资产重组最新消息
≈≈科安达002972≈≈(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要产品和服务
公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案。目前公司的
产品主要有轨道交通信号计轴系统、铁路站场综合防雷系统、信号监测型防雷分线柜
、道岔融雪系统等产品及雷电防护检测服务等相关解决方案，同时为轨道交通领域客
户提供工程建设和系统集成服务。
主要产品及用途如下：
在轨道交通信号控制领域，公司的计轴系统具有较强的竞争优势，公司已
在深圳、北京、上海、广州、武汉、成都、重庆、南京、杭州等全国近40多个城市超
过180条城市轨道交通线路中得到应用，并在部分铁路线路得到应用，在国内居于市
场领先地位。
在雷电综合防护领域，公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一，自2
004年公司创造性地提出以车站信号楼为中心建设铁路站场综合防雷系统以来，这一
防雷理念得到业界广泛认可，公司的综合防雷系统在我国高铁、客运专线、普速铁路
、地方铁路专用线、城市轨道交通、城际铁路、境外铁路（高铁香港段、东南亚、非
洲等）得到广泛的应用，截至目前累计实施的站场综合防雷系统已超过5,000个，居
于领先地位。
（二）公司经营模式
1、采购模式
公司根据销售合同或订单测算所需原材料，并制定物料采购计划。公司会
对每种产品及该产品的原材料设置一定的安全库存数，依据投产计划做采购计划及生
产计划；当某种产品所需原材料的库存量低于对应的安全库存数时，公司计划部即启
动采购程序，补充该原材料库存。对于结构件，如柜体、箱体等，公司计划部通常按
照销售订单，制定生产计划、采购计划，采购部按物料计划进行采购。
2、生产模式
公司主要采取“以销定产”的生产模式，销售部门与客户签订合同后，合
同管理部门对合同实施统一管理，合同一经确认即向计划部下达需求计划，再由计划
部按照《生产和服务提供控制程序》提交物料需求给采购部门，向生产部门下达生产
任务，生产部门根据计划部门下达的产品规格、交货时间等信息编制生产计划并分解
落实到班组。生产计划一经下达，车间班组负责组织人员安排生产，严格按照产品工
艺要求进行生产，对于产品的质量控制，质控部门对生产过程进行质量监督检查，对
产成品按照《产品和服务放行控制程序》进行检验，公司制定了《产品一致性控制程
序》及《标识和可追溯性控制程序》，保证每个产品的一致性及可追溯性。生产所需
设备严格按照《生产设备管理规定》进行维护保养，保证生产设备的正常运行，保证
生产产能，保证产品准时交付客户。
3、销售模式
本公司产品的销售均通过直销的方式完成，公司根据我国轨道交通市场需
求状况及客户分布情况建立了比较完善的营销网络。针对产品应用领域的不同需求情
况，公司销售模式分为集成商合作投标模式和直接销售模式。
（1）集成商合作投标模式
公司的信号计轴系统主要销售给集成商客户，这是因为对于城市轨道交通
领域的信号控制系统，业主通常实行整体招标，参与投标的企业通常为规模较大的系
统集成商，投标时需要确定信号控制系统主要设备的选型。在这个过程中，公司前期
通过与招标客户的技术交流，了解用户需求，针对线路具体情况进行技术方案初步设
计。在集成商投标时，公司提供计轴技术方案设计，拟制投标技术方案，配置系统的
软件和硬件，形成设备清单，配合集成商投标。
（2）直接销售模式
公司防雷产品的主要客户为运营国家/地方铁路的部分铁路公司和运营厂矿
企业铁路的企业等，客户和项目获得方式分为两种：一是客户就具体建设项目向全国
范围内有资质的企业进行产品、服务采购招标，公司积极按照招标文件要求进行投标
，中标后与客户签订合同；二是客户直接向公司询价、议价采购。公司按照客户的需
求进行设计，满足不同客户的个性化需求，并按照合同约定向客户提供产品、提供相
应的安装、调试和售后服务，客户依据合同约定付款。
公司计轴系统除应用于城市轨道交通领域外，也有少部分应用于铁路、教
学等领域，这些领域的计轴系统一般也采取直接销售模式。
4、研发模式
公司的研发以自主研发为主、委托研发为辅。
公司一方面紧密跟踪国际轨道交通装备领域前沿先进技术及其应用情况，
结合公司技术、产品领域及国内市场需求情况评估技术实现的可能性，如果评估可行
，则通过技术引进、校企合作等多种方式分段投入研发资源，进行创新开发形成满足
我国轨道交通市场需求的技术和产品。另一方面，公司基于自身在轨道交通领域的长
期技术和项目实施经验的积累，已具有较强的创新开发能力，能够针对我国轨道交通
装备领域面临的现实问题和潜在需求自主进行针对性的技术和产品研发，如公司的专
利产品防雷分线柜、信号监测防雷分线柜均是公司根据市场需求自主创新的成果。
（三）行业情况
轨道交通行业包括铁路及城市轨道交通，铁路主要包括普速铁路和高速铁
路；城市轨道交通主要包括地铁和轻轨、有轨电车等。轨道交通具有运量大、速度快
、安全、准点以及低碳、环保等特点，是现代社会发展交通运输的主要方向之一。随
着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国轨道交通行业已处于集中投
资、快速发展阶段。列车运行速度加快，列车运行间隔缩短，轨道交通的运输效率和
安全保证显得日益重要，这也对轨道交通装备提出了更高的技术要求。
我国轨道交通装备产业经过多年的发展，已形成较为完整的研发、制造和
服务体系，产业规模不断扩大、研发能力显著提升、技术创新体系初步形成，在主要
产品领域取得了突破，基本满足了我国铁路和城市轨道交通建设的需要，部分产品已
达到世界先进水平。但在研发能力、标准体系建设、产业配套和国际化能力等方面还
不够完善。
我国轨道交通装备产业具有一定的周期性，其发展主要受国家宏观经济政
策、轨道交通发展规划及投资规模的影响。目前公司所处的轨道交通装备产业属于国
家大力鼓励发展的产业，近年来出台了《国家综合立体交通网规划纲要》、《新时代
交通强国铁路先行规划纲要》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年
规划和2035年远景目标纲要》等一系列政策支持轨道交通及其装备的发展。2021年上
半年，中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，国家
综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右。基本建
成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立
体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有
力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城
市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主
要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输
全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会
主义现代化。截至2021年7月，全国各地新成立的地方轨道交通公司（局）已达11家
，全国各地的轨道交通建设受益产业政策的支持。轨道交通装备作为轨道交通建设的
重要组成部分，其技术水平对铁路和城市轨道交通的建设具有重要的作用，因此我国
轨道交通装备整体技术能力的提升以及智能化发展，对于我国高铁建设、“一带一路
”国际战略布局均有重要的意义。
未来若干年内我国轨道交通建设仍将保持良好的发展势头，轨道交通装备
产业将有持续的成长。
二、核心竞争力分析
1、研发优势
作为国家高新技术企业，公司一直秉持着“以科技为先导”的理念，将技术研
发创新提升至战略高度加以重视。公司董事长郭丰明、总经理张帆均为高级工程师，
同时张帆还兼任全国雷电防护标准化技术委员会委员，作为公司的领头人，始终带领
公司研发部门寻觅创新机遇，用创新思维贯穿产品设计开发和工艺设计过程来实现技
术进步。自公司成立以来，持续加大研发投入，加强研发团队建设。2018-2021年6月
，公司的研发费用分别为1,469.30万元、1,939.97万元、3,144.88万元和1,822.19万
元，占各期营业收入的比例分别为5.47%、6.05%、8.72%和9.55%；截至2021年6月末
，公司的研发团队共拥有研发人员117人，研发人员占员工总人数的32.77%，其中高
级工程师14人，占研发人数的11.97%。
公司在研发领域的长期投入，形成了以下研发优势：
1.积累了丰富的轨道交通装备研发经验。轨道交通装备对安全性、可靠性的要
