中国船舶10月10日主力资金净流向 -3.25亿元，主力净流入为负为什么还涨

  中国船舶10月10日主力资金净流向 -3.25亿元，主力净流入为负为什么还涨，10月10日盘后最新主力资金流向，收盘报：27.75元，涨幅：-2.05%，摔手率：0.81%，市盈率（动）：112.18，成交金额：101223.12万元，主力资金净流入： -3.25亿，当日资金超大单 -1.37亿，当日资金大单 -6575万，当日资金中单 -8533万，当日资金小单 -3717万。

  中国船舶(600150)机构评级：目标价：，最新评级：增持，评级日期：2022-06-20。

  中国船舶(600150)公司简介：中国船舶工业股份有限公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等，在业务规模、产品品牌、产品结构、转型发展等方面具有优势。公司的主要产品有散货船、油船、超大型矿砂船、海工船FPSO、海工平台、柴油机。公司已经形成了比较稳固的市场地位，造船总量、造机产量常年位居全国第一，是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势，造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位，其中外高桥造船自2005年起造船总量和经济效益连续八年稳居国内造船企业首位，2011年完工交船36艘，成为中国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的旗舰船厂，近年来交船总量持续蝉联全国第一、世界前列。中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队，修、造、非三项业务均形成一定的规模效应。沪东重机为我国船用低速大功率柴油机制造行业的领导者，也是船用大功率中速机的主要供应商，拥有较高的市场占有率。沪东重机民用低速大功率柴油机业务国际市场占有率至“十二五”末已达到20%,目前已具备550万马力的低速机年产能，国际市场占有率水平居世界第二。

  概念知识解释：主力净流入为负为什么还涨，主力资金净流入(Main net inflow of funds)在国际上是一个成熟的技术指标。在我国，主力资金是能够影响股市、甚至控制股市中短期走势的资金。因此，弄清其净流入量的多少对我们选股十分重要。主力净流入为负股票还上涨的原因可能如下：当天主力流出的金额为负，但是市场上的散户，游资大量的买入，导致个股资金当天总体上呈流入的情况，从而推动股价上涨。

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