，公司拥有了一支具备管理、技术、营销、施工经验丰富的
团队，并适时根据公司发展需要，通过内部培养和外部引进等多种渠道不断扩充和提
升核心团队，使公司人才队伍的知识结构和年龄结构持续优化。报告期内，积极实施
组织架构调整、人员优化、绩效管理落地推进等举措，进一步充分调动员工的积极性
和责任心，将员工利益与公司发展紧密结合，为公司持续稳健发展注入持久动力。
三、公司面临的风险和应对措施
（一）公司可能面临的风险
1、宏观经济风险
新冠病毒继续在全球范围内蔓延，对我国经济发展和世界政经格局造成重大冲
击，我国宏观经济政策的变化及世界范围内经济形势的波动，可能对生态环境建设行
业及非轮胎橡胶制品行业快速发展带来一定的冲击。
2、行业市场竞争风险
今年受国家政策国六燃油车切换国五燃油车影响，国内工程机械市场和商用车
市场在第三季度将进入低迷期；原材料价格上涨直接导致公司相关产品价格上涨，同
时由于汽车终端市场竞争压力以及同业价格竞争，下游汽车主机厂客户对于产品价格
的调整，市场竞争也更加剧烈，给企业带来了极大的成本压力，增加了公司利润目标
达成的风险。
近年来，随着国家对生态环保和基建领域的财政持续投入，建设项目逐渐向大
型化、综合化、高端化、多样化的方向发展，总体来看生态景观行业发展前景广阔，
但由于行业准入门槛相对较低，企业数量众多，同时国家已取消了在园林绿化工程招
标过程中对资质方面的要求和限制，国资背景企业不断增加，市场竞争较为激烈，可
能影响公司的市场份额和经营业绩的持续增长。
3、PPP业务风险
国家层面关于PPP政策仍需补充完善、PPP项目实施期限一般较长，在业务实施
过程中存在政策、环境等因素发生重大变化导致业务运营效益低于预期的风险。
4、财务风险
由于工程施工业务采取“前期垫付、分期结算、分期收款”的模式，园林工程
业务规模的扩张能力在一定程度上依赖于资金的周转状况，如果业主方不能按时结算
或及时付款，无法及时有效拓宽融资渠道，将影响公司的资金周转及使用效率。
（二）应对措施
1、实施业务转型升级，梳理、重组业务运营板块，划分为工程、旅游、设计、
苗圃四个板块运营，积极构建旅游开发运营综合服务体系。一方面，充分发挥国有控
股股东平台优势及行业良好发展基础，积极探索“大湾区大花园大通道大都市区和沪
杭G60科创走廊”、“浙江省大花园建设”、“黄河下游绿色生态走廊”等合作机会
，同时优化调整区域布局，优先拓展长三角区域等基础较好区域，做大做强园林绿化
业务，并围绕湿地生态、休闲旅游、生态示范区创建等领域延伸业务，加快园林生态
业务转型升级。
2、加快新产品开发，拓展新客户，增加市场占有率；通过精益生产、技术改进
、工艺创新提高生产效率降低产品成本。3、继续拓宽多元化融资通道，审慎选择项
目，加快项目回款。全力确保融资渠道畅通，稳定与银行等金融机构的良好合作关系
；密切关注政策变化，充分调研、审慎考虑项目风险，筛选优质低风险的项目；积极
推进PPP项目融资落地、项目结算、交付等工作，加快项目回款，提升资金周转效率
。
4、持续巩固提升基本盘，聚焦产品服务，打造客户愿意买单、回款有保障的好
产品、好服务、好项目。
5、坚持深耕原有稳定市场，多渠道开展与央企、国企战略合作，积极对接优质
新项目，提升市场份额和影响力。
6、落实精益运营，严格控制成本，出台回款激励政策，加快项目审计、结算、
回款进度。
★2021年一季
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、业务回顾和展望
报告期内驱动业务收入变化的具体因素
（一）报告期内主要业务回顾
2020年初“新型冠状病毒”疫情肆虐，在短期内从整体上影响中国经济和
人民的生活，打乱了中国汽车市场的恢复节奏，对中国汽车市场产生了进一步的下滑
冲击，随着疫情得到有效控制，居民重燃消费热情，我国经济基本趋势稳中向好，我
们期待在未来3-5年中国汽车市场将重回增长的轨道。根据中国汽车工业协会数据，2
021年一季度我国汽车产销分别完成635.2万辆和648.4万辆，同比分别增长81.7%和75
.6%。其中，2021年一季度乘用车产销分别完成495.5万辆和507.6万辆，同比分别增
长83.1%和75.1%，商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆，同比分别增长76.9%