求极高，属于技术密集型行业，前期需要投入大量的资金、技术和人才等资源。公司
凭借长期积累的产品研发经验和应用实践经验，主导和参与制定了部分轨道交通装备
产品的行业标准，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发成果更具适用性，
有更高的市场竞争力；
2.研发团队与客户的沟通迅速紧密，能够更直接地了解客户的实际需求实现迅
速响应，助力研发成果成功落地。近年来公司陆续开发出计轴的直接复位功能、监测
功能，不同制式轨道交通的计轴应用，信号监测防雷分线柜和智能防雷箱等技术和产
品均完美贴合客户需求，客户满意度维持在较高水平；3.优化了“引进消化吸收+自
主创新”的研发模式，通过长期和德国供应商合作，选择优质部件进行再开发和升级
，并在此基础上自主开展系统设计和应用设计，从而开发出了适用于我国轨道交通需
求的成套设备和系统，并成功应用在地铁、轻轨、有轨电车、单轨、铁路等不同形式
的轨道交通领域。通过长期的研发投入和技术积累，公司获得了一系列有优异的技术
成果，截至2021年6月末，本公司拥有专利技术94项，其中发明专利25项；拥有软件
著作权45项；基于公司的创新能力和技术实力，公司于2021年1月29日入选深圳工业
总会举办的第十八届“深圳知名品牌”；于2021年3月荣获由国家工业和信息化部、
中国工业经济联合会联合颁发的《制造业单项冠军示范企业》证书（主营产品：计轴
系统；2021年-2023年）；于2019年6月被工业和信息化部评为全国第一批248家专精
特新“小巨人”企业之一；公司是《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010
）行业标准的起草单位之一；公司的计轴设备首家获得铁路产品CRCC认证证书和城轨
装备的URCC认证证书，并获得SIL4级安全认证，公司的防雷产品首家获得CRCC认证；
公司产品BVB信号防雷分线柜分别获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集
团“科技进步奖一等奖”；公司的电源防雷箱、防雷分线柜、TAZⅡ信号计轴设备、
站间安全信息传输系统被认定为广东省高新技术产品。
2、丰富的产品线及一站式服务能力优势
截至2021年6月末，公司拥有信号计轴系统、站间安全信息传输设备等信号控制
系统产品及智能分析系统，以及杂散电流监测与防护系统、雷电防护设备、道岔融雪
系统等运维防护系统产品，公司还拥有工程设计、工程施工、防雷技术服务和系统集
成服务能力，可为客户提供信号控制和运营防护综合解决方案。为解决铁路信号系统
现场布线及综合防雷存在的问题，公司在行业内率先研发出了专利产品防雷分线柜，
获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的
信号监测防雷分线柜也是在了解一线用户切实需求之后研制的创新型产品；轨道交通
计轴系统方面，根据我国轨道交通应用现实环境及充分考虑客户需求，公司陆续研制
完成了列车行车方向识别、直接复位、计轴监测、区间计轴、计轴解决铁路轨道电路
分路不良等创新功能和解决方案，部分功能填补了行业空白，从而使公司在城市轨道
交通领域成功确立了优势地位。
公司在努力提升客户服务能力、切实满足客户需求的过程中，进一步深化产品
链，延伸轨道交通运营维护领域产品线。在充分考虑一线客户切实需求和市场情况后
，公司大力开发道岔融雪系统、杂散电流监测防护系统等新产品，并逐步向市场推广
。公司丰富的产品线及全面的技术服务能力代表着更优质迅捷的服务和更强劲的市场
竞争力。
3、市场先入优势
公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，具有
丰富的技术开发和项目实施经验。基于行业特性，轨道交通领域的客户对供应商的质
量管理体系、配套能力以及研发互动能力要求很高，存在高客户壁垒，公司通过多年
来优质的服务与客户建立了稳定的供需关系。
自公司成立以来，已累计完成超过5,000个火车站场的防雷项目，包括武广高铁
、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏铁路等防雷系统建设。公司的信号
计轴系统在近180条城市轨道交通线路及部分铁路线路上得到应用，在铁路上也正逐
步实现应用推广。公司的产品运行情况良好，为2011年的深圳大运会、2014年的南京
青奥会和2017年的天津全运会提供了可靠的交通保障。这些项目的实施，为公司培养
了一批业务扎实、现场熟悉的工程技术人员，也积累了丰富的项目经验。这些都为公
司市场开拓奠定了良好的基础，同时随着公司项目和客户资源的增多，原有项目的更
新换代需求持续增加，进一步巩固公司的竞争优势，为公司收入的增长提供了稳定的
来源。
4、质量优势
公司于2004年通过了ISO9001质量体系认证，2006年主要产品通过CRCC认证，20
15年顺利通过ISO14001环境管理体系认证和ISO45001职业健康安全管理体系认证，20
17年通过CMMI3级认证，公司已经建立了完整的融合质量、环境、职业健康安全等标
准要素的管理体系；公司推行产品安全认证，以完善的制度和严谨的流程保证公司产
品从设计、开发、集成、测试，到项目运营、工程实施全过程的安全可控。公司设有
质控部，对原材料入厂、产品生产、交付及服务全过程进行质量把控，全面贯彻质量
管理体系要求，并通过内部审核、管理评审、管理体系监督审核、产品认证审核等监
督检查过程，持续改进，以持续提高质量管理体系运行的有效性。
5、人才优势
截至2021年6月末，公司员工总人数357人，其中博士和硕士17人，大学本科160
人，本科以上员工占比44.82%；研发及技术人员161人，其中高级工程师14人；三十
多人有着十年以上轨道交通行业研发或生产、工程实施的从业经历。
轨道交通行业的设备技术是与其他系统组成有机整体，多年来公司培养了大量
满足公司需求的复合型人才。通过长期从事轨道交通产品的研发，公司的研发人员对
行业发展、组织模式、列车运行安全需求、客户需求等均有深入的理解，高实力的研
发团队为公司实现产品创新打下了坚实的基础。
公司地处国家创新之都深圳，这里聚集了大量的高科技人才和创新人才，思路
活跃，视野开阔。公司为人才订制了不同的晋升体系，员工可以根据自己能力和发展
意愿选择不同的晋升路径。同时，公司采取研发产品上市销售业绩和技术研发人员收
益挂钩的激励体制。这些人才培养激励机制也为公司吸引了大量有能力有干劲，愿意
与公司共谋发展的有志之士。
6、优质的客户服务及快速的市场反应能力
为实现提供及时、优质、高效的本地化技术服务，全面保障项目实施及售后服
务工作，公司建立了以深圳为中心，以北京、上海、西安等办事处为区域辐射基点，
以项目所在城市为前沿的三位一体市场及服务体系，实现全国范围内的全面覆盖，在
开展项目实施的同时收集市场信息和用户需求并迅速响应。服务范围涵盖技术咨询、
安装培训、安装指导、系统调试、运营保障、客户培训及质保期服务等项目全过程，
有利于公司增强客户黏性。
基于行业特性，轨道交通领域的客户不仅要求供应商在技术能力、产品品质方
面能够达到轨道交通领域的严格要求，还需要满足客户定制化产品的需求，因此供应
商需具有过硬的技术实力和灵活快速的服务能力。公司通过长期对技术研发和产品质
量的高度重视，以及优异的客户服务水平，获得了轨道交通领域客户的广泛好评。目
前本公司与中国铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行业内的各地轨
道交通公司、主要系统集成商均建立了长期稳定的合作关系。
三、公司面临的风险和应对措施
1、受铁路、地铁等轨道交通行业影响的风险
轨道交通信号控制系统及应用于轨道交通行业的防雷产品，其对铁路、地铁等
轨道交通市场较为依赖。近年来，随着国家铁路、地铁投资的快速增长，相关的轨道
交通信号控制系统和防雷产品的市场也快速发展。若未来国家在铁路、地铁等轨道交
通方面的投资减少，或者对产品的需求发生重大变化，将对轨道交通信号控制系统和
防雷产品的市场需求带来重大不利影响。
应对措施：公司将密切关注国家宏观经济政策的变化，加强对影响行业需求的
相关政策及因素的分析和研究，正确把握市场供求关系，根据市场形势的变化及时调
整营销策略，拓宽主营业务，降低单一、局部市场波动对公司的影响。
2、政策风险
防雷产品主要用于铁路及城市轨道交通、通信、电力、建筑等基础领域，轨道
交通信号控制系统主要用于地铁轨道交通、铁路等领域，这些产业均是国家支柱产业
，发展前景良好，但同时可能受国家宏观经济调控政策或产业政策的影响，如铁路的
投资规划等。如果国家实施宏观调控而导致下游应用市场增长放缓，则防雷及轨道交
通信号控制系统企业可能面临较大的经营压力。
应对措施：公司将紧密跟踪政策变化，及时调整公司经营策略。
