“结构看中国”系列报告之贸易篇(一):关注中国出口结构新变化

我国出口步入转型升级期,表现为产品结构持续升级、出口附加值的快速提升。

    我国出口产品结构持续升级,出口主导行业由劳动密集型逐步向资本与技术密集型转变。近年来,我国出口产品结构发生显著变化,劳动密集型产品出口占比明显下滑,由加入WTO之初的50%左右降至近年的40%以下;资本与技术密集型产品出口占比快速上升,由50%左右升至60%以上,成为出口主导产品。贸易产品结构升级带动我国出口附加值快速提升,技术与资本密集型出口附加值提升幅度最为显著。近年来,一般贸易取代加工贸易成为我国主要贸易加工方式,带动出口附加值大幅提升。计算机与电子和光学设备等技术密集型产品,以及机动车辆与拖车和半拖车等资本密集型产品,出口附加值均明显改善。

    劳动密集型出口回落的背后,是人口结构变化及成本抬升导致的竞争优势减弱。

    劳动密集型产品出口占比回落,与人口结构改变、“人口红利”甜蜜期的结束密切相关。2010年以来,我国人口结构发生了巨大变化,劳动年龄人口占比趋势性回落,非劳动年龄人口占比持续上升;2011年之后劳动年龄人口绝对数量开始下降,“人口红利”逐渐消失,劳动密集型产品所依托的竞争优势逐步减弱。伴随着人口结构的变化,劳动力(尤其是低端劳动力)成本快速上涨,削弱了我国劳动密集型产品的出口优势。近20年来,我国制造业每小时劳动力成本上涨10倍,增幅远超其他国家。近年来,以农民工为代表的低端劳动力供给持续趋紧,推动农民工绝对工资的快速上涨,削弱了劳动密集型产业的出口优势。

    劳动生产率快速提升,带动资本与技术密集型产品的出口竞争优势整体改善。

    伴随着追赶效应的快速释放,我国劳动生产率快速提高,贸易竞争力也得到明显改善。对比其他国家可以发现,对外开放以来,我国劳动生产率的增速远高于世界平均水平。近20余年,我国劳动生产率年均增速近9%,远高于世界平均水平的1.3%。劳动生产率的快速提升,有利于我国出口竞争优势的持续改善。劳动力生产率的提升,有利于我国资本与技术密集型产品出口竞争优势的持续改善;其中,船舶、铁道车辆等竞争优势保持稳健,基本金属杂项制品、化纤、钢铁制品、铝制品、机械等竞争优势不断增强。分行业来看,船舶和铁道车辆贸易竞争优势保持稳健,2016年贸易竞争力指数(取值区间为-1至1,大于0即有贸易竞争优势,值越大竞争优势越强)分别为0.8和0.7;基本金属杂项制品、化纤和机械贸易竞争优势不断增强,2016年贸易竞争力指数分别为0.8、0.7和0.4。这些行业出口已经出现改善,大概率将随着外需回暖进一步修复。