和77.3%。其中，重卡市场（包括重型货车整车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车
）1-3月份共销售53.16万辆，同比增长93.91%。2021年公司继续注重人才育成及经营
管理团队建设，积极发展公司非轮胎环保橡胶制品业务，改善园林绿化业务现金流情
况，开拓优质项目市场，探索新型节能型园林业务模式，延伸发展生态环保、集约化
现代农业。围绕汽车节能减排相关的零部件领域寻找战略投资机会，实现公司持续、
快速、稳定发展。
非轮胎橡胶制品板块，公司秉持“生产一代，研发一代，储备一代”的研
发理念，积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要的新产品，持续升级换代，同时
调动员工积极性，全员驱动积极创新，第一季度，公司在流程优化和精益改善方面进
行了重要部署和推进，如通过ERP的推行，对业务流程进行梳理优化重建，提升各项
业务工作效率，提高各项业务产生数据的准确性。于3月份正式启动了精益生产项目
，引进专业咨询机构对生产相关流程梳理优化，提升生产效率，提高人均产值。同时
研发方面各项重点项目有序推进，并和加拿大滑铁卢大学阿米尔教授签订了智能悬置
系统等研发项目，研发新的一代产品，提升行业竞争力。园林生态板块在优化现有业
务基础上，充分整合产业链资源，将主营业务划分为工程、设计、苗圃、旅游等四个
板块，进一步调整区域布局，将重点拓展长三角等经济较发达区域，围绕湿地生态、
休闲旅游、生态示范区创建等领域延伸业务版图，加快园林生态板块的转型升级。同
时适度调整经营战略，强化与央企、强企之间的战略合作经营，继续围绕现有核心业
务，充分发挥公司在古建文保、中式地产、古村落保护、研发和设计等方面的传统专
业技术优势，以及在新型城镇化、特色小镇和美丽乡村建设领域的实践探索优势，积
极投身到田园综合体和乡村振兴等项目建设，不断拓展新农村生态环境整治和综合旅
游开发项目，以保证源源不断的优质订单。此外，公司还将结合行业发展趋势，在践
行国家碳中和战略政策的征途上，加大对生态修复和治理等新兴园林行业细分领域的
关注，寻找挖掘新的利润增长点，推动公司盈利能力的进一步提升加强，真正做大做
强园林生态业务。农业板块根据2021年经营工作计划，积极推动开展商超专柜、社区
店、会员及大宗蔬菜销售计划，继续推进纤维麻、红麻在造纸、板材、纺织等领域的
合作研发与应用，预计本年度将获得四个麻类作物的品种鉴定登记证书，以及持续进
行工业大麻品种权的登记等工作。一季度正在运作的温室工程和技术输出项目2个，
目前均已基本完成建设；依托阿里巴巴国际站，相关国际业务有序推进，已有多个海
外项目达成合作意向。
2021年冬季北方气温偏低，导致山西、新疆、山东等多个项目施工进度缓
慢，产值较去年下降；2021年第一季度已完工未移交项目增加、高新项目立项且开工
项目增多、融资额增加，导致养护费、研发费用及财务费用增加，资产减值和信用减
值较去年增加，综合上述原因，本年净利润较去年同期下降。2021年第一季度，公司
实现营业收入50,542.6万元，较同期上升41.15%；实现归属于上市公司股东的净利润
-5479.38万元，较同期降低4.12%。
（二）公司未来发展的展望
1、汽车行业发展趋势及非轮胎橡胶板块未来展望
2021年是“十四五”开局之年，我国将开启全面建设社会主义现代化国家
新征程。经济社会发展任务十分繁重。在此背景下，随着中国经济的发展，城镇化水
平的提升，居民收入的增长，消费能力的提升，以及道路基础设施的改善，将持续为
中国汽车市场增长提供驱动力。但是2020年春节前后，“新型冠状病毒”疫情肆虐，
在短期内从整体上影响中国经济和人民的生活，打乱了中国汽车市场的恢复节奏，对
中国汽车市场产生下滑冲击，随着国内疫情向好，我国经济稳中向好、长期向好的基
本趋势没有变，我们期待在未来3-5年中国汽车市场将重回增长的轨道。为此公司202
1年一是以客户为中心不断深度转型，继续加大乘用车高端客户的开发、商用车产品
的技术提升和工程机械市场的资源投入，为公司业绩持续提升保驾护航。二是积极拓
展国际市场，寻求新的利润增长点、获取核心技术、拓宽产品线以及合适的并购，以
此来进一步深化供应链的全球布局，提升企业未来的抗风险能力。
随着中国经济的飞速发展，中国在世界上的地位日益增强。但是随着国际