3、原材料价格波动风险
轨道交通信号控制系统、防雷产品的主要原材料包括传感器、柜箱、电子元器
件、印制板等，这些材料较容易受电子元器件、钢、铜价格波动的影响。若钢、铜的
价格大幅波动，进而影响轨道交通信号控制系统、防雷产品企业的采购成本，将会对
企业的盈利产生一定影响。
应对措施：公司将紧密跟踪原材料价格变化，逐步建立原材料价格预警机制，
采用合理方式对原材料成本进行对冲，降低原材料价格波动给公司带来的不利影响。
4、疫情引发的风险
2020年初新型冠状病毒肺炎疫情爆发，公司在政府的统一部署下，及时成立防
控疫情小组，积极开展疫情防控工作。境外疫情形势依然严峻，公司部分上下游企业
存在因疫情导致的经营风险。因未来疫情发展存在不确定性，公司未来经营业绩具有
一定的不确定因素。
应对措施：公司将积极应对疫情，在做好疫情防控的基础上持续对公司上下游
企业各方面影响情况进行实时关注和评估，加强与客户和供应商的沟通，积极协调，
最大限度减少疫情对公司经营及发展所带来的不利影响。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
轨道交通行业包括铁路及城市轨道交通，铁路主要包括普速铁路和高速铁
路；城市轨道交通主要包括地铁和轻轨、有轨电车等。轨道交通具有运量大、速度快
、安全、准点以及低碳、环保等特点，是现代社会发展交通运输的主要方向之一。随
着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国轨道交通行业已处于集中投
资、快速发展阶段。列车运行速度加快、运行间隔缩短，对轨道交通装备的可靠性、
安全性提出了更高的技术要求，也为业内企业带来巨大的发展机遇。
在城市轨道交通领域，2012-2020年，我国城市轨道交通运营里程持续增加
，复合年均增长率达16.43%。根据中国城市轨道交通协会统计，2020年度新增城轨交
通运营线路长度1,241.99公里，累计有45个城市开通城轨交通运营线路7,978.19公里
，再创历史新高。“十三五”五年间，中国内地城市轨道交通新增运营线路长度总计
大约4,360公里，年均新开运营线路872公里，五年间新增城轨交通运营线路长度超过
“十三五”前城轨交通运营线路总和。
2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共587.95公里，新增
投资额共4,709.86亿元。“十三五”五年间，由国家发改委批复已获公示的新一轮城
轨交通建设规划或建设规划调整方案中涉及新增规划线路长度总计4,001.74公里，新
增计划投资额总计29,781.91亿元。
在铁路领域，自2014年起，铁路投资已连续7年维持在每年8,000亿的投资
水平。根据国家铁路局发布的《2020年铁道统计公报》，2020年全国铁路固定资产投
资完成7,819亿元，投产新线4,933公里，其中高速铁路2521公里。全国铁路营业里程
达到14.63万公里，其中，高速铁路营业里程达到3.8万公里；全国铁路路网密度152.
3公里/万平方公里。2020年全国铁路新增运营里程超过4,800公里，其中高铁约2,500
公里。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，要在2035年实现铁路网内外互联
互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅
，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万
公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。
2020年，突发的新冠疫情使全球实体经济备受打击，全球经济形势不容乐
观。公司董事会紧紧围绕公司战略规划，充分把握当前产业发展机遇，同时严格按照
《公司法》、《公司章程》等相关规定，切实履行股东大会赋予的董事会职责，勤勉
尽责开展各项工作，不断完善公司法人治理结构，使公司继续保持良好的增长。2020
年，公司克服疫情带来的影响，实现营业收入360,548,160.92元,同比增长12.38%；
归属于上市公司股东的净利润137,393,013.24元，同比增长10.89%。
面对当前复杂的经济环境以及疫情带来的不确定性，公司管理层紧密围绕
以科技为先导，以服务为宗旨，以优质为基石，以信誉为生命的科安达精神，不断夯
实公司技术研发能力，全面提升公司运营管理水平，促进公司持续、稳定、健康发展
。
二、核心竞争力分析
1、研发优势
作为国家高新技术企业，公司一直秉持着“以科技为先导”的理念，将技
术研发创新提升至战略高度加以重视。公司董事长郭丰明、总经理张帆均为高级工程
师，同时张帆还兼任全国雷电防护标准化技术委员会委员，作为公司的领头人，始终
带领公司研发部门寻觅创新机遇，在公司战略发展领域不断推出新的理念和新的产品
，同时也鼓励全员创新，用不断改进创新的思维贯穿产品的设计开发和工艺设计过程
。自设立以来，持续加大研发投入，加强研发团队建设。2018-2020年，公司的研发
费用分别为1,469.30万元、1,939.97万元和3,144.88万元，占各期营业收入的比例分
别为5.47%、6.05%和8.72%；截至2020年末公司的研发团队共拥有研发人员117人，其
中高级工程师14人，占研发人数的11.97%，研发人员占员工总人数的31.88%。
公司在研发领域的长期投入，形成了以下研发优势：
（1）积累了丰富的轨道交通装备研发经验。公司通过长期研发和项目实施
经验的积累，对轨道交通行业有了深刻的理解，并主导和参与了部分产品行业标准的
制订，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发成果更具适用性；
（2）通过良好的研发机制加强与客户的沟通协作，能够更高效、更直接地
了解客户的实际需求，提高研发反应能力。近年来通过充分了解客户的需求陆续开发
出计轴的直接复位功能、监测功能，不同制式轨道交通的计轴应用，信号监测防雷分
线柜和智能防雷箱等技术和产品；
（3）建立了良好的“引进消化吸收+自主创新”的研发模式，通过长期和
德国供应商合作，选择优质部件进行再开发，并在此基础上自主开展系统设计和应用
设计，从而开发出了适用于我国轨道交通需求的成套设备和系统，并成功应用在地铁
、轻轨、有轨电车、单轨、铁路等不同形式的轨道交通领域。
通过长期的研发投入和技术积累，公司获得了一系列技术成果，截至2020
年末，本公司拥有专利技术81项，其中发明专利24项；拥有软件著作权40项；基于公
司的创新能力和技术实力，公司于2019年6月被工业和信息化部评为全国第一批248家
专精特新“小巨人”企业之一、2020年12月被工业和信息化部评为制造业单项冠军示
范企业；公司是《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010）行业标准的起草
单位之一；公司的计轴设备首家获得铁路产品CRCC认证证书和城轨装备的URCC认证证
书，并获得SIL4级安全认证，公司的防雷产品首家获得CRCC认证；公司产品BVB信号
防雷分线柜分别获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一
等奖”；公司的电源防雷箱、防雷分线柜、TAZⅡ信号计轴设备、站间安全信息传输
系统被认定为广东省高新技术产品。
2、丰富的产品线及一站式服务能力优势
公司拥有信号计轴系统、站间安全信息传输设备等信号控制系统产品及智
能分析系统，以及杂散电流监测与防护系统、雷电防护设备、道岔融雪系统等运维防
护系统产品，公司还拥有工程设计、工程施工、防雷技术服务和系统集成服务能力，
从而可为客户提供信号控制和运营防护综合解决方案。公司丰富的产品线及全面的技
术服务能力代表着更优的服务、更低的成本和更强的竞争优势。
3、市场先入优势
公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，
具有丰富的技术开发和项目实施经验。自设立以来，公司已累计完成超过4,500个火
车站场的防雷项目，包括武广高铁、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏
铁路等防雷系统建设。公司的信号计轴系统在超过160条城市轨道交通线路及部分铁
路线路上得到应用，在铁路上也正逐步实现应用推广。公司的产品运行情况良好，为
2011年的深圳大运会、2014年的南京青奥会和2017年的天津全运会提供了可靠的交通
保障。这些项目的实施，为公司培养了一批业务扎实、现场熟悉的工程技术人员，也
积累了丰富的项目经验。这些都为公司市场开拓奠定了良好的基础，同时随着公司项
目和客户资源的增多，原有项目的更新换代需求持续增加，从而进一步巩固公司的竞
