伦敦控股股票行情分析

伦敦工业股指在1929年没有和纽约股市同频共振。该指数先在1929年1月上了140点的顶，然后在1936年12月见了143点的顶，在1932年和1940年的底都是61点。1940年—1943年1月，它股票行情涨到了131点。1939年1月26日—7月28日，它是一个三角形。伦敦股市在1720年、1815年和1899年见顶，约相隔89（斐氏数字）年。英国股市是否会出现市场膨胀，以及什么时候出现，不会和我们美国的股市同频共振。克利夫兰信托公司提供的生产力指数，在1929年6月见了116点的顶，在1936年见了112点的顶。它在1938年见了底部的63点，从此开始了一个完整的上攻五浪形态，结束于1941年6月。之后，道琼斯指数才开始于1942年4月的三角形顶点处开始上攻。1857—1928年，我们经历了三次战争：美国内战、美西战争和第一次世界大战。但是，股票行情超循环浪的运动模式非常完整，丝毫没有受到影响。

股票和期货的波浪图中，波动从未同频过。所以，如果期货股票行情的价格在高位震荡，我们就可以得出推论：同一时期的股市可能没有类似动作。股票行情期货在1864年和1919年发生过两次飞涨，相隔55（斐氏数字）年。所以消息是无用的，这在前面详细阐述过。一个财经记者这样写过：“萨勒诺传来了利好消息[插图]，股市涨了，但8月份从西西里岛传来了同样的消息[插图]，它却跌了。所以很多研究者得出结论：8月份的反常动作主要是技术因素，跟军事事件没有什么关系。”一天，德国向伦敦发动了猛烈的闪电战。伦敦股市大涨，纽约股市下挫。两国的金融记者都认为是闪电战的原因，但是涨跌和闪电战没什么关系，伦敦上涨、纽约下跌，只是在遵循各自的趋势前进。同样的市场动作，在7月25日墨索里尼垮台后重新上演。

总之，技术因素永远在统治市场。研究道琼斯运输业指数，不仅是件有趣的事，还能获得信息赚钱。我们股票行情购买了路易斯安那州，和墨西哥、加拿大确定了国界线，股票行情加州和德州也加入了美国……开疆拓土中，运输成了我们经济生活中最重要的人工因素。下面的图是1906年到1944年1月的道琼斯运输业指数以及运输业指数相对于工业指数的比率。它股票行情表明：相对来说，运输业指数疲软了。这个动作的原因是：运输业指数中收录的都是铁路股，而铁路公司的债券融资比股票融资多得多；1914（1906+8=1914）年巴拿马运河开始运行；而且股票行情汽车和飞机开始广泛投入使用。这些因素加起来，不仅导致铁路股票走低，铁路债券也走低了。到了1940年，1/3的铁路公司都破产清算了，而另外2/3也濒于清算边缘。