化的发展，相应的市场竞争也更加激烈，未来我们将面对的是世界级的零部件企业。
公司汽车非轮胎橡胶制品板块的产品战略一直是围绕汽车整车系统，通过匹配设计、
系统集成为整车提供减振降噪及流体输送的系统解决方案。美晨产品以汽车管路系统
和汽车减振系统等为主。其中流体系统管路产品坚持以进气系统管路模块化开发为主
导，通过仿真分析，设计优化，集挤出、吹塑、注塑、缠绕、模压等各种工艺和生产
优势模块化总成供货。成为国内领先的发动机进气系统及发动机周边模块产品，模块
集成类的设计、服务及解决方案的供应商。同时，公司汽车减振系统产品在国内商用
车领域认可度很高，具备正向设计匹配及系统集成能力，该领域美晨将继续保持国内
商用车及工程机械领域的行业领导地位，提高在整车轻量化匹配、乘用车减震方面的
技术储备，力争达到世界一流水平，成为世界级美晨。
在市场行情方面：
商用车市场和工程机械市场2020年行情：最终的业绩表明，我们经受住了2
020年的疫情大考，不论是风险应对还是复工复产的顺利推进，经过全员努力，再加
上国家内部经济的刺激拉动，商用车的产量和销量达到了商用车历史新高，工程机械
市场也比同期有了较大增长。
在国家政策方面：
（1）国三车淘汰：2020年底前京津冀、汾渭平原等地区国三车淘汰预计在
80万台左右，各大区已出具相关补贴政策，国三车置换单台补贴4-10万元，对于重卡
行业属于利好；
（2）自身更新换代：目前我国2010年左右的重卡车型已进入报废期，2010
年我国重卡销售102万台，按照更新50%计算需更换50万台左右；
（3）持续治超：无锡事件以来相关部门会持续治超，相对原有超载车型标
载之后会导致单车运力下降30%，短期看也会带动行业增长；
（4）需求稳健：国家基建拉动刺激对目前自卸车有一定的拉动。以上整体
对重卡行业未来2年都会有很大的需求量支持。
2、园林生态行业发展趋势
我国在近30年经济快速发展过程中由于产业结构的不合理以及对生态环境
保护的缺位等诸多原因，导致生态环境受到严重破坏，湿地退化、大气污染、河湖污
染、土壤污染和荒漠化等问题日益突出，严重影响社会和经济发展。在这种背景下，
国家高度重视生态环境保护，加快城市园林建设、改善城市生态环境、提高人居环境
质量势在必行。园林绿化建设正从强调视觉效果的景观至上原则转向用生态的标准进
行园林建设，营造自然平衡的生态环境。目前，全国各地生态园林城市的建设将促进
城市园林绿化建设向节约型、生态型、功能完善型发展，园林绿化行业也将顺应趋势
，将资源、技术、市场向生态领域倾斜。同时，一系列相关政策的出台，进一步推动
了与生态环境建设及与生态修复相关的森林公园、流域治理、生态湿地修复、矿山环
境治理与生态修复、边坡修复、土壤改良与土壤污染修复等园林行业新兴细分领域快
速发展，园林行业呈现出明显的生态化趋势。
虽然目前我国园林行业还处于分散竞争状态，但随着行业的发展，未来，
优势企业将凭借资金、品牌等方面的实力提高市场份额，行业集中度有望进一步提高
。2006年建设部首次提出“节约型园林”的概念。顾名思义，就是指按照资源的合理
与循环利用的原则，在规划、设计、施工、养护等各个环节中，最大限度地节约各种
资源，提高资源的利用率，减少能源消耗。节约型园林所追求和体现的可持续、自维
持、循环式、高效率、低成本等特性，是其根本实质与内涵。园林企业各项业务之间
存在紧密的内在联系，各个环节间存在相互促进、相辅相成的关系，全产业链经营现
已成为行业发展大趋势，也是企业构建差异化竞争优势的前提。企业必须要拥有从苗
木种植、园林工程设计、施工到养护的完整业务结构，从而具备为客户提供一体化的
综合园林绿化服务的能力。如何提高自身设计施工水平、及时把握市场机遇，是大多
数园林企业面临的一项挑战。
3、未来中国农业发展趋势
2021年2月21日，中央一号文件《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加
快农业农村现代化的意见》发布,这是21世纪以来第18个指导“三农”工作的中央一
号文件，特别强调要实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，要加快推进农
业现代化发展高产、优质、高效、生态、安全农业；促进农业生产经营专业化、标准
化、规模化、集约化，推进现代农业示范区建设。中共中央《十四五规划建议》中提