争优势，并为公司收入的增长提供稳定的来源。
4、质量优势
公司于2004年通过了ISO9001质量体系认证，2006年主要产品通过CRCC认证
，2015年顺利通过ISO14001环境体系认证和OHSAS18001职业健康与安全管理体系认证
，2017年通过CMMI3级认证，公司已经建立了完整的融合质量、环境、职业健康安全
等标准要素的管理体系；公司推行产品安全认证，以完善的制度和严谨的流程保证公
司产品从设计、开发、集成、测试，到项目运营、工程实施全过程的安全可控。
公司设有质控部，对原材料入厂、产品生产、交付及服务全过程进行质量
把控，全面贯彻质量管理体系要求，并通过内部审核、管理评审、管理体系监督审核
、产品认证审核等监督检查过程，持续改进，以持续提高质量管理体系运行的有效性
。
5、人才优势
截至2020年末，公司员工总人数367人，其中博士和硕士15人，大学本科16
7人，本科以上员工占比49.60%；研发及技术人员161人，其中高级工程师14人；三十
多人有着十年以上轨道交通行业研发或生产、工程实施的从业经历。
公司的研发人员通过长期从事轨道交通产品研发，积累了丰富的经验和深
刻的行业理解，主导和参与了产品的行业标准的制订，对行业用户需求非常了解，这
些优势有利于研发出满足行业用户需求、符合标准、技术先进的产品。
公司地处国家创新之都深圳，这里聚集了大量的高科技人才和创新人才，
思路活跃，视野开阔。公司为人才订制了不同的晋升体系，员工可以根据自己能力和
发展意愿选择不同的晋升路径。同时，公司采取研发产品上市销售业绩和技术研发人
员收益挂钩的激励体制。这些人才培养激励机制也为公司吸引了大量有能力有干劲，
愿意与公司共谋发展的有志之士。
6、优质的客户服务及快速的市场反应能力
为实现提供及时、优质、高效的本地化技术服务，全面保障项目实施及售
后服务工作，公司建立了以深圳为中心，以北京、上海、西安等办事处为区域辐射基
点，以项目所在城市为前沿的三位一体市场及服务体系，开展项目实施的同时收集市
场信息，了解用户需求。公司在全国各主要城市均有专业的服务团队，服务范围涵盖
技术咨询、安装培训、安装指导、系统调试、运营保障、客户培训及质保期服务等项
目全过程。
由于行业的特性，轨道交通领域客户对供应商的要求比较严格，一方面要
求供应商在技术能力、产品品质方面能够达到轨道交通领域的严格要求，另一方面还
需要供应商具有灵活快速的服务能力。公司通过长期对技术研发和产品质量的高度重
视，以及良好的客户服务，获得了轨道交通领域客户的广泛好评。目前本公司与中国
铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行业内的各地轨道交通公司、主
要系统集成商均建立了较为稳定的合作关系。
公司在努力提升客户服务能力、切实满足客户需求的过程中，也使自身在
产品开发和市场开拓方面获益。为解决铁路信号系统现场布线及综合防雷存在的问题
，公司在行业内率先研发出了专利产品防雷分线柜，获得中国铁道学会“铁道科技奖
三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的信号监测防雷分线柜也是在了解
一线用户切实需求之后研制的创新型产品；轨道交通计轴系统方面，根据我国轨道交
通应用现实环境及充分考虑客户需求，公司陆续研制完成了列车行车方向识别、直接
复位、计轴监测、区间计轴、计轴解决铁路轨道电路分路不良等创新功能和解决方案
，部分功能填补了行业空白，从而使公司在城市轨道交通领域成功确立了优势地位。
三、公司未来发展的展望
(一)公司发展战略
公司秉承以科技为先导、以服务为宗旨、以优质为基石、以信誉为生命的
科安达精神，通过技术创新，成为全球领先的轨道交通控制和运维防护领域的高端装
备和系统解决方案的供应商。公司采用“内生式发展”和“外延式发展”双轮驱动战
略，夯实公司核心竞争力。
内生式发展：围绕“1+2+N”的产品发展战略，1：继续聚焦轨道交通行业
；2:以信号系统和雷电防护系统两大产品线为基础，创新研发防雷产品和计轴系统产
品技术，进一步提高市场占有率；N:丰富产品线，拓展智能诊断系统、智能运维系统
、信息安全系统、道岔融雪系统等产品，利用公司在轨道交通行业的品牌效应和扎实
的客户基础，进入和占据多个细分产品市场。
外延式发展：围绕轨道交通产业链，寻找与公司主营业务契合的行业内的
优质境内外公司，积极稳健地通过收购、兼并、战略联盟、技术合作等多种方式进行
技术、市场、服务与客户关系的深度整合，延展产业链条，实现公司外延式的增长。
(二)战略目标实施
公司目前的产品为信号控制系统和运维防护系统两大产品体系，并具备了
防雷检测、雷电风险评估与系统集成能力，同时网络安全、道岔融雪系统、轨道交通
智能监测诊断系统四项业务也在开展之中。
未来3年内，公司将基于内外部优势及资源的整合，加大在研发、生产、以
及内控管理等方面的投入，夯实良好的业务运作体系，并利用募集资金进一步扩大产
能，为公司未来的快速成长打下良好的基础。
本公司从以下几方面制定了未来3年内的业务发展计划：
1、科研体系建设
未来3年内，公司企业技术中心通过大力引进人才、制定更加合理的组织结
构打造定位精准、职能明确、作业高效的科研体系。
2、产品体系优化
围绕现有产品进行技术创新和产品升级，提升产品的技术水平和升级换代
速度；研发新产品，不断丰富产品链；加快开发应用大数据分析、人工智能、5G技术
、云计算等新技术的轨道交通智能监测诊断系统；逐步开发设备智能维护平台，最终
形成以信号控制系统、系统集成和智能维护的信号控制产业和轨道交通其他产业并重
的业务体系。
3、全面提升生产能力
公司已在新建自动化生产基地，拟设各类产品的核心零部件生产线、自动
化组装线，配套生产管理软件，打造精益生产体系。同时，公司投资购置精密的质量
检测设备，搭建全套的检测实验室和仿真测试环境，届时，公司在主业产能规模、核
心工艺水平、产品质量水平、测试完整度等方面均将获得提升，有利于公司业绩的持
续增长。
4、市场开拓和服务能力建设
公司将充分发挥在研发与创新、产品质量、项目实施经验、服务与维护支
持等方面的竞争优势，积极探索新的营销模式，加大市场开拓力度。鉴于国内轨道交
通建设已经从区域大城市扩展到三、四线城市，公司计划投入资金对营销及服务网络
进一步加密、加强，根据当前我国铁路以及城市轨道交通分布格局，以深圳总部为营
销中心，下设北京、上海、沈阳、杭州、成都、西安等30多个城市办事处，在3年内
建立辐射全国的营销网络。营销网络将涵盖市场调研与业务拓展、售后服务与技术支
持、客户关系维护等，服务范围完全覆盖国内市场。
5、企业经营管理体系建设
公司继续按照《公司法》、《证券法》、《企业内部控制基本规范》以及
《深圳证券交易所股票上市规则》等相关法律法规的要求，建立更为完善的法人治理
结构。公司将以企业战略为导向，根据公司业务所处的行业特点和业务、生产流程特
点，重点关注资源配置的规范性、合理性、高效性，加快公司相关的内部控制制度体
系的完善，合理选择重点模块进行深入实施。以风险控制为核心，以管理提升为目标
，通过管理制度、管理流程体系的重新构建，以科学化的管理手段提升企业的运营效
率，进而实现管理能力的全面提升。
(三)公司未来业绩预期
受益于城市轨道交通行业快速发展，公司在手订单充足，业绩增长有充分
的保障。
(四)风险因素
1、受铁路、地铁等轨道交通行业影响的风险
轨道交通信号控制系统及应用于轨道交通行业的防雷产品，其对铁路、地
铁等轨道交通市场较为依赖。近年来，随着国家铁路、地铁投资的快速增长，相关的
轨道交通信号控制系统和防雷产品的市场也快速发展。若未来国家在铁路、地铁等轨
道交通方面的投资减少，或者对产品的需求发生重大变化，将对轨道交通信号控制系
统和防雷产品的市场需求带来重大不利影响。
2、政策风险
防雷产品主要用于铁路及城市轨道交通、通信、电力、建筑等基础领域，
轨道交通信号控制系统主要用于地铁轨道交通、铁路等领域，这些产业均是国家支柱
产业，发展前景良好，但同时可能受国家宏观经济调控政策或产业政策的影响，如铁
路的投资规划等。如果国家实施宏观调控而导致下游应用市场增长放缓，则防雷及轨
道交通信号控制系统企业可能面临较大的经营压力。
3、原材料价格波动风险
轨道交通信号控制系统、防雷产品的主要原材料包括传感器、柜箱、电子
元器件、印制板等，这些材料较容易受基础材料电子元器件、钢、铜价格波动的影响
。若钢、铜的价格大幅波动，进而影响轨道交通信号控制系统、防雷产品企业的采购
成本，将会对企业的盈利产生不利影响。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
担任何责任。
2、在作者所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价或推荐
的股票没有利害关系,本机构、本人分析仅供参考,不作为投资决策的依据，维赛
特财经不对因据此操作产生的盈亏承担任何责任。
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★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要产品和服务
公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案。目前公司的
产品主要有轨道交通信号计轴系统、铁路站场综合防雷系统、信号监测型防雷分线柜
、道岔融雪系统等产品及雷电防护检测服务等相关解决方案，同时为轨道交通领域客
户提供工程建设和系统集成服务。
主要产品及用途如下：
在轨道交通信号控制领域，公司的计轴系统具有较强的竞争优势，公司已
在深圳、北京、上海、广州、武汉、成都、重庆、南京、杭州等全国近40多个城市超
过180条城市轨道交通线路中得到应用，并在部分铁路线路得到应用，在国内居于市
场领先地位。
在雷电综合防护领域，公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一，自2
004年公司创造性地提出以车站信号楼为中心建设铁路站场综合防雷系统以来，这一
防雷理念得到业界广泛认可，公司的综合防雷系统在我国高铁、客运专线、普速铁路
、地方铁路专用线、城市轨道交通、城际铁路、境外铁路（高铁香港段、东南亚、非
洲等）得到广泛的应用，截至目前累计实施的站场综合防雷系统已超过5,000个，居
于领先地位。
（二）公司经营模式
1、采购模式
公司根据销售合同或订单测算所需原材料，并制定物料采购计划。公司会
对每种产品及该产品的原材料设置一定的安全库存数，依据投产计划做采购计划及生
产计划；当某种产品所需原材料的库存量低于对应的安全库存数时，公司计划部即启
动采购程序，补充该原材料库存。对于结构件，如柜体、箱体等，公司计划部通常按
照销售订单，制定生产计划、采购计划，采购部按物料计划进行采购。
2、生产模式
公司主要采取“以销定产”的生产模式，销售部门与客户签订合同后，合
同管理部门对合同实施统一管理，合同一经确认即向计划部下达需求计划，再由计划
部按照《生产和服务提供控制程序》提交物料需求给采购部门，向生产部门下达生产
任务，生产部门根据计划部门下达的产品规格、交货时间等信息编制生产计划并分解
落实到班组。生产计划一经下达，车间班组负责组织人员安排生产，严格按照产品工
艺要求进行生产，对于产品的质量控制，质控部门对生产过程进行质量监督检查，对
产成品按照《产品和服务放行控制程序》进行检验，公司制定了《产品一致性控制程
序》及《标识和可追溯性控制程序》，保证每个产品的一致性及可追溯性。生产所需
设备严格按照《生产设备管理规定》进行维护保养，保证生产设备的正常运行，保证
生产产能，保证产品准时交付客户。
3、销售模式
本公司产品的销售均通过直销的方式完成，公司根据我国轨道交通市场需
求状况及客户分布情况建立了比较完善的营销网络。针对产品应用领域的不同需求情
况，公司销售模式分为集成商合作投标模式和直接销售模式。
（1）集成商合作投标模式
公司的信号计轴系统主要销售给集成商客户，这是因为对于城市轨道交通
领域的信号控制系统，业主通常实行整体招标，参与投标的企业通常为规模较大的系
统集成商，投标时需要确定信号控制系统主要设备的选型。在这个过程中，公司前期
通过与招标客户的技术交流，了解用户需求，针对线路具体情况进行技术方案初步设
计。在集成商投标时，公司提供计轴技术方案设计，拟制投标技术方案，配置系统的
软件和硬件，形成设备清单，配合集成商投标。
（2）直接销售模式
公司防雷产品的主要客户为运营国家/地方铁路的部分铁路公司和运营厂矿
企业铁路的企业等，客户和项目获得方式分为两种：一是客户就具体建设项目向全国
范围内有资质的企业进行产品、服务采购招标，公司积极按照招标文件要求进行投标
，中标后与客户签订合同；二是客户直接向公司询价、议价采购。公司按照客户的需
求进行设计，满足不同客户的个性化需求，并按照合同约定向客户提供产品、提供相
应的安装、调试和售后服务，客户依据合同约定付款。
公司计轴系统除应用于城市轨道交通领域外，也有少部分应用于铁路、教
学等领域，这些领域的计轴系统一般也采取直接销售模式。
4、研发模式
公司的研发以自主研发为主、委托研发为辅。
公司一方面紧密跟踪国际轨道交通装备领域前沿先进技术及其应用情况，
结合公司技术、产品领域及国内市场需求情况评估技术实现的可能性，如果评估可行
，则通过技术引进、校企合作等多种方式分段投入研发资源，进行创新开发形成满足
我国轨道交通市场需求的技术和产品。另一方面，公司基于自身在轨道交通领域的长
期技术和项目实施经验的积累，已具有较强的创新开发能力，能够针对我国轨道交通
装备领域面临的现实问题和潜在需求自主进行针对性的技术和产品研发，如公司的专
利产品防雷分线柜、信号监测防雷分线柜均是公司根据市场需求自主创新的成果。
（三）行业情况
轨道交通行业包括铁路及城市轨道交通，铁路主要包括普速铁路和高速铁
路；城市轨道交通主要包括地铁和轻轨、有轨电车等。轨道交通具有运量大、速度快
、安全、准点以及低碳、环保等特点，是现代社会发展交通运输的主要方向之一。随
着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国轨道交通行业已处于集中投
资、快速发展阶段。列车运行速度加快，列车运行间隔缩短，轨道交通的运输效率和
安全保证显得日益重要，这也对轨道交通装备提出了更高的技术要求。
我国轨道交通装备产业经过多年的发展，已形成较为完整的研发、制造和
服务体系，产业规模不断扩大、研发能力显著提升、技术创新体系初步形成，在主要
产品领域取得了突破，基本满足了我国铁路和城市轨道交通建设的需要，部分产品已
达到世界先进水平。但在研发能力、标准体系建设、产业配套和国际化能力等方面还
不够完善。
我国轨道交通装备产业具有一定的周期性，其发展主要受国家宏观经济政
策、轨道交通发展规划及投资规模的影响。目前公司所处的轨道交通装备产业属于国
家大力鼓励发展的产业，近年来出台了《国家综合立体交通网规划纲要》、《新时代
交通强国铁路先行规划纲要》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年
规划和2035年远景目标纲要》等一系列政策支持轨道交通及其装备的发展。2021年上
半年，中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，国家
综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右。基本建
成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立
体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有
力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城
市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主
要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输
全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会
主义现代化。截至2021年7月，全国各地新成立的地方轨道交通公司（局）已达11家
，全国各地的轨道交通建设受益产业政策的支持。轨道交通装备作为轨道交通建设的
重要组成部分，其技术水平对铁路和城市轨道交通的建设具有重要的作用，因此我国
轨道交通装备整体技术能力的提升以及智能化发展，对于我国高铁建设、“一带一路
”国际战略布局均有重要的意义。
未来若干年内我国轨道交通建设仍将保持良好的发展势头，轨道交通装备
产业将有持续的成长。
二、核心竞争力分析
1、研发优势
作为国家高新技术企业，公司一直秉持着“以科技为先导”的理念，将技术研
发创新提升至战略高度加以重视。公司董事长郭丰明、总经理张帆均为高级工程师，
同时张帆还兼任全国雷电防护标准化技术委员会委员，作为公司的领头人，始终带领
公司研发部门寻觅创新机遇，用创新思维贯穿产品设计开发和工艺设计过程来实现技
术进步。自公司成立以来，持续加大研发投入，加强研发团队建设。2018-2021年6月
，公司的研发费用分别为1,469.30万元、1,939.97万元、3,144.88万元和1,822.19万
元，占各期营业收入的比例分别为5.47%、6.05%、8.72%和9.55%；截至2021年6月末
，公司的研发团队共拥有研发人员117人，研发人员占员工总人数的32.77%，其中高