出：实施高标准农田建设工程，强化农业科技和装备支撑，提高农业新优特良种水平
，建设智慧农业。强化绿色导向、标准引领和质量安全监管，建设农业现代化示范区
。
（1）扶贫扶智，培养新型职业农民
脱贫攻坚成果来之不易，习近平总书记指出：扶贫先扶志；扶贫必扶智；
通过先进农业技术的引进，加大对乡村劳动力技术输入，培养新型职业农民，将过往
以农业劳动为主向技术劳动为主转变，提高脱贫攻坚的可持续发展。
（2）农业现代化
中央一号文件指出，农业现代化，种子是基础，打好种业翻身仗。支持种
业龙头企业建立健全商业化育种体系，加快建设南繁硅谷，加强制种基地和良种繁育
体系建设，研究重大品种研发与推广后补助政策，促进育繁推一体化发展；近年来，
通过建设科学育种基地，航天基因诱变等措施，使分子育种技术、航天育种技术等得
到不断应用和发展。
（3）高科技农业
科技对现代农业的推动力量非常明显。未来，农业发展应是高度的自动化
和精确化。全环控植物工厂，自动空气循环系统、半自动采收系统、农业机器人、农
业无人机等都是高科技农业的产物。今后一、二十年，随着经济全球化和知识经济的
不断发展，以生物技术、信息技术为代表的高技术会不断向农业科技领域渗透和融合
。
（4）生态农业
中央一号文件指出，推进农业绿色发展。实施国家黑土地保护工程，推广
保护性耕作模式。健全耕地休耕轮作制度。持续推进化肥农药减量增效，推广农作物
病虫害绿色防控产品和技术。
传统农业模式已难以满足保护性耕作的同时保证产量，因此，像水培种植
等生态农业模式将逐步占据主导地位，水培种植，将农作物脱离土壤生长，不占用耕
地资源，且水培过程中几乎不产生废水排放，对环境起到较好的保护作用，实现可持
续发展。
（5）安全农业
消费者对于农产品的需求逐渐升级，已经从最原始的农产品数量需求升级
为安全、品质、多样化、个性化。
但近年来的食品安全问题严峻，农业种植主体为追求产量，过量施肥、连
年重茬、滥用农药导致了土壤肥力失衡，蔬菜农残超标，催熟剂滥用导致的食品安全
事故频发。在这样的市场背景下有机蔬菜、绿色蔬菜、水培蔬菜等具有代表性的优质
农产品逐渐走入消费者的视野。越来越多的消费者倾向于选择价格虽高，但质量好、
放心安全的优质农产品。
（6）农业文旅
近几年，从国家到地方，鼓励和支持农业文旅发展的政策层出不穷，各类
补贴持续加大，政策的风向标已经为农业文旅的发展指明了方向。用地政策将进一步
优惠，比如鼓励利用村内的集体建设用地发展休闲农业，闲置宅基地整理结余的建设
用地用于休闲农业。
金融信贷支持进一步加大。引导银行业金融机构积极探索开展大棚抵押、
林权抵押、农机具抵押、水域滩使用权抵押、现金流抵押、涉农直补资金担保等抵质
押融资方式，满足休闲农业发展的多元化融资需求。未来农业文旅也将成为一大发展
趋势。
重大已签订单及进展情况
重要研发项目的进展及影响报告期内公司前5大供应商的变化情况及影响
报告期内前五大供应商采购额占比无较大变化，报告期内前5大供应商采购
额6,485.61万元，占总采购额的15.43%，较同期20.04%下降4.61%。报告期内，前五
大供应商采购总额较上年同期有所上升，占季度采购总额的比例较上年同期有所下降
，但保持合理的采购比例，不存在向单一供应商采购比例超过总额的30%情况，或严
重依赖于少数供应商的情况。总体上公司前五大供应商的变化情况对未来经营不构成
重大影响报告期内公司前5大客户的变化情况及影响
报告期内前五大客户收入总额17,744.08万元，占总收入的35.11%，较同期
25.9%上升9.21%。公司前五大客户销售额较上年同期上升91.35%，占季度营业收入比
例较同期上升9.21%，不存在向单一客户销售比例超过总额的30%情况，或严重依赖于
少数客户的情况。总体上，公司前五大客户的变化情况对未来经营不构成重大影响。
年度经营计划在报告期内的执行情况
报告期内，公司年度经营计划没有发生重大变更。公司继续注重人才育成
及经营管理团队建设，积极发展公司非轮胎环保橡胶制品业务，积极改善园林绿化业
务现金流情况，开拓优质项目市场，探索新的业务模式，同时依托园林绿化业务，延
伸发展生态环保、现代农业，围绕生态环保领域寻找战略投资机会，反哺园林板块，
打造生态循环经济，实现公司持续、快速、稳定发展。
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