级工程师14人，占研发人数的11.97%。
公司在研发领域的长期投入，形成了以下研发优势：
1.积累了丰富的轨道交通装备研发经验。轨道交通装备对安全性、可靠性的要
求极高，属于技术密集型行业，前期需要投入大量的资金、技术和人才等资源。公司
凭借长期积累的产品研发经验和应用实践经验，主导和参与制定了部分轨道交通装备
产品的行业标准，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发成果更具适用性，
有更高的市场竞争力；
2.研发团队与客户的沟通迅速紧密，能够更直接地了解客户的实际需求实现迅
速响应，助力研发成果成功落地。近年来公司陆续开发出计轴的直接复位功能、监测
功能，不同制式轨道交通的计轴应用，信号监测防雷分线柜和智能防雷箱等技术和产
品均完美贴合客户需求，客户满意度维持在较高水平；3.优化了“引进消化吸收+自
主创新”的研发模式，通过长期和德国供应商合作，选择优质部件进行再开发和升级
，并在此基础上自主开展系统设计和应用设计，从而开发出了适用于我国轨道交通需
求的成套设备和系统，并成功应用在地铁、轻轨、有轨电车、单轨、铁路等不同形式
的轨道交通领域。通过长期的研发投入和技术积累，公司获得了一系列有优异的技术
成果，截至2021年6月末，本公司拥有专利技术94项，其中发明专利25项；拥有软件
著作权45项；基于公司的创新能力和技术实力，公司于2021年1月29日入选深圳工业
总会举办的第十八届“深圳知名品牌”；于2021年3月荣获由国家工业和信息化部、
中国工业经济联合会联合颁发的《制造业单项冠军示范企业》证书（主营产品：计轴
系统；2021年-2023年）；于2019年6月被工业和信息化部评为全国第一批248家专精
特新“小巨人”企业之一；公司是《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010
）行业标准的起草单位之一；公司的计轴设备首家获得铁路产品CRCC认证证书和城轨
装备的URCC认证证书，并获得SIL4级安全认证，公司的防雷产品首家获得CRCC认证；
公司产品BVB信号防雷分线柜分别获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集
团“科技进步奖一等奖”；公司的电源防雷箱、防雷分线柜、TAZⅡ信号计轴设备、
站间安全信息传输系统被认定为广东省高新技术产品。
2、丰富的产品线及一站式服务能力优势
截至2021年6月末，公司拥有信号计轴系统、站间安全信息传输设备等信号控制
系统产品及智能分析系统，以及杂散电流监测与防护系统、雷电防护设备、道岔融雪
系统等运维防护系统产品，公司还拥有工程设计、工程施工、防雷技术服务和系统集
成服务能力，可为客户提供信号控制和运营防护综合解决方案。为解决铁路信号系统
现场布线及综合防雷存在的问题，公司在行业内率先研发出了专利产品防雷分线柜，
获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的
信号监测防雷分线柜也是在了解一线用户切实需求之后研制的创新型产品；轨道交通
计轴系统方面，根据我国轨道交通应用现实环境及充分考虑客户需求，公司陆续研制
完成了列车行车方向识别、直接复位、计轴监测、区间计轴、计轴解决铁路轨道电路
分路不良等创新功能和解决方案，部分功能填补了行业空白，从而使公司在城市轨道
交通领域成功确立了优势地位。
公司在努力提升客户服务能力、切实满足客户需求的过程中，进一步深化产品
链，延伸轨道交通运营维护领域产品线。在充分考虑一线客户切实需求和市场情况后
，公司大力开发道岔融雪系统、杂散电流监测防护系统等新产品，并逐步向市场推广
。公司丰富的产品线及全面的技术服务能力代表着更优质迅捷的服务和更强劲的市场
竞争力。
3、市场先入优势
公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，具有
丰富的技术开发和项目实施经验。基于行业特性，轨道交通领域的客户对供应商的质
量管理体系、配套能力以及研发互动能力要求很高，存在高客户壁垒，公司通过多年
来优质的服务与客户建立了稳定的供需关系。
自公司成立以来，已累计完成超过5,000个火车站场的防雷项目，包括武广高铁
、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏铁路等防雷系统建设。公司的信号
计轴系统在近180条城市轨道交通线路及部分铁路线路上得到应用，在铁路上也正逐
步实现应用推广。公司的产品运行情况良好，为2011年的深圳大运会、2014年的南京
青奥会和2017年的天津全运会提供了可靠的交通保障。这些项目的实施，为公司培养
了一批业务扎实、现场熟悉的工程技术人员，也积累了丰富的项目经验。这些都为公
司市场开拓奠定了良好的基础，同时随着公司项目和客户资源的增多，原有项目的更
新换代需求持续增加，进一步巩固公司的竞争优势，为公司收入的增长提供了稳定的
来源。
4、质量优势
公司于2004年通过了ISO9001质量体系认证，2006年主要产品通过CRCC认证，20
15年顺利通过ISO14001环境管理体系认证和ISO45001职业健康安全管理体系认证，20
17年通过CMMI3级认证，公司已经建立了完整的融合质量、环境、职业健康安全等标
准要素的管理体系；公司推行产品安全认证，以完善的制度和严谨的流程保证公司产
品从设计、开发、集成、测试，到项目运营、工程实施全过程的安全可控。公司设有
质控部，对原材料入厂、产品生产、交付及服务全过程进行质量把控，全面贯彻质量
管理体系要求，并通过内部审核、管理评审、管理体系监督审核、产品认证审核等监
督检查过程，持续改进，以持续提高质量管理体系运行的有效性。
5、人才优势
截至2021年6月末，公司员工总人数357人，其中博士和硕士17人，大学本科160
人，本科以上员工占比44.82%；研发及技术人员161人，其中高级工程师14人；三十
多人有着十年以上轨道交通行业研发或生产、工程实施的从业经历。
轨道交通行业的设备技术是与其他系统组成有机整体，多年来公司培养了大量
满足公司需求的复合型人才。通过长期从事轨道交通产品的研发，公司的研发人员对
行业发展、组织模式、列车运行安全需求、客户需求等均有深入的理解，高实力的研
发团队为公司实现产品创新打下了坚实的基础。
公司地处国家创新之都深圳，这里聚集了大量的高科技人才和创新人才，思路
活跃，视野开阔。公司为人才订制了不同的晋升体系，员工可以根据自己能力和发展
意愿选择不同的晋升路径。同时，公司采取研发产品上市销售业绩和技术研发人员收
益挂钩的激励体制。这些人才培养激励机制也为公司吸引了大量有能力有干劲，愿意
与公司共谋发展的有志之士。
6、优质的客户服务及快速的市场反应能力
为实现提供及时、优质、高效的本地化技术服务，全面保障项目实施及售后服
务工作，公司建立了以深圳为中心，以北京、上海、西安等办事处为区域辐射基点，
以项目所在城市为前沿的三位一体市场及服务体系，实现全国范围内的全面覆盖，在
开展项目实施的同时收集市场信息和用户需求并迅速响应。服务范围涵盖技术咨询、
安装培训、安装指导、系统调试、运营保障、客户培训及质保期服务等项目全过程，
有利于公司增强客户黏性。
基于行业特性，轨道交通领域的客户不仅要求供应商在技术能力、产品品质方
面能够达到轨道交通领域的严格要求，还需要满足客户定制化产品的需求，因此供应
商需具有过硬的技术实力和灵活快速的服务能力。公司通过长期对技术研发和产品质
量的高度重视，以及优异的客户服务水平，获得了轨道交通领域客户的广泛好评。目
前本公司与中国铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行业内的各地轨
道交通公司、主要系统集成商均建立了长期稳定的合作关系。
三、公司面临的风险和应对措施
1、受铁路、地铁等轨道交通行业影响的风险
轨道交通信号控制系统及应用于轨道交通行业的防雷产品，其对铁路、地铁等
轨道交通市场较为依赖。近年来，随着国家铁路、地铁投资的快速增长，相关的轨道
交通信号控制系统和防雷产品的市场也快速发展。若未来国家在铁路、地铁等轨道交
通方面的投资减少，或者对产品的需求发生重大变化，将对轨道交通信号控制系统和
防雷产品的市场需求带来重大不利影响。
应对措施：公司将密切关注国家宏观经济政策的变化，加强对影响行业需求的
相关政策及因素的分析和研究，正确把握市场供求关系，根据市场形势的变化及时调
整营销策略，拓宽主营业务，降低单一、局部市场波动对公司的影响。
2、政策风险
防雷产品主要用于铁路及城市轨道交通、通信、电力、建筑等基础领域，轨道
交通信号控制系统主要用于地铁轨道交通、铁路等领域，这些产业均是国家支柱产业
，发展前景良好，但同时可能受国家宏观经济调控政策或产业政策的影响，如铁路的
投资规划等。如果国家实施宏观调控而导致下游应用市场增长放缓，则防雷及轨道交
通信号控制系统企业可能面临较大的经营压力。
应对措施：公司将紧密跟踪政策变化，及时调整公司经营策略。
3、原材料价格波动风险
轨道交通信号控制系统、防雷产品的主要原材料包括传感器、柜箱、电子元器
件、印制板等，这些材料较容易受电子元器件、钢、铜价格波动的影响。若钢、铜的
价格大幅波动，进而影响轨道交通信号控制系统、防雷产品企业的采购成本，将会对
企业的盈利产生一定影响。
应对措施：公司将紧密跟踪原材料价格变化，逐步建立原材料价格预警机制，
采用合理方式对原材料成本进行对冲，降低原材料价格波动给公司带来的不利影响。
4、疫情引发的风险
2020年初新型冠状病毒肺炎疫情爆发，公司在政府的统一部署下，及时成立防
控疫情小组，积极开展疫情防控工作。境外疫情形势依然严峻，公司部分上下游企业
存在因疫情导致的经营风险。因未来疫情发展存在不确定性，公司未来经营业绩具有
一定的不确定因素。
应对措施：公司将积极应对疫情，在做好疫情防控的基础上持续对公司上下游
企业各方面影响情况进行实时关注和评估，加强与客户和供应商的沟通，积极协调，
最大限度减少疫情对公司经营及发展所带来的不利影响。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
轨道交通行业包括铁路及城市轨道交通，铁路主要包括普速铁路和高速铁
路；城市轨道交通主要包括地铁和轻轨、有轨电车等。轨道交通具有运量大、速度快
、安全、准点以及低碳、环保等特点，是现代社会发展交通运输的主要方向之一。随
着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国轨道交通行业已处于集中投
资、快速发展阶段。列车运行速度加快、运行间隔缩短，对轨道交通装备的可靠性、
安全性提出了更高的技术要求，也为业内企业带来巨大的发展机遇。
在城市轨道交通领域，2012-2020年，我国城市轨道交通运营里程持续增加
，复合年均增长率达16.43%。根据中国城市轨道交通协会统计，2020年度新增城轨交
通运营线路长度1,241.99公里，累计有45个城市开通城轨交通运营线路7,978.19公里
，再创历史新高。“十三五”五年间，中国内地城市轨道交通新增运营线路长度总计
大约4,360公里，年均新开运营线路872公里，五年间新增城轨交通运营线路长度超过
“十三五”前城轨交通运营线路总和。
2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共587.95公里，新增
投资额共4,709.86亿元。“十三五”五年间，由国家发改委批复已获公示的新一轮城
轨交通建设规划或建设规划调整方案中涉及新增规划线路长度总计4,001.74公里，新
增计划投资额总计29,781.91亿元。
在铁路领域，自2014年起，铁路投资已连续7年维持在每年8,000亿的投资
水平。根据国家铁路局发布的《2020年铁道统计公报》，2020年全国铁路固定资产投
资完成7,819亿元，投产新线4,933公里，其中高速铁路2521公里。全国铁路营业里程
达到14.63万公里，其中，高速铁路营业里程达到3.8万公里；全国铁路路网密度152.
3公里/万平方公里。2020年全国铁路新增运营里程超过4,800公里，其中高铁约2,500
公里。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，要在2035年实现铁路网内外互联
互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅
，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万
公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。
2020年，突发的新冠疫情使全球实体经济备受打击，全球经济形势不容乐
观。公司董事会紧紧围绕公司战略规划，充分把握当前产业发展机遇，同时严格按照
《公司法》、《公司章程》等相关规定，切实履行股东大会赋予的董事会职责，勤勉
尽责开展各项工作，不断完善公司法人治理结构，使公司继续保持良好的增长。2020
年，公司克服疫情带来的影响，实现营业收入360,548,160.92元,同比增长12.38%；
归属于上市公司股东的净利润137,393,013.24元，同比增长10.89%。
面对当前复杂的经济环境以及疫情带来的不确定性，公司管理层紧密围绕
以科技为先导，以服务为宗旨，以优质为基石，以信誉为生命的科安达精神，不断夯
实公司技术研发能力，全面提升公司运营管理水平，促进公司持续、稳定、健康发展
。
二、核心竞争力分析
1、研发优势
作为国家高新技术企业，公司一直秉持着“以科技为先导”的理念，将技
术研发创新提升至战略高度加以重视。公司董事长郭丰明、总经理张帆均为高级工程
师，同时张帆还兼任全国雷电防护标准化技术委员会委员，作为公司的领头人，始终
带领公司研发部门寻觅创新机遇，在公司战略发展领域不断推出新的理念和新的产品
，同时也鼓励全员创新，用不断改进创新的思维贯穿产品的设计开发和工艺设计过程
。自设立以来，持续加大研发投入，加强研发团队建设。2018-2020年，公司的研发
费用分别为1,469.30万元、1,939.97万元和3,144.88万元，占各期营业收入的比例分
别为5.47%、6.05%和8.72%；截至2020年末公司的研发团队共拥有研发人员117人，其
中高级工程师14人，占研发人数的11.97%，研发人员占员工总人数的31.88%。
公司在研发领域的长期投入，形成了以下研发优势：
（1）积累了丰富的轨道交通装备研发经验。公司通过长期研发和项目实施
经验的积累，对轨道交通行业有了深刻的理解，并主导和参与了部分产品行业标准的
制订，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发成果更具适用性；
（2）通过良好的研发机制加强与客户的沟通协作，能够更高效、更直接地
了解客户的实际需求，提高研发反应能力。近年来通过充分了解客户的需求陆续开发
出计轴的直接复位功能、监测功能，不同制式轨道交通的计轴应用，信号监测防雷分
线柜和智能防雷箱等技术和产品；
（3）建立了良好的“引进消化吸收+自主创新”的研发模式，通过长期和
德国供应商合作，选择优质部件进行再开发，并在此基础上自主开展系统设计和应用
设计，从而开发出了适用于我国轨道交通需求的成套设备和系统，并成功应用在地铁
、轻轨、有轨电车、单轨、铁路等不同形式的轨道交通领域。
通过长期的研发投入和技术积累，公司获得了一系列技术成果，截至2020
年末，本公司拥有专利技术81项，其中发明专利24项；拥有软件著作权40项；基于公
司的创新能力和技术实力，公司于2019年6月被工业和信息化部评为全国第一批248家
专精特新“小巨人”企业之一、2020年12月被工业和信息化部评为制造业单项冠军示
范企业；公司是《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010）行业标准的起草
单位之一；公司的计轴设备首家获得铁路产品CRCC认证证书和城轨装备的URCC认证证
书，并获得SIL4级安全认证，公司的防雷产品首家获得CRCC认证；公司产品BVB信号
防雷分线柜分别获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一
等奖”；公司的电源防雷箱、防雷分线柜、TAZⅡ信号计轴设备、站间安全信息传输
系统被认定为广东省高新技术产品。
2、丰富的产品线及一站式服务能力优势
公司拥有信号计轴系统、站间安全信息传输设备等信号控制系统产品及智
能分析系统，以及杂散电流监测与防护系统、雷电防护设备、道岔融雪系统等运维防
护系统产品，公司还拥有工程设计、工程施工、防雷技术服务和系统集成服务能力，
从而可为客户提供信号控制和运营防护综合解决方案。公司丰富的产品线及全面的技
术服务能力代表着更优的服务、更低的成本和更强的竞争优势。
3、市场先入优势
公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，
具有丰富的技术开发和项目实施经验。自设立以来，公司已累计完成超过4,500个火
车站场的防雷项目，包括武广高铁、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏
铁路等防雷系统建设。公司的信号计轴系统在超过160条城市轨道交通线路及部分铁
路线路上得到应用，在铁路上也正逐步实现应用推广。公司的产品运行情况良好，为
2011年的深圳大运会、2014年的南京青奥会和2017年的天津全运会提供了可靠的交通
保障。这些项目的实施，为公司培养了一批业务扎实、现场熟悉的工程技术人员，也
积累了丰富的项目经验。这些都为公司市场开拓奠定了良好的基础，同时随着公司项
目和客户资源的增多，原有项目的更新换代需求持续增加，从而进一步巩固公司的竞
争优势，并为公司收入的增长提供稳定的来源。
4、质量优势
公司于2004年通过了ISO9001质量体系认证，2006年主要产品通过CRCC认证
，2015年顺利通过ISO14001环境体系认证和OHSAS18001职业健康与安全管理体系认证
，2017年通过CMMI3级认证，公司已经建立了完整的融合质量、环境、职业健康安全
等标准要素的管理体系；公司推行产品安全认证，以完善的制度和严谨的流程保证公
司产品从设计、开发、集成、测试，到项目运营、工程实施全过程的安全可控。
公司设有质控部，对原材料入厂、产品生产、交付及服务全过程进行质量
把控，全面贯彻质量管理体系要求，并通过内部审核、管理评审、管理体系监督审核
、产品认证审核等监督检查过程，持续改进，以持续提高质量管理体系运行的有效性
。
5、人才优势
截至2020年末，公司员工总人数367人，其中博士和硕士15人，大学本科16
7人，本科以上员工占比49.60%；研发及技术人员161人，其中高级工程师14人；三十
多人有着十年以上轨道交通行业研发或生产、工程实施的从业经历。
公司的研发人员通过长期从事轨道交通产品研发，积累了丰富的经验和深
刻的行业理解，主导和参与了产品的行业标准的制订，对行业用户需求非常了解，这
些优势有利于研发出满足行业用户需求、符合标准、技术先进的产品。
公司地处国家创新之都深圳，这里聚集了大量的高科技人才和创新人才，
思路活跃，视野开阔。公司为人才订制了不同的晋升体系，员工可以根据自己能力和
发展意愿选择不同的晋升路径。同时，公司采取研发产品上市销售业绩和技术研发人
员收益挂钩的激励体制。这些人才培养激励机制也为公司吸引了大量有能力有干劲，
愿意与公司共谋发展的有志之士。
6、优质的客户服务及快速的市场反应能力
为实现提供及时、优质、高效的本地化技术服务，全面保障项目实施及售
后服务工作，公司建立了以深圳为中心，以北京、上海、西安等办事处为区域辐射基
点，以项目所在城市为前沿的三位一体市场及服务体系，开展项目实施的同时收集市
场信息，了解用户需求。公司在全国各主要城市均有专业的服务团队，服务范围涵盖
技术咨询、安装培训、安装指导、系统调试、运营保障、客户培训及质保期服务等项
目全过程。
由于行业的特性，轨道交通领域客户对供应商的要求比较严格，一方面要
求供应商在技术能力、产品品质方面能够达到轨道交通领域的严格要求，另一方面还
需要供应商具有灵活快速的服务能力。公司通过长期对技术研发和产品质量的高度重
视，以及良好的客户服务，获得了轨道交通领域客户的广泛好评。目前本公司与中国
铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行业内的各地轨道交通公司、主
要系统集成商均建立了较为稳定的合作关系。
公司在努力提升客户服务能力、切实满足客户需求的过程中，也使自身在
产品开发和市场开拓方面获益。为解决铁路信号系统现场布线及综合防雷存在的问题
，公司在行业内率先研发出了专利产品防雷分线柜，获得中国铁道学会“铁道科技奖
三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的信号监测防雷分线柜也是在了解
一线用户切实需求之后研制的创新型产品；轨道交通计轴系统方面，根据我国轨道交
通应用现实环境及充分考虑客户需求，公司陆续研制完成了列车行车方向识别、直接
复位、计轴监测、区间计轴、计轴解决铁路轨道电路分路不良等创新功能和解决方案
，部分功能填补了行业空白，从而使公司在城市轨道交通领域成功确立了优势地位。
三、公司未来发展的展望
(一)公司发展战略
公司秉承以科技为先导、以服务为宗旨、以优质为基石、以信誉为生命的
科安达精神，通过技术创新，成为全球领先的轨道交通控制和运维防护领域的高端装
备和系统解决方案的供应商。公司采用“内生式发展”和“外延式发展”双轮驱动战
略，夯实公司核心竞争力。
内生式发展：围绕“1+2+N”的产品发展战略，1：继续聚焦轨道交通行业
；2:以信号系统和雷电防护系统两大产品线为基础，创新研发防雷产品和计轴系统产
品技术，进一步提高市场占有率；N:丰富产品线，拓展智能诊断系统、智能运维系统
、信息安全系统、道岔融雪系统等产品，利用公司在轨道交通行业的品牌效应和扎实
的客户基础，进入和占据多个细分产品市场。
外延式发展：围绕轨道交通产业链，寻找与公司主营业务契合的行业内的
优质境内外公司，积极稳健地通过收购、兼并、战略联盟、技术合作等多种方式进行
技术、市场、服务与客户关系的深度整合，延展产业链条，实现公司外延式的增长。
(二)战略目标实施
公司目前的产品为信号控制系统和运维防护系统两大产品体系，并具备了
防雷检测、雷电风险评估与系统集成能力，同时网络安全、道岔融雪系统、轨道交通
智能监测诊断系统四项业务也在开展之中。
未来3年内，公司将基于内外部优势及资源的整合，加大在研发、生产、以
及内控管理等方面的投入，夯实良好的业务运作体系，并利用募集资金进一步扩大产
能，为公司未来的快速成长打下良好的基础。
本公司从以下几方面制定了未来3年内的业务发展计划：
1、科研体系建设
未来3年内，公司企业技术中心通过大力引进人才、制定更加合理的组织结
构打造定位精准、职能明确、作业高效的科研体系。
2、产品体系优化
围绕现有产品进行技术创新和产品升级，提升产品的技术水平和升级换代
速度；研发新产品，不断丰富产品链；加快开发应用大数据分析、人工智能、5G技术
、云计算等新技术的轨道交通智能监测诊断系统；逐步开发设备智能维护平台，最终
形成以信号控制系统、系统集成和智能维护的信号控制产业和轨道交通其他产业并重
的业务体系。
3、全面提升生产能力
公司已在新建自动化生产基地，拟设各类产品的核心零部件生产线、自动
化组装线，配套生产管理软件，打造精益生产体系。同时，公司投资购置精密的质量
检测设备，搭建全套的检测实验室和仿真测试环境，届时，公司在主业产能规模、核
心工艺水平、产品质量水平、测试完整度等方面均将获得提升，有利于公司业绩的持
续增长。
4、市场开拓和服务能力建设
公司将充分发挥在研发与创新、产品质量、项目实施经验、服务与维护支
持等方面的竞争优势，积极探索新的营销模式，加大市场开拓力度。鉴于国内轨道交
通建设已经从区域大城市扩展到三、四线城市，公司计划投入资金对营销及服务网络
进一步加密、加强，根据当前我国铁路以及城市轨道交通分布格局，以深圳总部为营
销中心，下设北京、上海、沈阳、杭州、成都、西安等30多个城市办事处，在3年内
建立辐射全国的营销网络。营销网络将涵盖市场调研与业务拓展、售后服务与技术支
持、客户关系维护等，服务范围完全覆盖国内市场。
5、企业经营管理体系建设
公司继续按照《公司法》、《证券法》、《企业内部控制基本规范》以及
《深圳证券交易所股票上市规则》等相关法律法规的要求，建立更为完善的法人治理
结构。公司将以企业战略为导向，根据公司业务所处的行业特点和业务、生产流程特
点，重点关注资源配置的规范性、合理性、高效性，加快公司相关的内部控制制度体
系的完善，合理选择重点模块进行深入实施。以风险控制为核心，以管理提升为目标
，通过管理制度、管理流程体系的重新构建，以科学化的管理手段提升企业的运营效
率，进而实现管理能力的全面提升。
(三)公司未来业绩预期
受益于城市轨道交通行业快速发展，公司在手订单充足，业绩增长有充分
的保障。
(四)风险因素
1、受铁路、地铁等轨道交通行业影响的风险
轨道交通信号控制系统及应用于轨道交通行业的防雷产品，其对铁路、地
铁等轨道交通市场较为依赖。近年来，随着国家铁路、地铁投资的快速增长，相关的
轨道交通信号控制系统和防雷产品的市场也快速发展。若未来国家在铁路、地铁等轨
道交通方面的投资减少，或者对产品的需求发生重大变化，将对轨道交通信号控制系
统和防雷产品的市场需求带来重大不利影响。
2、政策风险
防雷产品主要用于铁路及城市轨道交通、通信、电力、建筑等基础领域，
轨道交通信号控制系统主要用于地铁轨道交通、铁路等领域，这些产业均是国家支柱
产业，发展前景良好，但同时可能受国家宏观经济调控政策或产业政策的影响，如铁
路的投资规划等。如果国家实施宏观调控而导致下游应用市场增长放缓，则防雷及轨
道交通信号控制系统企业可能面临较大的经营压力。
3、原材料价格波动风险
轨道交通信号控制系统、防雷产品的主要原材料包括传感器、柜箱、电子
元器件、印制板等，这些材料较容易受基础材料电子元器件、钢、铜价格波动的影响
。若钢、铜的价格大幅波动，进而影响轨道交通信号控制系统、防雷产品企业的采购
成本，将会对企业的盈利产生不利影响。
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